MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA
2017
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João Batista
Jonas Mariano
Jorge Ferreira
Leandro Nunes
Maurilio Sousa
Miriam Sayuri
Neilton Gomes
Renato Willi
Sergio Anísio
2017
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MÁQUINA ELETROELETRÔNICA DE LIMPEZA DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como pré-requisito para
obtenção do Diploma de Técnico em Manutenção Automotiva da ETEC
Jorge Street.
Professor Orientador: Milton Alexandre Rhein Merizio
São Caetano do Sul – SP
2017
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À nossa família que apoiou em todos os momentos.
Aos professores Ivo Moreira, Milton Alexandre Rhein Merizio e
Michel Carvalho Chaveiro que alicerçou o ensino e a aprendizagem a
fim de que este projeto pudesse ser concretizado.
A todos os Professores que participaram da construção do
conhecimento dos alunos, pois sem esse auxílio, possivelmente este
projeto não teria sido realizado e não teríamos uma nova
experiência.
Aos colegas do curso com os quais tivemos a oportunidade de
conviver durante a aquisição da aprendizagem e repartir incertezas
na caminhada em busca desta ascensão cultural.
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EPÍGRAFE
Pensar é o trabalho mais difícil que existe. Talvez por isso tão
poucos se dediquem a ele.
Henry Ford
RESUMO
O objetivo deste trabalho é apresentar uma máquina eletroeletrônica
de limpeza do sistema de arrefecimento com um jogo de válvulas
eletromagnéticas acionadas por botão de enxágue/circulação. O
diferencial dessa máquina em relação as outras já existentes no
mercado, é que estas utilizam os registros de controle de fluxo de
água eletro eletronicamente, que torna a limpeza mais eficiente e
ágil. Ela realiza a limpeza no motor, radiador, reservatório de
expansão, bomba d’água, mangueiras, e demais componentes, mantendo
o sistema de arrefecimento trabalhando com controle na temperatura
correta, não superaquecendo o motor, e assim melhorando o
rendimento, com menor consumo de combustível e índice de emissão de
poluentes, evitando danos operacionais.
Palavras-chave: Sistema de arrefecimento, limpeza, radiador,
motor.
ABSTRACT
The aim of this work is to present a cleaning machine electronics
cooling system, which performs the cleaning service through a set
of electromagnetic valves driven by rinsing/movement button. The
differential of this machine in relation to existing manuals on the
market, these use the tracking records of water flow electro
electrically, and make cleaning more efficient and agile. It cleans
the engine, radiator, expansion tank, water pump, hoses and other
components, keeping the cooling system working with control at the
correct temperature, not overheating the motor, and thus improving
yield, with lower fuel consumption and emission of pollutants,
avoiding damage.
Keywords: cooling system, cleaning, radiator, engine.
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Figura 3 - Projeto no Auto CAD
Figura 4 - Esboço da máquina de limpeza do sistema de
arrefecimento
Figura 5 - Fotos das peças mecânica e parte eletrônica
Figura 6 - Fotos da máquina com acionamento manual
Figura 7 - Fotos da máquina com acionamento de eletroválvulas
Figura 8 - Esquema elétrico
Figura 9 - Vista em corte da caixa e parte mecânica
Figura 10 - Fluxograma
Figura 13 - Horas e datas de execução do trabalho
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Tabela 1 - Tabela de Componentes e valores
Tabela 2 - Tabela de valores de aditivos, limpa radiador e água
desmineralizada
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1.2.1 COMO FUNCIONA O SISTEMA DE
ARREFECIMENTO ....................................... 10
1.3 DELIMITAÇÃO DO
TEMA ................................................................................................ 12
2 ÁREA DE
REALIZAÇÃO ..................................................................................................... 12
2.1
INSTRUMENTO ................................................................................................................. 12
3 O QUE É A MÁQUINA DE LIMPEZA DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO? .......... 12
3.1 COMO
FUNCIONA?.......................................................................................................... 13
4.1 CUSTO TOTAL DO
PROJETO ....................................................................................... 32
Valor total de R$
... ................................................................................................................... 32
4.2 DIÁRIO DE
BORDO .......................................................................................................... 32
4.2.1 HORAS E DATAS
EXECUTADAS .............................................................................. 33
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CONCLUSÃO ........................................................................................................................ 34
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REFERÊNCIA ........................................................................................................................ 35
1 INTRODUÇÃO
Este trabalho foi desenvolvido com a intenção de informar o
diferencial, os componentes, finalidade e a importância da máquina
eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento no
funcionamento e desempenho dos motores de combustão interna. E
assim, apresentar a funcionalidade da máquina e do sistema e
garantir o correto funcionamento do motor e demais
componentes.
O grupo teve mais duas ideias, um referente a um esquema completo
de chicote elétrico automotivo, apresentando toda a parte elétrica,
e a outra ideia seria um sistema de bomba de óleo, mas por conta do
alto custo, foi escolhida uma ideia cabível para o orçamento de
todos os integrantes.
1.2 OBJETIVOS – GERAL E ESPECÍFICO
O objetivo de nosso trabalho é mostrar através da máquina
eletroeletrônica que efetua a limpeza do sistema de arrefecimento,
a maneira ideal de como efetuar o procedimento de tratamento do
sistema de modo mais eficiente possível, garantindo a limpeza do
motor, radiador, mangueiras, etc.
A limpeza se dá pela ação de uma solução de água desmineralizada e
um produto específico para esta utilização. A máquina deverá ser
utilizada somente por um profissional técnico em oficinas
mecânicas, centros automotivos, etc.
1.2.1 COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema é muito importante para o funcionamento correto do
veículo num todo. Além de manter o motor arrefecido ele também tem
a função de ajudar o motor a atingir sua temperatura ideal de
trabalho, para que o motor tenha melhor rendimento e menor consumo
de combustível e menor índice de emissões de poluentes. Assim
permitindo também que o sistema de injeção eletrônica trabalhe
corretamente. A limpeza e troca do fluído de arrefecimento é
recomendada em torno de 30.000 km ou a cada 1 ano, dependendo de
cada montadora.
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O sistema consiste em um reservatório de expansão, um ou mais
radiadores, válvula termostática ou eletroválvula, mangueiras,
bomba d’água, eletro ventiladores e sensores de temperaturas que
são utilizados como indicadores e em alguns casos,
interruptores.
O reservatório de expansão tem como função armazenar o fluído de
arrefecimento e permitir a expansão de suas moléculas, assim
diminuindo a pressão no seu interior.
O radiador é um dos principais componentes do sistema, sua função é
realizar a troca térmica do fluído através de uma serpentina para
onde o fluído é direcionado após o motor atingir sua temperatura de
trabalho. Acoplado ao radiador temos o eletro ventilador, este tem
a função de auxiliar a troca térmica no interior do radiador.
Executando uma ventilação forçada, em alguns casos em velocidades
diferentes também.
A válvula termostática é responsável em ajudar o motor a atingir
sua temperatura de trabalho. Logo que realizamos a partida no
motor, sua temperatura ainda se encontra baixa para um bom
funcionamento, neste período a válvula termostática encontra-se
fechada fazendo com que o fluído de arrefecimento circule apenas
pelo motor e não pelo radiador. Após atingir aproximadamente (essa
temperatura varia de modelo para modelo) 80°C a válvula
termostática que é fabricada em um material especial dilata-se e
passa a permitir a passagem do fluído para o radiador, com o
intuito de controlar a temperatura do fluído.
A bomba d’água é acionada pelo motor através de uma correia para
fazer a circulação da água entre o motor e o radiador para efetuar
a troca de calor.
Já os sensores de temperaturas existentes no sistema de
arrefecimento têm a função de informar para o módulo de injeção ECU
a real temperatura da água naquele instante. Mas também temos
sensores de temperatura que são chamados de cebolinha ou cebolão do
radiador que funcionam como um interruptor N/A, ao atingir certa
temperatura estipulada em seu projeto de fabricação fecham contato
e acionam o eletro ventilador do radiador.
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A maioria dos motoristas não sabem da real importância do sistema
de arrefecimento de seus veículos. Muitos acham que o sistema
consiste simplesmente em um reservatório de água e um radiador, e
que devemos apenas verificar o nível de água do reservatório e
completá-lo se necessário.
Este projeto faz parte da área da manutenção automotiva em geral, e
auxiliará o mecânico a executar um melhor serviço em sua oficina
automotiva.
2 ÁREA DE REALIZAÇÃO
Este estudo foi realizado na ETEC Jorge Street em São Caetano do
Sul, São Paulo, na oficina e biblioteca, pelos alunos do Curso
técnico de Manutenção Automotiva.
2.1 INSTRUMENTO
A máquina de limpeza do sistema de arrefecimento é nada mais nada
menos que um circuito hidráulico com um jogo de válvulas que serão
ligados em série com o sistema do veículo. Isso nos permite que
mantenhamos o sistema em um circuito fechado durante a execução da
limpeza e aberto durante os enxagues.
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Seu funcionamento é bem simples, esta máquina possui dois pontos
para entrada da água e dois pontos para saída. Além de três
válvulas com acionamento por solenoide. Em uma das entradas de água
será ligada a alimentação que vem do motor, e que retornaria ao
reservatório de expansão.
Na outra será ligada a alimentação de água potável, vinda
preferencialmente de uma caixa d’água onde a pressão não ultrapasse
os 0,8 Kgf/cm² ou 8 mca. .
As saídas serão ligadas da seguinte forma. Umas delas terá a função
de devolver o fluído ao veículo, sendo assim será ligada a entrada
do reservatório de expansão. Enquanto a outra será utilizada apenas
como dreno da lavagem, ou como saída para o enxágue do
sistema.
As válvulas controlarão as seguintes etapas do processo. Uma
válvula será responsável em manter o sistema em um círculo fechado,
colocando nossa máquina em série com o sistema do veículo. Assim
permitindo que a solução água/produto passe por todo o sistema de
arrefecimento do veículo. Já as outras duas somente serão acionadas
para a realização do enxágue do sistema, realizando a troca da
solução por completo.
O procedimento deve ser executado com equipamentos de segurança
(EPI), como luvas de lona leve ou fio contínuo, óculos de
segurança, avental, calçado de segurança.
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Figura 4 - Esboço da máquina de limpeza do sistema de
arrefecimento
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Tabela 2 - Tabela de valores de aditivos, limpa radiador e água
desmineralizada
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As despesas para a confecção do produto final envolveram materiais
e força de trabalho humana.
4.1 CUSTO TOTAL DO PROJETO
Valor total de R$ 545,98
4.2 DIÁRIO DE BORDO
De 09 de Fevereiro a 23 de Março de 2017 – Inventário das peças e
análise do restante.
De 16 de Março a 27 de Abril de 2017 – Montagem da estrutura
mecânica.
De 20 de Abril a 11 de Maio de 2017 – Montagem da parte
eletrônica.
De 27 de Abril a 11 de Maio de 2017 – 1° teste de
funcionamento.
De 11 de Maio a 25 de Maio de 2017 – 2° teste de
funcionamento.
De 27 de Abril a 08 de Junho de 2017 - Execução da parte escrita do
trabalho (Monografia).
De 11 de Maio a 08 de Maio de 2017 - Montagem da estrutura dos
slides.
Dia 13 de Junho de 2017 – Banca.
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Nesse trabalho abordamos o assunto sobre a Máquina Eletroeletrônica
de limpeza do sistema de arrefecimento e concluímos a importância
de como trabalha o sistema de arrefecimento e suas condições para
um melhor desempenho.
Cumprimos todos os objetivos propostos.
No início do trabalho, alguns dos integrantes não imaginavam a
importância do cuidado nesta parte do veículo. Então, este trabalho
foi muito importante para o nosso conhecimento, aprofundamento
neste tema, acrescentando informações para compreendermos melhor
uma das partes do curso que executamos.
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