Transportforum program 2015

ProgramTransportforum 2015

8–9 januari i Linköping

32 3

Trafikplanering med människan i fokus

www.tyrens.se

Under VTI träffar du oss i monter 21 eller i samband med något av våra föredrag:

Dag 1: Session 3, 13.00-15.00Vilken effekt har Peak car på trafikalstring, parkeringstal, exploatering och den attraktiva staden? Jesper Johansson

Dag 1: Session 26, 15.30-17.30Trafiksäkerhet vid skolor kopplat till parkering och angöring, Sophia Christianson

Dag 1: Session 41, 15.30-17.30Funktionskontroll av cykelvägar, Rune Karlberg

Dag 2: Session 50, 09.00-11.0030 på lokalgator eller 40 överallt? Vilka blir effekterna? Ali Esmaili

Dag 2: Session 50, 09.00-11.00Utformning av 40-gator, Ann Jankelius

Dag 2: Session 82, 09.00-11.00Säkra gång- och cykelpassager över flerfältsvägar, Malin Johansson

Dag 2: Session 82, 09.00-11.00Genaste vägen genom cirkulationsplats för oskyddade trafikanter, Lisa Sakshaug

Dag 2: Session 56, 9.00-11.00Ny metod för beteendepåverkan gällande resvanor, Jennie Bäckman & Jesper Johansson

Dag 2: Session 60, 11.30-13.30Effektivare nyttjande av transportsystemet, del 2 - Företag och myndigheter i samverkan. Ordförande: Jesper Johansson

Dag 2: Session 62, 11.30 - 13.30Habitabilitetsindex – en metod att mäta stadens attraktivitet, Anna Vindelman

Många förknippar trafik enbart med biltrafik, men för oss handlar det lika mycket om andra trafikslag som gång, cykel och kollektivtrafik. På Tyréns arbetar vi aktivt med att våra trafiksys-tem ska bidra till attraktivare städer och tätorter, bättre trafiksäkerhet, ökad trygghet och ett hållbart samhälle.

32 3

Transportforum 20158 januari

09.00 Registrering och fi ka10.00 Inledning i Konsert & Kongress, Crusellhallen12.00 Lunch på Konsert & Kongress13.00 Sessioner15.00 Fika och utdelning av Stora trafi ksäkerhetspriset15.30 Sessioner17.30 Sessioner slutar för dagen19.00 Fördrink inleder kvällen på Konsert & Kongress19.30 Buffé21.15 Underhållning i lokal Crusellhallen. Andreas Lundstedt och Wictoria Nilsson med band.21.30 Bar med bakgrundsmusik i lokal Backstage22.00 Dans i lokal Garden till Almost Famous med Värsta Bästa bandet

9 januari

09.00 Sessioner11.00 Fika11.30 Sessioner13.30 Sessioner slutar för dagen13.30 Lunch på Konsert & Kongress

Inledning 8 januariCRUSELLHALLEN, KONSERT & KONGRESS

10.00 Jonas Bjelfvenstam, Generaldirektör VTI Anna Johansson, Infrastruktur- minister

10.30 Autonom körning

Transportsystemet står inför omvälvande förändringar. Tekniska landvinningar, juridiska ställnings taganden, och sociala mönster möts i utvecklandet av ett mer automatiserat transportsystem.

Hur ska vi nyttja de möjligheter som erbjuds samhället på bästa sätt? Vilka problem kan lösas med ny teknik och automatisering och vilka kvarstår? Frågorna är många och komplexa men kräver sina svar eftersom framtiden knackar på dörren.

Anders Eugensson, Volvo Neville Stanton, University of Southampton

Avslutande paneldebatt • Birgitta Hermansson, Transportstyrelsen • Suzanne Andersson, Göteborgs stad • Maria Krafft, Folksam • Bengt Svensson, Rikspolisstyrelsen • Magnus Hjälmdahl, VTI

Moderator: Elisif Elvinsdotter

WIFI – TRÅDLÖSA NäTVERK

Konsert & Kongress: LKVisitorLösenord: wlvvv15018

Östergötlands museum: omPublik

Filmstaden: SFBIO-KONFERENSAnvändarnamn: fi lmLösenord: bio

Scandic Frimurarhotellet:Scandic easys trådlösa nätverk: logga in med fullständigt namn och telefonnummer. Godkänn allmänna villkor. Internet öppnas. Välj ”Click to connect” och du är online tills du lämnar byggnaden. När/om du kommer tillbaka välj åter ”Click to connect”.

FÖLJ OSS PÅ TWITTER

OCH FACEBOOK!

Använd taggen

#tforum15 för att twittra

innan, under och

efter konferensen.

Transportforum fi nns även

på Facebook. Du hittar oss

på www.facebook.com/

vtitransportforum.

4 5

Dag 1 • Torsdag 8 januari 2015

www.sundsvalllogistikpark.sewww.sundsvallshamn.se

Sundsvall Logistikpark är en satsning på tillväxt och miljö. Sundsvalls Hamn är idag Sveriges sjätte största containerhamn och behöver byggas ut. Detta ger basindustrin utvecklingsmöjligheter, vilket är viktigt för hela Sverige.

Vi ger även de andra 456 branscherna i Sundsvall tillgång till hållbara och effektiva transporter – viktigt för ökad konkurrenskraft – viktigt för miljön. Det gör vi genom att;

• Trafikverket ordnar effektiva järnvägsanslutningar till hamnen• kommunen och SCA bygger ut hamnen med en containerhamn, kombiterminal och logistikytor. Utvecklingsmöjligheter för LNG finns också i hamnen.

Redan idag finns en järnvägsanslutning till hamnen och det går regelbundna sjötransporter till bland annat Rotterdam, Lübeck och London.

Dessutom ligger Sveriges tredje största handelsområde, Birsta, och Sundsvalls Stenstad med Norrlands största citygalleria, ett stenkast från logistikparken.

Välkommen!

Sundsvall Logistikpark

Ett nytt transportnav i hamnen

LNG

5


Session 1 Konsert & Kongress, Musikalen

13.00 - 15.00 Automatiserade fordon för hållbar mobilitet, del 1 – Samhällsnytta Ordförande: Hamid Zarghampour, Trafi kverket

Autonoma fordon för hållbar mobilitet Anders Eugensson, Volvo Car Group "DriveMe" – ett Göteborgsprojekt Suzanne Andersson, Göteborgs stad Transporter i den goda staden Urban Wass, Volvo Visioner för morgondagens trafi ksystem Anders Lie, Trafikverket Persontransporttjänster. Utmaningar för hållbarhet. Pierre-Jean Rigole, KTH

FIKA 15.00

15.30 - 17.30 Automatiserade fordon för hållbar mobilitet, del 2 – Föraraspekter Ordförande: Ola Boström, Autoliv

Designing human system collaboration – examples on on-going research in the AdaptIVe project Emma Johansson, Volvo Group Truck Technology Semi-automated versus highly automated driving in critical situations caused by automation failures Niklas Strand, VTI The human in the autonomous transport system Azra Habibovic, Viktoria Swedish ICT Maria Nilsson, Viktoria Swedish ICT Truck drivers’ expectations and experience of automated truck platoons Magnus Hjälmdahl, VTI What is the new normal? Evaluating the effects of (semi-) autonomous vehicles Annika Larsson, ÅF

Kom och fi ra Trafi ktekniska Föreningen 50 år!Nu fyller vi 50 år! Vi välkomnar därför alla medlemmar på mingel med plock och dryck den 8 januari kl 18.30 i Spegelsalen på Konsert & Kongress. Kom och dela dina erfarenheter, träff a likasinnade och utöka ditt personliga nätverk.

På plats fi nns som tidigare år också TF Ung – för dig med upp till fem års erfarenhet i branschen.

Trafi ktekniska Föreningen – Swedish Association of Transportation Planners · www.trafi ktekniska.se

6 7


Session 2Konsert & Kongress, Studion

13.00 - 15.00 Parkering, del 1 Ordförande: Helena Braun Thörn,

Näringsdepartementet

Boendeparkering HelsingborgJonas Standar, Ramböll

Flexibla parkeringstal för hållbar stadsutvecklingJan Hammarström, RamböllJenny Holgersson, Västerås stad

Flexibla parkeringstal – hur ser boende på nya parkeringslösningar?Pelle Envall, TrafikutredningsbyrånGreger Henriksson, KTH

Parkeringsnormens betydelse – kopplingen mellan parkering och byggandeSvante Mandell, VTI

FIKA 15.00

15.30 - 17.30 Parkering, del 2 Ordförande: Pelle Envall, Trafikutredningsbyrån

Eskilstunas nya parkeringsnormerPetter Skarin, Eskilstuna kommun

Hur mycket kan städernas parkeringsytor minska med bilpooler?Lovisa Indebetou, Trivector

Vem har rådighet över parkeringspolitiken och vad innebär det?Matts Andersson, WSP

Privata och offentliga normer i parkeringsregleringBjörn Hasselgren, KTH

Session 3Konsert & Kongress, Spegelsalen

13.00 - 15.00 Peak car – orsaker och verkan Ordförande: Mats Andersson, Transportstyrelsen

Peak car – vad säger statistiken?Mats Wiklund, TrafikanalysAnette Myhr, Trafikanalys

Varför färre körkort och kommer trenden att bestå?Per Kågeson, KTH/CTS

Peak car för vem? Hur ser framtidens klimatneutrala transportsystem ut?Lars Nilsson, Trafikverket

Varför Sverige förekommer bland Peak Car-ländernaMaria Börjesson, KTH

FIKA 15.00

7


Session 4Konsert & Kongress, Verdefoajén

13.00 - 15.00 Nya skattningar av trafikens samhällsekonomiska kostnader, del 1 – Redovisning av regeringsuppdrag Ordförande: Gunnar Lindberg,

Transportøkonomisk institutt, Norge

Marginalkostnader för drift, underhåll och investeringar – väg och järnväg Jan-Eric Nilsson, VTIKristofer Odolinski, VTI

Marginalkostnader för olyckor på vägViktoria Liss, VTI

Marginalkostnader för emissioner och buller – väg och järnvägLena Nerhagen, VTIJan-Erik Swärdh, VTI

Marginalkostnader för knapphet på järnväg och trängsel i vägsystemetRoger Pyddoke, VTI

FIKA 15.00

15.30 - 17.30 Nya skattningar av trafikens samhällsekonomiska kostnader, del 2 – Övergripande resultat och diskussion Ordförande: Anders Ljungberg, Trafikanalys

Uppdaterat kunskapsunderlag om trafikens samhällsekonomiska kostnader - nya metoder, nya data, nya resultatAnna Johansson, VTIJan-Eric Nilsson, VTI

Diskussion och reflektioner kring resultaten från olika perspektivKarolina Boholm, Näringslivets TransportrådPeo Nordlöf, TrafikverketUlf Perbo, Bil SwedenMats Björsell, Naturvårdsverket

8 9


Session 5Konsert & Kongress, Operan

13.00 - 15.00 Den bilsnåla staden – ambitioner, hinder och möjligheter Ordförande: Jarl Hammarqvist, Trafikverket

Bilens roll i samhällsplaneringen – ett historiskt perspektivPer Lundin, Chalmers

Hvordan kan vi takle transportveksten i våre byer – og hva koster den?Bård Norheim, Urbanet Analyse

Goda exempel och konkreta sätt att komma vidareMarianne Klint, WSP

Modererad diskussion

FIKA 15.00

9


Session 6Östergötlands museum, Wallenbergssalen

13.00 - 15.00 Trängselskatter, del 1 Ordförande: Karin Brundell-Freij, WSP

Är effekter från Stockholms trängselskatter överförbara?Karin Brundell-Freij, WSP

Trängselskatt i Backa (Göteborg) – hur öka den lokala tillgängligheten och samtidigt förhindra genomfartstrafik?Viktor Hultgren, SwecoCarl-Henrik Sandbreck, Sweco

Fördelningseffekter ur konsument- respektive medborgarperspektiv. Exemplet Göteborgs trängselavgifter.Jonas Eliasson, KTH/CTS

Erfarenheter från Göteborgs trängselavgifterPer Bergström-Jonsson, Göteborgs stad

FIKA 15.00

15.30 - 17.30 Trängselskatter, del 2 – Debatt Ordförande: Maria Börjesson, KTH/ CTS

Effekter av trängselskatten i Göteborg – en jämförelse av mål och utfallIda Kristoffersson, Sweco

Förändringar i trängselskatteopinionen i Göteborg – hur och varförJonas Eliasson, KTH/CTS

Reflektioner efter Göteborgs folkomröstningJohan Nyhus, Göteborgs stad

Paneldebatt

10 11


Session 7Konsert & Kongress, Duetten

15.30 - 17.30 Transporter i gränslandet Ordförande: Gunnel Bångman, Trafikverket

Samarbeid mellom Sverige og Norge om grensekryssende transportinfrastrukturHans Silborn, Statens Vegvesen

Förutsättningar, hinder och utmaningar för gränsöverskridande infrastrukturplaneringJonas Westin, Umeå universitet

Avståndsbaserade avgifter för godstrafik på vägSvante Mandell, VTI

Politisk ekonomi, spill-over effekter samt konjunkturrelaterade förklaringar till infrastrukturinvesteringar i SverigeJohanna Jussila Hammes, VTI


15.30 - 17.30 Specialsession: Nordisk transportforskning Ordförande: Transportøkonomisk institutt, Norge

Transport2025 – nytt transportforskningsprogram i NorgeØystein Strandli, Norges Forskningsråd

Hur ser Vinnovas transportportfölj ut – ett nordiskt perspektivRein Jüriado, Vinnova

Några glimtar från norsk transportforskningGunnar Lindberg, Transportøkonomisk institutt

Diskussion – kan vi få till mer gemensam forskning?

?Frågor om transportforskning?

BIC har svaren!BIC – Bibliotek och informationscenter vid VTI är en nationell resurs för informationsförsörjning och informationsspridning inom transportforskningsområdet. Vi erbjuder traditionell biblioteksservice och är dessutom specialiserade på informationssökning och omvärldsbevakning inom alla trafikslag.

Vi driver Portalen för transportforskning samt utvecklar webbplatser och databaser. Genom våra internationella samarbeten exponerar vi svensk transportforskning i exempelvis International Transport Research Portal och TRID, the TRIS and ITRD database – världens största bibliografiska resurs inom området.

www.vti.se/bicwww.transportportal.se

11


Session 9Konsert & Kongress, Solot

13.00 - 15.00 Trafikeffekter av ITS Ordförande: Wilco Burghout, KTH/CTR

Estimering och korttidsprediktering av restiderAndreas Allström, Sweco/Linköpings universitetDavid Gundlegård, Linköpings universitet

Effekten av målet med variabla hastighetsgränssystemEllen Grumert, VTI

Variabel hastighet på SödertäljevägenGunnar Lind, Movea Trafikkonsult

Driving behavior model in a simulation based evaluation approach for look ahead cruise controlRoya Elyasi-Pour, VTI

Fusion av datakällor för restidsoptimeringErik Jenelius, KTH

FIKA 15.00

Session 10Filmstaden, 6:an

13.00 - 15.00 Planering för hållbara transportsystem Ordförande: Lena Winslott Hiselius, Lunds

Tekniska Högskola

Olika organisationer mot en gemensam målbild – så gör manCaroline Ljungberg, Trivector

Nationella och regionala transportplaners påverkan på miljömåluppfyllelse – hur kan uppföljning ske?Joanna Dickinson, VTI

Planering för högre utväxling av hållbart resande i regionenJohanna Rödström, CowiLena Eveby, Sweco

Status, problem och möjligheter att använda miljökompensation inom TrafikverketJesper Persson, SLU

Hur kan ett verktyg underlätta kommunens arbete med hållbar mobilitet? Erfarenheter från Karlskrona kommun.Zsuzsanna Olofsson, SwecoLars Olofsson, Karlskrona kommun

FIKA 15.00

12 13


Kom och träffa oss!I år håller vi 25 föredrag och är ordförande för tre sessioner. Föredragen handlar bl a om mänskliga rättigheter i kollektivtrafiken, fysisk aktivitet i sunda städer, olika slags cyklister, energieffektiva bussar, jämställdhet som väg till mer hållbara transporter och varför vi prognosstyr när vi borde målstyra.

Välkommen att lyssna på föredragen!

Du kan också träffa oss i monter 36.

Lund| Göteborg| Stockholm www.trivector.se

Läs om alla våra föredrag

i din smartphone!

13



13.00 - 15.00 Gemensam trafikledning för växande storstadsregioner Ordförande: Susanne Planath, Trafikverket

Trafik Stockholm – erfarenheter, utmaningar och möjligheterMaria Nichani, TrafikverketJohanna Karlsson, Trafik Stockholm

Trafik Göteborg – utmaningar och framgångsfaktorer när en ny verksamhet formasLennart Persson, Göteborgs stadThomas Pettersson, Trafikverket

Köpenhamn, driftsättning av en ny samverkanscental i KöpenhamnCharlotte Vithen, Vejdirektoratet, DanmarkSteffen Rasmussen, Köpenhamns kommun

Vad gör dom där ute? Vad händer där inne?Elias Arnestrand, Samtrafiken

Avslutande diskussion och summering

FIKA 15.00


15.30 - 17.30 Trafikanalys storstad Ordförande: Jan Lundgren, Linköpings universitet

Stor ledig kapacitet i stadstrafikenAnders Gullberg, KTH

Trängselindex från kombinerade trafikdataErik Jenelius, KTH

Nya restidsfunktioner med korsningstillägg till trafikprognosmodellen SampersJohan Olstam, VTILeonid Engelson, Trafikverket

Trafikanalys Västlänken – stadsomfattande modellverktyg för studier av framkomlighet under byggskedetAnders Sjöholm, RamböllJohan Wahlstedt, Ramböll

14 15



13.00 - 15.00 Bus rapid transport (BRT) i Sverige Ordförande: Charlotte Wäreborn Schultz, X2AB

Attraktiv utformning av BRT-fordon och hållplatser utifrån resenärsperspektivKarl Kottenhoff, KTH

MalmöExpressen, Sveriges bästa stadsbusslinje – nådde vi dit?Tom Olsson, NobinaBjörn Wedeby, SkånetrafikenMalena Möller, Malmö stad

Pilotprojekt för linje 4Göran Ståldal, ÅF

BRT Karlstad – exempel på samhällsekonomisk analys av ett högkvalitativt bussystemUlrik Berggren, RamböllRobert Sahlberg, Karlstads kommun

Guidelines för BRT – projektets slutrapportStenerik Ringqvist, RTM-Konsult

FIKA 15.00


13.00 - 15.00 Kapacitetsanalys av järnvägssystemet Ordförande: Magdalena Grimm, Trafikverket

Så finner vi de mest samhällsekonomiska järnvägsinvesteringarnaOlov Lindfeldt, SwecoHenrik Edwards, Sweco

Kapacitetsanalys i nätverksperspektivAry Silvano, KTH

Kapacitet och punktlighet på dubbelspårAnders Lindfeldt, KTH

Optimerade tidtabellskoncept för den överbelastade MalmbananDick Carlsson, LKABMartin Aronsson, Sics

Tågplan 2030 – går det att uppfylla transportprognoser och miljömålen?Martin Joborn, Linköpings universitet

FIKA 15.00

15



13.00 - 15.00 Möjligheter och problem med upphandling av busstrafik, del 1 Ordförande: Sven Wadman, Mittuniversitetet

Ökade kostnader inom kollektivtrafiken – vad beror det på?Helene Lidestam, Linköpings universitet

Subjektiva kriterier i upphandlingsunderlagenCarolina Camén, Karlstad universitet

Har månadskortet spelat ut sin roll och vad är då alternativet?Torbjörn Eriksson, Urbanet AnalyseMats Johansson, Urbanet Analyse

Bättre kvalitet på anbuden genom CCD-upphandlingBörje Hansson, Mittuniversitetet

Tankesmedjan för transformativa lösningar i offentliga inköp och upphandlingarJens Johansson, Konkurrensverket

FIKA 15.00

15.30 - 17.30 Möjligheter och problem med upphandling av busstrafik, del 2 Ordförande: Helene Lidestam, Linköpings

universitet

Särkrav i upphandling av busstrafiks inverkan på busstrafikens kostnaderAnders Bondemark, WSP

Kostnader i upphandlade busskontraktAndreas Vigren, VTI

Hur beräkna optimala incitament inom kollektivtrafiken – vilka drivkrafter ska belönas?Torbjörn Eriksson, Urbanet AnalyseMiriam Søgnen Haugsbø, Urbanet Analyse

Incitament och samarbetskontrakt för en dynamisk utveckling och planering av kollektivtrafikenBård Norheim, Urbanet Analyse


16 17



15.30 - 17.30 Kollektivtrafik i stora städer Ordförande: Anders Peterson, Linköpings

universitet

Trängsel i Stockholms kollektivtrafikLina Jonsson, WSPIsak Rubensson, Stockholms läns landsting

Från Frankrike till Sverige – linjenätsplanering för ökat resande och effektiviseringNicolas Lougovoy, KeolisÅsa Mackhé, KeolisMats Westerberg, Keolis

Vad bidrar busskörfält med?Sebastian Fält, TrivectorKarin Neergaard, Trivector

Ny hållplatsutformning, superbusstandardBjörn Gunnarsson, Trondheim kommune

Regularitetsprojektet – utveckling av alternativa affärsmodellerAzhar Al-Mudhaffar, Stockholms läns landstingOded Cats, KTH


15.30 - 17.30 Järnvägsunderhåll i rätt tid Ordförande: Olov Lindfeldt, Sweco

Fel- och förseningsmodellen för järnvägSida Jiang, WSPChrister Persson, WSP

Balansering av förebyggande och avhjälpande underhållskostnader i järnvägenChrister Stenström, Luleå tekniska universitet

Servicefönster för järnvägsunderhåll – kapacitetseffekter och samplanering med tågtrafikenTomas Lidén, Linköpings universitet

Kapacitetshöjande åtgärder för överbelastad infrastrukturMagdalena Grimm, Trafikverket

17


Session 18Östergötlands museum, Nya galleriet

13.00 - 15.00 Det hållbara resandet – hur når vi dit? Ordförande: Jane Summerton, VTI

Vem är den hållbara resenären? Planerares föreställningar om resor i behov av förändring.Malin Henriksson, Norrköpings kommun

Resenärers upplevelser och social hållbarhet på järnvägsstationerAnn-Charlotte Gilboa Runnvik, Linköpings universitet

Platsens betydelse för (o)hållbar mobilitet – regionalpolitiska utmaningar utifrån exemplet VolvoraggareTanja Joelsson, Uppsala universitet

Vägar till jämställdhet inom kommuners transportplaneringAna Gil Solá, Göteborgs universitet

Våld i trafiken – om cyklisters utsatthet för kränkningar, hot och våld i omställning mot hållbart resandeDag Balkmar, Örebro universitet

FIKA 15.00

Session 19Östergötlands museum, Westmanshallen

13.00 - 15.00 Människan i fokus Ordförande: Lena Levin, VTI

Hur tillgängligt blev det här då?Karin Renström, Sweco

Göteborgs stads arbete med sociala konsekvensanalyser och barnkonsekvensanalyserMalin Sunnemar, Göteborgs stad

Barnkonsekvensanalys för ny spårväg – varför och hur?Christina Granér, SwecoEmma Newman, Sweco

Barn och ungas delaktighet i trafikplaneringenChrister Karlsson, Trafikverket

Mänskliga rättigheter i kollektivtrafiken – risk för diskriminering och kollektivtrafiken som medel för att motverka diskrimineringHelena Sjöstrand, Trivector

"Livability" på svenska?Moa Tunström, KTH

FIKA 15.00

18 19


På Ramböll aRbetaR 11 000 samhällsbyggaRe med ingenjöRsteknik, design och management consulting.

www.ramboll.se

trafiklösningar för Ett HÅllBart saMHÄllE(oavsEtt oM du gÅr, ÅkEr EllEr kör)

På Ramböll aRbetaR 11 000 samhällsbyggaRe med ingenjöRsteknik, design och management consulting. På Ramböll aRbetaR 11 000 samhällsbyggaRe med ingenjöRsteknik, design och management consulting.

19



15.30 - 17.30 Pendlingens konsekvenser – lika för alla? Ordförande: Karolina Isaksson, VTI/K2

Så här pendlar män respektive kvinnorEmeli Adell, Trivector

Vardagsresorna viktigare för hur vi mår än hög lönLars Olsson, Karlstads universitet/Samot

På väg – olika förhållningssätt till långpendlingChristina Scholten, Malmö högskola/K2

Hälsoaspekter av olika pendlingKristoffer Mattisson, Lunds universitet

Paneldebatt Vad innebär detta för jämställdhet och jämlikhet? Hur ska vi då planera?


15.30 - 17.30 Tillgänglighet i vardagen Ordförande: Sara Rhudin, Sveriges Kommuner

och Landsting

Tillgänglighet, mobilitet och IT-baserade tillgänglighetsverktygAnders Larsson, Göteborgs universitet

Upplevd tillgänglighetKatrin Lättman, Karlstads universitet

Tillgänglighet för olika grupper i samhälletLena Levin, VTI/K2

Tillgänglighetsatlas för storstadsregionerMartin Elofsson, Västra Götalandsregionen

Hur kan man i praktiken integrera kundupplevelser och stadsplanering för ökad tillgänglighet?Robert Sahlberg, Karlstadsbuss

Mobilitetsindex för fastigheter – en metod för att påverka resmönsterLinda Kummel, Spacescape

20 21



15.30 - 17.30 Ett transportsystem användbart för alla Ordförande: Emma Bonnevier, Sveriges

kommuner och landsting

Den svenska funktionshinderpolitiken – utgångspunkter i tillgänglighetsarbetetMikael Wahldén, Myndigheten för delaktighet

Hur orienterar vi oss i utemiljön?Emma Newman, Sweco

Utformningsdetaljer i gångmiljön för personer med synnedsättning – vad behöver uppdateras i "Regler för vägars och gators utformning"?Mai Almén, Hinderfri DesignAgneta Ståhl, Lunds tekniska högskola

Implementering av tillgänglighetsåtgärder i kollektivtrafiken – från ord till handling?Nina Waara, Kollektivtrafikförvaltningen Uppsala län

Framåt med "enkelt avhjälpta hinder" – hur går arbetet för Trafikkontoret i Stockholm?Catarina Nilsson, Stockholms stad

Tillgänglighetsrevision – processutvärdering ger fart och fokus på tillgänglighetsarbetetHanna Wennberg, Trivector

"Kom så går vi" i Kristianstad – vad hände sedan?Berglind Hallgrímsdóttir, Lunds tekniska högskola


Session 23Konsert & Kongress, Operetten

13.00 - 15.00 Förartillstånd – teori och metod Ordförande: Christopher Patten, VTI

Measuring attention instead of distractionKatja Kircher, VTI

Day-night vs light-dark: a confounding effectAnna Anund, VTI

Physiological measures of driver sleepiness - future stepsChrister Ahlström, VTI

Naturalistic driving - Sharp2Trent Victor, Volvo

FIKA 15.00

21


PLANERAR NI FÖR

MER CYKEL OCH GÅNG?VI GER ER KUNSKAP OM TRAFIKANTERNA!

Bättre beslutsunderlag för planering och uppföljning.

Mobil 3D-teknik mäter beteenden och samspel i trafi ken.

Kunskap om rörelsemönster, hastigheter och konfl ikter mellan fotgängare, cyklister och fordon.

Välkommen till Monter 8.

DEMO: Torsdag 8 januariKl: 12.40 - 12.50Fredag 9 januariKl: 14.10 - 14.20

FÖREDRAG:Session 42

På gång för gångTorsdag kl: 15.30

Tel: 031-7570 570

www.viscando.com

22 23


Session 24Konsert & Kongress, Sonaten

13.00 - 15.00 Säker trafikmiljö – gator, vägar och tunnlar Ordförande: Lars Ekman, Trafikverket

Säkerhet i trafikplatser med överliggande cirkulationKarin Hassner, WSP

Heldragen kantlinje på tvåfältsväg – hastighet och synbarhetCarina Fors, VTI

Effectiveness of vehicle activated signs on mean speed and standard deviation of vehicle speedDiala Jomaa, Högskolan Dalarna

Speed management vid vägarbetenGunilla Sörensen, VTI

Samverkande ITS för effektivare utrymning av vägtunnlar. Forskning inom projektet Förbifart Stockholm.Azra Habibovic, Viktoria Swedish ICT

Utrymningsförsök i en rökfylld vägtunnel – vägledning, människors beteende och gånghastighet. Forskning inom projektet Förbifart Stockholm.Karl Fridolf, Lunds tekniska högskola

FIKA 15.00


15.30 - 17.30 Naturalistiska trafikantstudier Ordförande: Anna Nilsson-Ehle, Safer

Naturalistiska data under kontrollerade förhållanden – det bästa av två världar?Katja Kircher, VTI

Säkrare blickar från vägen – resultat ur det största trafiksäkerhetsprojektet någonsinTrent Victor, Volvo Cars/Safer

Ouppmärksamhetens roll i trafikolyckorJohan Engström, Volvo

Resultat och erfarenheter från det största insamlingsprojektet i EuropaJonas Bärgman, Chalmers

E-bike vs. traditional bike – cyclist as cyclist or do we behave differently?Giulio Francesco Bianchi Piccinini, Chalmers

23



15.30 - 17.30 Kommuners trafiksäkerhet Ordförande: Leif Linderholm, Trivector

Den kommunala trafikskadebilden – ingen kommun är unikLeif Linderholm, Trivector

Framgångsrikt trafiksäkerhetsarbete i kommunerna med nya Trafiksäkerhetsrevisionen – ett avstamp för att "trafiksäkra staden"Malin Gibrand, Trivector

Kan rörlig reklam på stadsgator påverka trafiksäkerheten?Karin Hassner, WSP

Trafik i skolan – en förstudie om hur trafikundervisningen ser utMalin Lundgren, NTF VästCecilia Friis, NTF Väst

Parkering vid skolor – hur, var och när?Sophia Christianson, Tyréns

Session 27Konsert & Kongress, Kulturen

13.00 - 15.00 Elvägar Ordförande: Arne Nåbo, VTI

Elvägar i det stora perspektivetMagnus Karlström, Svenskt hybridcentrum, Chalmers

Förkommersiell upphandling avseende kunskapsunderlag av elvägarAnders Berndtsson, TrafikverketLisa Silvemark, Trafikverket

Konsortie 1 – ArlandaSofia Lundberg, WSP

Konsortie 2 – GävleJan Nylander, Projekt Elväg i Gävle

Konsortie 3 – GöteborgMonica Ringvik, Volvo

Konsortie 4 – SödertäljeHåkan Sundelin, Scania

STEM – Elvägar i simulatorArne Nåbo, VTI

FIFFI – förstudie betalsystem elvägarMartin Gustavsson, Viktoria Swedish ICT

Andra framtida elvägsdemonstrationer: FIFFI-projektet Arktisk elväg och brittiska innovationsupphandlingenHåkan Sundelin, Scania

FIKA 15.00

24 25


Session 28Konsert & Kongress, Crusellhallen

13.00 - 15.00 Varför går vi inte i riktning mot ett hållbart transportsystem? Ordförande: Christer Ljungberg, Trivector

Är den svenska infrastrukturplaneringen hållbar?Fredrik Pettersson, Lunds universitet

Åtgärder och styrmedel för ett fossilfritt transportsystemSven Hunhammar, Naturskyddsföreningen

Planerar vi för ett hållbart transportsystem?Håkan Johansson, Trafikverket

Varför prognosstyr vi när vi borde målstyra?Christer Ljungberg, Trivector

Uppföljning av de transportpolitiska målenAnders Brandén Klang, Trafikanalys

PaneldebattKarin Svensson Smith, MiljöpartietFredrik Pettersson, Lunds universitetSven Hunhammar, NaturskyddsföreningenHåkan Johansson, TrafikverketChrister Ljungberg, TrivectorAnders Brandén Klang, Trafikanalys

FIKA 15.00


15.30 - 17.30 Möjligheter och hinder för spridning av elbilar Ordförande: Lars Nielsen, Linköpings universitet

Elektromobilitet i Norge – erfarenheter och möjligheter med elektriska fordonErik Figenbaum, Transportøkonomisk institutt

På väg mot fler elbilar i Sverige – slutrapport från ElbilsupphandlingenEva Sunnerstedt, Stockholms stad

Kommunal politik för spridning av elfordon – resultat från en fallstudieÅsa Aretun, VTI

Räddningstjänstens beredskap för en ökad användning av elbil i samhälletChristina Stave, VTI

25


26 27


www.wspgroup.se

FRAMTIDEN SKAPAS NU.D

ESIG

NIN

G

FUTU

RE C

ITIE

S

Framtiden ligger på våra skrivbord. Varje dag funderar vi på hur framtidens samhälle ska se ut. Hur kommer man vilja ha den här byggnaden, parken, köpcentrumet, vägen, spåret, kvarteret, staden, samhället i framtiden? Det är den viktigaste frågan för WSP, som vi arbetar med varje dag.

Välkommen till vår monter, nr 30, så berättar vi mer.

27



15.30 - 17.30 Partiklar Ordförande: Sven Hunhammar,

Naturskyddsföreningen

Transportsektorns utsläpp av sotpartiklar i Sverige och Europa idag och i framtidenÅke Sjödin, IVL Svenska Miljöinstitutet

Hälsoeffekterna av sotpartiklarBertil Forsberg, Umeå universitet

Kan vi lita på mätningarna som ligger till grund för hälsoriskanalyserna i de epidemiologiska studierna?Henrik Olstrup, Stockholms universitet

Exponering för sotpartiklar beroende på färdsätt – jämförelse mellan gång, cykel, buss, bil och tunnelbana i Stockholm. Betydelse för totala exponeringen i trafikmiljö.Anne-Sophie Merritt, Stockholms läns landsting

Skillnader i exponering för befolkningen och pendlande om fler cyklar istället för tar bilen – beräkningar för olika scenarier i StockholmBoel Lövenheim, SLB-analys/Stockholms stad

Skillnader i halter inomhus och utomhus – betydelse för den totala exponeringenChrister Johansson, Stockholms universitet

Session 31Scandic Frimurarehotellet, Klostersalen

13.00 - 15.00 Logistik för konkurrenskraft Ordförande: Per Bondemark, Näringslivets

transportråd/SSAB

Samhälle och logistik – Trafikverkets perspektivGunnar Malm, Trafikverket

Urban logistics challengesMichael Brown, University of Westminister/Handelshögskolan Göteborgs universitet

Logistik och konkurrenskraft – behov och möjligheterMaria Nygren, Transportgruppen

Scanias behov av en effektiv logistikMaria Jobenius, Scania

Hållbar logistik och konkurrens – och vem är dr Jekyll och mr Hyde?Ylva Öhrnell, DHL

FIKA 15.00

28 29


Session 32Scandic Frimurarehotellet, Jupiter

13.00 - 15.00 Det femte bränslet – energieffektivisering genom effektiva godstransporter i hållbara städer Ordförande: Kenth Lumsden, Chalmers

Energieffektivitet i transportens genomförandeArni Halldorsson, Chalmers

Fulla lastbärare – hybrid styrning för ökad resursutnyttjandeJoakim Kalantari, SSPA

Resurseffektivitet i planeringen av transporternaGunnar Stefansson, Chalmers

Fyllnadsgraden som identifiering av energipotentialPehr-Ola Pahlén, WSP

Energieffektivitet i tätortsdistribution – varför händer det så lite? John Wedel, Business Region Göteborg

Torrhamnen – en energieffektiv kombilösningVioleta Roso, Chalmers

FIKA 15.00


15.30 - 17.30 Effektiva och attraktiva godstransporter på järnväg Ordförande: Bo-Lennart Nelldal, KTH

Kombitransporter i stället för lastbil av dagligvaror – hur fungerar det? Kjell Håkansson, Coop Logistik

Regionala kombitransporter i Mälardalen – vilket intresse finns? Redovisning av resultat av workshops med intressenterBehzad Kordnejad, KTH

Kombitransporter på korta avstånd – är det möjligt? Patrik Backman, IcaMicael Svensson, Jernhusen

Godstransporter Oslo-Göteborg – lastbilstransporter och missing link på järnvägJohn MacDaniel, RamböllGöran Sewring, Ramböll

Gränsöverskridande godstransporter på järnväg Oslo-Göteborg-Köpenhamn-HamburgBo-Lennart Nelldal, KTH

Kombitransporter i internationell trafik – var finns potentialen? Pelle Johnsson, Samskip/van Dieren

Vad krävs för att genomföra EU:s white paper inom godstransportområdet? Slutsatser av EU-projektet Transforum.Jonas Åkerman, KTH

29



15.30 - 17.30 Digitala transportsystem – utmaningar och potential Ordförande: Erik Behm, Business Region

Göteborg

Big data – applikationer inom logistik och transportPer Olof Arnäs, Chalmers

Behovet/problemenMaria Lindholm, Chalmers/Closer

Mätning/utvärderingSönke Behrends, Chalmers

Realtidsoptimering av eldrivna godstransportfordon i städerRafael Basso, Volvo

Hur möter IT-branschen kommande krav från logistikindustrin gällande realtidsnyttorAnn-Marie Fransson, IT- och telekomföretagen

Den digitala handeln och kraven på transportsystemetBo Zetterqvist, Svensk distanshandel

Session 35Östergötlands museum, Dahlgrenssalen

13.00 - 15.00 Verktyg för planering av underhåll på väg och järnväg Ordförande: Anita Ihs, VTI

Fra plan til drift og vedlikehold – erfaringssamlingJon Dahlen, Statens Vegvesen

Hur länge håller en väg? Att skatta vägnätets livslängd med överlevnadsanalysKristin Svensson, Högskolan Dalarna

Tillståndsmodeller för att bedöma drift-och underhållsbehov och LCC på vägarJonas Wennström, VTI

VintermodellenAnna Arvidsson, VTI

Servicefönster som planeringsverktyg för järnvägsunderhållLars Brunsson, Trafikverket

E-pilotP-O Larsson Kråik, Trafikverket

FIKA 15.00

30 31



15.30 - 17.30 Asfaltbeläggningars hållbarhet Ordförande: Björn Kalman, VTI

Effect of stone-based materials morphology on its macromechanical behaviorDenis Jelagin, KTH

Påverkar fillers mineralogi asfaltsegenskaper?Karl-Johan Loorents, Trafikverket

Rotationsviskosimeter – ett bra alternativ för viskositetsmätning på bitumenPer Tyllgren, LTH/Svenskt Vägcentrum

Mjukasfalt och inblandning av asfaltgranulatJonas Ekblad, NCC Roads

Hur får vi bättre beständighet på öppna, bullerreducerande beläggningarTorbjörn Jacobson, Trafikverket

Reduction of noise and rolling resistance by using poroelastic roadsurfaces (Persuade)Ulf Sandberg, VTI

Session 37Konsert & Kongress, Loge 5

15.30 - 17.30 Vägutformning Ordförande: Peter Aalto, Trafikverket

Vägars och gators utformning (VGU) i ny versionLars Frid, TrafikverketMats Remgård, Trafikverket

Val av teknisk standardTorsten Bergh, Trafikverket

Räfflor – nordiska erfarenheter och kravAnna Anund, VTI

Tunnelutformning och olycksutfallPer Strömgren, Movea

Vägutformning cykelSvante Berg, Ramböll

Kantstolpars effekt på trafikantbeteendetPeter Aalto, Trafikverket

31


Session 38Östergötlands museum, Läsesalen

13.00 - 15.00 Regional tillväxt inom luftfart Ordförande: Rami Yones, Trafikverket

Omvärldsbevakning luftfartNN

Regional tillväxt och finansiering på lång och kort siktRami Yones, TrafikverketPeter Larsson, SRF

Fjärrstyrda torn-framtidens konkurrensmedelNiclas Gustavsson, LVF

Flyget möter den regionala tillväxten med biobränslenPeter Landmark, Karlstad Airport

Transportstyrelsens strategi för svensk Simon Posluk, Transportstyrelsen

En nationell strategi för svensk luftfartAnna Wilson, Svenskt Flyg

FIKA 15.00

15.30 - 17.30 Regional tillväxt inom sjöfart Ordförande: Åsa Burman, Lighthouse

Mälaren och sjöfarten – Presentation om Mälarprojektet och sjöfart på inre vattenvägarJohan Lantz, Sjöfartsverket

Malmporten Luleå hamn – samhällsekonomisk analys av integrerat transportsystem, ökad kapacitet i Luleå hamnJoakim Swahn, M4Traffic

Midway alignment – uppgraderad transportlänk mellan Sverige och FinlandUlrika Roupé, SSPA

Paneldebatt

32 33


Session 39Scandic Frimurarehotellet, Pelarsalen

13.00 - 15.00 Planerar vi för cykel utifrån rätt förutsättningar? Ordförande: Krister Isaksson, Sweco

Cykelplan 850 km DubaiTomas Grönqvist, Cykelkonsulterna

Lastcyklar, elcyklar, trikåcyklisterHanna Wennberg, Trivector

Framkomlighet för cyklisterLouise Bergström, Sweco

Cykelplan för en nära storstadMalin Månsson, Göteborgs stad


FIKA 15.00

Session 40Scandic Frimurarehotellet, Tellus

13.00 - 15.00 Gång och cykling vintertid Ordförande: Anna Niska, VTI

Variation i krav på vinterväghållning av cykelvägar hos större kommunerJohan Lindberg, Trafikverket

Best practices for cycle path winter maintenance processesKaisa Karhula, Tampere University of Technology

Sopsaltning av cykelvägar – uppföljning av friktion och saltmängdAnna Niska, VTIGöran Blomqvist, VTI

Dubbdäck på cykeln – så mycket bättre blir väggreppet på vinternAnna Niska, VTIMattias Hjort, VTI

Bicycle friction measurements on winter roadsKatja Rekilä, NTNU

Skor och halkskyddPeter Rosander, Luleå tekniska universitet

FIKA 15.00

33


Vi fortsätter vår långsiktiga satsning för att öka kunskapen om de oskyddade hjulburna trafikanterna. Vi finansierar oberoende forskning som bland annat kan svara på frågorna: Hur kan vi minska antalet skadade cyklister och mopedister? Hur ger nya testmetoder bättre hjäl-mar? Hur påverkas en cyklist av användandet av elektroniska enheter? Varför ökar antalet allvarliga skadade i olyckor med fyrhjulingar.

Tillsammans kan vi skapa en säkrare trafikmiljö. Välkommen till vår monter så berättar vi mer.

lansforsakringar.se/forskning

Stiftelsen Länsförsäkrings-bolagens Forskningsfond stödjer vetenskaplig forskning som ligger nära männi-skors trygghet i vardagen.

Vi bryr oss om de oskyddade trafikanterna

LF_annons_130x190mm_4hjuling.indd 1 2014-12-02 09:35

34 35


De nordiska länderna investerar miljarder i ny och förbättrad infrastruktur. På Elmia möter du dem som påverkar, beslutar och bestämmer om vårt framtida transportnät. Vill du veta mer? Kom och fråga oss, vi finns i monter 6.

AFFÄRER FÖR MILJARDER!

ELMIA FUTURE TRANSPORTELMIA NORDIC RAIL & ELMIA NORDIC ROAD JÖNKÖPING, 6–8 OKTOBER 2015

FUTURETRANSPORT

Elmia

MÖTESPLATS KONFERENS LOGISTIKMÄSSA

NORDICRAIL

Elmia

MÖTESPLATS KONFERENS JÄRNVÄGSMÄSSA

NORDICROAD

Elmia

MÖTESPLATS KONFERENS VÄGMÄSSA

elmia.se/futuretransport elmia.se/nordicrail elmia.se/nordicroad

med

iasp

juth

.se

35



15.30 - 17.30 Hur tar vi hänsyn till cykel som eget transportslag Ordförande: Camilla Pärlbäck, Sweco

Hur kan vi mäta och väga cykelvänlighet?Lars Strömgren, Ramböll

Funktionskontroll av cykelvägarRune Karlberg, Tyréns

Bilhinder på cykelvägar – ett framkomlighet- och trafiksäkerhetsproblemKrister Isaksson, Sweco

Hantering av cyklister vid vägarbetenHanna Ljungblad, Koucky & Partners

Stockholms läns regionala cykelplan – genomförande och uppföljningKarin Brundell-Freij, WSPKarin Eklund, Trafikverket

PaneldebattPeter von Heidenstam, TrafikverketLars Darin, Trafikverket


15.30 - 17.30 På gång för gång Ordförande: Charlotta Johansson, Luleå tekniska

universitet

Trygga och säkra korsningspunkter mellan fotgängare och cyklisterAnnika Nilsson, Trivector

Automatisk mätning av gående och cyklister över öppna ytor och blandtrafikAmritpal Singh, Viscando

Dimensioneringsprinciper för fotgängareSimone Arvidsson Söderström, KTH

Gångtrafik i praktiken – exempelsamlingLars Nilsson, Ramböll

Gångplan för StockholmSara Malm, Stockholms stad

36

Dag 2 • Fredag 9 januari 2015

36 37


Transportforum 2015 Dag 2 • Fredag 9 januari 2015


09.00 - 11.00 Jämställdhet, del 1 – Det goda livet, jämställdhet och hållbar utveckling Ordförande: Lars Olsson, Karlstads universitet/

Samot

Jämställdhet som väg till mer hållbara transporterLena Smidfelt Rosqvist, Lunds universitet

Genus, makt och klimatAnna Kaijser, Lunds universitet

Föreställningar om hållbara resenärerMalin Henriksson, Linköpings universitet

Ett (o)jämställt transportsystem i gränslandet mellan politik och rättWanna Svedberg, Göteborgs universitet

FIKA 11.00

11.30 - 13.30 Jämställdhet, del 2 – När är det jämställt i transportsektorn? Ordförande: Åsa Vagland, Näringsdepartementet

Kan genusperspektiv förändra samhällsplaneringen?Christian Dymén, Nordregion

Hur ser det ut med beslutsrepresentationen i kommuner och landsting? Vad tycker egentligen våra riksdagspartier om jämställdhetsmålet för transportsektorn?Charlotta Faith-Ell, WSP

Jämställt? Lika?Lena Smidfelt Rosqvist, Trivector

Paneldebatt med föreläsarna samt Christina Scholten, Malmö Högskola och Karin Svensson-Smith, Trafikutskottet.

LUNCH 13.30

38


Luleå 14:02.Varje dag fraktas stål motsvarande ett Eiffeltorn från norra Sverige. Vi vill frakta två.

byggnorrbotniabanan.se

Av brytningsvärdet på 20 miljarder från gruvorna i norr vidareförädlas detta till ett värde av 500 miljarder i Sverige och minst tio gånger mer ute i Europa.

Riksförbundet Enskilda Vägar | 08 -20 27 50 | [email protected]

RiksförbundetEnskilda Vägar

REV är den professionella, självklara företrädarenför Sveriges enskilda väghållare.

Vi ger stöd genom rådgivning, utbildning och informa-tion samt tillhandahåller en försäkringslösning.

Våra tjänster kännetecknas av hög kompetens,korrekta råd och information, hög tillgänglighetsamt effektiv lobbyverksamhet.

www.revriks.se

38 39



09.00 - 11.00 Åtgärdsvalsstudier, del 1 Ordförande: Inga-Maj Eriksson, Trafikverket

Åtgärdsvalsstudier – en kunskaps- och dialogbaserad processPer Lindroth, Trafikverket

"Problem", "behov" och varför vi tenderar att missa effektiva förbättringarJonas Eliasson, KTH/CTS

Åtgärdsvalsstudier-erfarenheter – en sammanfattningSanna Eveby, ÅF

Erfarenheter och utveckling av Åtgärdsvalsstudier – exemplet E18Erik Hedman, RamböllDavid Grind, DanderydPeter Lindroos, Iterio

FIKA 11.00

11.30 - 13.30 Åtgärdsvalsstudier, del 2 Ordförande: Maria Håkansson, ÅF

Från förstudie till åtgärdsval - jämförelse av ett utvecklingsproblems hantering i två olika planeringssystemJohn Odhage, KTH

Vad hände sen?Anna-Lena Lindström Olsson, ÅFLars Sundblad, Sigtuna kommun

Alternativhantering i ÅVSPer Eriksson, Ramböll

Hur prioriterar vi?Linda Wahlman, ÅF

LUNCH 13.30

40



09.00 - 11.00 Wider economic impacts Ordförande: Gunnel Bångman, Trafikverket

Utökade ekonomiska fördelarChristian Savemark, KTH

Tillgänglighetens betydelse för arbetslöshet

Maria Börjesson, KTH/CTS

Tillgänglighet och effekter på inkomsterGunnar Isacsson, VTI

Wider economic impacts av infrastrukturinvesteringarPeter Jörgensen, WSP

FIKA 11.00

Session 46Konsert & Kongress, Musikalen

09.00 - 11.00 Mer infrastruktur för pengarna Ordförande: Anders Ljungberg, Trafikanalys

Årets granskning av förslag till byggstarterPia Sundberg, Trafikanalys

Trafikverkets produktivitetsarbeteJan Håkansson, Trafikverket

Mer infrastruktur för pengarna? Analys av Trafikverkets produktivitetsarbeteBjörn Olsson, Trafikanalys

Obalanserad budgivning i anläggningsbranchenJohan Nyström, VTI

Paneldebatt

FIKA 11.00

40 41


a company

060-527200 www.birsta.eu

Ett estetiskt rörräcke i den högsta kapacitetsklassen

Birsta 3P H4b är luftiga samt estetiskt tilltalande och kan användas med bullerskärmar. De används därför där det ställs krav på smakfull trafikmiljö och på smakfull trafikmiljö och god genomsikt.

P

42


Session 47Konsert & Kongress, Musikalen

11.30 - 13.30 Reglering och marknadsövervakning Ordförande: Mats Andersson, Transportstyrelsen

Varför minskar såväl tillgänglighet som åtkomlighet med flyg till och från Sverige?Simon Posluk, Transportstyrelsen

Den svenska fordonsbesiktningen – regleringens existensberättigande och välfärdseffekter av reformenJohan Nyström, VTI

Marknadstillträde till kollektivtrafik – vilka förutsättningar finns det?Per Olevik, Transportstyrelsen

Efter tre år med reformerna inom järnväg och kollektivtrafik – hur sammanfattar vi marknadsöppningen och vad tror vi om framtiden?Maria Melkersson, Trafikanalys

Tilldelning av tåglägen för Tågplan 2015 – vad säger Transportstyrelsen?Nils Enberg, TransportstyrelsenJenny Gustafsson Brandt, Transportstyrelsen

LUNCH 13.30


11.30 - 13.30 Vägavgifter – verktyg för hållbara transportsystem Ordförande: Inger Gustafsson, Vinnova

Framtida finansiering av infrastrukturJonas Sundberg, SwecoPer Ola Clemedtson, NetPort Science Park

Hur införa vägslitageavgift i SverigeUlrik Janusson, Kapsch TrafficComCarl Olov Carlsson, Kapsch TrafficCom

Att låta även utländska fordon betalaJonny Geidne, TransportstyrelsenLovisa Gregard, Transportstyrelsen

Simulering ger förståelse för trafik och ruttvalMattias Dahl, Blekinge tekniska högskola

LUNCH 13.30

42 43



11.30 - 13.30 Specialsession: Hur lyckas jag i EU:s transportforskningsprogram? Ordförande: Rein Jüriado, Vinnova

InledningRein Jüriado, Vinnova

Horisont 2020: vad är nytt jämfört med FP7 och hur kan jag få stöd? Christine Wallgren, VinnovaEsa Stenberg, Vinnova

Erfarenheter från första ansökningsomgången i transportprogrammet (tvåstegsförfarande, finansiering, konsortiebyggande) från olika perspektivPeter Grundevik, SSPAJonas Ericson, Stockholms stadTomas Svensson, VTIIngrid Skogsmo, Chalmers

Paneldiskussion

LUNCH 13.30


09.00 - 11.00 Gatuutformning och trafikreglering i tätort Ordförande: Jeffery Archer, Stockholms stad

30, 40 eller 50 km/tim? Vilka blir effekterna?Ali Esmaili, Tyréns

Utformning av 40-gatorEmma Holgersson, Tyréns

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklisterPetter Skarin, Eskilstuna kommun

Götgatan – utvärdering av ny utformning med mer kapacitet för cyklister och gåendeCamilla Byström, Stockholms stad

Nya föreskrifter om trafiksignalerPeter Kronborg, Movea Trafikkonsult

FIKA 11.00

44


Session 51Konsert & Kongress, VIP-rummet

09.00 - 11.00 Resefterfrågan – data och modellering Ordförande: Andreas Tapani, VTI

Smartphone-baserad resdatainsamlingAndreas Allström, Sweco/Linköpings universitet

Mode choice modeling using survey data – ways to obtain information for non-selected alternativesGerasimos Loutos, VTI

Dynamic origin-destination matrix estimation using a modified stochastic approximation algorithm based on cluster-wise perturbations Athina Tympakianaki, KTH

Lastbilstrafik från Samgods till SampersHenrik Edwards, Sweco

FIKA 11.00

Session 52Konsert & Kongress, VIP-rummet

11.30 - 13.30 Trafikmodellering Ordförande: Leonid Engelson, Trafikverket

Simuleringsbaserad optimering av tullnivåer i vägavgiftssystemJoakim Ekström, Linköpings universitet

Översyn av efterfrågemodellerna i SampersSvante Berglund, WSP

En jämförelsestudie mellan Emme och Visum, med avseende på kollektivtrafikutläggningCisilia Hildebrand, WSP/Linköpings universitetStina Hörtin, Trivector/Linköpings universitet

Inserting MATSim into a strategic transport model system for StockholmGunnar Flötteröd, KTH

LUNCH 13.30

44 45



11.30 - 13.30 Utformning av gaturum – en VGU-guide Ordförande: Roger Johansson, Sweco

Samverkan internt och externt, en nyckel till framgångJohnny Hedman, Trafikverket

Principutformning, en effektiv del av planeringskedjanKarin Renström, Sweco

Tillgängliga gaturum inbjuder till den stad vi vill haDaniel Sjölund, Göteborgs stad

VGU-guiden i praktiken, så här används denAndreas Fredriksson, Sweco

VGU-guide, en del av de nya planeringsdokumentenMathias Wärnhjelm, Trafikverket

LUNCH 13.30


09.00 - 11.00 Stadsplanering och kollektivtrafik Ordförande: Karl Kottenhoff, KTH

En geografisk tillgänglighetsanalys över hela Sveriges kollektivtrafikFlorian Stamm, Trafikanalys

Bättre kollektivtrafik – högre tillväxt. Är det så enkelt?Tina Karlberg, Siemens

Centralt eller perifert stationsläge?Kristina Nyström, Trivector Traffic

Areella tillståndsmått för flaskhalsar i kollektivtrafikenCarlos Morán, ÅF InfrastructureJohanna Ståhle, ÅF Infrastructure

Stadsmässig spårväg? Exemplet Kista-grenen.Carl Silfverhielm, Stockholms läns landstingGabriella Burel, Stockholms läns landsting

FIKA 11.00

46



09.00 - 11.00 Tågplanekonstruktion och kapacitetstilldelning, del 1 Ordförande: Magnus Wahlborg, Trafikverket

Översyn av prioriteringskriterier för tågplanRolf Haraldsson, Trafikverket

Kapacitetstilldelning och prioritering i tågplaneprocessenMartin Sandberg, SwecoKatja Vuorenmaa Berdica, WSP

Utvärdering av tidtabellsalternativ med hjälp av simuleringJennifer Warg, KTH

Optimeringsmetoder för tidtabellsläggningJan-Eric Nilsson, VTI

Nya beräkningsmetoder inom successiv tilldelning – att ta fram leveransåtaganden i den framtida tågplaneprocessenSara Gestrelius, Sics

FIKA 11.00

11.30 - 13.30 Tågplanekonstruktion och kapacitetstilldelning, del 2 Ordförande: Martin Joborn, Linköpings universitet

Gångtidstillägg för snabbtågCarl-William Palmqvist, Lunds tekniska högskola

Improving robustness in train timetables by travel time dependent headwaysFahimeh Khoshniyat, Linköpings universitetAnders Peterson, Linköpings universitet

Reducerade tågförseningar med hjälp av ökad robusthet i kritiska punkterEmma Andersson, Linköpings universitet

Erfarenheter från förändrat arbetssätt för trafikledareAnders Jansson, Uppsala universitet

Trafikverkets FoU för morgondagens tågtrafikplanering och -styrningMagnus Wahlborg, Trafikverket

LUNCH 13.30

46 47


27 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan

Sveriges viktigaste järnvägbygger Sverige!Läs mer om förslagen på stambanan.com under “Senaste nytt”

• Regionanalys

• Ny stambana Malmö-Stockholm via Växjö/Hässleholm

• Hässleholm höghastighetsstation

Välkommen till vår monter på Transportforum.

always one step ahead

Kapsch TrafficCom

Kapsch-AD-KTC-Workshop-130x95mm-01-DRAFT-01.indd 1 13/11/2014 11:50:53 a.m.

48


Vi är sju län med närmare 4 miljoner

invånare. Tillsammans arbetar våra

politiker och tjänstemän för en samman-

hållen, hållbar region med infrastruktur

och kollektivtrafik som underlättar

människors vardag. Nu lägger vi grunden

för en ny storregional systemanalys 2016

med gemensamma prioriteringar.

www.enbattresits.se

HEJ!

Samarbetet gör oss starka!

48 49



09.00 - 11.00 Ökad kollektivtrafikandel Ordförande: Charlotte Rosengren, Stockholms

läns landsting

Hur får vi fler kunder utan ökade subventioner?Torbjörn Eriksson, Urbanet AnalyseTormod Wergeland Haug, Urbanet Analyse

Analysis of time and space variability of the determinants of satisfaction for public transport users in SwedenRoberto F. Abenoza, KTH

Ny metod för beteendepåverkan gällande resvanorJennie Bäckman, TyrénsJesper Johansson, Tyréns

Styrmedel för ökad kollektivtrafikandel – effekter och potential, hinder och möjligheterAnders Wretstrand, Lunds tekniska högskolaJoanna Dickinson, VTI

FIKA 11.00


11.30 - 13.30 Ett bra kollektivtrafikutbud på landsbygden Ordförande: Martin Elofsson, Västra

Götalandsregionen

Kollektivtrafik på landsbygden i Västra Götaland – en modell med flera olika lösningarMartin Elofsson, Västra GötalandsregionenHilda Bengtsson, Västtrafik

Samåkningspooler och butiksskyttlar i Västra GötalandÅsa Hult, Västra Götalandsregionen

Kollektivtrafik på landsbygd – vad är framtidens modell?Björn Johansson, Region Halland

Kollektivtrafik på landsbygden – vad är nyttan med det?Tryggve Sigurdson, ÅF

Effekter av tågstopp i liten ort – Floby, tio år efter återinvigningen av järnvägsstationenHelena Sjöstrand, Trivector

LUNCH 13.30

50


Session 58 Filmstaden, 5:an

11.30 - 13.30 Resenärsperspektivet i transportsektorn Ordförande: Charlotte Rosengren, Stockholms

läns landsting

Testing real-time measurements of travellers' travel satisfaction in eight European cities Roberto F. Abenoza, KTH Bråkiga och besvärliga resenärer – kundorienteringens roll i kollektivtrafi ken Nicklas Salomonson, Högskolan i Borås Markus Fellesson, Karlstads universitet Samverkan för resenärsperspektiv Sofia Molander, Karlstads universitet Kunddriven tjänsteutveckling i Stockholms läns landsting Charlotte Rosengren, Stockholms läns landsting

LUNCH 13.30

Session 59 Konsert & Kongress, Studion

09.00 - 11.00 Nya transportmönster i staden Ordförande: Mathias Wärnhjelm, Trafi kverket/KTH

Med eller utan bil? Transportmönster hos urbana fyrtiotalister. Jessica Berg, VTI Gröna transportplaner i Göteborg David Backelin, Göteborgs stad Fysisk aktivitet i sunda städer Anna Clark, Trivector Ulf Eriksson, Trivector Ikea - en hållbar del av stadens centrum? Erik Björke, Inter Ikea Systems Parkering och handel - så tycker besökarna Jan Hammarström, Ramböll Hållbara stadskärnor - hot och möjligheter Ulf Perbo, Bil Sweden

FIKA 11.00

NY KUNSKAP INOM TRANSPORTOMRÅDET

20144aktuellt

Tema Framtidens vägar

Tema Framtidens vägar

Tysta vägar skapas

av uttjänta bildäck

Unik modell beräknar

kostnader för vintervägar

Elvägar kan vara

lösningen för framtiden

Nytt nummer ute nu!Hämta ditt exemplar av VTI aktuellt i VTI:s monter, eller börja prenumerera kostnads-fritt på www.vti.se/prenumerera.

50 51


Session 60Konsert & Kongress, Verdefoajén

09.00 - 11.00 Effektivare nyttjande av transportsystemet, del 1 - Mer hållbara resvanor och transporter Ordförande: Nicklas Steorn, ÅF

Varför bygga infrastruktur när det finns överkapacitet i dagens system?Anders Gullberg, UrbanCityAnna Kramers, KTH

Utnyttja bilen mer – nya idéer, marknader och tjänster kting hur bilen borde användas bättreNiklas Siljeblad, Hertz

Resval sydost – går det att resa hållbart under byggtiden av Slussen?Staffan Forsell, PS ForsellMimmi Grybb, WSP

Är verksamhetsägare nyckeln för att undvika kaos vid stora byggprojekt – exemplet Lundbyleden i GöteborgJohanna Ståhle, ÅFHenrik Rönnqvist, ÅF

Argument och budskap i mobility managementkampanjer – hur bör vi uttrycka oss för att nå bäst effekt?Lena Winslott Hiselius, Lunds tekniska högskola

FIKA 11.00

11.30 - 13.30 Effektivare nyttjande av transportsystemet, del 2 - Företag och myndigheter i samverkan Ordförande: Jesper Johansson, Tyréns

Kista commuteÅke Lindström, Kista Science City

Mobility management under byggtiden för E18 Hjulsta-KistaPernilla Wistrand, Trafikverket

Företagens arbete med att ta fram en handlingsplan för minskat resande och CO2-utsläppAndreas Rydell, Atea

Från lokalt arbete i företagen till regional handlingsplanMarkus Robèrt, KTH

"UbiGo" Abonnemang på vardagsresor istället för egen bil – så tänkte vi, så gick det, så tyckte 70 betalande hushållHans Arby, UbiGoMariAnne Karlsson, ChalmersHelena Strömberg, Chalmers

Avslutande diskussion och summeringJesper Johansson, TyrénsNicklas Steorn, ÅF

LUNCH 13.30

52


Session 61Östergötlands museum, Läsesalen

09.00 - 11.00 Kan fordonsutvecklingen bidra till bättre luft- och bullermiljö i tätorter Ordförande: Anna Henstedt, Bil Sweden

Vilken miljökvalitet ska vi nå i våra städer?Martin Juneholm, Trafikverket

Hur ser fordonstillverkarna på att nå noll-emission i städer 2050?Urban Wästljung, Scania Axel Edh, Volvo Cars

"Low emission zones" och "Zero emission zones", hur kan sådana zoner utformas?Christer Johansson, Stockholms universitet

Vad behövs för att ge kommunerna förutsättningar för att utveckla attraktiva och hållbara städer?Kerstin Blom Bokliden, Sveriges kommuner och landsting

Potential att nå fossilfrihet med elfordon?Håkan Johansson, Trafikverket

Avslutande diskussion:Inför 2050; Vilken potential utgör elektrifiering av fordonsflottan för den attraktiva och hållbara staden? Är det rimligt att tro att våra städer ska ha nollutsläpp 2050? Går det att skynda på, vad behövs göras för att styra mot målet?

FIKA 11.00


09.00 - 11.00 Den attraktiva regionen Ordförande: Charlotta Fredriksson, WSP

Utmaningen: smarta investeringar i befintlig infrastruktur för att främja lokal och regional utvecklingMagnus Bengtsson, Trafikverket

Alla vill ha en central station – men utan nackdelarnaChrister Ljungberg, Trivector

Stationslokalisering och stationsutveckling – vilka stadsutvecklingseffekter kan man vänta sig?Göran Cars, KTH

Hur knyter man ihop en region? Flerkärnighet och komplementaritet.Stefan Dahlskog, ÖstsamJohan Mases, Östsam

Målbildsarbetets betydelse för effektiva samverkansprocesserUlrika Nilsson, Länsstyrelsen Västmanland

Avslutande paneldiskussion: Hur kan smarta investeringar i transportsystemet skapa lokal, regional och nationell utveckling? Hur ser de mindre orternas och kommunernas förutsättningar ut? Och hur skapa förutsättningar för samspel mellan olika parter i planeringsprocessen som gör det möjligt att hitta effektiva åtgärder? Carl Johan Engström, KTH

PaneldebattFöreläsarna

FIKA 11.00

52 53



11.30 - 13.30 Trafik för attraktiva städer och regioner Ordförande: Patrik Wirsenius, Strängnäs kommun

Trafik för en attraktiv stad (Trast) - nyheter i tredje utgåvanElin Sandberg, Trafikverket

Trafik för en attraktiv stad (Trast) – 10 års erfarenhet och 10 års framåtblickBjörn Wendle, Trivector

Trafikstrategier i norra Sverige – Polycentric sustainable urban mobility plans (Poly SUMP)Ulf Pilerot, Trafikverket

Regionalt samarbete inom moblility management skapar verkstad i länets alla orterChristine Sisell, Region Gävleborg

Cykelkampen i UmeåEmma Ödling, Umeå kommun

Habitabilitetsindex – en metod att mäta stadens attraktivitet Anna Vindelman, TyrénsErika Knobblock, Malmö stad

LUNCH 13.30

Session 64Konsert & Kongress, Studion

11.30 - 13.30 Möjligheter och begränsningar i stadsplaneringen Ordförande: Åsa Aretun, VTI

Kajer mot det gröna – för effektiv markanvändning och minskat transportbehovMalin Gibrand, Trivector

Vad hindrar en integrerad bebyggelse- och trafikutveckling?Annika Norell Bergendahl, KTH/Sweco

Arena för integration av järnvägsinvesteringar och stadsutvecklingKarin Jansson, Sweco

Stadsplanering och transporter – vilken makt har stadsplaneraren idag?Till Koglin, Lunds tekniska högskola

Hur ser stadsplanerare och trafikplanerare på sina verktyg för att nå hållbar mobilitet i städer? Karin Thoresson, VTI

LUNCH 13.30

54


THIS CITY

RUNS ON IMTECH TRAFFIC & INFRA

Europeisk leverantör av teknisk service med heltäckande lösningar för trafik

BESÖK OSS I MONTER 9-10 SÅ BERÄTTAR VI MER

54 55



09.00 - 11.00 Trafikmedicin Ordförande: Birgitta Thorslund, VTI

ADHD og risiko for ulykker i veitrafikkTruls Vaa, Transportøkonomisk institutt

Sömnapné och medförande hälsoproblemGöran Kecklund, Stressforskningsinstitutet

Kan personer med neuropsykiatriska funktionsnedsättmingar av typ ADHD eller autism vara lämpliga som bilförare?Peder Rasmussén, Göteborgs universitet

Alzheimers sjukdom och körkortsinnehavDorota Religa, Karolinska institutet

En simualtorbaserad metod att bedöma personer med synfältsbortfall — preliminära resultatBjörn Peters, VTI

Är automatiserade förarstöd lösningen för de som på grund av sjukdom inte får inneha körkort?Lars Englund, Transportstyrelsen

FIKA 11.00


09.00 - 11.00 Fyrhjulingar Ordförande: Torbjörn Olsson, Länsförsäkringar

En gemensam strategi för fyrhjulingarPeter Lundqvist, SLU

Fyrhjulingsförares körvanor och syn på säkerhet Henriette Wallén Warner, VTI

Kartläggning av personskadeolyckor med fyrhjulingar på vägÅsa Forsman, VTI

Studie av fyrhjulingars köregenskaperOmar Bagdadi, VTI

Statistikinsamling och automatiskt olyckslarm för trafik med fyrhjulingar via en smartmobilplattformBengt Arne Sjöqvist, Chalmers

Fyrhjulingar – arbetsfordon med skadeproblematik. En studie om riskacceptans och attityder.Christina Stave, VTI

FIKA 11.00

56



11.30 - 13.30 Vägsäkerhetslagen Ordförande: Tommy Jonsson, Trafikverket

Behöver Sverige en vägsäkerhetslag?Matts-Åke Belin, Trafikverket

Hur arbetar Trafikverket med kartläggning och säkerhetsinspektioner på det befintliga vägnätet? Vilka fördelar ser vi?Eva Lundberg, Trafikverket

Trafikverkets arbete med, och erfarenheter av, ts-analys och -granskningSverker Hagberg, Trafikverket

Transportstyrelsens erfarenheterKarin Edvardsson, Transportstyrelsen

Trafiksäkerhetsgranskning – ett sätt att rädda livMalin Ekman, Ramböll

Hur gör man i Norge?Hans Wahlström, Vegtilsynet

LUNCH 13.30


11.30 - 13.30 Säkra fordon och förare Ordförande: Matteo Rizzi, Folksam

Har fyrhjulsdrift på moderna bilar någon trafiksäkerhetsnytta?Matteo Rizzi, Folksam

Lastbilsförares bältesanvändningMalin Lundgren, NTF VästCarl Johan Almqvist, Volvo Trucks

3D-kollisionsdetektor för stadsspårvagnarStefan Aldborg, Bombardier transportation

Acceptability and safety of rider assistive systems for powered two-wheelersLars Leden, Luleå tekniska universitet

Syns jag bättre med gult glasChristopher Patten, VTI

LUNCH 13.30

56 57



09.00 - 11.00 Tunga fordon – lastbil och buss Ordförande: Agneta Carlsson,

Naturskyddsföreningen

Energieffektiva bussar som går på förnyelsebart bränsle – går det, finns det?Stephan Bösch, Trivector

Slutrapport Clean Truck StockholmPer Erik Österlund, Stockholms stad

Svenskt lastbilsprojekt inspirerar EUMaria Pohjonen, Energigas Sverige

SlideIn – nytt koncept för eldrivna bussar i LandskronaJesper König, Lunds universitet

FIKA 11.00


09.00 - 11.00 EU – mål och drivmedel Ordförande: Cecilia Wallmark, Sweco

EU:s drivmedelsval per fordonsslag och styrmedel för biobränslen i SverigeMårten Larsson, KTH

Kunskap och acceptans för el, vätgas och biogas som drivmedel. Resultat av intervjuer med myndigheter och experter samt enkäter till allmänheten.Sonja Forward, VTI

Vätgasinfrastruktur för transporter i Sverige 2014-2020Cecilia Wallmark, Sweco

Laddinfrastruktur i SverigeMazdak Haghanipour, Powercircle

Hur vi skapar en nationell implementationsplan för alternativa drivmedel inom två årAnders Lewald, Energimyndigheten

FIKA 11.00

58



09.00 - 11.00 Bilval Ordförande: Peter Smeds, Trafikverket

Rekyleffekter vid energieffektivisering i transportsektornAnnika Jägerbrand, VTI

Hur får vi fler att välja miljöbil?Björn Hugosson, WSPEva Sunnerstedt, Stockholm stad

Högsta säkerhet och tuffa miljökrav – är de förenliga krav?Anders Ydenius, Folksam

Ekonomisk och energieffektiv användning av motorvärmareAnnelie Carlson, VTI

FIKA 11.00


11.30 - 13.30 Transportsnål planering Ordförande: Håkan Johansson, Trafikverket

Trafikverkets klimatscenarioHåkan Johansson, Trafikverket

Norska bymiljöavtalenHans Silborn, Statens Vegvesen

Göteborgs stads miljöprogram, klimatstrategiskt program och trafikstrategiAnn-Marie Ramnerö, Göteborgs stad

Transportsnålt samhälle – underlag för ett modellberäknat scenarioKarin Brundell-Frej, WSP

LUNCH 13.30

58 59



11.30 - 13.30 Mobility management Ordförande: Muriel Beser Hugosson, KTH

Resvanorna består – trots 15 år av mobility managementChristina Granér, SwecoHelena Svensson, Sweco

Klimatväxling i symbios med gröna resplaner – ett sätt att frigöra resurser för åtgärderPernilla Hyllenius Mattisson, Trivector

Vad gör mobility management-åtgärder effektiva? Resultat från GPS Stepping stones projekt.Zsuzsanna Olofsson, Lunds tekniska högskola

Hur förebygger och hanterar vi störningar på grund av byggnation? Effektiva åtgärder vid genomförande av infrastrukturprojekt.Christine Schnabel, WSP

LUNCH 13.30


09.00 - 11.00 Godstransporter – behov och framtid Ordförande: Karolina Boholm, Näringslivets

transportråd

Större trafikavbrott vid Sveriges järnvägarBo-Lennart Nelldal, KTH

Samgods – var står vi, hur ser framtiden utPetter Hill, Trafikverket

Samhällsekonomiska kalkyler för godstransportrelaterade åtgärder i Sverige och andra länderInge Vierth, VTI

Underhållsskulder i transportinfrastrukturen – orsaker, konsekvenser och åtgärderHåkan Westerlund, KTH

Samhällets kostnader till följd av problemen med svensk järnvägTommy Jonsson, Trafikverket

FIKA 11.00

60


Markspont 5 m djup för att hindra dagvattnet att tränga in i Lakvattendamm Gärstadverken Linköping

Sedimentdamm Trafikverket Böljande former & omg.djup medger volym på liten yta.

• Okänsligt för fukt, lämpligt för klätterväxter• Beständigt material• Obtydligt underhåll• Enkel klottersanering

AQVIS.com [email protected] 0706 10 66 64

TRV E4 Sundsvall vår unika”Hz absorbent” i Birsta räcke

• Noisetrap® - ny smart bullerskärm

• Anpassad absorption med Helmholtzresonatorer

• Lång underhållsfri livslängd med full funktion

• Klotterskyddad, färg fäster inte/lätt att tvätta bort

• Designfrihet och många färgalternativ

CHRISTIAN BERNER ABLEDANDE PARTNER FÖR TEKNISKA LÖSNINGAR

www.christianberner.se

Klotterskyddad, färg fäster inte/lätt att tvätta bort

UNIK TEKNIK INOM BULLERDÄMPNING.

60 61



09.00 - 11.00 High capacity transport – längre, tyngre, men effektivare? Ordförande: Helena Kyster‐Hansen, Tetraplan

FOI-programmet om HCTJerker Sjögren, Closer

Trafikverkets roll och syn på HCTAnders Berndtsson, Trafikverket

Systemeffekter av High capacity transport – dagens kunskap och aktörers inställningEmeli Adell, Trivector

Långa tåg – problem och lösningarRobert Sommar, Sweco

Europas längsta lastbil i ordinarie nätverkstrafik?Sara Ranäng, Schenker consulting

74 ton – ett tungt miljöargument för HCT i SverigeLena Larsson, Volvo

HCT – hot eller möjlighetKarin Svensson-Smith, Miljöpartiet

FIKA 11.00


11.30 - 13.30 Godstransporter för en hållbar attraktiv stad Ordförande: Cecilia Mårtensson, Sveriges

Kommuner och Landsting

Färdplan citylogistik – processen, resultat och framtida utvecklingsbehovMaria Björklund, Linköpings universitet

Cykellogistikens potential i svenska städerJohan Erlandsson, Ecoprofile

Handelns behov av effektiv citylogistikJoachim Glassell, Svensk handel

Hur ser det ut i medelstora städer och kommunerMichael Stjärnekull, Sweco

Styrmedel för en mer effektiv och hållbar storstadslogistikChrister Strömberg, Trafikverket

Godstransporter ur ett stadsutvecklingsperspektivJenny Karlsson, VTI

LUNCH 13.30

62



11.30 - 13.30 Transportkorridorer Ordförande: Jerker Sjögren, Lindholmen Science

Park/Closer

Näringslivets syn på transportkorridorernas funktionalitetKarolina Boholm, Näringslivets transportråd

Konkurrensyta land-sjö för svenska godstransporterInge Vierth, VTI

Hamnpendlar och utveckling av torrhamnar i Sverige Maria Mustonen, TFK – Transportforsk

Intermodala transporter av snabbrörligt godsPeter Bark, TFK – Transportforsk

Grönare korridorer i EU: Swiftly green och GrecorSofie Vennersten, Lindholmen Science Park/Closer

100-tons- och 150-tonsvagnar för stål, skogsprodukter och kombitrafik Hans Boysen, KTH

LUNCH 13.30

62 63



09.00 - 11.00 Vägytemätning Ordförande: Leif Sjögren, VTI

Svenska vägtillståndsmåttLeif Sjögren, VTI

Upphandling av vägytemätningar 2015–2019Fredrik Lindström, TrafikverketThomas Lundberg, VTI

100 000 km data om vägkvalitet, insamlat av MotormännenLars Forslöf, Roadroid

Kvalitet hos vägytedata – referenssystemThomas Lundberg, VTI

Trimm, Tomorrow's Road and Infrastructure Monitoring and Management – ett FP7 projektRobert Karlsson, VTI

FIKA 11.00


09.00 - 11.00 Det kommunala underhållsberget Ordförande: Ulrika Appelberg, Sveriges

kommuner och landsting

Gatornas "underhållsberg" – finns det och vad betyder det?Peter Ekdahl, Ramböll

Gatubelysning – en teknik i förändring, med underhållskonsekvenserMona Hellman, ÅF

Konstruktioner/broar – tidstypiskt underhållMattias Hansson, ÅF

Paneldiskussion

FIKA 11.00

www.vti.se/transportforum

Transportforum 12–13 januari 2016 i Linköping

Transportforum är en konferens där forskare och transportsektorns många aktörer möts för kunskapsutbyte och kontaktskapande. Konferensen arrangeras av VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.

För mer information, besök www.vti.se/transportforum. Transportforum finns även på Facebook. Du hittar oss på www.facebok.com/vtitransportforum

64


NO

RD

ISK IN

FR

AST

RU

KT

UR

NR

5 2014

NORDISK

Nr 5 2014 Nr 5 2014 Pris 120 kr ink. momsPris 120 kr ink. moms

Senaste nytt på www.infrastrukturnyheter.se www.järnvägsnyheter.se www.transportochlogistik.se

Bussbranschen rullar ut på persontrafiktekniksprång i bussdepån

sJ och Mtr vässar snabbtågen

All världens tåg tog plats på InnoTrans

Masstabilisering:grundläggnings-

teknik soM tar ny Mark

Här är sveriges nya infrastrukturminister- Anna Johansson på plats i Näringsdepartementet

2015 firar facktidningen Nordisk Infrastruktur jubileum. Då har tidningen i hela 20 år bevakat och informerat om den nordiska transport-kommunikations- och anläggningssektorn, i stort och i smått. Nordisk Infrastruktur tar ett helhetsgrepp om den nordeuropeiska infrastruktursektorn - från anläggings-sektorn via samtliga transportslag till de nya informastionssytemen som inryms inom ICT/digital kommunikation. Nordisk Infrastruktur har ambitionen att följa både de lokala initiativen på kommu-nal nivå, men även de störstainternationella projekten i mångmiljard-klassen. Som ett komplement till pap-persutgåvan ges dagliga nyheter via våra webbsidor:infrastrukturnyheter.se, transportochlogis-tik.se, samt järnvägsnyheter.se.

HELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHENHELHETSGREPP OM BRANSCHEN

64 65



11.30 - 13.30 Vägkonstruktioner – tung trafik Ordförande: Tomas Winnerholt, Trafikverket

Entreprenadform och inverkan på dimensioneringsmetodik för vägarRobert Lundström, NCC

Inte betong eller asfalt, utan betong och asfaltJohan Silfwerbrand, KTH

Betongbeläggning i tungt trafikerade körfältEllen Dolk, VTI

Sveriges väg mot införande av längre och tyngre fordonThomas Asp, Trafikverket

E45 GruvvägenSigurdur Erlingsson, VTI

Rullande bärighetsmätningRoger Nilsson, Skanska

Kan stålarmering av väg förlänga livslängden?Safwat Said, VTI

LUNCH 13.30


09.00 - 11.00 Mot 2050 – hur EU och Sveriges miljömål påverkar sjöfartsindustrin, del 1 Ordförande: Calle Carlsson, Redareföreningen

och Monica Lundh, Chalmers

Inledning-EU och Sveriges miljömål, övergripande perspektiv och bakgrundCalle Carlsson, Redareföreningen

Rederiernas taktik för energieffektivisering Hannes Johnson, Chalmers

Rederiers anpassning till miljömålen - affärsmodeller och innovationsprojektClaes Berglund, Stena

Autonomous unmanned shipYemao Man, Chalmers

FIKA 11.00

11.30 - 13.30 Mot 2050 – hur EU och Sveriges miljömål påverkar sjöfartsindustrin, del 2 Ordförande: Calle Carlsson, Redareföreningen

och Monica Lundh, Chalmers

Infrastrukturförändringar och intermodalitetKarl Garme, KTH

Sjöfartens påverkan på havsmiljönKjell Larsson, Linnéuniversitet/Sjöfartshögskolan

Energieffektivisering och eco-driving - miljö- och energivinsterEllinor Svensson, Styrsöbolaget


LUNCH 13.30

66



09.00 - 11.00 Säker cykling Ordförande: Claes Tingvall, Trafikverket

Epidemiologi och cykelkedjanMaria Krafft, Folksam/Umeå universitet

Uppmärksamheten hos bilförare i möte med oskyddade trafikanterPaul Hemeren, Högskolan i Skövde

Säkra gång- och cykelpassager över flerfältsvägarMalin Johansson, Tyréns

Genaste vägen genom cirkulationsplats för oskyddade trafikanterLisa Sakshaug, Tyréns

Beläggningar och säkerhet – potential för friktion och stötupptagningViveca Wallqvist, SP

Effekter av vänligare fordonsfronter och autobromsMaria Ohlin, Chalmers

Dagens cykelhjälmars skyddande effekt och dess förbättringspotentialMadelen Fahlstedt, KTH

Godkända cykelhjälmar skyddar inte mot de vanligaste huvudskadornaHelena Stigson, Folksam

FIKA 11.00


09.00 - 11.00 Modellverktyg och simulering för gång- respektive cykelplanering Ordförande: Stefan Grudemo, Trafikverket

GC-kalk, samhällsekonomiska kalkyler för GC-åtgärderDaniel Sahlgren, Trafikverket

Nätverksutläggning av cyklisterSvante Berglund, WSP

Fotgängare i (rese)centrum – erfarenheter från simulering av Västlänkens stationerOskar Kryh, Ramböll

Hur mikrosimulering kan bidra till bättre fotgängarmiljöer – erfarenheter från planering av VästlänkenFrida Aspnäs, WSP

Relaxationstidens många roller i kraftbaserade fotgängarmodellerFredrik Johansson, VTI

FIKA 11.00

66 67


68



11.30 - 13.30 Vilka hälsovinster kan erhållas vid ökad cykling i en storstadsregion? Ordförande: Jarl Hammarqvist, Trafikverket

Introduktion – tidigare konsekvensberäkningar av ökad cyklingBertil Forsberg, Umeå universitet

Modeller och registerutdrag för beräkning av aktuell cykelpendlingAnders Markstedt, WSP

Empiri och fysisk arbetskapacitet som grund för beräkning av potentiell cykelpendlingPeter Schantz, Gymnastik- och idrottshögskolan

Beräkning av förändrad luftföroreningsexponering, befolkning och pendlareBoel Lövenheim, Stockholms stad/SLB-analys

Hälsoeffekter av ökad cykling – antaganden och preliminära resultatJohan Nilsson Sommar, Umeå universitet

Hälsoeffekter av förändrad exponering av trafikföroreningar – antaganden och preliminära resultatBertil Forsberg, Umeå universitet

Diskussion med alla föreläsare

LUNCH 13.30


11.30 - 13.30 Turistcykling – aktiv fritid och turism med liten klimatpåverkan Ordförande: Kristoffer Levin, Trivector

Fritidsresandets anatomi i SverigeLovisa Indebetou, Trivector

Sydostleden – organisering för framtidenTommy Gustavsson, Regionförbundet södra Småland

Kattegattleden – infrastruktur för näringslivsutvecklingPeter Syrén, Region Halland

Näckrosleden – Trafikverkets kvalitetskriterier tillämpade på en regional cykelledFredrik Högberg, Regionförbundet Sörmland

"Seemore" hållbara turistresor – vad ger det att satsa på det?Caroline Mattsson, TrivectorLouise Robertsson, Fyrbodals kommunalförbund

Cykelorganisationernas roll för ökad cykelturismLars Strömgren, Cykelfrämjandet

PaneldebattFöreläsarna samtJörgen Einarsson, Trafikverket

LUNCH 13.30

68 69


PostrarKonsert & Kongress, passagen utanför Musikalen

Tillbaka till framtiden i stråket Malmö-Lund: att med hjälp av ÅVS-metodiken åtgärda framtidens transportproblem idag, genom att ha sikte på den gemensamma långsiktiga målbilden. Fallet ÅVS Malmö-Lund. Lars Brümmer, Ramböll

Kartläggning av förutsättningarna att cykla till arbetet – fallstudie Norrköping.Johan Svensson, Ramböll

Störningshantering som del i den strategiska planeringen, vad kan vi vinna?Otto Åstrand, Trafikverket

Mått för tillgänglighet i järnvägen.Christer Stenström, Luleå tekniska universitet

Kollektivtrafikforskning på K2 – projekt inom fem FoU-områden.Fredrik Pettersson, Lunds tekniska högskola

Tågtrafiksimulering större bangårdar.Peter Hellström, Tyréns

Optimering av hållplatser.Rune Karlberg, Tyréns

Vattenvägarnas bidrag till hållbar tillgänglighet i växande städer.Susanna Hall Kihl, Vattenbussen

Trafikens markanvändning i städer.Axel Persson, Trivector

Bullerskärmar i stadsmiljö.Oscar Lewin, Ramböll

Svenskarnas fritidsresande – så här ser det ut.Rikard Fogelholm, Lunds tekniska högskola

Att överväga geologin – geovetenskapliga värden i vägplaneringen.Mats Gustafsson, VTI

”Smarta resan” – En mobility management-kampanj i tre stadsdelar.Sandra Viktor, Linköpings kommun

Godsbilstrafikundersökningar i Helsingforsregionen.Anna Planting, Helsingforsregionens Trafik

Underhållsbristen i det svenska järnvägsnätet.Otto Nilsson, Inlandsbanan

Kan information om spårstatus minska omgivningsbuller? Övervakning av ytråhet och spårets förlustfaktor – en beskrivning av möjliga fördelar med kontinuerlig övervakning av spårparametrar.Martin Almgren, Stockholms läns landsting

Hållbara och effektiva transportsystem – från fjärr till last mile.Christoffer Widegren, CW Logistikutveckling

70 71

Plan

E

Takt

enN

oten

Mus

ikal

en

Ned

reBi

stro

n

Cru

sellh

alle

nG

arde

n

Speg

elsa

len

Verd

efoa

jén

Mar

mor

foaj

én

Repr

isen

Acc

ente

nDuet

ten

Kultu

ren

Loge

5Ba

lkon

gen

Ope

rette

n

Solo

t

Sona

ten

Ope

ran

Pres

släkt

aren

Bryg

gan

Gat

an

Stud

ion

Back

stag

e

Mel

odin

Entré

Regi

stre

ring

Trap

pa ti

llLo

ge 5

Entré

Vas

aväg

en

VIP-

rum

met

Kultu

rsko

lan

Entré

från

Öst

göta

gata

n 15

- Hiss

- Toa

lett

- Han

dika

pp-

toal

ett

PLANSKISS KONSERT & KONGRESS

70 71

PLANSKISS ÖSTERGÖTLANDS MUSEUM

Plan 1

Plan 2

Westmanshallen

Wallenbergssalen

Nya galleriet

Läsesalen

Dahlgrenssalen

Entré

72 73

27

42

28

29

30

26

25

23

24

1817 1916

15

14

20

21

2213

12

8

9

10

11

3

6

5

4

735

1

2

31

32

33

34

36

37

38

39

40

41

UTSTäLLARE KONSERT & KONGRESS

1. Trafikia

2 . M4Traffic AB

3 . CTS

4. Trafikverket

5. Länsförsäkringar

6. Elmia

7. Europakorridoren

8. Viscando Traffic Systems AB

9. Imtech Traffic & Infra Sweden AB

10. Imtech Traffic & Infra Sweden AB

11. Näringsdepartementet

12. Interfleet Technology AB

13. Reinertsen Sverige AB

14. Älgskadefondsföreningen

15. DAT.Mobility

16. Sundsvall Logistikpark AB

17. Sveriges Trafikskolors Riksförbund

18. Ramböll Sverige AB

19. Trafiktekniska Föreningen

20. Kapsch TrafficCom AB

21. Tyréns AB

22. Statisticon AB

72 73

27

42

28

29

30

26

25

23

24

1817 1916

15

14

20

21

2213

12

8

9

10

11

3

6

5

4

735

1

2

31

32

33

34

36

37

38

39

40

41

23. Norrbotniabanan

24. Aqvis Miljö AB, Christian Berner AB

25. Sveriges Redareförening

26. Riksförbundet Enskilda Vägar

27. Resforum, Trafikforum, Transport iDag och Logistik iDag

28. Blinkfyrar AB

29. Edeva AB

30. WSP Sverige AB

31. Nordisk Infrastruktur

32. Stambanan.com

33. Cowi AB

34. Sweco AB

35. VTI

36. Trivector AB

37. Amparo Solutions AB

38. Intelligent Logistik

39. Birstaverken AB

40. Semcon

41. Nätverket kvinnor i transportpolitiken

42. Nulink

74 75

Den smarta staden är en stad där samhällets funktioner kommunicerar och samverkar. En intelligent, omtänksam stad redo att förse morgondagens växande befolkning med allt från tänkande hus till talande soptunnor.

Läs mer på sweco.se/smartcities

Utforska vår smarta stad i monter 34

74 75

8 januari

Lokaler i Konsert & Kongress

Lokaler utanför Konsert & Kongress

9 januari

Lokaler i Konsert & Kongress

Lokaler utanför Konsert & Kongress

Inledning, session 28 Crusellhallen

Session 4 Verdefoajén

Session 1 Musikalen

Session 9, 12 Solot

Session 24, 26 Sonaten

Session 5, 22 Operan

Session 23, 25 Operetten

Session 7, 11 Duetten

Session 27, 29 Kulturen

Session 3, 8 Spegelsalen

Session 2 Studion

Session 37 Loge 5

Session 62, 63 Crusellhallen

Session 60 Verdefoajén

Session 46, 47 Musikalen

Session 81 Solot

Session 65, 85 Sonaten

Session 55 Operan

Session 50, 53 Operetten

Session 83 Duetten

Session 45, 68 Kulturen

Session 49, 66 Spegelsalen

Session 59, 64 Studion

Session 37 Loge 5

Session 51, 52 VIP-rummet

Session 6 Wallenbergssalen, Östergötlands museum

Session 35, 36 Dahlgrenssalen, Östergötlands museum

Session 19, 21 Westmanshallen, Östergötlands museum

Session 18, 20 Nya galleriet, Östergötlands museum

Session 38 Läsesalen, Östergötlands museum

Session 31, 33 Klostersalen, Scandic Frimis

Session 39, 41 Pelarsalen, Scandic Frimis

Session 32, 34 Jupiter, Scandic Frimis

Session 40, 42 Tellus, Scandic Frimis

Session 15 5:an, Filmstaden

Session 10, 30 6:an, Filmstaden



Session 82, 84 Wallenbergssalen, Östergötlands museum

Session 78, 80 Dahlgrenssalen, Östergötlands museum

Session 43 Westmanshallen, Östergötlands museum

Session 54, 57 Nya galleriet, Östergötlands museum

Session 61 Läsesalen, Östergötlands museum

Session 44 Klostersalen, Scandic Frimis

Session 72, 79 Pelarsalen, Scandic Frimis

Session 74, 76 Jupiter, Scandic Frimis

Session 75, 77 Tellus, Scandic Frimis





LOKALER

76 77

8 januari

08.50 Scandic Norrköping City Linköping Konsert & Kongress

17.40 Linköping Konsert & Kongress Scandic Norrköping City




9 januari


8 januari

Bussturlista till och från Scandic Linköping VästResan tar cirka 10 minuter

9 januari

08.30 Scandic Linköping Väst Linköping Konsert & Kongress


17.40 Linköping Konsert & Kongress Scandic Linköping Väst


23.00 Linköping Konsert & Kongress Scandic Linköping Väst01.00 Linköping Konsert & Kongress Scandic Linköping Väst

ADRESSER

BUSSTIDERBussturlista till och från boende i NorrköpingResan tar cirka 30–40 minuter beroende på trafik

2 Konsert & Kongress, Konsistoriegatan 7

3 Scandic Frimis, S:t Larsgatan 14

4 Filmstaden, Ågatan 39

5 Elite Stora Hotellet, Stora Torget 9

6 Östergötlands museum, Vasavägen 16

7 Scandic Linköping City, G. Tanneforsv. 51

8 First Hotel, Storgatan 70–76

9 Linköping City Hotell/vandrarhem,

Klostergatan 52 A

10 Stångå Hotell, Tullgränd 4

11 Hotell Du Nord, Repslagaregatan 5

12 Quality Hotel Ekoxen, Klostergatan 68

13 Scandic Linköping Väst, Rydsvägen

14 Park Hotell, Järnvägsgatan 6

15 Best Western Hotell, Hantverkaregatan 1

16 Sky Hotel Apartments, Tornbyvägen 1

17 Hotell Östergyllen, Hamngatan 2 B

76 77

Väst

ra v

ägen

Vasavägen

Vasavägen

Järn

vägsa

venyn

Sank

t Lar

sgat

an

Drottninggatan

Östg

ötag

atan

Ham

ngat

an

StorgatanK

lost

erga

tan

Ågatan

HunnebergsgatanGråbrödragatan

3

1

5

6

11

10

7

9

8

13

12

14

16

4

17

4

2

15

1 Resecentrum

2 Konsert & Kongress

3 Scandic Frimis

4 Filmstaden

9 Linköping City Hotell/vandrarhem

10 Stångå Hotell

11 Hotell Du Nord

12 Quality Hotel Ekoxen

13 Scandic Linköping Väst

14 Park Hotell

15 Best Western Hotel

16 Sky Hotel Apartments

17 Hotell Östergyllen

5 Elite Stora Hotellet

6 Östergötlands museum

7 Scandic Linköping City

8 First Hotell

LOKALER OCH HOTELL I LINKÖPING

FRÅN TILL AVSTÅND Resecentrum Konsert & Kongress 750 meter Konsert & Kongress Scandic Frimis 500 meter Konsert & Kongress Filmstaden 500 meter Konsert & Kongress Östergötlands museum 200 meter

78 79

78 79

www.cts.kth.se

ww

w.s

inn

ebild

.se

Centrum för Transportstudier vill förbättra samarbetet mellan forskare och användare, för att därigenom skapa bättre forskning och bättre beslut.

Välkommen att besöka oss i monter 3.

Ett framtida alternativ till fossila bränslen är att våra fordon kör på el som tillförs längs vägen. VTI tillsammans med Trafi kverket och Viktoria Swedish ICT har under året byggt upp en testmiljö för elektrifi erade vägar i körsimulator. I demonstrationsmiljön kan man se alla aktuella överföringstekniker; luftledningar, konduktiv överföring via vägbanan och induktiv överföring via vägbanan.

Nyfi ken? Kom till VTI:s monter och testa själv!

Välkommen!

Ta en provtur på en elväg!

www.vti.se

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafi k och transporter. Kvalitetssystemet och miljöledningssystemet är ISO-certifi erat enligt ISO 9001 respektive 14001. Vissa provningsmetoder är dessutom ackrediterade av Swedac. VTI har omkring 200 medarbetare och fi nns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund.

Documents

Transportforum program 2015