Číslo12/2013

MOST v ObrazechcraSh rOku: akční podívaná

soupeři očima davida vršeckého

7

16

19

oBsah čÍsLaÚVODEMJedeme dál...nikdy jsem netušil, proč se v  souvislosti s  dobou delší pracovní nečinnosti hovoří o dovolené. Vždyť v  jejím průběhu bych si měl užívat, což je alespoň podle mého názoru v  přímém kontrastu od slova „dovolit.“ Každopádně, během „dovolené“ by měl člověk načerpat síly do dalších bojů. Tímto jsem se oslím můstkem dostal k meritu věci v podobě závodu v Mostě. Přes dvě desetiletí totiž jeho konání předchází dovolené jezdců, konstruktérů, závodních inženýrů, mechaniků, prostě všech těch, kteří patří do cirkusu jménem truck racing. Proto si po dovolené dovoluji očekávat, že stejně jako loni projeví diváci o domácí závod patřičný zájem a jezdci si toho na trati dovolí v mezích normy a zdravého rozumu opravdu hodně.

Ztráty a nálezyPrvních šest podniků letošního šampionátu se neslo ve znamení očekávaných výsledků, velké radosti i hlubokého rozčarování.

Crash roku: Opravdu akční podívanáAdam Lacko považuje právem truck racing za kontaktní sport. Ve Smolensku ovšem v tomto případě platilo, že čeho je moc, toho je skutečně příliš.

Fotoreportáž: Od Misana po SmolenskTvrdí se, že někdy zmůže jedna fotografie více, než stovky slov. O platnosti tohoto rčení se můžete přesvědčit sami.

Jak šel čas v Mostě 2005Od Albaceteho, přes Vršeckého po Lacka. Trocha mostecké historie určitě nikoho nezabije.

Most 2005 – 2012 v obrazechVedle okruhové klasiky nabízí TRM i netradiční obrazovou přílohu

Soupeři očima Davida VršeckéhoDavid bude chtít v Mostě potvrdit výsledky z minulé sezóny. Dobře ovšem ví, že s podobným záměrem dorazí do Čech početná ekipa konkurentů.

Vršecký versus Lacko 5:1Letošní šampionát je mimo jiné ve znamení českého souboje David Vršecký – Adam Lacko. Poprvé za poslední čtyři sezóny má navrch roudnický trucker.

kde magazín najdete

AnDrOiD zAřízení (gOOgLe pLAy)

OnLine A pDF

ipAD (AppStOre)

3

7

8

12

16

19

21

Petr Bošnakov (šéfredaktor)

www.truck-racing.cz

ME Tahačů 2013 - Od Misana po Smolensk

Ztráty a náLeZy Závodem na okruhu v Mostě vstoupí nejlepší truckeři starého kontinentu do poslední třetiny letošního šampionátu. Stručná rekapitulace toho, co přineslo šest předchozích závodních víkendů, proto nebude určitě od věci.

text: Petr BošnakovFoto: tRm

4

motoristického sportu možné takřka všechno, již dnes je prakticky jisté, že MAN získá jak individuální titul, tak Pohár konstruktérů. Kvarteto Albacete, Hahn, Östreich a Kiss se podělilo o všech dosavadních dvanáct vítězství v pohárových závodech. Suverénně si v tomto ohledu vedl vítěz sedmi závodů Albacete, následují Hahn s  Östreichem se dvěma výhrami, ve Smolensku se pak v sobotu zapsal do historie první maďarský vítěz Norbert Kiss. Vzhledem k  doposud ukázanému je vysoce pravděpodobné, že zmiňovaná čtveřice obsadí první čtyři místa celkového pořadí. Průběžnou čtvrtou příčku zatím sice drží na úkor Kisse Vršecký na Buggyře, David však zatím vždy těžil ze svých zkušeností a především ze zaviněných či nezaviněných výpadků maďarského rychlíka.

pád a vzestupNejvětší ztráty, a to na všech frontách utrpěl v dosavadním průběhu šampionátu tým MKR Technology. Přitom ještě před začátkem sezóny přišlo týmové vedení v  čele s  Mario Kressem s ambiciózním prohlášením ohledně plánovaných cílů. Vedle obhajoby Poháru konstruktérů měl Adam Lacko, případně Markus Bösiger zaútočit na individuální titul. Realita je ovšem jiná. Zatím úspěšnější z  jezdecké dvojice, průběžně šestý Adam Lacko ztrácí na vedoucího Albaceteho 129 bodů. Přestože jsem nikdy nezpochybňoval Adamovy kvality, zisku titulu mistra Evropy nevěří v  této sezóně ani jeho nejsveřepější fanoušci. Možná snad, kdyby se pět průběžně nejlepších jezdců odhlásilo ze soutěže. Adama totiž dělí od pátého Kisse 49 bodů.

A postavení v  MKR Technology v Poháru konstruktérů? Náskok Albaceteho s  Hahnem narostl po Smolensku na 293 bodů, což hovoří za všechny komentáře. Proto se přikláním k názoru, že spíše, než na obhajobu trofeje se budou muset Lacko s  Bösigerem zaměřit na souboj o třetí místo s maďarským párem Kiss – Major. Určitě nejsem sám, kdo je zvědavý na to, jak se v  průběhu srpna vypořádali v  MKR Technology s  doposud málo konkurence schopnou technikou. Mario Kress a jeho věrní na to měli po Smolensku celý měsíc. Pakliže nedojde k  radikální změně k  lepšímu, není vyloučeno, že po čtyřech letech se Renault velmi přiblíží umístěním, kterými se svého času prezentoval v  barvách výrobce automobilů Frankie Vojtíšek.

zapovězený hattrick?Jedna ze stěžejních otázek před začátkem šampionátu byla spojena s  možným třetím vítězstvím Jochena Hahna v  řadě, což se doposud v  novodobé historii truck racingu podařilo pouze v  sezónách 1996-1999 Heinzi Werneru Lenzovi (Mercedes). Po Smolensku se zdá, že Jochen Hahn (MAN) po vzoru Antonia Albaceteho (MAN) a Davida Vršeckého (Buggyra) titul neobhájí. Ano, úřadující šampión ztrácí po šesti podnicích docela přijatelných sedmnáct bodů. Nutno ovšem říci, že Jochen profitoval z  historicky vůbec nejméně povedeného Albaceteho vstupu do šampionátu. Pro ilustraci, po závodě v Navarra ztrácel Albacete na Hahna šestnáct bodů. Člověk nemusí být zrovna excelentním matematikem, aby si dokázal spočítat, že v dalších čtyřech závodních víkendech najel Antonio na Jochena 33 bodů. I tato cifra se nemusí jevit skalním příznivcům dvojnásobného šampióna jako zdrcující, v této souvislosti je ovšem nutno poukázat na skutečnost, že letos se o „velké“ body nedělí pouze Hahn s  Albacetem, jako tomu bylo v předchozích sezónách. Vždyť v již zmiňované premiéře na okruhu Navarra (Španělsko), dělilo vítězného Östreicha od pátého Vršeckého pouhých pět bodů. A je docela pochopitelné, že tento stav věci vyhovuje podstatně více stíhanému, v  tomto případě Albacetemu, než pronásledovateli v  osobě Hahna. V  této souvislosti si vzpomínám na rozhovor, který poskytl manažer Equipo Cepsa Ivan Cruz před začátkem sezóny. V  něm mimo jiné prohlásil, že auto je rychlé dost, v  průběhu zimní pauzy proto věnovali zvýšenou pozornost spolehlivosti. A právě „odchod“ techniky v  Zolderu a Le Mans loni rozhodl vyrovnaný souboj o titul ve prospěch Hahna.

MAn a ti druzíTo, s čím počítali před začátkem sezóny snad všichni soudní lidé pohybující se ve světě truckracigu, se v  úvodních šesti podnicích naplnilo měrou vrchovatou. I když je světě

Antonio Albacete katastrofálně začal, od nogara však stoupá strmě vzhůru.

ME Tahačů 2013 - Od Misana po Smolensk - Ztráty a nálezy 4

REKLAMA

Naopak spokojeni mohou být u sousedů v  Buggyře. Po letech vývoje, někdy připomínajícího přešlapování na místě, totiž připravila dvojice Vršecký – Dolejš konečně závodní speciál schopný v  super pole a především v  pohárových závodech, nejen konkurovat, ale čas od času dokonce porážet nejrychlejší stroje MAN. Pravda, o mistrovských sezónách 2007-2009 si mohou nechat v  roudnickém Buggyra Technology Centru zatím nechat pouze zdát, na druhé straně září světlo na konci tunelu stále jasněji. Z  kruhů blízkých vedení týmu se dokonce

Obhájce titulu Jochen Hahn po Smolensku ztrácí, situace však není zoufalá.

Markusi Östreichovi změna týmu jednoznačně prospěla.

ozývají hlasy, podle kterých může David zaútočit na celkové třetí místo Östreicha. Dvojnásobný mistr Evropy ovšem v této souvislosti zůstává na základě vlastních zkušeností stát pevnýma nohama na zemi.

přestupy a příchodyPřed začátkem sezóny byl jednoznačně nejčastěji komentovaným přestup Markuse Östreicha z  MKR Technology do týmu Lutze Bernaua. Přestože po tradičním testování MAN v  Nogaru tvrdil Markus diplomaticky cosi v tom smyslu, že si bude muset zvykat na techniku, přechod k MAN od Renaultu mu jde jednoznačně k duhu. Vytáhlý Němec vyhrál po ročním půstu dva pohárové závody (Navarra, Red Bull Ring) a s  náskokem dvanácti bodů je třetí před Vršeckým. Na Nürburgringu a ve Smolensku sice Markus s Davidem prohrál, přesto zkušenosti a především technika hovoří v jeho prospěch.Jak jsem již psal, považoval jsem před začátkem sezóny angažování šestnáctiletého Benedeka Majora (MAN) do stáje Oxxo za velmi povedený marketingový tah. Již v Nogaru se ovšem ukázalo, že maďarský mladíček má na víc, než na to stát se idolem pubertálních dívek. Ve Francii

totiž dokázal vyhrát závod s hendikepem (!!!), ve Smolensku dojel druhý. Po šesti podnicích je tak na skvělém desátém místě. A tak může již dnes Benedek hledat patřičný prostor, pro umístění poháru pro Nováčka roku, který před ním získali Vršecký, Lacko či jeho stájový souputník Kiss.

ME Tahačů 2013 - Od Misana po Smolensk - Ztráty a nálezy 5

REKLAMA

Mostecká očekáváníCo nás čeká v  Mostě? V  souvislosti s  odpovědí na tuto otázku mě napadá jako nejvhodnější možné řešení nákup křišťálové koule. David Vršecký hovořil o klidu před bouří. Hahn sice potřebuje stahovat Albaceteho, na druhou stranu mu jeho současné postavení nevelí podniknout frontální útok za každou cenu. Prakticky stejná situace panuje v  souboji o třetí místo, který se odehrává mezi triem Östreich, Vršecký, Kiss. Byť v  tomto případě lze očekávat, že Kissův temperament přebije chladný kalkul. A tak prakticky jediným týmem, který v Mostě prostě musí, je MKR Technology. Řečeno slovy klasika světové politiky W. Churchilla, má být týmový boss Mario Kress letos na co skromný. Nicméně, jak znám Maria, nehodlá se s aktuálním stavem věcí jen tak smířit.

Boss týmu MKr technology Mario Kress má letos pramálo důvo-dů ke spokojnosti.

Spokojený v mezích normy může být i David Vršecký.

Šestnáctiletý Benedek Major se může již dnes těšit na pohár pro Nováčka roku.

ME Tahačů 2013 - Od Misana po Smolensk - Ztráty a nálezy 6

ME Tahačů 2013 - Od Misana po Smolensk

craSh rOku: Opravdu akční pOdívaná

Dal dělovou ránu!Bouračka aspirující na crash roku se odehrála v průběhu čtvrtého kola nedělního pohárového závodu ve Smolensku. Adam jel v té chvíli na pátém místě a chtěl zabrzdit. Jak se ukázalo posléze, náhle prasklo pérování, český jezdec najel v  plné rychlosti do pravotočivé zatáčky a trefil nic netušícího Norberta Kisse. „Když jsem šlápl na brzdu, něco prasklo a auto bylo v té chvíli neovladatelné. Nebrzdilo, ani jsem nemohl zatočit. Do Norberta jsem šel doslova z plné rychlosti,“ popsal Adam jím nezaviněnou situaci na stránkách domovského týmu MKR Technology. „Po ráně jsem konstatoval, že jsem asi v pořádku. Ruce jsem stáhnul k sobě, ale hlavu v takové rychlosti a při tom náporu tak snadno neudržíte. Byla to strašná rána a ten tlak, co držely pásy, byl obrovský.“

Nutno říci, že přestože Adam zhatil naděje vítěze sobotního pohárového závodu Norberta Kisse na slušný nedělní výsledek, přijal podle Adamova vyjádření na stránkách MKR Technology maďarský rychlík situaci s  patřičným pochopením. „Norbi se hned přiběhl zeptat, jestli jsem v  pořádku? Moc mě mrzí, co se stalo a ještě jednou se mu za to omlouvám. Byl jsem v tom nevině, ale nemohl jsem s tím opravdu nic udělat,“ litoval Adam.

Adam Lacko mi před lety v jednom rozhovoru řekl, že považuje tahače za kontaktní sport. Souhlasím. Jak se ovšem ukázalo ve Smolensku i v tomto případě platí, že všeho moc škodí.

text a foto: tRm

pohled na zdemolované závodní speciály Adama Lacka a norberta Kisse dává vzpomenout na dávný hit Karla gotta: Dám dělovou ránu, bum, bum, bum, bum!

text a foto: tRm

ME TAHAČů 2013 - od misana po smoLensk:

fotoreportážPodle některých někdy dokáže jedna fotografie více, než stovky slov. Redakce TRM nemá s tímto tvrzením sebemenší problém, nabízíme tucet fotografií mapujících dění v dosavadních šesti podnicích šampionátu.

REKLAMA

první vyhráníStejně jako loni v  Istanbulu slavil první vítězství v  nové sezóně úřadující šampión Jochen Hahn (Man), který vyhrál v Misanu i celkově. v té chvíli Jochen určitě netušil, že na další pohárové vítězství přijde až na nürburgringu.

Vzpomínka na staré časyMimořádně spokojený odjížděl z Misana david vršecký (Buggyra). dvojnásobný mistr Evropy z let 2008-2009 se totiž rozpomenul na staré, mistrovské časy a vůbec poprvé od sezóny 2010 překonal v průběhu závodního víkendu hranici 40 bodů. Třikrát dojel na stupních vítězů, po Misanu byl průběžně druhý se ztrátou pouhých dvou bodů na Hahna.

Misano (18. 5 – 19.5)

ME Tahačů 2013 - Fotoreportáž - Od Misana po Smolensk 9

Navarra (1.6 – 2.6)

Nogaro (15.6 – 16.6)

povedený přestup po nepříliš výrazné sezóně ve službách MkR Technology přesvědčil Markus Östreich (Man) v roli nové akvizice týmu Lutze Bernaua sebe i fanoušky, že vyhrávat nezapomněl. po dlouhé době ovládl sobotní pohárový závod, ve Španělsku vyhrál i celkově.

probuzení favoritana okruhu paula armagnaca se po sérii velmi mizerných výsledků konečně probral antonio albacete. Španěl vyhrál oba pohárové závody, jako celkový vítěz nadělil druhému Hahnovi devět bodů a se ztrátou pěti bodů na průběžného lídra se velmi hlasitě přihlásil do boje o titul.

Bez kontaktu ani ránuv  sobotním pohárovém závodě trefil rozjetý adam Lacko stájového druha Bösigera a závod pro oba skončil. nakonec byl ovšem penalizován vršecký, neboť podle Lacka „vystrčil“ a podle Bösigera dokonce „trefil“ svého krajana. v  té chvíli se stal vršecký kouzelníkem, neboť veškeré obrazové záznamy prokázaly, že mezi roudnickým truckerem a dalšími účastníky kolize nedošlo k sebemenšímu kontaktu.

Mladí rychle vpředvelké věci se děly v  sobotním závodě s  hendikepem, jehož vítězem se stal poprvé v  historii truckracingu nezletilý maďarský mladík Benedek Major (Man). vzhledem k věku vítěze se naskýtá otázka, zdali místo klasického sektu nenaplnili pořadatelé láhev „rychlými špunty.“

Klidná síla Tři umístění za deset bodů zaznamenal na

okruhu navarra adam Lacko (Renault), celkově pak byli nad jeho síly pouze Markus Östreich a

Jochen Hahn.

ME Tahačů 2013 - Fotoreportáž - Od Misana po Smolensk 10

Redbull Ring (6.7 – 7.7)

Smolensk (27.7 – 28.7)

Nürburgring (12.7 – 14.7)

Konec velké sérieS tím, že všechno krásné jednou skončí, se musel při obnovené premiéře v  Rakousku smířit Jochen Hahn. dvojnásobný mistr Evropy přišel po více než dvou sezónách o průběžné vedení. v čele ho vystřídal antonio albacete.

Jochen konečně vítězemSedm pohárových závodů bez vítězství musel překousnout suverén předchozích sezón Jochen Hahn. k  návratu na nejvyšší stupeň si ovšem vybral nadmíru symbolickou destinaci, a to domácí okruh nürburgring.

Frankie v čelepoprvé od vítězství v  assenu 2005 vedl Frankie vojtíšek (Man) závod mistrovství Evropy. Stalo se tak v poslední jízdě, závodního víkendu, v jejímž začátku využil nejlepší startovní pozice na startu. v čele se Frankie udatně bil celá čtyři kola.

ME Tahačů 2013 - Fotoreportáž - Od Misana po Smolensk

r.i.p. LukyS tragickou událostí se musel před začátkem ruského závodního víkendu vypořádat tým Buggyra. v průběhu týdne totiž zahynul tragicky ve Španělsku talentovaný jezdec Lukáš Hanžl, který v minulosti testoval v barvách roudnického týmu. na jeho počest odjel david vršecký závodní víkend s  nápisem „R.I.p. Luky na kapotě“, Lukášovi pak věnoval trofej za druhé místo v nedělním pohárovém závodě.

Maďarská premiérave Smolensku se přepisovaly novodobé dějiny truck racingu.

vůbec poprvé se totiž z vítězství těšil maďarský jezdec norber kiss (Man). norbert triumfoval v sobotním pohárovém závodě.

11

ME Tahačů 2013 - Okruhy

Jak šeL čas v mostě 2005 – 2012

Konec prázdnin se pro fanoušky závodů nejrychlejších tahačů starého kontinentu nese každoročně ve znamení závodního víkendu v Mostě. Proto tradičně nabízíme stručný výčet toho nejzajímavějšího z předchozích osmi sezón sjednoceného šampionátu.

text a foto: tRm

REKLAMA

ME Tahačů 2013 - Okruhy - Jak šel čas v Mostě 2005 – 2012

2005

2007

pokračovánÍ na daLšÍ straně

2006

Závodní víkend se nesl ve znamení šedesáti bodového Antonia Albaceteho (MAN). Španělský jezdec v Mostě zahájil svou cestu za ziskem prvního titulu, když ze severu Čech odjížděl s  náskokem 30 bodů před Allgauerem (MAN). Dařilo se i Vršeckému (Buggyra), roudnický trucker vůbec poprvé ve své kariéře dosáhl na hranici 50 bodů.

Docela dramatický závodní víkend nakonec ovládl se 33 body Markus Bösiger (Buggyra), následován Albacetem (32) a Vršeckým (31). Na nízkém bodovém zisku se podepsal nedělní pohárový závod, ze kterého byli nakonec Bösiger s  Albacetem a Vršeckým po strkanici z  předchozí kvalifikace diskvalifikováni. Dodatečným vítězem byl nakonec vyhlášen Chris Levett (MAN)

Další galapředstavení Antonia Albaceteho, který i tentokrát nenašel v Mostě přemožitele a po rozpačité úvodní části šampionátu se odrazil k  zisku titulu. Dominance Albaceteho byla až brutální, druhý Hahn (Mercedes) ztratil 26 bodů, třetí Östreich (Mercedes) 31.

13

REKLAMA

2008

2009

2010

Závod v  Mostě ovládla dvojice jezdců Buggyra David Vršecký – Markus Bösiger, která shodně získala 54 bodů. V  sobotu vyhrál vše David, o den později ho napodobil Markus. Spokojenější byl s  vývojem situace Vršecký, po Mostě stále vedl o 22 bodů. Třetí skončil Albacete (30), který pomalu, ale jistě ztrácel šance k návratu na truckový trůn.

Mimořádně zajímavý závodní víkend, ve kterém si nakonec vedl o bod lépe vedoucí muž průběžného pořadí Albacete před pronásledovatelem Vršeckým. Davidovi k  obhajobě triumfu na domácí půdě nestačila ani tři vítězství ze čtyř bodovaných závodů, o výsledku rozhodlo třetí Vršeckého místo v nedělním pohárovém závodě, ve kterém ztratil na Albaceteho osm bodů.

Mostecký závod ovládli jezdci nově vzniklého týmu MKR Technology. Celkově vyhrál Markus Östreich (Renault), který přetlačil o bod Markuse Bösigera. Přitom Švýcar vyhrál oba pohárové závody, bohužel nedokončil nedělní jízdu s hendikepem. Östreich se tak stal jediným celkovým vítězem závodu v Mostě, který nevyhrál pohárový závod.

pokr

ačo

ván

Í na

da

LšÍ s

tra

ně

ME Tahačů 2013 - Okruhy - Jak šel čas v Mostě 2005 – 2012 14

REKLAMA

ME Tahačů 2013 - Okruhy - Jak šel čas v Mostě 2005 – 2012

sečteno, podtrženo

Závod na domácí půdě vyšel před dvěma lety nejlépe domácím jezdcům Lackovi (Renault), který porazil o pět bodů Vršeckého. O výsledku rozhodl sobotní pohárový závod, ve kterém vyhrál Adam před Davidem. Tým MKR Technology pak dokázal v nedělním pohárovém závodě do té doby nevídané, jeho jezdci v pořadí Bösiger, Östreich, Lacko dojeli na prvních třech místech.

Po tříleté odmlce slavil v  Mostě Antonio Albacete, který za sebou nechal o pět bodů Jochena Hahna. Vzhledem k  průběhu sezóny se dařilo i celkově třetímu Vršeckému, naopak totálně vyhořel obhájce loňského prvenství Adam Lacko.

2011

2012

O pohárová vítězství se na okruhu v Mostě rozdělilo nerovným dílem celkem šest jezdců. Jednoznačně nejlépe si v tomto směru vedl se sedmi triumfy Albacete, následován Bösigerem (4) a Vršeckým (2). Jednou vyhráli Lacko, Levett a Hahn. Jediným jezdcem, který dokázal zvítězit v Mostě na vozech dvou značek je Markus Bösiger – Buggyra (2008), Renault (2010-2011).

Nejvíce bodů získal v Mostě v předchozích osmi sezónách Antonio Albacete (348). Přes hranici 300 bodů se dostal ještě David Vršecký (304). Následují Markus Bösiger (275), Jochen Hahn (238), Markus Östreich 132 a Adam Lacko (107). Dvojice Östreich – Lacko má ovšem na svém kontě poloviční počet startů. Co se značek týče, vévodí s devíti zářezy na pažbě MAN. Čtyřikrát vyhrál Renault, třikrát Buggyra.

15

Vzhledem k tomu, že závod v Mostě má v našem magazínu z pochopitelných důvodů jiné postavení, než další podniky šampionátu, nabízí TRM vedle „klasiky“ mosteckou obrazovou přílohu.

ME Tahačů 2013 - Okruhy

most 2005 – 2012 v oBraZech

text a foto: tRm

David Vršecký dojel v Mostě 2005 celkově druhý, poprvé ve své kariéře atakoval zdárně hranici 50 bodů.

Druhého Gerda Körbera držely během mosteckého závodu v roce 2006 v kabině závodního speciálu pouze bolest utišující injekce.

16

REKLAMA

Chris Levett (Man) se stal v Mostě 2007 prvním a zatím posledním jezdcem, o jehož vítězství bylo rozhodnuto dodatečně u zeleného stolu.

Závodní víkend 2009 zahájil nevídaný páteční crash rakouského jezdce Markuse altenstrassera (Renault).

V sezóně 2008 se vítězství podělili shodným bodovým ziskem Bösiger s Vršeckým.

ME Tahačů 2013 - Okruhy - Most 2005 – 2012 v obrazech 17

ME Tahačů 2013 - Okruhy - Most 2005 – 2012 v obrazech

v Mostě 2012 zavlála nad okruhem v neděli poprvé v průběhu sezóny červená vlajka. na vině byl hořící

vrak neznámého amatéra.

Rok 2010 se nesl v Mostě ve znamení souboje dvou Markusů – Östreicha a Bösigera.

v sezóně 2011 se v sobotu v Mostě slavilo doposud jediné české pohárové double. vyhrál Lacko před vršeckým.

REKLAMA

18

ME Tahačů 2013 - Most

soupeři očima

davida vršeckého Nejlepší sezónu „éry jednoho turbodmychadla“ zatím prožívá jezdec a konstruktér David Vršecký. V  průběhu sezóny nastřádal 185 bodů, tedy pouze o dvanáct méně, než průběžně třetí Östreich. A jak vidí David své největší soupeře blížícího se závodu?

text a foto: tRm

antonio albacete(MAn, 255 bodů)

„Antonio i přes smolný začátek v  Misanu a Navarra nepodléhal skepsi. Od Nogara je vidět, že jeho sebevědomí stojí na pevných základech. Na druhé straně náskok před Jochenem není tak velký, aby si mohl v Mostě dovolit vyloženě taktizovat. Navíc se mu na okruhu vždycky dařilo, takže pojede na vítězství.“

Norbert kiss(MAn, 175 bodů)

„Norbert ukazuje, že je právem považován za černého koně. Přitom o spoustu bodů přišel hodně kuriózně. Jednou mu vlál plast jeho speciálu, jindy auto neodpovídalo technickým předpisům, ve Smolensku dostal ránu. Jeho výsledky se těžko odhadují. Každopádně v Mostě bude hodně rychlý. Jako vždycky.“

Jochen hahn(MAn, 238 bodů)

„Díval jsem se na statistiky, v Mostě se Jochenovi v  minulosti nedařilo tak, jako Antoniovi. Ani v  jeho případě bych neočekával přehnanou agresivitu za každou cenu. Vždyť ztrátu na Albaceteho může stáhnout během jediného povedeného závodního víkendu.“

adam Lacko (renault, 126 bodů)

„Adamovi to letos nějak nejede, to ale v žádném případě nesnižuje jeho jezdecké schopnosti. Kromě toho se dokáže v  Mostě patřičně vyhecovat.“

Markus Östreich(MAn, 197 bodů)

„To, jak rychle se přeorientoval ze speciálu Renault na MAN je důkazem Markusovy univerzálnosti. O to více mě těší, že jsem ho na Nürburgringu a ve Smolensku porazil a ztrácím na něj jenom dvanáct bodů. Rád bych v Mostě dalších pár bodíků umazal, ale vím, že to bude hodně těžké.“

Markus bösiger (renault, 117 bodů)

„Platí totéž, co v případě Adama. Markus závodit umí, což letos potvrdil v závodech s hendikepem. Navíc jak znám Maria Kresse, v průběhu pauzy mezi Smolenskem a Mostem určitě nezaháleli a představí novou techniku.“

ME Tahačů 2013 - Most - Soupeři očima davida vršeckého 20

Stejně, jako tomu bylo v předchozích sezónách, se i letošní rok nese ve znamení neoficiálního souboje o titul nejlepšího českého truckera. Vzhledem k výsledkům Frankie Vojtíška (MAN) se boj zúžil na tradiční dvojici David Vršecký (Buggyra) – Adam Lacko (Renault).

ME Tahačů 2013 - Okruhy

vršecký versus Lacko 5:1

text a foto: tRm

david vršecký zaznamenal v Misanu nejlepší výsledek od roku 2010.

david vršecký slavil v sobotu první vítězství v nové sezóně.

v sobotu trefil Lacko stájového druha Bösigera, viníkem byl však určen „bezkontaktní“ vršecký.

pohár za druhé místo v nedělním pohárovém závodě věnoval david vršecký tragicky zesnulému Lukáši Hanžlovi.

adam Lacko slavil v sobotní jízdě s hendikepem první letošní vítězství.

nejlepším českým výsledkem bylo na nürburgringu třetí místo davida vršeckého v pohárovém závodě.

vršecký – Lacko 42:23(celkově 42:23)

S  ohledem na skutečnost, že vedení Lackova týmu MKR Technology ohlásilo před začátkem sezóny útok na titul, prohra obhájce třetího místa překvapila. David těžil na své poměry z posledních sezón z mimořádně povedených pohárových závodů, ve kterých získal za druhé a třetí místo 27 bodů. Adamův Renault v  souboji s  Buggyrou nestíhal, navíc Lacko nedokončil sobotní závod s hendikepem. Vršecký, který překonal poprvé od sezóny 2010 hranici 40 bodů, tak odjížděl z  Misana jako průběžně druhý jezdec celkového pořadí. Adam byl šestý.

Lacko – vršecký 35:33(celkově 58:75)

Při premiéře na španělském okruhu dostál Adam pověsti „klidné síly“ a pilného sběratele bodů. V  pohárových závodech dojel vždy čtvrtý, v sobotu vyhrál jízdu s hendikepem. David začal výborným třetím místem v  sobotním pohárovém závodě, v  dalším průběhu závodního víkendu se mu ale již tolik nedařilo. Přesto po závodě, ve kterém se pět jezdců dostalo přes hranici 30 bodů, udržel průběžné druhé místo. Adam si o jednu příčku polepšil a byl pátý.

vršecký – Lacko 12:4(celkově 87:62)

Závod, na který by oba naši jezdci nejraději zapomněli, ovlivnila příhoda ze sobotního pohárového závodu. Rozjetý Lacko totiž trefil stájového druha Bösigera a závod tak pro oba skončil. Traťoví komisaři ovšem usoudili, že vinu na kolizi obou jezdců má Vršecký, aniž by ovšem z jeho strany došlo, byť k sebemenšímu kontaktu s některým z postižených jezdců. Po sobotě byl tak stav Vršecký – Lacko 2:0, druhý den závodního víkendu pak rovněž nepatřil do kategorie povedených. David klesl na čtvrté místo, Adam bylo po Nogaru sedmý.

vršecký – Lacko 25:20(celkově 116:91)

Další závodní víkend, na který nebudou David s  Adamem vzpomínat s  přehnanou radostí. Nepřesvědčivý dojem oba napravili alespoň částečně v jízdách s hendikepovým startem. Adam vyhrál v sobotu, David se těšil z prvního vítězství v nové sezóně o den později. Na další Adamově prohře se nejvíce podepsala nula z nedělní jízdy s hendikepem. Vršecký odjížděl z  Rakouska jako průběžně pátý jezdec, Lacko udržel šestou pozici.

vršecký – Lacko 36:25(celkově 152:116)

Zatímco loni vyhrál Adam v  Německu sobotní pohárový závod, letos si mohl nechat o podobném výsledku pouze zdát. Naštěstí v  sobotu zvítězil sice v nevalně bodované, leč z mediálního hlediska přitažlivé jízdě s  hendikepem. To, naopak David Vršecký, se po nevalných výkonech v  Rakousku a především ve Francii, představil na svém oblíbeném okruhu, ve velmi dobrém světle. V sobotu skončil v poháru třetí, v dalších závodech dojel vždy čtvrtý. Vzhledem k bodovému zisku před odjezdem prohlásil, že brambory tentokrát chutnaly sladce. Po Nürburgringu byl David čtvrtý, Adam šestý.

vršecký – Lacko 33:10(celkově 185:126)

Zatímco Vršecký znovu prokázal, že ve Smolensku umí, stal se Lacko smutným hrdinou závodu. V neděli totiž prokazatelně zavinil bouračku aspirující na titul Crash desetiletí, když kromě sebe zničil auto i ambice Norberta Kisse. V  rámci zachování objektivity je ovšem nutno říci, že v případě Adama neselhal jezdec, ale technika. Davidovi se naopak dařilo, v  neděli dokonce zajel v  super pole stejný čas jako vítězný Albacete a v  pohárovém závodě dojel druhý. Radost nad výsledky ovšem zkalila tragická smrt Lukáše Hanžla, který v  minulosti testoval Buggyru. Po Smolensku je David čtvrtý, Adam šestý.

ME Tahačů 2013 - analýza - vršecký versus Lacko 5:1 22

rEdakcE a vydavaTELSTví

NA DALŠÍ ČÍSLO JEDINÉHO EVROPSKÉHO MAGAZÍNUSpeCiALizOVAnÉHO nA zÁVODy trUCKŮ Se MŮŽete tĚŠit 10.9.2013!

Žádná část z obsahu tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem rozšiřování v jakékoli

formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vydavatele.

©Power SportsEnterprises, s.r.o.

Praha 1, 2013

Závěrem

power Sports enterprises, s.r.o. Klimentská 1246/1, 110 00 Praha 1Tel.: 266 027 111Fax.: 284 821 434

Petr Bošnakov - výkonný ředitel

redakceŠéfredaktor: Petr BošnakovZástupce šéfredaktora: Karel KřížEditor: Zuzana FonténováGrafické zpracování: Tomáš Zadák

Obrazová spolupráceRichard KienbergerMartin Kozák

registraceMK ČR E 14244Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí.Za obsah inzerce odpovídá inzerent.

www.truck-racing.cz