PENGARUH NEGATIF YANG DITIMBULKAN DENGAN ADANYA LOW COST GREEN
CAR
Makalah Sistem Transportasi
OlehEDO REGO1115011023
JURUSAN TEKNIK SIPILFAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS
LAMPUNGBANDARLAMPUNG2013KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkah dan
rahmatnyalah, makalah PENGARUH NEGATIF YANG DITIMBULKAN DENGAN
ADANYA LOW COST GREEN CAR ini dapat diselesaikan.Makalah ini dibuat
untuk memenuhi tugas mata kuliah Sistem Transportasi yang diberikan
oleh Pak Sasana Putra. Selain itu, makalah ini dibuat untuk agar
kita dapat mengetahui pengaruh negatif dengan adanya LCGC ini.Akhir
kata saya ucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang telah
membantu saya. Semoga makalah ini dapat berguna untuk kita
semua.
DAFTAR ISI
Kata Pengantar 2Daftar Isi 3I. PENDAHULUANI.1. Latar Belakang
4I.2. Tujuan 4II. PEMBAHASANII.1 Pengertian Low Cost Green Car
(LCGC) 5II.2 Pengaruh Negatif Adanya Mobil LCGC A. Aspek Ekonomi
6B. Aspek Lingkungan 6C. Aspek Sosial 7III. PENUTUPIII.1.
Kesimpulan 8Daftar Pustaka 9
BAB IPENDAHULUAN
1.1 Latar BelakangMobil adalah salah satu sarana transportasi
yang sangat menunjang bagi kehidupan manusia. Memiliki mobil bagi
sebagian besar orang adalah keharusan untuk mendukung aktifitas
mereka. Hal ini ditandai dengan peningkatan penjualan produk
kendaraan bermotor di pasaran. Laju pertumbuhan penduduk yang
tinggi dan banyak aktifitas masyarakat yang harus ditunjang dan
didukung dengan menggunakan kendaraan bermotor adalah hal yang
menyebabkan pemicu tingginya penjualan.Di Indonesia sendiri, banyak
penduduk yang membutuhkan mobil untuk menunjang kegiatan
perekonomian, tetapi dikarenakan harga mobil yang mahal banyak
penduduk yang tidak sanggup membeli mobil. Hal ini memicu adanya
produksi dan penjualan mobil murah di Indonesia. Salah satu jenis
mobil murah yang diperkenalkan tahun ini di Indonesia adalah jenis
mobil Low Cost Green Car yaitu mobil murah buatan dalam negeri yang
digadang-gadang hemat bahan bakar dan dengan harga terjangkau.
Tetapi dengan kemunculan mobil ini selain memiliki dampak positif
juga memberikan dampak negatif.
1.2 TujuanUntuk mengetahui pengaruh negatif yang terjadi dengan
adanya mobil jenis Low Cost Green Car (LCGC) di Indonesia.
BAB IIPEMBAHASAN
II.1 Pengertian Low Cost Green Car (LCGC)Low Cost Green Car
(LCGC) adalah mobil yang memiliki konsep mobil dengan harga
terjangkau dan ramah lingkungan. LCGC merupakan kebijakan
Pemerintah untuk mendorong ATPM agar bisa membuat mobil2 dengan
harga terjangkau namun ramah lingkungan. Adapun konsep LCGC yang
diusung oleh Kementerian Perindustrian adalah : Mesin 1.000 1.200
cc Konsumsi BBM minimal 22 km/liter (mesin 1.000 cc) & 20
km/liter (mesin 1.200 cc) Memenuhi standar emisi Euro 2 Harga on
the road maksimal Rp100 juta Investasi pabrik minimal US$50 juta
Bodi, mesin, transmisi, dsb dibuat di dalam negeri Komponen lokal
yang digunakan pada tahun pertama minimal 40%, tahun ketiga naik
60% & tahun kelima 80%.Jika ada mobil yang masuk kriteria LCGC
tadi di atas akan mendapatkan insentif fiskal berupa : Penghapusan
bea masuk untuk impor mesin produksi, bahan baku, komponen dsb.
PPnBM untuk kategori sedan & 42 menjai 0%. Pembebasan bea masuk
impor bahan baku & komponen yang belum bisa diproduksi
lokal.Dengan adanya pembebasan biaya ini maka harga mobil pun
menjadi terjangkau. Harga yang ditawarkan untuk mobil LCGC yang
ditawarkan sekarang berkisar dari 70 juta 120 juta rupiah.
II.2 Pengaruh Negatif Mobil Jenis LCGC
A. Aspek EkonomiDitinjau dari segi ekonomi, dilihat bahwa dengan
adanya pertambahan jumlah kendaraan bermotor di Indonesia, maka
akan ada pertambahan konsumsi BBM bersubsidi. Subsidi yang
dilakukan pun menjadi tak tepat sasaran. Hal ini akan berpengaruh
juga kepada pertambahan nilai subsidi BBM yang dilakukan
pemerintah. Selain itu pajak yang rendah akan berpengaruh dengan
berkurangnya insentif pajak. Hal ini bertentangan dengan program
pemerintah untuk melakukan pengendalian BBM bersubsidi dan program
peningkatan insentif pajak.Kemacetan yang terjadi akibat banyaknya
jumlah mobil di jalanan pun akan berdampak kepada konsumsi BBM.
Walaupun konsumsi BBM rendah, tetapi dengan kemacetan yang dialami
maka akan meningkatkan konsumsi BBM tersebut.
B. Aspek LingkunganMobil LCGC yang digadang-gadang pemerintah
merupakan mobil yang ramah lingkungan sebenarnya hanya murah, belum
sepenuhnya go green. Emisi yang dikeluarkan pun masih belum
berkurang. Hanya penggunaan hemat bahan bakar saja yang ditonjolkan
dalam mobil LCGC ini. Emisi yang dikeluarkan sangat berbahaya untuk
lingkungan dan kesehatan manusia. Dengan pertumbuhan jumlah
pemakaian mobil maka emisi yang dikeluarkan pun akan semakin
bertambah jumlahnya dan membahayakan lingkungan dan kesehatan.
C. Aspek SosialDengan terjangkaunya harga mobil, maka akan
semakin banyak penduduk yang memiliki mobil. Hal ini akan sangat
berdampak dengan angkutan umum yang ada. Dengan pertambahan jumlah
mobil pribadi yang ada maka angkutan umum pun akan punah.Selain itu
akan sangat berpengaruh dengan jumlah kendaraan yang ada di jalan,
terutama jalan-jalan ibukota. Semakin banyak mobil yang ada, maka
akan semakin banyak orang yang akan menggunakan mobil pribadi dan
akan membahayakan program pemerintah daerah, khususnya daerah
ibukota Jakarta, yang sedang gencar-gencarnya kampanye menggunakan
angkutan transportasi publik untuk mengurangi kemacetan yang ada di
Jakarta. Kemacetan yang terjadi akan bertambah parah dengan adanya
mobil murah ini.
BAB IIIKESIMPULAN
Dengan adanya mobil LCGC ini memang dapat meningkatkan
perekonomian dan berbagai dampak positif lainnya. Tetapi kita juga
harus meninjau dampak negatif yang terjadi. Dampak negatif yang
terjadi adalah kemacetan diakibatkan bertambahnya jumlah mobil,
emisi yang dikeluarkan sangat berbahaya, konsumsi BBM yang
meningkat dan berkurangnya insentif pajak untuk APBN.Kementrian
Perindustrian seharusnya melihat juga bahwa LCGC menentang berbagai
program pemerintah lainnya seperti pengendalian BBM bersubsidi,
peningkatan insentif pajak dan mengembangkan transportasi umum
untuk mengatasi kemacetan di kota.Indonesia seharusnya lebih
berkonsentrasi kepada pembangunan infrastruktur transportasi dan
pengembangan transportasi umum. Adanya mobil murah bukanlah solusi
dari masalah transportasi di Indonesia.
DAFTAR PUSTAKA
Kompasiana, Hans Susanto. (2013, 21 September). Pro Kontra Mobil
Murah LCGC (Low Cost Green Car). Diperoleh 3 Desember 2013, dari
http://jakarta.kompasiana.com/transportasi/2013/09/21/pro-kontra-mobil-murah-lcgc-low-cost-green-car-591852.html
LIPSUS KOMPAS. (2013, 23 September). LCGC Tak Lagi Hijau!.
Diperoleh 3 Desember 2013, dari
http://lipsus.kompas.com/iims2013/read/2013/09/23/9933/LCGC.Tak.Lagi.Hijau.
blognyamitra. (2012, 14 Maret). LCGC Di Indonesia.. Dibutuhkan
Tapi Juga Dikhawatirkan...!!!. Diperoleh 3 Desember 2013, dari
http://blognyamitra.wordpress.com/2012/03/14/low-cost-green-car-di-indonesia-dibutuhkan-tapi-juga-dikhawatirkan/
SIKLUS ITS, Niken. (2013, 27 September). LCGCG Apakah Memang
Green Car?. Diperoleh 3 Desember 2013, dari
http://siklus.lmb.its.ac.id/?p=11044
