UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERÍA …repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/34907/1/PEÑAFIEL... · 2018-10-26 · Certificado Porcentaje de Similitud ... A Dios por

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TRABAJO DE TITULACIÓN

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO INDUSTRIAL

ÁREA

PROYECTO NUEVO

TEMA

“ESTUDIO TÉCNICO ECONÓMICO PARA FABRICAR

PASTILLAS DE FRENOS EN CERÁMICA PARA AUTOS”

AUTOR

PEÑAFIEL MOLINA GALVIN JAVIER

DIRECTOR DEL TRABAJO

ING. IND. POMBAR VALLEJOS PEDRO GALO, MG.

GUAYAQUIL, SEPTIEMBRE 2018

ii


UNIDAD DE TITULACIÓN

Certificado Porcentaje de Similitud

Habiendo sido nombrado ING. IND. POMBAR VALLEJOS PEDRO GALO, Mg.

tutor del trabajo de titulación Certifico que el presente trabajo de titulación ha sido elaborado

por PEÑAFIEL MOLINA GALVIN JAVIER C.C.:0916949274. con mi respectiva

supervisión como requerimiento parcial para la obtención del título de Ingeniero Industrial.

Se informa que el trabajo de titulación: “ESTUDIO TÉCNICO ECONÓMICO PARA

FABRICAR PASTILLAS DE FRENOS EN CERÁMICA PARA AUTOS”, ha sido

orientado durante todo el periodo de ejecución en el programa anti plagió (indicar el nombre

del programa anti plagió empleado) quedando el 8 % de coincidencia.

https://secure.urkund.com/view/16964445-251036-988649#DccxDglxDADBv6

Ing. Ind. Pombar Vallejos Pedro Galo, Mg

C.C. 0904318532

https://secure.urkund.com/view/16964445-251036-988649#DccxDglxDADBv6

iii

Declaración de autoría

“La responsabilidad del contenido de este trabajo de Titulación, me corresponde

exclusivamente; y el patrimonio intelectual del mismo a la Facultad de Ingeniería Industrial

de la Universidad de Guayaquil”

Peñafiel Molina Galvin Javier

C.C. 0916949274

iv

Dedicatoria

A Dios por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud para lograr

mis objetivos, además de su infinita bondad y amor, a mi madre por siempre darme sus

sabios consejos y valores, también es dedicado a mi esposa e hijos y hermanos quienes son

la razón de mi esfuerzo y sacrificio ya que he logrado la meta que me propuse para obtener

una carrera profesional.

v

Índice General

Capítulo I

Diseño de la investigación

No. Descripción Pág.

1.1. Antecedentes 2

1.2. Delimitación del Problema 5

1.3. Justificativo 5

1.4. Objetivos 6

1.4.1. Objetivo General 6

1.4.2. Objetivos Específicos 6

1.5. Marco Teórico. 7

1.6. Fundamento Referencial 12

1.7. Fundamento Legal 12

Capítulo II

Estudio de mercado


2.1. Estudio de mercado 17

2.1.1. Identificación del producto que hay en el mercado 17

2.1.2. Identificación del producto 18

2.2. Demanda 19

2.2.1. Demanda histórica y actual 19

2.2.2. Proyección de la demanda 22

2.3. Análisis del producto en el mercado 24

2.3.1. Competencia directa 25

2.3.2. Competencia Indirecta 27

2.4. Análisis del mercado 27

2.4.1. Análisis de la Demanda 27

2.4.2. Muestreo aleatorio simple 29

2.4.3. Diseño, Análisis e Interpretación de la Encuesta 30

2.4.4. Demanda histórica y actual 38

vi


2.4.5. Proyección de la demanda 39

2.5. Oferta 41

2.5.1. Análisis de la Oferta 41

2.5.2. Principales competidores 43

2.5.3. Participación en el mercado 43

2.5.4. Análisis histórico de la oferta 43

2.5.5. Proyección de la oferta 45

2.5.6. Proyección de la demanda insatisfecha 46

2.6. Precios 47

2.6.1. Análisis de los precios 48

2.6.2. Canales de Distribución 49

2.7. Estudio técnico 49

2.7.1. Introducción del estudio técnico 49

2.7.2. Determinación del tamaño de planta 50

2.7.3. Factores de intervención para el tamaño de la planta. 50

2.7.4. Tamaño del proyecto y la demanda 51

2.8. Localización 53

2.8.1. Método de evaluación 53

2.8.2. Ubicación geográfica 56

2.9. Ingeniería del proyecto 56

2.9.1. Diseño del producto 56

2.9.2. Características Físicas 57

2.9.3. Composición Química 57

2.9.4. Composición del producto 58

2.9.5. Presentación del producto 58

2.9.6. Etiqueta 59

2.10. Diseño del Proceso de Producción 60

2.10.1. Diagrama del proceso 63

2.10.2. Balance de Materia 63

2.10.3. Tecnología y selección de maquinaria 65

2.11. Distribución de planta 67

2.12. Distribución del edificio 68

2.13. Planta 68

vii


2.14. Organización del proyecto 69

2.14.1. Estructura organizacional de la Empresa 69

2.14.2. Manual de funciones 70

2.14.3. Plan de producción. 71

2.14.4. Plan de abastecimiento 74

2.14.5. Plan de mantenimiento 74

2.14.6. Constitución de la empresa 75

2.14.7. Pasos para la constitución de una empresa. 76

Capitulo III

Análisis Económico Y Financiero


3.1. Introducción del Estudio Económico 78

3.1.1. Inversión Fija 78

3.1.1.1. Terreno y construcción 78

3.1.1.2. Máquinas y equipos 79

3.1.1.3. Equipos y muebles de oficina 80

3.1.1.4. Otros Activos 82

3.1.2. Capital de Operación 83

3.1.2.1. Materiales directos 83

3.1.2.2. Mano de obra directa 83

3.1.2.3. Carga Fabril 84

3.1.2.4. Materiales Indirectos 84

3.1.2.5. Mano de obra Indirecta 85

3.1.2.6. Insumos 85

3.1.2.7. Depreciación 86

3.1.2.8. Gastos Administrativos 87

3.1.2.8.1. Personal Administrativo 87

3.1.2.8.2. Suministros de oficina 88

3.1.2.8.3. Otros gastos Generales 89

3.1.2.8.4. Gastos de ventas 89

3.1.2.9. Gastos Financieros 91

viii


3.1.3. Inversión total 91

3.1.4. Financiamiento 92

3.1.5. Análisis de Costos 93

3.1.5.1. Cálculo del Costo de Producción 93

3.1.5.2. Cálculo del Costo Unitario de Producción 94

3.1.5.3. Determinación del Precio de Venta del Producto 94

3.1.5.4. Ingresos por Ventas del producto 95

3.2. Evaluación Económica 95

3.2.1. Estado de Resultados 95

3.2.2. Punto de Equilibrio 96

3.3. Evaluación Financiera 98

3.3.1. Flujo de Caja 98

3.3.2. Valor Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno (TIR) 99

3.4. Conclusiones y recomendaciones 101

3.4.1. Conclusiones 101

3.4.2. Recomendaciones 102

Anexos 105

Bibliografía 115

ix

Índice de Tablas


1. Cantón Guayaquil. Importadores de pastillas de frenos 19

2. Principales marcas importadas de pastillas en cerámicas para frenos en

el Ecuador 20

3. Características de material de fricción para el sistema de frenos de

automóviles, NTE INEN 21858. 21

4. Frecuencia de compra de pastillas para frenos 21

5. Demanda histórica 25

6. Demanda proyectada 26

7. Ventas anuales por marca (en unidades por vehículos) 27

8. Principales importadores de pastillas de frenos en el Ecuador 28

9. Principales marcas importadas de pastillas cerámicas 28

10. Producto interno bruto 29

11. Comercios de auto-partes y repuestos automotrices 30

12. Fórmulas de muestreo aleatorio simple 31

13. Resultados de la pregunta # 1 32

14. Resultados de la pregunta # 2 32

15. Resultados de la pregunta # 3. 33







22. Frecuencia de compra de pastillas para frenos 40

23. Parque automotor Ecuador 41

24. Demanda histórica 42

25. Demanda proyectada 43

26. Importaciones de pastillas de frenos. 46

27. Datos históricos. 47

28. Proyección de la oferta mínimos cuadrados. 47

29. Oferta proyectada. 48

x


30. Demanda Insatisfecha 2018-2022 48

31. Precio De Las Pastillas En Cerámicas Para Frenos 49

32. Demanda 53

33. Promedio de demanda insatisfecha 53

34. Clasificación de la empresa según su capacidad de producción 54

35. Capacidad de producción de la planta 54

36. Factores para determinar la localización 56

37. Método cualitativo por puntos 57

38. Características de material de fricción para el sistema de frenos de

automóviles, NTE INEN 21858 59

39. Composición química 60

40. Análisis físico y químico de las pastillas en cerámica para freno 63

41. Composición de las pastillas cerámicas para frenos 64

42. Producción diaria 66

43. Cantidades diarias de materia prima 66

44. Máquinas para la producción de pastillas en cerámica para frenos 67

45. Recurso humano 71

46. Unidades a producir 74

47. Plan maestro de producción 74

48. Proveedores de materia prima y materiales 75

49. Plan de abastecimiento 76

50. Plan de mantenimiento 77

51. Componentes de la inversión total 80

52. Terrenos construcción 81

53. Maquinaria y equipos 82

54. Equipos 82

55. Equipos de cómputo 83

56. Muebles de oficina 83

57. Otros activos 84

58. Inversión fija 85

59. Materiales directos 85

60. Mano de obra directa 86

61. Materiales indirectos 86

xi


62. Mano de obra indirecta 87

63. Insumos 87

64. Depreciación total 88

65. Depreciación mensual 88

66. Carga fabril 89

67. Personal administrativo 89

68. Suministros de oficina 90

69. Otros gastos generales 91

70. Gastos administrativos 91

71. Sueldos de vendedores 92

72. Publicidad 92

73. Gastos de ventas 92

74. Gastos financieros 93

75. Capital de operaciones 93

76. Inversión total 94

77. Financiamiento del proyecto 94

78. Datos de préstamo 95

79. Costo de producción 95

80. Costo unitario de producción 96

81. Precio de venta al público 96

82. Ingresos por venta 97

83. Costos fijos y variables 98

84. Punto de equilibrio 99

85. Flujo de caja 101

86. Cálculo del van y tir 101

87. Cálculo del van 102

88. Comprobación del van 102

89. Periodo de recuperación 103

xii

Índice de Figuras


1. Frecuencia de compras de frenos. 19

2. Vehículos matriculados año 2016. 20

3. Clasificación de Vehículos matriculados en el Ecuador. 20

4. Clasificación de Vehículos matriculados en el Ecuador. 21

5. Clasificación de Vehículos matriculados por marcas. 21

6. Demanda Histórica. 22



9. Participación de ventas por unidades. 25

10. Porcentaje de resultado de la pregunta # 1. 30









19. Frecuencia de compras de frenos. 38

20. Demanda histórica. 39

21. Demanda histórica. 41



24. Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor 47

25. Informe de la balanza comercial. Elaborado por el autor. 48

26. Canal de distribución del producto pastillas en cerámica para frenos. 49

27. Diseño del empaque de la pastilla de frenos. 59

28. Dimensiones de la etiqueta de pastillas cerámicas para frenos. 60

29. Fundición. 62

30. Prensado. 62

xiii


31. Simbología del diagrama de flujo. 63

32. Mezcladora. 66

33. Prenado. 66

34. Moldes. 66

35. Caja de calefacción 67

36. Distribución de edificio. 68

37. Plan maestro de producción 73

38. Punto de equilibrio. 98

xiv

Índice de Anexos


1. Ubicación Geográfica 104

2. Especificaciones técnicas de la pastilla de ceramica de frenos 105

3. Diagrama de flujo de procesos en la elaboración de pastillas en cerámicas para

frenos 106

4. Diagrama de Proceso 107

5. Distribución de la Planta 108

6. Estructura organizacional de la Empresa 109

7. Amortización del préstamo bancario 110

8. Estado de Resultados 112

xv



“ESTUDIO TÉCNICO ECONÓMICO PARA FABRICAR PASTILLAS

DE FRENOS EN CERÁMICA PARA AUTOS”

Autor: Peñafiel Molina Galvin Javier

Tutor: Ing. Ind.: Pombar Vallejo Pedro Galo, Mg.

Resumen

Determina la factibilidad técnica económica de instalar una planta productora de pastillas

de frenos en cerámicas para autos, utiliza la encuesta como técnica de recopilación de datos

para conocer el comportamiento del mercado, analiza oferta la demanda y las proyecta

utilizando el método matemático de mínimos cuadrados, determina la ubicación de la planta

por el método cuantitativo por puntos. Desarrolla el plan de producción, mantenimiento y

abastecimiento aplicando el modelo Baumol. Determina la tasa interna de retorno (TIR) en

el 25%, valor actual neto (VAN) será de $ 597.622,59, el periodo de recuperación de la

inversión lo obtiene en el cuarto periodo de puesta en marcha la fábrica. El costo beneficio

muestra que, por cada dólar invertido, tendrá una utilidad de $1,50, los indicadores

demuestran la factibilidad de inversión en el proyecto. Concluye que el proyecto aportará

al desarrollo socioeconómico, creando oportunidad laboral y potenciando la matriz

productiva.

Palabras Claves: Pastillas, cerámica, frenos, producción, autos

xvi



“ECONOMIC TECHNICAL STUDY FOR MANUFACTURING

BRAKE PADS IN CERAMICS FOR CARS"

Author: Peñafiel Molina Galvin Javier

Advisor: Ind.Eng.: Pombar Vallejo Pedro Galo, Mg

Abstract

The economic technical feasibility of installing a brake pad manufacturing plant in cars, is

determined, using the survey as a data collection technique to know the behavior of the

market, analyze supply, demand and project them using the mathematical minimum squared

method, it determines the location of the plant by the quantitative method by points. It

develops the production, maintenance and supply plan applying the Baumol model. It

determines the internal rate of return (IRR) at 25%, the net present value (NPV) will be $

597,622.59, the recovery period of the investment is obtained in the fourth period of start-

up of the factory. The cost benefit shows that, for each dollar invested, it will have a profit

of $ 1.50, the indicators show the feasibility of investment in the project. It concludes that

the project will contribute to the socioeconomic development, creating job opportunities and

strengthening the productive matrix.

Keywords: pads, ceramics, brakes, production, cars.

Diseño de la Investigación 1

Introducción

La importancia de repuestos para vehículos en el Ecuador representa el 4.03%

trimestrales en el año 2012, este tipo de productos registro un incremento del 20% en

comparación al trimestre anterior; motivo por el cual es un sector importante dentro de la

economía nacional, y por ende un sector que puede desarrollarse ampliamente y por dicho

motivo esta hoy en este proyecto. Precios altos en el mercado, mala calidad en las pastillas

de frenos y remachados, Guayaquil al poseer una población vehicular de 362.857 censo

realizado en el 2015 es una ciudad con consumo potencial del producto a realizar.

En el Capítulo I se delimito la formulación del problema incluidos su Marco Histórico,

Conceptual, Referencial y legal describiendo la metodología de investigación usada dentro

de la misma.

En el Capítulo II se analizó la factibilidad del proyecto nuevo a conocer depurando todas

las falencias que impidieran a esta salir a flote se utiliza las herramientas de gestión tales

como: Diagrama de Pareto y estructura de soluciones.

En el Capítulo III se analizó todas las etapas financieras de nuestro proyecto dando en

constancia que es una empresa nueva y que necesitamos todos los materiales, herramientas

y equipos desde cero teniendo una proyección deseable, sustentable y factible de nuestro

proyecto en creación.


Capítulo I

Diseño de la investigación

1.1. Antecedentes

El sistema de frenado es un invento muy antiguo incluso más antiguo que los propios

automóviles. Los primeros fueron los coches con ruedas de madera y tirados por caballos

los mismo que no tienen un sistema de frenado, por lo cual no bastaba con decirles que

parasen. Como la necesidad de fricción (es actualmente la misma). El cochero accionaba

una palanca de madera que rozaba sobre las ruedas del carruaje a la vez que tira las riendas

de los caballos.

Freno de tambor: Con esta necesidad Ranson Eli Olds, norteamericano pionero en la

industria automovilística del siglo XX, diseña el primer freno a tambor que sería la base para

los primeros desarrollos. Consistía en unas cintas flexibles de acero que abrazaban unas

tamboras las mismas giraban con la rueda y cuando eran presionadas por las cintas flexibles

se frenaban.

Freno de disco: En los estados unidos el tambor fue uno de los empleados durante casi

70 años. Sin embargo, en Europa existía el freno de disco. Fue el americano Elmer Abrose

Sperry, un inventor de Cincinnatus (Nueva York) quien creo en 1898 un sistema en el que

un disco fijo se aproximaba a otro más grande que giraba con la rueda. En el año de 1902,

el Britanico Frederick Lanchester obtuviera la patente de la que sería el padre del freno

moderno. El freno de Lamchester desaparecía el magnetismo como elemento de activación

del freno. Teniendo un problema el escandaloso chillido generado por la fricción de los

metales. En 1907 Henry Frood, Ingles cansado de taparse las orejas cada vez que oía frenar

un coche, cubre las pastillas con asbesto y desaparecen los fastidiosos chillidos al frenar.

Pastillas de frenos: En la actualidad existen pastillas de frenos las mismas que son más

fáciles de reemplazar las mismas tiene la presentación de metálicas. Chevrolet llega a su

segundo siglo de existencia con gran impulso. En los próximos 100 años, la marca

contribuirá a rediseñar el automóvil para cubrir las necesidades de sociedades en

evolución y recursos cambiantes. Todo ello con su emblemático estilo, rendimiento y

calidad (PIni, 211).

En Ecuador, la marca Chevrolet es líder del mercado con una captación del 13,81%

(PATIOTuercas.com, 2017) |comercializa los siguientes modelos: Celta, Classic,

Spark, Agile, Aveo, Prisma, Astra, Meriva, Cruze, Captiva, Montana y S10. Según

(Ecuador, 2018) la tendencia de los 5 modelos más vendidos en ecuador con un


promedio de ventas mensuales entre los 4632 vehículos hasta los 5198 vehículos y en

Guayaquil son Gran Vitara 5P, Gran Vitara SZ, Sail, Aveo Activo y Tucson IX. Por lo

tanto el modelo Aveo está dentro de uno de los 5 autos más vendidos en el ecuador, todo

vehículo tiene la necesidad de controlar la velocidad de los equipos de locomoción al existir

esta necesidad nace el sistema de freno se crea un sin número de elementos de aplicación

para la disminución de velocidad y capacidad de resistir altas temperaturas por lo cual se

utilizó, palancas de madera, tiras de piel animal, metales y la innovación nos ha llevado a la

utilización de elementos de cerámica en el sistema de frenado.

Uno de los sistemas fundamentales de todo vehículo automóvil es el que le confiere la

capacidad de reducir su velocidad incluso llegando a detenerlo sí así lo decide el conductor.

Dicho sistema es el sistema de frenado. El principio de funcionamiento de un sistema de

frenado es la reducción de la energía cinética y/o potencial para transformarla en energía

calorífica. Con esta transformación de energía se consigue la reducción de la velocidad del

vehículo a través de la presión de la pastilla de freno contra el disco de freno.

Hasta la actualidad la tecnología en la fabricación de vehículos ha ido mejorando e

innovándose cada vez más; hoy en día se han fabricado vehículos híbridos, eléctricos; pero

por más que esta tecnología mejore; las pastillas de freno siempre han sido uno de los

repuestos irremplazables en la fabricación de un vehículo; hasta el momento las pastillas de

freno no han sido sustituidos por otro tipo de repuesto. Las primeras soluciones aportadas

fue la adaptación de los frenos de los coches de caballos en estos primeros automóviles. Esto

era posible a que las velocidades que los vehículos de tracción mecánica desarrollaban eran

relativamente bajas. Estos sistemas consistían en un accionamiento manual de una palanca

que movía una zapata, la cual rozaba contra la banda de rodadura de las ruedas produciendo

así la fricción necesaria para desacelerar o frenar el vehículo de forma efectiva

(Automecanico.com. Frenos. Como Funcionan los Frenos. [citado: 2011, 2011). En el año

1987 Herbert Frood, implementó el primer forro de fricción basado en la utilización de fibras

de algodón, trenzadas en forma de correa. Esto estaba todo ligado mediante soluciones

bituminosas e hilos de latón. Este material no solo fue usado en los frenos de los coches de

caballos, sino que además fue empleado en algunos de los automóviles de la época

consiguiendo unos resultados aceptables. Lógicamente tenía unas limitaciones ya que el uso

de una fibra natural como es el algodón significaba que por encima de 150ºC perdía las

propiedades de fricción y se rompían. Esta desventaja se hizo palpable enseguida, y tan solo

diez años después se introdujo en la formulación las fibras de amianto. Sentando las bases

de los materiales de fricción durante las décadas siguientes (EADE, 2012). Se eligió la fibra

http://www.ecured.cu/index.php/1987

http://www.ecured.cu/index.php?title=Herbert_Frood&action=edit&redlink=1


de amianto crisólito para la mayoría de las aplicaciones. Su mayor resistencia mecánica, la

resistencia a la temperatura, la flexibilidad, hacían de la fibra de amianto el mejor de los

componentes para aplicaciones de fricción.

Durante sesenta años los materiales de fricción de este tipo han contribuido enormemente

en la seguridad de los automóviles, camiones y toda clase de vehículos que circulaban por

todo el mundo. A principios de la década de los años 20, los químicos comenzaron el estudio

de sustituir los trenzados de los forros de freno por piezas moldeadas. Uno de los primeros

creadores de forros de freno no trenzados fue Mr. Blume, en 1926, su fórmula presenta unas

similitudes muy interesantes con la primera fórmula de amianto desarrollada. La fórmula

original se basaba en alambres de latón y en un refuerzo de tejido de amianto, unidos por un

compuesto de aceite o goma de asfalto.

La nueva fórmula moldeada utilizaba el mismo amianto, pero las fibras eran más cortas

que las que se utilizaban en el tejido de amianto. El alambre de latón se sustituyó por

partículas de latón y el asfalto original por aceite de linaza y un carbón bituminoso especial

que aportaba un alto grado de volatilidad y un bajo desprendimiento de cenizas. La mayor

parte de los avances posteriores fueron únicamente mejoras que se añadieron a este concepto

origina Los semimetálicos distan de ser materiales ideales para cualquier aplicación. Los

materiales de fricción con alto contenido en metales son mejores conductores del calor que

los materiales compuestos de amianto, y esto puede ocasionar problemas como, por ejemplo,

una excesiva transferencia de calor a la pinza y al líquido de frenos que puede entrar en

ebullición.

Durante los años 90 hace su aparición una nueva tendencia en los programas de desarrollo

de los principales fabricantes de vehículos y materiales de fricción con el fin de sustituir los

contenidos de métales pesados del material de fricción (trisulfuro de antimonio, sulfuro de

plomo o galena, desulfuro de molibdeno, fibras de cobre y componentes del cobre lo mismo

que fibras de silicio) por compuestos no tóxicos, a fin de evitar el impacto negativo de dichos

materiales sobre el medio ambiente y los seres humanos haciendo su aparición componentes

de tipo orgánicos y de elaboración en materiales no tóxicos ni que generen un problema

ambiental como la cerámica.

El presente Trabajo de Titulación se centra en la realización del estudio técnico

económico para la fabricación de frenos en cerámica para frenos y comercialización en el

Cantón Guayaquil, por existir una gran demanda del producto, Guayaquil poseen un parque

automotor 362.857 (Cifras, 2017), censo realizado en el 2015 y con un tiempo de vida útil

de 48.000 a 112.000 km de recorrido. Hoy en día el ecuador importa el 100% del producto


por esto se decide realizar el presente trabajando con el objetivo de ofrecer productos

accesibles, innovadores y de confianza al mercado local y de producción nacional generando

de forma directa el crecimiento de la matriz productiva y la creación de trabajo formal.

En la actualidad los vehículos poseen el sistema de frenado que realiza la función de

reducción de velocidad por medio de la fuerza ejercida de las pastillas de freno hacia el disco

de freno generando, incremento de temperatura por tal motivo se necesita productos que

cumplan con características específicas que solo la cerámica nos facilita por lo tanto en la

actualidad el consumo de este elemento “pastillas cerámicas para frenos”. Es el más alto

debido a su desgaste por uso y las marcas principales y genéricas del producto son:

Chevrolet, Hyundai, Kia, Ford, Nissan, etc. son muy costosas en relación a las marcas

genéricas Durako, Ferodo, Boss, Hawk, Okami, Ideal, Austra que también tienen un precio

alto en el mercado. Este crecimiento en el mercado ha dado paso para que se desarrolle esta

propuesta de negocio por medio de la realización del presente estudio técnico económico

debido a que este elemento del sistema frenado sufre desgaste con mayor facilidad y requiere

un cambio periódico.

1.2. Delimitación del Problema

Se analizara el parque automotor del país que actualmente presenta una alta importación

de elementos para el sistema de fricción (frenos) esto conlleva la alta salida de divisas,

debido a la gran demanda en el mercado de repuestos automotrices al no existir una empresa

que elabore pastillas en cerámica para freno por esta necesidad se realiza el siguiente estudio

técnico económico para elaborar de forma local el producto con la finalidad de desarrollar y

comercializar de forma interna en Guayaquil este producto por el crecimiento en el parque

automotriz y su mayor rotación por tener un cambio periódico y la existencia de varios

factores que afectan a la industria de auto partes por lo cual se nombrará las siguientes, alta

taza de importación, alta demanda, mala calidad de los productos sustitutos, altas tasas de

importación, precios altos.

1.3. Justificativo

El proyecto de investigación tiene por propósito generar fuentes de empleo, aportando al

crecimiento económico del país, así también como el de elaborar un producto de buena

calidad para el mercado consumidor y de esta manera obtener una estable comercialización

en nuestro medio. La posibilidad de la apertura a nuevas inversiones en este proyecto,

promoviendo el capital interno con la eventualidad de atraer a la inversión extranjera para


seguir fortaleciendo el desarrollo industrial del país, en especial a este sector de elaboración

de partes de vehículos. Considerando que en la ciudad de Guayaquil el congestionamiento

vehicular cada vez es mayor, lo que conlleva a un continuo avance y parada del vehículo,

esto hace que se utilice el sistema de frenos con mayor frecuencia y por ende se desgaste

con mayor facilidad las pastillas de frenos; se ha calculado que las personas cambian las

pastillas de frenos de su vehículo entre un promedio de 15000 km. a 20000 km. de recorrido;

y no dudan en invertir un porcentaje de su capital en el mantenimiento de su vehículo

especialmente en pastillas de frenos; estas suelen ser revisadas y cambiadas a menudo, ya

que una mínima falla en ellas podría ser causante de un grave accidente de tránsito y

conllevar gastos adicionales por reparación de daños o pérdidas de vida humana. Por esta

razón las pastillas de frenos es el repuesto de un vehículo más requerido por los clientes y la

principal marca en el mercado es Chevrolet y ofrece este tipo de repuestos a precio muy

elevado, por el hecho de ser repuestos de marca original; esto hace necesario que existan

empresas que brinden repuestos más económicos que los originales y que garanticen el buen

funcionamiento del automotor, brindando seguridad al cliente con un nivel de inversión más

bajo, en la reparación y mantenimiento de su vehículo . En Guayaquil se estima que la tasa

de crecimiento vehicular es del 15% anual existen 25.000 vehículos nuevos por año, hasta

la fecha se registran alrededor de 672.389 automotores, el 8.5% son vehículos pesados, del

cual 17.118 son livianos.

La importación de repuestos para vehículos en el Ecuador representa el 4.03%

trimestrales en el año 2012, este tipo de productos registró un incremento del 20% en

comparación al trimestre anterior; motivo por el cual es un sector importante dentro de la

economía nacional, y por ende un sector que puede desarrollarse ampliamente y por dicho

motivo esta hoy en este proyecto. Precios altos en el mercado, mala calidad en las zapatas y

remachados, Guayaquil al poseer una población vehicular de 362.857 censo realizado en el

2015 es una ciudad con consumo potencial del producto a realizar

1.4. Objetivos

1.4.1. Objetivo General

Demostrar a través de un estudio técnico económico que tan viable es fabricar pastillas

de frenos en cerámica para autos.

1.4.2. Objetivos Específicos

Analizar la demanda existente para el producto a elaborar.


Establecer el proceso de producción adecuado para la elaboración de Pastillas

Cerámicas para Frenos.

Calcular la inversión para realizar el proyecto.

1.5. Marco Teórico.

¿Cómo se hacen las pastillas en cerámica para frenos?

La fabricación de materiales de fricción es un proceso estandarizado. Las variables del

proceso son las que el fabricante define en función del tipo de material empleado, la

composición a definir y los pasos fundamentales que se deben de seguir en la fabricación son:

El proceso de Mezclado: Es uno de los principales pasos dentro de los procesos de

fabricación, ya que su misión es la mezclar todos los componentes de forma homogénea.

Para seguir una buena homogenización de la mezcla, el mezclador está provisto de un eje

central que hace girar los componentes en forma de ocho y en otro eje dos cuchillas batidoras

que son las que van homogenizando la mezcla. En este proceso uno de los factores críticos

es el tiempo que los diferentes materiales pasen en el mezclado, ya que este periodo debe

estar definido dependiendo del tipo de fibras que s e vallan a mezclar.

Prensado en Caliente: La misión del prensado en caliente es la de aglutinar los diferentes

componentes por una parte, con la presión que se realiza se consiguen una reducción del

volumen, pero a su vez con la temperatura lo que se hace es fundir las resinas para que estas

fluyan por todo el material ligando los diferentes elementos este proceso lleva asociado unos

ciclos de prensado, es decir, que la prensa actuará sobre las pastillas durante un determinado

tiempo, para a continuación permitir la salida de los gases en esta etapa es en la que los

soportes son pegados al material de fricción. esto se produce por dos motivos principales,

uno de ellos es que el soporte lleva impregnado una resina que consigue la adhesión del

material y por otro lado, existen unos huecos pasantes en los soportes cuya función es la de

alojar el material de fricción que fluye para conseguir una completa fijación del material de

fricción al soporte el tiempo típico de prensado varía de 10 a 12 minutos según la fórmula

empleada para permitir el curado en prensa de las resinas.

Curado: El proceso de curado se realiza en hornos, su misión principal es la completa

polimerización de las resinas, para conseguir una perfecta compactación del material además

de ir perdiendo el contenido todavía existente de volátiles este proceso también es función

del tiempo y de la temperatura que se va alcanzando en las diferentes etapas esto significa

que las pastillas van sufriendo un ciclo de diferentes temperaturas, en las cuales van pasando

durante un periodo determinado.


Scorchado: En esta última fase, el material de fricción se sube a temperaturas de 500ºc

o superiores bajo la acción de una placa caliente o bajo el efecto de una llama en este

último proceso se elimina una gran parte de materiales orgánicos aún existentes, el

polímero (resina) se grafítica y la pastilla de freno adquiere sus características definitivas.

Este es un proceso caro y delicado por lo que muy pocos fabricantes lo incorporan a sus

procesos de fabricación.

Operaciones de Mecanizado: En esta etapa las pastillas sufren diferentes procesos de

mecanización para adaptarlas a las características dimensionales requeridas por cada

aplicación, es decir, por un lado, se rectifican para conseguir el espesor de material de

fricción necesario otro de los procesos que pueden sufrir es la realización de catas o ranuras,

al igual que los chaflanes.

Puesta de Accesorios: Durante esta etapa se les añaden a las pastillas todos los elementos

complementarios tales como los muelles, resortes, avisadores.

Marcado y Estuchado: Las pastillas están finalizadas solo queda marcarlas y estucharlas

para poderlas servir a los diferentes clientes. El sistema de producción Según (Arnoletto,

2010) dice:

“Para logra una adecuada descripción del sistema de producción se ha

optado por un enfoque de Sistemas, y adoptamos la definición de Domínguez

Machuca cuando concibe a la empresa como “Un sistema complejo y

abierto, en el que los distintos subsistemas y elementos están

convenientemente interrelacionados y organizados, formando un todo

unitario y desarrollando una serie de funciones que pretenden la

consecución de los objetivos globales de la firma”.

Según, (Torres, 2017):

“La rentabilidad es la relación entre la utilidad y la inversión necesaria para

lograr, ya que mide tanto la efectividad de la gerencia de una empresa,

demostrado por las utilidades obtenidas de las ventas realizadas y

utilización de inversiones, su categoría y regularidad es la tendencia de las

utilidades. Estas utilidades a su vez, son la conclusión de una administración

competente, una planeación integral de costos y gastos y en general de la

observación de cualquier medida tendiente a la obtención de utilidades. La

rentabilidad también es entendida como una noción que se aplica a toda

acción económica en la que se movilizan los medios, materiales, humano y

financieros con el fin de obtener los resultados esperados”


Costos directos de fabricación: “Son aquellos cuyo presupuesto se puede realizar por

cada departamento de producción o auxiliar de una manera directa, así como también sus

costos reales se identifican y utilizan en cada departamento sin tener que efectuar

reparticiones. Se consideran a continuación los siguientes costos indirectos de fabricación”

Costos indirectos de fabricación: “Se llama al conjunto de costos de fábrica que

intervienen en el proceso productivo, pero no de forma directa en la elaboración del producto

como: materiales indirectos, mano de obra indirecta, y aquellas erogaciones o desembolso

de valores indispensable para suplir algunos requerimientos propios del proceso productivo,

tales como servicios públicos, alquiler de planta, arrendamiento de oficinas de producción,

seguros de planta entre otros”. Según (Eduardo, 2015):

“El tamaño óptimo de un proyecto es su capacidad instalada, y se expresa en

unidades de producción por año. Se considera óptimo cuando opera con los

menores costos totales o la máxima rentabilidad económica. Además de

definir el tamaño óptimo de un proyecto de la manera descrita, en otro tipo

de aplicaciones existen otros indicadores indirectos, como el monto de la

inversión, el monto de ocupación efectiva de mano de obra, o algún otro de

sus efectos sobre la economía. Para determinar el tamaño óptimo de la planta

es necesario conocer el proceso de manufactura y todas las operaciones que

implica este, como lo son; el estudio del método, estudio de mercado,

distribución de planta, etc.

Para el caso del proyecto, se presenta un proceso de manufactura por orden de producción,

puesto que el proceso se elabora en determinadas cantidades de producto con ciertas

características para lo cual se requiere de personal con habilidades especiales, ya que este

inicia con la recolección de materia prima hasta terminar con despacho de producto

terminado, fijándose un tiempo límite”

Producción de Pastillas de frenos desde la producción

La estructura de producción de las pastillas de frenos comienza con:

Ingeniería de producción: Investigación de componentes, desarrollo de la formulación,

elaboración de probetas en sistemas informáticos para pruebas y diseño.

Ingeniería de procesos: Estudio de tiempos de producción, hojas de rutas, dotación de

materia prima para la producción.

Planeamiento y control de la producción: Planificación, preparación, lanzamiento,

control de la producción, tráfico y despacho, recepción y almacenamiento, control de

existencias, herramientas y plantillas.


Fabricación: Fabricación de elementos, sub-montaje, montaje final, reparaciones e

inspección, servicio de post venta –venta.

Abastecimiento: Compras de materia prima, almacenamiento, producto no conforme,

rezagos.

Control de Calidad: Métodos de control y herramientas, control de medidas,

inspecciones y ensayos, reclamo de clientes, recuperación de material

Ingeniería de planta: “Diseño y operaciones de servicios, instalaciones, mantenimiento,

control de equipos”. (EDUARDO, 2015)

Estudio de pre factibilidad: “Este estudio profundiza la investigación n fuentes

secundarias y primarias de la investigación de mercado, detalla la tecnología que se

empleara, determina los costos tales y la rentabilidad económica del proyecto, y es la base

en la que se apoyan los inversionistas para tomar una decisión”. (Urbina, 2001)

Estudio Técnico: Esta parte del estudio puede subdividirse a su vez en cuatro partes que

son, Determinación, del tamaño óptimo de la planta, determinación de la localización óptima

de la planta, ingeniería del proyecto y análisis administrativo.

La determinación de un tamaño óptimo es fundamental en esta parte del

estudio. Hay que aclarar que tal determinación es difícil, pues las técnicas

existentes para su determinación son interactivas y no existe un método

preciso y directo para hacer el cálculo. El tamaño también depende de los

turnos de trabajo, ya que, para ciertos equipos instalados, la producción

varía directamente de acuerdo con el número de turnos que se trabaje. Aquí

es necesario plantear una serie de alternativas cuando no se conoce y se

domina a perfección la tecnología que se empleara. (Urbina, 2001)

Estudio Económico: La antepenúltima etapa del estudio es el análisis económico, Su

objetivo es ordenar y sistematizar la información de carácter monetario que proporcionen

las etapas anteriores y elaborar los cuadros analíticos que sirven de base para la evaluación

económica. Comienza con la determinación de los costos totales y de la investigación inicial,

cuya base son los estudios de ingeniería, ya que tanto los costos como la inversión inicial

dependen de la tecnología seleccionada. Continua con la determinación de la depreciación

y amortización, dada su naturaleza liquida. Los aspectos que sirven de para la siguiente

etapa, que es la evaluación económica, son la determinación de la tasa de rendimiento

mínima aceptable y el cálculo de los flujos netos de efectivo. Ambos, tasa y flujo, se calculan

con y sin financiamiento. Los flujos provienen del estado de resultados proyectado para el

horizonte de tiempo seleccionado. Cuando se habla de financiamiento es necesario mostrar


cómo funciona y como se aplica el estado de resultados, pues modifica los flujos netos

efectivo. En esta forma se selecciona un plan de financiamiento, el más complicado, y se

muestra su cálculo tanto en forma de pagar intereses como el pago del capital. Asimismo,

Es interesante incluir en esta parte el cálculo de la cantidad mínima

económica que se producirá, llamando puno de equilibrio. Aunque no es una

técnica de evaluación, debido a las desventajas metodológicas que presenta,

si es un punto de referencia importante para una empresa productiva la

determinación del nivel de producción en el que los costos totales igualan a

los ingresos sociales. (Urbina, 2001)

Demanda: “Se entiende por demanda la cantidad de bienes y servicios que el mercado

requiere o solicita para buscar la satrisfacción de una necesidad especifica a un precio

determinado”. (Urbina, 2001)

Proceso de producción: El procesos de produciccion es el procedimiento tecnico que se

utiliza en el proyecto para obtener los bienes y servicios a partir de insumos, y se ientifican

como la transformación de una serie de materias primas para convertirla en articulos

mediante una determinada función de manufactura. En el momento en el qiue se puede elegir

la tecnologia que se empleara, hay que tomara en cuenta los resultados de la investigación

del mercado, pues esto dicatara las normas de la calidad y la cantidad que se requieren,

factores que influtyen en la decisión. Otro aspecto importante que se deben considerar es la

flexivilidad de los procesos y los eqwuipos, para poder procesar varias clases de insumos,

lo cual ayudará a evitar los tiempos muertos y a diversificicr facilmente la producción en un

momento dado. Otro factor primordial, analizado a detalle posteriormente, es la adquisición

de equipo y maquinaria, donde hay que considerar muchos aspectos para obtener lo mejor.

Según (Gualberto, 2015) , la producción de pastillas de frenos con respaldo, se inicia con el

pesaje las materias primas de acuerdo al producto a favbricar, para, posteriormente mezclar,

lugo sigue la etapa de premoldeado que consiste en prensar la mezcla a bajas presiones y a

temperatura ambiente, con el fin de dar una formade pastillas y estas se pueden poner en las

cavidadesde las matrices de pastillas. En un proceso apartado, se prepra el respaldo metlico

para darle la rugosidad necasaria para que teng una buena adhrencuia el material de fricción.

Con el premolde y el respaldo listo s realiza el prensado, proceso que se realiza en prensas

automaticas de acuerdo a especificaciones ya establecidas. Una vez prensadas las pastillas

estas se rectifican para darles ele spesor final y la planitud dl producto. Se realiza el cejado

de las pastilla que es una señal que indica el liimite maximo de uso de la pastilla. Realizada


estas operaciones a la pastilla se le limpia los residuos del rectificado y del cejado. Las

pastilas limpias, se procede a pintar el respaldo metalico, para luego ser selladas con el

codigo el coigo del producto y la fecha , con fines de tazabilidad. Luego del sellado el

producto se emplastica en grupo de 4 unidades que conforman un juego de pastillas, se

emplastican y se empacan.

¿Qué es una pastilla en cerámica para freno?

El producto propuesto al mercado son pastillas cerámicas para frenos, poseen las mismas

características que las marcas originales; la propuesta cumplirá con las mismas técnicas,

herramientas y maquinarias con las que cuenta la competencia puesto que contará con

características físicas particulares de la propuesta; estos componentes son los más

importantes dentro de la tecnología por la innovación en el sistema de frenado con el objetivo

de brindar al consumidor final un elemento que cumpla con las normativas vigentes en

calidad y productos a un buen precio contribuyendo a la economía del país y mejorar de

forma directa el nivel socio económico población actual.

1.6. Fundamento Referencial

El primer texto de Torres Moreno José Luis con el tema “Diseño y Análisis de un sistema

de frenado de un coche eléctrico para una futura implementación de frenado regenerativo”

Realizado en la ciudad de Almería, en marzo del 2014. El aporte del autor en el área de la

innovación en el sistema de frenado el mismo nos sirve para ver las nuevas tendencias del

mercado en lo el consumo del producto a proponer, dejando a tras a la tecnología de las

pastillas para frenos en cerámica.

El segundo texto de referencia el tema es “Estudio de pre factibilidad para la producción

de pastillas de frenos en la provincia de Tungurahua” elaborada por López Gómez César

Francisco en la ciudad de Ambato en el año 2007. Este proyecto fue realizar un estudio de

demanda y de producción de pastillas en cerámicas para un nicho del mercado ecuatoriano

como es la provincia de Tungurahua con el objetivo de producir o importar los componentes

de las pastillas en cerámicas para frenos y abaratar los repuestos en el mercado con mayor

stock de productos.

1.7. Fundamento Legal

Revisando normas, procedimientos legales del Ecuador para la fabricación de Pastillas en

Cerámicas para Frenos se ha encontrado norma específica relaciona con el producto y


detalladas por el Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) las cuales describimos a

continuación:

Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2185 MATERIAL DE FRICCIÓN PARA

EL SISTEMA DE FRENOS DE AUTOMOTORES. REQUISITOS Y MÉTODOS

DE ENSAYO

Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN-ISO 6310:2009 VEHÍCULOS

AUTOMOTORES – REVESTIMIENTOS DE FRENO - MÉTODO DE ENSAYO

DE LA DEFORMACIÓN POR COMPRESIÓN

Norma Técnica Ecuatoriana RTE INEN 053:2011 MATERIALES DE FRICCIÓN

Y REMACHES PARA ZAPATAS DE FRENOS Y DISCOS DE EMBRAGUE DE

AUTOMOTORES.

1.8. Metopdología y diseño de investigación

Grafica de barras: Es una herramienta que se utilizará para graficar resultados obtenidos

en las encuestas y mostrar una comparación entre cantidades o magnitudes. Muy útil ya que

nos servirá para comprender con facilidad diferencias numéricas. (DANILO, 2016, pág. 18)

Método cualitativo por puntos: Este método servirá para determinar la ubicación de la

planta, definiendo los principales factores de una localización, para luego comparar

cuantitativa y cualitativamente sitios para la ubicación del proyecto asignándoles valores de

peso relativos, de acuerdo con la importancia que se le desee atribuir.

Mínimos cuadrados: Mediante esta técnica estadística de análisis numérico, permitirá la

estimación de la demanda y la oferta a futuro, con el fin de permitir la planeación de compras,

programas de producción y el dimensionamiento de las operaciones.

Elaboración de organigrama: Permitirá reflejar gráficamente como estará estructurada

la empresa en forma esquemática, el tener un buen organigrama es fundamental para el éxito

de la empresa, porque es donde se pone en manifiesto la relación formal entre las diferentes

unidades que lo integran.

Diagramas de bloques: Dentro de este proyecto se utilizará los diagramas de bloques

los cuales permitirán representar gráficamente el funcionamiento de un proceso de

producción industrial, sus entradas y sus salidas.

Diagramas de procesos: Son diagramas que permitirán ilustrar las relaciones entre los

principales componentes de la planta industrial, mediante símbolos y notaciones para

describir un proceso en forma documentada y esquemática.


Análisis económico financiero: El análisis económico financiero mostrará las directrices

necesarias en términos de gastos e ingresos y permitirá conocer los valores necesarios para

que la empresa pueda subsistir, entre las herramientas que se emplearan se puede citar el

balance general y el estado de resultados. (ADRIAN, 2016, pág. 22)

Punto de equilibrio: Es una herramienta clave de análisis financiero con la que se podrá

proyectar el nivel de ventas, en unidades producidas y monetariamente que se necesita para

poder establecer una estabilidad de precios, poder tomar decisiones y alcanzar los objetivos

trazados.

VAN y TIR: Son dos herramientas muy potentes, mediante estos dos se podrá calcular

la viabilidad del proyecto, ambos conceptos tienen el mismo fin, ya que ambos son la

estimación del flujo de caja que tendrá la empresa. El VAN como el valor actual neto y la

TIR como la tasa de rentabilidad del proyecto. Es una herramienta que permitirá en esta

investigación modelar la planificación de las actividades para la ejecución de la puesta en

marcha del proyecto

Investigación de Campo: La investigación de campo, es el principal objetivo del

proyecto junto con el análisis técnico económico, el siguiente paso es realizar la

investigación del mercado para conocer el mercado potencial a quien se encuentra

dirigido el producto al realizar el estudio de campo se enfocara al mercado masculino,

dueños de vehículos, talleres de mantenimiento vehicular, importadoras de partes de

vehículos en la ciudad de Guayaquil dado que en estos son los principales clientes en

donde se desea comercializar nuestro producto.

Cuestionario: La presente investigación, se elaborará una base de preguntas, el mismos

está estructurado con preguntas de cerradas objetivas se responderán con (SI) o (No) el

objetivo es que no tendrá libertad de respuesta para analizar la toma de información objetiva

mediante esta herramienta

1.8.1. Diseño de Investigación

El método bajo el cual se recolectará los datos será por medio de estudios descriptivos ya

que este permite identificar los elementos (proveedores, competencia, consumidores, etc.)

además que permite estudiar la situación en condiciones naturales, también ayuda a definir

con exactitud los puntos fuertes y débiles en cuanto al comportamiento del mercado, es esta

investigación se buscará establecer datos de primera mano para realizar el análisis de qué

tipo de pastillas son las que se utiliza más el sector automotriz y que segmento es el que

genera mayor demanda.


Para el presente plan es necesario utilizar investigaciones cuantitativas y cualitativas para

evaluar que empresas son las que venden el tipo de producto que se van a realizar, que

competencia se tiene, en que sectores, así como los requerimientos de los consumidores para

poder aplicar propósitos específicos en la investigación.

En relación con el presente proyecto se realiza el análisis técnico económico, para

establecer al autor el desarrollo de un producto que satisface la necesidad del mercado en el

cambio de pastillas cerámicas para frenos en vehículos, tomando en cuenta que los

principales problemas son: el precio y la calidad. Por esto se señala que la investigación no

será experimental, el análisis a realizar será para obtener información que ayude a comprobar

la viabilidad o no del proyecto, mediante el estudio obtener resultados del análisis

estructurado y con conocimiento real de la situación aplicar para alcanzar los objetivos

planteados. Se indica los componentes y procesos que se emplearan en la investigación, para

obtener la información a analizar. Realizar métodos de estudio para integrar en la

investigación y precisar en la fase en la que se empleara. Identificar las herramientas a

utilizar, para la obtención de la información, con el enfoque del análisis. Aplicar y validar

técnica que nos permita recolectar información necesaria de forma puntual y directa.

Establecer la población de estudio y realizar el cálculo para la obtención del tamaño de la

muestra.

Metodología Exploratoria: El presente proyecto al ser innovador en el mercado, se

introducirá el estudio exploratorio que permita dar una visión general, aproximativa con

relación a la realidad de captación del mercado productor de partes y repuestos de

automóviles (pastillas en cerámicas para frenos) y obtener definiciones de teorías

conceptuales relacionadas con la estructura y operacional de la organización a implementar

y su razón de ser, la viabilidad de la inversión en la creación de empresa.

Metodología Descriptiva: Con la investigación descriptiva se busca definir claramente

el entorno del mercado, de la industria, competencia, puntos fuertes y débiles para crear la

empresa, aquí se buscará establecer el "Que" y el "Donde", A continuación, se detallará los

pasos para realizar la investigación.

Investigación de la demanda: El método más empleado es la encuesta el mismo que

se realizará por medio de todos los canales de distribución (redes sociales, personales y

por mail)

Calculará la demanda: Para la estimación de la demanda se utilizará el método de

mínimos cuadrados para ver los pronósticos en un periodo de 5 años.

Diagrama de flujo: Detalla las tareas y procesos por etapas del proceso.


Análisis financiero: Se empleará las ecuaciones de los indicadores TIR y VAN.

La entrevista: La entrevista en este proyecto es dirigido a todos los propietarios de

talleres, concesionarios e importadores de repuestos de vehículos y pastillas en cerámica

para frenos.

La encuesta: Se considera en este estudio como principal técnica de investigación a la

encuesta, nos permite obtener datos precisos y directos para facilitar el análisis de los datos

obteniendo resultados válidos.

La Observación: Conocer los procesos y actividades relacionadas a las actividades de

producción de las patillas en cerámicas para frenos.

Capítulo II

Estudio de mercado

2.1. Estudio de mercado

Según (Jimenez, 2004), en este aspecto se debe determinar si existe una demanda

insatisfecha (demanda y oferta), cuantificando su magnitud y las expectativas de como

variara en el tiempo, de los servicios considerados, así como las características que deben

tener los mismos. El estudio de mercado tiene el objetivo de establecer la existencia de la

demanda del producto en el mercado y sirve para evidenciar la necesidad del bien, la misma

que será satisfecha por la producción de este. El estudio de mercado está formado por la

demanda, la oferta, precio del mercado y distribución.

2.1.1. Identificación del producto que hay en el mercado

En el mercado de elementos de fricción automotriz en el Ecuador y en especial en la

Ciudad Guayaquil se encuentran los productos de fricción en forma de cilindros para frenos

en los diferentes materiales descritos a continuación: asbesto, metálicas, semimetálicas y en

cerámica, en forma de pastillas en los siguientes materiales asbesto, metálicas,

semimetálicas y en cerámica estas presentaciones se encuentran en el mercado para

vehículos livianos, medianos, pesados y extra pesados, se ubican en la lista de los principales

importadores.

Tabla 1. Cantón Guayaquil. Importadores de pastillas de frenos

Infamotor Guayaquil

Importadora Alvarado Vásconez Cia. Ltda. Guayaquil

Productos Metalurgicos S.A. promesa Guayaquil

Servirepuestos S.A. Guayaquil

Autosharecorp S.A. Guayaquil

Mecautomotriz Guayaquil

Automotores y anexos S.A. Ayasa Guayaquil


Productos Metalurgicos S.A. Promesa Guayaquil




Automotores y anexos S.A. Ayasa Guayaquil

Infamotor Guayaquil


Información tomada del Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (SENAE), Elaborado por el autor.

Estudio de Mercado 18

Tabla 2. Principales marcas importadas de pastillas en cerámicas para frenos en el Ecuador

Información tomada del Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (SENAE), Elaborado por el autor.

2.1.2. Identificación del producto

Baca Urbina (2010), en su texto “Evaluación de Proyectos, Sexta Edición” define:

“En esta parte debe darse una descripción exacta del producto o los

productos que se pretendan elaborar. En el caso de los productos

alimenticios, deberá estar acompañado por las normas de calidad que edita

la secretaría de Estado o ministerio correspondiente en materia de las

características de su composición”. (Pág. 14)

Es el resultado de la composición de materia prima y los procesos manuales de

producción la mezcla de los diferentes compuestos de cerámica como son las fibras de

carbono y la resina fenólica obteniendo el carburo de silicio C/SIC esta mezcla se compacta

a presión mecánica y temperatura, transformándose en CFK (carbono en fibra). El molde

resultante se eleva la temperatura a 900° C en ausencia de oxigeno dando como resultado el

proceso de carbonización, donde la resina fenólica se trasforma en carbono, procede a

infiltrar silicio fundido a temperaturas superiores a 1500°C en hornos al vacío dando como

origen al proceso de silificación, transformando en carburo de silicio tomando la forma de

fibras dando origen al último proceso de rectificación final. En la actualidad el producto se

lo encuentra en todas las diferentes tipas de composiciones físicos-químicas, y las diferentes

marcas que se encuentran en el mercado. En la actualidad el producto se lo encuentra en

todos los diferentes tipos de composiciones físicos-químicas, y las diferentes marcas que se

encuentran en el mercado.

MARCAS DE

PASTILLAS DE

FRENOS

ORIGEN RESISTENCIA A

LA FRICCIÓN

COMPOSICIÓN

EN CERÁMICA % TEMPERATURA

INFRISA COLOMBIA 15 u -20 u 86 % 850°C-1500°C

ROTEX ALEMANIA 15 u -20 u 95% 850°C-1500°C

ITALBRAKE CHILE 15 u -20 u 925 850°C-1500°C

KASHIMA CHINA 15 u -20 u 84% 850°C-1500°C

SAFE PADS CHINA 15 u -20 u 82% 850°C-1500°C

SANGSIN JAPÓN 15 u -20 u 85% 850°C-1500°C

SLYN CHINA 15 u -20 u 90% 850°C-1500°C

BOSCH ALEMANIA 15 u -20 u 95% 850°C-1500°C

ROTPOWER COLOMBIA 15 u -20 u 91% 850°C-1500°C

REMSA BRASIL 15 u -20 u 94% 850°C-1500°C


Tabla 3. Características de material de fricción para el sistema de frenos de automóviles,

NTE INEN 21858.

NOMBRE ESPECIFICO DEL PRODUCTO PASTILLAS EN CERAMICAS PARA FRENOS

Características Parámetros Unidades Especificaciones

Físicas Diámetro mm 179,32 mm

Espesor mm 38,1 mm

Dureza Gogan 0.0064 mm

Coeficiente de fricción Micras C U >0.5

H U > 0.55

Temperaturas

°C en frio

°C en caliente

121°C – 204°C

145°C – 293°C

Sensorial Color Marrón claro

Olor Mineral Silicio

Información tomada del Servicio Nacional Ecuatoriano de Normalización (NTE INEN 21858), Elaborado por

el autor.

2.2. Demanda

2.2.1. Demanda histórica y actual

Para realizar el análisis de la demanda histórica se considera el crecimiento del parque

automotor en el Cantón Guayaquil tomando en cuenta vehículos que no utilizan pastillas

cerámicas para frenos como: autobuses, volquetas y tráiler. Estudio de la demanda histórica

se tomará en cuenta la cantidad de vehículos matriculados por cada año desde el 2014 hasta

el 2016.

Tabla 4. Frecuencia de compra de pastillas para frenos

FRECUENCIA % FRECUENCIA DE CONSUMO

1 VEZ AL AÑO 32% 1,0

1 A 2 VECES AL AÑO 47% 1,5


MAS DE 3 VECES AL AÑO 2% 3,0

TOTAL 100% 8

Información tomada del Instituto nacional de Estadística y Censos (INEC), Elaborado por el autor.

Figura 1. Frecuencia de compras de frenos. Información adaptada del Instituto Nacional de Censo (INEC),

Elaborado por el autor.

32%

47%

19%

2%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

1 VEZ AL AÑO 1 A 2 VECES AL AÑO 2 A 3 VECES AL AÑO MAS DE 3 VECES AL

AÑO

FRECUENCIA DE COMPRAS DE FRENOS


Parque automotor en Ecuador: Realización de estudio identificando el crecimiento

poblacional y el parque automotor el mismo que nos indica la situación de ecuador y los

demás países de la región en la tabla siguiente.

Figura 2. Vehículos matriculados año 2016. Información adaptada del Parque Automotor del Ecuador.

Elaborado por Peñafiel Molina Galvin Javier

Figura 3. Clasificación de Vehículos matriculados en el Ecuador. Información adaptada del Instituto Nacional

de Estadística y Censo. Elaborado por Peñafiel Molina Galvin Javier

733.269

481.294

158.157

101.77486.469 83.41764.254

39.769 37.064 36.511 34.251 32.960 25.807

141.217

(35,7%)

(23,4%)

(7,7%)

(4,9%)(4,2%) (4,1%) (3,1%)

(1,9%) (1,8%) (1,8%) (1,7%) (1,6%) (1,3%)

(6,9%)

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

PICHINCHA MANABÍ TUNGURAHUA AZUAY ESMERALDAS CAÑAR SUCUMBÍOS

636.296

30,9%

477.918

23,2%

403.540

19,6%

322.998

15,7%

215.461

10,5%

Camioneta

Jeep

Automóvil

Motocicleta Otros


Figura 4. Clasificación de Vehículos matriculados en el Ecuador. Información adaptada del Instituto Nacional


En este grafico se describe la población de vehículos matriculados en las diferentes

provincias del paso indicando los porcentajes de vehículos matriculados en las diferentes

provincias las en el periodo 2017.

Figura 5. Clasificación de Vehículos matriculados por marcas. Información adaptada del Instituto Nacional


Se considerar el cambio de las pastillas en cerámicas para frenos después de un recorrido

de 25000 KM - 30000 KM dependiendo del tipo de uso del vehículo. Demanda de consumo

de pastillas en cerámicas para frenos se procederá a realizar el cálculo identificando la

variable población y uso como constante dentro de la ecuación demanda a continuación

planteada:

Donde:

D= Demanda

N=Población (Vehículos de hasta C.C.)

C=Cambio periódico

D= N x C

42,4%

27,1%

5,9% 5,0% 3,1%

16,4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

PICHINCHA GUAYAS MANABÍ TUNGURAHUA AZUAY RESTO DEPROVINCIAS

AUTOMÓVIL: 636.296

28,8%

7,0% 6,6% 6,4% 5,6% 4,8% 4,0% 3,2%1,9% 1,9%

29,9%28,4%

7,1% 6,4% 6,4% 5,4% 4,7% 4,2%3,1% 2,2% 2,0%

30,2%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

CLASIFICACION DE VEHIVULOS

2015 2016


2.2.2. Proyección de la demanda

Estableciendo esta proyección de la demanda se empleará el método de mínimo

cuadrados, aplicando la ecuación de mayor factor datos cuadrados de (r) cuadrado. Este

protocoló es de tipo objetivo lo que se utiliza para ajustar una recta a una tabla de datos por

la presentación grafica de un diagrama de dispersión que es conocido con el nombre de

mínimos cuadrados. Por lo cual se utilizará la ecuación en base a los datos históricos

obtenidos por el estudio de campo o por el análisis obtenido. Además, se tomará en cuenta

el coeficiente de relación por el cual se mide la fuerza de relación de la variable.

Figura 6. Demanda Histórica. Información adaptada de la Agencia Nacional de Transito (ANT). Elaborado

por el autor.

En las siguientes proyecciones de las demandas se ha utilizado los datos históricos de

consumo de pastillas cerámicas para frenos aplicando la ecuación de Mínimos Cuadrados,

con la herramienta Excel, aplicando la línea de tendencia, ubicando el factor r y el error con

el factor de corrección, como se muestra en el grafico anterior indicando el crecimiento de

la demanda del producto “Pastillas Cerámicas de Frenos” en los últimos 5 años”.

Método de mínimos cuadrado

Ecuación # 1 Ecuación # 2

Ecuación # 3

y = -9E-13x2 + 1x + 2012R² = 1

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

1 2 3 4 5

DEMANDA HISTORICA

AÑOS DEMANDA HISTORICAY

Polinómica (AÑOS) Lineal (DEMANDA HISTORICAY)

𝑏 =𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − ∑ 𝑥 ∑ 𝑦

𝑛 ∑ 𝑥2 − (∑ 𝑥)2 𝑎 =

∑ 𝑦 − (𝑏 ∗ ∑ 𝑥)

𝑛

𝑌 = 𝑎 + 𝑏𝑥



por el autor.

Tabla 5. Demanda histórica

AÑOS n X DEMANDA HISTORICA (Y) XY X²

2013 1 1 354.934 354.934 1

2014 2 2 398.663 797.326 4

2015 3 3 408.223 1.224.669 9

2016 4 4 471.744 1.886.976 16

2017 5 5 636.296 2.371.200 25

TOTAL 5 ∑15 ∑2.269860 ∑7.445.385 ∑55

Información adaptada de la Agencia Nacional de Transito (ANT). Elaborado por el autor.

Desarrollo de las ecuaciones de mínimos cuadrados

Ecuación # 1

b=63581

Ecuación # 2

a=263231

Para realizar la proyección se ha aplicado la formula agregando el periodo donde desea

proyectar para este proyecto sea en el año 2018 que tendría la numeración 6 se procederá a

colocar y obtener la proyección para 2018 y datos lineales hasta el año n de nuestra

proyección.

y = -9E-13x2 + 1x + 2012R² = 1

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

1 2 3 4 5

DEMANDA HISTORICA

AÑOS DEMANDA HISTORICAY

Polinómica (AÑOS) Lineal (DEMANDA HISTORICAY)

𝑏 =5 ∑ 6635105 − ∑ 15 ∑ 2107804

5 ∑ 55 − (∑ 15)2 𝑏 =𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − ∑ 𝑥 ∑ 𝑦

𝑛 ∑ 𝑥2 − (∑ 𝑥)2

𝑎 =∑ 𝑦 − (𝑏 ∗ ∑ 𝑥)

𝑛 𝑎 =

∑ 2107804 − (31169 ∗ ∑ 15)

5


Tabla 6. Demanda proyectada

PERIODO FORMULA VENTAS EN UNIDADES

6 Y=a+bx 2018 644714

7 Y=a+bx 2019 708294

8 Y=a+bx 2020 771875

9 Y=a+bx 2021 835455

10 Y=a+bx 2022 899036

Información adaptada de la Agencia Nacional de Transito (ANT). Elaborado por Peñafiel Molina Galvin

Javier


por el autor.

Se obtuvo un valor de correlación r^2 = 0,7864 se considera que tiene una demanda

relacionada al factor como muy buena para los siguientes años, para los vehículos de la

marca Chevrolet en modelos hasta de 2000 CC.

2.3. Análisis del producto en el mercado

Se indica que los sectores automotrices ecuatorianos están compuestos por empresas

ensambladoras, comercializadoras de autopartes y talleres automotrices especializados. En

los tiempos actuales se indicará que el sector automotriz es una empresa organizada y en

crecimiento en los tiempos actuales como resultado de la estabilidad económica, aunque en

el año 2016 el ecuador sufrió una crisis economía la misma que se atraviesa en la época

actual, en relación a nuestros vecinos el ecuador está muy por debajo del nivel de

competitividad en la industria nacional.

0 2018 2019 2020 2021 2022

644714708294

771875835455

899036

y = -180,09x2 + 1549,8x - 1009,5R² = 0,7864

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

800000

900000

1000000

Formula Y=a+bx Y=a+bx Y=a+bx Y=a+bx Y=a+bx

Periodo (x) 6 7 8 9 10

DEMANDA PROYECTADA

Series1 Series2 Polinómica (Series1) Lineal (Series2)


Tabla 7. Ventas anuales por marca (en unidades por vehículos)

PARTICIPACIÓN DE VENTAS POR MARCAS (UNIDADES AÑO 2016)

HINO 17795,4 UNIDADES 28%

CHEVROLET 15253,2 UNIDADES 24%

HYUNDAI 63555 UNIDADES 10%

KIA 3177,75 UNIDADES 5%

CHERY 3177,75 UNIDADES 5%

DFSK 2542,2 UNIDADES 4%

JAC 2542,2 UNIDADES 4%

VOLKWAGEN 1906,65 UNIDADES 3%

MERCEDES BENZ 1171,1 UNIDADES 2%

OTRAS MARCAS 9533,25 UNIDADES 15%

TOTAL 63555 UNIDADES 100%

Información adaptada de la Cámara de Industrias Automotriz Ecuatoriana 2016. Elaborado por el autor.

Figura 9. Participación de ventas por unidades. Información adaptada de Asociación de Empresas

Automotrices del Ecuador (AEADE). Elaborado por Peñafiel Molina Galvin Javier

2.3.1. Competencia directa

La competencia directa son todas las empresas que intervienen en el mercado en el que

se desea ingresar, están empresas importan son las encargadas de buscar a los clientes

insatisfechos para vender el producto. Se detalla la competencia directa en la lista de

competidores.


Tabla 8. Principales importadores de pastillas de frenos en el Ecuador

Importadores De Pastillas De Frenos

Importadora Flores & Toro Quito

Imporfrenos Quito

Distribuidora Oña Quito

Infamotor Guayaquil

General Motors Del Ecuador S.A. Quito

Importadora Alvarado Vasconez Cia. Ltda. Guayaquil

Mazmotors S.A. Quito

Autolider Ecuador Sa Quito

Recordmotor S.A. Quito



Toyota Del Ecuador S.A. Quito




Automotores Y Anexos S.A Ayasa Guayaquil






Automotores Y Anexos S.A Ayasa Guayaquil

Infamotor Guayaquil


Información adaptada del Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (SENAE). Elaborado por el autor.

Tabla 9. Principales marcas importadas de pastillas cerámicas

Información adaptada del Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador. Elaborado por el autor.

MARCAS DE

PASTILLAS DE

FRENOS

ORIGEN

RESISTENCIA

A LA

FRICCIÓN

COMPOSICIÓN

EN CERÁMICA

%

TEMPERATURA

INFRISA COLOMBIA 15 u -20 u 86 % 850°C-1500°C

ROTEX ALEMANIA 15 u -20 u 95% 850°C-1500°C

ITALBRAKE CHILE 15 u -20 u 925 850°C-1500°C

KASHIMA CHINA 15 u -20 u 84% 850°C-1500°C

SAFE PADS CHINA 15 u -20 u 82% 850°C-1500°C

SANGSIN JAPÓN 15 u -20 u 85% 850°C-1500°C

SLYN CHINA 15 u -20 u 90% 850°C-1500°C

BOSCH ALEMANIA 15 u -20 u 95% 850°C-1500°C

ROTPOWER COLOMBIA 15 u -20 u 91% 850°C-1500°C

REMSA BRASIL 15 u -20 u 94% 850°C-1500°C


2.3.2. Competencia Indirecta

Son todas las empresas y negocios que intervienen en el mismo mercado tratando de

satisfacer las necesidades con productos similares o sustitutitos en la ciudad de Guayaquil

entre lo cual se tiene a las concesionarias, locales de venta, importadores y casas de

comercialización de repuestos de vehículos.

2.4. Análisis del mercado

Producto interno bruto. - Analizando las cifras del Producto Interno Bruto (PIB) de los

últimos 6 años, se puede observar que presenta un crecimiento en el PIB en los periodos

relacionados entre 2014-2015-2016-2017, dando como resultad un descenso de -1,6% en el

2016, este siendo el único año dentro de los 4 periodos analizados. Según las proyecciones

realizadas en el año 2017-2018 en el ecuador se presentará un incremento del 1,42%

(Ecuador B. C., 2018)

Tabla 10. Producto interno bruto

Información adaptada del Banco Central del Ecuador. Elaborado por el autor.

2.4.1. Análisis de la Demanda

La demanda es la solicitud para adquirir algo. En economía, la demanda de es la

cantidad total de un bien o servicio que la gente desea adquirir. Comprende una amplia

gama de bienes y servicios que pueden ser adquiridos a precios de mercado, bien sea por

un consumidor específico o por el conjunto total de consumidores en un determinado

lugar, a fin de satisfacer sus necesidades y deseos. Estos bienes y servicios pueden

englobar la práctica totalidad de la producción humana como la alimentación, medios de

Año PIB ANUAL Miles

de US

dólares

(Corrientes)

PIB ANUAL Miles de

US dólares

de 2007 (Constantes)

TASAS DE

VARIACIÓN

(Constantes)

2012 87.924.544 64.362.433 5,6

2013 95.129.659 67.546.128 4,9

2014 101.726.331 70.105.362 3,8

2015 99.290.381 70.174.677 0,1

2016 98.613.972 69.068.458 -1,6

2017 103.056.619 71.139.236 3,0


transporte, educación, ocio, medicamentos y un largo etcétera. Por esta razón, casi todos

los seres humanos que participan de la vida moderna son considerados como

‘demandantes’. La demanda es muy analizada en el estudio de la economía, que busca la

manera más eficiente de asignar los recursos, que son limitados, a las necesidades, que

son ilimitadas. En teoría, si el precio de todas las cosas fuera cero, la demanda sería

infinita (Economipedia, 2018). Con el presente estudio determina la demanda y los

factores de afectación en el mercado con respecto a las pastillas cerámicas para

frenos IGTERFRENOS desea comercializar, y proveer al mercado ecuatoriano con un

producto de calidad a bajo precio, que cumpla con las normas de calidad nacional e

internacional.

Población. - Para indicar el tamaño de la muestra del estudio de aceptación se

determina la población de los locales ubicados en la ciudad de Guayaquil que están

situados en las zonas: Norte, Centro, Sur y Otros.

Tabla 11. Comercios de auto-partes y repuestos automotrices

Información adaptada del Censo Nacional Económico 2010, INEC. Elaborado por el autor.

Estos negocios tienen como principal actividad de venta mayorista y minorista de partes

automotrices, el año 2010 registrando un total de 6585 negocios, para la realización del

cálculo se emplea la fórmula que cumpla con el 95% de confianza para el estudio, error y

probabilidad del 5%.

Muestra. - Para obtener el tamaño de la muestra se aplicará las siguientes formulas

considerando el número de la población dada en el cuadro # 4 que se tomará en consideración

al número total de comercializadoras de repuestos de auto-partes, que estará conformada por

una población de 6585 UNIDADES divididas en 4 partes de la ciudad de Guayaquil. ¿Qué

UBICACIÓN NÚMERO DE LOCALES

NORTE 2103 UNIDADES

CENTRO 2123 UNIDADES

SUR 2092 UNIDADES

OTROS 267 UNIDADES

TOTAL 6585 UNIDADES


tamaño de la muestra requerimos para obtener el número de comercios que venden este

repuesto (Pastillas Cerámicas para Frenos)?

2.4.2. Muestreo aleatorio simple

Tabla 12. Fórmulas de muestreo aleatorio simple

Se emplea cuando la población es

desconocida.

Se emplea cuando la población es

conocida.

𝑍2 𝑞𝑝

𝑛 = 2

𝑑

𝑛 =𝑍2𝑞𝑝 𝑁

𝑑2(𝑁 − 1 ) + 𝑍2𝑞𝑝

Información adaptada del libro Estadística descriptiva. Elaborado por Peñafiel Molina Galvin Javier

Se conoce el tamaño de la población se aplicará la siguiente formula:

Dónde:

n=muestra

N=población (6585)

z= coeficiente de confianza 95% (1.96)

p= probabilidad de inclusión (0.9)

q=probabilidad de no inclusión = 1-

p=0.10 d= 5% error =0.05

Formula #. 1

𝑛 =𝑍2𝑞𝑝 𝑁

𝑑2(𝑁 − 1 ) + 𝑍2𝑞𝑝

𝑛 =6585𝑥1.952𝑥0.9𝑥0.10

(0.05)2(6585 − 1 ) + (1.952𝑥0.9𝑥0.10)

n = 364

Es decir que el número de total de personas encuestadas o negocios encuestados es no

menos 364 para tener una seguridad del 95%.


2.4.3. Diseño, Análisis e Interpretación de la Encuesta

Pregunta #1.- ¿Usted comercializa pastillas cerámicas para frenos?

Tabla 13. Resultados de la pregunta # 1

FRECUENCIA RESULTADO PORCENTAJE

SI 229 63%

NO 135 37%

TOTAL 364 100%

Información adaptada de la Investigación de campo (Encuesta). Elaborado por el autor.

Figura 10. Porcentaje de resultado de la pregunta # 1. Información adaptada de la Investigación de campo

(Encuesta). Elaborado por el autor.

El resultado determina que un 67% de comercios venden el producto y el 37% no lo

comercializan.

Pregunta #2.- ¿Cuáles son las marcas más consumen las pastillas cerámicas para frenos?

Tabla 14. Resultados de la pregunta # 2

MARCA PORCENTAJE RESULTADO

CHEVROLET 610 67,63%

MAZDA 72 7,98%

NISSAN 56 6,21%

TOYOTA 53 5,88%

KIA 44 4,88%

HYUNDAI 32 3,55%

VOLKSWAGEN 27 2,99%

RENAULT 8 0,89%

TOTAL 902 100%


63%

37%

RESULTADO DE LA PREGUNTA # 1

SI NO




La encuesta en esta pregunta nos revela que la marca líder del mercado es la marca

Chevrolet con una participación del 67,63% seguida por Mazda con un 7,98% y en el tercer

lugar está la marca Nissan con el 6,21% de liderazgo en el consumo de pastillas cerámicas

para frenos.

Pregunta #3.- ¿Cuáles son los principales proveedores de las pastillas cerámicas para

frenos?

Tabla 15. Resultados de la pregunta # 3.

PROVEEDOR RESULTADO PORCENTAJE

BOSCH 44 25%

INFRISA 41 23%

SERVIFRENOS 36 20%

FRENO SEGURO 23 13%

IMPORTADORA FLORES Y TORO 20 11%

IMPORTADORA DÁVILA 8 4%

IMPO 1800 PARTES 4 2%

JAROMA 1 1%

PROMESA 1 1%

TOTAL 178 100%


67,63%

7,98%

6,21%

5,88%

4,88%

3,55% 2,99%0,89%


CHEVROLET MAZDA NISSAN TOYOTA

KIA HYUNDAI VOLKSWAGEN RENAULT




La encuesta nos revela que la marca líder de en proveer las pastillas cerámicas para frenos

es la marca BOSCH con 44 mil unidades vendidas y obtiene un 255 de participación del

mercado nacional, seguido de INFRISA con 41 mil unidades vendidas y con un 23% de

participación de mercado y en un tercer puesto está ubicado SERVIFRENOS con el 23% de

participación y 36 mil unidades vendidas.

Pregunta #4.- ¿Cuáles son los principales proveedores de las pastillas cerámicas para

frenos?



25%

23%

20%

13%

11%

4%

2%1% 1%


BOSCH INFRISASERVIFRENOS FRENO SEGUROIMPORTADORA FLORES Y TORO IMPORTADORA DÁVILAIMPO 1800 PARTES JAROMAPROMESA

MARCAS DE

PASTILLAS DE

FRENOS

ORIGEN RESULTADO PORCENTAJE

INFRISA COLOMBIA 19 13%

ROTEX ALEMANIA 17 12%

ITALBRAKE CHILE 16 11%

KASHIMA CHINA 16 11%

SAFE PADS CHINA 16 11%

SANGSIN JAPÓN 14 10%

SLYN CHINA 13 9%

BOSCH ALEMANIA 13 9%

ROTPOWER COLOMBIA 11 8%

REMSA BRASIL 10 7%

TOTAL 145 100%




Con los datos obtenidos se indica que la marca que más ventas tiene en los comercios es la

INFRISA obteniendo un resultado de 19 y un 135 de participación en el mercado la misma que

lidera, seguido de ROTEX con 17 de restado y una participación en el mercado de 12% de y en

tercer lugar a ITALBRAK con una valoración de 16 y un 11% de participación en el mercado.

Pregunta #5.- ¿Cuántos tipos de cambios de pastillas de frenos realiza al año?



UNA VEZ AL MES 187 51%

DOS VECES POR MES 78 21%

UNA VEZ AL SEMESTRE 57 16%

CADA SEIS MESES 42 12%

TOTAL 364 100%




13%

12%

11%

11%11%

10%

9%

9%

8%

7%


INFRISA COLOMBIA

ROTEX ALEMANIA

ITALBRAKE CHILE

KASHIMA CHINA

SAFE PADS CHINA

SANGSIN JAPÓN

SLYN CHINA

BOSCH ALEMANIA

ROTPOWER COLOMBIA

REMSA BRASIL

51%

21%

16%

12%


UNA VEZ A LA

SEMANA

DOS VECES

POR SEMANA

UNA VEZ AL

MES

CADA DOS

MESES


Con los datos obtenidos se indica que la frecuencia con la que cambia las

pastillas cerámicas de frenos es de una vez al mes con un índice del 51% o 187 de

valoración seguido por cambio de dos veces al semestre con una valoración de 78% y un

21% seguido por el tercer lugar con el cambio de pastillas cerámicas para frenos con

un 16% o 57 personas respondieron que cada periodo cabía las pastillas cerámicas de

frenos.

Pregunta #6.- ¿Qué le influye al momento de comprar las pastillas cerámicas para

frenos?


FACTOR RESULTADO PORCENTAJE

PRECIO 192 53%

CALIDAD 108 30%

MARCA 64 18%

TOTAL 364 100%




Con los datos obtenidos se indica que tendencia al consumo es por el precio el usuario

prefiere compara a precio más barato con un 53% o 192 personas encuestadas, las 108

personas encuestada indicaron que comprar por la calidad así les toque pagar más con un

30% mientras que la el 18% prefiere comprar por la marca con una cantidad de 64 personas

encuestadas.

53%

30%

18%

RESULTADOS DE LA PREGUNTA # 6

PRECIO CALIDAD MARCA


Pregunta 7.- ¿Obtiene algún tipo de promoción de parte de la empresa proveedora de

pastillas cerámicas para frenos?



SI 200 55%

NO 164 45%

TOTAL 364 100%




Se ha obtenido que el 55% de los proveedores realizan promociones para sus compradores

y distribuidores de las pastillas cerámicas para frenos de las diferentes marcas y un 45% de

casas comerciales no realizan esas prácticas con los vendedores de la línea de producto.

Pregunta # 8.- ¿Qué tipo de formas de pago les facilita el proveedor de las pastillas

cerámicas para frenos?


FACTOR RESULTADO PORCENTAJE

CRÉDITO 30 DÍAS 152 42%



CONTADO 0 0%

TOTAL 364 100%


55%

45%


SI NO




Se ha obtenido que los proveedores de pastillas cerámicas para frenos les brindan la

facilidad de realizar el pago 60 días después con un 45% del total de personas encuestadas

que son 164 personas, en segundo lugar, se tiene que el proveedor les facilita el crédito a 30

días el mismo que tiene a 152 personas con un 42% de la población encuestada y en tercer

lugar se tiene que los proveedores le facilitan el crédito de hasta 90 días con 48 personas

encuestadas con un 13% de la población considerada en esta encuesta.

Pregunta # 9.- ¿Usted estaría de acuerdo en vender las pastillas cerámicas para frenos

producidas en el ecuador?



SI 220 60%

NO 144 40%

TOTAL 364 100%




42%

45%

13%

0%RESULTADO DE LA PREGUNTA # 8

CRÉDITO 30 DÍAS

CRÉDITO 60 DÍAS

CRÉDITO 90 DÍAS

CONTADO

60%

40%


SI NO


Con los resultados obtenido en la encuesta realizada a los dueños de locales de comercio de

partes automotrices y repuestos tales como la pastilla cerámica para frenos la misma que nos dio

que el 60% de la población que correspondería a 220 personas encuestadas las misma que si

comprarían productos nacionales mientras que el 40% de la población que es de 144 personas

encuestadas las mismas que son están de acuerdo a la compra de productos nacionales tales

como las pastillas cerámicas para frenos .

Análisis e interpretación de los datos obtenidos. - Con la utilización de la herramienta

conocida como encuesta realizada a los propietarios de los almacenes, casas comerciales y

distribuidores de auto-partes y repuestos automotrices se aprecia lo siguiente, de la aplicación a

la pregunta se determina que un 67% de comercios venden el producto y el 37% no lo

comercializan. La encuesta en esta pregunta nos revela que la marca líder del mercado es la

marca Chevrolet con una participación del 67,63% seguida por Mazda con un 7,98% y en el

tercer lugar está la marca Nissan con el 6,21% de liderazgo en el consumo de pastillas cerámicas

para frenos. La encuesta nos revela que la marca líder de en proveer las pastillas cerámicas para

frenos es la marca BOSCH con 44 mil unidades vendidas y obtiene un 255 de participación del

mercado nacional, seguido de INFRISA con 41 mil unidades vendidas y con un 23% de

participación de mercado y en un tercer puesto está ubicado SERVIFRENOS con el 23% de

participación y 36 mil unidades vendidas. Con los datos obtenidos se indica que la marca que

más ventas tiene en los comercios es la INFRISA obteniendo un resultado de 19 y un 135 de

participación en el mercado la misma que lidera, seguido a ROTEX con 17 de restado y una

participación en el mercado de 12% de y tercer lugar a ITALBRAK con una valoración de 16 y

un 11% de participación en el mercado. Con los datos obtenidos se indica que la frecuencia con

la que cambia las pastillas cerámicas de frenos es de una vez al mes con un índice del 51% o 187

de valoración seguido por l cambio de dos veces al semestre con una valoración de 78% y un

21% seguido por el tercer lugar con el cambio de pastillas cerámicas para frenos con un 16% o

57 personas respondieron que cada periodo cabía las pastillas cerámicas de frenos. Con los datos

obtenidos se indica que tendencia al consumo es por el precio el usuario prefiere compara a

precio más barato con un 53% o 192 personas encuestadas, las 108 personas encuestada

indicaron que comprar por la calidad así les toque pagar más con un 30% mientras que la el 18%

prefiere comprar por la marca con una cantidad de 64 personas encuestadas. Se ha obtenido que

el 55% de los proveedores realizan promociones para sus compradores y distribuidores de las

pastillas cerámicas para frenos de las diferentes marcas y un 45% de casas comerciales no

realizan esas prácticas con los vendedores de la línea de producto. También se evidencio que los

proveedores de pastillas cerámicas para frenos les brindan la facilidad de realizar el pago 60 días


después con un 45% del total de personas encuestadas que son 164 personas, en segundo lugar

el proveedor les facilita el crédito a 30 días el mismo que tiene a 152 personas con un 42% de la

población encuestada y en tercer lugar que los proveedores le facilitan el crédito de hasta 90 días

con 48 personas encuestadas con un 13% de la población considerada en esta encuesta. Con los

resultados obtenido en la encuesta realizada a los dueños de locales de comercio de partes

automotrices y repuestos tales como la pastilla cerámica para frenos la misma que nos dio que

el 60% de la población que correspondería a 220 personas encuestadas las misma que si

comprarían productos nacionales mientras que el 40% de la población que es de 144 personas

encuestadas las mismas que son están de acuerdo a la compra de productos nacionales tales

como las pastillas cerámicas para frenos .

2.4.4. Demanda histórica y actual

Para realizar el análisis de la demanda histórica se considera el crecimiento del parque

automotor en el Cantón Guayaquil tomando en cuenta vehículos que no utilizan pastillas

cerámicas para frenos como: autobuses, volquetas y tráiler. Estudio de la demanda histórica se

toma en cuenta la cantidad de vehículos matriculados por cada año desde el 2014 hasta el 2016.

Tabla 22. Frecuencia de compra de pastillas para frenos

FRECUENCIA % FRECUENCIA DE CONSUMO

1 VEZ AL AÑO 32% 1,0



MAS DE 3 VECES AL AÑO 2% 3,0

TOTAL 100% 8


Figura 19. Frecuencia de compras de frenos. Información adaptada de la Investigación de campo (Encuesta).


32%

47%

19%

2%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

1 VEZ AL AÑO 1 A 2 VECES AL

AÑO

2 A 3 VECES AL

AÑO

MAS DE 3 VECES AL

AÑO

FRECUENCIA DE COMPRAS DE FRENOS


Parque automotor en Ecuador. - Realización de estudio identificando el crecimiento

poblacional y el parque automotor el mismo que nos indica la situación de ecuador y los

demás países de la región en la tabla siguiente.

Tabla 23. Parque automotor Ecuador

Información adaptada del Anuario de AED 2017. Elaborado por el autor.

2.4.5. Proyección de la demanda

Estableciendo esta proyección de la demanda se utiliza el método de mínimo cuadrados,

aplicando la ecuación de mayor factor datos cuadrados de ( r ) cuadrado. Este protocoló es

de tipo objetivo lo utiliza para ajustar una recta a una tabla de datos por la presentación

grafica de un diagrama de dispersión que es conocido con el nombre de mínimos cuadrados.

Por lo cual se utiliza la ecuación en base a los datos históricos obtenidos por el estudio de

campo o por el análisis obtenido. Además, se considera el coeficiente de relación por el cual

se mide la fuerza de relación de la variable.

Figura 20. Demanda histórica. Información adaptada de la Agencia Nacional de Transito (ANT). Elaborado

por el autor.

En las siguientes proyecciones de las demandas se ha empleado los datos históricos de

consumo de pastillas cerámicas para frenos aplicando la ecuación de Mínimos Cuadrados,

y = -9E-13x2 + 1x + 2012R² = 1

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

1 2 3 4 5

DEMANDA HISTORICA

AÑOS DEMANDA HISTORICA

Y

Polinómica (AÑOS) Lineal (DEMANDA HISTORICA

Y)


con la herramienta Excel, aplicando la línea de tendencia, ubicando el factor r y el error con

el factor de corrección, como se muestra en el grafico anterior indicando el crecimiento de

la demanda del producto “Pastillas Cerámicas de Frenos” en los últimos 5 años.

Método de mínimos cuadrados

Ecuación # 1 Ecuación # 2

Ecuación # 3

Tabla 24. Demanda histórica


Desarrollo de las ecuaciones de mínimos cuadrados

Ecuación # 1

b=63581

Ecuación # 2

a=263231

Para realizar la proyección se aplica la formula agregando el periodo donde se desea

proyectar la demanda, año 2018 que tendría la numeración 6 procederá colocar y obtendría

la proyección para 2018 y datos lineales hasta el año n de nuestra proyección.

AÑOS n X DEMANDA HISTORICA (Y) XY X²

2013 1 1 354.934 354.934 1

2014 2 2 398.663 797.326 4

2015 3 3 408.223 1.224.669 9

2016 4 4 471.744 1.886.976 16

2017 5 5 636.296 2.371.200 25

TOTAL 5 ∑15 ∑2.269860 ∑7.445.385 ∑55


𝑏 =5 ∑ 6635105 − ∑ 15 ∑ 2107804

5 ∑ 55 − (∑ 15)2

𝑎 =∑ 𝑦 − (𝑏 ∗ ∑ 𝑥)

𝑛 𝑏 =

𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − ∑ 𝑥 ∑ 𝑦

𝑛 ∑ 𝑥2 − (∑ 𝑥)2

𝑎 =∑ 𝑦 − (𝑏 ∗ ∑ 𝑥)

𝑛 𝑎 =

∑ 2107804 − (31169 ∗ ∑ 15)

5

𝑏 =𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − ∑ 𝑥 ∑ 𝑦

𝑛 ∑ 𝑥2 − (∑ 𝑥)2


Tabla 25. Demanda proyectada

PERIODO FORMULA VENTAS EN UNIDADES

6 Y=a+bx 2018 644714

7 Y=a+bx 2019 708294

8 Y=a+bx 2020 771875

9 Y=a+bx 2021 835455

10 Y=a+bx 2022 899036


Figura 21. Demanda histórica. Información adaptada de la proyección por el método de mínimos cuadrado).


Se ha obtenido un valor de corrección r^2 = 0,8546 considera que se tiene una demanda

relacionada al factor como muy buena para los siguientes años. Para los vehículos de la

marca Chevrolet en modelos hasta de 2000 CC.

2.5. Oferta

2.5.1. Análisis de la Oferta

Se entiende por oferta a la cantidad de un determinado bien, un producto o un servicio

que los vendedores están dispuestos a vender a determinados precios en condiciones de

ceteris parí bus. La cantidad ofrecida se refiere únicamente a un punto sobre una curva de

oferta. Por consiguiente, el cambio de la cantidad ofrecida explica el movimiento de un punto

a otro sobre la misma curva de oferta, como resultado de un cambio en el precio; el

significado del cambio de la cantidad, donde a medida que aumenta el precio la cantidad

ofrecida también se incrementará. Por lo contrario, la oferta y la cantidad ofrecida tiene

significado diferente, al igual que la demanda y la cantidad demandada, la oferta se refiere a

0 2018 2019 2020 2021 2022

644714708294

771875835455

899036

y = -180,09x2 + 1549,8x - 1009,5R² = 0,7864

0

200000

400000

600000

800000

1000000

Formula Y=a+bx Y=a+bx Y=a+bx Y=a+bx Y=a+bx

Periodo (x) 6 7 8 9 10

DEMANDA PROYECTADA

Series1 Series2 Polinómica (Series1) Lineal (Series2)


toda la curva, consecuentemente el cambio de oferta se refiere a un desplazamiento de una

curva de oferta, como consecuencia de un cambio en una variable céteris parí bus. Se observa

una disminución de la oferta cuando la curva se desplaza hacia la izquierda existe una

reducción de la oferta, pero cuando la curva se mueva hacia la derecha se presentará un

aumento en la oferta. (Industrial, 2018)

Formula de la oferta:

Pendiente:

M= pendiente

P2= precio numero dos

P1= precio número uno

Q2= cantidad del producto dos

Q1= cantidad del producto uno

𝑚 =𝑝2 − 𝑝1

𝑞2 − 𝑞1

Formula 1:

p= precio inicial

p1= precio uno

M= pendiente

Q2= cantidad del producto dos

Q1= cantidad del producto uno

𝑝 − 𝑝1 = 𝑚(𝑞2 − 𝑞1)

Formula 2:

OF = Oferta

PN= Producción Nacional

Imp.= Importaciones

Expo= Exportaciones

Imp= OF = PN + Imp. – Expo.

Se indica que la producción nacional del producto pastillas en cerámicas para frenos no

se realiza en territorio nacional, la importación es la primer y única forma de obtener ese

elemento de fricción.


2.5.2. Principales competidores

Se entiende por oferta a la cantidad de un determinado bien, un producto o un servicio

que los vendedores están dispuestos a vender a determinados precios en condiciones de

ceteris parí bus. La cantidad ofrecida se refiere únicamente a un punto sobre una curva de

oferta. Por consiguiente, el cambio de la cantidad ofrecida explica el movimiento de un punto

a otro sobre la misma curva de oferta, como resultado de un cambio en el precio; el

significado del cambio de la cantidad, donde a medida que aumenta el precio la cantidad

ofrecida también se incrementará.

Por lo contrario, la oferta y la cantidad ofrecida tiene significado diferente, al igual que

la demanda y la cantidad demandada, la oferta se refiere a toda la curva, consecuentemente

el cambio de oferta se refiere a un desplazamiento de una curva de oferta, como

consecuencia de un cambio en una variable céteris parí bus. Se observa una disminución de

la oferta cuando la curva se desplaza hacia la izquierda existe una reducción de la oferta,

pero cuando la curva se mueva hacia la derecha se presentará un aumento en la oferta.

(Industrial, 2018)

2.5.3. Participación en el mercado

La empresa desea formar parte en un 10% de participación del mercado con un

crecimiento progresivo del 5% anual con el manejo de las variables calidad y precios.

2.5.4. Análisis histórico de la oferta

Para el análisis histórico de la oferta de pastillas de frenos de cerámica se tomó datos

obtenidos de la SENAE, donde se evidencia datos históricos de las importaciones por

ofertantes de pastillas de frenos en la ciudad de Guayaquil del año 2013 al año 2017. Entre

los principales ofertantes de productos automotrices y pastillas de frenos en cerámica en la

ciudad de Guayaquil se tiene a los siguientes:

IMPORTADORA ALVARADO VASCONEZ CIA. LTDA.

PRODUCTOS METALURGICOS S.A. PROMESA

SERVIREPUESTOS S.A.

AUTOSHARECORP S.A.

MECAUTOMOTRIZ

AUTOMOTORES Y ANEXOS S.A AYASA

INFAMOTOR

IMPORTADORA ALVARADO VASCONEZ CIA. LTDA.

A continuación, se presenta las importaciones de pastillas de frenos por los ofertantes de

la ciudad de Guayaquil en unidades.


Tabla 26. Importaciones de pastillas de frenos.

DESCRIPCION 2013 2014 2015 2016 2017

Enero 41587 35478 38654 69487 588

Febrero 41054 56506 125183 31042 157953

Marzo 68082 28152 67971 45752 6352

Abril 85989 35218 61565 50773 43758

Mayo 86451 57693 115599 72736 166058

Junio 32713 18282 28108 12848 144929

Julio 80477 63713 41258 42145 191757

Agosto 67648 57653 27614 112765 89061

Septiembre 26173 152391 24675 62664 90697

Octubre 64263 78761 37098 44344 28044

Noviembre 90080 97408 45610 83270 35519

Diciembre 38334 158475 12330 157287 17403

TOTAL 722851 839730 625665 785113 972119

Información adaptada del Banco Central del Ecuador. Elaborado por el autor.

De acuerdo a las unidades importadas, se realizó el siguiente gráfico, el cual indica que

en el año 2013 y 2014 las importaciones de pastillas de frenos estaban en crecimiento, pero

en el año 2015 estas importaciones tuvieron un decline debido a leyes impuestas por el

gobierno para importaciones en aquel año se imponen a las salvaguardias establecidas en el

año 2015 afectando las importaciones de este producto. En los años 2016 y 2017 regresa la

estabilidad y el incremento de importaciones del producto con una tendencia en crecimiento.

Figura 22. Importaciones de pastillas de frenos. Información adaptada del Banco Central del Ecuador.


0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

2013 2014 2015 2016 2017

UN

IDA

DES

IMP

OR

TAD

AS

AÑOS

IMPORTACIONES DE PASTILLAS DE FRENOS


2.5.5. Proyección de la oferta

Para la proyección de la oferta se empleará el método de mínimos cuadrados, tomando

los datos históricos de las importaciones de pastillas de freno de cerámicas según la

información obtenida de la SENAE (Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador).

Tabla 27. Datos históricos.

Años Oferta (importaciones)

2013 722851

2014 839730

2015 625665

2016 785113

2017 972119


Para aplicar el método de mínimos cuadrados se aplican las siguientes ecuaciones para

proyectar la oferta a futuro

.

Tabla 28. Proyección de la oferta mínimos cuadrados.

Año n X Oferta (Y) XY X²

2013 1 1 722851 722851 1

2014 2 2 839730 1679460 4

2015 3 3 625665 1876995 9

2016 4 4 785113 3140452 16

2017 5 5 972119 4860595 25

TOTAL 5 ∑15 ∑3945478 ∑12280353 ∑55

Información adaptada del Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (SENAE). Elaborado por Peñafiel

Molina Galvin Javier

Remplazando valores en las respectivas ecuaciones se tiene que:

Finalmente obtenidos los valores de a y b se procede a proyectar la oferta de los siguientes

años.

b 44392

a 655920


𝑏 =5 ∑ 12280353 − ∑ 15 ∑ 3945478

5 ∑ 55 − (∑ 15)2

𝑎 =∑ 3945478 − (44391 ∗ ∑ 15)

5 𝑎 =

∑ 𝑦 − (𝑏 ∗ ∑ 𝑥)

𝑛


Tabla 29. Oferta proyectada.

Periodo (x) Formula Oferta proyectada

6 Y=a+bx 2018 922271

7 Y=a+bx 2019 966663

8 Y=a+bx 2020 1011055

9 Y=a+bx 2021 1055447

10 Y=a+bx 2022 1099839


Figura 23. Importaciones de pastillas de frenos. Información adaptada del Banco Central del Ecuador.


2.5.6. Proyección de la demanda insatisfecha

La demanda insatisfecha se la considero en este estudio se realizará el cálculo de la

demanda insatisfecha realizando la resta de la demanda con relación a la oferta y como

resultado de esta operación se obtendrá la demanda insatisfecha.

Tabla 30. Demanda Insatisfecha 2018-2022

Años Oferta Demanda Demanda

insatisfecha

2018 922271 644714 277558

2019 966663 708294 258369

2020 1011055 771875 239181

2021 1055447 835455 219992

2022 1099839 899036 200803

Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

2018 2019 2020 2021 2022

PA

STIL

LAS

DE

FREN

O

OFERTA PROYECTADA


2.6. Precios

Según Baca Urbina (2010) en su libro “Evaluación de proyectos sexta edición”

“El precio se define como la cantidad monetaria a la cual los

productores están dispuesto a vender y los consumidores a comprar un

bien o servicio, cuando la oferta y la demanda están en equilibrio”.

(Pag.44)

Para establecer el precio de las pastillas en cerámicas para frenos, hay que considerar el

mercado, calidad del producto, competencia, comercialización entre otros factores.

Tabla 31. Precio De Las Pastillas En Cerámicas Para Frenos

Marcas Precio

Auto Zona Frenos $ 30

Ac Delco $ 25

Hi Q $ 22

Kuboshi $ 60

High Power Brake $ 16

Raybestos $ 65

Durako $ 20

Bosch $ 25

Total $ 263

Precio Promedio $ 33 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

Figura 24. Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor

Precio promedio

Después de realizar la investigación de precio en el mercado de diferentes marcas de

pastillas en cerámica para freno para el modelo aveo o vehículos inferiores a 2000 C.C.se

promedio un valor entre las 8 diferentes marcas en $33, debido a que no existe producción

nacional el comportamiento actual del mercado de venta de elementos de fricción es

$30 $25

$22

$60

$16

$65

$20 $25

$33

$0

$10

$20

$30

$40

$50

$60

$70

Auto ZonaFrenos

Ac Delco Hi Q Kuboshi HighPowerBrake

Raybestos Durako Bosch PrecioPromedio


importar a los países que producen a altos precios por tal motivo se ve la oportunidad de

ingresar al mercado, con la producción nacional de pastillas en cerámicas para frenos.

Figura 25. Informe de la balanza comercial. Elaborado por el autor.

2.6.1. Análisis de los precios

Según Lamb, Hair y McDaniel, una estrategia de precios es un marco de fijación de

precios básico a largo plazo que establece el precio inicial para un producto y la dirección

propuesta para los movimientos de precios a lo largo del ciclo de vida del producto.

Complementando esta definición, cabe mencionar que, según Geoffrey Randall, la

política general de fijación de precios de una empresa es una decisión estratégica: tiene

implicaciones a largo plazo, hay que desarrollarla con mucho cuidado y no se puede

modificar fácilmente. Es parte de la estrategia de posicionamiento general. (Thompson,

2017)

Se toma en consideración la encuesta aplicada a dueños de almacenes, distribuidoras y

casas comerciales para indicar que el punto de convergencia al tomar la decisión de adquirir

de las Pastillas en Cerámicas de Frenos es del 53% de la población se encuentra por el precio,

mientras un 30% está inclinado hacia la calidad y un 18% por la marca como se muestra en

el cuadro anterior.

-120,9

-19,3

76,9

111,8

355,8

291,2268,3

-64,3

76,9

225,4

-41,5

86,775,0

346,8

51,4

234,0

80,8

-175,4

33,6

-303,0

-87,5-71,4

-159,9

64,7

0,5

49,7

177

7,9

-38,1

-400

-300

-200

-100

0

100

200

300

400

ene

feb

mar

abr

may jun jul

ago

sep

oct

no

v

dic

ene

feb

mar

abr

may jun jul

ago

sep

oct

no

v

dic

ene

feb

mar

abr

may

2016 2017 2018

BALANZA COMERCIAL Millones de USD


2.6.2. Canales de Distribución

Los canales de distribución se encuentran formados por medios, personas y empresas para

contribuir a la transferencia de propiedad de un producto de que este pasa del productor al

destinatario o consumidor, adquisición de una institución industrial.

Un canal de distribución no es más que una organizada red de personas y medios para

colocar un producto en las manos del cliente, con esto la empresa tomara el riesgo de entregar

de forma directa a los diferentes comercios, distribuidoras, importadoras dentro de la ciudad

de Guayaquil también podrán los clientes adquirir nuestro producto directamente desde la

fábrica debido a la inexistencia de fabricación nacional de pastillas en cerámica para frenos

la expectativa del proyecto es ser aceptado en el mercado y posicionar la marca en corto

tiempo.

Se realiza una distribución al por mayor, por lo cual se mide el consumo y tiempo de

nuevo pedido indicando de otra forma seria cantidad y frecuencia en periodos mensuales por

lo cual según nuestra producción pronosticada de 53816 unidades por 52 semanas de trabajo

que la empresa realizará anualmente.

Figura 26. Canal de distribución del producto pastillas en cerámica para frenos. Información tomada de Las

cinco leyes de Páter. Elaborado por el autor.

2.7. Estudio técnico

2.7.1. Introducción del estudio técnico

Según el libro “Evaluación de Proyectos, Sexta Edición” del autor Baca Urbina (2010):

“Estudio técnico se denomina a la determinación de cuatro

importantes subdivisiones, que son: determinación del tamaño óptimo

de la planta, determinación de la localización óptima de la planta,

ingeniería del proyecto y análisis organizativo, administrativo y legal”.

(Pág. 7)

FABRICANTE

DISTRIBUIDOR

VENDEDOR

CONSUMIDOR


A continuación, los aspectos técnicos del proyecto serán analizados y aspectos

técnicos operativos, con el objetivo de utilizar los recursos eficientemente para la

producción del bien deseado, se determinará el tamaño de la planta optimo, para realizar

la actividad de producción, un estudio de localización, instalación de máquinas y

equipos, organizacional.

2.7.2. Determinación del tamaño de planta


“El tamaño óptimo de un proyecto es su capacidad instalada y se

expresa en unidades de producción por año. Se considera óptimo

cuando opera con los menores costos totales o la máxima rentabilidad

económica”. (Pág. 75)

Determinación del tamaño de la planta

Se ha determinado el tamaño óptimo de la planta en relación a la capacidad instalada, con

el pronóstico de la cantidad producida por año.

Se considera óptimo cuando la empresa produce al menor costo posible y con la más alta

rentabilidad en beneficio a la empresa.

Para identificar el tamaño óptimo de la empresa es conocer sobre los procesos y las

actividades que están dentro del mismo como:

La demanda

Equipos tecnológicos

Diagrama de operaciones

Estudio metodológico

Estudio del mercado

Estudio técnico

Distribución de planta, etc.

Para efecto de este proyecto se presenta las siguientes formas de manufactura que son;

por demanda y stock.

2.7.3. Factores de intervención para el tamaño de la planta.

Para determinar el tamaño de una planta se analiza las siguientes variables con el objetivo

de precisarla rentabilidad del proyecto estas variables con las siguientes.

Demanda del mercado, materia prima disponible, plan estratégico de marketing,

localización y plan estratégico de ventas, tecnología, equipos y financiamiento.


2.7.4. Tamaño del proyecto y la demanda

La demanda como se mencionó en el capítulo posterior actual correspondiente al año

2018.

Tabla 32. Demanda

Año Demanda en Unidades

2013 354934

2014 797326

2015 1224669

2016 1886976

2017 3181480

2018 644714

2019 708294

2020 771875

2021 835455

2022 899036


Con los valores presentados en la tabla de la demanda se realizará el cálculo de la

demanda insatisfecha al restar la oferta de la demanda con lo cual se obtendrá la demanda

insatisfecha.

Tabla 33. Promedio de demanda insatisfecha

Años Oferta Demanda Demanda

insatisfecha

2018 922271 644714 277558

2019 966663 708294 258369

2020 1011055 771875 239181

2021 1055447 835455 219992

2022 1099839 899036 200803

Demanda Insatisfecha 1195903

Tamaño de la planta de 4,5% 53816



El tamaño del proyecto se lo obtuvo en función a la demanda existen dentro del mercado,

por el cual se opta para que el objetivo será de ingresar al mercado con una participación del

4.5% por lo cual la fabricación debería de ser 53816 unidades anuales.

Tabla 34. Clasificación de la empresa según su capacidad de producción

Tamaño de

empresa Producción Ventas

Personas

empleadas

Micro empresa 100 a 40,000 $ 100.000 P 1 - 9

Pequeña 50.000 a 400,000 $ 100001 a $ 1000000 P 10 - 49

Mediana "A" 400,000 a 800.000 $1000000 a $2000000 P 50 - 99

Mediana "B" 600,000 a 1,000.000 $2000001 a $5000000 P 100 -

199

Grande 1,000.000 en

adelante $5000000 en adelante

P 200 en

adelante


De acuerdo normativa de clasificación de empresas emitidas por el MIPRO, directorio de

empresas y establecimiento del INEC edición 2015 y el SRI la planta está en el rango de

pequeña empresa (PYME), según la capacidad productiva y por el número de trabajadores

de 53816 unidades de pastillas en cerámicas para frenos al año se establece una producción

en crecimiento por la capacidad de producción hasta llegar al 100%.

Primer año 80%

Segundo año 90%

Tercer año 100%

Tabla 35. Capacidad de producción de la planta

Año Capacidad Instalada Unidades

Primer año 80% 43052,8

Segundo año 90% 48434,4

Tercer año 100% 53816



2.8. Localización

Según Baca Urbina (2010), en su libro “Evaluación de proyectos, Sexta Edición”

define:

“La optima localización de la planta, es lo que constituye en mayor medida

a que se logre la mayor tasa de rentabilidad sobre el capital (criterio privado)

o para obtener el costo unitario mínimo (criterio social). El objetivo general

es llegar a determinar el sitio donde se instalará la planta”. (Pág. 86).

Factores Geográficos: Estos factores están relacionados con la naturaleza y sus

condiciones en las diferentes regiones del país y de la ciudad. Ejemplo: Vías de acceso,

agua potable, luz eléctrica, clima.

Factores Institucionales: Estos factores se encuentran relacionados con las

estrategas de desarrollo y descentralizar la industria.

Factores sociales: Este factor apunta a ver el aporte que la industria genera en la

comunidad donde se desarrollará el proyecto.

Factores económicos: Estos están relacionados a los costos de producción directos e

indirectos dentro de la empresa como: mano de obra, materia prima, servicios generales

entre otros.

La ubicación es el lugar donde se ubica la planta de producción previo analiza tres

diferentes lugares donde la empresa puede ubicarse.

Entre los cuales tiene: Centro de distribución Inmaconsa, Parque Industrial Acopio y

Distribución Yaguachí, Parque industrial Chongón.

A continuación, se detallarán los tres sitios los cuales consideran idóneos para instalar

la fábrica.

Centro de distribución Inmaconsa: Ubicado en el Km 24 de la vía perimetral MZ. 40,

Calle Cedro Solar 10 y Casuarina, dentro de la ciudad de Guayaquil. Parque Industrial

Acopio y Distribución Yaguachi (PIADY): Ubicado en el Km 45 vía Duran –Yaguachi

en la provincia del guayas.

Parque industrial Chongón: Ubicado en el KM 11.5 vía Daule, dentro de la ciudad de

Guayaquil.

2.8.1. Método de evaluación

Se seleccionará el lugar donde el proyecto se va a realizar aplicando el método

cualitativo por puntos el cual está establecido en tres factores predominantes para la

ubicación y valoración ponderada con el cual se realiza este proyecto más detallado de


los factores que contribuyen o afectan a la localización de empresa considerando la

importancia de la valoración.

La suma de las valoraciones nos permitirá seleccionar la alternativa de mejor

ubicación debido a la acumulación de puntos.

Se realizará la elaboración del método cualitativo por puntos para identificar el lugar

óptimo para instalar la planta de producción de pastillas en cerámicas para frenos.

Para el presente proyecto se ha tomado en consideración tres lugares posibles:

Lugar A: Centro de distribución Inmaconsa.

Lugar B: Parque Industrial Acopio y Distribución Yaguachi (PIADY)

Lugar C: Parque industrial Chongón

Se desarrollarán las siguientes variables para los diferentes factores:

Factor geográfico

Factor social

Factor institucional

Factor económico

Tabla 36. Factores para determinar la localización

N° Factor Variable

1

Geográfico

Vía de acceso

2 Trasporte

3 Clima

4 Social

Recurso Humano

5 Mercado

6 Institucional

Hospitalario

7 Servicios básicos

8

Económico

Costo de terreno

9 Zona franca

10 Tecnología

11 Materia prima disponible

12 Mano de obra disponible


Asignación de peso para cada variable.

Se asignará un peso que en la suma no sea superior a 1.


Se determinará el rango de valores para la calificación a la mejor opción mayor

calificación.

Muy buena 9 – 10

Buena 7 – 8

Regular 5 – 6

Mala 3 - 0

Tabla 37. Método cualitativo por puntos

N° Variable Peso

Centro de distribución

Inmaconsa

Parque Industrial

Acopio y Distribución

Yaguachi (PIADY)

Parque industrial

Chongón

Calificación Producto Calificación Producto Calificación Producto

1 Vía de

acceso 0,05 8 0,4 9 0,45 8 0,4

2 Trasporte 0,09 8 0,72 9 0,81 8 0,72

3 Clima 0,06 6 0,36 7 0,42 8 0,48

4 Recurso

Humano 0,09 8 0,72 7 0,63 7 0,63

5 Mercado 0,09 10 0,9 10 0,9 8 0,72

6 Hospitalario 0,09 8 0,72 8 0,72 4 0,36

7 Servicios

básicos 0,09 7 0,63 10 0,9 8 0,72

8 Costo de

terreno 0,09 6 0,54 10 0,9 5 0,45

9 Zona franca 0,09 0 0 10 0,9 0 0

10 Tecnología 0,09 10 0,9 10 0,9 6 0,54

11

Materia

prima

disponible

0,09 8 0,72 9 0,81 6 0,54

12

Mano de

obra

disponible

0,08 8 0,64 9 0,72 7 0,56

Total 1 87 7,25 108 9,06 75 6,12



Se puede describir que en el cuadro de valoración por el método por puntos se emplearon

las dos ponderaciones que son por factor y variable que al multiplicarlos por el peso se

obtenía un producto de valoración de cada lugar.

Se ha identificado a la zona # 2 con el nombre de Parque Industrial Acopio y Distribución

Yaguachi (PIADY) debido a la alta calificación obtenida de 108 puntos y un producto de

9,06 siendo esta el mejor lugar para ubicar la planta de producción de pastillas en cerámicas

para frenos

Elaboración del mapa: la ubicación de la institución quedará de la siguiente forma:

2.8.2. Ubicación geográfica

(Ver anexo 1)

2.9. Ingeniería de proyecto

Según Baca Urbina (2010), en su libro “Evaluación de Proyectos, Sexta Edición”

define:

“La ingeniería del proyecto resuelve todo lo concerniente a la instalación

y el funcionamiento de la planta. Desde la descripción del proceso,

selección del equipo y la maquinaria, determina la distribución de la

planta, hasta definir la estructura jurídica y organizacional de la planta

productiva. (Pág. 89).

2.9.1. Diseño del producto

Cuando se pretende diseñar un producto nuevo se tiene que considerar que el nuevo

producto debe reunir ciertos atributos además de satisfacer una necesidad en el mercado, con

otras maracas iguales o similares.

Introducción

El producto pastillas en cerámicas para frenos se realiza en conformidad a la

Normativa INEN 911 y INEN 21858 en las cuales se describe las características que

deben de cumplir los materiales de fricción para el sistema de freno en vehículo menores

a 2000 C.C.

Lo cual se describe en el cuadro siguiente las características y requisitos que deben

cumplir las pastillas en cerámicas para frenos como elementos de fricción para la

producción y venta dentro de territorio nacional.

Conclusión: Para la fabricación de los productos de fricción la empresa productora debe

de cumplir con los requisitos estandarizados empleando las normas 911 y 21858 para el

cumplimiento técnico del producto descritos en el cuadro anterior.


Tabla 38. Características de material de fricción para el sistema de frenos de automóviles,

NTE INEN 21858

NOMBRE ESPECIFICO DEL

PRODUCTO

PASTILLAS EN CERAMICAS

PARA FRENOS

Características Parámetros Unidades Especificaciones

Físicas

Diámetro mm 179,32 mm

Espesor mm 38,1 mm

Dureza Gogan 0.0064 mm

Coeficiente de fricción Micras C U >0.5

H U > 0.55

Temperaturas °C en frio

°C en caliente

121°C – 204°C

145°C – 293°C

Sensorial Color Marrón claro

Olor Mineral Silicio


2.9.2. Características Físicas

1.-Alta resistencia a la fricción y temperaturas sobre los 800ª C

2.- Alta duración del producto

3.-No existe ruido al momento del frenado

4.- Baja contaminación al momento del frenado (libre de asbesto)

2.9.3. Composición Química

Para estar dentro de los parámetros de la ley la composición del producto cambia

dependiendo el tipo de fabricante aproximadamente se emplea entre 16 a 18

componentes.


Tabla 39. Composición química


2.9.4. Composición del producto

100% Cerámica

Diferentes formulaciones para cada tipo de vehículos

Con sistema SSV (Sistema Silenciador Vulcanizado)

Formulación innovadora de última generación en lubricantes.

(Ver Anexo 2)

2.9.5. Presentación del producto

El empaque se lo realiza con la finalidad de identifica la marca, promueve la confianza

en los productos de la marca. En la mente del consumidor, es el producto. El envase es

un componente del elemento producto y también es un medio de exhibición que puede

determinar el resultado de la competencia en los estantes minoristas. De hecho, puede

ser una ventaja diferencial de una marca, y es la última oportunidad del comercializador

para comunicarse con el punto de venta. Son cuatro las consideraciones para su diseño

1.- Identificación. El empaque es un dispositivo de identificación tan importante que

algunas compañías usan el mismo tipo, así como el diseño de etiqueta durante años ¿Por

qué? Porque la combinación única de nombre comercial, marca registrada o personaje

comercial, reforzada por el diseño del envase, identifica con rapidez la marca del

producto y la diferencia de los competidores.

2.- Contención, Protección y Conveniencia. El propósito básico de cualquier

empaque es contener y proteger al producto hacerlo fácil de usar. Aunque los

comercializadores deben diseñar un empaque llamativo, también deben asegurarse de

que mantendrá fresco al producto y protegerá su contenido de daños por el embarque

3.- Atractivo para el consumidor. El atractivo para el consumidor en el empaque, el

resultado de muchos factores: Tamaño, color, material y forma. En esta era de conciencia

ambiental, la mercadotecnia verde es un asunto importante para muchas empresas y

consumidores por igual. La nueva tecnología ha hecho que los envases ecológicamente

seguros estén disponibles y sean costeables para muchas categorías de

COMPOSICIÓN DE LA PASTILLA CERAMICA PARA FRENOS -%PESO

%Resina %carbón %fibra %particulado % arena silice Peso en gr

40 30 15 0 15 12

4,8 Gr 3,6 Gr 1,8 Gr 0 1,8 Gr 12 Gr


productos. Diversas compañías ahora anuncian sus envases como responsables con el

ambiente

4.- Economía. Los costos de identificación, protección, conveniencia y atractivo para

el consumidor se añaden a los costos de producción básicos, pero este incremento se

puede compensar mucho con el aumento del atractivo para el cliente. Estos beneficios

pueden hacer una diferencia considerable para el consumidor y afectan tanto el concepto

del producto como a la forma en que se anuncia (Lopez, 2012).

Figura 27. Diseño del empaque de la pastilla de frenos. Información obtenida de Investigacion de campo.


2.9.6. Etiqueta

En la actualidad las etiquitas se adhieren a los productos a sus veces y los envases que los

cubren las cual se las producida siguiendo ciertos parámetros establecidos por el propietario

de la empresa. Por medio de la etiqueta se tendrá el control al producto, lote, turno de

empaquetado, personal en elaboración, fecha, etc.

La etiqueta constará de la siguiente información:

Nombre del producto

Marca comercial

Razón social

Norma técnica

Fecha de elaboración, lote.

Precio de venta

Código de barra

Lista de composición e información general

Este es el diseño que tendrá el producto en cada una de sus presentaciones las mismas que

serán adhesivas y se las ubicara en la parte frontal de producto con los datos que conforman


las propiedades de las Pastillas Cerámicas de Frenos en lo cual las dimensiones serían las

siguientes: Ancho: 6cm y Altura: 7 cm.

7cm

6cm

PASTILLAS EN CERMICA PARA FRENOS

WVA 20960 AVEO

Aplicado para:

Chevrolet: Aveo 1400 C.C. –

2000 C.C.

CANTIDAD: 1

PAR PASTILLAS PARA FRENO

Figura 28. Dimensiones de la etiqueta de pastillas cerámicas para frenos. Información obtenida

de investigación de campo. Elaborado por el autor.

2.10. Diseño del Proceso de Producción

Según Baca Urbina (2010), en Su libro “Evaluación de Proyectos, Sexta Edición” define:

“El proceso de producción es el procedimiento técnico que se utiliza en el

proyecto para obtener los bienes y servicios a partir de insumos, y se

identifica como la transformación de una serie de materias primas para

convertirlas en productos terminados mediante una determinada función

de manufactura. (Pág. 89)”

Para la realización de las pastillas cerámicas para frenos se procede a la formulación

de los diferentes compuestos bajo la norma técnica 17858 para la toma de muestra de

cumplimiento con los parámetros de producción que establece la norma.


Tabla 40. Análisis físico y químico de las pastillas en cerámica para freno

Prueba Resultados Norma

Peso ok INEN 21858

Fricción ok INEN 21858

Ruido ok INEN 21858

Desgaste ok INEN 21858

Temperatura ok INEN 21858

Tracción ok INEN 21858

Presión ok INEN 21858


En cuanto al cuadro anterior se puede indicar los resultados están dentro de los parámetros

de aceptación de la norma INEN 21858. Una vez que se verifique los datos y el cumplimiento

del producto se procederá a la producción masiva del producto propuesto.

Método de elaboración de pastillas

Antes de pasar a detallar los componentes, es importante destacar que los diferentes

fabricantes en este campo automotriz, entre los que destacan nombres como Bosch,

Zimmermann, TRW, Ferodo, ATE y Mintex, generalmente utilizan los mismos

componentes en sus productos, con variaciones que dependen de las técnicas

correspondientes de cada marca.

Cargas minerales: éstas se utilizan para generar una consistencia mecánica a todo el

conjunto, aportando resistencias tanto a nivel de abrasión, así como a nivel de cortaduras.

Materiales orgánicos: tienen la misión principal de combinar todos los materiales que

están incluidos en las pastillas de frenos, mediante un efecto de polimerización que alcanzan

a ciertas temperaturas.

Fibras: constituyen principalmente el armazón general de todo el conjunto, ya que a

través de sus variadas ramificaciones van conectando los diferentes elementos.

Componentes metálicos: tienen la finalidad de homogeneizar de forma detallada el

coeficiente de fricción, además de canalizar la transferencia de calor de las pastillas de

frenos.

Lubricantes y abrasivos adicionales: los primeros hacen variar los niveles del

coeficiente de fricción, mientras que los segundos se encargan de la limpieza constante de

la superficie del disco.


Tabla 41. Composición de las pastillas cerámicas para frenos

COMPOSICION DE LA PASTILLA CERAMICA PARA FRENOS -%PESO

%RESINA %CARBÓN %FIBRA %PARTICULADO % ARENA

SILICE

PESO EN

GR

40 30 15 0 15 12

4,8 Gr 3,6 Gr 1,8 Gr 0 1,8 Gr 12 Gr


Se emplea carbón de tipo mineral y utiliza el molde sobre una placa de acero sobre una

prensa, al estar colocadas dentro del molde suministrando calor a las paredes del molde a

una temperatura de 900°C a 1500°C, la misma será medida con un termógrafo a continuación

describe las actividades realizadas para la elaboración de las pastillas cerámicas de frenos.

En esta fase se realiza la actividad de aplicación de calor (Fundición y Prensado)

Figura 29. Fundición. Información obtenida de Elementos Industriales. Elaborado por el

autor.

En este proceso se suministra calor a los componentes mezclados para la

compactación de los componentes que van a dar origen a las pastillas cerámicas para frenos.

Figura 30. Prensado. Información obtenida de Elementos Industriales. Elaborado por el

autor.


En este proceso aplicas una fuerza externa para compactar los elementos y tomen la forma

del molde pre establecido el mismo que dará origen a la pastilla cerámica de freno la misma

que tendrá propiedades físicas gracias a la mezcla de los componentes seleccionados estos

componentes varían de acuerdo a la marca, diseño, modelo del vehículo y uso del vehículo.

Empaquetado: en esta fase ya el producto se encuentra terminado y se procede a empacar

que enviarlo a los diferentes consumidores o casas de distribución en la ciudad.

2.10.1. Diagrama del proceso

Un diagrama es una representación gráfica de un proceso. Cada actividad del proceso e

representada por una simbología diferente que contiene una breve descripción de la etapa

del proceso. Los símbolos del flujo del proceso están unidos entre sí con flechas que indican

la dirección del flujo del proceso (Aiteco, 2018)

Figura 31. Simbología del diagrama de flujo. Información obtenida de OTT ingeniería de Métodos.

Determinada la simbología a emplear en el diagrama, se debe considerar todas las

personas de los departamentos que participen dentro del proceso productivo.

(Ver Anexo 3).

La simbología emplead en el diagrama corresponde para la identificación de cada

actividad dentro del proceso de producción de pastillas en cerámicas para frenos

2.10.2. Balance de Materia

El balance de materia es un factor de intervención principal en la producción de un

elemento material, por tal motivo es necesario conocer la cantidad de materia prima que es

requerido para el procesamiento dentro del primer año de la empresa. Se requiere obtener

como producto final las pastillas en cerámicas para frenos. (Ver anexo 4)


En el diagrama se evidencia que ingresa 12 gr por cada unidad producida de pastillas en

cerámicas para frenos, la mezcla de los componentes al no tener agua como elemento

principal o secundario por lo cual no existe perdida de desperdicios en grandes cantidades

existe un pequeño desperdicio que es la escoria encontrada en los moldes que es inferior a

0.001 gr, por lo cual la relación es una igualdad entre la entrada y la salida de componentes

debido a que no existe perdida de mayores valores con excepción de la escoria de sílice o

cerámica no superior al 0.001 gr.

ENTRADA (E) = SALIDA (S)

Sílice+ carbón + fibra + resina =

1.8 gr + 3.6 gr + 1.8 gr + 4.8 gr = 12 gr en la pastilla en cerámica

Tabla 42. Producción diaria

Año Capacidad

Instalada

Unidades Producción

Mensual

en

unidades

Producción

semanal en

unidades

Producción

diaria en

unidades

Empaques

X 4

unidades Anuales

Primer

año 80% 43052,8 3587,73 827,94 117.95 29.4875

Segundo

año 90% 48434,4 4036,20 931,43 132.7 33.175

Tercer

año 100% 53816 4484,67 1034,92 147.44 36.86


Descripción del proceso: Se empleó carbón de tipo mineral junto con el molde sobre una

placa de acero sobre una prensa, al estar colocadas dentro del molde y suministra calor a las

paredes del molde a una temperatura de 900°C a 1500°C la misma será medida con un

termógrafo a continuación se describirá las diferentes actividades realizadas para la

elaboración de las pastillas cerámicas de frenos.

Tabla 43. Cantidades diarias de materia prima

Año Producción diaria en

gr

Producción diaria

en Kg

Primer año 516,634 516.63

Segundo año 581,213 581.21

Tercer año 645,792 645.79



En el cuadro anterior se describe la cantidad de materia prima empleada en la producción

diaria de pastillas en cerámicas para frenos dentro de los días de trabajo de lunes a viernes

en el horario de 9:30am a 16:30 pm, desde el primer año hasta el tercer año donde se permite

trabajar al 100% de la capacidad instalada.

2.10.3. Tecnología y selección de maquinaria

Introducción: En la selección de máquinas ye quipos de producción se considerarán

ciertos factores que inciden para la creación de la empresa.

Factores de consideración directa:

Precio

Costos

Maquinarias

Mantenimiento

Logística

Nivel de automatización

Los factores mencionados deberán ser adoptados a la capacidad de la empresa y el

tamaño. El nivel de automatización de los equipos ayudase a que el trabajo de los

colaboradores operativos sea rápidos y oportunos, se elegirán maquinas efectivas en el

trabajo y de buen precio para que no exista influencias internas en el precio de venta al

público.

En el siguiente cuadro se detalla las maquinarias que poseen las características de

demanda en los factores mencionados.

Tabla 44. Máquinas para la producción de pastillas en cerámica para frenos


Conclusión: Los equipos propuestos en el cuadro anterior, para la fabricación de

pastillas en cerámicas para frenos son los que cumplen con los requerimientos especificados

en la norma técnica INEN 21858 y cumplen con el nivel de eficiencia y rendimiento esperado

de la empresa para la producción instalada del estudio.

N° Descripción Modelo Especificaciones Cantidad Precio

1 Mezcladora CL -500 600 lt 1 18000

2 Prensa de cuatro polos Cl - 400 400 tn 1 47800

3 Caja de calefacción Cl - 54 5,4 m´3 1 16400

4 Molde s Cl - 645 Z 12 unidades 1 3000


N° MAQUINARIA NOMBRE DEL EQUIPO MODELO ESPECIFICACIONES CANTIDAD PRECIO

1MEZCLADOR DE ARADO

- HELICÓPTEROCL-600 600 L 1 18.000$

2MAQUINA PARA MEDIR

PESOCL-2C Añadir peso 1 24.000$

3

PRENSA DE GRANDES

DIMENSIONES DE SEIS

POSISCIONES(MOLDES

POSITIVOS)

CL- 640 80 T x 6 1 96.000$

4PRENSA DE CUATRO

POLOS CL- 400 400 T 1 47.800$

5 CAJA DE CALEFACCIÓN CL- 54 5.4 M 3 1 16.400$

MAQUINARIAS Recepción, selección y mezclado.

La mezcla de los componentes de la materia prima, lo cual permitirá tener una mezcla

homogénea y libre de gránulos, de forma segura bajo los cumplimientos de la norma para la

elaboración de productos de fricción.

Figura 32. Mezcladora.

Prensado

Este proceso se realiza para obtener una mezcla compacta y semisólida para el traslado a

los moldes de pastillas en cerámicas.

Figura 33. Prenado.

Moldes

Esta herramienta se emplea para darle la forma deseada a las pastillas de cerámicas

dependiendo del modelo que se desee hacer la producción

Figura 34. Moldes.

6 RECTIFICADORA PLANA CL 621D 800 mm 1 15.000$

7

MAQUINA DE

MOTAJAR Y BISELADO

PARA PASTILLAS DE

FRENSO

CL 632 500 mm 1 12.600$

8 LINEA DE PINTURA CL 071 800 mm 1

9MAQUINA

ERSIONANDOCL 665C 750° 1 28.500$

10MAQUINA DE LAVADO

Y SECADOCL 661 600 1 44.400$

11MAQUINA DE

GRANALLADOSubcontrató 600 1 14.000$

12MAQUINA DE

ENCOLADO Y SECADOCL 666 300 1 11.000$

13 MOLDES CL 640 1-4 Aposentos 24 800$

14 MOLDES CL 645 Z 12 Aposentos 4 3.000$

40 331.500$ TOTAL


1MEZCLADOR DE ARADO


2MAQUINA PARA MEDIR


3

PRENSA DE GRANDES

DIMENSIONES DE SEIS

POSISCIONES(MOLDES

POSITIVOS)

CL- 640 80 T x 6 1 96.000$

4PRENSA DE CUATRO

POLOS CL- 400 400 T 1 47.800$


MAQUINARIAS


Caja de calefacción

Este equipo es un horno vertical la cual permite a la mezcla de arena de silicio, resina y

carbón la realización de la cocción y dureza de las pastillas en cerámica dentro de los moldes

bajo norma INEN 21858.

Figura 35. Caja de calefacción

2.11. Distribución de planta


“Indica que la buena distribución de planta, brinda condiciones de trabajo aceptables y

permite economizar las operaciones, a su vez mantienen las óptimas condiciones de

seguridad y el bienestar para los trabajadores”. (Pág. 94)

Introducción:

El principal objetivo de la distribución de planta es organizar todos los elementos que

conforman la empresa de una manera ordenada y funcional, eficiente, económica, segura y

de gran ayuda a los colaboradores. Considerando como resultado los siguientes aspectos

Explicación:

La fábrica de producción de pastillas en cerámicas para frenos se la instalara en Parque

Industrial de Acopio y Distribución Yaguachi (PIADY), debido a la calificación obtenida

por el método de valoración por puntos realizado en el capítulo anterior de este estudio,

dando como ganador a esta zona como la óptima para la instalación. (Ver Anexo 5)

Conclusión: la distribución de planta se la realiza con los objetivos descritos a

continuación:

1.- Disminución de los factores de afectación a la salud.

2.- Eficiencia en la división de áreas de producción, calidad, almacenamiento.

3.- Minimización de retraso en la producción

4.- Mayor uso de maquinaria, mano de obra y recursos en general

5.- Reducción del manejo de insumo y recursos.

6.- Incremento de la producción y sus diferentes indicadores de eficiencia.

7.- Reducción de desperdicios


1MEZCLADOR DE ARADO


2MAQUINA PARA MEDIR


3

PRENSA DE GRANDES

DIMENSIONES DE SEIS

POSISCIONES(MOLDES

POSITIVOS)

CL- 640 80 T x 6 1 96.000$

4PRENSA DE CUATRO

POLOS CL- 400 400 T 1 47.800$


MAQUINARIAS


Se trata de la distribución de planta y se considerara la distribución por proceso para las

áreas de producción que estén interrelacionadas.

2.12. Distribución del edificio

Es el diseño de la planta en su parte interior lo que involucra la ubicación de la

maquinaria, bodega, servicios, basándose en la utilización más eficiente del espacio físico y

aprovechando al máximo los recursos, para que nos permita una mejor producción al menor

costo posible.

2.13. Planta

Para realizar la construcción de la planta se rentará un solar de 2500 m^2 por lo cual se

distribuirán de la siguiente forma:

Área de producción será de 40 m x 40 m = 1600 m2

Área de ventas 10 m x 10 m =100 m2

Área financiera 10 m x 10 m =100 m2

Área administrativa o de oficinas será de 20 m x 20 m =400 m2

10m 40 m

10m Área de ventas

Baños

Área de producción

10m Área Financiera

40m

20m Área administrativa

Bodega general

Figura 36. Distribución de edificio.

Por medio de las disposiciones legales de construcción, no se construirán en 3 m lineales

a los lados del solar, en la parte de enfrente se tomará 10 m y en el lado trasero 5 m. Este

sistema se rige al de construcción de la Municipalidad Yaguachi


2.14. Organización del proyecto

Según Enrique B. Franklin, autor del libro “Organización de Empresas”:

“El organigrama es “la representación gráfica de la estructura orgánica de una institución

o de una de sus áreas, en la que se muestran las relaciones que guardan entre sí los órganos

que la componen”.

2.14.1. Estructura organizacional de la Empresa

La estructura organizacional es la descripción grafica del sistema social diseñado en la

empresa, la interrelación entre departamentos, es un sistema humano interrelacionado.

El presente proyecto tendrá una organización de tipo lineal por tener los departamentos

ubicados al mismo nivel y debido a la existencia de un general como representante y

administrador de la empresa a empresa será una pequeña industria la misma que tendrá una

organización funcional, responsable y efectiva en la realización del trabajo asignado en los

diferentes puestos con la ubicación de forma jerárquica de los cargos y de forma efectiva.

El departamento administrativo es el encargado de documentar la información y manejo

de forma interna el mismo estar formado con 4 personas que tendrían el cargo de obrero.

(Ver Anexo 6).

El diagrama expuesto se muestra de tipo lineal al tener un grupo jerárquico centrado y al

mismo nivel de los otros de los departamentos con un administrador y representante de la

empresa.

Tabla 45. Recurso humano

Cargo Cantidad

Gastos Administrativos

Gerente general 1

Gerente de Producción 1

Gerente administrativo 1

Gerente de marketing y publicidad 1

Gerente Financiero 1

Gastos de Producción

Operador de Matrices o moldes 1

Operador de planta 1

Operador de empaque y etiquetado 1

Operador de torno 1

Operador soplete 1

Total 10



El cuadro anterior detalla el número de colaboradores que se deben contratar apara ser

funcionales en la producción del producto de pastillas en cerámicas para frenos.

2.14.2. Manual de funciones

El manual de funciones es un documento que especifica el alcance y límites del trabajador

dentro de los respectivos cargos o puestos de trabajo, detallando de forma estructural la

organización de la institución.

Cargo: Gerente General

Puesto de trabajo o Área: Gerencia

Funciones: Actividades administrativas y de dirección de la empresa

Requisitos: Poseer título profesional en carreras de administración de empresas y fines.

Conocimientos en planificación, organización dirección, controlará, analizar, calcular y

establecer formas de administración eficaces.

Competente en área de administración y markething, manejo de utilitarios etc.

Experiencia en cargos similares mínimo 2 años

Edad entre 30-35 años

Idiomas de manejo Inglés, Francés

Funciones

Representante legal de la empresa

Coordinar, planificar y tomar decisiones

Cumplir y hacer cumplir las políticas de la empresa

Organizar la estructura jerárquica y establecer mejora a la misma

Coordinar reuniones con accionistas o dueños de la empresa

Coordinar reuniones con proveedores y trabajadores

Decidir el contra a trabajadores si se requieren bajo un perfil pre establecidos

Analizar los diferentes problemas en que se pueden ver vinculada la empresa en las

diferentes áreas técnicas, administrativas, financieras, interpersonales, etc.

Cargo: Gerente de Producción

Puesto de trabajo o Área: Gerencia de Producción

Funciones: Responsable de la producción de bienes y servicios

Requisitos: Poseer título profesional en carreras de administración de empresas y fines.

Conocimientos en planificación, organización dirección, controlará, analizar, calcular y

establecer formas de administración eficaces en el área de producción.

Controlar el proceso y sub procesos de producción.

Controlas el mantenimiento preventivo y correctivo


Establecer políticas de producción a los trabajadores

Establecer programa de producción diaria y aprobación de gerencia


Edad entre 25-45 años

Idiomas de manejo inglés, francés

Funciones

Representante legal de la empresa

Coordinar, planificar y tomar decisiones

Cumplir y hacer cumplir las políticas de la empresa

Organizar el área de producción y establecer un comportamiento eficiente de los

trabajadores

Coordinar reuniones con gerentes para identificar problemas existentes

Coordinar reuniones con proveedores y trabajadores

Decidir el contra a trabajadores si se requieren bajo un perfil pre establecidos

Analizar los diferentes problemas en que se pueden ver vinculada la empresa en las

diferentes áreas técnicas, administrativas, financieras, interpersonales, etc.

Cargo: Operador

Puesto de trabajo o Área: Planta de Producción

Funciones: Responsable de la producción de bienes y servicios.

Requisitos: Bachiller en carreras técnicas

Edad entre los 18 y 35 años

Sexo indistinto


Disponibilidad de tiempo completo

Funciones del cargo

Cumplir las actividades y verificar el correcto desempeño

Cumplir con las normas establecidas

Realizar u manejo adecuado de equipos y maquinarias

Cumplir con el tiempo impuesto en el contrato

2.14.3. Plan de producción.

El plan maestro está compuesto por todas las tareas para el desarrollo y elaboración de

un producto, desde el proyecto de elaboración hasta la puesta en la percha del producto. Es

el encargado de la sistematización de todo lo tangible para la realización de un producto, es


encargada de realizar el mejor procedimiento para obtener la cantidad de producto en el

tiempo deseado y al precio competitivo pare el mercado.

Tabla 46. Unidades a producir

Producción Unidades

Producidas

Unidades

producidas en

gr

Unidades

producidas en

Kg

Producción anual 43052,80 516633,60 516,63

Producción semestral 21526,40 258316,80 258,32

Producción trimestral 10763,20 129158,40 129,16

Producción bimensual 7175,47 86105,60 86,11

Producción mensual 3587,73 43052,80 43,05

Producción por semana 827,94 9935,26 9,94

Producción por día 117,95 1415,43 1,42 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

En el cuadro anterior se describe las unidades producidas en los periodos establecidos en

un año de producción por lo cual la empresa realizará una producción anual de 43052.80

unidades con un peso aproximado de 12gr por unidad producidas dentro de los horarios de

trabajo de 8:00 am a 16:30 con media hora para alimentación.

Tabla 47. Plan maestro de producción

Producción Producción en

unidades

Producción

acumulada

Producción de

unidades en gr

Producción de

unidades en

Kg

Mes 1 3587,73 3587,73 43052,80 43,05

Mes 2 3587,73 7175,47 43052,80 43,05

Mes 3 3587,73 10763,20 43052,80 43,05

Mes 4 3587,73 14350,93 43052,80 43,05

Mes 5 3587,73 17938,67 43052,80 43,05

Mes 6 3587,73 21526,40 43052,80 43,05

Mes 7 3587,73 25114,13 43052,80 43,05

Mes 8 3587,73 28701,87 43052,80 43,05

Mes 9 3587,73 32289,60 43052,80 43,05

Mes 10 3587,73 35877,33 43052,80 43,05

Mes 11 3587,73 39465,07 43052,80 43,05

Mes 12 3587,73 43052,80 43052,80 43,05

Total 43052,80 516633,60 516,63 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

En el cuadro anterior se describe que la producción mensual será de 3587.73 unidades

con un total de 516.63 Kg de materia prima a emplear en la producción duran el año 1 de

instalar la empresa.


Figura 37. Plan maestro de producción

En este grafico se muestra el comportamiento lineal de producción en los 12 meses con

3587.73 unidades al mes.

Se debe de considerar que los elementos para la fabricación de pastillas en cerámicas para

frenos no existen en el país por tal motivo se realizará una importación cada año desde la

ciudad de Colombia para lo cual se realizará un cuadro a continuación descrito:

Tabla 48. Proveedores de materia prima y materiales

Producción Lugar de origen

Proveedores de Resina Fenólica

Materials España

Factory USA

Lancon Chile

Nutrexpa S.A. Guayaquil

Proveedores de arena silicia

Thumbshots Cuenca

Ronsgsheng refractory USA

Quanfeng China

Southeastquartz China

PG Jiangsu Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

El cuadro muestra la lista de los dos diferentes tipos de proveedores de materia prima

para elaboración de las pastillas en cerámica para frenos.

35

87

,73

71

75

,47

10

76

3,2

0

14

35

0,9

3

17

93

8,6

7

21

52

6,4

0

25

11

4,1

3

28

70

1,8

7

32

28

9,6

0

35

87

7,3

3

39

46

5,0

7

43

05

2,8

0

M E S 1 M E S 2 M E S 3 M E S 4 M E S 5 M E S 6 M E S 7 M E S 8 M E S 9 M E S 1 0 M E S 1 1 M E S 1 2

PRODUCCIÓN ACUMULADA


2.14.4. Plan de abastecimiento

El plan de aprovisionamiento o abastecimiento, es la herramienta de acción estratégica,

es un factor clave para el éxito de la empresa. El siguiente cuadro muestran las cantidades

exacta de materiales empleados para la producción de donde el abastecimiento total se

realizará una vez al año y la distribución de materia prima para la producción será mediante

ordenes de trabajo semanal.

Tabla 49. Plan de abastecimiento

Producción

Producción

de unidades

en Kg

Resina

Fenólica

4,8 gr

Carbón

3,6 gr

Arena

de silicio

1,8 gr

Fibra

1,8 gr

Etiquetas

en

unidades

Producción

en unidades

Mes 1 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 2 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 3 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 4 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 5 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 6 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 7 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 8 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 9 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 10 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 11 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Mes 12 43,05 17,22 12,92 6,46 6,46 3587,73 3587,73

Total 516,64 206,65 154,99 77,50 77,50 43052,76 43052,80


La tabla anterior muestra el consumo mensual de los diferentes materiales para la

elaboración de las pastillas en cerámicas para frenos, durante el primer año de instalación de

la fábrica.

2.14.5. Plan de mantenimiento

Un plan de mantenimiento es la forma de distribución de las paradas de los equipos,

máquinas y otros elementos que intervienen en la producción de un bien o servicio mediante

un conjunto de actividades físicas rutinarias y no rutinarias.

Mantenimiento rutinario o mantenimiento proactivo preventivo es el que se realiza de

forma periódica planificada.

Mantenimiento de tipo no rutinario es el que se realiza en reacción a un a causa o

problema entre los mantenimientos correctivos y de apoyo.


Durante el primer año de la puesta en marcha de la empresa, no es necesario realizar

mantenimientos correctivos debido a que las maquinarias son totalmente nuevas, pero si será

necesario cumplir con los mantenimientos preventivos facilitados por la garantía de la casa

comercial en la cual se realizará la compra de equipos.

Tabla 50. Plan de mantenimiento

Mantenimientos Mantenimiento

preventivo Realizado

Mantenimiento

correctivo Realizado

Mes 1 x Personal

externo

Se presente un

problema o

imprevisto en

los equipos

Personal de la

marca: cada

vez que se

presente un

problema en

las maquinas

Mes 2

Mes 3 x Personal

externo

Mes 4

Mes 5

Mes 6 x Personal

externo

Mes 7

Mes 8

Mes 9 x Personal

externo

Mes 10

Mes 11

Mes 12 x Personal

externo

Total 5,00 5,00 0,00 0,00


Durante el primer año de funcionamiento las maquinarias de la empresa necesitaran 5

mantenimientos preventivos de parte de personal externo de la empresa.

2.14.6. Constitución de la empresa

En el país y en todos los países del mundo existe un sin número de requisitos

documentales para poder comenzar actividades económicas.

En un proyecto de inversión, deben cumplir con la normativa legal vigente para la

institución de la compañía o empresa con el objetivo de realizar las actividades económicas

y de producción de forma legal.


2.14.7. Pasos para la constitución de una empresa.

Las principales etapas o pasos que se deben de seguir de forma ordenada para la

constitución legal de una empresa dentro de territorio nacional son los siguientes

descritos.

1.- Reservar un nombre en la superintendencia de compañías. Este tipo de trámite se

realizará de forma única en la superintendencia de compañías. En el sistema se registrara el

nombre de la empresa si no existe coincidencia alguna caso contrario se cambia el nombre.

2.- Elaborar los estatutos. Es el contrato que registra a la sociedad y se valida mediante

la realización de una minuta firmada por un abogado.

3.- Apertura de cuenta de integración de capital. La apertura de cuenta se lo realiza en

cualquier banco a nivel nacional. Los requisitos son los siguientes descritos a continuación.

Capital mínimo: $400 para compañía limitada y $800 para compañía anónima.

Carta de socios: Se detalla la partición de cada uno dentro de la empresa.

Documentos personales: Copia de cedula y papeleta de votación.

4.- Elevar a escritura pública. Este trámite se realizará con un notario donde se llevara

la reserva del nombre, el certificado de cuenta de integración y la minuta con los estatutos.

5.- Aprobación del estatuto. Se deberá llevar la escritura pública a la superintendencia

de compañías para la revisión y aprobación mediante la resolución de la misma.

6.- Publicación en medio escrito. Después de la resolución en la superintendencia de

compañías realizará la entrega de 4 copias y un extracto para realizar la publicación e n diario

nivel nacional.

7.- Obtención de permiso municipal. Dentro de los diferentes municipios se debe de

llevar a cabo los siguientes trámites de activación como son:

Pago de patente municipal.

Solicitar el certificado de cumplimiento de obligaciones.

8.- Inscripción de la compañía. Con la obtención de todos los documentos descritos en

los párrafos anteriores, se procederá a ir a al registro mercantil del cantón donde se creó la

empresa para la inscripción de la sociedad.

9.- Realización de junta de accionistas. Esta reunión servirá para nombrar al

representante de empresa según la definición de los estatutos.

10.- Obtención de documentos habilitantes. Con la inscripción del registro mercantil,

en la superintendencia de compañías se entrega la documentación para la realización de la

apertura del RUC.


11.- Inscripción del nombramiento del representante legal de la empresa. En el

registro mercantil se realiza del administrador o representante legal de la empresa designado

en la junta de accionistas esto s e realizará en los 30 días posteriores a su designación.

12.- Obtención del RUC. El registro único del contribuyente. Se obtendrá en el servicio

de rentas internas después del siguiente grupo de pasos.

Formulario lleno con datos personales

Original y copia de la escritura de constitución.

Original y copia de los nombramientos.

Original y copia de la cedula de identidad y la papeleta de votación

13.- Documento referido a la institución bancaria. Después de la obtención del RUC,

en la superintendencia de compañías se realizará la entrega de una carta dirigida a la

institución bancaria donde se realizó la apertura de la cuenta de integración para disponer

del valor depositado para la apertura de la misma.

Después de la realización de estos 12 pasos, se realizará la constitución de la compañía

anónima o limitada.

Análisis Económico y Financiero 78

Capitulo III

Análisis Económico Y Financiero

3.1. Introducción del Estudio Económico

En el texto “Evaluación de Proyectos, Sexta Edición” del autor Baca Urbina (2010) “El

estudio económico ordena y sistematiza la información de carácter monetario que

proporcionan las etapas anteriores y elabora los cuadros o tablas analíticas que sirven

de base para la evaluación económica”. (Pág. 8)

El análisis económico nos ayudará a determinar el monto de dinero y recursos destinados

necesarios para la puesta en marcha del proyecto. Entre los más representativos se tiene:

costo total de operaciones entre los cuales están directamente relacionados, producción,

administración y ventas.

Tabla 51. Componentes de la inversión total

INVERSIÓN TOTAL

Inversión Fija

Terreno Y Construcción

Máquinas y equipos

Muebles de oficina

Otros activos

Capital de operaciones

Mano de obra directa

Materiales directos

Carga fabril

Gastos administrativos

Gastos de ventas

Gastos financieros


3.1.1. Inversión Fija

Este rubro está compuesto de todos los elementos considerado como activos entre los

cuales se puede indicar: construcción, terreno, equipos de producción entre otros.

3.1.1.1. Terreno y construcción

Se ha indicado en el capítulo anterior que la empresa se construirá en un área de 2500 m2,

el mismo que posee las siguientes dimensiones 50 m de frente por 50 m de ancho y se

encuentra ubicado en el Parque Industrial km 45 vía Duran, Yaguachi el mismo que tiene un


precio de $ 250000,00 por ser una zona de tipo industrial de impacto bajo se encuentra

avaluado en dicho precio como se demuestra en la siguiente tabla de datos.

Tabla 52. Terrenos construcción

TERRENO

CANTIDAD DESCRIPCIÓN VALOR TOTAL

2500 m2 50X50 $250.000,00 $250.000

CONSTRUCCIÓN

CANTIDAD DESCRIPCIÓN VALOR TOTAL

400 m2 Administrativo $200 $80.000

1600 m2 Producción $200 $320.000

100 m2 Financiera $200 $20.000

100 m2 Ventas $200 $20.000

SUMAN:

TOTAL:

$440.000,00

$690.000,00


Se establece que el valor por metro cuadrado sería de $ 100,00 sin construcción,

incluyendo lo construido saldría al precio de $200,00, el metro cuadrado de construcción

sumando ambos valores se tiene que el precio por construcción y terreno es de $690.000,00

para el proyecto, en las tres áreas que comprenden la empresa como: área administrativa,

área de producción, área de bodega o de producto final.

3.1.1.2. Máquinas y equipos

Son valores asignados en los equipos y maquinarias que están involucrados dentro del

proceso de producción, las maquinas son las encargadas de transformar la materia prima en

el producto deseado.

En el cuadro siguiente se establece el precio de los equipos y maquinarias para su

adquisición, la misma que tendrá procedencia desde Corea, y el resto de equipo el existente

en el mercado nacional.


Tabla 53. Maquinaria y equipos

N° Descripción Modelo Especificaciones Cantidad Precio

1 Mezcladora CL -500 600 lt 1 $ 18.000,00

2 Prensa de

cuatro polos Cl - 400 400 tn 1 $ 47.800,00

3 Caja de

calefacción Cl - 54 5,4 m´3 1 $ 16.400,00

4 Molde s Cl - 645

Z 12 unidades 1 $ 3.000,00

TOTAL $ 85.200,00


El cuadro anterior nos indica que la inversión de equipos y maquinarias, se representa un

costo de $ 85.200,00 para la puesta en marcha de la empresa.

Tabla 54. Equipos

NOMBRE DEL EQUIPO CANTIDAD PRECIO

UNITARIO

SUB-

TOTAL

Mesa con ruedas 3 $ 385 $ 1.155

Pesa Industrial 1 $ 255 $ 255

Campana extractora 1 $ 385 $ 385

Mesa de trabajo 2 $ 550 $ 1.100

TOTAL 7 $ 1.575 $ 2.895


En el cuadro anterior se indica todos los valores preformados por compra de equipos

auxiliares que están valorados en $ 2895 con los cuales están considerados los siguientes:

mesa con ruedas, pesa industrial, campana extractora y mesa de trabajo a todos estos

elementos los consideramos como equipos auxiliares.

3.1.1.3. Equipos y muebles de oficina

Los equipos de cómputo son todos los elementos tecnológicos que necesito la empresa

para realizará las actividades de forma inmediata los mismo están indicados en la lista con

los precios unitarios las cantidades a utilizar para el desempeño de las actividades

administrativas.


Tabla 55. Equipos de cómputo

NOMBRE DEL

EQUIPO CANTIDAD

PRECIO

UNITARIO

SUB-

TOTAL

Computadoras 5 $ 600 $ 3000

Copiadoras e

impresoras 2 $ 1.353 $ 2.706

Climatizador 4 $ 924 $ 3.696

Proyector multimedia 1 $ 929 $ 929

Teléfono 5 $ 19 $ 94

Parlantes 4 $ 11 $ 44

Rúter 5 $ 66 $ 330

Blue Ray 1 $ 138 $ 138

Kit de video,

vigilancia de seguridad 1 $ 1.638 $ 1.638

Caja de seguridad 1 $ 330 $ 330

TOTAL 29 $ 6.007 $ 12.904


En el cuadro anterior se indica todos los valores preformados por compra de equipos de

cómputo que están valorados en $ 12904 con los cuales están considerados los descritos en

la tabla anterior.

Tabla 56. Muebles de oficina

DESCRPCION UNIDADES PRECIO

UNITARIO

PRECIO

TOTAL

Butaca de espera 3 $ 220 $ 660

Sillas de espera 9 $ 128 $ 1.148

Archivador vertical 6 $ 141 $ 848

Sillón gerente base cuadrada 3 $ 374 $ 1.122

Silla secretaria malla

ergonómica 4 $ 77 $ 308

Escritorio gerencial 3 $ 495 $ 1.485

Escritorio secretaria 3 $ 220 $ 660

Counters de recepción 1 $ 495 $ 495

TOTAL 32 $ 2.150,00 $ 6.726,00

TOTAL 29 $ 6.008,00 $ 12.905,00

TOTAL, DE INVERSIÓN 61 $ 8.158,00 $ 19.631,00



En los cuadros anteriores se detallan los valores a invertir en la adquisición de muebles y

equipos de oficina de $ 19631 total en los dos rubros.

3.1.1.4. Otros Activos

Estos gastos se los realiza para que la empresa cumpla con todas las normativas legales

y necesarias para el normal funcionamiento por lo cual se procede a realizar los siguientes

trámites indicados en la tabla posterior en las diferentes entidades públicas señalando tales

como: Súper Intendencia de Bancos Seguros, Súper Intendencia de Compañías, Servicio de

Rentas Internas, etc. Por lo cual se debe cumplir para funcionar de forma legal sin objeto a

sanción.

Tabla 57. Otros activos

DESCRIPCIÓN CANTIDAD SUB-TOTAL

Constitución de la empresa 1 $ 1.650

Activo intangible ( Patente) 1 $ 550

Laboratorio de calidad 1 $ 8.250

Montacargas 1 $ 10.863

Camión mediano MNR (7 Ton) 1 $ 28.096

Puesta en marcha de la maquinaria

(5%) 1 $ 19.228

Equipo para Seguridad Industrial 1 $ 605

Constitución en la Sociedad 1 $ 330

Gastos de Investigación 1 $ 347

Costo de estudio 1 $ 347

TOTAL 10 $ 69.918

Fuente: Investigación de campo

Elaborado por: Peñafiel Molina Galvin Javier

En los cuadros anteriores se detalla los valores a invertir en otros activos de $ 69918 total

en los dos rubros.

Una vez obtenida la totalidad de activos incluido los otros activos, en el cuadro anterior

se calcula la inversión total del proyecto.


Tabla 58. Inversión fija

DESCRIPCIÓN REFERENCIA TOTAL

Terrenos y construcción 1 $ 690.000

Máquinas y equipos 1 $ 85.200

Equipos de computo 1 $ 12.904

Equipos y muebles de oficina 1 $ 19.918

otros activos 1 $ 69.918

TOTAL 5 $ 877.653


En los cuadro anterior se detallan los valores de inversión fija de $ 877.653 total en los

dos rubros.

3.1.2. Capital de Operación

El capital de operación se divide en los costos de materiales estos costos corresponden a

los tres rubros: producción, administración y ventas.

3.1.2.1. Materiales directos

Los materiales directos, se definen a los materiales que intervienen directamente en el

proceso productivo, se denominan materiales directos por ser parte del producto final.

Tabla 59. Materiales directos

MATERIALES DIRECTOS

DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDADES PRECIO

UNITARIO Kg

SUB-

TOTAL

Resina felonía 206,65 Kg $ 97,00 $ 20.045

Carbón 154,99 Kg $ 95,80 $ 14.848

Arena de Silicio 77,5 Kg $ 80,00 $ 6.200

Fibra 77,5 Kg $ 85,00 $ 6.588

TOTAL 516,64 $ 358 $ 47.681 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

En el cuadro anterior se detallan los valores de los materiales directos que son de $ 47681

total en los dos rubros.

3.1.2.2. Mano de obra directa

Se considera mano de obra directa, a las personas que trabajan en una línea de producción

y agregan valor de forma directa al producto, por lo cual se realiza el siguiente cuadro de

sueldos y salarios por mano de obra directa, los mismo que están establecidos bajo el

ministerio de relaciones laborales con toldas las compensaciones de ley tales como, décimo

tercer sueldo, décimo cuarto sueldo, vacaciones, aportaciones al instituto ecuatoriano de

seguridad social (IESS), de parte patronal y personal.


Tabla 60. Mano de obra directa

SUELDOS Y SALARIOS EN MANO DE OBRA DIRECTA

CANTI

DAD

DESCRIPCI

ÓN

SALA

RIO

13ER

O 14TO

VACACI

ONES IESS

APORTE PATRON

AL

SEC

AP IECE

BENEFICIOS

DE LEY

TOTAL TOTAL

1 Mezclador $

386,0

$

32,2

$

32,2

$

16,1

$

40,8

$

34,6

$

19,3

$

19,3

$

194,5

$

580,5

$

580,5

1 Matricero $

386,0

$

32,2

$

32,2

$

16,1

$

40,8

$

34,6

$

19,3

$

19,3

$

194,5

$

580,5

$

580,5

1 Ensamblado

res

$

386,0

$

32,2

$

32,2

$

16,1

$

40,8

$

34,6

$

19,3

$

19,3

$

194,5

$

580,5

$

580,5

1 Bodeguero $

386,0

$

32,2

$

32,2

$

16,1

$

40,8

$

34,6

$

19,3

$

19,3

$

194,5

$

580,5

$

580,5

4 TOTAL $

2.321,9

$

2.321,9


En el cuadro de mano de obra directa se indica la existencia de 4 trabajadores operativos

con una remuneración total de $ 2321,9.

3.1.2.3. Carga Fabril

La carga fabril rubro este formado por los siguientes elementos: materiales indirectos de

fabricación, mano de obra indirecta de fabricación, costos de mantenimiento y suministros.

3.1.2.4. Materiales Indirectos

Los materiales indirectos son todos los elementos que forman parte del producto sin

cambiar la forma pero si agregan valor por ser componentes externos que se consideran parte

del producto final sin involucrarse en la producción.

Tabla 61. Materiales indirectos

Descripción Cantidad Valor Mesual Anual

Cajas de catón grande 3000 0,32 $ 960 $ 11.520

Cajas de cartón

pequeñas 10763 0,16 $ 1.722 $ 20.665

Plástico plegable 43053 0,08 $ 3.444 $ 41.331

Rotulación 43053 0,05 $ 2.153 $ 25.832

Logo 43053 0,04 $ 144 $ 1.722

TOTAL 142922 0,65 $ 10.001 $ 89.550



En la tabla anterior se describe los rubros de materiales indirectos los mismos que dan la

suma de $ 89.550.

3.1.2.5. Mano de obra Indirecta

La mano de obra indirecta es la encarda de contribuir a la evacuación de la producción y

no se encuentra vinculada directamente con la producción.

Tabla 62. Mano de obra indirecta


En el cuadro anterior describimos que el costo de mano de obra indirecta de fabricación

es de $ 20.897,4 es la valoración total de la mano de obra indirecta que contribuye un rubro

para la carga fabril.

Con la valoración obtenida en los rubros anteriores se ha formado el valor actual de la

carga fabril al sumar todos los factores.

3.1.2.6. Insumos

Los insumos forman parte de la carga fabril. A continuación, se detalla los insumos que

intervienen en este proyecto.

Tabla 63. Insumos

INSUMOS

DESCRIPCIÓN CANTIDAD VALOR MESUAL ANUAL

Agua 110 m^3 0,55 $ 60,50 $ 726

Energía 640 kw 0,18 $ 115,20 $ 1.382

Teléfono 1000 min 0,25 $ 250,00 $ 3.000

Internet 1000 mb 0,35 $ 350,00 $ 4.200

otros 500 500 $ 500,00 $ 500,00

TOTAL 500 $ 1.276 $ 9.082



En el cuadro anterior se muestra el total de insumos que serán de $ 9082 en pago de

insumos.

3.1.2.7. Depreciación

Se denomina depreciación a la disminución de la vida útil de articula o bien en un tiempo

determinado, conocimiento el valor del artículo se puede calcular el tiempo de reposición

del mismo. Este rubro forma parte de la carga fabril.

Tabla 64. Depreciación total


El cuadro anterior muestra una depreciación de activos en un periodo de 10 años al 10 %

de depreciación, equipo, máquinas y vehículo a 5 y 2 años al 10% de depreciación.

Tabla 65. Depreciación mensual


En el cuadro anterior se muestra la depreciación anual convertida en la depreciación

mensual, tanto en máquinas, equipos, muebles de oficina y vehículos.

Activos Costos Vida ÚtilValor

Residual

Depreciación

anual%

Repuestos

y montoSeguros

Maquinaria $ 85.200,00 10 $ 8.520,00 $ 7.668,00 10 $ 4.260,00 $ 4.260,00

Equipos $ 2.895 5 $ 289,50 $ 521,10 10 $ 144,75 $ 144,75

Muebles de

oficina$ 19.631,00 5 $ 1.963,10 $ 3.533,58 10 $ 981,55 $ 981,55

Vehículos $ 28.096 2 $ 2.809,60 $ 12.643,20 10 $ 1.404,80 $ 1.404,80

$ 6.791,10 $ 6.791,10 Total $ 24.365,88

Activos Costos Vida ÚtilValor

Residual

Depreciación

mensual %

Repuestos

y montoSeguros

Maquinaria $ 85.200,00 10 $ 8.520,00 $ 639,00 10 $ 355,00 $ 355,00

Equipos $ 2.895 5 $ 289,50 $ 43,43 10 $ 12,06 $ 12,06

Muebles de

oficina$ 19.631,00 5 $ 1.963,10 $ 294,47 10 $ 81,80 $ 81,80

Vehículos $ 28.096 2 $ 2.809,60 $ 1.053,60 10 $ 117,07 $ 117,07

$ 565,93 $ 565,93 Total $ 2.030,49


Tabla 66. Carga fabril

DESCRIPCIÓN TOTAL MENSUAL TOTAL ANUAL

Mano de obra Indirecta $ 1.741 $ 20.897

Materiales Indirectos $ 10.001 $ 89.550

Insumos $ 1.276 $ 9.082

Depreciación $ 2.030,49 $ 24.366

Repuestos y mantenimientos $ 117,07 $ 1.405

Seguros $ 117,07 $ 1.405

TOTAL $ 15.863 $ 146.706


El cuadro muestra la carga fabril detallada en todos los elementos que componen la carga

fabril con un total de $ 146.706.

3.1.2.8. Gastos Administrativos

Este rubro está formado de los factores conocidos como sueldo de personal administrativo

y la cuenta gastos generales.

3.1.2.8.1. Personal Administrativo

En el siguiente cuadro se identifica los insumos de oficina más utilizados para un

desempeño eficiente y puntual los mismos que tiene una valoración de $882 en los costos

de insumo de oficina.

Tabla 67. Personal administrativo


En el cuadro anterior se indica gastos administrativos por sueldo y salarios que tiene un

monto de $ 2761,0 mensuales y anuales de $ 33.132.6.


3.1.2.8.2. Suministros de oficina

Los suministros de oficina son todos los elementos empleados para la realización de la

actividad documenta y registro de las actividades realizadas dentro de las oficinas como

puestos de trabajos.

Tabla 68. Suministros de oficina

INSUMO DE OFICINA

NOMBRE DEL EQUIPO CANTIDAD PRECIO

UNITARIO

SUB-

TOTAL

Carpeta Leltz 30 $ 1,60 $ 48,05

Separadores 10 $ 0,64 $ 6,40

Lapiceros 10 $ 3,88 $ 38,81

Grapadoras 8 $ 5,28 $ 2,20

CD Regrabable 25 $ 0,84 $ 20,96

Block de facturas 5 $ 27,50 $ 137,50

Cinta scotch 21 $ 1,01 $ 21,25

Esferos negros 30 $ 0,22 $ 6,60

Sobres manila F-4 33 $ 0,08 $ 2,50

Hoja A-4 Xerox laser 600 $ 0,01 $ 3,96

Grapas especiales 30 $ 0,27 $ 8,12

Sobre manila F-3 20 $ 0,07 $ 1,39

Clip pequeños 40 $ 0,20 $ 8,14

Clip mariposa 35 $ 0,76 $ 26,72

Carpetas manila 12 $ 0,08 $ 0,98

Dispensador para cinta Scotch 23 $ 0,99 $ 22,67

Ligas 10 $ 0,49 $ 4,86

Tijera 10 $ 0,44 $ 4,43

Estilete 8 $ 0,85 $ 6,80

Hoja T/C Xerox laser 400 $ 0,01 $ 2,64

Liquida papel blanco 18 $ 1,39 $ 25,07

Saca grapas 23 $ 0,33 $ 7,56

Borradores pelikan 24 $ 0,12 $ 2,96

Marcador fosf. Verde 23 $ 0,30 $ 6,88

Marcador detector de billetes 8 $ 0,68 $ 5,41

Toners Hp 7553x 2 $ 184,41 $ 368,81

Minas rotring 0,5 35 $ 1,17 $ 40,96

Libretas de correspondencia 6 $ 1,50 $ 9,02

TOTAL 539 $ 235 $ 882



En el cuadro anterior se muestra los suministros de fina empleados para la

realización de los trabajos y actividades diarias en los puestos de trabajos que suman un total

de $ 882.

3.1.2.8.3. Otros gastos Generales

Los gastos generales se consideran a los que se encuentran presentes en las actividades

administrativas por lo cual se considera el uso de 1000 galones de diésel como gasto general.

Tabla 69. Otros gastos generales

Descripción Cantidad Costos Total

Combustible

( Diésel)

1000 galones $ 2,39 $2390

Total $2390


El cuadro muestra el consumo anual de combustible el mismo que tendrá un valor de $

2390 dentro de un horario de trabajo de 8:00 am a 16:30 am de lunes a viernes o 20 días

laborales al mes será el consumo mensual de $ 199.

Tabla 70. Gastos administrativos

DESCRIPCIÓN REFERENCIA TOTAL MENSUAL TOTAL

ANUAL

Personal

administrativo $ 2.761 $ 33.133

Insumo de

oficina $ 882 $ 10.580

Seguros $ 110 $ 1.320

Otros gastos

Generales $ 199 $ 2.390

TOTAL $ 4.779 $ 47.422 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

El cuadro anterior muestra el valor total de los gastos administrativos, siendo el total de

$ 47.422

3.1.2.8.4. Gastos de ventas

Esta cuenta está formada por los siguientes rubros que son: sueldo de trabajadores del

área de ventas, publicidad y promociones donde si existen gastos por viatico junto con los

salarios y las respectivas bonificaciones de ley y beneficios tales como, vacaciones, décimo

tercero, décimo cuarto, vacaciones, beneficios de ley.


Tabla 71. Sueldos de vendedores

SUELDOS Y SALARIOS EN PERSONAL ADMINISTRATIVO

CANTIDAD DESCRIPCIÓN SALARIO TOTAL TOTAL

MENSUAL

TOTAL

ANUAL

2 Vendedor $ 386,0 $ 580,5 $ 1.161,0

$13.931,6

1 Impulsadora $ 386,0 $ 580,5 $ 580,5 $ 6.965,8

4 TOTAL $ 1.161.0 $ 1.741,4

$20.897,4 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor.

En el cuadro anterior se muestra el valor total de los gastos por ventas de sueldos de

venderos ayudante e impulsadora en un monto anual de $ 27863,1.

Tabla 72. Publicidad

DESCRIPCIÓN CANTIDAD VALOR MESUAL ANUAL

Periódico 12 20 $ 240 $ 2.880

Radio 12 15 $ 180 $ 2160

Redes sociales 2000 0,1 $ 200 $ 2.400

Hojas volantes 5000 0,04 $ 200 $ 2.400

TOTAL 7180 40,14 $ 820 $ 6960


En la tabla anterior se indica el costo de publicidad es fe $820 mensuales el mismo que

tendrá diferentes horarios de transmisión y entrega para llegar a más consumidores

potenciales de nuestro producto o de $6960 anuales

Tabla 73. Gastos de ventas

DESCRIPCIÓN MESUAL ANUAL

Personal de ventas $ 1741 $ 20897

Publicidad $ … 820 $ 6960

TOTAL $. 2561 $ 27.857


El cuadro de gastos de ventas tiene un total de $ 27.857 anuales el mismo que están

distribuidos en dos rubros que son sueldos y publicidad.


3.1.2.9. Gastos Financieros

Estos son los costos que nos cobran las entidades bancarias como interés de nuestra

prestación solicitada.

Para el presente proyecto se realizará una prestación bancaria por el monto de $ 690000

en la Corporación Financiera Nacional por un periodo de 5 años la misma que tendrá una

cuota mensual $ 67.275

Tabla 74. Gastos financieros

DESCRIPCIÓN CANTIDAD VALOR TOTAL

Prestación bancaria anual al

9,75% $690.000,00 $ 67.275 $ 103.500

Gastos de formalización

0,1% $ 6728 $ 6.728

TOTAL 690000 $ 74.003 $ 110.228


Después de obtener los valores, se procederá a sumar los rubros anteriores como son:

materiales directos, mano de obra directa, gastos, para la realización de los cálculos de

operaciones.

Tabla 75. Capital de operaciones

DESCRIPCIÓN CANTIDAD VALOR TOTAL

Materiales directos $ 47.681 $ 47.681

Mano de obra directa $ 2.322 $ 2.322

Carga fabril $ 15.283 $ 183.394

Gastos

administrativos $ 47.422 $ 47.422

Gastos de ventas $ 27.857 $ 27.857

Gastos financieros $ 110.228 $ 110.228

TOTAL $ 250.793 $ 418.905


En la tala anterior se obtiene el valor total del capital de operaciones el mismo que se

encentra en $ 418.905.

3.1.3. Inversión total

La inversión que requerimos para la puesta en marcha del proyecto está compuesta de

dos factores los cuales son: inversión fija y capital de operaciones.


Tabla 76. Inversión total

DESCRIPCIÓN CANTIDAD VALOR

Inversión fija $ 877.653

Capital de operaciones $ 418.905

TOTAL $ 1.296.557


En el cuadro anterior se identifica la inversión total con un $1.296.557 para el proyecto.

3.1.4. Financiamiento

El financiamiento es la cantidad de dinero necesario para la realización del proyecto. A

continuación, se describe en el cuadro los valores necesarios para el financiamiento del

proyecto.

Tabla 77. Financiamiento del proyecto

DISTRIBUCIÓN DEL DINERO PARA EL PROYECTO

DESCRIPCIÓN % VALOR TOTAL

Inversión fija 67,69% $ 877.653 $ 877.653

Capital de operaciones 32,31% $ 418.905 $ 418.905

Inversión total 100,00% $ 1.296.558 $ 1.296.558

Capital propio 46,78% $ 606.558 $ 606.557

Financiamiento 53,22% $ 690.000 $ 690.001

TOTAL 100,00% $ 1.296.558 $ 1.296.558


El cuadro muestra los valores del financiamiento del proyecto que se encuentran

divididos en dos valores el primero el capital propio que es de $ 606558 siendo el 46,78%

de aportación al proyecto y el valor a ser financiado que es de $ 690.000 que corresponde al

53.22% de aportación al proyecto.

El capital de $ 606558 está compuesto por la aportación de los 4 socios accionistas, se

encentran las aportaciones por partes iguales con un monto de $151,639 cada uno.


Se realizará el préstamo bancario a la CFN la que realizará el préstamo para proyectos de

producción directa por lo cual se facilita el proceso de prestación o financiamiento.

Tabla 78. Datos de préstamo

DETALLE COSTO

VALOR DEL PRESTAMO $ 69.000,00

INTERES ANUAL 9,75%

INTERES MENSUAL 0,81%

NUMERO DE PAGOS 60

CUOTA $ 71.443,96


En el siguiente cuadro se mostrará la tabla de amortización del préstamo solicitado por el

monto de $ 730.000 a la Corporación Financiera Nacional.

(Ver tabla de amortización en Anexo No.7)

En la tabla de amortización del préstamo se muestra la cuota el interés el capital prestado

a 60 cuotas.

3.1.5. Análisis de Costos

El análisis de costos radica la determinación de los gastos del proyecto o inversión, por

lo cual se realiza el cálculo del costo de producción, costo unitario y el precio de venta al

público.

3.1.5.1. Cálculo del Costo de Producción

Los costos de producción involucran tres rubros que son: mano de obra directa, materiales

directos y carga fabril, en la siguiente tabla indicare los valores y la forma en que se

manejaron los mismos.

Tabla 79. Costo de producción

DESCRIPCIÓN COSTO %

Materiales directos $ 47.681,0 19,06%

Mano de obra directa $ 48.762,0 19,50%

Carga fabril $ 153.671,0 61,44%

Total costo de producción $ 250.114,0 100%



En el cuadro anterior se detallan los rubros que están relacionados al costo de la

producción obteniendo $250.114 como costo de producción total.

3.1.5.2. Cálculo del Costo Unitario de Producción

El costo unitario de producción se obtiene mediante todo de los costos que intervienen

en la elaboración del producto, dividido para la cantidad de unidades producidas obteniendo

el costo unitario de cada artículo.

Tabla 80. Costo unitario de producción

COSTO UNITARIO DE PRODUCCIÓN

DESCRIPCIÓN COSTO %

Gastos Administrativos $ 47.422,4 20,02%

Gastos de ventas $ 27.857,4 11,76%

Gastos Financieros $ 110.227,5 46,53%

Costos de producción $ 51.407,9 21,70%

Costos totales $ 236.915,2 100,00%

Programa de Producción 43052,8 unidades

Costo unitario de producción $ 5,5 unidades producidas

Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor

El cuadro anterior muestra el costo unitario de producción que será de $5,5 el mismo que

si presenta oportuna en el mercado l ser dos tercios más barato que el precio del medio

obtenido en $33.

3.1.5.3. Determinación del Precio de Venta del Producto

Para establecer el pecio de venta del producto se tiene que colocar una taza de utilidad

que beneficio a la empresa de acuerdo a las inversiones consideradas anteriormente en el

estudio.

Tabla 81. Precio de venta al público

DESCRIPCIÓN COSTO

Costo unitario del producto $ 5,5

Margen de utilidad del 150% $ 8,3

Precio de venta del producto $ 13,8

PVP $ 13,8



En el cuadro anterior se describe que la utilidad que genera la empresa es del 150 %

sobre el precio unitario de producción la misma que tendrá un precio de venta al público

de $13,8.

3.1.5.4. Ingresos por Ventas del producto

Para la realización del cálculo de ingresos por ventas del producto, se necesitan dos

valore el volumen de piezas vendidas por el precio unitario en un rango de cinco

periodos.

Tabla 82. Ingresos por venta

AÑOS

VOLUMEN DE

UNIDADES

DEMANDADAS

PRECIO UNITARIO ($) INGRESOS ($)

2019 43.053 $ 13,8 $ 594.131,40

2020 48.434

$ 13,8 $ 668.389,20

2021 53.816

$ 13,8 $ 742.660,80

2022 59.198

$ 13,8 $ 816.932,40

2023 64.579

$ 13,8 $ 891.190,20

TOTAL 269.080 $ 82,00

$ 3.713.304,00


Interpretando el siguiente cuadro se indica que tiene un precio de venta al público de

$13,8 (PVP) con unas ventas desde el año 1 hasta el año 5 de 269.080 unidades las mismas

que generan un ingreso de $ 3.713.304,00 en los cinco periodos.

3.2. Evaluación Económica

Dentro de la evaluación económica se describen los métodos y las formas de comprobar

los costos y beneficios del proyecto.

Las herramientas contables que se emplea en la realización del proyecto son las

siguientes: Estado de resultado y punto de equilibrio.

3.2.1. Estado de Resultados

El estado de resultados es una herramienta contable en la que se evidencian los gastos,

costos de una empresa o ver si existe perdida o ganancia dentro de la empresa por medio del

aplicativo de esta herramienta contable.


El estado de resultados es una de las herramientas contables más utilizada en el área

administrativa porque nos enseña la utilidad operacional y la utilidad neta que generaría

la compañía en los primeros 5 años.

(Ver Anexo 8)

La tabla anterior muestra el detalle de los valores que forman parte del estado de

resultados donde se aprecia que la inversión económica es rentable dentro de los cinco

primeros años mostrados en el cuadro.

3.2.2. Punto de Equilibrio

En el texto “Evacuación de Proyectos, Sexta Edición” del autor Baca Urbina (2010)

“El punto de equilibrio es l nivel de producción donde los ingreses por ventas son

exactamente iguales la suma de los costos fijos y los costos variables”. (Pág. 148)

Para obtener el punto de equilibrio es necesario obtener los factores de incidencia en

el precio y los costos fijos, de variación en la producción.

Costos totales = Costos fijos + Costos variables

CT = CF + CV

Tabla 83. Costos fijos y variables

COSTOS FIJOS Y VARIABLES

COSTOS DE

PRODUCCIÓN

FIJOS VARIABLES TOTAL

(CF) (CV) (CT)

Materiales directos $ 47.681

Mano de obra directa $ 2.322

Carga Fabril $ 146.7065

Materiales Indirectos $ 89.550

Mano de Obra indirecta $ 20.897

Insumos $ 882

Gastos Administrativos $ 47.422

Gastos de Ventas $ 27.857

Gastos financieros $ 110.228

TOTAL $ 206.405 $ 287.140 $ 493.545



En el cuadro anterior se describe los costos variables y fijos que se encuentran

involucrados dentro del proyecto los mismos que dando un total de $493.545.

Ventas Programadas = Producción programada x P.V.P

Ventas Programadas = 43052,8 x $ 13,8

Ventas Programadas = $ 404, 696,32

Punto de equilibrio = Costo Fijos/ (Ventas – Costos variables)

Punto de equilibrio =$ 206.405 / ($ 404.606,32 - $287.140)

Punto de equilibrio =$ 206.405 / 353.280,87 = 100%

Tabla 84. Punto de equilibrio

ANALISIS DE PUNTO DE EQUILIBRIO

DESCRIPCIÓN VALORES

Precio de Venta Unitaria $ 13,80

Unidades Vendidas(UV) Ingreso

Total(IT) 43052

Costos fijo total (CFt) $ 206.404,65

Costo variable total (CVt) $ 287.139,86

Costo variable unitario Cvu=CVT/UV $ 6,67

PE=IT-CT=O 0

Total $ 594.117,60

IT=CT 0

Pto de equilibrio unidades

P.E.U=CFt/P-Cvu 28947

Pto de equilibrio unidades

P.E.I=CFt/1-Cvu/Pvu $ 399.471

TOTAL $ 594.118


En la tabla anterior del punto de equilibrio se identifica que los valores obtenidos son

de 28.947 unidades producidas las mismas que a partir de esa meta vendidas recuperamos la


inversión para producir 43.052 unidades en el primer año lo que representa una utilidad

$194.647 demuestra un 32,76% de factibilidad del proyecto.

Figura 38. Punto de equilibrio. Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor

En la gráfica anterior se describe el punto de equilibrio, debe de ser del total de la

producción planificada que son 91.487 unidades en dos años con una facturación de $

1.262.520,00 a partir de la venta de estos valores, la empresa encontraría fuera del área de

pérdida.

3.3. Evaluación Financiera

Baca Urbina (2010), en su libro los métodos actuales de evaluación que

toman en cuenta el valor del dinero a través del tiempo, como son la tasa

interna de retorno de rendimiento (TIR) y el valor actual neto (VAN); se

anotan sus limitaciones de aplicación y se comparan con métodos contables

de evaluación que no toman en cuenta el valor del dinero a través del

tiempo, y en ambos se muestran sus aplicaciones prácticas (Urbina,

2001)(Pág. 8).

3.3.1. Flujo de Caja

El flujo de efectivo es viable para obtener datos de cómo es el comportamiento del dinero

en una empresa dentro un periodo determinada por lo cual se monitorea los ingresos sobre

los costos y obtener nuestro flujo de efectivo.

$13,80 43052

$206.404,65

$287.139,86

$6,67 0

$594.117,60

028947,2

$594.118

$-

$100.000,00

$200.000,00

$300.000,00

$400.000,00

$500.000,00

$600.000,00

$700.000,00

ANÁLISIS DE PUNTO DE EQUILIBRIO


Tabla 85. Flujo de caja

Antes del

Inicio

EST

2019 2020 2021 2022 2023

Efectivo Disponible (a principio

del mes)

RECIBOS DE EFECTIVO

Ventas en Efectivo 404.698 455.280 505.870 556.461 607.043

TOTAL DE INGRESOS DE

EFECTIVO 404.698 455.280 505.870 556.461 607.043

COSTOS DE PRODUCCIÓN 51.408 53.978 56.677 59.511 62.487

GASTOS ADMINISTRATIVOS 47.422 49.794 52.283 54.897 57.642

GASTOS DE VENTAS 27.857 29.250 30.713 32.248 33.861

Efectivo Total Disponible (antes

de los retiros)

EFECTIVO PAGADO 278.010 322.257 366.197 409.804 453.053

INVERSIÓN -

2.023.038

SUBTOTAL 1.745.028 -322.257 -366.197 -409.804 -453.053

Posición de Efectivo

(final de mes) 278.010 322.257 366.197 409.804 453.053


En el cuadro anterior que tiene el nombre de flujo de caja la empresa obtiene el flujo de

caja que permitirá cálculos los indicadores financieros como el TIR y el VAN.

3.3.2. Valor Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno (TIR)

Se procede indicar como es la obtención y para qué sirve el indicador TIR y VAN.

Estos indicadores nos ayudan a conocer el tiempo y el porcentaje de viabilidad de la

inversión el mismo que es elaborado con la ayuda del flujo de caja.

Tabla 86. Cálculo del van y tir

DETALLE

PERIODOS ANUALES

0 1 2 3 4 5

FLUJO NETO

DE EFECTIVO

PROYECTADO

-1.296.558,00 404.698,20 455.279,60 505.870,40 556.461,20 607.042,60


Se calcular el valor actual neto (VAN) y la tasa interna de terno (TIR) en, VAN y

TIR respectivamente, con la tasa 9,75% como tasa de descuento.


Tabla 87. Cálculo del van

CALCULO DEL VALOR ACTUAL NETO (VAN)

PERIODO FNE (1+i)n FNE/(1+i)n

0 -1.296.558,00 -1.296.558,00

1 404.698,20 1,0975 368.745,51

2 455.279,60 1,0975 414.833,35

3 505.870,40 1,0975 460.929,75

4 556.461,20 1,0975 507.026,15

5 607.042,60 1,0975 553.113,99

SUMA 1.008.090,75

VAN $ 597.622,59 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor

El valor actual neto de VAN de $ 597.622,59.

P=F/ (1 + i) n

Donde:

P: Inversión inicial

F: Flujos de caja anuales

I: tasa (VAN: 9,75%; TIR: 10%)

Tabla 88. Comprobación del van

TASA DE DESCUENTO VAN

0% 1.008.090,75

10% 504.045,37

15% 403.236,30

20% 336.030,25

25% 288.025,93

30% 252.022,69

35% 224.020,17

40% 201.618,15

45% 183.289,23

50% 168.015,12

55% 155.090,88

60% 144.012,96

65% 134.412,10

70% 126.011,34

75% 118.598,91

80% 112.010,08

85% 106.114,82

TIR 25% Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor


Describiendo el cuadro anterior se tiene que se presenta una prestación de $1.296, 558,00

la misma que paga en un periodo de cinco años a una tasa de prestación de 9,75% de interés

anual, la empresa tiene un flujo de efectivo de $ 2.529.352,00 en el año 1 al en el año 5 de $

607.042,62 la misma que genera un valor actual neto en el periodo 5 de $ 337.755,42, al

finalizar el pago de la prestación realizada en el periodo 1.

Periodo de recuperación.

Tabla 89. Periodo de recuperación

Año inversión Inicial Flujo de caja Tasa Inversión Inversión

acumulada

0 ($ 1.296.558,00)

1 404.698,20 9,75% ($ 365.240,13) ($ 365.240,13)

2 455.279,60 9,75% ($ 410.889,84) ($ 776.129,96)

3 505.870,40 9,75% ($ 456.548,04) ($ 1.232.678,00)

4 556.461,20 9,75% ($ 502.206,23) ($ 1.734.884,23)

5 607.042,60 9,75% ($ 547.855,95) ($ 2.282.740,18)


El tiempo de recuperación de la inversión la cual realiza para la puesta en marcha de la

empresa será en el cuarto periodo, de esta inversión a medio plazo la misma que desde el

año 4 las propiedad y activos serán parte de la empresa.

3.4. Conclusiones y recomendaciones

3.4.1. Conclusiones

Con la investigación realizada en el transcurso de este proyecto se indica que la creación

de la empresa productora de pastillas cerámicas para frenos tiene un crecimiento constante

con el continuo crecimiento de parque automotor , el mercado interno del producto es muy

competitivo con altos precios lo cual influye en la compra de productos de primera calidad,

indicando la tendencia del mercado decir que existen un numero de la población que desea

comprar productos de fabricación nacional, por lo cual dentro del Ecuador no existe

producción nacional por lo tanto este producto solo se importa en la actualidad.

En la actualidad el Ecuador brinda facilidades al empresario local como: iniciativa de

créditos, beneficios aduaneros en la importación de materia prima, por lo cual al gobierno le

interesa la creación de fuentes de empleo formal y de la reactivación de la matriz productiva

disminuyendo las importaciones y produciendo elementos de y piezas para vehículos.


Adoptado un sistema en la fabricación de piezas (Pastillas de Cerámicas para Frenos) el

mismo que nos permite mejorar el proceso de fabricación dentro de la planta e identificar

los problemas con el objetivo de implementar estrategias para trabajar de una forma eficiente

en la cadena de valores.

Al analizar la parte financiera puede indicar la empresa es rentable, el punto de

equilibrio se identifica que los valores obtenidos son de 43.052 unidades producidas en el

primer año lo cual al vender 28.947 unidades recupera la inversión del total de la producción

por el primer año, lo que representa una utilidad $194.647 y demuestra un 32,76% de

factibilidad del proyecto.

3.4.2. Recomendaciones

Desarrollar sistemas de calidad en los productos para que permita al mercado ecuatoriano

ser competitivo a nivel regional.

Crear inducciones a las personas relacionadas al comercio, importación y venta de

autopartes, repuestos o insumos automotrices, para obtener mayor consumo del mercado

nacional a un producto hecho en ecuador.

Activar la creación de microempresas para que le mercado pierda la costumbre de

comprar producto importado a altos costos generando una pérdida de la creación de nuevas

empresas nacionales.

Innovar y expandir nuestro mercado, crear planes pronosticados para que nuestro

producto pueda exportarse a cualquier mercado en el mundo cumpliendo con las estrictas

normas de calidad

Crear promociones para fidelizar el consumo de nuestro producto hacia el cliente por

medio de estos beneficios exclusivos.

Facilitar a los productos constantemente de valor agregado y mantener al cliente

satisfecho al usar el producto.

Realizar alianzas con los dueños de casas comerciales, distribuidores, vendedores de auto

partes, de forma estratégica mediante promociones y descuentos

Tener el respaldo de cumplimiento con las normas de calidad de la región e

internacionales brindándole al cliente seguridad al consumir el producto.

ANEXOS

Anexos 104

Anexo 1. Ubicación Geográfica

Fuente: Google Map


Anexos 105

Anexo 2. Especificaciones técnicas de la pastilla de ceramica de frenos

Información tomada de Manual CHEVROLET 2017. Elaborado por el autor.

CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

NORMA DE

PRUEBA

Material Silicio y carbón

Regulación INEN 21858

Gravedad Especifica 2,226G/CC

Dureza HRR 79-119

Compresión

(ambiente) 62%

Compresión (800°C) 67%

Apreciación y

ulorización Estado solido

Rango de fricción E.F.

C U >0.5

H U > 0.55

Dilatación 0,5% - 0,9%

Crecimiento 0,5% - 1%

Dimensiones

76,70 mm -

41,90mm

Especificaciones técnicas ETEC-RS -21858/20

Anexos 106

Anexo 3. Diagrama de flujo de procesos en la elaboración de pastillas en cerámicas

para frenos

Fuente: Infrisa Empresa Colombiana


Anexos 107

Anexo 4. Diagrama de Proceso

DIAGRAMA DEL PROCESO DE ELABORACIÓN DE PASTILLAS EN

CERÁMICAS PARA FRENOS

SIMBOLOGIA

Producto

Desecho

Aditivo



Recepción de

materia prima

3.6 gr de

carbón

1.8 gr de fibra

1.8 gr de arena

sílice gr por cada

pastilla cerámica

Mezclado

con resina

4,8 gr por

cada pastilla

cerámica

Colocado en

moldes

metálicos

Prensado a

1000 KN Fundición a

1800 °C

Temperatura y

escoria no metálica

Anexos 108

Anexo 5. Distribución de la Planta

DISTRIBUCIÓN DE PLANTA

Fuente: Investigación de Campo

Elaborado por: Galvin Peñafiel

Anexos 109

Anexo 6. Estructura organizacional de la Empresa

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA


Realizado por: El autor

Gerente General

Departament

o de producción

Departament

o administrativo

Departament

o de publicidad

y mercadeo

Departament

o Financiero

Operador de

matricera

Operador de

almacén

Operador de

empaque y

etiquetado

Operador

es generales

Operador

es de torno

Operador

es soplete

Anexos 110

Anexo 7. Amortización del préstamo bancario

AMORTIZACIÓN

PERIODO CUOTAS INTERES CAPITAL SALDO

0 $ 69.000,00

1 $ 1.456,56 $ 558,90 $ 897,66 $ 68.102,34

2 $ 1.456,56 $ 551,63 $ 904,93 $ 67.197,41

3 $ 1.456,56 $ 544,30 $ 912,26 $ 66.285,15

4 $ 1.456,56 $ 536,91 $ 919,65 $ 65.365,51

5 $ 1.456,56 $ 529,46 $ 927,10 $ 64.438,41

6 $ 1.456,56 $ 521,95 $ 934,61 $ 63.503,80

7 $ 1.456,56 $ 514,38 $ 942,18 $ 62.561,62

8 $ 1.456,56 $ 506,75 $ 949,81 $ 61.611,82

9 $ 1.456,56 $ 499,06 $ 957,50 $ 60.654,31

10 $ 1.456,56 $ 491,30 $ 965,26 $ 59.689,06

11 $ 1.456,56 $ 483,48 $ 973,08 $ 58.715,98

12 $ 1.456,56 $ 475,60 $ 980,96 $ 57.735,02

13 $ 1.456,56 $ 467,65 $ 988,90 $ 56.746,12

14 $ 1.456,56 $ 459,64 $ 996,91 $ 55.749,20

15 $ 1.456,56 $ 451,57 $ 1.004,99 $ 54.744,21

16 $ 1.456,56 $ 443,43 $ 1.013,13 $ 53.731,08

17 $ 1.456,56 $ 435,22 $ 1.021,34 $ 52.709,75

18 $ 1.456,56 $ 426,95 $ 1.029,61 $ 51.680,14

19 $ 1.456,56 $ 418,61 $ 1.037,95 $ 50.642,19

20 $ 1.456,56 $ 410,20 $ 1.046,36 $ 49.595,83

21 $ 1.456,56 $ 401,73 $ 1.054,83 $ 48.541,00

22 $ 1.456,56 $ 393,18 $ 1.063,38 $ 47.477,62

23 $ 1.456,56 $ 384,57 $ 1.071,99 $ 46.405,64

24 $ 1.456,56 $ 375,89 $ 1.080,67 $ 45.324,96

25 $ 1.456,56 $ 367,13 $ 1.089,43 $ 44.235,54

26 $ 1.456,56 $ 358,31 $ 1.098,25 $ 43.137,29

27 $ 1.456,56 $ 349,41 $ 1.107,15 $ 42.030,14

28 $ 1.456,56 $ 340,44 $ 1.116,11 $ 40.914,03

29 $ 1.456,56 $ 331,40 $ 1.125,15 $ 39.788,87

30 $ 1.456,56 $ 322,29 $ 1.134,27 $ 38.654,60

31 $ 1.456,56 $ 313,10 $ 1.143,46 $ 37.511,15

32 $ 1.456,56 $ 303,84 $ 1.152,72 $ 36.358,43

33 $ 1.456,56 $ 294,50 $ 1.162,05 $ 35.196,38

34 $ 1.456,56 $ 285,09 $ 1.171,47 $ 34.024,91

35 $ 1.456,56 $ 275,60 $ 1.180,96 $ 32.843,95

36 $ 1.456,56 $ 266,04 $ 1.190,52 $ 31.653,43

Anexos 111

37 $ 1.456,56 $ 256,39 $ 1.200,17 $ 30.453,27

38 $ 1.456,56 $ 246,67 $ 1.209,89 $ 29.243,38

39 $ 1.456,56 $ 236,87 $ 1.219,69 $ 28.023,69

40 $ 1.456,56 $ 226,99 $ 1.229,57 $ 26.794,13

41 $ 1.456,56 $ 217,03 $ 1.239,53 $ 25.554,60

42 $ 1.456,56 $ 206,99 $ 1.249,57 $ 24.305,04

43 $ 1.456,56 $ 196,87 $ 1.259,69 $ 23.045,35

44 $ 1.456,56 $ 186,67 $ 1.269,89 $ 21.775,46

45 $ 1.456,56 $ 176,38 $ 1.280,18 $ 20.495,28

46 $ 1.456,56 $ 166,01 $ 1.290,55 $ 19.204,74

47 $ 1.456,56 $ 155,56 $ 1.301,00 $ 17.903,74

48 $ 1.456,56 $ 145,02 $ 1.311,54 $ 16.592,20

49 $ 1.456,56 $ 134,40 $ 1.322,16 $ 15.270,04

50 $ 1.456,56 $ 123,69 $ 1.332,87 $ 13.937,17

51 $ 1.456,56 $ 112,89 $ 1.343,67 $ 12.593,50

52 $ 1.456,56 $ 102,01 $ 1.354,55 $ 11.238,95

53 $ 1.456,56 $ 91,04 $ 1.365,52 $ 9.873,43

54 $ 1.456,56 $ 79,97 $ 1.376,58 $ 8.496,84

55 $ 1.456,56 $ 68,82 $ 1.387,73 $ 7.109,11

56 $ 1.456,56 $ 57,58 $ 1.398,97 $ 5.710,14

57 $ 1.456,56 $ 46,25 $ 1.410,31 $ 4.299,83

58 $ 1.456,56 $ 34,83 $ 1.421,73 $ 2.878,10

59 $ 1.456,56 $ 23,31 $ 1.433,25 $ 1.444,85

60 $ 1.456,56 $ 11,70 $ 1.444,85 ($ 0,00)

TOTAL $ 87.393,48 $ 18.393,48 $ 69.000,00 Información tomada de Investigación de campo, elaborado por el autor

Anexos 112

Anexo 8. Estado de Resultados

ITERGFRENOS

ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS

Al del 1 de enero al 31 de diciembre del 2019 y 2019

(Expresado en Dólares)

Totales Totales Totales Totales Totales

2019 % 2020 % 2021 % 2022 % 2023 %

VENTAS NETAS (ingresos Operacionales)

404.698,20 455.279,60 505.870,40 556.461,20 607.042,60

Otros Ingresos Operacionales 0 0 0 0 0

(-) Descuentos, rebajas y Bonificaciones

concedidas

0 0 0 0 0

(+) TOTAL INGRESOS 404.698,20 100 455.279,60 100 505.870,40 100 556.461,20 100 607.042,60 100

(-) COSTOS DE PRODUCCIÓN

51.407,93 0 53.978,32 0 56.677,24 0 59.511,10 0 62.486,66 0

UTILIDAD

BRUTA 353.290,27 401.301,28 449.193,16 496.950,10 544.555,94 100

0 0 0 0

(-) GASTOS

ADMINISTRATIVOS 47.422,45 0 49.793,57 0 52.283,25 0 54.897,41 0 57.642,28 0

(-) GASTOS DE VENTAS

67.463,00 0 70.836,15 0 74.377,96 0 78.096,86 0 82.001,70 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0

UTILIDAD

OPERATIVA 238.404,83 100 343.252,72 100 431.510,96 100 519.769,20 100 608.027,44 100

(-) GASTOS FINANCIEROS

116.617,50 116.617,50 0 116.617,50 0 116.617,50 0 116.617,50 0

(-) DEPRECIACION 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

(+) OTROS

INGRESOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

(-) OTROS EGRESOS (Gastos Diversos)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

(+) INGRESOS

FINANCIEROS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Utilidad (o

Perdida) Neta

Antes de IR

353.290,27 401.301,28 449.193,16 496.950,10 544.555,94 100

Participacion de los

trabajadores (15%) 52.993,54 60.195,19 67.378,97 74.542,51 81.683,39 0

(-) Impuesto a la Renta

(25%) 88.322,57 100.325,32 112.298,29 124.237,52 136.138,99 0

0

UTILIDAD

(o perdida)

NETA

211.974,16 240.780,77 269.515,90 298.170,06 326.733,57 100


Bibliografía

A., B. C. (s.f.). METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN.

ADRIAN, J. C. (2016). Repositorio UG. Obtenido de “ESTUDIO TÉCNICO-

ECONÓMICO PARA LA:

http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/18211/1/Trabajo%20de%20Titulaci

%C3%B3n%20-%20Carlos%20Jim%C3%A9nez%20Choez.pdf

Aiteco. (22 de 01 de 2018). https://www.aiteco.com/que-es-un-diagrama-de-flujo/.

Obtenido de https://www.aiteco.com/que-es-un-diagrama-de-flujo/:

https://www.aiteco.com/que-es-un-diagrama-de-flujo/

ANDRÉS, S. S. (MARZO de 2016). “ESTUDIO TÉCNICO-ECONÓMICO PARA LA

IMPLEMENTACIÓN E INSERCIÓN EN EL MERCADO LOCAL DE UNA

PLANTA ELABORADORA DE PAN DE CHÍA”. “ESTUDIO TÉCNICO-

ECONÓMICO PARA LA IMPLEMENTACIÓN E INSERCIÓN EN EL

MERCADO LOCAL DE UNA PLANTA ELABORADORA DE PAN DE CHÍA”.

GUAYAQUIL.

Arnoletto, L. E. (2010). Administración de la producción como ventaja competitiva. En

L. E. Arnoletto, Administración de la producción como ventaja competitiva (págs.

24-25).

Automecanico.com. Frenos. Como Funcionan los Frenos. [citado: 2011, j. 2. (20 de junio

de 2011). https://www.ecured.cu/Freno. Obtenido de

https://www.ecured.cu/Freno: https://www.ecured.cu/Freno

Banredcultural. (22 de 01 de 2018).

http://enciclopedia.banrepcultural.org/index.php?title=Oferta_y_demanda.

Obtenido de

http://enciclopedia.banrepcultural.org/index.php?title=Oferta_y_demanda:

http://enciclopedia.banrepcultural.org/index.php?title=Oferta_y_demanda

Bittencourt, J. V.-Z.-E. (2011). Estudio de pastillas de freno producidas con susurtitución

parcial de la resina fenol-formaldehido por lignosulfato de amonio. En J. V.-Z.-

E. Bittencourt, Estudio de pastillas de freno producidas con susurtitución parcial

de la resina fenol-formaldehido por lignosulfato de amonio (pág. 3). Medellin.

Cifras, E. (3 de 5 de 2017). Ecuador cifras . Obtenido de Ecuador cifras :

http://www.ecuadorencifras.gob.ec/el-parque-automotor-de-ecuador-crecio-57-

en-cinco-anos/

Bibliografía 114

DANILO, P. M. (2016). Repositorio UG. Obtenido de ESTUDIO TÉCNICO–

ECONÓMICO PARA CREAR UN TALLER MECANICO:

http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/18523/1/TESIS%20FINAL%20CRI

STIAN%20PE%C3%91AFIEL%201.pdf

EADE, A. 2. (2012). Anuario 2012 de Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador

EADE. Anuario 2012 de Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador

EADE, nuario 2012 de Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador

EADE.

Economipedia. (24 de 01 de 2018). http://economipedia.com/definiciones/demanda.html.

Obtenido de http://economipedia.com/definiciones/demanda.html:

http://economipedia.com/definiciones/demanda.html

Econopedia. (16 de 10 de 2016). http://economipedia.com/definiciones/estrategias-de-

producto.html. Obtenido de http://economipedia.com/definiciones/estrategias-de-

producto.html: http://economipedia.com/definiciones/estrategias-de-

producto.html

Ecuador, A. d. (17 de 05 de 2018). AEADE.net. Obtenido de AEADE.net:

http://www.aeade.net/servicios/sobre-el-sector-automotor/

Ecuador, B. C. (5 de 6 de 2018). Banco Central del Ecuador(PIB Indicadores

Economicos). Obtenido de Banco Central del Ecuador(PIB Indicadores

Economicos):

http://sintesis.bce.ec:8080/BOE/OpenDocument/1602171408/OpenDocument/o

pendoc/openDocument.faces?logonSuccessful=true&shareId=1

EDUARDO, W. A. (2015). ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA CREACIÓN DE

UNA PLANTA DEDICADA A LA PRODUCCIÓN DE PASTILLAS DE FRENO

EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL. GUAYAQUIL: UNIVERSIDAD DE

GUAYAQUIL.

Eduardo, W. A. (2015). Estudio de Factibilidad para la creación de una planta dedicada

a la producción de pastillas de frenos en la ciudad de Guayaquil. Guayaquil.

ESCOBAR, C. M. (2009). ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TECNICO-ECONOMICA

DE UNA PLANTA ELABORADPORA DE DULCES CHILENOS EN AL

CALERA . TECNICO-ECONOMICA DE UNA PLANTA ELABORADPORA DE

DULCES CHILENOS EN AL CALERA . CHILE.

especiales.autocosmos.com.ar/tipsyconsejos/noticias/2014/09/09/cuanto-duran-las-

pastillas-de-freno-de-un-auto. (5 de 10 de 2017).

Bibliografía 115

especiales.autocosmos.com.ar/tipsyconsejos/noticias/2014/09/09/cuanto-duran-

las-pastillas-de-freno-de-un-auto. Obtenido de


las-pastillas-de-freno-de-un-auto:


las-pastillas-de-freno-de-un-auto

et, M. (2007).

Gualberto, G. G. (2015). Mejora de la productividad, en la sección de prensado de

pastillas, mediante el estudio de métodos y la medició´n del tranbajo, de la fabrica

de frenos automotrices EDGAR S.A. Quito.

http://www.5fuerzasdeporter.com/wp-content/uploads/2015/05/amenza-de-nuevos-

entrantes-en-las-5-fuerzas-de-porter.jpg. (s.f.).

http://www.5fuerzasdeporter.com/wp-content/uploads/2015/05/amenza-de-

nuevos-entrantes-en-las-5-fuerzas-de-porter.jpg. Obtenido de

http://www.5fuerzasdeporter.com/wp-content/uploads/2015/05/amenza-de-

nuevos-entrantes-en-las-5-fuerzas-de-porter.jpg:

http/http://www.5fuerzasdeporter.com/wp-content/uploads/2015/05/amenza-de-

nuevos-entrantes-en-las-5-fuerzas-de-porter.jpg

http://www.roadhouse.es/manual/cap4.PDF. (4 de Junio de 2018). Ecured. Obtenido de

Ecured: https://www.ecured.cu/Pastilla_de_Frenos#Desarrollo

Industrial, T. e. (22 de 01 de 2018).

https://todoingenieriaindustrial.wordpress.com/formulacion-y-evaluacion-de-

proyectos/2-4-analisis-de-la-oferta/. Obtenido de


proyectos/2-4-analisis-de-la-oferta/:


proyectos/2-4-analisis-de-la-oferta/

Jimenez, E. N. (2004). La formulación de los proyectos. Mexico: Instituto Nacional de

Administración Publica.

Lopez, A. G. (30 de 08 de 2012). http://www.packaging.enfasis.com/articulos/64931-

cuatro-claves-el-diseno-del-empaque. Obtenido de

http://www.packaging.enfasis.com/articulos/64931-cuatro-claves-el-diseno-del-

empaque: http://www.packaging.enfasis.com/articulos/64931-cuatro-claves-el-

diseno-del-empaque

Bibliografía 116

PATIOTuercas.com. (05 de 10 de 2017). Obtenido de PATIOTuercas.com:

http://s3.amazonaws.com/ptx-blogs/wp-

content/uploads/sites/4/2015/12/08153828/INFOGRAFIA_ECUADOR.jpg

PIni, B. S. (03 de 11 de 211). Sala de prensa chevrolet. Obtenido de Sala de prensa

chevrolet:

http://media.gm.com/media/ar/es/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news

/ar/es/2011/Nov/1103_chevyhistory_b.html

Portilla, L. A.-L. (2010). La distribución de costos indirectos de fabricaión, factor clave

al costear productos. Sistema de Información Cientifica, 79-85.

PROECUADOR. (2017). CARACTERISTICAS DEL SECTOR ECUATORIANO.

ANALASÍS SECTORIAL AUTOMOTRIZ, 4, 5.

rating, p. c. (s.f.). pacific credit rating. Obtenido de pacific credit rating:

http://www.pacific credit rating

RATING}, h. A.-P. (s.f.). http/www. AEADE Elaboración: PCR - PACIFIC CREDIT

RATING}. Obtenido de http/www. AEADE Elaboración: PCR - PACIFIC

CREDIT RATING}: http/www. AEADE Elaboración: PCR - PACIFIC CREDIT

RATING}

Thompson, I. (29 de 06 de 2017). https://www.promonegocios.net/precio/estrategias-

precios.html. Obtenido de https://www.promonegocios.net/precio/estrategias-

precios.html: https://www.promonegocios.net/precio/estrategias-precios.html

TireRack. (29 de 01 de 2018).

https://www.tirerack.com/brakes/tech/techpage.jsp?techid=88&ln=sp. Obtenido

de https://www.tirerack.com/brakes/tech/techpage.jsp?techid=88&ln=sp:

https://www.tirerack.com/brakes/tech/techpage.jsp?techid=88&ln=sp

Torres, A. I. (2017). Rentabilidad y Ventaja Comparativa: Un análisis de los sistemas de

producción de guayaba en el estado de Michoacan. En A. I. Torres, Rentabilidad

y Ventaja Comparativa: Un análisis de los sistemas de producción de guayaba en

el estado de Michoacan (pág. 10). Mexico.

Urbina, G. b. (2001). Evluación de Proyectos. Mexico: McGRAW-

HILL/INTERNACIONAL .

ZAPATA. (2011).

Zapata, J. (2000). Manual técnico de pastillas de frenos. En J. Zapata, Manual técnico de

pastillas de frenos (págs. 20-30). españa.

Documents

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERÍA …repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/34907/1/PEÑAFIEL... · 2018-10-26 · Certificado Porcentaje de Similitud ... A Dios por