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UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES
“UNIANDES”
FACULTAD DIRECCIÓN DE EMPRESAS
CARRERA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS Y NEGOCIOS
TESIS DE GRADO PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERA
EN EMPRESAS Y ADMINISTRACIÓN DE NEGOCIOS
TEMA: CREACIÓN DE LA COMPAÑÍA DE TAXIS DE PERSONAS CON
DISCAPACIDAD FÍSICA “CONTRAVIENTAXS.A.”, DEDICADA AL SERVICIO
DE TRANSPORTE, EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, 2015.
AUTORA: JAHAIRA BELÉN VINTIMILLA RODRÍGUEZ
ASESOR: ING. LOURDES MOREIRA, ESP.
SANTO DOMINGO – ECUADOR
2015
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES
“UNIANDES”
CERTIFICADO DE APROBACIÓN POR PARTE DEL ASESOR
Yo, Ing. Lourdes Moreira, en calidad de Asesora de Trabajo de Tesis, previo a la obtención
del Título de Ingeniera en Empresas y Administración de Negocios, certifica que la Srta.
Jahaira Belén Vintimilla Rodríguez, portador de la Cédula de Ciudadanía N. 172298706,
alumno del Noveno Nivel de Administración sección Nocturna del periodo Abril –
Septiembre 2015, es autor en su totalidad del documento “CREACIÓN DE LA
COMPAÑÍA DE TAXIS DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD FÍSICA
“CONTRAVIENTAXS.A.”, DEDICADA AL SERVICIO DE TRANSPORTE, EN LA
CIUDAD DE SANTO DOMINGO.” Tal trabajo ha sido guiado y revisado periódicamente
y cumple con los parámetros de proyectos de Titulación establecidos en UNIANDES, por
lo cual se otorga la aprobación del mismo.
Todo lo expuesto anteriormente es cuanto puedo decir en honor a la verdad, facultando al
interesado hacer uso de la presente, así como también se autoriza la presentación para la
evaluación por parte del jurado respectivo.
Atentamente,
__________________________
Ing. Lourdes Moreira, ESP.
ASESORA DE TESIS
DECLARACIÓN DE AUTORÍA
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES
“UNIANDES”
Yo, Jahaira Belén Vintimilla Rodríguez declaro que los derechos obtenidos en la
investigación que presento como informe final, previo a la obtención del Título de
Ingeniera de Empresas y Administración de Negocios, cuyo tema es “CREACIÓN DE LA
COMPAÑÍA DE TAXIS DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD FÍSICA
“CONTRAVIENTAXS.A.”, DEDICADA AL SERVICIO DE TRANSPORTE, EN LA
CIUDAD DE SANTO DOMINGO.”, son absolutamente personales y verdaderos.
En tal virtud doy fe que el contenido, las conclusiones y efectos académicos que se
desprenden del trabajo propuesto, son exclusivamente de mi esfuerzo y dedicación, por tal
razón asumo la responsabilidad del presente trabajo de investigación.
Atentamente,
__________________________
Jahaira Belén Vintimilla R
AUTOR
DEDICATORIA
Dedico este proyecto de inversión en primer lugar a Dios por darme la bendición de la
vida, el vivir día a día para crecer personal y profesionalmente, porque sin Dios no somos
nada y gracias a su don de Sabiduría he logrado llegar hasta donde estoy
.
A la mujer que forjo en mi la persona que soy, la que con su ejemplo me enseñó que no
existen imposibles cuando realmente se quiere alcanzar las estrellas, que un sueño se
puede hacer realidad si luchas por él, a la mujer que aun desde el cielo está guiando mi
camino y no permite que me rinda, a mi madre Angelita Rodríguez, todo este esfuerzo está
dedicado a ti madre querida.
También a mi padre Carlos que con su cariño me ha dado la fortaleza para seguir, su
ternura y amor ha sido una base fundamental en mi vida, a mi familia que sin su poyo no
hubiera llegado tan lejos, sus constantes consejos me han guiado por el mejor camino, a
todos mis maestros por su paciencia y enseñanzas, a mis amigos que a lo largo de mi vida
han estado a mi lado y en especial a la amiga que marcó la diferencia en mi vida, siendo
un apoyo incondicional en las buenas y las malas, Valeria.
Para todos ustedes dedico todo este esfuerzo.
AGRADECIMIENTO
A Dios, por darme la vida y la oportunidad de alcanzar las metas trazadas en mi vida.
A mis padres Carlos y Angelita que me dan su apoyo constante en la tierra y en el cielo, a
mi familia por ser el motor que alegra mi vida y la fuerza para alcanzar mis objetivos.
A mis maestros por sus enseñanzas que fueron bases en mi educación, a mi tesista Lourdes
Moreira por su guía en el desarrollo del presente proyecto.
A todos mis jefes que me han permitido implantar los conocimientos adquiridos en las
diferentes áreas en las que he trabajo, en especial al Ing. Dixon Padilla que siempre me
brindo la confianza y su apoyo como jefe y amigo
A mis amigos que han sembrado con su compañía un vínculo de hermandad y amistad a lo
largo de mi vida y a Ángel que con su apoyo y compresión me ha dado el impulso para
seguir adelante y alcanzar mis sueños.
A todos muchas gracias.
Belén
ÍNDICE GENERAL
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ............................................................................................
DECLARACIÓN DE AUTORÍA ...........................................................................................
DEDICATORIA ......................................................................................................................
AGRADECIMIENTO .............................................................................................................
ÍNDICE GENERAL ................................................................................................................
RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................................
EXECUTIVE SUMMARY .....................................................................................................
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 1
Antecedentes de la Investigación. ...................................................................................... 1
Planteamiento del problema. .............................................................................................. 2
Formulación del problema. ................................................................................................ 4
Delimitación del problema ................................................................................................. 4
Objeto de investigación y campo de acción. ...................................................................... 4
Identificación de la Línea de Investigación. ...................................................................... 4
Objetivo general. ................................................................................................................ 5
Objetivos específicos. ........................................................................................................ 5
Idea a defender. .................................................................................................................. 5
Justificación del Tema ....................................................................................................... 5
Breve explicación de la metodología investigativa a emplear ........................................... 6
Resumen de la estructura de la tesis. ................................................................................. 6
Aporte teórico, significación práctica y novedad científica. ............................................. 7
CAPÍTULO I
1 MARCO TEÓRICO ...................................................................................................... 9
1.1 Origen y evolución del objeto de Investigación ...................................................... 9
1.2 Análisis de las distintas posiciones teóricas sobre el objeto de investigación. ..... 10
1.2.1 Administración. .............................................................................................. 10
1.2.2 Proyecto de Inversión. ................................................................................... 11
1.2.3 Servicio .......................................................................................................... 29
1.2.4 Discapacidades. .............................................................................................. 31
1.3 Valoración crítica de las distintas posiciones teóricas .......................................... 35
1.4 Conclusiones parciales del capítulo ...................................................................... 35
CAPÍTULO II
2 MARCO METODOLÓGICO Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............... 37
2.1 Caracterización del sector, rama, empresa, contexto institucional o problema
seleccionado para la investigación. .................................................................................. 37
2.2 Descripción del procedimiento metodológico para el desarrollo de la
investigación. ................................................................................................................... 37
2.2.1 Modalidad de la investigación. ...................................................................... 38
2.2.2 Tipos de investigación. .................................................................................. 38
2.2.3 Métodos de investigación. ............................................................................. 40
2.2.4 Técnicas de investigación .............................................................................. 40
2.2.5 Instrumentos de investigación. ...................................................................... 41
2.3 Interpretación de resultados. ................................................................................. 41
2.4 Propuesta de Investigador ..................................................................................... 43
2.5 Conclusiones parciales del capítulo ...................................................................... 45
CAPÍTULO III
3 VALIDACIÓN Y/O EVALUACIÓN DE RESULTADOS DE APLICACIÓN. ....... 47
3.1 Justificación de la propuesta. ................................................................................ 47
3.2 Objetivogeneral de la propuesta. ........................................................................... 47
3.3 Objetivos específicos de la propuesta ................................................................... 48
3.4 Desarrollo de la propuesta. .................................................................................... 48
3.4.1 Idea de Negocio ............................................................................................. 48
3.4.2 Beneficiarios del proyecto ............................................................................. 49
3.4.3 Zona de Influencia ......................................................................................... 49
3.4.4 Estudio de Mercado ....................................................................................... 49
3.4.5 Estudio Técnico ............................................................................................. 55
3.4.6 Estudio Organizacional. ................................................................................. 62
3.4.7 Estudio de Impacto Ambiental ...................................................................... 73
3.4.8 Estudio Legal ................................................................................................. 73
3.4.9 Estudio Económico. ....................................................................................... 79
3.5 Validación ........................................................................................................... 100
CONCLUSIONES GENERALES ..................................................................................... 101
RECOMENDACIONES .................................................................................................... 103
BIBLIOGRAFÍA. ....................................................................................................................
ANEXOS. ................................................................................................................................
ÍNDICE DE CUADROS
Cuadro 1Procesos Administrativos ...................................................................................... 11
Cuadro 2Tamaño del Proyecto ............................................................................................ 17
Cuadro 3Impuestos .............................................................................................................. 21
Cuadro 4 Tipos de Proyectos ............................................................................................... 22
Cuadro 5 Presupuesto de Inversiones .................................................................................. 23
Cuadro 6 Costo de Producción ............................................................................................ 24
Cuadro 7 Canal de Comercialización .................................................................................. 30
Cuadro 8 Población de Santo Domingo ............................................................................... 39
Cuadro 9 Aplicación de la Muestra ..................................................................................... 39
Cuadro 10 Interpretación de Resultados .............................................................................. 41
Cuadro 11 Propuesta del Investigador ................................................................................. 44
Cuadro 12 Características de Vehículos .............................................................................. 59
Cuadro 13 Competencias Organizacionales ........................................................................ 63
Cuadro 14 Estudio Ambiental .............................................................................................. 73
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Determinación de la Demanda. ............................................................................... 52
Tabla 2 Determinación de la Oferta ..................................................................................... 53
Tabla 3 Determinación de la Demanda Insatisfecha ........................................................... 54
Tabla 4 Proyección de la Demanda Insatisfecha ................................................................. 54
Tabla 5 Tamaño del Proyecto .............................................................................................. 55
Tabla 6 Capacidad de Operación ......................................................................................... 56
Tabla 7 Localización del Proyecto ....................................................................................... 61
Tabla 8 Inversión Inicial ...................................................................................................... 79
Tabla 9 Inversión de Activos Fijos ...................................................................................... 80
Tabla 10 Inversión de Activos Diferidos ............................................................................. 80
Tabla 11 Detalle de Activos Diferidos ................................................................................ 80
Tabla 12 Inversión del Capital de Trabajo ........................................................................... 81
Tabla 13 Determinación de Costos y Gastos ....................................................................... 81
Tabla 14 Gastos Administrativos ......................................................................................... 81
Tabla 15 Cálculo de Arriendo .............................................................................................. 82
Tabla 16 Cálculo Servicios Básicos ..................................................................................... 82
Tabla 17 Cálculo de Permisos y Patentes ............................................................................ 82
Tabla 18 Depreciaciones ...................................................................................................... 82
Tabla 19 Amortizaciones ..................................................................................................... 83
Tabla 20 Suministros de Oficina ......................................................................................... 83
Tabla 21 Servicios Auditoría ............................................................................................... 83
Tabla 22 Cálculo de Remuneraciones ................................................................................. 84
Tabla 23Determinacion de Préstamo ................................................................................... 85
Tabla 24 Amortización de la Deuda .................................................................................... 85
Tabla 25 Gastos de Ventas ................................................................................................... 86
Tabla 26 Publicidad y Propaganda ...................................................................................... 86
Tabla 27 Determinación de Ingresos de la Compañía ......................................................... 87
Tabla 28 Gasto de Mantenimiento por vehículo .................................................................. 88
Tabla 29 Ingresos vs Gastos de un socio con un vehículo ................................................... 89
Tabla 30 Estado de Situación Inicial ................................................................................... 90
Tabla 31 Estado de Resultados ............................................................................................ 91
Tabla 32 Flujo de Caja Proyectado ...................................................................................... 92
Tabla 33 Balance General Proyectado ................................................................................. 93
Tabla 34 Evaluación Financiera .......................................................................................... 94
Tabla 35 TMAR ................................................................................................................... 94
Tabla 36 TMAR Ponderado ................................................................................................. 95
Tabla 37 Valor Actual Neto ................................................................................................. 95
Tabla 38 TIR ........................................................................................................................ 96
Tabla 39 Razón Costo/Beneficio ......................................................................................... 96
Tabla 40 Payback ................................................................................................................. 97
Tabla 41 Indicadores Financieros ........................................................................................ 97
Tabla 42 Análisis de Sensibilidad según el escenario ......................................................... 99
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 Logo ................................................................................................................ 50
Ilustración 2 Slogan ............................................................................................................. 51
Ilustración 3 Modelo de Vehículo ....................................................................................... 59
Ilustración 4 Adaptación de Pedales .................................................................................... 59
Ilustración 5 Adaptación de Comandos ............................................................................... 60
Ilustración 6 Adaptación de Volante ................................................................................... 60
Ilustración 7 Mapa de Santo Domingo de los Tsáchilas ...................................................... 61
Ilustración 8 Distribución física de la Planta ....................................................................... 62
Ilustración 9 Organigrama ................................................................................................... 64
RESUMEN EJECUTIVO
La ciudad de Santo Domingo, se expone como un mercado de gran crecimiento económico
y comercial, otorgando diversas oportunidades de negocios, entre los cuales se puede
destacar el servicio de taxi, teniendo como principal fortaleza el gran crecimiento que
existe en la población, lo que ocasiona que exista insatisfacción por parte de los usuarios,
además que la calidad es muy pobre a las exigencias de los consumidores que al no tener
más opciones, deben conformarse a los ya existente.
Según los resultados obtenidos en las diferentes indagaciones, la insatisfacción de la
demanda existe en la ciudad, a pesar que en el mercado hay alrededor de 2300 taxis que
circulan diariamente dentro y fuera del casco urbano, por lo cual es factible crear una
nueva compañía que brinde el servicio, presentando un buen servicio que cumpla con las
expectativas de los usuarios.
La presente investigación nos ayudará también crear nuevas fuentes laborales para las
personas con discapacidad física, que permitan ser entes de desarrollo aportando con la
economía del cantón, teniendo sus propias fuentes laborales en un mercado laboral que
exige siempre una buena atención por parte de sus choferes, por lo que este proyecto
despliega una idea emprendedora otorgando una alternativa diferente en servicio como:
calidad, precio justo y la eficiencia las cuales serán su mayor fortaleza.
Además el proyecto es viable dentro del marco legal ya que según resolución establecida
en el 2012 señala en la Ley Orgánica de Discapacidades que las personas con licencia tipo
F podrán manejar vehículos comerciales de hasta 3.500kg, y en la elaboración de los
estados financieros se determina que es factible, la recuperación del capital invertido en es
el lapso de dos años, y una rentabilidad del 110%, dando a las personas con discapacidad
una nueva oportunidad de crecimiento laboral y económica.
EXECUTIVE SUMMARY
The city of Santo Domingo, is exposed as a market of great economic and commercial
growth, providing various business opportunities, among which we can highlight the taxi
service, with the main strength the great growth that exists in the population, there causes
dissatisfaction on the part of users, plus the quality is very poor to the demands of
consumers having no more options, they must conform to the existing one.
According to the results of the various investigations, the unsatisfied demand exists in the
city, although the market there are about 2300 taxis that circulate daily in and out of town,
so it is feasible to create a new company provide the service, presenting a good service that
meets the expectations of users.
This research will help us also create new sources of employment for people with physical
disability, for being entities contributing to the economic development of the canton,
having their own employment in a labor market that always requires good attention from
its drivers, so this project displays an entrepreneurial idea to a different alternative in
providing service such as: quality, fair price and efficiency which will be its greatest
strength.
In addition the project is feasible within the legal framework as established by resolution
2012 points in the Law on Disabilities licensees type F may operate commercial vehicles
up to 3.500kg, and the preparation of financial statements is determined it is feasible, the
recovery of capital is invested in over two years and a yield of 110%, giving disabled
people a new opportunity for employment and economic growth.
1
INTRODUCCIÓN
Antecedentes de la Investigación.
Los Proyectos de Inversión son la base del desarrollo de los pueblos a través de la creación
de capacidades productivas y el aporte que la misma brinda para mejorar la calidad de vida
de la sociedad.
Un Proyecto de Inversión surge con la finalidad de cubrir una necesidad, nace de los
requerimientos de algunos individuos o empresas para resolver problemas, crear nuevas
ideas, aumentar las ventas de productos o servicios. El plan de inversión, como parte
importante del plan de desarrollo, se deriva de grandes objetivos desarrollados y
establecidos, analizando la existencia de demanda, la técnica de producción adecuada, la
localización adecuada, la capacidad financiera, la disponibilidad de insumos y factores y la
evidencia de rentabilidad
En la actualidad más de la mitad del empleo se encuentra en el sector de los servicios y su
contribución a la formación del PIB es cada vez mayor. El paso del tiempo pone de relieve
que el peso de los servicios en la Economía crece inexorablemente, motivo que se debe
suscitar interés por su estudio en sus diversas facetas, una de las cuales es su
comercialización.
La Discapacidad es un término general que abarca las deficiencias, las limitaciones de la
actividad y las restricciones de la participación. Las deficiencias son problemas que afectan
a una estructura o función corporal; las limitaciones de la actividad son dificultades para
ejecutar acciones o tareas, y las restricciones de la participación son problemas para
participar en situaciones vitales. Por consiguiente, la discapacidad es un fenómeno
complejo que refleja una interacción entre las características del organismo humano y las
características de la sociedad en la que vive. (OMS)
Investigado los archivos existentes dentro de la Universidad Regional Autónoma de los
Andes, UNIANDES, en el departamento del CDIC; se ha determinado que no existen tesis
de investigación relacionados directamente con el objeto de estudio, pero si trabajos
2
investigativos referentes al tema propuesto, que servirán de guía para el desarrollo del
presente proyecto, los mismos que se detallan a continuación:
Creación de la distribuidora "SÚPER FILTER" y comercialización de filtros en
general para todo tipo de vehículos de la ciudad de Santo Domingo, 2013. Autor
Melo Álvarez Tatiana Marilú. Asesor: Dr. Wilson Salas.
Creación de la empresa "ASESOPYMES IRISSAR" y comercialización de
servicios de capacitación para PYMES, en la provincia de Santo Domingo de los
Tsáchilas, 2013. Autor Sarmiento Sierra Irina Penélope. Asesor: Dr. Wilson Salas.
Proyecto de Inversión de la creación de la empresa “TECNISERVICIO TESLA”,
comercializadora del servicio integrado automotriz, en la ciudad de Santo
Domingo, 2014. Autor Guaman Yasaca Eduardo Luis. Asesor Mba. Leonardo
Carrión.
Planteamiento del problema.
Santo Domingo de los Tsáchilas, cuenta con una población de 368.013 habitantes (de
acuerdo al censo de población y vivienda del 2010), y un P.E.A. (Población
Económicamente Activa) de 150151, estado como la cuarta ciudad más poblada del país, la
misma que se caracteriza por su gran actividad comercial dentro y fuera de la zona,
teniendo un alto desarrollo económico lo que ha permitido crecer en todos sus campos,
aprovechando las oportunidades de aquellos sectores que no han sido atendidos.
Siendo Santo Domingo una ciudad con un crecimiento acelerado en todos sus sectores, y
desde luego, en el número de habitantes, refleja insatisfacción en ciertos servicios, uno de
éstos, es el taxismo, el cual cuenta con una flota considerable de vehículos, más sin
embargo no satisface las necesidades de la población, por razones como:
Incremento en el costo del servicio, que a percepción del usuario, es injustificable,
pues no se ven mejoras en la atención.
3
Poca honestidad en el uso del taxímetro, pues existen profesionales del volante, que
motivados por generar mayores ingresos, recurren al doloso hecho de extender la
carrera recorriendo rutas innecesarias que incrementan la facturación.
Poco respeto a la señales de tránsito y a las normas de educación vial, pues es
común observar como infringen la Ley de Transito vigente, causando malestar y
congestión en la circulación tanto vehicular como peatonal, causando en ocasiones
accidentes que pudieron prevenirse.
Escasa sensibilización por parte de algunos taxistas, ante las necesidades de los
sectores vulnerables, quienes experimentan sentimientos de discriminación, pues al
recurrir al uso del taxi, enfrentan el malestar, de que éstos no se detienen ante su
llamado.
Al ser Santo Domingo una ciudad con un clima Trópico - Húmedo, es común
observar cambios brusco de clima, generándose lluvias repentinas y frecuentes que
generan el incremento de la demanda del servicio de taxi, evidenciando malestar e
inconformidad en el usuario, al no poder satisfacer su necesidad, pues la flota
actual de taxis, no abastece la demanda del momento.
Lo descrito, vislumbra una oportunidad de trabajo, más para la población con
discapacidad, que a pesar de sus esfuerzos propios y los generados por el estado, no logra
insertarse activamente en el mercado laboral.
Según datos del CONADIS, existen en Santo Domingo,10.923 personas con discapacidad,
de las cuales, el Sistema de Inserción Laboral (SIL), tan solo ha podido colocar en el
mercado laboral, a 303 personas, evidenciándose con claridad, la demanda de trabajo de
ésta población.
Se observa al servicio de taxi, como una labor de factible realización para personas con
discapacidad física, pues sistemas de adaptaciones mecánicas les permiten conducir
vehículos de manera segura, además de estar permitido por la Ley, según Registro Oficial
No. 796 en su cláusula séptima, que indica: “Les corresponderá la Licencia Tipo F que
4
establezca la ley aquellas personas que conduzcan automotores especiales adaptados de
acuerdo a su discapacidad y para aquellos que no requieren adaptación alguna por la
condición de discapacidad de la persona, Además, les permitirá conducir taxis
convencionales, ejecutivos, camionetas livianas o mixtas hasta tres mil quinientos (3500)
kilogramos”.
Lo expuesto, constituye la razón de ser del presente trabajo investigativo, cristalizado en
determinar la factibilidad de crear una compañía de taxis atendida por personas con
discapacidad física, tendiente a mejorar el servicio de taxi, sensibilizar a la comunidad,
generar empleo y riqueza para el país.
Formulación del problema.
¿Cómo beneficiará el presente proyecto al desarrollo de las personas con discapacidad
física, como profesionales de la conducción, en la ciudad de Santo Domingo?
Delimitación del problema
La investigación se realizará en la ciudad de Santo Domingo de los Tsa´chilas aplicando
instrumentos de investigación a la Población Económicamente Activa(PEA) para medir
gustos y preferencias con respecto al servicio a comercializarse.
Objeto de investigación y campo de acción.
Objeto de Investigación: Proyectos de Inversión
Campo de Acción: Comercialización de Servicios.
Identificación de la Línea de Investigación.
La línea de investigación relacionada al presente trabajo es Emprendimiento, porque
permite crear nuevas fuentes laborales en el mercado actual, invirtiendo recursos propios
con el objetivo de aprovechar una oportunidad que brinda el mercado, estableciendo
5
estrategias que permitan mejorar la comercialización del servicio de taxis de las personas
con discapacidad física.
Objetivo general.
Diseñar un Proyecto de Inversión que permita crear la Compañía de Taxis
“CONTRAVIENTAX” de personas con discapacidad física, dedicada al servicio de
transporte al público en la ciudad de Santo Domingo, 2015.
Objetivos específicos.
Fundamentar teórica y científicamente el desarrollo de la investigación, con
bibliografía de actualidad y de reconocidos exponentes de teorías administrativas.
Determinar la situación actual y la necesidad de implementar un nuevo servicio de
taxis con personas con discapacidad en la Ciudad de Santo Domingo, aplicando
métodos, técnicas e instrumentos de investigación.
Proponer un Proyecto de Inversión que permita demostrar la viabilidad y
factibilidad de crear una Compañía de Taxis de personas con discapacidad física.
Idea a defender.
El diseño e implementación de un proyecto de inversión caracterizado, por un estudio de
mercado, estudio técnico, organizacional, un estudio legal, ambiental y un estudio
económico – financiero permitirá determinar la factibilidad de crear la compañía de taxis
de personas con discapacidad física “CONTRAVIENTAX”.
Justificación del Tema
La finalidad del proyecto es comercializar el servicio de transporte personalizado (Taxi),
con la diferencia que los conductores que estarán detrás del volante serán personas con
discapacidad física, y como resultado se conseguirá beneficios económicos, además de
6
influir en el desarrollo económico de la ciudad de Santo Domingo. Dentro del proceso de
implementación y ejecución del servicio de taxi de la compañía “CONTRAVIENTAX” se
necesitarán automóviles que sean adaptados para que los conductores con discapacidad
puedan dar un servicio seguro a los usuarios.
Además de ser una compañía diferente a las ya existentes, las cuales se han caracterizado
por un servicio poco atento hacia los usuarios, imprudencias que comenten al momento de
conducir dentro de la ciudad, además la discriminación que existe, en especial a las
personas del sector vulnerable (personas de tercera edad y discapacitados), por lo que se
propone brindar calidad y calidez a todos los usuarios sin distinción, cumpliendo las Leyes
de Transito, y en especial el cobro justo por el servicio brindado.
Otra razón por la cual se propone este tipo de proyecto de inversión es fomentar nuevas
oportunidades de trabajo a las personas con discapacidad, vislumbrar detrás de las
adversidades físicas que tienen, una oportunidad de ser un ente productivo para la ciudad y
el País, siendo un ejemplo de lucha y perseverancia, demostrando a la sociedad que no
existen barreras entre las personas normales con las que tienen discapacidad.
Breve explicación de la metodología investigativa a emplear
La modalidad empleada en este proyecto es Cuali – Cuantitativa, haciendo más énfasis en
lo cuantitativo, ya que está relacionado con costos, ingresos y otros valores que se
ejecutarán en la investigación, y lo cualitativo se refiere a toda la información, datos,
criterios que se han detectado, La metodología utilizada se basa en cuatro tipos de
investigación; la descriptiva, la bibliográfica, la de campo y la sistémica, además cuenta
con técnicas de investigación que se llegan a ejecutar mediante sus instrumentos, la
encuesta que cuenta con un cuestionario, y la técnica de la observación que se desarrolla
mediante la guía de observación, mismo que servirán para recopilar la información.
Resumen de la estructura de la tesis.
La investigación consta de tres capítulos, además de su introducción, dentro de ésta se
podrá encontrar factores relevantes como los antecedentes de la investigación, el
7
planteamiento del problema y su delimitación donde se encontrarán las características y la
forma de solucionar el problema detectado, incluye objetivos generales y específicos, su
justificación y los elementos de novedad, la significación práctica y los aportes teóricos
que tendrá la investigación.
El capítulo uno o Marco Teórico, incluye el origen y evolución del objeto de investigación,
el análisis de las distintas posiciones teóricas de cada autor sobre los temas a investigar, la
valoración crítica de los conceptos principales de las distintas posiciones teóricas y las
conclusiones que presenta el autor una vez analizados todos los temas.
En el capítulo dos o Marco Metodológico, consta de la caracterización del sector, la
descripción del procedimiento metodológico que se utilizaron en el desarrollo del presente
proyecto y el planteamiento de la propuesta del autor según los resultados alcanzados y
aportados por la metodología de la investigación, además de las conclusiones parciales del
capítulo.
Dentro del capítulo tres se desarrollaron procedimientos de estudio, considerando los
efectos obtenidos en la investigación y posteriormente el análisis respectivo por medio de
la validación, aplicación y evaluación de los resultados alcanzados en el planteamiento de
la propuesta, seguido por las conclusiones generales del tema.
Aporte teórico, significación práctica y novedad científica.
El desarrollo del Proyecto de Inversión, permitirá obtener nuevos conocimientos
aprendidos en la Universidad Regional Autónoma de los Andes “UNIANDES”, formando
una estructura teórica con la aportación de varios autores, la cual permita ser una guía para
la realización de futuros proyectos de inversión.
La significación práctica del presente Proyecto de Inversión se evidenciara con la creación
de nuevas plazas laborales para las personas con discapacidad física, además de
implementar estrategias de atención al cliente para dar un servicio diferenciado de la flota
actual de taxis de la ciudad de Santo Domingo.
8
Lo novedoso del presente proyecto es que en la actualidad no existe ninguna compañía de
taxis en la cual todos sus conductores sean personas con discapacidad física, lo que les
permitirá incursionar como profesionales de la conducción, siendo un ente productivo, así
como también tener modificar los autos con las adaptaciones necesarias las cuales permitan
que las personas con discapacidad física puedan conducir dichos taxis sin dificultad,
brindando un servicio seguro a todos sus usuarios.
9
CAPÍTULO I
1 MARCO TEÓRICO
1.1 Origen y evolución del objeto de Investigación
A inicios de los años setenta era poco común escuchar sobre proyectos de inversión, en
especial en el ámbito de la micro y pequeña empresa, estas inversiones las realizaban en
base a lo que sucedía con la competencia, o bien por la convicción de que el negocio sería
un éxito por la escasez de ese tipo de empresa en la zona. Actualmente los proyectos de
inversión se han vuelto un factor indispensable para los inversionistas, son la base para que
un negocio tenga mayor posibilidad de prosperar. Sin embargo, a pesar de que desde los
ochenta se dieron a conocer con mayor difusión, aún existen organizaciones en donde no
se llevan a cabo, principalmente en las pequeñas y medianas empresas.
Los proyectos de inversión en los últimos años han sido la fuente principal de vertiginosos
cambios en las economías de los países, siendo así que su forma de estudio, el
procedimiento ha evolucionado pero centrándose en la recopilación, creación y
sistematización de la información para identificar todas las ideas de negocio o la creación
de nuevos productos o servicios, midiendo cuantitativamente los costos y los beneficios del
emprendimiento sea público o privado.
La presente investigación se origina en las necesidades de las personas con discapacidad en
la búsqueda de nuevas oportunidades laborales, creando sus propias fuentes de ingreso y
siendo un ente productivo para el país. Con las luchas constantes que han tenido las
personas con discapacidad para exigir sus derechos y las nuevas modificaciones legales en
las cuales desde el año 2012 permiten que las licencias tipo F puedan ser utilizadas de
forma comercial, se vislumbró una nueva oportunidad laboral con la creación de una nueva
compañía de Taxis donde sus conductores sean personas con discapacidad física.
El presente proyecto permitirá además dar un servicio diferente al ya acostumbrado, el cual
son precios altos por carreras extensas e innecesarias, mala atención al cliente y en especial
la escogencia de los taxistas al realizar la parada, marginando a las personas del sector
10
vulnerable (tercera edad y discapacitadas), razones por las cuales este proyecto no solo se
basa en satisfacer una necesidad insatisfecha al cliente por un mal servicio sino que además
se crea una nueva fuente laboral para las personas con discapacidad con todas las
seguridades que el usuario merece.
1.2 Análisis de las distintas posiciones teóricas sobre el objeto de investigación.
1.2.1 Administración.
“La Administración es un proceso sistemático que implica una seria de actividades
impulsoras, como planear, organizar, dirigir y controlar recursos y competencias para
alcanzar metas y objetivos. Además, incluye fijar los objetivos que se quieren alcanzar,
tomar decisiones en el camino para alcanzarlos y liderar todo ese proceso con el fin de
alcanzarlos y ofrecer resultados”. (MÛNCH, 2010, pág. 5)
“La administración es una forma de trabajo que comprende la guía o dirección de un grupo
de personas hacia metas u objetivos organizacionales” (GALLARDO, 2013, pág. 3)
“La administración consiste en coordinar y supervisar las actividades de las organizaciones
para lograr que éstas alcancen sus objetivos de forma eficaz y eficiente”.(MOCHON,
MOCHON, & SAENZ, 2014, pág. 9)
La Administración es un proceso que nos ayuda a la planificación, organización, dirección
y control de los diferentes procesos y actividades a realizarse en una organización para
alcanzar los objetivos empresariales que se establecen en un periodo determinado,
utilizando con eficiencia y eficacia todos los recursos disponibles.
1.2.1.1 Importancia.
Su importancia radica en la gestión optimizada de todos los recursos disponibles
(materiales, humanos y financieros), logrando éxito y mayor productividad, calidad y
eficiencia en las diferentes organizaciones o instituciones, obteniendo rentabilidad y
posicionamiento en el mercado.
11
1.2.1.2 Proceso Administrativo.
La administración comprende una serie de fases, etapas o funciones, cuyo conocimiento
resulta esencial para aplicar el método, los principios y las técnicas de esta disciplina
correctamente.
Cuadro 1Procesos Administrativos
Planear
Consiste en especificar los objetivos que deben
alcanzarse así como establecer y jerarquizar
anticipadamente las estrategias y las acciones que
deben tomarse para lograr tales objetivos
(MOCHON, MOCHON, & SAENZ, 2014, pág. 12)
Organización
Consiste en determinar qué áreas hay que hacer,
quién las hace, cómo se agrupan, quién y dónde
se toman las decisiones.(GALLARDO, 2013,
pág. 3)
Dirigir
Es estimular a los miembros de la organización para
que desempeñen su actividad con altos niveles de
rendimiento. La dirección conlleva saber liderar,
motivar y comunicarse con los empleados de forma
individual y en grupo (MOCHON, MOCHON, &
SAENZ, 2014, pág. 12)
Control
Es la fase del proceso administrativo a través de
la cual se establecen estándares para evaluar los
resultados obtenidos con el objetivo de corregir
desviaciones, prevenirlas y mejorar
continuamente las operaciones. (MÛNCH, 2010,
pág. 15)
Fuente: Varios Autores
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Los procesos administrativos en el conjunto continuo e interrelacionado de un grupo de
actividades, mismo que se va desarrollando para lograr un objetivo común,aprovechando
de forma eficiente y eficaz todos los recursos con los que dispone la organización, a través
de cada uno de sus procesos.
1.2.2 Proyecto de Inversión.
“El proyecto de inversión es un plan que, si se le asigna determinado monto de capital y se
le proporcionan insumos de variados tipos, producirá un bien o un servicio, útil a la
sociedad. La evaluación de un proyecto de inversión, cualquiera que este sea, tiene por
12
objeto conocer su rentabilidad económica y social, de tal manera que asegure resolver una
necesidad humana de forma eficiente, segura y rentable. Solo así es posible asignar los
recursos económicos a la mejor alternativa”.(BACA U. G., 2013).
“Un proyecto de inversión es una propuesta técnica y económica para resolver un
problema de la sociedad utilizando los recursos humanos, materiales y tecnológicos
disponibles, mediante un documento escrito que comprende una serie de estudios que
permiten al inversionista saber si es viable su realización”(CÓRDOVA, 2011, pág. 2)
“Un proyecto es, ni más ni menos, la búsqueda de una solución inteligente al
planteamiento de un problema que tiende a resolver, entre tantos, una necesidad humana.
Cualquiera que se la idea que se pretende implementa, la inversión, la metodología o la
tecnología por aplicar, ella conlleva necesariamente la búsqueda de proposiciones
coherentes destinadas a resolver las necesidades humanas”.(SAPAG, SAPAG, & SAPAG,
2014, pág. 1)
Definimos al proyecto de inversión como, facilitador de la toma de decisiones al
determinar la viabilidad y factibilidad del mismo, minimizando los riesgos con la
resolución de problemas y el aprovechamiento de las oportunidades, y así cumplir con las
metas propuestas.
1.2.2.1 Importancia de la elaboración de proyectos
La elaboración de un proyecto es importante porque permite ejecutar una idea de negocio,
recopilando información necesaria para analizarla, financiando una inversión que permita
ser rentable en el mercado, contribuyendo en el desarrollo económico de los inversionistas
y de la sociedad
1.2.2.2 Tipos de Proyectos.
Las opciones de inversión se pueden clasificar preliminarmente en dependientes,
independientes y mutuamente excluyentes.
13
Dependientes:
“Son los proyectos que para ser realizados requieren que se haga otra inversión. Por
ejemplo, el sistema de enfriamiento de leche en un depósito depende de que se construya el
depósito, mientras que este último necesita del sistema de enfriamiento para funcionar
adecuadamente. En este caso, se habla de proyectos complementarios y se seleccionan en
conjunto”.(CÓRDOVA, 2011, pág. 5)
Estos proyectos son los que requieren necesariamente de otra inversión para poder
ejecutarla, aunque su dependencia se da más por razones financieras ya que así lograrían
mayor rentabilidad.
Independientes:
“Son las que se pueden realizar sin depender ni afectar o ser afectadas por otros proyectos.
Dos proyectos independientes pueden conducir a la decisión de hacer ambos, ninguno o
solo uno de ellos”(SAPAG CHAIN, 2011, pág. 21)
Son aquellas que no requieren de ninguna inversión para ponerla en marcha, por ende es
una de las utilizadas actualmente.
Mutuamente excluyentes:
“Corresponden a proyectos ocasionales, donde aceptar uno impide que se haga el otro o lo
hace innecesario”(SAPAG CHAIN, 2011, pág. 21).
Corresponden aquellos proyectos donde se debe tomar la decisión de cual elegir, y por
ende haría innecesario la segunda inversión
1.2.2.3 Estudios de un Proyecto.
“Un proyecto es la búsqueda de una solución inteligente al planteamiento de un problema,
la cuan tiende a resolver una necesidad humana, en este sentido puede haber diferentes
14
ideas, inversiones de monto distinto, tecnología y metodología con diversos enfoques, pero
todas ellas destinadas a satisfacer las necesidades del ser humano”(BACA U. G., 2013,
pág. 2)
1.2.2.3.1 Estudio de Mercado.
“Se denomina a la primera parte de la investigación formal del estudio, es la determinación
y cuantificación de la demanda y la oferta, el análisis de los precios y el estudio de la
comercialización”. (BACA U. G., 2013, pág. 10)
El estudio de mercado es la primera fase para la ejecución de un negocio, donde se evalúa
la variación de la oferta y la demanda, analizando los precios, la plaza, la promoción y
producto para su correcta comercialización.
Objetivo del Estudio de Mercado.
“En los proyectos de inversión, el estudio de mercado tiene como principal objetivo
determinar si el producto y/o servicio que se pretende fabricar o vender será aceptado en el
mercado, y si los posibles consumidores están dispuestos adquirirlos” (MORALES &
MORALES, 2009, pág. 41)
En el objetivo de mercado se establece la cantidad de bienes y servicios, que pueden ser
aceptados en el mercado y la capacidad para producirlo, estableciendo los efectos
económicos que ocasionen la oferta y la demanda, diseñando estrategias de
comercialización que permitan posicionamiento en el mercado.
Zona de Influencia.
“Las decisiones de compra reaccionan a diversas influencias, algunas externas a la empresa
y otras relacionadas con su estructura interna y su personal. Además los factores
específicos del producto – como el precio de compra, los costos operativos y de
mantenimiento, y el servicio de los proveedores – las empresas deben tomar en cuenta
15
influencias del entorno, organizacionales e interpersonales más amplias”. (KURTZ, 2012,
pág. 185)
La zona de influencia de un proyecto, se caracteriza por identificar los diferentes factores
que pueden afectar a la organización, tanto externa (mercado) e interna (costos), así como
también realizar estrategias que permitan atraer a clientes potenciales, tomando como
referencia el precio del mercado, la oferta, la demanda, el servicio que presta la
competencia del producto o servicio, ya que son los factores que determinan si nuestro
producto tendrá la aceptación por parte del mercado objetivo.
Precio
Al precio se lo define como “la manifestación en valor de cambio de un bien expresado en
términos monetarios, o como la cantidad de dinero que es necesario entregar para adquirir
un bien. (CÓRDOVA, 2011, pág. 77)
El precio es el valor monetario que el consumidor está dispuesto a pagar, por la adquisición
de un bien y/o servicio, y con ello satisfacer sus necesidades.
Estructura del Mercado
Para estudiar el mercado de un proyecto, es preciso reconocer los agentes que, tendrán
algún grado de influencia sobre la definición de la estrategia comercial: los submercados:
proveedor, competidor, distribuidor y consumidor. (SAPAG, SAPAG, & SAPAG, 2014,
pág. 43)
a) Submercado consumidor.
“El análisis del consumidor se basa en la cantidad de bienes y servicios que es probable
que el mercado consuma en los años futuros, sobre el cual se determina que los productos
actuales puedan satisfacer las necesidades que plantee la sociedad sustentadas en
condiciones económicas de la misma”(BACA U. G., 2013, pág. 43)
16
El estudio del submercado consumidor, tiene como objetivo primordial determinar si
existen consumidores para el producto o servicio que se ofrecerá, determinando que la
oferta existente no satisface a toda la demanda, planteando estrategias que nos permita
llegar a los clientes insatisfechos.
b) Submercado distribuidor.
“El mercado distribuidor es uno de los más relevantes cuando se trata de productos de alta
cobertura geográfica y/o cuando se dispone de una cartera de productos dirigidos a
diversos segmentos de mercados geográficamente dispersos”(SAPAG, SAPAG, &
SAPAG, 2014, pág. 48)
El mercado distribuidor, es la determinación de un correcto canal de comercialización del
producto, con el cual se pretende llegar a los consumidores finales.
c) Submercado competidor.
“Se debe identificar toda la competencia, pues no basta hacerlo con aquellos competidores
que comercializan un producto o servicio similar a un mismo segmento, sino que hay que
identificar cuál es el abanico de opciones que tienen un consumidor determinado cuando se
le gatilla la necesidad”. (SAPAG, SAPAG, & SAPAG, 2014, pág. 47)
Mercado competidor, es toda la oferta existente, es decir, toda la competencia que tendrá el
producto o servicio que se ofrecerá, del cual se debe evaluar los competidores actuales y
los potenciales, identificando sus fortalezas y debilidades para la correcta implementación
de estrategias comerciales.
d) Submercado Proveedor.
“El estudio del mercado proveedor puede clasificarse en tres categorías: proveedores de
materias primas e insumos; proveedores de servicio, seguridad, logística, bodegaje, entre
otros, y proveedores de tecnología, asociada a las decisiones de operación”.(SAPAG
CHAIN, 2011, pág. 46)
17
El proveedor es la persona natural o jurídica que ofrece sus productos a las empresas de
acuerdo a la necesidad de cada una de estas, bajo condiciones de negociaciones y estas
pueden ser por tecnológicos, de servicios o de materia prima o productos.
1.2.2.3.2 Estudio Técnico.
“El estudio técnico provee información para cuantificar el monto de las inversiones y de
los costos de operación pertinentes a esta área”.(SAPAG, SAPAG, & SAPAG, 2014, pág.
110)
Se puede definir al estudio técnico, como la determinación de la capacidad que tendrá la
empresa, su localización, los métodos y procesos en la forma de operar en cada área y los
recursos que estas conlleven.
Tamaño del Proyecto
“Es su capacidad instalada, y se expresa en unidades de producción por año. Se considera
optimo cuando se opera con los menores costos totales o la máxima rentabilidad
económica”.(BACA U. G., 2013, pág. 75)
Hay tres conceptos importantes por tener en cuenta al hacer el análisis técnico de un
proyecto.
Cuadro 2Tamaño del Proyecto
Fuente:SAPAG, SAPAG, & SAPAG
Elaborado: Jahaira Vintimilla
•Es la capacidad deproducción que elpropietario determina;corresponde a la capacidadinstalada, que a empresainteresada desea tenerdisponible
Capacidad nominal
•Es la capacidad deproducción determinadapor el grupo o empresa deingeniería encargado de losdiseños y corresponde a lacapacidad para la cual sevan a calcular realmente losequipos o instalaciones.
Capacidad de diseño de planta
•Es el pocentaje de laoperación de la planta enrelación con la capacidadnominal para un perdiodode tiempo base.
Factor de Serviciode Planta
18
El tamaño del proyecto hace referencia a la capacidad máxima de producción que la
empresa puede tener, para no afectar su proceso productivo, el cual dependerá de los
recursos físicos, tecnológicos y maquinarias que tenga la empresa para poder producir el
bien o servicio.
Localización del Proyecto
“La localización puede condicionar la tecnología utilizada en el proyecto, tanto por las
restricciones físicas que implica como por la variabilidad de los costos de operación y de
capital de las distintas alternativas tecnológicas asociadas con cada ubicación posible”.
(SAPAG, SAPAG, & SAPAG, 2014, pág. 151)
Comprende al estudio de la mejor ubicación que tendrá el proyecto para optimizar
recursos, captar clientes, además el cual se evalúa también la cercanía de los insumos que
se utilizarían para el proceso productivo.
Distribución física de la planta
“Una buena distribución de la planta física es la que proporciona condiciones de trabajo
aceptables y permite la operación más económica, a la vez que mantiene las condiciones
óptimas de seguridad y bienestar para los trabajadores”. (BACA U. G., 2013, pág. 116)
La distribución física de la planta, determina como irán distribuidos todos los recursos
físicos con los que cuenta la organización, los mismos permutan la optimización de los
espacios disponibles y la seguridad de los colaboradores.
1.2.2.3.3 Estudio Organizacional
El estudio organizacional y administrativo atiende los factores propios de la actividad
ejecutiva de la administración del proyecto; organización, procedimientos administrativos
y normativas legales asociadas.(SAPAG, SAPAG, & SAPAG, 2014, pág. 170)
19
El estudio organizacional determinara la estructura funcional y administrativa que tendrá el
proyecto, definiendo un adecuado funcionamiento de cada área, estableciendo manuales y
procedimientos que permitan delimitar las obligaciones y funciones de cada colaborador
que forme parte de la Organización.
Análisis Organizacional
El análisis organizacional puede estar comprendido en las siguientes variables que deben
ser analizadas:
a) Organigrama estructural: Es una representación gráfica que puede efectuarse en
distintos modelos sean estos, vertical, horizontal, circular, entre otros, de todos los
puestos o departamentos con los cuales contará la empresa para su funcionamiento
b) Organigrama funcional: Al igual que el organigrama estructural es una
representación gráfica de los puestos o departamentos de la organización, con la
diferencia que este tipo de organigrama exige que se especifique las principales
funciones de cada puesto de trabajo.
c) Misión: La misión de una empresa es su razón de ser, es el propósito o motivo por el
cual existe. La misión es de carácter permanente.
d) Visión: Es el enunciado del estado deseado en el futuro para la organización. Provee
dirección y forja el futuro de la empresa estimulando acciones concretas en el
presente.(MÛNCH, 2010, pág. 42)
1.2.2.3.4 Estudio Legal
Toda organización social posee u andamiaje jurídico que regula los derechos y deberes, en
las relaciones entre sus diferentes miembros. Este contexto jurídico e institucional parte
desde la Constitución, la ley, los decretos, las ordenanzas y los acuerdos, hasta los
reglamentos y las resoluciones y se expresa en forma prohibitiva o permisiva. De ahí que
los analistas al comenzar los procesos de preinversión deben identificar con notable rigor
20
el ámbito institucional y legal sobre el cual operará el proyecto en sus diferentes fases.
(MIRANDA, 2012)
El estudio legal analiza todas las disposiciones jurídicas para la creación de la empresa,
rigiéndose a bases legales propias de cada país, provincia, ciudad, así como también
establecer el tipo de organización que se pretende crear, los permisos que se requieren
entre otros.
Elección de la Forma Jurídica.
Al inicial un proyecto de inversión es muy importante comenzar por elegir una forma de
sociedad mercantil que regirá a los asociados para que todos conozcan las reglas del juego
en las cuales basarán sus relaciones ante la sociedad conformada y ante terceros.
En un contrato de sociedad una o más personas se obligan a hacer un aporte en dinero,
trabajo o en bienes con el fin de obtener lucro en el desempeño de las actividad social y
repartir las utilidades entre sí.
Para construir una sociedad deberá elaborarse un contrato de sociedad mercantil por un
documento privado si la sociedad tendrá un capital inferior a 500 salarios mínimos
mensuales legales o menos de 10 trabajadores, o mediante escritura pública si supera las
anteriores cifras.
Algunos de los elementos que deben contener todo contrato para construir una sociedad
mercantil son:
Nombre, nacionalidad, documento de identificación legal y domicilio de los socios que
pueden ser personas naturales o jurídicas.
Nombre o razón social y el tipo de la sociedad.
Domicilio de la sociedad y el de sucursales si las va haber.
Objeto Social: con la descripción de todas las actividades.
Capital Social; es el aporte que hace cada socio en el momento de constituir la
sociedad.
21
Administradores; descripción de las funciones y facultades que se le atribuyan.
Reuniones de asamblea; se especifica la época y la forma en que se convocara la
asamblea a reuniones ordinarias y extraordinarias.
Estados financieros; las fechas en que debe hacerse los inventarios y la frecuencia de
presentación de estados financieros, las reservas por realizar y la forma en la que se
distribuirán las utilidades.
Términos de duración; plazo de duración de la sociedad y las causales de disolución
anticipada.
Liquidación; se debe dejar en claro la distribución de los activos, la forma y las
condiciones.
Solución de conflictos; la forma de solucionar las controversias entre socios a través de
amigables conciliadores o por procedimiento arbitral en cámara de comercio.
Representante legal; nombre y domicilio de las personas que representaran a la
sociedad.
Revisor Fiscal; están obligadas a tener revisor fiscal las sociedades por acciones o las
sociedades extranjeras.(MURCIA M, 2011, pág. 417)
Impuestos.
El impuesto es un tributo de tipo pecunario que las personas naturales o jurídicas obligadas
deben pagar a favor del Estado, y que este utiliza para financiar sus gastos de
funcionamiento, emprender obras de infraestructura entre otros.(MURCIA M, 2011, pág.
439)
Cuadro 3Impuestos
Impuestos Nacionales
Impuesto a la renta y complementarios
Impuesto de Ganancia ocasional.
Impuesto de remesas
Impuesto de valor agregado
Gravámenes al movimiento financiero
Impuestos Locales
Impuestos sobre vehículos automotores
Impuesto de industria y comercio
Impuesto predial
Fuente: (MURCIA M, 2011, pág. 439)
Elaborado: Jahaira Vintimilla
22
1.2.2.3.5 Impacto Ambiental
“El impacto ambiental, que puede ser negativo o positivo, es causado por fenómenos
naturales y la actividad humana. Por lo general, es el efecto provocado en los ecosistemas,
que afecta su funcionamiento y la interacción de los seres vivos con su medio ambiente”.
(MORALES & MORALES, 2009, pág. 137).
El estudio del impacto ambiental determinará cuanta afectación al medio ambiente
ocasionara el proyecto, de acuerdo a la actividad que esta ejecute y las medidas que la
organización tenga para mitigar o corregir los posibles daños.
Importancia del Estudio Ambiental.
La importancia del estudio ambiental radica, en determinar el nivel de daño que puede
ocasionar al medio ambiente la realización de un proyecto, y dependiendo de dicho estudio
determinar si es viable la idea de negocio a emprender.
Tipos de proyectos según su impacto ambiental.
A continuación se presentan los tipos de proyectos según el impacto ambiental que puede
generar:
Cuadro 4 Tipos de Proyectos
Proyectos de alto
impacto ambiental
Son aquellos proyectos que pueden causar
deterioro o alteración de los recursos naturales
al ambiente o al paisaje por cobijar actividades
de alto riesgo ambienta
No generan impactos
ambientales significativos y
sus riesgos son fácilmente
controlables
Proyectos de medio
impacto ambiental
Son proyectos de impacto ambiental moderado
y los cuales son generadores de riesgos
controlables
Estos proyectos pueden
requerir algunos permisos
ambientales
Proyectos de bajo
impacto ambiental
Son aquellos que no generan impactos
ambientales significativos y sus riesgos son
fácilmente controlables
Este tipo de proyectos no
requiere tramitar licencia o
permiso ambiental
Fuente:(MURCIA M, 2011, pág. 338)
Elaborado: Jahaira Vintimilla
23
1.2.2.3.6 Estudio Financiero
Corresponde a la última etapa de la formulación del proyecto, recoge y cuantifica toda la
información proveniente de los estudios de mercado, estudio técnico y el estudio
organizacional.
Presupuesto de Inversiones.
“Se trata de organizar la documentación con el fin de identificar la magnitud de los activos
que requiere la empresa para la transformación de insumos en producción o prestación de
servicios y la determinación del monto de capital de trabajo necesario para el
funcionamiento normal del proyecto después del periodo de instalación. Las inversiones
que se hacen principalmente en el periodo de instalación se pueden clasificar en tres
grupos: Las inversiones fijas, las inversiones diferidas y el capital de trabajo”.
(MIRANDA, 2012, pág. 217).
Cuadro 5 Presupuesto de Inversiones
Inversiones Fijas Son todos los bienes tangibles Terrenos, Construcciones de Obras civiles,
Maquinaria y equipo, Vehículos, Muebles
Inversiones Diferidas
Se realizan sobre la compra de
servicios o derechos para la
puesta en marcha del proyecto
Estudios técnicos y Jurídicos, Estudios
económicos y ambientales, gastos de
Organización, Gastos de Montaje, Uso de
Patentes y Licencias, Gastos financieros
durante la instalación.
Capital de Trabajo Corresponde al conjunto de recursos necesarios, en forma de activos corrientes,
para garantizar la operación normal del proyecto durante el ciclo productivo
Fuente: (MIRANDA, 2012, pág. 217)
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Las inversiones corresponden a todos los bienes tangibles e intangibles que requiere el
proyecto para su inicio, determinando los costos que incurran en la adquisición de las
mismas, las cuales se clasifican en inversiones fijas que son todos los bienes tangibles, las
diferidas que son los costos por servicios para la puesta en marcha, y el capital de trabajo
que es el dinero tangible que debe tener la organización para cierto periodo productivo.
24
Costos de Producción.
“Los costos de producción no son más que un reflejo de las determinaciones realizadas en
el estudio técnico. Un error en el coteo de producción generalmente es atribuible a errores
de cálculo en el estudio técnico. El proceso de costeo de producción es una actividad de
ingeniería, más que de contabilidad. Los costos de producción se anotan y determinan con
las siguientes bases”:(BACA U. G., 2013, pág. 172)
Cuadro 6 Costo de Producción
Costos de Fabricación
Costo Directo Materia prima, Materiales directos, Mano de Obra
directa, Otros materiales directos
Gastos de Fabricación Mano de obra indirecta, Materiales indirectos,
Prestaciones
Otros Gastos
Indirectos
Depreciación de fábrica, Seguros de fábrica,
Impuestos de fábrica, Amortización diferidos
Gastos de
Administración
Sueldos, Prestaciones, Depreciaciones administrativas, Amortización de
diferidos, Seguros, Impuestos, Otros
Gastos de Ventas Gastos de Comercialización, Gastos de Distribución.
Fuente: (BACA U. G., 2013, pág. 172)
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Los costos de producción son el desembolso que tendrá la empresa en su proceso
productivo, que puede ser estimado en base al estudio técnico realizado, donde se estiman
los costos de fabricación los cuales pueden formar como parte directa o indirecta de la
fabricación del producto, los gastos administrativos y los gastos de ventas.
Ingresos.
“Están representados por el dinero recibido por concepto de las ventas del producto o
prestación del servicio o por la liquidación de los activos que han superado su vida útil
dentro de la empresa, o también por los rendimientos financieros producidos por la
colocación de excesos de liquidez”. (MIRANDA, 2012, pág. 222)
Los ingresos son el dinero en efectivo que recibirá la empresa por la comercialización del
bien o servicio o la liquidación de un bien que forme parte de los activos de la empresa,
25
regularmente se estiman los ingresos de acuerdo a las ventas proyectadas en el estudio de
mercado y el estudio técnico.
Estados financieros
“Para favorecer la comprensión del modelo de gestión financiera y sin la intención de
convertirnos en contadores públicos, se hace indispensable revisar algunos conceptos
fundamentales con los que nos apoyamos para su aplicación, esto nos lleva a definir los
estados financieros como medio de comunicación que utilizan las empresas para reportar
los cambios económicos y financieros que experimentan en un periodo determinado. Los
más representativos son”:
El Estado de Resultados.
El Estado de Situación Financiera o Balance General y,
El Estado de Flujo de Efectivo.(MURCIA M, 2011, pág. 264)
La información financiera son aquellos documentos financieros en donde se refleja la
situación real de la empresa mismos que deben ser preparados al finalizar el ejercicio
contable, los que servirán para un análisis de la situación económica y la correcta toma de
decisiones del horizonte de la empresa.
Análisis Financiero.
“Es un proceso de recopilación, interpretación y comparación de datos cualitativos y
cuantitativos, y de hechos históricos y actuales de una empresa. Su propósito es de obtener
un diagnóstico sobre el estado real de la compañía, permitiéndoles con ello una adecuada
toma de decisión, para lo cual se lo detalla a continuación” (BAENA, 2010, pág. 12).
Razones de Liquidez: Razón corriente o Índice de liquidez, Prueba Ácida y Capital
de Trabajo.
Razones por Actividad: Rotación de cuentas por cobrar, Plazo promedio en que se
hacen efectivas las cuentas por cobrar, Rotación de Inventarios, Plazo de reposición
de inventarios y Rotación de activos totales.
26
Razones de Apalancamiento: Razón del nivel de endeudamiento. Apalancamiento
total.
Razones de Rentabilidad.- Margen neto de utilidad, Margen bruto de utilidad sobre
ventas, Rentabilidad sobre el capital, Rentabilidad sobre el patrimonio.
El análisis financiero nos permite tener indicadores que ayuda a comparar los datos
obtenidos de manera cualitativa como cuantitativa, obteniendo el posible nivel de riesgo
que tendría la empresa al realizar la inversión planteada.
Tasa mínima aceptable de rendimiento TMAR.
“Todo inversionista debe fijar una tasa de referencia sobre la cual basarse para hacer sus
inversiones. La tasa de referencia es la base de la comparación y el cálculo en las
evaluaciones económicas que haga. Si no se obtiene cuando menos esa tasa de
rendimiento, la inversión se debe rechazar”.(BACA G. , 2010, pág. 75)
La fórmula de la TMAR es la siguiente:
𝑇𝑀𝐴𝑅 = 𝐼𝑛𝑓𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 + 𝑃𝑟𝑒𝑚𝑖𝑜𝑎𝑙𝑅𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜
El TMAR es la tasa mínima que el inversionista desea obtener al realizar la inversión, por
el cual se deberá evaluar la tasa inflacionaria y el premio al riesgo, valorando la
rentabilidad que obtendrá por su inversión en el proyecto planteado.
Valor actual neto VAN.
“Es sumar los flujos descontados en el presente y restar la inversión inicial, equivale a
comprar todas las ganancias esperadas contra todos los desembolsos necesarios para
producir estas ganancias, en términos de su valor equivalente en este momento o tiempo
cero”(BACA U. G., 2013, pág. 208)
La fórmula que permite calcular el VAN es:
27
𝑉𝐴𝑁 =∑𝑉𝑡
(1 + 𝑘)𝑡
𝑛
𝑡=1
− 𝐼𝑜
El VAN, es un indicar que nos permite determinar en tiempo actual el valor de la inversión
proyectada de un determinado tiempo, la sumatoria de los flujos de caja se debe restar la
inversión uncial, indicando si es positivo el proyecto es factible o no.
Tasa interna de retorno TIR
“El criterio de la tasa interna de retorno evalúa el proyecto en función de una única tasa de
rendimiento por periodo, con la cual la totalidad de los beneficios actualizados son
exactamente iguales a los desembolsos expresados en moneda actual”.(SAPAG, SAPAG,
& SAPAG, 2014, pág. 253)
La TIR puede calcularse aplicando la siguiente ecuación:
∑𝑉𝑃𝐼𝑖 =∑𝑉𝑃𝐶𝑖
𝑁
𝑖=1
𝑁
𝑖=1
La TIR es la tasa de retorno del dinero invertido en determinado proyecto, donde todos los
flujos de efectivo que genere la inversión sean igual a cero.
Relación costo/beneficio.
“La actividad económica de un país está orientada a combinar los recursos eficientemente
y convertirlos en bienes y servicios que satisfagan las necesidades de la comunidad, pero
dado que los recursos son limitados con relación a la magnitud de las necesidades se
deberá a través de los planes y programas de desarrollo establecer tablas de priorización
atendiendo criterios de crecimiento y también de equidad y bienestar, por lo tanto la tarea
de los planificadores a todos los niveles (nacional, regional, local y empresarial) es
establecer la forma en que los recursos se deben utilizar con el fin de satisfacer en mejor
forma una necesidad”.(MIRANDA, 2012, pág. 272)
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La fórmula de la relación Costo Beneficio es la siguiente:
𝐵/𝐶𝑉𝐴𝑁
𝑉𝐴𝑃
La relación coste/beneficio indica el rendimiento por cada dólar de inversión en el
proyecto planteado.
Periodo de recuperación de la inversión PRI.
“Mediante la aplicación de este método se puede determinar el tiempo que se requerirá
para recuperar la inversión inicial neta, es decir, en cuantos años los flujos de efectivo
igualaran el monto de la inversión inicial, este criterio de evaluación indica que, en la
medida que el tiempo de recuperación sea menor, el riesgo del proyecto de la inversión
también disminuye”.(MORALES & MORALES, 2009, pág. 262)
El cálculo se simplifica en la siguiente expresión:
𝑃𝑅 =𝐼𝑜𝐵𝑁
El periodo de recuperación determina el tiempo aproximado que se requerirá para
recuperar la inversión inicial, basándose en los flujos de caja actualizados que se generen
en la evaluación del proyecto. Es un indicador de fácil cálculo que permite a prever
sucesos de liquidez en el desarrollo de la inversión.
Análisis de sensibilidad.
El análisis de sensibilidad mide la variación que se produce en el rendimiento del resultado
del proyecto de inversión (principalmente el valor presente neto), como consecuencia de la
modificación de alguna variable que determinen la rentabilidad o los beneficios,
considerando que las demás variables no cambian. La utilidad principal de este estudio es
29
conocer que factor o variable afecta en mayor medida el resultado de la operación del
proyecto de inversión”(MORALES & MORALES, 2009, pág. 231).
El análisis de sensibilidad ayuda a reconocer las variaciones que tendrá el proyecto, cuando
existen cambios en los diferentes indicadores, es especial en sus indicadores más
representativos como: inflación, premio al riesgo, interés bancario, entre otros.
1.2.3 Servicio
Según Kotler, un servicio es cualquier actividad o beneficio que una parte puede ofrecer a
otra. Es esencialmente intangible y no se puede poseer. Su producción no tiene por qué
ligarse necesariamente a un producto físico. (IDELFONSO, 2012, pág. 26)
Podemos determinar en términos simples que los servicios son actividades, procesos o
actos que desempeñan una persona u organización y que son intangibles pero que
satisfacen una necesidad en el mercado y que el consumidor final está dispuesto a pagar un
costo por la adquisición de ese servicio.
1.2.3.1 Comercialización de Servicios.
“Es la actividad que permite al productor hacer llegar el bien o servicio al consumidor con
los beneficios de tiempo y lugar; es decir, una buena comercialización es la que coloca el
producto o servicio en un sitio o momento adecuados, para dar al consumidor la
satisfacción que espera con la compra”(BACA U. G., 2013, pág. 64)
El estudio de comercialización señala las formas específicas de procesos intermediarios
que han sido previstos para que el producto o servicio llegue al usuario final. El proceso de
comercialización incluye: las formas de almacenamiento, los sistemas de transporte
empleados, la presentación del producto o servicio, el crédito a los consumidores, la
asistencia a los usuarios, los mecanismos de promoción y publicidad.(MIRANDA, 2012,
pág. 133)
30
Se plantea que la comercialización es el conjunto de las acciones encaminadas a
mercantilizar bienes o servicios, utilizando las técnicas más adecuadas para llegar a nuestro
consumidor final, determinando eficazmente cual es el mejor sistema de distribución para
lograr los objetivos planteados, tomando en cuenta siempre todos los gastos que incurran
para que nuestro producto sea conocido al mercado actual y potencial.
1.2.3.1.1 Comercialización del Servicio de Taxi
El servicio de taxis es otra forma de trasladarse de un lugar a otro, el cual ha ido
evolucionando en el transcurso de los años, y hoy en día el uso de estos vehículos
particulares ser torna más económico que viajar en vehículos de transporte masivos, ya que
los viajes son más rápidos, confortables, seguros y puerta a puerta, razones por las cuales
muchos usuarios prefieren utilizar este tipo de servicios como medio de transporte
La comercialización de este servicio se está convirtiendo en un ente productivo fuerte en
las diferentes zonas del Ecuador, ya que incluso según investigaciones determinan que en
ciertos lugares existe sobreoferta, y que algunos incluso luchan por trabajar legalmente
dentro del casco urbano y rural.
1.2.3.1.2 Canales de Comercialización.
Miranda explica que “El canal de comercialización o de distribución, está determinado por
el camino que recorre un bien o servicio desde el productor hasta el consumidor; esto
supone de hecho, vinculaciones que pactan entre la empresa que produce el bien o atiende
el servicio y los intermediarios que garantizan la relación con los usuarios
finales”.(MIRANDA, 2012, pág. 135)
Cuadro 7 Canal de Comercialización
Fuente: Juan José Miranda pag 135
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Productor de Servicios Consumidor Final
31
Los canales de comercialización es un conjunto interdependiente de circuitos que permiten
que nuestro producto o servicio llegue desde quien lo genera o el producto hasta el
consumidor final
1.2.3.1.3 Plan de Comercialización.
El plan de marketing se puede definir como un documento escrito previo al comienzo de
un negocio o al desarrollo de una actividad empresarial, que resulta del proceso de
planificación, donde se detalla lo que se espera conseguir con ese proyecto, lo que costará,
el tiempo y los recursos a utilizar para su consecución, y un análisis detallado de todos los
pasos que han de darse para alcanzar los fines propuestos. (EDUFORMA, 2013, pág. 235).
El plan de comercialización es la estrategia escrita en el cual se detallara todas las acciones
a realizar en el desarrollo de la actividad organizacional, es el planteamiento donde se
definirán el tiempo en el que se desarrollen los procesos, los recursos que se van a utilizar
en la ejecución y el análisis de los posibles índices a obtener al cumplir con los fines
plateados.
1.2.4 Discapacidades.
La Clasificación Internacional del Funcionamiento, de la Discapacidad y de la Salud -CIF,
desarrollada por la Organización Mundial de la Salud -OMS, utiliza un enfoque
“biopsicosocial”, y define la discapacidad, desde el punto de vista relacional, como el
resultado de interacciones complejas entre las limitaciones funcionales (físicas,
intelectuales o mentales) de la persona y del ambiente social y físico que representan las
circunstancias en las que vive esa persona. La CIF, incluye deficiencias, limitaciones en la
actividad y restricciones en la participación. Denotando los aspectos negativos de la
interacción entre un individuo (con una condición de salud) y la de los factores
contextuales individuales (factores ambientales y personales). (OMS, 2002).
Teniendo en cuenta la limitada información bibliográfica sobre el término de discapacidad
se pude definir a la misma como, la limitación que tiene un individuo para desenvolverse
de forma normal en el entorno, ya sea esta por las limitaciones físicas, sensoriales e
32
intelectuales, lo que le ocasiona que desarrolle sus actividades cotidianas con mayor
dificultad al resto de las personas.
1.2.4.1 Discapacidad Física.
Esta es la clasificación que cuenta con las alteraciones más frecuentes, es la limitación o
ausencia de las funciones de las extremidades superiores, inferiores o de la columna
vertebral, las cuales son secuelas de la distrofia músculo- esquelética, artritis, secuela de
polio, espondilitis anquilosante, amputación de miembros, entre otros.
1.2.4.2 Discapacidad Intelectual.
Personas con dificultades para recordar, resolver problemas o percibir información,
problemas para comprender y utilizar el lenguaje. Se caracteriza por una disminución de
las funciones mentales superiores (inteligencia, lenguaje, aprendizaje, entre otros), así
como de las funciones motoras. Esta discapacidad abarca toda una serie de enfermedades y
trastornos, dentro de los cuales se encuentra el retraso mental, el síndrome Down y la
parálisis cerebral.
1.2.4.3 Discapacidad Sensorial
Comprende a las personas con deficiencias visuales, es decir, desde la ceguera hasta
síntomas de visión reducida, borrosa, desenfocada, problemas para ver de lejos o de cerca,
daltonismo, entre otros, a los sordos y a quienes presentan problemas en la comunicación y
el lenguaje.
1.2.4.4 Inserción laboral de las personas con discapacidad.
El Consejo Nacional de Igualdad de Discapacidades en coordinación con la autoridad
nacional encargada de las relaciones laborales formulará las políticas sobre formación para
el trabajo, empleo, inserción y reinserción laboral, readaptación profesional y reorientación
ocupacional para personas con discapacidad, y en lo pertinente a los servicios de
orientación laboral, promoción de oportunidades de empleo, facilidades para su
33
desempeño, colocación y conservación de empleo para personas con discapacidad,
aplicando criterios de equidad de género.
1.2.4.4.1 Política de inclusión laboral.
La o el empleador público o privado que cuente con un número mínimo de veinticinco (25)
trabajadores está obligado a contratar, un mínimo de cuatro por ciento (4%) de personas
con discapacidad, en labores permanentes que se consideren apropiadas en relación con sus
conocimientos, condiciones físicas y aptitudes individuales, procurando los principios de
equidad de género y diversidad de discapacidades. El porcentaje de inclusión laboral
deberá ser distribuido equitativamente en las provincias del país, cuando se trate de
empleadores nacionales; y a los cantones, cuando se trate de empleadores provinciales.
En los casos de la nómina del personal de las Fuerzas Armadas, Policía Nacional, Cuerpos
de Bomberos y Policías Municipales del sector público, empresas de seguridad y vigilancia
privada; se tomará en cuenta únicamente la nómina del personal administrativo para el
cálculo del porcentaje de inclusión laboral detallado en el inciso anterior, excluyendo el
desempeño de funciones operativas en razón del riesgo que implica para integridad física
de la personas con discapacidad.
El trabajo que se asigne a una persona con discapacidad deberá ser acorde a sus
capacidades, potencialidades y talentos, garantizando su integridad en el desempeño de sus
labores; proporcionando los implementos técnicos y tecnológicos para su realización; y,
adecuando o readecuando su ambiente o área de trabajo en la forma que posibilite el
cumplimiento de sus responsabilidades laborales.
En caso de que la o el empleador brinde el servicio de transporte a sus trabajadores, las
unidades de transporte deberán contar con los accesos adecuados correspondientes o serán
válidos otros beneficios sociales de acuerdo al reglamento de la presente Ley.
Para efectos del cálculo del porcentaje de inclusión laboral se excluirán todos aquellos
contratos que la Ley de la materia no establezca de naturaleza estable o permanente.
34
1.2.4.4.2 Adaptaciones para la inclusión laboral según el tipo de discapacidad.
Según estadísticas del Consejo Nacional de Igualdad de Discapacidades, el Registro
Nacional de Discapacidades hasta el mes de mayo 2013, registró a 361.487 personas con
discapacidad; de las que se identificó a nivel nacional que existen 72.067 personas con
discapacidad económicamente activa, las mismas que para su buen desenvolvimiento en el
mercado laboral deben tener las adaptaciones necesarias según el tipo y grado de
discapacidad, las cuales se pueden detallar de la siguiente manera
Dentro del proceso de inclusión laboral para las personas con discapacidad física, requiere
de adaptaciones al medio físico para la eliminación de barreras arquitectónicas que
dificulten su adecuado desenvolvimiento.
La discapacidad psicológica requiere que el ambiente laboral sea tranquilo, las tareas
encomendadas sean concretas, sin implicar niveles de presión ni responsabilidades
complejas. Las personas que presentan esta discapacidad deben estar controladas con
tratamiento de especialidad y sus actividades laborales deben estar bajo supervisión.
La intelectual, este tipo de discapacidad requiere de una clara identificación de sus
potencialidades para la asignación de tareas prácticas, que no impliquen mayores niveles
de responsabilidad ni de complejidad
En la clasificación de discapacidad sensorial existen tres tipos, el visual, el auditivo y el
verbal, para la discapacidad visual requiere de apoyos tecnológicos como el Sistema Jaws
(lector de pantalla), así como la identificación de espacios mediante señalética en braille.
La discapacidad auditiva requiere del desarrollo de procesos de comunicación alternativos
por parte de sus compañeros de trabajo: hablar claramente, despacio, con palabras sencillas
que puedan ser fácilmente leídas en los labios, escribir aquello que requiere comunicarse y
confirmar que los mensajes han sido comprendidos. Las responsabilidades encomendadas
no deben implicar la necesidad de comunicación con el público.
35
Dentro del proceso de inclusión laboral y la discapacidad verbal requiere de la paciencia y
colaboración por parte de sus compañeros de trabajo para poder establecer alternativas de
comunicación. Las responsabilidades encomendadas no deben implicar prioritariamente la
necesidad de la expresión verbal.
1.3 Valoración crítica de las distintas posiciones teóricas
De acuerdo a lo expresado por Nassir Sapag, Morales Castro, Miranda Juan José, entre
otros distinguidos autores, los proyectos de inversión son proceso de generación de
información, la cual sirve de apoyo en la toma de decisiones, sus teorías sirven de
referencia para encaminar la creación de una empresa o la modificación de algún proceso,
tomando con mayor relevancia a Morales y Miranda, por ajustarse al formato que presenta
la propuesta por tener similitud en sus teorías las cuales se enfoca en los 6 estudios para la
creación de una Empresa.
En referencia a los servicios, se toma como base a Idelfonso Esteban, el cual señala la
importancia de diferenciar el marketing de servicios con el de productos, ya que los bienes
son tangibles y cuantificables, mientras que los servicios por el contrario no tienen esta
característica. También se toma como referencia la información de libros de Lamb,
McDaniel o Mesa, para poder determinar las estrategias que se pueden aplicar para que los
servicios tengan el éxito necesario en un mercado competitivo.
1.4 Conclusiones parciales del capítulo
Podemos señalar que los autores de proyectos de inversión tienen diferentes teorías
para crear una empresa, muchos de ellos no se enfocan en todos los estudios, pero
al mismo tiempo todos le dan mayor importancia a los estudios de mercado y al
financiero ya que son los factores determinantes para el éxito de la nueva empresa,
sin embargo no se debe dejar a un lado los demás estudios, ya que todos son
importantes, según como la globalización evoluciona se van variando en la
importancia de cada estudio.
En referencia a los servicios, se puede determinar que existe muy poca información
de cómo comercializarlos, muy pocos autores dan detalles de este tipo de
36
comercialización, y sobre todo las estrategias que se puedan aplicar para que los
mismos tengan igual éxito a la comercialización de bienes, además que no existe
fuentes bibliográficas dentro de la biblioteca de la universidad, lo que hace más
difícil el desarrollo del marco teórico de la presente tesis.
Actualmente existen muchos proyectos los cuales se vinculan con las personas con
discapacidad, aunque investigando existen aún fuertes barreras que no permiten el
desarrollo óptimo de este grupo humano, así mismo se pudo observar también que
es una línea de investigación muy poco desarrollada, ya que se tiene tan solo bases
superficiales de lo que es la discapacidad, no existe ningún libro en el cual se
detalle sobre el origen, evolución, problemática, barreras, tipos de discapacidad,
entre otros, que teóricamente nos permitan sustentar la presente investigación.
37
CAPÍTULO II
2 MARCO METODOLÓGICO Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1 Caracterización del sector, rama, empresa, contexto institucional o problema
seleccionado para la investigación.
La ciudad de Santo Domingo se ha destacado por su gran desarrollo comercial y
poblacional, pero producto de este crecimiento ha ocasionado que ciertos servicios no
cumplan con todas las exceptivas y necesidades de los clientes requieren.
Existe inconformidad por parte de los usuarios del servicio de taxis, ya que estos se están
caracterizando actualmente por un servicio poco cordial y atento hacia los usuarios, con
carreras más extensas a las necesarias, costos altos en el cobro del servicio e
irresponsabilidad al transitar en el casco urbano al no existir respeto por los transeúntes, las
señalizaciones y las leyes de tránsito vigentes.
El presente trabajo tiene como finalidad determinar la factibilidad y la viabilidad de crear
una compañía de taxis nueva dentro de la ciudad, con la característica especial que los
choferes profesionales que estén detrás del volante, serán personas con discapacidad física,
por lo que se demostrará a través de los estudios de Mercado, Técnico, Legal,
Organizacional y Financiero, que es factible y viable que las personas con discapacidad se
inserten en este nuevo mercado laboral brindando un servicio diferenciado de las
cooperativas de taxis ya existentes, ofreciendo un servicio de calidad y calidez.
2.2 Descripción del procedimiento metodológico para el desarrollo de la
investigación.
El procedimiento metodológico a utilizar en la presente investigación se explica en los
apartados siguientes:
38
2.2.1 Modalidad de la investigación.
El presente proyecto hizo referencia a la modalidad cuali-cuantitativa. Se aplicó la
cuantitativa para examinar la información numérica, a fin de poder determinar la
factibilidad financiera de la compañía, y cualitativa, porque se recurre al uso de métodos
teóricos de investigación científica que permite analizar criterios de las fuentes de
información directa e indirecta.
2.2.2 Tipos de investigación.
En los siguientes párrafos se explica los tipos de investigación que se utilizaran en el
desarrollo del presente trabajo investigativo.
Investigación Descriptiva: Es una forma de estudio para saber quién, donde,
cuando, cómo y por qué el sujeto de estudio. Esta investigación ayudó a establecer
el perfil de los usuarios con respecto al servicio de taxis, se reconoció
porcentualmente el grado de satisfacción, los niveles socio-económicos,
demográficos, entre otros.
Investigación de Campo: Se recolecta la información fundamentándose en
testificaciones basadas en la realidad, Esta investigación identificó la existencia o
no de demanda insatisfecha respecto al servicio de taxis en la ciudad, así como
aspectos que fueron relevantes y valorados por los usuarios para contratar este
servicio.
Investigación Bibliográfica: Entrega información a las ya existente como las
teorías, resultados, instrumentos y técnicas. Con la información recopilada en los
distintos libros, internet, videos, revistas, se realizó el marco teórico y se
fundamentó científicamente el objeto de estudio en la investigación de este
proyecto.
39
2.2.2.1 Población y muestra
Se consideró como población para el cálculo de la muestra a la Población Económicamente
Activa (PEA) de la ciudad de Santo Domingo, de acuerdo al último censo realizado en el
2010, en el que se determina que son 150.151 personas de los 368.013 habitantes que
tienen una actividad económica activa.
Cuadro 8 Población de Santo Domingo
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
Población Total de Santo Domingo 368.013
Población Económicamente Activa (PEA) 150.151
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
2.2.2.2 Aplicación de la Fórmula.
Para la determinación de la muestra se estableció, que se debe encuestar a 383 habitantes,
con la aplicación de la siguiente fórmula:
Cuadro 9 Aplicación de la Muestra
Datos Formula
N = tamaño de la población.
p = probabilidad a favor
q = probabilidad en contra.
z = nivel de confianza
e = margen de error.
n = tamaño de la muestra
N = 150.151
p = 0.50
q = 0.50
z = 1.96
e = 0.05
n = 3.83
n =z2 ∗ p ∗ q ∗ N
e2(N − 1) + z2 ∗ p ∗ q
n =1.962 ∗ 0.50 ∗ 0.50 ∗ 150151
0.052(150151 − 1) + 1.962 ∗ 0.50 ∗ 0.50
n =144205.02
375.375 + 0.9604
n =144205.02
376.3354
n = 383
Fuente: La investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
40
2.2.3 Métodos de investigación.
En el desarrollo del presente proyecto, se utilizaron los siguientes métodos de
investigación
Método Inductivo – Deductivo: El método inductivo es un proceso en el que, a
partir del estudio de casos particulares se obtiene conclusiones o leyes universales,
y el deductivo obtiene conclusiones particulares a partir de una ley universal, estos
métodos se evidenciaron al recopilar la información, detectar el problema y plantear
las posibles soluciones.
Método Analítico – Sintético: El método analítico distingue los elementos de un
fenómeno y revisar ordenadamente cada uno de ellos y el método sintético es un
proceso mediante el cual se relacionan hechos aparentemente aislados, los cuales
sirvieron para obtener datos, deduciendo las posibles causas y efectos de los
problemas existentes.
Método de Recolección de Datos: Se puede definir como el medio a través del
cual el investigador se relaciona con los participantes para obtener la información
necesaria que le permita lograr los objetivos de la investigación. Este método ayudó
con la información necesaria para corroborar la problemática planteada.
Método Sistémico: Está dirigido a modelar el objeto mediante la determinación de
sus componentes, así como las relaciones entre ellos, relaciones que determinan por
un lado la estructura del objeto, y por otro, su dinámica. Es notorio su uso en el
desarrollo de la propuesta planteada.
2.2.4 Técnicas de investigación
Se recurrirá a las siguientes técnicas de investigación.
41
Encuesta: Consiste en obtener información de los sujetos en estudio, a través del
análisis de opiniones, conocimientos, actitudes o sugerencias, la cual se aplicará a
los usuarios de taxis.
Observación: Es el registro visual de lo que ocurre en una situación real,
clasificado y consignando los datos de acuerdo con algún esquema previsto y de
acuerdo al problema que se estudia.
2.2.5 Instrumentos de investigación.
Los instrumentos a utilizar en la realización de esta investigación son:
Cuestionario: Es un instrumento para recolección de información, que es llenado
por el encuestado, el cual mediante una serie de preguntas nos indicaron sus
preferencias al usar el servicio de taxis, el mismo que sirvió para realizar un análisis
estadístico de las respuestas obtenidas.
Guía de observación: Esta ficha se utilizaron para notar los datos recogidos
mediante la observación, la misma que permitió detectar y asimilar información o
tomar registro de determinados hechos con el servicio de taxis en la ciudad.
2.3 Interpretación de resultados.
Con la aplicación de la encuesta, a la muestra obtenida de la Población Económicamente
Activa (PEA), se obtuvo los siguientes resultados de cada una de las preguntas planteadas
a los usuarios potenciales del servicio de taxi:
Cuadro 10 Interpretación de Resultados
N PREGUNTA ALTERNA
TIVAS
FRECUEN
CIA
PORCEN
TAJE INTERPRETACIÓN
1
Usa Ud. el servicio
de taxi como medio
de transporte
Si 353 92,17% Podemos señalar que casi toda la
población usa el taxi como un medio
de transporte de forma directa o
indirecta No 30 7,83%
42
2
Como califica el
servicio de taxis
actualmente
Excelente 24 6,27%
Los resultados obtenidos reflejan la
insatisfacción con respecto al servicio
que dan los taxistas actualmente, ya
que parte de la población indica que el
servicio es regular o bueno, pero
satisface aun los requerimientos de los
usuarios.
Bueno 121 31,59%
Regular 170 44,39%
Malo 68 17,75%
3
Con que frecuencia
Ud. utiliza el
servicio de taxis
1 a 2 veces
al día 231 60,31%
Con estos resultados podemos observar
que la frecuencia en el uso del taxi es
diario, gran parte de la población usa
de una o dos veces el servicio y otras
supieron indicar que a veces más.
1 a 6 veces
a la
semana
91 23,76%
más de 6
veces por
semana
16 4,18%
más de 10
veces al
mes
25 6,53%
Ocasional
mente 20 5,22%
4
Aproximadamente
cuánto gasta Ud. al
utilizar el servicio
de taxis
De 1 a 2
dólares
diarios
246 64,23%
Con las respuestas de este literal,
estamos determinando que el 64% de
la población encuestada gasta de 1 a
dos dólares diarios en el uso de este
servicio.
De 1 a 10
dólares
semanales
85 22,19%
De 10 a 20
dólares
mensuales
29 7,57%
Más de 20
dólares
mensuales
23 6,01%
5
Al utilizar un taxi
Ud. que es lo que
más aprecia de este
servicio
La
atención 218 54,23%
Determinamos con las respuestas a que
se enfoca el cliente al subir a este
medio de transporte, por lo que más
del 50% de usuarios señalaron que lo
que califican es la atención que presta
el chofer al usuario, seguido del precio
y la rapidez al transportar de un lugar a
otro.
El precio 120 29,85%
La rapidez 64 15,92%
6
Cree que todas las
personas con
discapacidad tienen
oportunidades en el
mercado laboral
Si 267 69,71%
Podemos determinar que con las
nuevas políticas gubernamentales
existen oportunidades laborales para
las personas con discapacidad, aunque
aún existe discriminación en ciertas
empresas del País.
No 116 30,29%
43
7
Conoce Ud. alguna
compañía de taxis
en la cual sus
conductores sean
personas con
discapacidad física
Si 162 42,30% Estas respuestas nos indican que ya
existen personas con alguna
discapacidad que laboran normalmente
como choferes profesionales, sin
perjuicio por parte del usuario por su
discapacidad. No 221 57,70%
8
Si ve a una persona
con discapacidad
física conduciendo
un taxi Ud.
utilizaría el servicio
Si 310 80,94%
Con los resultados obtenidos estaremos
cuantificando el porcentaje de
aceptación en el mercado, de una
Compañía de Taxis en la que sus
choferes sean personas con
discapacidad física No 73 19,06%
9
Considera Ud. que
las personas con
discapacidad tienen
la habilidad para
conducir un
vehículo
Si 311 81,20%
Nuestros encuestados determinaron
que las personas con discapacidad si
tienen la habilidad física para conducir
un vehículo, a pesar de las limitaciones
que poseen.
No 72 18,80%
1
0
Cree Ud. que la
creación de una
compañía de taxis
con personas
discapacidad física
les ayudaría a su
desarrollo
económico
Si 365 95,30%
Estos resultados ratifican que a pesar
que existe oportunidades laborales, las
personas con discapacidad pueden
abrirse mercado independientemente,
buscando oportunidades por cuenta
propia, que ayudarían para su
desarrollo económico y familiar.
No 18 4,70%
Fuente: Varios Autores
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Con los resultados obtenidos, se ha podido identificar información fundamental para el
desarrollo de la propuesta, en consideración el 92,17% usa el servicio de taxis, aunque la
diferencia indica que no lo usan directamente sino de forma indirecta a través de familiares
que requieren en ocasiones del servicio, además, un 80% indica que si utilizarían taxis que
fueren conducidos por personas con discapacidad física, por lo que se debe tomar en
cuenta en la implementación del estudio, que el factor más importante que un usuario
observa al utilizar el servicio es la atención que presta el chofer hacia el cliente.
2.4 Propuesta de Investigador
La propuesta está basada en las investigaciones teóricas científica de Sapag Chain Nassir,
Gabriel Baca Urbina entre otros, en sus libros de Proyecto de Inversión, con el aporte de la
tesista Lourdes Moreira a fin de ajustar sus elementos a las necesidades del mercado.
44
Cuadro 11 Propuesta del Investigador
PROYECTO DE INVERSIÓN.
Idea de Negocio
Beneficiarios del Proyecto.
Zona de Influencia
Estudio de un Proyecto.
Estudio de Mercado.
Servicio
Logo
Slogan
Sub-mercado Consumidor
Sub-mercado Competidor
Demanda Insatisfecha
Sub-mercado Proveedor
Precio
Plaza
Estudio Técnico
Tamaño del Proyecto
Capacidad de Operación.
Proceso de Comercialización del Servicio.
Flujograma del Proceso de Comercialización (ANSI)
Requerimiento de Equipos.
Localización del Proyecto.
Distribución Física de la Planta
Estudio Organizacional
Misión
Visión
Competencia Organizacionales
Organigrama
Descripción de Cargos.
Estudio Legal
Tipo de compañía
Extracto de la escritura
Impuestos y Permisos
Estudio Ambiental
Importancia del Estudio Ambiental
Tipos de Proyectos según su impacto Ambiental
45
Impacto Ambiental
Estudio Financiero
Determinación de Costos
Inversión
Depreciación y Amortización
Financiamiento del Proyecto
TMAR
Determinación de Ingresos
Costos Fijos y Costos Variables
Punto de Equilibrio
Estado de Situación Inicial
Estado de Resultados
Flujo de Caja Proyectado
VAN
TIR
PayBack
Costo Beneficio
Índices Financieros.
Fuente: Varios Autores
Elaborado: Jahaira Vintimilla
2.5 Conclusiones parciales del capítulo
Con la información recopilada en el presente capitulo, se puede concluir lo siguiente:
Las diferentes técnicas de investigación utilizadas, corroboraron que el presente
proyecto es factible para su realización, determinando con la aplicación de la
encuesta la aceptación de la propuesta de un servicio de taxis brindado por personas
con discapacidad física, determinando también el perfil de los usuarios, sus
requerimientos y necesidades insatisfechas.
El 92% de la Población usa el servicio de taxis como un medio de transporte,
determinando la factibilidad de crear una compañía que brinde este servicio.
46
La población califica como regular y buena la atención que prestan los choferes que
prestan este servicio actualmente, por lo que nuestro enfoque hacia la buena
atención debe ser prioridad para la fidelidad de los usuarios.
La frecuencia en el uso del servicio es diario de la mayor parte de la población, ya
que al menos una a dos carreras diarias requieren los usuarios al transportarse de un
lugar al otro en especial en las horas picos de la mañana, medio día y tarde.
Existe aceptación por parte de la población que personas con discapacidad física
sean quienes manejen y brinde este servicio, ya que está demostrado que con
vehículos que se adapten a sus necesidades físicas, ellos pueden manejar con total
normalidad el taxi y prestar el servicio con las seguridades de cualquier otra
compañía.
Con los medios de comunicación necesarios, el apoyo y convenios de las diferentes
entidades que brindan el servicio a las personas con discapacidad se puede ingresar
a un mercado que a pesar que existe un gran flota que brinda el servicio, aun no
cumple con las necesidades y requerimientos de los usuarios.
47
CAPÍTULO III
3 VALIDACIÓN Y/O EVALUACIÓN DE RESULTADOS DE APLICACIÓN.
3.1 Justificación de la propuesta.
Santo Domingo es una ciudad en constante crecimiento poblacional y económico, por estar
ubicado en el centro del país, es el lugar donde convergen personas de diferentes lugares,
por lo cual los servicios actuales no abastecen a los requerimientos de los usuarios, sobre
todo en épocas en los cuales el servicio de taxis se encuentra saturado y casi es imposible
tener este servicio.
Razones por las cuales se propone satisfacer ese segmento del mercado, con una propuesta
diferente ya que los conductores van a ser personas con discapacidad física, los cuales
prestaran el servicio a los usuarios que lo requieran, fomentando así parte de las políticas
estatales de inclusión laboral a las personas con discapacidad, que a pesar de sus
limitaciones, tienen la habilidad de conducir un vehículo que se encuentre adaptado de
acuerdo al grado de discapacidad sin complicaciones, por lo cual también se brindara
seguridad y buena atención.
Es por ello que la presente propuesta no solo se está fomentando la aplicación de un
servicio, sino también que las personas con discapacidad emprendan en nuevas fuentes
laborales, insertándose ellos mismos a un nuevo mercado que no está satisfecho, y que
requiere de buen trato, rapidez y sobre todo con el precio justo de acuerdo a las distancias
al cual requiera dirigirse el usuario.
3.2 Objetivo general de la propuesta.
Desarrollar un estudio de factibilidad que permita crear la empresa
“CONTRAVIENTAX”, especializada en el servicio de transporte al público, en la ciudad
de Santo Domingo, mediante el análisis del entorno comercial, ambiental, técnico, legal,
organizacional y financiero.
48
3.3 Objetivos específicos de la propuesta
Realizar un estudio de mercado el cual nos permita determinar el mercado objetivo
para la presente tesis
Establecer los requerimientos técnicos óptimos para la creación de la empresa
CONTRAVIENTAX.
Diseñar un esquema organizacional que permita a la empresa llevar una estructura
ordenada para el buen desempeño de las funciones.
Establecer el estudio legal con todas las exigencias para la creación de la empresa.
Desarrollar un estudio ambiental que permita determinar el impacto ambiental que
pueda tener la presente investigación.
Demostrar mediante el estudio financiero la rentabilidad en la creación de la
empresa de servicio CONTRAVIENTAX
3.4 Desarrollo de la propuesta.
3.4.1 Idea de Negocio
Santo Domingo de los Tsáchilas es una ciudad con un alto índice comercial, por
encontrarse entre la costa y sierra ecuatoriana, es el lugar donde desembocan negociantes
de distintos lugares del país, y se prestan diferentes clases de servicios, aunque aún existan
irregularidades en muchos de ellos, como es el servicio de taxis.
El servicio de taxis aun presenta muchas falencias en la calidad de servicio, es por ello que
se propone crear una compañía de taxis diferente a las ya existentes, no solo en el trato
hacia el cliente, sino también que sus choferes sean personas con discapacidad física,
exceptuando a las que sufren de cuadraplejia, ya que por razones obvias ellos no podrían
conducir un taxi, logrando nuevas oportunidades laborales para las personas con
discapacidad.
Por lo expuesto la presente investigación está encaminada a satisfacer una necesidad y el
crear una nueva plaza laboral para las personas con discapacidad, dando un servicio a la
49
ciudadanía en general y al igual trabajar con las distintas entidades gubernamentales,
fundaciones, asociaciones, entre otros, que se encargan de las personas con discapacidad.
3.4.2 Beneficiarios del proyecto
Los beneficiarios del presente proyecto serán los clientes tanto con o sin discapacidad
porque tendrán un servicio diferente, de calidad, buen trato y precio justo con el cual
sentirán el confort y la seguridad. Los inversionistas se beneficiarán porque estarán seguros
de invertir responsablemente, teniendo la confianza que los riesgos serán mínimos en la
ejecución del presente proyecto.
3.4.3 Zona de Influencia
El presente proyecto investigativo tendrá línea directa en la comercialización de su
servicio, es decir, chofer – cliente, por lo cual su zona de influencia será la ciudad de Santo
Domingo y los sectores más cercanos como el Carmen y la Concordia.
3.4.4 Estudio de Mercado
3.4.4.1 Servicio
La mejor manera de satisfacer una necesidad se encuentra en la creación de los medios
necesarios que permitan satisfacer las mismas, por lo tanto el servicio que se oferta es el
camino más adecuado para satisfacer las necesidades de transportación de los usuarios
dentro de la ciudad de Santo Domingo
Es por tal razón que el servicio de taxis propuesto estará diseñado para ser utilizado en el
momento, lugar y hora requeridos por cualquier usuario, sin embargo el mismo estará
fundamentado en la aplicación de principios administrativos que nos conllevaran a atender
de la mejor manera posible todas y cada una de las necesidades identificadas en este
estudio. Permitiéndonos brindar un servicio de alta calidad para todas aquellas personas
que requieran del mismo.
50
Básicamente nuestro servicio tendrá las siguientes características:
Externas
Atención a la solicitud de servicio de manera inmediata
Buen trato
Fácil acceso al servicio
Tarifas acorde a las carreras de cada cliente
Internas
La calidad del servicio será excelente ya que está diseñado pensando en las
necesidades de nuestros clientes.
Versatilidad en nuestros procesos
Capacitación constante de nuestros colaboradores.
3.4.4.2 Logo
El logo se lo ha diseñado en un círculo de letras, las cuales serán el nombre de la Empresa
y el slogan que caracteriza a la organización. En el centro a manera de escudo estará una
silla de ruedas dentro de un circulo, para que los clientes identifiquen que el servicio
prestado es por una persona con discapacidad, así mismo en la parte inferior están una
líneas horizontales que dan a notar que la es un servicio ágil, con colores que llamen la
atención de los usuarios como es el negro y amarillo que son los colores característicos de
los taxis, y el azul con blanco que representa a las personas con discapacidad.
Ilustración 1 Logo
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
51
3.4.4.3 Slogan
El Slogan escogido para esta empresa será la siguiente: “CONTRAVIENTAX, Sirviendo a
la Comunidad”, se lo ha diseñado para que sea fácil de leer, comprender y que caracterice
lo que la Organización quiere brindar, un servicio cordial a todos los usuarios que lo
requieran, el cual siempre estará a disposición para satisfacer las necesidades del cliente.
Ilustración 2 Slogan
3.4.4.4 Submercado Consumidor.
La ciudad de Santo Domingo presenta una tasa elevada de desarrollo económico y
comercial, con alto crecimiento poblacional, por lo cual los consumidores demandan
servicios y productos diferenciados que satisfagan las necesidades requeridas.
La cuantificación de la demanda está determinado con el análisis de los resultados
obtenidos en la encuesta, con las preguntas filtro que nos ayuda a determinar la frecuencia
de utilización del servicio (1 a 2 veces diarias 60,31%, 1 a 6 veces por semana 23,76%,
más de 6 veces por semana 4,18%, más de 10 veces mensual 6,53%, ocasionalmente
5,22%), a partir de estos datos se obtendrá la frecuencia mensual y anual del requerimiento
del servicio.
La población objetivo, se la obtuvo de los resultados en la pregunta 1 de la encuesta, aporta
el mercado meta hacia el cual no vamos a enfocar, indicando a su vez que aunque
existieron encuestados que señalaron que no usan el servicio supieron señalar que sus
52
familias si usan el servicio por lo cual las respuestas siguientes respondieron en base a la
utilización familiar, con lo cual se segmenta la información obtenido de acuerdo a la
Población Económicamente Activa de la ciudad de Santo Domingo el cual es de 150151
personas.
Tabla 1 Determinación de la Demanda.
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
Población Económicamente Activa (PEA) 150151
(-) Personas que no requieren del servicio 7,83% 11761
(=) Población Objetivo 92,17% 138390
DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA DEL SERVICIO DE TAXIS
DESCRIPCIÓN CARRERAS %
FRECUENCIA FRECUENCIA
FRECUENCIA
ANUAL
TOTAL
DEMANDA
1 a 2 veces al día 138390 0,6031 1,5 260 32550574
1 a 6 veces a la
semana 138390 0,2376 3,5 52 5984426
más de 6 veces
por semana 138390 0,0418 6 52 1804827
más de 10 veces
al mes 138390 0,0653 10 12 1084424
Ocasionalmente 138390 0,0522 1 1 7224
TOTAL 41431475
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.4.5 Submercado Competidor
El submercado competidor, lo conforman los diversos ofertantes en este caso taxistas
convencionales y ejecutivos que brindan el mismo servicio, que según información
recopilada existen 25 cooperativas de las cuales 21 están agremiadas en la Unión de Taxis
Santo Domingo, 4 son independientes y 14 compañías de taxis ejecutivos, existiendo un
aproximado de 2300 taxis en la ciudad.
53
Para determinar la oferta, se realizó la respectiva investigación de campo, indagando a
diferentes taxistas el promedio de carreras diarias que realizan en el transcurso del día,
obteniendo así un índice que nos permitirá medir la oferta en la ciudad de Santo Domingo,
en este lapso de tiempo, tomando en cuenta que muchos taxistas cumplen con una cuota
diaria de ingresos.
Tabla 2 Determinación de la Oferta
DETERMINACIÓN DE LA OFERTA DEL SERVICIO DE TAXIS
COOPERATIVAS UNIDADES CARRERAS
DIARIAS
DÍAS DEL
AÑO
TOTAL
OFERTA
Unión de Taxis Santo Domingo 1685 48 360 29116800
SeguriTaxis 185 51 360 3396600
UrgenTaxis 150 49 360 2646000
Taxis Ejecutivos 280 49 360 4939200
TOTAL UNIDADES 2300 TOTAL CARRERAS 40098600
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.4.6 Demanda insatisfecha.
Como medula primaria para la realización del presente estudio, es determinar la viabilidad
de mercado, por lo cual es necesario realizar el análisis comparativo entre lo ofertado con
lo demandado, es decir determinar la existencia de una diferencia entre oferta y demanda,
misma que nos ayudará para que la Compañía de taxis CONTRAVIENTAX pueda captar
esta parte del mercado determinando así que aún existe una demanda insatisfecha en el
servicio de taxis.
Para lograr determinar la demanda insatisfecha, se procedió a obtener la diferencia entre la
demanda global existente en el mercado con la oferta actual.
54
Tabla 3 Determinación de la Demanda Insatisfecha
DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA INSATISFECHA
DEMANDA DEL SERVICIO OFERTA DEL SERVICIO DEMANDA
INSATISFECHA
41431475 400986000 1332875
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Tabla 4 Proyección de la Demanda Insatisfecha
PROYECCIÓN DE LA DEMANDA INSATISFECHA
AÑO 1 2 3 4 5
CRECIMIENTO 1332875 1352868 1373161 1393759 1414665
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.4.7 Submercado Proveedor.
Para que la compañía de taxis CONTRAVIENTAX pueda proveerse de los vehículos y de
todos los insumos necesarios para el mantenimiento de los mismos se ha optado por:
Realizar un convenio con MARESA MOBILITY que es una compañía encargada
de traer vehículos adaptados para personas con discapacidad y de acuerdo al grado
de discapacidad que tengan, los cuales se encuentran respaldados por el gobierno
nacional.
Buscar proveedores que nos faciliten obtener insumos de la MARCA FIAT a
menor precio para evitar inflar los costos de mantenimiento de los vehículos.
3.4.4.8 Precio
Debido a que los precios se encuentran regulados de acuerdo a la distancia de la carrera a
realizar y calculados en el uso del taxímetro, y la fuerte competencia existente, la tarifa
mínima de la carrera será de un dólar ($1.00) en el día, y de un dólar y medio ($1.50) en la
noche, de acuerdo a los turnos establecidos.
55
3.4.4.9 Plaza
Nuestra plaza para brindar el servicio, será toda la ciudad de Santo Domingo y sus
alrededores, de acuerdo a las necesidades de cada cliente.
3.4.5 Estudio Técnico
En el estudio técnico desarrollaremos puntos como el tamaño del proyecto, capacidad de
operación, los procesos a realizar al brindar el servicio, detallar los requerimiento de
equipos, la localización más óptima de nuestro proyecto y la distribución que tendrá
nuestra planta para el desenvolvimiento de las labores diarias.
3.4.5.1 Tamaño del Proyecto
El tamaño óptimo de un proyecto es su capacidad instalada, y se expresa en unidades de
producción por año. Se considera óptimo cuando opera con los menores costos totales o la
máxima rentabilidad económica. Por lo cual para el presente proyecto se determinara las
carreras diarias a ejecutarse tomando como referencia la demanda insatisfecha, cubriendo
el 20% de este sector del mercado, la cual señala en el siguiente cuadro.
Tabla 5 Tamaño del Proyecto
CAPACIDAD
DE
INSTALACION
N.
VEHICULOS
CARRERAS
DIARIAS TOTAL
CARRERAS
MENSUALES
CARRERAS
ANUAL
20 46 926 22215 266575
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
La tabla evidencia que pueden realizar hasta 46 carreras diarias al valor promedio de un
dólar a un dólar cincuenta, teniendo variaciones e incremento en las carreras en días
feriados y tiempos de lluvia, en los cuales existen mayor requerimiento del servicio.
3.4.5.2 Capacidad de operación.
La compañía CONTRAVIENTAX S.A tiene la capacidad de ejecutar 46 carreras diarias,
es decir 266575 carreras anuales entre los 20 vehículos que iniciarían este proyecto, pero
56
comenzará con el 80% de su capacidad instalada, teniendo un incremento del 5% anual
hasta llegar a su capacidad máxima.
Tabla 6 Capacidad de Operación
COMERCIALIZACION PROYECTADA
AÑO CAPACIDAD MAXIMA CAPACIDAD
PRODUCCION CARRERA ANUAL
1
266575
80% 213260
2 85% 226589
3 90% 239917
4 95% 253246
5 100% 266575
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.5.3 Proceso de comercialización del servicio
Nuestro proceso de comercialización del servicio podrá desarrollarse de dos maneras.
La primera cuando el cliente llama a nuestras oficias, la asistente recepta la llamada,
tomando todos los datos del cliente y generar una base de datos para futuros
requerimientos, se informa a los taxistas por medio de un intercomunicador dándole la
información de donde se requiere el servicio, procediendo a trasladarse, una vez que se da
dado con el cliente se informara a la asistente que se está ejecutando el proceso, señalando
a través de claves el lugar al cual se va a dirigir y al cliente que se está atendiendo,
finalizado la carrera informar a oficinas que se encuentra disponible para otro servicio.
La segunda forma es directa cuando el taxista está recorriendo la ciudad y un cliente
solicita el servicio, informara a través del intercomunicador a oficinas que está prestando el
servicio al cliente, indicando el lugar al cual que se va a dirigir y las características del
cliente que se está atendiendo, y una vez finalizada la carrera informar a oficinas la
disponibilidad del vehículo.
57
3.4.5.4 Flujograma del proceso de comercialización.
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
Proceso Elaborado:
DD MM AA
25 06 2015
Identificación N. Página DE
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO INDIRECTO
N ACTIVIDAD INVOLUCRADOS DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
1
Asistente
Solicitud del Servicio a Oficinas:
Recepción de llamada del usuario
indicando requerimiento del
servicio
2 Asistente
Registro de Datos del Usuario:
Registro de la información
completa del usuario que requiere
el servicio en Base de Datos
3 Asistente y Taxista
Informar la solicitud al taxista
disponible: Asistente informara
el requerimiento del servicio al
taxista para que proceda a brindar
el servicio
4 Taxista
Ejecución de la carrera
solicitada: Realizará el traslado
del cliente hacia el lugar
indicado, recaudando el valor
dado por taxímetro
5
Taxista y Asistente
Informe a oficinas de
disponibilidad: Finalizado la
ejecución del servicio, se
informara a oficinas la
disponibilidad del taxi.
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
INICIO
Solicitud del
Servicio a Oficinas
Registro de Datos
del Usuario.
Informar la solicitud
al taxista disponible
Ejecución de la
carrera solicitada
Informe a oficinas
de la disponibilidad
FIN
58
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
Proceso Elaborado: DD MM AA
25 06 2015
Identificación N. Página DE
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DIRECTO
N ACTIVIDAD INVOLUCRADOS DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
1
Taxista
Recorrido dentro de la ciudad: Realizara el recorrido dentro de la ciudad en busca de clientes que requieren el servicio
2 Cliente y Taxista
Solicitud del servicio: Cliente
realizara la parada solicitando el
servicio de transporte sin
necesidad de llamar a oficinas
3
Taxista y Asistente
Informe de carreras a Oficinas
y ejecución del servicio:
Informará a oficinas de la
utilización del servicio y de la
ubicación del vehículo.
4
Taxista y Asistente
Informe a oficinas de
disponibilidad del servicio:
Finalizado la ejecución del
servicio, se informara a oficinas
la disponibilidad del taxi.
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
3.4.5.5 Requerimiento de equipos
Para iniciar la actividad del presente proyecto, se va a recurrir a la adquisición de vehículos
adaptados para personas con discapacidad física, por lo que se ha designado un total de 20
vehículos, la cual será nuestra herramienta para brindar el servicio de taxis a los usuarios
de la ciudad de Santo Domingo, su costo estará bajo la responsabilidad de cada uno de los
socios de la Compañía, por lo cual se propone a Grupo Maresa por lo siguiente:
INICIO
Recorrido dentro de
la ciudad
Solicitud del
Servicio
Informe de carrera a
Oficinas y ejecución
del servicio
Informe a oficinas
de la disponibilidad
FIN
59
Cuadro 12 Características de Vehículos
CANTIDAD PROVEEDOR CARACTERISTICAS COSTO
20 MARESA
MOBILITY
El Fiat Palio Essence Dualogic cuenta con transmisión
electrónica automática, motor de 1.6 litros y 125 HP.
Además con una amplia gama de adaptaciones
homologadas y certificadas según la discapacidad.
14500.00
TOTAL 290000.00
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Ilustración 3 Modelo de Vehículo
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Ilustración 4Adaptación de Pedales
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
60
Ilustración 5 Adaptación de Comandos
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Ilustración 6 Adaptación de Volante
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.5.6 Localización del Proyecto.
Constituye el estudio para la selección del lugar estratégicamente apropiado para el éxito
del proyecto, considerando variables que permiten la satisfacción de los accionistas, cliente
interno y externo, trilogía del éxito empresarial.
61
El proyecto en estudio cuenta con un lugar estratégico, el cual se lo ha establecido por estar
cerca al terminal terrestre, sector de mayor requerimiento del servicio, por la cantidad de
personas que llegan de otras ciudades, los hoteles que se encuentran cerca y la ubicación de
las diferentes discotecas en la denominada zona rosa, además es una Sede la cual pertenece
a las personas con Discapacidad Física con un amplio garaje que puede ser utilizado para
el resguardo de los vehículos cuando estos no estén siendo utilizados, mismo que nos
favorecerá para nuestro proyecto tanto en costos de arriendo como de movilización.
El cual estará ubicado en la Urb. Caminos Vecinales calle s/n, alado del Hotel San
Fernando una cuadra antes del Terminal Terrestre de Santo Domingo.
Tabla 7 Localización del Proyecto
País Ecuador
Región Costa
Provincia Santo Domingo de los Tsáchilas
Ciudad Santo Domingo
Sector Urbano centro
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Ilustración 7 Mapa de Santo Domingo de los Tsáchilas
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
62
3.4.5.7 Distribución física de la planta
Ilustración 8 Distribución física de la Planta
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.6 Estudio Organizacional.
3.4.6.1 Misión Propuesta
La Misión a proponer para la Compañía CONTRAVIENTAX será: “Satisfacer las
necesidades y expectativas de nuestros clientes proporcionándoles un servicio de calidad y
confort, agregando valor con una atención diferenciada por nuestros conductores, con
vehículos seguros, garantizando nuestra eficacia en el tiempo y el precio, ganando la
confianza de los pasajeros”.
GARAJE
GA
RIT
A
BODEGA
63
3.4.6.2 Visión Propuesta
La visión a la cual la empresa deberá aspirar a llegar será: “Ser una empresa líder en el
mercado local, brindando oportunidades inclusivas a las personas con discapacidad,
extendiendo nuestro mercado a nivel nacional, otorgando comodidad y seguridad a
nuestros clientes siempre con calidad, calidez y precio justo”.
3.4.6.3 Competencias Organizacionales
Determinar las competencias organizacionales para una compañía nueva, son claves en el
mercado competitivo que existe actualmente, es por lo cual se desarrollara para la
compañía de taxis CONTRAVIENTAX, competencias acopladas al trabajo primario las
cuales generarán valores agregados.
Cuadro 13 Competencias Organizacionales
COMPETENCIA
CLAVE DESCRIPCIÓN
CONDUCTA OBSERVABLE
PERSONAL
Identificación y
Compromiso
Corporativo
Sentir como propios la misión, visión,
objetivos y metas Corporativas. Alinear el
propio comportamiento a las necesidades,
prioridades y metas organizacionales.
a) Conoce Misión, Visión, Valores, Principios
Corporativos y Plan Estratégico.
b) Previene y supera obstáculos que interfieren
con el logro de los objetivos de la
institución.
c) Transmite los objetivos, y los motiva hasta
generar en ellos compromiso de
identificación corporativa
Trabajo en equipo
y manejo de
relaciones
interpersonales
Capacidad para colaborar y cooperar con
otros, participar activamente de una meta
en común, comprendiendo las
consecuencias de las propias acciones en
el éxito de las metas de la compañía. Ser
parte del equipo, integrando esfuerzos
para la consecución de metas
Corporativas comunes, opuesto a trabajar
separadamente y/o en una actitud
individualista.
a) Mantiene una actitud abierta para aprender
de otras personas
b) Desarrolla prácticas de trabajo en equipo
que generan valor agregado en los
resultados grupales.
c) Muestras ayuda y comprensión para con sus
compañeros.
d) Lidera y promueve el espíritu de equipo en
toda la institución
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Capacidad de
Aprendizaje
Continuo
Habilidad para buscar y compartir
información útil para la resolución de
situaciones de negocios. Incluye la
capacidad de capitalizar la experiencia de
otros y la propia propagando el know
how adquirido en comunidades de
aprendizaje y de práctica
a) Se siente comprometido con el equipo de
trabajo y toma como propios los retos y
metas trazadas
b) Capacidad para buscar, compartir y mejorar
con la información en la solución de
situaciones.
c) Colabora entusiastamente en proyectos de
mejora por medio del aprendizaje continuo.
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.6.4 Organigrama
Ilustración 9 Organigrama
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Junta General de Accionistas
Gerente
Contador
Asistente Chofer
Presidente
65
3.4.6.5 Descripción de Cargos
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS Elaborado:
DD MM AA
25 06 2015
Revisado: 2015 No. de Página
Aprobado: 2015
DENOMINACIÓN DEL CARGO: PRESIDENTE
NIVEL JERÁRQUICO: DIRECTIVO
MISIÓN DEL CARGO: Dirigir, coordinar y supervisar las actividades administrativas y de apoyo
de la organización para garantizar el normal funcionamiento de la Compañía y actuar en
representación legal de la misma en todos los eventos y actos que lo requieran.
Dependencia Lineal: Junta de Accionistas Dependencia Funcional: No aplica
Subordinados directos: Gerente
Relaciones externas: Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, Ministerio de Relaciones Laborales,
Servicio de rentas Internas.
COMPETENCIAS DEL CARGO CONDUCTA OBSERVABLE
1 Identificación y compromiso corporativo
Previene y supera obstáculos que interfieren con el logro
de los objetivos de la Organización Diseña herramientas de seguimiento y control de los
objetivos, metas y proyectos planteados, para la
consecución de resultados
Establece en acciones concretas la visión de la
organización, identificándose con ella y asumiéndola
como propia.
2 Trabajo en equipo y manejo de
relaciones interpersonales
Lidera y promueve el espíritu de equipo en toda la
Compañía
Muestra y reconoce las fortalezas de un equipo de trabajo
Construye un ambiente positivo de trabajo en equipo.
3 Capacidad y aprendizaje continuo
Es capaz de buscar de manera guiada información útil
Genera un alto compromiso y desarrollo de aprendizaje
entre los integrantes de la compañía
Promueve la cultura de aprendizaje.
4 Auto eficacia
Toma decisiones de acuerdo a las necesidades de la
Compañía
Capacidad de análisis y síntesis
Capacidad de organización y planificación.
5 Pro actividad
Liderazgo
Motivación por la calidad del servicio
Iniciativa y espíritu emprendedor
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
66
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS
Elaborado DD MM AA
25 06 2015
Revisado 2015 No. de Página
Aprobado 2015
REQUISITOS O EXIGENCIAS DEL CARGO
FORMACIÓN MÍNIMA NECESARIA
Título Universitario en Administración de Empresas y afines
Capacitación en administración de personal, planeamiento
estratégico, Financiera, Formulación de Proyectos.
Conocimiento en tecnologías de información
EXPERIENCIA PREVIA Un año mínimo en cargos similares
CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS 1(elementales) 2 (medios) 3 (superiores)
a) Computación: x b) Curso de Dirección x c) Ingles x
CAPACIDADES, HABILIDADES Y ACTITUDES
a) Poseer Liderazgo x
b) Disposición para trabajar en equipo x
c) Capacidad para la toma de decisiones x
d) Capacidad de análisis x
e) Capacidad de trabajo bajo presión x
f) Alto grado de compromiso Institucional x
FUNCIONES ESPECIFICAS DEL CARGO
1 Presidir las sesiones de la Asamblea General y de la Junta Directiva, suscribiendo las respectivas actas
2 Cumplir y hacer cumplir las decisiones adoptadas por la Junta de Accionistas
3 Apoyar las actividades de la Compañía
4 Ejercer las demás atribuciones que le correspondan según el Estatuto y Reglamento correspondiente
5 Presentar a la Junta de accionistas en conjunto con el Gerente los informes financieros semestrales y anuales de la Organización
RESPONSABILIDAD SOBRE LOS EQUIPOS Y MUEBLES DE OFICINA:
Es responsable de los siguientes equipos y muebles de oficina:
1 computador
1 escritorio
1 impresora 1 sillón ejecutivo
1 teléfono Otros Suministros
RESPONSABILIDAD SOBRE LA RELACIÓN CON LOS USUARIOS
Mantener una relación cordial con los clientes internos y externos de la organización
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
67
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS Elaborado:
DD MM AA
25 06 2015
Revisado: 2015 No. de Página
Aprobado: 2015
DENOMINACIÓN DEL CARGO: GERENTE GENERAL
NIVEL JERÁRQUICO: DIRECTIVO
MISIÓN DEL CARGO: Dirigir, orientar, formular y supervisar el cumplimiento de la política de salud
en armonía con la normatividad vigente, con el fin lograr la visión, misión, objetivos estratégicos y
metas de la compañía.
Dependencia Lineal: Presidente Dependencia Funcional: No aplica
Subordinados directos: Asistente Contador Choferes
Relaciones externas: Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, Ministerio de Relaciones Laborales,
Servicio de rentas Internas.
COMPETENCIAS DEL CARGO CONDUCTA OBSERVABLE
1 Identificación y compromiso corporativo
Establece en acciones concretas la visión de la
organización, identificándose con ella y asumiéndola
como propia Diseña herramientas de seguimiento y control de los
objetivos, metas y proyectos planteados, para la
consecución de los resultados. Transmite a los colaboradores los objetivos, y los motiva
hasta generar en ellos compromiso e identificación
corporativa.
2 Trabajo en equipo y manejo de
relaciones interpersonales
Estimula el trabajo en equipo y el análisis conjunto de los
problemas.
Refuerza el desempeño de otras áreas y fomenta el
intercambio de información y experiencia
Muestra y reconoce las fortalezas de un equipo de trabajo
frente a otros, no procurando generar un ambiente de
competencia si como reconocimiento y valoración de
resultados.
3 Capacidad y aprendizaje continuo
Promueve una cultura de crecimiento personal y
profesional
Genera compromiso, desarrollo y mejoras por medio del
aprendizaje continuo.
Capacidad para generar una cultura de aprendizaje
continuo.
4 Autoridad
Los subordinados confían en sus orientaciones y las
cumplen
Tiene la capacidad de generar cambios de comportamiento
o actitud en las personas bajo su supervisión.
Posibilita que sus subordinados asuman tareas.
5 Comunicación efectiva para compartir
conocimientos
Capacidad de expresar conceptos e ideas en forma efectiva
Habilidad para valorar y fomentar contribuciones de todos
los miembros del equipo en materia de compartir
conocimientos
Alienta a los miembros del equipo a compartir información.
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
68
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS
Elaborado DD MM AA
25 06 2015
Revisado 2015 No. de Página
Aprobado 2015
REQUISITOS O EXIGENCIAS DEL CARGO
FORMACIÓN MÍNIMA NECESARIA
Título Universitario en Administración de Empresas y afines
Capacitación en administración de personal, planeamiento
estratégico, Financiera, Formulación de Proyectos.
Conocimiento en tecnologías de información.
EXPERIENCIA PREVIA Mínimo 2 años en puestos similares
CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS 1(elementales 2 (medios) 3 (superiores)
a) Computación: X b) Curso de Dirección x c) Ingles X
CAPACIDADES, HABILIDADES Y ACTITUDES
a) Poseer Liderazgo x
b) Disposición para trabajar en equipo x
c) Capacidad para la toma de decisiones x
d) Capacidad de análisis x
e) Capacidad de trabajo bajo presión X
f) Alto grado de compromiso Institucional x
FUNCIONES ESPECIFICAS DEL CARGO
1 Representar administrativa, judicial y extrajudicialmente a la empresa.
2 Suscribir convenios y contratos
3 Proyectar la empresa de acuerdo con las consideraciones y determinaciones de la junta directiva.
4 Velar por la buena imagen de la compañía de taxis
5 Autorizar los requerimientos de equipos, maquinarias, y otros materiales para la atención del servicio, en función de la disponibilidad presupuestaria
6 Elaborar un informe escrito anual sobre la forma como hubiese llevado a cabo su gestión, conjuntamente con
el balance general y demás documentos exigidos por la ley
RESPONSABILIDAD SOBRE LOS EQUIPOS Y MUEBLES DE OFICINA:
Es responsable de los siguientes equipos y muebles de oficina:
1 computador
1 escritorio 1 impresora 1 sillón ejecutivo 1 teléfono Otros suministros.
RESPONSABILIDAD SOBRE LA RELACIÓN CON LOS USUARIOS
Mantener una relación cordial con los clientes basada en el respeto y comprensión e inculcar esto a
los subordinados.
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
69
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS Elaborado:
DD MM AA
25 06 2015
Revisado: 2015 No. de Página
Aprobado: 2015
DENOMINACIÓN DEL CARGO: ASISTENTE
NIVEL JERÁRQUICO: ADMINISTRATIVO
MISIÓN DEL CARGO: Asistir al gerente en las actividades de administración de la oficina, como recibo y
revisión de correspondencia, atención telefónica y de visitantes, identificando las necesidades y
orientándolos si fuera el caso. Pago a proveedores y colaboradores de la compañía.
Dependencia Lineal: Gerente General Dependencia Funcional: No aplica
Subordinados directos: No Aplica
Relaciones externas: Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, Ministerio de Relaciones Laborales.
COMPETENCIAS DEL CARGO CONDUCTA OBSERVABLE
1 Identificación y compromiso corporativo
Se mantiene motivado y motiva al equipo a participaren la consecución de los objetivos y metas del área y la Organización
Demuestra interés excepcional en la ejecución de sus metas y proyectos
Propone soluciones efectivas que den respuesta a las metas
y objetivos
2 Trabajo en equipo y manejo de
relaciones interpersonales
Desarrolla y estimula en los miembros del equipo el
espíritu colaborador y de cohesión.
Genera un clima donde los miembros del equipo se sienten
estimulados para ayudar a sus compañeros
Anima, motiva y re direcciona a los miembros del equipo.
3 Capacidad y aprendizaje continuo
Dedica esfuerzo adicional para la consecución de las metas
y objetivos del cargo, del área y de la organización
Capacidad para buscar, compartir y mejorar información
en la solución de situaciones.
Capaz de propagar a toda la organización know how
adquirido en otras comunidades.
4 Orientación al Cliente
Desarrolla y estimula en los miembros bajo su mando
acciones para satisfacer los requerimientos de los clientes
Genera un clima donde su personal se siente estimulado a
satisfacer los requerimientos de los clientes.
Desarrolla prácticas y acciones de trabajo que satisfagan
los requerimientos de los clientes.
5 Pro actividad
Actuar de forma diferente en función de cómo deban
hacerlo
No limitarse a cumplir órdenes o desempeñar únicamente
sus funciones, sino demostrar capacidad de aprendizaje y
solución de problemas
Tener creatividad para la toma de decisiones y solución de
problemas.
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
70
COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS
Elaborado DD MM AA
25 06 2015
Revisado 2015 No. de Página
Aprobado 2015
REQUISITOS O EXIGENCIAS DEL CARGO
FORMACIÓN MÍNIMA NECESARIA
Título Universitario en Administración de Empresas y afines
Técnicas de Archivo.
Sistema de gestión documental institucional. Informática básica
EXPERIENCIA PREVIA Mínimo 1 año en puestos similares
CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS 1(elementales) 2 (medios) 3 (superiores)
a) Computación: x b) Curso de Dirección x c) Ingles x
CAPACIDADES, HABILIDADES Y ACTITUDES
a) Poseer Liderazgo x
b) Disposición para trabajar en equipo x
c) Capacidad para la toma de decisiones x
d) Capacidad de análisis x
e) Capacidad de trabajo bajo presión x
f) Alto grado de compromiso Institucional x
FUNCIONES ESPECIFICAS DEL CARGO
1 Mantener el correcto estado del servicio, presentación y funcionamiento los implementos, y equipos de trabajo que se le confíen
2 Coordinar y velar por el adecuado manejo y custodia del archivo de contratos de la empresa con su respectivo soporte como son: pólizas, reservas presupuestales, actas parciales de archivos de recibo y demás documentos
3 Elaborar y controlar el tramite oportuno de las órdenes de pago legalizadas, correspondientes a los pagos por obligaciones contraídas, con proveedores, contratistas y/o empréstitos.
4 Organizar, dirigir y controlar todo lo relacionado con los ingresos por concepto de los boletines prestados,
sanciones, créditos, transferencias y pagos de las obligaciones contraídas, nomina, proveedores y contratistas
5 Vigilar el cumplimiento de los reglamentos y normas relacionadas con los asuntos de su competencia
6 Transcribir en computador la correspondencia, actas e informes tomados en la empresa y/o particulares a las
distintas reuniones con el gerente.
RESPONSABILIDAD SOBRE LOS EQUIPOS Y MUEBLES DE OFICINA:
Es responsable de los siguientes equipos y muebles de oficina:
1 computador
1 escritorio 1 impresora 1 sillón ejecutivo 1 teléfono Otros suministros.
RESPONSABILIDAD SOBRE LA RELACIÓN CON LOS USUARIOS
Mantener una relación cordial con los clientes internos y externos de la organización
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
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COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS Elaborado:
DD MM AA
25 06 2015
Revisado: 2015 No. de Página
Aprobado: 2015
DENOMINACIÓN DEL CARGO: CHOFER
NIVEL JERÁRQUICO: OPERATIVO
MISIÓN DEL CARGO: Realizar actividades relacionadas con la conducción y mantenimiento de los
vehículos de la compañía, con el fin de transportar con seguridad a los clientes que requieran el servicio.
Dependencia Lineal: Gerente General Dependencia Funcional: No aplica
Subordinados directos: No Aplica
Relaciones externas: Clientes en general.
COMPETENCIAS DEL CARGO CONDUCTA OBSERVABLE
1 Identificación y compromiso corporativo
Se siente comprometido con el equipo de trabajo y toma como propios los retos y metas trazadas.
Muestra coherencia entre su comportamiento y las metas
planteadas.
Dedica esfuerzo adicional para la consecución de las metas
y objetivos del cargo, del área y de la Organización
2 Trabajo en equipo y manejo de
relaciones interpersonales
Solicita y tiene en cuenta la opinión de los miembros Del
equipo al momento de concretar ideas o tomar decisiones.
Mantiene una actitud abierta para aprender de otras
personas.
Reconoce y tiene en cuenta la opinión de otras personas
sobre algún tema, aun cuando difieren en puntos de vista.
3 Capacidad y aprendizaje continuo
Comparte la información adquirida, propia de su puesto de
trabajo
Promueve el desarrollo de conocimientos entre
compañeros creando compromiso de mejora continua.
Busca y comparte la información útil para el desarrollo de
la Compañía
4 Orientación al Cliente
Solicita y tiene en cuenta los requerimientos de los clientes
Mantiene una actitud abierta a la satisfacción de los
requerimientos de los clientes internos y externos.
Reconoce y tiene en cuenta los requerimientos de los
clientes.
5 Responsabilidad.
Conoce las leyes de tránsito existentes, y las normas de
educación vial
Cuidara de los bienes de la institución, usándolos para el
bienestar del cliente y de la Organización.
Sobre los objetivos de la empresa, logrando con el buen trato
la fidelidad del cliente
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
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COMPAÑÍA DE TAXIS “CONTRAVIENTAX S.A”
PERFIL DE CARGO POR COMPETENCIAS
Elaborado
DD MM AA
25 06 2015
Revisado 2015 No. de Página
Aprobado 2015
REQUISITOS O EXIGENCIAS DEL CARGO
FORMACIÓN MÍNIMA
NECESARIA
Título de Conductor Profesional
Mecánica Automotriz Básica
Normativa legal de transito
Informática básica
EXPERIENCIA PREVIA No requiere
CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS 1(elementales) 2 (medios) 3 (superiores)
a) Computación: x
b) Curso de Dirección x
c) Ingles x
CAPACIDADES, HABILIDADES Y
ACTITUDES
a) Poseer Liderazgo x
b) Disposición para trabajar en equipo x
c) Capacidad para la toma de decisiones x
d) Capacidad de análisis x
e) Capacidad de trabajo bajo presión x
f) Alto grado de compromiso Institucional x
FUNCIONES ESPECIFICAS DEL CARGO
1 Conducir el vehículo, movilizando a los clientes según el lugar que este indique
2 Velar por la adecuada utilización y mantenimiento del automotor y sus herramientas, con estricto
cumplimiento de las normas de tránsito y demás disposiciones de seguridad.
3 Velar por el mantenimiento preventivo del vehículo, como lubricación, combustible, agua, batería, frenos,
entre otros.
4 Efectuar reparaciones mecánicas menores necesarias y solicitar la ejecución de aquellas más complejas
5 Mantener discreción y reserva sobre las conversaciones que mantengas los clientes mientras son
transportados a su lugar de destino
RESPONSABILIDAD SOBRE LOS EQUIPOS Y MUEBLES DE OFICINA:
Es responsable de los siguientes equipos y muebles de oficina:
1 Taxi 1 Intercomunicador
RESPONSABILIDAD SOBRE LA RELACIÓN CON LOS USUARIOS
Tener una relación cordial basada en el respeto y educación con usuarios del servicio.
ELABORADO: JAHAIRA VINTIMILLA REVISADO: ING. LOURDES MOREIRA APROBADO: ING. LOURDES MOREIRA
73
3.4.7 Estudio de Impacto Ambiental
Según la SENPLADES existen 4 categorías de impacto ambiental, este proyecto se ubicará
en la categoría 2, donde se encuentran los proyectos que no afectan al medio ambiente, ni
directa o indirectamente, y por tanto no requieren de un estudio de impacto ambiental
complejo, ya que sus desechos son fácil de eliminar sin afectar al medio ambiente. Las
actividades de la compañía CONTRAVIENTAX S.A en cuanto a sus desechos. Se
identifican como la generación de desechos reciclables, los cuales serán los resultados del
mantenimiento normal de los vehículos, mismo que para reducir su impacto al medio
ambiente se tomara las siguientes medidas.
Cuadro 14 Estudio Ambiental
DESECHO MEDIDAS CAUTELARES COSTO – BENEFICIO
Llantas Donación de las llantas para elaboración
de juegos en parques públicos
Se fomentara el reciclaje del caucho y su
reutilización, disminuyendo el impacto
ambiental, evitando la incineración de las
mismas.
Baterías Venta de las baterías inservibles para la
chatarrización
Grupos especializados realizaran las
acciones necesarias para el desecho de las
baterías con implementos técnicos que
mitiguen el impacto ambiental
Lubricantes
Realizar convenios con lubricadoras aptas
para que realicen el cambio de lubricantes
con personal técnico y capacitado.
Se evitará desechar de forma incorrecta los
lubricantes, con ello se evitara la
contaminación al suelo y al agua.
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.8 Estudio Legal
En el presente estudio determinaremos los requisitos legales necesarios para llevar a cabo
la ejecución del proyecto, y no tener ninguna restricción legal que pueda perjudicar a la
compañía de taxis “CONTRAVIENTAX”.
74
Señalando además que la principal Ley que permite que el presente proyecto sea viable
legalmente es el que se detalla en el Ley Orgánica de Discapacidades, Registro Oficial N.
796, suplemento 2, en la séptima cláusula de las disposiciones generales pagina 25, en la
cual señala lo siguiente: Les corresponderá la Licencia Tipo F que establezca la ley de la
materia a aquellas personas que conduzcan automotores especiales adaptados de acuerdo a
su discapacidad y para aquellos que no requieren adaptación alguna por la condición de
discapacidad de la persona.
Además, este tipo de licencia les permitirá conducir taxis convencionales, ejecutivos,
camionetas livianas o mixtas hasta tres mil quinientos (3500) kilogramos, a quienes luego
del curso de conducción o al momento del canje de licencia estos últimos contaban con
licencia profesional.
Para el efecto, las autoridades competentes en tránsito, transporte terrestre y seguridad vial
tomará el respectivo examen especializado de conducción y tendrán la facultad de verificar
la discapacidad física de la persona y/o el vehículo adaptado a su condición, a fin de
constatar su capacidad para conducir
3.4.8.1 Constitución de la Compañía
La compañía de taxis será constituida como una empresa de Sociedad Anónima, la misma
que será constituida por veinte socios y un capital de 3000.00, con los detalles de
constitución constará en la minuta. ANEXO 4.
Según la Súper intendencia de Compañías y la Ley que rige a las mismas estos son los
requisitos que se debe seguir para la constitución de la compañía de taxis que como
investigación estamos proponiendo en este presente proyecto:
Aprobación del nombre o razón social de la empresa, en la superintendencia de
compañías.
Apertura de la cuenta de integración de capital, en cualquier banco de la ciudad, si
la constitución es en numerario. 400,00 Cías. Ltda. y $ 800,00 S.A.
Elevar a escritura pública la constitución de la empresa, en cualquier notaría.
75
Presentación de 3 escrituras de constitución con oficio firmado por un abogado en
la superintendencia de compañías o en las ventanillas únicas.
La superintendencia de compañías en el transcurso de 48 horas como máximo
puede responder
Resolución:
Para continuar con el proceso de constitución.
Debe publicar en el periódico de amplia circulación en el domicilio de la empresa
por un solo día. (se recomienda comprar tres ejemplares de extracto: 1 para registro
mercantil, otro para la superintendencia de compañías y otro para la empresa).
Debe sentar razón de la resolución de constitución en la escritura, en la misma
notaría donde obtuvo las escrituras.
Debe obtener la patente municipal (escritura de constitución de la compañía y
resolución de la superintendencia de compañías en original y copia. Copias de la
cédula de ciudadanía y papeleta de votación actualizada del representante legal.
Dirección donde funciona la misma).
Debe inscribir las escrituras en el registro mercantil, para ello debe presentar:· 3
escrituras con la respectiva resolución de la superintendencia de compañías ya
sentadas razón por la notaría; Publicación original del extracto y certificado
original de la cámara de la producción correspondiente, Copias de cédula de
ciudadanía y el certificado de votación del compareciente, Certificado de
inscripción en el registro de la dirección financiera tributaria
Debe inscribir los nombramientos del representante legal y administrador de la
empresa, para ello debe presentar: acta de junta general en donde se nombran al
representante legal y administrador y nombramientos originales de cada uno (por lo
menos 3 ejemplares).
76
Debe presentar en la superintendencia de compañías: Escritura con la respectiva
resolución de la superintendencia de compañías inscrita en el registro mercantil.
Periódico en el cual se publicó el extracto (1 ejemplar). Original o copias
certificadas de los nombramientos inscritos en el registro mercantil de representante
legal y administrador. Copias simples de cédula de ciudadanía o pasaporte del
representante legal y administrador. Formulario del ruc lleno y firmado por el
representante legal. Copia simple de pago de agua, luz o teléfono.
La superintendencia después de verificar que todo este correcto le entrega al
usuario: Formulario de RUC, Cumplimiento de obligaciones y existencia legal
Datos generales, Nomina de accionistas, Oficio al banco (para retirar los fondos de
la cuenta de integración de capital.
Obtención del RUC en el Servicio de Rentas Internas. Formulario RUC 01-a y 01-b
suscritos por el representante legal (lleno), Original y copia o copia certificada de la
escritura de constitución o domiciliación inscrita en el Registro mercantil. Original
y copia o copia certificada del nombramiento de representante legal inscrito en el
Registro mercantil Original y copia de la planilla de luz, agua o teléfono. Donde
cada uno de estos pasos debe ser seguido al pie de la letra para que así la compañía
a futuro no tenga problemas de índole legal.
3.4.8.2 Patente
Es la autorización que otorga la Dirección Financiera del Municipio para que personas
tanto naturales como jurídicas puedan ejercer las actividades comerciales. Para obtener la
patente son necesarios los siguientes requisitos.
Formulario de patente del año anterior.
Copia de cédula y certificado de votación.
Copia del RUC actualizado (los dos lados).
Copia del Permiso del cuerpo de bomberos actualizado.
Copia del permiso de medio ambiente (mecánicas, talleres, gasolineras,
carpinterías, vidrierías).
77
3.4.8.3 Registro Único de Contribuyente (R.U.C.)
Original y copia de la cedula de identidad o de ciudadanía.
Original y copia de la papeleta de votación
Planilla de agua, luz, teléfono, del domicilio.
Contrato de arrendamiento actualizado en caso de tenerlo (no es necesario
notariado)
3.4.8.4 Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (I.E.S.S.)
La inscripción en el IESS, deberá realizarse dentro de los treinta días hábiles siguientes al
de la constitución o iniciación real de actividades por parte de la compañía de taxis como
persona jurídica que adquiere la calidad de contribuyente o de empresa nueva. Para obtener
la clave en el IESS, se debe presentar:
Solicitud de la clave interna.
Copia del RUC.
Copia de la cédula de identidad del representante legal.
Copia de la papeleta de votación.
Copia de la planilla de teléfono.
Calificación artesanal (opcional)
3.4.8.5 Licencia ambiental.
Certificado de intersección (Emitido por el Ministerio del Ambiente).
Categorización Ambiental de la actividad o proyecto propuesto.
Ficha ambiental y Plan de Manejo Ambiental (aplica con categoría III).
Términos de referencia del proyecto (aplica con categoría I y II).
Borrador del Estudio de Impacto Ambiental (EsIA) o Estudio de Impacto
Ambiental Expost (para actividades en funcionamiento)
Procesos de Participación Ciudadana.
Estudio del Impacto Ambiental definitivo o Estudio de Impacto Ambiental Expost
definitivo.
78
Emisión de la Licencia Ambiental, previo el pago de tasas y presentación de
garantías.
3.4.8.6 Cuerpo de Bomberos
Para que un local u oficina pueda funcionar este debe estar autorizado por el cuerpo de
bomberos con los siguientes requisitos:
Patente
Ficha de inspección
Copia del RUC
Copia de la factura de la compra de un o más extinguidores según el tipo de
negocio.
Cancelación del permiso de funcionamiento según la denominación establecida.
Solicitar la inspección al cuerpo de bomberos para que envíen al encargado de la
zona correspondiente al negocio.
3.4.8.7 Permisos de Operación
Este documento emitido por la CNTTTSV y CPT, faculta a personas naturales o jurídicas,
para operar dentro del territorio Nacional, por un período de cinco años desde su emisión,
de esta manera se controla que los vehículos no excedan los años de vida útil, según su
modalidad y tipo de transporte.
Requisitos:
Resolución de Constitución de la Compañía emitida por la Superintendencia de
Compañías e inscrita en el Registro Mercantil o Propiedad o Acuerdo Ministerial
emitido por la Dirección Nacional de Cooperativas e inscrita en la misma
Copia de cédulas de identidad y papeletas de votación de socios o accionistas. (I).
79
Copia de la licencia y matrícula, o copia del contrato notariado de compra venta
con la certificación de la matrícula, de ser el caso. Tratándose de automotores
nuevos, se presentará copia notariada de la factura comercial (I).
Copia RUC (Registro Único de Contribuyentes) Formato XML, regido bajo la ficha
técnica respectiva, de los socios y flota vehicular Nómina original y actualizada de
los accionistas o socios otorgada por el Organismo Competente.
Copia del Nombramiento y cédula de identidad del representante legal, guardado en
un CD, libre de virus, en formato jpg.
Copia de documentos personales de los firmantes: cédula(s) de identidad papeleta
de votación y sello de la operadora Todos los documentos deben ser actualizados
(Plazo máximo 90 días a la presentación, salvo que el mismo documento indique la
fecha de caducidad), originales o copias notariadas. Las copias pueden ser B/N o a
color, pero legibles, caso contrario se rechazará la solicitud.
En caso de la revisión vehicular el documento debe ser original Requisitos
solamente para
3.4.9 Estudio Económico.
3.4.9.1 Inversión
El monto inicial de la inversión, está determinado por la inversión de sus Activos Fijos,
Activos Diferidos y el Capital de Trabajo inicial, los cuales presentan los siguientes rubros.
Tabla 8 Inversión Inicial
INVERSION TOTAL INICIAL
Activo Fijo 3411.94
Activo Diferido 6750.00
Capital de Trabajo 11298.96
TOTAL 21460.90
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
80
Inversión de los Activos Fijos: Se detalla la inversión en activos fijos depreciables.
Tabla 9 Inversión de Activos Fijos
DETALLE CANTIDAD VALOR TOTAL
Equipo de Computo 1684.00
Computadora 3 512.00 1536.00
Impresora 1 148.00 148.00
Muebles y Enseres 1727.94
Sillas Ejecutivas 3 39.99 119.97
Sillón Oficina 1 270.00 270.00
Archivador Aéreo Metálico 2 86.00 172.00
Archivador Tipo Biblioteca 1 285.51 285.51
Mesa en L 3 165.04 495.12
Extintor 2 30.00 60.00
Sillas 12 23.28 279.36
Teléfono 2 22.99 45.98
TOTAL 3411.94
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Activos Diferidos.
Tabla 10 Inversión de Activos Diferidos
DETALLE TOTAL
Permisos y Patentes 150.00
Gastos de Constitución 6500.00
Registro Mercantil 100.00
TOTAL 6750.00
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Tabla 11 Detalle de Activos Diferidos
DETALLE TOTAL
Permisos y Patentes 150,00
RUC (viáticos, copias) 10,00
Bomberos (Plan de Contingencias) 140,00
Gastos de Constitución 6500,00
Gastos de Abogado y Notaria 3500,00
Deposito por Suscripción de Compañía 3000,00
Registro Mercantil 100,00
Gastos Varios 100,00
TOTAL 6750,00
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
81
Capital de Trabajo: Para determinar el monto del Capital de Trabajo, se consideró el
gasto promedio de 4 meses de las obligaciones inmediatas que tendrá la empresa, que
entre las cuales destaca los sueldos, arriendos, servicios básicos, suministros, y un valor
de Caja – Bancos para solventar otras salidas de efectivo.
Tabla 12 Inversión del Capital de Trabajo
DETALLE TOTAL
Caja – Bancos 3000.00
Sueldos 7134.96
Suministros de Oficina 100.00
Arriendo 800.00
Servicios Básicos 264.00
TOTAL 11298.96
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.9.2 Determinación de Costos y Gastos.
Tabla 13 Determinación de Costos y Gastos
DESCRIPCIÓN AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Gasto de Administración 32920,00 27905,15 29741,86 31640,40 33603,87
Gastos Financieros 787,68 502,15 184,84 0,00 0,00
Gastos de Ventas 972,00 1020,60 1071,63 1125,21 1181,47
TOTAL 34679,68 29427,90 30998,33 32765,61 34785,35
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Gastos Administrativos.
Tabla 14 Gastos Administrativos
DETALLE AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Sueldos y Salarios 21404.88 23902.55 25097.68 26352.56 27670.19
Arriendo de Local 2400.00 3000.00 3600.00 4200.00 4800.00
Servicios Básicos 792.00 831.60 873.18 916.84 962.68
Permisos y Patentes 171.00 171.00 171.00 171.00 171.00
Depreciaciones y Amortizaciones 7484.13 734.13 734.13 172.79 172.79
Consumo de Suministros de Oficina 187.99 197.39 207.26 217.62 228.50
Servicios Auditoria 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00
TOTAL 32920.00 27905.15 29741.86 31640.40 33603.87
Observación: los costos fueron proyectados considerando un incremento del 5%
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
82
a) Arriendo.
Tabla 15 Cálculo de Arriendo
DETALLE MESES VALOR AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Arriendo 12 200 2400.00 3000.00 3600.00 4200.00 4800.00
TOTAL 2400.00 3000.00 3600.00 4200.00 4800.00
Nota: Se proyecta un incremento de 50 dólares por año
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
b) Servicios Básicos
Tabla 16 Cálculo Servicios Básicos
DETALLE MESES VALOR AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Energía Eléctrica 12 30 360.00 378.00 396.90 416.75 437.58
Agua 12 14 168.00 176.40 185.22 194.48 204.21
Teléfono 12 22 264.00 277.20 291.06 305.61 320.89
TOTAL 792.00 831.60 873.18 916.84 962.68
Nota: Se proyecta con una inflación del 5%, debido a que sus valores varían de acuerdo al aumento de los Sueldos
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
c) Permisos y Patentes
Tabla 17 Cálculo de Permisos y Patentes
DETALLE MESES VALOR AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Patente Municipal 1 12 48.00 48.00 48.00 48.00 48.00
Permisos de Operación 1 120 120.00 120.00 120.00 120.00 120.00
Permisos de Bomberos 1 3 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
TOTAL 171.00 171.00 171.00 171.00 171.00
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
d) Depreciación de Activos Fijos
Tabla 18 Depreciaciones
Detalle Canti
dad Costo
Porcen
taje Año1 Año2 Año3 Año4 Año5
Valor de
Salvament
o
Muebles y
Enseres 1 1727.94 10% 172.79 172.79 172.79 172.79 172.79 863.97
Equipo de
Computo 1 1684.00 33% 561.33 561.33 561.33
TOTAL 734.13 734.13 734.13 172.79 172.79 863.97
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
83
e) Amortización de Activos Diferidos
Tabla 19 Amortizaciones
Detalle Canti
dad Costo
Porce
ntaje Año1
Año
2 Año3 Año4
Año
5
Valor de
Salvamen
to
Gastos de
Constitución y
Puesta enMarcha
1 6750.00 20% 6750.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 6750.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
f) Suministros de Oficina
Tabla 20 Suministros de Oficina
DETALLE CANTIDAD COSTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Calculadora 1 13.99 13.99 14.69 15.42 16.20 17.00
Grapadora 2 4.25 8.50 8.93 9.37 9.84 10.33
Perforadora 2 4.50 9.00 9.45 9.92 10.42 10.94
Clip caja 12 0.40 4.80 5.04 5.29 5.56 5.83
Grapas caja 12 1.20 14.40 15.12 15.88 16.67 17.50
Esferos caja 3 7.25 21.75 22.84 23.98 25.18 26.44
Resma de Papel 3 30.00 90.00 94.50 99.23 104.19 109.40
Cinta Scotch 12 0.45 5.40 5.67 5.95 6.25 6.56
Cinta de Embalaje 12 1.45 17.40 18.27 19.18 20.14 21.15
Dispensador cinta 1 2.75 2.75 2.89 3.03 3.18 3.34
TOTAL 187.99 197.39 207.26 217.62 228.50
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
g) Servicios Contador
Tabla 21 Servicios Auditoría
DETALLE MESES VALOR AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Servicios Contador 1 480 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00
TOTAL 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
84
h) Sueldos y Salarios
Tabla 22Cálculo de Remuneraciones
AÑO CARGO N S.B.U TOTAL DECIMO
13RO
DECIMO
14TO
FONDOS
RESERVA VACACIONES
APORTE
PATRONAL
TOTAL
MENSUAL
TOTAL
ANUAL
1
Gerente 1 500.00 500.00 41.67 29.50 20.83 60.75 652.75 7833.00
Presidente 1 480.00 480.00 40.00 29.50 20.00 58.32 627.82 7533.84
Asistente 1 380.00 380.00 31.67 29.50 15.83 46.17 503.17 6038.04
TOTAL 1360.00 1360.00 113.33 88.50 0.00 56.67 165.24 1783.74 21404.88
2
Gerente 1 525.00 525.00 43.75 30.98 43.73 21.88 63.79 729.12 8749.44
Presidente 1 504.00 504.00 42.00 30.98 41.98 21.00 61.24 701.19 8414.33
Asistente 1 399.00 399.00 33.25 30.98 33.24 16.63 48.48 561.57 6738.78
TOTAL 1428.00 1428.00 119.00 92.93 118.95 59.50 173.50 1991.88 23902.55
3
Gerente 1 551.25 551.25 45.94 32.52 45.92 22.97 66.98 765.58 9186.91
Presidente 1 529.20 529.20 44.10 32.52 44.08 22.05 64.30 736.25 8835.05
Asistente 1 418.95 418.95 34.91 32.52 34.90 17.46 50.90 589.64 7075.72
TOTAL 1499.40 1499.40 124.95 97.57 124.90 62.48 182.18 2091.47 25097.68
4
Gerente 1 578.81 578.81 48.23 34.15 48.22 24.12 70.33 803.85 9646.26
Presidente 1 555.66 555.66 46.31 34.15 46.29 23.15 67.51 773.07 9276.80
Asistente 1 439.90 439.90 36.66 34.15 36.64 18.33 53.45 619.13 7429.51
TOTAL 1574.37 1574.37 131.20 102.45 131.15 65.60 191.29 2196.05 26352.56
5
Gerente 1 607.75 607.75 50.65 35.86 50.63 25.32 73.84 844.05 10128.57
Presidente 1 583.44 583.44 48.62 35.86 48.60 24.31 70.89 811.72 9740.64
Asistente 1 461.89 461.89 38.49 35.86 38.48 19.25 56.12 650.08 7800.98
TOTAL 1653.09 1653.09 137.76 107.57 137.70 68.88 200.85 2305.85 27670.19
TOTAL 7514.86 7514.86 626.24 489.02 512.70 313.12 913.06 10368.99 124427.87
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
85
Financiamiento de la Inversión
Tabla 23Determinacion de Préstamo
COMPAÑÍA DE TAXIS CONTRAVIENTAX S.A
Inversión Total 21460.90
Inversionistas Préstamo Bancario
60% 40%
12876.54 8584.36
Los inversionistas aportaran con el 60% de la
inversión que corresponde a $12876.54, la
diferencia cubierta con un préstamo bancario
Institución Financiera: Corporación Financiera
Nacional
Tasa de Interés: 10.60%
Plazo: 3 años Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Tabla 24 Amortización de la Deuda
Monto del crédito: $8,584.36
Tasa de interés (anual): 10.60%
Número de pagos (mensuales): 36
Pago (mensual): $279.42
CUOTAS PAGO INTERÉS PAGO CAPITAL SALDO CAP+INT
1 $75,83 $203,59 $8.380,77 $ 279,42
2 $74,03 $205,39 $8.175,38 $ 279,42
3 $72,22 $207,20 $7.968,18 $ 279,42
4 $70,39 $209,03 $7.759,15 $ 279,42
5 $68,54 $210,88 $7.548,27 $ 279,42
6 $66,68 $212,74 $7.335,53 $ 279,42
7 $64,80 $214,62 $7.120,91 $ 279,42
8 $62,90 $216,52 $6.904,39 $ 279,42
9 $60,99 $218,43 $6.685,96 $ 279,42
10 $59,06 $220,36 $6.465,61 $ 279,42
11 $57,11 $222,30 $6.243,30 $ 279,42
12 $55,15 $224,27 $6.019,03 $ 279,42
TOTAL $787,68 $2.565,33 $6.019,03 $3.353,01
13 $53,17 $226,25 $5.792,78 $ 279,42
14 $51,17 $228,25 $5.564,54 $ 279,42
15 $49,15 $230,26 $5.334,27 $ 279,42
16 $47,12 $232,30 $5.101,97 $ 279,42
17 $45,07 $234,35 $4.867,62 $ 279,42
18 $43,00 $236,42 $4.631,20 $ 279,42
19 $40,91 $238,51 $4.392,69 $ 279,42
20 $38,80 $240,62 $4.152,08 $ 279,42
21 $36,68 $242,74 $3.909,34 $ 279,42
22 $34,53 $244,89 $3.664,45 $ 279,42
86
23 $32,37 $247,05 $3.417,40 $ 279,42
24 $30,19 $249,23 $3.168,17 $ 279,42
TOTAL $502,15 $2.850,86 $3.168,17 $3.353,01
25 $27,99 $251,43 $2.916,74 $ 279,42
26 $25,76 $253,65 $2.663,09 $ 279,42
27 $23,52 $255,89 $2.407,19 $ 279,42
28 $21,26 $258,15 $2.149,04 $ 279,42
29 $18,98 $260,43 $1.888,61 $ 279,42
30 $16,68 $262,73 $1.625,87 $ 279,42
31 $14,36 $265,06 $1.360,82 $ 279,42
32 $12,02 $267,40 $1.093,42 $ 279,42
33 $9,66 $269,76 $823,66 $ 279,42
34 $7,28 $272,14 $551,52 $ 279,42
35 $4,87 $274,55 $276,97 $ 279,42
36 $2,45 $276,97 $0,00 $ 279,42
TOTAL $184,84 $3.168,17 $0,00 $3.353,01
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Gastos de Ventas
Tabla 25 Gastos de Ventas
DETALLE AÑO1 AÑO 2 AÑO3 AÑO 4 AÑO 5
Publicidad y Propaganda 972,00 1020.60 1071.63 1125.21 1181.47
TOTAL 972,00 1020.60 1071.63 1125.21 1181.47
Observación: los costos fueron proyectados considerando el 5% de inflación
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
a) Publicidad y Propaganda.
Tabla 26 Publicidad y Propaganda
DETALLE VALOR AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Publicidad Escrita
(Centro)
Trimestral 58.00 232.00 243.60 255.78 268.57 282.00
Tarjetas de
Presentación 2000
Mensual 46.00 552.00 579.60 608.58 639.01 670.96
Volantes y Afiches Trimestral 47.00 188.00 197.40 207.27 217.63 228.52
TOTAL 972.00 1020.60 1071.63 1125.21 1181.47
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
87
3.4.9.3 Determinación de Ingresos
El presupuesto de ingresos se lo proyecto con base a la capacidad de cada vehículo,
determinando la rentabilidad que se obtendría una vez determinado los costos de
mantenimiento, con ello se establece el valor de la cuota diaria que se aportaría como
ingreso de la Compañía, la cual se detalla a continuación.
Tabla 27 Determinación de Ingresos de la Compañía
DETALLE VALOR DÍAS MESES TAXIS AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Aportación
de Cuota
Diaria de
Socios
8.00 24 12 20 46080
10.00 24 12 20 57600
15.00 24 12 20 86400
18.00 24 12 20 103680
20.00 24 12 20 115200
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Para determinar estos ingresos anuales, se investigó en el mercado las cuotas que realizan
los socios en las compañías teniendo en cuenta que gran parte de ellos cuentan con
alrededor de 80 vehículos promedio, por lo cual se calculó los gastos por mantenimiento
que tendrían los socios por vehículo en un promedio de 200km. o 12 horas de recorrido en
el lapso de un año, y las carreras diarias que deben realizar según la investigación de la
demanda insatisfecha, obteniendo un sueldo promedio de 1000.00 mensuales, lo que
solventarían sus gastos personales y podrían aportar la cuota diaria que se planifica en esta
tesis, mismos que se detallan a continuación en los siguientes cuadros:
88
Tabla 28 Gasto de Mantenimiento por vehículo
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA CANTIDAD COSTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
VALORES REFERENCIALES A 12 HORAS DE TRABAJO Y 200 KM DE RECORRIDO
Cambio de Llantas Anual 4 85,00 340,00 357,00 374,85 393,59 413,27
Cambio de Aceite/5000 Mensual 1 28,00 336,00 352,80 370,44 388,96 408,41
Combustible Mensual 24 10,00 2880,00 3024,00 3175,20 3333,96 3500,66
Cambio de Bandas/50000 Anual 1 400,00 400,00 420,00 441,00 463,05 486,20
Limpieza de Inyectores Anual 2 85,00 170,00 178,50 187,43 196,80 206,64
Cambio de Zapatas Cuatrimestral 4 20,00 240,00 252,00 264,60 277,83 291,72
Suspensiones Semestral 2 75,00 300,00 315,00 330,75 347,29 364,65
Alineación Semestral 1 20,00 40,00 42,00 44,10 46,31 48,62
Focos Mensual 2 4,99 119,76 125,75 132,04 138,64 145,57
Batería Anual 1 100,00 100,00 105,00 110,25 115,76 121,55
Imprevistos Anual 1 100,00 100,00 105,00 110,25 115,76 121,55
TOTAL 5025,76 5277,05 5540,90 5817,95 6108,84
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
89
Tabla 29 Ingresos vs Gastos de un socio con un vehículo
DESCRIPCIÓN CARRERAS/
RECORRIDO DÍAS VALOR AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Carreras Diarias 46 288 1,5 19872,00 20865,60 21908,88 23004,32 24154,54
Gastos de Mantenimiento 200 km 288
5025,76 5277,05 5540,90 5817,95 6108,84
Aporte a Compañía
288 8 2304.00 2880.00 4320.00 5184.00 5760.00
TOTAL LIQUIDO ANUAL 12542.24 12708.55 12047.98 12002.38 12285.70
VALOR PROMEDIO
MENSUAL 1045.19 1059.05 1004.00 1000.20 1023.81
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
90
3.4.9.4 Estados Financieros Proyectados
Balance de Situación Inicial.
El estado de situación inicial, muestra las cuentas de los Activos, Pasivos y Patrimonio con
que la Compañía CONTRAVIENTAX S.A iniciara sus actividades, a continuación se
detalla el balance:
Tabla 30 Estado de Situación Inicial
CONTRAVIENTAX S.A
Estado de Situación Inicial
ACTIVOS PASIVOS
ACTIVO CORRIENTE 11298.96 NO CORRIENTE 8584.36
Disponibles Largo Plazo
Caja 11298.96 Préstamo 8584.36
ACTIVO FIJO 3411.94 TOTAL PASIVO 8584.36
Depreciables
Muebles y Enseres 1727.94 PATRIMONIO
Equipo de Computo 1684.00 Capital Social 12876.54
ACTIVOS DIFERIDOS 6750.00 TOTAL PATRIMONIO 12876.54
Gastos de Constitución 6750.00
TOTAL ACTIVOS 21460.90 TOTAL PASIVO + PATRIMONIO 21460.90
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Estado de Resultados.
Después de proyectar los ingresos, considerando los costos y gastos por parte de los
choferes y los generados en la función administrativa, se determinó las Utilidades,
impuesto causado y participación de Colaboradores, los cuales de detallan a continuación:
91
Tabla 31 Estado de Resultados
CONTRAVIENTAX S.A
Estado de Pérdidas y Ganancias Proyectado
CONCEPTOS AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
INGRESOS OPERACIONALES
Aportación de Cuota Diaria de
Socios 46080.00 57600.00 86400.00 103680.00 115200.00
(-) Costos Operacionales 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-) Depreciación de Activos Fijos 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(=) Utilidad Bruta en Ventas 46080.00 57600.00 86400.00 103680.00 115200.00
GASTOS OPERACIONALES
(-) Gastos de Administración 32920.00 29316.67 31163.25 32510.82 34485.17
Sueldos y Salarios 21404.88 23902.55 25097.68 26352.56 27670.19
Arriendo de Local 2400.00 3000.00 3600.00 4200.00 4800.00
Servicios Básicos 792.00 831.60 873.18 916.84 962.68
Permisos y Patentes 171.00 171.00 171.00 171.00 171.00
Depreciaciones y Amortizaciones 7484.13 734.13 734.130 172.79 172.79
Consumo de Suministros de Oficina 187.99 197.39 207.26 217.62 228.50
Servicios Auditoria 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00
(-) Gastos de Ventas 972.00 1020.60 1071.63 1125.21 1181.47
Publicidad y Propaganda 972.00 1020.60 1071.63 1125.21 1181.47
(-) Gastos Financieros 787.68 502.15 184.84 0.00 0.00
Gasto Intereses 787.68 502.15 184.84 0.00 0.00
(=)Utilidad Operacional 11400.32 26760.58 53980.00 70043.97 79533.36
(-) 15% Participación Trabajadores 1710.05 4014.09 8097.04 10506.60 11930.00
(=)Utilidad Antes de Impuestos 9690.27 22746.49 45883.24 59537.37 67603.35
(-) 22% Impuesto a la Renta 2131.86 5004.23 10094.31 13098.22 14872.74
(=) Utilidad Neta 7558.41 17742.26 35788.93 46439.15 52730.62
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
92
Flujo de caja proyectado.
Tabla 32 Flujo de Caja Proyectado
CONTRAVIENTAX S.A
Estado de Flujo de Efectivo
RUBROS INICIAL AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
A = ACTIVIDAD OPERACIONAL
(+) Entradas Operativas
Aportación de Cuota Diaria de Socios
46080.00 57600.00 86400.00 103680.00 115200.00
Total Entradas Operativas
46080.00 57600.00 86400.00 103680.00 115200.00
(-) Salidas Operativas
Costos Operativos
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Gastos de Administración
31844.93 29143.96 31100.86 32445.31 34416.39
Gastos de ventas
972.00 1020.60 1071.63 1125.21 1181.47
Gastos Financieros
787.68 502.15 184.84 0.00 0.00
Participación Utilidades
0.00 3438.05 8334.09 10689.04 12234.60
Impuesto a la Renta
0.00 4286.10 10389.83 13325.67 15252.46
(+) Depreciaciones
734.13 734.13 734.13 172.79 172.79
(+) Amortizaciones
6750.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total Salidas Operativas
-26120.48 -37656.74 -50347.11 -57412.44 -62912.12
A (=) Flujo Neto por Inversión
19959,52 23825,50 45758,49 52090,92 56170,12
B = ACTIVIDAD DE INVERSION
(+) Entradas por Inversión
Ventas de Activos Fijos
Total Entradas por Inversión
(-) Salidas por Inversión
Inversión Activos Diferidos 6750.00
Compra de Activos Fijos 3411.94
Total Salidas por Inversión -10161.94
B (=) Flujo Neto por Inversión -10161.94
C = ACTIVIDAD DE FINANCIAMIENTO
(+) Entradas por Financiamiento
Aporte Socios 12876.54
Efectivo recibido x préstamo bancario 8584.36
Total Entradas por Financiamiento 21460.90
(-) Salidas por Financiamiento
Salida de Efectivo por Pago Capital
2565.33 2850.86 3168.17 0.00 0.00
Total Salidas por Financiamiento
-2565.33 -2850.86 -3168.17 0.00 0.00
C (=) Flujo Neto por Financiamiento 21460.90 -2565.33 -2850.86 -3168.17 0.00 0.00
FLUJO NETO DE CAJA 11298.96 17394,19 20974,64 42590,32 52090,92 56170,12
SALDO INICIAL DE CAJA 0.00 11298,96 28693,15 49667,79 92258,11 144349,03
SALDO FINAL DE CAJA 11298.96 28693,15 49667,79 92258,11 144349,03 200519,14
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
93
Balance de Situación Financiera
Tabla 33 Balance General Proyectado
CONTRAVIENTAX S.A
Estado de Balance General Proyectado RUBROS INICIAL AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
ACTIVOS
ACTIVO CORRIENTE 11298.96 28693,15 49667,79 92258,11 144349,03 200519,14
Disponibles 11298.96 28693.15 49667.79 92258.11 144349.03 200519.14
Caja – Bancos 11298.96 28693.15 49667.79 92258.11 144349.03 200519.14
ACTIVOS FIJOS 3411.94 2677.81 1943.68 1209.55 1036.76 863.97
Depreciables 3411.94 2677.81 1943.68 1209.55 1036.76 863.97
Equipo de Computo 1684.00 1684.00 1684.00 1684.00 0.00 0.00
(-) Dep. Acum. Equipo -561.33 -1122.67 -1684.00 0.00 0.00
Muebles y Enseres 1727.94 1727.94 1727.94 1727.94 1727.94 1727.94
(-) Dep. Acum. Muebles -172.79 -345.59 -518.38 -691.18 -863.97
ACTIVOS DIFERIDOS 6750.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Permisos y Patentes 150.00 150.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Gastos de Constitución 6500.00 6500.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Registro Mercantil 100.00 100.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-) Amort. Acum. Const. -6750.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL ACTIVOS 21460.90 31370,96 51611,48 93467,67 145385,79 201383,11
PASIVOS
CORRIENTE 4916.98 10266.09 19501,52 24980,49 28247,20
Corto Plazo 4916.98 10266.09 19501.52 24980.49 28247.20
13er Sueldo por Pagar 113.33 119.00 124.95 131.20 137.76
14to Sueldo por Pagar 796.50 836.33 878.14 922.05 968.15
Fondos de Reserva por Pagar 0.00 118.95 124.90 131.15 137.70
Aporte Patronal por Pagar 165.24 173.50 182.18 191.29 200.85
15% Participación Utilidades 1710.05 4014.09 8097.04 10506,60 11930,00
22% Impuesto a la Renta 2131,86 5004,23 10094,31 13098,22 14872,74
NO CORRIENTE 8584.36 6019.03 3168.17 0.00 0.00 0.00
Largo Plazo 8584.36 6019.03 3168.17 0.00 0.00 0.00
Préstamo 8584.36 6019.03 3168.17 0.00 0.00 0.00
TOTAL PASIVOS 8584.36 10936,01 13434,27 19501,52 24980,49 28247,20
PATRIMONIO
Capital Social 12876.54 12876.54 12876.54 12876.54 12876.54 12876.54
Utilidades Retenidas 0.00 0.00 7558.41 25300.67 61089,60 107528,75
Utilidad del Ejercicio 0.00 7558,41 17742,26 35788,93 46439,15 52730,62
TOTAL PASIVOS 12876.54 20434,95 38177,21 73966,14 120405,29 173135,91
TOTAL PASIVOS +
PATRIMONIO
21460.90 31370,96 51611,48 93467,67 145385,79 201383,11
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
94
3.4.9.5 Evaluación Financiera
La evaluación financiera de un proyecto tiene por objeto conocer la rentabilidad
económica, de tal forma que asegure resolver una necesidad de manera efectiva, segura y
en especial rentable tanto para inversionistas como para el prestamista, asignando los
recursos obtenidos a la mejor alternativa posible
Tabla 34Evaluación Financiera
DATOS REFERENCIALES
CONCEPTOS VALOR
Inflación Anual 4.36%
Premio al Riesgo 30.00%
Tasa de Interés Bancario 10.60%
Aporte Inversionistas 60.00%
Préstamo Bancario 40.00%
Inversión Inicial 21460.90
Incremento Salarial Promedio 5.00%
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Tasa Mínima Aceptable de Rendimiento (TMAR).
Para determinar la tasa mínima aceptable de rendimiento para el inversionista, se
determinó las variables de inflación y premio al riesgo, dando como resultado el 35.67%
Tabla 35 TMAR
Calculo del TMAR del Inversionista
i = 30.00% TMAR = i + f + if
TMAR = 0.30 + 0.0436 + (0.30*0.0436)
f = 4.36% TMAR = 0.3436 + 0.01308
TMAR = 0.35668
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Obtenida la TMAR del inversionista y considerando la tasa de interés bancario como
TMAR del financiamiento, se obtiene como resultado una TMAR ponderada en el 25.64%
95
Tabla 36 TMAR Ponderado
Fuente de Capital Inversión % Participación TMAR TMAR ponderada
Aporte Inversionista 12876.54 60.00% 35.67% 21.40%
Préstamo Bancario 8584.36 40.00% 10.60% 4.24%
TOTAL 21460.90 TMAR PONDERADA 25.64%
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Valor Actual Neto
Considerando los flujos de efectivo detallados en el cuadro siguiente, y con una TMAR
Ponderada del 25.64%, se pudo calcular el Valor Actual Neto de los flujos generados,
dando como resultados un VAN de 65992.42, demostrando que se recupera la inversión y
satisface la tasa mínima de rendimiento exigida por las fuentes de capital.
Tabla 37 Valor Actual Neto
PERIODO FLUJO TMAR VA
Inversión Inicial -21460,90
-21460,90
Año 1 17394.19 25,64% 13844,47
Año 2 20974,64 25,64% 13287,36
Año 3 42590,32 25,64% 21474,70
Año 4 52090,92 25,64% 20905,01
Año 5 56170,12 25,64% 17941,79
TOTAL 167759,28 25,64% 65992,42
VAN = -IN + ∑FNE1 (1 + TMAR)-1 + ∑FNE2 (1 + TMAR)-2 + ∑FNEn (1 + TMAR)-n
VAN = - 21460,90 + 17394.19 (1 + 0,2564)-1+20974.64(1 + 0,2564)-2+ 42590.32(1 + 0,2564)-3 +
52090.92 (1 + 0,2564)-4+ 56170.12 (1 + 0,2564)-5
VAN = 65992.42
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Tasa Interna de Retorno.
La tasa interna de retorno representa el máximo porcentaje de rentabilidad que obtendrá el
inversionista como premio a la inversión, la cual se ubica en el 110.00%
96
Tabla 38 TIR
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Razón Costo/Beneficio.
Con el indicador de Costo/Beneficio, se determinó una razón de que por cada dólar de
inversión, se recupera un beneficio de 3.08
Tabla 39 Razón Costo/Beneficio
RAZON COSTO / BENEFICIO
PERIODO FNE FNE ACTUALIZADO
Inversión Inicial -21460,90
Año 1 17394.19 13844,47
Año 2 20974,64 13287,36
Año 3 42590,32 21474,70
Año 4 52090,92 20905,01
Año 5 56170,12 17941,79
TOTAL DE FLUJOS ACTAULIZADOS 65992,42
RAZON COSTO / BENEFICIO 3.08
B/C = 65992.42/21460,90
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Periodo Real de Recuperación (PAYBACK)
El cálculo del periodo de recuperación de la inversión, se lo ubico en el transcurso de 1 año
6 meses 26 días, este tiempo se lo puede considerar muy satisfactorio por el monto del
capital invertido.
PERIODO FLUJO DE FONDOS
0 -21460,9
1 17394,19
2 20974,64
3 42590,32
4 52090,92
5 56170,12
TIR 110.00%
VNA $ 87.453,32
VAN $ 65.992,42
97
Tabla 40 Payback
PAYBACK
PERÍODO FLUJO NETO DE
EFECTIVO
FNE
ACTUALIZADO
FNE
ACUMULADO I.I – FNE
Inversión Inicial -21460,90 -21460,90
Año 1 17394,19 13844,47 13844,47 -7616,43
Año 2 20974,64 13287,36 27131,83 19515,40
Año 3 42590,32 21474,70 48606,53 68121,93
Año 4 52090,92 20905,01 69511,53 137633,46
Año 5 56170,12 17941,79 87453,32 225086,78
TOTAL 167759,28 87453,32
Periodo de Recuperación de la Inversión Estimada 1,57320878
PRI = (21460,90 - 13844,47) / 13287,36
PRI = 0,57320878
MESES = 0,57320878 / (1/12)
MESES = 6,8785054
DÍAS = 0,0885054 / (1/30)
DÍAS = 26,35
PAYBACK estimado en 1 año 6 meses 26 días
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
3.4.9.6 Índices Financieros
Indicadores Financieros.
Tabla 41 Indicadores Financieros
INDICADORES FINANCIEROS
Razones de Liquidez
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
INDICADOR FORMULA
Índice de
Liquidez
Activo
Corriente/Pasivo
Corriente
5,84 4,84 4,73 5,78 7,10
Prueba Acida
Activo Corr -
Invt/Pasivo
Corriente
5,84 4,84 4,73 5,78 7,10
Capital de
Trabajo
Activo Corriente -
Pasivo Corriente 23776,17 39401,70 72756,59 119368,53 172271,94
Razones de Apalancamiento
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
INDICADOR FORMULA
Índice de
Solidez
Pasivo Total /
Activo Total 0,35 0,26 0,21 0,17 0,14
Apalancamiento
Total
Pasivo Total /
Patrimonio 0,54 0,35 0,26 0,21 0,16
98
Razones de Rentabilidad
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
INDICADOR FORMULA
Rentabilidad
sobre Capital
(Utilidad Neta /
Capital
Accionario)
x100%
58,70% 137,79% 277,94% 360,65% 409,51%
Rentabilidad
sobre
Patrimonio
(Utilidad Neta /
Patrimonio)
x100%
36,99% 46,47% 48,39% 38,57% 30,46%
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
El análisis de los Índices Financieros se abarco todas las razones financieras exceptuando
la de actividad ya que la empresa está por ser creada, además por ser una empresa de
servicio y al no tener ventas netas en las razones de rentabilidad solo se tomó en cuenta la
rentabilidad sobre el capital y rentabilidad sobre patrimonio.
Razones de Liquidez.- Se determina que por la liquidez que tendrá la empresa, esta
puede cubrir a plenitud el vencimiento de las deudas a corto plazo, y al no tener
mercaderías en venta por ser una empresa de servicios la prueba acida es igual a la de
liquidez, con respecto al capital de trabajo, se observa que tiene los recursos para
cumplir con las obligaciones a corto plazo, por lo cual posee un superávit en sus
índices de solvencia
Razones de Apalancamiento.- El índice de solidez, establece el nivel de
endeudamiento en la que se encuentran financiados los activos, en el presente estudio
se puede observar 35%hasta disminuir en un 15%, midiendo la relación sobre la
utilización del endeudamiento como mecanismo de financiación.
Razones de Rentabilidad.- Con respecto a la rentabilidad en el presente proyecto se
tomó solo dos indicadores ya que no posee ventas netas y ventas brutas para ser
evaluadas, por lo que podemos indicar que la rentabilidad sobre el patrimonio va en un
crecimiento muy notorio, siendo un rendimiento muy satisfactorio para los
inversionistas.
99
Análisis de Sensibilidad.
El análisis de sensibilidad muestra de forma exacta el cambio de los rendimientos
financieros como resultado a la modificación de una o más variables que tenga influencia
en el proyecto, por lo que se establece tres escenarios como se presentan a continuación:
Tabla 42 Análisis de Sensibilidad según el escenario
ESCENARIO VARIABLE TMAR VAN TIR C/B PAYBACK
Pesimista
Inflación 6,25%
30,94% 55341,16 108,65% 2,58 1,66
1 año 8
meses y 6
días
Premio al
Riesgo 36,00%
Interés
Bancario 16,00%
Sueldos 7,00%
Probable
Inflación 4,36%
25,64% 65992,42 110,00% 3,08 1,57
1 año 6
meses y
26 días
Premio al
Riesgo 30,00%
Interés
Bancario 10,60%
Sueldos 5,00%
Optimista
Inflación 3,67%
21,99% 74665,66 111,08% 3,48 1,51
1 año 6
meses y 3
días
Premio al
Riesgo 25,00%
Interés
Bancario 10,00%
Sueldos 6,00%
Fuente: La Investigación
Elaborado: Jahaira Vintimilla
Escenario Pesimista.- Se consideró una tasa de inflación estimada 6.25%, un
requerimiento del accionista del 36.00%, y una tasa de interés bancario del 16.00%,
además de un incremento del 7% en los sueldos.
Escenario Probable.- Representan las variables expuestas en el cuadro n.35, bases
para la presente evaluación financiera
Escenario Optimista.- Se estimó una tasa de inflación estimada 3.67%, un
requerimiento del accionista del 25.00%, y una tasa de interés bancario del 10.00%,
además de un incremento del 6% en los sueldos
100
Realizada la comparación de cada uno de los escenarios con sus respectivos indicadores de
evaluación financiera, se puede determinar que la variación de la rentabilidad se ubica en
un nivel para el inversionista/socio de aceptable, debido a que la TMAR y la TIR así como
el Costo Beneficio y el Payback, no existe una considerable variación, inclusive la
inversión se recupera en el primer año y dentro hasta el tercer trimestre, por lo cual en los
tres escenarios el proyecto continua siendo satisfactoriamente rentable
3.5 Validación
La validación de la presente propuesta esta sustenta en el análisis y revisión por parte del
asesor y lector de tesis designados por la Universidad Regional Autónoma de los Andes
extensión Santo Domingo, y posteriormente evaluada y aprobada por los miembros del
Tribunal de Sustentación de Grado, permitiendo así culminar la formación académica del
estudiante.
101
CONCLUSIONES GENERALES
La realización de estudios de factibilidad para la creación de diferentes empresas,
abarcan varios aspectos que permiten identificar la viabilidad del mismo, que van
desde el estudio de mercado, el análisis organizacional, técnico, ambiental, legal hasta
terminar con el financiero, con lo cual se determinaría el éxito de un proyecto de
inversión, cumpliendo con los requerimientos expuestos en el desarrollo de la presente
investigación.
Gracias a la ayuda de la investigación de mercado, determinamos el factor más
importante para el desarrollo de la presente propuesta y la cual nos permite que sea
factible la realización del mismo, el cual es la demanda insatisfecha, por lo es una
oportunidad de negocio y uno de los requisitos para que sea aceptado legalmente el
presente proyecto. Con el estudio técnico se pudo encontrar el proceso para la
ubicación óptima del servicio, así como como su comercialización, determinando la
capacidad según la capacidad de operación.
Con el estudio organizacional se detallaran la estructura administrativa de la Compañía,
considerando un perfil para todos los choferes ya que de acuerdo a su servicio se
denotara en la fidelidad de los clientes al utilizar los taxis de la empresa, así como
también las obligaciones y funciones de cada colaborador que forme parte de la
organización, en el estudio legal, se detallaron las diferentes normativas legales para
iniciar con la compañía evitando inconveniente en el proceso. Con el ambiental se
detalla las diversas afectaciones que tienen nuestros desechos al medio ambiente y
como deberían ser tratados, mitigando así posibles daños.
El aporte que realizarán los socios de la compañía, serán recuperados en un corto
periodo de tiempo considerando esto como satisfactorio para los intereses de cada uno,
además demostrando que sus aportaciones están de acuerdo a los ingresos mensuales
que obtendrán al brindar el servicio a los usuarios.
Con el desarrollo del Estudio Económico – Financiero se generó información
primordial para calcular la rentabilidad financiera de la propuesta dada, cuyos
102
resultados demuestran un VAN de 65992,42 y una Tasa Interna de Retorno de 110%,
recuperando la inversión en un tiempo de 1 año 6 meses, satisfaciendo a plenitud las
exigencias de los socios de la Compañía.
Un análisis consolidado de todos los estados financieros se determina que la presente
propuesta es factible y viable en todos sus estudios, Organizacional, de Mercado,
Ambiental, Legal, Técnico y Económico.
103
RECOMENDACIONES
Analizar el mercado constantemente, ya que Santo Domingo es una ciudad comercial
en crecimiento, por ende mayor exigencias por parte de sus consumidores, por lo que
es necesario conocer continuamente los requerimiento de los usuarios necesitan,
manteniendo así nuestra posición en un sector muy competitivo.
Mantener los lineamientos propuestos en el campo organizacional, legal, técnico y
ambiental, para la correcta puesta en marcha de la Compañía de Taxis
CONTRAVIENTAX
Para obtener la rentabilidad propuesta que se plasma en esta investigación, deberán
cumplir con las carreras establecidas, y con ello la recuperación de la inversión sea en
el tiempo estimado, obteniendo a partir del segundo semestre del siguiente año ya
ganancias que permitan expandirse en otros mercados, siendo así empresarios de éxito
pese a las dificultades físicas que tienen.
Los socios deberán acumular las utilidades del ejercicio aumentando su capital, lo cual
le permita más oportunidades de negocios, en diferentes campos, ya que otra idea por
parte de los socios es tener una gasolinera propia la que le permitirá agregar más
fuentes de ingresos.
BIBLIOGRAFÍA.
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BELIO, J. L., & SAINZ, A. (2009). Claves oara gestuibar, precio, producto y marca:
Como afrontar una gerra de precios. Madrid: Directivos Ediciones.
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KURTZ, D. (2012). Marketing Contemporáneo. México: Cengage Learning.
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Emprendedores. Bogota: JCV Ediciones.
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MIRANDA, J. J. (2012). Gestión de Proyectos, Identificación, Formukación, Evaluación
Financiera, Económica, Social, Ambiental. Bogotá: MM Editorial.
MOCHON, F., MOCHON, M., & SAENZ, M. (2014). Administracion, Enfoque por
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RIVERA, C. J., & LOPEZ, R. M. (2009). Dirección de Marketing Fundamentos y
Aplicaciones. México: ALFAOMEGA.
SAPAG CHAIN, N. (2011). Proyectos de Inversión. Santiago de Chile: Pearson Educación
de Chile S.A.
SAPAG, C. N., SAPAG, C. R., & SAPAG, J. M. (2014). Preparación y Evaluación de
Proyectos. México: MC Graw Hill Education.
ANEXOS.
ANEXO N.1 CARTA DE APROBACIÓN DEL PERFIL
ANEXO N 2. CUESTIONARIO
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE
LOS ANDES “UNIANDES” ENCUESTA
La presente encuesta es de uso exclusivamente académico previo a la ejecución del proyecto de Tesis
tendiente a obtener el Título en Ingeniería de Empresas y Administración Negocios, sus respuestas serán
tratadas con absoluta confiabilidad.
“GRACIAS POR SU COLABORACIÓN”
1.- ¿Usa UD. el servicio de taxi como medio de
transporte?
Si
No
6.- ¿Cree usted que todas las personas con
discapacidad tienen oportunidades en el mercado
laboral?
Si
No
2.- ¿Cómo califica el servicio de taxis
actualmente?
Excelente
Bueno
Regular
Malo
7.- Conoce ud. alguna compañía de taxis en la cual
sus conductores sean personas con discapacidad
física
Si
No
3.- ¿Con que frecuencia usted utiliza el servicio
de taxis?
1 a 2 veces al día
1 a 6 veces a la semana
Más de 6 veces por semana
Más de 10 veces al mes
Ocasionalmente___________
8.- ¿Si ve a una persona con discapacidad física
conduciendo un taxi usted utilizaría el servicio?
Si
No
4.- Aproximadamente cuando gasta Ud. al
utilizar el servicio de taxis
De 1 a 2 dólares diarios
De 1 a 10 dólares semanales
De 10 a 20 dólares mensuales
Más de 20 dólares mensuales
9.- ¿Considera usted que las personas con
discapacidad física tienen la habilidad para
conducir un vehículo?
Si
No
5.- Al utilizar un taxi Ud. que es lo que más
aprecia de este servicio.
La atención
El precio
La rapidez
10.- ¿Cree usted que la Creación de una Compañía
de taxis con personas con discapacidad física les
ayudaría a su desarrollo económico?
Si
No
ANEXO N.3 TABULACIÓN DE RESULTADOS
PREGUNTA N.1. Usa Ud. el servicio de taxi como medio de transporte.
Podemos señalar que casi toda la población usa el taxi como un medio de transporte de
forma directa o indirecta, con esta pregunta además se determina si es factible la
realización del proyecto, por la aceptación del servicio por parte de los usuarios, al
requerirlo como uso diario para su movilización.
Usa Ud. el servicio de taxi como medio de transporte
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
SI 353 92.17%
NO 30 7.83%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
PREGUNTA N.2.- Como califica el servicio de taxis actualmente.
Como califica el servicio de taxis actualmente
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Excelente 24 6.27%
Bueno 121 31.59%
Regular 170 44.39%
Malo 68 17.75%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Los resultados obtenidos reflejan la insatisfacción con respecto al servicio que dan los
taxistas actualmente, ya que parte de la población indica que el servicio es regular o bueno,
pero satisface aun los requerimientos de los usuarios.
PREGUNTA N.3.- Con qué frecuencia Ud. utiliza el servicio de taxis.
Con que frecuencia Ud. utiliza el servicio de taxis
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
1 a 2 veces al día 231 60.31%
1 a 6 veces a la semana 91 23.76%
más de 6 veces por semana 16 4.18%
más de 10 veces al mes 25 6.53%
Ocasionalmente 20 5.22%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Con estos resultados podemos observar que la frecuencia en el uso del taxi es diario, gran
parte de la población usa de una o dos veces el servicio y otras supieron indicar que a veces
más.
PREGUNTA N.4.- Aproximadamente cuánto gasta Ud. al utilizar el servicio de taxis.
Aproximadamente cuánto gasta Ud. al utilizar el servicio de taxis
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
De 1 a 2 dólares diarios 246 64.23%
De 1 a 10 dólares semanales 85 22.19%
De 10 a 20 dólares mensuales 29 7.57%
Más de 20 dólares mensuales 23 6.01%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Con las respuestas de este literal, estamos determinando que el 64% de la población
encuestada gasta de 1 a dos dólares diarios en el uso de este servicio, lo que permite
conocer la capacidad económica de los usuarios que necesitan el servicio.
PREGUNTA N.5.- Al utilizar un taxi Ud. que es lo que más aprecia de este servicio.
Determinamos con las respuestas a que se enfoca el cliente al subir a este medio de
transporte, por lo que más del 50% de usuarios señalaron que lo que califican es la
atención que presta el chofer al usuario, seguido del precio y la rapidez al transportar de un
lugar a otro.
Al utilizar un taxi Ud. que es lo que más aprecia de este servicio
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
La atención 218 54.23%
El precio 120 29.85%
La rapidez 64 15.92%
TOTAL 402 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
PREGUNTA N.6.- Cree que todas las personas con discapacidad tienen
oportunidades en el mercado laboral
Cree que todas las personas con discapacidad tienen oportunidades en el mercado laboral
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Si 267 69.71%
No 116 30.29%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Podemos determinar que con las nuevas políticas gubernamentales existen oportunidades
laborales para las personas con discapacidad, aunque aún existe discriminación en ciertas
empresas del País, además que no hay las empresas suficientes para que las personas con
discapacidad puedan ser insertadas en el mercado laboral, por lo cual es una oportunidad
abrir una nueva fuente económica para su desarrollo profesional.
PREGUNTA N.7.- Conoce Ud. alguna compañía de taxis en la cual sus conductores
sean personas con discapacidad física
Conoce Ud. alguna compañía de taxis en la cual sus conductores sean personas con discapacidad física
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Si 162 42.30%
No 221 57.70%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Estas respuestas nos indican que ya existen personas con alguna discapacidad que laboran
normalmente como choferes profesionales, sin perjuicio por parte del usuario por su
discapacidad, y que pueden desarrollarse como choferes profesionales sin que esto afecte
la integridad de los usuarios.
PREGUNTAN.8.- Si ve a una persona con discapacidad física conduciendo un taxi
Ud. utilizaría el servicio
Si ve a una persona con discapacidad física conduciendo un taxi Ud. utilizaría el servicio
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Si 310 80.94%
No 73 19.06%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Con los resultados obtenidos estaremos cuantificando el porcentaje de aceptación en el
mercado, de una Compañía de Taxis en la que sus choferes sean personas con discapacidad
física
PREGUNTA N.9.- Considera Ud. que las personas con discapacidad tienen la
habilidad para conducir un vehículo.
Considera Ud. que las personas con discapacidad tienen la habilidad para conducir un vehículo
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Si 311 81.20%
No 72 18.80%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Nuestros encuestados determinaron que las personas con discapacidad si tienen la
habilidad física para conducir un vehículo, a pesar de las limitaciones que poseen, lo que
nos ayuda a que no existan discriminaciones por la discapacidad que tenga la persona,
conociendo así todas las habilidades de los discapacitados.
PREGUNTA N.10.- Cree Ud. que la creación de una compañía de taxis con personas
discapacidad física les ayudaría a su desarrollo económico.
Cree Ud. que la creación de una compañía de taxis con personas discapacidad física les ayudaría a su desarrollo económico
VALIDOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Si 365 95.30%
No 18 4.70%
TOTAL 383 100%
Elaborado: Jahaira Belén Vintimilla
Fuente: Encuesta
Estos resultados ratifican que a pesar que existe oportunidades laborales, las personas con
discapacidad pueden abrirse mercado independientemente, buscando oportunidades por
cuenta propia, que ayudarían para su desarrollo económico y familiar.
ANEXO N.4 ESCRITURA DE CONSTITUCIÓN DE LA COMPAÑÍA
CONTRAVIENTAX S.A
ESCRITURA N
CONSTITUCION DE LA COMPAÑÍA
CONTRAVIENTAX S.A
CAPITAL AUTORIZADO: INDETERMINADO
CAPITAL SUSCRITO: $3000.00
CONSTITUCIÓN: En la ciudad de Santo Domingo Provincia de Santo Domingo de los
Tsachilas, República del Ecuador, a 20 días del mes de agosto del dos mil quince, ante mí,
Doctora Glendy Zambrano, Notario Público de este cantón, comparecen los Señores Lic.
Jeovany Fernando Aguayo Mora, en su calidad de Gerente General y representante legal de
CONTRAVIENTAX S.A, soltero y el Lic. Geovanny Enrique Vintimilla Rodríguez,
soltero, ecuatorianos, mayores de edad, capaces ante la ley, domiciliados en esta ciudad, a
quienes de conocerles doy fe, y cumplidos los requisitos legales previos, manifiestan que
elevan a escritura pública el contenido de la siguiente minuta. SEÑOR NOTARIO: En el
protocolo de escrituras públicas a su cargo, sírvase a incorporar una de la que conste la
constitución simultánea de una compañía anónima, que se otorga al tenor de las siguientes
clausulas: PRIMERA: Comparecen al otorgamiento del presente instrumento los señores
Lic. Jeovany Fernando Aguayo Mora, en su calidad de Gerente General y representante
legal de CONTRAVIENTAX S.A, ecuatoriano, de estado civil soltero, mayor de edad,
capaz ante la ley y domiciliado en la ciudad de Santo Domingo y el Lic. Geovanny Enrique
Vintimilla Rodríguez, ecuatoriano, de estado civil soltero, mayor de edad, capaz ante la ley
y domiciliado en la ciudad de Santo Domingo. SEGUNDO: Los comparecientes declaran
su voluntad de constituir una compañía anónima, la misma que girará bajo la
denominación de “CONTRAVIENTAX S.A” y se regirá a la Ley de Compañías, las demás
leyes aplicables y los siguientes estatutos: ESTATUTO DE “CONTRAVIENTAX S.A”.
TITULO UNO.- DENOMINACION, OBJETO, DOMICILIO Y PLAZO.
ARTÍCULO PRIMERO.- “CONTRAVIENTAX S.A” es una compañía de nacionalidad
Ecuatoriana, que se rige por las leyes vigentes en el Ecuador y estos estatutos. ARTÍCULO
DOS.- OBJETO: El objeto principal de la compañía es la prestación del servicio de
transporte privado a la ciudadanía en general, realizando viajes dentro y fuera del
perímetro urbano. Con el fin de poder cumplir con su objeto, la compañía podrá realizar
importaciones o exportaciones, adquirir derechos reales o personales, contraer todo tipo de
obligaciones y suscribir todo tipo de contratos permitidos por la Ley y relacionados con su
objeto social, así como invertir en el capital de otras compañías constituidas o por
constituirse, mediante la suscripción de capital o la compra de acciones o participaciones.
ARTÍCULO TERCERO: DOMICILIO.- La compañía tiene su domicilio principal en la
ciudad de Santo Domingo, Provincia de Santo Domingo de los Tsachilas, República del
Ecuador. Podrá no obstante, establecer sucursales o agencias en otros lugares del territorio
nacional o fuera de este, con sujeción a la Ley y estos estatutos. ARTICULO
CUARTO:PLAZO.- El plazo de duración de la compañía es de TREINTA AÑOS,
contados a partir de la fecha de inscripción de la escritura de constitución en el Registro
Mercantil. Este plazo podrá ampliarse al restringirse, o podrá disolverse anticipadamente la
compañía, en los casos y en las bases a los requisitos señalados por la Ley. TITULO
DOS: DEL CAPITAL Y DE LAS ACCIONES. ARTÍCULO QUINTO.- El capital
autorizado de la compañía es indeterminado, y el capital suscrito es de TRES MIL
DOLARES de los Estados Unidos de América, dividido en TRES MIL acciones ordinarias
y normativas de un dólar de los Estados Unidos de América cada uno, numeradas desde
cero-cero-uno hasta el tres mil. ARTÍCULO SEXTO.- Las acciones estarán representadas
por títulos que, correlativamente numerados, llevaran las firmas del Presidente y del
Gerente de la compañía. Deberán cumplir con las características impuestas por la Ley y
podrán emitirse títulos por una o más acciones, a elección de cada accionista. Deberán
inscribirse en el Libro de Acciones y Accionista. La compañía reconocerá como dueño de
las acciones solo aquel que conste como inscrito como tal en dicho libro.ARTÍCULO
SÉPTIMO.- El Capital suscrito podrá aumentarse o disminuirse cumpliendo los trámites y
requisitos señalados por la Ley. En caso de aumento de capital los accionistas tendrán
derecho preferente para suscribir las acciones que emitan en proporción a su capital
pagado. En caso de que, publicado el aviso previsto en la Ley, no se haya hecho uso del
derecho preferente, la administración podrá libremente ofrecer a los demás accionistas o
extraños, el remate no suscrito. ARTÍCULO OCVATO.- Las acciones son divisibles de
haber varios propietarios de una acción, estos deberá nombrar un representante común y
responder solidariamente por las obligaciones que surjan de la calidad de accionistas.
ARTÍCULO NOVENO.- En caso de destrucción o pérdida de los títulos de acción, los
gastos que demanden la anulación y emisión de los nuevos serán de cuenta del accionista
interesado. TÍTULO TRES: EJERCICIO ECONÓMICO, BALANCES Y
UTLIDADES. ARTÍCULO DÉCIMO.- El ejercicio económico es anual y termina el
treinta y uno de Diciembre de cada año. Luego de finalizado cada ejercicio económico se
someterá a conocimiento y aprobación de la Junta General, el balance de situación inicial y
el estado de pérdidas y ganancias, acompañados de los informes que deben presentar los
administradores y comisario. Durante los quince días anteriores a la Junta, los accionistas
podrán examinar en las oficinas de la compañía los balances y los informes. ARTÍCULO
DÉCIMO PRIMERO.- La Junta General decidirá sobre el destino de las utilidades
liquidas de cada ejercicio y destinara cuando menos un diez por ciento, en cada año, para la
formación e incremento de la reserva legal hasta cuando esta alcance cuando menos el
cincuenta por ciento del capital suscrito. TÍTULO CUATRO: GOBIERNO,
ADMINISTRACIÓN Y REPRESENTACIÓN. ARTÍCULO DÉCIMO SEGUNDO.-
La compañía se gobierna por la Junta General de Accionistas y se administra por el
Presidente y el Gerente General. Las atribuciones de los órganos de gobierno y
administración, se hallan señaladas en la Ley y estos estatutos. CAPÍTULO PRIMERO:
DE LA JUNTA GENERAL. ARTÍCULO DÉCIMO TERCERO.- La Junta General es
el órgano supremo de la compañía. Se constituye por los accionistas, reunidos en sesión
por el quórum y las condiciones señaladas en la Ley y los estatutos. La Junta General
ordinaria sesionara dos veces al año, dentro del plazo legal. Las extraordinarias, cuando
fueren convocadas. ARTÍCULO DÉCIMO CUARTO.- Las Juntas Generales ordinarias
y extraordinarias serán convocadas por la prensa, en uno de los diarios de mayor
circulación en el domicilio de la compañía, mediante aviso publicado en ocho días de
anticipación, cuando menos al día de la sesión. La convocatoria será hecha por el
Presidente o Gerente General, bien por decisión propia o a petición de los accionistas que
representen cuando menos el treinta y cinco por ciento del capital suscrito. La Juta General
podrá además sesionar sin previa convocatoria, en cualquier lugar del país, para tratar
cualquier asunto, siempre que así lo resuelva en su totalidad del capital pagado y los
asistentes acepten la unanimidad de la celebración de la Junta y el Orden del día a tratarse
en sesión. ARTÍCULO DÉCIMO QUINTO.-LaJunta General podrá sesionar en primera
convocatoria cuando concurra cuando menos la mitad más de una de las acciones pagadas.
De no producirse este quórum, podrá sesionar la Junta, en segunda convocatoria, con el
número de accionistas que concurra habrá una tercera convocatoria para los casos previstos
en el Artículo doscientos cuarenta de la Ley de Compañías, debiendo cumplirse los
requisitos establecidos en la disposición legal invocada. ARTÍCULO DÉCIMO
SEXTO.-Cada acción pagada da derecho a un voto en la Junta General. ARTÍCULO
DÉCIMO SÉPTIMO.-Los accionistas podrán concurrir a las Juntas Generales
personalmente o hacerse representar por una persona, accionista o no, mediante carta
poder; este último documento sólo servirá para la reunión que se determine. La
designación de representantes generales o permanentes requerirá de mandato notarial.
ARTÍCULO DÉCIMO OCTAVO.-Las Juntas Generales sesionarán bajo la presidencia
de su titular y, en su falta, presidirá la junta la persona designada en ese momento. Actuará
como Secretario el Gerente General, y, en su falta, un Secretario Ad Hoc designado por la
Junta. ARTÍCULO DÉCIMO NOVENO.-Las resoluciones de Junta General se tomarán
por una mayoría de votos que representen más del cincuenta por ciento del capital pagado
concurrente a la sesión y las decisiones obligarán a todos los accionistas hayan o no
concurrido a la Junta. Los votos en blanco y las abstenciones se sumarán a la mayoría. En
caso de empate se repetirá la votación y de persistir en empate el asunto deberá conocerse
en la próxima Junta General. Si nuevamente se repite en empate, el asunto se entenderá
negado por la Junta General. ARTÍCULO VIGÉSIMO.-Son atribuciones de la Junta
General: a) Nombrar cada año al comisario de la compañía; b) Designar al Presidente y al
Gerente General de la compañía; c) Fijar las remuneraciones de los administradores cuya
designación le compete; d) Conocer anualmente los balances y los informes que deben
presentar los administradores y el Comisario de la compañía; e) interpretar los estatutos
demanera obligatoria; f) las demás que establezcan la Ley y estos estatutos. ARTÍCULO
VIGÉSIMO PRIMERO.-No será necesario que se apruebe el Acta en la Junta General
para que se cumplan las decisiones que se hayan tomado. Noobstante la Junta General
podrá resolver que se redacte; apruebe y suscriba el acta en la misma sesión o que se
elabore un resumen de las mociones y resoluciones, lo que será aprobado por la Junta y
suscrito por el Presidente y Secretario. ARTÍCULO VIGÉSIMO SEGUNDO.-Las actas
de las sesiones de Junta General se llevarán a máquina, en hojas con numeración sucesiva,
rubricadas y archivadas en orden cronológico; además se elaborará el correspondiente
expediente de cada junta general, según las normas legales aplicables. CAPÍTULO
SEGUNDO: DEL PRESIDENTE. ARTÍCULO VIGÉSIMO TERCERO.-El
Presidente de la compañía, quien podrá ser o no accionista de la misma, será elegido por la
Junta General para un periodo de tres años, pudiendo ser reelegido indefinidamente.
ARTÍCULO VIGÉSIMO CUARTO.-Son atribuciones del Presidente: a) Presidir las
sesiones de la Junta General, suscribiendo las correspondientes actas; b) Suscribir con el
Gerente General los títulos de acciones; c) Convocar a sesiones de la Junta General; d)
Responder a las consultas que sometiere a su consideración el Gerente General,
brindándole su asesoría; e) Reemplazar al Gerente General, cuando este no pueda actuar; f)
Las demás que le correspondan de acuerdo con la Ley y estos estatutos.ARTÍCULO
VIGÉSIMO QUINTO.-En caso de falta temporal o ausencia del Presidente le subrogará
el Gerente General con todas sus atribuciones. Si la falta es definitiva, deberá convocarse a
una nueva Junta General para que ella nombre al titular. CAPÍTULO TERCERO: DEL
GERENTE GENERAL. ARTÍCULO VIGÉSIMO SEXTO.-El Gerente General, quien
podrá o no ser accionista de lacompañía, será designado por la Junta General para el
periodo de tres años, pudiendo ser indefinidamente reelegido y ejercerá sus funciones hasta
ser legalmente reemplazado. ARTÍCULO VIGÉSIMO SÉPTIMO.-Corresponde al
Gerente General: a) Representar legal, judicial y extrajudicialmente a la compañía; b)
Actuar como Secretario en las Juntas Generales, suscribiendo las correspondientes actas; c)
Suscribir con el Presidente los títulos de las acciones; d) Administrar la compañía,
realizando las gestiones necesarias para que esta cumpla con su objeto social; e) Nombrar y
remover, con apego a la Ley, a los empleados de la compañía; f) Obligar a la compañía en
actos y contratos realizados por ella; g) Presentar a la Junta General anualmente un
Informe sobre las actividades de la compañía, así como el Balance General y elñ Estado de
Resultados; h) Reemplazar al Presidente, cuando éste no pueda actuar; i) Las demás que
establece la Ley y los presentes estatutos. CAPÍTULO CUARTO: DEL COMISARIO,
ARTÍCULO VIGÉSIMO OCTAVO.-La Junta General nombrarácada año al comisario
de la compañía. Sin perjuicio de las atribuciones que señala la Ley, el comisario tendrá
derecho ilimitado de inspección y vigilancia sobre las operaciones sociales, sin
dependencia de la administración. Al final de cada ejercicio económico el comisario
deberá informar razonadamente a la junta general sobre los balances que deben ser objeto
de conocimiento y resolución de dicho organismo. TÍTULO CINCO: DISOLUCIÓN Y
LIQUIDACIÓN. ARTÍCULO VIGÉSIMO NO VENO.-La compañía se disolverá por
las causas previstas en la Ley, en cuyo caso actuará como liquidador el Gerente General,
salvo decisión en contrario de la Junta General que resuelva la disolución anticipada de la
compañía. TERCERA.-DECLARACIONES.-Quienes conformamos la compañía
declaramos: a) Que el capital se encuentra suscrito y pagado de acuerdo al siguiente
detalle:
ACCIONISTA SUSCRIPCIÓN PAGO POR PAGAR TOTAL
Accionista 1 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 2 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 3 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 4 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 5 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 6 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 7 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 8 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 9 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 10 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 11 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 12 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 13 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 14 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 15 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 16 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 17 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 18 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 19 150.00 150.00 00.00 150.00
Accionista 20 150.00 150.00 00.00 150.00
TOTAL 3000.00
b) Que el capital suscrito se paga de la siguiente manera. En la cantidad de CIEN
DÓLARES de los Estados Unidos de América según consta del depósito en el Banco del
Pichincha en la cuenta de integración de capital de “CONTRAVIENTAX S.A.”, cuyo
certificado consta protocolizado en esta escritura. El saldo se pagará en el plazo de un año
contados a partir de la fecha de inscripción de la escritura de constitución en el Registro
Mercantil c) Queda autorizado el Dr. Edgar Coello García, para que solicite la aprobación
de esta escritura a la Superintendencia de Compañías y tramite su inscripción, d) La
cuantía fijada por el capital de la compañía. Usted, señor Notario, se servirá agregar las
cláusulas de rigor para la plena validez de este instrumento. Atentamente, Dr. Glendy
Zambrano. Abogada. Hasta aquí la minuta que se agrega. Los Comparecientes hacen suyas
las estipulaciones constantes en la minuta inserta, la aprueban en todas sus partes, y
ratificándose en su contenido, la dejan elevada a escritura pública para que surta los fines
legales consiguientes. DOCUMENTO HABILITANTE: BANCO DEL PICHINCHA.
Santo Domingo, veinte y uno de Agosto del dos mil quince. Certificamos que en esta
Institución Bancaria, a la presente fecha se ha depositado en una Cuenta de Integración
Capital a nombre de una compañía en formación que se denominará CONTRAVIENTAX
SOCIEDAD ANÓNIMA, el valor de Dos mil dólares de los Estados Unidos de América,
la cual ha sido consignada por losveinte accionistas que forman la Organización. El valor
correspondiente a este certificado será puesto a disposición de los administradores
designados por la nueva compañía, después que la Superintendencia de Compañías nos
comunique que el trámite de Constitución de la misma ha quedado concluido y previa
entrega al Banco, de los estatutos y Nombramientos inscritos.
Atentamente
f). ____________________________
Hasta aquí el documento habilitante. Leída que les fue la presente escritura, íntegramente a
la otorgante, por mí el Notario, se ratifica en su contenido y firma conmigo en unidad de
acto: doy fe.
_______________________ ________________________
______________________ _________________________
ANEXO N.5 CATÁLOGO DE MARESA MOBILITY
ALAS DE LIBERTAD
PARA TODOS
