Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Utfordringen sett fra sykkelsetet
See you in Hell!
Richard Liodden Sanders
Syklistenes Landsforening i Trondheim
Oppsummert
Sats på tiltak som øker vintersykling
Fordi det er lønnsomt!
For den enkelte
For arbeidsgiveren
For samfunnet
Syklistenes Landsforening
Kjenner behovene
Etterspør løsningene
Bedre vintervedlikehold
Vinterdrift avgjørende for hvor
attraktivt og trygt det er å sykle
om vinteren
Hva syklister svarer1
0 %
10 %
20 %
30 %
40 %
50 %
60 %
Trondheim, sommerhalvåret
Meget misfornøyd
Misfornøyd
Middels fornøyd
Fornøyd
Meget fornøyd
Brukerne middels
fornøyd med
forholdene
sommerstid
men meget
utilfreds vinterstid
Hele 80% er
misfornøyd med
tilrettelegging om
vinteren
1SLF Tr.heim 2008 (N=410)0 %
5 %
10 %
15 %
20 %
25 %
30 %
35 %
40 %
45 %
50 %
Trondheim, vinterhalvåret
Meget misfornøyd
Misfornøyd
Middels fornøyd
Fornøyd
Meget fornøyd
Vinterhverdagen - fotgjenger
Vinterhverdagen - busspassasjer
Vinterhverdagen - syklist
Kommunal veg
Fylkesveg
Riksveg (før 2014)
Riksveg
Hovedforbindelse over elva
Sykkelfelt
Sykkelfelt
Salt – et helvete!
Modd
Vegsalting: systematisk
svikt av syklende og gående"Salt smart" (2007-2012)
Negative konsekvenser
av salting for syklende
ikke nevnt med ett ord
Resultat: syklende gir opp
Vintersykling neppe farlig
Kilde: Knut Melhuus et al (2015): Sykkelskader i Oslo 2014 – Oslo skadelegevakt
Å gå er skikkelig farlig!
Kilde: Sigrid Helen Nedrelo (2011): Kvalitetsvurdering av vinterdrift/vedlikehold av fortau og andre
gangarealer i Trondheim, med vekt på fremkommelighet og skaderisiko (NTNU)
Å gå er livsfarlig!
Samfunnsøkonomiske kostnadene av
fallulykker er vesentlig større enn
omfanget av fotgjengerinvolverte
trafikkulykker
250 millioner kroner årlig mot 70 millioner
kroner årlig bare i Trondheim (for 65+)
Eldre og personer med nedsatt
funksjonsevne får nedsatt livskvalitet
kan/tørr ikke bevege seg ut på vinterføre
Kilde: Sigrid Helen Nedrelo (2011): Kvalitetsvurdering av vinterdrift/vedlikehold av fortau og andre
gangarealer i Trondheim, med vekt på fremkommelighet og skaderisiko (NTNU)
Hva sier vegnormalen?Sier ingenting om tverrfall
på sykkelveg og fortau!
Bedre forhold svært lønnsomt!
Om man syklet i Trondheim som i Oulu:
Helsegevinst: + 12 mill kr
Mindre utrygghet: + 8 mill kr
Tid spart: + 13 mill kr
Gevinst: + 33 mill kr årlig
Kostnad: < 7 mill kr årlig
Lønnsomhet på > 350 %
i følge Statens vegvesen1
1Miljøpakkens tilleggsutredning gang- og sykkeltransport januar 2012
Man får det til - hvis man vil
Løsningene finnes!
Oppvarmede fortau
Hyppig brøyting, kosting, noe salt
Fjerning av snø
Fastsand
Det koster
Effekten er stor
TØI: >50 % reduksjon i antall fallulykker
dersom snø og is fjernesKilde: Trafikksikkerhetshåndboken, 2.7 Vintervedlikehold av fortau, gang- og sykkelveger og andre
gangareal http://tsh.toi.no/index.html?21988
Kosting og saltlake
Kilde: VTI (2013) Sopsalting av cykelvegar
Trondheim 2015
Salt til grøten
Foto: Morten Karlsen
Revolusjon!
I dag:
Revolusjonen:
Fjerne fra midten av gaten etter snøfallet (f.eks. om natta)
• Best forhold for de trafikantene man ønsker flest av
• Billigere enn snøsmelting
Snøsamler
Kilde: Gjermund Wik - Sykkelbyen Alta
Lønnsomme mål
Alltid fremkommelig for gående og syklende
Systematisk satsning på vedlikehold for å fremme gang- og sykkeltrafikk
Billig, effektivt, raske resultater
Belønningsordning fra staten
Der kommune og fylke satser like mye
Leverer høyere andel gående og syklende
Spørsmål og kommentarer?