Verkehrsforschung und -innovation im Horizont 2020 · 2020 mit Battery-Call) ergänzt die nationalen Initiativen bei Forschung und Entwicklung und plant alle Phasen von Labor über

1HORIZON 2020 – Chancen für sächsische Akteure, 07.05.2019, Dresden

Das EU-Rahmenprogramm für Forschung und Innovation

2014-2020

Horizont 2020-

Förderung der Forschung und Entwicklungin den Bereichen

Batteriespeicher und Wasserstoff/Brennstoffzellen


Arbeitsprogramm Transport (+):

Hauptaufrufe 2020

Mobility for Growth

2020: 19 Topics, 178.5 Mio. €

Digitising and transforming

European Industry and Services:

Automated Road Transport

2020: 2 Topics, 50 Mio. €

Building a low-carbon, climate

resilient future:

Green Vehicles (PPP)

2020: 4 Topics, 55 Mio. €

Next-Generation Batteries (CC)

Hydrogen and Fuel Cells JU

2


Batteriethemen in Horizont 2020


Building a Low-Carbon, Climate Resilient Future: Next-Generation Batteries

Politische Strategie und Hintergrund

Internationale Beschlüsse (Paris Agreement COP 21, Energy Union, Mission

Innovation) und europäische Politikziele (EU2020 bzw. EU2050) sehen

drastische Reduktionen von CO2 und anderen Treibhausgase vor.

Für eine kohlenstoffarme Energieversorgung werden insbesondere innovative

Technologien zur Stromspeicherung benötigt, u.a. um eine intensiveren Nutzung

der erneuerbaren Energiequellen zu realisieren und die Elektromobilität

voranzutreiben.

Mobile und stationäre Anwendungen stellen unterschiedliche Anforderungen.

Insbesondere Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit sind zu berücksichtigen.

Auch der globale Wettbewerb mit starken Konkurrenten aus Asien erfordert

besondere Anstrengungen.

Bündelung der europäischen Anstrengungen (Battery Alliance, SET-Plan, Horizon

2020 mit Battery-Call) ergänzt die nationalen Initiativen bei Forschung und

Entwicklung und plant alle Phasen von Labor über Demonstrator bis

Marktvorbereitung und –einführung abzudecken.


Neu: 20. Cross-cutting activitiesNMBP LC-BAT-1-2019: Strongly improved, highly performant and safe all

solid state batteries for electric vehicles (RIA)

NMBP LC-BAT-2-2019: Strengthening EU materials technologies for non-

automotive battery storage (RIA) ehemals LC-NMBP-27-2019

SC3 (Energy) LC-BAT-3-2019: Modelling and simulation for Redox Flow Battery

development

SC3 (Energy) LC-BAT-4-2019: Advanced Redox Flow Batteries for stationary energy

storage

SC4 (Transport) LC-BAT-5-2019: Research and innovation for advanced Li-ion cells

(generation 3b))

SC4 (Transport) LC-BAT-6-2019: Li-ion Cell Materials & Transport Modelling

SC4 (Transport) LC-BAT-7-2019: Network of Li-ion cell pilot lines



Ausblick:

Perspektiven

für Arbeitsprogramm 2020

Fortführung des Themenfeldes Batterietechnologien vorgesehen, mit ersten

Schwerpunktvorschlägen zu

Next-generation batteries for stationary energy storage

Hybridisation of battery systems for stationary energy storage

Next generation and realisation of battery packs for BEV and HEV

Die konkrete Festlegung mit weiterer Detailierung und ggf. Erweiterung des Themenfeldes

erfolgt voraussichtlich bis Mitte 2019.

für Optionen unter FP9 / Horizon Europe (2021 – 2027)

Batteries and the EU value chain, including design, large-scale battery cell production

technologies, reuse and recycling methods

(Pillar2, Cluster 4 „Climate, Energy & Mobility“; subsector Energy storage)

Integrated analysis for development and deployment of the next generation of battery

technologies

(JRC, areas of intervention)



Neu: 20. Cross-cutting activitiesSC3 (Energy) LC-BAT-8-2020: Next-generation batteries for stationary energy storage

(RIA)

SC3 (Energy) LC-BAT-9-2020: Hybridisation of battery systems for stationary energy

storage (RIA)

SC4 (Transport) LC-BAT-10-2020: Next generation and realisation of battery packs for

BEV and PHEV (IA)

SC4 (Transport) LC-BAT-11-2020: Reducing the cost of large batteries for waterborne

transport (RIA)

ICT LC-BAT-12-2020: Novel methodologies for autonomous discovery of

advanced battery chemistries (RIA)

ICT LC-BAT-13-2020: Sensing functionalities for smart battery cell chemistries

(RIA)

ICT LC-BAT-14-2020: Self-healing functionalities for long lasting battery cell

chemistries (RIA)

ICT LC-BAT-15-2020: Coordinate and support the large scale research initiative

on Future Battery Technologies (CSA)

ICT LC-BAT-16-2020: ERA-NET Cofund on Future Battery Technologies (ERA-

NET)



LC-BAT-10-2020

Next generation and realisation of battery packs for BEV and PHEV

Förderinstrument: IA Größenordnung: 8-10 Mio. € Budget: 40 Mio. €

Specific Challenge(s):

• Reduzierung des Gewichts sowie der Baugröße von Batteriesätzen.

• Robustere Batteriemanagementsysteme müssen entwickelt werden, um die Leistung

von Batterien in BEV/PHEV zu maximieren.

Scope:

1. Entwicklung innovativer Batterie-Packs und –systeme, die die hohen Anforderungen

des Leichtbaus, der Crash-Sicherheit sowie der thermischen Bedingungen erfüllen

2. Lösungen und Prozesse die eine nachhaltige Entsorgung/Recycling v. Batterie-Packs

3. Flexible Batteriemanagementsysteme (BMS) mit erweiterten Funktionalitäten (z.B. für

Fernwartung, Fehlerbehebung, Software-Updates)

4. Entwicklung und Validierung Testverfahren für die entwickelten BMS-Funktionalitäten

5. Validierung der Leistung der Batterie-Packs/Systeme durch Integration in ein Fahrzeug

6. Konzept für die Skalierbarkeit der Lösungen (z.B. für LKWs und Busse)

Expected Impact:

• Reduzierung des Gewichts von Batteriesystemen um 25%, Verkürzung der Ladezeit um

25%, Verlängerung des Lebens der Batteriesysteme auf 300.000 km, Beitrag zur

Entwicklung neuer Konzepte für erschwingliche FEVs, deutlich verbesserte Kenntnisse

über die Sensorisierung und Wärmemanagement von Batteriemodulen und -pakten


LC-BAT-10-2020

Reducing the cost of large batteries for waterborne transport

Förderinstrument: RIA Größenordnung: 8-12 Mio. € Budget: 20 Mio. €

Specific Challenge:

Reduzierung der Kosten von Großbatteriesysteme für den Einsatz in der See- und

Binnenschifffahrt

Vorschläge dürfen sowohl auf die Batteriezelle als auch auf komplette Batteriesysteme fokussieren (Racks, BMS,

Fehlererkennung, integrierte Brandbekämpfung)

Scope:

1. Entwicklung eines Batteriesystems bzw. einer innovativen Zelle mit erheblichen

Kostenvorteilen gegenüber bestehenden (Systeme mit Kapazität > 1MWh)

2. Test, Erprobung und Validierung der Technologie und der Herstellungsverfahren

3. Berücksichtigung der Effizienz der Fertigungsprozesse und letztendlich Nachweis der

Kostenvorteile gegenüber State-of-Art (Kosten-Nutzen-Analyse)

4. Entwickelte Lösung soll die Anforderungen für eine Typgenehmigung erfüllen

5. End-of-life und Entsorgungsstrategien entwickeln

6. Entwicklung eines überzeugenden Geschäftsmodels

Expected Impact:

• Erhebliche Senkung der Lebenszykluskosten von Großbatterien für die Schifffahrt /

Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit europäischer Akteure in diesem Bereich

• Reduzierung der Treibhausgasemissionen im maritimen Sektor


Fuel Cells and Hydrogen JU (FCH JU)

• Institutional Public-Private Partnership

• zur Unterstützung von Forschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationstätigkeiten im

Bereich der Brennstoffzellen- und Wasserstoffenergietechnologien

• 2006 etabliert als Gemeinsame Technologieinitiative (JTI)

• Aktuelle Laufzeit (Phase II): 2014-2024

• Ziel: Markteinführung von Wasserstofftechnologien und Brennstoffzellen

zu beschleunigen und das Potential dieser Technologien zur Erreichung

eines kohlenstoffarmen Energiesystems zu nutzen

• Reduzierung der Produktionskosten sowie Verlängerung des Betriebslebens von

Brennstoffzellensystemen made in Europe

• Erhöhung des Wirkungsgrads von Brennstoffzellen sowie der

Wasserstoffproduktion bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten

• Großmaßstäbliche Demonstration der Nutzbarkeit von Wasserstoff

als Energiequelle für mobile und stationäre Anwendungen

• Gesamtfödervolumen der aktuellen Laufzeit: 1,33 Mrd. EUR

• Jährliche Aufrufe für die Einreichung von Projektvorschläge (i.d.R. Januar-April)




Fuel Cells and Hydrogen JU (FCH JU)


Fuel Cells and Hydrogen JU – Call 2019


Fuel Cells and Hydrogen JU – Call 2019





TÜV Rheinland Consulting GmbH

Am Grauen Stein

51105 Köln

www.nks-verkehr.eu

[email protected]

Tel. +49 221 806 4156

Nationale Kontaktstelle Verkehr

David Doerr

Ilona Friesen

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Verkehrsforschung und -innovation im Horizont 2020 · 2020 mit Battery-Call) ergänzt die nationalen Initiativen bei Forschung und Entwicklung und plant alle Phasen von Labor über