WSK FINAL CUP 2012

WSK FINAL CUP 2012 ITALY

CAN LUCA

CAN-

LUCA

PILOT Der ki

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

.Ortona ya giderken heycanlıydım yeni bir garaj , yeni bir

s a s i şase ve yeni bir motor . Perşembe günü antremana çıktığımda fark ettim ki, Tonykart şasesi virajları daha esnek dönüyor ve

virajdan kasılmadan rahatça çıkıyordu. Yani çok daha hızlıydı . Daha cuma olmadığı için Morsicani , yani mini kategori için kullanımı zorunlu olan LKE motorlarının en iyi tuningini yapan firma, motorlarını getirmemişti. Onun için takımın standart LKE motorlarıyla piste çıkmıştık, yine de hepimiz hızlıydık .

Bu yarışlar için geçtiğimiz Babyrace takımı çok iyi bir takımdı, aracımda bir sıkıntı olduğunda hep birlikte problemi bulmaya çalışıyorlardı, hatta bazen Bay Morsicani’yi bile çağırıyorlardı. Takımdaki herkes uzun yıllar mekanik olarak çalışmış işini bilen insanlardı. Takımdaki bütün

pilotlarda birbirimizi desekleyerek daha iyi olmak için beraber çalışıyorduk.

Takım arkadaşlarımla birlikte piste alışmaya çalışıyorduk. Ortona pisti geniş uzun ve hızlı bir pistti , iki uzun düzlüğü , iki hızlı şikanı ve bir sürü hızlı virajı vardı. Pist ilk bölümde yokuş yukarı sonuna doğru da yokuş aşağı gidiyordu. Start finiş düzlüğüne uzun ve yokuşaşağı bir düzlükten gelip sert bir şikan ve sol sert bir virajla çıkılıyordu ki bu pistin en hızlı düzlüğüydü.

Cuma günü Morsicani motorlarını getirdi . Motorlar standart LKE lere göre çok daha hızlıydı. Düzlük hızları aynı olmakla birlikte viraj çıkışında çok daha hızlı ve akıcıydı. Tüm pilotlar piste çıktığında ne kadar geliştiğimi gördüm. Cumartesi sabahı uyandığımda yağmır yağıyordu ve mutlu olmuştum. Her ne kadar babam yağmurda kotü olduğumu ve sadece şanslı olduğumiçin geçen yağmur yarışında başarılı olduğumu söylese de , daha ilk antremanda 8. oldum.

İlk heat yarışında bir bobin ağrızası nedeniyle kaldığım için sonuncu oldum. İkinci yarışa 25. kalkıp, tırmanıp tırmanıp 10.luğa kadar çıktım. Finalde önlerde giderken daha ikinci turda bana vurdular ve spin attım. En sondan tekrar yarışa dönüp ilerleyen turlarda gurubu yakalayıp bir kaç pilotu geçmeyi başardım.

Orton yarışı bitti ve babamla iki yarış arası için yaptığımız müze planını başlattık , akşam San Marino daki hotele ulaştık dağın tepesindeydi ve yarış yorgunluğu ile iyi uyuyacağımı umuyordum. Ama sabah 6:00 da top atılmaya başladı, her yarım saatte bir top atıyorlardı. Sonradan öğrendik ki San Marino nun cumhuriyet bayramıymış ve kutlama yapılıyormuş. O gün once San Marino daki Maranello Rosso Müzesine gittik. Özel bir müze olmasına ragmen içinde iki bölüm halinde Abarth ve Ferrari bölümlerinde çok güzel ve çok önemli ve özellikle tanınmış modellerin kolleksiyonu vardı.

Önce Ferrari kısmını sonra aynı binadaki Abarth bölümünü gezdik ve büyük bir ihtimalle hayatımda görebileceğim en fazla Abarth ı bir arada gördüm. Sonra hotel resepsiyonundaki adamın önerisinden dolayı Enzo Ferrari Müzesi yerine Maranello Ferrari Fabrikası Müzesine gittik. Müze çok güzeldi 250 GTO ve jill Villeneuve ün şampiyon olduğu araba gibi bir sürü özel araç vardı. Ayrıca jill Villeneuve ün olum yıldönümü için özel bir bölüm hazırlanmıştı. Şampiyon olduğu arabaları koymuşlardı ayrıca Monaco dan Modenaya trafiğe açık yol kullanarak yapdığı hala kırılamayan hız rekorunu kırdığı Ferrari de oradaydı.

Oradan çıktıktan sonar Ayrton Senna nın oldüğü Imola pistine gittik ve Tamburello virajının yanındaki parkta bulunan anıtını ziyaret ettik.

CAN-LUCA’S MAGAZINE2

//////////////////////////////////////////////////

SSLAFANTASTIC4

<............ A

LFA

BE

TİK

S

IRA

İL

E Y

AZ

ILM

IŞT

IR .........>

beni destekleyenlersponsorlarım

Sonraki yarış olan WSK Final Cup için Castelleto ya gittik. Castelleto yani 7 Laghi pisti İtalya’daki her pist gibi hızlı bir pistti. İki keskin “u” tipi virajı ve iki şikanı vardı ayrıca da iki uzun düzlüğü vardı.

Çarşamba ve perşembe herşey ters gitti. Ben gidemedim, araba gidemedi, bir sürü sorun çıktı. Cuma durum daha iyiydi biraz düzelmiştim. Cumartesi sabahı ise kuru havada warm up da 1. oldum. İtalyan şampiyonu ve WSK Serilerinin çoğunu kazanan pilottan daha iyi zaman yapmıştım .

Sıralamada tüm takımın motorları şişti ama yine de Italya Şampiyonunun 0.001ile arkasında bitirdim. Bu yarışa katılan çok fazla pilot vardı ve final için eleme olacaktı ve çok heycanlıydım. Sıralama sonrası guruplar ayrıldı ve her gurup diğerleri ile birleşerek yarışlar yapıldı. Kendi gurubumda hep 7. Sırada kalkıyordum. Bir eleme yarışında çok iyi derec aldım, diğerinde öndeki araca çarparak geri düştüm üçüncüde önlerde bitirdim ve sonunda Second Chance Heat e kalmadan direk olarak finale kalmıştım. İlk 29 araçtan sonraki on araç için daha sonra second chance heat yapıldı ve final için otuzdokuz araç belirlendi. Pre finali 12 . bitirdim ve finale çıkarken heycanlıydım. Gride dizildik ve formasyon turuna başladık. Konsantrasyonumu önümdeki İtalya ikincisi ve WSK da bir sürü kupa almış Remigo Garofano ya verdim. Startta dışı seçip öne atıldım ama Garofano ile yan yana iken biri onu itti . O da önüme kaydı ve ben ona çarptım , o devam ederken bir başka araç sağ ayağımdan geçti ,neyseki sol ayağımı çektim, çünkü yarış dışı kalan aracıma sonra baktığımda fren pedalı lastiğe dayanıyordu. Bu kaza ile daha startta final yarışı benim için bitmiş oldu. Ama yinede İtalya sezonumda ki en keyifli ve en iyi iki yarış oldu.

Bu sezonki son yarıştan sonra tüm sponsorlarıma bana bu sene böyle bir imkan sağladıkları için ve bütün sezon beni destekledikleri için çoccccok teşekkür ederim

MeryemArsay

CAN-LUCA’S MAGAZINE 3

WSK FINAL CUP

>>>>>>>>>>>>>>>> CSAI ITALIAN CHAMPIONSHIP ORTONA 28-30/EYLÜL , WSK FINAL CUP CASTELLETTO DI BRANDUZZO 03-07/EKIM >>>>>>>>>>>>>>>>CAN-LUCA’S MAGAZINE4

WSK FINAL CUP

>>>>>>>>>>>>>>>> CSAI ITALIAN CHAMPIONSHIP ORTONA 28-30/EYLÜL , WSK FINAL CUP CASTELLETTO DI BRANDUZZO 03-07/EKIM >>>>>>>>>>>>>>>>CAN-LUCA’S MAGAZINE 5

SIRALAMA HEAT 1 HEAT 2

27 DNF 13 10 18

@

ORTONAITALYA KARTING SAMPIYONASICAMPIONATO ITALIANO CIRCUITO INTERNAZIONALE D'ABRUZZO

CSAI ORTONACSAI (Italya Motorsporları Federasyonu) 2012 İtalya Karting Şampiyonasını beş farklı pistte organize etti.Bunlardan sonuncusu Ortona’daydı. Can-Luca lisans sıkıntısından dolayı İtalya dışında yarışamadığı için Euro Series den beri yarışma şansı bulamamıştı. Biz de Final Cup öncesi hem yeni takıma alışmak hem de yarışmaya ısınmak amacıyla Ortona ‘daki bu yarışa katılmaya karar verdik.

İtalya Şampiyonası cuma gününden başlayan ve pazar günü yapılan iki yarış ile biten bir formata sahip. Diğer yarışlara göre bir diğer farklılığı da, pazar günkü ilk yarışı ilk sekizde bitiren pilotlara, ikinci yarışa tersten sıralanarak start veriliyor.


@

ORTONA

Cuma antremanlarda sıkıntılı zamanlar yaşayan Can-Luca, cuma akşamüstü son antremanda biraz toparlanmıştı. Sıralamada yirmiyedinci olduktan sonra , cumartesi günü sıralama yarışları için “B” gurubunda yer aldı. İlk sıralama yarışına start aldıktan biraz sonra aracını durdurarak kenara çekti. Yarış sonrasında bobinin bağlantı telinin kopmuş olduğunu anladık. Bu sonuçla ikinci yarışa sonuncu yani otuzüçüncü başladı. Çok iyi bir start aldıktan sonra güzel bir yarış çıkartarak yaırşı onüçüncü tamamladı.

Yinede bir sıralama yarışını bitiremediği için aldığı puanlarla ilk yarışa yirmibeşinci gridden başlamak zorunda kaldı.

Pazar günü aşırı yağış başlamıştı. İlk yarışa yirmibeşinci sırada start aldı ve yağmur altında devam eden yarışı çok başarılı bir şekilde tamamlayarak onuncu sırada bitirdi.

İkinci yarışta yağmur azalsa da devam etti. Starttan sonra ön gurup araçların içine yerleşen Can-Luca ikinci turun ortalarında arkadan bir temasla spin attı ve yönü ters olarak pistte kaldı. Tüm araçların geçmesini bekledikten sonra kartını düzelterek en sondan tekrar başladı. Kalan altı turda otuzüçüncülükten ancak onsekizinciliğe kadar tırmanabildi.

Bu antreman yarışından sonra artık WSK Final Cup a hazırdı.


ORTONA - CASTELLETTO arası 651 km ve 2 gün

IMOLA PISTI TAMBURELLO VIRAJI

YANINDAKI PARKTA BULUNAN

AYRTON SENNA ANITI

SAN MARINO DA BULUNAN

MARANELLO ROSSO MUZESI


MARANELLO DA FERRARI FABRIKASINDA BULUNAN MUZE

MODENA DA ENZO FERRARI NIN EVINDE YENI ACILAN

ENZO FERRARI

MUZESI


WSK FINAL CUP 2012WSK Final Cup yarışı tüm sezon yapılan WSK Şampiyonaları içerisinde tek yarış olarak organize edilen ve tüm serileri takip eden pilotların katıldığı bir yarıştır. Bu yarışa katılım sayısı çok fazla olduğu için, yarış öncesinde yapılan sıralama yarışları sonucunda eleminasyon ile finale kalan pilotlar belirlenmektedir.

60 Mini Kategorisinde bu sene, İtalya dan 13, Rusya’dan 4, Çek Cumhuriyeti‘nden 3, İsviçre’den 3, Amerika Birleşik Devletleri‘nden 2, Avusturya’dan 2, Endonezya dan 2, İspanya’dan 2, Polonya’dan 2, Danimarka, Hırvatistan, Kanada, Malezya, Türkiye ve Venezuela‘dan da birer adet olmak üzere toplam 39 pilot, Final Cup ta yarıştı.

Çarşamba sabahı serbest antremanlar ile hafta sonu başladı. Perşembe günü de yapılan serbest antremanlar sonucunda pilotlar 15 er dakikadan sekiz serbest antremanı tamamlamış oldular. Kalabalıktan dolayı iki ayrı gurup halinde piste çıkan pilotlar güneşli ve güzel iki günde serbest antremanlar sırasında araçların tüm ayarlarını yaptılar. Cuma gününe gelindiğinde pilotlar transponderları takılı olarak iki gurup halinde


üçer adet resmi antremana çıktılar. Bu antremanların bir tanesinde Can-Luca “best time” ile birinci oldu. Cuma akşamüstü iki gurup halinde sıralama için piste çıkıldı. Can-Luca kendi gurubunda altıncı olmasına rağmen toplamda birincinin 0.467 sn arkasında onüçüncü olarak sıralama turlarını tamamladı.

Bu sıralamaya göre pilotlar dört guruba ayrıldı. Can-Luca “A” gurubunda dördüncü sıradaydı. Guruplar cumartesi günü birbirleri ile birleşerek yarıştılar ve bu yarışlardan bitirdikleri dereceye göre de puan aldılar. Can-Luca “A-B” yarışını dördüncü, “A-C” yarışını onbeşinci ve “A-D “ yarışını dokuzuncu tamamlayarak 28 puanla prefinalde onyedinci gridde start pozisyonuna sahip oldu. İlk gurubun start gridi belli olduktan sonra, bu sıralamadan elenen pilotlar arasında tekrar bir yarış yapıldı ve “second chance” adı verilen bu yarışı ilk altı sırada bitiren pilotlar son sıralardaki gridlere yerleştirildiler.

WSK

FINA

L CUP

2012

/ 60

MINI


Paza sabahı yapılan warm-up dan sonra herkes prefinal için hazırdı. Prefinal e onyedinci sırada start alan Can-Luca çok iyi bir start ile ondördüncülüğe kadar ilk virajda çıkmıştı. Turlar ilerledikçe İtalya şampiyonasını ikinci bitiren Garafano nun arkasına kadar tırmanarak onikinciliğe yerleşti. Garafano iyi bir defans yaparak Can-Luca nın geçmesine izin vermedi ve kalan son üç turda bu şekilde geçildi. Sonuçta Prefinali onikinci bitirdi.

Sıra finale geldi ve finalde hedefi ilk sekize çıkmaktı. Final yarışı için tüm kartlar gride yerleştirildi. Startta yine iyi bir kalkış yapan Can-Luca start düzlüğü sonundaki viraja geldiğinde yine Garafano’nun arkasındaydı . İçten atak yapan Presley, Garafano ya temas edince hafif kayan Garafano nun arkasında Can-Luca da çarpmamak için kaydı, bu arada geriden gelen üç arçla birbirlerine girdiler. Bir kart Can-Luca nın kartının önüne tırmanarak geçti ve kart ağır hasar görünce yarış Can-Luca için bitmiş oldu.


Can-Luca’nın bütün final planlarının bozulmasına sebep olan start sonrası kaza

@

CASTELLETTO


//////////////////////////////////////////////

//////////////////////////////////////////////

//////////////////////////////

2012 TAMAMLANANYARISLAR

ORTONACSAI ITALYA ŞAMPİYONASI

1600 m 9,3 m UZUNLUK GENİŞLİK

wsk master series, wsk euro series ,wsk final cup ,

csai italya şampiyonası, csai silver cup

SARNO NAPOLIWSK MASTER SERIESWSK EURO SERIES

1699 m 8/10 m UZUNLUK GENİŞLİK

.CASTELLETTO

WSK MASTER SERIESWSK FINAL CUP


LA CONCAWSK MASTER SERIESWSK EURO SERIESCSAI SILVER CUP



2012 TAMAMLANANYARISLAR

wsk master series, wsk euro series ,wsk final cup ,

csai italya şampiyonası, csai silver cup

PILOT CIZER KI .Toplam altı yarısta Serbest antremanlar ve warm up lar için pistte kalınan süre

740 dakikaResmi antremanlar ve sıralama turları için pistte kalınan süre

240 dakikaSıralama yarısları (Heat) toplamı 164.640 m

Prefinaller toplamı 62.984mFinaller toplamı 77.304 m

Toplam iki yarısta Serbest antremanlar ve warm up lar için pistte kalınan süre 180 dakika

Resmi antremanlar ve sıralama turları için pistte kalınan süre110 dakika

Sıralama yarısları (Heat) toplamı 36.000 m4 Final toplamı 67.300m

ITALYA SAMPIYONASI VE

SILVER CUP

BU KITAPCIK DOKTOR KONTROLUNDEN GECMISTIR Kontrolor dr hasan Insel


Documents

WSK FINAL CUP 2012