Upload
mckile
View
46
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Zalew Wiślany i port Elbląg w systemie transportowym Polski. p rof. Krzysztof Luks. BATYMETRIA ZALEWU WIŚLANEGO. TORY WODNE. DROGI WODNE PROWADZĄCE NA ZALEW. DROGA WODNA WISŁA ODRA. DRZEWKO GŁÓWNYCH NASTĘPSTW BUDOWY KANAŁU Zalew Wiślany – Morze Bałtyckie. KANAŁ ZALEW - ZATOKA. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Zalew Wiślany i port Elbląg w systemie
transportowym Polski
prof. Krzysztof Luks
BATYMETRIA ZALEWU WIŚLANEGO
ponad 4m
ponad 3m
ponad 2m
ponad 1m
od 0 do 1m
G³êbokoœci
BATYMETRIAZALEWU WIŒLANEGO
0 5 km
ZATOKA GDAÑSKA
Piaski
Krynica Morska
K¹ty Rybackie
Tolkmicko
Frombork
Mierzeja Wiœlana
TORY WODNE
LEGENDAGRANICE PAÑSTWA
TORY WODNE
OPISANE TRASY
BOJE
ŒWIAT£A NAWIGACYJNE
PORTY
PRZYSTANIE
NAZWY BOI I ŒWIATE£ NAWIGACYJNYCH
NAZWY PORTÓW
NAZWY PRZYSTANI
WODY I RZEKI
FROMBORK
TOLKMICKO
SUCHACZNADBRZE¯ E
KUPTAKAMIENICA ELBL¥SKA
K¥TY RYBACKIE
KRYNICA MORSKA
PIASKI
BA£TIJSK
SWIET£YJ
WZMORIEKALININGRAD
KALININGRADZKIJJACHTKLUB
USZAKOWA
KRASNOFLOTSKOJE
ROSJA
POLSKA
NOWA PAS£ÊKA
"K¥T"
"Gdañsk"
"Elbl¹ g"
"TOL"
"KM-E"
"FRO""PIA"
"PAS"
"10"
"Szczukino"
"Szczukinskij"
"W. Nasypnoj"
"1"
"15"
L.m.
ZATOKA GDAÑSKA
"KM-E"
TOLKMICKO
NADBRZE¯ E
DROGI WODNE PROWADZĄCE NA ZALEW
GDAÑSK
ELBL¥G
MALBORK
TCZEW
ZALEW WIŒLANY
WIS
£A
ZATOKA GDAÑSKA
Nowy Port
Górki Z.
Marina Gdañsk
Œwibno
DrewnicaRybina
Os³onka
K¹ty Rybackie
Krynica Morska
Frombork
Tolkmicko
Kwidzyn
Micha³owo
Rakowiec
Szonowo
Bia³a Góra
Przegalina
Port Pó³nocny
Gdañska G³owa
proj. kana³u "Z-Z"
Martwa Wis³a
Mot
³awa
Neptun
Szkarpawa
Nog
at
Wis³a Królewiecka
Pas³ê ka
Jez. Druzno
Kana³ Elbl¹ skiDzier
zgoñ
DROGA WODNA WISŁA ODRA
GORZÓW
MIÊDZYCHÓD
LUBOÑ
OBORNIKI
CZARNKÓW
WIE
LEÑ
DR
EZD
ENK
O
UJŒCIE NA
K£O
BYD
GO
SZCZ
LISI OGON
£ABISZYN
PAKOή
KRUSZWICA
KALISZ
KONIN
SIERADZ
ŒREM
POZNAÑ
KM 206,63
KM 243,0
KM 254,0
KM 65,0KM 520,0
KM 57,2
KM 80,94
KM 116,08KM 133,0
KM 106,0KM
178
,0
KM
142
,0
KM
40,
0
KM
12,
41
OD KM 68,2 DO 254,0 - D£. 185,8BARKI 500T - TYP "WROC£AWKA" 55X8M
EKSPL=30,751T 150 BAREK NA DOBÊ
OKRES NAWIG. DLA WARTYOD 14.III DO 15.XII - 275 DNI
OD KM 254,0 - 348,0 - 94KMBARKI 200T TYP KANA£ÓWEK
D£. 42M SZER. 4,60(PRZY WY¯ SZYM STANIE 340T
40X4,40)
OD KM 348,0 - 406,6D£. 58,6KMBARKI 100-125TTYP ROBOCZ. R.D.W.
BARKI 500T(55X8M)TYP "WROC£AWKA"
PRZEPUSTOWOήTEORET. 34,540T
(W RUCHU CA£ODOB.)EKSPLOAT.=20,720T70 BAREK NA DOBÊ
OKRES NAWIG.=275DNI(OD 14.III - 15.XII)
ŒL.2.-PI¥TKÓW-KM 7,35
ŒL.1.-MORZYS£AW-KM 0,0
ŒL.3.-GAWRONY-KM 20,24ŒL.4.-KOSZEWO-KM 25,85
ŒL.1.-PAKOŒÆ-KM 80,94
ŒL.2.-£ABISZYN-KM 116,08
ŒL.3.-ANTONIEWO-KM 121,8
ŒL.4.-FRYDRYCHOWO-KM 125,1
ŒL.5.-DÊBINEK-KM 130,18
ŒL.6.-DÊBINEK-KM 130,79ŒL.7.-KOCHOWO-KM 144,50
ŒL.2.-LISI OGON-KM 141,35
ŒL.15.-LIPICA-KM 126,33
ŒL.14.-ROMANOWO-KM 122,66
ŒL.13.-WALKOWICE-KM 117,73
ŒL.12.-NOWE-KM 111,06
ŒL.1
.-PA
KO
ή-K
M 8
0,94
ŒL.2
.-BYD
GO
SZCZ
-KM
12,
41ŒL
.3.-O
KO
LE-K
M 1
4,73
ŒL.4
.-CZY
¯KÓ
WK
O-K
M 1
4,0
ŒL.5
.-PR
¥D
Y-K
M 2
0,0
ŒL.6
.-OSO
WA
GÓ
RA
-KM
23,
2U
JŒCI
E G
ÓR
NE
NO
TE
CI K
M 2
3,2
ŒL.7
.-JÓ
ZEFO
WO
-KM
37,
2ŒL
.8.-N
AK
£O W
SCH
.-KM
38,
0
ŒL.9
.-NA
K£O
ZA
CH.-K
M 4
3,9
ŒL.1
0.-G
RO
MA
DN
O-K
M 5
3,4
ŒL.1
1.-K
RO
STK
OW
O-K
M 6
8,2
ŒL.1
6.-P
IAN
ÓW
KA
-KM
135
,24
ŒL.1
7.-M
IKO
£AJE
WO
-KM
142
,14
ŒL.1
8.-R
OSK
O-K
M 1
45,5
4
ŒL.1
9.-W
RZE
SZCZ
YNA
-KM
155
,51
ŒL.2
0.-W
IELE
Ñ-K
M 1
41,0
ŒL.2
1.-D
RA
WSK
I M£Y
N-K
M 1
70,9
7ŒL
.22.
-KR
ZY¯-
KM
171
,2R
Z. D
RA
WA
RZ.
OD
RA
DO
JEZI
OR
A D
¥B
IE -
125K
M
UJŒ
CIE
NO
TEC
I W K
M 2
25,9
1
DR
OG
A W
OD
NA
- W
AR
TA
- K
AN
A£
BYD
GO
SKI
D£U
GO
ŒCI 1
46,5
9KM
NO
TEÆ
GÓ
RN
A
RZ.
WA
RT
A
RZ.
WA
RT
A
RZ.
PR
OSN
A
RZ. WARTA
NOTEÆ DOLNA
NOTEÆ DOLNA
KA
NA
£ G
ÓR
NO
-NO
TEC
KI
KA
NA
£ W
AR
TA
GO
P£O
DROGA BRONIS£AWSKA
DROGA PO£USZA
RZ.WARTA
BA
RK
I 500
TPR
ZEP
.TEO
RE
T.
30,8
00T
EK
SPL.
=21,
290T
42 B
AR
KI N
A D
OB
Ê
RZ.
WIS
£A
LEGENDA
ŒLUZA
SIEDZIBA NADZORU WODNEGO
44,0KM 226,0KM
DRZEWKO GŁÓWNYCH NASTĘPSTW BUDOWY KANAŁU
Zalew Wiślany – Morze Bałtyckie
REWITALIZACJA MA£YCHPORTÓW
AKTYWNE PO£ACZENIEZALEWU Z BA£TYKIEM
WZROST ZNACZENIAPORTU W ELBL¥GU I JEGO
OBROTÓW
ROZWÓJ RYBO£ÓWSTWAMO¯ LIWOŒCI
KORZYSTANIA Z £OWISKBA£TYCKICH
ROZWÓJJACHTINGU
ROZWÓJ US£UGJACHTINGOWYCH
ROZWÓJ ¯ EGLUGIPROMOWEJ
ODCI¥¯ ENIE DRÓG
ROZWÓJ US£UGTURYSTYCZNYCH
WZROST LICZBYTURYSTÓW
PRZYROST MIEJSC PRACY
ROZWÓJ KSZTA£CENIAKADRY DLA US£UGTURYSTYCZNYCH
ZMIANA STYLU ¯ YCIA
WZROST DOCHODÓWLUDNOŒCI
PRZYROST MIEJSC PRACY
ROZWÓJ PRZEMYS£ÓWLOKALNYCH
£AGODZENIE WEZBRAÑSZTORMOWYCH
ZMIANY W EKOSYSTEMIEZALEWU WIŒLANEGO
WZROST ZASOBÓW
ZMIANA STRUKTURYGATUNKÓW RYB
PRZYSPIESZENIE PROCESÓWSAMOOCZYSZCZANIA
ZMIANY W KRAJOBRAZIE
OGRANICZENIE I O¯ YWIENIEFAUNY I FLORY
GOSPODARCZE EKOLOGICZNE
ROZWÓJ FUNKCJITRANSPORTOWEJ
PRZECIÊCIE MIERZEIWIŒLANEJ
MO¯ LIWOŒCI ZBYTU RYB
KANAŁ ZALEW - ZATOKA
POLSKA
ROSJA
ZALEW W
IŒLANY
KALININ
GRADZKIJ
ZALI
VZATOKA GDAÑSKA
GÓRKI
GDAÑSK Œwibno
"Andzia"
18Mm - 3,5 godz.
kana³ "Z-Z"
30Mm - 6 godz.
granica polsko - rosyjska
40Mm - 8 godz.W
is³a
ELBL¥G