Zamierzenia inwestycyjne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ... · Zamierzenia inwestycyjne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddziału Regionalnego we Wrocławiu w latach 2008 - 2012 Wrocław,

Zamierzenia inwestycyjne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Oddziału Regionalnego we Wrocławiuw latach 2008 - 2012

Wrocław, lipiec 2008

2www.plkwww.plk--sa.plsa.pl

E 30E 30

E 59E 59E 59E 30E 30

CE 30CE 30

CE 30CE 30

CE 30CE 30

CE 30CE 30

WROCŁAW

OPOLE

LEGNICA

AGC umowy o głównych międzynarodowych liniach kolejowych AGTC umowy o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących

SIESIEĆĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTCKOLEJOWA i LINIE AGC i AGTCna terenie Oddziana terenie Oddziałłu Regionalnego we Wrocu Regionalnego we Wrocłławiuawiu


LINIE KOLEJOWE 2 648,881 km,w tym:• magistralne 366,624 km• pierwszorzędne 995,048 km• drugorzędne 238,939 km• znaczenia miejscowego 261,608 km

OBIEKTY INŻYNIERYJNE 3 931 szt.

Gęstość linii 9,36 km/100 km2

LINIE KOLEJOWELINIE KOLEJOWENA DOLNYM NA DOLNYM ŚŚLLĄĄSKUSKU


MODERNIZACJA LINII E 30 Gr. Państwa - Zgorzelec – Wrocław – Opole

Długość modernizowanego odcinka 276 km

w tym: Gr.Państwa - Zgorzelec–Legnica-Wrocław – 172kmWrocław-Opole – 104km

Wartość robót: 2 833 677,4 2 833 677,4 tys.tys. zzłłDotychczasowa prędkość

osobowe - 60-120 km/h towarowe - <70 km/h

Docelowa prędkośćosobowe -160 km/h towarowe - 120 km/h

WrocławWrocławLegnicaLegnicaWęgliniecWęgliniec

ZgorzelecZgorzelec

OpoleOpole


Linia E 30odcinek Opole – Wrocław (82 km)

OPOLE GŁ.

Oław

a

Lipki

Brzeg

Opole Zach.

po modernizacji

w trakcie modernizacji

przed modernizacją

Lizawice

Św

ięta Katarzyna

Łosiów

Dąbrow

a Niem

.

WROCŁAW

Lewin B

rzeski

• od 2008 r. na całym odcinku można jeździć z prędkością 160 km/h

• trwają prace remontowe na stacji Oława (przewidywany termin zakończenia III kw. 2009 r.)

• trwają przygotowania do prac remontowych stacji Brzeg (przewidywane zakończenie IV kw. 2010 r.)

CZAS JAZDY 35 min.


MModernizacjaodernizacja lliinniiii kolejowekolejowejj EE--330 0 na odcinku Opole na odcinku Opole -- WrocWrocłławaw

Stacja Święta Katarzyna – realizacja X.2004r. – XI.2005r. ; Koszt robót – 31 821,8tys.zł.

po modernizacjiprzed modernizacją



Stacja Oława – realizacja V.2007r. – XII.2008r. ; Koszt robót – 14,4 mln.


ekrany ochronne na stacji Dąbrowa Niemodlińska– długość 1300m



szlifowanie szyn na przyst. osob. Lizawice

MModernizacjaodernizacja lliinniiii kolejowekolejowejj EE--330 i CE0 i CE--30 30 na odcinku Opole na odcinku Opole -- WrocWrocłławaw


Linia CE 30 Nr 277„Nadodrzanka”

WROCŁAW

OPOLE

Jelcz Miłoszyce

Wr. Brochów

Czarnowąsy

Karłowice

Brzeg

Trwają przygotowania do rozpoczęcia prac remontowych na odcinkach:

• Jelcz Miłoszyce – Wrocław Brochów

• Opole Groszowice – Czarnowąsy, Borki Opolskie

przewidywane zakończenie IV kw. 2010 r.

Efekt: poprawa stanu linii przeznaczonej do ruchu towarowego (CE 30)

Opole Groszowice


Linia E 30odcinek Wrocław – Legnica (66 km)

WROCŁAW

Wr.

Nowy

Dwó

r

Wr. Że

rniki

Wr.

Leśn

ica

Mię

kinia

Mro

zów

Prze

dmoś

cie Ś

w.

Malc

zyce

LEGNICA

Środ

a Śląs

ka

Szcz

edrz

ykow

ice

po modernizacji


przed modernizacją

1. na ukończeniu są roboty na stacjach Wr.Żerniki i Środa Śl.

2. pozostało do modernizacji:

• szlak Malczyce –Szczedrzykowice (przew. zakończ. II kw. 2009 r.)

• szlak Szczedrzykowice – Legnica (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)

• szlak Środa Śl. – Malczyce (przew. zakończ. III kw. 2010 r.)

• stacja Wr. Leśnica (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)

• stacja Miękinia (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)

• stacja Malczyce (przew. zakończ. III kw. 2010 r.)CZAS JAZDY 30 min.


Stacja Środa Śląska

Linia E 30odcinek Wrocław - Legnica


Okmiany

Linia E 30odcinek Legnica – Węgliniec (71 km)

Miłkowice

Chojnów

ZebrzydowaBolesławiec

LEGNICA

WĘGLINIEC

Tomaszów Bolesł.

• zakończenie prac na całym odcinku w III kw. 2008 r. (od nowego rozkładu jazdy 160 km/h)

• do modernizacji pozostał most kolejowy w Bolesławcu (przew. termin zakończ. III kw. 2010 r.)

CZAS JAZDY 30 min.


Lokalne Centrum Sterowania w Bolesławcuobsługuje stacje: Miłkowice, Chojnów, Okmiany, Bolesławiec, Zebrzydowai przystanki: Osetnica, Tomaszów Bolesławiecki, Zagajnik

Linia E 30odcinek Legnica - Węgliniec


Bolesławiec

Osetnica Osetnica - Tomaszów

Zmodernizowane obiekty na linii E-30 na odcinku LEGNICA LEGNICA -- WWĘĘGLINIECGLINIEC

Okmiany


Most na linii E 30 w Bolesławcu

długość 490 m szerokość 8 m

max. wysokość 26 milość przęseł 35 (od 5,65m do 15 m)

lata budowy 1844-46

Wartość prac modernizacyjnych współfinansowanych ze środków unijnych w 75 % wynosi 10,2 mln euro.

Realizacja IV 2007 – X 2008



Linia E 30odcinki: Węgliniec – Zgorzelec (25 km)

Węgliniec - Bielawa Dolna / granica państwa

• zakończenie prac modernizacyjnych na całym odcinku w III kw. 2008 r. (od nowego rozkładu jazdy 160 km/h)

• trwają prace remontowe w stacji Zgorzelec (przew. zakończ. III kw. 2009 r.

• w trakcie procedura wyłaniania wykonawcy na modernizacje mostu granicznego na Nysie Łużyckiej; przew. zakończ. IV kw. 2010 r. (w ramach POIiŚ)

HORKA

WĘGLINIEC

Pieńsk

Zgorzelec

Bielawa Dolna

GÖRLITZJędrzychowice

CZAS JAZDY (Węgliniec – Zgorzelec) 15 min.


Bolesławiec

Osetnica - Tomaszów

Modernizacja linii E-30 stacja Zgorzelec


Modernizacja linii E 30 inwestycja w przyszłość województwa dolnośląskiego

i korzyści dla jego mieszkańców:

• skrócenie czasu podróży,• poprawa bezpieczeństwa,• przystosowanie infrastruktury dla potrzeb osób niepełnosprawnych, • ograniczenie hałasu i drgań,• zmniejszenie zużycia energii,• zwiększenie przepustowości linii,• ochrona zwierząt,• ochrona zabytków.


Linia E 59 i CE 59

PRAGA

E-59CE-59

CE-59

POZNAŃ

SZCZECIN

WROCŁAW


Linia E 59odcinek Wrocław – granica woj. dolnośląskiego

modernizacja przewidziana w II fazach:faza I – dla potrzeb 160 km/h - lata 2008 – 2012 ,koszt realizacji 400 mln eurofaza II – 200 km/h (budowa skrzyżowań dwupoziomowych) – po 2013 r. szlak Skokowa – Żmigród (w trakcie wyłaniania wykonawcy)I kw. 2009 r. – przewidywane wyłonienie wykonawcy na pozostałe roboty budowlane.przewidywany termin zakończenia modernizacji –III kw. 2011 r.

Odcinek Wrocław – Rawicz – 58 km

Aktualny czas jazdy pociągu Wrocław – Poznań – ok. 2 godz.

Docelowy czas jazdy pociągu Wrocław – Poznań ok. 70 min.

WROCŁAW

POZNAŃ

Żmigród

Skokowa

Oborniki Śl.

Pęgów

Wr.Osobowice

Szewce

Rawicz


Linia CE 59Rudna Gwizdanów – Wrocław Główny

Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce Projekt ISPA/FS 2001/PL/16/P/PT/015

• trwają prace modernizacyjne na odcinku Rudna Gwizdanów – Wrocław Główny (przew. zakończ. III kw. 2009 r.)

• wartość brutto – 52 772 974,84 euro

• w trakcie procedura wyłaniania wykonawcy na modernizację estakady kolejowej we Wrocławiu (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)

Rudna

Gwizdanów

Głogów

ŚcinawaWołów

Brzeg Dolny

Wr. Kuźniki

WROCŁAW

SZCZECIN


Linia CE 59szlak Rudna Gwizdanów – Wrocław Główny

Projekt poprawa stanu infrastruktury ISPA/FS 2001/PL/16/P/PT/015

Efekt :

Skrócenie czasu jazdy na trasie Wrocław – Rudna Gwizdanów o około 60 min


MODERNIZACJA UKŁADU TOROWEGO I ELEKTRYFIKACJARealizacja w latach : 2007 - 2008Koszt robót budowlano montażowych: 81 mln złKoszt dokumentacji: 3,6 mln zł

Struktura finansowania:budżet 100 %

Efekt:Usprawnienie prowadzenie ruchu kolejowego trakcjąelektryczną na polsko – czeskim przejściu granicznym

LINIA E 59LINIA E 59STACJA MISTACJA MIĘĘDZYLESIEDZYLESIE

SZLAK MISZLAK MIĘĘDZYLESIE DZYLESIE –– GRANICA PAGRANICA PAŃŃSTWASTWA


LINIA CE 59LINIA CE 59MIMIĘĘDZYLESIE DZYLESIE –– GRANICA PAGRANICA PAŃŃSTWASTWA

• trwają roboty modernizacyjne – przewidywane zakończenie IV kw. 2008 r.


Fundusz KolejowyLinia 274 Wrocław – Wałbrzych – Jelenia Góra

WROCŁAW

Jelenia Góra

Wałbrzych

Jaworzyna Śl.

Smolec

Kąty Wrocławskie

Boguszów Gorce

Zgorzelec

Likwidacja ograniczeń prędkości w 2008 r.:

• Smolec – Kąty Wrocławskie tor nr 2,

• Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny tory nr 1 i nr 2

• Wałbrzych Fabryczny – Boguszów Gorce tor nr 2

• stacja Wałbrzych Główny tory nr: 5, 17, 17a

Łączne nakłady w 2008r : 37 177,6 tys. zł



PROJEKTY IR WrocławZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ EURO 2012

wyszczególnienie projektówszacunkowa

wartośćprojektów ( w mln zł)

plan

2009 ( w mln zł)

plan

2010 ( w mln zł)

plan

2011 ( w mln zł)

Modernizacja dworca kolejowego Wrocław Główny

45,5 12,0 19,0 14,0

Budowa przystanku kolejowego w rejonie nowego stadionu EURO 2012

13,3 3,9 9,4

Budowa połączenia kolejowego Wrocław Żerniki – Nowy Port Lotniczy

46,5 5,6 14,6 26,3

Modernizacja stacji i przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji wrocławskiej na potrzeby EURO 2012

16,5 5,1 6,6 5,3

RAZEM 121,8 26,6 49,6 45,6


EURO 2012 poprawa komunikacji we Wrocławiu

Dworzec Wrocław Główny – modernizacja budynku, wiat peronowych, peronów, przejść dla pieszych i tuneli

• w trakcie procedura przetargowa na wykonawcę projektów i robót budowlanych,

• w ramach działań wspólnych z Oddziałem Dworce Kolejowe – studium wykonalności oraz konkurs na opracowanie koncepcji architektoniczno-urbanistycznej rewitalizacji Dworca Głównego wraz z otoczeniem ) rozstrzygnięcie 15.09.2008 r.

środki zabezpieczone w POIiŚ



Budowa przystanku kolejowego w okolicy nowego stadionu piłkarskiego

• przyjęty tryb postępowania : buduj, obecnie etap przedprojektowy

• koszty : prac projektowych 0,8 mln zł, robót budowlanych 12,5 mln zł,

• zrealizowano : koncepcja architektoniczno-przestrzenna (wspólnie z UM Wrocławia),

• w trakcie : uzgodnienia prawno-finansowe dot. wspólnych prac projektowych z inwestorem w części przystanku związanego z komunikacją miejską,

• do realizacji : szczegółowe projekty budowlane i wykonawcze,

• termin realizacji : do II kw. 2011 r.• brak źródeł finansowania



Budowa połączenia kolejowego Wrocław Żerniki – nowy port lotniczy• przyjęty tryb postępowania : buduj, obecnie etap przedprojektowy

• koszty: prac projektowych 1,5 mln zł, robót budowlanych 45,0 mln zł

• zrealizowano: wstępne studium lokalizacyjne

• w trakcie: uzgodnienia pomiędzy PKP PLK S.A., Urzędem Miasta Wrocław i Zarządem Portu Lotniczego w zakresie uwarunkowań prawno-finansowych inwestycji

• termin realizacji – do III kw. 2011 r.• brak źródeł finansowania



Przebudowa stacji i przystanków kolejowych w obrębieaglomeracji wrocławskiej

• zadanie dotyczy jedenastu stacji i przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji

Jelcz Miłoszyce

STRZELINOŁAWA

KĄTY WROCŁ.

WROCŁAW GŁÓWNY

KOBIERZYCE

MALCZYCE

OLEŚNICAWOŁÓW

ŻMIGRÓD

Wr. Sołtysowice

Wr.Świebodzki

Wr. Psie PoleDługołęka

Borowa Oleś.

SiechniceZakrzów Kotowice

Czernica Wrocł.

Jelcz Laskowice

Wr. Brochów



Przebudowa stacji i przystanków kolejowych w obrębieaglomeracji wrocławskiej

• przyjęty tryb postępowania : buduj, obecnie etap przedprojektowy

• koszty: prac projektowych 0,5 mln zł, robót budowlanych 16,5,0 mln zł

• zrealizowano: zgłoszono do Komitetu Sterującego EURO 2012

• w trakcie: OPZ na wyłonienie wykonawcy projektów budowlanych i wykonawczych

• Modernizacja w zakresie: wiat, peronów, nawierzchni peronów, przejśćpodziemnych, wind dla niepełnosprawnych, oświetlenia, informacji akustycznej i wizualnej

www. plk-sa.pl

DZIDZIĘĘKUJKUJĘĘ ZA UWAGZA UWAGĘĘ

Documents

Zamierzenia inwestycyjne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ... · Zamierzenia inwestycyjne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddziału Regionalnego we Wrocławiu w latach 2008 - 2012 Wrocław,