PowerPoint Presentation

Razvoj funkcije logistikog operatora

1.UVODLogistika kao relativno nova nauna disciplina svojom metodologijom optimizacije i organizacije racionalnog kretanja materijalnih (tereta) i prateih tokova (informacionih, finansijskih i uslunih) omoguuje poveanje efikasnosti tih tokova, smanjene trokova, vee zadovoljenje korisnika i stvaranje dodatne vrijednosti kao osnove konkurentske prednosti. U ovom seminarskom radu pozabavit emo se logistikim centrima, kao centralnim elementima logistikih mrea, odnosno logistikim centrima kao strateki znaajnim faktorima poveanja kvaliteta usluga. 1961. godine izdata je prva knjiga iz podruija poslovne logistike, dok je snaniji trend razvoja logistikih centara poeo izmeu 1970. i 1980. godine. 2.LOGISTIKI CENTRI U FUNKCIJI OBEZBJEENJA KVALITETA USLUGALogistiki centri predstavljaju centralne elemente savremenih logistikih i poslovnih mrea. Postoje razliiti tipovi logistikih mrea sa razliitim brojem i strukturom logistikih centara. Logistiki centri se razlikuju po makro i mikro lokacijskom poloaju, strukturi funkcija i podsistema, stepenu razvijenosti, organizaciji i tehnologiji, ali je svima zajedniko da objedinjavaju razliite podsisteme i pruaju kompleksne logistike usluge.Logistiki centri primjenjuju savremene naine organizacije rada, nove tehnike i tehnologije, omoguuje brz protok robe i racionalnu opskrbu razliitih karika u distribucijskom lancu te doprinosi konsolidaciji robnih tokova.Pod konsolidacijom se podrazumijeva sakupljanje pojedinanih komadnih (manjih) poiljki od komitenta u gravitacionom podruju (tritu) otpreme, dostava poiljki, do pediterskog logistikog centra (sabirni transport), razvrstavanje i grupisanje poiljki prema pravcima, mjestima isporuke i komitentima, formiranje tovarnih i transportnih jedinica, utovar i otprema robe u daljinskom transportu, razvrstavanje robe i isporuka korisniku. Takoer jedna od osnovnih karakteristika logistikih centara koja doprinosi poboljanju kvalitete usluga jeste da logistiki centri doprinose veoj frekvenciji tokova.

Kao osnovne usluge logistikih centara mogu se navesti sljedee usluge:

Usluge vezane za opsluivanje robnih tokova,Usluge vezane za opsluivanje transportnih tokova,Usluge vezane za opsluivanje personala (usluge ljudima),Usluge informisanja, posredovanja i pripreme dokumenta,Usluge vezane za finansijske poslove,Dodatne usluge (usluge koje stvaraju dodatnu vrijednost robi)

3.OSNOVNE IDEJE I ZNAAJ FORMIRANJA I RAZVOJA LOGISTIKIH CENTARAOsnovne ideje formiranja logistikih centara mogu se iskazati kroz ispunjavanje sljedeih ciljeva:pruanje kompletne logistike usluge,uvoenje savremenih logistikih tehnologija,poveanje ekonominosti i efikasnosti transporta,koncentracija robnog rada i logistikih aktivnosti,smanjenje vezanog kapitala,kreiranje uslova za efikasan razvojFormiranje logistikog centra iziskuje realizaciju niza savremenih transportno-tehnolokih zahtjeva svih uesnika u procesu distribucije. Svi subjekti u transportnom i logistikom lancu moraju nai svoj interes u logistikom centru (transporteri, privreda, drava, gradovi i dr.).Razvoj mree logistikih centara uklapa se u pet osnovnih strategijskih naela, opredjeljenja i ciljeve svake zemlje, kao to su:

1.Ciljevi saobraajne politike: stvaraju se preduslovi za uspjenu i produktivnu kooperaciju u transportu, posebno izmeu drumskog i eljeznikog transporta,2.Ciljevi urbanizma: bolje koritenje daljinskih drumskih saobraajnica i gradske saobraajne mree, racionalnija eksploatacija vozila; rastereenje mree drumskih saobraajnica unutar grada preseljavanjem transportnih organizacija u logistike centre,3.Ciljevi regionalne privrede-poboljanje distribucije regionalnog i ireg snadbjevanja robom ne samo na industrijskom i komercijalnom podruju ve i na podruju potronje, uvoza i izvoza. 4.Stvaranje preduslova za formiranje i razvoj carinskih zona gdje je to opravdano, stvaranje mogunosti za otvaranje novih radnih mjesta i dr.5.Ciljevi zatite prirodne i ivotne sredine: rastereenje gredskih saobraajnica, prenoenjem procesa transporta i pretovara na logistike centre smanjuje se zagaenost i buka 4.KONCENTRACIJA LOGISTIKIH CENTARA U EVROPIU dananjim uslovima poslovanja logistiki centri su postali kljuan faktor uspjenosti preduzea i dranja koraka sa konkurencijom. U postizanju tih ciljeva veoma vaan faktor je i adekvatna lokacija logistikih centara. Kod odabira lokacije logistikih centara, trai se ona koja prua najnie transportne trokove i najveu poslovnu uinkovitost.Thai i Grewal navode kako prednost optimalne lokacije logistikog centra nije samo redukcija transportnih trokova, ve i poboljanje poslovnih performansi, poveanje konkurentnosti i profitabilnosti.Ako se analiziraju podaci o trenutnom rasporedu distribucijskih centara po Evropskim dravama, moe se uoiti kako vie od 50% regionalnih logistikih centara ima na podruju etiri drave: Holandija, Velika Britanija, Njemaka i Poljska. Ovakva koncentracija logistikih centara proizilazi iz razvijenosti prometne infrastrukture, razvijenosti prekomorskog prometa, blizine velikih trita s visokom kupovnom moi stanovnitva, te dostupnosti kvalitetne radne snage.Vrlo esto se logistiki centri grade u podrujima velikih luka .Torbianelli istie kako je jedna od prednosti takvog smjetaja dobra povezanost sa prekookeanskim zemljama to omoguuje dopremanje roba iz raliitih dijelova svijeta, no kako postoji i veliki nedostatak, a to je zakrenost lokalnih cestovnih pravaca, koji takoer gravitiraju prema ovim lukama.

5.SAVREMENI KONCEPT RAZVOJA LOGISTIKIH CENTARA I NIVOA KVALITETA OPSLUIVANJA KORISNIKANovi zahtjevi i filozofija prisutna na transportnom tritu, posmatrano sa aspekta opedrutvenog interesa i odnosa prema ekologiji, te novi koncepti regionalnog razvoja i planiranja razvoja gradova , uslovili su potrebu stvaranja razliitih formi gradskih logistikih (city) centara .5.1.Koncepcije city logistikeKooperativni logistiki sistemiLogistiki centriKoncept koncentracije informacionih tokovaKoncept kontrole stepena iskorienja tovarnog prostora (load factor control)Podzemni sistemi transporta robeRestriktivni konceptKoncept orjentacije na ekoloka vozilaKoncept logistikog udruenjaRegulativni koncept gradskih uprava

Interese za razvoj CITY LOGISTIKE imaju svi. Svako od zainteresovanih ima svoje interese i oni su esto u koliziji, tako da parcijalno i pojedinano rjeavanje problema nije dobro. Sutina rjeavanja problema se moe postii koncentracijom, koordinacijom i kooperacijom. Jedno od rjeenja je razvoj RTC-a na obodu grada.

U Zapadnoj Evropi i EU izdiferenciralo se vie vrsta osnonvih kategorija logistikih centara iji broj u EU prelazi 320. Po osnovnoj namjeni oni se dijele na:Robno - saobraajni centri (RSC) Robno-distributivni centri (RDC) Centri za pruanje logistikih usluga (CPLU) Transportno proizvodne skladine zone (TPSZ)Centri za proizvodnu logistiku (CPL) City logistike centri (Centri gradske logistike- SLC) Funkcionisanje i razvoj razliitih formi i koncepcija logistikih centara nosi sa sobom itav niz direktnih i indirektnih efekata . Direktni efekti odnose se ne poveanje efikasnosti, poboljanje spektra logistike ponude, racionalnije koritenje i odravanje resursa . Indirektni pozitivni efekti se ostvaruju kroz redukciju optereenja saobraajne mree razvojem mree po baznim pravcima, posebno manje optereenje gradskog jezgra, to rezultira manjim zagaenjem vazduha i smanjenjem buke6.KARAKTERISTIKE LOGISTIKIH CENTARA RTC-a U NEKIM BALKANSKIM ZEMLJAMAMrea logistikih centara Maarske i Rumunije do sada je dobrim dijelom razvijena kao logistika mrea. Ona je uglavnom vezana za eljeznike, eljezniko- drumske i luke terminale, iji kapaciteti i struktura djelimino zadovoljavaju principe modernog organizovanja i strukture logistikih sistema. Stepen razvoja logistikih centara u Italiji je veoma visok (preko 40 centara), to je logino s obzirom na visinu ulaganja i investiranja u transportne sisteme. Logistiku mreu Italije ini vie takozvanih podmrea i to: mrea klasinih terminala kombinovanog transporta, mrea kompleksnih terminala kombinovanog transporta, mrea trgovinskih centara i centralnih skladita, mrea Interporta (robnih centara meunarodnog eljeznikog saobraaja), mrea Autoporta (robnih centara meunarodnog drumskog saobraaja)7.ZAKLJUAKLogistiki centar je termin koji se koristi za sve veliine i oblike koncentracije logistikih aktivnosti. Robno-transportni centar (RTC), predstavlja najvei stepen integracije logistikih aktivnosti, logistikih sistema i korisnika i nosioca logistikih usluga. On povezuje najmanje dva vida transporta i omoguava sve transformacije tokova makrodistribucije i tokova mikrodistribucije. Nakon drugog svjetskog rata na globalnoj sceni su prisutni razni procesi koji doprinose poveanju meuzavisnosti drava. Ti procesi obuhvataju drave, regione, pa i cijeli svijet, odnosno ti procesi odravaju fenomen koji je u posljednje vrijeme jako zastupljen, a to je globalizacija, te internacionalizacija proizvodnje i trgovine. Osnivanje i stalno irenje Europske unije, ujedinjavanje afrikih zemalja u Afriku uniju, formiranje globalnih vojnih saveznitva kao to je NATO pakt, sve su pokazatelji tih procesa globalizacije. Pozitivni efekti, velike utede u trokovima distribucije, poveanje kvaliteta usluga, utede u energiji primjenom savremenih tehnologija, i drugo, u potpunosti nadoknauju velika investiciona ulaganja u formiranje cjelokupnog kompleksa logistikog centra.HVALA NA PANJI