7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
1/77
Sesuai
Peruntukannya
Jalan
Umum
Jalan
Khusus
Jalan
umum
dikelompokan
berdasarkan
(
ada
5)
Sistem
:
Jaringan
Jalan
Primer;
Jaringan
Jalan
Sekunder
Status
:
Nasional
;
Provinsi
;
Kabupaten
/
kota
;
Jalan
desa
Fungsi
:
Arteri
;
Kolektor
;
Lokal
;
Lingkungan
Kelas
(
sesuai
bidang
lalu
lintas
dan
angkutan
jalan
)
: I; II; IIIA; IIIB; IIIC
Spesifikasi
penyediaan
prasarana
:
1)
jalan
bebas
hambatan
;
2)
jalan
raya
;
3)
jalan
sedang
;
4)
jalan
kecil
.
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
2/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
3/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
4/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
5/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
6/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
7/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
8/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
9/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
10/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
11/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
12/77
Publikasi Ditjen Bina Marga Versi tahun
1997(ditanda tangan Dirjen Bina Marga)
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
13/77
American Association of State Highways and Authority Offeceses (AASHTO, 1994): A policydesign of highways and streets. Dipublikasikan
oleh AASHTO, Washington DC. AASHTO 2001, ada yang baru!Puslitbang Jalan (1996, 1997, 1998): PengukuranElemen Geometrik Jalan. Laporan Litbang,Bandung.Puslitbang Jalan (1996, 1997, 1998): PenelitianFaktor K dan VDF. Laporan Litbang, Bandung.
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
14/77
No Jenis Medan Notasi KemiringanMedan
2 Datar D < 3%
3 Perbukitan B 3% -25%
4 Pegunungan G > 25%
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
15/77
Kendaraan RencanaEquivalent Mobil Penumpang
Volume Lalu -lintasKecepatan Rencana
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
16/77
Dimensi & Radius putar sbg dasarpenyediaan ruang jalan
3 Kategori: Kendaraan Kecil: mobil penumpang Kendaraan Sedang: Truk 3 As tandem atau TBus
Besar 2 As Kendaraan Besar: Truk Tempelan (Semi Trailer)Ruang manouver kendaraan saat membelokdi tikungan atau persimpangan sbg dasarpenyediaan ruang
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
17/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
18/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
19/77
Lapak Kendaraan(Proyeksi dimensikendaraan rencanapada saat membelokke atas perkerasanjalan, untuk
menentukan ruangjalan yang perludisediakan)KENDARAAN KECIL
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
20/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
21/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
22/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
23/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
24/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
25/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
26/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
27/77
JalanSedangdanJalan Kecil??
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
28/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
29/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
30/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
31/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
32/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
33/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
34/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
35/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
36/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
37/77
Ngacu ke Tata cara perencanaangeometrik jalan perkotaan
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
38/77
+ Jarak pandang Henti (Stopping sight distance, ssd) + Jarak Pandang Mendahului (Overtaking Sight Distance, osd) + Jarak kebebasan pandang di tikungan
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
39/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
40/77
V R , Km/Jam 120 100 80 60 50 40 30 20
J H minimum (m) 250 175 120 75 55 40 27 16
Jarak pandang Mendahului, J D
V R , Km/Jam 120 100 80 60 50 40 30 20J D minimum (m) 800 670 550 350 250 200 150 100
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
41/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
42/77
-Bagian Lurus
-Bagian Lengkung (Tikungan)-Tikungan gabungan
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
43/77
Fungsi Panjang Bagian LurusMaximum (m)
Datar Perbukitan Pegunungan Arteri 3000 2500 2000
Kolektor 2000 1750 1500
Lokal 1500 1200 750
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
44/77
Mengimbangi gaya sentrifugalDaerah bebas pandang disamping
Bentuk: Spiral Circle Spiral Full circle Spiral -Spiral
Superelevasi, e eMAX = 10%
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
45/77
R min = V R 2 / {127 (e max f )} F = 0,14 0,24 emax = superelevasi max
V R (Km/Jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
R min (m) 800 670 550 350 250 200 150 100
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
46/77
Sisipan antar bagian lurus dan lengkungBentuk Spiral atau Parabola
Panjang lengkung peralihan, LSditetapkan: Waktu tempuh max 3 detik Antisipasi gaya sentrifugal
Tingkat perubahan kelandaian r e-max VR
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
47/77
1. LS = (V R /3,60) T2. LS = 0,022 V R 3 /(R.C) 2,727 V R . E / C3. LS = (e max -en) VR / (3,60 r e)
T = waktu tempuh lengkung peralihan VR =Kecepatan rencana, Km/jam C = perubahan percepatan, 1 s.d. 3 m/detik 3 R =iari - jari tikungan, m En = superelevasi normal, 2% s.d. 2,5% re = tingkat perubahan pencapaian superelevasi
(m/m/detik)
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
48/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
49/77
VR (Km/Jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
R TLP (m) 2500 1500 900 500 350 250 130 60
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
50/77
VR (Km/Jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
R TSe (m) 5000 2000 1250 700 - - - -
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
51/77
P = L S2 /(24R C),R
C=jari - jari
circle.P
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
52/77
Pencapaian secara LinearPada tikungan SCS: Dari superelevasi normal pd bagian lurus s.d . TS: dari (2% -
2,5%) s.d . (0%) dari TS s.d . SC: 0% s.d . superelevasi penuh (e%)Pada tikungan fC: 2/3 L S pada bagian lurus 1/3 L S pada bagian Circle
Pada tikungan SS: Superelevasi seluruhnya dilakukan pada bagian Spiral
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
53/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
54/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
55/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
56/77
Konsistensi geometrik, ditikungan sama dgn dibagian lurusKendaraan tetap padalajurnyaPenambahan pelebarankarena gerak melingkarmembutuhkan ruang lebihMengikuti kendaraanrencanaPelebaran
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
57/77
Aplikasipelebaran di
tikungan
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
58/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
59/77
Tipe: TG searah
TG Balik ArahR 1 /R 2 2/3, TG searah harus dihindariR 1 /R 2 < 2/3, TG harus dilengkapi bagianlurus (atau clothoide) sepanjang 20mSetiap TG Balik arah HARUS dilengkapibagian lurus sepanjang 30m
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
60/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
61/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
62/77
Bagian Landai: positif (tanjakan) dan negarif (turunan)Bagian Lengkung vertikal: Cekung dan Cembung
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
63/77
Memelihara kecepatan kendaraan(ukurannya) truk bermuatan penuh, Truk semi Traillerpenurunan kecepatan < separuh kecepatan awal(TCPGJAK97)
VR (Km/Jam) 120 110 100 80 60 50 40
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
64/77
Mempertahan kecepatan dgn penurunan V 50%V R penurunan kecepatan < 15 Km/Jam (AASHTO2001) Lama perjalanan < SATU menit
V AWAL(Km/Jam)
Kelandaian (%)
4 5 6 7 8 9 10 Cttn80 630 460 360 270 230 230 200
AASHTO94
60 320 210 160 120 110 90 80
40 ?
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
65/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
66/77
P b d h il
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
67/77
Perbedaan hasilhitunganpanjang kritisdgn TTPGJAK(AASHTO1994)versus AASHTO
2001
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
68/77
Mengurangi goncangan kendaraan danmenyediakan jarak pandang henti
Bentuk parabola sederhanaPenampilan, kenyamanan, dan J HLLmin =
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
69/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
70/77
Memfasilitasi kendaraan yang berjalan lebihlambat dari rata -rata kecepatan kendaraanlain (Truk berat) agar tidak menghalangi.
Utk kelandaian yg besar, menerus, lalu -lintas relatif padatPada Jalan arteri atau kolektor dengan
VLHR>15000smp/hari dan Truk >15%
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
71/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
72/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
73/77
Jangan menyimpan lengkungtajam pada bagian yang besar
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
74/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
75/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
76/77
7/24/2019 03a Perencanaan Geometrik Jalan Lengkap
77/77