Ensayos para la certificación finalCTA

Ingeniería de detalle y conceptualALTRAN, SENER

Ingeniería de producciónSISTEPLANT

Tratamientos térmicos y superficialesAYZAR, GRUPO TTT, TEY

Soluciones de producciónEYHER

Gestión de materia primaMESIMA

MetrologíaSARIKI

Grandes utillajes para fabricación y montaje de aeroestructurasARATZ, BURDINBERRI, DYFA, MATRICI, SENER

Gestión integral de grandes secciones aeronáuticasACITURRI, AERNNOVA, ALESTIS

Componentes, piezas, utillajes de proceso y elementalesAEROMEC, ASTORKIA,BURULAN, DYFA, INDUSTRIASGALINDO, METRALTEC, NOVALTI, NUTER

Soporte productoAERNNOVA

Socios tecnológiocs para i+DIK4, TECNALIA

Participación de la industria vasca AeroestructurasSistemas y equiposMotores

Fuente: Hegan

Hace 30 años, con elviento en contra deotra crisis, huboquien vio la oportu-

nidad y la cogió al vuelo;Euskadi podía reorientar supotencial industrial hacía elexpansivo, aunque muy exi-gente, sector aeronáutico. Des-de que entonces, en 1985, Se-ner fuera designada miembrodel consorcio europeo Eurojeten representación de España,el sector vasco de la aviaciónha puesto su label a infinidadde aviones, cazas, helicópte-ros... Con los «trabajos de de-finición» del motor EJ200 –elde los cazas Eurofighter Typho-on–, la ingeniería vizcaína abríael espacio a un sector produc-tivo que, sólo siete años des-pués, ya era «prioritario» parala política industrial vasca.

Durante aquel breve perío-do, Gamesa logró su primercontrato con el fabricante ma-drileño Casa –hoy integradoen Airbus– para el suministrode piezas de composites, y lapropia Sener –en sociedad conRolls-Royce, el Banco de Bil-bao Vizcaya y el Instituto Na-cional de Industria– impulsóla creación de ITP (Industriade Turbopropulsores) para fa-bricar en España la tobera delEJ200. Las tres grandes del sec-tor iniciaban el despegue.

Hoy Sener, Aernnova –laantigua Gamesa Aeronáutica–e ITP tienen la categoría de‘Tier1’, como se denomina alos suministradores de primernivel, y a ellas se han unidoAciturri y Alestis. Juntas con-forman un polo en el que paragarantizar la fabricación sepresta cada vez mayor aten-ción a la ingeniería, al desarro-llo de componentes o solucio-nes propias. Sólo Aernnova,por ejemplo, tiene más de un

millar de personas en este área.Además, cuentan con la cola-boración de otras firmas y decentros tecnológicos como Tec-nalia, IK4, CTA o Sisteplant.

A su sombra, el resto de las41 compañías que conformanHegan han ido haciéndose conla confianza de clientes extran-jeros como Goodrich, LiebherrAerospace, Messier-Bugatti-Dowty, Snecma o Turbome-ca. Y han sabido tejer una redcaracterizada precisamentepor la variedad de clientes yproductos e incluso por su fle-xibilidad para funcionar tam-bién como cofabricantes.

Así, el año pasado las firmasvascas fueron partícipes de hi-tos de la industria mundialcomo la entrega del primeravión militar de transporteA400M de Airbus, en el que 21compañías de Hegan han tra-bajado en sus estructuras, mo-tores y sistemas y equipos; ellanzamientos del Airbus A350XWB, un avión de pasajerosde doble pasillo que contarácon motores de ITP, aeroes-tructuras de Aernnova, Ales-tis y Aciturri, y un sistema deamortiguación del tren de ate-rrizaje de DMP; o la presenta-ción del CSeries 100 de Bom-bardier, avión comercial quelleva tecnología de Aernnova,Burulan, ITP y Sener. No haceaún un mes que Embraer (Em-presa Brasileira de Aeronáuti-ca) sacaba de los hangares suKC-390, un avión de transpor-te militar en el que han traba-jado ocho firmas vascas.

Éxitos a los que pronto sesumarán los nacidos de nue-vos contratos como el diseñode cabina de la nueva familiadel avión regional E2 de Em-braer encargado a Aernnova,o los de las turbinas de baja pre-sión que ITP creará para dosmotores de Rolls-Royce.

Pero no sólo se trabaja paraaviones, ya sean civiles o mi-litares. Aernnova ha confirma-do su participación en el 505Jet Ranger de Bell Helicópte-ros y desarrolla desde 1995 laingeniería de diseño y fabri-cación de determinadas es-tructuras de los helicópterosSikorsky S-92 Helibus.

Label vascoa los cuatrovientosEuskadi cuenta con cincoempresas consideradasproveedores de primerorden mundial en la aviación

Airbus A380: avión de pasajeros de doble pasillo

EUSKADIAVANZA10 Domingo 23.11.14

EL CORREO

Boeing 787 Dreamliner: avión de pasajeros de doble pasilloAirbus CN235/C295: aeronave de transporte y rescate

IRATXEBERNAL

AERONÁUTICA

Gestión de materia primaMESIMAMetrologíaSARIKI

Logística aeronáutica (transporte, stock, control de calidad, handling…)LTK GRUPOMantenimiento y reparación de motores

aeronáuticos (aviones, helicópteros)GRUPO ITPResponsabilidad integral en el diseño, fabricación e integración de módulos completos de motorGRUPO ITP

Máquina herramienta para la fabricación y mantenimiento de componentes de motoresDANOBAT GROUP

Tratamientos térmicos y superficialesAYZAR, GRUPO TTT, NIVAC, TEY

Desmontaje y revisiónTAMOIN

Conjuntos, componentes y útiles de procesoACITURRI, AEROMEC, AIBE, ARATZ, ASTORKIA, DMP, ELECTROHILO, INDUSTRIAS GALINDO, NOVALTI, NUTER, SIEGEL, WEC

Conjuntos y componentesACITURRI, AEROMEC, ALFA PRECISION CASTING, DMP, METRALTEC, NUTER, SENER, TECNASA, WEC Software y aviónica

ORBITAL AEROSPACESYSTEMS

Máquina herramienta para fabricación de trenes de aterrizajeBOST MACHINE TOOL COMPANY,DANOBAT GROUP

Ingeniería y desarrollo diseñoALTRAN, CTA, SENER

Subconjuntos de trenes de aterrizajeDMP

Reparación y revisión de componentes hidráulicos, eléctricos y de equiposAEROSPACE ENGINEERING GROUP

Tratamientos térmicos y superficialesGRUPO TTT, TEY

Conjuntos y componentes

Ensayos para la certificación finalCTA

ACITURRI, AEROMEC, ALFA PRECISION CASTING, DMP, METRALTEC, NUTER, SENER, TECNASA, WEC

Dassault Falcon 5/7X: aviación general y de negocios

EUSKADIAVANZA 11Domingo 23.11.14

EL CORREO

Bombardier CSeries: avión de pasajeros de pasillo únicoBoeing 747 Jumbo: aparato de pasajeros de doble pasillo

Airbus A400M: aeronave de transporte multimisiónAirbus A350 XWB: avión de pasajeros de doble pasilloAirbus A320: aparato de pasajeros de pasillo único

Embraer E-Jets: Avión de pasillo único y general

Embraer KC-390: avión de transporte multimisión

Sikorsky S-92: helicóptero multipropósito:: GRÁFICO EL CORREO