Anciens Elèves de l’Ecole des Mines d’Alès
Groupe Professionnel
Génie de la Construction
RENCONTRE ANNUELLE
17 octobre 2013
Présentation de Michel PLACIDI
Les différents bétons et leurs multiples utilisations
. les bétons à résistance mécanique graduée (les plus utilisés en bâtiments et génie civil)
. les gammes courantes C25 à C60
. les bétons à hautes performances, BHP, de C60 à C100
. les bétons fibrés ultra performants, BFUP
. les bétons à ouvrabilité graduée
. bétons de consistance ferme (machine à extruder, routes, pistes, éléments préfabriqués)
. bétons de consistance très fluide (non vibrés - fondation, immergé, auto-plaçant, projeté)
. les bétons à durabilité adaptée (en fonction de l’usage, agressions, cycle de vie)
. les bétons de masse (radiers de forte épaisseur, BCR de barrages)
. les bétons lourds (contrepoids, écrans de protection contre les radiations)
. les bétons légers (isolation de voiles ou radiers, stabilité de caissons flottants)
. les bétons réfractaires (comportement au feu, ciment et agrégats alumineux)
. les bétons spéciaux
. bétons drainants (forte perméabilité, sous radiers)
. bétons résistant à l’abrasion (dureté de surface, agrégats spécifiques)
. bétons à bas ph (chimiquement inertes, en milieu argileux)
. bétons neutrophages (protection radiations neutrons, ciment alumineux, agrégats contenant du bore)
Raisons et motivations pouvant justifier
la recherche en Génie Civil
plus grande compétitivité des entreprises et meilleure efficacité
de leurs offres (appels d’offres ou exécution)
réponse à un souci, à une préoccupation ou à un besoin technique
Exemples d’innovations réalisées à l’issue de recherches
effectuées en réponse à un appel d’offres ou
dans le cadre d’un projet d’exécution
en réponse à un appel d’offres :
. Le pont de Gilly-sur-Isère
dans le cadre d’une exécution :
. Le pont sur l’Elorn à Brest
Pont de Gilly-sur-Isère
Construction du tablier sur cintre sur la berge puis mise en place par rotation
Pont sur l’Elorn, à Brest
Encastrement du pylône dans le tablier, béton B80 et
dispositifs d’ancrage des haubans dans le pylône
La transformation par haubanage des
Passages Supérieurs autoroutiers en cas
d’élargissement de la plateforme
Exemples d’innovations réalisées à l’issue de recherches effectuées
en réponse à une préoccupation technique fondamentale
Le problème de la fissuration
des dalles des ponts mixtes
La question d’une association
« intelligente » et efficace
du béton et de l’acier
La construction des dalles de ponts mixtes par poussage
Bétonnage en place classique sur équipage et
Une des premières tentatives de poussage
sa fissuration
inévitable
Les orientations que pourraient prendre la recherche sur le béton
et les ouvrages en béton dans les années à venir
1 . le matériau Béton proprement dit :
mieux maîtriser sa durabilité et accroître sa pérennité (nouvelle approche performantielle –
indicateurs de durabilité fixés en fonction de l’environnement de l’ouvrage)
améliorer encore la qualité des structures en béton (maîtrise de la qualité des parements)
2 . L’association du béton à d’autres matériaux :
structures mixtes acier / béton, matériaux composites / béton, bois / béton
ouvrages plus performants et plus durables
3 . Le développement du BFUHP (résistance à la compression de 180 à 200 Mpa)
nouveaux types de structures adaptées à ses performances et ses caractéristiques
méthodes de construction spécifiquement adaptées à ces structures
association de BFUHP au béton classique ou à la charpente métallique
Conception de structures utilisant
au mieux les capacités du béton
Les structures en treillis (le Viaduc de l’Entre Deux, à La Réunion)
Les structures à âmes plissées (le Viaduc de Charolles)
Les structures à âmes plano-tubulaires
(le Viaduc de Meaux)