ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20151
Formación de Conductores
MDI / TDI Manipulación y Transporte
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 2015
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20152
Formación MDI / TDI
Empresa [name]
Localidad [place]
Fecha 21/04/23
Ponente [name]
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20153
Finalidad
MDI / TDI debe ser manipulado con seguridad y bajo un procedimiento standard alrededor del mundo.
Este programa ayuda a realizar un transporte seguro a través de una formación adecuada.
Esta formación está promovida por la asociación ISOPA y por los cargadores, basada en casos prácticos.
Esta formación habilita a manipular y transportar productos como MDI / TDI (Driver Training card)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20154
Que es ISOPA ?
European
ISOcyanate Producers Association
www.isopa.org
Compañias asociadas:
olyol
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20155
ISOPA Member Companies
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20156
Aplicaciones
Poliuretanos son usados en diversos productos y artículos :
Asientos y volantes de coche Zapatillas deportivas Sofás, Sillas y Colchones Tableros de Fibra (MDF) Juntas de Expansión y Precintos Espumas aislantes (frigoríficos, tanques, edificios) Recubrimientos, Pinturas ...y muchos mas artículos
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20157
Aparienca
Liquido Reacción
MDI
Marron claro(Olor a moho)
Pasta Marrón
TDI Amarillo muy Claro (Olor penetrante)
EspumaBlanca
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20158
Maximum Allowable Concentration (MAC)
MAC : 5.0 – 10.0 ppb Umbral de Olor : 0.2 – 0.4 ppm
Por lo tanto :
Si lo huele, significa que ha rebasado el limite maximo permitido! No Ilevar en la cabina ninguna parte del EPI usado!
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 20159
Propiedades Físicas y Químicas (1)
Presión Vapor: Los peligros del MDI y TDI tienen la misma magnitud pero… la presión del vapor del TDIes mucho mas alta (20×), por lo tanto los RIESGOS del TDI son superiores
Densidad Vapor = 6× densidad aire Ejemplo, los vapores son mas pesados que el aire !!
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201510
Propiedades Fisicas y Quimicas (2)
Rango de Densidad 1.20 – 1.29(Para TDI grado de llenado conforme ADR ver próxima hoja)
Temperaturas importantes (TDI) :• Cristalización comienza ± 15°C (temp. producto)• Fusión cuando se recalienta ± 45°C (temp. producto)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201511
TDI / MDI*
20%
80%
±95%
OK
NO OK
OK
NO OKADR 4.3.2.2 Grado de
llenado
4.3.2.2.4
“Cuando el cilindro no
está dividido con
rompeolas en secciones
de no mas de 7500 litros
de capacidad, el llenado
tiene que ser no menos
del 80% o no mas del
20% de su capacidad”.
Grado de llenado del TDI
*) Para MDI no hay restricciones legales pero los productores siguen las mismas reglas para el TDI
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201512
Propiedades Físicas y Químicas (3)
MDI / TDI reacciona con agua (y con el aire)
Temperatura y la presión (emanación CO2) pueden aumentar en tránsito sin necesidad de calentamiento externo
Significativas causas de agua / aire pueden ser :• Operaciones de lavado• Apertura de bocas de hombre
– para: muestras, descarga, etc.– por : inspección aduana, clientes, conductores, etc.
• Aire húmedo en la instalación de descarga • Mal funcionamiento filtros Silica Gel
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201513
Efecto del MDI / TDI en tu salud
Exposición a corto plazo / esporádica por encimadel nivel de seguridad
- Irrita boca, garganta y pulmones
- Presión en el pecho, tos
- Respiración dificultosa
- Irritación de ojos (lagrimeo)
- Picor, enrojecimiento de la piel (inmediatamente o con retraso)
- Puede calentar o quemar
Los síntomas pueden aparecer hasta 24 hdespués de la exposición
No esconda problemas !
Busque asistencia médica
inmediatamente !
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201514
Sobre-exposición a largo plazo / repetida por inhalación ocontacto con la piel da lugar a riesgo de sensibilización
Síntomas tales como dificultades respiratorias esporádicassimilares al asma, fiebre del heno, estornudos
Cuando estás sensibilizado, incluso pequeñas exposiciones al MDI pueden causar, potencialmente, un asma severo
La sensibilización puede impedirle de por vida trabajar con diisocianatos; un pronto y rápido alejamiento de la exposición puede resultar, por lo general , en un cese de las respuestas alérgicas.
Efecto del MDI / TDI en tu salud
La sensibilización no es reversible y consiste en una reacción del sistema inmunológico. No confundir con irritación
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201515
Peligrosidad del producto: TDI
Muy tóxico por inhalación
Irritación de ojos, sistema respiratorio y piel
Riesgo de alta sensibilidad por inhalación y contacto con la piel
Atención: El efecto se puede retrasar incluso durante las 24
horas siguientes a la exposición! Sensibilidad significa contraer reacciones
alérgicas irreversibles .
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201516
Peligrosidad del producto : MDI
Dañino por inhalación
Irritación de ojos, sistema respiratorio y piel
Riesgo de alta sensibilidad por inhalación y contacto con la piel
Atención: El efecto se puede retrasar incluso durante las
24 horas siguientes a la exposición! Sensibilidad significa contraer reacciones
alérgicas irreversibles.
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201517
Clasificación / Marcas
Producto Transporte Uso
MDI No regulado pero todavía dañino
TDI ADR / RID / IMDGUN 2078Class 6.1Packing Group IIPlacas / Marcas :ADR categoria túnel : (D/E)
602078
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201518
Equipo de Protección Individual – MDI
Casco de seguridad Gafas de seguridad Guantes para líquidos Zapatos / Botas seguridad Mono de trabajo Botella lavaojos
Como mínimo ...
• Butyl • Neopreno• Nitrilo
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201519
Equipo de Protección Individual – TDI
Casco de seguriadad Máscara facial completa
(con filtro apropiado) Guantes para líquidos Zapatos Botas seguridad Mono / Traje Químico Botella lavaojos
Como mínimo...El filtro debe ser remplazado despues de 2 dias a menos que exista
una indicación diferente por parte del suministrador.
• Butyl• Neopreno• Nitrilo
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201520
Efectos en la Salud – Lentes de contacto
Cuando exista contaminación en los ojos no será posible retirar las lentes ya que estas quedaran pegadas al ojo, debido a la reacción de los vapores.
Ud no d
ebe usa
r lente
s de
conta
cto cu
ando manip
ule
isocia
natos
Ud no d
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r lente
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ando manip
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isocia
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ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201521
Protección Personal (1)
Usar un cartucho apropiado
Usar un cartucho/filtro apropiado (min. AP2). El filtro debe ser remplazado tras dos dias a menos que exista una indicacion diferente por parte del suministrador
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201522
Protección Personal (2)
Lavar manos (y cara) antes de comer, beber, fumar o ir al lavabo
Guardar PPE contaminado fuera de la cabina
• Una cantidad de vapor igual a la medida de una una moneda de centimo de €, es suficiente para incrementar la concentración de ppb muy por encima del valor MAC mínimo recomendado.
• Imaginese trabajar / dormir en esta atmósfera durante 8 horas !
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201523
Control de Calidad del Producto
Certificado Análisis (CoA)
Muestras (No recomendado) • CoA es más preferible que una muestra • Conductores no deben tomar muestras !• Nunca llevar una muestra en la cabina !!!
Ni por 1 minuto !!!
Temperatura (según las instrucciones cliente)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201524
Seguridad en Planta
Familiarizarse con las medidas de emergencia y su situación en los lugares de descarga : Señales y Alarmas Indicadores de dirección viento Botón Parada Emergencia Duchas de Emergencia Punto de Reunión Contenedor de residuos (juntas usadas, guantes, etc) Material de descontaminación y absorbentes
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201525
Gestion de Derrames (por los Servicios de Emergencia)
Siempre equipado con Equipo de Protección!!
Los conductores deberan observar desde una distancia segura con el fin de facilitar información
Los Servicios de Emergencia deben:1. Proteger el sistema de alcantarillado2. Absorber el derrame3. Neutralizar 4. Esperar (30–60 minutos una vez finalizada la reacción)5. Recoger el derrame (una vez finalizada la reacción) 6. Poner los residuos en los contenedores designados para desechos químicos7. Aplicar líquido descontaminante
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201526
Carga : Aspectos claves
PPE (Equipo de Protección Personal)
Equipamiento (Cisterna o contenedor cisterna)
3-Minutos chequeo antes / después de la carga
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201527
Durante la carga y descarga de TDI / MDI hay que trabajar encima de contenedores cisterna o cisternas
Un estudio en US indica que uno de cinco accidentes de conductores resulta de caídas desde altura, uno de 1.000 de estos accidentes es mortal
Para TDI / MDI una simple barandilla plegable simple se considera inadecuada como protección contra caídas, ya que se considera peligrosa
La mejor solución es un andamio fijo o un puente de servicio (arriba) con pasamanos 360 º
Otra opción es la plataforma móvil, flexible y económica (abajo), pero con la necesidad de utilizar mas de 1 operario por seguridad (movimiento plataforma)
Trabajo en Alturas / Proteccíon contra caídas (1)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201528
En caso de no disponibilidad de andamio fijo o puente de servicio : Arnés de seguridad /sistema anticaídas es un complemento obligatorioDebes asegurarte que:Siempre llevar el arnés de seguridad conectado a la linea de vida Antes de cada uso verificar que el arnés de seguridad no tenga daños ni defectos Recuerdas la formación recibida sobre Arnés de Seguridad y Linea de Vida. El lugar de carga/descarga disponga de linea de vida El operador de la carga / descarga confirma que la empresa ha implementado un plan de rescate que garantiza un salvamento inmediato en el caso de permanecer suspendido en el aire. El operario de carga / descarga está presente durante la carga / descarga
Trabajo en Alturas / Proteccíon contra caídas (2)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201529
Equipamiento
Bocas de hombre tienen que estar cerradas!
Declaración de aduanas presente (sólo si es el caso)
No mezclar retorno de gases y linea de liquido !!!
Cisterna despresurizada ?
Cisternas lavadas tienen que estar secas ! Capacidad (grado de llenado en mente !)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201530
3-Minutos Chequeo antes de Cargar
Equipamiento Cisterna limpia exteriormente ? Bandeja de derrames limpia ? Cisterna correctamente etiquetada y marcada
(placas) ? Válvulas cerradas , bridas/tapas ciegas en su lugar? Bocas de hombre cerradas con las palometas fijadas? Compruebe la temperature
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201531
3-Minutos Chequeo después de cargar
Equipamiento Desconectado? Ausencia de derrames incluyendo la bandeja de derrames ? Barandilla de seguridad bajada ? Válvulas cerradas ? Sólo pequeña sobrepresión (max 0.1 bar)? Correcto ajuste de temperatura ? Muestras (si fueran necesarias) ?
Documentación Documento de transporte –CMR, declaración de aduana,
Certif.Análisis -CoA, Ticket pesada, DGD? Instrucciones escritas?
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201532
Transporte
Horario / Velocidad
Temperatura y presión (Chequeo regular)
Informe de Riesgos / Incidentes
Parking
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201533
Apertura de cisternas en Tránsito por las autoridades aduaneras
No deben ser abiertas en ningún momento debido al alto riesgo de peligro para la salud humana
ISOPA informa (vía carta) a las autoridades aduaneras explicando las razones al respecto
La carta esta disponible en 14 idiomas. i.e. CZ - DE - EN - ES - FR - HU - IT - LV - PL - RO - RU - SK - TUR - UA
Se puede obtener desde la pagina web de ISOPA http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201534
Seguridad en ruta
Que hacer y no hacer :
No dejar el vehículo abierto
No facilitar información referente al producto, cliente final, ruta o destino
Aparcar preferentemente en areas de parking vigiladas
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201535
Calentar
Todos los sistemas: La temperatura máxima de contacto del producto =
60°C No abrir bocas de hombre
Vapor: Sólo via serpentin externo Maximo 1.7 bar (= ~ 115 °C)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201536
Descarga: Aspectos Claves (1)
Seguir instrucciones del lugar de descarga
Comportamiento Ud es el representante del proveedor
Conocer las responsabilidades del operario de descarga y el conductor durante la operación según se describe en la Guia de Buenas Prácticas para la carga y descarga segura de vehículos de transporte de mercancías por carretera de CEFIC/ECTA / FECC
Informe de incidentes o posibles incidentes en los lugares de descarga
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201537
Descarga: Aspectos Claves (2)
Capacidad del tanque de descarga• comunicación conductor / operario
PPE (Equipo de Protección Personal)
Observar conexiones y presiones durante la descarga
Muestras (Informar a su empresa si le obligan a tomar muestras)
Métodos de descarga
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201538
Método Descarga (1)Bomba del cliente y retorno de gases
(con manguera del cliente)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201539
Método Descarga (2)Nitrógeno o Aire seco (del cliente)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201540
Método Descarga (3a)Compresor vehículo con filtro silica gel
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201541
Método Descarga (3b)VCompresor vehículo sin filtro silica gel
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201542
Bandeja de derrames (croquis)
Linea de líquido y de retorno de gases debe ser convenientemente identificada.
Vapor
LiquidoPresión
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201543
3-Minutos Chequeo después descarga (1)
Equipamiento - Desconectado ? Ausencia de derrames incluyendo la bandeja ? Barandilla de Seguridad bajada ? Válvulas , tapas ciegas y bocas de hombre cerradas ? Cubierta de la bandeja cerrada ? Sólo pequeña sobrepresión (max 0.1 bar)? Despresurizar en las instalaciones de descarga , o informar al depto. disposición
Documentacion (1) Entregada en el cliente ? Documento de Transporte CMR firmado ?
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201544
3-Minutos Chequeo después descarga (2)
Documentacion (2)
Necesidades del cliente :• Copia del CMR firmado por el conductor • Certificado de Análisis
El conductor guardará :• Copia del CMR firmado por el cliente
Para TDI: Obtener o hacer carta de porte en vacio (sucio)
donde diga :
Cisterna vacia*), última carga : UN 2078 Tolueno de
Isocianato, 6.1, II (D/E)
*) o tank container
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201545
Casi incidentes y situaciones de riesgo
Iceberg Theory
Casi incidentes y Situaciones de Riesgo
Incidentes
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201546
Casi incidentes y situaciones de riesgo. Informes !!!!
Información referente a las situaciones de riesgo reducen y evitan serios incidentes :
Incidentes de tráfico Fallos en Equipamiento Falta de profesionalidad Sobrellenados Sobrepresiones Derrames Subidas inesperadas de temperatura (chequear regularmente !) Condiciones de trabajo inseguras (falta de ducha de seguridad, acceso inseguro a la parte superior de la cisterna, etc ) Rutas inseguras
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201547
Incidentes
ESTE es su RETO :
Usted es el más importante factor de seguridad
Estadísticas indican que :
Más del 80% de todos los incidentes están relacionados con el comportamiento humano y la forma de proceder.
La mayoría de incidentes y accidentes ocurren durante las operaciones de carga y descarga
(¡O Usted será el más importante factor de riesgo !)
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201548
Procedimientos de emergenciaConoce los primeros auxilios para el MDI / TDI
Fuerza la apertura de los párpados
Lava a chorro con abundante agua durante, al menos, 15 min
En caso de duda, sigue lavando a chorro
Visita un oftalmólogo tan pronto sea posible
Quítate inmediatamente la ropa contaminada
Lava, lava, lava inmediatamente con agua y jabón
Sal fuera, toma aire fresco
Se debe llamar a un médico o llevar al paciente a un hospital
Informa al suministrador – Puede proporcionar información de apoyo
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201549
Procedimientos de Emergencia Exposición al MDI / TDI
Una sola exposición a altos niveles de vapores de
MDI es una posible causa de sensibilización.
Es importante el tratamiento inmediato
Recuerda que los síntomas podrían aparecer con
posterioridad Está disponible ayuda para el médico en las
compañías miembros de ISOPA La rapidez es esencial
Practica como llevar a cabo el procedimiento de primeros auxilios
Busca consejo médico
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201550
Y ......
En cualquier caso de emergencia:
Ilamenos....
No trate de ser un héroe.....!!
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201551
Acciones de Emergencia
TDI Incidente Dinamarca – Paletizado Incidentes Francia – Cisterna Incidente en Hungria – Cisterna Incidente Portugal – Cisterna Incidente Suecia – Cisterna Incidentes Turquia – Cisterna
MDI Incidente UK – Cisterna Incidente Alemania – Cisterna Incidente Italiano – Cisterna
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201552
Acciones de Emergencia
Análisis de la situación de Emergencia
- Que fué bien ? - Que puede ser mejorado ?
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201553
Test
20 preguntas tipo test :
Sólo 1 es correcta
Marcar 2 respuestas = respuesta incorrecta
Correcciones son permitidas(si estas son claras !)
La mínima puntuación es 70% =14 respuestas correctas
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201554
The End
Felicidades !
Los Certificados serán enviados lo antes posible
ISOPA Driver Training ProgramRevisión 201555
Limitación de responsabilidad / Disclaimer
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