Lentoon! 2019 –seminaari
Kimmo Paularanta
Ilmailusää uudistuu
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 2
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 3
Lähikuukausien muutoksia
• LLF-käyttöönotto ja GAFOR-poisto 7.11.2019
• Vaikutusta VIS, CLD, WIND –symbolien väritykseen
• Materiaalipäivitykset• Uusi LLF-käyttäjäopas saataville ilmailusaa.fi –sivustolle viikon, parin sisällä
• Säähaitari
• Lentosääpalvelut Suomessa –opas
• Traficomin toimeksiannosta tehty käytännönläheinen lentosääoppimateriaali
• Loputkin Ilmatieteen laitoksen omistamat lentosäähavaintojärjestelmät uusitaan vuoden loppuun mennessä
• EU-asetuksesta 2017/373 johtuvat muutokset mm. pilviraportoinnissa
LLF korvaa GAFOR:in
• Alailmakehän lentosääennuste (sfc-FL125)
• Graafinen ennusteen esitystapa ja tekstiennuste
• Korjataan tarvittaessa
• LLF sisältää enemmän tietoa GAFOR:iin verrattuna ja tarkemmin ennustettuna (esim. CB, QNH, pilven yläraja, FL100 tuulet/lämpötilat)
• LLF voimassa joka päivä klo 07-23 SA
• Käyttöönotto: 7.11.2019
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 4
Aluejako
• Säätuotantoalueet FI1, FI2, FI3
• Osa-alueet 11/17, 21/25, 30/39
• Alialueet (esim. 15A-15F)
• Meteorologin ennuste ei enää sidottu alueisiin.
• Aluejaolla merkitystä vain tekstiennusteessa ja alin QNH-ennusteessa
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 5
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 6
Lentosäähavainnot
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 7
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 8
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 9
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 10
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 11
Lähteet
• LLF-käyttäjäopas• https://www.ilmailusaa.fi/pdf/LLF_manual_FI.pdf
• Lentoon! 2019 –seminaarin materiaalit• https://www.ilmailuliitto.fi/ilmailuliitto/materiaalipankki/lentoon-2019-seminaari-
5-10-2019/
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 12
Yleisilmailun turvallisuus
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 13
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 14
Petteri Tarma: Asenne
• Varsinkin välinpitämätön tai väärä, kasvattaa riskiä joutua onnettomuuteen. Ilmiö syvenee vähin erin, kunnes riskitekijöiden vakavuus johtaa onnettomuuteen.
• On hankalin muutettava, koska kaikki tapahtuu ”korvien välissä”.
• Asenteiden korjaaminen ja ylläpito vaativat jatkuvaa ponnistelua lentäjältä (ilmailijalta, esittäjän lisäys) itseltään, mutta myös toimintaa ohjaavilta opettajilta, huoltotoiminnalta ja kerhojen vastuuhenkilöiltä.
• Työvälineinä yhteisöllä ovat toiminnan ohjeet ja turvallisuuden hallinnan järjestelmät sekä jatkuva seuranta.• Esimerkin voima ylivoimainen
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 15
Jukka Hovi: Turvallisuustiedon linkkejä
• Turvallisuuden yleiskuva Q3/2019 on julkaistu lokakuussa• http://www.liikennefakta.fi
• PowerBI-raportti, joka sisältää onnettomuus-ja vakava vaaratilannetiedot 2013-2019 myös julkaistu ja löytyy osoitteesta• https://www.liikennefakta.fi/turvallisuus/ilmailu/paivittyva_raportti_onnettomuuk
sista_ja_vakavista_vaaratilanteista
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 16
2.11.2019 Lentoon! 2019 -seminaari 17
Kiitos!
Suomen Ilmailuliitto ryHelsinki-Malmin lentoasema
00700 Helsinki
www.laskuvarjotoimikunta.fi
@ilmailuliitto
www.ilmailuliitto.fi
@ilmailuliitto Suomen Ilmailuliitto Laskuvarjotoimikunta