00 - Dados técnicos
1 Lista de verificação para avalia-ção do trem de rodagem de via-turas acidentadas
Nos trabalhos de reparação nos componentes de direcção esuspensão em viaturas acidentadas podem existir danos nãoidentificados no trem de rodagem. Estes danos por detectar po-dem, posteriormente durante a condução, ter consequênciasgraves em determinadas circunstâncias. Nestas circunstâncias,e quando se tratam de viaturas acidentadas, independente-mente de ser efectuada uma medição da geometria da viatura,verificar os componentes a seguir referidos, pela ordem e con-forme indicado. Se durante o alinhamento da direcção do veí-culo não forem detectadas divergências dos valores nominais,então não existem deformações no trem de rodagem.
Verificação visual e do funcionamento do sistema de direc-ção
◆ Verificação visual quanto a deformações e fendas
◆ Verificação de folgas na articulação da barra de direcção eno mecanismo de direcção
◆ Verificação visual quanto a foles e foles lubrificantes avaria-dos
◆ Verificar os condutores eléctricos, tubos do sistema hidráuli-co e tubos flexíveis quanto a zonas desgastadas, cortadasou dobradas
◆ Verificar a estanqueidade dos tubos do sistema hidráulico,das uniões roscadas e da caixa da direcção
◆ Verificar o correcto assentamento da caixa da direcção e datubagem
◆ Verificar o correcto funcionamento em todos os ângulos deviragem, fazendo a direcção percorrer todo o percurso, debatente a batente. Aplicando a mesma força, o volante de-verá girar sem prisão
Verificação visual e funcional do trem de rodagem
● A sequência das seguintes operações deverá ser mantida!
◆ verificar todos os componentes representados no esquemade montagem quanto a deformações, fendas ou outros da-nos
◆ Substituição de peças danificadas
◆ Medir o veículo numa máquina de alinhar direcções homolo-gada pela VOLKSWAGEN AG.
Verificação visual e funcional de rodas e pneus
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
1 Lista de verificação para avaliação do trem de rodagem de viaturas acidentadas 1
◆ verificar a uniformidade e eventuais desequilíbrios⇒ Página 365.
◆ verificar os pneus quanto a cortes, pancadas no piso e nosflancos ⇒ Página 365.
◆ verificar a pressão de enchimento dos pneus; para a pres-são de enchimento, ver a chapa de identificação com aspressões de enchimento na tampa do depósito de combustí-vel.
Em caso de danos na jante e/ou no pneu, substituir o pneu. Omesmo é válido, se as circunstâncias que conduziram ao aci-dente e os danos no veículo levam a concluir a existência deum possível dano não visível.
Outro critério de decisão é a idade dos pneus: os pneus nãodevem ter mais de 6 anos.
Em caso de dúvidas:
● a partir do momento em que não é de excluir um risco emtermos de segurança, o(s) pneus(s) deve(m) ser substituí-do(s).
Estado geral da viatura
Verificar ainda outros sistemas da viatura, como sendo:
◆ sistema de travões incl. o ABS
◆ Sistema de escape e protecção dos ocupantes através deverificação visual e de funcionamento
Valores de verificação, de regulação e notas relativas ao temaconstam do respectivo manual de reparações/ELSA.
A verificação aqui descrita relativa a viaturas acidentadas refe-re-se apenas ao trem de rodagem e não pretende ter um carác-ter abrangente para a totalidade da viatura.
Sistemas electrónicos da viatura
Os sistemas de segurança relevantes, como, por exemplo, osistema de ABS/EDS, airbag e os sistemas de chassis, bem co-mo os sistemas de direcção electromecânicos, electro-hidráuli-cos e os restantes sistemas de assistência ao condutor, têm deser consultados quanto a eventuais mensagens de ocorrênciamemorizadas, através do ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.Se, nas memórias de ocorrências dos sistemas referidos foramregistadas ocorrências, estas deverão ser reparadas de acordocom as indicações do Manual de Reparações/ELSA. Após aconclusão da reparação, os sistemas em questão deverão sernovamente verificados quanto a registos de ocorrências, paragarantir que o funcionamento está de novo assegurado.
2 Instruções geraisAs informações relativas a rodas, pneus e correntes para aneve podem ser consultadas em „Informação sobre rodase pneus“ ⇒ Rodas, pneus, alinhamento de direcção; Gr.Rep. 44.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
2 Grupo de Reparação 00 - Dados técnicos
Informação relativa a alterações do eixo traseiro para Nivo-mat ⇒ Página 181.
Informação relativa a alterações para chassis para mau pi-so⇒ Página 181.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
2 Instruções gerais 3
especiais. Pressupondo-se, que não se trata de um achata-mento causado por uma travagem a fundo ⇒ Manual de acon-selhamento sobre rodas e pneus - série; Gr. Rep. 44, Ruídosde rolamento causados por pneus, pontos de bloqueio.
Nota
Os alisamentos por travagem são danos irreparáveis nos pne-us! Os pneus com esses danos têm de ser substituídos.
Causas dos achatamentos por paragem
◆ O veículo está parado há várias semanas num lugar, semser deslocado.
◆ Os pneus têm uma pressão demasiado baixa.
◆ O veículo foi, após a pintura, colocado numa cabina de se-cagem de uma oficina de pintura.
◆ O veículo ficou estacionado bastante tempo com pneusquentes numa garagem fria ou em lugar semelhante. Nestecaso, um achatamento por paragem pode surgir de um diapara o outro.
Eliminar achatamentos por paragem
◆ Os achatamentos por paragem não podem ser eliminadosdos pneus com meios oficinais.
◆ Apenas mediante o aquecimento dos pneus durante umadeslocação se pode eliminar o achatamento.
◆ O método descrito a seguir não deverá ser utilizado comtempo frio ou invernoso.
Pressupostos/condições– Verificar e corrigir se necessário a pressão do ar nos pneus.
– Se possível conduzir o veículo numa auto-estrada.
– Se as condições de trânsito e da faixa de rodagem o permi-tirem, efectuar um percurso de 20 a 30 quilómetros à veloci-dade de 120 a 150 km/h.
ATENÇÃO!
◆ Durante esta deslocação de ensaio não se coloque a si,nem outros em perigo.
◆ Durante a deslocação de ensaio respeite as regras docódigo da estrada e os limites de velocidade!
– Após a deslocação levantar imediatamente o veículo.
– Desmontar as rodas do veículo.
– Equilibrar as rodas na máquina de equilibrar estacionária⇒ Página 367.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
374 Grupo de Reparação 44 - Rodas, pneus, alinhamento de direcção
48 - Direcção
1 Avaliação de veículos sinistra-dos
A lista de verificação para avaliação do trem de rodagem emveículos acidentados pode ser consultada em ⇒ Página 1.
2 Instruções Gerais de ReparaçãoPara uma reparação correcta e bem sucedida da caixa da di-recção, são condição essencial, o maior rigor e limpeza, bemcomo o acesso a ferramentas em bom estado. Obviamente quese aplicam nas reparações também todas as regras básicas desegurança habituais.
Reunimos aqui uma série de indicações de validade geral apli-cáveis a várias operações e que estão habitualmente dispersasao longo do Manual de Reparações. Estas indicações aplicam--se ao presente Manual de Reparações.
A descrição sobre a construção e o funcionamento da direcçãoelectromecânica pode ser consultada em ⇒ Programa Autodi-dáctico Nº 317, A direcção assistida electromecânica com pi-nhão duplo.
A descrição sobre a construção e o funcionamento da direcção„APA“ pode ser consultada em ⇒ Programa Autodidáctico Nº399, Direcção electromecânica com accionamento paralelo aoeixo (APA).
2.1 Caixa da direcção◆ Limpar rigorosamente os pontos de união e a zona adjacen-
te, antes de separá-los.
◆ Ao montar a caixa da direcção, observar o correcto assenta-mento dos casquilhos de ajuste entre a consola e a caixa dadirecção.
◆ Depositar as peças desmontadas sobre uma base limpa ecobri-las para evitar que se sujem. Utilizar película transpa-rente e papel. não usar desperdícios que desfiem;
◆ Montar apenas peças que estejam limpas: As peças de re-posição só devem ser retiradas das respectivas embala-gens, imediatamente antes de serem montadas.
◆ Utilizar exclusivamente as massas vedante e lubrificantecom os números de peças indicados.
◆ No caso de os trabalhos de reparação não serem efectua-dos de imediato, cobrir cuidadosamente as peças abertasou acondicioná-las num lugar apropriado.
◆ A partir do ano de modelos 2009, passou a ser montada,nos veículos com volante à direita, uma nova caixa de direc-
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
1 Avaliação de veículos sinistrados 375
ção de 3ª geração. Indicações sobre a diferenciação entre a2ª e a 3ª gerações ⇒ Página 431.
2.2 Juntas, vedantes◆ Substituir sempre os retentores e as juntas.
◆ Após a desmontagem das juntas, verificar se a superfície deapoio do cárter ou do veio apresenta riscos ou danos resul-tantes dessa desmontagem, e eliminá-los se for o caso..
◆ Remover completamente os resíduos de vedantes líquidodas superfícies de vedação, não permitindo a infiltração deresíduos do vedante no cárter da caixa da direcção.
2.3 Parafusos e porcas◆ Desapertar e apertar em cruz os parafusos ou porcas de fi-
xação de tampas e cárteres.
◆ Não encavalitar as peças especialmente sensíveis -p. ex.motor da direcção assistida com aparelho de comando - edesapertar e apertar as respectivas fixações por fases e emcruz.
◆ Os binários de aperto indicados aplicam-se a parafusos eporcas não oleados.
◆ Substituir sempre as porcas e os parafusos autoblocantes.
2.4 Componentes eléctricos
Certamente que já apanhou um choque eléctrico, ao tocar ob-jectos de metal. A razão deve-se à carga electrostática do cor-po humano. Em caso de contacto com os componentes eléctri-cos da caixa e da coluna da direcção, esta carga pode conduzira avarias de funcionamento.
– Tocar num objecto ligado à terra - por exemplo um cano deágua, um tubo de aquecimento, um suporte de metal ou umelevador - antes de iniciar os trabalhos em componenteseléctricos. Não tocar directamente nos contactos da ficha.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
376 Grupo de Reparação 48 - Direcção
2.5 Localização de avarias assistida; auto-diagnóstico do veículo e técnicas demedição
◆ Antes de se proceder aos trabalhos de reparação na caixada direcção electromecânica, apurar com a maior precisão acausa do dano nos modos operativos ⇒ Aparelho de testede diagnóstico„Localização de avarias assistida“, „Autodiag-nóstico do veículo“ e „Técnica de medição“.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 377
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem
Nota
◆ Não são permitidos trabalhos de soldadura ou alinhamento nos componentes da suspensão portantes oucondutores das rodas
◆ Substituir sempre as porcas autoblocantes.
◆ Substituir sempre os parafusos/porcas corroídos.
1 - Parafusoq M8 x 30; M8 x 85q 20 Nm
2 - Travessa da colunada direcção
3 - Suporte dos pedaisq desmontar e montar
⇒ Página 3904 - Parafusoq M8 x 30q 20 Nmq substituir após cada
desmontagem5 - Coluna da direcçãoq desmontar e montar
⇒ Página 3826 - Placa do manípulo7 - Barra de absorção de
impacto do pedal dotravão
8 - Parafusoq M6 x 10q 3 Nm
9 - Barra de absorção deimpacto do pedal daembraiagem
10 - Parafusoq M8 x 35q 20 Nm e rodar +
90°.q substituir após cada desmontagem
11 - Aparelho de comando do ELV (bloqueio eléctrico da coluna da direcção) -J764-q desmontar e montar ⇒ Página 389
12 - Parafuso de ruptura13 - Barra de frequênciaq desmontar e montar ⇒ Página 392
14 - Parafusoq M8 x 94q 20 Nm
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
378 Grupo de Reparação 48 - Direcção
15 - Parafusoq M8 x 48q 20 Nm
3.1 Desmontar e montar o volanteFerramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Desmontar– Desmontar a unidade de airbag do lado do condutor ⇒ Gr.
Rep. 69, Airbag; Desmontar e montar a unidade de airbagdo lado do condutor.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 379
– Desligar a ficha de ligação -1- e -2- da mola de enrolamento.
– Colocar o volante naposição central (rodasa direito).
– Desenroscar os parafu-sos -3- e extrair o vo-lante da coluna da di-recção.
Montar– Encaixar o volante na coluna da direcção.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
380 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– As marcas de centragem do volante e da coluna da direcção -setas- têm de coincidir.
– Colocar o contacto daficha do sensor do ân-gulo da direcção -G85-na abertura previstapara tal, no corpo dovolante.
– Ligar a ficha -1- aocontacto da ficha -2- dosensor do ângulo da di-recção -G85-.
– Fixar o volante com oparafuso -3-.
Binário de aperto
Componente Binário de aperto
Volante à coluna da direcção.
◆ substituir sempre o parafuso
30 Nm e rodar + 90°.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 381
3.2 Desmontar e montar a coluna da direc-ção
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1331-
◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Desmontar
A coluna da direcção é fornecida completa como peça de repo-sição. Não é possível a sua reparação.
ATENÇÃO!
Antes da execução de trabalhos no sistema eléctrico e dadesmontagem do volante e da coluna da direcção têm deestar realizadas as seguintes condições:◆ O/a mecânico/a deve proceder a uma autodescarga
electrostática. Isso é feito, tocando com a mão num ob-jecto metálico ligado à terra, nomeadamente canos deágua, tubos de aquecimento ou suportes metálicos ouum elevador ⇒ Página 376.
A não serem seguidas estas instruções, pode verificar-se aavaria do aparelho de comando do ELV -J764- no funciona-mento posterior do veículo!
– Colocar as rodas na posição de marcha a direito
– Puxar a alavanca por baixo da coluna da direcção para bai-xo.
– Afastar o mais possível a coluna da direcção para baixo eretirar.
– Pressionar outra vez a alavanca da coluna da direcção paracima.
– Desmontar o airbag no volante ⇒ Trabalhos de Montagemna Carroçaria - Interior; Gr. Rep. 69, Airbag; Desmontar emontar a unidade de airbag no lado do condutor.
– Desmontar o volante ⇒ Página 379.
– Desmontar o revestimento do interruptor da coluna da direc-ção ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Desmon-tar e montar o revestimento da coluna da direcção.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
382 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desmontar a cobertura da zona dos pés do lado do condu-tor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Cobertu-ra, zona dos pés, lado do condutor - Desmontar e montar
– Desmontar o revestimento da zona dos pés do lado do con-dutor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; revesti-mentos, zona dos pés, desmontar e montar
– Desmontar o difusor da zona dos pés por baixo da colunade direcção ⇒ Aquecimento, Ar condicionado; Gr. Rep. 80,Aquecimento - Reparar.
– Desmontar o interruptor da coluna da direcção ⇒ sistemaeléctrico; Gr. Rep. 94, Interruptor da coluna da direcção;desmontar e montar o interruptor da coluna da direcção.
– Desligar todas as fichas e o cabo de massa da coluna da di-recção.
– Desenroscar as porcas de fixação -setas- e desmontar o re-vestimento da zona dos pés -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- e retirar a junta de cardan -2- dacaixa da direcção.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 383
– Desmontar o canal de cabos -1- por baixo da coluna da di-recção. Para o efeito, levantar ligeiramente em ambos os la-dos as saliências -setas- e puxar o canal dos cabos da guiaexistente na coluna da direcção, retirando-o.
– Desenroscar os parafusos -2-.
Veículos com barras de absorção de impacto
– Desenroscar os parafusos -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- e retirar a barra de absorção deimpacto do pedal da embraiagem -2-.
– Desenroscar o parafuso -3- e retirar a barra de absorção deimpacto do pedal do travão -4-.
Continuação para todas as viaturas– Puxar a coluna de direcção e retirá-la cuidadosamente, pu-
xando-a para cima.
Cuidado!
Prestar sem falta atenção ao manuseio e transporte correc-tos da coluna da direcção⇒ Página 387.
Montar– Prender a coluna de direcção ao auxiliar de montagem, no
cavalete de apoio.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
384 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Alinhar a coluna da direcção com o cavalete de apoio e as-sentar.
Ao fazê-lo, os moentes -setas A- do cavalete de apoio e os fu-ros -setas B- da coluna da direcção têm de ser posicionados deforma coincidente e encaixar uns nos outros.
Só desta forma se obtém a posição de montagem correctada coluna da direcção em relação ao cavalete de apoio.
– Apertar os parafusos -2- da coluna da direcção.
Veículos com barras de absorção de impacto
– Apertar os parafusos -1- da coluna da direcção.
– Instalar a barra de absorção de impacto do pedal da em-braiagem -2- e apertar o parafuso -1-.
– Instalar a barra de absorção de impacto do pedal do travão-4- e apertar o parafuso -3-.
Continuação para todas as viaturas
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 385
– Montar a cablagem -1- por baixo da coluna de direcção.
As saliências -setas- devem, em ambos os lados, engatar naguia.
– Encaixar a junta de cardan -2- no pinhão da caixa da direc-ção e apertar o parafuso -1-.
– Montar o revestimento da zona dos pés -1- e fixá-lo com asporcas -setas-.
– Ligar todas as fichas e os cabos de massa à coluna da di-recção.
– Montar o difusor da zona dos pés por baixo da coluna de di-recção ⇒ Aquecimento, Ar condicionado; Gr. Rep. 80, Aque-cimento - Reparar.
– Montar o revestimento da zona dos pés do lado do condutor⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; revestimentos,zona dos pés, desmontar e montar
– Montar a cobertura da zona dos pés do lado do condutor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Cobertura, zo-na dos pés, lado do condutor - Desmontar e montar
– Montar o interruptor da coluna da direcção ⇒ Sistema eléc-trico; Gr. Rep. 94, Interruptor da coluna da direcção; Des-montar e montar o interruptor da coluna da direcção.
– Montar o revestimento do interruptor da coluna da direcção⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Desmontar emontar o revestimento da coluna da direcção.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
386 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Montar o volante ⇒ Página 379.
– Montar o airbag no volante ⇒ Trabalhos de Montagem naCarroçaria - Interior; Gr. Rep. 69, Airbag; Desmontar e mon-tar a unidade de airbag no lado do condutor.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Junta do cardan à caixa da direcção
◆ Utilizar um parafuso novo
20 Nm + 90°
Coluna da direcção ao cavalete de apoio
◆ Utilizar um parafuso novo
20 Nm
3.3 Após os seguintes trabalhos de monta-gem, é necessário verificar a regulaçãobásica do sensor do ângulo da direcçãoG85:
◆ Caso, o sensor do ângulo da direcção -G85- tenha sido des-montado ou substituído,
◆ depois da desmontagem ou substituição da coluna da direc-ção;
◆ depois da desmontagem ou substituição da caixa da direc-ção;
◆ se o volante tiver sido desalinhado.
3.4 Manuseio e transporte da coluna da di-recção
ATENÇÃO!
◆ O manuseio correcto da coluna da direcção deve sercumprido sem falta.
◆ O manuseio inapropriado da coluna da direcção podecausar-lhe danos e originar problemas de segurança.
Manuseio e transporte apropriados da coluna da direcção
◆ Transportar a coluna de direcção com as duas mãos
◆ Agarrar a coluna de direcção no tubo exterior superior e naparte superior do cardan.
◆ durante o transporte, a alavanca de aperto -1- tem de ficarvirada para cima, de modo a que o semi-eixo articulado nãotoque -2- na tranca da coluna de direcção
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 387
Manuseamento incorrecto da coluna de direcção
Ao pegar-se nos componentes seguintes para o transporte, es-tá-se a causar danos na coluna da direcção:1 - Alavanca de aperto
2 - Molas de equilibragem
3 - Elemento de deformação
Manuseio errado da coluna da direcção com risco na segu-rança
Os manuseamentos a seguir referidos danificam a tranca dacoluna de direcção -1-:
◆ Transportar a coluna de direcção apenas com uma mão nosemi-eixo articulado
◆ Inclinar a articulação mais de 90º e bater na tranca da colu-na de direcção.
◆ Apoiar o semi-eixo articulado a tranca da coluna de direcção
◆ Apoiar a coluna de direcção na respectiva tranca.
3.5 Verificar se a coluna da direcção temdanos
Verificação visual– Verificar se as peças da coluna da direcção apresentam da-
nos.
Verificar o funcionamento– Verificar se é possível rodar a coluna da direcção com facili-
dade ou sem que fique presa.
– Verificar se é possível ajustar a coluna da direcção longitudi-nalmente e em altura.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
388 Grupo de Reparação 48 - Direcção
3.6 Aparelho de comando do ELV -J764-desmontar e montar
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Extensão de chave de caixa -T10424-
Desmontar– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.
Cuidado!
Prestar sem falta atenção ao manuseio e transporte correc-tos da coluna da direcção ⇒ Página 387.
– Apertar a coluna da direcção -1-, com cuidado, com mor-dentes no torno de bancada.
– Girar a junta de cardan -2-, com cuidado, para baixo.
– Soltar o parafuso de ruptura inferior -seta- com a extensãode chave de caixa -T10424-.
– Remover as limalhas com um pincel.
Cuidado!
Não podem cair limalhas na coluna da direcção.
– Apertar a coluna da direcção com cuidado no torno de ban-cada, rodado em 180°.
– Girar a junta de cardan -2-, com cuidado, para baixo.
Nota
Esta rotação de 180° é necessária, para que ao desapertar oparafuso de ruptura, não caiam limalhas para dentro da colunada direcção.
– Soltar o parafuso de ruptura inferior -seta- com a extensãode chave de caixa -T10424-.
– Remover as limalhas com um pincel.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 389
– Retirar o aparelho de comando do ELV -J764- -1- com cui-dado.
Montar– Fixar o aparelho de comando do ELV -J764- -1- com um pa-
rafuso de ruptura novo -setas-.
– Apertar os parafusos de ruptura -setas- uniformemente, atése quebrarem as cabeças dos parafusos.
– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.
– Se o aparelho de comando do ELV -J764- tiver sido substi-tuído, será necessário adaptar o aparelho de comando doELV -J764- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Função assistidaSeleccionar o sistema e/ou função da viatura25 Imobilizadoradaptar o ELVPara efectuar a adaptação, seguir as instruções que surgem novisor.
– Realizar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
3.7 Desmontar e montar o cavalete deapoio
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1331-
Desmontar– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.
– Desmontar o painel de instrumentos ⇒ Sistema eléctrico; Gr.Rep. 90, Painel de instrumentos; Painel de instrumentos -Desmontar e montar.
– Desmontar os parafusos -setas- por baixo da consola.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
390 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Inserir a ficha -1- no -sentido da seta- e retirá-la do suporteno cavalete de apoio.
– Desapertar o parafuso -seta A-.
– Desmontar os parafusos -setas B- da consola na carroçaria.
Nota
Os parafusos -setas B- são aparafusados a partir da travessa.
– Desenroscar os parafusos -1- e -2- e retirar o cavalete deapoio da carroçaria.
Montar
– Montar o cavalete de apoio e aparafusar os parafusos -1- e-2-.
– Montar os parafusos -setas B-.
Nota
Os parafusos -setas B- são aparafusados a partir da travessa.
– Aparafusar o parafuso -seta A-.
– Colocar a ficha -1- no suporte do cavalete de apoio e inseri--la no sentido oposto ao -sentido da seta- até atingir o ba-tente.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 391
– Montar os parafusos -setas- por baixo da consola.
– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.
– Montar o painel de instrumentos ⇒ Sistema eléctrico; Gr.Rep. 90, Painel de instrumentos; desmontar e montar o pai-nel de instrumentos.
– Realizar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- com o sistema de diagnóstico, medição e infor-mação do veículo.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cavalete de apoio à carroçaria 20 Nm
Barra de frequência ao cavalete de apoio 20 Nm
Coluna da direcção ao cavalete de apoio 20 Nm
3.8 Desmontar e montar a barra de frequên-cia
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1331-
Desmontar– Desmontar a divisória central da caixa de águas ⇒ Traba-
lhos de Montagem na Carroçaria - Exterior; Gr. Rep. 50, Di-visória da caixa de águas - Vista geral de montagem
– Desmontar o parafuso -seta- na caixa colectora de água.
– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
392 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desmontar os parafusos -setas-.
– Desmontar o parafuso -2- e retirar o estribo de fixação dacoluna de direcção -3-
Montar
– Fixar a barra de frequência à carroçaria, apertando o parafu-so -seta-.
– Instalar os parafusos de fixação -2- e apertá-los.
– Apertar firmemente os parafusos -1- do estribo de fixaçãoda coluna de direcção -3- com 10 Nm.
– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.
– Montar a divisória central da caixa de águas ⇒ Trabalhos deMontagem na Carroçaria - Exterior; Gr. Rep. 50, Divisória dacaixa de águas - Vista geral de montagem
– Executar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Barra de frequência ao cavalete de apoio 20 Nm
Barra de frequência à carroçaria 20 Nm
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 393
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano2008
4.1 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-los com volante à esquerda (geração 2) até ao modelo do ano 2008
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda geração como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma caixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção.Este é fornecido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda através do ⇒ Catálogo de Pe-ças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo do indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3 pinos não utilizada deve ser vedada atravésde uma caixa de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803 ⇒ Catálogo Electrónico dePeças de Reposição „ETKA“.
1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M6 x 35q 30 Nmq substituir após cada
desmontagem3 - Cabo eléctrico4 - Caixa da direcção as-
sistidaq com aparelho de
comando da assis-tência à direcção-J500-
q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-
q com sensor do biná-rio da direcção-G269-
q pode ser verificadona Localização deavarias assistidacom o ⇒ Aparelhode teste de diagnós-tico
q desmontar e montar⇒ Página 398
q Respeitar as instru-ções ⇒ Página 394
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
394 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
5 - Caixa do rolamento da roda6 - Porcaq M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem
7 - Suporte de agregados8 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.q substituir sempre a braçadeira da caixa de velocidadesq substituir após cada desmontagem
9 - Chapa de blindagem10 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 395
4.2 Panorâmica de montagem para caixa de direcção electromecânica, veí-culos com volante à direita (2ª geração) até ano de modelos 2008
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda geração como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma caixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção.Este é fornecido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda através do ⇒ Catálogo de Pe-ças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo do indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3 pinos não utilizada deve ser vedada atravésde uma caixa de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803 ⇒ Catálogo Electrónico dePeças de Reposição „ETKA“.
1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M8 x 35q 30 Nmq substituir após cada
desmontagem3 - Cabo eléctrico4 - Chapa de blindagem5 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante
6 - Braçadeiraq substituir sempre
7 - Casquilho de borra-cha
8 - Caixa da direcção as-sistidaq com aparelho de
comando da assis-tência à direcção-J500-
q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-
q com sensor de biná-rio aplicado à direc-ção -G269-
q pode ser verificadona "Localização deavarias assistida"com o Sistema dediagnóstico, medição e informação do veículo.
q desmontar e montar ⇒ Página 406q Respeitar as instruções ⇒ Página 396
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
396 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
9 - Ressalto10 - Caixa do rolamento da roda11 - Porcaq M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem
12 - Suporte de agregados13 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.q substituir após cada desmontagem
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 397
4.3 Desmontagem e montagem da caixa da direcção; veículos de volante àesquerda (geração 2) até ao modelo do ano 2008
Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
Desmontar
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda gera-ção como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar umacaixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo decabos eléctricos da E-box à caixa da direcção. Este é forne-cido com a caixa da direcção nova, aquando da encomendaatravés do ⇒ Catálogo de Peças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabodo indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3pinos não utilizada deve ser vedada através de uma caixa
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
398 Grupo de Reparação 48 - Direcção
de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803⇒ Catálogo Electrónico de Peças de Reposição „ETKA“.
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.
– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.
Seguir as instruções no ecrã.
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito e retirara chave da ignição, para bloquear o volante.
– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.
– Desenroscar as porcas de fixação -setas- e desmontar o re-vestimento da zona dos pés -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- e extrair a junta articulada -2- docárter da direcção.
– Desmontar as rodas dianteiras.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.
– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.
– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem
– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 399
– Desenroscar as porcas -setas-.
– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.
– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados.
– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.
Viaturas com aquecimento auxiliar
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
400 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desmontar os parafusos -setas A- da chapa de blindagemtérmica.
– Retirar o suporte -2- do porta-agregados.
– Desapertar o parafuso -seta B- e afastar o tubo de escapedo aquecimento auxiliar -1- para cima.
Continuação para todas as viaturas– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-
dos.
– Desapertar agora os parafusos -3-, -6-, -11- e -14- da caixada direcção e da barra estabilizadora.
– Fixar o suporte de agregados e as consolas ⇒ Página 15.
– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.
– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 401
– Retirar os parafusos -4- e -5-, e rebaixar ligeiramente o su-porte de agregados com as consolas. Ter aqui atenção aoscabos eléctricos.
– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.
– Retirar os parafusos -setas-.
– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.
– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.
– Desligar todas as ligações eléctricas da caixa da direcção.
– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.
– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.
– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.
Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa
Os casquilhos roscados da caixa da direcção têm de assentarnos orifícios das consolas.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
402 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Nota
◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.
◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.
◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.
Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.
– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.
– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.
– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.
– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.
– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.
Nota
Se estiver montado no veículo um assistente de parqueamento„Park Assist“, após a montagem de uma caixa da direcção no-va codificar novamente o aparelho de comando da assistênciaà direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.
Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 403
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Barra estabilizadora ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
20 Nm + 90°
Barra estabilizadora ao tirante
◆ Utilizar uma porca nova.
◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação
65 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido
◆ Utilizar porcas novas
60 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.
◆ Utilizar porcas novas
100 Nm
Barra da direcção ao porta-agregados
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Caixa da direcção ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
◆ substituir sempre a braçadeira
50 Nm + 90°
Junta do cardan à caixa da direcção
◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm
Chapa de blindagem à caixa da direcção
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26
Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria
Parafuso Binário de aperto
M12 x 1,5 x 90
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 100
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 110
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm e rodar + 90°.
Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
404 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Cuidado!
A partir do modelo do ano 08 são montadas inserções Heli Coil nas roscas da união aparafusada doapoio pendular nas caixas de velocidades manuais 02Q. Diferenciação ⇒ Gr. Rep. 34, desmontar emontar a caixa de velocidades.
Nestas e em todas as outras caixas de velocidades utilizar o parafuso com a classe de resistência10.9.
Se não existir qualquer inserção Heli Coil nas caixas de velocidades manuais 02Q, utilizar parafusoscom a classe de resistência 8.8 e aplicar o respectivo binário de aperto.
Parafuso Binário de aperto
M10 x 35 classe de resistência 8.8
◆ Utilizar um parafuso novo
40 Nm e rodar + 90°.
M10 x 35 classe de resistência 10.9
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M10 x 75 classe de resistência 8.8
◆ Utilizar um parafuso novo
40 Nm e rodar + 90°.
M10 x 75 classe de resistência 10.9
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M12 x 1,5 x 85
◆ Utilizar um parafuso novo
60 Nm e rodar + 90°.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 405
4.4 Desmontar e montar a caixa da direcção, veículos com volante à direita(2ª geração) até ano de modelos 2008 .
Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
Desmontar
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda gera-ção como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar umacaixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo decabos eléctricos da E-box à caixa da direcção. Este é forne-cido com a caixa da direcção nova, aquando da encomendaatravés do ⇒ Catálogo de Peças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabodo indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3pinos não utilizada deve ser vedada através de uma caixa
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
406 Grupo de Reparação 48 - Direcção
de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803⇒ Catálogo Electrónico de Peças de Reposição „ETKA“.
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.
– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.
Seguir as instruções no ecrã.
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito e retirara chave da ignição, para bloquear o volante.
– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.
– Retirar o revestimento na zona dos pés -2-; para o efeito de-senroscar as porcas -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- da junta do cardan e retirar ajunta do cardan -2- da caixa da direcção.
– Desmontar as rodas dianteiras.
– Desmontar as rodas dianteiras.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixa
dos rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.
– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem
– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 407
– Desenroscar as porcas -setas-.
– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.
– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados -setas-
Veículos com tracção dianteira
– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.
– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-dos.
Continuação para todas as viaturas
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
408 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.
– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.
– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.
– Retirar a ficha do sensor do nível e da temperatura do óleo-G266- e retirar o condutor do suporte de agregados.
– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.
– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 409
– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente osuporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.
– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.
– Retirar os parafusos -setas-.
– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.
– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.
– Desligar as fichas da caixa da direcção.
– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.
– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando umpouco a barra estabilizadora.
– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
410 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.
Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa
O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar nofuro do suporte de agregados.
Nota
◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.
◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.
◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.
Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.
– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.
– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.
– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.
– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.
– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 411
Nota
Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.
Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cavalete de apoio à carroçaria
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
Barra estabilizadora ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
20 Nm e rodar + 90°.
Barra estabilizadora ao tirante
◆ Utilizar uma porca nova.
◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação
65 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido
◆ Utilizar porcas novas
60 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.
◆ Utilizar porcas novas
100 Nm
Barra da direcção ao porta-agregados
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Caixa da direcção ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
◆ substituir sempre a braçadeira
50 Nm e rodar + 90°.
Junta do cardan à caixa da direcção
◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm
Chapa de blindagem à caixa da direcção
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
412 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria
Parafuso Binário de aperto
M12 x 1,5 x 90
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 100
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 110
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm e rodar + 90°.
Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades
Parafuso Binário de aperto
M10 x 35
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M10 x 75
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M12 x 1,5 x 85
◆ Utilizar um parafuso novo
60 Nm e rodar + 90°.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 413
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo doano 2009
5.1 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-los com volante à esquerda (APA) a partir do modelo do ano 2009
1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M8 x 35q 30 Nmq substituir após cada
desmontagem3 - Caixa da direcção as-
sistidaq com aparelho de
comando da assis-tência à direcção-J500-
q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-
q com sensor de biná-rio aplicado à direc-ção -G269-
q pode ser verificadona Localização deavarias assistidacom o ⇒ Aparelhode teste de diagnós-tico
q desmontar e montar⇒ Página 416
Nota
Antes de se substituir acaixa da direcção, énecessário removereventuais registos namemória de ocorrênci-as ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
4 - Caixa do rolamento da roda5 - Porcaq M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem
6 - Suporte de agregados7 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
414 Grupo de Reparação 48 - Direcção
q substituir após cada desmontagem
8 - Chapa de blindagem9 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante
10 - Cabo eléctrico
5.2 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-los com volante à direita (geração 3) a partir do modelo do ano 2009
1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M8 x 35q 30 Nmq substituir após cada
desmontagem3 - Cabo eléctrico4 - Chapa de blindagem5 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante
6 - Caixa da direcção as-sistidaq com aparelho de
comando da assis-tência à direcção-J500-
q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-
q com sensor do ân-gulo de direcção-G85-
q com sensor de biná-rio aplicado à direc-ção -G269-
q pode ser verificadona Localização deavarias assistidacom o ⇒ Aparelhode teste de diagnós-tico
q desmontar e montar ⇒ Página 424
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
7 - Caixa do rolamento da roda, lado esquerdo8 - Porca
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 415
q M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem
9 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.q substituir após cada desmontagem
10 - Suporte de agregados11 - Caixa do rolamento da roda, lado direito
5.3 Desmontagem e montagem da caixa da direcção; veículos de volante àesquerda (APA) a partir do modelo do ano 2009
Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
Desmontar
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
416 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.
– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.
Seguir as instruções no ecrã.
– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.
– Desmontar o revestimento da zona dos pés -1-, desenros-cando para tal as porcas -setas-.
– Desenroscar o parafuso -1- e extrair a junta articulada -2- docárter da direcção.
– Desmontar as rodas dianteiras.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.
– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.
– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem
– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 417
– Desenroscar as porcas -setas-.
– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.
– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados -setas-
Veículos com tracção dianteira
– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.
– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-dos.
Continuação para todas as viaturas
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
418 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.
– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.
– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.
– Desligar a ficha da extensão do intervalo de manutenção nocárter do óleo.
– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.
– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 419
– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente osuporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.
– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.
– Retirar os parafusos -setas-.
– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.
– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.
– Desligar as fichas -1- e -2- da caixa da direcção.
– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
420 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando umpouco a barra estabilizadora.
– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.
– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.
Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa
– Verificar, se a membrana de pressão branca -seta- está lim-pa e não apresenta danos.
– Se necessário, limpar a membrana de pressão com cuida-do.
Nota
Se a membrana de pressão estiver danificada, substituir a cai-xa da direcção.
– Encaixar as fichas -1- e -2- por forma a que o encaixe seefectue de modo audível.
O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar nofuro do suporte de agregados.
Nota
◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.
◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.
◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 421
Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.
– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.
– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.
– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.
– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.
– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.
Nota
Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.
Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cavalete de apoio à carroçaria
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
Barra estabilizadora ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
20 Nm e rodar + 90°.
Barra estabilizadora ao tirante
◆ Utilizar uma porca nova.
◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação
65 Nm
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
422 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Componente Binário de aperto
Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido
◆ Utilizar porcas novas
60 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.
◆ Utilizar porcas novas
100 Nm
Barra da direcção ao porta-agregados
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Caixa da direcção ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos50 Nm e rodar + 90°.
Junta do cardan à caixa da direcção
◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm
Chapa de blindagem à caixa da direcção
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26
Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria
Parafuso Binário de aperto
M12 x 1,5 x 90
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 100
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 110
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm e rodar + 90°.
Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades
Parafuso Binário de aperto
M10 x 35
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M10 x 75
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M12 x 1,5 x 85
◆ Utilizar um parafuso novo
60 Nm e rodar + 90°.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 423
5.4 Desmontar e montar a caixa da direcção - veículos com volante à direita(3.ª geração) a partir do ano do modelo 2009
Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
Desmontar
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.
– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.
Seguir as instruções no ecrã.
– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
424 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Retirar o revestimento na zona dos pés -2-; para o efeito de-senroscar as porcas -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- da junta do cardan e retirar ajunta do cardan -2- da caixa da direcção.
– Desmontar as rodas dianteiras.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.
– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.
– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem
– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.
– Desenroscar as porcas -setas-.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 425
– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.
– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados -setas-
Veículos com tracção dianteira
– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.
– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-dos.
Continuação para todas as viaturas
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
426 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.
– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.
– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.
– Desligar a ficha da extensão do intervalo de manutenção nocárter do óleo.
– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.
– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 427
– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente osuporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.
– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.
– Retirar os parafusos -setas-.
– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.
– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.
– Desligar as fichas da caixa da direcção.
– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
428 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando umpouco a barra estabilizadora.
– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.
– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.
Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa
O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar nofuro do suporte de agregados.
Nota
◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.
◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.
◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.
Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.
– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.
– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.
– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.
– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.
– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 429
01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.
Nota
Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.
Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cavalete de apoio à carroçaria
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
Barra estabilizadora ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
20 Nm e rodar + 90°.
Barra estabilizadora ao tirante
◆ Utilizar uma porca nova.
◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação
65 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido
◆ Utilizar porcas novas
60 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.
◆ Utilizar porcas novas
100 Nm
Barra da direcção ao porta-agregados
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
Caixa da direcção ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos50 Nm e rodar + 90°.
Junta do cardan à caixa da direcção
◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm
Chapa de blindagem à caixa da direcção
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
430 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Componente Binário de aperto
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26
Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria
Parafuso Binário de aperto
M12 x 1,5 x 90
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 100
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 110
◆ Utilizar parafusos novos
70 Nm e rodar + 90°.
Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades
Parafuso Binário de aperto
M10 x 35
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M10 x 75
◆ Utilizar um parafuso novo
50 Nm e rodar + 90°.
M12 x 1,5 x 85
◆ Utilizar um parafuso novo
60 Nm e rodar + 90°.
6 Diferenciação das caixas da di-recção 2ª e 3ª geração
A partir do ano de modelos 2009, passou a ser montada, nosveículos com volante à direita, uma nova caixa de direcção de3ª geração. Esta substitui a caixa da direcção da 2ª geração.
Pode-se diferenciar as caixas da direcção enquanto montadas,determinando a quantidade de parafusos de fixação da caixada direcção ao suporte de agregados.
– Levantar o veículo.
A caixa da direcção da 2ª geração está aparafusada ao suportede agregados com 4 parafusos e a da 3ª geração com 3 para-fusos.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
6 Diferenciação das caixas da direcção 2ª e 3ª geração 431
7 Reparação da caixa da direcçãoelectromecânica; veículos devolante à esquerda (geração 2)até ao modelo do ano 2008
Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa dadirecção.
7.1 Desmontar e montar o fole Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Ferramenta de encaixeSW 24 -V.A.G 1332/11-
◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-
Desmontar
Nota
Com o fole danificado entra humidade e sujidade na caixa dadirecção. Na zona do denteado na cremalheira deve existiruma película de lubrificação perceptível ao toque. Caso nãoexista uma camada de lubrificante, tem de se substituir a caixada direcção. Também, em caso de corrosão, danos ou desgas-te da cremalheira tem de se substituir a caixa da direcção.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
432 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Desmontar a roda.
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
Não pode passar sujidade através do fole danificado para acaixa da direcção.– Assinalar a posição da porca -seta 3- na barra da direcção.
– Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça dabarra da direcção -seta 2-.
– Desapertar a braçadeira de mola -seta 1- com o alicate-V.A.G 1275- do fole e enfiá-la na barra da direcção.
– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixada direcção.
– Agora desenroscar a barra da direcção da cabeça da barrada direcção.
– Retirar o fole com a braçadeira da barra da direcção.
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
– Enroscar a barra da direcção até à marca colocada aquandoda desmontagem.
– Apertar a contra-porca -seta 3- com binário, contra-apoiandona cabeça da barra da direcção -seta 2-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
7 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (geração 2) atéao modelo do ano 2008
433
– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção-1-.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça dacaixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.
– Apertar a braçadeira de aperto nova com o alicate de apertopara a caixa da direcção Phaeton -VAS 6199- como indica afigura.
A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.
Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção doveículo.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
– Se tiverem sido substituídos os dois foles, executar a regu-lação básica do sensor do ângulo da direcção -G85- ⇒ Sis-tema de diagnóstico, medição e informação do veículo, „Lo-calização de avarias assistida“.
– Em seguida, executar a regulação básica da direcção com o⇒ sistema de diagnóstico, medição e informação do veícu-lo, „Localização de avarias assistida“.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
434 Grupo de Reparação 48 - Direcção
7.2 Desmontar e montar a barra da direcção Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Encaixe de chaves debocas SW 38-V.A.G 1923-
◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-
Desmontar– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça dabarra da direcção -seta 2-.
– Desmontar a roda dianteira.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
7 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (geração 2) atéao modelo do ano 2008
435
– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287 A-e desenroscar agora a porca.
– Desapertar a braçadeira (pos. -1- na fig.ª N44-10005⇒ Página 435) com o alicate -V.A.G 1275- do fole e enfiá-lana barra da direcção.
– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixada direcção.
– Desenroscar a barra da direcção com a extensão de chavede bocas SW 38 -V.A.G 1923- da cremalheira.
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
– Rodar a barra da direcção, na respectiva cabeça até que acota -a- seja atingida.
Cota -a- = 376 ± 1 mm
– Enroscar a barra da direcção na cremalheira e apertar.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-ção correcta.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça dacaixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).
– Deslocar o fole até ao batente na caixa da direcção.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
436 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Apertar a braçadeira de aperto nova com o alicate de apertopara a caixa da direcção Phaeton -VAS 6199- como indica afigura.
A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.
Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção doveículo.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
– Se tiverem sido substituídas as duas barras da direcção,executar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- ⇒ Sistema de diagnóstico, medição e informaçãodo veículo, „Localização de avarias assistida“.
– Em seguida, executar a regulação básica da direcção com o⇒ sistema de diagnóstico, medição e informação do veícu-lo, „Localização de avarias assistida“.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Barra da direcção à cremalheira 100 Nm
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
8 Reparação da caixa da direcçãoelectromecânica; veículos devolante à esquerda (APA) a par-tir do modelo do ano 2009
Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa dadirecção.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009
437
8.1 Panorâmica de montagem: caixa da direcção electromecânica, veículoscom volante à esquerda
1 - Cabeça da barra dadirecção, lado direitoq identificada com
„A“ ⇒ Página 442q desmontar e montar
⇒ Página 444q verificar:
⇒ Página 448q Posição de monta-
gem ⇒ Página 448q Correspondência ⇒
Catálogo de PeçasElectrónico„ETKA“
2 - Porcaq 70 Nm
3 - Braçadeira4 - Foleq Não pode ficar torci-
do após a regulaçãodo ângulo de con-vergência
q desmontar e montar⇒ Página 446
5 - Braçadeira de apertoq substituir
6 - Barra da direcçãoq 100 Nmq desmontar e montar
⇒ Página 4417 - Apoio de metal e bor-
racha compridoq atrás, no lado esquerdo com centragemq substituir ⇒ Página 439q Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“
8 - Caixa da direcção assistidaq Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“q desmontar e montar ⇒ Página 416
9 - Apoio de metal e borracha compridoq Traseira direitaq substituir ⇒ Página 439q Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“
10 - Apoio de metal e borracha curtoq à frente, do lado esquerdo e do lado direitoq substituir ⇒ Página 439q Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“
11 - Placa de apoio
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
438 Grupo de Reparação 48 - Direcção
12 - Cabeça da barra da direcção esquerdaq identificada com „B“ ⇒ Fig. na página 451q desmontar e montar ⇒ Página 444q verificar: ⇒ Página 448q Posição de montagem ⇒ Página 448q Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“
8.2 Substituir o apoio de metal e borrachada direcção assistida
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Dispositivo de montagem -T10390-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar
Nota
◆ Os apoios de metal e borracha têm de ser sempre substituí-dos aos pares por lado.
◆ A desmontagem e montagem são descritas apenas para umapoio de metal e borracha . Para o segundo apoio de metale borracha aplica-se a sequência de operações semelhan-tes.
◆ Observar sempre a correspondência do apoio de metal eborracha em relação à direcção assistida ⇒ Página 440.
– Desmontar a caixa da direcção assistida ⇒ Página 416.
– Colocar as ferramentas, por cima, como indica a figura.
1 - Porca -T10390/3-
2 - Tubo rígido -T10390/1-
– Extrair o apoio de metal e borracha.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009
439
Correspondência do apoio de metal e borracha para a di-recção assistida1 - Apoio de metal e borracha curto, à frente, do lado esquerdo
2 - Apoio de metal e borracha curto, à frente, do lado direito
3 - Apoio de metal e borracha comprido, atrás, do lado direito
4 - Apoio de metal e borracha comprido, atrás, do lado esquer-do com centragem
Montar– Observar a correspondência do apoio de metal e borracha
em relação à direcção assistida ⇒ Página 440.
– Humedecer o apoio de metal e borracha, no lado de foracom água e sabão.
– Colocar o apoio de metal e borracha, de modo a que o re-baixo fique virado para dentro, em paralelo -setas-.
Nota
Introduzir o apoio de metal e borracha sempre por cima, em di-recção ao veio da direcção.
– Colocar as ferramentas como indica a figura.
1 - Porca -T10390/3-
2 - Apoio de borracha-metal
3 - Tubo rígido -T10390/2-
– Introduzir o apoio de metal e borracha até ao batente, até olábio de vedação ficar virado sobre o rebordo -seta-.
Nota
Depois de se desapertar o dispositivo de montagem -T10390-,o apoio de metal e borracha desloca-se novamente um poucopara trás.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
440 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Assentar a placa de apoio -1- no apoio de metal e borracha,de forma a que as arestas e os rebaixos engatem.
– Fixar a placa de apoio -1- com uma braçadeira -2-.
Nota
Apertar a braçadeira o mais possível, para que a placa deapoio não escorregue ao montar a caixa da direcção assistida.
– Montar a caixa da direcção assistida ⇒ Página 416.
– Remover a braçadeira da caixa da direcção.
8.3 Desmontar e montar a barra da direcção Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Encaixe de chaves debocas SW 38-V.A.G 1923-
◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Desapertar os parafusos da roda.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009
441
– Levantar o veículo.
– Desmontar a roda.
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Abrir as braçadeiras e empurrar o fole para trás.
– Desaparafusar a barra da direcção.
1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-
2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar a barra da direcção
A montagem processa-se pela ordem inversa, devendo prestar--se atenção ao seguinte:
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcção
correcta em cada lado.I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificada
com um „A“II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificada
com um „B“
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
442 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Enroscar a barra da direcção na respectiva cabeça, até atin-gir-se a cota -a-.
Cota -a- = 367 ± 1 mm
– Apertar firmemente a barra da direcção.
1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-
2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barrada direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massaconsistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).
– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-ção correcta.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-ça da caixa da direcção com massa consistenteG 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações daf.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na carcaça da caixa da direcção.
– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.
– Montar a roda e apertar bem ⇒ Página 312.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-cessário realizar a „regulação básica adaptar batentes finaisda direcção“ com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009
443
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Barra da direcção à cremalheira 100 Nm
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
8.4 Desmontar e montar a cabeça da barrada direcção
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Saca-rótulas -T10187-
◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar– Desapertar os parafusos da roda.
– Levantar o veículo.
– Desmontar a roda.
– Desapertar a porca -1-.
– Assinalar na barra da direcção a posição da respectiva ca-beça.
– Desapertar a porca -2- da cabeça da barra da direcção,sem, contudo, a desenroscar.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Desmontar por pressão a barra da direcção da caixa dos ro-
lamentos da roda e desenroscar a porca.1 - Saca-rótulas -T10187-
– Desenroscar da barra da direcção a respectiva cabeça.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
444 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa Ter atenção aoseguinte:
– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcçãocorrecta em cada lado.
I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificadacom um „A“
II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificadacom um „B“
– Enroscar a cabeça na barra da direcção até à marca antesefectuada e travar com a contraporca.
– Instalar a cabeça da barra da direcção na caixa do rolamen-to da roda.
– Aparafusar a cabeça da barra de direcção com uma porcanova.
– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009
445
8.5 Desmontar e montar o fole Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Ferramenta de encaixeSW 24 -V.A.G 1332/11-
◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar
Nota
◆ Se o fole estiver danificado,a humidade e a sujidade infi-ltram-se na caixa da direcção. Na zona do denteado na cre-malheira deve existir uma película de lubrificação perceptí-vel ao toque. Se não existir uma película lubrificante, substi-tuir a caixa da direcção.
◆ Substituir a caixa da direcção:
◆ em caso de corrosão
◆ em caso de danos
◆ em caso de desgaste.
◆ Sujidade na cremalheira.
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
446 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desapertar os parafusos da roda.
– Levantar o veículo.
– Desmontar a roda.
– Marcar a posição da porca na barra da direcção.
– Desmontar a cabeça da barra da direcção ⇒ Página 444.
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
Não pode passar sujidade através do fole danificado para acaixa da direcção.– Abrir as braçadeiras de aperto.
– Retirar o fole da carcaça da caixa da direcção e da barra dadirecção.
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barrada direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massaconsistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).
– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção-1-.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-ça da caixa da direcção com massa consistenteG 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações daf.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009
447
– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.
– Enroscar e montar a cabeça da barra da direcção até à mar-ca colocada aquando da desmontagem ⇒ Página 444.
– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-cessário realizar a regulação básica adaptar batentes finaisda direcção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnósti-co.
– Realizar, em seguida, a regulação básica da direcção ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
8.6 Verificar folgas, fixação e foles de veda-ção das cabeças das barras da direc-ção
– Com o veículo levantado (rodas em suspenso), verificar asfolgas através de movimentos das barras da direcção e dasrodas. Folga: sem folgas
– Verificar a fixação
– Verificar os foles de vedação quanto a danos e assento cor-recto.
8.7 Correspondência das cabeças da barrada direcção
I - A cabeça da barra da direcção direita está identificadacom um -A-
II - A cabeça da barra da direcção esquerda está identifica-da com um -C-
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
448 Grupo de Reparação 48 - Direcção
9 Reparação da caixa da direcçãoelectromecânica; veículos devolante à direita
Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa dadirecção.
9.1 Panorâmica de montagem: caixa da direcção electromecânica, veículoscom volante à direita
1 - Cabeça da barra dadirecção, lado direitoq identificada com
„A“ ⇒ Fig. na página 451
q desmontar e montar⇒ Página 453
q verificar:⇒ Página 457
q Posição de monta-gem ⇒ Página 458
q Correspondência ⇒ Catálogo de PeçasElectrónico„ETKA“
2 - Porcaq 70 Nm
3 - Braçadeira4 - Foleq não pode ser torci-
do depois do ajustedo ângulo da con-vergência
q para substituição,desmontar a caixada direcção
5 - Braçadeira de apertoq substituir
6 - Barra da direcçãoq 100 Nmq desmontar e montar
⇒ Página 450q é fornecida como
peça de reposição pré-regulada7 - Caixa da direcção assistidaq Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“q desmontar e montar ⇒ Página 424
8 - Cabeça da barra da direcção esquerdaq identificada com „B“ ⇒ Fig. na página 451q desmontar e montar ⇒ Página 453q verificar: ⇒ Página 457
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 449
q Posição de montagem ⇒ Página 458q Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“
9.2 Desmontar e montar a barra da direcção Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-
◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Encaixe de chaves debocas SW 38-V.A.G 1923-
◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Desapertar os parafusos da roda.
– Levantar o veículo.
– Desmontar a roda.
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
450 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Abrir as braçadeiras e empurrar o fole para trás.
– Desaparafusar a barra da direcção.
1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-
2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar a barra da direcção
A montagem processa-se pela ordem inversa, devendo prestar--se atenção ao seguinte:
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcção
correcta em cada lado.I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificada
com um „A“II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificada
com um „B“
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 451
– Enroscar a barra da direcção na respectiva cabeça, até atin-gir-se a cota -a-.
Cota -a- = 367 ± 1 mm
– Apertar firmemente a barra da direcção.
1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-
2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barrada direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massaconsistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).
– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-ção correcta.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-ça da caixa da direcção com massa consistenteG 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações daf.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na carcaça da caixa da direcção.
– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.
– Montar a roda e apertar bem ⇒ Página 312.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-cessário realizar a regulação básica adaptar batentes finaisda direcção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnósti-co.
– Em seguida, realizar a „regulação básica do sensor interiordo ângulo da direcção“ com o ⇒ Aparelho de teste de diag-nóstico.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
452 Grupo de Reparação 48 - Direcção
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Barra da direcção à cremalheira 100 Nm
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
9.3 Desmontar e montar a cabeça da barrada direcção
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Saca-rótulas -T10187-
◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar– Desapertar os parafusos da roda.
– Levantar o veículo.
– Desmontar a roda.
– Desapertar a porca -1-.
– Assinalar na barra da direcção a posição da respectiva ca-beça.
– Desapertar a porca -2- da cabeça da barra da direcção,sem, contudo, a desenroscar.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Desmontar por pressão a barra da direcção da caixa dos ro-
lamentos da roda e desenroscar a porca.1 - Saca-rótulas -T10187-
– Desenroscar da barra da direcção a respectiva cabeça.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 453
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa Ter atenção aoseguinte:
– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcçãocorrecta em cada lado.
I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificadacom um „A“
II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificadacom um „B“
– Enroscar a cabeça na barra da direcção até à marca antesefectuada e travar com a contraporca.
– Instalar a cabeça da barra da direcção na caixa do rolamen-to da roda.
– Aparafusar a cabeça da barra de direcção com uma porcanova.
– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda
◆ Utilizar uma porca nova.
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
454 Grupo de Reparação 48 - Direcção
9.4 Desmontar e montar o fole Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários
◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-
◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-
◆ Ferramenta de encaixeSW 24 -V.A.G 1332/11-
◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-
Desmontar o fole
Nota
Com o fole danificado entra humidade e sujidade na caixa dadirecção. Na zona do denteado na cremalheira deve existiruma película de lubrificação perceptível ao toque. Caso nãoexista uma camada de lubrificante, tem de se substituir a caixada direcção. Também, em caso de corrosão, danos ou desgas-te da cremalheira tem de se substituir a caixa da direcção.
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Desmontar a roda.
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 455
Não pode passar sujidade através do fole danificado para acaixa da direcção.– Assinalar a posição da porca -seta 3- na barra da direcção.
– Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça dabarra da direcção -seta 2-.
– Desapertar a braçadeira de mola -seta 1- com o alicate-V.A.G 1275- do fole e enfiá-la na barra da direcção.
– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixada direcção.
– Agora desenroscar a barra da direcção da cabeça da barrada direcção.
– Retirar o fole com a braçadeira da barra da direcção.
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar o fole
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
– Enroscar a barra da direcção até à marca colocada aquandoda desmontagem.
– Apertar a contra-porca -3- com binário, contra-apoiando nacabeça da barra da direcção -2-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).
3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
456 Grupo de Reparação 48 - Direcção
– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção-1-.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça dacaixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.
– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.
A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.
Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção doveículo.
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
– Se se tiverem substituído os dois foles, é necessário realizara regulação básica do sensor do ângulo da direcção -G85-com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
– Realizar, em seguida, a regulação básica da direcção ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Binários de aperto
Componente Binário de aperto
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
9.5 Verificar folgas, fixação e foles de veda-ção das cabeças das barras da direc-ção
– Com o veículo levantado (rodas em suspenso), verificar asfolgas através de movimentos das barras da direcção e dasrodas. Folga: sem folgas
– Verificar a fixação
– Verificar os foles de vedação quanto a danos e assento cor-recto.
Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 457
Recommended