CULOTTE GUANTS ULLERES
CASC OLIDRAP
MOTXILLACÀMARA BTT
KIT DE REPARACIÓ PUNXADES
LLIBRETAESMORZAR I AIGUA
HORARI: 8:50 – 13:55 h.
PUNTUALITAT
TREURE BICI, REVISIÓ, I REPARACIÓ
EXPLICACIÓ CONTINGUTS
RUTA
ARRIBADA I ESTIRAMENTS
NETEJAR, EIXUGAR, POSAR OLI, ENDREÇAR
DUTXA
CADASCÚ TINDRÀ LA SEVA BICI I EN SERÀ EL RESPONSABLE
BICICLETES QUE CAL REPARAR----- ALS PRIMERS PENJADORS
ANAR A BUSCAR LA BICI AL MECÀNIC EL DIJOUS A LA TARDA
TREBALLAREM PER PARELLES
CADA DIVENDRES HI HAURÀ UN PARELLA ENCARREGADA DE NETEJAR LA ZONA I CONTROLAR
A LA RUTA S’EXPLIQUEN CONTINGUTS I PUNTS D’INTERÈS
CAL AGAFAR APUNTS
CADA 15 DIES HAUREU DE FER UN TREBALL ESCRIT
TOT EL GRUP HA D’ANAR JUNT
EN RUTA
CAL SEGUIR LES INDICACIONS DELS GUIES
ATENCIÓ A LES INDICACIONS!
NO AVANÇAR EL PROFESSOR
SOBRE LA BICI NO ES FAN TONTERIES
EVITAR, SEMPRE QUE SIGUI POSSIBLE, ANAR PER CARRETERA
PER CARRETERA HEM D’ANAR DE DOS EN DOS
HEM DE PASSAR DESAPERCEBUTS
PUNTUALITAT (QUI NO ARRIBI A L’HORA NO SORTIRÀ)
QUI NO PORTI ULLERES, CASC, O GUANTS NO SORTIRÀ
NO POT MARXAR NINGÚ FINS QUE TOTES LES BICICLETES NO ESTIGUIN NETES I ENDREÇADES
NO ES POT FUMAR NI BEURE BEGUDES ALCOHÒLIQUES
CAL ANAR AMB TOT EL GRUP
ASSISTÈNCIA: FALTAR A MÉS D’UN 20% DE LES CLASSES SUPOSA NO PODER PRESENTAR-SE ALS EXÀMENS TEÒRICS.
CADA FALTA BAIXA 0,5 PUNT DE LA NOTA.
S’atribueix a Leonardo de Vinci la paternitat teòrica de la bicicleta
1490 “Codex Atlanticus”
Tarda gairebé 400 anys en fer-se realitat
1790 celerífer del comte de Sivrac
Dues rodes situades en un mateix pla, unides per una peça de fusta on es
podia seure i sense sistema de direcció
1816 La draisina del baró de Drais.
S’assembla molt al celerífer, però en aquest cas la roda de davant era
directriu, incorporava un principi de manillar a més d’un selló.
El conductor s’impulsava amb els peus.
El 1818 el presenta al parc de Louxemburg de Paris.
I QUAN APAREIXEN ELS PEDALS?
MacMillan, un ferrer escocès, el 1840 va introduir per primera vegada la tracció a la roda del darrera
L’any 1861, els germans Michaux adapten uns pedals en forma de
manubri a l’eix de la roda davantera, el velocípede
Aquests velocípedes eren molt pesats i amb les seves rodes petites era precís pedalar molt ràpid per agafar velocitat.
Durant la dècada dels 60 s’engrandeix la roda motriu per tal d’obtenir una multiplicació del moviment.
APAREIX EL BICICLE
L’evolució de la metal·lúrgia permetrà fer-los d’hacer (fins i tot amb tub)
L’invent dels coixinets redueix el fregrament del gir de les rodes
1870 J.Starley crea l’Ariel, el primer bicicle totalment metàl·lic
La KANGAROO, dels anglesos Hillman, Herbert i Cooper, incorpora un mecanisme de transmissió per cadena
A la dècada dels 80, i gràcies a l’aplicació del sistema de l’anglès H.J. Lawson, la transmissió per cadena amb pedalier, cadena, i
pinyó, el bicicle tendeix a desaparèiexer.
El 1885 J. Starley produeix la “Rover Safety Bicycle”, que reuneix totes les característiques de les bicicletes modernes
El 1888 John Dunlop inventa el pneumàtic per substituir les bandes de cautxú massís. Poc després els germans Michelin conceben el
pneumàtic desmontable.
El 1902 la companyia Sturmey-Archer patenta una caixa de canvis
En la dècada dels 20 apareix el canvi de velocitats per mitjà d’un desviador, que al principi només tenia dues marxes.
RESUM
A la dècada dels 70 apareix la moutain bike. Apareix com a
alternativa a les baixades que es feien a les muntanyes de les
rodalies de St. Francisco.
“La vida és com la bicicleta, hem de pedalar endavant
per no perdre l’equilibri”.
Albert Einstein