Base til Base Initiativet, realisering av
Vei til Sjøambisjonen, i ett bredt partnerskap som inkluderer
myndighetene
Velg Sjøveien! Konferanse
Tromsø, 14. mai 2012David Ottesen Risavika Havn AS
Tråden i presentasjonen
Litt om Risavika Havn Forslag til NTP 2014-2023 Base til Base initiativet Elementer til ettertanke
Vår visjon; ett logistikk knutepunkt for vest, nord og nordøst, til og fra Europa og verden
Forutsetter: Effektiv infrastruktur Arealer Stimulerende rammevilkår «Best for Brukerne «
2011
20042011 Investering på 1,4 milliarder 2500 nye arbeidsplasser Risavika havn når ferdig utbygd vil
disponere ca. 900 mål havn og en kai lengde på ca. 1800 meter og dybde fra 6.0 til14.3 meter.
Et av Norges største masseflyttingsprosjekt: 4 millioner kubikkmeter masse flyttes, dette tilsvarer ca. 9 millioner tonn.
Vågen rommer i underkant av 700 millioner liter vann
Offentlig Privat Samarbeid Eiere
45 % Stavanger Regionale Havn IKS
34 % NorSea 21 % Risavika Eiendom
Nasjonal Transportplan
Farleder for større skip og bedre sikkerhet
Bedre Veier til Stamnetthavnene
Reduserte avgifter for sjøtransporten
Økonomiske virkemidler for havner
Arealbruk og utvikling av gods- og terminalklynger
Bred samfunnsutredning Hva skjedde med Utpekte
Havner
Godstransport på sjø
??
Risavika/Tananger Status per februar 2012
Sola Kommunes største arbeidsplassdistrikt er utviklet over mange år, hvor starten som oljebase på ‘60 tallet har vært en betydelig utløsende faktor.
Arbeidsplasser i Sola Kommune 18.300 Arbeidsplasser i 4056 området 13.600 (74.7%)! Innbyggertallet i Sola Kommune har økt med 24% på ti år
Siden Shell raffineriet ble nedlagt har vi skapt 2500 arbeidsplasser bare i Risavika Sør
I hele Risavika/Tananger er der 214 bedrifter med 13600 arbeidsplasser og en omsetning på Kr. 29.000.000.000 ~ 29 Milliarder kroner
En økning på 21,6% fire år! Johan Sverdrup (Aldous/Avaldsnes) – Nye felt gir økt
aktivitet
Mulighetsrommet Veinettet er sprengt Det går daglig nærmere 100 base
transporter mellom Stavangerregionen og hhv Ågotnes, Mongstad, Florø og Kristiansund.
Aktiviteten flytter seg nordover, men industrien flytter ikke etter = økt transportbehov.
Farlig last på fergene hindrer annen trafikk Risikoen generelt større på vei enn på sjø Hva med miljøet? En av de viktigste vekstregioner i landet. Vi må etablere bærekraftige
logistikkløsninger. PÅ SJØ!
Løsningen Base til Base på kjøl
I forhold til konvensjonelle skipTotal CO2 besparelse: 38%Total NOx besparelse: 90%Total SOx besparelse: 100%Ingen partikkel utslipp.Total energi reduksjon: 18%Kilde: Rolls-Royce
”Rolls-Royce EnvironShip Concept”
LøsningenBase –Base på kjøl
Ambisjonen To skip i rotasjon med daglige avganger fra
Risavika Avgang sen ettermiddag, tidlig kveld for å
fange opp mest mulig gods Neste dag lossing Ågotnes, Mongstad og
Florø Initielt med eksisterende skip Etter hvert med 2. generasjon LNG skip 40 - 50 % reduksjon av tungtrafikk på vei i
det aktuelle området Betydelig samfunnsgevinst i form av
Bedre fremkommelighet på vei Betydelig miljøgevinst
Dette kan vi få til hvis….. ….Den maritime næringen
Gjennom effektivitet i alle ledd minimaliserer effekten av intermodale elementer (omlastning)
Leverer på forutsigbarhet, regularitet og kvalitet
… Vareeiere, speditører og transportører
Tar ansvar og viser vilje til å tenke annerledes
Arbeider konstruktivt med den maritime næring med å finne de beste og mest praktiske løsningene
….Myndighetene Ikke lenger tillater utenlandske
transportaktører frikort på norske veier
Tar ansvar for å bevirke at gods flyttes fra vei til sjø gjennom
Avgifts tilpasninger (les reduksjoner og fjerning)
Eco-tilskudd til vareeier for å flytte gods fra vei til sjø
Setter krav til operatørselskapene på Norsk sokkel i forhold til fraktmetode
Hva så med Nord områdene? Ta initiativ til å etablere en logistikk
klynge innen petroleumssektoren Forstå brukernes behov og utvikle
løsninger i forhold til disse Verdiene som håndteres står ikke i
forhold til logistikk-kostandene Uansett logistikkvalg
Kvalitet, forutsigbarhet og regularitet er de viktigste kriterier
Allianse med speditører og rederier
Arbeid aktivt med å få frem mulighetsrommet
Vi trenger effektive ruter fra sør til nord og ett effektivt nettverk i nord!
Utfordre myndighetene Sjøtransport vinner på alle
områder i forhold til landtransport Miljø Samfunnskostnad Fremkommelighet
Men NTP forslaget er uten kraft; bidra til at det får det gjennomslaget vi trenger.
THE SMART HARBOURs
LOOK TO TROMSØ AND……..RISAVIKA
Takk for oppmerksomheten
Recommended