Принцип работы радиального подшипника скольжения

Окно программы сразу после запуска

Окно «Исходные данные» программы расчета подшипников скольжения

Окончательные результаты расчета

Фотография экспериментального стенда

Исследуемый радиальный подшипник скольжения:

D = 95 мм; d = 94,84 мм; L = 80 мм; lдр = 10 мм; dдр = 3 мм; δ = 0,08 мм;ε =е/δ = 0; ■ – замер температуры; ● – замер статического давления

Приобретенное оборудование:

а – датчик давления ДДМ-2500ДИ (25 шт.);б – АЦП Е-270;

в – агрегат выпрямительный ТВ-1 1600/30

а в

б

Схема компьютерной системы измерения

Фотография компьютернойсистемы измерения статического давления

Экспериментальные расходные характеристики исследуемого подшипника скольжения при различных

значениях Рвх

Изменение давления в характерных точках на рабочей поверхности подшипника скольжения:

1 - n = 1000 об/мин; 2 - n = 2000 об/мин; 3 - n = 3000 об/мин