Regelefterlevnad inom yrkestrafik på väg

TILLSTÅNDSMÄTNINGAR 2015

Tylösandsseminariet 31 aug 2016

Tillståndsmätning 2015

Fem olika mätningar

- Regelefterlevnad buss- Regelefterlevnad gods- Regelefterlevnad taxi- Skatter och avgifter- Metodstudie: lastbilsförares sociala villkor

Tillståndsmätning 2015

Gods: 452 (451 kontrollerades)

Buss: 382 st(375 kontrollerades)

Taxi: 424(424 kontrollerades)

Tillståndsmätning 2015

Översiktligt resultat

Regelefterlevnad på väg (buss, gods, taxi):

• En övervägande andel mätpunkter visar på god regelefterlevnad• På några mätpunkter syns dock en dålig regelefterlevnad• Trenden är på en övervägande andel mätpunkter positiv

Buss översikt

Körkort

YKB

Alkohol & droger

Kör- och vilotider (KoV)

Sanktion KoV

Tillstånd

Gemenskapstillstånd

Annat tillstånd

Teknisk beskaffenhet buss

Teknisk beskaffenhet däck

Hastighet

Skydssanordningar

Fordonsskatt

Tidigare föreläggande/körförbud

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Gods översikt

Körkort YKB

Förarkort

ADR-intyg

Alkohol &

droger

Kör- och

vilotider (

KoV)

Sanktion KoV

Sanktion fä

rdskriva

rbrister

Tillstånd

Yrkestr

afikanmält f

ordon

Sanktion KoV

Sanktion fä

rdskriva

rbrister

Teknisk

beskaffenhet la

stbil

Teknisk

beskaffenhet s

läp

Teknisk

beskaffenhet d

äck lastb

il

Teknisk

beskaffenhet d

äck slä

p

Hastighet

Bältesa

nvändning

Fordonsskatt

Vägavgift (u

tländska

fordon)

Tidigare föreläggande/kö

rförbud

Lastsäkri

ngVikt

erMått

Sanktion pga la

st0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Taxi översikt

Körkort

Bältesanvändning

Alkohol & droger

TFL

Personlig tidbok

Taxameterutskrift (PK-lista)

Tillstånd

Vilotidsförordningen

Prisinformation

Fordon anmält för taxitrafik

Körförbud/föreläggande/avställt

Teknisk beskaffenhet bil

Teknisk beskaffenhet däck

Taxameter (t.ex. kontrollrapport)

Skyddsanordningar (bälten mm)

Fordonsskatt

Avskyltning

Hindrande av fortsatt färd

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Metodstudie - Lastbilsförares sociala villkor

Huvudsyftet: Ta reda på om datainsamlingsmetoden kan anses vara tillförlitlig nog för utvidgade studier i ämnet vid kommande tillståndsmätningar. En granskning har skett i tre steg:

1. Hur ser svarsfrekvensen ut?

2. Hur ser polisens erfarenheter av tillvägagångssättet ut?

3. Är svaren på frågorna rimliga?

Metodstudie - Lastbilsförares sociala villkor

1. den totala svarsfrekvensen för bägge ingående län (Jönköpings län och Västra Götalands län) är 90 procent och att skillnaden mellan länen är mycket liten.

2. granskningen med polisen visat att genomförandet genomgående har fungerat väl

3. rimligheten bekräftas i någon mån av att erhållna svar bekräftar den bild av branschen som kommer Transportstyrelsen till del i den dialog med åkerinäringen som förs kontinuerligt.

Metodstudie - Lastbilsförares sociala villkor

Svenska förare (pass utfärdade i Sverige) tjänar mer per månad och per timme än utländska förare (pass utfärdade utanför Sverige)

Utländska förare jobbar lite fler timmar i genomsnitt per månad än svenska förare.

Utländska förare betydligt oftare än svenska förare övernattar i sina fordon.

Drygt hälften av de utländska förarna kommer till sin varaktiga bostad någon gång per månad eller någon gång per halvår medan en övervägande andel svenska förare säger sig komma till sin varaktiga bostad 6-7 ggr/vecka.

Metodstudie - Lastbilsförares sociala villkor

Kvalitativt inriktade skalfrågor: • både svenska och utländska förare trivs i hög grad med

sitt arbete. • Vissa skillnader syns när det gäller stöd från arbetsgivare

och arbetsförhållanden. I båda fallen har svenska förare ett högre medelvärde än de utländska förarna.

Slutsatsen är • Att det med nämnda metod går att mäta lastbilsförares

sociala villkor med rimlig tillförlitlighet.

Tillståndsmätning 2015

ÅtgärderLätt att göra rättRegeringsuppdrag inom yrkestrafiken (1 maj 2017)Strategi för tillsyn och kontrollBli bättre på att hitta ”nålen i höstacken”Samverkan myndigheter och branscherBKY (behörighetskontroller yrkestrafik)Branschinitiativ?Återkommande tillståndsmätningar – utveckla!Större fokus på yrkestrafikenDigitalisering/ny teknik

Tack för att Ni lyssnade!

Mikael Kyller, utredareVäg- och järnvägsavdelningenEnheten för trafikföretag