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luciano-carvalho-de-miranda
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CN5
Sigla Borne
R 1 Selecione a rede e a tensão da
S 2 placa de acordo com a tensão do motor.
CAPM1 3 Para motores em: 110Vca - Capacitor. 25uFx250V.
CAPM1 4 220 Vca - Capacitor 12uFx400V.AM1 5 Para inverter o sentido de rotação MOTOR COM RETARDO NO
VM1 6 do motor troque o cabo preto pelo FECHAMENTO
PR1 7 vermelho. ( Vide JUMPER J5 )
CAPM2 8 Para motores em: 110Vca - Capacitor. 25uFx250V.CAPM2 9 220 Vca - Capacitor 12uFx400V.
AM2 10 Para inverter o sentido de rotação MOTOR COM RETARDO NA
VM2 11 do motor troque o cabo preto pelo ABERTURA
PR2 12 vermelho. ( Vide JUMPER J5 )
VCC 13GND 14
FOTO 15FCFM1 16GND 17
FCAM1 18FCFM2 19GND 20
FCAM2 21CMD 22
O dimensionamento do cabo de alimentação e o sistema de proteção devem estar de acordocom a norma NBR 5410.
Obs.: O fusível a ser utilizado no Automatizador Pivotante é:110V_________ 6,0A220V_________ 4,0A
CN4Sigla Borne
24V 124V 2GND 3CMD 4
CN1/CN2/CN3
1
234
Entrada comum externo.
Alimentação 24 Vca para o Receptor
GroundSinal de comando para ativação do módulo conforme configurado.
Fase R rede elétrica.
Sensor final de percurso de abertura do Motor1 ( Reed Switch NA ).Sensor final de percurso de fechamento do Motor2 ( Reed Switch NA ).
Comum dos sensores de finais de percurso do Motor2.Sensor final de percurso de abertura do Motor2 ( Reed Switch NA ).
ESQUEMA DE LIGAÇÃO CENTRAL COM EMBREAGEM ELETRÔNICA P/ 2 MOTORES
Bornes para o contato do receptor e da botoeira.
Conectores do Módulo OpcionalSaída 5Vcc.
Entrada da Fotocélula ( Relê contato NA ou Transistor coletor aberto ).Sensor final de percurso de fechamento do Motor1 ( Reed Switch NA ).
Capacitor
Cabo amarelo do Motor 2
Cabo vermelho do Motor 2
Cabo preto do Motor 2
CONECTORES
Conector de Entrada ReceptorDESCRIÇÃO
Capacitor
Cabo amarelo do Motor 1
Cabo vermelho do Motor 1
Cabo preto do Motor 1
Conector para rede / Motor / Fotocélula
DESCRIÇÃO
24Vcc para alimentação da Fotocélula.
Rede 110 ou 220 Vac
Comum dos sensores de finais de percurso do Motor1.
Ground da Fotocélula.
* Se o portão estiver fechado ou semi- aberto, e ao receber o sinal do comando externo ( CMD ), a centralirá acionar os motores 1 e 2.* Se Pivotante, será acionado o motor1 e após retardo de 1seg. Será acionado o motor2.* Se Basculante, será acionado ambos os motores 1 e 2.* Em ambos os casos, será acionado a trava- eletromagnética, se instalada e habilitada.* Os módulos de pisca- alerta e luz de garagem serão acionados, se instalados e habilitados.* Em ambos os casos, Pivotante ou Basculante, se um ou ambos os portões encontrarem um obstáculo ou ostop mecânico de abertura, estarão no estado de embreagem eletrônica, até o tempo de abertura ( A/F ) seralcançado, en então, os dois motores serão desligados. Caso contrário, se os finais de percurso de abertura( FCAM1 e FCAM2 ), se instalados e acionados, ambos os motores 1 e 2, serão desligados.* A central desligará os motores 1 e 2 se:
então, a central aguardará novo sinal de comando externo para fechamento.* Caso contrário se estiver no modo automático,a central inicializa temporização para fechamento automático.* Durante o processo de abertura do portão as atividades sobre a Fotocélula, serão ignorados.
* A central para 2 motores, entra em operação para fechamento, somente com a presença do sinal do comando externo ( CMD ) ou fim de temporização de PAUSA ( modo automático ).* Se durante o processo de temporização pela PAUSA, para fechamento, a Fotocélula for obstruída, a conta-gem de tempo é cancelada e então, inicializará nova contagem de tempo, somente se a Fotocélula for liberada* Também se durante o processo de temporização pela PAUSA, para fechamento, houver um sinal de coman-do externo ( CMD ) a contagem de tempo é cancelada e então, é inicializado o processo de fechamento doportão.* Se o processo de fechamento para o portão é inicializado, e a Fotocélula está obstruída, então, o processode início de fechamento do portão é cancelado.* Se o portão estiver aberto ou semi- aberto, e ao receber o sinal do comando externo ( CMD ), ou fim datemporização de PAUSA, então, a central irá acionar os motores 1 e 2.* Se Pivotante, então, será acionado motor2 e após retardo de 1seg. Será acionado o motor1.* Se Basculante, então, será acionado ambos os motores 1 e 2.* Os módulos de pisca- alerta e luz de garagem serão acionados, se instalados e habilitados.* Em ambos os casos, Pivotante ou basculantes, se um ou ambos portões encontrarem um obstáculo oustop mecânico de fechamento, estarão no estado de embreagem eletrônica, até o tempo de abertura ( A/F ),ser alcançado, e então, os dois motores serão desligados. Caso contrário, se os finais de percurso de fecha-mento ( FCFM1 e FCFM2 ), se instalados e acionados, ambos os motores 1 e 2, serão desligados.* A central desligará os motores 1 e 2 se: - Receber sinal do comando externo ( CMD ); - Fim da temporização do percurso de fechamento ( A/F ); - Fim de percurso de fechamento ( FCFM1 e FCFM2 ); - Fotocélula obstruída.* Se os motores 1 e 2, desligados pôr: Comando externo ou fotocélula, então é inicializado o processo dereversão dos motores 1 e 2, para percurso de abertura.* Durante o processo de fechamento do portão, o módulo cuja configuração for a de trava- eletromagnética se instalada e habilitada, sua função será inoperante.
- Fim da temporização do percurso de abertura ( A/F ); - Receber sinal do comando externo ( CMD );
FUNÇÃO LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL PARA ABERTURA.
- Fim de percurso de abertura ( FCAM1 e FCAM2 ).* Se os motores 1 e 2 desligados, durante o percurso de abertura, e se estiver no modo semi- automático,
FUNÇÃO LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL PARA FECHAMENTO.
P1
P2
P3
P4
Ajusta o tempo máximo em que o FREIO ficaráacionado.
Sentido Anti- horário: Diminui o tempo de A/F.
Sentido Anti- horário: Embreagem mais sensível.Sentido Horário : Embreagem menos sensível
Sentido Anti- horário: Aumenta o tempo de Pausa
Ajusta o tempo para Fechamento do portão
Sentido Horário : Maior tempo do FREIO.Sentido Anti- horário: Menor tempo do FREIO
Sentido Horário : Aumenta o tempo de A/F.
Sentido Horário : Diminui o tempo de Pausa.
AJUSTES DOS TRIMPOTS
Ajuste do FREIO eletrônico tipo DC
Ajuste do tempo de A/F.-( Abertura/ Fechamento )Ajusta o tempo máximo e percurso do portão para
Abertura ou Fechamento.
Ajuste da embreagem eletrônicaAjusta o nível de sensibilidade da embreagem eletrônica.
Ajusta o tempo de PAUSA
+-
+-
-+
-+
J1
O automático só será Quando a central
ativado com a abertura estiver com o strap,
total do portão, pois está em semi-automático
sua ativação está com-
dicionada à leitura do
fim de curso pelo reed.
J3
J4
J5
AJUSTES DOS JUMPERS
Desabilita retardo dos motores, porémambos partem simultaneamente para
Abertura/ Fechamento.
ENRTD
Aberto
Habilita
Fechado 2 -3 = Rede elétrica 110Vca.
Habilita retardo do Motor1 para
J2
SELEÇÃO DA TENSÃO DE REDE 110 OU 220Vca
De acordo com a tensão do Motor.
Fechado 1 -2 = Rede elétrica 220Vca.
Fechado
Ex.: Brasil = 60Hz.
Selecionar freqüência da rede ( 50/ 60Hz. )
Verifique a freqüência da rede elétrica local.um melhor desempenho da embreagem.Deve ser escolhida a freqüência da rede elétrica para
Fechamento e do Motor2 paraAbertura.
Aberto : Habilita a Trava- Eletromagnética Fechado: Desabilita a Trava- Eletromagnética.
Seleção Automático e Semi- automático ( A/S )
Automático Semi- AutomáticoAberto
Função:HABILITA A TRAVA ELETROMAGNÉTICA ( HTM )
J2 J1F FF AA FA A
T1
Cabo do Módulo Opcional
Fase S ( Borne 2 - CN5 )
T2
Observação: A potência máxima admissível para cada dispositivo externo é de 100W
Pisca Alerta Temporizado
MÓDULO OPCIONAL
FUNÇÃO
T2
Configuração do Módulo Opcional
CONEXÃO DO MÓDULO OPCIONAL MICROPROCESSADO AOS DISPOSITIVOS EXTERNOS
TERMINAIS DE ALIMENTAÇÃO
DO DISPOSITIVO EXTERNO.CONEXÃO
T1
Trava- EletromagnéticaLuz de Garagem
Pisca Alerta Contínuo
A conexão do Módulo Opcional Microprocessado deve ser efetuado nos conectores CN3 e/ ou CN4, ( Podem ser instalados até dois ( 2 ) Módulos ),de forma que os componentes eletrônicos do mesmo fiquem direcionados para a parte interna da central eletrônica, conforme a figura acima:
Módulo OpcionalMicroprocessado.
CN3CN4
Central Microprocessadacom Embreagem Eletrônica.
DISPOSITIVO EXTERNO( Lâmpada, Pisca- alerta ouTrava - Eletromagnética ).