KOPLING GESEK DAN REM

KELOMPOK 4 :1. RICKY HERMAWAN2. MUHAMMAD FIKY FAUZI 3. RANGGA ZAENAL4. MUHAMMAD FAKHRI SETIO FEBRIANTO5. RANGGA SEPTIANA6. RAKA NUR HADIANSYAH7. QORY NAFIDZ ALMR

KOPLING GESEK

DEFINITION

Adalah proses pemindahan tenaga melalui gesekan antara bagian penggerak dengan yang di gerakkan. Bentuk bidang Kopling Gesek yaitu : 1. Piringan kopling

Kopling piringan adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk piringan atau disc.

2. Kopling klonis Kopling konis adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk konis.

FUNCTION

Kopling jenis ini banyak di gunakan pada system pemindah tenaga kendaraan.

KOMPONEN KOPLING GESEK

Piringan kopling

Kopling klonis

PLAT KOPLING ( DISC CLUTCH )

Menerima dan meneruskan tenaga mesin dari roda penerus dan plat penekan ke input shaft

transmisi

TUTUP KOPLING (CLUTCH COVER )

Untuk dudukan komponen-komponen unit kopling, sebagai tumpuan tuas penekan serta untuk memungkinkan

terjadinya penghubungan tenaga mesin dengan akurat dan cepat.

PLAT PENEKAN ( PRESSURE PLATE )

untuk menekan plat kopling terhadap fly wheel dengan adanya tekanan gas penekan.

PEGAS DIAFRAGHMA (DIAFRGHMA SPRING )

untuk memberikan gaya tekan kepada plat penekan

BANTALAN PEMBEBAS (RELEASE BEARING )

untuk meneruskan gaya dorong dari release fork ke

tuas pembebas/ pegas diaphragma pada saat kopling ditekan.

RODA GILA

Tempat kedudukan sistem kopling

GARPU PEMBEBAS (RELEASE FORK )

untuk meneruskan gaya dorong tarik dari pedal kopling untuk menekan bantalan pembebas(release bearing).

REM

DEFINITION

Rem merupakan bagian kendaraan yang sangat penting dalam mendukung aspek keamanan berkendaraan, maka rem harus :

• Dapat menghentikan kendaraan secepat mungkin• Dapat melaksanakan pengereman sesuai kehendak sopir

FUNCTION

Rem merupakan salah satu komponen mesin mekanik yang Memberikan gaya gesek pada suatu massa yang bergerak Sehingga berkurang kecepatannya atau berhenti.

KOMPONEN REM

BACKING PLATE

Terbuat dari plat baja yang dipress. Backing plate bagian belakang diikat dengan baut pada  real axle housing dan  backing plate bagian depan

diikat dengan pada steering knuckle

SILINDER PENYETEL

Berfungsi menjamin ujung sepatu rem dan untuk penyetelan renggang antara sepatu dengan

drum

SEPATU REM

Berbentuk busur yang disesuaikan dengan lingkaran drum dan dilengkapi

dengan kanvas yang dikeling atau pundi rekatkan pada bagian permukaan dalam

sepatu rem

PEGAS PEMBALIK

Berfungsi untuk menarik kembali sepatu rem pada drum ketika Pijakan rem dibebaskan. Satu atau dua buah pegas

pembalik Biasanya dipasang dibagian sisi silinder roda.

KANVAS REM

Dipasangkan pada sepatu rem untuk menambah tenaga gesek pada drum. Bahan yang digunakan adalah asbes dengan tembaga atau campuran plastic

untuk memperoleh tahan panas  yang tinggi dan tahan aus.

SILINDER RODA

Yang terdiri dari body dan torak, berfungsi untuk

mendorong sepatu rem ke drum dengan adanya tekanan hidrolik

yang dipindahkan dari master silinder. Satu atau dua silinder roda digunakan

pada tiap satu unit rem, tergantung dari modelnya.

MOHON MAAF APABILA ADA KESALAHAN