Upload
transportforum-vti
View
68
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Vägprojektering För Minskade drift- och Underhållskostnader
Tekn. Lic. Hawzheen Karim
Handledare:Prof. Rolf Magnusson, Högskolan Dalarna
Prof. Ulf Isacsson, Kungliga Tekniska Högskolan
Vägverket och CDU
Hawzheen Karim
Hawzheen Karim
Syftet med forskningsprojektet
Syftet med forskningsprojektet är att:
• Undersöka hur vägens livscykelkostnad kan optimeras genom val av lämplig utformning av vägar och deras komponenter.
• Utveckla och utvärdera en LCC-modell för projektering med särskilt perspektiv på drift- och underhållskostnader som en del i en anläggnings livscykelkostnad.
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriär som en fallstudie
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Vinterväghållning Slåtter Kantskärning Snödikning
Påkörningsskador Plogskador Tjälskador
Rutin DoU Höjd justering Tvättning Städning Besiktning
Projektering Montering
LCC = Investeringskostnad + DoU kostnad + Merkostnader p.g.a. barriär
Hastighet, trafik, utformning, klimat, vägutformningen, typ och placering av barriär
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
SyfteUndersöka hur hastighetsbegränsning, vägtyp och barriärtyp påverkar räckespåkörningarna och deras reparationskostnader.
BegränsningRegion Norr, Region Mitt och Region Väst och Region Sydöst
• Vägtyper: motorvägar, mötesfria vägar och 4-fältsvägar
• Fem räckestyper: W-profil, Stållineräcke, Rör-räcke, Kohlswa-balk, Betongbarriär
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Metod
Multipal-case study med reparationskvot och reparationkostnad per Mfkm som grund för analysen.
Information om Reparationer hämtades från reparationsfakturor 402 räckesreparationer i Region Mitt under 2006.682 räckesreparationer i Region Väst under 2005.415 räckesreparationer i Region Syöst 2006.115 räckesreparationer i Region Norr 2006.Information om trafikarbete, vägtyp, hastighet, vägsektion och trafikflöde hämtades från, NVDB, ÅDT-karat och Info om vägar
Databas för insamlade data från räckesreparationerna: plats, räckestyp, hastighetsbegränsning, vägtyp, säsong, trafikarbete, etc.
Databaser för trafikarbete och räckesreparationer.
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Reparationskostnader for vägbarriärer
Resultat
Total annual repair cost (SEK)
Compersation from the Swedish Motor Insurers (SEK) %
Compersation from insurance companies
(SEK) %
SRA's costs for barrier repairs
excluding excess (SEK)
Excess paid by SRA (SEK)
SRA's share of the total annual
repair cost (SEK)Northern Region 1 434 079 471 645 33% 736 544 52% 70 595 146 815 15%Central Region 5 269 120 2 273 524 43% 2 424 427 46% 158 289 412 880 11%Western Region 7 729 875 3 753 587 49% 2 243 580 29% 713 306 1 019 403 22%South-eastern Region 9 372 988 3 829 426 41% 4 766 900 51% 270 488 506 175 8%
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Indelning av reparationskostnaderna för vägbarriärer
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Number of annual damage
repairs
Total annual repair cost
(SEK)
Average cost per repair
(SEK)
Average working-cost per repair
(SEK) %
Average cost for replaced parts
per repair (SEK) %
Aaverage cost for material for temporary
traffic arrangements per repair (SEK) %
Northern Region 115 1 434 079 12 470 4 988 40% 3 990 36% 2 619 21%Central Region 402 6 425 800 15 985 6 144 38% 5 534 35% 3 211 20%Western Region 683 7 729 875 11 318 5 269 47% 3 221 28% 2 726 24%South-eastern Region 425 9 372 988 22 054 8 601 39% 7 498 34% 5 513 25%
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Effekt av barriärtyp:Vägverkets andel av den totala reparationskostnaden för mittbarriärer, oavsett hastighet och
vägtyp
Hawzheen Karim
RegionsCable
barriersW-beam barriers
Kohlswa-beam barriers Pipe barriers
Northern Region Number of damage repairs 97 None existing None existing None existingAnnual traffic work (Mvkm) 248.8Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.39Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 4281
Central Region Number of damage repairs 329 None existing None existing None existingAnnual traffic work (Mvkm) 878Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.37Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 5 564
Western Region Number of damage repairs 165 243 7 None existingAnnual traffic work (Mvkm) 713 3095 20.7Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.23 0.08 0.34Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 2 511 818 3 491
South-eastern Region Number of damage repairs 306 16 None existing None existingAnnual traffic work (Mvkm) 2115.4 213.7Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.14 0.07Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 3 111 2 628
Barrier type
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Effekt av barriärtyp
Reparationskostnad på motorvägar inom VVÄ och VSÖ, oavsett hastighet
Regions Cable barriers W-beam barriers
Western Region Number of damage repairs 105 207Annual traffic work (Mvkm) 514 2453Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.20 0.08Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 2.173 0.917
South-eastern Region Number of damage repairs 165 15Annual traffic work (Mvkm) 1403.0 189.8Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.12 0.08Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 3.701 2.758
Barrier types
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Effekt av vägtyp
Reparationskostnader för mittbarriärer oavsett hastighet och barriärtyp
Regions MotorwaysCollision-free roads 4-Lane roads
Northern Region Number of damage repairs 93 4Annual traffic work (Mvkm) 240.82 33.30Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.39 0.12Average repair cost per vehicle kilometre (SEK/Mvkm) 4.312 0.812
Central Region Number of damage repairs 74 235 19Annual traffic work (Mvkm) 269.6 555 78.5Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.27 0.42 0.24Average repair cost per vehicle kilometre (SEK/Mvkm) 4.466 6.012 4.303
Western Region Number of damage repairs 315 60 40Annual traffic work (Mvkm) 2980 199 649Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.11 0.30 0.06Average repair cost per vehicle kilometre (SEK/Mvkm) 1.137 3.383 0.515
South-eastern Region Number of damage repairs 180 142 None existingAnnual traffic work (Mvkm) 1689.0 669.8Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.11 0.21Average repair cost per vehicle kilometre (SEK/Mvkm) 3.384 2.130
Road types
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Effekt av hastighetsbegränsningar
Reparationskostnader för vägräcke oavsett vägtyp och vägtyp
Region 70 km/hr 90 km/hr 110 km/hr
Northern Region Number of damage repairs 6 30 61Annual traffic work (Mvkm) 21.9 39.2 213Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.27 0.77 0.29Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 2 568 11 539 2 614
Central Region Number of damage repairs 50 279Annual traffic work (Mvkm) 5.9 96 776Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.52 0.36Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 8 106 5 293
Western Region Number of damage repairs 63 98 254Annual traffic work (Mvkm) 593 1046 2141Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.11 0.09 0.12Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 1 083 927 1 300
South-eastern Region Number of damage repairs 36 286Annual traffic work (Mvkm) 3.9 357.8 2423.2Number of repairs per vehicle kilometre (Rep/Mvkm) 0.10 0.12Repair cost per vkm (SEK/Mvkm) 966 2 805
Speed limits
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Effekt av säsong
Reparationskostnader för vägbarriär, oavsett hatighet, vägtyp, barriärtyp och barriärposition
Regions
Number of
repairs %
Average cost per repair
(SEK)
Number of
repairs %
Average cost per repair
(SEK)Northern Region 36 32 13 082 76 68 12 179Central Region 164 41 16 802 238 59 15 421Western Region 347 51 11 571 336 49 11 055South-eastern Region 160 38 23 300 262 62 21 203
SeasonsWinterSummer
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Effekt av säsong
Antal reparerade stolpar på mötesfria vägar
RegionsDuring the studied
year During winter
During summer
Northern Region 8.3 7.8 9.2Central Region 9.6 8.5 11.4Western Region 9.5 5.9 15South-eastern Region 9.5 8.2 11.7
Average repalced posts per repair
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Skillnad i reparationskostnader mellan regionerna
• Mötesfria vägar utgör en stor andel av vägnätet i Region Mitt.
• Stållineräcken används i stor utsträckning i Region Mitt.
• Antalet reparationer per miljoner fordonskilometer är högre i Region Norr och Region Mitt än i Region Väst och Region Sydöst. Detta kan bero på att vinterförhållanden råder under en längre tidsperiod i Region Mitt och Region Norr än i Region Väst och Region Sydöst.
• Skillnad i anbudspriserna.
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
Group le
ader
Labour
Truck
, 2ax
le with
out cran
e
Truck
, 2ax
le with
cran
e
Truck
, 3ax
le with
out cran
e
Truck
, 3ax
le with
cran
e
Tractor e
xcav
ator
Excav
ator 6
00-80
0 litr
e
Excav
ator 8
00-12
00 lit
re
Excav
ator g
reater
than
1200 l
itre
Service
vehicl
e + driver
Servic
vehicl
e + driv
er + TMA pro
tection
Traffic
leading w
agen
TMA protec
tion w
ithout c
arrier
Traffic
leading w
agon + TMA pro
tectio
n
TMA protec
tioin +
carri
er
Price categories in the tenders
Ave
rage
cos
t (SE
K/h
r)Central RegionWestern Region
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Slutsatser
• Reparationskostnaderna och antalet reparationer per miljoner fordonskilometer är högre längs med mötesfria vägar än längs med motorvägar och fyrfältsvägar.
• Reparationskostnaderna och antalet reparationer per miljoner fordonskilometer är högre för Stållineräcke än för W-profilräcken
• Reparationskostnaderna och antalet reparationer per miljoner fordonskilometer för mittbarriärer är större i Region Norr och Region Mitt än i Region Väst och Region Sydöst.
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Slutsatsar
• Reparationskostnaderna och antalet reparationer per miljoner fordonskilometer för mittbarriärer är större i Region Norr och Region Mitt än i Region Väst och Region Sydöst.
• Barriärskadorna är mer omfattande under sommaren än under vintern.
• Betongbarriär är mest lönsamma barriärtypen med tanke pådrift- och underhållskostnader
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
Analys av reparationskostnader för vägbarriärer och faktorer som påverkar dessa kostnader
Rekommendationer och framtidsarbete
• Studier på betongbarriärer och Z-ellips
• Studier på inverkan av vägbarriärer på övriga drift- och underhållsåtgärder
• Framtagning av en modell för beräkning av livscykelkostnader för vägbarriärer
• Jämförelse av livscykelkostnader för vägar med och utan vägbarriärer
Hawzheen Karim
Improved Road Design for Future Maintenance Improved Road Design for Future Maintenance ––Analysis of Road Barrier Repair CostsAnalysis of Road Barrier Repair Costs
TACK
Hawzheen Karim
Kontaktperson:
Prof. Rolf Magnusson, Projektledare
Hawzheen Karim, Doktorand
Industriledarhögskolan, Vägteknik
Högskolan Dalarna
781 88 Borlänge
Tfn: 0702 36 36 28
E-mail: [email protected]