Eurorail ukr

Проект “ЄВРОКОЛІЯ”Організаційна модель

“ ”Проек т ЄВРОКОЛІ Я “ ”Проек т ЄВРОКОЛІ Я

“ ”Проек т ЄВРОКОЛІ Я “ ”Проек т ЄВРОКОЛІ Я 22

Основні положення проекту

Суть проекту: Побудова 84 км. залізної дороги Європейського стандарту (вузька колія) від кордону Польщі до м. Львова та інфраструктурних об'єктів необхідних для її функціонування.

Мета: Забезпечення швидкісного залізнодорожнього сполуче-ння до м. Львова в рамках ІІІ Європейського транспортного коридору.

Механізм: Організація концесії на будівництво і подальшу експлуатацію колії та інфраструктурних об'єктів.

Учасники: Кабінет Міністрів України, Міністерство транспорту і зв'язку України, Львівська обласна Рада, Львівська міська Рада, приватні компанії. Також необхідним буде залучення Польської сторони в особі Міністерства інфраструктури Польщі.


Схема реалізації проекту

1. Створення АТ “Євроколія” до складу засновників якого входять компанії, що мають необхідний досвід для реалізації цього проекту.

2. Кабінет міністрів України видає постанову про реалізацію проекту “Євроколії” та закріплює її виконання за профільним міністерством (Міністерством транспорту та зв'язку).

3. Проводиться тендер на визначення компанії, з якою буде укладено договір концесії.

4. Мінтранс, разом з Львівськими обласною та міською Радами, і АТ “Євроколія” готують та укладають концесійну угоду в якій визначаються механізми реалізації проекту.

5. АТ “Євроколія” реалізовує проект, для чого залучає необхідні фінансові ресурси та підрядні організації.

6. Після реалізації проекту колія та її інфраструктура передаються в управління та користування Мінтрансу, за що останній здійснює оплату АТ “Євроколія”.


Схема реалізації проекту

АТ “ЄВРОКОЛІЯ”

Зем

ля

Тех

умов

и

Інф

орм

ація

Мінтранс

Львівська облрада

Інвестиці ї

Львівська міськрада

Засновники

Про

цес

буд

івни

цтв

а

АТ “ЄВРОКОЛІЯ”

Мінтранс

Колія та об’єкти інфраструктури

Екс

плуа

тац

ія

Пра

во в

лас

ност

і на

кол

ію і

част

ину

інф

раст

рукт

ури

Пл

ата

за в

икор

иста

ння

“Євр

окол

ії”

згід

но у

мов

д

огов

ору

конц

есії,

як

дж

ере

ло

пове

рнен

ня

інве

стиц

ій.

Пра

во в

лас

ност

і на

час

тину

ін

фра

стру

ктур

и

55

Створення АТ “Євроколія”

Компанія створюється у вигляді акціонерного товариства.

До складу засновників АТ входять компанії, які можуть забезпечити реалізацію проекту “Євроколії”.

Першочерговою задачею, яка стоїть перед компанією – є розробка договірно-правової бази подальшої діяльності (у т.ч. узгодження майбутніх відносин з профільними міністерствами України та Польщі; органами місцевої влади Львова та області).

Наступним кроком є проведення дослідження та розробка техніко-економічного обґрунтування проекту його погодження з усіма задіяними сторонами.

Остання фаза – розробка бізнес-плану, залучення інвестицій та реалізація проекту.


66

Концесійна угода

Основні питання які повинна врегульовувати ця угода: Механізми співпраці всіх учасників проекту.

Обов'язки закріплені за учасниками (виділення землі під будівництво, надання необхідної інформації, видання техумов, сертифікація та ін.).

Право власності на збудовані об'єкти (колії, термінали, технічні будівлі, склади та ін.).

Відносини між учасниками після завершення будівництва, під час безпосередньої експлуатації колії та її інфраструктури.

Оплату за користування колією і об'єктами інфраструктури, як джерело повернення інвестицій.


66

Концесійна угода

Основні питання які повинна врегульовувати ця угода: Механізми співпраці всіх учасників проекту.

Обов'язки закріплені за учасниками (виділення землі під будівництво, надання необхідної інформації, видання техумов, сертифікація та ін.).

Право власності на збудовані об'єкти (колії, термінали, технічні будівлі, склади та ін.).

Відносини між учасниками після завершення будівництва, під час безпосередньої експлуатації колії та її інфраструктури.

Оплату за користування колією і об'єктами інфраструктури, як джерело повернення інвестицій.


Investor Relations

Eurorail ukr