Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012

SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSTÄ ENERGIATEHOKAS JA VÄHÄPÄÄSTÖINEN

Heikki Liimatainen

Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi –seminaari 19.9.2012

Energian loppukäyttö Suomessa 1,2 TJ

Teollisuus 43.9 %

Rakennusten lämmitys 25.1 %

Muut 12.3 %

Henkilöautoliikenne 8.6 %

Kuorma‐autoliikenne 3.4 %

PakeBautoliikenne 1.4 %

Linja‐autoliikenne 0.6 %

MooForipyörä‐ ja mopoliikenne

0.1 %

Vesiliikenne 3.0 %

Ilmaliikenne 1.0 %

RautaJeliikenne 0.5 %

Liikenne 18.7 %

Ennuste vs. tavoite EU:n liikennepoli,ikan tavoite: ‐20 % vuoteen 2030 ‐60 % vuoteen 2050

KoonJsuureet

HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t

Ihmisten määrä 5,4 milj.

CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö

AvainindikaaCorit

Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne

Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä

KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”


Matkojen määrä 5,15 mrd.


Matkaluku 2,89/hlö/d


AvainindikaaCorit



Matkaluku (HLT 2010-11)

Keskiarvo Tiedonkeruumenetelmänä posJkysely puhelinhaastaFelu

perusjoukko 13 ‐ 64 ‐vuoJaat 18‐70‐vuoJaat 6 vuoFa täyFäneet

1974 1980 1986 1992 7/1998‐6/1999

6/2004‐5/2005

6/2010‐5/2011

matkaluku (matkaa/hlö/vrk) 2.96 3.14 3.12 2.97 2.86 2.86 2.89

HA matkustussuorite 53 mrd. hkm


Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.

Keskimatka 18km


Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma

(HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)



Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö


AvainindikaaCorit



Matka-aikabudjetti = n. 60 min/vrk

Kulkutapajakauma vs. matkan pituus

Aluerakenteen tiivistäminen (Kalenoja 2012)

Kulkutapajakauma vs. auton omistus

60 %

28 % 21 %

13 %

15 %

61 % 70 % 74 %

21 % 5 % 4 %

4 %

4 % 5 % 5 % 9 %

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

ei yhtään 1 auto 2 autoa yli 2 autoa

Kulkutap

aosuus

Ko,talouden autojen määrä

muu

julkinen

henkilöauto

kevyt

Kulkutapajakauma: autoriippuvuuden kehä hajaantunut maankäyFö

parkkipaikkojen runsaus

lisääntynyt auton omistus

autolähtöinen liikennesuunniFelu

kulkutapavaihtoehtojen väheneminen

kaupunkiympäristön rappeutuminen

Kehän kääntäminen: joukkoliikenteen nopeuttaminen

Kehän kääntäminen: kevyen liikenteen viihtyisyys


HA liikennesuorite 37 mrd. km

HA energiankulutus 28 TWh

Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh

Keskikuorma 1,4 hlöä

Keskikulutus 0,7 kWh/km



Keskimatka 18km


Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma

(HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)





AvainindikaaCorit



Energiatehokkuus hkm/kWh

16

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1 2 3 4 5 6 7

PolCoa

ineenkulutus l/10

0km ja

energiateh

okkuus hkm

/kWh

Kuormitus henkilöä

kulutus l/100km

energiatehokkuus hkm/kWh

?

?

Keskikuormitus

VW Golf I diesel 1976 Audi A6 Avant 2012 VW XL1 2013? iskuJlavuus (l) 1,5 3,0 twin‐turbo 0,8 + sähkö huipputeho (kW) 37 230 35 + 20 vääntömomenB (Nm) 84 650 121 + 100 huippunopeus (km/h) 144 250 (rajoiteFu) 158 kiihtyvyys 0 – 100 km/h (s) 18 5,3 11,9 omapaino 780 1865 795 polFoaineen kulutus (EU yhd. l/100 km) 6,4 6,4 0,9 CO2 päästö (g/km) 169 169 24

Lähde: Nylund 2011 (muokaFu)

Keskikulutus

1865

0

1

2

3

4

5

6

7

8

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050

Kulutus l/10

0km

Autokannan uudistaminen

Keskikulutus 17 vuoden vaihtovälillä: 5,7 l/100km 10 vuoden vaihtovälillä: 5,3 l/100km









Keskimatka 18km

Energian CO2‐sisältö 0,24 kg/kWh


Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma (HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)





AvainindikaaCorit



Energian CO2-sisältö (IEA 2009)









Keskimatka 18km

Energian CO2‐sisältö 0,24 kg/kWh


Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma (HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)





AvainindikaaCorit


Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne 6,1 milj. 2,8/hlö/d

HA 49 %

15 km

1,6 hlöä

0,4 kWh/km

0,21 kg/kWh

2,7 milj. t = ‐ 60 %

Heikki Liimatainen Tutkija, DI

Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

PL 541, 33101 Tampere Puh. 040 849 0320

[email protected] www.tut.fi/verne

17.10.2012 23

Analyysiä tiekuljetusten tulevaisuudesta:

Liimatainen et al. 2012, Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus, LVM:n julkaisuja 1/2012:

http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/1410718

News & Politics

Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012