ANAS S.p.A.DIREZIONE CENTRALE PROGETTAZIONE

ANAS S.p.A.

S.S. 9 “Via Emilia”

“Prolungamento della SS 9 - Tangenziale Nord di Reggio Emilia -nel tratto da S. Prospero Strinati a Corte Tegge”

PROGETTO DEFINITIVO

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02.02.2016

ANAS S.p.A.DIREZIONE CENTRALE PROGETTAZIONE

INQUADRAMENTO PROGRAMMATICO E PROCEDURALE

L'intervento, già previsto nel Piano 2007-2011 (Fondi Ordinari), è inserito nella vigenteprogrammazione ANAS, suddiviso in 2 stralci funzionali:

Prolungamento della S.S. 9 Tangenziale nord di Reggio Emilia nel tratto da S. ProsperoStrinati a Corte Tegge - 1°Stralcio – CONTRATTO DI PROGRAMMA ANAS-MIT 2015

Prolungamento della S.S. 9 Tangenziale nord di Reggio Emilia nel tratto da S. ProsperoStrinati a Corte Tegge - Completamento – Schema Piano Pluriennale 2015-19 ANAS-MIT ,con previsione di appaltabilità 2016

Le attività di progettazione sono oggetto di una Convenzione stipulata tra ANAS e Comune diReggio Emilia in data 23/07/2009, che prevede la redazione a cura e spese del Comune diReggio Emilia del progetto preliminare e definitivo per appalto integrato.

Il progetto preliminare è stato approvato dal CdA dell'ANAS in data 24/11/2010.

Il progetto è stato sottoposto a verifica di assoggettabilità a VIA di competenza nazionale; conprovvedimento del 22/09/2010 il Ministero dell’Ambiente ha espresso parere negativoall'esclusione dalla procedura di VIA.

Ai sensi della Convenzione del 23/07/2009, il Comune di Reggio Emilia ha redatto il progettodefinitivo e lo Studio di Impatto Ambientale.

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Il 31/07/2014 è stata presentata istanza presso il Ministero dell'Ambiente per l'avvio della procedura di VIA.

In data 05/11/2014 la Regione Emilia Romagna – Servizio VIA ha presentato richiesta di integrazionie chiarimenti, convenute con la Commissione Tecnica di Verifica dell’Impatto Ambientale VIA eVAS del Ministero dell’Ambiente con nota del 27/11/2014.

Gli approfondimenti e le integrazioni richieste sono state trasmesse al Ministero in data 15/11/2015.

Comunicazione ad personam

Avviso di deposito

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INQUADRAMENTO PROGRAMMATICO E PROCEDURALE

23 e 24/12/2014Art.11 del DPR 327/01 e s.m. e i.Art.7 e seguenti della Legge 241/90 e s.m. e i.Art. 8 e 9 della Legge Regionale Emilia Romagna n. 37 del 19/12/2002

16/01/2016Resto del Carlino

27/01/2016BUR Emilia Romagna

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INQUADRAMENTO GENERALE

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TRATTO IN PROGETTO

L'infrastruttura costituisceil prolungamento dellaTangenziale di ReggioEmilia.

L’asse principale presentaun’estensione di circa6,367 km, a cui siaggiungono oltre 8 Km diviabilità secondaria,rampe, rotatorie.

Le caratteristichegeometriche rispondonoalle categorie B e C1definite nel D.M. 5.11.2001.

Il progetto comprende 3svincoli di raccordo allaviabilità locale.

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L'infrastruttura costituisce ilprolungamento della Tangenziale di ReggioEmilia.

Nell’ambito del processo di definizione deltracciato, sono state valutate duealternative progettuali, oltre l’opzione 0.

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TRATTO IN PROGETTO

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da inizio intervento (collegamento all’attuale Tangenziale, in corrispondenza diVia dei Gonzaga) allo svincolo di “Rete 2” compreso.

Sviluppo: circa km 1+600, importo: circa 71,00 M€.

dallo svincolo di “Rete 2” a fine intervento (svincolo di “Corte Tegge”), oltre ilramo di viabilità ortogonale che collega lo svincolo di “Pieve Modolena” alledirezioni Nord e Sud.

Sviluppo: circa km 4+800, importo: circa 114,00 M€.

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I STRALCIOII STRALCIO

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Km 0+000 (inizio intervento) - Km 1+600 (svincolo di “Rete 2”)

Estensione di 1.600 m, di cui:

- Rilevato: 1.330m

- Viadotto Crostolo acciaio: 65m

- Viadotto Crostolo cap: 168m

- 1 sottovia: 75m

L’Asse principale presenta una sezione di categoria B, ai sensi delD.M. 05/11/2001.

Km 1+600 (svincolo di “Rete 2”) - Km 6+400 (fine intervento)

Estensione di 4.800 m, di cui:

- Rilevato: 4.400m

- 1 Viadotto (Via Ferraroni): 1509m

- 1 Viadotto (Torrente Quaresimo): 32m

- 1 Viadotto (Torrente Modolena): 32m

- 1 sottovia: 46m

- 1 Sottopasso ferroviario: 32m

- 1 sottovia: 98m

L’Asse principale presenta una sezione di categoria B e C1, ai sensidel D.M. 05/11/2001.

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L'intervento complessivo prevede un importo di 185,00 M€, di cui:

127,00 M€ per Lavori

34,00 M€ per Somme a Disposizione dell’Amministrazione

24,00 M€ per Oneri di Investimento

COSTI DELL’INTERVENTO

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Stralcio funzionale 1: da inizio intervento (collegamento all’attuale Tangenziale, in corrispondenza di Via dei Gonzaga) fino allo svincolo di “Rete 2” compreso.Importo stimato di circa 71,00 M€.

Stralcio funzionale 2: dallo svincolo di “Rete 2” a fine intervento (svincolo di “Corte Tegge”), oltre il ramo di viabilità ortogonale che collega lo svincolo di “Pieve Modolena” alle direzioni Nord e Sud.Importo stimato di circa 114,00 M€.

INTERVENTI DI

MITIGAZIONEE COMPENSAZIONE AMBIENTALE

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Comune di Reggio EmiliaAnas SpADirezione Centrale Progettazione

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