L9VISITA D’OBRESA L’L9 DEL METRO DE BARCELONA

Barcelona, 4 de juny de 2014

2La Línia 9 de Metro de Barcelona 2

Planificació i execució de la nova línia

El PDI 2001 – 2010 defineix les característiques de la línia L9 de metro de Barcelona, una “línia perimetral que

a més de cobrir zones no servides al Barcelonès Nord i al corredor Hospitalet – Zona Franca – Aeroport,

potenciï l’efecte xarxa en connectar amb totes les línies ferroviàries existents a través de potents

intercanviadors”

Les obres comencen el 2002, subdividides en quatre trams:

Tram I, entre l’aeroport i l’estació de Gornal

Tram II, entre la Zona Franca i Zona Universitària

Tram III, entre Zona Universitària i La Sagrera

Tram IV, des de La Sagrera cap a Santa Coloma de Gramenet i Badalona

Actualment es troba en servei el tram IV, operat com a línies L9 i L10

Dues línies: L9 / L10

17 intercanviadors

Pressupost 5.946 M€ (IVA exclòs)

3La Línia 9 de Metro de Barcelona 3

Tram en servei: L9/L10 Nord

El túnel i estació de L9/L10 de la

Sagrera discorre per la futura L4.

L9 opera entre La Sagrera i Can Zam

L10 opera entre La Sagrera i Gorg

Tram en servei

11 km

12 estacions

4La Línia 9 de Metro de Barcelona 4

Característiques de l’actuació

Nova infraestructura

50 km i 54 estacions (inclòs L4)

L9: 38,1 km i 39 estacions

L10: 26,1 km i 33 estacions

L4: 2,8 km i 3 estacions

Tram comú L9/L10: 16,4 km17 intercanviadors Pressupost: 5.946 M€ (IVA exclòs)

5La Línia 9 de Metro de Barcelona 5

Tipus d’infraestructura de via

Viaducte Túnel amb vies al mateix nivell Túnel amb vies a diferent nivell

Solució convencional Solució L9

6La Línia 9 de Metro de Barcelona 6

Execució dels túnels

Túnel en mina

Superficie d’excavació 72 m2

Vies superposades en dos nivells en Tram I

Túnel de diàmetre 9,40 m.

Superficie d’excavació 69 m2

Doble via a nivell en Tram I

Túnel de diàmetre 12 m.

Superficie d’excavació de 112 – 114 m2

Doble via en dos nivells en Trams II, III i IV

7La Línia 9 de Metro de Barcelona 7

Situació de les obres

Situació

42,8 km. de túnel (incloent L4) i 3 km. de viaducte executats

Tallers de via i dipòsit de trens de Zona Franca executats

En execució obra civil únicament a Parc Logístic i zona Universitària

8La Línia 9 de Metro de Barcelona 8

Futurs trams en servei:Ramals aeroport i Zona Franca

Tram I en servei: 1er semestre 2016

En servei, 20 km. de via i 15 estacions

Tram: Aeroport T1 – Zona Universitària

Per següents fases: Estacions Aeroport-Terminal de càrrega, la Ribera i Camp Nou.

A banda es posarien en explotació (no en servei) 3 km de viaducte i 3.3 km de túnel del tram II per accés a tallers i dipòsit de trens de Zona Franca

9La Línia 9 de Metro de Barcelona 9

Futurs trams en servei:Ramals aeroport i Zona Franca

Fita 2014 2015 2016

Connexió energia receptora Zona Franca

Connexió energia tallers Zona Franca

Entrada trens a tallers Zona Franca

Inici proves al tram Aeroport T1 – Mas Blau

Inici proves al tram Collblanc – Zona Universitària

Inici proves globals de circulació

Inici proves sistema

Posada en servei Aeroport T1 – Zona Universitària

10La Línia 9 de Metro de Barcelona 10

Recuperació d’espais urbans afectats als trams III i IV

Amb motiu de la paralització de les obres corresponents al tram III, s’han recuperat alguns espais públics afectats per les obres: Plaça Maragall, Sarrià, El Putxet i la cruïlla del carrer Mandri amb el passeig de la Bonanova

Durant el 2014 i el 2015 es recuperaran els espais pendents

Tram III: la plaça de Sanllehy (obres en licitació) i la plaça Lesseps (projecte en redacció)

Tram IV: el Parc de Can Zam a Santa Coloma (projecte redactat)