Pla director de sostenibilitat ambiental 2010

Pla Director de Sostenibilitat Ambiental de TMB

Departament de MediAmbient de TMBMaig 2010

TMB SostenibleTMB Sostenible

Transports Metropolitansde Barcelona

TMB Sostenible


2

Índex

1. Introducció

1.1. Objectiu del Pla Director ................................................................................................................061.2. Què ens aporta el Pla Director .......................................................................................................07

2. El marc estratègic

2.1. La política de sostenibilitat ambiental .............................................................................................09 2.2. El mapa estratègic de sostenibilitat ambiental de TMB ...................................................................12

1 2

TMB Sostenible


3

Índex

3. El marc de gestió

3.1. Objectius estratègics Quadre de síntesi ................................................................................................................15

3.2. Principals projectes Esquema de presentació dels principals projectes ..............................................................20 a. Optimització de la gestió d’aigua i energia a una estació i un taller de metro (prova pilot) ....24 b. Optimització de la gestió d’aigua i energia a les instal·lacions de TB ...................................27 c. Recollida selectiva de residus i punts verds .........................................................................30 d. Mapa d’emissions de la xarxa de bus .................................................................................33 e. Model de xarxa de bus eficient ............................................................................................36 f. Projecte d’ambientalització de la flota de bus ......................................................................39 g. Disseny, construcció i manteniment d’infraestructures amb criteris de sostenibilitat

ambiental ............................................................................................................................42 h. Implantació de criteris ambientals en la compra de productes i serveis de TMB ..................45 i. Pla de comunicació, formació i participació ambiental (1+2+3) ............................................48 j. Quadre d’indicadors del comportament ambiental de TMB .................................................51 k. Pla de comunicació extern en matèria de sostenibilitat ambiental ........................................54 l. Sistema per a l’obtenció d’informació de l’evolució d’hàbits i valors ambientals

del ciutadà ..........................................................................................................................57

3

TMB Sostenible


4

Índex 3 4

3.3. Els mecanismes de gestió Òrgans de gestió ................................................................................................................60 3.4. Pressupostos ................................................................................................................................67

4. Visió General ...........................................................................................................................................72

1. Introducció

TMB Sostenible



TMB Sostenible


6

Introducció

1.1.ObjectiudelPlaDirector

Amb l’elaboració del Pla Director TMB pretén aconseguir:

1. Potenciar el paper de TMB com a actor principal del transport metropolità mitjançant nous models de transport basats en l’aplicació de noves tecnologies més eficients i menys contaminants.

2. Reforçar la relació amb els ciutadans i usuaris, i facilitar l’ús del transport públic en detriment del vehicle privat.

3. Desenvolupar i implantar plans per reduir el impacte ambiental de TMB, millorar la qualitat de l’aire i ajudar a frenar el canvi climàtic i les emissions contaminants a l’atmosfera.

4. Involucrar el conjunt de l’organització per integrar la sostenibilitat ambiental en l’activitat quotidiana de TMB.

TMB Sostenible


7

Introducció

1.2.QuèensaportaelPlaDirector

1.La definició d’una estratègia assolible que impulsi la integració de la sostenibilitat ambiental en les activitats de TMB.

2.La concreció de la política, del mapa estratègic i dels objectius estratègics en matèria de sostenibilitat amb caràcter atemporal i sense quedar sotmesos a calendarització.

3.La concreció d’un marc d’actuació i d’un pla d’acció que posicioni a TMB en l’horitzó 2014 com a referent de la sostenibilitat ambiental a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, i identificar les inversions necessàries.

4.La integració de la gestió de la sostenibilitat ambiental en els òrgans de gestió existents a TMB i dels projectes recollits en el Pla Director sota la consideració d’objectius operatius de les àrees.

5.La identificació de les actuacions que les diverses àrees de negoci i funcionals de TMB estan portant a terme actualment en termes de sostenibilitat ambiental, així com les programades pressupostàriament.

2. El marc estratègic

TMB Sostenible



TMB Sostenible


9

El marc estratègic

2.1.Lapolíticadesostenibilitatambiental

TMBreconeix l’existència d’uns efectes mediambientals associats al manteniment de les instal·lacions i del material mòbil, així com a les operacions de transport que desenvolupa. Així mateix re·coneix la responsabilitat de reduir aquests efectes fent compatible el desenvolupament de les seves activitats amb el nivell de compromís mediambiental que la societat demana i més concretament que demana la ciutadania de l’àrea de Barcelona.

TMB Sostenible


10

El marc estratègic

La sostenibilitat ambiental a TMB es basa en els criteris següents:

• Vetllar perquè la protecció del medi ambient es dugui a terme mitjançant fites i directrius concretes de comportament en totes les àrees de l’activitat de l’empresa.

• Reduir els seus impactes ambientals generats com a conseqüència de les emissions atmosfèriques, la captació i l’abocament d’aigües i la generació de residus.

• Revisar periòdicament el grau de protecció ambiental, amb l’objectiu de detectar punts dèbils i poder disposar de les actuacions de millora necessàries.

• La millora continua i la prevenció de la contaminació per aconseguir un desenvolupament més sostenible, mitjançant l’ús moderat de l’energia i l’aigua, i mitjançant una gestió ambientalment correcta dels productes utilitzats.

• Informar i formar àmpliament tots els treballadors sobre els aspectes mediambientals derivats de la seva activitat, així com motivar·los perquè el seu comportament a la feina reflecteixi la conscienciació mediambiental de tota l’organització.

• Exigir als proveïdors i les empreses subcontractades una conscienciació ambiental d’acord amb la de TMB.

• Posar a disposició del públic que hi estigui interessat la informació sobre els esforços i les actuacions ambientals realitzades per millorar la protecció mediambiental.

TMB Sostenible


11

El marc estratègic

Amb el propòsit de concretar aquests principis TMB es compromet a:

• Implantar el Pla Director de Sostenibilitat Ambiental

• Treballar per la implantació d’un sistema de gestió ambiental d’acord amb l’ISO 14001/2004 i el Reglament Europeu EMAS 761/2001.

Amb el convenciment que únicament sent respectuosos amb el medi ambient, podem ser més útils a la societat, la Direcció de TMB es fa responsable de la implantació i el seguiment d’aquesta política mediambiental.

TMB Sostenible


12

Línies Estratègiques

El marc estratègic

Reduir la contaminació atmosfèrica i acústica: emissions, sorolls i vibracions

PO-4

Planificar i gestionar la xarxa TP amb criteris de sostenibilitat

PO-5

Incrementar l’eficiència energètica i l’ús d’energies renovables.

PO-1

Optimitzar la gestió de l’aigua

PO-2

Prevenir i reduir la generació de residus

PO-3

Impulsar el disseny, l’ús i el manteniment de tecnologies sostenibles (flota)

PO-6

Dissenyar i gestionar i mantenir les infraestructures de manera sostenible

PO-7

Incloure els criteris de la sostenibilitat en la compra de productes i serveis

PI-1

Impulsar internament la cultura de sostenibilitat

PI-2

Dissenyar i implantar un sistema gestió ambiental (SGMA)

PI-3

Fomentar la cultura de la mobilitat sostenible entre els ciutadans

PE-1

Potenciar el TP a través del diàleg amb els grups d’interès

PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna

Ecoeficiència Qualitat de l’aire i lluita contra el canvi climàtic

Cultura de la sostenibilitat

TMB: REFERENT EN MOBILITAT SOSTENIBLE

2.2.ElmapaestratègicdesostenibilitatambientaldeTMB

3. El marc de gestió

TMB Sostenible



3.1. El marc de gestió. Objectius estratègics

TMB Sostenible



TMB Sostenible


15

PO-Perspectivaoperativa (operacions de metro i autobusos)

1 2 3 4


1 Auditories energètiques

2 Seguiment i millora

3 Implantació de criteris d’estalvi d’energia

4 “Pla renove” en instal·lacions d’energia

5 Disseny i implantació de criteris d’estalvi d’energia en el disseny de nous espais

6 Implantació Energies renovables

PO-1


1 Auditories d’emissions2 Seguiment i millora

3 Implantació de criteris de reducció d’emissions

4 Mapes d’emissions, sorolls i vibracions

PO-4


1 Auditories d’aigües

2 �Seguiment i millora

3 Implantació de criteris d’estalvi d’aigua

4 “Pla renove” en instal·lacions d’aigua

5 Disseny i implantació de criteris d’estalvi d’aigua en el disseny de nous espais

6 Pla de gestió integral de l’aigua

PO-2


1 Auditories de residus

2 �Seguiment i millora

3 Recollida selectiva a tallers i oficines

4 Recollida selectiva a la xarxa

5 Recollida selectiva en el disseny de nous espais i reformes

PO-3

3.1.Objectiusestratègics

El marc de gestió

TMB Sostenible


16


5 6 7


Impulsar el disseny, l’ús i el manteniment de tecnologies sostenibles a la flota

Dissenyar, gestionar i mantenir les infraestructures de manera sostenible

1 Model de xarxa de bus eficient

2 �Extensió carril bus

3 Prioritat semafòrica

4 Redisseny de parades per facilitar intermodalitat

5 Desplaçaments entre CONs

6 Millora d’accessibilitat

1 Criteris ambientals en la compra de flota

2 �Pla “renove” de la flota amb criteris de sostenibilitat

3 Remodelació de vehicles

4 Optimització distribució de vehicles

5 Recerca

6 Proves pilot per incorporar noves tecnologies

7 Manual de bones pràctiques ambientals de manteniment

1 Aplicació de criteris de sostenibilitat en el disseny de noves infraestructures

2 �Pla “renove” d’infraestructures amb criteris de sostenibilitat

3 Protocol de control de recepció de noves infraestructures

4 Manual de bones pràctiques ambientals de manteniment

5 Intermodalitat amb bicicletes

PO-5 PO-6 PO-7


El marc de gestió

TMB Sostenible


17

PI-Perspectivainterna (processos, persones, recursos)

8 9 10




1 Revisió, aprovació i impuls de la política de compra ambientalment i social responsable

2 �Elaboració i aprovació manual intern de compra

3 Implantació

4 Avaluació, classificació i homologació de productes i serveis

5 Seguiment i millora del consum de materials

6 Extensió de la sostenibilitat a la cadena d’aprovisionament

1 Pla intern de comunicació ambiental

2 �Pla intern de formació ambiental

3 Pla intern de participació ambiental

4 Conèixer hàbits i valors mediambientals de la plantilla

5 Criteris ambientals als actes i suports de comunicació, formació i participació

6 Plans de mobilitat dels centres de més de 200 treballadors

1 Política ambiental de TMB i implantació del SGMA

2 �Sistema d’identificació de requisits ambientals

3 Pla d’adequació a la normativa ambiental

4 Implantació d’una estructura d’òrgans de gestió

5 Quadre de comandament i indicadors de seguiment ambiental

6 Optimització, seguiment i control de despeses i inversions en matèria de sostenibilitat

PI-1 PI-2 PI-3


El marc de gestió

TMB Sostenible


18

PE-Perspectivaexterna (ciutadans)

11 12



1 Elaboració d’una guia de continguts ambientals

2 �Pla integral de comunicació externa

3 �Desenvolupament de sistemes d’Informació al Client per potenciar la mobilitat sostenible i l’ús del transport públic

4 Implantació de criteris ambientals en la comunicació

5 Inclusió dels criteris de sostenibilitat ambiental en els projectes de patrimoni històric

1 Disseny i implantació del marc de relacions amb els Grups d’interès (Grins) en matèria de sostenibilitat

2 �Benchmarking en sostenibilitat

3 Pla per impulsar l’ús del TP per part de col·lectius específics

4 Sistema d’informació de l’evolució d’hàbits i valors mediambientals de la població i els clients

PE-1 PE-2


El marc de gestió

3.2. El marc de gestió. Principals projectes

TMB Sostenible



TMB Sostenible


20

3.2.Principalsprojectes

El marc de gestió


1 2 3 4

Incrementar l’eficiència energètica i l’ús d’energies renovables

• Optimització de la gestió d’energia a una estació i un taller de Metro (a)

• Optimització de la gestió d’energia a les instal·lacions de TB (b)

PO-1


• Mapa d’emissions de la xarxa de Bus (d)

PO-4


• Optimització de la gestió d’aigua a una estació i un taller de Metro (a)

• Optimització de la gestió d’aigua a les instal·lacions de TB (b)

PO-2


• Recollida selectiva de residus i punts verds (c)

PO-3

TMB Sostenible


21


El marc de gestió


5 6 7


Impulsar el disseny, l’ús i el manteniment de tecnologies sostenibles a la flota

Dissenyar, gestionar i mantenir les infraestructures de manera sostenible

• Model de xarxa de Bus eficient (e)

• Projecte d’am-bientalització de la flota (f)

• Disseny, construcció i manteniment d’ infraestruc-tures amb criteris de sostenibilitat (g)

PO-5 PO-6 PO-7

TMB Sostenible


22


El marc de gestió

PI-Perspectivainterna (processos, persones, recursos)

8 9 10



Dissenyar i implantar un sistema de gestió ambiental (SGMA)

• Implantació de criteris ambientals en la compra de productes i serveis de TMB (h)

• Pla de Comunicació, Formació i Participació ambiental (i)

• Quadre d’indicadors del comportament ambiental de TMB segons l’ISO 14001/EMAS (j)

PI-1 PI-2 PI-3

TMB Sostenible


23


El marc de gestió

PE-Perspectivaexterna (ciutadans)

11 12

Fomentar la cultura de la mobilitat sosteni-ble entre els ciutadans i incre-mentant quota de mercat i la reputació de TMB

Potenciar el transport públic a través del diàleg amb els grups d’interès

• Pla de comunicació extern en matèria de sostenibilitat (k)

• Sistema per a l’obtenció d’informació de l’evolució d’hàbits i valors ambientals del ciutadà (l)

PE-1 PE-2

TMB Sostenible


24



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

(a)Optimització de la gestió d’aigua i energia a una estació i un taller de metro (prova pilot)

PO-1 PO-2

TMB Sostenible


25


El marc de gestió

OBJECTIU ESTRATÈGIC

Increment de l’eficiència energètica

Optimització de la gestió de l’aigua

DESCRIPCIÓ / DEFINICIÓ

Prova pilot per millorar l’eficiència en el consum d’aigua i energia a un taller i una estació tipus: auditories de consum; definició i implantació de criteris d’estalvi i mecanismes de seguiment i control.

SITUACIÓ ACTUAL (2009)

• Aprofitament de l’energia de frenada dels trens: gràcies al fre elèctric amb recuperació d’energia es pot retornar a la xarxa un 35% de l’energia consumida pels trens.

• Tractament i reutilització d’aigües del tren de rentat.• Metro consumeix anualment*:

- 196,2 milions de KWh per la flota. - 71,6 milions de KWh a les instal·lacions. - 78.892 m3 d’aigua. *Font: memòria TMB 2009

PO-1 PO-2

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(a) Optimització de la gestió d’aigua i energia a una estació i un taller de metro (prova pilot)

TMB Sostenible


26


El marc de gestió

*A partir de l’aprovació del Pla Director i del resultat de les auditories caldrà que l’àrea responsable realitzi una previsió de la inversió/o la despesa necessària per a la realització d’auditories i l’aplicació de mesures d’estalvi energètic durant el període 2010·2014:

• Despesa estimada de l’auditoria energètica: 9.000 €/un • Despesa estimada auditoria d’aigües: 6.000 €/un • Despesa per renovació sistemes il·luminació: 13 €/un Làmpades de baix consum (estalvi del 80%) • Despesa per renovació de sistemes de consum d’aigua: 3,90 €/un airejadors (estalvi del 50%) / 38,60 €/un WC doble polsador

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(a) Optimització de la gestió d’aigua i energia a una estació i un taller de metro (prova pilot)

Finançament: TMB, ICAEN

Període d’execució 2010 - 2014

Despesa (*)

240.000 €

ROLS I RESPONSABILITATSRASCIResponsable

Manteniment i infraestructures M

AprovadorDirecció General de Metro

SuportÀrea Tecnològica Medi Ambient

ConsultaMedi Ambient

InformatMedi Ambient

ACCIONS DE FUTUR (2010-2014)

2010-2011:

- Aplicació de tot el procés per una estació i un taller tipus. Auditoria, implantació de mesures i seguiment.

- Implantació de mesures per a la reducció de consums d’energia i aigua:• Renovació dels sistemes d’il·luminació convencionals per sistemes d’il·luminació de baix

consum.• Limitadors de cabal, reductors o airejadors reductors de cabal per aixetes i dutxes.• Control del consum d’ascensors, escales mecàniques, etc.• Renovació dels WC convencionals per WC amb doble polsador o botó d’interrupció.

2012-2014• Extrapolació de mesures consensuades pel seguiment, el control i la implantació de

criteris d’estalvi energètic a la resta de tallers i estacions.

TMB Sostenible


27


El marc de gestió

(b)Optimització de la gestió d’aigua i energia a les instal·lacions de TB



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna




PO-1 PO-2

TMB Sostenible


28

PO-1 PO-2


El marc de gestió


Increment de l’eficiència energètica, optimització de la gestió de l’aigua.


Auditories de consum; definició i implantació de criteris d’estalvi i mecanismes de seguiment i control.


• Auditories energètiques als 3 principals centres: ZFI, Triangle i Horta. Auditoria d’aigües a ZFI

• Avantprojecte SCADA per la monitorització dels consums dels centres.

• . Tractament i reutilizació d’aigües del tren de rentat.• . TB consumeix anualment* a les seves instal·lacions:

- 11,4 milions de KWh d’energia elèctrica - 38.405 m3 d’aigua *Font: memòria anual TMB 2009

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(b) Optimització de la gestió d’aigua i energia a les instal·lacions de TB

TMB Sostenible


29


El marc de gestió

*A partir de l’aprovació del Pla Director i del resultat de les auditories caldrà que l’àrea responsable realitzi una previsió de la inversió / despesa necessària per la realització d’auditories i l’aplicació de mesures d’estalvi energètic durant el període 2010·2014: • Despesa estimada auditoria energètica: 9.000 €/un • Despesa estimada auditoria d’aigües: 6.000 €/un • Despesa per renovació sistemes il·luminació: 13 €/un Llums de baix consum (estalvi 80%) • Despesa per renovació de sistemes de consum d’aigua: 3,90 €/un airejadors (estalvi del 50%) / 38,60 €/Un WC doble polsador

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(b) Optimització de la gestió d’aigua i energia a les instal·lacions de TB

Finançament: TMB, ICAEN


Despesa (*)

208.000 €


Manteniment i infraestructures TB

AprovadorDirecció General de TB

SuportÀrea Tecnològica Medi Ambient




- Auditories d’aigües i energia a la resta de centres.

- Implantació de mesures per reduir el consum d’aigua i energia:

• Renovació de sistemes d’il·luminació convencionals per sistemes d’il·luminació de baix consum.

• Limitadors de cabal, reductors o airejadors, reductors de cabal per aixetes i dutxes.• Renovació de WC convencionals per WC amb doble polsador o botó d’interrupció.

TMB Sostenible


30



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

(c) Recollida selectiva de residus i punts verds

PO-3

TMB Sostenible


31


El marc de gestió


Prevenir i reduir la generació de residus.


Recollida selectiva als tallers i les oficines, construcció de magatzems de residus (punts verds) i implantació del nou model logístic de residus.


• Generació total de residus any 2008 : 5.000 Tn.• Identificació i gestió diferenciada de 56 tipus diferents de

residus.• Implantació de procediments pel seguiment i control de la

gestió dels residus de TMB des de la seva generació, passant pel transport i fins arribar a la planta de tractament final.

• Implantació de procediments per a la millora de la gestió interna de residus pel que fa a la segregació, manipulació i emmagatzematge de residus.

• Punts verds a 6 tallers: Sagrera, Horta, Santa Eulàlia, Triangle TB, Triangle M i Vilapicina.

PO-3

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( c ) Recollida selectiva de residus i punts verds

Tots amb el medi ambientTots amb el medi ambient

Àcid clorhídric

HCLSosa càustica

NaOHÀcid sulfúric

H2SO4H2SO4

Electròlits de pilesi acumuladors

Gasos en envasos a pressió

Dissolventsno halogenats(sense clor)

Dissolventshalogenats(amb clor)

Cl

Residus depintura i vernís Tòner d'impressió

Elèctrics ielectrònics

Líquid refrigerant

Fangsde depuradora

Medicamentscaducats

Materialsamb amiant

Gasoil i fuel oil

Terres i pedres contaminades

Acumuladors i bateries de

níquel i cadmi

Ni i Cd

Condensadorsi transformadors

amb PCB

PCB

Condensadorsi transformadors

SECS

SECS

Piles Greix de maquinària

Draps, sepiolita o altres materials

absorbents contaminats

Olis minerals de motor i lubricants

Filtres d'oliFluorescents i

llums de mercuriAcumuladors i

bateries de plom

Pb

Olis hidràulicsamb PCB (PIRALÈ)

PCBEnvasos de

plàstic bruts derestes especials

Envasosmetàl·lics bruts derestes especials

Residus sanitarisGrup II

Residus sanitarisGrup III

Residus barrejatsde construcció

i demolició Plàstic Vidre BanalsCablesFusta Paper i cartróMetalls

RESIDUS PERILLOSOSSón perjudicials per al medi ambient i la salut, i en conseqüència han deser tractats per a disminuir els seus efectes nocius.

RESIDUS NO PERILLOSOSSón materials que es poden reutilitzar, recuperar o reciclar.

RESIDUS QUE VAN A PLANTES INCINERADORES O ABOCADORS CONTROLATS

RESIDUS VALORITZABLES

Envasos ambrestes de pintura

caducada a l'aigua

TMB Sostenible


32


El marc de gestió

*· 60.000 € / any RS Xarxa x 4 = 240.000 € · 80.000 € /Centre Punt Verd i Recollida Selectiva a les oficines = 560.000 €

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( c ) Recollida selectiva de residus i punts verds

Finançament: TMB


Despesa (*)

800.000 €

ROLS I RESPONSABILITATSRASCIResponsable:

Medi Ambient

Aprovador: Subdirecció de Serveis Corporatius

Suport: Material Mòbil BUS / TB Infraestructures

Consulta: Material Mòbil BUS / TB

Informat: Material Mòbil BUS / TB

ACCIONS DE FUTUR (2010-2014))

2010• Punt verd a 2 tallers més (Roquetes i ZFI) i les seves oficines.• Prova pilot per a la implantació de la recollida selectiva a la xarxa a 4 estacions: Passeig

de Gràcia, Paral·lel, Catalunya i Universitat.

2011 - 2014• Punt verd a la resta de tallers de TMB i recollida selectiva a totes les oficines: Sant Genís,

Boixeres, Ponent, Mercat Nou; Hospital de Bellvitge, CAN ZAM, ZAL.• Implantació de la recollida selectiva a la xarxa de Metro

TMB Sostenible


33



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

(d) Mapa d’emissions de la xarxa de bus

PO-4

TMB Sostenible


34


El marc de gestió


Reducció de la contaminació atmosfèrica i acústica, millora de la qualitat de l’aire i lluita contra el canvi climàtic.


Desenvolupament i implantació d’una eina (simulador d’emis-sions) per a l’elaboració de mapes d’emissions a partir de les característiques dels vehicles i les característiques de la xarxa.


• Presentació del mapes d’emissions de la flota d’autobusos per la composició de flota de l’any 2007 (dièsel i GNC) i per diversos escenaris més sostenibles (variant característiques de la flota i característiques de la xarxa).

PO-4

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(d) Mapa d’emissions de la xarxa de bus

TMB Sostenible


35


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(d) Mapa d’emissions de la xarxa de bus

Finançament: TMB, Ministeri d’Indústria (Ecotrans)


Despesa (*)

162.000 €

ROLS I RESPONSABILITATSRASCIResponsable: Enginyeria i Tallers

Centrals TB (Àrea Tècnica de BUS)

AprovadorDirecció General de TB

Suport: Planificació de la xarxaMedi Ambient

Consulta: Planificació de la xarxaMedi Ambient

Informat: Planificació de la xarxaMedi Ambient


• Elaboració dels mapes d’emissions en funció de les noves tecnologies incorporades o previstes d’incorporar a la flota (híbrids, biodièsel, dièsels amb filtres de partícules en suspensió i de NOx, hidrogen, etc.).

• Incorporació de mapes d’emissions en la presa de decisions pel que fa a la distribució de la flota i a la Planificació de la xarxa per tal de reduir la contaminació de la ciutat.

*· 6.000 €/un mesures emissions a bord dels autobusos x 20 = 120.000 € • 21.000 € processament dades i elaboració de mapes x 2 = 42.000 €

TMB Sostenible


36



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

(e) Model de xarxa de bus eficient

PO-5

TMB Sostenible


37


El marc de gestió


Planificar i gestionar la xarxa de transport públic amb criteris de sostenibilitat.


La reforma de la Diagonal i l’ampliació de la xarxa de Metro amb la L9 modificaran substancialment la configuració de la xarxa de transport públic. En aquest nou escenari la xarxa de Bus s’ha de convertir i passar d’una xarxa bàsicament radial a tenir un esquema ortogonal.


• Estudi de la proposta feta per l’Ajuntament de Barcelona i TMB, amb la col·laboració de la Universitat Politècnica de Catalunya. Aquest projecte és per sí sol un projecte estratègic iniciat fa anys, que té a veure amb una redefinició de la xarxa de TMB i una nova planificació del transport públic de la ciutat que contribuirà a una millora de la sostenibilitat. Precisament per la seva contribució a la sostenibilitat s’inclou dins d’aquest Pla Director a efectes informatius. A efectes d’implantació i seguiment s’ha de considerar un projecte estratègic, raó per la qual les decisions es pendran per l’Alta Direcció de TMB.

PO-5

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(e) Model de xarxa de bus eficient

TMB Sostenible


38


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(e) Model de xarxa de bus eficient

Finançament: Ajuntament i TMB


Inversions

Pendent valorar

ROLS I RESPONSABILITATSRASCIResponsable: Planificació de la

Xarxa / Serveis centrals de BUS

Aprovador: Ajuntament de Barcelona / Dir. Gral. de BUS

Suport: Àrea Operativa de BUS / Àrea Tècnica de BUS

Consulta: Àrea Operativa de BUS /Àrea Tècnica de BUS / Medi Ambient

Informat: Material Mòbil BUS / TB


• Definició dels nivells de servei

- Convencional: prestacions similars a la xarxa actual

- Gran capacitat: busos més grans i ràpids pels grans eixos

- De proximitat: busos de barri

• Aplicació de l’estudi de la proposta de l’Ajuntament de Barcelona i TMB.

TMB Sostenible


39



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

( f )Projecte d’ambientalització de la flota

PO-6

TMB Sostenible


40

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( f ) Projecte d’ambientalització de la flota


El marc de gestió


Impulsar el disseny, l’ús i el manteniment de tecnologies sostenibles a la flota.


Renovació de la flota de BUS amb la introducció de noves tecnologies i nous combustibles més eficients i menys contaminants


COMBUSTIBLE NRE.VEHICLES

Dièsel (E1/2/3) 498

Biodièsel (E1/2/3) 122

Dièsel Ad·blue 76

Dièsel AGR 89

GNC 295

TOTAL 1.080

TECNOLOGIA NRE.VEHICLES

Euro 1 15

Euro 2 260

Euro 3 345

Euro 4 155

Euro 5 10

EEV 295

TOTAL 1.080

PO-6

TMB Sostenible


41


El marc de gestió


Enginyeria y Tallers Centrals TB (Àrea Tècnica de BUS)

AprovadorDirecció General de BUS

SuportÀrea Tècnica de BUS




Previsions per a la renovació o l’ambientalització de la flota:

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( f ) Projecte d’ambientalització de la flota

Finançament: TMB, Gas Natural, etc.


Inversió

89.570.660 €

ANY QUANT. COMBUSTIBLE/TECNOLOGÍA

2010 4 Híbrids estàndard

2010 5 Minibusos amb tecnologia dièsel Euro IV

2010·2011 522Instal·lació de filtres de partícules en suspensió i de NOx als vehicles dièsel Euro II i Euro III (els vehicles Euro I i una part dels Euro II es donaran de baixa)

2010·2011 100 Transformació de vehicles dièsel a híbrids

2011 80 Incorporació de vehicles GNC: 52 d’estàndard i 28 d’articulats

2012 30 Incorporació de vehicles HÍBRIDS estàndard

2012 30 Incorporació de vehicles GNC: 20 d’estàndard i 10 d’articulats

2012 7 Minibusos amb tecnologia avançada amb hidrogen, dièsel, híbrid, o GNC

2014 62 Incorporació d’híbrids estàndard i articulats

* 1 híbrid = reducció d’un 20% del consum.

TMB Sostenible


42



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

(g)Disseny, construcció i manteniment d’infraestructures amb criteris de sostenibilitat ambiental

PO-7

TMB Sostenible


43


El marc de gestió


Dissenyar i gestionar les infraestructures de manera sostenible.


Implantació de criteris de sostenibilitat en el disseny, la construcció i el manteniment d’infraestructures de TMB:

• Tria Ambiental de sistemes de climatització: aportació d’aire higiènic de renovació a un temperatura inferior a l’ambient, calefacció de terra radiant, control solar de façana mitjançant l’aplicació de persianes comandades per un sistema centralitzat, control centralitzat de cadascuna de les àrees climatitzades, etc.

• Instal·lacions eficients: il·luminació d’alta eficiència, sistema sectoritzat d’encesa; detectors de presència a espais d’ús esporàdic, ascensors de baix consum energètic; aixetes i sanitaris de baix consum d’aigua, etc.

• Sistemes d’aïllament naturals i eficients de tancaments exteriors i interiors reduint pèrdues energètiques.

• Fustes certificades FSC (d’explotacions forestals sostenibles)

• Pintures ecològiques de base aquosa.• Control del soroll interior i exterior: estructura vidriada

externa sonoreductora, aïllament de les àrees de reprografia, etc.

• Captadors solars tèrmics i planta fotovoltaica: plaques solars tèrmiques per recolzar la producció d’aigua calenta sanitària i plaques solars fotovoltaiques per a la producció i la venda d’electricitat a la xarxa.

• Criteris de prevenció i reducció de residus.

PO-7

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(g) Disseny, construcció i manteniment d’infraestructures amb criteris de sostenibilitat ambiental

TMB Sostenible


44


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(g) Disseny, construcció i manteniment d’infraestructures amb criteris de sostenibilitat ambiental

Finançament: TMB


Inversió

No en cal


Infraestructures i Manteniment M / TB

Aprovador: Direcció General de M / TB

Suport: Compres / Medi Ambient

Consulta: Compres / Medi Ambient

Informat: Medi Ambient


• 147 m2 de plaques foltovoltàiques i 148 m2 de plaques solars• Tractament i reutilització d’aigües dels trens de rentat de M i TB.• Ús d’aigües del tren de rentat un cop depurades per alimentar els sanitaris a determinats

centres.• Aigües freàtiques: aprofitament pels trens de rentatge, pel reg o retorn al medi.


• Implantació de criteris de sostenibilitat en el disseny, la construcció i el manteniment d’infraestructures de TMB.

TMB Sostenible


45



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

(h)Implantació de criteris ambientals en la compra de productes i serveis de TMB

PI-1

TMB Sostenible


46SITUACIÓ ACTUAL (2009)• Anàlisi dels 56 grups de materials i serveis de TMB i elaboració de la proposta

d’ambientalizació de les compres. • Aprovació política compra verda.• Inici de l’elaboració del manual de compra verda amb la definició

de criteris ambientals per un grup de productes i serveis.


• Presentació del manual intern de compra verda i definició i aprovació d’alternatives verdes als diferents productes, l’elaboració de criteris ambientals per a la compra de productes i serveis principals, etc.

• Presentació de la Guia d’Oficina Verda• Implantació d’alternativa verda als productes codificats: quan

sigui possible, substitució del producte existent per un de menys contaminant (100%).

• Inclusió de criteris de compra verda per al subministrament de productes no codificats.• Incorporació de criteris ambientals valoratius i requisits als contractes de serveis.• Classificació i homologació de proveïdors i productes: Desenvolupament d’una eina de

gestió (SAP Medi Ambient)• Pla de formació i comunicació interna en matèria de compra verda per promoure el

consum responsable.


El marc de gestió


Incloure els criteris de la sostenibilitat en el procés de compra de productes i serveis.

PI-1

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(h) Implantació de criteris ambientals en la compra de productes i serveis de TMB


Implantació de criteris ambientals en la compra de productes i serveis de TMB.

TMB Sostenible


47


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota(h) Implantació de criteris ambientals en la compra de productes i serveis de TMB

Finançament: TMB


Inversió

No en cal


Compres

AprovadorComissió Executiva

SuportMedi Ambient / AOTB / AOM



ACCIONS DE FUTUR (2010-2014)Ambientalitzacióde: Responsables 2009-2010 2011-2012 2012-2014

Requisitsambientals:especificacions/homologacióde

productesiserveis

Materialcodificat

CompresMedi Ambient

·10% productes codificats· Model de gestió d’oficinaverda

· 40% productes codificats ·100% productes codificats

Materialnocodificat

EspecialistaCompresMedi Ambient

· Papereria i oficina· Informàtica i ofimàtica· Imatge i so· Higiènics· Prod. Neteja i químics· Mobiliari d’oficina

Elsanteriorsi:· Manteniment· Material elèctric· Manteniment MM· Combustibles / lubricants· Sanitari· Publicitat· Vestuari

Elsanteriorsi:· Ferreteria· Unitats mòbils· SPV· Vies

Serveis EspecialistaCompresMedi Ambient

· Criterisvaloratiusper:· Infraestructures· Neteja estacions i gral.· Serveis sanitaris· Serv. gestió residus · Missatgeria· Seguretat i vigilància· Publicitat i disseny· Electricitat, gas i aigua· Càtering i vending intern bars, botigues/vending estacions

Criterisvaloratius+requisitsper:· Els anteriors i:· Bars· Botigues estacions· Vending estacions

Extensióresponsabilitatdelproductor

EspecialistaCompresMedi Ambient

· Criteris valoratius Criteris valoratius

PladeParticipació,FormacióiComunicació

DireccióCompres / Medi AmbientFormacióComunicació int/ext

Aprovació i comunicació de la política de compra verda de TMB. Aprovació i comunicació del manual intern de compra verda. Definició i implantació d’un pla de formació. Definició i implantació pla de comunicació interna i externa.

TMB Sostenible


48



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

( i )Pla de comunicació, formació i participació ambiental

PI-2

TMB Sostenible


49


El marc de gestió


Impulsar internament la cultura de la sostenibilitat.


Impulsar un Pla de Comunicació, Formació i Participació ambiental intern per tal d’aconseguir el màxim grau de conscienciació i participació del personal en el procés de TMB cap a la sostenibilitat.


• Formació de Gestió de residus als centres on s’implanta el model de recollida selectiva i es posa en funcionament el punt verd: Sagrera, Santa Eulàlia, Horta, Triangle M i TB, Vilapicina.

• Formació en gestió d’aigües residuals a tots els tallers de M i TB.

• Publicació d’articles per fer difusió dels projectes desenvolupats pel Departament de Medi Ambient: Hora Punta, etc.

• Pàgina web del Departament de Medi Ambient en què s’expliquen els projectes que s’estan desenvolupant i es posen a disposició del personal intern els procediments establerts per la gestió ambiental.

• Elaboració i comunicació del Manual de bones pràctiques ambientals amb la proposta de senyalització / comunicació per fomentar l’estalvi d’energia, aigua i paper a ZFII, Gerència L11 i Taller TB (per definir) (Responsable: Medi Ambient).

PI-2

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( i ) Pla de comunicació, formació i participació ambiental

Ens movem per preservar els boscos

Fes les còpies a doble caraCopia només el que és imprescindible

Reutilitza el paper sempre que puguis

Ens movem per l’estalvi d’aigua

L’aigua és un bé escàs,

féu un ús correcte

Eviteu deixar córrer l’aigua

innecessàriament

En cas de fuites cal avisar

a manteniment

TMB Sostenible


50


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( i ) Pla de comunicació, formació i participació ambiental

Finançament: TMB


Inversió

No en cal

ROLS I RESPONSABILITATSRASCIResponsable: Formació /

Comunicació/ Participació

Aprovador: Direcció Executiva de Gabinet de Presidència. Direcció General de Serveis Corporatius

Suport: Medi Ambient

Consulta: Medi Ambient



• Implantació de sistemes de senyalització / comunicació per fomentar l’estalvi d’energia, aigua i paper a la resta de centres de TMB (Responsable: Medi Ambient).

• Integració dels aspectes ambientals al Pla de Comunicació Interna de TMB, tant pel que fa a la incorporació del contingut de les accions comunicatives com al suport de comunicació utilitzat (digital, amb material reciclat o reciclable, etc.).

• Integració dels aspectes ambientals al Pla de Formació del personal, tant pel que fa a la incorporació del contingut de les accions formatives com al material utilitzat per desenvolupar-les.

• Integració dels aspectes ambientals a les accions de participació, tant pel que fa al contingut com al material utilitzat per desenvolupar-les.

TMB Sostenible


51



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

( j )Quadre d’indicadors del comportament ambiental de TMB segons l’ISO 14001/EMAS

PI-3

TMB Sostenible


52


El marc de gestió


Dissenyar i implantar un Sistema de Gestió Ambiental Integral.


Implantació d’una eina per al seguiment en línia del comportament ambiental de TMB a través de la presentació d’indicadors de consum d’aigua, consum d’energia, consum de materials, generació de residus i emissions.


• Implantació del SAP EHS per al seguiment exhaustiu de la gestió de residus que genera TMB al centre de Santa Eulàlia.

PI-3

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( j ) Quadre d’indicadors del comportament ambiental de TMB segons l’ISO 14001/EMAS

TMB Sostenible


53


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( j ) Quadre d’indicadors del comportament ambiental de TMB segons l’ISO 14001/EMAS

Finançament: TMB


Inversió

300.000 €


Medi Ambient

Aprovador: Direcció General de Serveis Corporatius

Suport: Àrea Tecnològica / ITG

Consulta: Àrea Operativa de Bus / Metro

Informat: Àrea Operativa de Bus / Metro


2010-2011• Implantació SAP EHS per al seguiment de la gestió de residus a la resta de centres.

2012-2014• Desenvolupament i implantació d’eines pel seguiment en línia de la resta d’aspectes

ambientals (consums de materials, energia, aigua, etc.).

TMB Sostenible


54



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

( k )Pla de comunicació extern en matèria de sostenibilitat ambiental

PE-1

TMB Sostenible


55

3.2.PrincipalsProjectes

El marc de gestió


Fomentar la cultura de la mobilitat sostenible entre els ciutadans i incrementar la quota de mercat i la reputació de TMB.


Implantar un Pla de Comunicació específic en matèria de sostenibilitat (integrat al Pla de Comunicació Global).


• “CO2 a canvi de flors”• “A Barcelona TMB és el que ens mou”. “Ens mou un planeta

més verd i més sostenible”• Incorporació de la sostenibilitat com eix principal de l’estratègia

de comunicació del Pla de Marketing 2010 tan pel que fa al contingut dels missatges com als elements o suports a utilitzar de les campanyes

PE-1

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( k ) Pla de comunicació extern en matèria de sostenibilitat ambiental

Opioxigeno120x176tercer tr.fh11 19/5/09 11:42 P�gina 1

TMB Sostenible


56


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( k ) Pla de comunicació extern en matèria de sostenibilitat ambiental

Finançament: TMB


Inversió

No en cal

ROLS I RESPONSABILITATSRASCIResponsable: Màrqueting / Gabinet

de Premsa / Relacions Públiques i Promoció Corporativa

Aprovador: Direcció Executiva del Gabinet de Presidència





• Introducció de nous elements per comunicar relacionats amb la gestió sostenible de TMB: - Pla Director de Sostenibilitat Ambiental de TMB. - Nova política ambiental de TMB, política de compra verda, etc. - Mesures d’estalvi energètic.

• Planificació i implantació: elements per comunicar, targets, canals de comunicació per utilitzar, calendari, etc.

TMB Sostenible


57



PO-4


PO-5


PO-1


PO-2


PO-3


PO-6


PO-7


PI-1


PI-2


PI-3


PE-1


PE-2

Per

spec

tiva

Op

erat

iva

Per

spec

tiva

Inte

rna

Per

spec

tiva

Ext

erna





El marc de gestió

( l )Sistema per a l’obtenció d’informació de l’evolució d’hàbits i valors ambientals del ciutadà

PE-2

TMB Sostenible


58


El marc de gestió


Potenciar el transport públic a través del diàleg amb el grups d’interès i les sinergies amb l’administració i altres operadors.


Establir canals de comunicació amb la ciutadania per tal d’incrementar el coneixement de la percepció i les opinions dels usuaris i ciutadans amb la finalitat de conèixer, d’acord amb la percepció del client o ciutadà, quins són els punts forts i febles del servei en matèria de sostenibilitat.


• Índex de Satisfacció del Client (ISC). Inclou de manera puntual una pregunta que considera aspectes ambientals: “TMB promou el civisme, la cultura, el compliment de les normes, el respecte pel medi ambient, l’accessibilitat, etc.”

• Enquestes de mobilitat.

PE-2

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( l ) Sistema per a l’obtenció d’informació de l’evolució d’hàbits i valors ambientals del ciutadà

TMB Sostenible


59


El marc de gestió

(ii) Projecte d’ambientalització de la flota( l ) Sistema per a l’obtenció d’informació de l’evolució d’hàbits i valors ambientals del ciutadà

Finançament: TMB


Inversió

No en cal


Estudis

Aprovador: Direcció executiva del Gabinet de Presidència





• Revisar l’actual model ISC incorporant preguntes per valorar l’aportació de TMB a la sostenibilitat de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Exemples d’elements per valorar per part dels enquestats: - Contribució de TMB a la mobilitat sostenible. - Contribució de TMB a la reducció de la congestió a la ciutat. - Contribució de TMB a la reducció de la contaminació de la ciutat (emissions i sorolls).

• Establir noves vies de coneixement (enquestes, etc.) com a complement quan sigui necessari: incorporant a enquestes existents preguntes que facin referència a la valoració de TMB com a referent en matèria de mobilitat sostenible o realitzant enquestes a mida.

3.3. Els mecanismes de gestió

TMB Sostenible



TMB Sostenible


61

3.3.Elsmecanismesdegestió

El marc de gestió

Comissió Executiva [Periòdicament serà informada del desenvolupamentiseguimentdelPlaDirector iassumirà lasevadireccióestratègica]

Comitès d’Àrea (direccions generals) [PeriòdicamentesconstitueixcomaCOMITÈD’ÀREADESOSTENIBILITAT:Planificació,coordinació,distribucióderecursos,controliseguiment]

Equips de projecte[SegonslesaccionsquecaldesenvoluparesconstitueixunEQUIPDEPROJECTEDESOSTENIBILITAT:Execuciódeprojectes;potagruparpersonesdediferentsàrees]

Medi Ambient i Qualitat[Control iseguimentdelPlaDirector,suport iasses-soramenttècnic,participaciódirectaenelsComitès,informes]

a. Òrgans de gestió

La gestió de la sostenibilitat ambiental s’integraenelsòrgansdegestióexistentsaTMB seguint l’esquema següent:

TMB Sostenible


62


El marc de gestió

Periòdicament, aborden els projectes derivats del Pla Director:

• La Comissió Executiva, que assumirà la direcció estratègica del Pla.

• Els Comitès d’Àrea de Sostenibilitat.

• Els Equips de Projecte de Sostenibilitat es configuraran en base a l’assignació de responsabilitats que tenen en els diferents projectes i estaran encarregats de la seva execució. Podran ser equips interdepartamentals.

Els projectes recollits en aquest Pla Director tindran consideració d’objectius operatius de les àrees i, per tant, se sotmetran als processos ordinaris de seguiment i control.

El Departament de Medi Ambient és el responsable de supervisar l’estat del Pla Director i informar a la Comissió Executiva. Està present en les reunions, fa el seguiment del Pla Director i dóna suport en els diferents àmbits de gestió.

TMB Sostenible


63

FUNCIONS · Decisions estratègiques. Assegura el vincle entre el Pla Director i les línies estratègiques de TMB.

· Supervisió periòdica de l’estat dels Projectes del Pla Director de Sostenibiltiat de TMB.

· Seguiment en el temps i, si escau, actualització i redefinició del Pla Director a l’evolució dels requeriments en matèria de Sostenibilitat Ambiental.

· La responsabilitat del Pla Director en el seu conjunt és assumida per la Direcció General de Serveis Corporatius.


El marc de gestió

Comissió Executiva

MEMBRES

Els membres de la Comissió Executiva.

PERIODICITAT

La Comissió Executiva serà informada del seguiment del Pla Director, com a mínim, una vegada l’any.

TMB Sostenible


64

FUNCIONS · Decisions generals de les seves respectives àrees de responsabilitat, en coherència amb l’estratègia general de TMB i amb els objectius estratègics de sostenibilitat ambiental concretades en aquest Pla Director.

· Cada Comitè d’Àrea de Sostenibilitat és responsable de la consecució dels respectius objectius estratègics del Pla Director que té assignats i de l’execució correcta dels projectes que desenvolupen.

· Planificació, coordinació, control i seguiment de les actuacions que cal realitzar per portar a terme els projectes vinculats a les àrees de responsabilitat respectives.

· Repartiment de responsabilitats entre els membres dels equips respectius i distribució de recursos assignats.

· Revisió de les recomanacions i les dades aportades pels Equips de Projecte.

· Assegurament de la coordinació entre els diferents Equips de Projecte.

· Identificació i avaluació dels riscos de sostenibilitat ambiental relatius a l’àrea de responsabilitat.

· Informació al Servei de Medi Ambient de la progressió del Pla Director, a efectes d’informar la Comissió Executiva.


El marc de gestió

Comitès d’Àrea de Sostenibilitat (Nivell de Direccions Generals / Direcció Executiva)

MEMBRES · Els membres habituals que componen els respectius Comitès d’Àrea de TMB (reunions en l’àmbit de les Direccions Generals d’Àrea).

· Els membres responsables del Departament de Medi Ambient de TMB. En cas que puntualment, els Comitès d’Àrea contemplin en les reunions ordinàries aspectes vinculats a la implantació del Pla Director de Sostenibilitat Ambiental, es requerirà la presència puntual dels membres responsables del Departament de Medi Ambient.

PERIODICITAT

Els Comitès d’Àrea es constitueixen com a Comitès d’Àrea de Sostenibilitat amb una periodicitat de dues vegades l’any, com a mínim.

TMB Sostenible


65

FUNCIONS · Execució dels projectes que donen resposta als objectius estratègics.

· Participació en l’anàlisi i les recomanacions de sostenibilitat d’àrees funcionals i operatives.

· Actuació coordinada amb altres Equips de Projecte.

· Informació periòdica de l’evolució dels projectes.

· Tramesa d’informació als respectius Comitès d’Àrea.


El marc de gestió

Equips de Projecte de Sostenibilitat (nivell operatiu)

MEMBRES

Equip de persones amb competències específiques –coneixements, habilitats i actituds– per aportar valor al projecte corresponent. La distribució de rols i responsabilitats entre els diferents membres d’un equip de projecte, que pot estar format per persones de diferents àrees, es concreta a l’apartat següent.

PERIODICITAT

En funció de la planificació concreta realitzada per a cada projecte.

TMB Sostenible


66

FUNCIONS · Supervisió de l’estat del Pla Director.

· EAssistència a les diferents reunions dels Comitès d’Àrea de Sostenibilitat, donant suport i seguiment.

· En funció de les necessitats podrà participar en les reunions dels diferents Equips de Projectes de Sostenibilitat donant orientació, suport i assessorament tècnic.

· Realització d’anàlisi i recomanacions de sostenibilitat.

· Informació periòdica a la Direcció de Serveis Corporatius.

· Informació sobre el seguiment del Pla Director a la Comissió Executiva.


El marc de gestió

Departament de Medi Ambient de TMB

MEMBRES

El Director i les persones tècniques del Departament de Medi Ambient de TMB, que siguin designades a cada tasca.

PERIODICITAT

L’associada a la seva participació als projectes de sostenibilitat en els Comitès d’Àrea de Sostenibilitat i a la Comissió Executiva.

3.4. Pressupostos

TMB Sostenible



TMB Sostenible


68

Pressupostos

L’objectiu d’aquest apartat és identificar les necessitats pressupostàries específiques que comporta la implantació del Pla Director de Sostenibilitat Ambiental.

Per fer·ho cal fer les consideracions següents:

a) Actuacions mediambientals programades pressupostàriament.

Inclou les actuacions mediambientals de TMB que ja comptaven amb unes previsions pressupostàries prèvies al disseny i la implantació del Pla Director de Sostenibilitat Ambiental.

Aquestes actuacions estan relacionades amb els objectius estratègics de la perspectiva operativa (Metro i Bus) i es refereixen fonamentalment a:

• Renovació i ambientalització de la flota de Bus: 89.570.660 €• Recollida selectiva i punts verds: 800.000 €• Llicències ambientals: 2.400.000 €• Mapes d’emissions: 162.000 €

Per tant, tot i ser actuacions vinculades a aquest Pla Director no comporten la identificació de noves necessitats pressupostàries per implantar·se.

b) Actuacions relatives la comunicació i la difusió de la sostenibilitat, internament i externament.

Aquestes actuacions inclouen, tant les accions de comunicació vinculades als objectius estratègics relatius a la perspectiva externa / clients / ciutadans, com les relacionades amb l’objectiu estratègic d’impulsar, entre els treballadors de TMB, la cultura interna de sostenibilitat (comunicació, formació, participació).

TMB Sostenible


69

Pressupostos

Atenent al fet que l’enfocament fonamental de les accions de comunicació, en tots els seus vessants, es concretaria en la inclusió transversal dels criteris de la sostenibilitat, no cal afegir cap pressupost addicional, derivat de la implantació del Pla Director, al pressupost ordinari dels diferents departaments implicats.

c) Actuacions relatives a la inclusió dels criteris mediambientals en la compra de productes i serveis.

En aquest cas, la casuística és diversa i, per tant, caldrà fer una anàlisi de cost/inversió en cada actuació de compra concreta que sigui significativa.

Els exemples següents poden il·lustrar aquest argument:

• Canvi de lluminària: retorn de la inversió entre 18 i 36 mesos. • Instal·lació d’airejadors: estalvi entre el 30% i el 40% d’aigua.

Des d’aquest punt de vista, si es contempla el criteri “cost/inversió” i per tant, es prenen decisions fent un balanç entre el curt i mitjà termini, les actuacions derivades del procés de compra ambientalment responsable no han de comportar necessàriament cap increment pressupostari.

d) Actuacions associades a la implantació d’un Sistema de Gestió Ambiental Integral.

En contraposició a les actuacions esmentades en els apartats precedents, en aquest epígraf es concentren les necessitats pressupostàries més directament vinculades a la implantació efectiva del Pla Director de Sostenibilitat Ambiental.

El sistema de gestió ambiental estableix els fonaments i les bases per millorar de manera progressiva el comportament ambiental de TMB. Inclou un conjunt de procediments, processos i mitjans necessaris que cal posar en marxa, entre els quals destaca la implantació d’una eina pel seguiment on line del comportament ambiental de TMB a través d’indicadors de consum d’aigua, consum d’energia, consum de materials, generació de residus i emissions.

TMB Sostenible


70

Pressupostos

Les necessitats pressupostàries per a la implantació del Sistema de Gestió Ambiental, que no estan contemplades en el pressupost ordinari, es detallen a continuació:

• Optimització de la gestió d’aigua i energia (M i TB): 448.000 €• Quadre comandament ambiental: 300.000 €• SGA ISO 14001/EMAS: 130.000 €

Com a conclusió, el pressupost específic estimat per a la implantació del Pla Director de Sostenibilitat Ambiental és de 878.000 €.

4. Full de ruta

TMB Sostenible



TMB Sostenible


72

4.1.Visiógeneral

Full de ruta

2009 2010 2011 2012

Anys

2013 2014

Nivelldesostenibilitat

2010AprovaciódelPlaDirector

Gap

2010AplicaciódelmarcdegestióDotacióderecursos

2011·2012 Implantaciódelasostenibilitatenlesoperacions(MetroiBus),enelsprocessosinternsienlesrelacionsexternes

2013Consolidaciódelasostenibilitatenl’estratègiailagestió

2014TMBreferentensostenibiltiat

Presentations & Public Speaking

Pla director de sostenibilitat ambiental 2010