Upload
michalow
View
825
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Prezentacja dotycząca uchybień popełnionych przez wykonawcę podczas remontu ulicy Kawęczyńskiej - przedstawiona 27.08.2013 r. na Komisji Infrastruktury dzielnicy Praga Północ w Warszawie
Citation preview
Uwagi dotyczące modernizacji ulicy Kawęczyńskiej
Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców „Michałów”
Warszawa, 27 sierpnia 2013
Monitoring modernizacji
• Publikacja informacji o uchybieniach podczas prac na Kawęczyńskiej na blogu Stowarzyszenia - lipiec
• Lipcowa wizyta wiceburmistrza Jarosława Sarny na Kawęczyńskiej i obietnice:
- interwencji u wykonawcy,- uzgodnień z konserwatorem kwestii bruku,- analizy zmian przystanku na Wojnickiej,
• Odpowiedzi pisemne na zgłoszone przez nas uwagi • Kolejna publikacja na blogu oraz publikacje medialne -
sierpień
Błędy wykonawcze
Zła jakość płyt chodnikowych - płyty
są nierówne i pękają już przy układaniu
Błędy wykonawcze
Zła jakość ułożenia nawierzchni chodnika
Błędy wykonawcze
Błędy wykonawcze
Zła jakość ułożenia kostki brukowej i bruku
Błędy wykonawcze
Błędy wykonawcze
Zawężenie chodnika przy WSM do 160 cm
Błędy wykonawcze
Brak krawężników na granicy zewnętrznej
Błędy wykonawcze
Niechlujstwo w montażu elementów małej architektury
Błędy wykonawcze
Niska jakość nasadzeń zieleni
Błędy wykonawcze
Tylko niska zieleń - bez drzew – nieodporna na wandalizm, brak pielęgnacji i solenie ulicy
Błędy wykonawcze
Słabe zabezpieczenia przed osuwaniem się ziemi i
żwiru na chodnik
Błędy wykonawcze
Zniszczony chodnik przy wjeździe do zajezdni, przedzielony krawężnikiem
Błędy wykonawcze
Niechlujne wykończenia na granicy inwestycji
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Wyjazdy bramowe z „kocich łbów” – nierówne, utrudniają
poruszanie się pieszym i niepełnosprawnym
SIWZ: W nawiązaniu do historycznego wyglądu ulicy oraz wykonanej modernizacji
ulicy Ząbkowskiej, miejsca postojowe i podjazdy bramowe powinny być wykonane
z kamiennej kostki brukowej.
Bruk z kamieni utrudniający poruszanie się
Niewykończone wjazdy bramne
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Przystanek Wojnicka 01 – zła lokalizacja, brak wiaty, brak przystanku wiedeńskiego
SIWZ: Projekt […] powinien uwzględniać uwagi mieszkańców dotyczące uspokojenia poprzez wprowadzenie ograniczenia
prędkości […], poprawę przepustowości na skrzyżowaniu ulicy Kawęczyńskiej ze zjazdem do zajezdni tramwajowej […]
oraz wprowadzenie nowych wiat na przystankach tramwajowych wraz z uwzględnieniem przesunięcia
przystanków – w uzgodnieniu z TW.
Proponowana lokalizacja przystanku Wojnicka 01
Proponowana lokalizacja przystanku Wojnicka 01
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Ławki i kosze pod oknami na parterach budynków – hałas rozmów, śmieciarki, utrudnione przejście chodnikiem
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Latarnie świecące prosto w okna
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Zbyt mała wiata przy pętli Kawęczyńska Bazylika
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Zawężone chodniki, wykorzystanie chodników na miejsca parkingowe
160 cm
60 cm
Po co zabierać chodniki skoro na parkowanie jest miejsce na ulicy?
SIWZ: Miejsca postojowe ogólnodostępne należy wykonać
zgodnie z postulatami mieszkańców tj. wyznaczyć równolegle do jezdni miejsca
do parkowania tylko po południowej stronie ulicy oddzielając ciąg pieszy słupkami typu „syrenka” lub innymi
elementami małej architektury.
Po co zabierać chodniki skoro na parkowanie jest miejsce na ulicy?
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Nadmiar słupów i znaków pionowych – przykładowo na odcinku ok. 200 m znajduje się 7 znaków pionowych, niejednolita kolorystyka i lokalizacja
SIWZ: Projekt powinien uwzględniać lokowanie w obszarze chodnika jak najmniejszej liczby słupów i znaków drogowych utrudniających ruch pieszy. W
miarę możliwości pionowe znaki drogowe powinny być umieszczone na słupach oświetleniowych oraz
słupach trakcji tramwajowej.
Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne lub niezgodne z wynikami konsultacji społecznych
Brak postulowanego ograniczenia prędkości do 30-40 km/h
SIWZ: Projekt […] powinien uwzględniać uwagi mieszkańców dotyczące
uspokojenia ruchu poprzez wprowadzenie ograniczenia prędkości 30-40 km/h.
Brak etapu konsultacji społecznych w fazie przygotowania projektu wykonawczegoNieuwzględnienie ważnych uwag zgłoszonych w konsultacjach
SIWZ:projekt powinien być poddany kolejnym konsultacjom społecznym
zatwierdzony przez Zamawiającego projektpowinien być przygotowany i przedstawionyw formie wizualizacji elektronicznej, w tym w formie umożliwiającej wizualizację elektroniczną 3D
Co można poprawić?
Połączenia nawierzchni na granicy inwestycji
(szczególnie początek Kawęczyńskiej)
Co można poprawić? (początek Kawęczyńskiej)
ok. 8 m starej nawierzchni
Co można poprawić?
Nieestetyczne wykończenia i brak krawężników przy budynkach
Słupki do przesunięcia
Brakujący chodnik przy kamienicy pod nr 16 (kamienica tramwajowa)
Barierka przy szkole muzycznej
Uzupełnienie słupków
Bardziej racjonalne umiejscowienie ławek (nie pod oknami mieszkańców)
Usunięcie muru „ogłoszeniowego” z placu przy Bazylice NSJ
W zamian stylizowany słup ogłoszeniowy
Dodanie drugiej wiaty i biletomatu na pętli przy Bazylice
Święto z okazji oddania ulicy do użytku – Dzień Michałowa iul. Kawęczyńskiej