Миссия

Направления деятельности

СОЗДАНИЕ ПЕРВОЙ В РОССИИ ЧАСТНОЙ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ

ТОЧНАЯ МЕХАНИКАБЕЗМАСЛЯНАЯ ТРАНСМИССИЯСПЕЦИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ДЛЯ

ЖЕСТКИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИТУРБОНАСОСНЫЕ АГРЕГАТЫСТРУЙНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

И МИКРОФЛЮИДИКА

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ КОЛЛЕКТИВ РАСПОЛАГАЕТ ПОЛНЫМ КОМПЛЕКТОМ ПРОВЕРЕННЫХ РАСЧЁТНЫХ МЕТОДИК, А ТАКЖЕ ДОГОВОРАМИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕОБХОДИМОГО ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

ИСТОРИЯ КОЛЛЕКТИВА

ОТЛИЧИТЕЛЬНОЙ ЧЕРТОЙ РАЗРАБОТОК КОМАНДЫ БЫЛО ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ, ПЕРЕДОВЫХ ПО СВОИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ МИКРОПРОЦЕССОРОВ, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПЕРАЦИОННЫХ СИСТЕМ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ, ПОСТАВКА ЗАКАЗЧИКУ СЕРВИСНОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ НАСТРОЙКИ УСТРОЙСТВ И ВИЗУАЛИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ. ВЫПОЛНЕННЫЕ УСТРОЙСТВА ОТЛИЧАЛИСЬ ВЫСОКОЙ НАДЕЖНОСТЬЮ И ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТЬЮ ЗА СЧЁТ АППАРАТНОГО И ПРОГРАММНО-АНАЛИТИЧЕСКОГО РЕЗЕРВИРОВАНИЯ, И БЫЛИ РАЗРАБОТАНЫ С УЧЁТОМ ЖЁСТКИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ОСНОВНОЙ ОПЫТ КОЛЛЕКТИВА – РАЗРАБОТКА УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ГТД РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, А ТАКЖЕ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ОСНОВЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТРУЙНОЙ И ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ АВТОМАТИКИ. НА СЧЕТУ СПЕЦИАЛИСТОВ КОЛЛЕКТИВА – ДЕСЯТКИ СЕРИЙНЫХ СИСТЕМ С ПРИМЕНЕНИЕМ УЗЛОВ СТРУЙНОЙ ПНЕВМОАВТОМАТИКИ, ПОДШИПНИКОВ ТРЕНИЯ И КАЧЕНИЯ. ЭТИ СИСТЕМЫ ИМЕЮТ ДЕСЯТКИ МИЛЛИОНОВ ЧАСОВ НАЛЁТА.

В АКТИВЕ КОМАНДЫ РАЗРАБОТЧИКОВ СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ЦИФРОВЫХ РЕГУЛЯТОРОВ КРД-99Ц И КРД-96Ц ДВИГАТЕЛЯ АЛ-31Ф, ЭСУ-222 ДВИГАТЕЛЯ АИ-222-25, ЭЦР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ РД-1700, СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОТУРБИННЫМИ ПРИВОДАМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ, УЗЛОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ГАЗА, АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ, УСТРОЙСТВ ПРОМЫШЛЕННОЙ АВТОМАТИКИ. РЕГУЛЯТОРЫ АВИАЦИОННЫХ ГТД, РАЗРАБОТАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТАМИ, УЧАСТНИКАМИ КОЛЛЕКТИВА, ИМЕЮТ СОВОКУПНУЮ НАРАБОТКУ В ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ ЧАСОВ, НАЗЕМНЫЕ СИСТЕМЫ – НЕСКОЛЬКО МИЛЛИОНОВ ЧАСОВ.

НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙБЕЗМАСЛЯНАЯ

ТРАНСМИССИЯ И ГСПГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ – СОЗДАНИЕ ГАЗОСТАТИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ И БЕЗМАСЛЯНОЙ ТРАНСМИССИИ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЙ НА КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТАХ. ОДНИМ ИЗ НАПРАВЛЕНИЙ ПОВЫШЕНИЯ НАДЁЖНОСТИ

И РЕСУРСА ВРАЩАЮЩИХСЯ МАШИН ЯВЛЯЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ БЕСКОНТАКТНЫХ ОПОР РАЗЛИЧНЫХ КОНСТРУКЦИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ВРАЩЕНИЕ РОТОРОВ БЕЗ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЧАСТЕЙ. ОТСУТСТВИЕ КОНТАКТА НА РАБОЧИХ РЕЖИМАХ, А СЛЕДОВАТЕЛЬНО, КОНТАКТНОГО ТРЕНИЯ, ОТСУТСТВИЕ НЕОБХОДИМОСТИ В СМАЗКЕ, ВОЗМОЖНОСТЬ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ПРОСТОТА И МАЛЫЙ ВЕС КОНСТРУКЦИИ ДЕЛАЮТ ТАКИЕ ОПОРЫ ВЕСЬМА ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМИ ДЛЯ ТЕХ ОТРАСЛЕЙ ТЕХНИКИ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНАЯ И НАДЁЖНАЯ РАБОТА БЕЗ ОБСЛУЖИВАНИЯ, ЛЁГКОСТЬ И КОМПАКТНОСТЬ.

НАИБОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛЬЮ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ ПОДШИПНИКОВ НА ГАЗОВОЙ СМАЗКЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЭНЕРГЕТИКА И ТРУБОПРОВОДНЫЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ И ГАЗА. ОТКАЗ ОТ ГАЗОВОЙ СМАЗКИ ПОЗВОЛИТ ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЗИТЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ ПО СОДЕРЖАНИЮ ТУРБОНАСОСНЫХ АГРЕГАТОВ.

НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙСТРУЙНЫЕ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯЦЕЛЬЮ ПРОЕКТА ЯВЛЯЕТСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛАБОРАТОРНОГО ОБРАЗЦА СТРУЙНОГО ПНЕВМОРЕГУЛЯТОРА (СПР) ДЛЯ БЕЗМАСЛЯНЫХ ТРАНСМИССИЙ ТУРБОМАШИН, ИСПОЛЬЗУЮЩЕГО ТЕХНОЛОГИЮ МЭМС.

В СЛУЧАЯХ, КОГДА ТРАДИЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ОКАЗЫВАЮТСЯ НЕЭФФЕКТИВНЫМИ ИЗ-ЗА БОЛЬШОГО ВРЕМЕНИ ЗАПАЗДЫВАНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛА, КАК В ВЫСОКООБОРОТНЫХ ТУРБИНАХ, ЛИБО ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР, МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ СТРУЙНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. СТРУЙНЫЙ ПНЕВМОРЕГУЛЯТОР ПО ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПОДОБЕН ТРАНЗИСТОРУ, НЕ ИМЕЕТ ПОДВИЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ. УПРАВЛЕНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПУТЕМ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СТРУЙ ЖИДКОСТИ ИЛИ ГАЗА В РАБОЧЕЙ КАМЕРЕ, КОТОРАЯ НАЗЫВАЕТСЯ СТРУЙНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ.

КЛЮЧЕВОЕ ОТЛИЧИЕ ПРОЕКТА - ПРИМЕНЕНИЕ НОВЫХ МЕТОДИК РАСЧЕТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ СПР, А ТАКЖЕ ВНЕДРЕНИЕ В ССУ СОВРЕМЕННЫХ МЭМС И LTCC ТЕХНОЛОГИЙ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ СУЩЕСТВЕННО УМЕНЬШИТЬ ГАБАРИТЫ СПР И ПРИДАТЬ РЯД НОВЫХ СВОЙСТВ, НЕ ДОСТУПНЫХ ДЛЯ СТРУЙНЫХ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ ПЛАТ, ПРОИЗВОДИВШИХСЯ РАНЕЕ.

ВАЖНЕЙШИМ ЦЕЛЕВЫМ РЫНКОМ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО УСТРОЙСТВА ЯВЛЯЕТСЯ РЫНОК РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК. ТАК ОДНОЙ ТОЛЬКО ПРОГРАММОЙ ОАО "ГАЗПРОМ" В ПЕРИОД С 2012 ПО 2025 ГОДЫ ПРЕДСТОИТ ЗАМЕНА 2000 ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ НА БАЗЕ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙLTCC – ТЕХНОЛОГИЯ

УВЕЛИЧЕНИЕ РАБОЧИХ ЧАСТОТ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРИБОРОВ ТРЕБУЕТ СОЗДАНИЯ НОВОГО МАТЕРИАЛА, КОТОРЫЙ БЫ, С ОДНОЙ СТОРОНЫ, ПОЗВОЛЯЛ ЛЕГКО СОЗДАВАТЬ МНОГОСЛОЙНЫЕ ПЕЧАТНЫЕ ПЛАТЫ, И, С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, НА ВЫСОКИХ ЧАСТОТАХ ИМЕЛ БЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ, СХОЖИЕ С КЕРАМИКОЙ. НОВЫЙ МАТЕРИАЛ ПОЛУЧИЛ НАЗВАНИЕ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ СОВМЕСТНО ОБЖИГАЕМАЯ КЕРАМИКА (LOW TEMPERATURE COFIRED CERAMIC) (LTCC)

НА КЕРАМИЧЕСКИЕ ПЛАСТИНЫ С ЗАРАНЕЕ ПРОДЕЛАННЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ МЕТОДОМ ТРАФАРЕТНОЙ ПЕЧАТИ НАНОСЯТСЯ ПРОВОДЯЩИЕ И РЕЗИСТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПОСЛЕ ЧЕГО СЛОИ СОВМЕЩАЮТ ВМЕСТЕ И ЛАМИНИРУЮТ В ЕМКОСТИ С ВОДОЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. В ЗАКЛЮЧЕНИИ ПОЛУЧЕННАЯ МНОГОСЛОЙНАЯ ПОДЛОЖКА ОБЖИГАЕТСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКОЛО 850С.

ПРЕИМУЩЕСТВА LTCC:ХОРОШО ПОДХОДИТ ДЛЯ

ВЫСОКИХ ЧАСТОТ (БЕСПРОВОДНАЯ СВЯЗЬ, WIFI И Т.Д.)

РАБОТАЕТ ПРИ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ

ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ

ВЫСОКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ВЫСОКАЯ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОНИЦАЕМОСТЬ, НИЗКАЯ ПРОВОДИМОСТЬ)

ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА 3D КОНСТРУКЦИЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СБОРОК, УЗЛОВ (ОБЪЕМНЫЙ ДИЗАЙН - МНОГОСЛОЙНЫЕ ВЧ / СВЧ МОДУЛИ И КОММУТАЦИОННЫЕ ТРЕХМЕРНЫЕ ПЛАТЫ);

ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗМЕЩЕНИЯ ПАССИВНЫХ КОМПОНЕНТОВ ВНУТРИ ПОДЛОЖКИ, ЧТО УМЕНЬШАЕТ РАЗМЕР ИЗДЕЛИЙ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50% ПО СРАВНЕНИЮ С ПЕЧАТНЫМИ ПЛАТАМИ

ТЕМПЕРАТУРА ОБЖИГА ПОРЯДКА 850С ПОЗВОЛЯЕТ ПРИМЕНЯТЬ МАТЕРИАЛЫ С МАЛЫМ УДЕЛЬНЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ, ТАКИЕ КАК ЗОЛОТО ИЛИ СЕРЕБРО, ВМЕСТО МОЛИБДЕНА И ВОЛЬФРАМА, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ ТЕХНОЛОГИИ

НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙLTCC – РАЗРАБОТКИ

НА ДАННЫЙ МОМЕНТ СПЕЦИАЛИСТАМИ ЦТТ «КУЛОН» РАЗРАБОТАНА И ИСПЫТАНА ПЕРВАЯ В РОССИИ СВЕТОВАЯ OLED-ПАНЕЛЬ. НА ОСНОВЕ ДАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ В ДАЛЬНЕЙШЕМ МОЖНО ИЗГОТОВИТЬ ДИСПЛЕИ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В АРМЕЙСКОЙ ЭКИПИРОВКЕ, В КАЧЕСТВЕ КОМПАКТНЫХ ИНДИКАТОРОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ САМОЛЕТОВ ИЛИ ЖЕ В КАЧЕСТВЕ ИСТОЧНИКОВ СВЕТА В ПОМЕЩЕНИЯХ.

КРОМЕ ТОГО, ПО ТЕХНОЛОГИИ LTCC ИЗГОТОВЛЕН И УСПЕШНО ИСПЫТАН УПРАВЛЯЮЩИЙ ЧИП-ДРАЙВЕР, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОТОРОГО В АВТОМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ ПОЗВОЛИТ ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЗИТЬ ГАБАРИТЫ И ПОВЫСИТЬ НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ ПОСЛЕДНИХ.

НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙLTCC – РЫНОК

Зарубежные производители LTCC (Siemens, Hitachi и др.) на российском рынке представлены мало в силу специфики спроса. На графике выше видно, что наибольшая доля потребления представлена оборонной промышленностью.

СПРОС

Потенциальные клиенты:ООО «Сектор»

РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВА

ННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

Потенциальные клиенты:НПП «Исток», НПП «Пульсар», ОАО «РКПБ»

ПРОИЗВОДСТВО МНОГОСЛОЙНЫХ

ПЛАТ И КОРПУСОВПотенциальные клиенты:ФГУП МНПП «Салют», ОАО «Аэросила», ОАО «Двигатели НК», ОАО «Туполев»

САУ ДЛЯ ЖЕСТКИХ УСЛОВИЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

НА РЫНКЕ СУЩЕСТВУЮТ «ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ИГРОКИ» – ПРЕДПРИЯТИЯ, ИМЕЮЩИЕ ИЛИ ПЛАНИРУЮЩИЕ ЗАКУПАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ LTCC, НО НЕ ИМЕЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ИЛИ КОМПЕТЕНЦИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ.