Samgodsmodellen –

Var står vi i

utvecklingen? Hur

användbar är

modellen?

Petter Hill, projektledare för utvecklingen

av Samgodsmodellen

2 2014-01-10

• Samgodsmodellen

• Hur användbar är modellen idag?

• Samgods versioner

• Var står vi i utvecklingen?

Agenda

3 2014-01-10

Bakgrund

Utvecklingen av Samgodsmodellen startade 2004 och var inledningsvis en

gemensam satsning av SIKA, de svenska och norska trafikverken

Ambitionen

• Förbättra skattningen av efterfrågan på godstransporter

• Att på ett bättra sätt fånga det logistiska beslutsfattandet på företagsnivå vid

modellering av rutt- och trafikslagsval

• Att modellera hela transportlösningar från producent till konsument

4 2014-01-10

Samgodsmodellen idag

• Är en deterministisk kostnadsminimerande nationell godsmodell, som minimerar total

årlig logistikkostnad genom att justera sändningsstorlek, val av transportkedja,

användning av terminaler, fordon och lastfaktorer. I lösningen beaktas balansen

mellan företagens kostnader för lagerhållning och kostnader för transporter.

• Har en fix efterfrågan av varuflöden på simulerad grovindelad företagsnivå som

inkluderar så gott som all handel med svenska varor (inrikes samt export/import exkl.

kortväga)

• Modellerar alla relevanta trafikslag för Sverige

• Beaktar skalfördelar både för fordon och terminaler

• Är helt integrerat i det grafiska användargränssnittet Cube Application Manager och

har stöd av ArcGis

• Är under utveckling

5 2014-01-10

Samgods i Cube

6 2014-01-10

Användningsområden

Generellt

• Policy analyser – kvantifiering av effekter i samband med skatte-, avgifts- eller juridiska

förändringar

• Studier av olika effekter i samband med infrastrukturinvesteringar

• Ekonomiska skattningar, t.ex. Cost Benefit Analyser

Aktuella utredningsuppdrag

• Godsprognos i åtgärdsplaneringen samt tillhörande revideringar, Trafikverket

• Konsekvenserna av skärpta krav för svavelhalten i marint bränsle Trafa 2013:11 (VTI)

• Uppdrag för ökad kapacitet i Järnvägssystemet, godsprognos 2030 och 2050, Trafikverket

• Ökade banavgifter och dess effekter i ett trafikslagsövergripande perspektiv, Trafikverket

• Sammodalitetsprojektet, en studie över att tillåta större lastbilar och tåg till och från Sverige, VTI

7 2014-01-10

• Modellen kan med fördel användas för analyser på en övergripande nivå

• Fungerar för nedbrytning av ekonomiska prognoser på nationell nivå till

disaggregerade trafiktillväxttal – nödvändiga för kostnadsnyttokalkyler

• Valideringsarbete finns kvar att göra i alla versioner, vilket ställer stora

krav på den som använder och tolkar resultaten

• Det långsiktiga målet ”Realistiska trafikslagsövergripande systemkalkyler”

ligger relativt långt fram i tiden

• Eftersom modellen är under utveckling bör användaren eller beställaren

bolla projektidéer och utföra uppdragen i nära dialog med Trafikverket

Hur användbar är modellen idag?

8 2014-01-10

Samgods 0.8

Basmatriser (PWC)

Output: flöden mellan företag per varugrupp (ton)

Logistikmodulen

Economic Order Quantity formula

Output: Fordon och tonmatriser på transportrelationsnivå (OD)

Kortastevägberäkningar

level-of-service matriser per fordon mellan terminaler och start/målpunkter.

Output: tid(t), distans(km) och extrakostnader (SEK)

Definitioner

Terminaldata, kedjetyper, varugrupps- och fordonsspecifika regler m.m.

Långtidsutredningen, rAps/STRAGO, Utrikeshandelsprognos, Varuvärdesprognos, vfu m.m.Cube

Efterbearbetning i Cube

Output: kostnader (SEK), fordon (km, tonkm, antal, antal

tomma), varugrupper(ton, värden) etc. Dessa mått kan även kombineras fritt och aggregeras

geografiskt eller varugruppsvist samt enkelt jämföras mellan scenarios.

9 2014-01-10

Samgods 0.9

Basmatriser (PWC)

Output: flöden mellan företag per varugrupp (ton)

Kortastevägberäkningar

level-of-service matriser per fordon mellan terminaler och start/målpunkter.

Output: tid(t), distans(km) och extrakostnader (SEK)

Definitioner

Terminaldata, kedjetyper, varugrupps- och fordonsspecifika regler m.m.

Långtidsutredningen, rAps/STRAGO, Utrikeshandelsprognos, Varuvärdesprognos, vfu m.m.

SLM (Simplified logistic model) &

RCM (Railway capacity management)

Output: Fordon och tonmatriser på transportrelationsnivå (OD)

Efterbearbetning i Excel och Emme/Enif

Output: kostnader (SEK), fordon (km, tonkm, antal, antal

tomma), varugrupper(ton, värden) etc.

10 2014-01-10

Samgods 1.0

Basmatriser (PWC)

Output: flöden mellan företag per varugrupp (ton)

Logistikmodulen

Economic Order Quantity formula

Output: Fordon och tonmatriser på transportrelationsnivå (OD)

Kortastevägberäkningar

level-of-service matriser per fordon mellan terminaler och start/målpunkter.

Output: tid(t), distans(km) och extrakostnader (SEK)

Definitioner

Terminaldata, kedjetyper, varugrupps- och fordonsspecifika regler m.m.

Långtidsutredningen, rAps/STRAGO, Utrikeshandelsprognos, Varuvärdesprognos, vfu m.m.Cube

Efterbearbetning i Cube

Output: kostnader (SEK), fordon (km, tonkm, antal, antal

tomma), varugrupper(ton, värden) etc. Dessa mått kan även kombineras fritt och aggregeras

geografiskt eller varugruppsvist samt enkelt jämföras mellan scenarios.

Kapacitetshantering på järnväg med hjälp av linjärprogrammering

11 2014-01-10

Sammanfattning Samgods versionerSamgods 0.8+ Grafiskt användargränssnitt med scenariohantering

+ Relativt god dokumentation inkl. användarmanual

+ Konsistent med tidigare versioner av Samgods (med namn Samgods_releasedatum)

+ Konsistent med Samgods 1.0 och den framtida utveckling av Samgodsmodellen

+ Finns tillgänglig idag och släpps som fullständig version under januari/februari 2014

- Ingen hantering av kapacitetsrestriktioner på järnväg

- Endast via indata konsistent med gällande prognos

Samgods 0.9+ Hanterar trängsel på järnväg

+ Konsistent med gällande prognos

+ Finns tillgänglig idag och släpps som fullständig version under januari/februari 2014

0 Ingen optimering av fordon i förhållande till enskilt transportupplägg

0 Högre grad av styrning av utnyttjandegraderna

- Varken grafiskt användargränssnitt eller scenariohantering

- Kommer ej att vidareutvecklas och är därför mindre dokumenterad

Samgods 1.0Bygger på Samgods 0.8, men med kapacitetshantering med hjälp av linjärprogrammering. Klar tidigast okt 2014

12 2014-01-10

Var står vi i utvecklingen?

Ny metod PWC-matriser (dec 2014)

Ny vfu(Trafa utvecklar)Metodförbättringar

ny LU-nedbrytning 2014

Stokastisk logistiskmodul

(mars 2014)

Implementering trängsel på

järnväg(okt 2014)

Regionala modeller kort och lång sikt

Rimliga tillväxttal?

13 2014-01-10

För mer information

Samgods hemsidahttp://www.trafikverket.se/Foretag/Planera-och-utreda/Planerings--och-

analysmetoder/Samhallsekonomisk-analys-och-trafikanalys/Prognos--och-analysverktyg/Fliksida---verktyg/Samgods/

Petter Hillpetter.hill@trafikverket.se

+46 (0) 722 - 405606