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鉄道事業者の動向について~国内外の事例の紹介~
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民鉄
l本業以外の実態は中小グループ企業の集合体
lグループ…不動産・流通・建設・ホテル・観光・サービス・文化・老人福祉
l非鉄道事業収入の割合が高い
1.JRと民鉄の違い
JR東日本・西日本
l過去の法規制(鉄道事業以外出来なかった)
l鉄道事業収入の割合が高い
l駅ビル事業が収益の柱の一つとなる
2.民鉄各社の動向• 大手16社、関東を中心に(www.mintetsu.or.jp)
l名古屋鉄道株式会社
l近畿日本鉄道株式会社
l南海電気鉄道株式会社
l京阪電気鉄道株式会社
l阪急電鉄株式会社
l阪神電気鉄道株式会社
l西日本鉄道株式会社
l東武鉄道株式会社
l西武鉄道株式会社
l京成電鉄株式会社
l京王電鉄株式会社
l小田急電鉄株式会社
l東京急行電鉄株式会社
l京浜急行電鉄株式会社
l東京地下鉄株式会社
l相模鉄道株式会社
l複々線化・立体化lバリアフリー化
2-1.既存施設のリニューアル
l都市構造の変化l乗降客数の減少l定期外利用者の増加
駅・駅前の高層化・高密度化・高機能化
l東急が一歩先を走る(二子玉川、たまプラーザ)
l駅ナカ、駅チカlコンビニl飲食店、スタバl書店l理容室l花屋 , etc .
2-2.商業施設運営の多角化
l駅ビルl百貨店lモールlスーパーマーケットl駅そば・キヨスク
駅機能の改善と相まって出店する傾向
l東京メトロ(Echika)、西武鉄道(Emio)等
3.民鉄の海外進出事例
l海外進出の下地…バブル期以前に入手した土地
l国内事業の成長の鈍化
l国内での開発・運営ノウハウの輸出
ベトナム進出を巡る京阪と東急の違い
東急
lベトナム南部(ホーチミン近郊)
l住宅・商業施設主体(運輸等の整備行わず)
l単発型の傾向が強い
3-1.京阪と東急の比較
京阪
lベトナム北部(ハノイ近郊)
l鉄道整備・商業施設
l事業継続型の性格が強い(商工会議所の協力等)
海外進出への手法の違いが顕著
鉄道事業者の動向について
終
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