Curs 1 Vamuire

VĂMUIREA ȘI CONTROLUL MĂRFURILOR

26 MARTIE, 1 APRIL IE , 2 APRIL IE CURSURI

31 MARTIE, 7 APRIL IE , 8 APRIL IE SEMINARI I

9 APRIL IE PREZENTARE PROIECTE

VĂMUIREA ȘI CONTROLUL MĂRFURILOR 1. VĂMUIREA MĂRFURILOR- COMPONENTĂ A SOLUȚIEI LOGISTICE

2. LEGISLATIA VAMALĂ

3. MĂSURILE DE POLITICĂ COMERCIALĂ

4. PARTENERIATUL TRANSATLANTIC PENTRU COMERT SI INVESTITII UE- SUA

5. REGIMURILE VAMALE ÎN UE

6. STATUTUL VAMAL AL MĂRFURILOR

7. PROCEDURILE DE VĂMUIRE

8. CONTROLUL MĂRFURILOR

28 de administrații vamale ale UE -implementează prevederile Codului Vamal Comunitar 261 milioane de declarații vamale completate în anul 2013

UE este cea mai mare uniune vamală din lume În anul 2013, autoritățile vamale din UE au gestionat bunuri cu o valoare în vamă de 3.500 miliarde euro

Autoritățile vamale din Uniunea Europeană

COMERTUL EXTERIOR AL ROMANIEI

SCHIMBURILE COMERCIALE INTRACOMUNITARE

Valoarea livrărilor intracomunitare de bunuri (Intra-UE28): 37,3 miliarde euro -crestere cu 8,7%, reprezentand 71,1% din total exporturi

Valoarea achizițiilor intracomunitare de bunuri : 44,1 miliarde euro- cu 5,9% mai mari, reprezentand 75,4% din total importuri.

SCHIMBURILE COMERCIALE EXTRACOMUNITARE

EXPORTURILE (Extra-UE28): 15,15 miliarde euro, cu 1,3% mai mari, reprezentand 28,9% din total exporturi

IMPORTURILE: 14,4 miliarde euro , in urcare cu 8,1%, reprezentand 24,6% din total importuri.

Soluţia logistică

Soluţia logistică

I. opţiunile privind transportul (modul de transport, tehnica de realizare etc.),

II. consecinţele soluţiei de transport adoptate asupra partenerilor contractuali (costuri, durata, riscuri, responsabilităţi).

1. Solutia de transport

Modalitățile de transport

Tehnicile de realizare a transportului

Tehnicile de realizare a transportuluiTransportul pe cont propriu, adică cel realizat cu mijloace aparţinând producătorului.

Expedierea exclusivă : contractul este încheiat direct între cel care încarcă marfa (exportatorul sau expeditorul) şi firma de transport.

Grupajul este o tehnică în care un intermediar, colectorul (le groupeur) se interpune între încărcător şi firma de transport. Colectorul organizează pentru transport livrări în cantităţi/volume mici pentru a forma unităţi de transport complete (vagoane, containere).

Afretarea sau navlosirea este închirierea (contract de locaţiune) a unui mijloc de transport pentru o călătorie sau o perioadă determinată. Această tehnică este folosită în transporturile maritime internaţionale şi, sub forme specifice, în cele fluviale.

Costul total al operațiunilor de logistică

Costul gestiunii interne

Costul financiar al imobilizării mărfurilor

Costuri anexe: comisioane, taxe portuare;

Costul manipulării şi depozitării;

Costul operațiunilor de vămuire

Costul asigurarii

Costul transportului Pre-transport

Transport principal

Post-transport

Costul ambalajului

Durata operaţiunilor de logistică (transit time)

durata transportului;

durata de aşteptare (la încărcare, transbordare, descărcare etc.)

durata formalităţilor vamale.

Securitatea livrărilorSecuritatea mărfurilor, care depinde de mai mulţi factori, cum sunt modalitatea şi mijlocul de transport, modul de pregătire a mărfii pentru livrare (ambalaj etc.), modul de realizare a operaţiunilor de manipulare etc.

Securitatea termenelor stabilite pentru livrare, acestea depinzând de modalitatea şi mijlocul de transport, numărul de transbordări, precum şi de alte condiţii: greve, condiţii climaterice etc.

INDICELE DE PERFORMANTA LOGISTICAmedia ponderată a scorurilor unei ţări pe şase dimensiuni cheie privind activitățile logistice din acea ţară:

1) eficienţa procesului de control vamal (durată, predictibilitatea formalităţilor), aşa cum esteel efectuat de agenţiile de control vamal, inclusiv autoritatea vamală;

2) Infrastructura (porturi, căi ferate, tehnologia informaţiei);

3) uşurinţa de a face transporturi la tarife competitive;

4) calitatea serviciilor logistice (operatori de transport, brokeri vamali);

5) abilitatea de a putea urmări comenzile;

6) punctualitatea transporturilor pentru fi livrate la destinaţie în timp util.

INDICELE DE PERFORMANTA LOGISTICA

YearLPI

RankLPI

ScoreCustoms

Customs

Infrastructure

Infrastructure

International

shipments

International shipments

Logistics competence

Logistics competen

ce

Tracking & tracing

Tracking & tracing

Timeliness

Timeliness

2014 40 3.26 59 2.83 64 2.77 36 3.32 43 3.2 34 3.39 27 4

2012 54 3 61 2.65 87 2.51 53 2.99 64 2.83 53 3.1 29 3.82

2007 51 2.91 56 2.6 50 2.73 35 3.2 52 2.86 56 2.86 66 3.18

2010 59 2.84 85 2.36 99 2.25 34 3.24 66 2.68 66 2.9 73 3.45

INDICELE DE PERFORMANTA LOGISTICA: ROMANIA

Datele publicate de World Bank prin intermediul celor patru rapoarte, arată faptul că țara noastrăse află pe poziții codașe la:

capitolele infrastructură (locul 99 în anul 2010, locul 87 în anul 2012 și locul 64 în anul 2014)

activitate vamală (locul 85 în anul 2010, locul 61 în anul 2012 și locul 59 în anul 2014).

◦ Două direcții de acțiune importante menite a facilita comerțul exterior al României.

CONDITIILE DE LIVRARE:

INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS

International Commercial Terms◦ Prima ăublicare 1936 International Chamber of Commerce

◦ Revizuite de 6 ori

◦ Ultima actualizare 2010 a intrat in vigoare în ianuarie 2011

Incoterms® 2000 vs. 2010EXW – Ex Works

FCA – Free Carrier

FAS – Free Alongside Ship

FOB – Free On Board

CFR – Cost and Freight

CIF – Cost, Insurance & Freight

CPT – Carriage Paid To

CIP – Carriage & Insurance Paid To

DEQ – Delivered Ex Quay

DES – Delivered Ex Ship

DAF – Delivered at Frontier

DDU – Delivered Duty Unpaid

DDP – Delivered Duty Paid

EXW – Ex Works

FCA – Free Carrier

FAS – Free Alongside Ship

FOB – Free On Board

CFR – Cost and Freight

CIF – Cost, Insurance & Freight

CPT – Carriage Paid To

CIP – Carriage & Insurance Paid To

DAT – Delivered At Terminal

DAP – Delivered At Place

DDP – Delivered Duty Paid

Exclusiv maritime Pentru orice modalitate de transport

2010 MODIFICĂRI

◦ DAT (delivered at terminal)

◦ Delivered at a named place, at buyer’s disposal, unloaded

◦ INLOCUIEȘTE DEQ

◦ DAP (delivered at place)

◦ Delivered at a named place, at buyer’s disposal, not unloaded

◦ INLOCUIEȘTE DAF, DES, DDU

2010 MODIFICĂRI2 GRUPE

PENTRU ORICE MODALITATE DE TRANSPORT

◦ EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP

PENTRU TRANSPORT MARITIM

◦ FAS, FOB, CFR, CIF

2010 MODIFICARIUTILIZATE ȘI IN TRANZACTIILE INTERNE

Incoterms 2010 – Elemente de noutate• O noua împărțire

� Pentru orice modalitate de transport: DDP, DAP, DAT, CIP, CPT, FCA, EXW

� Exclusiv maritime: FOB, FAS, CFR, CIF

11 Condiții de livrare

◦ DAF, DES, DDU, & DEQ au fost înlocuite de DAP & DAT

24

INCOTERMS Transferul cheltuielilor

Transferul riscurilor

Documentele (vanzator/ cumpărător)

Ambalare la export

Vămuire la export

Pre-tranport Manipulare

Încărcare

Transport principal

Asigurare

Descărcare

Vămuire la import

Post-transport

VÂNZĂTOR

CUMPĂRĂTOR

ACTIVITĂȚI LOGISTICE

V Birou vamal C

Cheltuieli

Riscuri

EXW: Ex Works

Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce predă marfa importatorului la locul convenit (de regulă, la poarta fabricii)

Marfa este

livrată la

poarta fabricii

V Birou vamal C

Cheltuieli

Riscuri

FCA: Free Carrier

Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce predă marfa transportatorului numit de cumpărător

Marfa este

remisă

primului

transportator

V Birou vamal C

Cheltuieli

Riscuri

FAS : Free Alongside Ship

Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce livreaza marfa, vamuită la export, pe chei (în portul de

îmbarcare)

Marfa livrată

pe chei

V Birou vamal C

Cheltuieli

Riscuri

FOB : Free On Board

Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce livreaza marfa, vamuită la export, pe vas(în portul de îmbarcare)

Marfa

încărcată pe

vas

V Birou vamal C

Cheltuieli

Riscuri

CFR: Cost and Freight

În plus față de FOB, vânzătorul suportă și cheltuielile cu transportul principal (navlul)

Marfa

transportată

până în portul

de destinatie

transferul riscurilor

transferul cheltuielilor

V Birou vamal Contract de C asigurare

Cheltuieli

Riscuri

CIF: Cost, Insurance, Freight

În plus față de CFR, vânzătorul suportă și cheltuielile cu asigurarea mărfurilor (prima de asigurare)

Marfa

transportată ,

asigurată

până în portul

de destinatie

transferul riscurilor

transferul cheltuielilor

V Birou vamal Pre-transport C

Cheltuieli

Riscuri

CPT: Carriage Paid To

Vânzătorul suportă cheltuielile cu transportul principal

transferul riscurilor

transferul cheltuielilor

V Birou vamal Contract de C asigurare

Cheltuieli

Riscuri

CIP: Cost Insurance Paid

În plus față de CPT, vânzătorul suportă și cheltuielile cu asigurarea mărfurilor (prima de asigurare)

Marfa

transportată ,

asigurată

până în portul

de destinatie

transferul riscurilor

transferul cheltuielilor

V Birou vamal Contract de C asigurare

Cheltuieli

Riscuri

DAT: Delivered At Terminal

Vânzătorul vămuiește la export mărfurile, plătește costurile legate de transport și asigurare, descarcă mărfurile în punctul convenit (terminal portuar, aeroportuar, alt loc de destinație stabilit )

Marfa transportată , până

în punctul convenit (inclusiv

descărcarea mărfurilor)

transferul cheltuielilor

DAT: Delivered At TerminalTransport multimodal;

Vânzătorul vamuiește mărfurile la export, platește cheltuielile cu transportul principal, suportă cheltuielile cu descărcarea mărfurilor la locul convenit

Vânzătorul suportă riscurile pe parcursul transportului principal

Cumpărătorul are în sarcina sa vămuirea mărfurilor la import și post-transportul.

V Birou vamal Contract deasigurare

Cheltuieli

Riscuri

DAP: Delivered At Place

Vânzătorul vămuiește la export mărfurile, plătește costurile legate de transport și asigurare până în punctul de destinație convenit

DAP: Delivered At PlaceTransport multimodal;

Vânzătorul vamuiește mărfurile la export, platește cheltuielile cu transportul principal, suportă cheltuielile cu asigurarea marfurilor

Vânzătorul suportă riscurile pe parcursul transportului principal

Cumpărătorul are în sarcina sa : descărcarea mărfurilor la locul convenit (daca părțile nu convin altceva) ; vămuirea mărfurilor la import și post-transportul.

V Birou vamal Contract deasigurare

Cheltuieli

Riscuri

DDP: Delivered Duty Paid

Vânzătorul vămuiește la export mărfurile, plătește costurile legate de transport și asigurare până în punctul de destinație convenit

In urma activitatii de prospectare, o firma producatoare, cu sediul în Franța, primeste urmatoarele oferte

Furnizori Minota – Japonia Grutbehli- Olanda Misushi- Japonia

Condiția de livrare FOB Tokyo FCA Amsterdam DDPU Nancy

Preț 78 000 euro 82000 euro 81000 euro

Modalitatea de transport Maritim rutier Maritim

Cotatiile primate de la casa de expeditiiinternationale :

Tokyo- Nancy Amsterdam- Nancy

Navlul 1 700 euro Transport Amsterdam-Nancy 800 euro

Cheltuieli cu descarcarea marfurilor la Anvers

200 euro Asigurare 0,5% din prețul facturat

Asigurarea 0,9% CIF +10%

Transport Franta 400 euro

Biroul vamal Nancy

Taxe vamale 4%

TVA 19,6%

In functie de pret, precizatioferta castigatoare.