Upload
mircea-nesu-ciprian-razvan
View
6
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
curs vamuire
Citation preview
VĂMUIREA ȘI CONTROLUL MĂRFURILOR
26 MARTIE, 1 APRIL IE , 2 APRIL IE CURSURI
31 MARTIE, 7 APRIL IE , 8 APRIL IE SEMINARI I
9 APRIL IE PREZENTARE PROIECTE
VĂMUIREA ȘI CONTROLUL MĂRFURILOR 1. VĂMUIREA MĂRFURILOR- COMPONENTĂ A SOLUȚIEI LOGISTICE
2. LEGISLATIA VAMALĂ
3. MĂSURILE DE POLITICĂ COMERCIALĂ
4. PARTENERIATUL TRANSATLANTIC PENTRU COMERT SI INVESTITII UE- SUA
5. REGIMURILE VAMALE ÎN UE
6. STATUTUL VAMAL AL MĂRFURILOR
7. PROCEDURILE DE VĂMUIRE
8. CONTROLUL MĂRFURILOR
28 de administrații vamale ale UE -implementează prevederile Codului Vamal Comunitar 261 milioane de declarații vamale completate în anul 2013
UE este cea mai mare uniune vamală din lume În anul 2013, autoritățile vamale din UE au gestionat bunuri cu o valoare în vamă de 3.500 miliarde euro
Autoritățile vamale din Uniunea Europeană
COMERTUL EXTERIOR AL ROMANIEI
SCHIMBURILE COMERCIALE INTRACOMUNITARE
Valoarea livrărilor intracomunitare de bunuri (Intra-UE28): 37,3 miliarde euro -crestere cu 8,7%, reprezentand 71,1% din total exporturi
Valoarea achizițiilor intracomunitare de bunuri : 44,1 miliarde euro- cu 5,9% mai mari, reprezentand 75,4% din total importuri.
SCHIMBURILE COMERCIALE EXTRACOMUNITARE
EXPORTURILE (Extra-UE28): 15,15 miliarde euro, cu 1,3% mai mari, reprezentand 28,9% din total exporturi
IMPORTURILE: 14,4 miliarde euro , in urcare cu 8,1%, reprezentand 24,6% din total importuri.
Soluţia logistică
Soluţia logistică
I. opţiunile privind transportul (modul de transport, tehnica de realizare etc.),
II. consecinţele soluţiei de transport adoptate asupra partenerilor contractuali (costuri, durata, riscuri, responsabilităţi).
1. Solutia de transport
Modalitățile de transport
Tehnicile de realizare a transportului
Tehnicile de realizare a transportuluiTransportul pe cont propriu, adică cel realizat cu mijloace aparţinând producătorului.
Expedierea exclusivă : contractul este încheiat direct între cel care încarcă marfa (exportatorul sau expeditorul) şi firma de transport.
Grupajul este o tehnică în care un intermediar, colectorul (le groupeur) se interpune între încărcător şi firma de transport. Colectorul organizează pentru transport livrări în cantităţi/volume mici pentru a forma unităţi de transport complete (vagoane, containere).
Afretarea sau navlosirea este închirierea (contract de locaţiune) a unui mijloc de transport pentru o călătorie sau o perioadă determinată. Această tehnică este folosită în transporturile maritime internaţionale şi, sub forme specifice, în cele fluviale.
Costul total al operațiunilor de logistică
Costul gestiunii interne
Costul financiar al imobilizării mărfurilor
Costuri anexe: comisioane, taxe portuare;
Costul manipulării şi depozitării;
Costul operațiunilor de vămuire
Costul asigurarii
Costul transportului Pre-transport
Transport principal
Post-transport
Costul ambalajului
Durata operaţiunilor de logistică (transit time)
durata transportului;
durata de aşteptare (la încărcare, transbordare, descărcare etc.)
durata formalităţilor vamale.
Securitatea livrărilorSecuritatea mărfurilor, care depinde de mai mulţi factori, cum sunt modalitatea şi mijlocul de transport, modul de pregătire a mărfii pentru livrare (ambalaj etc.), modul de realizare a operaţiunilor de manipulare etc.
Securitatea termenelor stabilite pentru livrare, acestea depinzând de modalitatea şi mijlocul de transport, numărul de transbordări, precum şi de alte condiţii: greve, condiţii climaterice etc.
INDICELE DE PERFORMANTA LOGISTICAmedia ponderată a scorurilor unei ţări pe şase dimensiuni cheie privind activitățile logistice din acea ţară:
1) eficienţa procesului de control vamal (durată, predictibilitatea formalităţilor), aşa cum esteel efectuat de agenţiile de control vamal, inclusiv autoritatea vamală;
2) Infrastructura (porturi, căi ferate, tehnologia informaţiei);
3) uşurinţa de a face transporturi la tarife competitive;
4) calitatea serviciilor logistice (operatori de transport, brokeri vamali);
5) abilitatea de a putea urmări comenzile;
6) punctualitatea transporturilor pentru fi livrate la destinaţie în timp util.
INDICELE DE PERFORMANTA LOGISTICA
YearLPI
RankLPI
ScoreCustoms
Customs
Infrastructure
Infrastructure
International
shipments
International shipments
Logistics competence
Logistics competen
ce
Tracking & tracing
Tracking & tracing
Timeliness
Timeliness
2014 40 3.26 59 2.83 64 2.77 36 3.32 43 3.2 34 3.39 27 4
2012 54 3 61 2.65 87 2.51 53 2.99 64 2.83 53 3.1 29 3.82
2007 51 2.91 56 2.6 50 2.73 35 3.2 52 2.86 56 2.86 66 3.18
2010 59 2.84 85 2.36 99 2.25 34 3.24 66 2.68 66 2.9 73 3.45
INDICELE DE PERFORMANTA LOGISTICA: ROMANIA
Datele publicate de World Bank prin intermediul celor patru rapoarte, arată faptul că țara noastrăse află pe poziții codașe la:
capitolele infrastructură (locul 99 în anul 2010, locul 87 în anul 2012 și locul 64 în anul 2014)
activitate vamală (locul 85 în anul 2010, locul 61 în anul 2012 și locul 59 în anul 2014).
◦ Două direcții de acțiune importante menite a facilita comerțul exterior al României.
CONDITIILE DE LIVRARE:
INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS
International Commercial Terms◦ Prima ăublicare 1936 International Chamber of Commerce
◦ Revizuite de 6 ori
◦ Ultima actualizare 2010 a intrat in vigoare în ianuarie 2011
Incoterms® 2000 vs. 2010EXW – Ex Works
FCA – Free Carrier
FAS – Free Alongside Ship
FOB – Free On Board
CFR – Cost and Freight
CIF – Cost, Insurance & Freight
CPT – Carriage Paid To
CIP – Carriage & Insurance Paid To
DEQ – Delivered Ex Quay
DES – Delivered Ex Ship
DAF – Delivered at Frontier
DDU – Delivered Duty Unpaid
DDP – Delivered Duty Paid
EXW – Ex Works
FCA – Free Carrier
FAS – Free Alongside Ship
FOB – Free On Board
CFR – Cost and Freight
CIF – Cost, Insurance & Freight
CPT – Carriage Paid To
CIP – Carriage & Insurance Paid To
DAT – Delivered At Terminal
DAP – Delivered At Place
DDP – Delivered Duty Paid
Exclusiv maritime Pentru orice modalitate de transport
2010 MODIFICĂRI
◦ DAT (delivered at terminal)
◦ Delivered at a named place, at buyer’s disposal, unloaded
◦ INLOCUIEȘTE DEQ
◦ DAP (delivered at place)
◦ Delivered at a named place, at buyer’s disposal, not unloaded
◦ INLOCUIEȘTE DAF, DES, DDU
2010 MODIFICĂRI2 GRUPE
PENTRU ORICE MODALITATE DE TRANSPORT
◦ EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
PENTRU TRANSPORT MARITIM
◦ FAS, FOB, CFR, CIF
2010 MODIFICARIUTILIZATE ȘI IN TRANZACTIILE INTERNE
Incoterms 2010 – Elemente de noutate• O noua împărțire
� Pentru orice modalitate de transport: DDP, DAP, DAT, CIP, CPT, FCA, EXW
� Exclusiv maritime: FOB, FAS, CFR, CIF
11 Condiții de livrare
◦ DAF, DES, DDU, & DEQ au fost înlocuite de DAP & DAT
24
INCOTERMS Transferul cheltuielilor
Transferul riscurilor
Documentele (vanzator/ cumpărător)
Ambalare la export
Vămuire la export
Pre-tranport Manipulare
Încărcare
Transport principal
Asigurare
Descărcare
Vămuire la import
Post-transport
VÂNZĂTOR
CUMPĂRĂTOR
ACTIVITĂȚI LOGISTICE
V Birou vamal C
Cheltuieli
Riscuri
EXW: Ex Works
Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce predă marfa importatorului la locul convenit (de regulă, la poarta fabricii)
Marfa este
livrată la
poarta fabricii
V Birou vamal C
Cheltuieli
Riscuri
FCA: Free Carrier
Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce predă marfa transportatorului numit de cumpărător
Marfa este
remisă
primului
transportator
V Birou vamal C
Cheltuieli
Riscuri
FAS : Free Alongside Ship
Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce livreaza marfa, vamuită la export, pe chei (în portul de
îmbarcare)
Marfa livrată
pe chei
V Birou vamal C
Cheltuieli
Riscuri
FOB : Free On Board
Vânzătorul își îndeplinește obligațiile după ce livreaza marfa, vamuită la export, pe vas(în portul de îmbarcare)
Marfa
încărcată pe
vas
V Birou vamal C
Cheltuieli
Riscuri
CFR: Cost and Freight
În plus față de FOB, vânzătorul suportă și cheltuielile cu transportul principal (navlul)
Marfa
transportată
până în portul
de destinatie
transferul riscurilor
transferul cheltuielilor
V Birou vamal Contract de C asigurare
Cheltuieli
Riscuri
CIF: Cost, Insurance, Freight
În plus față de CFR, vânzătorul suportă și cheltuielile cu asigurarea mărfurilor (prima de asigurare)
Marfa
transportată ,
asigurată
până în portul
de destinatie
transferul riscurilor
transferul cheltuielilor
V Birou vamal Pre-transport C
Cheltuieli
Riscuri
CPT: Carriage Paid To
Vânzătorul suportă cheltuielile cu transportul principal
transferul riscurilor
transferul cheltuielilor
V Birou vamal Contract de C asigurare
Cheltuieli
Riscuri
CIP: Cost Insurance Paid
În plus față de CPT, vânzătorul suportă și cheltuielile cu asigurarea mărfurilor (prima de asigurare)
Marfa
transportată ,
asigurată
până în portul
de destinatie
transferul riscurilor
transferul cheltuielilor
V Birou vamal Contract de C asigurare
Cheltuieli
Riscuri
DAT: Delivered At Terminal
Vânzătorul vămuiește la export mărfurile, plătește costurile legate de transport și asigurare, descarcă mărfurile în punctul convenit (terminal portuar, aeroportuar, alt loc de destinație stabilit )
Marfa transportată , până
în punctul convenit (inclusiv
descărcarea mărfurilor)
transferul cheltuielilor
DAT: Delivered At TerminalTransport multimodal;
Vânzătorul vamuiește mărfurile la export, platește cheltuielile cu transportul principal, suportă cheltuielile cu descărcarea mărfurilor la locul convenit
Vânzătorul suportă riscurile pe parcursul transportului principal
Cumpărătorul are în sarcina sa vămuirea mărfurilor la import și post-transportul.
V Birou vamal Contract deasigurare
Cheltuieli
Riscuri
DAP: Delivered At Place
Vânzătorul vămuiește la export mărfurile, plătește costurile legate de transport și asigurare până în punctul de destinație convenit
DAP: Delivered At PlaceTransport multimodal;
Vânzătorul vamuiește mărfurile la export, platește cheltuielile cu transportul principal, suportă cheltuielile cu asigurarea marfurilor
Vânzătorul suportă riscurile pe parcursul transportului principal
Cumpărătorul are în sarcina sa : descărcarea mărfurilor la locul convenit (daca părțile nu convin altceva) ; vămuirea mărfurilor la import și post-transportul.
V Birou vamal Contract deasigurare
Cheltuieli
Riscuri
DDP: Delivered Duty Paid
Vânzătorul vămuiește la export mărfurile, plătește costurile legate de transport și asigurare până în punctul de destinație convenit
In urma activitatii de prospectare, o firma producatoare, cu sediul în Franța, primeste urmatoarele oferte
Furnizori Minota – Japonia Grutbehli- Olanda Misushi- Japonia
Condiția de livrare FOB Tokyo FCA Amsterdam DDPU Nancy
Preț 78 000 euro 82000 euro 81000 euro
Modalitatea de transport Maritim rutier Maritim
Cotatiile primate de la casa de expeditiiinternationale :
Tokyo- Nancy Amsterdam- Nancy
Navlul 1 700 euro Transport Amsterdam-Nancy 800 euro
Cheltuieli cu descarcarea marfurilor la Anvers
200 euro Asigurare 0,5% din prețul facturat
Asigurarea 0,9% CIF +10%
Transport Franta 400 euro
Biroul vamal Nancy
Taxe vamale 4%
TVA 19,6%
In functie de pret, precizatioferta castigatoare.