D 102 / T 102

D 102 / T 102

Obsluha automatického bloku (AB)

AB 2

Automatický blok

• činnosť odd. návestidiel je automatická• väčší počet traťových oddielov• koľajové obvody v celom medzistanič. úseku• reléové závislosti• návesť STOJ má permisívny význam

– po zastavení vlaku pred návestidlom s návesťou STOJ, vlak môže pokračovať v ďalšej jazde, ak splní podmienky NP a DP

AB 3

Automatický blok

• rozlišujeme podľa spôsobu návestenia na autoblok– trojznakový– štvorznakový

AB 4

Automatický blok

• rozlišujeme podľa zabezpečeného smeru dopravy na autoblok– jednosmerný– obojsmerný

AB 5

Automatický blok

• rozlišujeme podľa zriadeného traťového súhlasu na autoblok– s traťovým súhlasom, na zmene ktorého sa

zúčastňuje len výpravca jednej stanice– s traťovým súhlasom, na zmene ktorého sa

zúčastňujú výpravcovia oboch susedných staníc

AB 6

Automatický blok

• rozlišujeme podľa druhu blokovej podmienky na autoblok– s jednoduchou blokovou podmienkou– s úplnou blokovou podmienkou zavedenou

trvale– s úplnou blokovou podmienkou zavádzanou

pri odchode vlaku

AB 7

Jednoduchá bloková podmienka

AB 8

Úplná bloková podmienka

AB 9

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

AB 10

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

AB 11

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

AB 12

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

AB 13

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

AB 14

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

AB 15

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s BP zavádzanou pri odchode vlaku

AB 16

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s BP zavádzanou pri odchode vlaku

AB 17

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s BP zavádzanou pri odchode vlaku

AB 18

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s BP zavádzanou pri odchode vlaku

AB 19

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s trvale zavedenou BP

AB 20

Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s trvale zavedenou BP

AB 21

Obsluha AB pri normálnom stave

• zmena traťového súhlasu

• odchod vlaku zo stanice

• vchod vlaku do stanice

• jazda pracovného alebo vlečkového vlaku

• jazda vlaku s nezaveseným postrkom

AB 22

Zmena traťového súhlasu

• Na AB bezsúhlasový stav neexistuje– na zmene TS sa zúčastňuje len výpravca

jednej žst.– na zmene TS sa zúčastňujú výpravcovia

oboch susedných žst.

AB 23

Vchod vlaku• Vchodové návestidlo možno stavať nezávisle od

stavu AB

AB 24

Jazda prac.vlaku alebo vleč.vlaku• vybrať traťový kľúč, potom postaviť

odchodovú vlakovú cestu (nezáleží na poradí)• pri AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku:

– vybratím traťového kľúča sa zruší ÚBP

– nie je zavedené kódovanie na prenos návestí VZ

– výpravca upovedomí rušňovodiča o vypnutí traťovej časti VZ

– POZOR ! Tlačidlo ZavBP sa nesmie použiť !!!

• pri návrate sú odd.náv. zhasnuté a pre vlak neplatia

AB 25

Jazda vlaku s nezaveseným postrkom

• vybrať traťový kľúč, potom postaviť odchodovú vlakovú cestu (nezáleží na poradí)

• pri AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku:– ihneď po vybratí traťového kľúča stlačiť tlačidlo

ZavBP

– tým sa zavedie kódovanie na prenos návestí VZ

• pri návrate sú odd.náv. zhasnuté a pre vlak neplatia

AB 26

Princíp vlakového zabezpečovacieho zariadenia

AB 27

Vlakový zabezpečovač

• Na kódovaných tratiach (s Autoblokom)– prenáša návestné znaky

neprenosných návestidiel svetlami návestného opakovača na hnacie vozidlo

AB 28

Vlakový zabezpečovač

• Na nekódovaných tratiach ( bez AB)– periodicky preveruje

bdelosť rušňovodiča

AB 29

Obsluha AB pri mimoriadnych stavoch

• nerozsvieti sa indikácia „voľnosť trate“• návrat vlaku s trate• prejdenie hl.náv. s návesťou „STOJ“• poruchy indikácie traťového súhlasu• poruchy v zavedení ÚBP• indikácie ostatných porúch na AB s ÚBP

zavádzanou při odchode vlaku

AB 30

Nerozsvieti sa indikácia „VT“Ak je m.ú. voľný, treba zistiť, či:

– v susednej žst. svieti indikácia „voľnosť trate“

– sa po obsluhe tlačidla ZavBP nerozsvieti VT

– nedošlo k roztrhnutiu vlaku• ak nie, spravidla ide o poruchu KO telef. dorozum.

– Ak je v m.ú. PZS môže byť v trvalej anulácii• ak je táto kontrola zriadená

Do odstránenia poruchy KO nemožno meniť smer TS a na odd. náv. svieti „STOJ“

Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

AB 31

Návrat vlaku z trateAk sa nerozsvieti indikácia VT a m.ú. je voľný:• treba zatlačiť tlačidlo ZrBP

AB 32

Prejdenie hl. náv. „STOJ“

• Odchodové návestidlo– záleží, či môže byť jazda vlaku dovolená

• ak áno, potom na autobloku s ÚBP výpravca zatlačí tlačidlo ZavBP

• Vchodové návestidlo– nemá vplyv na funkciu AB

AB 33

Poruchy indikácie TS

• treba preskúšať indikácie so susednou žst.– ak sú v susednej žst. indikácie správne a traťový

súhlas možno meniť nie je dôvod na telefonické dorozumievanie

• ak traťový súhlas nemožno meniť– treba zaviesť telefonické dorozumievanie

Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

AB 34

Poruchy blokovej podmienky

• Svieti indikácia „porucha BP“ – v m.ú. nejde kódovanie pre návesti VZ

– nemožno meniť smer traťového súhlasu

– odchodové návestidlo sa nedá stavať

• zistiť voľnosť m.ú.• Zatlačiť tlačidlo ZrBP• číslo počítadla zapísať do dopravného denníka

Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

AB 35

Ostatné poruchy AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku

• Zatlačiť tlačidlo ZavBP treba, ak:– sa nedá postaviť odchodové návestidlo

– pri odchode vlaku s nezavesným postrkom a Tk

• aby bolo prenášané kódovanie

• po obsluhe tlačidla sa treba presvedčiť, či svieti indikácia (biele svetlo)

– použitie tlačidla ZavBP zapísať do dopr. Denníka

Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

Ak výpravca tlačidlo ZavBP neobslúži, bude sa v susednej žst. indikovať „Porucha BP“

AB 36

Ostatné poruchy AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku

• Svieti indikácia „Stav AB“ – neohrozuje bezpečnosť vlakovej dopravy– indikácia svieti, keď:

• je porucha niektorého meniča pre napájanie KO

• niektoré odd. náv. v smere TS je zhasnuté

• na niektorom odd. náv. svieti povážlivejšia návesť

Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

AB 37

Tak toto je ten autoblok ?