Especificaciones Técnicas Especificas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUESUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA PÚBLICA

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA CONSTRUIDA Y VIAL________________________________________________________________________________

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS

1. DISPOSICIONES GENERALES

1.1. Extensión de las Especificaciones

Las presentes especificaciones, contienen las condiciones a ser aplicadas en la ejecución de las obras de MANTENIMIENTO RUTINARIO DE TROCHA CARROZABLE APACHACO CENTRAL - IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS EN LA COMUNIDAD DE APACHACCO - COPORAQUE - ESPINAR - CUSCO, comprendida en el presente proyecto.

Más allá de lo establecido en las especificaciones, el Ing. Residente, tiene autoridad suficiente para ampliar éstas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplearse y la correcta metodología constructiva a seguir en cualquier trabajo.La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas especificaciones y también de aquellos no incluidos en la misma, pero si están en la serie completa de planos y documentos complementarios del Expediente Técnico.

1.2. Definiciones

Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes especificaciones, significarán lo expresado a continuación, a menos que se establezca claramente otro significado.

a) Ingeniero Residente

Es el Ingeniero Colegiado encargado, por parte de la Entidad Ejecutora, de velar la correcta ejecución de la Obra y el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas y procesos Constructivos.

b) Ingeniero Supervisor e Inspector

Toda obra contará de modo permanente y directo con un Inspector o con un Supervisor, quedando prohibida la existencia de ambos en una misma obra.El Inspector será un funcionario de la Entidad (Municipalidad), mientras que el supervisor será un tercero especialmente contratado para dicho fin.

c) Planos

Significa aquellos dibujos cuya relación se presenta adjunto como parte del proyecto. Los dibujos o planos elaborados después de iniciada la Obra para mejor explicación o para mostrar cambios en el trabajo, serán

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE TROCHA CARROZABLE APACHACO CENTRAL - IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS EN LA COMUNIDAD DE APACHACCO - COPORAQUE - ESPINAR - CUSCO

denominados iniciales y los planos finales de obra que son los que elabora el ejecutor después de finalizar la obra.

d) Especificaciones

Significa todos los requerimientos y estándares de ejecución que aplican a la obra, motivo del presente documento.

e) Anexos

Significa las disposiciones adicionales incluidas al presente pliego de especificaciones para complementarlo.

f) Proyecto

Significa todo el plan de realización de la obra, expuesto en el expediente técnico, del cual forma parte las presentes especificaciones.

g) Expediente Técnico

Significa el conjunto de documentos para la ejecución de obra, tales como Memoria Descriptiva, Cronograma, Planos, Metrados, Análisis de Precios Unitarios, Presupuesto, Estudios de Mecánica de Suelos, Geología, etc.

1.3. Planos y Especificaciones

El Ingeniero Residente deberá obligatoriamente tener disponible en la obra de un juego completo de planos y de las presentes especificaciones quedando entendido que cualquier detalle que figuren únicamente en los planos o en las especificaciones, será válida como si se hubiera mostrado en ambos.

a) Planos

a.1. Planos del Proyecto

El trabajo a ejecutarse se encuentra en los planos. Para tomar información de los planos, las cifras serán utilizadas en referencia a los de menor escala. En todo caso, los dibujos se complementarán con las Especificaciones, rigiendo de preferencia lo indicado en estas. En caso de no cumplirse algún ítem en las especificaciones, éste estará en los planos y viceversa.

Los planos también son a nivel de ejecución. Cada plano tiene espacios en los cuales se indicará cualquier modificación requerida en obra, en casos de ser necesario un mayor detalle durante la construcción, éste se

preparará según detalle constructivo adicional, así como a la interpretación fiel o ampliación a las especificaciones.

a.2. Plano Complementario

Cuando en opinión de Ingeniero Residente se crea necesario explicar más detalladamente el trabajo que se va a ejecutar o es necesario ilustrar mejor la obra o pueda requerirse mostrar algunos cambios, este deberá preparar los dibujos o planos correspondientes con especificaciones para su ejecución.

Los planos complementarios, obligan ejecutar con la misma fuerza que los planos en la ejecución de la obra.

b) Especificaciones

Las especificaciones consisten en lo siguiente:

Disposiciones Generales

Especificaciones Técnicas de mano de obra, materiales, equipos, métodos y medición para las obras a ejecutarse.

Las especificaciones complementan las disposiciones generales, detallan los requerimientos para la obra y primarán cuando se presenten discrepancias.

Toda obra cubierta en las especificaciones, que no se muestre en los planos o viceversa, tendrá el mismo valor como si se mostrara en ambos.

Cualquier detalle no incluido en las especificaciones u omisión aparente en ellas o la falta de una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser realizado y materiales que deben ser suministrados, será considerado como que significa únicamente que se seguirá mejor la práctica de ingeniería establecida y que se usará solamente mano de obra y materiales de mejor calidad, debiendo ser esta, la interpretación que se dé siempre a las especificaciones.

1.4. Normas Técnicas a Adoptarse en la Construcción

La construcción de la obra, se efectuará de conformidad con las siguientes normas y reglamentos: Reglamento Nacional de Edificaciones y Normas y reglamentos relacionados con el proyecto.

1.5. Material y Equipo

a) Generalidades

Todos los materiales, equipos y métodos de construcción deberán regirse por las especificaciones y de ninguna manera, serán de calidad inferior a los especificados.

El Ingeniero Residente empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo conveniente para la prosecución eficiente y expedita de la obra.

Todos los materiales y equipo serán de la mejor calidad y producidos por firmas y obreros calificados. El Ingeniero Residente podrá rechazar materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad inferior que la indicada, especificada o requerida.

Los equipos y accesorios, serán diseñados según las normas o estándares aplicables, serán de construcción fuerte y resistencia para soportar todos los esfuerzos que puedan ocurrir durante la fabricación, prueba, transporte, instalación y operación.

b) Proveedores

El nombre de los proveedores propuestos para adquisición de materiales, equipos, instrumentos u otras herramientas, serán sometidos a la Entidad Ejecutora o a la Municipalidad para su aprobación. No se aprobará ningún proveedor o fabricante de materiales o equipos sin que este sea de buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad. A solicitud de la Entidad Ejecutora o Municipalidad éste tendrá que evidenciar que ha fabricado productos similares a los que han sido empleados anteriormente para propósitos similares por un tiempo suficientemente largo, para mostrar su comportamiento o funcionamiento satisfactorio.

Nombre, marca de los artículos, instrumentos, productos, materiales de los accesorios, formas, tipo de construcción, etc. mencionados en las Especificaciones, serán interpretadas como el establecimiento de una norma de comparación de calidad y de rendimiento de la partida especificada y su uso no debe interpretarse como una limitación a la competencia.

c) Estándar

Donde quiera que se haga referencia a estándares en relación al abastecimiento de materiales o prueba de ellos, en que se deba conformar a los estándares de cualquier sociedad, organización, cuerpo técnico se da por entendido que se refiere al último estándar, código, especificación provisional, adoptado y publicado, aunque se haya referido a estándares anteriores.

d) Suministros

El Ingeniero Residente velará por el suministro de materiales en cantidad suficiente, como para asegurar el rápido e ininterrumpido progreso de la obra, en forma de complementarle dentro del tiempo indicado en el cronograma de obra.

e) Cuidado y Protección

El Ingeniero Residente será responsable por el almacenamiento y protección de adecuada de todos los materiales, equipo y obra desde la época en que tales son entregados en el sitio de la obra hasta la recepción final.

En todo momento, debe tomarse las precauciones necesarias para prevenir, perjuicio o daño por agua, o por intemperismo a tales materiales, equipo y obra.

1.6. Inspección y Pruebas

Si en la ejecución de una prueba, se observa que el material o equipo no este de acuerdo con las especificaciones, el Ingeniero Residente ordenará paralizar el envío de tal material y/o removerlo prontamente del sitio, o de la obra a reemplazarlo con material aceptable.

Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene defectos de diseño de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre instalación mal ejecutada, uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de especificación, tal obra será rechazada y será reemplazada y será reemplazada con otra satisfactoria.

Toda la inspección y aprobación de los materiales suministrados, serán realizadas por el Ingeniero Residente u organismos de inspección.

Las pruebas de campo y otras pruebas señaladas en las Especificaciones serán realizadas bajo responsabilidad del Ingeniero Residente.

1.7. Estructuras y Servicios Temporales

a) Estructuras Temporales

Toda obra temporal, andamios, defensas, caminos, entubados, encofrados, drenes, canales y similares que puedan necesitarse en la construcción de las obras y los cuales no son descritos o especificados total o parcialmente, deben ser mantenidos y removidos por el Ingeniero Residente y él será responsable por la seguridad y eficiencia de tales

obras y cualquier daño que pueda resultar de su falla o de su construcción, mantenimiento u operación inadecuados.En todos los puntos de obra donde sean obstruidos los accesos públicos, por acción de la ejecución de las obras requeridas, se deberá proveer todas las estructuras temporales o caminos para mantener el acceso público en todo momento.

b) Servicios Temporales

El Ingeniero Residente prohibirá y prevendrá la comisión de molestias en el sitio de la obra o en la propiedad adjunta y penará a cualquier empleado que haya violado esta regla.En todo momento, se ejercitará precauciones para la protección de personas y propiedades. Se observarán las disposiciones de seguridad de las leyes vigentes aplicables, del Reglamento Nacional de Edificaciones. Todo el equipo Mecánico y toda causa de riesgo será vigilada o eliminada.Se deberá proveer barricadas apropiadas, luces rojas señales de "peligro" o "cuidado" y guardianes en todos los lugares donde el trabajo constituye en cualquier forma un riesgo para las personas o vehículos.

Así mismo, se mantendrá en cada lugar donde el trabajo esté en progreso, un botiquín de primeros auxilios completamente equipado y proveerá acceso rápido a éste en todo momento que el personal este trabajando.

1.8. Replanteo de la Obra

a) Generalidades

Todas las obras serán constituidas de acuerdo con los trazos y dimensiones, mostrados en los planos originales o complementarios o modificados por el Ing. Residente. La responsabilidad completa por el cumplimiento del diseño, recae sobre el ingeniero residente.

b) Topografía

Se deberá mantener, suficientes instrumentos para la nivelación y levantamiento topográfico, en, o cerca del terreno durante los trabajos, para el trabajo de replanteo, se deberá contar con personal especializado en trabajos de topografía.

Los topógrafos, mantendrán informado al Ing. Residente, de sus necesidades para trazos a fin de que se pueda entregar todos los requerimientos y medidas necesarias.

c) Señales

Se deberá cuidar todos los puntos, estacas, señales de pendientes, hitos y puntos de nivel (BMs) hechos o establecidos en la obra y se establecerá obligatoriamente.

1.9. Errores u Omisiones

Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el proyecto, tanto en diseños como en metrados, se pondrá en conocimiento por escrito al Ingeniero Residente y éste a su vez comunicará a la entidad ejecutora.

01 OBRAS PROVISIONALES 01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA

DESCRIPCIÓN

Son los ambientes provisionales que servirán para albergue (ingenieros, técnicos y obreros) almacenes, comedores y talleres de reparación y mantenimiento de equipo, Asimismo, se ubicarán las oficinas de dirección de las obras.Los campamentos y oficinas deberán reunir todas las condiciones básicas, de habitabilidad, sanidad e higiene. El área destinada para los campamentos y oficinas provisionales deberá tener un buen acceso y zonas para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos en el suelo.

Los parques donde se guarden los equipos estarán dotados de dispositivos de seguridad para evitar los derrames de productos hidrocarbonados o cualquier otro material nocivo que pueda causar contaminación en la zona circundante.A los efectos de la eliminación de materiales tóxicos, se cumplirán las normas y reglamentos de la legislación local, en coordinación con los procedimientos indicados por la autoridad local competente.

Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento. Para la disposición de las excretas se podrán construir silos artesanales en lugares seleccionados que no afecten las fuentes de agua

superficial y subterránea por el vertimiento y disposición de los residuos domésticos que se producen en los campamentos. Al final de la obra, los silos serán convenientemente sellados con el material excavado.

El Residente implementará en forma permanente de un botiquín de primeros auxilios, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.

Si durante el período de ejecución de la obra se comprobara que los campamentos u oficinas provisionales son inapropiados, inseguros o insuficientes, el Residente deberá tomar las medidas correctivas del caso a satisfacción del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO

El pago se efectuará por metro cuadrado de acuerdo con el precio unitario indicado en el presupuesto de obra. La construcción o montaje de los campamentos y oficinas provisionales será pagado hasta el 80% del precio unitario global del presupuesto para la partida CAMPAMENTO PROVISIONAL, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. El 20% restante se cancelará cuando se haya desmontado el campamento y cumplido con normas de medio ambiente indicadas anteriormente, a satisfacción de la Supervisión.También estarán incluidos en los precios unitarios todos los costos en que incurra el Residente para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y reemplazos de sus campamentos, de sus equipos y de sus instalaciones; la instalación y el mantenimiento de los servicios de agua, sanitarios, el desmonte y retiro de los equipos e instalaciones y todos los gastos generales y de administración del presupuesto. 01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

DESCRIPCION DE LA PARTIDAMANTENIMIENTO RUTINARIO DE TROCHA CARROZABLE APACHACO CENTRAL - IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS EN LA

COMUNIDAD DE APACHACCO - COPORAQUE - ESPINAR - CUSCO

El Residente previo al inicio de la obra deberá instalar el cartel de obra. El lugar donde se colocarán los Carteles de Obra será propuesto por el Contratista y aprobado por la Supervisión.

El modelo se adjunta en el Expediente Técnico o deberá ser suministrado por la Entidad ejecutora que es la Municipalidad de Coporaque

METODO DE TRABAJO

Consiste en la construcción de un cartel de concreto armado y muro de ladrillo, tarrajeo con cemento-arena de dimensiones de 3.60 x 2.40m en él se consignarán datos específicos de Obra con pintura.

Este cartel será ubicado en una zona visible donde pueda ser observado sin dificultad y no interfiera en las actividades de la obra.

UNIDAD DE MEDIDA: Es la unidad (und).

BASE DE PAGO: Por unidad aceptada y aprobado por el Supervisor.

02 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR.

DESCRIPCION DE LA PARTIDA

Es la materialización en el terreno, en determinación precisa, de la ubicación y medidas de todos los elementos indicados en los planos, sus linderos así como establecer señales de referencia.

METODO DE TRABAJO

Antes del inicio de los trabajos se deberá ubicar los BM y puntos o vértices de referencia para el control altimétrico y planímetro de la Obra. El trazo se refiere a llevar el terreno los ejes y niveles establecidos en los planos, los mismos que serán colocados mediante plantillas.

La nivelación servirá para el control vertical y horizontal de las excavaciones, instalaciones de tubería y demás Obras complementarías, se concretará a colocar puntos de nivelación de carácter permanente hasta la terminación de las obras, la que será relacionada con los B. M. que surgieron para la elaboración del Proyecto.

El replanteo se hará estableciendo los ejes principales y auxiliares que sean necesarios fuera de las zonas de excavación y relleno consistirá en determinar en forma precisa y exacta tanto cuando sea posible los ejes, las dimensiones y niveles de los elementos constitutivos de la construcción.

UNIDAD DE MEDIDA: Es en Kilometro (Km)

BASE DE PAGO

El pago se efectuará al predio unitario del presupuesto, por Kilometro (Km) entendiéndose que dicho predio y pago constituirá compensación total por todos los gastos realizados. Aceptado y aprobado por el Supervisor. 02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

Comprende la permanecía del equipo de topografía durante la ejecución de la obra

METODO DE TRABAJO

El trazo y replanteo en ejecución servirá para la correcta ejecución de las partidas indicadas en el presente expediente Técnico. Es la materialización durante la ejecución de obra, en forma precisa la ubicación y medidas de todos los elementos indicados en los planos, de sus linderos e igualmente establecer normas y señales de referencia. Se deberá tener especial cuidado en la alineación y verticalidad de las fachadas determinadas en los planos.

UNIDAD DE MEDIDA: Es en Kilometro (Km)

BASE DE PAGO

El pago se efectuará al predio unitario del presupuesto, por Kilometro (Km) entendiéndose que dicho predio y pago constituirá compensación total por todos los gastos realizados. aceptado y aprobado por el Supervisor.

02.03.00 ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO CANTERA DE EXTRACCION DE MATERIAL

Consiste en la realización accesos a canteras para el transporte de los materiales o equipo necesario hacia el lugar de la obra en Camiones Plataforma y/o Volquetes, el mismo que una vez concluidos los trabajos deberá ser devuelto en los mismos medios de transporte hacia su lugar de origen.

METODO DE TRABAJO

Para la ejecución de los accesos y los traslados de materiales, maquinaria y/o equipo deberán realizarse en unidades de transporte (equipos) en buenas condiciones de operación y de seguridad, para lo cual deberá complementarse de ser necesario la participación de unidades móviles guía; asimismo deberá preverse elementos de seguridad durante el traslado con la finalidad de no afectar la integridad de la maquinaria así como de terceras personas que utilizan la carretera.

UNIDAD DE MEDIDA

Es Kilometro (Km.)

BASE DE PAGO

El pago se efectuará según el avance mensual de acuerdo al precio unitario contratado para las partidas del Presupuesto y sólo aceptada y aprobada por el Supervisor.

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 03.01.01 CORTE Y RELLENO CON MATERIAL PROPIO

DESCRIPCIÓN.

Este ítem consiste en la excavación y eliminación de materiales suaves con el uso de equipo pesado necesario, para la conformación de la calzada en corte e incluirá la limpieza del terreno dentro de las zonas de derecho de vía. La ejecución de ampliación de explanaciones incluirá la conformación, perfilado y conservación de taludes, bermas y cunetas. El material producto de estas excavaciones será transportado a los depósitos de material excedente.

Se considera como materiales sueltos arenas, gravas algunas arcillas y material calcáreo disgregado.

Proceso Constructivo: Los trabajos de corte de material se efectuarán con el fin de obtener la sección transversal indicada en los planos tipo. Todos los taludes de corte serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada según el tipo de material.

MÉTODO DE MEDICIÓN El Ejecutor notificará al Supervisor con anticipación, el comienzo de esta tarea, para efectuar en forma conjunta la determinación de las secciones previas. Toda la excavación realizada se medirá en metros cúbicos; para ello se determinará el volumen por medio de secciones transversales, efectuándose el metrado por el método de las áreas medias. De presentarse mayores metrados, deberán de ser equivalentes a los metrados consignados en el proyecto sin que esta represente mayores costos para la entidad los mismos que deberán ser verificados y autorizados por el titular de la supervisión dentro de los 03 días de ocurrido la causal.

BASES DE PAGO

El volumen cortado medido en la forma indicada y aprobada por el Supervisor, se pagará conforme al precio unitario de la Partida. Dicho precio será la compensación por todo trabajo ejecutado.; así como por el empleo de mano de obra, equipo y herramientas necesarias; por el balizamiento diurno y nocturno, colocación del letrero de advertencia e imprevistos necesarios para completar la ejecución de las partida.

03.01.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

DESCRIPCION

El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado, perfilado, nivelación y compactación de la sub-rasante en zonas de corte comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera.

EQUIPO

El Ejecutor propondrá, en consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.

METODO DE CONSTRUCCION

Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, limpieza y excavación no clasificada para explanaciones.

Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden a las instrucciones del párrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En este caso el trabajo consiste en la eventual disgregación del material de la subrasante existente, el retiro o adición de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final de acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto y las instrucciones del Supervisor.

COMPACTACION

Se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:

La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m 2 de plataforma terminada y compactada.

Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De). Di ≥ 0.95 De

MEDICION

El perfilado, nivelación y compactado en zonas de corte se medirá en metros cuadrados (M2) de superficie perfilada y compactada de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos y las presentes especificaciones; medida en su posición final. El trabajo contará con la aprobación del Supervisor.

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para la partida PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONAS DE CORTE, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio de los trabajos. No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material colocado, perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en roca

03.01.03 RIEGO.

DESCRIPCIÓN

La ejecución de esta partida consiste en cargar, transportar y rociar uniformemente sobre el terreno la cantidad de agua suficiente para proveer al material de la humedad optima para ser compactado a su máxima densidad debiendo el material estar dentro de las humedades +1-2% que la optima especificadas.

La captación se realizará con la utilización de una motobomba en el lugar determinada como punto de abastecimiento, el transporte y rociado se realizará utilizando una tanque cisterna.

MÉTODO DE EJECUCIÓNSe rociara el agua de las cisternas sobre el material extendido hasta que este alcance la humedad necesaria, este regado deberá ser uniforme.

MATERIALES A UTILIZAR1. Agua2. EQUIPOS3. Camión Cisterna 4x2 -1500 g/n de capacidad

CONTROLES

• Se deberá verificar la calidad del agua a ser utilizada en esta partida• Verificar el buen estado del equipo utilizado en los trabajos.• Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

• Que se haya utilizado agua que cumpla los requerimientos necesarios.MANTENIMIENTO RUTINARIO DE TROCHA CARROZABLE APACHACO CENTRAL - IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS EN LA

COMUNIDAD DE APACHACCO - COPORAQUE - ESPINAR - CUSCO

• Que se haya cumplido los procedimientos adecuados para la buena ejecuciónde los trabajos.

MEDICIÓN

Esta partida se medirá por metro cuadrado regado (m2).

03.02.00 RELLENO CON MATERIAL DE CANTERA

03.02 EXTRACCION DE MATERIAL LASTRE EN CANTERA

DESCRIPCIÓN

Comprende el trabajo de Extracción y Apilamiento de la roca, producida mediante la explosión del macizo rocoso y/o la acumulación ya sea manual o con maquinaria, la roca así obtenida se deberá acumular en zonas donde sea fácil el acceso de la maquinaria necesaria para su carguío y traslado (cargador frontal y volquetes). Se deberá de tratar con ESPECIAL cuidado los trabajos de acopio o apilamiento del material sea de forma manual o con el uso de maquinaria para evitar accidentes. El Resistente definirá el método de extracción con la autorización de la Supervisión.

MÉTODO DE EJECUCIÓN

Para esta tarea se utilizara explosivos, martillos y barrenos, para posteriormente acumularlos en forma manual o con maquinaria la roca en los lugares indicados para tal fin.

EQUIPOS

1. Tractor de Orugas de 190 - 240 HP2. Martillos Neumáticos de 24 Kg, entre otros

CONTROLES

Controles Técnicos.

El supervisor controlara el estado de los equipos utilizados para esta tarea, con la finalidad de que se cumpla el rendimiento de la partida.

Controles de Ejecución

Se deberá controlar la correcta ejecución del trabajo para evitar accidentes y retrazo por malas maniobras con el equipo.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Durante a ejecución de los trabajos el Supervisor deberá verificar lo siguiente:

• Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Ejecu-tor.• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el

Ejecutor.• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.• Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Ejecutor en acuerdo a la

presente especificación.

MEDICIÓN

La unidad de medición será el metro cúbico (m3) 03.02.02 ESCARIFICADO DE CAPA DE RODADURA EXISTENTE

Este ítem consiste en todas las excavaciones necesarias para la ampliación de las explanaciones en corte e incluirá la limpieza del terreno dentro de la zona de derecho de vía.

La ejecución de ampliación de explanaciones incluirá la conformación, perfilado y conservación de taludes, bermas y cunetas. El material producto de estas ex-cavaciones se empleara en la construcción o ampliación de terraplenes y el material excedente e inadecuado será depositado en los botaderos o donde in-dique el Inspector.

Se entiende como roca suelta aquel material que para su remoción requiere el uso de medios mecánicos y no explosivos, en cantidades y proporciones debi-damente calculadas, que permitan la remoción del material.

METODO DE TRABAJO

Los trabajos de excavación se efectuaran con el fin de obtener la sección trans-versal indicada en los planos tipo o la que indique el Inspector. Todos los talu-des de corte serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada según el tipo de material.

UNIDAD DE MEDIDA:

Es el metro cúbico (m2)

BASE DE PAGO La Base de Pago es por metro cúbico aceptado y aprobado por el Supervisor.

03.02.03 ZARANDEADO EN CANTERA DE AFIRMADO

DESCRIPCIÓN:

Una vez realizada la partida de extracción del material clasificado como material de cantera para el lastrado y compactado, así como para terraplenes; en las zonas de canteras ubicadas y señaladas en los Estudios de Suelos y Pavimentos, se realizará la selección, zarandeo y apilado del material a fin de lograr la mejor faja granulométrica para el lastrado y los terraplenes de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.

EJECUCIÓN:

El Residente realizará los trabajos de selección, zarandeo y apilado del material de la cantera utilizando para ello un cargador frontal sobre llantas de 160-195 HP y de 3.50 yardas cúbicas de capacidad y una zaranda simple, para lo cual previamente deberá eliminar el material demasiado grueso como son las botonerías (over), el mismo que deberá ser almacenado a un costado para que luego de concluida la extracción necesaria se reconforme la cantera con este material o se utilice como material de filtro en las obras de arte necesarias para la carretera.

Es necesario que la zona de selección, zarandeo y apilado esté libre de contaminación y sea una zona previamente limpiada y preparada por el Contratista a fin de evitar la mezcla con impurezas como pastos, ichu o cualquier material orgánico.

El material ya seleccionado, zarandeado y apilado que sea útil para la construcción de los terraplenes de los accesos, será transportado hasta el lugar de su utilización, cuando lo autorice el Supervisor.

El material sobrante o de deshecho será eliminado fuera de los límites de la plataforma de la carretera, en los botaderos designados o en lugares indicados por el Supervisor ó según convenga.

MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material seleccionado, zarandeado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes apilados usando el método del promedio de áreas extremas en estaciones de 20 metros, o las que se requieran según la configuración del terreno.

El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cúbico, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

TIPO DE CONTROL

El control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados.

03.02.04 CARGUIO Y TRANSPORTE DE LASTRE

DESCRIPCIÓN:

Bajo estas partidas se considera el carguío y traslado de material necesario para la conformación de terraplenes, mediante una cuadrilla de cuatro unidades de camión volquete 6X4 de 330-440 HP y 15 m3 de capacidad.

En los análisis de costos unitarios se ha considerado por el acarreo de los volúmenes propios de corte, según el cálculo de las distancias de transporteCarguío: Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el empleo de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde se va a colocar el lastre.

Transporte: Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera hasta los puntos de conformación del afirmado, mediante el uso de volquetes, cuya capacidad estará en función de las condiciones del camino a rehabilitar.

Los volúmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posición final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a transportar está incluido en el precio unitario.

La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente técnico. Las distancias y volúmenes serán aprobados por el Ingeniero Supervisor.Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones de material particulado (polvo), afectando a la población local o vida silvestre. Al respecto está emisión de polvo puede minimizarse, humedeciendo periódicamente los caminos temporales, así como humedeciendo la superficie de los materiales transportados y cubriéndolos con un toldo húmedo.

La distancia se medirá a lo largo de la ruta más corta de transporte. Si el Contratista elige transportar por una ruta más larga, no se le reconocerá ningún pago adicional Los cómputos para el pago se harán con la distancia más corta, aprobada por la Supervisión. Cuando se traslade material procedente de canteras, se considerarán aquellas especificadas en el proyecto o las que ordene la Supervisión.

BASES DE PAGO:

La cantidad de metros cúbicos- kilómetro (m3 - Km.), determinada en la forma descrita, se pagará en los precios unitarios del contrato para Transporte de material hasta 1 Km. y Transporte de material para D>1 Km. Dichos precios y pagos serán compensación total por mano de obra(incluidas leyes sociales), equipo, herramientas y demás imprevistos para completar la partida correspondiente.

Asimismo los precios unitarios considerarán los cambios volumétricos de los materiales (esponjamiento y contracciones) según sea el caso.

TIPO DE CONTROL

El control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados. 03.02.05 EXTENDIDO, RIEGO

DESCRIPCIÓN:

Bajo esta partida, El Residente, realizará todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el tránsito y provea una superficie de rodadura homogénea, que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economía.

Esta partida comprende la: extracción, zarandeo, transporte, extendido, riego y compactación de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo con la presente especificación, alineamiento, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del Proyecto.

MATERIALES:

El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nro. 4, será llamado agregado grueso y aquella porción que pase por el tamiz Nro. 4, será llamado fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamaño requerido, según elija el Contratista. El material compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y bien graduada.

Los costos unitarios de explotación de materiales deben incluir todos los costos de las medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente de materiales hasta la colocación del material en el camino.CARACTERÍSTICAS:

El Consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollará un estándar aceptable para cada proyecto Ejemplo: el CBR de diseño mínimo de 40%, en el rango de humedad de 3 %. Para cada material de afirmado se evaluará la relación CBR - Densidad - Humedad con un mínimo de 7 a 9 moldes de muestras. Obviamente que el consultor buscará el estándar más alto de calidad de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto del Proyecto.

A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de diseño de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del afirmado y numero de pasadas de ejes estándar.

Adicionalmente se recomienda utilizar las características físicas - químicas y mecánicas que se indican a continuación:

Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 35%Índice Plástico (ASTM D-424) Entre 4 - 10% Desgaste de los Ángeles (Abrasión) máximo 50 %Granulometría

El material de afirmado deberá cumplir la granulometría siguiente:

NRO. DE MALLA

% EN PESO SECO QUE

PASA TOLERANCIAS

A-1 A-22”1 1/2"1”3/4"3/8”Nro. 4Nro. 10Nro. 40Nro. 80Nro. 200

10090-10080-10070-8545-8030-6522-5215-3510-2210-15

10080-10065-10050-8533-6725-45

2 5 5 8 8 8 8 5 5 3

Valor Relativo de Soporte, C.B.R 4 días inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo40 %

Porcentajes de Compactación del Proctor Modificado (ASTM 0-1556) Mínimo 94 a 97 %

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

Colocación, Extendido, Riego y Compactación:

Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo 10 cm, máximo 20 cm. de espesor final compactado.

El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño; esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera

que una vez compactado se obtenga el espesor de diseño. Se efectuará el extendido con equipo mecánico.

Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del camino (sub rasante), será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.

Se regará el material durante la mezcla mediante camión cisterna, cuando la mezcla tenga el contenido óptimo de humedad será nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal deseada.

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios auto propulsados con un peso mínimo de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido después de compactado, deberá ser sometido a por lo menos una hora de rodillado continuo. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras mecánicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente se utiliza. El material será tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.

Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3) ensayos cada 250 m2 de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el método ASTM D-1556.

EXIGENCIAS DE ESPESOR: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deberá diferir en más de 1.25 cm del espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente después de la compactación final, el espesor deberá medirse en uno o más puntos, cada 300 metros lineales. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayo u otros métodos aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada sección de 300 m., de tal manera que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los límites autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según sea necesario conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.

Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, será efectuada, a su costo, por el Contratista, bajo la supervisión del Ingeniero Supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El afirmado, será medido en metros cuadrados compactados en su posición final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO

El volumen determinado, será pagado al precio unitario pactado en el contrato, por metro cuadrado de afirmado, debidamente aprobado por el supervisor. Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

TIPO DE CONTROL

03.02.06 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE

DESCRIPCIÓN:

El Residente, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y

grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.

Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.

La superficie de la sub-rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima entre 8 y 15 cm; los agregados pétreos mayores a 2" que pudieran haber quedado serán retirados.Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladora.

La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se indica en el estudio de suelos del proyecto.

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada.

La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado

(AASHTO T-180. MÉTODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.

El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada, de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO:

La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida PERFILADO y COMPACTACIÓN DE LA SUB-RASANTE, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

TIPO DE CONTROL

04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

04.01 ALCANTARILLA

04.01.01 LIMPIEZA Y RECONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS Y BADENES

DESCRIPCIÓN

Comprende la eliminación del material que haya caído o sedimentado en el conducto, quitar basuras, piedras y vegetales, que se hayan depositado en las estructuras de encauzamiento de entrada y salida de las alcantarillas, para su eliminación posterior.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Primeramente, se limpia todo el material sedimentado en la sección longitudinal de las alcantarillas existentes, cabe señalar que el material a extraer será toso tipo de componente que obstruya el normal flujo de agua como: basuras domésticas, piedras y vegetales; seguidamente se procede a la limpieza de los cauces que se ubican junto a la entrada y salida de las alcantarillas, estos deben ser limpiados para que circule libremente el agua sin desbordes laterales, las longitudes encauzadas tanto aguas arriba como aguas abajo, así como el ancho y profundidad, han sido determinados por la supervisión.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá por unidad de elemento limpiado.

BASES DE PAGO

Será pagado al precio unitario de la partida, por unidad, para la partida LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS y BADENES, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, equipos y

herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. 04.02 CUNETAS 04.02.01 LIMPIEZA Y PERFILADO DE CUNETAS

DESCRIPCIÓN

Se refiere a la construcción de cunetas laterales a los lados de la vía y comprende también la eliminación del material que haya caído o sedimentado en las cunetas, para mantener un buen drenaje.

PROCEDIMIENTO

* Colocar señales y elementos de seguridad* Quitar las basuras y elementos depositados en las cunetas y

cargarlos al camión volquete cuando sea necesario* Descargar dichos materiales del camión volquete en áreas

designadas previamente sin que afecte a lo normado por impacto ambiental.

* Quitar señales y elementos de seguridad.

MÉTODO DE MEDICIÓN Y PAGO

Se medirá y pagará por Metro Lineal (ML.) de cuneta limpiada. 05 SEÑALIZACION 05.01 PINTADO DE SEÑALES

DESCRIPCION

Las carteles de señalización serán pintadas con barniz marino en dos capas. Después de haber realizado la preparación de las superficies de acuerdo a la partida anterior de la presente especificación, se aplicará el imprimante con brocha y se dejará secar completamente.

Se observará si la superficie está perfecta para recibir la pintura final, corrigiendo previamente cualquier defecto.

Los materiales a usarse serán extraídos de sus envases originales y se emplearán sin adulteración alguna, procediendo en todo momento de acuerdo a las especificaciones de los fabricantes de los productos a emplearse. La pintura se aplicará en capas sucesivas con rodillo o brocha, a medida que se vayan secando las anteriores. Se dará un mínimo de 2 manos para las pinturas que no contengan aceite.

NORMA DE MEDICIÓN

Se efectuará la medición en unidad de señal.

UNIDAD DE MEDIDA

La unidad de medida es por Unidad (Und). 06 CONTROL DE CALIDAD 06.01 ENSAYO DE SUELOS

PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO

DESCRIPCION

La presente partida se refiere a la ejecución de las pruebas de campo que se realizaran para determinar el grado de compactación de los terraplenes y rellenos que se ejecutaran en la parte posterior de los estribos.

METODO DE EJECUCION

DENSIDAD DE CAMPO: T191-61, ASTM D1556-64

Una vez establecidos, para el suelo que se va a utilizar en un sitio determinado, los criterios de compactación, generalmente con limitaciones de humedad y densidad, es necesario utilizar algún método para verificar los resultados, esta verificación se logra por el cono de arena o por el método de balón de densidad.La mayoría de los procedimientos empleados consiste en excavar un agujero en el suelo, determinando el peso seco del material extraído y obtener después el volumen que dicho material ocupaba y con la aplicación de la fórmula siguiente, se determina la densidad de campo del material:

DENSIDAD Hum = (peso del suelo húmedo / volumen del hueco)DENSIDAD seca = (DENSIDAD Hum / 1+W)

La utilización del presente ensayo en el proyecto del puente que se está desarrollando, está básicamente identificada con la determinación del ángulo de fricción interna, para el cálculo de la capacidad portante del terreno de fundación de los estribos.

METODO DE MEDICION

El método de medición será por cada punto en el cual se realice el ensayo de densidad de campo.

TIPO DE CONTROL

El control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados

07 FLETE TERRESTRE 07.01.00 FLETE TERRESTRE

DESCRIPCION

Es la cantidad de materiales y herramientas que se utilizaran en la obra, estos pueden ser trasladados por camiones volquetes o plataforma.

FORMA DE EJECUCION

Se debe de transportar todo los materiales desde los centros de abastecimientos usando camiones con una capacidad máxima de 15 Toneladas. Debido a que el camino de acceso está en buenas condiciones.

MEDICION

La unidad de medida es Global Gbl.

TIPO DE CONTROL

El control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados 07.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA, EQUIPO

Y HERRAMIENTAS

Consiste en el traslado de la Maquinaria necesaria para la ejecución de la obra.

METODO DE TRABAJO

Consiste en el pago de mano de obra, materiales (combustible), alquiler de equipos y/o maquinaria (para movilizar equipos que nos e puedan trasladar por sus propios medios) y herramientas (cables, estragos y otros) para la moviliza-ción y desmovilización de maquinaria y/o equipo de su origen a la obra y vice-versa.UNIDAD DE MEDIDA: Es estimada (EST.)

BASE DE PAGO Por toda la movilización y desmovilización de la maquinaria y/o equipo aceptada y aprobada por el Supervisor.

08.00.00 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL.

08.01.00 RECONFORMACION DE CANTERAS DE LASTRE.

Este trabajo constituirá en la restauración del área disturbada durante la extracción de materiales de la cantera y la construcción de accesos.

Se procede a realizar el perfilado de taludes y renivelado del terreno. Así mismo las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

MEDICION

La unidad de medida es por M2. De superficie reacondicionada de acuerdo al

avance porcentual que será determinado por el supervisor

TIPO DE CONTROL

08.02.00 RECONFORMACION DE BOTADEROS

Este trabajo consistirá en la restauración del área disturbada durante la construcción del puente.

Se procede a realizar el perfilado de los taludes y renivelado del terreno. Así mismo las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido a condicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

MEDICION

La unidad de medida es por metro cuadrado M2. De superficie reacondicionada de acuerdo al avance porcentual que será determinado por el supervisor.

TIPO DE CONTROL

09 VARIOS 09.01 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA.

DESCRIPCION

Esta partida corresponde a la limpieza final del área de proyecto y su posterior eliminación hacia botaderos. Considerando todos los elementos extraños que puedan alterar la presentación final de la obra.

METODO DE EJECUCION

La forma de ejecución se realizará de forma manual, utilizando para ello herramientas manuales.

METODO DE MEDICION

La forma de medición se realizará por metro cuadrado (m2) de área limpiada.

BASES DE PAGO

La forma de pago se realizará de acuerdo al método de medición, es decir por metro cuadrado (m2). Y teniendo en cuenta el análisis de costo unitario, es decir considerando la Mano de Obra, Materiales y Equipos necesarios para completar el trabajo

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