View
2
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
e-mail: info@ikpce.com
fax: +420 255 733 605
telefon: +420 255 733 111
Jankovcova 1037/49, 170 00 Praha 7
IKP Consulting Engineers, s.r.o.
v.r.v.r.
P
v.r.
-
Projekt :
Rev. Datum KontrolovalPopis
Obsah :
0
Doplòující œdaje :
Zhotovitel :
Objednatel :
SchvÆlil
VP (HIP) :
Płíloha:
Archiv :
Datum :
Vypracoval
Souprava :
Stupeò :
Mìłítko :
FormÆt :
projektu:
¨íslo
¨Æst :
1 1 2 8 5 3
004a
Ing. BabiŁprvní vydÆní
Ing. Hartman Ing. Hartman
web: www.szdc.cz
DlÆ�dìnÆ7/1003, CZ-110 00 Praha 1
SPR`VA �ELEZNI¨N˝ DOPRAVN˝ CESTY, stÆtní organizace
Kraj: Jihomoravský Okres: Brno-mìsto, Brno-venkov
DopracovÆní variant łe�ení �U BrnoIng. Hartman
20.12.2013
9 A4
1 : 2 000
F.1km 137,5 - 140,0
Situace œseku Modłice - Brno Horní Her�pice
1 28.2.2014 aktualizacev.r.
Ing. Hartman
v.r. v.r.
Ing. BabiŁ
viz vý�e
Ing. HamplovÆ
F.1 Úprava technickØho łe�ení varianty A - Øeka
ÚPRAVA TECHNICKÉHO ØE�EN˝ VARIANTY A - ØEKA
DOPLÒUJ˝C˝ DOKUMENTACE,¨`ST F �
31.3.20142 aktualizaceIng. Hartman
v.r.
Ing. HamplovÆ
v.r.
Ing. BabiŁ
v.r.
2,1
2,2 2,3
Leskava
Most evid.km 0,300
sv.kol. 4,40 vol.v. 3,75
NV54
NV53
NV52NV51
911
12
13
14 16
15 17
18
19
20
21
22
22A
23
24
24A
26
25
28
27
100
103 104 105 107
108
109
110 112
113
115
114106
111
k.s.
A A
Se607
Se608A A
A A Se605
Se603
A A
Se604
A A
Se606
T1
T2
T3 T4
T5
KM
KM
KM
KM
KM
KM
KM
KM
�37
�38
�39�40
�41�42
Most k
m
139,7
40
139,7 139,8
139,9140,0
10,0
10,1 10,2
sv.k.=
3.7
5m
v.v.=
3.0
m
TÚ 2004
1
2
98a
29A
29
30
27A
27
289
10R5
PST1
136,7
S4a
S5
S3
qqaqaqaqaqa
aqaqSe8
33A
33
34
31
32
KSo2RSo2
o.v.2
KS6
12
12
136,8
qqaqa
qqeqaqaqaqaqa
Se9
Sc4
11
3.10.7
3.2
0.8
1.4 1.4
qqcaqaqaqaqa
qqcaqaqaqaqa
1320
km
136,6
88
4a
5
3
1
2
4
6
km
136,7
05
km
136,7
05
km
136,7
40
km
136,7
92
km
136,7
92
km
136,8
00
km
13
6,8
01
31A
km
136,7
11
nÆst. 190m
6a
2.50%2.50%
2.50%
0.3
(212,8
0)
(210,6
0)
(211,0
0)
(211,8
0)
(210,2
0)
(211,4
0)
(207,3
0)
cca. 4
0 m
íst
NA
POJE
NO N
A S
TV. STA
V
17 J60-1:12-500-I,L,p,b
18 J60-1:12-500-I,L,p,b 23 J60-1:11-300,L,l,b
24 J60-1:11-300,L,p,b
29 J49-1:7,5-190-I,L,l,b
31 J49-1:7,5-190-I,L,
p,b
28
30 J60-1:11-300,L,p,b
34 J60-1:11-300,L,p,b
V J49-1:7,5-190-I,L,l,b
19 J60-1:9-190,L,l,b 20 J60-1:9-190,L,l,b22
/500,000),P,l,b
751,380 Obl-o60-1:9-30
0(
21 /382,069),L,p,b1400,000 Obl-o60-1:9-300(26 J60-1:18,5-1200-I,P,p,b
II. nÆstupi�tì dl. 170m
I. nÆstupi�tì dl. 170m
V=60km/h4
lu�=716m
V=160km/h2
lu�=771m
V=100km/h3
lu�=713m
V=200km/h5
lu�=597m
V=200km/h7
lu�=597m
V=160km/h1
lu�=813m
J60-1:11-300,L,p,b
3,750 3,750
3,750
3,750
3,750
3,750
3,750
3,750
�ST.
MO
DØIC
E
km 5,4
50 4
01
= �
km 137,0
24 157
NEUTR LN POLE
NEUTR LN POLE
t
t
t
t
tt
tt
tt
g
tt
t
t
tt
tt
t
t
t
tt t t
t
t
t
t
t
tt t t
t
t
TYP NK: �B DESKA
PO ET POL : 1 - 4,5 m
MOST PØ ES POTOK LESKAVA
TYP NK: �B. UZAVØENÝ R`M
PO ET POL: 4 - 7.0m-11.1m-5.0m-7.1m
TUNELOVÉ MOSTY
VÝ �KA: 3-9 mDÉLKA: 387 mOPÌRN ZE
VÝ �KA: 3-9 mDÉLKA: 451 mOPÌRN ZE
VÝ �KA: 1-3 mDÉLKA: 57 mOPÌRN ZE
VÝ �KA: 1-3 mDÉLKA: 57 mOPÌRN ZE
VÝ �KA: 1,5-8 mDÉLKA: 445 mOPÌRN ZE
VÝ �KA: 1,5-8 mDÉLKA: 545 mOPÌRN ZE
138,000 138,100 138,200 138,300 138,400 138,500 138,600 138,700 138,800 138,900 139,000 139,100
371:26,5-2500
361:26,5-2500
0,700 0,800 0,900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600 1,700 1,800 1,9002,000
207.000
520.873m
0.000�349.596m
6.000�
Rv=12000myv=0.054mt=36.000m
209.098
349.596m
6.000� 673.654m
16.500�
Rv=16000myv=0.221mt=84.000m 220.213
673.654m
16.500�
612.301m
-25.000�
Rv=17000m
yv=-3.660m
t=352.750m 204.905612.301m
-25.000�
370.449m
5.000�
Rv=15000m
yv=1.687m
t=225.000m
km 1
+194.0
00
km 1
+543.5
96 km 2
+217.2
50
116
117
150
160
200
km 1,800
0 6 1
207.749
200.163m
5.998� 208.949200.163
m5.998� 389.839m
-5.000�
Rv=8000myv=-0.121mt=43.992m
207.000
389.839m
-5.000�
369.998m
0.000�
Rv=8000m
yv=0.025m
t=20.000m
139,200 139,300 139,400 139,500 139,600 139,700 139,800 139,9002,100
2,200
2,3002,400 2,500 2,600 2,700 2,800
2,9003,000
207.000
1647.531m
0.000�
884.625m
-1.130�
Rv=16000myv=-0.003mt=9.043m
km 1
39+647.5
31
km 2
+829.5
51
119
120
121
601
1:14-760-I 603
1:14-760-I6021:14-760-I
207.000369.998m0.000�
320.000m
-3.000�
Rv=10000m
yv=-0.011m
t=15.000m
206.0
40
320.0
00m-3.
000�
278.5
71m-10
.000�
Rv=1
0000
m
yv=-0.0
61m
t=35.00
0m
140,000
R = 5000 mR = 4996 m
R = 20000 mR = 20000 m
R = 1604 m
R = 1600 m
R = 1604 mR = 1600 mR = 12000 mR = 12000 m
R = 12005 mR = 12000 m
PØ ESTAVBA �UB Modłice - Brno Horní Her�pice
modernizace œseku
RS Brno - Vranovice(výjezd na VRT Brno-Vranovice)
PØ ESTAVBA �UB
km 1
38,1
76 = k
m 1,1
51
km 1
39,5
00
n= 11.11 V, n130= 10.41 V130
I= 24 mm, I130= 31 mm
D= 30 mm, Lk= 50 m
V= 150 km/h, V130= 160 km/h
R = 5000 m
n= 9.82 V, n130= 9.21 V
I= 88 mm, I130= 111 mm
D= 78 mm, Lk= 115 m
V= 150 km/h, V130= 160 km/h
R = 1600 m
n= 9.82 V, n130= 9.21 V
I= 88 mm, I130= 111 mm
D= 78 mm, Lk= 115 m
V= 150 km/h, V130= 160 km/h
R = 1600 m
n= 9.16 V, n130= 8.46 V, nk= 10.00 Vk
I= 47 mm, I130= 65 mm, Ik= 30 mm
D= 60 mm, Lk= 66 m
V= 120 km/h, V130= 130 km/h, Vk= 110 km/h
R = 1600 m
R = 2500 m
R = 2500 m
R = 80
0 m
118
/760)-I1463.202Obl-o-1:12-5
00(
1:9-300
1:9-300
1:9-300
1:9-300
1:11-300
AB-L km 138,455
2S, 1S km 138,027
AB - S km 139,027
AB-L km 1,900
L1, L2 km 137,428
km 137,024 157 = 0,000 spojka RS Modłice - �UB
�st. Modłice
1L, 2L km 139,455
AB-S km 2,850
Lc98 km 139,641
Sc98 km 139,354
km 140,027a, S92aS91
1L
2L
P1S, P2S, S1S, S2S km 138,527 = km 1,505
Lc5c, Lc7c km 138,330 = km 1,308
km 1,610
�st. Brno jih
LEGENDALEGENDA
RS - Vranovice
Błeclav
Brno
RS - Praha
stÆvající kolej
stÆvající stav
mosty, zdi
cizí stavby
koleje novØ
kolej vleŁky
kolej spojky tratí RS Praha - Brno a Brno - Vranovice
neutrÆlní pole TV
2
1
104
106
108
110
112
114
P1a
P2a
S1
S2
2
198
1
2
7c
5c
P1b
P2b
104
106
108
110
112
114
u�.dl. 755m
u�.dl. 755m
u�.dl. 760m
u�.dl. 706m
u�.dl. 647m
u�.dl. 668m
Recommended