Temas del entrenamiento: Tecnología automotriz básica; Las clases y sus nombres; Tecnología...

Temas del entrenamiento:

• Tecnología automotriz básica;

• Las clases y sus nombres;

• Tecnología Mercedes-Benz;

• Actividades prácticas en los vehículos.

Tecnología Automotriz Básica

Objetivos :

•Conocer los conceptos básicos de los

automóviles

• Motor

• Transmisión

• Freno

• Dirección

Programación

• Suspensión

• Llantas y

neumáticos

• Seguridad

MOTOR

Bloque

Pistón

Cigueñal

Biela

Culata

Eje de levas

V8

4 cilindros en línea

MOTOR

Bloque

Pistón

Cigueñal

Biela

Culata

Eje de levas

MOTOR

Bloque

Pistón

Cigueñal

Biela

Culata

Eje de levas

MOTOR

Bloque

Pistón

Cigueñal

Biela

Culata

Eje de levas

MOTOR

Bloque

Pistón

Cigueñal

Biela

Culata

Eje de levas

MOTOR

MOTOR

Bloque

Pistón

Cigueñal

Biela

Culata

Eje de levas

OHV (Overhead Valve)

MOTOR

SOHC (Single Overhead Camshaft)

MOTOR

DOHC (Double Overhead Camshaft)

MOTOR

4 cilindros en línea

TIPOS DE MOTORES

6 cilindros en línea

TIPOS DE MOTORES

Cilindros opuestos

TIPOS DE MOTORES

Longitudinal

POSICIÓN DEL MOTOR

Transversal

POSICIÓN DEL MOTOR

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

AdmisiónCompresiónTrabajoEscape

AdmisiónCompresiónTrabajoEscape

4 FASES (OTTO)

1. Admisión

2. Compresión

CICLO DE 4 TEMPOS (OTTO)4 FASES (OTTO)

3. Trabajo

4 FASES (OTTO)

4. Escape

4 FASES (OTTO)

4 FASES (OTTO)

Turbo-compresor

Motores Turbo

KOMPRESSOR

Caja de marchas

Caja de marchas manual

N1a. marcha2a. marcha3a. marcha4a. marchaR

Caja mecánica

N1a. marcha2a. marcha3a. marcha4a. marchaR

Caja mecánica

N1a. marcha2a. marcha3a. marcha4a. marchaR

Caja mecánica

N1a. marcha2a. marcha3a. marcha4a. marchaR

Caja mecánica

N1a. marcha2a. marcha3a. marcha4a. marchaR

Caja mecánica

N1a. marcha2a. marcha3a. marcha4a. marchaR

Caja mecánica

CAJA AUTOMÁTICA

CAJA AUTOMÁTICA

CONVERTIDOR DE PAR

Hace la función del embrague en la caja mecánica

Caja CVT - Autotronic

I =1

I <1

Classes A e B

Enlínea recta

DIFERENCIAL

Distribuición de fuerza

DIFERENCIAL

FRENOS

FRENO A DISCO

FRENO A DISCO

FRENO A DISCO

FRENO A DISCOrefrigerado

DIRECCIÓN

DIRECCIÓN DE CREMALLERA

DIRECCIÓN HIDRÁULICA

Sistema hidráulico, con una bomba que está impulsado por el motor a través de la correa o por un motor eléctrico.

Reduce el volumen de fluido hidráulico

con el aumento de la velocidad del

vehículo

DIRECCIÓN HIDRÁULICA PARAMÉTRICA

0 Km/h 100 Km/h

Asistencia 100%

Asistencia 0%

Asistida por un motor eléctrico

Una electrónica varía la velocidad del motor

mediante el cambio de la cantidad de esfuerzo en

el volante

DIRECCIÓN ELÉCTRICA

SUSPENSIÓN

MUELLES

Tipos

Muelle helicoidal o espiral

Muelle semielíptica

MUELLE HELICOIDAL O ESPIRAL

MUELLE SEMIELÍPTICA

TIPOS DE SUSPENSIONES

Independiente

Dependiente (rígida)

Semi independiente

SUSPENSIÓN DELANTERA

MacPherson

SUSPENSIÓN TRASERA

INDEPENDIENTE

SEMI INDEPENDIENTE

DEPENDIENTE (RÍGIDA)

Llantas y neumáticos

llantasDatos importantes:

8 J x 17 8 = anchura de la llanta

(pulgadas)

J *= tipo de la llanta

17 = diámetro de la llanta

(pulgadas)

AnchuraAnchura

perfilperfil

radialradial

Diámetro de la llantaDiámetro de la llanta

Capacidad de carga

Capacidad de carga

velocidad máxima

velocidad máxima

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

 Obs: carga en kg por neumático

Cód.de veloc.

Cód.de veloc. FF GG KK LL MM NN PP QQ RR SS TT HH VV WW VRVR ZRZR

Km/h max

Km/h max 8080 9090 100100 120120 130130 140140 150150 160160 170170 180180 190190 210210 240240 270270 >

210>

210>

240>

240

MEDIDAS YESPECIFICACIONES

Código de

carga

Código de

carga

kgkg 190190

5050 5151 8888 8989 112112 113113 145145 149149 157157

195195 560560 580580 11201120 11501150 29002900 32503250 41254125

DOTDOT XBXB FUFU XJJXXJJX 47064706

11 22

Lectura de los números en los neumáticos

1 - Significa que el neumático cumple o supera los requisitos de seguridad del Departamento de Transporte

2 - fecha de fabricación: Semana 47, año 2006

MEDIDAS YESPECIFICACIONES

AERODINÁMICA

AERODINÂMICA

La ciencia que investiga el

comportamiento del aire alrededor del

cuerpo en movimiento

Forma Aerodinámica Perfecta

~~==Cx 0Cx 0

AERODINÁMICA

Cx (coeficiente de penetración aerodinámica)

Mide la resistencia al desplazamiento

Cx bajo :

La mejora de la aerodinámica

Menos desperdicio de energía

Mayor economía de combustible

Menos ruido causado por el viento

AERODINÁMICA

CxAERODINÁMICA

Classe C = 0,27Classe A = 0,31E-Coupé = 0,24Sprinter = 0,34

SEGURIDADConducción segura

•ADAPTIVE BRAKE

•Control de la velocidad en descensos (DSR)

•Luz de freno adaptativa

•Sistema de visión nocturna

•TEMPOMAT con SPEEDTRONIC

•Cámara de marcha atrás

•Control de ángulo muerto

SEGURIDAD

En situaciones de peligro

•BAS PLUS

•Frenos PRE-SAFE®

•PRE-SAFE ®

SEGURIDAD

Durante el accidente

•Airbags frontales

•Airbags laterales de cabeza y torso

•Airbags laterales delante

•Airbags laterales detrás

•Arco protector con sensor de impacto

•Pretensores y limitadores de la fuerza de tensado

•Reposacabezas activo NECK-PRO

•Windowbag

SEGURANÇA PASSIVA