ベクトル総研 S1.人流シミュレーション 141208pm1

- ソリューション１ -

人流シミュレーション

のご紹介

更新日時：2014/12/8

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株式会社ベクトル総研＞ソリューション＞１．人流シミュレーション

ソリューションの位置づけ

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１．人流シミュレーション

平常時における人の流動解析により、施設計画の検討を支援

２．避難シミュレーション

災害時における避難行動解析により、防災計画の検討を支援

３．交通シミュレーション

駐車場や道路交通における施設計画、動線計画の検討を支援

４．センシングデータ解析

各種センシングデータの分析により、ニーズに応じたソリューションを提供

５．研究開発

人間の行動特性を科学的にとらえた、実務にも適用可能な研究

ソリューション

株式会社ベクトル総研


目次：人流シミュレーション

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目次

1. 本ソリューションについて

2. [1] 駅構内旅客流動シミュレーション

3. [2] 商業施設内回遊シミュレーション

4. [3] 歩行者行動分析

5. [4] 建築計画規模算定支援

6. 主な業務実績

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ホーム滞在中の降車客数

各列車からの降車客のホーム退出完了時間分析

列車1

列車2

列車3

列車4

列車5

列車4からの降車客の

ホーム退出完了前に

列車5が到着！


１. 本ソリューションについて

施設内における人の流動を分析し、滞留状況などを評価することによって、施設の設備計画の検討を支援します。

[1] 駅構内旅客流動シミュレーション

旅客の混雑や滞留時間といった現状の課題に対する改修計画の効果を数値やアニメーションで可視化し、計画の検討を支援します。

[2] 商業施設内回遊シミュレーション

回遊行動を再現・予測し、商業施設の配置計画の検討を支援します。

[3] 歩行者行動分析

群集流動特性を定量的に捉え、行動モデルを構築するとともに、各計測地点間(OD)の経路通行量等の移動人数を推計します。

[4] 建築計画規模算定支援

待ち行列シミュレーションにより、適正な設備数や待ち面積を算定します。

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２．[1] 駅構内旅客流動シミュレーション（１）

駅構内における旅客一人一人の動きを再現し、時々刻々と変化する混雑状況や階段・エスカレータ前に生じる降車客滞留が解消するまでの時間を数値やアニメーションで可視化します。

現状や計画実施後について、静的な図面や集計値では把握することができない、時々刻々と変化する状況の変化を再現することで、計画の影響や効果の検討を支援します。

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密度分布の可視化

ホーム全体の旅客流動シミュレーション


２．[1] 駅構内旅客流動シミュレーション（２）

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検討できること評価項目

・昇降設備（階段、エスカレータ）の新設、改修による効果の検証

・ホーム拡幅による効果の検証

・ホーム延伸、列車停止位置変更による効果の検証

・乗車口の整列方法の変更による効果の検証

・可動式ホーム柵設置による影響評価

・列車ダイヤ変更による影響評価

・列車の発着番線変更による影響評価

・仮囲い等の障害物設置による影響評価

・旅客数増加による影響評価

・旅客密度

・各昇降設備の

滞留解消時間

・ホーム端歩行者数、

ホーム端歩行時間

など

アウトプット

・数値結果

（時系列グラフなど）

・シミュレーション動画


２．[1] 駅構内旅客流動シミュレーション（３）

シミュレーションモデル

旅客一人一人の挙動を0.1秒単位で計算するマルチエージェントシミュレーションモデルです。

JR東日本研究開発センター・フロンティアサービス研究所と共同で開発したシミュレーションモデルであり、複数の駅で精度検証を行っています。

以下のデータを用います。

施設図面（CADデータ）

列車の発着時刻と停止位置

乗降客の流動人数

階段／エスカレータの仕様

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旅客流動シミュレータ（F-MACS）

パラメータチューナー＊(A)と(B)の比較

シミュレーション結果データ(B)

実測データ

旅客ODデータ

精度評価用データ(A)

精度評価値

旅客エージェント制御パラメータ

＊(A)と(B)の誤差を最小化する最適パラメータを導出

開発システム

研究開発段階における精度検証・精度向上フロー


３．[2] 商業施設内回遊シミュレーション

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商業施設内の回遊行動を計測データから予測し、各種施設の配置計画の検討を支援します。


４．[3] 歩行者行動分析（１）：群集流動分析

混雑した歩行者空間の群集流動特性を定量的に捉え、行動モデルを構築するとともに、密度や速度、歩きやすさなどにより、群集流動を評価します。

得られた知見をもとにシミュレーションや推計モデルを構築し、施設内の”群集流動”に起因する諸問題の解決に寄与します。

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円CA

時刻

P’A

旅客A

OAT

T+Δt

旅客B

OB

時刻

P’A

旅客A

OAT

T+Δt

OOA

旅客B

OB

Pn

代表点

円CA

他の歩行者の移動による移動可能範囲の変化

群集の流動状態

整然

乱雑


４．[3] 歩行者行動分析（２）：移動人数推計

施設内の歩行者の断面交通量データを用い、施設特性を考慮して各計測地点間(OD)の経路通行量を推計します。

鉄道駅における旅客行動をモデル化し、自社線・他社線への乗換人数を推計します。

商業施設内の来客の移動経路の現状把握や開発効果の検討を支援します。

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ホーム昇降設備

改札乗換口

コンコース昇降設備コンコース

降車駅ホーム昇降設備

電車内

待ち

待ち

待ち

ホーム上狭あい部などの影響は扱わない

昇降設備は同じものとして扱う


５．[4] 建築計画規模算定支援（1）

空港におけるチェックインカウンターや保安検査所、劇場や商業施設等のESCやトイレといった各設備における待ち行列の状況をシミュレーションにより予測し、待ち時間や待ち人数を評価します。

評価結果をもとに、適正な窓口数や設備数、待ちスペースの広さといった建築計画・設備の規模算定を支援します。

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■分析例（駅改札機数の評価）

評価

モデル化


５．[4] 建築計画規模算定支援（2）

規模算定支援シミュレーションはオンライン、オフラインのソフトウェアとしてご提供できます。

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６．主な業務実績

カテゴリ年度件名受託関係先（敬称略）

[1] 駅旅客流動解析

H22～H26

駅旅客シミュレーションの開発 JR東日本フロンティアサービス研究所

[1] 駅旅客流動解析

H20～H26

ターミナル駅旅客流動シミュレーション（計7駅）

ジェイアール東日本コンサルタンツ

[2] 空港旅客解析

H17～H19

新千歳空港ターミナル旅客流動解析北海道空港、HKIアクシス


H26 コンコースOD推計モデル構築業務ジェイアール東日本コンサルタンツ


H20～H22

ターミナル駅における乗換え旅客数推計東急電鉄、東急設計コンサルタント

[4] 建築計画規模算定

H24 国際空港改良計画に伴う旅客処理シミュレーション

日建設計

[4] 建築計画規模算定

H22 高層ビル内ホール来場者混雑シミュレーション検証

日建設計

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Business

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