Revista digital logistica 9na edicion

9na Edición

Primera Revista Logística del Paraguay para el Mundo

INTERNACIONALESEXPORTACIONESEVENTOSTURISMOÁMBITO LOGISTICO

Log sticaRevista Digital

Acuífero Guaraní

El mayor tesoro de agua potable

Región Central de América del Sur

CONTENIDO01. Breves

02. Actualidad

03. Paraguay / Exportación

04. Paraguay / Importación

05. Internacionales

06. Supply Chain

07. Tecnología

08. Regionales

09. Eventos

10. Ámbito Logístico

11. Negocios

12. Turismo

ENFOQUES


Estrella 692 c/ 15 de agosto --Edif. Lider IV Piso 14 Ofic.143--

Primera Revista Logistica del Paraguay para el Mundo

www.revistalogisticaparaguay.com.pyTel:+59521-3265915 - (0981)427373

*Las notas presentadas son propiedad de susrespectivos escritores y se presentan aqui a

modo de exposición

*Las imagenes presentadas en las notasson propiedad intelectual de sus respectivos

propietarios y se presentan a modo decomplemento ilustrativo a las notas

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“Made in Paraguay” , en un mundo competitivo.

Expo Paraguay Brasil organizado por el Foro Brasil Paraguay, fue el escenario donde se desarrolló un trascendental ciclo de conferencias magistrales, en un ambiente abierto de debates en busca del potencial económico de nuestra región.

Entre tanta información de intereses bilaterales, mencionamos el concepto visionario sobre el Paraguay, expresado por Hadil Fontes da Rocha Vianna, Viceministro de Cooperación Cultural y Promoción Comercial del Ministerio de Relaciones Exteriores del Brasil.

“El Paraguay tiene para ofrecer en términos de negocios toda la riqueza ideal para radicar inversiones. Me llamó la atención las palabras del Presidente paraguayo al decir que “El Paraguay es el mejor secreto guardado de América del Sur”, secreto que se está revelando, porque descubrimos en este país todo el potencial necesario que se está conociendo, imán atractivo que convoca a realizar importantes inversiones internacionales” (Hadil Fontes da Rocha Vianna, representante oficial del Brasil en Expo Paraguay Brasil 2013).

Paraguay tierra de oportunidades, el secreto que se está manifestando de cara al mundo de los negocios.

Director ComercialSebastian Brizuela

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ENFOQUES

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Paraguay y Argentina firmaron acuerdo para

iniciar dragado en el río Paraguay

Asunción, IP Paraguay.- El Ministerio de Relaciones Exteriores informó este jueves que se firmó el “Acta de Acuerdo” entre autoridades de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) del Paraguay y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables (SSPVN) de Argentina, documento por el cual se establece y coordina la realización de trabajos de dragado de puntos críticos en el río Paraguay.

Mediante dicho instrumento se logrará facilitar la navegabilidad del curso fluvial durante la época de estiaje que se avecina.

La decis ión tomada es f ru to de las negociaciones directas realizadas por altos representantes de la Cancillería Nacional, en coordinación con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de la propia ANNP, informó la cancillería.

Es tas negoc iac iones f ac i l i t a ron l a s conversaciones con la parte argentina, oportunidad en la que se consensuaron, además del inicio de los trabajos de dragado del río, la apertura de diálogos bilaterales para el tratamiento de temas comunes inherentes a la navegación, en el espíritu de coordinar esfuerzos conjuntos para superar ciertas situaciones que se presentan regularmente en este ámbito.

El documento suscrito prevé el inicio de los trabajos en forma inmediata con la draga a ser provista por la República Argentina, y la ejecución de las obras bajo la exclusiva competencia de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP).

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BREVES Comenzó el dragado del río Paraguay en la zona

de Pilar

Con el fin de mantener la

navegabilidad del río Paraguay, la

Administración Nacional de

Navegación y Puertos (ANNP), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el

Ministerio de Relaciones Exteriores, con la participación del Centro de Armadores Fluviales y

Marítimos del Paraguay (CAFyM), firmaron un acuerdo con la Dirección Nacional de Vías

Navegables de la República Argentina (DNVN).

Este acuerdo permite el dragado del tramo Sur del río Paraguay, con la draga argentina 403-C, que se encuentra en Puerto Pilar.Con la firma de un Acta de Acuerdo entre representantes de la ANNP y responsables de la draga 403, se dio inicio oficialmente al trabajo de limpieza del canal del río.La ANNP, a través de la Gerencia Navegación e Hidrografía, realizó las batimetrías de los pasos más críticos y elaboró el proyecto de profundización de nueve pasos.La draga argentina 403-C trabajará con el fin de ampliar el ancho de los canales ya dragados por la ANNP y T&C SA. En dichos trabajos se espera totalizar un volumen de 397.200 metros cúbicos antes de que el estiaje del río llegue a su punto crítico.ALIANZA. El operativo de la draga argentina es el resultado de la gestión interinstitucional e internacional de la ANNP. El aporte del Ministerio de Obras Públicas ascendería a de 810.000 dólares aproximadamente. El compromiso del sector privado (específicamente del CAFyM) se materializó a través de la entrega de 200.000 dólares aproximadamente.El aporte de la draga argentina 403-C y el personal técnico por parte de la DNVN ascendería a 210.000 dólares aproximadamente. Por su parte la ANNP realizaría los trabajos pertinentes al proyecto y la fiscalización.Manteniendo la navegabilidad del río, las proyecciones demuestran que se ahorrarían aproximadamente 250 millones de dólares por sobrecosto en materia de trasporte.

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BREVES2º Foro Mundial de Desarrollo Económico.

ro Se llevó a cabo el 29 de octubre al 1 de noviembre en Foz de Iguazú – Brasil, con el auspicio de la Itaipú Binacional. El objetivo central es promover el desarrollo territorial creando espacios de oportunidades en la triple frontera.

Lo esencial es que las ideas que surjan sirvan para concre ta r acc iones es t ra tég icas generadoras del bienestar de la gente y lograr las facilidades proactivas del desarrollo conjunto de los municipios enclavados en Argentina, Brasil y Paraguay de las tres fronteras.

Adaptarán productos a mercados internacionales y

exigentes

Con apoyo de la Unión Europea, el próximo 30 de octubre se iniciarán el análisis, la verificación y la adaptación de los productos con ofertas exportables que se encuentren reglamentados, así como de aquellos que requieran de reglamentos para mejorar el acceso a los mercados.

Esta actividad es complementaria a la de capacitación realizada previamente durante todo el mes de octubre, que consistió en capacitación de normas y reglamentos técnicos, dictadas por expertos internacionales a funcionarios públicos y privados. Está destinada a sectores priorizados por el proyecto Apoyo a la Integración Económica del Paraguay (AIEP), como manufacturas de c u e r o , t e x t i l y c o n f e c c i o n e s , metalmecánica, hierbas medicinales, etc.

La situación actual de la producción de algodón en los países

latinoamericanos.

Este fue el tema central abordado en la reunión de gremios de este rubro agrícola de la región. El enfoque del tópico académico se refirió al decrecimiento de la siembre textil y dio énfasis a la transparencia de tecnología para impulsar el crecimiento de la producción algodonera.

Durante la reunión de la Asociación Lat inoamericana de Inves t igación y Desarrollo del Algodón (ALIDA), también se consideró la importancia de la conservación del suelo, la aplicación técnica de la densidad de siembra y la atención a los problemas que causan los ataques de enfermedades y las plagas del algodonal.

Plantean un centro logístico para el aeropuerto Guaraní

La firma Asunción Express (AEX) presentó una propuesta concreta a la Dinac para la construcción e implementación de un “centro logístico de primera línea” en el aeropuerto

internacional Guaraní (AIG) para la operación de aeronaves intercontinentales.

La firma proponente señala que, como empresa habilitada, conforme a las normas legales y administrativas vigentes del Estado paraguayo, realizó un análisis de la ubicación de este aeropuerto y del transporte aéreo de paquetería por integradores globales, dentro de la región, y concluye que la implementación de ese centro en

esta terminal aérea es un opción de servicios globales que la Dinac no está ofreciendo como opción a las aerolíneas.

Explica que la Dirección, como operadora de aeropuertos, dispone de suficientes terrenos no operacionales en el este aeropuerto que en este momento están ociosos, sin generar ningún ingreso. “Nuestra propuesta, además de generar ingresos por arrendamiento del terreno, estará cubriendo ese déficit de servicios, implementando las infraestructuras y operaciones logísticas que la Dinac no puede realizar por limitaciones económicas y financieras.

Agrega que el transporte aéreo es responsable de mover más del 40% de las mercancías a nivel mundial (medido su valor en dólares, comunicado de prensa de la OACI, Montreal 27 de junio de 2011). Sin embargo, la mayor parte de la carga aérea se mueve en aeronaves mixtas. Añade que lo anterior significa que, si bien existe una clara tendencia de crecimiento en este sector, todavía se debe recurrir en gran medida a aeronaves en las que su cabina superior (main deck) transporta pasajeros, mientras la parte inferior o bodegas (lower deck) la destinan para el transporte de carga aérea. Dice que se trata de aeronaves del tipo Boeing 737-300, Airbus A320-200 y Boeing 777-200).

La propuesta expresa que la empresa quiere aprovechar este escenario y la ubicación estratégica del aeropuerto internacional Guaraní para implementar un centro logístico de primera línea, a fin de desarrollar y fortalecer el “hub” aeroportuario de cargas y posicionarlo en la región como un centro de redistribución a través de aeronaves de gran envergadura como el Boeing 747 y el Airbus 380.

Fuente: abc.com.py

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ACTUALIDAD


Inauguran la línea de 500 kV

La línea de transmisión de 500 kV de Itaipú, que se extiende desde la subestación de la margen derecha hasta la subestación de Villa Hayes, fue habilitada este martes, con presencia de la presidenta

brasileña Dilma Rousseff, y su par, Horacio Cartes.

n un acto celebrado en la tarde de hoy en la subestática de Hernandarias, los presidentes de EBrasil y Paraguay inauguraron oficialmente la mega estructura.

La construcción de la subestación Villa Hayes y la línea de 500 kV fueron construidas con el aporte US$ 400 millones del Brasil al Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem), para la financiación de la obra.

El pasado 30 de setiembre, en la visita de Estado que realizó Cartes a su colega brasileña en Brasilia, Dilma le “recordó” que el Focem, con aporte del Brasil, financió la línea de Itaipú de 500 kV.

El tendido de una línea de transmisión en 500 kV entre Itaipú y la subestación de Villa Hayes fue parte de los acuerdos de 2009 cuando Brasil se comprometió a elevar los beneficios de Paraguay por Itaipú.

El sistema de 500 kV está en periodo de prueba desde el pasado 6 de octubre hasta el 6 de noviembre. Aumentará la disponibilidad de energía en el sistema nacional, que estaba al borde del colapso y registraba constantes apagones.

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ACTUALIDAD

En los últimos días el hidrómetro del puerto de Pilar

registró 18 centímetros de bajante para registrar una profundidad de 3 ,38 metros. En Asunción, en nivel ya se redujo a menos de 1 metro, mientras que Vi l l e t a y Puer to I t á Enramada registran 1 y 1,33 metros, respectivamente.

Así, de nuevo surgen las dificultades en la navegación del río. Puertos dio cuenta de que se están realizando los trabajos de dragado; no obstante, debido al estiaje del río Paraguay, los pasos difíciles vuelven a aparecer y entorpecen el tráfico de los buques de gran calado, lo que afectará e l comercio internacional.

Este nivel de bajante pone en alerta a las navieras porque de continuar estos parámetros en días más, toda la actividadportuaria tendrá su epicentro en Pilar y las instalaciones del puerto de ANNP no cuentan con un elemento vital, la grúa, para la carga y descarga de contenedores.

En las últimas dos semanas, el deterioro del nivel de las aguas para la navegación en el río Paraguay ha tenido un

ritmo mucho más acelerado de lo que se esperaba para esta época del año.

Acelerada bajante del río Paraguay pone en alerta a la navegación

puerto privado. En el nuevo puerto privado Caacupemí-Pilar aprestan detalles para el inicio de las operaciones. Pasará a ser uno de los puertos más modernos de país.

El recinto cuenta con tecnología de punta para la carga y descarga de contenedores. Según Fernando Leri Frizza, presidente de la empresa San Francisco SA, la terminal, en su primera etapa, será para la carga y descarga de contenedores.

Su instalación demandó una inversión de USD 11 millones. La inversión actual supera las estimaciones iniciales de USD 7 millones. Se espera que toda la zona sea beneficiada por el puerto.

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ACTUALIDAD

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ACTUALIDAD

En Paraguay, el agua subterránea juega un papel muy importante como fuente de abastecimiento humano, industrial y agrícola, sobre todo en las zonas rurales alejadas de cursos importantes de agua superficial donde el agua subterránea es la única fuente de provisión. Uno de los acuíferos más importantes es el Guaraní, ubicado al este de la Región Oriental, que cubre un área aproximada de 36.197 km² y aflora formando una faja en dirección NS con unos 525 km de longitud y un ancho promedio de 100 km (Figura 1).

A pesar de la importancia que el acuífero Guaraní tiene para el abastecimiento de agua potable en el Paraguay, las condiciones hidrogeológicas de este sistema, recarga, descarga, y dinámica del flujo eran hasta ahora casi desconocidas, haciendo prácticamente imposible determinar sus reservas y permitir una gestión racional del recurso.

Con el fin de paliar esta situación adversa, la República del Paraguay, a través de la Secretaría del Ambiente (SEAM), específicamente su Dirección General de Protección y Conservación de los Recursos Hídricos (DGPCRH), se asoció con el Insituto Federal de Geociencias y Recursos Naturales de Alemania (BGR) para llevar a cabo un proyecto de investigación bilateral destinado a ampliar los conocimientos hidrogeológicos del área (SAG-PY). Este proyecto tuvo una duración de 3 años, de Mayo del 2003 a Mayo del 2007.

Simultáneamente, Paraguay forma parte del Proyecto "Uso Sustentable del Acuífero Guaraní" (SAG) financiado por el Fondo Mundial del Medio Ambiente del Banco Mundial a través de la OEA. Los resultados obtenidos en el proyecto SAG-PY son parte de la contrapartida del Paraguay al proyecto SAG.

En el marco del proyecto SAG-PY se llevaron a cabo estudios en dos fases consecutivas, para poder cubrir toda la extensión de todo acuífero en territorio Paraguayo (Figura 2). La primera fase se concentró en la zona sur, llevando a cabo diversas tareas diversas como relevamiento de datos bibliográficos e informaciones sobre pozos existentes en la zona, censo de pozos en el campo, y toma de muestra de agua para efectuar análisis fisico-químico completos y análisis de isótopos ambientales, oxígeno-18 (18O) y deuterio (2H), así como determinación de la edad del agua a través de 14C y 13C. La parte norte del acuífero se investigó durante la segunda fase e incluyó las mismas actividades, salvo análisis isotópicos.

Figura 1

Figura 2

Modelo conceptual preliminar del Sistema Acuífero Guaraní en el Paraguay.

Sistema Acuífero Guaraní


Paraguay necesita unos US$ 30 mil

millones en infraestructura

l Ministro de Hacienda Germán Rojas, Een el Foro Paraguay–Brasil, resaltó que se necesitan invertir unos US$ 30 mil

millones en infraestructura para poner al país a nivel competitivo mundial.

Aclaró que el Estado, a pesar de tener un bajo índice de endeudamiento que ronda el 14%, no podrá invertir solo el mencionado monto, aquí es donde las Asociaciones Público-Privadas empiezan a jugar un papel fundamental para el desarrollo económico del país.

Éstas permitirían tomar un riesgo compartido en la inversión de obras. Así se van poder realizar proyectos de mayor envergadura, al mismo tiempo va a haber mayor control de riesgos fiscales. El lado positivo es que siempre hay un interés enorme de invertir en Paraguay.

También “ tenemos una local ización geográfica estratégica, que puede servir de conexión importante al Atlántico o por Brasil al Pacífico. Esto se podría hacer por la hidrovía” resaltó. Además estos sectores ofrecen un gran retorno a los inversionistas.

El presidente Horacio Cartes mencionó que

“Paraguay es el corazón de América Latina, pero no late”, y hay un “montón de grandes inversiones que están viniendo del exterior”.

APP

Los beneficios que destacó el Ministro sobre la ley son que no hay traspaso de patrimonio en los contratos, una mayor dinámica en la obras de ejecución, el fondo de fideicomisos para la ejecución de los proyectos, una considerable transparencia en los procesos de selección y adjudicación, y que va a haber una mayor captación de recursos financieros del sector privado.

OTROS PUNTOS

Rojas también resaltó que “Paraguay es el secreto mejor guardado de Latinoamérica. Los empresarios muestran un interés creciente en el país, tanto así que algunos son de segunda generación, esto se debe a las mejoras que venimos llevando como institucionalidad”, explicaba.

El nuevo gobierno busca ir generando beneficios que lleguen a la base de la po-blación.

Sr. Germán RojasMinistro de Hacienda

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ACTUALIDAD



INVERSIONES

Las caídas del Producto Interno Bruto se deben a las sequías que golpean a la producción primaria, por ende, el desafío es el de incluir tecnología en este sector.

Según los cálculos del Ministerio de Hacienda se tienen que invertir unos US$ 1.500 millones para evitar esto.

UNIÓN EUROPEA

Desde el 2014, Paraguay será el único país del Mercosur con acceso preferencial a la Unión Europea. Donde entre las ventajas se pueden destacar la liberalización tarifaria para 9.749 productos, un gran potencial de integración como productor y exportador y el acceso directo a un mercado con más de 500 millones de personas.

POLÍTICAS MACRO FISCALES

Entre las políticas macro fiscales que destaca el nuevo gobierno se resalta el restablecimiento del Equilibrio Fiscal, la búsqueda de una mayor inversión social y productiva, una deuda pública sostenible, una reestructuración y desburocratización de la gestión pública, impulsar y asegurar el financiamiento en inversiones que generen empleo y fomenten las Pymes y reducir las volatilidades del sector agropecuario mediante acceso a tecnologías.

Cementera, dentro de un mesVILLA HAYES, Dpto. de Presidente Hayes (Rocío Portillo,

corresponsal). La Cementera Yguazú, marca con una trayectoria de trece años en el país, estaría operando desde

dentro de 30 días con materia prima nacional y ya no de exportación. Creará fuentes de trabajo en esta localidad, a 31

kilómetros de Asunción.

egún Ernesto Acosta, gerente de Planta de Yguazú Cementos SA, a finales de este mes elShorno de la fábrica empezará a trabajar. La producción inicial será de 20.000 bolsas por mesen este 2013 y para 2014 prevén aumentarla a 25.000, que serán destinadas totalmente al

consumo local; para el 2015 proyectan producir 450.000 toneladas (unas 37.500 bolsas mensuales).

Cleber Ceroni, gerente general de la cementera, indicó que en la segunda quincena de octubre estará todo listo para la inauguración oficial y empezar la producción. Agregó que la misma irá en aumento después de los primeros meses y que en cuestión de recursos naturales la empresa tiene prevista una reserva de piedra caliza calcítica para 180 años.

Añadió Ceroni que entre los meses de noviembre y diciembre la producción de la empresa comenzará a ser comercializada solo en el mercado interno y que de esa forma irá bajando la importación de cemento que realiza actualmente la firma para abastecer la demanda local de este insumo.

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ACTUALIDAD

Explicó que esto no significa una competencia desleal con otras compañías, sino más bien ayudaría al país a solucionar los problemas de provisión interna del cemento.

Igualmente señaló que unas 70 personas trabajan en el montaje de la planta, realizando los últimos trabajos para la inauguración oficial de la planta y será fuente de ingreso para 300 personas de la zona de forma directa y en forma indirecta a 180.000 personas.

Millonaria inversión

Yguazú Cementos SA es desarrollada por Concret Mix-Votorantin-Camargo Correa. La inversión del grupo paraguayo-brasileño alcanza los US$ 200 millones en toda la edificación de la cementera, asentada sobre 51 hectáreas, además de contar con un puerto para el desembarco de materia prima sobre el río Paraguay.

Fuente: abc.com.py

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ACTUALIDAD

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Plantean crear centros comunitarios de TICS

La Secretaría Técnica de Planificación junto con la Secretaría Nacional de Tecnologías, Información y Comunicación, han decidido

llevar adelante proyectos dentro del marco de la Agenda Digital del gobierno y que guardan relación con el combate a la extrema pobreza y la disminución de la brecha digital en el país.

José Molinas, Ministro de la STP y el Ministro David Ocampos de la SENATICs, acordaron crear centros comunitarios de tecnología, donde los vecinos puedan recibir capacitación en el correcto uso de las TICs, con módulos de aprendizaje con computadoras y conexión a internet gratuito. «La

idea es integrar los contenedores comunitarios con climatización, computadoras e internet gratis, para que los vecinos se apoderen de estos centros y sean ellos los verdaderos protagonistas del progreso de sus comunidades» dijo el Ministro Ocampos.

En ese sentido, la Secretaría Técnica de Planificación, proveerá una lista de las comunidades denominadas «críticas» de manera a que la capacitación llegue a las personas más necesitadas. La SENATICs, por su parte, ofrecerá capacitación a los pobladores, para que a su vez, ellos impartan enseñanza a los niños, jóvenes y adultos de la zona.

Este proyecto, se enmarca dentro del plan de la lucha contra la pobreza que desarrolla la STP y guarda directa relación también, con el proyecto de internet gratuito en espacios públicos que la SENATICs pretende implemetar a corto plazo.

Lanzarán curso multimedia de GuaraníLa Secretaría Nacional de Tecnologías, Información y Comunicación junto con la Secretaría de Políticas Ling üísticas firmarán un convenio marco y otro específico que permitan el desarrollo de proyectos referentes a la implementación online del idioma guaraní.

El proyecto a corto plazo y más urgente, es el lanzamiento de un curso de guaraní multimedia en línea para el aprendizaje de la lengua. Esto nace ante ante la necesidad de la enseñanza del guaraní en escuelas tanto públicas como privadas y además el requerimiento de algunas instituciones públicas hacia sus funcionarios, del uso de la lengua materna con la ciudadanía.

En una segunda etapa, se lanzará un diccionario guaraní - español, guaraní - inglés y guaraní - portugués, además de implementar un glosario del traductor en red.

La finalidad de estos proyectos es incorporar la Lengua Guaraní al Portal Único de Gobierno, que se enmarca dentro del Plan de los cien días.

La SENATICs, tendrá a su cargo el desarrollo del proyecto de la guía audiovisual y se estima lanzar el curso online de guaraní, dentro del mes de octubre.

Secretaría Nacional de Tecnologías de la Información y Comunicación (SENATICs)

ACTUALIDAD

El Paraguay puede ser un gran centro multimodal de

Sudamérica

reguntado sobre la posibilidad de Paprovechar, por ejemplo, el abandonado “aeropuerto internacional” de Mariscal

Estigarribia (Chaco paraguayo), el también presidente de la de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei) e impulsor del proyecto del World Trade Center Asunción, manifestó: “Yo estoy convencido de que Paraguay tiene la vocación de ser un centro regional de transporte de pasajeros, carga y servicios en general, por su posición geográfica estratégica en la región, y por el nuevo escenario del comercio mundial que encuentra posicionado al país en un punto central”.

Añadió que esto tiene una “importancia relevante”, porque para la logística de personas y de cargas, la ubicación y el costo del transporte es fundamental para definir la competitividad en términos de país, empresas o productos. Explicó que Paraguay actualmente está inserto en ese “nuevo mundo”, que vincula los océanos Atlántico y Pacífico, es parte del eje Mercosur-Pacífico, con lo cual tiene que comenzar a vincularse más fuertemente, “porque por ahí está hoy la puerta al mundo, sobre todo aquella que

Paraguay reúne todas las condiciones para ser el centro multimodal de transporte (aéreo,

fluvial, rodoviario y ferroviario) y de logística de Sudamérica, aseguró el empresario Arq. Víctor

González Acosta. Añadió que hay que construir infraestructura.

comunica al enorme mercado asiático, encabezado por China”.

Mayores del mundo

Añadió que nuestro país tiene como un legado el ser un “paso multimodal”, con el eje central de la hidrovía (río Paraguay) cruzando todas las zonas productivas. “En este corredor bioceánico central probablemente se concentra la mayor reserva de gas, con Bolivia y el Chaco paraguayo, que

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Oportunidad

González Acosta insistió en que esta es la oportunidad que el mundo hoy ofrece al Paraguay como país, y pensar en un “hub” de servicios y de cargas “es absolutamente factible”, y lograrlo depende de nosotros. “Es lo que decía Michael Porter, Paraguay tiene que aprovechar, sobre todo, su relación con g randes pa í se s como Bras i l y A r g e n t i n a , d e s a r r o l l a n d o infraestructuras que hagan más competitiva la instalación de empresas en el país, y el paso de mercaderías a través de nuestro territorio, por su posición geográfica”, apuntó.

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todavía está por desarrollarse. Sin dudas, tiene la mayor reserva mundial de energía renovable, por su capacidad hídrica. Además, sin dudas, es el mayor centro de producción de alimentos del mundo (agricultura y ganadería)”, resaltó el empresario.

Agregó que la región también tiene la mayor reserva de mineral de hierro del mundo, cuya producción está orientada actualmente hacia los países asiáticos, que están creciendo a tasas muy altas y tienen una enorme demanda. Indicó que toda la producción del Mutum (Bolivia), por ejemplo, para salir de forma competitiva, tiene que pasar por el río Paraguay, “no tiene otra alternativa”.

ACTUALIDAD

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PARAGUAY / EXPORTACIÓN

Buscan aumentar 100% inversiones y exportaciones del sector maquila

Incrementar las exportaciones y la cantidad de empresas maquiladoras instaladas en el país “en un 100%” son algunas de

las prioridades del nuevo director de Consejo Nacional de Industrias Maquiladoras de Exportación (Cnime), Ernesto Paredes.

eñaló que en poco tiempo Paraguay contará con nuevas fuentes de generación de empleo Smediante la inyección económica que hacen inversionistas para crear nuevas industrias.

Están en estudio 6 proyectos a los cuales se está dando seguimiento y entre las que se encuentran firmas del rubro confecciones, plásticos y autopartes, contó Paredes. A agosto los envíos registrados bajo el programa de maquila alcanzaron US$ 103,5 millones.

AGILIZAR TRÁMITESAlcanzar la meta establecida no será posible sin un trabajo de agilización de trámites para inversores y empresas que ya están operando.

“Paraguay es hoy la niña bonita y tenemos que estar preparados para atender a grandes empresas multinacionales y ofrecer un servicio eficiente y eficaz; preparar el régimen para la desburocratización de trámites”, enfatizó el funcionario dependiente del Ministerio de Industria y Comercio. Precisó que anteriormente se trabajó con un proyecto automatizado de maquila, el cual se pretende dar seguimiento y que permitirá acelerar las tramitaciones sin necesidad de esperar y remitir nuevamente documentaciones a Aduanas.

Las firmas maquiladoras operan mediante un sistema especial, producen por encargo de una matriz situada en el extranjero y al cual envían sus productos. La mayor parte de las apuestas extranjeras provienen de Brasil, donde las empresas se ven empujadas a buscar nuevas oportunidades ante la pérdida de competitividad. En la actualidad funcionan más de 50 organizaciones bajo el régimen, que pertenecen a distintos sectores, desde confecciones de prendas de afamadas marcas al igual que de calzados deportivos, autopartes, producción de jeringas, entre otros.

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PARAGUAY / EXPORTACIÓNCon trabas, exportaciones igual crecen

Pese a la crisis que enfrentó Paraguay con su suspensión del bloque suramericano

Mercosur, las exportaciones entre enero y agosto de este año crecieron 58%

respecto al mismo período de 2012 y, contradictoriamente, los envíos al Mercosur

también mejoraron, según datos que dio a conocer ayer el Centro de Análisis y

Difusión de la Economía Paraguaya (Cadep).

egún el informe, las exportaciones paraguayas de enero a agosto del año pasado totalizaron SUS$ 3.415 millones. Por su parte, en el mismo periodo de este año el país exportó por valor de US$ 5.400 millones, lo que implica un incremento del 58%.

En lo que respecta a las exportaciones al bloque Mercosur, el año pasado alcanzaron US$ 762 millones, frente a US$ 1.018 millones a que llegaron este año, con un alza del 33%.

Cabe recordar que nuestro país fue suspendido en el bloque a fines de junio del 2012 debido a la destitución del entonces presidente, Fernando Lugo, en el Congreso, que los demás países del Mercosur consideraron una ruptura del proceso democrático.

Además, las exportaciones paraguayas a la Unión Europea tuvieron un incremento del 56% en el lapso de referencia. Este año, de nuevo se presenta con un panorama favorable para las exportaciones agropecuarias, los principales sostenes de la economía paraguaya, lo que ya comienza a reflejarse en las estadísticas de las dos terceras partes del año, dice Cadep.

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Plan nacional de yerba mate apunta a generar nuevos productos elaborados

para el mercado internacional“Lo que se quiere, que es el sector yerbatero, que es el más fuerte, pueda

abarcar al sector de las hierbas y que esto permita el desarrollo de nuevos productos, mayor asistencia técnica al sector que está

compuesto por pequeños productores”, dijo el gerente de la Mesa Sectorial de Nuevos Productos de Rediex, Enrique Báez.

Explicó que el objetivo es generar mano de obra y mayor rentabilidad para los productores de hierbas medicinales

mediante un trabajo en conjunto con el Centro Yerbatero Paraguayo para elaborar productos con calidad de exportación, además de aprovechar la demanda de yerba mate compuesta que existe en el país.Apuntando al desarrollo de nuevos productos a través de la incorporación del sector de hierbas medicinales a la cadena de producción de yerba mate y buscando una mayor industrialización, instituciones públicas y gremios de la producción impulsan el plan nacional de yerba mate.

Entre las deficiencias que tiene el pequeño productor y que lo lleva al retraso, Báez citó la falta de tecnología y de acceso a recursos económicos. En ese sentido, aseveró que es fundamental implementar nuevas estrategias y promover acciones que apunten hacia nuevas políticas de desarrollo.

“La idea es que se tenga plazos, ahora se hará un taller para identificar la problemática y 5 rubros potenciales para definir futuras inversiones, y se conviertan en rubros nuevos alternativos”, expresó el funcionario.

El plan involucra además al Ministerio de Agricultura y Ganadería así como a la Cámara Paraguay de Hierbas y Tés. En el marco del programa se trabajará con las gobernaciones y municipios de Itapúa y Guairá, donde se concentra el cultivo de la yerba mate en el país.

El titular de la Cámara Paraguaya de Hierbas y Tés, Aníbal Zapattini, dijo que el país tiene un gran potencial para la producción de hierbas, pero se precisa de mayor cooperación del Estado para impulsar el sector.

“Las hierbas se cotizan bien en el exterior, hay una demanda mundial de consumo y creemos que con un buen plan podemos involucrar a más gente y duplicar las exportaciones”, expresó.

La producción estimada de yerba mate para este año es de 50.000 toneladas, mientras que las exportaciones de hierbas y tés hasta el mes de agosto llegan a US$ 2,2 millones.

Fuente: lanacion.com.py


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MIC estima que cierre administrativo de EEUU no afectará a las exportaciones de Paraguay

El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) estima que el cierre administrativo de los

EEUU no afectaría directamente a los trámites de importación requeridos para la introducción de productos

paraguayos en el mercado estadounidense.

Aclara que el usuario deberá considerar posibles imprevistos y demoras administrativos en el caso de un cierre gubernamental prolongado, ya que los servicios consulares u otras prestaciones podrían presentar limitaciones de personal y de recursos.

Estas afirmaciones de la cartera de Estado fueron realizadas con base en los datos proporcionados por la Embajada de EE.UU en Paraguay sobre la Aduanas (Customs and Borders Protection, CBP) y la Administración de Alimentos y Medicamentos (Food and Drug Administration, FDA) , y el documento de contingencia del Departamento de Agricultura (USDA) CIERRELas informaciones proporcionadas por el MIC señalan que en consecuencia a la faltante aprobación del nuevo presupuesto federal vigente desde el 1 de octubre, el Gobierno Federal de los Estados Unidos ha entrado en un llamado “cierre administrativo”.

Con ello, todos los servicios gubernamentales que no sean considerados como imprescindibles quedarán suspendidos hasta que los poderes Ejecutivo y Leg is la t ivo hayan l l egado a un acuerdo presupuestario.

Los 17 cierres administrativos pasados habían durando un promedio de siete días calendarios, con una duración máxima de 21 días entre diciembre de 1995 y enero de 1996.

Los servicios requeridos para la exportación a Estados Unidos operarán de la siguiente manera, acorde a la información proporcionada por la Embajada de los EE.UU. en Paraguay:

Aduanas (Customs and Borders Protection, CBP):

Las operaciones de entrada en los puertos, incluyendo la seguridad de cargas y el cobro de aranceles, y los programas de seguridad fronteriza (…) permanecerán operativas bajo el cierre administrativo por ser consideradas como legalmente necesarias o requeridas para la seguridad vital y la protección de la propiedad.

Administración de Alimentos y Medicamentos (Food and Drug Administration, FDA):

La FDA continuaría con actividades limitadas relacionadas a sus programas financiados por las tasas al usuario, incluyendo las actividades en el Centro de Productos Tabacaleros. La FDA también continuará actividades vitales seleccionadas, incluyendo la protección crítica al consumidor para el manejo de emergencias, retiros en caso de alto riesgo, investigaciones civiles y criminales, la inspección de importaciones y otros asuntos críticos para la salud pública.

Con relación a la inspección fitosanitaria de carnes y materiales vegetales por el Servicio de Inspección de la Sanidad Animal y Vegetal (Animal and Plant Health Inspection Service, APHIS) dependiente del Departamento de Agricultura (USDA), un documento interno de esta dependencia señala que se mantendrían activos los servicios de cuarentena e inspección agrícola para evitar la introducción de plagas animales y vegetales.



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Ventas de carne llegan a US$ 1.120 millones y rompen todos los récords

A falta de tres meses para que culmine el año, las exportaciones de carne de Paraguay han superado todos los registros históricos con más de US$ 1.120 millones

en ingreso por ventas al exterior. Nuestro país se consolida cada vez más como proveedor mundial de carnes.

El nivel más alto de ingreso de divisas por exportación de productos y subproductos de origen animal se había dado en todo el

año 2012 en que se vendieron al exterior por un poco más de US$ 1.078 millones.

Sin embargo, según datos oficiales del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), al 30 de setiembre de este año ya se tienen exportados 294.614 t o n e l a d a s c á r n i c a s (incluye productos y subproductos) por un valor FOB que supera los US$ 1.120 millones.

Solo entre carnes y m e n u d e n c i a s s e vendieron desde enero y hasta setiembre del corriente año, 183.316 toneladas por unos US$ 937 millones, de acuerdo al informe del servicio veterinario.

Cabe acotar que en las exportaciones cárnicas se incluyen productos comestibles (carnes de vacuno, cerdos, caballo y pollo, lácteos, embutidos, carne conservada y tripa) y los productos no comestibles (cuero, masticables para perro, harina de carne y hueso y sebo).

Crecen ventas a Chile

A pesar de que Rusia sigue siendo el principal destino de la carne paraguaya, con más de US$ 520 millones exportados ya este año, resalta el

crecimiento que tienen las ventas de carne a Chile, que de apenas US$ 713.000 exportados en todo 2012, este año ya se llevan vendidos al país trasandino por más de US$ 77,7 millones, incrementándose fuertemente los envíos de carne en los últimos dos meses tras la habilitación de más establecimientos ganaderos por parte del

s e r v i c i o v e t e r i n a r i o chileno.

Recordemos que antes de los últimos eventos de aftosa que se dieron a finales del año 2011 y principios de 2012, las ventas de carne paraguaya a Chile rondaba los US$ 500 millones.

En este momento Brasil se sitúa como segundo mejor mercado de la carne paraguaya con poco más de US$ 84 millones vendidos, seguido muy de cerca por el mercado de Hong Kong con poco más de US$ 81 millones por importación de carne bovina y menudencias de Paraguay, según se desprende del informe del Senacsa.Meta prevista

Así las cosas, el año 2013 Paraguay podría cerrar sus exportaciones cárnicas con US$ 1.500 millones, beneficiando principalmente a los sectores productivo e industrial de la carne y movilizando fuertemente la economía nacional.

Fuente: abc.com.py


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La exportación de carbón vegetal llegó a US$ 31,7 millones en el año

l valor FOB de las exportaciones Eacumuladas de carbón vegetal durante los primeros 9 meses del 2013

ascendió a US$ 31,7 millones. Esto implica un aumento del 10% con relación al mismo periodo del año pasado, donde dicho valor FOB alcanzó los US$ 28,7 millones.

Este bien se encuentra entre los 20 productos más exportados por el país hasta agosto del corriente año, según un informe de la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).

Las estadísticas muestran que el volumen de exportaciones es mayor a comienzos del año, decreciendo durante el transcurso del mismo.

Durante el primer trimestre del 2013 las exportaciones de carbón vegetal superaron los US$ 15,8 millones. Para el segundo trimestre esta misma cifra había alcanzado los US$ 10,5 millones y finalmente el tercer trimestre del año cerró con un valor FOB exportado de US$ 5,3 millones.

EXPORTADORASEl mercado de exportadores en el rubro cuenta con muchas empresas que compiten por un lugar en los principales mercados regionales y europeos, sin embargo, las tres empresas más grandes de l sec tor son responsables del 62% del total exportado.

La empresa Bricapar SAE participó con el 42% del valor total exportado en lo que va del año. Este monto ascendió a unos US$ 13,5 millones. Por otra parte, las exportaciones de Eurogroup SACI representan el 12% del total, con un monto de US$ 3,9 millones.

Completando el podio se encuentra Agroindustrial San Luis SRL, cuyo monto exportado ascendió a US$ 2,3 millones, representando el 7% del total.

DESTINOSEl principal destino del carbón vegetal producido en el país es España. Allí va aproximadamente el 38% de la producción, proporción que supera ampliamente a los demás destinos. Le sigue otra nación europea, Alemania, donde va el 15% del total.

Brasil por su parte es el tercer mayor destino, con el 10% del mercado. Otros destinos importantes son Chile e Israel, ambos con el 6%, junto con otras naciones europeas.

Referentes del sector señalan que la creación de un impuesto a la exportación del carbón podría alentar el contrabando al volverlo menos competitivo, teniendo en cuenta que es uno de los subsectores de la producción maderera que menos ganancia deja.

No obstante, es importante tener presente que junto a un mayor control al contrabando es menester mejorar la estructura de costos de la industria, de manera que el producto nacional sea relativamente más barato y competitivo, para que el consumidor no prefiera los productos extranjeros sino los nacionales.

Fuente: 5dias.com.py


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Aumenta ingreso de autos lujosos

La importación de autos lujosos creció en un 12% en los primeros ocho meses del corriente

año. Hasta agosto, lo ingresado al país en este rubro superó los US$ 18,1 millones, contrastando a los US$ 16,1 millones del mismo periodo del año anterior.

Dentro de este rubro se incluyen a todos aquellos automóviles para turismo y demás automóviles para personas cuyo valor CIF supere los US$ 50 mil.

Los meses de junio, marzo y mayo fueron los que registraron mayores montos importados en lo que va del año.

La suma del monto ingresado en estos meses representa el 50% del total importado.

Agrupando a estos en grandes categorías se observa que los automóviles diesel de cilindrada superior a 2.500CM3, con capacidad menor a seis personas, son los más importados del rubro, con un monto que asciende a US$ 9,6 millones.

Le siguen los automóviles nafteros de cilindrada superior a 3.000CM3, con capacidad menor a seis personas, con un valor importado de US$ 3,3 millones. Estas dos agrupaciones resumen casi el 70% de lo ingresado.

Entre los 10 automóviles más caros del periodo se encuentran ejemplares de las marcas Ferrari, Mercedes Benz, Aston Martin, Audi y Porsche, siendo el más caro un automóvil Ferrari de US$ 245 mil.

IMPORTADORASPerfecta Automotores fue la empresa importadora que ingresó al país estos automóviles por mayor valor CIF.

Este valor alcanza el 22,9% del total y asciende a US$ 4,1 millones, impulsado por la importación de la marca alemana BMW.

Con una participación similar a la anterior, Cóndor SACI importó autos lujosos de la marca Mercedes Benz, también alemana, por US$ 4 millones. Esta participación representó el 22,6% del total importado.

Finalmente, Gorostiaga Automotores participa con un 12,8% de lo importado, monto que asciende a unos US$ 2,3 millones.

MARCASLa alemana Mercedes Benz es la marca más importada entre aquellos automóviles cuyo valor superan los US$ 50 mil. Ésta fue ingresada al país por US$ 6,5 millones.

Otra alemana, BMW, fue la segunda marca en este ránking. El valor CIF importado de dicha marca en el rubro señalado alcanzó los US$ 4,2 millones.Cierra el podio la japonesa Toyota con una importación de US$ 2,2 millones en el rubro.


PARAGUAY / IMPORTACIÓN

Las entregas se realizan:

- Por toma directa- por barcazas (en Zona Común y Buenos Aires principalmente) - Por camiones en todos los puertos del país habilitados para ello,

principalmente en todos los muelles de la Hidrovia.

ContactoAlicia Moreau de Justo 1150 piso 4º 403B(+5411) 4341-4535

Las entregas se encuentran garantizadas por las normas ISO 8217:2005

Todos los equipos utilizado en la entrega están anotados en la secretaria de energía y t raba jan ba jo normas especí f i cas y especializadas, aptos para cualquier zona primaria.

Visitenos:wwww.allpetroleum.com

Info: [email protected]

IFO 180 CST / RME 180IFO 380 CST / RMG 380MGO DMAGAS OIL AUTOMOTOR

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Importación de chocolates mueve US$

20,5 millones durante el 2013

Durante los primeros ocho meses del corriente año la importación de chocolates en sus distintas presentaciones ascendió a US$ 20,5 millones. Teniendo en cuenta el valor

CIF importado en el mismo período del año anterior se observa un decrecimiento de 3% en la importación del rubro,

dado que esta alcanzó US$ 21 millones a agosto del 2012.

entro del rubro de chocolates se incluye a diversas preparaciones alimenticias con cacao, Dcomo chocolate en polvo, barras de chocolate, bombones, huevos de pascua, cereales, entre otros.

Los principales proveedores de este bien son los países de la región. Más de la mitad de los chocolates ingresados al país son provenientes del Brasil (54%), mientras que los otros principales países de origen son Argentina y Chile, con participaciones de 20 y 14% del total importado, respectivamente.

MARCAS

Los chocolates de la marca Arcor fueron los más importados del período. El valor importado de esta marca argentina representa el 20% del total.

Nestlé, por su parte, es la segunda marca más importada, con el 12% del mercado. En el tercer lugar se encuentran los chocolates Lacta, con una proporción del 11% de lo importado en el período.

IMPORTADORAS

Arcor Paraguay SA es la empresa importadora que ingresó chocolates al país por un mayor monto. Este representa el 21% del total, con un valor CIF que supera los US$ 4,3 millones.

Con una participación del 15%, Nicovinos SA es la segunda mayor importadora en el rubro. Esta asciende a más de US$ 3,1 millones.

Finalmente se encuentra Paraguay Trading SA con el 12% de lo importado. Principalmente por medio de la marca Costa, este valor importado asciende a US$ 2,5 millones.



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Panaderos analizan importar harina más

barata desde el Uruguay

En vista de la disparada de precios de la harina nacional, en el orden del 95%, el Centro de Propietarios de Panaderías y

Fideerías (CPPF) contactó con el gremio de este mismo rubro en Uruguay. Verificaron que en dicho país la materia prima

es más barata y por eso apuntan a importarla.

l titular del CPPF, Ramón Villalba, informó Eacerca de conversaciones mantenidas con la Asociación de Industriales Panaderos de

Uruguay.

Según los datos proporcionados por esta asociación, en Uruguay se ofrece cada bolsa de harina de 50 kilos a US$ 32, que al cambio de ayer son G. 142.500. Mientras que a nivel local, el producto del mismo volumen se vende a G. 165.000. Incluso, con el costo del flete, traer de Uruguay la harina sería más ventajoso, considera Villalba.

La Asociación de Industriales Panaderos de Uruguay ofreció ayuda al CPPF para gestionar la compra de harina e incluso se comprometieron a acompañar las gestiones pertinentes. Villalba destacó la buena predisposición de sus pares uruguayos, ya que muestran solidaridad ante el gran encarecimiento registrado en nuestro mercado. Agregó que ahora falta aguardar las gestiones del Gobierno nacional sobre este tema.

Precisamente, el próximo martes se realizará la segunda eunión entre el CPPF y la Cámara Paraguaya de Molineros (Capamol) en Industria y Comercio, en

la que también deberían asistir representantes del sector primario, indicó Villalba. La prioridad para el sector panadero local es asegurar la provisión de harina y tratar de conseguir mejores precios, de modo a poder abaratar los panificados y fideos.

Es que por el encarecimiento de la materia prima, que llega al orden del 95%, los panificados han registrado alzas de alrededor del 35%. La galleta común se ofrece actualmente a G. 7.000 el kilo y las variedades de mayor calidad llegan a G. 12.000 y G. 14.000.

Estos encarecimientos se dan en la canasta básica familiar, afectando sustancialmente la alimentación de los consumidores paraguayos, sobre todo de aquellos con menores recursos económicos, puntualizó el titular de los panaderos.

El problema de la falta de harina se originó con la mala cosecha de trigo de Argentina, uno de los principales vendedores de Brasil. Este último país, para compensar la pérdida de ese proveedor, aumentó su compra de Paraguay. Para el CPPF, se trata de una fuga de trigo hacia el país vecino, en detrimento del mercado local.

Fuente: abc.com.py

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Aerolíneas mejora la logística para exportaciones regionales

(ARGENTINA). Con la incorporación de servicios de carga a Miami, la aerolínea de bandera facilita la competitividad de las exportaciones de arándanos de Tucumán

y Salta a los EE.UU.

erolíneas Argentinas ha incrementado su oferta, adicional a sus dos servicios diarios desde Buenos Aires a AMiami para el transporte de la producción de arándanos del noroeste argentino (NOA) contribuyendo, de esta manera, a mejorar la competitividad de las exportaciones nacionales y convirtiéndose en la primera empresa de

bandera argentina que realiza este tipo de logística de cargas desde esa región del país.

El 31 del corriente, desde el aeropuerto Benjamín Matienzo, de Tucumán partirá el segundo cargamento de berries, con destino a Miami, en las bodegas de un Boeing 747/400 F (Carguero) de la compañía operadora de cargueros "Atlas Air" comercializado en su totalidad por Aerolíneas Argentinas.

La primera operación se llevó a cabo la semana pasada, cuando para satisfacer la demanda Aerolíneas Argentinas transporto 95 toneladas de arándanos tucumanos y salteños, contenidos en 39 pallets, que recibieron la atención y cuidados tanto en Tucumán como en los depósitos de carga de Aerolíneas Argentinas en Miami donde fueron entregados a los diferentes importadores.

El carguero (un Jumbo con capacidad de bodega de hasta 100 toneladas) es una aeronave de fuselaje ancho, operado por la empresa estadounidense, que realizará los vuelos en base a la demanda surgente hasta fines del próximo mes de noviembre, cuando la cosecha de berries llegue a su fin.

Fuente: periodicotodos.com

INTERNACIONALES

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INTERNACIONALES

La economía británica mejora a un ritmo acelerado, según Banco de

Inglaterra

La economía británica mejora a un ritmo más acelerado de lo esperado, a causa de la caída del desempleo y el alza de la producción económica,

por lo que son buenas las perspectivas para el resto del año,

según el Banco de Inglaterra.

egún los detalles de la última reunión mensual del Comité de Política Económica del banco Semisor inglés, sus nueve miembros coincidieron en que la confianza de las empresas y los consumidores continúa mejorando, por lo que las perspectivas económicas son mejores de lo

esperado.

El comité, que se reunió para decidir sobre los tipos de interés, consideró como probable una caída del desempleo, que se sitúa en el 7,7 % de la fuerza laboral del país o 2,49 millones de parados.

El banco emisor inglés mantuvo este mes sin cambios el precio del dinero, en el 0,5 %, mientras que tampoco modificó su programa de compra de activos para reactivar el mercado crediticio, conocido como "alivio cuantitativo", dotado con 375.000 millones de libras (438.750 millones de euros) para la compra de bonos públicos y privados.

Según el banco, "parece probable que el desempleo baje" en la segunda mitad de 2013 y que la producción crezca un 0,7 %.

El nuevo gobernador del banco, el canadiense Mark Carney, ha indicado que los tipos se mantendrán en su valor actual, al que llegaron por primera vez en 2009, hasta que el desempleo caiga al 7 %.

El gobernador ha ligado por primera vez los tipos a la tasa de desempleo, en lugar de a la inflación, y ha introducido una nueva estrategia llamada "guía de previsión", que consiste en informar al mercado de la futura evolución de los tipos para dar estabilidad y evitar excesivas especulaciones.

El banco confía en que la inflación pueda caer al 2 %, del actual 2,8 %.


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Importadores europeos, con interés

por retorno de la carne paraguaya

Numerosos importadores

europeos demostraron gran

interés por el retorno de la

carne paraguaya al Viejo

C o n t i n e n t e , p o r q u e

visitaron el stand de nuestro

país en la Feria Mundial de

Alimentos Anuga, que se

realiza en la ciudad de

Colonia (Alemania).

n comunicación telefónica con nuestro diario, EKorni Pauls, desde Colonia (Alemania), afirmó que en el primer día de la Feria Mundial de

Alimentos de Anuga, el stand de Paraguay estuvo muy visitado.

“Estamos participando, una vez más, como hace 12 años, de esta feria, que es la más importante a nivel internacional en el rubro de alimentos. Acá se reúnen importadores y exportadores para definir grandes negocios en todos los rubros alimenticios y nosotros estamos presentes con las nueve industrias paraguayas de carne vacuna y una de carne de cerdo”, apuntó el directivo de la CPC.

Pauls agregó que los mayores interesados en el stand de nuestro país en la primera jornada de la feria fueron los importadores europeos.

“Ellos –los europeos– están muy expectantes ante el posible retorno de la carne paraguaya a este continente. Ahora, la vuelta de la carne paraguaya al mercado europeo depende de la Organización Mundial de Salud Animal (OIE), la que yo creo que en este mes de octubre, según el presidente de Senacsa (Dr. Hugo Idoyaga), posiblemente defina la situación de Paraguay para recuperar el certificado de país libre de fiebre aftosa con vacunación.

Si se da eso, allí sí ya estaríamos pensando en retornar a la Unión Europea para el primer semestre del año que viene”, expresó.

“Pero nos damos cuenta de que los importadores europeos están muy interesados en que vuelva la carne paraguaya a Europa y eso nos llamó mucho la atención hoy, en el primer día de la feria”, acotó.

Agregó que también visitaron nuestro stand empresarios de Rusia, nuestro principal mercado actualmente, de Angola y de Hong Kong, que en un momento coparon el local paraguayo.

Pauls recordó que la participación de la CPC en la Feria Mundial de Anuga, que va hasta el próximo miércoles, cuenta con el apoyo de Rediex y el Ministerio de Relaciones Exteriores.La feria

Anuga reúne cada dos años a más de 6.500 expositores provenientes de 100 países. Más de 150.000 profesionales visitan esta muestra en cada edición y se desarrolla sobre una superficie de casi 300.000 metros cuadrados.

Fuente: abc.com.py

Así lo manifestó Korni Pauls, vicepresidente de la Cámara Paraguaya de la Carne (CPC).

Reiteró que para este mes se daría la respuesta de la OIE sobre la recuperación de

nuestro estatus sanitario, que permitirá la vuelta de las proteínas rojas de la industria

paraguaya a la Unión Europea.

INTERNACIONALES

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Los puertos que no mejoren logística no entrarán en mercado

(ESPAÑA). El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, opina que los puertos

deben potenciar la logística porque “los que no evolucionen hacia puertos logísticos

difícilmente tendrán capacidad de entrar” en el mercado marítimo.

ero lo mismo pasará, a su juicio, con los Pque no sean eficientes, económicos y capaces de gestionar los grandes

volúmenes de mercancías que se moverán en barcos cada vez de mayores dimensiones.

La logística, la eficiencia, los costes económicos, la intermodalidad o tener buenas infraestructuras son, por tanto, algunas de las claves de futuro para los puertos, según ha comentado Llorca en Santander, a l c lausurar e l XIII Curso Iberoamericano de Tecnología, Operaciones y Gestión Ambiental en Puertos.

“Sólo los que estén dotados de infraestructuras y conectividad se van a llevar el gato al agua”, ha apuntado el presidente de Puertos del Estado.

En el caso español, ha incidido en la necesidad de mejorar la conectividad con el ferrocarril y de adaptar el ancho de vía al europeo.

Llorca ha explicado que el Ministerio de Fomento ya trabaja en esa línea, que permitiría a los puertos del Mediterráneo captar más tráficos con destino al Norte de Europa de rutas comerciales a través del canal de Suez que ahorrarían cuatro o cinco días de travesía desembarcando en España, para completar el transporte por ferrocarril.

En su lección de clausura, el presidente de Puertos del Estado ha explicado cómo están cambiando los flujos marítimos y cómo se están redistribuyendo las principales rutas y puertos, cada vez con más protagonismo de Asia y los países emergentes.

En su lección de clausura, el presidente de Puertos del Estado ha explicado cómo están cambiando los flujos marítimos y cómo se están redistribuyendo las principales rutas y puertos, cada vez con más protagonismo de Asia y los países emergentes.

Un cambio de escenario al que se sumará el efecto que tendrá la entrada en servicio, en 2015, de la ampliación del canal de Panamá.

En ese nuevo escenario, ha considerado que la situación de España es buena, así que sus puertos seguirán teniendo “cierta preponderancia”.

Según ha explicado, España está “en el centro del mundo”, por ejemplo, en el centro de las grandes rutas desde Asia a través del canal de Suez, pero también “es el punto de fricción” entre los tráficos del hemisferio Norte y los del Sur.

A su juicio, de esto se pueden beneficiar, no sólo el puerto de Algeciras -el principal de los españoles-, sino también los del Atlántico, en detrimento de otros puertos europeos del Mediterráneo.

SUPPLY CHAIN

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SUPPLY CHAIN

Además, ha señalado que, tras las inversiones realizadas en los últimos años en los puertos españoles, sus infraestructuras están preparadas para los próximos 30 años sin necesidad de grandes inversiones.

También ha destacado que después de los ajustes salariales y de empleo España es ahora más competitiva y productiva y se empieza a notar en los puertos, en el crecimiento de las exportaciones.

Otros puertos a los que se abren posibilidades en el nuevo escenario son, a su juicio, los del golfo del Caribe y México, por la ampliación del canal de Panamá, ya que surgen posibilidades para desarrollar puertos 'hub', para transbordo de tráficos.

Junto a la apertura del canal, otro de los factores que marca el futuro portuario es el tamaño cada vez mayor de los barcos, lo que hace que “pocos puertos del mundo” puedan atender algunos buques.

Llorca ha señalado también la influencia que van a tener las grandes navieras, que van a ser, cada vez más, las que van a decidir el futuro de los puertos, por su fuerte capacidad de negociación.Según las previsiones del presidente de Puertos del Estado, el comercio marítimo mundial seguirá creciendo en torno al 3 % anual, y el valor de lo transportado un 9 %.

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com

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La tecnología ha cobrado importancia en diversos sectores, entre ellos, la cadena de

suministro que actualmente es más eficiente con ciertas herramientas.

l rápido cambio tecnológico por el que atraviesa el mundo contemporáneo, con los Egrandes avances en las tecnologías de la información y las comunicaciones plantea una serie de oportunidades y desafíos a la sociedad, así como a la estructura

productiva de los distintos países a nivel mundial.

Una razón prominente por la que las empresas obtienen ventaja competitiva es que éstas adoptan una perspectiva diferente de los competidores, centrándose en un segmento diferente, alterando la cobertura geográfica, o combinando los productos de industrias relacionadas, es decir, se encuentran innovando y cambiando paradigmas.

Así, la innovación y la tecnología son factores clave que juegan un papel central en los distintos procesos económicos. A nivel macro, existe evidencia de que la innovación es el factor dominante no sólo en el crecimiento económico nacional sino en cuestiones como la determinación de los patrones internacionales del comercio. A nivel micro (al interior de las firmas) la investigación y desarrollo (junto a otras formas de innovación) es considerada como factor que mejora la capacidad de una firma para absorber y aprovechar nuevos conocimientos de todo tipo, no sólo de tipo tecnológico; sino a la vez de mejoramiento y mantenimiento de la posición competitiva.

Con un mercado cambiante, en el que cada día nacen nuevos productos y la competencia es muy alta, llegar primero se convierte en la primera necesidad de todas las industrias. Según el Barómetro de Movilidad Empresarial de Motorola Solutions 2011, el 77% de las empresas del sector de transporte en América Latina sostiene que el uso de tecnologías inalámbricas les permite lograr una ventaja competitiva respecto a la competencia, y el 80% reconoce la creciente importancia del uso de tecnologías móviles.

SUPPLY CHAIN

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Aerolíneas mejora la logística para exportaciones regionales

Con la incorporación de servicios de carga a Miami, la aerolínea de bandera facilita la competitividad de las exportaciones de arándanos de Tucumán y Salta a los

EEUU.

erolíneas Argentinas ha incrementado su oferta, adicional a sus dos servicios diarios Adesde Buenos Aires a Miami para el transporte de la producción de arándanos del noroeste argentino (NOA) contribuyendo, de esta manera, a mejorar la

competitividad de las exportaciones nacionales y convirtiéndose en la primera empresa de bandera argentina que realiza este tipo de logística de cargas desde esa región del país.

El 31 del corriente, desde el aeropuerto Benjamín Matienzo, de Tucumán partirá el segundo cargamento de berries, con destino a Miami, en las bodegas de un Boeing 747/400 F (Carguero) de la compañía operadora de cargueros "Atlas Air" comercializado en su totalidad por Aerolíneas Argentinas.

La primera operación se llevó a cabo la semana pasada, cuando para satisfacer la demanda Aerolíneas Argentinas transporto 95 toneladas de arándanos tucumanos y salteños, contenidos en 39 pallets, que recibieron la atención y cuidados tanto en Tucumán como en los depósitos de carga de Aerolíneas Argentinas en Miami donde fueron entregados a los diferentes importadores.

El carguero (un Jumbo con capacidad de bodega de hasta 100 toneladas) es una aeronave de fuselaje ancho, operado por la empresa estadounidense, que realizará los vuelos en base a la demanda surgente hasta fines del próximo mes de noviembre, cuando la cosecha de berries llegue a su fin.

Fuente: periodicotodos.com

SUPPLY CHAIN

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TECNOLOGÍA

LG presenta G Flex, su primer teléfono con pantalla curvada

LG ha anunciado oficialmente su primer teléfono curvado, G Flex, con pantalla OLED de 6 pulgadas y un diseño muy similar al del LG G2, con botones traseros. Saldrá a la venta en noviembre en su país

natal y su diseño no es lo único que sorprende. Además de una enorme batería, tiene una carcasa que se repara sola.

n cuanto al software, utiliza Android Jelly Bean 4.2 y cuenta con doble ventana para Elas aplicaciones y activación del terminal tocando la pantalla, al igual que ocurre con el LG G2.

A diferencia del Galaxy Round, la curvatura del LG G Flex es vertical y no horizontal, de manera que se ajusta a la cara del usuario mientras habla por teléfono, reduciendo la distancia de la boca al micrófono."Es la mejor representación de cómo debería curvarse un smartphone", ha declarado el presidente de LG, Jong-seok Park. Según la compañía, la forma del dispositivo consigue mejorar la calidad del sonido aumentando el volumen en tres decibelios.Asimismo, al colocar el teléfono en horizontal la pantalla ofrece una experiencia IMAX que según LG es "el ángulo más cómodo para ver vídeos o jugar". Además, el G Flex también cuenta con el mismo botón trasero que el LG G2, para evitar que el usuario apague accidentalmente el dispositivo.Para el desarrollo de este terminal ha sido necesario crear una batería curvada adaptada, con una capacidad de 3500mAh.Sin embargo, una de las características más llamativas es la carcasa trasera autorreparable. Según la compañía, el material elástico es capaz de recuperarse de arañazos y pequeños golpes del uso diario.


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TECNOLOGÍA

Creativos desarrollaron apps sin dormir el fin de semana

Se suele decir que el ingenio nunca duerme y en este caso la frase se aplica literalmente. Unos 75 entusiastas tecnológicos se pasaron el fin de semana despiertos creando diversos software y aplicaciones en el marco del pr imer Startup Weekend Asunción, organizado por Incupar y por la Facultad Politécnica de la Universidad Nacional de Asunción. Los jóvenes desarrollaron maratónicamente once innovadores proyectos, los cuales nacieron a partir de una lluvia de ideas, que se realizó solamente el viernes pasado, en el inicio del evento.

l objetivo del Startup Weekend es que los Eparticipantes se reúnan, hagan propuestaspara crear una solución tecnológica, formen

equipos y empiecen la materialización de la idea, que debe concretarse ese mismo fin de semana. Se pasaron 54 horas trabajando sin parar.

Lo más importante de este evento es que permite contactar a los jóvenes con importantes empresas para entablar negocios y, por supuesto, comercializar el software.

PRODUCTOS creados. Paraguay For Export es una plataforma para vender productos nacionales y tradicionales a personas que viven fuera del país. Ideatésis es una plataforma para generar ideas y desarrollarlas en las universidades o que empresas las adopten para materializarlas.

Regalame Na se llama la plataforma que es una

central de compras para que los novios que desean casarse informen a familiares y amigos sobre los productos que necesitan.

Click & Eat es una app para dispositivos móviles que se trata de una carta virtual (como un restaurante) donde uno puede elegir el menú.

Te Busco Man es una aplicación para encontrar y proveer un conductor designado. Ideal para las personas que salen a divertirse a la noche y no deben manejar.

E-Parking es un software que busca facilitar el estacionamiento en el microcrentro de Asunción y lugares complicados. Provee marcadores que muestran los lugares disponibles para estacionar.

CodEscuela es una aplicación para enseñar códigos informáticos a los niños de escuelas y colegios, para que aprendan a programar.

Open Pago es una plataforma financiera que sirve para pagar cuentas desde cualquier medio. DGrüve es una red social para ayudar a que músicos se encuentren para formar una banda.

Capital Paraguay se trata de una plataforma para unir ideas comerciales con potenciales inversores de negocios. Por último, Tecnomarket es una plataforma de comercio electrónico para conectar a mayoristas con los clientes finales.

Fuente: ultimahora.com

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Apple tiene todo listo para fabricar televisores de ultra alta definición

Apple comenzaría a vender televisores de ultra alta

definición, también llamados 4K, de 55 y 65

pulgadas durante el último trimestre de 2014, de

acuerdo a Masahiko Ishino, analista basado en Tokio de Advanced Research Japan,

informó la agencia Bloomberg.

os rumores sobre nuevos productos de Apple no cesan. Después de que lanzara finalmente sus nuevos modelos Lde iPhone, el 5S y 5C, a fines de septiembre, ahora se conoció que la empresa creada por Steve Jobs prepara suingreso al mercado de los televisores, en el que aún no tiene presencia.

Apple comenzaría a vender televisores de ultra alta definición, también llamados 4K, de 55 y 65 pulgadas durante el último trimestre de 2014, de acuerdo a Masahiko Ishino, analista basado en Tokio de Advanced Research Japan, informó la agencia Bloomberg.La empresa de Cupertino, California, está definiendo las especificaciones y modelos; en principio, trascendió que las pantallas no tendían marco, como las ultradelgadas computadoras all-in-one iMac.Voceros de Apple en Japón no respondieron a las consultas realizadas por Bloomberg sobre este proyecto.De todos modos, según el analista Ishino, los modelos costarían entre u$s 1.500 y u$s 2.500. LG Display, Samsung Electronics y Corning estarían entre sus proveedores.Bloomberg recordó que, antes de morir en 2011, Steve Jobs dijo a su biógrafo, Walter Isaacson, que finalmente había descifrado cómo construir una televisión con una interfaz de usuario más simple. Como es característico de Apple, el contenido televisivo también se sincronizaría con los otros dispositivos de la marca de la manzana.En tanto, el actual CEO de Apple, Tim Cook, había comentado en mayo que la televisión es un área de interés intenso para la empresa, ya que su objetivo es ampliar su lista de productos para incrementar el éxito de las Macs, iPhones e iPads, según informó Bloomberg.Pero la revista de tendencias Wired no es tan optimista con respecto al rumor. Sostuvo que desde hace años se esperan los famosos televisores de Apple, pero las expectativas nunca se tornaron realidad, al menos hasta el momento. La revista incluso agregó que es más probable que la empresa lance antes una pantalla de ultra alta definición y luego, en todo caso, ingrese al mundo de los televisores.En el último tiempo, Apple estuvo actualizando sus productos más vendidos antes de que llegue la temporada de compras navideñas. La compañía presentó el iPhone 5S y 5S el 20 de septiembre, que llegarán a América latina (a excepción de la Argentina, por las trabas a las importaciones) el 1º de noviembre. Sólo en el primer fin de semana en venta, logró comercializar más de 9 millones.Además, Cook estrenó la semana pasada dos modelos de iPad de alta definición.Samsung, LG y Sony lanzaron modelos de televisores de ultra alta definición de 55 y 65 a inicios de este año. Estos equipos, basados en tecnología LED (diodos emisores de luz), compiten con los nuevos OLED (diodos orgánicos emisores de luz) que están comenzando a salir al mercado a nivel mundial.


TECNOLOGÍA

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(ARGENTINA). El gobernador Jorge Capitanich participó este miércoles del acto de cierre de la Jornada de Transporte,

Logística e Integración Regional, que se realizó durante todo el día en el Hotel Amerian, Resistencia - Chaco.

erca de 300 participantes de todo el país y Cde Paraguay ana l iza ron jun to a p r e s t i g i o s o s e s p e c i a l i s t a s l a

infraestructura y el desarrollo de la logística, necesarios para avanzar en el proceso de integración regional.El evento fue una iniciativa conjunta de la Escuela de Gobierno de la Provincia, la Compañía Logística del Norte S.A. (COLONO), el Instituto de Desarrollo Regional (IDR) y el Instituto Tecnológico Ferroviario “Scalabrini Ortiz” de la Universidad Nacional de San Martín.Capitanich destacó la necesidad de promover la logística integrada en la región, al calificarla como la base indispensable para el aumento de la competitividad y la reducción de costos sistémicos. “Dada nuestra ubicación, tenemos vínculos físicos que promueven una perspectiva de potenciación y esto involucra una logística integrada”, aseguró el gobernador.Para lograr ese objetivo, Capitanich señaló que desde el gobierno actual se impulsan estrategias de desarrollo a partir de múltiples inversiones, como ser aquellas que apuntan a la revitalización del transporte fluvial. “En este sentido es que se está trabajando en el Puerto de Barranqueras, un puerto público estratégico, imprescindible para garantizar la sustentabilidad del transporte fluvial”, precisó. También mencionó en este apartado la obra de la Hidrovía Paraná – Paraguay y las gestiones que se realizan junto a COLONO para recuperar el transporte ferroviario.Este último aspecto no solamente permitirá la reducción del costo sistémico del transporte, que se realiza mayoritariamente por tierra, sino que también atraerá nuevas inversiones a la provincia.“Partimos en 2007 de 140 millones de dólares de exportaciones, este año proyectamos 730 millones, y la meta es llegar a mil millones para el

2015”, dijo el gobernador. “Este incremento de exportaciones se debe a la diversificación de la matriz productiva. Para esto necesitamos logística integrada de buena calidad”, aseguró.“Hoy el puerto tiene una tendencia hacia el futuro, con la ex UCAL recuperada y con más empleos industriales. Recuperar la logística integrada es una forma de potenciar la competitividad”, precisó Capitanich.De esta forma, aseguró que la inversión pública es un agente dinamizador del desarrollo y potenciador de un círculo vir tuoso de crecimiento sustentable. “Rutas, acueductos, autovías, fibra óptica, industrias, convergen para lograr una logística que permita recuperar nuestra identidad estratégica como fuente de promoción”, dijo el gobernador.“Tenemos una economía que ha crecido fuertemente en los últimos años y la fórmula es focalizar inversiones estratégicas que promuevan el empleo, produzcan competitividad y estimulen inversiones”, agregó.

Lugar de la jornada, Hotel Casino Amerian, Resistencia - Chaco, Argentina.

REGIONALES

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En este punto, el gobernador también destacó la importancia de mantener lazos activos con los países y las regiones miembros de la Zicosur. “Necesitamos utilizar la logística de modo sustentable, como clave para el desarrollo, sustituir importaciones integrando a los países y a sus producciones”, finalizó Capitanich. Acompañaron al gobernador el subsecretario de Transporte, Marcelo López, el presidente del directorio de la Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito, el presidente de COLONO, Andrés Costamagna y la directora de la Escuela de Gobierno, Mirta Merlo.

Desde Nación destacan la recuperación del puerto de Barranqueras“El Chaco es un lugar emblemático en la recuperación fluvial del país, por su historia y sus características, y por un gobernador que le dio a este aspecto un lugar destacado en su agenda”, resaltó el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti, quien disertó en el primer panel de la Jornada junto a representantes del Consejo Portuario Argentino.Allí, dio cuenta de los desafíos para la recuperación de los servicios que prestan estas terminales fluviales y marítimas, de las principales vías navegables del país y de la necesidad de dialogar con el vecino Paraguay para convenir un nuevo esquema que regule el tránsito fluvial de barcazas de bandera extranjera por la hidrovía Paraná-Paraguay.Logística integrada, desarrollo equilibrado“Sin logística integrada no hay desarrollo equilibrado. Y sin desarrollo equilibrado no hay posibilidad de inversión pública o privada”, sostuvo el presidente de COLONO S.A., Andrés Costamagna durante su intervención en el cierre del segundo panel. Dijo así que es necesario un Estado que “se ocupe de dar el puntapié inicial, como lo hizo el gobierno del Chaco”, para generar el interés de la iniciativa privada y el impulso asociado que termina repercutiendo en la educación, la salud, el empleo y el desarrollo integral de las personas que habitan las regiones alejadas de los centros de consumo.El ejecutivo ponderó el interés del gobernador por el desarrollo logístico como factor determinante para reducir los costos sistémicos que impiden los desarrollos potenciales de los pueblos. En especial, reflejó el potencial productivo del NEA y NOA, del Paraguay, el este boliviano y el oeste brasilero, en el desarrollo que no sólo involucra a la producción de cereales y oleaginosas, sino también a minerales, piedras, cales y cemento.Se refirió además a la región ZICOSUR y CODESUL, que pese a su potencial de desarrollo, posee escasas estructuras logísticas, que provocan un atraso en el desarrollo relativo. Por último, hizo foco en la visión del Gobierno nacional reactivando el ferrocarril Belgrano Cargas, decidiendo el dragado y balizamiento de la Hidrovía hasta Confluencia y marcó las posibilidades de integración y conjunción de los puertos Santa Fe al Norte y la búsqueda regional de diferentes caminos y modalidades que permitan bajar los costos medios para desarrollar economías de escala que permitan el desarrollo de las regiones.Participantes de la JornadaEntre los participantes que llegaron a Resistencia desde Buenos Aires, Santa Fe, Salta, Formosa, Misiones, Corrientes y Chaco –entre otras provincias-, además de varias ciudades de Paraguay, se cuentan operadores del sector logístico (fluvial, marítimo, terrestre y ferroviario), personal y autoridades de dependencias vinculadas al transporte, áreas diplomáticas y de promoción del comercio exterior, entidades bancarias y del mercado de capitales, organismos internacionales de financiamiento, empresas exportadoras y entidades intermedias vinculadas al transporte.

Fuente: eschaco.com

REGIONALES

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(ARGENTINA). Intentarán establecer a Misiones como sede logística de Toyota para

el norte del país y sur de Brasil

El propietario de Toyota, Eduardo Zbiscoski confirmó que a raíz de una reunión con el gobernador Closs se propuso al director comercial de Toyota Argentina que evalúe la posibilidad de que

Posadas se establezca como base operativa de la marca para la integración regional con Paraguay y el sur de Brasil. La respuesta se obtendría en algunas semanas, luego de la presentación oficial de la propuesta.

Al respecto Zbiscoski contó “Charlamos mucho de ese tema con el Gobernador.

Tendremos la respuesta en unas semanas, cuando hagamos una presentación ante Toyota Argentina para proponer nosotros que la logística se haga desde aquí o por lo menos para ofrecerlo y poner a nuestra provincia y el capital a disposición”.

Asimismo destacó el lanzamiento del nuevo Toyota Ethios que competirá en el segmento automotriz mayor a un precio accesible de 89 mil pesos. “Se busca fundamentalmente que la gente pueda acceder a su primer Toyota -por todos los significantes que tiene la marca como su prestigio, la calidad, el espacio del vehículo, borrando esa imagen de que es un vehículo caro que puede no estar accesible a todos”, dijo.

Por otra parte remarcó que en Misiones Toyota vende más de la mitad de las camionetas que se patentan en la provincia. “Nosotros en estos 20 años fuimos construyendo lentamente, acompañando a la marca, también con vehículos de pasajeros como el Corolla, que es muy buscado y querido por las familias porque es un auto muy noble, de mucha calidad y mantiene su valor de reventa”, consideró y expl icó “eso está vinculado a la extensa garantía de tres años que tienen todos los Toyota y al servicio de posventa al igual que los repuestos que tiene la marca”

En ese sentido destacó la inversión en taller que realizó la empresa en la provincia como columna vertebral del negocio construyendo uno de los talleres más grandes del país que el segundo o tercer lugar en cuanto a cantidad de puestos de trabajo.

Por último dijo que en lo que toca al servicio de atención al cliente, la sede de Posadas fue destacada porque mide un 98,5% de retención de los clientes. Fuente: misionesonline.net

Mapa geográfico de la Ciudad de Misiones - Argentina.

REGIONALES

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(PARAGUAY). Empresarios brasileños plantean a Cartes una unión bioceánica

La unión bioceánica a través del Chaco paraguayo, para que

Brasil acceda al Pacífico, el consiguiente desarrollo de la

zona de influencia, y la ratificación de la voluntad de

avanzar en el proyecto fueron, entre otros, los temas tratados

entre el presidente Horacio Cartes y directivos del

Sindicato de Empresas de Transporte de Cargas y

Logística de Matto Grosso (SetlogMS).

l Jefe de Estado mantuvo una reunión con los representantes del poderoso gremio Etransportista del Brasil, tras concluir la jornada de gobierno desarrollada en la gobernación de Villa Hayes. Los visitantes están realizando una recorrida por el norte de la Región

Occidental, territorio boliviano, y argentino a fin de verificar el posible trazado más conveniente para llegar hacia la costa del Pacífico.

A propósito, el presidente Cartes declaró posteriormente a la prensa que la integración entre los países es un imperativo del momento, por lo que se pronunció a favor de la iniciativa, resaltando además el entendimiento y la amistad existentes actualmente entre los dos gobiernos.

INTEGRACIÓN FUE TEMA CON DILMA ROUSSEFF

Recordó que durante su reciente reunión con la mandataria brasileña, Dilma Rousseff, en Brasilia, hablaron precisamente de esa integración y que encontró la mayor buena predisposición de su colega del vecino país.

Consignó además, que igualmente recordaron que durante toda su campaña, antes de acceder al gobierno paraguayo, Cartes siempre manifestó su cariño hacia la comunidad de brasiguayos, quienes en una época dura llegaron a territorio paraguayo, para convertirlo en el día de doy en verdaderos imperios de riqueza. Se refirió a la gran producción de granos y otros rubros, por lo que resaltó que hemos recibidos muestras y ejemplos de trabajo de los brasiguayos.

Puntualizó en otro momento Cartes, que los presidentes no son más que “simples chubascos” en la vida política de los países, por lo que alentó la realización de obras en bien de los pueblos.

Valoró también Cartes, el ofrecimiento exteriorizado por Dilma Rousseff desde el mismo momento en que el 15 de agosto último estuvo de visita en el Paraguay.

Dijo que la gobernante ofreció toda la experiencia del Brasil en salud, y la lucha contra la pobreza. “Muchas gracias al Brasil a través de Dilma Rousseff”, concluyó el Jefe de Estado.

REGIONALES

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TRAZADO MAS CORTO ES POR PARAGUAY

El presidente del Sindicato, Claudio Antonio Cavol, por su parte, comentó en declaraciones periodísticas que llegaron al Paraguay en el marco de la recorrida realizada por diferentes zonas, con el propósito de hallar la opción más conveniente para unir el Atlántico con el Pacífico.

Anticipó que la vía más corta es el trazado que parte desde Puerto Murtinho, Carmelo Peralta hasta Mariscal Estigarribia para proyectarse luego hacia el noroeste argentino, incluso parte del suelo boliviano, para arribar hacia el Océano Pacífico.

CARTES SERA EL ABANDERADO

Marcio Schussmuller Nery, quien acompaña a la delegación dijo por su lado, que “el presidente Cartes va a ser el abanderado de la unión entre nuestros pueblos”, ya que esa es la percepción que tienen en el Brasil, considerando que mucho antes de ser ungido en la primera magistratura de la Nación ya era partidario de dicha interconexión física.

Reafirmo Schussmuller Nery que la línea Puerto Murtinho, Carmelo Peralta, Mcal Estigarribia es la más corta para que el Estado de Matto Grosso, envíe sus productos hacia el Pacífico a través de territorio paraguayo.

GRAN VOLUMEN DE PRODUCCIÓN

Comentó que dicho Estado es productor de enormes volúmenes de carne, considerando las 21 millones de cabezas de ganado que posee, más 20 millones de toneladas de granos al año.

Remarcó que tanto Cartes como el vicepresidente de la República, Juan Afara, (quien también estuvo presente en el encuentro) “son grandes entusiastas y conocedores de la integración y representan una esperanza para América Latina porque la voluntad política de Cartes es la que va a definir para que Paraguay se inserte de manera inmediata a la verdadera integración latinoamericana”.

Insistió que el trazado referido significa ahorrar 800 kmts. Señaló que teniendo lista dicha ruta, registrará el paso diario de 1.500 camiones de gran porte con cargamento de granos, especialmente, desde Matto Grosso.

Preguntado en cuanto tiempo se podrían construir dichas obras, dijo que no puede llevar más dos años, dos años y medio.

HAY OFRECIMIENTOS FINANCIEROS

En cuanto al financiamiento destacó que el Banco del Brasil está ofreciendo créditos al 1 y 2% tanto al Perú como a Bolivia justamente, en el interés de cooperar con dicha interconexión, y que si se formaliza la idea de ejecutar los trabajos en nuestro país, muy bien podría hacer el mismo ofrecimiento.


REGIONALES

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(ARGENTINA). Puerto argentino de Barranqueras resurge por renovación de

su infraestructura

royectos de dragado del acceso, recuperación de galpones y modernos sistemas de Pseguridad

Nudo estratégico para la logística del NOA, el puerto argentino de Barranqueras bostezó durante años en las costas fluviales del Chaco. Sin embargo, en los últimos tiempos, algunos signos muestran su posible renacimiento a partir de una primera etapa de obras y readecuaciones.

Éstas son el dragado del acceso y vaso portuario, y la recuperación de los galpones asignados hoy al Centro Tecnológico que funciona en parte de sus instalaciones. El equipamiento del muelle fiscal se considera suficiente para esta etapa de desarrollo del puerto argentino, y la tarea promete concentrarse ahora en la mejora de tecnología y procesos. Nuevos sistemas de seguridad, contra incendio, derrames, abastecimiento de combustibles, control y seguimiento de cargas, apuntan a poner a la gestión portuaria en las mejores condiciones de competitividad.

“Con las dragas ya instaladas en el riacho esperando la bajante para comenzar a operar, la garantía de calado está dado, por lo que hemos resuelto hasta aquí ese problema operativo. Ahora tenemos que invertir en gestión y en conocimiento de la gente, con software de precisión para captar la confianza de la carga y de los feeder para que toquen el puerto de Barranqueras con una frecuencia que nos sirva para la carga de la provincia” señaló Andrés Costamagna, presidente de la Compañía Logística del Norte S.A. (Colono).

REGIONALES

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La concesión del puerto logró superar las etapas duras de la elaboración de lograr el presupuesto para financiar el dragado, elaborar un plan de dragado incluyendo las gestiones ambientales y las aprobaciones de los estados nacional y provincial para esas tareas y contratar los equipos.

“Resuelto este tema crucial para todas las cargas, ahora debemos trabajar en gestión portuaria, en seguridad portuaria, en que la carga se convenza que somos una opción en costos de flete y consolidación”, aseveró el directivo.

Al inicio del dragado, se suma la pronta llegada de las dos barcazas compradas al astillero Tandanor y la invitación a operadores de todo el país y de la región a visitar la nueva zona primaria diseñada con el objetivo de lograr la operación de contenedores, algo que podría iniciarse a partir del mes próximo.

Hacia adelanteCon la mira puesta en 2014, se proyectan otras reformas operativas en la disposición y uso de los espacios y galpones del puerto. “Estamos cambiando la visión general de la administración portuaria con una gestión diferente de espacios y galpones. Hay pedidos de Aduana y Prefectura que estamos cumplimentando y estamos completando todas las habilitaciones que el puerto no tenía. Son cosas que no se ven pero que llevan esfuerzo y trabajo. En la medida que logremos tener cumplimentadas las etapas, Barranqueras irá recuperando su prestigio y seguridad para la carga y a los operadores que van a venir a utilizarlo. Los sistemas de seguridad y control de tráfico permitirán al puerto comenzar a operar cargas más calificadas que las habituales cargas generales y de granel, que además demandan servicios más rentables”, señaló Costamagna.

Junto a la constitución de una flota propia de barcazas y empujes, las proyecciones del puerto para el 2014 incluyen la posibilidad de constituir la primera línea de cabotaje argentino en la hidrovía, ratificó el directivo.

Para las industrias locales, la reactivación de Barranqueras se presenta como una novedad de magnitud. Por ejemplo, se reaviva la posibilidad de lograr un transporte fluvial de cabotaje para trasladar la futura producción del Chaco de hormigón celular al puerto de San Nicolás, y transportar de regreso cemento y cal.

“Ya comenzaríamos a tener flujos de cabotaje, y más tráficos internacionales de países vecinos que en todo momento podrán enganchar el tren y salir hacia Antofagasta,” señaló Costamagna.

El desafío logístico que se propone desde el Chaco, cuenta con el programa de inversiones que tendrá Ferrocarril Belgrano Cargas, que recorre todas las provincias sojeras y acerca la mercancía al puerto de Rosario.

Tanto esas obras como las de la hidrovía Paraná-Paraguay hacia el norte están más cerca de concretarse que la reparación de carreteras que, de todos modos, no tendrán capacidad en el corto plazo para soportar el transporte de la creciente producción primaria. Aquí, entre las obras ferroviales prioritarias para el Chaco, se anota la circunvalación de Resistencia, para que el ferrocarril circule paralelo a la autovía “Nicolás Avellaneda” y no por dentro de la ciudad. Estos trabajos están incluidos en otro paquete y podrían iniciarse en los primeros meses del próximo año.

Fuente: mundomaritimo.cl

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MRE V E N T O S

Juan Verde, asesor en economía del presidente de Estados Unidos Barack Obama

erde puntualizó que Paraguay vive uno de sus Vmejores momentos y que esto debe ser aprovechado para la apuesta por más y mejores inversiones y a no

esperar los ciclos de crisis que siempre llegan. “Las compañías deben cambiar la visión de cortoplacistas, porque en todo proceso hay una sostenibilidad económica y está diseñado bajo un modelo que permite ganar mucho dinero, por eso es que deben volcarse a invertir en capacitación, en el conocimiento, en hacer una apuesta al futuro”, dijo Verde. Agregó que existe una sed de cambios en cuanto a lo político y que el nuevo Gobierno de Paraguay debe trabajar en crear las condiciones para promover la actividad económica privada.

Lugar del Evento: Centro de Convenciones de la

CONMEBOL, Asunción - Paraguay.

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Jornada de Transporte, Logística e Integración Regional: Chaco recibe a participantes de todo el país y de

Paraguay.

a jornada trató de una iniciativa conjunta de la LEscuela de Gobierno de la Provincia, la Compañía Logística del Norte S.A. (COLONO),

el Instituto de Desarrollo Regional (IDR) y el Instituto Tecnológico Ferroviario “Scalabrini Ortiz” de la Universidad Nacional de San Martín.

Buscando consolidar en la agenda pública los proyectos prioritarios de integración (Hidrovía Paraná – Paraguay, interconexión ferrovial Paraguay-Argentina–Uruguay, corredores ferroviales bioceánicos), estratégicos y esenciales para el desarrollo del país y la de región.

EVENTOS

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EVENTOS

5ta Expo Paraguay Brasil.Celebrada en el Centro de

Convenciones Mcal López Shopping, Asunción - Paraguay.

Oportunidades de negocios en la Expo Paraguay Brasil que se llevo a cabo los dias

24 y 25 de octubre en Paraguay.

Durante la expo se realizaron actividades paralelas como, seminarios, conferencias, dialogo empresarial, rueda de negocios y

foro de inversiones.

La Expo Paraguay Brasil conto con el apoyo del Ministerio de Indutria y Comercio, la

Secretaria Nacional de Turismo y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil

a traves de la Embajada de Brasil en Paraguay

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AMCHAM presenta“PARAGUAY: TIERRA DE OPORTUNIDADES”

28 al 30/10/13 - Sheraton Hotel Asunción - Paraguay.araguay vive un antes y un después de la reunión preparatoria del 34° Congreso Hemisférico de Pla Cámara Comercio Latina de los Estados Unidos convocado por CAMACOL y AMCHAM Paraguay, que se desarrolló en Asunción y que reunió a empresarios e inversionistas y

representantes de gremiales de Bolivia, Brasil, Argentina, Chile, Colombia, Guatemala, Panamá, República Dominicana, Venezuela y USA. Durante 3 días se desarrollaron actividades varias de gran convocatoria que promueven la creación de proyectos del sector productivo y comercial del país para la generación de nuevas actividades comerciales en Paraguay.La rueda de inversiones organizada por Latin America Invest Corp. Fue un éxito, ya que contó con la participación de Morgan Stanley Smith Barney, Grupo Inversor Arecco, Banco Continental S.A.E.C.A. Safi Union S.A. y Latin América Invest Corp. Que durante 8 horas desarrollaron un total de 420 reuniones productivas que tuvieron como denominador común la búsqueda de financiamiento para diversos proyectos y negocios de los empresarios que asistieron por un valor de U$D 243.000.000.También se llevó a cabo en la jornada del martes la Conferencia de Comercio Internacional que contó con la presencia de 200 personas que pudieron escuchar sobre las tendencias mundiales de exportación importación de alimentos, logística, alianzas transpacífico y transatlántico, facilidades para establecer oficinas en Estados Unidos, entre otros.

EVENTOS

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Rakiura Country utiliza la mejor tecnología de transmisión conocida en el mundo actual para una construcción funcional

y moderna. Además propone la función principal de la tecnología que es mejorar la calidad de vida de las personas a

los residentes de lo que se convierte en el Primer Barrio Cerrado Inteligente del Paraguay.

Primer Barrio Cerrado Inteligente del Paraguay

Roberto Costa Zanella, presidente del complejo, indicó que realizaron una importante inversión en la instalación de fibra óptica dentro del predio la cual posibilitará el transporte de grandes volúmenes de tráfico de datos.

"En 33 hectáreas del predio, dividido en 54 viviendas, los propietarios tendrán acceso a servicios modernos de banda ultra ancha, videovigilancia y monitoreo del hogar desde cualquier dispositivo móvil y automatización o domótica", explicó.

EVENTOS

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ÁMBITO LOGÍSTICO

Entrevista online al Sr. Juan Pablo Fuentes Jara,Ing. Comercial Chileno, Máster en Gestión

Logística EOI España.Director General del Instituto de Logística y

Transporte de Chile, Presidente del Instituto deLogística y Transporte del Paraguay.

¿Cuál es su visión Técnica sobre el rol del transporte en la cadena de suministros? Tendencias.

JPF: El transporte juega un rol fundamental en la cadena de suministros moderna, tanto por lo que significa del total de los costos logísticos que en la mayoría de los casos supera al 50% de estos, así como, por la función de cumplir un plazo de entrega de las mercaderías que también de manera creciente forma parte esencial de la eficiencia operacional y la satisfacción del cliente.

En logística el modelo predominante considera sustituir inventarios (stock), por una mayor frecuencia en el abastecimiento, buscando a través de una mayor rotación de los inventarios aumentar la eficacia y las ganancias del negocio, sin embargo, para implementar este modelo es esencial contar con empresas de transporte modernas y confiables, genuinos socios estratégicos en la cadena de suministros.

¿Cuáles son las herramientas del servicio de transporte moderno y la actividad esencial de este medio imprescindible que valoran los clientes?

JPF: El cliente como dimensión esencial del servicio valora la confiabilidad de la empresa transportadora, en relación a herramientas específicas valoradas por el cliente hoy lo que tenga relación con trazabilidad del servicio y compartir/enviar información con el cliente ojalá en tiempo real a través de soluciones Web y/o móviles son muy valoradas por los clientes ya que aportan valor agregado real para la gestión.

¿Cuáles son los flujos que componen los servicios de alta complejidad del transporte moderno?

JPF: El servicio moderno de transporte requiere de las empresas transportadoras más que choferes y camiones, hoy una empresa debe tener la capacidad de gestionar una múltiple dimensión de flujos simultáneamente y en tiempo real.

El primer flujo corresponde al flujo físico de la carga, donde cumplir con los plazos de entrega y mantener el estado de conservación de la carga son las premisas esenciales

El segundo flujo corresponde al flujo de información en relación con la ejecución del servicio antes, durante y después de realizado el servicio, hoy es una dimensión esencial en las capacidades de una empresa transportadora tanto por su importancia para gestión operacional como para compartirla con el cliente de la manera más oportuna y confiable, aquí juegan un rol estratégico las tecnologías de la información aplicadas a la logística y el transporte (Tics).

El tercer flujo corresponde al flujo de documentos tanto propios como del cliente, tanto los obligatorios con implicancias fiscales y tributarias (facturas, notas de remisión, etc.) como aquellos generados internamente y que sirven para registrar datos que posteriormente se transformaran en información tanto para la empresa como para el cliente, en esta dimensión vemos cada vez más aplicaciones inalámbricas de registro y transmisión electrónica de datos en tiempo real.

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ÁMBITO LOGÍSTICO

Asumimos el desafío junto a profesionales Paraguayos de aportar desde la logística y el transporte a desarrollar el país logístico de acuerdo a lo que el mundo globalizado exige y

espera de nosotros.

¿Podría referirse a las gestiones que realizan para que el Instituto de Logística y Transporte de Chile se instale en el Paraguay?

JPF: El ILT Chile a través de su consejo directivo ha resuelto abrir una sucursal en el Paraguay, cuyas siglas son ILT Paraguay y que formalmente inicia sus actividades en enero 2014, cuyo objetivo es contribuir a transferir nuestra experiencia de más de 11 años desarrollando la industria logística chilena, tanto al sector privado como al público, donde esperamos contribuir a hacer más eficientes logísticamente hablando a las empresas Paraguayas y a la formación de los profesionales y técnicos logísticos que el país necesita para avanzar decididamente hacia el desarrollo y el crecimiento que nos aguarda.

¿Cuál es su mensaje para considerar la importancia del transporte de carretera para que el Paraguay salga al pacífico?

JPF: El acceder de manera rápida y eficiente a los puertos del pacífico será fundamental en una estrategia de abastecimiento hacia y desde China y otros países asiáticos, quienes continuaran por años siendo el motor de la economía mundial y gran demandante de comodities.

Para esto es de vital importancia el desarrollar y hacer competitiva a la industria del transporte por carretera en Paraguay para acceder de manera directa o a través de los proyectados corredores bioceánicos multi modo (carretera/ferrocarril) a los puertos en el pacífico.

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¿Cómo lograr cadenas de suministros socialmente responsables?

Desarrollar proveedores socialmente responsables libera valor compartido que deviene en una relación simbiótica:

el éxito de la empresa, del proveedor y sociedad se refuerza en forma conjunta.

Lo s l o g í s t i c o s e x p e r i m e n t a m o s constantemente cambios

en la experiencia de compra; la competitividad de los mercados ha permitido cambiar las reglas para crear un nuevo juego, al cual para poder acceder se requiere conocer a la competencia y conceptualizar sus intentos por atender la demanda del mercado. Es desde este punto, donde las empresas deben aprovechar c o n s i s t e n t e m e n t e l a s oportunidades emergentes en forma más eficiente que sus

rivales, teniendo como objetivo no sólo identificar la oportunidad sino tomarla, articulando un nuevo conjunto de recursos y organizándolos en combinaciones novedosas que representen un sistema que satisfaga una necesidad pero que impida a los competidores copiar su propuesta.

Estos sistemas deben ser construidos sobre una red dinámica que favorezca su sostenibilidad en el tiempo, una red dispuesta a tomar nuevas oportunidades a medida que surjan en el tiempo y no permitan desgastar la propuesta al concebirla tan solo como un medio de maximización de utilidades.

Las empresas están en el mercado para alcanzar objetivos económicos, cumplir los marcos regulatorios y para responder a principios éticos y filantrópicos enfocándolos como objetos a perseguir dentro del sistema desarrollado, garantizando así su cumplimiento. ¿Cómo lo podemos alcanzar?, la Responsabilidad Social Empresarial no solo contempla en sus aristas el respeto por el medio ambiente y social de su entorno; ampliemos este enfoque a diseñar un sistema que cumpla con sus responsabilidades legales, tributarias, de conservación y protección por los recursos y los clientes.

Al integrar proveedores informales a nuestra cadena de suministros, que no cumplen con el pago de los derechos laborales de sus trabajadores, que evaden sus responsabilidades sociales o que en su producción de bienes y servicios afectaron la sostenibilidad de los recursos, estamos contribuyendo al fortalecimiento de este círculo vicioso que empobrece a unos tantos en busca de alcanzar los objetivos económicos.

Existen en nuestra región experiencias de desarrollo de proveedores con visión de valor compartido y desarrollo sostenible, basados en generar valores éticos y filantrópicos homologados que han permitido dinamizar y propiciar un nuevo mercado proveedor capaz de comprometerse con los intereses de sus clientes.

No pretendo minimizar las consideraciones técnicas a evaluar en los proveedores pero estos son más similares cada año que pasa; se imitan, ofrecen más de lo mismo. Como ejemplo, basta con observar la industria automotriz; cuando los Asiáticos comenzaron a ganar participación, la Industria Norteamericana comenzó a replicar los

ÁMBITO LOGÍSTICO

modelos de producción; convirtiendo la imitación en un objetivo. Por otro lado, también la industria China sigue contestando las mismas preguntas y recurriendo a los mismos conceptos, lo que la lleva a converger en modelos de negocios homogéneos y a perpetuar supuestos equivocados; por lo tanto debemos direccionar los esfuerzos de evaluación a criterios poco desarrollados pero que con el transcurrir del tiempo han adquirido la relevancia necesaria para elegir a nuestros proveedores, aquellos que persiguen certificaciones que les permitan incrementar su presencia en el mercado y algunos ya comienzan a solicitar que se certifiquen los enfoques éticos y filantrópicos en la gestión empresarial.

Empresas Norteamericanas, Europeas y Chinas enfocaron sus esfuerzos en la reducción de costos, siendo esta una trampa que merma el valor entregado al cliente, sesgando así las decisiones a solo reducir los niveles de inversión y gasto, también escucharon al cliente y este concepto genérico explicaría la estandarización de los diseños, el cliente expresa a todos sus requerimientos por consiguiente los proveedores entregan lo mismo convirtiendo el escenario en uno de commodities y de precios tiranos. Estos factores terminan afectando la satisfacción del cliente, el cual no busca recibir más de lo mismo, es infiel por naturaleza y aceptará la primera propuesta de valor por parte de la empresa que haya comprendido que la competitividad no está en la maximización de las utilidades, sino en crear sistemas de proveedores dinámicos y sostenibles.

Gran parte de las empresas, orientan su gestión a mantenerse en el mercado basando su estrategia en la imitación. Una verdadera estrategia, consiste en diseñar nuevos conceptos comerciales, la estrategia no consiste en participar en el juego eficientemente, por lo contrario es tener la capacidad de crear un nuevo juego. Las cadenas de suministros exitosas no persiguen la uniformidad pero si representan una clara asimetría de la conceptualización de los mercados, creando así el desequilibrio sublime que esperan los clientes.

Desarrollar proveedores, no consiste en maximizar cada eslabón proveedor en una cadena de suministros; sino en gestionar cada participante del sistema para formar una propuesta de valor más compleja. La estrategia es crear un juego diferente que respete los lineamientos de la responsabilidad social empresarial que construyen una nueva sociedad, es un ganar-ganar; se construyen mejores sociedades, proveedores y sobre todo mejores personas; una estrategia en el cual los competidores anhelen conocer sus reglas para así querer convertirlo a un modelo de negocio homogéneo, comencé en la docencia no para generar profesionales destacados en conocimientos técnicos, lo hice con el objetivo de resaltar y propiciar el desarrollo de valores éticos y filantrópicos en cada persona que formen parte de un nuevo concepto de cadena de suministro.

*Administrador de Empresas con mención en Operaciones Logísticas. Cuenta con experiencia en áreas de planeación logística, gestión de stocks y cadena de abastecimiento. Actualmente se desempeña como Consultor Logístico Senior en E&A Consultoría Logística, y como docente en materias logísticas.

Fuente: logisticamx.enfasis.com

ÁMBITO LOGÍSTICO55

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Innovación en la actualización logística. Soluciones innovadoras

para capacitar y actualizar a empleados, colaboradores y proveedores de las

empresas vinculadas al sector logístico.as empresas del sector logístico, por la propia naturaleza de sus operaciones, requieren Lcontar con soluciones innovadoras, flexibles y escalables, que les permitan responder en forma adecuada y eficiente a las crecientes necesidades que plantea una actividad

compleja y exigente.

“En el sector logístico es fundamental contar con herramientas tecnológicas que garanticen el acceso al conocimiento en cualquier momento y lugar. La capacitación virtual, a través del social learning, el m-learnng y el rapid learning, ofrecen respuestas innovadoras, para una necesidad creciente. Seguir al puesto de trabajo, es la clave de los procesos de aprendizaje en organizaciones cuyo personal se encuentra en constante movimiento”, explica Francisco Rodriguez Villegas, Sales Manager de Cengage Learning.

Copa Airlines, Air France, FedEx, Amadeus, Prosegur, A.P. Moller – Maersk, Líneas Aéreas Air Nostrum, KLM, DHL y Qantas, son algunas de las compañías del sector, que ya están trabajando exitosamente con este tipo de soluciones.

“Las empresas cuyos trabajadores se encuentran atendiendo sus obligaciones en puestos de trabajo móviles y con una moderada o fuerte dispersión geográfica, el e-learning hace llegar la capacitación, en cualquier momento y lugar, y en el instante preciso en que se la necesita, permitiendo –incluso- aprovechar los tiempos muertos”, señala Carlos Biscay, CEO de e-ABC Learning, compañía líder en el desarrollo de este tipo de proyectos en Argentina y América Latina, apuntando que la tecnología hoy pone a disposición herramientas antes impensadas.

Para Alfredo Leone, Managing CEO de Izzui, la propia dinámica de operación de una empresa vinculada al sector logístico/transporte genera necesidades para desarrollar procesos remotos de capacitación y acceso a la información, mucho mayores que en otras industrias. “Con la utilización de tecnologías de e-learning es posible crear programas de capacitación a distancia donde los contenidos son disponibilizados localmente en el momento que se los necesita, en formatos síncronos y asíncronos, sin la necesidad de trasladar físicamente instructores y/o empleados”, advierte el especialista.

Innovación tecnológica para acceder al conocimiento

Los resultados del proyecto SoCool@EU, revelan que a las compañías del sector logístico, innovar les permite acceder a nuevos mercados, a una mayor calidad y rango de productos, servicios y procesos, y a menores costes, como así también reducir el tiempo de respuesta a las necesidades del cliente.

El valor de poder acceder en el momento preciso a la información requerida para obtener una respuesta inmediata a una problemática derivada de la propia operación, o de contar con la capacidad para distribuir una actualización en forma simultánea a decenas de operarios dispersos geográficamente, es –sin duda- invaluable.

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“La clave es poder ofrecer la respuesta más adecuada para cada sector, empresa y proyecto. Las soluciones que impulsamos son accesibles desde diferentes dispositivos móviles (teniendo en cuenta que el 80% de la flota de celulares de la Argentina son inteligentes). Así, todos los empleados pueden acceder materiales educativos, responder un cuestionario, hacer consultas, participar en foros y encuestas y tener acceso a material de consulta vital para el correcto desempeño de sus tareas, desde sus teléfonos portátiles, sin importar donde se encuentran”, enfatiza Carlos Biscay, comentando que desde e-ABC Learning, desarrollan proyectos de e-learning, aprendizaje móvil, blended learning y social learning, adecuados a cada cliente, apoyándose en herramientas propietarias o open source, como Moodle, Dokeos, e-Front, Chamilo, Claroline, Atutor e Ilias, entre otras.

Además de estas plataformas LMS -a las que podríamos sumar Blackboard, SAKAI, Instructure, Desire2Learn, Pearson eCollege, SumTotal Systems, Skillsoft, Cornestone, Schoology, NetDimensions y Collaborize Classroom- otro tipo de soluciones a considerar por parte de las empresas vinculadas al sector logístico, son las herramientas de autor, que permiten crear contenidos para capacitar y actualizar a los recursos humanos de una compañía.

“Con plataformas de rapid learning en línea como la plataforma de autoría colaborativa QuickLessons, los cursos virtuales son desarrollados y actualizados de forma acelerada, con la colaboración de expertos -que pueden agregar contenidos sin ser diseñadores instruccionales-, con importantes beneficios en términos de eficiencia y eficacia”, explica Alfredo Leone.

Justamente, QuickLessons fue mencionada recientemente entre las 10 herramientas de autoría más destacadas por el blog especializado E-Learning 24/7, en su informe “Top 10 Authoring Tools for 2013”, junto con dominKnow Claro, Articulate Storyline, GoAnimate, Training Bricks – Bricklayer, Adobe Captivate, Aura Interactive Shift, Courselab, Lumesse CourseBuilder, Zenler Studio. Aunque también vale destacar a Articulate y Udutu, entre otras.

“En paralelo, agregar un componente de social learning, a través de una plataforma innovadora como Izzui, a la cual se accede desde Facebook, permite activar un proceso de participación activa entre los estudiantes, para compartir antes, durante y después del proceso

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de capacitación, sus comentarios, experiencias y necesidades”, detalla el CEO de Izzui, informando que la utilización combinada de ambas plataformas, permite una participación más colaborativa en todo el proceso de producción, publicación y distribución de programas de capacitación.

También está creciendo con fuerza en el sector logístico y de transporte, la capacitación audiovisual a través del uso de plataformas de videoconferencias, como Wormhole Classroom, Wormhole Auditorium, Polycom RealPresence CloudAXIS, WebEx, Blackboard Collaborate y Adobe Connect; muchas de las cuales pueden ser utilizarlas en diversos soportes, como computadoras, smart phones o tablets.

Resulta interesante, por otra parte, constatar que a nivel mundial también se están utilizando diversos tipos de herramientas, redes sociales y aplicaciones, que son utilizadas cotidianamente por las personas para comunicarse socialmente, también con fines formativos. Así lo revela la séptima encuesta anual desarrollada por Jane Hart e impulsada por el Centre for Learning & Performance Technologies (C4LPT): “Top 100 Tools for Learning 2013”, entre más de 500 profesionales del e-learning de 48 países. En los primeros 10 puestos se destacan: Twitter, Google Drive/Docs, YouTube, Google Search, PowerPoint, Evernote, Dropbox, WordPress, Facebook y Google+ & Hangouts.

Y no podemos dejar de mencionar las plataformas MOOC de Cursos Masivos en Línea (Massive Open Online Courses, MOOC), que están generando un gran interés, y abriendo debates estratégicos en las organizaciones, principalmente en las instituciones de educación superior, que a través de ellas ofrecen cursos gratuitos a grandes volúmenes de alumnos. Entre ellas se destacan: Coursera, Udacity, UniMOOC, Futurelearn, MIRIADAX, Aprendo, Lore, Canvas Network, OpenClass y edX, entre otras.

La importancia de capacitar y actualizar al sector logístico

Ignacio Sánchez Chiappe, director de Escuela de Negocios, Supply Chain Management y Logística (IEEC) consideró que día a día y cada vez más, nos vamos dando cuenta que la educación y el conocimiento son la base para la diferenciación profesional y el éxito sólido. “La capacitación debe adecuarse a los requerimientos que tenga la empresa. Una capacitación es siempre una inversión. Como tal, la empresa espera sacar algo de ese 'gasto', para demostrar que la inversión dio resultados y que vale la pena profundizar. Y un buen criterio para saber cómo se invierte en capacitación, es preguntarle a la empresa las razones por las que volvería o no, a capacitar a su gente”, aseveró el director del IEEC.

Información útil:www.e-abclearning.comwww.quicklessons.com www.facebook.com/izzui.info www.istec.org/es www.cengage.com www.ieec.edu.ar

ÁMBITO LOGÍSTICO

Maersk Line ha recibido la semana pasada su nuevo buque portacontenedores de 18,270 teu, el “MAJESTIC MAERSK”. El barco es el segundo de una serie de 20 megaportacontenedores que la naviera danesa ordenó construir en los astilleros Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, de Corea del Sur.

E s t o s b u q u e s , d e l a denominada clase “triple E”, son actualmente los mayores p o r t a c on t enedo r e s d e l mundo.

La unidad será destinada a cubrir la ruta AE10 Lejano Oeste-Europa, servicio en el que reemplazará al “Maersk Elba”, de 13.092 teu.

El “Majestic Maersk” sigue en la serie al “Maersk Mc-Kinney Moller”, que fue incorporado a principios de julio.

La nueva unidad tiene una eslora de 399m y 59m de manga, ancho que le permite desplegar 23 filas de contenedores.

Está propulsado por un sistema redundante, compuesto por dos motores, y un sistema doble de hélices y timón. Los motores propulsores son MAN B&W 8S80ME-C 9.2, equipados con economizadores de gases de escape, con una Potencia Máxima Continua de 29.680 kW que otorgarán a la nave una velocidad moderada de servicio de 22 nudos.

Aunque no ha sido develado específicamente, se estima que el buque cuenta con alrededor de 1.800 conexiones para contenedores refrigerados.

MAJESTIC MAERSK, buque portacontenedores de 18,270 teu

Clase “triple E”

Phones: +595 21 494170 - RAPhones: +595 21 494170 - RAFax: +595 21 452058Fax: +595 21 452058email: [email protected]: [email protected]

Dirección: Independencia Nacional 1518 E/ Dirección: Independencia Nacional 1518 E/ Lomas Valentinas y Dr. Blas Garay. Lomas Valentinas y Dr. Blas Garay. Asunción - Paraguay.Asunción - Paraguay.

Ofrecen Paraguay como plataforma tecnológica israelí en Latinoamérica

l secretario de Estado paraguayo señaló al prestigioso periódico que nuestro país, con una Eestabilidad política y económica, puede convertirse en el trampolín para las empresas tecnológicas de Israel en América Latina. Gustavo Leite conversó con el Post en el marco de

la Conferencia sobre Tecnologías del Agua y Control Medioambiental (Watec), realizada en la ciudad de Tel Aviv el martes de la semana pasada, con relación a las oportunidades de negocios disponibles entre Israel y la nación sudamericana.

Leite señaló que con un régimen tributario favorable y un clima de negocios estable, Paraguay podría ser fundamental en la provisión de acceso preferencial al Mercado Latinoamericano para las empresas de innovación de Israel. “Estoy convencido, y el Gobierno está convencido, de que Israel tiene a un aliado histórico en América del Sur. Pero ahora puede convertirse en un socio de negocios confiable, que permita la transformación del ingenio israelí en productos manufacturados en Paraguay”, destacó el ministro Leite.

El ministro de Industria y Comercio paraguayo, Gustavo Leite (d), fue recibido la semana pasada por el ministro de Economía de Israel, Neftalí Bennet, en Tel Aviv. / ABC Color

Paraguay puede convertirse en plataforma tecnológica israelí en América Latina, aseguró el titular del MIC, Gustavo Leite, al “The

Jerusalem Post”, el diario más importante de aquel país. Entre otras ventajas refirió el régimen tributario favorable y clima de

negocios estable.

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Durante su estadía en Israel, el titular del MIC también mantuvo una larga reunión con el primer israelí Benjamín Netanyahu. Leite explicó que ambos países, trabajando juntos, “como amigos aliados históricos”, pueden generar más ingresos y asegurar que sus pueblos incrementen sus estándares de vida. Señaló igualmente que, en comparación a otros países sudamericanos, Paraguay es muy estable y posee un régimen tributario competitivo de 10%, que representa aproximadamente la mitad y hasta un cuarto de lo establecido en los países vecinos.

Oportunidades

Dijo también que aproximadamente el 70% de la población de Paraguay tiene menos de 35 años, otorgando al país un gran potencial demográfico para la mano de obra capacitable. “Paraguay es además el único país en la región que ofrece energía hidroeléctrica renovable disponible para las industrias y negocios que se instalen en el país. Asimismo, América Latina se encuentra conformando una gran zona franca, destacó el secretario de Estado paraguayo.

Dijo que, como miembro del Mercosur (conformado por Brasil, Argentina, Uruguay, Venezuela y Bolivia) Paraguay posee acceso preferencial a otros mercados sudamericanos. “Si logramos integrarnos con el ingenio e innovación Israelí conformaremos una combinación ganadora”, resaltó Leite.

El ministro insistió en la entrevista concedida al prestigioso diario que, a través de una asociación paraguayo-israelí, Paraguay podría lograr la transferencia de alta tecnología israelí, mientras Israel podría expandir su acceso a mercados.

Planes para energía y agua

En su entrevista con el diario israelí “The Jerusalem Post”, el titular del MIC, Gustavo Leite, resaltó el sector del agua en particular, teniendo en cuenta su asistencia a la Conferencia y Exhibición (WATEC). Al respecto, señaló que este elemento representa una gran oportunidad para la cooperación entre Israel y Paraguay, teniendo en cuenta que nuestro país posee abundancia de agua. Asimismo, vio oportunidades para asociaciones en el sector de energía renovable, y resaltó que Paraguay se encuentra desarrollando un plan energético de largo plazo. Aunque el país produce cuatro veces más energía hidroeléctrica de la que necesita, señaló que espera que la oferta abastezca los próximos 30 a 40 años.

Fuente: abc.com.py

NEGOCIOS61

Paraguay cae al puesto 109 en clima para hacer negocios

El informe anual realizado por el Banco Mundial, denominado

Doing Business, ubicó a Paraguay en el puesto 109 de

189 países, en cuanto a las condiciones para realizar

negocios.

n la edición pasada, el país ocupó el puesto 103, cediendo seis puestos, relacionado con el fuerte Erepunte de otras economías que se encontraban por debajo de Paraguay, además del aumento de los países incluidos en el estudio.

De esta manera, Paraguay quedó en el quinto puesto a nivel sudamericano, ya que Chile acapara el primer puesto regional, seguido de Perú y Colombia (ver info).

Aunque la posición a nivel mundial habla de una caída, si se habla de región, Paraguay está en mitad de tabla, superado por las economías más fortalecidas y estables como las referidas, lo que demuestra que el país se muestra como una opción potable para las inversiones.

En ese sentido, desde el Gobierno insisten en la necesidad de salir a "vender el país", ya que a medida que se lo va conociendo, el interés de los inversionistas crece, apuntan tanto desde el Banco Central como desde el Ministerio de Hacienda.

Entre los peor posicionados de la región están Ecuador, en el lugar 135; Bolivia, 162, y Venezuela, en el 181, de 189.

Doing Business realiza un análisis y seguimiento de los cambios en las regulaciones aplicadas a pequeñas y medianas empresas nacionales que operan en la ciudad más relevante para esa economía y que se refieren a áreas de su ciclo vital como apertura, manejo de permisos de construcción, acceso al crédito, pago de impuestos, comercio transfronterizo, entre otros.

Entre las "buenas prácticas", en Paraguay se encuentra la "facilitación de pago de impuestos", sobre todo en lo que respecta a "contar con un impuesto por cada base impositiva", señala el documento presentado ayer por el organismo multilateral.

PRINCIPALES. El primer lugar en el ránking es ocupado por Singapur, quien desde hace varios años ocupa este puesto, seguido por Hong Kong, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Dinamarca. Entre los últimos se encuentran Congo, Sudán del Sur, Libia, República Centroafricana y Chad.


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NEGOCIOS62

VW eligió a Paraguay para reunir a gerentes

Paraguay fue sede de la conferencia que reunió a ejecutivos de posventa de Volkswagen los días 27 y 29 de octubre. El encuentro se desarrolló en el Hotel Bourbon y en el marco de las actividades hubo una

visita a Diesa SA, representante exclusivo en nuestro país de la legendaria marca de origen alemán.

Delegaciones de Alemania, México, Chile, Brasil, Argentina, Colombia, Costa Rica, Panamá, Bahamas, República Dominicana, Perú, Venezuela, Ecuador, entre otras, arribarán al país este fin de semana. Se espera la presencia de unos 60 extranjeros, todos ellos

gerentes y especialistas en servicios de Volkswagen.

“Para Diesa SA es un gusto recibir a esta distinguida comitiva. Es un orgullo poder mostrar a la región y el mundo, que en Paraguay estamos ofreciendo servicios de alta calidad acordes a los estándares y exigencias internacionales. Hoy nuestros talleres son un ejemplo a seguir”, señaló Miguel Carrizosa, director gerente de Diesa SA.

Giovanni Fiorio, gerente de Postventa de Diesa SA, recordó que “la primera conferencia de posventa de la región se realizó justamente en Paraguay en 1992. Este año en conmemoración a los 60 años de Diesa la volvemos a repetir. Estamos complacidos de que Volkswagen haya puesto la mirada en Paraguay, eso demuestra el potencial que tenemos y confirma que Diesa es un referente importante en el negocio de Volkswagen en la región”.

Las charlas y workshops abarcarán temas relacionados a los servicios de posventa en general, así como diseño corporativo, arquitectura, partes, repuestos, accesorios, garantías, tecnología de avanzada y otros.

Volkswagen es un compañía líder que apuesta a la innovación y responsabilidad. De hecho, todo el personal de servicios de posventa es altamente capacitado en el exterior. Los entrenamientos se desarrollan en fábricas de países latinoamericanos y también en la fábrica de Alemania. Cada rubro de posventa cuenta con capacitaciones anuales y cursos periódicos para estar en línea con las últimas novedades. En lo que respecta a nuevos modelos de vehículos, antes de cada lanzamiento, los técnicos son intensamente formados para ofrecer el mejor servicio a los clientes.

“Actualmente contamos con dos instructores certificados por Alemania; uno para instrucción técnica del staff y otro para la instrucción no técnica; es decir, procesos, conocimientos de la marca, capacitación para repuestos, etcétera”, comentó Fiorio.


NEGOCIOS63

Un grupo de empresarios con capital argentino y la firma Codas Vuyk asentarán

un emprendimiento residencial, cuya inversión oscilará entre US$ 15 y 20

millones.

La apuesta a la inversión en ladrillos sigue en

aumento, porque más actores se incorporan al mercado para ejecutar

proyectos de envergadura. Además, anunciaron la ejecución de más torres

corporativas para Asunción y Ciudad del

Este.

hora, el grupo Isapar, integrado por inversores con capital argentino, dedicados al Arubro agrícola-ganadero, junto con la constructora Codas Vuyk, edificarán un edificio residencial de más de 20 niveles, de alta gama, sobre la avenida Santa Teresa y

Emeterio Miranda.

Impulsar se llama el consorcio que prevé invertir entre US$ 15 a 20 millones en el plan.

El diseño arquitectónico de departamentos está en fase de terminación y en breve lo lanzarán, indicó el Ing. Daniel Codas, presidente de Codas Vuyk.

El proyecto inmobiliario, cuyo nombre está en etapa de definición, pretende ofrecer un concepto innovador en viviendas y apunta a ser un referente en este producto y de esta avenida capitalina.

Sobre Santa Teresa edifican diversas torres de viviendas, pertenecientes a inversores locales y extranjeros, como The One, The Tower, Torre Altea y otras.

En otro punto, Codas anunció que evalúan más planes arquitectónicos de carácter corporativo. Explicó que tras un relevamiento de datos en la frontera, con el que constataron el déficit existente en la oferta de oficinas, plantean edificar una torre temática, similar a la Torre Aviadores, pero en Ciudad del Este.

NEGOCIOS64

Asimismo, los indicadores de crecimiento los lleva a estudiar la posibilidad de erigir otra torre de oficinas sobre el eje Aviadores y que complementará en el futuro a las demás obras en curso.Fideicomiso

Por otra parte, Codas Vuyk y Visión Banco firmaron un convenio bajo la figura del fideicomiso, que tiene como fin dotar de seguridad jurídica al proceso de la obra. En este, los aportes del fideicomitente (empresario) ingresarán al fideicomiso como Patrimonio Autónomo, incluido el terreno para la construcción de la torre.

Los directivos del banco explicaron que, una vez concluido el edificio, el fiduciario transferirá las unidades, bajo la instrucción de los fideicomitentes, en la medida que estos establezcan y consideren el aporte realizado. Con 21 pisos y de estructura temática brindará amenities únicos. La comercialización la encara I.P.I Real Estate y los precios de alquiler de las oficinas arrancarán entre US$ 15 y US$ 18.

La obra de acuerdo al cronograma será entregada a finales del 2014 y estiman que unas 10 empresas operarán en ella, generando más 600 puestos fijos laborales.

Fuente: abc.com.py

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Paraguay posee el tercer mayor rebaño ganadero de Sudamérica

Directivos de la firma Biogénesis Bagó señalaron que Paraguay es visto desde afuera con un enorme potencial en su producción pecuaria y que hoy por hoy ya posee el tercer mayor rebaño de ganado bovino de Sudamérica. La empresa de fármacos veterinarios habilitará en breve una planta en China, anunciaron.

“Nosotros visitamos todos los países del continente y un tema muy distintivo de Paraguay es cómo en los últimos cinco o seis años desarrolló el negocio ganadero en todas sus fases y hoy pasó a ser un exportador muy importante con más de 1.000 millones de dólares de ventas de carne y octavo exportador mundial”, comenzó diciendo Guillermo Mattioli, director general de Biogénesis Bagó.

Añadió que el crecimiento del stock ganadero paraguayo a un ritmo del 6% anual da claras señales de que el país está para ubicarse en lugares todavía mejores dentro del mapa de proveedores mundiales. “O sea, lo que se está viendo estratégicamente es que en breve se estará superando a otros países como proveedor internacional”, apuntó Mattioli.

Refirió igualmente que Paraguay hoy, con 14 millones de cabezas, posee el tercer rebaño bovino más grande de Sudamérica, superado solo por Brasil y Argentina y por encima incluso de Uruguay.

Comentó que mantuvieron reuniones en nuestro país con representantes de los sectores público y privado. “Nos reunimos con el doctor Gerardo Bogado, en representación del presidente del Senacsa -doctor Hugo Idoyaga-, quien se encuentra de viaje, como así también con exponentes del sector productivo pecuario y todos coinciden en que el nivel de crecimiento de la ganadería paraguaya es sostenido”, acotó el ejecutivo.Mencionó que Paraguay es un mercado sumamente importante para Biogénesis Bagó, ya que la facturación anual está en torno de los 4 a 5 millones de dólares al año, de los cuales el 50% proviene de la vacunación antiaftosa, en la que la empresa provee el 25% de las dosis utilizadas en todo el país.

Laboratorio en ChinaPor otro lado, Mattioli anunció con mucha satisfacción la instalación de una planta en China Continental que producirá inicialmente 400 millones de dosis de vacunas antiaftosa, el doble de la producción de Argentina, con una inversión de 60 millones de dólares en una primera etapa.

Fuente: abc.com.py

NEGOCIOS66

El Bourbon y Grupo Monalisa proyectan un hotel 4 estrellas

Con la denominación Rio Hotel by Bourbon, se construirá en la avenida Boquerón del microcentro de Ciudad del Este un hotel de 4 estrellas, mediante la sociedad de la familia Hammoud, del

grupo Monalisa y la familia Vezozzo de la cadena Bourbon.

Actualmente están elaborando el proyecto e jecut ivo, que ya t iene a lgunas modificaciones en la estructura edilicia,

ya que estará destinado al público corporativo y comercial, en principio, pero sin dejar de lado el turismo de compras y las vacaciones.

En conversación telefónica, Ronaldo Albertino, director de desarrollo en Sudamérica del Grupo Bourbon, explicó que, análisis de mercado mediante, concluyeron que es oportuno invertir en Ciudad del Este, pues es una buena oportunidad para optar por la región como destino cuando se visita la zona de las tres fronteras u otros puntos del país.

INVERSIÓN. En principio se habla de una inversión de USD 14 millones, pero el proyecto aún no está cerrado. La construcción debe arrancar en la primera quincena de 2014 y extenderse por aproximadamente 15 meses.

Amistad y negocios. Según Ronaldo Albertino, la familia Hammoud y el grupo Monalisa tienen el mayor porcentaje en la inversión; el grupo Bourbon entró con el 25% del capital requerido para el emprendimiento.

Es la primera sociedad del grupo con los hermanos Hammoud con quienes los Vezozzo tienen una amistad de hace 40 años, según informes recabados en torno al ambicioso proyecto.

Hasta el momento los empresarios esteños están reacios a hablar del tema, no así los ejecutivos del Grupo Bourbon, acostumbrados al mercado hotelero y que revelaron, sin problemas, los detalles de la opción que se convertirá en un nuevo atractivo turístico para la ciudad.

El Rio Hotel by Bourbon contará con 140 habitaciones proyectadas para que el huésped se sienta a gusto y se quede en la zona para hacer negocios. Precisamente las salas de reuniones será uno de los atractivos que se impondrá para los ejecutivos, adelantó el ejecutivo.


NEGOCIOS67

La Secretaría Nacional de Turismo recurrió a la articulación público-privada con el fin de mejorar los servicios y productos turísticos, a través del sistema de

arrendamiento para la puesta en valor, explotación y desarrollo de los hoteles que posee en las localidades de Villa Florida, Ayolas y Vapor Cué. La firma del contrato se realizó con la empresa comercial “International Projects Center S.A. (IPC) y esta vinculación contractual apunta a la calidad de la oferta, acorde a las expectativas y exigencias de los visitantes y turistas.

Al cumplirse un año de vigencia de estos contratos entre el organismo público que es la Senatur y la empresa IPC que es privada, el resultado que se observa es positivo tanto en el funcionamiento de los citados hoteles como en los avances en el Plan de Inversión propuesto por el arrendatario. Por lo tanto, es una herramienta válida y un modelo de gestión exitoso que permite el mejoramiento de los servicios.

El arrendamiento concedido por la Senatur se funda en disposiciones legales vigentes y pone en salvaguarda todos los bienes patrimoniales de la institución, se reserva el derecho de controlar el cumplimiento de todos los ítems incluidos en el documento y conserva la potestad de recurrir a sanciones en caso de producirse irregularidades o se incurriese en incumplimiento de las obligaciones asumidas por el arrendatario.

San Cosme y Damián

Otro ejemplo exitoso que puede mencionarse en el plano de la articulación público-privada es el convenio celebrado entre la Secretaría Nacional de Turismo y la Asociación de Emprendedores de la Ciudad de San Cosme y Damián para la explotación de un café-bar dentro del predio del Centro de Interpretación Astronómica “Buenaventura Suárez”.

En virtud de este convenio, el citado establecimiento presta un importante servicio a los visitantes que llegan a conocer el centro astronómico, con la seguridad de recibir fina atención, y excelente calidad de los productos que se ofrecen en el lugar.

Salto Monday

Igualmente la próxima inauguración de las mejoras del Parque Municipal Salto Monday, es otro de las experiencias válidas de la articulación público-privada, celebrada entre la Municipalidad de Presidente Franco y la empresa privada Aqua Park, teniendo en cuenta que el sitio esta acondicionado para recibir a los numerosos visitantes que acuden al lugar turístico.

Con estas articulaciones estratégicas se hace propicia la oportunidad para que la comunidad logre un empoderamiento relacionado al producto turístico, a través del Gobierno local.

Fuente: senatur.com.py

Sitios turísticos y hoteles con importantes mejoras a través de la

articulación público-privada

TURISMO68

Buscan “transformar” la Triple Frontera en parque turístico

Una iniciativa empresarial, y de miembros de la sociedad civil de las Tres Fronteras, impulsada por los Arquitectos y Urbanistas Nilso

Rafagnin y Mariam Damen, lanzaron una campaña que busca integrar los atractivos naturales de la zona a través de un "Parque

Turístico Trinacional" entre Argentina, Brasil y Paraguay que interconectará los 3 países por sistema teleférico de pasajeros.

l proyecto facilitará la circulación de visitantes en el Hito de las 3 Fronteras, y principalmente, Eincluyendo al circuito turístico principal, las bellezas naturales del margen paraguayo, como el"Salto del Monday" y el "Museo Científico Moisés Bertoni".

En la segunda vertiente, el proyecto propone la construcción de un "Anillo Vial Metropolitano Trinacional" de carácter rodo-ferrocarrilero. Ese anillo visa interconectar a los aeropuertos internacionales de los tres países, facilitando el paso de los turistas y pobladores hacia las demás ciudades; desahogando al Puente de la Amistad, al crear una conexión vial junto a los 3 aeropuertos de Argentina, Brasil y Paraguay.

Además, en la parte de transporte, posibilitaría la llegada y partida de cargas por vía rodoviaria y férrea, viabilizando la integración del Paraguay a la "Ferroeste" del Paraná, en Brasil, una vez que la conexión Foz de Iguazú - Cascavel ya fue incluida en el Programa Plurianual del Gobierno de ese estado, según detalla Radio Cataratas.

Tal iniciativa surge en respuesta a la amenaza generada por la propuesta de ubicar al segundo puente entre Brasil y Paraguay, a solamente 300 metros del Marco de las Tres Fronteras Brasilero y unos pocos metros más del Marco Paraguayo.

Por una parte, sería una solución al problema del tránsito entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú, pero por la otra, extingue cualquier posibilidad de integrar a Paraguay al circuito turístico regional de los países hermanos, Argentina y Brasil.

Entretanto, la preocupación principal no es solo la pérdida de oportunidad turística para el lado Paraguayo, sino que el inminente daño ambiental que surgirá por el uso desordenado del territorio en las cercanías de las bellas joyas de la naturaleza altoparanaense, que son el Salto Monday y el Museo Científico Moisés Bertoni.

Para la sociedad, las ganancias serán innúmeras, ya que el proyecto proporcionará la captación de inversiones de gran magnitud, generación de miles puestos de trabajo, oportunidades de negocios para los emprendedores locales, elevando de esa manera la calidad de vida de todos de una manera sostenible, al conservar la biodiversidad e a cultura regional.

Reconociendo la importancia de la difusión de ese tipo de proyectos, los alumnos del 10º semestre de la carrera de Ing. en Marketing y Publicidad de la Universidad Americana de Ciudad del Este promueven un evento de presentación del proyecto por la fundación y líderes regionales, con maqueta y animación 3D, abierto a toda la ciudadanía trinacional.

El evento se desarrolló el lunes, 28 de octubre, en el Salón Auditorio de la Universidad Americana, sede Ciudad del Este, de 19 a 20 horas, horario paraguayo/argentino y de 20 a 21 horas en el horario brasileño.

Fuente: hoy.com.py

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TURISMO

América Economía publicó que Paraguay busca su nicho turístico entre argentinos

y brasileños de clase alta

La a f a m a d a r e v i s t a América Economía, publicó que Paraguay

busca posicionarse como un destino turístico exclusivo para personas de alta renta de Brasil y Argentina con campos de golf en Asunción y turismo d e n a t u r a l e z a , d i j o u n representante de la Secretaría de Turismo (Senatur).La ausencia de mar y playas hacen que Paraguay no sea un destino turístico "masivo" por lo que puede especializarse en sectores más concretos como viajes de aventura, naturaleza o cultura, aseveró a Efe el jefede In fo rmac iones de l a Senatur, Javier Ramírez, en la Feria Internacional de Turismo de Asunción (Fitpar).

"La ubicación geográfica y los bajos costes atrae a argentinos y brasileños, la clase alta viene por el golf y los casinos, la clase media a comprar tecnología", añadió Ramírez.

La intención de la Senatur es aprovechar la situación geográfica del país, fronterizo con Argentina, Brasil y Bolivia para potenciar el turismo de eventos a nivel regional en Paraguay.

El portavoz de la Secretaría de Turismo explicó que de España "por afinidad" y Alemania, por las colonias de religiosos menonitas que llevan varias generaciones asentados en el norte del país, son los principales focos de visitantes al otro lado del Atlántico.

El Gobierno paraguayo negocia desde hace dos meses con dos aerolíneas que han presentado sendos proyectos para realizar vuelos directos Madrid-Asunción, ya que, hasta ahora, cualquier vuelo debe hacer escala previa en Buenos Aires o Sao Paulo para llegar de Europa a Paraguay.

Ramírez dijo que miran optimistas al nuevo mercado estadounidense desde que está operativo un vuelo, cuatro veces por semana, Miami-Asunción, con lo que esperan aumentar la cifra de 460.000 turistas del último año.

La Fitpar, organizada por la Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo (Asatur), celebró este fin de semana su décima edición con espacios dedicados a promocionar la riqueza cultural y natural de Paraguay.

Además de mostradores dedicados a cada uno de los departamentos del país, la Fitpar contó con la participación de representaciones de países como Argentina, Brasil Uruguay, República Dominicana, México, Panamá, Puerto Rico, Ecuador, Canadá y otros.

Fuente: enconomiavirtual.com.py

TURISMO70

a difusión de ofertas cubanas despertó elLinterés de agencias de turismo y líneas aéreasde Paraguay, durante la Feria Internacional de

Turismo que tuvo lugar en Asunción.

Luis Felipe Aguilera, director de la Oficina de Información Turística de Cuba para el Cono Sur, se refirió a su reunión con el pool de los principales turoperadores del mercado nucleados en el sistema Copa Vacaciones y representantes de la línea aérea que ya ejecuta nueve frecuencias semanales desde Asunción a Cuba.

En declaraciones a la agencia Prensa Latina, dijo que durante ese contacto se entregó abundante información sobre todos los nuevos incentivos, tanto del destino turístico como de la propia Copa Airlines, mediante la red de distribución de los turoperadores mayoristas, con el ofrecimiento de atractivos paquetes turísticos.

"Observamos muy buena predisposición para el desarrollo de acciones conjuntas aprobadas en primera instancia, las cuales se iniciarán en el próximo mes de noviembre en Asunción y otras ciudades paraguayas", añadió.

Entre ellas destaca el desarrollo de una Caravana de promoción y nuevos encuentros con profesionales del sector, medios de prensa y autoridades turísticas que actualicen la imagen y las realidades de un destino ideal para el viajero paraguayo, precisó la fuente.

Cuba interesa a paraguayos como destino turístico

El recorrido de Aguilera le permitió otros contactos como los materializados con una filial de Delfos Latinoamérica, turoperador mayorista que inició su trabajo en Paraguay y confirmó el interés en los polos turísticos cubanos.

En la misma dirección tuvo conversaciones con Ingrid Figueredo, gerente comercial de la línea Avianca-Taca, motivada para retomar las operaciones hacia Cuba desde Asunción a La Habana vía Lima con siete operaciones semanales en modernos aviones.

Destacó en las pláticas el programa especial que mantiene esa empresa para los viajes estudiantiles, motivación para ellos y sus familiares, según explicó.

La potencialidad existente en el número de operaciones aéreas y el entusiasmo por ir a Cuba la corresponderemos con una mayor difusión de toda la variedad de opciones que podemos presentar capaces de llenar todas las expectativas, concluyó Aguilera.


TURISMO71

Paraguay, sexto emisor de turistas hacia Brasil

ENCARNACIÓN (Silvana Bogarían, enviada especial). El sexto país emisor de turistas hacia Brasil es Paraguay, que en 2012 envió a 249.000 personas a destinos como Camboriú, Río de Janeiro y Foz de Yguazú, en ese orden, según informó Carlos

Ribeiro Santana, jefe del sector de promoción comercial y turismo de la Embajada de Brasil en nuestro país.

a información fue suministrada en el Lmarco de una caravana de promoción turística de Brasil, organizada por el

Comité Descubra Brasil y la Embajada de este país en el Paraguay. El grupo estuvo conformado por representantes del Instituto Brasileño de Turismo (Embratur), hoteles y de otros del sector turístico.

David Prono, presidente del Comité Descubra Brasil, destacó el crecimiento que de la emisión de turistas del Paraguay hacia el Brasil, que pasó de 149.000 en 2011 a 249.000 en 2012, que consideran un récord.

Explicó que esta es la primera caravana de este tipo que se hace en el país, buscando ofrecer el destino a un público más maduro.

Por su parte, Ribeiro Santana indicó que el crecimiento del número de visitantes paraguayos a su país se debe al gusto que tienen nuestros compatriotas por las playas, además el poder adquisitivo que viene creciendo, que permite que viajen más, no solo a Brasil, sino también a otros destinos.

El Paraguay fue el 2º mayor emisor de turistas, después de Argentina, con 5.000 personas para la Jornada Mundial de la Juventud realizada en julio último en Río de Janeiro.

Maressa Rocha, de Embratur, habló de los motivos para ir al Brasil, entre los que señaló que es un país de gran diversidad cultural y naturaleza exuberante, rico por su historia y arquitectura y por poseer 24 bienes en la lista del patrimonio la Unesco.Fuente: abc.com.py

TURISMO72

Paraguay Economic Forum

Auspiciado por El Alverno College School of Business MBA Program

en Cooperación con la Universidad Nacional del Este, Paraguay

Thursday, February 6 and Friday February 7, 2014Alverno College Read Conference Center

Estados Unidos de América

a misión del Paraguay Economic Forum es promover: el robusto crecimiento económico del Paraguay; las relaciones Lcomerciales entre Paraguay y Estados Unidos; Fortalecer el conocimiento de la Cultura, Historia, Diversidad Lingüística - El Guaraní - y la Antropología Paraguaya en Norte América; Fomentar el desarrollo de proyectos

sostenibles agropecuarios, ganaderos, proyectos de energía renovable y eólica, con recursos internacionales en colaboración con las empresas del Paraguay y de EEUU.

Fortalecer y mejorar la imagen nacional del Paraguay y promover diplomacia publica del Paraguay es un otro eje principal del Paraguay Economic Forum que se desarrollara en la Ciudad de Milwaukee, para el 6-7 de Febrero, 2014.

En una audiencia con empresarios y académicos queremos fortalecer los lazos del comercio bilateral, compartir la rica cultura paraguaya, promover el sistema fiscal paraguayo a favor de atraer inversión extranjera; brindar nuestro apoyo hacia la lucha contra la pobreza y promover una política sustentable de educación en Paraguay.

La audiencia en el evento serán: representantes de corporaciones multinacionales que pertenecen a la lista de FORBES como Northwestern Mutual, Rockwell Automation, Miller Light, Harley Davidson, Kohler, Inc., Mercury Marine, Oshkosh Trucks.

Representantes del departamento de Comercio en Wisconsin, Intendente de la Ciudad de Milwaukee, Senadora Tammy Baldwin y Miembro del Congreso, la Señora Gwen Moore en la Cámara Baja del Congreso de EEUU.

Los lideres de Milwaukee Metropolitan Association of Commerce estarán presente durante este evento.

Se espera también la presencia de varios empresarios de Chicago, como ejecutivos de Old World Industries, Inc. y otros.

Por El Gobierno del Paraguay se ha confirmado la presencia de los siguiente dignatarios: Ministro de Agricultura y Ganadería, Jorge Gattini Ministra-Secretaria Ejecutiva de Cultura, Mabel Causarano Ministra Secretaria Ejecutiva de Políticas Lingüísticas Ministra de Políticas Lingüísticas Ladislaa Alcaraz de Silvero Diputado Nacional Dr. Carlos Nuñez Salinas

Están confirmados varios gobernadores, entre ellos el Gobernador de Misiones Derlis MaidanaProf. Dr. Victor Britez Chamorro, Rector de la Universidad Nacional del Este, Ciudad del Este, Paraguay

Esperamos la confirmación de:

El Hon. Gustavo Leite, Ministro de Industria ComercioSenador Arnoldo Wiens Senadora Nacional Blanca Ovelar de Duarte

Agenda del evento Jueves, 6 de Febrero, 20147:15 a.m. Llegada de la Delegacion Paraguaya y trasporte en Alverno College Conference Center ubicado en the Joel Read Center. 8:00 – 8:30 a.m. Desayuno en Alverno College para la Delegacion del Paraguay y todos los participantes.8:30 – 9:15 a.m.IntroduccionCarol Vollmer Pope, serving as Master of Ceremonies for the event, welcomes the group.Carol introduces Alverno President Mary Meehan who welcomes the group. Carol introduces Dean of the Alverno College School of Business Dan Horton, who welcomes the group.Carol introduces Mr. Peter Tase, Fundador del Paraguay Economic Forum. Peter Tase, Presentación del Ministro de Industria y Comercio, Don Gustavo LeiteIntroducción del Sr. Rector de la UNE, Prof. Dr. Victor BritezPalabra de Apertura del Sr. Rector de la UNE. Prof. Dr. Victor Britez Chamorro, Paraguay

La comitiva del gobierno Paraguayo esta bienvenida y presentada al publicoFestival de Música Paraguaya en Alverno College, en Celebración de la Apertura del Evento (PEF).

9:00 – 11:00 a.m. Panel 1: Paraguayan Politics, Economics and Rule of Law: Opportunities

Carol presenta a miembros del 1er Panel:

Gobernador de Misiones, Ministro de Agricultura y GanaderíaMinistro de MIC Gustavo LeiteAbogado Chas MulcahyCónsul Honorario de Bélgica en EEUU.

11:00 – 11:15 a.m. Receso y Cafe con Snacks.11:15 a.m. – 1:15 p.m. Panel 2.Infrastructure, Corruption, and the Paraguayan People: OpportunitiesParticipantes en dicho Panel son: Sen. Blanca Ovelar de Duarte, Ministra Mabel Causarano y el Moderator sera Sra. Sue DaBaco, Co-Fundadora de Passion for Paraguay, LLC.1:15 p.m. – 2:15 p.m. Almuerzo Buffet, disertante principal Col Sandy Harter, (Ret.) Ex Secretario Privado del Secretario de Defensa Donald Rumsfeld (2004-2006), Presidente de Synnection LLC.2:30 p.m. – 4:30 p.m. Panel 3 Natural Resources, Agriculture, Tourism and OpportunitiesMiembro del Panel, Ministro de Agricultura y Ganadería, Gobernador de Itapua (para confirmarse), Gobernadora de Alto Paraguay (esperamos confirmación) , Cesar Palacios, Representante de SICOM, Don Sebastián Brizuela, Director de Revista Logística.4:30 p.m. – 5:30 p.m. Networking y Rueda de Prensa –Read Center Rotunda or Galleria Break5:30 pm – 6:00 Transport Paraguayan delegation to University Club7:30 p.m. – Dinner at University Club for Paraguayan delegation and Col. Sandy Harter and Miami business executives (Private)

Auspìciado por:

Friday, February 7, 20147:00 a.m. – 8:30 a.m. Desayuno en el University Club of Milwaukee9:00 a.m. – 10:30 a.m. Reunion con el Intendente de la Municipalidad de Milwaukee y otras autoridades del Estado de Wisconsin, Sede de la Municipalidad de Milwaukee. 11:00a.m. to 12:00 p.m. Tour of Harley Davidson plant (Organize through MBA Program)12:30 a.m. – 2:30 p.m. Visita en Milwaukee Area Technical College (MATC), Almuerzo con el Presidente de MATC y directivos de la Universidad. 3:00 p.m. – 5:00 p.m. Visit to Alverno College Opportunities for Development

Paraguayan delegation, Alverno College School of Business undergraduate and graduate students, other Alverno College students, and faculty.3:00 p.m.—5:00 p.m. Strategies for Paraguay: Interactive breakout sessions led by Alverno College School of Business MBA and Marketing StudentsFaculty, students, and Paraguayan officials will propose and discuss potential strategies for Paraguayan sustainable development in various areas:

Group 1:Tourism: MGT 300 students and Angela Ferrill, MBA studentGroup 2:Country Image: MGT 300 students and Sue DaBaco, MBA studentGroup 3:Infrastructure: Krystal Pesch, MBA studentGroup 4: Natural Resources and Agriculture: Alex Bartoskowicz, MBA studentGroup 5: Economics and Banking:Andrea Schneiker; MBA studentGroup 6:Business Development:MGT 300 students and Amy Pietsch, MBA student/alumna

Group 7:Herbal and Medicinal Resources:Anilee Pietch – Heibling MBA student and Celena Chavez, Alverno International Business alumna

4:15 – 5:00 p.m.Sustainable Strategy Presentations by Group in Conference Center in the Joel Read Center5:00 – 5:30 p.m. Press conference of Paraguayan delegation and MBA students Read Conference Center for Local and National Press. 5:30 – 6:00 Return Paraguayan delegation to University Club7:30 p.m.Farewell Dinner: Milwaukee Country Club: Cena con varios emprezariosSaturday, February 8, 2014Farwell breakfast:University Club

Auspìciado por:

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