Повний БАК №15 (лютий 2012)

FORD COUGARАвтомобіль із власним характером

УРОК КОНТР-АВАРІЙНОЇ ПІДГОТОВКИ Правила керування автомобілем в зимовий період

ДОКЛАДНО ПРО ПЕНСІЙНИЙ ЗБІР

№1 (15) ЛЮТИЙ 2012

www.fullbak.com.ua 1

Початок нового року у всіх асоціюється із початком чогось нового, світлого. Коли проходить новорічне по-хмілля, коли вже нарешті можна зібрати до купи думки більшість думає про одне – нарешті новий рік настав, все погане залишилося у минулому році, а в цьому році все зміниться на краще!

Це добре, якщо у вас такий песимістичний настрій, так і потрібно себе налаштовувати, адже не дарма розумні люди кажуть: «наші переконання народжують нашу ре-альність». Але давайте подивимося правді в очі! Що ж нового, та чи справді кращого, нам автолюбителям, пе-редрікає новий рік – підвищення штрафів, зміни у зако-нодавстві, нові правила та багато іншого. У всьому і не розібратися. Іноді складається таке враження, що в Укра-їні автовласник – це «цап відбувайло», та єдиний спосіб поповнити бюджет держави і ним, автовласником, можна заткнути всі існуючі дірки.

Але ж і автовласники не пальцем роблені та шукають методи так званого протистояння - саме так можна на-звати цю одвічну боротьбу автовласників та держави. Але самотужки навряд чи можливо впоратися. Ось і виходить з голою дупою на амбразуру!

Саме тому активну участь у цьому протистоянні бере і ваш надійний друг – журнал «Повний БАК - Бориспіль»!

У новий рік колектив журналу входить з новими силами та натхненням! Ми завжди прагнемо до вдосконалення і намагаємося висвітлювати найбільш потрібні теми. У цьо-му році ми залучили до співпраці кваліфікованих юристів, які зможуть надавати консультації що до авто права, до-свідчених журналістів, які будуть висвітлювати актуальні теми та проблеми і намагатимуться їх вирішувати. Адже основним завданням журналу є поліпшення життя авто-власникам! І ми активно працюємо у цьому напрямку.

Нагадую, ми ведемо активну переписку з нашими чи-тачами. Тому якщо у вас виникли запитання чи побажання то пишіть на адресу редакції [email protected]

З ГОЛОЮ ДУПОЮ З ГОЛОЮ ДУПОЮ НА АМБРАЗУРУ!НА АМБРАЗУРУ!

З найкращими побажаннями,головний редактор журналу «Повний БАК - Бориспіль»,

Віталій Гученко

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Від редактора

Засновник та видавець:ФОП Гученко В. М.

Свідоцтвопро державну реєстрацію

серія КІ №1301Р

Наклад 2000 екз.

Головний редакторГученко Віталій

Журналісти:Сайко Ольга

Ващенко ОлександрЗвєздогляд Олександр

Максим МаксютінГалина Тютюнник

Пузько Віталій

Фото:Сергій Свідро

Верстка та дизайнДмитро Кузвєсов

За зміст, достовірність фактів, цитат та інших відомостей

відповідальність несуть автори публікацій та рекламодавці.

Редакція журналу не завжди по-діляє думку авторів публікацій.

Листування з читачами ведеться тільки на сторінках

журналу.

Рекламний відділтел.: (04595) 5-45-01

Наша адреса:м. Бориспіль,

вул. Лютнева, 1, оф. 7тел.: (04595) 5-45-01

e-mail: [email protected]сайт: www.fullbak.com.ua

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРІ:


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 АвтоНовини

4 АВТОНОВИНИ - В Україну будуть продавати Abarth – спортивні Фіати- Загальна база даних ДАІ з’явиться цього року- Нова київська афера: чоловік про-давав неіснуючі автомобілі- Кредитні авто відправлять на штраф-площадку і віддадуть банку- Карбонові кузова стануть доступні для багатьох- Парковка знову платна?- ДАІ збирається повернутися до автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху- Найнебезпечніший день для водіїв- ТОП-5 «бандитських» автомобілів

8 АВТОПАРАВО- Що буде якщо відмовитися пройти тест на алкоголь- Докладно про пенсійний збір- Запитання юристу

14 ПОДІЯ- BAK Birthday Party!

18 РОДОМ З БОРИСПОЛЯ- Ford Cougar. Автомобіль із власним характером

22 АВТОКЛУБ- Урок контр-аварійної підготовки.

24 АВТОЛЕДІ- Як боротися зi страхами за кермом

26 ПАМ’ЯТАЄМО- Пам’яті Великої людини

28 АВТОБАЗАР

32 PIT STOP

№1 (15) ЛЮТИЙ 2012

РЕКЛАМА

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10АвтоНовини

www.fullbak.com.ua4

В УКРАЇНУ БУДУТЬ ПРОДАВАТИ ABARTH – СПОРТИВНІ ФІАТИ

Марку Abarth, емблемою якої став скорпіон на щиті, в 1949 році заснував в Турині австрієць Карл Абарт. У 1952 році Abarth по-чав співпрацю з Fiat. У результаті, «Скорпіони» (емблема марки) зі скромними обсягами двигуна від 850 до 2000 см3 могли змагатися з легендарними Porsche 911 і Ferrari Dino. Приміром, у 1963 році за-водський гонщик Ганс Херрманн виграв у цих класичних спорткарів гонку «500 кілометрів Нюрбургринга”. Після цього почали говорити, що Карло Абарт дав малюкові Fiat 500 нову душу.

У 1971-м Fiat купив компанію Abarth, яка стала гоночним відді-ленням італійського концерну. Тут же готували Фіати для участі в ралі і форсували мотори для Lancia.

У 2007 році Abarth знову відродили як окрему марку під крилом того ж Fiat. Фахівці з тюнінгу представили перші розробки – Grande Punto Abarth і Grande Punto Abarth S2000.

Сьогодні асортимент Abarth включає як окремі аксесуари, так і «запальнички» на колесах – «заряджені» Fiat 500 і Fiat Grande Punto. Коротко охарактеризуємо ці машини.

Abarth 595, створений на базі п’ятисотий моделі, комплектуєть-ся 1,4-літровим турбомотором T-Jet потужністю 160 к.с. Для легко-го автомобіля – це максимальна швидкість в 211 км / год і розгін до 100 км / год всього за 7,4 секунди. Ще сильніше Abarth 695, укомплектований турбованим мотором в 205 «конячок». Відмітна особливість цієї модифікації-антикрило на даху і 17-дюймоие дис-ки. Незважаючи на розмір, у всіх «скорпіоновскіх» малюків роз-кішні шкіряні салони.

Abarth перетворив сімейний Punto в «гарячий» хетчбек з фор-сованим до 180 л.с. двигуном. З такою установкою Punto Scorpione здатний розганятися до сотні за 7,5 с і максимальних 216 км / ч. Салон такий же багатий, як у більш дорогих німецьких аналогів.

Міліція Шевченківського району Ки-єва оголосила в розшук киянина, який продавав неіснуючі автівки. Як розпові-ла прес-офіцер РУВС Наталя Калинов-ська, 42-річний Владислав розміщував оголошення про продаж авто за дуже

низькими цінами і обіцяв пригнати їх з-за кордону.

Він залишав ксерокопію свого паспор-та і розписку, а вони йому гроші. Правда, дзвінка від продавця так і не було, а за міс-цем реєстрації проживала його мати, яка не

знала, де він і чим займається. З подібними заявами до міліції звернулося кілька гро-мадян, які постраждали на суму $ 100 000. Міліція просить всіх, кому щось відомо про цю людину, дзвонити по тел. 278-81-02, 278-33-21, 098-557-01-83 або 102.

НОВА КИЇВСЬКА АФЕРА: ЧОЛОВІК ПРОДАВАВ НЕІСНУЮЧІ АВТОМОБІЛІ

ЗАГАЛЬНА БАЗА ДАНИХ ДАІ З’ЯВИТЬСЯ ЦЬОГО РОКУ

Загальна база даних ДАІ з’явиться вже цього року. Вона дозволить інспекторові отримати все необхідну інформацію про будь-який автомобіль, зареєстрований в Україні, і його водієві.

Створенням загальної бази даних ДАІ займається Центр безпеки дорожнього руху і автоматизованих систем при МВС України. База називатиметься Національна автоматизована інформаційна система (НАІС) ДАІ. На сьогоднішній день до НАІС вже підключений ряд регіональних ДАІ, з базами даних, що є у них. Про це нас повідомив начальник Центру генерал-майор міліції Сергій Будник.

«Нова система, загальна база даних ДАІ, на відміну від ко-лишніх баз даних буде однорівнева. Тобто, наприклад, якщо інспектор вносить інформацію про реєстрацію ТЗ - вона від-разу потрапляє в центральний сервер Управління ДАІ України. Раніше інформація спочатку потрапляла в районну базу, по-тім - регіональну і лише після - в центральну. Зважаючи на цей багаторівневий ланцюжок можливі були зловживання з боку недбайливих співробітників. Завдяки однорівневій системі і привласненні кожній інформації персональної коди, можна буде легко прослідкувати - хто відповідальний за її внесення в НАІС», повідомив Сергій Будник. Зараз йде обкатка і наладка функціонування загальної бази даних ДАІ. Ми плануємо, що повноцінно НАІС запрацює вже до кінця року», - заявив на-чальник Центру безпеки.

Нагадаємо, що керівництво ДАІ впродовж довгих років говорило про бажання створити загальну базу даних ДАІ. «Затримка з впровадженням загальнодержавної бази була пов’язана з відсутністю належного фінансування - адже для її створення необхідно було провести закупівлю дорогого устат-кування. Минулого року за дорученням МВС були виділені ці-леспрямовані кошти на створення бази, заплановано необхід-не фінансування і на цей рік», - розповів Сергій Будник.



РЕКЛАМА

КРЕДИТНІ АВТО ВІДПРАВЛЯТЬ НА ШТРАФПЛОЩАДКУ І ВІДДАДУТЬ БАНКУ

Ті, хто узяв в кредит автомобіль і не поспішає за ньо-го розраховуватися, скоро можуть про це пошкодувати: вже в найближчий день боржника може зупинити інспек-тор ДАІ і попросити покинути машину. Сам автомобіль відправлять на штрафплощадку держвиконавці, які при-будуть на місце затримання по сигналу інспектора, по-тім передадуть банку, що видав кредит, для продажу в рахунок погашення боргу. Такий порядок передбачений ухвалою Кабміну №54 від 25.01.12 р., яке набуде чинності вже в лютому (як тільки його опублікують в офіційних ЗМІ типу «Урядового кур’єра»). Поки ж, як роз’яснили нам в прес-службі ДАІ, інспектор не має права навіть зупиняти водія-боржника, якщо він не порушив правила дорожнього руху, не кажучи про решту.

«Таке затримання буде законним тільки за рішен-ням суду, в якому сказано: машина підлягає вилученню у власника і передачі банку як застава за несплату кредиту, - говорить адвокат Вадим Володарський. - Але я побою-юся двох речей: що даїшники, що «простимулюють», по-чнуть працювати спільно із службами банку, відбираючи автомобілі без рішення суду, і що держвиконавці почнуть конфісковувати машини в рахунок сплати штрафів за по-рушення ПДР».

На думку експерта, без стимуляції з боку банку да-їшники навряд чи проявлятимуть ініціативу, розшукуючи автомобілі-«боржників», яких не більше 1-2% від восьми мільйонів авто, що колесять по Україні, - їм набагато вигід-ніше ловити порушників ПДР, щоб стягнути з них штраф або «наколядувати» собі на обід. Банкіри вважають, що нововведення допоможе стягнути борги, але не вирішить проблему повністю. «Нам потрібні гроші, а не авто б/у, продаж якого може не покрити витрат. Але якщо маши-ну заберуть на штрафплощадку, це змусить позичальника погасити борг, адже він вже сплатив частину її вартості», - розповіли нам в прес-службі одного з крупних банків.

ПАРКОВКА ЗНОВУ ПЛАТНА?

Не минуло й місяця, а урядові нововведення поставили під сумнів свою працездатність.

З 1 січня автомобілісти розраховували заощадити на паркуванні, адже в Новому році запрацював законопроект, що забороняє вилучення плати за цю послугу за відсутністю паркомату. Таким чином, безкоштовними повинні були опинитися майже всі наявні в Україну паркувальні майданчики. Але в підсумку незадоволеними виявилися як водії, так і самі паркувальники, які плювати хотіли на нововведення. Результат – Уряд відстрочило обов’язкову установку на парковках паркоматів або автоматичних в’їзних-виїзних термі-налів, які, згідно з постановою Кабінету Міністрів України № 1342, повинні встановлюватися з 1 січня 2012 року.

Як зазначив міністр регіонального розвитку, будівництва та житло-во-комунального господарства Анатолій Близнюк представляючи проект відповідного рішення на засіданні Кабміну, 16 січня, відстрочка введення “обов’язкових паркоматів” обумовлена численними зверненнями органів місцевої влади та самоврядування.

Введення паркоматів відкладається на один квартал – до 31 березня включно. А до тих пір постанову уряду абсолютно чітко визначає діючий на сьогодні механізм оплати – придбання відповідного талона, а також через паркомати і в’їзні-виїзні термін.

КАРБОНОВІ КУЗОВА СТАНУТЬ ДОСТУПНІ ДЛЯ БАГАТЬОХ

Компанія BMW має намір значно прискорити процес розробки не-дорогих версій кузовів з карбону для своїх серійних моделей.

Вже в 2015 році кількість легких кузовів на основі карбону, ви-роблених на заводах BMW, може зрівнятися з числом штампованих з алюмінію.

На сьогоднішній день карбон - це не тільки надлегке, але і над-звичайно дороге задоволення, так як вартість лише одного кілограма такого матеріалу досягає €80. Для порівняння, кілограм алюмінію ко-штує близько €20, а сталь, яку багато компаній досі використовують при виробництві кузова, обходиться всього по €5 за кілограм або на-віть дешевше.

Найпершими серійними автомобілями BMW з карбоновою рам-ковою основою кузова стануть моделі BMW i3 з електродвигуном, які планують збирати на заводі в Лейпцігу. У 2013-2014 рр. буде випуще-но кілька десятків тисяч таких машин. Крім того, в 2014 році карбоно-ву естафету підхопить спортивна модель BMW i8.

РКОВКА ОВУ ПЛАТНА?

www.fullbak.com.ua6

НАЙНЕБЕЗПЕЧНІШИЙ ДЕНЬ ДЛЯ ВОДІЇВ

Експерти страхової компанії Allianz Україна визначили, коли водіям варто бути особливо пильними. Згідно з обро-бленими даними, найнебезпечнішим днем тижня для авто-мобілістів в 2011 році була середа, на яке доводилося 20,5% страхових випадків.

За даними страховиків, на другому місці опинився четвер з часткою 16,1%. Понеділок, що має в народі славу «дня важко-го», зайняв всього лише третє місце, а вівторок - четверте, з показниками 15,8% і 15,3% відповідно.

Серед буденних днів самою безаварійною стала п’ятниця -14,9% випадків, а найменша кількість ДТП відбувалася у ви-хідні дні: суботу (9,1%) і неділю (8,3%), з’ясували страховики.

«У 2011 році за нашими даними найменш напруженими ви-явилися п’ятниці і вихідні. Проте це зовсім не означає, що водій може розслабитися в ці дні, або навпаки, не повинен виїжджати з будинку по середах», - вважає директор департаменту врегу-лювання збитків СК Allianz Україна Анатолій Климюк.

ДАІ ЗБИРАЄТЬСЯ ПОВЕРНУТИСЯ ДО АВТОМАТИЧНОЇ ФІКСАЦІЇ ПОРУШЕНЬ ПРАВИЛ ДОРОЖНЬОГО РУХУ

У МВС готуються повернутися до практики автоматичної фікса-ції порушень ПДР. Зараз розробляється відповідний законопроект.

Щоб повернутися до практики автоматичної фіксації порушень, потрібно внести зміни до Закону України «Про дорожній рух» та КОАП, а також інші закони та підзаконні акти. Нагадаємо, що практи-ка автоматичної фіксації порушень була скасована Конституційним судом України, так як порушувала принцип індивідуалізації провини (невідомо хто був за кермом) і суперечила презумпції невинності. Зараз, мабуть, наші законодавці придумали спосіб визначати, хто саме керує автомобілем?

P.S Листи щастя повертаються

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10АвтоНовини

ТЕРМІНОВО ПОТРІБНА ДОПОМОГА!Дмитро Гринюк, 20 років, м.Бориспiль

9 лютого 2012 року після тривалого обстеження в Національному Інституті Раку встановлено діагноз «рабдоміосаркома» (злоякісна пухлина з оболонок периферичних нервів). Пухлина швид-ко прогресує, за словами лікарів потрібно пройти декілька курсів хіміотерапії та опромінення, за результатами яких буде відомо, чи є необхідність хiрургiчного втручання.

Для фiзиних осiб Кому: Борисенко Ольга Вiкторiвна Поповнення на картку «ПриватБанк» № 4405 8858 2037 5647

Для юридичних осiбОтримувач: ПриватБанк МФО: 305299 Назва банку: ПриватБанк Єдрпоу: 14360570 Р/рахунок: 29244825509100 IПН: 3154120400Кому: Борисенко Ольга Вiкторiвна Поповнення на картку «ПриватБанк» № 4405 8858 2037 5647

Гаманцi Webmoney Долар США: Z205319343475Гривня: U396109956414 Рубль: R271596172564

У нього виявили страшну хворобу – РАК.На жаль, від цієї хвороби ніхто не застрахований.

Так як його батьки не в змозі повністю оплатити лікування, ми звертаємося до кожного з Вас за до-помогою. Кожна пожертвувана Вами гривня може дати йому шанс на нове життя. Будемо вдячні Вам за будь-яку допомогу. Участь кожного члена нашого суспільства додасть йому сили побороти таку страш-ну хворобу.

РАЗОМ МИ ЗМОЖЕМО!Додаткова iнформацiя за тел.:

(093) 433-81-79 — Оля



РЕКЛАМА

У лихі 90-і з поняттям «бандитських» машин все було просто. Ті, у кого було менше грошей, купували нові «дев’ятки», а, хто підкопив «чесною працею» на іномарку, пересідали на «бехи».

Часи змінюються, палітра автомобілів стає ширше з кожним роком, а свій кримінальний статус хочуть показувати вже далеко не всі бандити. Та і бандити ввже не ті…

Але ми піднапружились і все ж змогли виділити п’ятірку ма-шин, які можуть легко прописатися в автопарку будь-якого кри-мінального авторитета. Ці ж авто настільки поширені на наших дорогах, що відрізнити по ньому «бандита» від солідного бізнес-мена дуже складно. Ось вам і конспірація!

У першу чергу, ми дивилися на розмір. Тут він має велике значення. Далі - на ціну. Ну, не гоже сучасним бандитам їздити на дешевих авто. Третє - кількість аналогічних авто на дорогах. І четверте – практичність застосування у «бандитських» цілях.

Cadillac Escalade. Розкішний салон, солідні габарити і дуже комфортна підвіска обіцяють пасажирам комфортне пересуван-ня з однієї сходки на іншу. Ні, не так - з однієї ділової зустрічі на іншу. Ціна питання - трохи менше $100 тис. І незважаючи на вартість і відсутність офіційних дилерів в Україні, позашляховик досить часто можна зустріти на наших дорогах. До речі: на любові до Escalade попався свого часу глава МВС Анатолій Могильов.

Jeep Grand Cherokee. 352-сильний мотор V8 у найбільш кру-тій комплектації, повний привід Quadra-Drive II, який дозволяє проїхати будь-яке бездоріжжя, якщо потрібно забратися в най-непрохіднішу гущавину (самі знаєте для чого такі місця банди-там) і гучне ім я. Ціна машини - близько $95 тис. Врахуйте: про-їжджаючи десь між гаражами потрібно бути готовим, що тобі вслід кричатимуть «бандюга!» Але кинути цеглу у скло все ж не наважаться.

Hummer H2. У таку машину не тільки влізе цілий арсенал зброї, включаючи гранатомети і вогнемети, а й солідна компанія «братків». Новий Hummer H2 в Києві можна купити за $99 тис. При цьому, білою вороною його власник навряд чи стане - в міському потоці такі громили снують часто. Нюанс: про витрату палива Hummer H2 ходять легенди. З чуток, щоб його заправити, потрібно обов язково заглушити.

BMW X5. Можна було б сказати, що ми віддали йому друге місце за минулі заслуги «Бех». Частково - це правда, але, як не крути, BMW X5 повністю потрапляє під всі вищеперелічені крите-рії «бандитості». Найнавороченіший BMW X5 M коштує €113100. P.S. ми б з радістю віддали «срібло» BMW X6, але він занадто схожий на SsangYong Actyon.

Mercedes-Benz G-class. Ця машина з аеродинамікою цегли має масу різних модифікацій і варіантів моторів, але для «банди-тів» найкраще підійдуть тюнінгові версії AMG або Brabus. У версії G55 AMG позашляховик буде коштувати від €153180. Факт: Тю-нінговий «гелик» BRABUS 800 Widestar розганяється до 100 км/год за 4 секунди.

Максим Максютін

ТОП-5 «БАНДИТСЬКИХ» ТОП-5 «БАНДИТСЬКИХ» АВТОМОБІЛІВАВТОМОБІЛІВ

www.fullbak.com.ua8

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Автоправо

Відразу скажу: ми нікого не закликаємо керувати автомобілем у стані алкогольного сп'яніння, а потім «косити» від ДАІ. Алкоголь за кермом - це зло, яке може коштувати життя як самому водієві, так і ні в чому не винним людям.

Нагадаю, керування транспортним за-собом у стані алкогольного сп'яніння тягне за собою непередбачувані наслідки, а також штраф або позбавлення права керування на термін від 1 до 2 років, або громадські ро-боти на строк від 40 до 50 годин, або адмі-ністративний арешт на строк від 7 до 10 діб. І це - тільки при першому порушенні, при другому - можуть забрати і автомобіль.

Отже, поговоримо про захист від вивер-тів ДАІ, правильне проходження тесту та від-мову від огляду.

КОЛИ ВАРТО ВІДМОВИТИСЯ

Відповідно до Закону про міліцію, ін-спектор ДАІ має право перевірити водія на алкогольне сп'яніння тільки в тому випадку, якщо є підстави припускати, що водій не-тверезий. Ознаками алкогольного сп'яніння є (відповідно до інструкції МВС і МОЗ № 400/666 від 09.09.2009):

- запах алкоголю з порожнини рота;- порушення координації рухів;- порушення мови;- виражене тремтіння пальців рук;- різка зміна забарвлення шкіряного по-

криву обличчя;- поведінка, що не відповідає обстановці.Якщо цих ознак не виявлено - перевіря-

ти на тверезість не мають права.Перевіряти на тверезість може як пра-

цівник ДАІ за допомогою дозволених техніч-них пристроїв, так і лікар закладу охорони здоров'я, який має право проводити такий огляд (тому це можливо не в кожній лікарні).

В 2008 р. відбулася знаменна подія: в Україні з'явився «поріг тверезості» для водіїв - 0,2 проміле алкоголю в крові. Це пов'язано з тим, що Україна є учасником Міжнародної конвенції про дорожній рух, відповідно до якої, в законодавстві повинна бути чітко прописана допустима концентра-ція алкоголю в крові водія - в діапазоні від 0 до 0,8 проміле (це «природний фон»).

А з 2010 р. чітко прописаний перелік технічних засобів, за допомогою яких можна проводити перевірку:

1. газоаналізатор «AlcoQuant 6020»; 2. газоаналізатор «Alcotest 6510»; 3. газоаналізатор «Alcotest 6810»; 4. газоаналізатор «Alcotest 7410 Plus

com»; 5. пристрій спеціальний «Алконт 01».

Різноманітні трубки «Контроль твере-зості» у зв'язку з некоректністю їх роботи і масою зловживань цими вимірювачами (це і підміна трубок, і нанесення спирту, і вико-ристання трубок з простроченим терміном придатності) - заборонені.

Більшість подібних вивертів з електро-нними газоаналізаторами не проходить, але їх використання теж має свої особливості: нові сертифіковані алкотестери надійні і по-казують точні дані, але лише тоді, коли до-тримується інструкція щодо їх застосування та тест проводиться коректно.

Важливо звернути увагу на наступне:-У співробітника ДАІ повинно бути (і він

зобов'язаний пред'явити на першу вимогу) свідоцтво про державну реєстрацію та свідо-цтво про перевірку приладу.

-Допустима похибка приладів складає, як правило, ± 0,05 проміле. Тобто, якщо при-лад покаже 0,25 проміле - це не є переви-щенням порогу тверезості (похибка приладу повинна бути занесена в протокол!).

-Контрольний забір повітря (який про-водиться до вимірювань) повинен здійсню-ватися при надягнутому мундштуці. Так як при некоректному підході - вата зі спиртом може бути вкладена в мундштук або у вхід-ний отвір приладу. І навіть у запакований одноразовий мундштук можна залити спирт з допомогою шприця.

-Одиниці виміру повинні бути вистав-лені саме в проміле. Наприклад, прилад AlcoQuant 6020 дозволяє вимірювати ще й в%, мкг/100мл, мкг/л, г/100мл, мг/100 мл, PAF, PAWF та інше.

-Проводити вимірювання бажано на сві-жому повітрі. Алкотестери мають активний і пасивний режими. Якщо включити пасивний режим (вимірювання навколишнього повітря) і проводити вимірювання в салоні автомобіля - алкотестер зафіксує найменшу наявність парів ПОЗА видихуваного повітря (особливо якщо алкоголь в машині розлитий навмисно).

І якщо є сумніви щодо коректності про-ведення тесту, сумніви щодо приладу або його сертифікації - від тесту, проведеного співробітниками ДАІ, варто відмовитися.

У такому випадку, інспектор зобов'язаний доставити водія в медзаклад (або викликати роз'їзну сертифіковану ла-бораторію) для проведення медогляду.

Отже, є три варіанти: пройти огляд на місці, пройти огляд у медустанові або від-мовитися взагалі.

ЩО БУДЕ ЩО БУДЕ ЯКЩО ЯКЩО ВІДМОВИТИСЯ ВІДМОВИТИСЯ ПРОЙТИ ТЕСТ НА АЛКОГОЛЬПРОЙТИ ТЕСТ НА АЛКОГОЛЬ


РЕКЛАМА

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Автоправо

ОГЛЯД НА МІСЦІЯкщо ви готові пройти тест на алкоголь

на місці, слід пам'ятати, що для огляду мо-жуть використовуватися лише затверджені спеціальні технічні засоби (див. вище).

При цьому в наявності мають бути свідо-цтво про державну реєстрацію та свідоцтво про перевірку приладу, які водій має право зажадати.

До початку проведення процедури ін-спектор зобов'язаний ознайомити водія з порядком застосування, а самому дотриму-ватися інструкції з експлуатації приладу.

Проведення вимірювань повинно про-ходити в присутності двох свідків, при чому співробітники міліції такими свідками бути не можуть.

Результат фіксується на паперових та електронних носіях, якщо у приладу є така функція.

Якщо прилад показав, що в крові алко-голю менше, ніж 0,2 проміле, в протоколі наголошується, що кількість є допустимою.

Якщо прилад показав перевищення норми (пам'ятаємо про похибки) - є вибір погодитися (і отримати штраф) або не по-годитися з цими даними. Якщо водій не згоден - інспектор зобов'язаний доставити водія в медустанову для проведення огляду (п. 1.7 інструкції МВС і МОЗ № 400/666 від 09.09.2009).

ВІДМОВА ВІД ОГЛЯ-ДУ НА МІСЦІ - ОГЛЯД У МЕДУСТАНОВІ

Водій має повне право відмовитися від огляду на місці. Особливо у випадку, якщо у нього виникли найменші сумніви з приводу коректності проведення процедури.

Перевага огляду в медустанові полягає в тому, що в медлабораторіях використову-ються інші методики перевірки на алкоголь-не сп'яніння - менше пов'язані з «людським фактором». Крім того, вони дозволяють більш точно визначити стан водія та наяв-ність алкоголю в крові.

У разі відмови від огляду на місці, ін-спектор виписує направлення на медогляд і зобов'язаний забезпечити доставку водія в медустанову не пізніше 2-х годин з момен-ту зупинки (п. 2.9 інструкції МВС і МОЗ № 400/666 від 09.09.2009).

Медзаклад має входити в список, за-тверджений МОЗ, використовувати серти-фіковану апаратуру (мати свідоцтво про державну реєстрацію та свідоцтво про пере-вірку).

У ході дослідження перевіряють реакцію зіниці на світло, пульс, тиск, психофізіоло-гічний стан водія, беруть на дослідження слину, сечу, мазки з поверхні губ, шкіри об-личчя та рук. Для дослідження може вико-ристовуватися також і кров.

Зразки поміщають у дві ємності - одна для поточного дослідження, друга - контр-ольна (зберігається протягом 90 днів).

За результатами дослідження склада-ється акт медичного огляду (із зазначенням точних даних), на підставі якого видається медичний висновок. Перший примірник ви-сновку передається під підпис співробітнику ДАІ, другий - водієві, третій - залишається в медустанові.

Медичний висновок в 10-денний тер-мін може бути опротестовано через суд шляхом оскарження протоколу. Не див-лячись на наявність контрольних зраз-ків, слід провести незалежну експертизу

- протягом двох годин пройти незалежне медичне обстеження.

Це досить складно: час «підтискає», а потрібно спочатку знайти, а потім дістати-ся до медустанови, акредитованої на про-ведення таких оглядів. І співробітники ДАІ вже не зобов'язані доставити туди на сво-єму авто.

ЯКЩО ВЗАГАЛІ ВІДМОВИТИСЯ

Відповідно до п.8 постанови Кабіне-ту Міністрів України № 1103 від 17 грудня 2008 р.: "У разі відмови водія транспортно-го засобу від проведення огляду в закладі охорони здоров'я, уповноважена особа Державтоінспекції в присутності двох свід-ків складає протокол про адміністративне правопорушення, в якому зазначає озна-ки сп'яніння і дії водія щодо ухилення від огляду."

Тобто, відмова і від огляду на місці, і від проходження огляду в медустанові прирів-нюється до підтвердження стану сп'яніння.

ПІДСУМОК-Якщо ви згодні пройти тест на алкоголь

на місці - стежте за коректністю його про-ведення.

-Якщо виникли сумніви з приводу корек-тності - наполягайте на проведенні огляду в медустанові. Це знизить вплив «людського фактора» на результати експертизи.

-Взагалі відмовитися проводити дослі-дження на алкоголь - рівнозначно визнанню своєї провини.

-Не керуйте автомобілем в стані алко-гольного сп'яніння, під впливом лікарських або наркотичних речовин.

Газоаналізатор «AlcoQuant 6020»

Газоаналізатор «Alcotest 7410 Plus»

Газоаналізатор «Alcotest 6510»

Газоаналізатор «Alcotest 6810»

Пристрій спеціальний «Алконт 01»

www.fullbak.com.ua10

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Автоправо

ДОКЛАДНОДОКЛАДНОПРО ПЕНСІЙНИЙ ЗБІРПРО ПЕНСІЙНИЙ ЗБІР

Останнім часом в Україні серед пішоходів спостерігається тенденція до зміни свого статусу на «чотириколісний». Проте аби його досягнути, слід не лише виділити кілька місяців на відвідування автошколи та, нарешті, придбати автомобіль, а ще й пройти процедуру державної реєстрації в органах автомобільної інспекції.

Крім того, час від часу виникає потреба не лише помити «чотириколісного друга», а й пройти техогляд чи процедуру перереє-страції, що також вимагає контакту з вищев-казаною державною установою.

Звичайно ж, реєстрація транспортних за-собів проводиться за умови сплати їх власни-ками передбачених законодавством податків.

В даному випадку йтиметься про один з таких обов’язкових платежів, як збір на обов’язкове державне пенсійне страхування.

Гаряче обговорювана тема про збіль-шення цього збору до 9 відсотків не зна-йшла свого підтвердження, оскільки, зараз у Верховній Раді України не зареєстровано жодного подібного законопроекта.

Порядок справляння та використання збору на обов’язкове державне пенсійне страхування визначено Законом України «Про збір на обов’язкове державне пенсій-не страхування» від 26 червня 1997 року № 400/97-ВР (далі – Закон № 400). Згідно з пунктом 7 статті 1 цього закону юридичні та фізичні особи сплачують збір на обов’язкове державне пенсійне страхування при відчу-женні легкових автомобілів, крім легкових автомобілів, якими забезпечуються інвалі-ди, та тих автомобілів, які переходять у влас-ність спадкоємцям за законом. При цьому,

відповідно до ст. 2 Закону, об’єктом опо-даткування для таких платників є вартість легкового автомобіля.

Питання сплати збору на обов’язкове державне пенсійне страхування з окремих видів господарських операцій регулюється Порядком сплати збору на обов’язкове дер-жавне пенсійне страхування з окремих видів господарських операцій, який затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 03.11.98 р. №1740 (далі – Порядок № 1740).

Відповідно до Порядку № 1740, власники транспортних засобів є платниками збору на обов’язкове державне пенсійне страхування.

Обов’язок із сплати збору виникає у фізичних та юридичних осіб, які набувають право власності на автомобілі шляхом:

– купівлі легкових автомобілів, у тому числі у виробників або торгівельних органі-зацій (крім випадків забезпечення автомобі-лями інвалідів згідно із законодавством);

– міни;– дарування (безоплатної передачі);– успадкування (крім випадків успадку-

вання легкового автомобіля за законом);– з інших підстав, передбачених законо-

давством.Сума збору на обов’язкове державне пен-

сійне страхування з вище перелічених опе-

рацій сплачується у розмірі трьох відсотків вартості легкового автомобіля, визначеної відповідно до договорів купівлі-продажу, дові-док-рахунків торгівельних організацій, догово-рів міни, довідок органів митної служби, актів експертної оцінки вартості автомобіля, інших документів, що підтверджують цю вартість.

Слід зауважити, що згідно з Порядком № 1740 органи державтоінспекції здійснюють реєстрацію легкових автомобілів лише за умови сплати збору на обов’язкове держав-не пенсійне страхування, що підтверджуєть-ся документом про сплату цього збору.

Суми збору на обов’язкове державне пенсійне страхування з операцій з відчу-ження легкових автомобілів сплачуються платниками цього збору на рахунки з обліку коштів спеціального фонду державного бю-джету, відкриті в управліннях Державного казначейства в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі, за місцем реєстрації легкового автомобіля.

Таким чином, для того, щоб спокійно на-солоджуватися керуванням свого щойноку-пленого залізного коня, державі доведеться заплатити збір у розмірі 3 відсотків від вар-тості авто.

Пузько Віталій, юристwww.soc-in.com


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Автоправо

РЕКЛАМА

— Ви можете спробувати відшкодувати збитки за рахунок супермаркету. В першу чергу, слід зафіксувати пошкодження, ви-кликати ДАІ, скласти акт зі свідками, в акті потрібно детально описати візок, переписа-ти інвентарний номер, інші ознаки, які визна-чають його приналежність до супермаркету,

чітко описати суть пошкоджень, що завдані автомобілю. Сфото-графувати місце пошкодження, загальну обстановку, візок. Пере-вірити обов’язки супермаркету по догляду за такими візками, це може бути у внутрішніх правилах або деінде.

Пізніше потрібна експертиза для визначення вартості збитків. Після цього пред’являєте вимогу в письмо-вій формі з додаванням доказів або ж відразу до суду. Супермаркет може спробувати перекласти провину на обставини непереборної сили або на покупців.

Крім того, якщо у Вас є страховий поліс (добровільного страхування), тоб-

то між Вами та страховою компанією укла-дено договір і в правилах страхування та договорі добровільного страхування перед-бачено такі випадки, як пошкодження інши-ми засобами Вашого транспортного засобу, це є підставою для письмового звернення

до відповідної страхової компанії про такий випадок. У випадку визнання страховою компанією (страховиком) цього випадку страховим, страховик зобов’язаний здійсни-ти Вам виплату страхової суми. Згідно зі ст. 25 Закону України «Про страхування», здій-снення страхових виплат і виплата страхово-го відшкодування проводиться страховиком згідно з договором страхування на підставі заяви страхувальника (його правонаступни-ка або третіх осіб, визначених умовами стра-хування) і страхового акта (аварійного сер-тифіката), який складається страховиком або уповноваженою ним особою (аварійним комісаром) у формі, що визначається стра-ховиком.

Тобто, потрібно уважно вивчити умови договору і правил на предмет «пошкоджен-ня іншими засобами» і від цього йти далі. Не забувайте про терміни повідомлення стра-ховика про цей випадок, вони повинні бути визначені в договорі.

Пузько Віталій, юристwww.soc-in.com

звпмаб

визцьовій ж віспрообстпоку

К

На парковці біля супермаркету, внаслідок пориву вітру, візком, який залишили там покупці після здійснення покупки, було пошкоджено мій ТЗ. Які повинні бути дії в разі такої пригоди і чи маю я право вимагати від адміністрації магазину кошти на відновлення автомобіля.„

“ЗАПИТАННЯ ЗАПИТАННЯ

ЮРИСТУЮРИСТУ


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Подія

BAK BirthdЯк усім відомо, дітки у три роки уже впевнено ходять, розмовляють, не пісяються у штанці і вже мають своє “Я“. От і у Бориспільського АвтоКлубу настав такий вік.На честь третьої річниці створення Клубу в ресторані “Ольвія“ було організовано вечірку для близьких та рідних.Як завжди море позитиву, драйву, подарунків та гарного настрою! Далі без слів...

MC Mery у всій красі Бармени дивували своєю майстерністю

Ми проти хабарів!Найменші гості теж не сумували

РЕКЛАМА


day Party!Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Подія

Paparazzi... Але і без них ніяк «Зіркові» гості...

Так в чому ж сила, брат?

Все тільки почивається...Емоції...


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Подія

Все ще попереду ;))

Кращих партнерів відзначили грамотами

Була дійсно дружня обстановка... Особливо на другому плані ))))

Автоклуб може пишатися своїми партнерами


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Подія

Зажигали під музику від Dj VetalНа барі пригощали всі і всіх...

Рада клубу у всій красі... Найактивніші змагалися у спритності


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Родом з Борисполя

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Родом з Борисполя


Автомобіль із власним характером

— Привіт Сашко! За традицією, давай декілька слів про себе.

— Привіт. Мене звуть Олександр, мені 23 роки. Я віце-президент мотоклубу «OBorMots». Приділяю багато часу клубу, люблю їздити на мотофести, часто зустріча-юсь із друзями…

— Сьогодні говоритимемо про автомо-білі. Розкажи, на чому ти їздиш?

— У мене два автомобілі — дволітрова «Renault Laguna» на автоматі, 2004 року ви-пуску, і купе Ford Cougar 2001 року з механі-кою і об’ємом 2,5 літри.

— Як охарактеризуєш Рено? — Рено був куплений новим із салону

у 2004 році. Недешевий в обслуговуванні автомобіль, але за час експлуатації проявив себе відмінно — не підводив ні разу. У нього просторий салон, доволі комфортабельна підвіска і є різні електронні системи стабі-лізації. Апетит помірний: траса близько 6,5 літрів, місто — 10.

— Ford Cougar — це цікавіше. Зазви-чай, такі спортивні купешки отримують «і в хвіст, і в гриву», тож знайти більш-менш живу машину не так просто. Як вона до тебе потрапила?

— Машину купили батьки. Основною ідеєю покупки Cougar було те, щоб я «зліз» із мотоцикла і їздив на більш безпечному виді транспорту. І ніби все в ньому чудово — V6, об’єм 2,5 літри, нетипова зовнішність, шкіра, клімат, фарш… Але я дуже швидко усвідомив, що мені його швидкості абсолют-но недостатньо!

А знайшлась вона в одного знайомого моєї сім’ї, який потрапив у халепу, і йому терміново необхідні були гроші.

— Виникають проблеми, позв’язані з низьким кліренсом і нашою зимою?

— Так, дійсно, автомобіль дуже низь-кий. Для наших зим не надто зручний. Був випадок, коли я взимку пробив картер і від-бив протитуманку. До речі, побачивши, що протитуманка відбита, я поїхав за новою, але купити її було дуже непростим завдан-ням. Офіційні дилери і розбірники, зазвичай, роблять квадратні очі, коли чують слово «Cougar». Зараз взимку я їжджу на Renault. Вона більш пристосована до наших доріг, до того ж, її набагато легше «прогодувати».

— «Сайдак» — автомобіль надзви-чайно рідкісний. На нього дуже звертають увагу?

Варто просто поставити машину, стати за кілька метрів і поспостерігати — одразу по-чуємо багато розмов і суперечок з приводу марки і моделі автомобіля. Яких версій я вже тільки не чув! Хтось каже, що це нова Fiesta RS, хтось, що купе Focus, а деякі унікуми стверджують, що це стара модель Mustang.

Колись, пам’ятаю, залишив машину біля «Супутника» і пішов у магазин за покупка-ми. Біля машини проходив малий хлопчина, якому, мабуть, дуже сподобався Форд. Він уважно розглядав, що ж там у салоні, скіль-ки на спідометрі… І в цей час до машини вже підходив я. Підхожу так помаленьку і бачу цю милу картину — хлопчина подумав, що я також «зівака» і кинув на мене злий погляд, мовляв: «Тікай, тут я дивлюсь!» Я не прога-няв хлопчака, дістав ключі і відкрив машину — навіть не думав, що малі діти можуть так бігати! Пацан дременув так, що його б не на-здогнав дорослий! (посміхається).

Машина спроектована в стилі «New Age» і виглядає досить класно, не зважаючи на те, що вже минуло більше десяти років, як з конвеєра зійшов останній Cougar. До того ж, машин таких в Україні два-три десятки, тому це свого роду ексклюзив.

СЬОГОДНІ РОЗМОВЛЯТИМЕМО ІЗ САШЕЮ КУЗНЄЦОВИМ, ЗАТЯТИМ МОТОЦИКЛІСТОМ, ВІЦЕ-ПРЕЗИДЕНТОМ МОТОКЛУБУ «OBORMOTS», ПРО ЩО, ЯК ДУМАЄТЕ? А ОТ І НЕ ВГАДАЛИ…ПРО АВТОМОБІЛІ!

COUGARFORD

— Цей автомобіль створено на базі Ford Mondeo. Відповідно обслуговування не дуже дороге?

— Якщо порівнювати, наприклад, із «однокласниками» Toyota Celica чи Mitsubishi Eclipse, то, дійсно, набагато де-шевше. Майже половина запчастин вза-ємозамінні з Mondeo. Тобто я можу купи-ти будь-який елемент підвіски, двигуна, трансмісії від Mondeo і встановити собі, але є один величезний нюанс — це кузов. Кузовщину знайти для цієї машини просто нереально. Наприклад, бампер ми клепа-ли-переклепували кілька разів, але я не поспішаю його знімати чи міняти, бо чітко розумію, що нового я ніде не знайду. Ніко-ли і ніде! Протитуманку, наприклад, мені порадили купити на E-Bay. Тобто замовляю деталь в Інтернеті, і її надсилають мені із Америки. І тільки так…

— Якийсь тюнінг планується?— Так, є плани попрацювати над дви-

гуном, встановити нову вихлопну систему і поставити «гострішу» підвіску. Також хочу зробити автомобіль матовим і створити індивідуальний обвіс. До речі, в Інтернеті є багато фотографій, як із Cougar можна зро-бити Audi R8. В Америці навіть продаються такі готові боді-кіти.

— Який автомобіль справив на тебе найбільше враження? Катався на чомусь цікавому?

— Найбільше враження на мене спра-вив Деу Матіз (посміхається) Ти пробував кинути його в занос?

— Ні, навіть за кермом не їздив…— Коли хочеш Матіз кинути в занос,

він на два колеса стає і нагадує таким чи-ном мотоцикл! (посміхається) І ще в цьо-му автомобілі місця для задніх пасажирів набагато, підкреслюю, НАБАГАТО більше, аніж в довжелезному купе Ford Cougar! А якщо серйозно, катали мене на Subaru Impreza WRX STI — мені дуже сподоба-лось прискорення. Але я не можу назвати себе великим шанувальником чотирьох-колісної техніки і, дійсно, не на багатьох автомобілях їздив. До того ж, я не люблю брати чужих речей. Своє є своє, коли ти відповідаєш за свою техніку і можеш ро-бити з нею що завгодно.

— В тебе активний стиль їзди?— Так, досить активний. Полюбляю

іноді з БМВ позмагатись. Але їздити еко-номно я також умію.

— Мабуть, ти частий гість на заправ-ках? Скільки Форд витрачає бензину на сотню?

— В місті виходить 13-14 літрів. Траса десь 7-7,5 літрів. Середня витрата в мене виходить близько 10,5 літрів.

— Дуже непогано, як для 2,5 з шість-ма циліндрами…

— Колись я вирішив заради цікавості перевірити мінімальну витрату пального на


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Родом з Борисполя

Форд виглядає стильно і незвичайно

Дизайн суперечливий, але всі органи керування розташовані логічно і зручно

V6 в усій своїй красі


Форді. Їхав так, що багато хто, мабуть, по-чинав ненавидіти мене, але витрата по трасі вийшла 6 з невеличким хвостиком літрів.

— Щойно що ми дізнались, що ти активний водій. Форд має передній при-від і потужний двигун. Мабуть передні покришки потерпають від «шліфування» асфальту?

— Дійсно, за сезон міняю два комплекти передніх покришок (посміхається).

— Який автомобіль буде наступним?— Досить непросте запитання… Мені не

так легко знайти машину, яка б мені подо-балась… Cougar — це саме одна з тих неба-гатьох машин, яка мене влаштовує. В мене були думки продати Форд і Рено і купити щось нове. Подобається Chrysler 300С, але ж витрата палива зовсім не надихає… Бага-то людей вирішують цю проблему шляхом встановлення газобалонного обладнання, але я не розумію цього — я ж не на ГАЗелі їжджу, щоб ГБО туди тулити!

Хотів би машину із заднім приводом. Я вже декілька разів хотів продавати Форд, але в останній момент рука не підіймалась комусь його продати.

— Можеш приблизно назвати, скільки вже грошей вклав у машину і скільки про-їхав за весь час?

— Ну, це чоловіча іграшка, а на чоло-вічі іграшки грошей не шкодують. Точної цифри я зараз не скажу, але, скажімо так, витрачено немало. Машина була куплена в 2004 році з пробігом в 35 тисяч кілометрів. Зараз пробіг сягає трохи більше сотні ти-сяч. Чотири роки машина взагалі стояла в гаражі. Активно я став її експлуатувати піс-ля того, як потрапив у ДТП на мотоциклі. Це авто тісно пов’язане з бориспільськими байкерами. Машина їздить на всі фести, гулянки і успішно перево зить інвентар для відпочинку і провіант.

— Ти їздиш на механіці, але автомат — це набагато зручніше. Нащо тобі «мі-шалка»?

— Я взагалі негативно ставлюсь до ав-томатичної трансмісії. «Автомат» — це ще один посередник між тобою і автомобілем. А всі ці посередники лише зменшують задово-лення від керування автомобілем. До того ж, механіка помітно швидше розганяє машину і це вже немало.

— Ти ж знаєш, що сьогодні є автоматич-ні трансмісії з двома зчепленнями, які роз-ганяють машину швидше, аніж «механіка»?

— Це дуже недешеві агрегати… Скажі-мо так, «ручка» влаштовує мене. Поки що буду їздити на ній.

— Які плюси і мінуси ти б відзначив у Форді?

— Ну з плюсів, в якійсь мірі — це екс-клюзивна машина. Красива, потужна, з хо-рошою комплектацією… Словом, справжнє купе. Дуже подобається пічка… В мене вдо-ма є сауна. Але є ще й мобільна сауна — у

Форді. Подобається великий багажник, чу-довий огляд через дзеркала…

— …Почекай, ти нічого не плутаєш, у купе великий багажник і хороший огляд?

— Так, це дуже незвичайна машина. Коли їду на ній на якийсь мотофест, то ре-чей набираю на 4-ох чоловік, враховуючи намети і інше спорядження. Колись, до речі, відпочивали на природі, і я з подивом ви-явив, що поряд з машиною лежить запаска. Пройшов далі, бачу — домкрат… Підходжу до машини ближче і бачу товариша, котрий спить у багажнику! Лежить і хоч би йому що!

— Ну а з мінусів?— Мабуть найбільший мінус — це де-

фіцит кузовних деталей. А ще я думаю, що інженеру, який відповідав за рульове управління і виворіт, вже заброньовано місце в пеклі!

Колеса повертаються на такий малень-кий кут, що зразу мимохіть пригадуєш спорт-байки. Також є дрібниці,які не дуже продумані…

— …Наприклад?— Наприклад, підстаканники. В Рено

можна влаштувати чайну церемонію — всюди різні ніші, підстаканники… У Фор-ді, машині для американців, людей, котрі постійно їдять і п’ють у машині, підста-канник аж один, і знаєш де? На задньому сидінні!

— Наостанок, які будуть побажання читачам?

— Всім бажаю рівних доріг і щоб на ва-шому шляху зустрічалось поменше «оленів».

— Дякую за розмову. Удачі на дорогах!

Олександр Ващенко

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Родом з Борисполя

На задніх ковшах зможе сісти лише людина невисокого зросту

Саша Кузнєцов, власник ексклюзиву


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10АвтоКлуб

Правила керування автомобілем Правила керування автомобілем в зимовий періодв зимовий період

УРОК КОНТР-АВАР

Зима стає справжнім випробуванням для автовласників. Специфічні дорожні умови підвищують ризик стати учасником ДТП. Ожеледиця, снігопади та налипання снігу – це далеко не повний перелік перешкод, які серйозно заважають керуванню автомобілем. Досвідчені водії рекомендують взагалі відмовитися від поїздок у таку погоду. Але якщо немає такої можливості, то необхідно максимально підготуватися до того, що вас може очікувати на засніжених дорогах!

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 АвтоКлуб


ІЙНОЇ ПІДГОТОВКИ

Бориспільський автоклуб дбає про безпе-ку своїх учасників. Тому і було вирішено орга-нізувати безкоштовний курс контраварійного керування автомобілем для всіх бажаючих.

За сприянням президента ГО «Перший бориспільський автоклуб» Віталія Гученка, були проведені переговори із керівництвом Центру підвищення водійської майстерності

«GM Drive» щодо проведення навчання на їхній території. Керівництво центру із задово-ленням погодилося та, окрім території, нада-ло кваліфікованих інструкторів.

Як кажуть, «шара» ніколи та нікого не за-лишає байдужим. Тому, 21 січня на майдан-чику Центру підвищення водійської майстер-ності «GM Drive» усіх, хто бажав підвищити

свій рівень керування автомобілем, зібралося чимало.

Про те, що собою являє це заняття, я ви-рішив запитати у відомого всім нашим чита-чам інструктора Андрія Стефановича:

— Андрію, чи збільшилася кількість бажаючих навчатися контраварійному ке-руванню з настанням «справжньої» зими?

Інструктори: Андрій Стефанович (зліва) та Геннадій Мазепа (зправа)Інструктори: Андрій Стефанович (зліва) та Геннадій Мазепа (зправа)


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10АвтоКлуб— Так, звичайно, бажаючих у зимовий період

стало більше. Люди починають розуміти, що це їм просто необхідно, вміти контролювати свій автомо-біль у будь-яких ситуаціях на дорогах.

— Скільки водіїв у тебе зараз займається?— Я вам точно відповісти не зможу на це питан-

ня. Одні закінчують курс підготовки, приходять інші.— У тебе є спеціальний курс навчання, розра-

хований на зиму? Чого ти навчаєш на цих курсах?— Так, у нас є спеціальний зимовий курс. У цьому

курсі учень може освоїти правильні навички керуван-ня автомобілем у зимових умовах, навчитись манев-рувати на слизькій дорозі, гальмувати, справлятися із ковзанням автомобіля. Та ще безліч інших вправ, які дозволяють контролювати автомобіль на слизькій дорозі.

— Питання, яке цікавить більшість бажаючих займатися, скільки коштує такий курс і на скільки занять він розрахований?

— Вартість заняття, залежить від рівня підготов-ки водія. Я вас запевняю, що це дешевше, ніж роз-битий автомобіль. Я вважаю, що на власній безпеці та на безпеці близьких економити не можна.

— Розкажи, будь ласка, про сьогоднішній курс. Чого ви будете сьогодні навчати наших «сту-дентів»?

— На сьогоднішньому тренінгу ми поговоримо, як правильно керувати автомобілем у зимових умо-вах. Трохи поговоримо про фізику і геометрію руху. Проведемо серед вас тест на обертання рульового колеса на час. І в кінці ознайомимося з «поведінкою» автомобіля на слизькому покритті.

— Відкрий нам таємницю, що змусило тебе погодитися провести безкоштовний курс контрава-рійного керування для учасників бориспільського автоклубу?

— Мені дуже приємно, що у Борисполі є такий автоклуб. Я бачу наскільки дружні учасники клубу. Нам дуже приємно провести цей тренінг для них. Нам би хотілося співпрацювати і дружити з клубом далі.

— Я так розумію, що з такою великою групою важко справитися, тому сьогодні присутні аж два інструктори. Познайом нас зі своїм колегою.

— Мій колега і товариш Геннадій Мазепа. Дирек-тор центру GM драйв, майстер спорту СРСР, бронзо-вий призер першості СРСР з кільцевих автомобільних гонок. Неодноразовий переможець і призер першо-стей України з автоспорту, офіційний представник Автомобільної федерації України.

— Як ти вважаєш, наскільки корисним сьогод-нішній курс був для учасників?

— Я думаю, учасники нашого тренінгу винесуть для себе багато корисного. Почнуть керувати автомо-білем акуратніше та уважніше.

— На твою думку, який рівень підготовки у сьогоднішніх учасників?

— Всі учасники тренінгу непогані водії. Але са-мостійно не можна опанувати контраварійною підго-товкою, всього треба вчитися. Хоча вони всі молодці, все розуміють і швидко вчаться, мені сподобалося працювати з ними.

— Що ти хочеш побажати сьогоднішнім «сту-дентам» та нашим читачам?

— Я хотів би побажати всім безаварійної їзди. Будьте чемними на дорозі, не забувайте, що поруч їде такий же водій, як і ви. Ми будемо раді вас бачити


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 АвтоКлуб

у нас на заняттях.Як на мене, то курс пройшов досить ці-

каво та насичено. Особисто я дещо корисне для себе засвоїв. Інструктори відкрили мені очі на кілька цікавих подробиць. Тепер за-лишилося все це відпрацювати та навчитися застосовувати на практиці.

Про свої враження я попросив розпові-сти учасника сьогоднішнього курсу Артема Криворотова:

— Який у тебе стаж керування авто-мобілем?

— Я за кермом чотири роки.— Яке твоє враження про курси контр-

аварійного керування? Як гадаєш, вони потрібні для водіїв?

— Авжеж, адже більшість наших водіїв вважає, що вони вміють досконало водити авто, але це не так. Щоб уміти гарно керува-ти потрібно не лише пройти звичайну авто-школу, а й школу екстремального водіння.

Враження чудові! Сподобалася май-стерність керування автівкою інструкторів з

контраварійного водіння.— Ти чомусь навчився на сьогодніш-

ньому занятті?— Не скажу, що навчився, адже за один

урок ніхто не навчиться. Але я запам’ятав багато корисного зі слів Андрія та Геннадія і взяв це за правило.

— На твою думку, чого сьогодні не ви-стачало чи, можливо, щось було зайве?

— Не вистачило часу для практики, а так все було чудово.

— Є бажання продовжувати?— Звичайно, це потрібно не тільки мені,

а й усім водіям — всі повинні вдосконалю-вати своє вміння керувати автомобілем.

Звичайно ж всього та одразу навчитися неможливо, і такі курси потрібно продо-вжувати відвідувати, щоб досягти бажаних результатів та почуватися впевнено на до-розі. Тому сподіваємося, що керівництво бориспільського автоклубу продовжить працювати у цьому напрямку, а керівництво Центру підвищення водійської майстерності

«GM Drive» завжди йтиме назустріч благород-ній меті!

І на «посошок» інструктори дали нам кілька порад щодо керування автомобілем взимку:

— У зимових умовах не можна робити різких рухів кермом і педалями.

— Вчіться будувати правильну траєкто-рію руху в повороті, щоб не довелося кру-тити багато кермо, оскільки при великому повороті рульового колеса автомобіль втра-тить керованість.

— Намагайтеся не гальмувати і не газу-вати в повороті, вчіться водити плавно.

— При правильних діях водія ручне галь-мо може служити нам як орган управління.

— Намагайтеся дотримуватися дистан-ції, дивіться вперед через кілька автомобі-лів. Усім водіям пораджу відвідати хоча б кілька занять у центрах підвищення водій-ської майстерності.

Максим Максютін

ЯК БОРОТИСЯ ЗI СТРАХАМИ

ЗА КЕРМОМВулиці поступово притрушує сніжком, і морозець нагадує, що на вулицях міста зима. Незабаром свята, і я маю чудовий подарунок – права. А ще зовсім недавно я думала, що взагалі ніколи не сяду за кермо. Так сталося, що, виїхавши на навчання в місто тільки вдруге, моє авто заглохло перед перехрестям. І ніби нічого страшного не сталося — субота, ранок, рух майже відсутній, перехрестя не загороджене, справа вільне місце для повороту направо. Але, мабуть, не в усіх ранок розпочався чудово.



Чомусь водій, який мав повертати на-право, вирішив, що я йому дуже заважаю. Не буду детально описувати цю неприємну ситуацію, скажу тільки одне – була реаль-на загроза життю. Через два дні мало бути чергове заняття. В суботу я йшла додому, і в голові була єдина думка – я більше ніза-що не сяду за кермо. Минуло два дні мук, а підтримки і розуміння від близьких я не отримала. Всі відшутковувались, мовляв, скільки таких нерозумних ще їздить по до-рогах. Але мене це ніяк не втішало, адже наступного разу я, швидше за все, буду в авто сама з дітьми. І що тоді? Трохи заспо-коївшись та скориставшись підтримкою свого майстра (якому я дуже вдячна), я прийняла важливі для себе рішення. Пер-ше, якщо я зараз не сяду за кермо, то на-вряд чи сяду за нього взагалі. Друге, якщо я не буду керувати авто, то навряд чи ді-знаюся, що робити в подібних ситуаціях. Отже, дякую, невихований водію, за такий важливий для мене урок. Я стала сильні-шою і впевненішою і в собі, і за кермом.

Що ж насправді було? Стресова ситу-ація, яка викликала цілком очевидну емо-цію – страх. Що таке страх? Страхом на-зивається емоційний стан з центральним мотивом захисту від небезпеки і стерео-типними супутніми проявами з боку орга-нізму. Необхідно розрізняти страх і боязнь. Страх означає невизначену, безпредметну, немотивовану емоцію. Боязнь — це визна-чене, спрямоване на загрозливий предмет чи пов’язане з ситуацією, відчуття.

У страху, як в будь-чому іншого є дві сторони. Одну ми бачимо часто – без-цільна витрата енергії, скутість, зажа-тість, навіть неможливість рухатись. А іншу ми не помічаємо і не цінуємо. Саме завдяки страху ми уникаємо ситуацій і об’єктів, які є потенційно небезпеч-ними, завдяки страху маємо змогу за-лишатись живими. Отже, боятися – це нормально, головне, щоб страх не став керувати твоїм життям. Якщо ти усвідо-мив свій страх (боюсь не впоратись із керуванням, боюсь наїхати на пішохода, боюсь інтенсивного руху, заглохнути на перехресті і т.п.), значить ти отримав можливість перебороти його і діяти не зважаючи на страх. Отже, як використа-ти свій страх, щоб і на небезпеку себе не наразити і впевнено та безпечно по-чуватися на дорозі. Найперші дві умови — це спокій і якнайкраще відпрацьова-

ні навички. Ну, з навичками зрозуміло, спочатку автошкола, потім самостійне керування авто. Але як залишатися спо-кійним у непередбачуваних ситуаціях? Відповідь проста: максимально прора-хувати, передбачити. Перенесіть себе в майбутнє, уявіть, що те, чого ви боїтесь, сталося. Ви знаєте, чого боїтесь. Сядьте і спокійно прокручуйте в уяві картинку, як ви виконуєте те, чого боїтесь. Розум у цей час не відрізняє уявних подій від справжніх. Після того, як ви в уяві пе-реборете страх багато разів, вам буде значно легше здолати цю ситуацію в дійсності. Адже на підсвідомому рівні у вас уже закріпилась модель поведінки, коли ви дієте, не зважаючи на страх. Ось, наприклад, моя ситуація. Заглохло авто. Позаду нервово сигналять водії. Найперше, що потрібно, залишатися спокійним. Не піддаючись на провокації інших учасників руху, робіть свою спра-ву: заводьте авто і прямуйте далі.

І НАОСТАНОК ЦІКАВА ПРИТЧА

Один султан плив зі своїм найулю-бленішим слугою на кораблі. Слуга, що ніколи ще не ходив у плавання по морю і тим більше — дитя гір, ніколи не бачив морських просторів, сидячи в порож-ньому трюмі корабля, волав, скаржив-ся, тремтів і плакав. Всі були добрі до нього і прагнули заспокоїти його, про-те слова співчуття досягали лише його вух, але не серця, змученого страхом. Володар ледве витримував крики свого слуги, і подорож по синьому морю, під блакитним піднебессям, не приносила йому більше жодного задоволення. Тоді став перед ним мудрий Хаким — його придворний лікар — і промовив: «О, володарю, якщо ти дозволиш, я зможу заспокоїти його». Султан відразу ж по-годився. І тоді лікар наказав матросам кинути слугу в море. Вони охоче ви-конали наказ, оскільки раді були по-збавитися цього крикуна. Слуга дригав ногами, хапав ротом повітря, чіплявся за борт і благав узяти його на корабель. Його витягнули з води за волосся, і він тихо сів у кутку. Жодної скарги більше не злетіло з його вуст. Султан був зди-вований і запитав лікаря: «Яка мудрість ховалася за цим вчинком?» Той відпо-вів: «Твій слуга ще ніколи не пробував смаку морської солі. Він не уявляв, якою небезпекою може бути вода. А тому і не міг знати, яке щастя відчувати тверді дошки корабельної палуби під ногами. Ціну спокою і самовладання пізнаєш лише тоді, коли хоч раз поглянув небез-пеці прямо в очі».

Галина Тютюнник

Страхом називається емоційний стан з

центральним мотивом захисту від небезпеки і

стереотипними супутніми проявами з боку організму.

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Автоледі

ПАМ’ЯТІВЕЛИКОЇ ЛЮДИНИ

ПИСАТИ ВЗАГАЛІ НЕЛЕГКА СПРАВА, АЛЕ ТЕМА ЦЬОГО НОМЕРУ НАЙВАЖЧАТА НАЙОСОБИСТІСНІША ЗА ВЕСЬ ЧАС МОГО ПЕРЕБУВАННЯ НА СТОРІНКАХ ПОВНОГО БАКУ. СІЧЕНЬ. ВІН НЕ ЛИШЕ ПРИНОСИТЬ ДОВГООЧІКУВАНІ ДНІ НОВОРІЧНИХ СВЯТ,АЛЕ Й ЧАСОМ КОПНЯКИ ВІД ДОЛІ.



Передчасно, уві сні від розриву тромбу, пі-шов з життя Іваненко Ігор Миколайович, відо-мий нашим читачам не інакше як Амбасадор. Один з основних діячів мотоклубу «Обормоти» та його головний ідеолог. Чудовий чоловік, люблячий батько, справжній друг та надійний товариш. Він був взірцем для всіх оточуючих. Завжди дивував своїм почуттям гумору, до-брим норовом та незламним духом свободи. Як та скеля, він височів поруч з нами, немов захищаючи від життєвих незгод. Повний БАК загалом, та кожен з нас зокрема щиро пиша-ється знайомством та дружбою з Амбасадо-ром. Ми приєднуємось у скорботі до рідних та близьких, друзів Ігоря Миколайовича та ви-словлюємо щире співчуття родині.

Користуючись можливістю, ми надаємо змогу сказати декілька слів близьким та рід-ним Амбасадора.

«Любимый папа, ты жил каждый день в полную силу. Работал и дружил с полной са-моотдачей. Нет таких слов, чтобы выразить всю нашу любовь и благодарность к тебе! Ты наша кровь и душа. Ты наставлял, за-щищал и лелеял. Ты был крепостью, за сте-нами которой не страшно ничего! Своими золотыми ручками сделал то, что мы никог-да не забудем своими любящими сердцами. Ты всегда с нами. Твоя семья».

«О таком человеке, как Игорь, двумя предложениями невозможно рассказать. Он из тех, кто оставляет неизгладимый след в душе. Мы с Игорем были знакомы недолгое время, но и этого было достаточно, чтобы он завоевал моё доверие и уважение. Иног-да казалось, что я знаю этого человека всю свою сознательную жизнь. Для меня Игорь стал примером во всём, он отличный отец, заботливый сын, нежный и любящий муж, верный и надёжный друг. Где бы он не по-являлся, всё приходило в движение. Игорь

заряжал своей энергией, его идеи, планы всегда реализовались, потому что он всегда и ко всему был настроен позитивно. Игорь уверенно шёл к поставленной цели. Наш бай-керский клуб «Обормоты» — его заслуга. Он жил этой идеей, он жил проблемами нашего клуба. Очень любил повторять, что главней интересов клуба могут быть только интересы семьи. Клуб был второй семьёй для Игоря, впрочем, как и для каждого из нас.

Он с уважением относился ко всем лю-дям, возраст не имел никакого значения. Игорь очень любил общаться с молодёжью, он считал, что молодых не только нужно учить, но и у них многому можно научиться. Не хочется говорить о Игоре в прошедшем времени, потому что такие люди не уходят навсегда, их просто невозможно забыть, отпустить, стереть из памяти. На бумагу, в слова нельзя вложить и высказать всю боль, которая кипит в душе. Но я знаю одно: все, что Игорь задумал, все, что он хотел сделать для байкерского движения в нашем горо-де, мы воплотим в жизнь. Я уверен, будет жить наш клуб и Игорь будет всегда рядом с нами — в мыслях, душах, в наших делах и сердцах. Его любимая группа «АРИЯ»

когда-то исполнила песню «Светлый ан-гел» — эта песня о Игоре-отце, муже, сыне, друге и просто Человеке. Он был, есть и бу-дет... В душах, в сердцах ,в памяти... Живой, улыбающийся и такой настоящий... И все мы мысленно с ним... Там где он сейчас...»

Виктор Щегель

«Тяжело осознавать, что тебя с нами нет! Не сможем уже с тобой отметить годовщину нашего мотоклуба! Не услышим твое бодрое «Ну что катнемся?». Но будем всегда помнить о тебе как о настоящем мужчине, который никогда не подведет и не оставит в тяжелый момент! ПОМНИМ! ЛЮБИМ! СКОРБИМ!»

Андрей Кондрашевский (президент мотоклуба «Обормоты»)

«Словами трудно описать, как мы все будем скорбить за Игорем Николаевичем. За свои годы я видел много великих лю-дей, но среди великих он был величайшим. Настоящий мужчина, отличный байкер, прекрасный друг…. Скорбим, любим, по-мним...»

Александр Кузнецов(вице-президент мотоклуба «Обормоты»)

«Лично для меня Дядя Игорь был авто-ритетом. Этот человек, когда рассказывал историю, то он вкладывал туда душу. С этим человеком можно было идти в разведку. Как говорят, человек старой закалки. Му-жик сказал — мужик сделал! К сожалению, оказалось так, что он ушел рано и не смог сделать еще многое. Но мы его помним и продолжим то, что он начал».

Владимир Снитко

«Ігорю Миколайовичу, Амбасадоре, я завжди пам’ятатиму про Вас як про щиру та справжню Людину, чоловіка, який був взірцем для цілої плеяди мотоциклістів Бо-риспільщини. Ви були тим, хто поєднав різні покоління та різних людей спільною метою. Ваш приклад завжди надихатиме мене руха-тись вперед. Нехай земля Вам буде пухом.»

Звєздогляд О.В.

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Пам'ятаємо

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Автобазар

BMW 1998 р., ціна 12,5 у.о (торг). Тел.: 095 0580486, 097 9401984

Мазда-626, 1985 р., 2,0 і, по запчасти-нах, ціна договірна, терміново! Тел.: 0 63 1197578.

Опель-Карнета-Караван, 1991 р., 2,0, темно-коричневий металік, гідропідсилювач керма, 4000 у.о. Тел.: 0 93 2903322.

Опель-Рекорд, Астра Ф, Вектра А, Омега А, Деу-Нексія, Фіат-Дукато, Темпра по запчастинах. Тел.: 0 97 8033344, 0 63 6522590.

Фольксваген-Транспортер Т4, 1998 р., червоний, long, 2,4Д, пасажир 7+1, МР3, відмінний стан, вкладень не потребує, терміново, 10000 у.о. Тел.: 0 95 8745515, 0 98 0798875.

Форд-Ескорт, 1988 р., 1,4, червоний, електропакет, сигналізація, акустика, титанові диски, тюнінг, гарний стан, 4500 у.о. Тел.: 0 93 5767211.

Форд-Сієра, 1986 р., люк, МР-3, ціна договірна. Тел.: 0 677563600.

Форд-Транзит, 2003 р., по запчасти-нах. Тел.: 0 63 1197578.

Хюндай-Лантра, 1997 р., 1,8, білого кольору, 6000 у.о. Тел.: 0 67 2942966.

Чері-Джагі, 2009 р., 1,3, п/п керма, кондиціонер, ABS, електропакет, 33000 км, диски, відмінний стан, 6000 у.о. Тел.: 0 63 4450030.

Шевроле-Лачеті, 2005 р., нова гума, чорного кольору, захист двигуна, 10500 у.о., торг. Тел.: (4595) 73291, 0 68 1283577.

Шевроле-Лачеті, газ-бензин, 2005 р., 1,8, електродзеркала, седан, чорного кольору, антикор, гідропідсилювач, ц/з, 2 с/г, тонування, відмінний стан, 11200 у.о. Тел.:0 97 1789113

Шевроле-Лачеті, 2008 р., 1,8, бензин, газ, кондиціонер, електропакет, чор-ного кольору, 65000 км, 10800 у.о. Тел.: 0 96 3338803.

ВАЗ-2101, 1978 р., червоний, гарний стан, зимова гума, диски Р-14. Тел.: 0 67 7641415.

ВАЗ-2101, 1982 р., червоний, відмінний стан, гаражне зберігання, 1500 у.о. Тел.: 0 98 9404269, Ва-силь.

ВАЗ-21011, 1980 р., зварювальні робо-ти, АКБ. Тел.: 0 96 3740648.

ВАЗ-2102, 1976 р. Тел.: 0 63 7671854.

ВАЗ-2103, білий колір, 14 гума, гарний стан. Тел.: 0 63 8755423.

ВАЗ-2104, 1998 р., один господар, не варена, темно-синій колір. Тел.: 0 93 5724484.

ВАЗ-21043, 1997 р., білий, 2500 у.о. Тел.: 0 67 9952786.

ВАЗ-2106, 1986 р. Тел.: 0 93 1467501.

ВАЗ-2106, 1991 р., 100000 км, білого кольору, 1 власник, відмінний стан, 2600 у.о. Тел.: 0 67 9492498.

ВАЗ-21063, 1989 р., колір сафарі, відмінний стан, 2500 у.о., торг. Тел.: 0 95 4075384.

ВАЗ-21063, 1990 р., ціна договірна. Тел.: 0 96 7907583.

ВАЗ-2107, 1982 р., червоний, відмінний стан, після капремонту ку-зова, ходової у 2011 р., сигналізація, магнітола МР3, акустика, нова зимова гума, 3000 у.о. Тел.: 0 98 9404269, Василь.

ВАЗ-2107, 1993 р., 1,5, коробка пере-дач 5-ст., 1725 у.о., торг. Тел.: 0 96 8244372.

ВАЗ-2107, 1995 р., двигун після капре-монту, електрозапалення, 1300 у.о. Тел.: 067 3161327, Михайло.

ВАЗ-2107, 2004 р., пробіг 71 тис.км. Тел.: 0 50 1885582.

ВАЗ-2108, червоний, 5-ст. КПП, відмінний стан, литі диски, МРЗ. Тел.: 0 93 4172713.

ВАЗ-2109, 1989 р., газ, бензин, доку-менти, 20000 грн. Тел.: 0 93 4321291, 0 98 5825679.

ВАЗ-2109, 2004 р., зелений металік, 1,5 інжектор, газ, бензин, відмінний стан, 4650 у.о., торг при огляді. Тел.: 0 93 1853066, 0 97 5553226.

ВАЗ-2110, 2007 р., колір «сочі», ксе-нон, тонування, титанові диски, МР-3, СД, 6000 у.о., торг. Тел.: 0 97 7400660, 0 93 5032323.

ВАЗ-2121 Нива, 1981 р., білий, 1,6, після капремонту, фаркоп, 3300 у.о. Тел.: 0 97 9449528.

ГАЗ-2410, нова гума, новий акуму-лятор, ц/з, гарний стан. Тел.: 0 63 2639550, 0 96 5075750, Степан.

ГАЗ-3102, гарний стан, чорний, не би-тий, запчастини, 15000 грн. Тел.: 0 67 1455104

ГАЗ-3110, 2000 р., 2,4і, гарний стан, 3500 у.о. Тел.: 0 93 7213155.

ГАЗ-53, дизель, 2200 у.о.; УАЗ-452Д, гарний стан, 1900 у.о. Тел.: 0 96 4415733.

ГАЗель-33023, 2007 р., пробіг 40 тис.км, двигун 405, недорого. Тел.: 0 96 5559694.

ЗАЗ Таврія (Нова), 2003 р., 1,2, оброб-лена, новий акумулятор, пробіг 90 тис. км, один власник, відмінний стан, 2350 у.о. Тел.: 0 97 1037861.

ЗАЗ-Таврія, по запчастинах. Тел.: 0 97 1037861.

ЗІЛ-131, 1986 р., ГБО 11 балонів, дви-гун після капремонту, гарний стан, недорого. Тел.: (4595) 61392, 0 96 3394278, після 18.00.

Ліаз, тягач, 1986 р., гарний стан. Тел.: 0 50 9437652.

ЛУАЗ 110-421, тягач, рейсовий стан, напівпричіп, FRUEHAUF, трьохосьо-вий, гума 5% зносу або обміняю на КамАЗ «Совок», інші варіанти. Тел.: 0 66 8621985.

Таврія, 1994 р., хороший стан, 15000 грн. Тел.: 0 97 9998665.

УАЗ-452Д, 1982 р., вантажопаса-жирська, дах піднятий на 45 см, робочий стан, 2200 грн. Тел.: 0 96 1226185.

УАЗ-469, 1998 р., 1998 р., пробіг 30 тис. км, потребує кузовних робіт, ціна договірна. Тел.: 0 50 5459897.

Кран козловий, виліт стріли 25 м, в/п 12,5 т, робочий стан. Тел.: 0 99 3393653.

Сінтай-244, новий, привід 4х4, з кар-топлекопалкою, терміново. Тел.: 0 98 8130835.

ЮМЗ-6 АК, 1994 р., ціна договірна. Тел.: 0 63 0327019.

ПРИЙМАЄМО ОГОЛОШЕННЯ ЗА ТЕЛ.: (04595) 5-45-01ЗВИЧАЙНЕ ОГОЛОШЕННЯ - БЕЗКОШТОВНООГОЛОШЕННЯ З ФОТО - 15 ГРН.


АВТОМОБІЛІ

ПРОДАМ

ПРИЙМАЄМО ОГОЛОШЕННЯ ЗА ТЕЛ.: (04595) 5-45-01ЗВИЧАЙНЕ ОГОЛОШЕННЯ - БЕЗКОШТОВНО

ОГОЛОШЕННЯ З ФОТО - 15 ГРН.

РЕКЛАМА

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Автобазар


ЮМЗ-6, 1998 р., плуг, причіп, ціна договірна. Тел.: 0 67 1567335, (4595) 73252.

Японський міні-трактор із фрезою, моторолер «Муравей», бензопи-ла «Дружба», зварювальний апа-рат 380В, двигун УД-2м. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

ГАЗель-Волга, капот ГАЗ-24, пороги ГАЗ-24. Тел.: 0 67 1956205.

Гума до причепа 2ПТС-6, 2ПТС-8 (мо-дель КФ-105А 1 шт., модель КФ-9 2 шт.), буртообкидач, шасі причепа ЗІЛ-130. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Двигун-2103, після капремонту, колінвал 0,25, першої комплектності, ціна договірна. Тел.: 0 96 9327191.

Запчастини до автомобілів Seat різних моделей. Тел.: 095 0580486, 097 9401984

Запчастини до КамАЗ, ЗІЛ, ГАЗ-53. Тел.: (4595) 69169.

Запчастини до МТЗ, ЮТЗ, Т-25, Т-16. Тел.: 0 67 7886792.

Коробка передач Опель-Кадет, F10, 1,3, 5-ст., ціна договірна. Тел.: 0 67 4456059.

Нові, насос НШ-100, НШ-32, НШ-10, стартер тискача, паливний насос ЮМЗ. Тел.: 0 67 6653074.

Праве заднє крило Москвича «Пиріжок», 2 пороги, все нове. Тел.: (4595) 51103, після 18.00.

Шасі причепа ЗІЛ-130 для перевезен-ня пасіки або вагончика; запчастини до ЮМЗ (КПП, задній міст, передній міст, паливна (ТНВД), буртообкидач, мотига. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Капітальний гараж в кооперативі «Стріла» з підвалом, ціна 12.000 у.о. Тел.: 096 3273976

Капітальний гараж в кооперативі «Схід» Двоповерховий. Ціна договірна. Тел.: 096 3273976

Вагончик «Кунг», на колесах, 7,20х2,40х2, 20000 грн. Тел.: 0 50 9394953.

ветлікарня р-н, кооп. «Прометей», капітальний, оглядова яма, 5000 у.о. Тел.: 0 96 4418695, 0 63 7576869. АН «Скала».

гараж, кооп. «Прометей». Тел.: 0 98 2757762.

ГБК «Стріла», капітальний, 8000 у.о., торг. Тел.: 0 66 9774907.

ГБК «Схід», дві ями, гарний стан, капітальний, ціна 6500 у.о. Тел.: 0 67 3981101, 0 63 4969100.

Глібова вул., 6х4, капітальний, огля-дова яма, комірка, погріб. Тел.: 0 63 7721592.

Горького вул., 6х4 м, оглядова яма, ціна договірна. Тел.: 0 67 7397005.

Горького вул., кооп. «Авіатор», світло, погріб, 9000 у.о. Тел.: 0 67 2891644.

Дачна вул., металевий, погріб, огля-дова яма, виноградний каркас, 2000 у.о, торг. Тел.: 0 66 3480510.

кооп. на Горького вул., цегляний, капітальний, яма, погріб, 5500 у.о., торг. Тел.: 0 67 7254543, Наталія. АН «Квартирный вопрос».

кооп. «Авіатор-2», капітальний, 6900 у.о. Тел.: 0 67 2447068, 0 67 4456059.

кооп. «Авіатор-2», капітальний, світло, відмінний стан, двоповер-ховий, підвал, терміново, ціна договірна. Тел.: 0 97 6429877.

кооп. «Автолюбитель», р-н «Смак-2», світло, погріб, оглядова яма, капітальний. Тел.: 0 67 7298733.

кооп. «Автосупутник», центр, 6х4, вул.Червоноармійська, терміново, господар. Тел.: 0 98 6065301.

кооп. «Мотор» (УМБ-17), 6х4,5, капітальний, підвал, оглядова яма, стелажі, ціна договірна. Тел.: 0 96 7110339.

кооп. «Прометей» або здам. Тел.: 0 67 2712457.

кооп. «Прометей», р-н ветлікарні, 26 кв.м, бетонні перекриття, підвал на всю площу, стелажі, ціна договірна. Тел.: 0 50 5134391, 0 93 3893610.

кооп. «Прометей», р-н «ветлікарні» 6х4 м, оглядова яма, 6500 у.о; кооп. «Автосу-

путник», р-н «центр», 6х4 м, оглядо-ва яма, 8500 у.о., терміново; Кооп. «Авіатор-2», 10000 у.о. Тел.: 0 66 7207737, 0 67 9505934, Сергій. АН «Центр ріелторських послуг».

кооп. «Схід» та кооп. «Стріла», підвал по всьому периметру, ціна договірна. Тел.: 0 96 3273976.

кооп. «Схід», капітальний, світло, яма, підвал. Тел.: 0 97 7575705.

кооп. «Схід», цегляний, яма, підвальне приміщення, терміново. Тел.: 0 67 1892041, 0 66 3245169.

Мануїльського вул., кооп., оглядо-ва яма, підвал, стелажі. Тел.: 0 97 5159914, Ольга.

металевий, розбірний на вивіз. Тел.: 0 96 3019815.

Ясна вул., ЗОШ №3 р-н, металевий, ціна договірна. Тел.: 0 99 3701942.

35 км р-н, 22,2 кв.м, необхідний дах і ворота, світло поруч, 5750 у.о. Тел.: 0 50 1466340, 0 97 5525895. АН «Ква-драт», Ярослав.

35 км р-н, 26,4 кв.м, оглядова яма, 10000 у.о., торг. Тел.: 0 93 5491923, 0 50 1466340. АН «Квадрат», Ярос-лав.

ветлікарня р-н, кооп. «Прометей», 6х5, підвал на весь гараж, 380 Вт, оглядова яма, ціна договірна. Тел.: 0 67 4337586.

ЗОШ №3 р-н, металевий, капітальний. Тел.: 0 99 3813092.

соцмістечко р-н, металевий. Тел.: 0 50 1531347.

УМБ-17, кооп. «Мотор», 6х4, ціна договірна. Тел.: 0 93 2950066.

ГАРАЖІ

ПРОДАМ

ЗАПЧАСТИНИ

ПРОДАМ


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Реклама


V.V.Autоservis- проведення тех. огляду- шиномонтаж, балансування- ремонт двигунів, КПП, АКПП- чистка інжекторів- компютерна діагностика автомобіля- повна заміна масла АКПП- програмування автомобільних ключів Оригінальні запчастини з Кореї в наявнос-ті та на замовлення.м. Бориспіль, вул. К\шлях 10, територія Нового ринку04595 6-23-75050-351-80-84050-440-55-06067-873-08-02v.v.autoservis@rambler.ru

BOSCH Service- ремонт бензинових та дизельних двигунів- автоелектрик, кузовний ремонт- ремонт ходової- чистка інжекторів- заправка кондиціонерівм. Бориспільвул. Сосюри, 2ател.: 097 952-28-82

СТО Віртуоз- розвал-сходження- промивка інжектора- та всі інші види послугм. Бориспіль,вул. Радгоспна,1(050) 585-83-51(067) 960-12-12

Лебеда А.П.- ремонт та технічнеобслуговування автомобілів- заміна маслам. Бориспількооп “Південний” №160(067) 781-06-04

СТО АвтоЛайфповний комплекс послуг по обслугову-ванню автомобілівм. Бориспіль,вул. Тельмана 37 097-337-94-37063-140-42-36

СТО Окрас- ремонт кузова автомобіля- фарбування, полірування- рихтування, зварювання- ремонт бамперів- антикорозійна обробкам. Бориспіль, вул. Горького 100ГК «Авіатор 2»067-389-61-62 Володимир066-126-91-26 Григорій www.okras.com.ua

ПЕРЕТЯЖКА САЛОНУАВТОМОБІЛЯ

- шкіра- шкірзам- алькантарам. Бориспіль, вул. Броварска063 617-75-05067 265-42-10www.passtil.com.ua

Автономеравиготовлення державнихавтомобільних номерівм. Бориспіль, вул. Ботанічна,1099 421-28-73093 [email protected]

«Абсолют ЛТД»- оформлення ТЗ- автострахуванням. Бориспіль, вул. Горького 42, каб.№3097 988-43-05067 725-07-89(04595) [email protected]

Світ Авто- запчастини до вітчизняних авто та іно-марок в наявності та на замовлення- широкий вибір мастил- витратні матеріали- та інші товарим. Бориспіль,вул. Київський шлях, 10(04495) 6-32-50

АВТОТОВАРИна Новопрорізній

- запчастини для іномарок- фільтри- всі види ременів- ролики натяжні- підшипники ступиць- деталі ходової частини та рульового ке-руванням. Бориспільвул. Новопрорізна, 8А050 251 00 55067 247 00 57

Шиномонтаждископрав (метал.диски)м. Бориспільвул. Київський Шлях,173(067) 947-62-43(096) 126-19-04

BOSCH Service- розвал-сходження- інші послугим. Бориспіль, вул. Сосюри, 2а097 952-28-82

Шиномонтажм. Бориспіль,вул. Привокзальна, 42096 931-66-83

Шиномонтаж дископравкомп’ютерне балансуванням. Бориспільвул. Котовського, 154А067 788-84-54

Парковкацілодобово

м. Бориспільвул. Броварская, 54066 35-99-000067 35-79-000093 496-07-38 www.mc-keeper.com

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Довідник

32

Їдучи зі швидкістю сто сорок кілометрів на годину, дівчина помітила, що її переслідує поліцейський, і додала швидкості. Незаба-ром за нею уже їхав цілий кортеж із поліцей-ських машин. Тут, на її щастя, на горизонті з’явилася заправна станція, дівчина різко загальмувала і помчала в жіночий туалет. Хвилин через п’ять, вийшовши звідти, вона побачила свою машину, оточену сімома по-ліцейськими. Мило усміхнувшись, дівчина сказала:

— Сподіваюся, тепер вам зрозуміло, чому я так поспішала.

☺ ☺ ☺Жінка сідає в автомобіль для здачі во-

діння на права.Тільки сіла, а їй екзаменатор каже:— Так, дякую, можете виходити, ви не

здали!Жінка, обурено:— Як так я не здала, якщо я ще навіть

не їхала?!Екзаменатор:— А як ви можете їхати, якщо ви сіли на

заднє сидіння?!

☺ ☺ ☺— Слухай, купуй авто. Відмінне

авто. За півціни віддаю. Сигналізація є, комп’ютер є. Ніяких нарікань. Дуже на-дійний і перевірений автомобіль. Уже 6-ий раз його продаю...

☺ ☺ ☺Інспектор ДАІ приходить до начальника.— У мене третя дитина народилася...— Гаразд, подвою зарплату.— Так третя ж!— Ну потрою!— Так їх же годувати треба!— Гаразд, візьми знак «40» — постав,

де хочеш.☺ ☺ ☺

Два шкільних приятелі:— Що після школи робити збираєшся?— Піду інспектором ДАІ працювати. А ти?— Я теж якимось рекетом займуся.

☺ ☺ ☺Даішник блондинці:— Ви чому не зупинилися?— Я злякалася, жезл був занадто довгий.— Це не жезл, це шлагбаум!

☺ ☺ ☺Зустрічаються двоє:— Менти — виродки!— Чому?— Учора права забрали.— За що?— Та, причепилися, як завжди. Їхав без

аптечки! Номери брудні! На червоний! За-дом! По зустрічній! П’яний...

☺ ☺ ☺Машина, якою керує з жінка на величез-

ній швидкості пролітає на червоне світло, мчиться по зустрічній смузі, проскакує між двома вантажівками...

Нарешті інспектори ДАІ притискають її до узбіччя.

Жінка зупиняє машину та питає чолові-ка, який, ледь живий, сидить поруч:

— Ну що, пройшла вже нарешті твоя гикавка?!

☺ ☺ ☺Дружина чоловікові:— Любий, подивись, я припаркувала ма-

шину не занадто далеко від узбіччя?— Від правого чи від лівого?

www.Vodila.vBorispole.com

Форум автолюбителiв мiста Борисполя

www.fullbak.com.ua

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Pit-stop

ВІДРІЗАЙ ТА ОТРИМУЙ

ЗНИЖКУ!


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Реклама

ВІДРІЗАЙ ТА ОТРИМУЙ

ЗНИЖКУ!


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10Реклама

ОВНИ.ОВНИ. У цьому місяці автолю- У цьому місяці автолю-бителям доведеться поморочити-бителям доведеться поморочити-ся зі своїм улюбленим засобом ся зі своїм улюбленим засобом пересування, зате автомобіль у пересування, зате автомобіль у вас швидко стане, як новенький, вас швидко стане, як новенький, і буде готовий до будь-яких ви-і буде готовий до будь-яких ви-

пробувань. От тільки під час водіння вам краще бути спо-пробувань. От тільки під час водіння вам краще бути спо-кійнішим і не спокушати долю даремно, не така вже вона й кійнішим і не спокушати долю даремно, не така вже вона й прихильна в лютому до Овнів-гонщиків.прихильна в лютому до Овнів-гонщиків.

ТЕЛЬЦІ. ТЕЛЬЦІ. Терміново починайте Терміново починайте пошуки неполадок у машині, а то пошуки неполадок у машині, а то ризикуєте весь місяць не вилази-ризикуєте весь місяць не вилази-ти з авторемонтних майстерень. ти з авторемонтних майстерень. Чим передбачливішими ви бу-Чим передбачливішими ви бу-дете, тим швидшим і дешевшим дете, тим швидшим і дешевшим

буде майбутній ремонт. У першу чергу займіться гальмами, буде майбутній ремонт. У першу чергу займіться гальмами, а далі видно буде. Кінець місяця винагородить вас за пра-а далі видно буде. Кінець місяця винагородить вас за пра-цю, ви забудете про неприємності.цю, ви забудете про неприємності.

БЛИЗНЮКИ.БЛИЗНЮКИ. Лютий не буде Лютий не буде піддавати Близнюків-автолюби-піддавати Близнюків-автолюби-телів суворим випробуванням, телів суворим випробуванням, хоча обережність не завадить, хоча обережність не завадить, особливо на початку місяця. А особливо на початку місяця. А далі можете сміливо проводити далі можете сміливо проводити

за кермом стільки часу, скільки душа забажає, не економ-за кермом стільки часу, скільки душа забажає, не економ-лячи бензин. Головне, постаратися на штрафи не дуже ви-лячи бензин. Головне, постаратися на штрафи не дуже ви-трачатися, так що поглядайте на спідометр.трачатися, так що поглядайте на спідометр.

РАКИ. РАКИ. Початок місяця буде Початок місяця буде для вас сприятливим — маши-для вас сприятливим — маши-на не буде «сипатися», не буде на не буде «сипатися», не буде труднощів на дорогах, суцільне труднощів на дорогах, суцільне задоволення для автомобілістів. задоволення для автомобілістів. А от до кінця місяця вам, можли-А от до кінця місяця вам, можли-

во, доведеться розплачуватися за необачне поводження за во, доведеться розплачуватися за необачне поводження за кермом дрібним ремонтом автомобіля. Так що, намагайте-кермом дрібним ремонтом автомобіля. Так що, намагайте-ся об’їжджати вибоїни, бережіть підвіску.ся об’їжджати вибоїни, бережіть підвіску.

ЛЕВИ.ЛЕВИ. Якщо на початку місяця Якщо на початку місяця все буде просто чудово, не поспі-все буде просто чудово, не поспі-шайте до цього звикати, не втра-шайте до цього звикати, не втра-чайте пильності, щаститиме вам, чайте пильності, щаститиме вам, можливо, недовго. Починаючи можливо, недовго. Починаючи з другої половини цього місяця, з другої половини цього місяця,

подвоїте свою пильність під час водіння і не послаблюйте подвоїте свою пильність під час водіння і не послаблюйте її надалі, тоді зможете уникнути багатьох неприємностей її надалі, тоді зможете уникнути багатьох неприємностей на дорозі.на дорозі.

ДІВИ.ДІВИ. У лютому все має від- У лютому все має від-буватися без зайвих ускладнень, буватися без зайвих ускладнень, принаймні, щодо вашої машини. принаймні, щодо вашої машини. Пересувайтеся на втіху і не забу-Пересувайтеся на втіху і не забу-вайте про друзів і родичів. Мож-вайте про друзів і родичів. Мож-ливо, їм теж захочеться приємно ливо, їм теж захочеться приємно провести час у вашому товари-провести час у вашому товари-

стві. Заміські поїздки вам теж не протипоказані.стві. Заміські поїздки вам теж не протипоказані.

ТЕРЕЗИ. ТЕРЕЗИ. У цьому місяці вам У цьому місяці вам доведеться чимало покататися. доведеться чимало покататися. І у справах, і просто так, заради І у справах, і просто так, заради власного задоволення. Щоб у до-власного задоволення. Щоб у до-розі з вами не трапилося ніяких розі з вами не трапилося ніяких неприємностей, кожного разу, неприємностей, кожного разу,

перед тим, як виїхати з гаража, перевіряйте, в якому стані перед тим, як виїхати з гаража, перевіряйте, в якому стані ваш автомобіль і завжди беріть із собою в дорогу набір по-ваш автомобіль і завжди беріть із собою в дорогу набір по-трібних інструментів на випадок поломки.трібних інструментів на випадок поломки.

СКОРПІОНИ.СКОРПІОНИ. На початку міся- На початку міся-ця можуть виникнути негаразди з ця можуть виникнути негаразди з машиною через вашу незібраність. машиною через вашу незібраність. Рекомендуємо краще ознайомити-Рекомендуємо краще ознайомити-ся з автомобілем зсередини і брати ся з автомобілем зсередини і брати з собою карту місцевості, щоб не з собою карту місцевості, щоб не

заблукати в дорозі. Ставтеся до автомобіля більш дбайливо. заблукати в дорозі. Ставтеся до автомобіля більш дбайливо. В середині лютого зростає ймовірність викрадення, так що не В середині лютого зростає ймовірність викрадення, так що не залишайте машину без нагляду і перевірте сигналізацію. залишайте машину без нагляду і перевірте сигналізацію.

СТРІЛЬЦІ.СТРІЛЬЦІ. У цьому місяці ре- У цьому місяці ре-комендуємо вам не ризикувати комендуємо вам не ризикувати за кермом, щоб не наразитися за кермом, щоб не наразитися на неприємності. Не робіть кру-на неприємності. Не робіть кру-тих віражів на дорогах і візьміть тих віражів на дорогах і візьміть за правило об’їжджати стороною за правило об’їжджати стороною

пости ДАІ. Уважно стежте за дорогою, ні на що не відволі-пости ДАІ. Уважно стежте за дорогою, ні на що не відволі-кайтеся, інакше Ви все-таки або потрапите в боргову яму, кайтеся, інакше Ви все-таки або потрапите в боргову яму, або залишитеся без машини.або залишитеся без машини.

КОЗЕРОГИ.КОЗЕРОГИ. Спокій, тільки Спокій, тільки спокій. І за кермом, і перед пред-спокій. І за кермом, і перед пред-ставником ДАІ. Щоб не довело-ставником ДАІ. Щоб не довело-ся плакати коханій чи коханому, ся плакати коханій чи коханому, будьте обережні у виборі траси, будьте обережні у виборі траси, ведучи машину в пізній час доби. ведучи машину в пізній час доби.

Аварії та великі поломки можливі в кінці лютого, намагай-Аварії та великі поломки можливі в кінці лютого, намагай-теся обійтися малими витратами на лагодження автомобі-теся обійтися малими витратами на лагодження автомобі-ля або вилетите в трубу.ля або вилетите в трубу.

ВОДОЛІЇ.ВОДОЛІЇ. Якщо пройдете те- Якщо пройдете те-хобслуговування на початку мі-хобслуговування на початку мі-сяця, то машина не створить вам сяця, то машина не створить вам особливих проблем протягом особливих проблем протягом усього лютого. Але це стосується усього лютого. Але це стосується тільки вас, а ось іншому господа-тільки вас, а ось іншому господа-

реві автомобіль може і не підкоритися, тому не давайте ні-реві автомобіль може і не підкоритися, тому не давайте ні-кому на ньому покататися. Вам теж не завадить бути більш кому на ньому покататися. Вам теж не завадить бути більш уважним на дорозі, особливо в темний час доби. уважним на дорозі, особливо в темний час доби.

РИБИ.РИБИ. Якщо ж ваша «риб’яча» Якщо ж ваша «риб’яча» натура вимагає чогось мокренько-натура вимагає чогось мокренько-го, то краще регулярно мийте ав-го, то краще регулярно мийте ав-томобіль. Другу половину місяця томобіль. Другу половину місяця ви можете лежати під машиною ви можете лежати під машиною або, звичайно, можете відігнати її або, звичайно, можете відігнати її

на станцію техобслуговування. Але і вам добре б хоч трошки на станцію техобслуговування. Але і вам добре б хоч трошки навчитися розбиратися в техніці, якщо ще не навчилися.навчитися розбиратися в техніці, якщо ще не навчилися.

АВТОМОБІЛЬНИЙ ГОРОСКОП НА ЛЮТИЙ 2012 РОКУ

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №10 Pit-stop


м. Бориспіль, вул. Київський Шлях, буд. 71а, офіс 305тел.: (04595) 9-55-55, (044) 59-111-59 www.monolith.net.ua

Придорожний комплекс Придорожний комплекс

«35-й км»«35-й км»

Готель-ресторанГотель-ресторан

«НОН-СТОП»«НОН-СТОП»

Ресторанний комплексРесторанний комплекс

«СТАРА ПРАГА»«СТАРА ПРАГА»

КафеКафе

«СИТИЙ КУМ»«СИТИЙ КУМ»

ЗОНИ ПОКРИТТЯЗОНИ ПОКРИТТЯ ТОЧКИ ДОСТУПУ ДО ТОЧКИ ДОСТУПУ ДО Wi-FiWi-Fi

РесторанРесторан

«Олександр»«Олександр»


«МАР’ЯНА»«МАР’ЯНА»

КінотеатрКінотеатр

«ЄВРОПА»«ЄВРОПА»

Розважальний комплексРозважальний комплекс

«БАРХАТ»«БАРХАТ»

Кав’ярняКав’ярня

«МАРЦИПАН»«МАРЦИПАН»

БІБЛІОТЕКАБІБЛІОТЕКА


«СІЦИЛІЯ»«СІЦИЛІЯ»

Центр міста

Documents

Повний БАК №15 (лютий 2012)