Окончательный вариант вестника (печать)

№ 1 (11) май 2013

и н ф о р м а ц и о н н о - а н а л и т и ч е с к и й ж у р н а л

ф Г П « В е д о м с т В е н н а я о х р а н а ж е л е з н о д о р о ж н о Г о т р а н с П о р т а р о с с и й с к о й ф е д е р а ц и и »

СодержаниеруководСтво 1-20

филиалы 21-29

четвероногие помощники 30

профСоюз 31-33

кадры 34-36

мудрые мыСли 37

работа фгп во ждт роССии в цифрах 38-39

В. Н. Ветров, генеральный директор, председатель совета

А. Ю. Харитонов, первый заместитель генерального директора

В. С. Зубарев, заместитель генерального директора

В. П. Аксютин, заместитель генерального директора — главный инспектор по пожарному надзору на железнодорожном транспорте

С. Б. Касьянов, заместитель генерального директора

В. А. Стуканов, заместитель генерального директора по экономике и финансам

А. Д. Бушнев, начальник отдела капитальных вложений, текущего ремонта и охраны труда — заместитель генерального директора

Е. Н. Ермолаева, главный бухгалтер

М. С. Бердник, председатель МОО-ОППО работников ФГП ВО ЖДТ России Роспрофжел (по согласованию)

В. В. Кирин, заместитель председателя МОО-ОППО работников ФГП ВО ЖДТ России Роспрофжел (по согласованию)

П. А. Дроздов, начальник информационно-аналитического отдела

А. В. Деменев, заместитель начальника информационно-аналитического отдела, секретарь редакционного совета

редакционный Совет фгп во ждт роССии

реквизиты фгп во ждт роССииФедеральное государственное предприятие

«Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»

Federal state enterprise «Security of railway transport of the Russian Federation»

Россия, 105120, г. Москва, Костомаровский пер., д. 2

тел.: (499) 698-59-29, 262-17-26, факс 262-59-98

www.zdohrana.ru, [email protected]

Издатель (редакция) ООО «Белый лев-пресс»,

г. Нижний Новгород, 603009, пр-т Гагарина, д. 39 / 3, тел.: (831) 210-90-13, 461-86-42

Отпечатано в ООО РПК «Акваграфика»,

г. Нижний Новгород, 603104, ул. Краснозвездная, д. 7а, тел. (831) 422-58-21

Тираж 1500 экз.

Издание распространяется бесплатно среди работников предприятия.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций.

Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС77-32685 от 1 августа 2008 года.

май 2013

руководСтво вестник 01(11) 1

Прошедший год предприятием завершен с хорошими резуль-татами финансово-хозяйственной деятельности. По итогам года мы выполнили все налоговые обязательства и обеспе-чили нашим партнерам высокое качество предоставляемых услуг по трем основным направлениям деятельности — за-щите объектов, сохранности грузов и обеспечению пожарной безопасности.

Доходы за год составили 21 млрд рублей, расходы — 20,4 млрд рублей, чистая прибыль составила 240 млн рублей.

В 2013 год мы вошли с подписанными центральными до-говорами:

— по охране объектов на 10 млрд рублей с индексацией на 5,5 %;

— по противопожарной безопасности на 2,7 млрд с ин-дексацией на 9,6 %.

Тарифы на сопровождение грузов увеличились на 4,2 %.Наши производственные успехи были бы невозможны без

поддержки и внимания со стороны Минтранса России, Рос-желдора, центрального аппарата ОАО «РЖД», филиалов ком-пании и Роспрофжела.

В период с 6 по 8 декабря в Москве проходила VI Между-народная выставка «Транспорт России — 2012», на которой фактически подводятся итоги работы транспортной отрасли за год и где мы традиционно разворачиваем экспозицию.

Наш стенд посетили министр транспорта Максим Юрье-вич Соколов, заместитель министра — куратор железнодо-

рожной отрасли — Алексей Самбуевич Цыденов, и. о. руко-водителя Росжелдора Владимир Юрьевич Чепец, которые дали положительную оценку деятельности предприятия в 2012 году и выразили уверенность, что наш коллектив успеш-но справится с поставленными задачами в 2013 году.

В первом полугодии 2013 года коллективом ведомственной охраны успешно спланирован и реализован комплекс меро-приятий по выполнению поставленных задач.

Доходы за первое полугодие 2013 года составят 10,6 млрд рублей, расходы — 10,3 млрд рублей. Чистая прибыль ожида-ется в размере 130 млн рублей.

На предприятии продолжает реализовываться взвешенная социально ориентированная политика, базирующаяся на по-ложении о социальном партнерстве и коллективном догово-ре, и которая позволяет в полной мере решать вопросы защи-ты социально-трудовых и экономических прав и интересов работников.

Постоянно и целенаправленно ведется работа по совер-шенствованию системы оплаты труда работников. Система-тически вносятся изменения в действующие нормативные локальные акты (положения об оплате труда, о премирова-нии, о выплате надбавок, доплат и выплат компенсационного характера работникам). Все это позволяет создать более со-вершенную и прозрачную структуру заработной платы, от-вечающую требованиям времени и действующим нормам трудового законодательства.

обесПечиВая стабильное разВитие

ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ ВЕТРОВ, генеральный директор Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»

ФЕДЕРАЛьНОЕ гОсуДАРсТВЕННОЕ пРЕДпРИяТИЕ «ВЕДОМсТВЕННАя ОхРАНА жЕЛЕзНОДОРОжНОгО ТРАНспОРТА РОссИйсКОй ФЕДЕРАцИИ» сТАбИЛьНО, ФИНАНсОВО усТОйЧИВО, пЛАТЕжЕспОсОбНО И ЕгО РАбОТНИКИ успЕшНО ВыпОЛНяюТ пОсТАВЛЕННыЕ зАДАЧИ И ДОгОВОРНыЕ ОбязАТЕЛьсТВА.

федеральное гоСударСтвенное предприятие «ведомСтвенная охрана железнодорожного транСпорта роССийСкой федерации»

руководСтвовестник 01(11) 2

С 1 февраля 2013 года проведена индексация заработной платы всех работников ФГП ВО ЖДТ России на 3,1 %. За пер-вое полугодие 2013 года по сравнению с первым полугодием 2012 года она вырастет на 7,5 % и составит 20 252 рубля.

Предприятие регулярно выплачивает всем работникам премиальное вознаграждение как текущее ежемесячное, так и единовременное квартальное. За время своего существования мы ни разу не задержали выплату заработной платы своим работникам, в то время как во многих организациях это уже стало обыденным явлением.

С 1 января 2013 года внесены изменения в тарифную сетку с установлением минимальной месячной тарифной ставки рабочего первого разряда в размере 5 205 рублей (на конец 2012 года было 4 797 рублей), равной минимальному размеру оплаты труда, установленному в Российской Феде-рации, что позволило поднять уровень заработной платы большей части производственных работников предпри-ятия.

Кроме выплаты заработной платы предприятие предо-ставляет по коллективному договору социальные гарантии работникам. Эти выплаты в первом полугодии составят 160 млн рублей.

В целях повышения уровня оперативного управления подразделениями в повседневной работе и координации дей-ствий сил в чрезвычайных и кризисных ситуациях на пред-приятии создана и с 4 марта текущего года введена в эксплу-атацию система видеоконференцсвязи со всеми филиалами.

Система позволяет на регулярной основе проводить сеансы видеосвязи по любым вопросам служебной и производствен-ной деятельности, в том числе в виде обучающих семинаров.

Оборудование дежурно-диспетчерского пункта позволя-ет проводить сеансы видеосвязи с Национальным центром управления в кризисных ситуациях МЧС России (НЦУКС МЧС России) и Ситуационным центром мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД» (Ситу-ационным центром ОАО «РЖД»).

Кроме того, в случае необходимости или возникнове-ния чрезвычайной ситуации на сети железных дорог, в по-мещении дежурно-диспетчерского пункта разворачивается рабочее место руководителя Федерального агентства желез-нодорожного транспорта с возможностью проведения видео-конференции с НЦУКС МЧС России, Ситуационным центром ОАО «РЖД», филиалами предприятия и на их базе с руково-дителями территориальных управлений Росжелдора.

19 марта сего года и. о. руководителя Росжелдора В. Ю. Че-пец посетил управление предприятия и провел видеокон-ференцию с филиалами на Горьковской, Куйбышевской и Свердловской железных дорогах по вопросам подготовки подразделений к летнему пожароопасному периоду.

Также ему была представлена система «АСУ-Пожарная безопасность» и ее возможности по управлению силами и сред-ствами ведомственной охраны при тушении пожаров и ликви-дации чрезвычайных ситуаций на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта и подвижном составе.

В текущем году по центральным договорам предпри-ятие обеспечивает охрану 1 628 объектов железнодорожного транспорта с выставлением более трех тысяч постов, на кото-рых работают 27 тысяч стрелков.

Результаты производственной деятельности текущего периода подтвердили высокий уровень оказываемых услуг.

с министром транспорта России М. ю. соколовым

май 2013


В истекшем периоде нашими стрелками пресечено свыше четырех тысяч преступных посягательств на имущество же-лезных дорог и перевозимые грузы. За хищения задержано почти пять тысяч человек. За административные правонару-шения на станциях и перегонах задержано более 400 тысяч человек.

Приоритетным направлением деятельности является за-щита олимпийских объектов, относящихся к железнодорож-ной инфраструктуре.

С 1 января 2013 года защиту этих объектов несут работ-ники Сочинского отряда филиала на Северо-Кавказской ж. д.

Всего нам предстоит взять под охрану 76 объектов, на кото-рых будет задействовано более 1 300 работников ведомствен-ной охраны.

Этому вопросу уделяется самое пристальное внимание в Минтрансе России, Росжелдоре, МВД России, ОАО «РЖД», где по несколько раз в месяц проходят совещания о ходе под-готовки к Олимпиаде, на которых мы регулярно докладываем о состоянии дел.

Управлением предприятия и филиалом на Северо-Кав-казской ж. д. реализован обширный комплекс мер по орга-низации и формированию новых стрелковых команд, их оснащению и оборудованию, подбору и расстановке кадров, организации службы, отработке взаимодействия с транспорт-ной полицией, ОАО «РЖД» и другими ведомствами.

Еще одним общественным мероприятием мирового значе-ния является XXVII Всемирная летняя универсиада — 2013, которая будет проходить в период с 6 по 17 июля в Казани.

Основным звеном в создаваемой интермодальной пасса-жирской транспортной системе Казанского региона является

организация высокоскоростного пассажирского сообщения между международным аэропортом и железнодорожным вок-залом Казани.

Для обеспечения безопасности объектов инфраструкту-ры Казанского железнодорожного узла задействуются под-разделения филиала на Горьковской ж. д. Руководством филиала принимаются исчерпывающие организационные и практические меры для обеспечения безусловной защиты объектов высокоскоростного движения, наиболее важных объектов, парков станций, постов ЭЦ, искусственных со-оружений железнодорожного транспорта, расположенных в границах города.

В этом году, несмотря на осложнение криминальной об-становки, нам удалось сохранить положительную динамику результатов работы по обеспечению сохранности номенкла-турных грузов.

В текущем году по участкам обслуживания филиалов со-провождено свыше 670 тысяч поездов и более 8 млн вагонов с номенклатурными грузами. При этом доминирующее поло-жение в структуре охраняемых грузов по-прежнему занима-ют нефтепродукты, автомобили и металлы. Наши работники в текущем году пресекли 50 хищений номенклатурных гру-зов, за их совершение задержали 90 человек.

Статистика ГУТ МВД России свидетельствует о росте в течение последних двух лет количества краж, в том чис-ле грузов, на транспорте. В 2012 году он составил 20 %, а в первом квартале текущего года — 13 %. Обострение кри-минальной ситуации на железных дорогах подтверждается увеличением в два раза наших выплат по претензиям за не-сохранные перевозки и ростом хищений номенклатурных

В. ю. Чепец проводит видеоконференцию с филиалами предприятия



грузов в 2012 году. Руководителям всех уровней необходимо постоянно осуществлять мониторинг складывающейся на сети дорог ситуации и находиться в постоянном контакте с транспортной полицией.

Значительная работа проведена по обеспечению пожарной безопасности и пожаротушению.

В феврале 2013 года центральной комиссией по аттеста-ции аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований, спасателей и граждан, приобретающих ста-тус спасателя, железнодорожного транспорта Российской Федерации, которая создана в Росжелдоре, закончено прове-дение аттестации пожарных поездов как аварийно-спасатель-ных формирований и работников предприятия как спасате-лей. Успешно прошли аттестацию 306 пожарных поездов и 3 376 спасателей. Все пожарные поезда получили свидетель-ства на право ведения аварийно-спасательных работ в чрез-вычайных ситуациях.

В текущем году пожарными поездами совершено более 200 выездов на ликвидацию пожаров и возгораний, а также свыше 120 — на ликвидацию чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте, спасено материальных ценно-стей на сумму 1,5 млрд рублей.

Согласно совместным планам ФГП ВО ЖДТ России и ОАО «РЖД», в этом году предстоит обновить подвижной состав 20 пожарных поездов.

По-прежнему актуальным остается для нас вопрос сохра-нения кадрового потенциала. Руководству и профсоюзному комитету удалось в очень сложных условиях сохранить и не потерять рабочие места и увеличить в 2013 году численность наших работников на 1,5 тыс. человек. В то же время в стра-не зарегистрированы миллионы безработных, а треть из них ищут работу более года. Следует учитывать и то, что у боль-шинства работников установлен график работы сутки через трое, в то время как на железной дороге рабочая смена длится не более 12 часов.

Предприятие продолжает курс на улучшение социально-бытовых условий работников и развитие материально-техни-ческой базы.

За последнее время мы сделали, наверное, больше, чем за все предшествующие годы в плане бытового обустройства филиалов, отрядов, команд и пожарных поездов, повышения заработной платы, обеспечения работников форменной и по-стовой одеждой, выполнения своих обязательств по коллек-тивному договору.

Только в прошлом году введены в эксплуатацию 26 объ-ектов, а на каждом третьем объекте велся текущий ремонт.

Проведенные в 2012 году ремонтно-строительные рабо-ты позволили улучшить социально-бытовые условия для 7,5 тыс. работников предприятия.

В первом полугодии введены в эксплуатацию еще девять объ-ектов после завершения капитального строительства и ремонта.

Вместе с тем развитие экономической ситуации в этом году свидетельствует об отрицательном влиянии негативных явле-ний в мировой экономике на финансовую и хозяйственную деятельность ОАО «РЖД» и, соответственно, нашего предпри-ятия. Прежде всего, это связано с падением объемов перевозки грузов и, как следствие, снижением доходов от их охраны.

ОАО «РЖД» не исключает, что компании, возможно, при-дется пойти на оптимизацию штатной численности. Уже сей-час работникам дают возможность оформить отпуск, пройти обучение, повысить свою квалификацию, чтобы сохранить кадровый потенциал.

Всему коллективу надо четко понимать, что только за счет централизованных договоров с ОАО «РЖД» наше предпри-ятие не может решить все проблемы и задачи, в том числе по росту заработной платы, ее индексации и выплате премий.

Сохранение параметров бюджета филиалов во втором по-лугодии — наша приоритетная задача, успешное выполнение которой во многом будет зависеть от того, какие выводы мы сделаем из результатов работы в первом полугодии.

Руководство предприятия, филиалов и профсоюзной орга-низации уверено, что коллектив успешно преодолеет времен-ные трудности и работники предприятия по-прежнему будут гордиться богатыми и славными традициями, а также своей принадлежностью к ведомственной охране железнодорожно-го транспорта с ее более чем 90-летней историей.

задержание за хищения

май 2013


В 2009 году постановлением Правительства Российской Фе-дерации утверждено положение о ведомственной охране Фе-дерального агентства железнодорожного транспорта, в этом же году приказ Росжелдора утвердил новую редакцию устава Федерального государственного предприятия «Ведомствен-ная охрана железнодорожного транспорта Российской Феде-рации».

Приказ Росжелдора «Об утверждении порядка органи-зации деятельности ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта» (далее – Порядок) определил основы организации деятельности ведомствен-ной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта, а также входящей в ее состав ведомственной по-жарной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Как показывают итоги работы предприятия в истекшем периоде 2013 года, подразделения ведомственной охраны по-прежнему обеспечивают необходимую степень защищенно-сти охраняемых объектов и вносят весомый вклад в поддер-жание безопасного функционирования железнодорожного транспорта.

Так, в 2013 году на 6% выросло количество объектов, ох-раняемых подразделениями ведомственной охраны по цен-тральному договору с ОАО «РЖД», из них основную долю (95%) составили наиболее важные объекты железнодорожно-го транспорта общего пользования (+ 5,2%).

На 8% увеличилось количество пресеченных фактов нару-шений пропускного и внутриобъектового режимов на охра-няемых объектах, на 5,9% больше нарушителей задержано за попытку проникновения в запретные зоны охраняемых объ-ектов.

Октябрьской +13,0% Московской +8,6% северной +8,3% Куйбышевской +11,0% южно-уральской +10,0% Дальневосточной +8,3%

ГотоВимся к ПроВерке

АЛЕКсЕй юРьЕВИЧ хАРИТОНОВ, первый заместитель генерального директора Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»

пОДРАзДЕЛЕНИя ВЕДОМсТВЕННОй ОхРАНы жЕЛЕзНОДОРОжНОгО ТРАНспОРТА ВОТ ужЕ бОЛЕЕ ДЕВяНОсТА ЛЕТ ДЕЛАюТ ВсЕ ВОзМОжНОЕ ДЛя ОбЕспЕЧЕНИя бЕзОпАсНОгО пЕРЕМЕщЕНИя пО жЕЛЕзНыМ ДОРОгАМ РОссИИ КАК пАссАжИРОВ, ТАК И гРузОВ. зА эТОТ пЕРИОД сФОРМИРОВАЛИсь МЕТОДы И ТЕхНОЛОгИя РАбОТы. В ТО жЕ ВРЕМя пРАВОВОЕ пОЛЕ, В КОТОРОМ ОсущЕсТВЛяЕТ сВОю ДЕяТЕЛьНОсТь ВЕДОМсТВЕННАя ОхРАНА, В пОсЛЕДНЕЕ ДЕсяТИЛЕТИЕ пРЕТЕРпЕЛО зНАЧИТЕЛьНыЕ ИзМЕНЕНИя.

Наиболее активно выявлялись и пресекались работниками филиалов ведомственной охраны хищения на железных дорогах:



Изменившаяся правовая база внесла коррективы и в порядок проверок подразделений ведомственной охраны органами вну-тренних дел в пределах своей компетенции в соответствии с за-конодательством Российской Федерации.

Основным документом, регулирующим правоотношения в области организации и осуществления государственного кон-троля и защиты прав юридических лиц при его проведении, является Федеральный закон «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении го-сударственного контроля и муниципального контроля», устано-вивший порядок организации и проведения проверок, права и обязанности должностных лиц органов государственного кон-троля, а также юридических лиц, подвергающихся проверке, меры по защите их прав и законных интересов.

В соответствии с Федеральным законом «О полиции» орга-нам внутренних дел вменено в обязанность осуществление ин-спектирования подразделений ведомственной охраны в поряд-ке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 16.04.2011 № 274, утвердившим правила инспек-тирования полицией подразделений охраны юридических лиц с особыми уставными задачами и подразделений ведомственной охраны (далее – Правила).

В соответствии с указанными Правилами, проверки осу-ществляются как в плановом, так и во внеплановом порядке. При этом плановая проверка в отношении одного подразделе-ния ведомственной охраны может проводиться не чаще одного раза в три года, а ее продолжительность не должна превышать 20 рабочих дней.

В ОКТябРЕ ТЕКущЕгО гОДА пЛАНОВОМу ИНспЕКТИРО-ВАНИю ВпЕРВыЕ пОДВЕРгНуТся ВсЕ ФИЛИАЛы пРЕД-пРИяТИя. ЕжЕгОДНый сВОДНый пЛАН пРОВЕДЕНИя пЛАНОВых пРОВЕРОК сТРуКТуРНых пОДРАзДЕЛЕНИй Фгп ВО жДТ РОссИИ уТВЕРжДЕН И РАзМЕщЕН НА ОФИ-цИАЛьНОМ сАйТЕ гЕНЕРАЛьНОй пРОКуРАТуРы РОссИй-сКОй ФЕДЕРАцИИ.

Руководителям филиалов необходимо провести подготови-тельные мероприятия и организовать тесное взаимодействие с проверяющими должностными лицами в период инспектирова-ния. Причем замечания и недостатки, в случае выявления, долж-ны быть устранены в ходе инспектирования.

Для этого руководящему составу филиалов, отрядов и ко-манд необходимо обратить внимание на некоторые вопросы.

В соответствии с Правилами, подразделения ведомственной охраны должны быть уведомлены о проведении плановой про-верки не позднее, чем за три дня до начала ее проведения, по-средством направления по почте либо другим способом копии приказа министра внутренних дел Российской Федерации либо уполномоченного им должностного лица.

В приказе указываются правовые основания проведения про-верки, в том числе нормативные правовые акты, соблюдение обязательных требований которых подлежит проверке, цели, задачи, предмет проверки и срок ее проведения, перечень доку-ментов, предоставление которых необходимо для достижения целей и выполнения задач проверки, даты ее начала и оконча-ния, данные сотрудников полиции, осуществляющих проверку.

май 2013


В отноШении чеГо ПроВодится ПроВерка1. Сотрудники полиции проверяют наличие законных ос-

нований для выполнения работниками ведомственной охра-ны функций по охране объектов, а также наличие выписки из утвержденного в установленном порядке перечня охраняемых объектов.

Основанием для выполнения работ по охране объектов для подразделений ведомственной охраны являются:

— Федеральный закон от 14.04.1999 № 77-ФЗ «О ведомствен-ной охране», установивший организационно-правовую основу создания и деятельности, основные задачи и объекты, охраняе-мые подразделениями ведомственной охраны;

— Постановление Правительства Российской Федерации от 27.06.2009 № 540 «Об утверждении Положения о ведом-ственной охране Федерального агентства железнодорожного транспорта», установившее, что ведомственная охрана созда-ется Федеральным агентством железнодорожного транспорта и предназначается для защиты наиболее важных объектов железнодорожного транспорта общего пользования и иных объектов железнодорожного транспорта, находящихся в сфере ведения агентства, а также осуществления контроля за обеспе-чением пожарной безопасности и пожарного надзора на желез-нодорожном транспорте.

Кроме того, в п. 2.2. Порядка перечислены нормативные правовые акты, на основании которых ФГП ВО ЖДТ России осуществляет охрану объектов, подлежащих государственной охране: — статья 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О

железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;— Положение о ведомственной охране Росжелдора;— перечень наиболее важных объектов железнодорожно-

го транспорта общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.06.2009 №891-р;

— перечень объектов, подлежащих государственной охра-не, утвержденный постановлением Правительства Рос-сийской Федерации от 14.08 1992 № 587 «Вопросы него-сударственной (частной) охранной и негосударственной (частной) сыскной деятельности» и иные нормативные правовые акты Российской Федерации.

2. Подлежат проверке учредительные документы, а также разрешительные документы на осуществление охранной дея-тельности, служебная документация по организации охраны и обеспечению безопасности объекта.

Основным учредительным документом является Устав Фе-дерального государственного предприятия «Ведомственная ох-рана железнодорожного транспорта Российской Федерации», утвержденный приказом Росжелдора от 17.12.2009 № 553.

Филиалы предприятия не являются юридическими лицами и осуществляют свою деятельность от имени предприятия в соответствии с положением о них.

Порядок организации деятельности ведомственной охра-ны Федерального агентства железнодорожного транспорта определяет основы организации деятельности ведомствен-ной охраны, а также входящей в ее состав ведомственной по-жарной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации.

На основании Порядка разработано Руководство по органи-зации работы караулов Федерального государственного пред-приятия «Ведомственная охрана железнодорожного транс-порта Российской Федерации» (далее – Руководство), которое введено в действие приказом ФГП ВО ЖДТ России.

В указанном Руководстве в главе 3.11. определены основные документы по охране объектов, к которым относятся:

– схема охраняемого объекта;– табель постам; – инструкции начальнику караула;– инструкции помощнику начальника караула, постовым,

нарядам, выделяемым от караула;– боевой расчет караула.Одно из основных направлений проверки – определение со-

ответствия проводимых мероприятий по обеспечению учета оружия и патронов, их сохранности, безопасности хранения и использования требованиям нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных правовых актов феде-ральных органов исполнительной власти.

Вопросы, касающиеся оборота оружия, регламентируются следующими федеральными законами, постановлениями Пра-вительства Российской Федерации и ведомственными норма-тивными правовыми актами. — Федеральный закон от 13.12.1996 № 150-ФЗ (ред. от

10.07.2012) «Об оружии»;— постановление Правительства РФ от 21.07.1998 г. №814

(ред. от 28.02.2013) «О мерах по регулированию оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории Российской Федерации»;

— приказ МВД России от 12.04.1999 № 288 (ред. от 29.06.2012) «О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 21 июля 1998 г. № 814»;

— приказ Федерального агентства железнодорожного транс-порта от 24.05.2011 № 232 «Об утверждении Инструкции о порядке учета, хранения, выдачи, использования и транс-портировки Федеральным государственным предприятием «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Рос-сийской Федерации» специальных средств, боевого ручно-го стрелкового и служебного оружия и патронов к нему, а также перечня работников Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации», подлежащих обеспе-чению огнестрельным оружием, патронами к нему и спе-циальными средствами».

Вопрос инспектирования подразделений ведомственной охраны стоит на особом контроле руководства предприятия. Ему будет посвящено не одно организационное мероприя-тие в 2013 году, в частности, в июле планируется проведение круглых столов, на которых будет возможность обсудить как правовые, так и производственные проблемы, связанные с предстоящим инспектированием.

Однако уже сейчас директора филиалов должны поставить конкретные задачи управленческому аппарату по приведению деятельности всех подразделений ведомственной охраны в со-ответствие с приведенными выше нормативными правовыми актами. От этого во многом будут зависеть результаты инспек-тирования.



Все спорные вопросы, возникающие при перевозках грузов же-

лезнодорожным транспортом, решаются предприятием в тес-

ном взаимодействии с ОАО «РЖД», ГУТ МВД России, Росжел-

дором (Минтрансом России), а также с грузоотправителями и

экспедиторскими компаниями.

Основной структурой, взаимодействующей с ФГП ВО ЖДТ России в вопросах обеспечения сохранности перевозимых гру-зов, является Главное управление на транспорте Министерства внутренних дел Российской Федерации. Постоянный обмен оперативной информацией, организация и проведение со-вместных оперативно-профилактических (розыскных) меро-приятий, совещаний и рабочих встреч позволили существенно улучшить оперативную обстановку и обеспечить сохранность перевозимых грузов.

За прошедший период текущего года ФГП ВО ЖДТ России совместно с ГУТ МВД России и ОАО «РЖД» проведено два се-тевых комплексных оперативно-профилактических меропри-ятия (ОПМ) «Авто» и «Грузы», а также ряд локальных ОПМ на участках обслуживания филиалов ФГП ВО ЖДТ России на железных дорогах с наиболее сложной оперативной обста-новкой. Проводимые мероприятия в первую очередь были направлены на выявление, пресечение и раскрытие хищений перевозимых железнодорожным транспортом грузов. В ре-зультате согласованного, комплексного взаимодействия с орга-нами внутренних дел на транспорте и перевозчиком при про-ведении совместных общесетевых и локальных ОПМ удалось добиться положительных результатов в вопросах обеспечения

сохранность ГрузоВ Под контролем

ВЛАДИМИР сЕРгЕЕВИЧ зубАРЕВ, заместитель генерального директора Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»

сохранности перевозимых грузов и укрепления правопорядка на железнодорожном транспорте.

Благодаря проводимой совместной работе и организован-ному тесному взаимодействию работников предприятия и со-трудников внутренних дел на транспорте (филиала ФГП ВО ЖДТ России на Московской ж. д. и Управления на транспорте МВД по Центральному федеральному округу), на сегодняшний день удалось значительно улучшить оперативную обстановку на криминогенных участках Московского железнодорожно-го узла с сохранностью перевозимых грузов, в первую оче-редь перевозимых в крупнотоннажных контейнерах, а также перевозимого на открытом подвижном составе чугуна, следую-щего в международном сообщении.

В связи с осложнением оперативной обстановки с сохран-ностью перевозимых в интересах ОАО «НК «Роснефть» свет-лых нефтепродуктов, в конце января 2013 года был разработан план совместных мероприятий, направленных на недопуще-ние хищений указанных грузов. В соответствии с планом рабо-ты предприятия в марте-апреле на участках Дальневосточной, Забайкальской, Восточно-Сибирской и Западно-Сибирской железных дорог были проведены локальные оперативно-про-филактические мероприятия «Нефтепродукты».

Большое значение для обеспечения сохранности перево-зимых железнодорожным транспортом грузов продолжают иметь созданные в 13 филиалах ФГП ВО ЖДТ России со-вместные оперативные мобильные группы (СОМГ). Благодаря проводимой ими оперативно-профилактической и оператив-

В ТЕКущЕМ 2013 гОДу упРАВЛЕНИЕМ Фгп ВО жДТ РОссИИ, ФИЛИАЛАМИ И Их сТРуКТуРНыМИ пОДРАзДЕЛЕНИяМИ пРОВОДИТся зНАЧИТЕЛьНАя РАбОТА пО ОбЕспЕЧЕНИю сОхРАННОсТИ пЕРЕВОзИМых НОМЕНКЛАТуРНых гРузОВ, пОВышЕНИю КАЧЕсТВА ВыпОЛНяЕМых ДОгОВОРНых ОбязАТЕЛьсТВ И ДОхОДНОсТИ пРЕДпРИяТИя ОТ усЛуг пО сОпРОВОжДЕНИю И ОхРАНЕ гРузОВ, А ТАКжЕ РАбОТА пО сНИжЕНИю НЕпРОИзВОДИТЕЛьНых зАТРАТ.

май 2013


но-розыскной работе улучшилась оперативная обстановка на участках обслуживания этих филиалов, уменьшилось количе-ство хищений.

В целях усиления борьбы с хищениями перевозимых гру-зов и правонарушениями на железнодорожном транспорте с 1 февраля 2013 года создана совместная оперативная мобиль-ная группа филиала на Дальневосточной ж. д.

Спланировано увеличение штатной численности СОМГ филиала на Юго-Восточной ж. д. и создание вторых СОМГ в филиалах на Северо-Кавказской и Забайкальской ж. д.

Управлением предприятия и его структурными подразделе-ниями проводится значительная работа, направленная на обе-спечение сохранности перевозимых номенклатурных грузов и снижение финансовых рисков предприятия в сфере сопрово-ждения и охраны грузов.

Так, по инициативе ФГП ВО ЖДТ России в январе текущего года в Брянске проведено межведомственное совещание с уча-стием МВД России, ОАО «РЖД», транспортной прокуратуры, ОАО «Тулачермет» и ОАО «Косогорский металлургический за-вод» для обсуждения сложившегося положения с обеспечением сохранности перевозимого в международном сообщении груза «Чугун» и выработке решений по улучшению оперативной об-становки на Московской железной дороге. По итогам совещания сторонами был подписан протокол (от 23.01.2013 № Ш-6 / 1) и ре-ализован комплекс оперативно-профилактических и организа-ционных мероприятий, направленных на решение проблемных вопросов, возникающих при перевозке чугуна.

В феврале, в соответствии с решениями данного прото-кола, был осуществлен выезд рабочей группы управления предприятия в Тулу на предприятия, отгружающие груз «Чу- гун», — ОАО «Тулачермет» и ОАО «Косогорский металлурги-ческий завод», — где совместно с сотрудниками органов вну-тренних дел на транспорте и перевозчиком были проведены проверки порядка погрузки чугуна в полувагоны, его взвешива-ния, подготовки к перевозке и передачи под охрану работникам ведомственной охраны. По результатам проведенной работы сторонами (ФГП ВО ЖДТ России и ОАО «Тулачермет») был подписан протокол по координации совместных действий, на-правленных на решение проблемных вопросов с обеспечением сохранности чугуна, следующего в международном сообщении.

Все эти и другие мероприятия позволили улучшить опера-тивную обстановку с сохранностью перевозимого в междуна-

родном сообщении чугуна, но окончательное решение пробле-мы еще не найдено.

С целью обеспечения сохранности перевозимых железно-дорожным транспортом светлых нефтепродуктов 6 марта те-кущего года по инициативе предприятия и ГУТ МВД России в управлении предприятия состоялось совещание с участием первых заместителей директоров филиалов на Октябрьской, Московской, Горьковской, Северной, Куйбышевской, Северо-Кавказской и Приволжской ж. д., а также руководителей 16-ти крупных нефтяных компаний и их служб безопасности.

В рамках совещания специалистами фирм и компаний ООО НПФ «Нефтехимавтоматика», ОАО МКБ «Компас», ОАО «ИПК СТРАЖ» проведены презентации разработанных ими специальных устройств, позволяющих в автоматическом режиме осуществлять контроль за сохранностью перевозимых железнодорожным транспортом нефтепродуктов и других ценных грузов.

Участники совещания обменялись мнениями по актуаль-ным вопросам обеспечения сохранности перевозимых грузов, высказали предложения и пожелания по решению проблем-ных вопросов и совершенствованию этой работы, выработали пути взаимодействия и сотрудничества грузоотправителей, служб безопасности, охранных структур и правоохранитель-ных органов по выявлению и пресечению преступных посяга-тельств на перевозимые нефтепродукты.

Большое внимание предприятие продолжает уделять во-просу внедрения в технологический процесс охраны грузов ав-томатизированных систем контроля («СОВА», «СЛЕДОПЫТ», ПД СНП, АСУ СКДОГ и др.), а также новых технических средств охраны и контроля перемещения вагонов, контейнеров с грузами.

В 2013 году предприятием была продолжена работа по закупке и дальнейшему внедрению на сети железных до-рог современных технических средств охраны. Совместно с ОАО МКБ «Компас» была доработана и прошла полевые испы-тания на вагонах с цветными металлами система «Следопыт-Т».

19 марта текущего года прошло заседание рабочей груп-пы по определению возможности ее применения для плом-бирования вагонов и контейнеров с грузами, она получила поддержку со стороны МВД России, управления коммер-ческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО «РЖД» и ЕКЦ ЗАО «ОЦВ».

Рабочая группа предприятия на заводе «Тулачермет»участники совещания в брянске



Все знают, чем грозят пожары: колоссальные материальные потери, задержка движения поездов и, самое трагическое, ког-да гибнут люди. Поэтому вопросам пожарной безопасности нужно уделять особое внимание.

Обеспечением пожарной безопасности на железнодорож-ном транспорте совместно с ОАО «РЖД» занимается Феде-ральное государственное предприятие «Ведомственная ох-рана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Тушение и предупреждение пожаров на железнодорожном транспорте — первоочередная задача предприятия.

На железнодорожном транспорте создана и надежно функ-ционирует система обеспечения пожарной безопасности. Для применения на объектах и подвижном составе разработан и с 02.01.2010 введен в действие стандарт ОАО «РЖД» СТО РЖД 1.15.009-2009 «Система управления пожарной безопас-ностью в ОАО «РЖД». Основные положения». Указанный стандарт разработан с учетом дальнейшего реформирования, в ходе которого будет создан холдинг, а именно: в систему управления пожарной безопасности встроены все бизнес-единицы холдинга (структурные подразделения и филиалы ОАО «РЖД», дочерние зависимые общества и их филиалы).

Одной из составляющих обеспечения пожарной безопас-ности объектов ОАО «РЖД» как стационарных, так и же-лезнодорожного подвижного состава является их защита

автоматическими установками пожарной сигнализации и пожаротушения, позволяющими обнаруживать и ликвиди-ровать пожары на ранней стадии.

С 2007 года по настоящее время на принадлежащих ОАО «РЖД» объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта успешно реализуется инновационный проект «Организация комплексной системы капитального ремонта, монтажа и технического обслуживания охранно-пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения на объек-тах ОАО «РЖД» в рамках программы сетевого аутсорсинга». Генеральным исполнителем проекта является выигравшее в 2007 году конкурс закрытое акционерное общество «Отрасле-вой центр внедрения новой техники и технологии».

В ходе реализации проекта выполнены работы по защи-те автоматическими установками пожарной сигнализации и пожаротушения (АУПС и АУПТ), по оборудованию систе-мами оповещения людей о пожаре и управления эвакуацией (СОУЭ) более двух тысяч принадлежащих ОАО «РЖД» объ-ектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, при-чем около 40 % из них защищены АУПТ.

В первую очередь были защищены АУПТ и АУПС, обору-дованы СОУЭ объекты с высокотехнологическим оборудова-нием, а также объекты с массовым пребыванием людей. При этом применено современное оборудование, имеющее сер-

системы Пожарной аВтоматики на железнодорожном трансПорте

ВАЛЕРИй пЕТРОВИЧ АКсюТИН, заместитель генерального директора Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» — главный инспектор по пожарному надзору на ж.-д. транспорте

с 2003 гОДА ОсущЕсТВЛяЕТся пОэТАпНОЕ РЕФОРМИРОВАНИЕ жЕЛЕзНОДОРОжНОгО ТРАНспОРТА РОссИйсКОй ФЕДЕРАцИИ. ОЧЕНь ВАжНО пРИ ОсущЕсТВЛЕНИИ РЕФОРМ НЕ ДОпусТИТь сНИжЕНИя уРОВНя пОжАРНОй бЕзОпАсНОсТИ ОбъЕКТОВ И жЕЛЕзНОДОРОжНОгО пОДВИжНОгО сОсТАВА.

май 2013


тификаты пожарной безопасности и позволяющее на ранней стадии обнаруживать и эффективно ликвидировать возгора-ние. Приоритет, как правило, отдавался российским произво-дителям оборудования.

В 2012 году разработана проектная документация на вне-дрение на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта 1,5 тыс. установок и систем пожарной автоматики.

Среди объектов, оснащенных высокотехнологическим электронным оборудованием, следует отметить служебно-тех-нические здания, в которых размещается оборудование сигна-лизации, централизации и блокировки (СЦБ), связи, управ-ления электроснабжением, контроля состояния подвижного состава, а также персонал, управляющий движением поездов и обеспечивающий техническую эксплуатацию объектов ин-

фраструктуры (посты электрической и диспетчерской центра-лизации, горочной автоматической централизации — в желез-нодорожной терминологии посты ЭЦ, ДЦ, ГАЦ).

Для поддержания надлежащего технического состояния систем противопожарной защиты ОАО «РЖД» осуществля-ет необходимые технические и организационные мероприя-тия, а также финансирует работы, связанные с капитальным ремонтом, своевременным техническим переоснащением и модернизацией. Ведь данные объекты обеспечивают перевод стрелок, включение светофоров, а значит и бесперебойное движение железнодорожного подвижного состава (как грузо-вого, так и пассажирского).

С целью поддержания работоспособности систем пожар-ной автоматики на объектах ОАО «РЖД» организовано их техническое обслуживание и ремонт. Работы выполняются специализированными организациями, имеющими соответ-ствующие лицензии МЧС России.

Наряду с федеральными нормативными правовыми акта-ми, учитывая специфику деятельности компании, разработа-ны и введены в действие ведомственные нормативы, которые устанавливают надлежащий порядок в этой сфере. Напри-мер, «Регламент взаимодействия департаментов, управлений, дирекций, железных дорог, других филиалов ОАО «РЖД» при проведении технического обслуживания систем пожар-ной автоматики» и другие.

Также инновационный проект предусматривает создание единой автоматизированной системы мониторинга противо-пожарной безопасности на объектах ОАО «РЖД».

Системы пожарной автоматики используются и на различ-ных видах железнодорожного подвижного состава. Так, все строящиеся пассажирские вагоны защищаются АУПС, обору-дование вагонов АУПС осуществляется также при производ-стве капитальных ремонтов.

Один из путей снижения потерь от пожаров в локомотивах (электровозах) — защита их автоматическими установками

электровоз ВЛ10, оборудованный установкой пожаротушения (спсТ эЛ 4-04)

помещения электровоза оборудованы Агс-2 / 4-2-1 и генераторами огнетушащего аэрозоля, и дымовыми извещателями Ип 212-44сВ

охранно-пожарной

сигнализации

пожарной сигнализации

систем оповещения

и управления эвакуацией

пожаротушения

6,7 тыс. объектов




23,8 тыс. установок и систем противопожарной защиты

Всего на 1 января 2012 года на объектах инфраструктуры

железнодорожного транс-порта было внедрено

в том числе:



пожаротушения. Все эти установки успешно прошли огневые испытания. Электровозы подлежат оборудованию установка-ми при производстве капитальных ремонтов в объеме капи-тального ремонта второго вида. В феврале 2012 года прове-дены испытания автоматической установки пожаротушения и для тепловозов. Для локомотивов новых серий защита ав-томатическими установками пожаротушения предусмотрена изначально, указанные системы монтируются заводом-изго-товителем.

Контроль за внедрением, эксплуатацией и техническим обслуживанием систем пожарной автоматики на объектах и подвижном составе железнодорожного транспорта осущест-вляет Ведомственная пожарная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации, являющаяся составной частью Ведомственной охраны Федерального агентства же-лезнодорожного транспорта.

21.01.2010 в здании поста эц ст. Колпино Октябрьской железной дороги;

24.02.2010 в здании поста эц ст. гаврилово Октябрьской железной дороги;

29.08.2010 в помещении поста эц, расположенного в здании вокзала на ст. Лопатино Московской железной дороги;

10.01.2011 в здании поста эц на ст. Коновалово Октябрьской железной дороги;

12.03.2011 в здании поста эц на ст. Туринская забайкальской железной дороги;

15.05.2011 в здании поста на ст. Андриановка забайкальской железной дороги;

12.07.2012 в помещении релейной поста эц на ст. серебряный бор Московской железной дороги;

20.12.2012 в кроссовом помещении поста эц ст. сызрань-1 Куйбышевской железной дороги.

здание поста эц ст. саратов-2Атоматическая установка газового пожаротушения

Разветвление трубопроводов установки газового пожаротушения

с помощью автоматических установок газового пожаротушения в 2010—2012 гг. в начальной стадии ликвидировано несколько пожаров на объектах автоматики и телемеханики:

было сПасено оборудоВания на сотни миллионоВ рублей.

май 2013


В целях реализации положений закона 16 января 2012 года утверждено Положение о порядке проведения закупок для нужд Федерального государственного предприятия «Ведом-ственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». На сайте предприятия созданы разделы для размещения информации о закупках филиалов. Филиалы предприятия разработали соответствующие положения и

создали закупочные комиссии. Ряд филиалов создали свои сайты.

В соответствии с Положением закупки товара на сумму более 500 тыс. рублей проводились единой комиссией пред-приятия, а до 500 тыс. рублей (в квартал) — закупочными комиссиями соответствующих филиалов (отрядов) пред-приятия.

Экономия на Пользу

сЕРгЕй бОРИсОВИЧ КАсьяНОВ, заместитель генерального директора Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»

с 1 яНВАРя 2012 гОДА ФЕДЕРАЛьНОЕ гОсуДАРсТВЕННОЕ пРЕДпРИяТИЕ «ВЕДОМсТВЕННАя ОхРАНА жЕЛЕзНОДОРОжНОгО ТРАНспОРТА РОссИйсКОй ФЕДЕРАцИИ» ОсущЕсТВЛяЕТ зАКупКу ТОВАРОВ, РАбОТ, усЛуг В сООТВЕТсТВИИ с ФЕДЕРАЛьНыМ зАКОНОМ РОссИйсКОй ФЕДЕРАцИИ 2011 г. № 223-Фз «О зАКупКАх ТОВАРОВ, РАбОТ, усЛуг ОТДЕЛьНыМИ ВИДАМИ юРИДИЧЕсКИх ЛИц». В сООТВЕТсТВИИ с НАзВАННыМ зАКОНОМ зАКупКА ТОВАРОВ, РАбОТ, усЛуг НА суММу ОТ 100 Тыс. РубЛЕй ОсущЕсТВЛяЕТся НА КОНКуРсНОй ОсНОВЕ.

2811 185212

В течение 2012 года единой комиссией в интересах

предприятия проведено

в том числе:

85 закупочных процедур

на сумму 827 645 226 рублей.

открытых аукционов в электронной форме

конкурсов

запросов котировок

запросов предложений

конкурентных переговоров

у единственного поставщика(приобретение здания, обучение специалистов)



По результатам проведения закупочных процедур пред-приятие добилось экономии денежных средств в размере 39 447 551 рубль (4,76 %).

Все сэкономленные деньги направлены на приобретение основных средств, не предусмотренных планом закупок, а также на премирование сотрудников предприятия.

Сэкономленных единой комиссией денежных средств хватило бы на приобретение всех автомобилей УАЗ (60 ед.) и ГАЗ (17 ед.), поставленных в филиалы предприятия в 2012 году.

Наибольшей экономии удалось достичь при закупке справочно-правовых систем (локальных версий — 80,9 % и интернет-версий — 71,1 %). Экономия при закупке других товаров, работ, услуг составила от 1,6 до 42,69 %. Общий эко-номический эффект в целом, по сведениям, направленным в Росстат, составил 110 185 000 рублей.

В целом ситуация с закупками филиалами предприятия товаров, работ, услуг развивается в правильном направле-нии, постепенно искореняются имевшиеся недостатки.

В 2012 году предприятие дважды подвергалось провер-кам органами прокуратуры по вопросу соблюдения требо-ваний законодательства в области закупочной деятельности. В ходе проверок был вскрыт ряд недочетов по соблюдению Положения о закупках, в связи с чем изданы приказы ФГП ВО ЖДТ России для внесения необходимых изменений в Положение.

В целях усиления контроля за закупочной деятельностью филиалов предприятия с 1 ноября 2012 года на отдел по ор-ганизации закупочной деятельности возложена функция контроля за закупками филиалов предприятия.

В 2012 году, к сожалению, только филиал предприятия на Красноярской железной дороге проводил закупки в строгом соответствии с Положением о закупках.

Часть филиалов проводят закупочные процедуры с не-высокой эффективностью. Основной причиной является не-достаточное привлечение к участию в них потенциальных поставщиков. Это вызвано тем, что филиалы предприятия ограничиваются размещением информации на сайте пред-приятия или на своем сайте.

Опыт проведения закупочных процедур в масштабах предприятия показал, что закупить требуемый товар, ра-боту, услугу и добиться при этом максимального эконо-мического эффекта возможно только в случае тщательной подготовки этих мероприятий (выработки требований к потенциальным поставщикам, предварительной прора-ботки вопроса с несколькими поставщиками, установле-ния минимально возможной начальной цены договора, создания условий для конкуренции, доведения инфор-мации о закупке до максимально возможного количества поставщиков, предоставления максимально возможного времени для участия в закупочной процедуре путем про-ведения конкурсов).

В 2013 году с большой долей вероятности будут приняты изменения к Кодекс Российской Федерации об администра-тивных правонарушениях в части ответственности за нару-шение Федерального закона 2011 года № 223-ФЗ.

В соответствии с проектом Федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административ-ных правонарушениях», подготовленного Федеральной анти-монопольной службой, предусматривается административная ответственность (штрафы) как для виновных в нарушении законодательства должностных лиц, так и для юридического лица. При этом для должностных лиц штрафы варьируются от 3 000 до 50 000 рублей, а для юридического лица от 10 000 до 500 000 рублей за каждое нарушение.

В связи с вышеизложенным, перспективными задачами для филиалов предприятия являются:— заблаговременное планирование закупки товаров, работ,

услуг;

107 300432

49117

В ТЕЧЕНИЕ 2012 гОДА зАКупЛЕНы

автомобилей

эВМ

радиостанции

стационарных пожарных установок

тонн пенообразователя

0

5

10

15

20

25

30

35 32,5

%

12,94

Аук

ци

онов

Кон

курс

ов

Зап

росо

в ко

тиро

вок

Зап

росо

в пр

едло

жен

ий

Кон

куре

нтны

х пе

рего

воро

в

Еди

нств

енны

й

пост

авщ

ик

21,17

5,88

24,7

2,35

модульные здания

услуги по страхованию автотранспортных средств (КАсКО и ОсАгО)

услуги по добровольному медицинскому страхованию

услуги по страхованию от несчастных случаев

услуги по прохождению обязательных медицинских осмотров

и другие товары, работы, услуги

май 2013


— безусловное выполнение требований Положения о за-купках предприятия;

— качественная подготовка документации;— привлечение максимально возможного количества по-

тенциальных поставщиков к участию в закупочных про-цедурах;

— недопущение применения к предприятию штрафных санкций за нарушение федерального законодательства в области закупочной деятельности.

Кроме того, следует продумать вопрос целесообразно-сти разработки в масштабах предприятия системы для про-ведения закупок как единой комиссией предприятия, так и филиалами (отрядами), которая обеспечит стандартизацию процесса закупок, неукоснительное соблюдение законода-тельства и создание потенциальным поставщикам благо-приятных условий для работы с подразделениями предпри-ятия.

Немаловажным является вопрос обучения личного со-става, привлекаемого для организации закупочной деятель-ности. Однако оно должно быть направлено не только на изучение законодательства в целом, но и на решение прак-тических вопросов, возникающих при организации и про-ведении закупочных процедур.

В итоге работа должностных лиц предприятия при орга-низации закупочной деятельности должна быть направлена

на выполнение поручения Правительства Российской Феде-рации по осуществлению мер, направленных на снижение затрат на приобретение товаров, работ, услуг в расчете на одну единицу продукции. Полученная экономия, сокраще-ние затрат на приобретение товарно-материальных ценно-стей — важный источник повышения уровня заработной платы всех работников, участвующих в достижении высо-ких результатов деятельности филиалов, и в первую очередь производственного персонала.

31,0

39,7

19,4

42,7

4-8,6

71,0

Акк

умул

ятор

ы

Рад

иос

танц

ии

Пож

арны

е ус

тано

вки

Пен

ообр

азов

ател

ь

Авт

омоб

или

Спр

авоч

но-п

раво

вые

сист

емы

0

10

20

30

40

50

60

70

80%

РЕзуЛьТАТы эКОНОМИИ В 2012 гОДу

снижение цены при закупках

Всего экономия 39 447 000 руб.

премирование сотрудников предприятия по итогам

хозяйственной деятельности 20 497 000

Решение непредусмотренных планом задач 8 000 000

здание для сК на ст. Каягент филиала предприятия на северо-Кавказской

ж. д. 10 950 000



Наличие финансовых ресурсов в необходимых размерах обе-спечивает финансовое благополучие предприятия, его фи-нансовую устойчивость и платежеспособность в любой пери-од года.

Финансовые ресурсы ФГП ВО ЖДТ России — это все ис-точники денежных средств, аккумулируемые для осуществле-ния разрешенных ему видов деятельности в целях выполне-ния возложенных задач.

Сегодня мировая экономика находится в условиях за-тяжного финансового кризиса, который оказывает свое негативное влияние и на Россию. Это означает замедление отечественной экономики, сокращение притока капитала, кризис ликвидности на банковском рынке, сокращение инвестиционных проектов, рост неплатежеспособности клиентов, а следовательно, и банкротство заметного числа предприятий.

Было бы заблуждением полагать, что проблемы, связан-ные с мировыми и отечественными финансами, никоим об-разом не затронут ведомственную охрану железнодорожного транспорта.

Поэтому руководством предприятия все больше внимания уделяется вопросам четкой расстановки приоритетов, обеспе-

чения экономической стабильности, конкурентоспособности, финансовой устойчивости, прежде всего, с позиции долго-срочной перспективы.

Ключевым моментом для нашего предприятия является построение четко выверенной финансовой политики и при-нятия оптимального бюджета доходов и расходов. В основе лежит глубокий анализ всех без исключения показателей де-ятельности, поиск внутренних резервов, оптимизация расхо-дов, определение рисков и прогнозирование доходов и расхо-дов с учетом наличия реальных источников финансирования.

У предприятия нет иного пути, кроме как рассчитывать только на собственные силы и ресурсы. Ведь по законодатель-ству собственник имущества не отвечает по обязательствам предприятия, а свободный остаток прибыли после уплаты на-логов подлежит изъятию в доход бюджета согласно утверж-денному нормативу.

В этой связи следует отметить, что с момента своего созда-ния в форме унитарного предприятия (Распоряжение МПС России от 30.01.2003 № 109р) ФГП ВО ЖДТ России надежно обеспечивает выполнение возложенных на него задач за счет собственных средств, не прибегая к государственной под-держке и займам.

уПраВление финансами ПредПриятия — осноВа усПеШноГо разВития

ВАЛЕРИй АЛЕКсАНДРОВИЧ сТуКАНОВ, заместитель генерального директора Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» по экономике и финансам

ВО ВсЕ ВРЕМЕНА сАМыМ НАДЕжНыМ ИНДИКАТОРОМ сОсТОяНИя эКОНОМИКИ пРЕДпРИяТИя сЛужИЛИ ФИНАНсы. ИМЕННО ФИНАНсы — ОсНОВА ЕгО эКОНОМИЧЕсКОгО РОсТА И сОцИАЛьНОгО РАзВИТИя.

май 2013


Правильная организация финансового планирования, точ-ный коммерческий расчет и жесткая бюджетная политика по-зволили нам создать необходимые резервы для поддержания финансовой устойчивости предприятия и укрепить его фи-нансовое положение.

О неуклонном улучшении этих показателей свидетель-ствуют результаты комплексного финансового анализа дея-тельности, проведенного независимыми экспертами. В част-ности, такой внешний анализ в 2011 и 2012 годах проводился ежеквартально на сервисе «Эксперт» при сдаче уже подтверж-денной независимыми аудиторами отчетности в налоговые органы и фонды. Причем само предприятие такой анализ не заказывало и не могло влиять на его качество и результаты.

Если говорить о ключевых показателях, полученных при оценке финансового положения и результатов деятельности, то они следующие.

Главным показателем устойчивости финансового поло-жения предприятия является структура его баланса, то есть

соотношение различных видов активов и обязательств. Про-порции этих групп и определяют устойчивость нашего фи-нансового положения.

Следует отметить, что активы предприятия ежегодно ра-стут. Так, за 2011 год они увеличились на 448 млн руб. или на 8,2 %, за 2012 год еще на 377 млн руб. или на 6,4 %.

Отмечается существенный прирост чистых активов, то есть прирост стоимости имущества, свободного от долговых обязательств. Так, по состоянию на 31.12.2011 года чистые ак-тивы увеличились за год на 4,2 % и составляли 2,75 млрд руб., а по состоянию на 31.12.2012 года они увеличились еще на 8,0 % и составляли 2,97 млрд руб.

Показатели динамики чистых активов свидетельствуют об устойчивом финансовом положении предприятия. Важней-шим из компонентов финансовой устойчивости и платеже-способности является ликвидность его активов.

В общепринятом смысле ликвидность — это возможность использовать свои активы в качестве наличных денежных

структура активовФгп ВО жДТ России на 31 декабря 2012 г.

500 000

2 189 799

1 000 000

1 500 000

2 000 000

2 500 000

3 000 000

тыс. руб.

капитал тыс. руб.

копеекприбылина рубльвыручки

2 000 000

2011 г. 2012 г.

31.12.11 31.12.12

2011 г. 2012 г.

4 000 000

6 000 000

10 000 0008 000 000

12 000 000

14 000 000

16 000 00018 000 000

20 000 000

22 000 000

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

Динамика чистых активовФгп ВО жДТ России за 2011–2012 годы

Фгп ВО жДТ России в 2011–2012 годах

показатель ликвидности значение показателя Изменение

показателя (гр.3 — гр.2)

Расчет, рекомендованное значение

31.12.2011 31.12.2012

Коэффициент текущей (общей) ликвидности

1,21 1,26 +0,05Отношение текущих активов к краткосрочным обязательствам. Нормальное значение — 2 и более.

Коэффициент быстрой (промежуточной) ликвидности

1,1 1,16 +0,05 Отношение ликвидных активов к краткосрочным обязательствам. Нормальное значение — 1 и более.

Коэффициент абсолютной ликвидности

0,7 0,75 +0,05Отношение высоколиквидных активов к краткосрочным обязательствам. Нормальное значение — 0,2 и более.

500 000

2 189 799

1 000 000

1 500 000

2 000 000

2 500 000

3 000 000

тыс. руб.



2 000 000

2011 г. 2012 г.

31.12.11 31.12.12

2011 г. 2012 г.

4 000 000

6 000 000

10 000 0008 000 000

12 000 000

14 000 000

16 000 00018 000 000

20 000 000

22 000 000

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

прочие оборотные активы (39,3%)

запасы (5,1%)

Внеоборотныеактивы (34,2%)

Дебиторская задолженность (21,4%)

Чистые активыуставный капитал



средств или быстро превращать их в таковые. Степень лик-видности определяется продолжительностью временного периода, в течение которого эта трансформация может быть осуществлена. Чем короче период, тем выше ликвидность данного вида активов. Коэффициент абсолютной ликвидно-сти (отношение высоколиквидных активов к краткосрочным обязательствам) на 31.12.2011 года составлял на предприятии 0,7 при нормативном значении 0,2. Аналогичный показатель на 31.12.2012 года вырос на 0,05 и составил 0,75.

Здесь уместно подчеркнуть, что соотношение активов ФГП ВО ЖДТ России по степени ликвидности и обязательств по сроку погашения признано независимыми экспертами идеальным.

Ключевым обобщающим показателем является прибыль. Необходимо отметить, что прибыль предприятия от продаж за 2012 год выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 228 млн руб. или 54,1 %. При этом чистая прибыль за 2012 год выросла на 46,8 %.

Степень благополучия предприятия характеризуется и таким показателем, как рентабельность. Это относительная величина, выражающая прибыльность (доходность). Рентабельность про-даж за 2012 год составила 3,1 %. В каждом рубле выручки содер-жалось 1,8 копейки прибыли до налогообложения и процентов к уплате.

По итогам финансового анализа предприятия как за 2011 год, так и за 2012 год независимыми экспертами сделаны выводы о том, что основные показатели деятельности свиде-тельствуют о благополучном финансовом положении ФГП ВО ЖДТ России.

Подтверждение этому — присвоение независимыми экс-пертами на протяжении двух лет подряд ФГП ВО ЖДТ России высокого итогового рейтинга «ВВ» (нормальное финансовое состояние). Такой рейтинг отражает финансовое состояние, при котором основная масса показателей укладывается в нор-мативное значение.

Следует отметить, что принятые меры по построению эффективной финансовой политики и накоплению необхо-димых резервов позволяют предприятию сегодня выполнять все обязательства по коллективному договору своевременно и в полном объеме. Не снижаются и темпы осуществления капитальных вложений в строительство новых и реконструк-цию действующих производственных зданий и сооружений в целях улучшения производственного быта работников и, пре-жде всего, стрелков.

Вместе с тем каждый работник предприятия должен пони-мать, что хорошее финансовое состояние предприятия сегод-ня не должно создавать иллюзию стабильности в будущем.

У нас еще имеются и болевые точки в финансовой деятель-ности, в числе которых наиболее существенными являются наличие просроченной дебиторской задолженности и сверх-нормативных производственных запасов, штрафы за несо-хранные перевозки.

Поэтому нам предстоит и в дальнейшем искать новые пути повышения эффективности деятельности предприятия и задействовать еще не использованные резервы улучшения его финансового состояния.

500 000

2 189 799

1 000 000

1 500 000

2 000 000

2 500 000

3 000 000

тыс. руб.



2 000 000

2011 г. 2012 г.

31.12.11 31.12.12

2011 г. 2012 г.

4 000 000

6 000 000

10 000 0008 000 000

12 000 000

14 000 000

16 000 00018 000 000

20 000 000

22 000 000

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

500 000

2 189 799

1 000 000

1 500 000

2 000 000

2 500 000

3 000 000

тыс. руб.



2 000 000

2011 г. 2012 г.

31.12.11 31.12.12

2011 г. 2012 г.

4 000 000

6 000 000

10 000 0008 000 000

12 000 000

14 000 000

16 000 00018 000 000

20 000 000

22 000 000

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

Динамика показателей рентабельности продаж Фгп ВО жДТ России за 2011–2012 годы

Динамика выручки и чистой прибылиФгп ВО жДТ России за 2011–2012 годы

Выручка от реализации

Чистая прибыль (убыток)

Рентабельность продаж

Рентабельность продаж по прибыли до процентов к уплате налога (EBIT)

Рентабельность продаж по чистой прибыли

май 2013


Если понятие «управление профессиональными рисками» в настоящее время раскрыто в статье 209 Трудового кодекса Рос-сийской Федерации1, то термин «культура безопасности труда» практически не раскрыт. Можно найти массу сопряженных по-нятий, таких как «безопасность труда», «культура общения» и другие.

Вместе с тем человеческий фактор — основной фактор безопасного труда, и именно с человеком происходят несчаст-ные случаи.

Человек адаптируется не только к опасностям, но и к нару-шениям правил.

Для безопасной работы требуется умение ориентироваться с учетом ее специфики.В выработке этого умения играют роль:1) индивидуальная пригодность работника;2) наличие опыта у работника;3) отношение работника к возможным опасностям.

Эти факторы определяют его:— поведение в опасных зонах;— отношение к мерам безопасности;— осмотрительность при выполнении работы;— общее поведение на рабочем месте.

Основополагающими документами для организации рабо-ты по управлению профессиональными рисками в ФГП ВО ЖДТ России являются стандарты предприятия:

— «Общие требования к системе управления охраной тру-да в ФГП ВО ЖДТ России»;

уПраВление Профессиональными рисками и разВитие культуры безоПасности труда

АЛЕКсАНДР ДМИТРИЕВИЧ бушНЕВ,начальник отдела капитальных вложений, текущего ремонта и охраны труда — заместитель генерального директора Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»

1 Управление профессиональными рисками — комплекс взаимосвязанных мероприятий, включающих в себя меры по выявлению, оценке и снижению уровней профессиональных рисков. Положение о системе управления профессиональными рисками утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда с уче-том мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

В сВязИ с РАТИФИКАцИЕй РОссИйсКОй ФЕДЕРАцИЕй В 2003 И пОсЛЕДующИЕ гОДы РяДА КОНВЕНцИй МЕжДуНАРОДНОй ОРгАНИзАцИИ ТРуДА, В НОРМАТИВНых ДОКуМЕНТАх пОяВИЛИсь пОНяТИя, сВязАННыЕ с упРАВЛЕНИЕМ пРОФЕссИОНАЛьНыМИ РИсКАМИ И РАзВИТИЕМ КуЛьТуРы бЕзОпАсНОсТИ ТРуДА.

рост числа и уровня возможных опасностей в ходе трудовой деятельности и снижение физических возможностей человека противостоять этим опас-ностям;

увеличение цены ошибки;

адаптация человека к предполагаемым опасностям его труда.

Причинами уВеличения числа несчастных случаеВ яВляются:



— «Общие требования к управлению рисками поврежде-ния здоровья при выполнении трудовых обязанностей».

Из текста приведенных стандартов следует, что эффектив-ность функционирования системы управления рисками ФГП ВО ЖДТ России основывается на профессиональной подго-товленности и осознанной личной ответственности (самокон-троле) руководителей и работников на всех уровнях управле-ния подразделениями предприятия.

В стандарте предприятия приведено определение «куль-тура безопасности», как состояние соответствующей ква-лификационной психологической подготовленности пер-сонала, при которой обеспечение безопасности становится приоритетной внутренней потребностью каждого, осно-ванной на осознании личной ответственности и самокон-троле.Организуя деятельность в области охраны труда на пред-приятии, мы направляем основные усилия на:— сохранение жизни и здоровья работников;— проведение работы по поддержанию на рабочих местах

допустимых условий труда;— повышение эффективности расходов на охрану труда.

Нельзя недооценивать действия персонала предприятия, направленные на снижение травматизма через формиро-вание культуры безопасности труда. Здесь отводится роль и личному примеру в вопросах соблюдения требований безопасности, самоконтролю, внутреннему и общественно-му контролю за состоянием условий и охраны труда.

Если задать вопрос: «Все ли возможности исчерпаны в рабо-те по предупреждению травматизма?», — однозначно можно сказать: не все.Основными путями решения сложной задачи по снижению количества случаев травмирования работников ведом-ственной охраны остаются:— повышение ответственности должностных лиц и самих

работников за состояние трудовой и производственной дисциплины;

— усиление всех видов внутреннего контроля за соблюдением требований охраны труда;

— привлечение к решению указанной задачи профсоюзной организации и расширение форм взаимодействия с ней в этом направлении.

Одним из важных направлений деятельности руководи-телей подразделений должно стать также вовлечение работ-

ников в системы управления профессиональными рисками и развитие культуры безопасного и здорового труда.

Для эффективного управления профессиональными риска-ми необходимо развивать социальное партнерство, расширять формы сотрудничества с профсоюзной организацией.

Для решения этого важного вопроса на предприятии еже-годно проводятся смотры-конкурсы и сетевые школы передо-вого опыта.

В 2013 году вопросы развития культуры безопасного и здо-рового труда рассмотрены при проведении Сетевой школы по охране труда в филиале ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской железной дороге на тему «Соблюдение требований безопасно-сти при выполнении трудовых обязанностей работниками — это путь к стабильной работе предприятия» и смотра-конкур-са на лучшие подразделения и лучшего уполномоченного по охране труда ФГП ВО ЖДТ России на тему «2013 год — год безопасного и здорового труда. Роль членов профсоюза в обе-спечении безопасных условий труда».

Сотрудники сами участвуют в работе по соблюдению требо-ваний безопасности на своих рабочих местах, не оставляя без внимания и вопросы соблюдения этих же требований колле-гами.

Таким образом, повышение эффективности функциони-рования системы управления профессиональными рисками и развитие культуры безопасности труда направлены на предот-вращение случаев производственного травматизма, уменьше-ние продолжительности общей заболеваемости работников и улучшение условий труда на предприятии в целом.

Осмотр цистерны с нефтепродуктами Осмотр автотракторной техники на платформе

сетевая школа

май 2013

вестник 01(11) 21филиалы горьковская ж. д.

к XXVII Всемирной летней униВерсиаде 2013 Года ГотоВы!с 6 пО 17 ИюЛя 2013 гОДА В КАзАНИ буДуТ пРОхОДИТь спОРТИВНыЕ МЕРОпРИяТИя МИРОВОгО зНАЧЕНИя: XXVII ВсЕМИРНыЕ ЛЕТНИЕ сТуДЕНЧЕсКИЕ ИгРы — уНИВЕРсИАДА — 2013.

За свою более чем тысячелетнюю исто-рию город впервые принимает сорев-нования подобного масштаба и гото-вится продемонстрировать все лучшее, предоставить спортсменам и гостям универсиады современнейшие спор-тивные сооружения, комфортабель-ные гостиницы, обеспечить удобный доступ к памятникам архитектуры и культуры Республики Татарстан. Нема-ловажную роль в общей оценке уровня организации универсиады будет иметь качество транспортной инфраструк-туры, созданной в городе, в том числе железнодорожного транспорта.

Именно поэтому ОАО «РЖД» при-нято решение об организации высоко-скоростного пассажирского сообщения между международным аэропортом и железнодорожным вокзалом. Оно станет основным звеном в создаваемой интер-модальной пассажирской транспортной системе Казанского региона.

Одно из главных условий успешного проведения любого мероприятия — обе-спечение безопасности, в том числе и на

объектах инфраструктуры железнодо-рожного транспорта. Основную нагруз-ку при этом будут нести подразделения транспортной полиции и ФГП ВО ЖДТ России.

В связи с этим руководством управ-ления ФГП ВО ЖДТ России, филиалом на Горьковской ж. д. и Казанским отря-дом ведомственной охраны — струк-турным подразделением филиала ФГП ВО ЖДТ России на Горьковской ж. д. — уже сейчас обеспечивается охрана ряда наиболее важных объектов Казанского железнодорожного узла, планомерно на-ращивается численность специализиро-ванных групп.

Так, в соответствии с центральным договором на оказание услуг по охра-не объектов ОАО «РЖД» от 24.12.2012 № 1282 Казанским отрядом принято под охрану четыре новых объекта: пост ЭЦ станции Казань, парки станций Зеленый Дол, Васильево, Дербышки — выставле-ны дополнительные суточные посты на уже охраняемых парках станций Восста-ние и Казань, в центре диспетчерского

управления региона дороги на станции Казань, увеличено количество работ-ников в специализированных группах стрелковых команд на станциях Казань, Юдино.

Всего для охраны этих объектов за-действовано 127 работников предпри-ятия.

Руководством управления предпри-ятия и филиала ФГП ВО ЖДТ России на Горьковской ж. д. во взаимодействии с Управлением транспортной безопасности департамента безопасности ОАО «РЖД» и Горьковского регионального центра без-опасности осуществлено три выезда в Ка-занский регион Горьковской ж. д. с целью определения мероприятий по организа-ции охраны объектов Казанского железно-дорожного узла и безопасного проследова-ния подвижного состава.

Осмотрены: участок интермодаль-ных перевозок от железнодорожного вокзала Казань до аэропорта Казани, «Аэроэкспресс» станции Аэропорт, вокзальный комплекс Казань-2 (транс-портно-пересадочный терминал), до-

Терминал


вестник 01(11) 22 горьковская ж. д. филиалы

смотровые зоны, павильоны под до-смотровые зоны, ход реконструкции вокзалов и пешеходной галереи стан-ции Казань, помещения, выделенные под ситуационный центр, неохраняе-мые искусственные сооружения, нахо-дящиеся в черте города.

В ходе данных мероприятий были определены постановочные задачи, составлены схемы участков патрули-рования и расположения охраняемых объектов.

В результате на совещании у вице-президента ОАО «РЖД» А. С. Бобре-шова по вопросу организации безопас-ности транспортной инфраструктуры, проводившемся в марте текущего года, принято решение об обеспечении па-трулирования 12-ти неохраняемых ис-кусственных сооружений железнодо-рожного транспорта, расположенных в границах Казани, в период с 1 по 20 июля текущего года силами ведом-ственной охраны.

Для их защиты от противоправных посягательств, предупреждения и пре-сечения преступлений и администра-тивных правонарушений будут задей-ствованы работники стрелковых команд на станциях Юдино и Казань, которые дополнительно обеспечены приобретен-ными предприятием пистолетами ПМ и закупленными на средства филиала специальными средствами связи, пред-метами для отдыха и электробытовыми приборами.

Для организации охраны вышеука-занных объектов в филиале проведен комплекс мероприятий.

Согласно требованиям п. 2.7. Порядка организации деятельности ведомствен-ной охраны Федерального агентства же-лезнодорожного транспорта, утвержден-ного приказом Росжелдора от 21.09.2010 № 400, во взаимодействии с Горьковским региональным центром безопасности и руководством объектов проведены их ко-миссионные обследования.

Результаты обследования оформлены актами, в которых определено количе-ство и дислокация постов, численность работников ведомственной охраны. Ру-ководству объектов предложено прове-сти комплекс мероприятий по созданию и совершенствованию системы охраны, инженерно-технической укрепленности и антитеррористической защищенно-сти объектов, обеспечению работников ведомственной охраны помещениями для отдыха (обогрева) и приема пищи. Разработана служебная документация караулов.

В целях укрепления взаимодействия между подразделениями Казанского от-ряда, ЧОО «Калибр» и Казанским линей-ным управлением МВД России на транс-порте по предупреждению и пресечению актов незаконного вмешательства на участке Юдино — Восстание — Казань — Дербышки разработана инструкция, досконально определившая состав пере-даваемой информации, ее адресатов, а

сведения по охране объектов Казанского региона подразделениями Фгп ВО жДТ России на горьковской ж. д.

пО сОсТОяНИю НА 22.01.2013: под охраной состоит 12 объектов (парк станции — 7, пост эц — 2, центр диспетчерского управления региона дороги — 1, база спецназначения — 1, узел связи —1).

Зеле

ный

Дол

Васи

льев

о

Юди

но

Восс

тани

е

Дерб

ыш

ки

Казань

Вахи

тово

Тихо

рецк

ая

о. п

. Бер

ёзов

ая р

оща

ст. К

омби

нат

ст. Ю

биле

йная

о. п

. Сто

лбищ

е

Аэропорт

СГ СК ст. Юдино (11 чел.)

СГ СК ст. Казань (7 чел.)

Центр диспетчерского управления региона дороги

П 2 чел.П 2 чел.ОПО АРМ

2 чел.

769,

1 км

759,

4 км

781,

4 км

791,

7 км

801,

9 км

17,9

км

2,5

км

6,0

км

10,1

км

12,1

км

15,1

км

15,2 км 0 км

18,1

км

25,0 км

Пост ЭЦ

Пост ЭЦ

СТЦИАРМ

4 чел.

2 2 13 4 2

41

1

2

3

Тихорецкая

СГ СК ст. Юдино (11 чел.)

П 2 чел.

ОПО АРМ 2 чел.

СТЦИАРМ

4 чел.

участок обслуживания специ-ализированной группы (сг) с указанием ежесуточной численности

железнодорожные пути и наи-менование станций и остано-вочных платформ

2,5 км

Пост ЭЦ

3

Охраняемый парк станции

Охраняемый объект

Координаты место- положения объекта

Количество постов охраны

Планируемые объекты охраны

Опорный пункт охраны (количе-ство работников автоматизиро-ванного рабочего места)

ситуационный центр (количество работников автоматизированного рабочего места)

патрульная группа в количестве 2 человек

услоВные обозначения:

май 2013

вестник 01(11) 23филиалы горьковская ж. д.

также порядок действий оперативных служб и нарядов при обнаружении актов незаконного вмешательства или призна-ков их подготовки.

Наиболее острой проблемой при ре-ализации задач, стоящих перед ведом-ственной охраной, стала проблема под-бора кадров, способных их выполнить.

Поэтому руководством филиала была проведена оценка кадрового по-тенциала и возможностей Казанского отряда, проведены рабочие совещания с руководством Казанского отряда и под-разделений, произведены необходимые расчеты по всестороннему обеспечению подготовительной работы для исполне-ния договорных обязательств с учетом важности проводимых мероприятий в

рамках XXVII Всемирной летней уни-версиады — 2013.

В целях реализации поставленной задачи проведена масштабная работа по набору производственного штата. В трех республиках — Татарстан, Чува-шия, Марий-Эл, — обслуживаемых Ка-занским отрядом, развернута рекламная кампания по привлечению к работе со-искателей вакансий.

Размещены объявления в виде бегу-щей строки на двух местных телекана-лах, в интернете на сайтах бесплатных объявлений, в пяти центрах занятости населения и четырех газетах. Информа-ция о вакансиях транслировалась в ме-трополитене и по радио. С руководством дирекций железнодорожных вокзалов,

пассажирских обустройств и моторва-гонного подвижного состава решен во-прос о размещении бесплатных объяв-лений на железнодорожных вокзалах и в электропоездах пригородного сообще-ния. Также объявления о приеме на ра-боту размещены на досках объявлений 11 городов и поселков городского типа. В военкоматы разосланы письма об оказа-нии помощи в подборе кадров из числа военнослужащих, уволившихся в запас.

С учетом трудностей в комплектова-нии кадрами проработан вопрос уком-плектования вновь вводимых должно-стей за счет внутренних резервов. На собраниях коллективов стрелковых ко-манд с работниками проведена работа по разъяснению порядка оплаты рабо-ты внутренних совместителей. Работ-ники, изъявившие желание работать по совместительству, тщательно подбира-лись и учитывались.

В результате проводимой работы филиалом обеспечена готовность сил и средств для защиты наиболее важных объектов Казанского железнодорожно-го узла, пресечения преступных пося-гательств и актов незаконного вмеша-тельства на участках обслуживания и качественного выполнения договорных обязательств в период подготовки и про-ведения XXVII Всемирной летней уни-версиады — 2013.

Директор филиала М. Ф. Михайлов

электропоезд «Ласточка»

совещание по вопросу обеспечения безопасности транспортной инфраструктуры в период проведения универсиады — 2013


вестник 01(11) 24 Северо-кавказская ж. д. филиалы

роль единоГо дисПетчерскоГо центра филиала В орГанизации работы По сохранности ПереВозимых ГрузоВМАсшТАбНОЕ ВНЕДРЕНИЕ ТЕхНИЧЕсКИх сРЕДсТВ ОхРАНы И ВИДЕОНАбЛюДЕНИя, ИсКЛюЧЕНИЕ ТАК НАзыВАЕМОгО ЧЕЛОВЕЧЕсКОгО ФАКТОРА — сЕгОДНя эТО НЕОбхОДИМыЕ усЛОВИя пРОгРЕссА. И НА НАшЕМ пРЕДпРИяТИИ ДАННыМ ВОпРОсАМ пРИДАЕТся ОсОбОЕ зНАЧЕНИЕ.

Для предотвращения хищений номен-клатурных грузов и усиления контроля за прохождением вагонов с номенклатур-ными грузами филиалом согласованы вопросы взаимодействия на станциях по передаче информации, полученной с АСКО ПВ в ведомственную охрану. С этой целью в технологические процессы работы ПКО станций, где установлены АСКО ПВ (станции Ремонтная, Лихая, Бе-лореченская, Краснодар), внесены пунк-ты о порядке передачи сообщений в под-разделения ведомственной охраны при обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями.

На постах по охране искусственных сооружений работают камеры наруж-

ного наблюдения, часть из которых настроена таким образом, чтобы от-слеживать «верха вагонов». Разработа-ны технологии взаимодействия команд общей категории и стрелковых команд по охране искусственных сооружений и обеспечению сохранности перевозимых грузов.

Вся информация о случаях обнару-жения коммерческих неисправностей вагонов с номенклатурными грузами, о выдаче таких вагонов грузополу-чателю сразу передается в оператив-но-диспетчерский сектор филиала (начальник сектора Н. В. Кравченко) для принятия оперативного решения, направленного на предотвращение

хищения груза и недопущение финан-совых потерь предприятия. На опера-тивно-диспетчерский сектор факти-чески возложены функции единого диспетчерского центра филиала.

На автоматизированных рабочих ме-стах оперативно-диспетчерского сектора филиала установлены АС «Станции», АС «Этран», АС «АвтоТрекер», АС «Дис-петчер», АС «GeoLog», АС «Следопыт-Т».

Так, в целях усиления охраны цветных металлов в вагонах, следующих из Ре-спублики Казахстан в Новороссийский морской торговый порт на маршруте от станции Аксарайская-2 Приволжской ж. д. до станции Новороссийск-экспорт Северо-Кавказской ж. д. применяются

Начальник сектора Н. В. Кравченко

май 2013

вестник 01(11) 25филиалы Северо-кавказская ж. д.

устройства по контролю перемещения и охраны грузов «Следопыт-Т», изготов-ленные ОАО МКБ «Компас».

«Следопыт-Т» использует спутнико-вую радионавигационную систему ГЛО-НАСС / GPS, что позволяет диспетчеру с помощью специального программного обеспечения в режиме реального времени получать информацию о местоположении вагонов с грузами, а также несанкциониро-ванном вскрытии вагонов. Эта программа была установлена на компьютер диспетче-ра Ростовского района оперативно-диспет-черского сектора филиала.

Работа по контролю сохранно-сти перевозимых грузов при помощи устройства «Следопыт-Т» организована в соответствии с приказом генерально-го директора предприятия от 30.11.2012 № К-10 / 404 и приказом директора фи-лиала от 16.08.2012 № 451 / НО, с этой целью разработана инструкция дис-петчеру района по пользованию систе-мой контроля перемещения и охраны грузов. Обеспечено взаимодействие с соответствующими структурами Севе-ро-Кавказской железной дороги — фи-лиалом ОАО «РЖД» и управлениями на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому и Южному федеральным округам. Разработан и выполняется согласованный с филиалом ФГП ВО ЖДТ России на Приволжской желез-ной дороге порядок возврата изделий «Следопыт-Т» со станции Новороссийск

Северо-Кавказской ж. д. на станцию Ак-сарайская-экспорт Приволжской ж. д.

Принцип работы устройства и си-стема контроля в пути следования просты и понятны. После установ-ки и активации стрелком устройства «Следопыт-Т» на вагоне с грузом, на-чальник караула информирует дис-петчера района управления оператив-но-диспетчерского сектора филиала о номере вагона и грузе в нем. Диспет-чер вводит сведения в систему, ставит вагон под охрану, следит со своего ра-бочего места за следованием вагона с грузом по маршруту и передает ин-формацию о вагоне с подключенным устройством на соседний сменный пункт, а также мостовые и тоннель-ные команды по маршруту его следо-вания.

«Следопыт-Т» устанавливается та-ким образом, что при открытии две-ри вагона срабатывает датчик и че-рез систему ГЛОНАСС / GPS проходит информация о нарушении запорного устройства вагона. Диспетчер видит на мониторе, какой прибор сработал, в зоне ответственности какого подразде-ления находится данный вагон и какой он перевозит груз. В целях предотвра-щения хищения по команде оператив-ного дежурного на место оперативно выезжает ближайшая к нему совмест-ная специализированная группа (ССГ) или СОМГ филиала.

Кроме этого, благодаря установлен-ным на автомобилях ССГ и СОМГ ав-тотрекерам обеспечивается контроль за их местонахождением и удаленностью от места происшествия в определенный момент времени.

Таким образом, в филиале сформиро-вана и успешно работает вертикальная система передачи информации и приня-тия решений. В эпицентре ее находится диспетчер оперативно-диспетчерского сектора, вооруженный современными автоматизированными системами и обу- ченный работе с ними.

Стратегия предприятия по осуществле-нию комплекса мер для повышения эффек-тивности охраны и сокращения убытков от несохранных перевозок за счет увеличения доли технических средств охраны, внедре-ния автоматизированных систем управ-ления и контроля состояния охраняемых объектов находит реальное воплощение в работе оперативно-диспетчерского сектора филиала.

Инновационные задачи стратегии по подключению стрелковых команд к сети интернет, по развитию каналов связи между стрелковыми подразделениями филиала для обеспечения эстафетной ох-раны грузов сменным способом являются одним из приоритетов в работе информа-ционно-аналитического отдела филиала.

заместитель директора филиалапо охране грузов с. п. Тищенко

устройство по контролю перемещения «следопыт-Т» Метка места расположения вагона


вестник 01(11) 26 западно-Сибирская ж. д. филиалы

ноВые технолоГии на службе ВедомстВенной Пожарной охраны: модернизация Пожарных ПоездоВВ усЛОВИях РЕсТРуКТуРИзАцИИ ОТРАсЛИ, сОзДАНИя НОВых МЕхАНИзМОВ ВзАИМОДЕйсТВИя с ОАО «РжД» Мы сТРЕМИМся пОДНяТь НА бОЛЕЕ ВысОКИй уРОВЕНь ИМИДж ВЕДОМсТВЕННОй ОхРАНы В цЕЛОМ И ИМИДж ВЕДОМсТВЕННОй пОжАРНОй ОхРАНы, КАК ОсНОВНОй сОсТАВЛяющЕй. цЕЛИ, КОТОРыЕ Мы пЕРЕД сОбОй сТАВИМ, — сОхРАНИТь РЕпуТАцИю НАДЕжНОгО пАРТНЕРА НА РыНКЕ ОКАзыВАЕМых усЛуг В ОбЛАсТИ пОжАРНОй бЕзОпАсНОсТИ И уКРЕпИТь зАНИМАЕМыЕ пОзИцИИ.

Высокий уровень боевой готовности пожарных подразделений и контроль качества организации пожарно-профи-лактической работы обеспечивает руко-водство предприятия и филиала.

В режиме круглосуточного дежур-ства в целях защиты от пожаров особо важных объектов Западно-Сибирской железной дороги, таких как вокзалы — места массового скопления людей, локо-мотивные и вагонные депо, находится 26 пожарных поездов.

Для повышения уровня боевой го-товности пожарных поездов проведена замена эксплуатирующихся длитель-ный срок мотопомп на современные мотопомпы СПУ-40 / 100М с повышен-ной производительностью. Они позво-ляют подавать на тушение пожара до 40 литров воды в секунду. За последние годы на вооружение пожарных подраз-делений поступили современные уста-

новки подачи огнетушащих средств, такие как установки «Пурга» для подачи воздушно-механической пены и лафет-ные стволы Combitor, обеспечивающие дальность струи до 70 метров и позво-ляющие создавать водяные завесы раз-личной площади.

Оперативность боевого разверты-вания пожарного поезда на месте про-ведения работ является основным по-казателем готовности подразделений к тушению пожаров и ликвидации ЧС. Сокращение времени позволяет мини-мизировать возможные последствия от пожаров и чрезвычайных ситуаций.

Поэтому в специализированном по- жарном поезде на станции Омск-Пас-сажирский разработана и изготовлена стационарная рукавная катушка для бо- евого развертывания и оперативной прокладки к месту пожара или ЧС на-порных рукавов общей длиной до

180 метров. Хранение катушки осу-ществляется в закрытом металлическом ящике, который расположен в штатном рундуке под вагоном — насосной стан-цией. Ящик выполнен из листового же-леза и утеплен по периметру. Подъем и опускание катушки производится одно-кратным нажатием джойстика вниз или вверх. Полный подъем катушки осу-ществляется за 24 секунды при помощи электрического двигателя со встроен-ным редуктором. Для контроля и авто-матического отключения подъемного механизма установлены концевые элек-тровыключатели и автомат электроза-щиты. Стационарная рукавная катушка позволяет значительно сократить время боевого развертывания на обе стороны вагона — насосной станции.

В целях оперативного реагирования на складывающуюся обстановку на ме-сте проведения работ по тушению по-жаров, ликвидации аварийных ситуаций и принятия управленческих решений по вводу дополнительных сил и средств в режиме реального времени, в филиале ФГП ВО ЖДТ России на Западно-Сибир-ской железной дороге разработана элек-тронная система контроля и мониторин-га основных параметров огнетушащих веществ в пожарных поездах.

система обесПечиВает:— КОНТРОЛь зАпАсОВ ВОДы

И пЕНООбРАзОВАТЕЛя;— КОНТРОЛь ТЕМпЕРАТуРы ВОДы

В цИсТЕРНАх-ВОДОхРАНИЛИ-щАх;

— КОНТРОЛь ТЕМпЕРАТуРы В КАРАуЛьНОМ пОМЕщЕНИИ, В МАшИННОМ ОТДЕЛЕНИИ, НА ВыхОДЕ Из КОТЛА сИсТЕМы ОТОпЛЕНИя И НАРужНОгО ВОз-ДухА.

Монитор в машинном отделении

май 2013

вестник 01(11) 27филиалы западно-Сибирская ж. д.

Системой контроля уровней жидко-стей и параметров температур предус-мотрена также возможность управления различными видами электрооборудова-ния непосредственно включением или выключением нагрузки как в текущий момент, так и через определенные ин-тервалы времени. Монитор, подклю-ченный к блоку системы, отображает текущее состояние показателей на ра-бочем месте начальника караула. Эта же информация дублируется на монитор, находящийся в машинном отделении. В результате достигается достаточно высокий уровень контроля за работой прибора и датчиков, что в свою очередь позволяет оперативнее реагировать на информацию об изменении уровней воды и пенообразователя. На монитор машинного отделения также выдается информация о номере патрубка, к кото-рому присоединяется рукавная линия.

Данная система смонтирована и вве-дена в опытную эксплуатацию в девяти пожарных поездах Кузбасского отряда и зарекомендовала себя с положительной стороны.

Для контроля показаний температу-ры введен электронный журнал записи состояний всех контролируемых пара-метров с заданным промежутком вре-мени. Результаты записи размещаются на ПК начальника караула в корневой папке в формате txt. Это нововведение позволит в режиме реального времени концентрировать информацию и пере-давать ее в диспетчерский аппарат отря-да, а в дальнейшем и филиала.

Кроме того, в целях сокращения вре-мени реагирования на складывающую-ся оперативную обстановку проводит-ся разработка электронного терминала начальника караула пожарного поезда на базе сенсорного моноблока с при-менением собственного программного обеспечения. Этот терминал позволяет начальнику караула оперативно полу-чать необходимую справочную инфор-мацию по организации действий карау-ла при тушении пожаров и ликвидации аварийных ситуаций, в том числе по обеспечению мер безопасности при ра-боте с опасными грузами и в среде, не-пригодной для дыхания.

Применение сенсорного экрана в терминале позволяет управлять рабо-той комплекса без использования до-полнительных устройств (клавиатура,

мышь и пр.) путем непосредственного нажатия активных элементов «Рабоче-го стола» на экране монитора. Данный терминальный комплекс начальника караула будет доступен работникам по-жарного поезда, не обладающим специ-альными навыками и знаниями работы с компьютерной техникой.

Работа по модернизации и внедре-нию новых технологий в филиале ФГП ВО ЖДТ России на Западно-Сибирской железной дороге продолжается, в по-жарных подразделениях филиала ак-тивно используются информационные системы, направленные на повышение боеготовности пожарных поездов и ка-чества оказания услуг в области пожар-ной безопасности.

Директор филиала Н. Ф. Долгих

стационарная рукавная катушка: вид из машинного отделенияРабочее место начальника караула

Место размещения рукавной катушки


вестник 01(11) 28 восточно-Сибирская ж. д. филиалы

сомГ – ЭффектиВная и надежная защита ПереВозимых ГрузоВОбЕспЕЧЕНИЕ сОхРАННОсТИ гРузОВ И ОбщЕсТВЕННОгО пРАВОпОРяДКА НА жЕЛЕзНОДОРОжНОМ ТРАНспОРТЕ – ВОТ ОДНО Из ОсНОВНых ТРЕбОВАНИй гРузООТпРАВИТЕЛЕй, ОТДАющИх пРЕДпОЧТЕНИЕ жЕЛЕзНОй ДОРОгЕ пРИ пЕРЕВОзКЕ МАТЕРИАЛьНых цЕННОсТЕй. пОэТОМу пРЕДпРИяТИЕ уДЕЛяЕТ эТОМу ВОпРОсу пЕРВОсТЕпЕННОЕ зНАЧЕНИЕ.

В 2010 году для проведения оперативно-профилактической работы на участке ответственности филиала ФГП ВО ЖДТ России на Восточно-Сибирской желез-ной дороге была создана совместная оперативная мобильная группа (далее — СОМГ). В состав этой группы вошли опытные работники ведомственной ох-раны и транспортной полиции. Числен-ность группы позволяет организовывать ее круглосуточную работу. Группа обе-спечена автотранспортом, техническими средствами видеонаблюдения и контро-ля, средствами радиосвязи, в ее распоря-жении розыскные собаки.

Благодаря целенаправленной ра-боте, а также высокой технической оснащенности совместная оператив-ная мобильная группа успешно ре-шает поставленные перед ней задачи. Работники СОМГ внедряют в свою работу новые формы и методы прове-дения оперативно-профилактической работы, повышения оперативности по предупреждению, предотвращению

и раскрытию совершаемых хищений, незамедлительно реагируют на из-менение оперативной обстановки на участке.

гЛАВНОЕ В РАбОТЕ сОМг — сВОЕВ-РЕМЕННОЕ ОбНАРужЕНИЕ сЛуЧА-ЕВ хИщЕНИя гРузОВ, ИзуЧЕНИЕ ОбсТОяТЕЛьсТВ, пРИ КОТОРых ОНИ сОВЕРшЕНы, сОсТАВЛЕНИЕ сО-ВМЕсТНО с РАбОТНИКАМИ пОЛИ-цИИ КОНКРЕТНОгО пЛАНА РОзы-сКА пОхИщЕННОгО.

Внедрение новых форм и методов, повышение оперативности в работе группы позволило обеспечить высокую раскрываемость совершаемых хище-ний.

Первых серьезных успехов СОМГ добилась еще в 2011 году. 1 августа на станции Тулун из вагона, находящегося в составе поезда, во время неграфиковой стоянки был похищен номенклатур-ный груз «Обувь». Оперативной группе

(ССГ) задержать злоумышленников и найти похищенный груз по горячим сле-дам не удалось. Руководством филиала и управлением полиции было принято решение отправить на станцию СОМГ. В течение почти трех недель члены группы кропотливо изучали все возможные сле-ды, которые могли вывести на расхити-телей или место хранения похищенного груза. Было установлено наблюдение за подозрительными личностями, которые появлялись в районе станции, опроше-ны сотни жильцов населенных пунктов в радиусе 20 километров, проверены де-сятки торговых точек, через которые мог производиться сбыт похищенного. И усилия СОМГ дали результат. 20 августа на станции Тулун в одном из магазинов было обнаружено четыре пары похищен-ной обуви. Розыскными мероприятиями СОМГ в составе начальника караула В. В. Петрушечкина, стрелка Н. Д. Корниен-ко совместно с сотрудниками ЛОП стан-ции Нижнеудинск в городе Тулун было обнаружено 73 упаковки похищенного, клещи для перекусывания ЗПУ. Здесь же были задержаны лица, подозреваемые в данном хищении, — два помощни-ка машиниста Азейского ОПТУ и один безработный. По следам, которые были зафиксированы на месте преступления, обнаружили и автомобиль, на котором был вывезен похищенный груз. Сумма предотвращенного ущерба составила 531 878 рублей.

Эффективный старт в работе позво-лил и дальше добиваться существенных результатов в своей деятельности.

3 апреля 2012 года совместной опе-ративной мобильной группой в составе начальника СОМГ С. А. Шваева, началь-ника караула В. В. Петрушечкина, началь-ника отделения А. Ю. Якунаева, стрелка Д. В. Аносова, водителя В. Г. Демина, про-водника служебной собаки Р. Б. Голунова, ОУ ОБППГ Ангарского ЛОТП капитана полиции Е. С. Уренко при проведении

большую роль в раскрытии хищений грузов сыграли наши четвероногие друзья. служебные собаки не раз помогали сотрудникам сОМг своевременно раскрывать хищения

май 2013

вестник 01(11) 29филиалы восточно-Сибирская ж. д.

мероприятий в рамках операции «Не-фтепродукты» в западной горловине станции Южная была задержана группа злоумышленников в составе трех чело-век — двух составителей поездов ППЖТ и машиниста тепловоза ППЖТ — за хи-щение груза «Бензин». При хищении ими применялось кустарно произведенное специальное устройство для слива нефте-продуктов.

Всего было обнаружено 56 емкостей по 30 литров каждая, общее количество похищенного — 1 680 литров на сумму 42 000 рублей.

21 мая 2012 года СОМГ в составе и. о. начальника СОМГ В. В. Петрушеч-кина, начальника караула И. В. Третья-кова, и. о. начальника отделения А. В. Соловьева, проводника служебной соба-ки А. Н. Короткова, водителя В. Г. Деми-на совместно с ОУ ОБППГ Ангарского ЛОТП капитаном полиции Е. С. Урен-ко и заместителем начальника управ-ления по экономической безопасности ОАО «АНХК» (Ангарская нефтехимиче-ская компания) А. В. Иванкиным в ходе проведения мероприятий в рамках опе-рации «Безопасность» и на основании плана взаимодействия с правоохрани-тельными органами по обеспечению ан-титеррористической безопасности, преду- преждению и раскрытию преступлений на объектах ОАО «АНХК» обнаружила в западной горловине станции Южная не-санкционированный пластиковый тру-бопровод диаметром 100 миллиметров с протекающим под давлением нефтепро-дуктом (высокооктановый компонент бензина марки АИ-98).

Данный трубопровод отходил от резервуаров ТСП-1 ОАО «АНХК» в на-правлении пропарочного цеха станции Южная и залегал на глубине от 0,5 метра

до 8 метров. Благодаря обнаружению трубопровода был предотвращен ущерб на сумму 430 000 рублей. Руководство ОАО «АНХК» обратилось с благодар-ственным письмом в адрес директора филиала, отмечая высокий профессиона-лизм работников СОМГ.

В текущем году, помимо решения по-вседневных задач, группа была нацеле-на на выполнение плана совместных ме-роприятий ОАО «НК «Роснефть»», ГУТ МВД России и ФГП ВО ЖДТ России по осуществлению контролируемых поста-вок продукции ОАО «Ангарская нефте-химическая компания».

В результате в ночь с 17 на 18 марта группой СОМГ проведена успешная операция по задержанию расхитите-лей номенклатурного груза «Дизельное топливо». В момент совершения хище-ния груза с поличным задержана пре-ступная группа из трех человек. Злоу-мышленники работали по-крупному.

Для осуществления своего преступного замысла они использовали специальную технику — бензовоз марки «КАМАЗ», в который слили 10 000 литров дизельно-го топлива на сумму 300 000 рублей.

С места происшествия изъяты веще-ственные доказательства: самодельный прибор для слива груза, электропомпа (насос), шланги и т. п.

По мнению работников транспорт-ной полиции, похищенное топливо за-держанные планировали сбыть в сети розничной торговли ГСМ на террито-рии Иркутской области.

По данному факту возбуждено уго-ловное дело по статье Уголовного кодек-са РФ «Кража».

За достигнутые успехи в работе по раскрытию хищений работники не-однократно поощрялись директором филиала и начальником ВС ЛУ МВД России на транспорте и однажды — памятными подарками от начальника линейного управления за задержание гражданина, совершившего убийство.

ЛуЧшИЕ сТРЕЛКИ сОМг: М. б. Андреев, А. В. соловьев

ЛуЧшИЕ пРОВОДНИКИ сЛужЕбНых сОбАК: Л. г. Куйдина, Р. б. голунов, А. Н. Коротков

ЛуЧшИЕ ВОДИТЕЛИ: В. г. Дёмин, с. В. горшенин эффективная работа совместной опе-ративной мобильной группы филиала Фгп ВО жДТ России на ВсжД в целом позволяет стабилизировать положение с сохранностью перевозимых грузов. В планах — новые победы и достижения.

первый заместитель директора филиала

И. В. Десага

8

3

17

благодаря настойчивости, выдержке и умению работников совместной опе-

ративной мобильной группы, в 2012 году раскрыто и предотвращено:

случаев хищения номенклатурных грузов на сумму 192 300 рублей;

хищения неноменклатурных грузов на сумму 625 000 рулей;

случаев хищения имущества железнодорожного транспорта на сумму 539 800 рублей.

задержание расхитителей слив топлива


вестник 01(11) 30 четвероногие помощники

Служебные собаки в подразделениях ведомственной охраны появились еще в двадцатые годы прошлого века. Уже тогда среди специалистов служебного собаководства находились энтузиасты, которые с успехом дрессировали собак для несения розыскной службы.

К 1934 году трудно было найти на транспорте подразделение стрелковой ох-раны, в котором не было бы служебных собак. Руководители станций, отделений и дорог активно помогали стрелковой ох-ране в создании условий размещения, со-держания и кормления питомцев.

В послевоенное время служебное со-баководство продолжало свое развитие. Собак привлекали для усиления охра-ны важных военных объектов, государ-ственной границы, перевозимых грузов железнодорожным транспортом, а также задействовали в поиске и задержании преступников.

В Управлении военизированной ох-раны МПС СССР была разработана инструкция о племенной работе, ут-верждены штаты по обслуживанию пи-томников. На ряде дорог были организо-ваны племенные питомники, построены вольеры. Все это было сделано для того, чтобы «повысить квалификацию» четве-роногих помощников.

«Друзья человека» тем временем на-дежно несли службу и ни разу не подве-ли своих наставников.

Многолетний опыт показывает: так же как и все остальные элементы в боль-шом и хорошо отлаженном механизме охраны грузов и объектов, служебное собаководство имеет большие перспек-тивы.

Круглосуточно на железных дорогах несут дежурство работники ведомствен-ной охраны. И всегда с ними в дозоре их верные друзья — служебные собаки.

Никто не возразит, что именно четверо-ногие друзья, «Цезари и Мухтары», были и остаются самыми надежными помощ-никами, готовыми в любую минуту по-жертвовать жизнью.

реальные историиПослеВоенные Годы31 января 1951 года на путях станции Пенза-2 стрелок второго взвода Пензен-ского дивизиона Сергеев, будучи на по-сту, задержал проводника автомашин Н., который, по его мнению, совершил хищение имущества. Однако веских до-казательств у Сергеева не было. Поэто-му на место совершения преступления был вызван проводник служебных собак Мальков с розыскной собакой по кличке Джек. При осмотре было установлено, что у кабины автопоходной мастерской сорвана пломба, ящик, в котором на-ходился автоинструмент, разбит. Взяв след, Джек привел к автомашинам, со-провождаемым проводниками. В ка-раульном помещении Джек залаял на задержанного. Только после этого тот признался в совершении кражи.

наШи дниУтром 25 марта 2013 года от начальника станции Сара Южно-Уральской желез-ной дороги поступило сообщение о том, что одно из помещений вокзала стан-ции сильно задымлено. На место про-исшествия немедленно выехала группа ССГ стрелковой команды № 2 станции Орск и следственно-оперативная груп-па сотрудников линейного пункта по-лиции на станции Кувандык. Версию о пожаре, произошедшем в результате замыкания проводки, пожарные катего-рически отрицали: возгорание произо-шло почти одновременно в двух местах: в складском помещении магазина и тор-говом зале, находившемся в помещении вокзала.

При осмотре места происшествия было обнаружено, что окна магазина выбиты, а железные решетки отогнуты. Внутри помещения, возле разбитого окна на полу имелись бурые пятна, по-хожие на кровь.

Благодаря профессионализму прово-дника Курмангазы Урынтаевича Сакало-ва и навыкам служебной собаки по клич-ке Вега, по оставленным следам было найдено место жительства злоумышлен-ников. В ходе допроса похитители при-знались в совершенном преступлении.

служебные собаки на охране железных дороГНЕ зРя гОВОРяТ: сОбАКА – ДРуг ЧЕЛОВЕКА. пРИЧЕМ НЕ ТОЛьКО В быТу, НО И НА сЛужбЕ. ОхРАНяТь ДОМ И ЕгО хОзяИНА – с эТОй, бЕз сОМНЕНИя, ВАжНОй зАДАЧЕй спРАВЛяЕТся ЛюбАя МАЛО-МАЛьсКИ ОбуЧЕННАя сОбАКА. НО КОгДА ДЕЛО КАсАЕТся ОхРАНы цЕННых гРузОВ И ВАжНых ОбъЕКТОВ, К ДЕЛу пРИВЛЕКАюТ НАсТОящИх пРОФЕссИОНАЛОВ!

май 2013

вестник 01(11) 31

Это понятие включает обеспечение трудо-вых и социальных гарантий работников, достойную заработную плату, хорошие условия безопасного труда, возможность нормально отдыхать и лечиться, уверен-ность в том, что в сложной жизненной ситуации работник сможет получить не-обходимую помощь и поддержку, уверен-ность в завтрашнем дне.

На предприятии проводится взве-шенная социально ориентированная политика, базирующаяся на положении о социальном партнерстве и коллектив-ном договоре и позволяющая в полной мере решать вопросы защиты социаль-но-трудовых и связанных с ними эконо-мических прав и интересов работников.

Руководству и профсоюзному коми-тету удалось в сложных экономических условиях сохранить предприятие и не потерять рабочие места, а в 2013 году даже увеличить численность работни-ков на 1,5 тысячи человек. График ра-боты — сутки через трое, установлен-ный на предприятии для большинства работников, дает возможность больше времени уделить семье, воспитанию

детей, домашнему хозяйству, а при возможности и желании — получить дополнительный заработок на другой работе. Задача профсоюзных организа-ций и их лидеров, руководителей под-разделений всех уровней — активно участвовать в этом процессе.

Постоянно и целенаправленно ве-дется работа по совершенствованию системы оплаты труда работников. Си-стематически с учетом мотивирован-ного мнения профсоюзных комитетов вносятся изменения в действующие локальные акты (Положение об опла-те труда, о текущем и единовременном премировании, о выплате надбавок и доплат и др.). Основной целью является создание более совершенной и прозрач-ной структуры заработной платы, от-вечающей требованиям времени и дей-ствующим нормам трудового и других законодательств. При этом строго со-блюдаются сроки выплаты заработной платы, установленные коллективным договором.

Выполняя условия коллективного договора, руководство предприятия

принимает все необходимые меры не только для сохранения сложившего-ся уровня заработной платы, но и для ее постоянного роста. В этих целях в 2012 году она дважды была проиндекси-рована (с 1 февраля — на 2,7 % и с 1 ав-густа — на 1,3 %), с 1 февраля 2013 года проведена индексация на 3,1 %.

зА 1-й КВАРТАЛ 2013 гОДА пО сРАВ-НЕНИю с 1-М КВАРТАЛОМ 2012 гОДА зАРАбОТНАя пЛАТА ВыРОсЛА НА 6,4 % И сОсТАВИЛА 19 579 Руб.

Кроме выплат, установленных зако-нодательством, работодатель в соответ-ствии с коллективным договором:— компенсирует работникам оплату

проезда от места жительства к месту работы (не только железнодорож-ным транспортом, но и пригород-ными автобусами и маршрутными такси), 50 % стоимости проезда по личным надобностям (работнику и его ребенку в возрасте до 14 лет);

— выплачивает дополнительное еди-новременное пособие при рождении ребенка (отцу или матери), ежеме-сячное пособие по уходу за ребенком в возрасте от 1,5 до 3 лет;

— выплачивает единовременные поощрения в связи с выходом на пенсию, выплаты неработающим пенсионерам;

— оказывает материальную помощь в случае непредвиденных обстоя-тельств.

профСоюзы

трудиться В достойных услоВиях!РуКОВОДсТВО И пРОФсОюзНый КОМИТЕТ ВЕДОМсТВЕННОй ОхРАНы пРИДАюТ пЕРВОсТЕпЕННОЕ зНАЧЕНИЕ сОзДАНИю НЕОбхОДИМых усЛОВИй ДЛя ДОсТОйНОгО ТРуДА ВсЕх РАбОТНИКОВ, ясНО ОсОзНАВАя, ЧТО ДОсТОйНый ТРуД — эТО шИРОКОЕ пОНяТИЕ.

председатель профсоюзной организации М. с. бердник и генеральный директор предприятия В. Н. Ветров

19 487 руб.

17 720 руб.

10 %

среднемесячная заработная плата

за 2012 год

за 2011 год

Рост


вестник 01(11) 32 профСоюзы

Предприятие продолжает курс на улучшение социально-бытовых усло-вий работников и развитие матери-ально-технической базы, а она нам до-сталась старая, многие постройки даже позапрошлого века.

За период 2006–2012 годы удалось коренным образом улучшить условия размещения почти 30 тыс. работников команд, отрядов и филиалов, а это 50 % всех работников предприятия. Руковод-ством предприятия сделано больше, чем за все предшествующие годы в пла-не бытового обустройства подразделе-ний, обеспечения работников формен-ной и постовой одеждой.

Профсоюзная организация также по-стоянно вносит свой вклад в улучшение условий труда работников и каждый год на оснащение комнат отдыха, приема пищи и психологической разгрузки рас-ходует порядка 4 млн рублей целевых средств и членских взносов.

Совершенствуется система профес-сиональной подготовки и повышения квалификации, создания высококвали-фицированного кадрового потенциала.

100 % вновь принимаемых работни-ков за счет предприятия проходят обя-зательное медицинское обследование и проверку по линии органов внутренних дел. Допуск работников к самостоятель-ной работе осуществляется только по-сле обучения в учебном центре и сдачи соответствующих зачетов.

Руководство предприятия и проф-союзной организации уделяет при-стальное внимание вопросам преду- преждения травматизма работников и создания безопасных условий труда.

На организационные и технические мероприятия по охране труда предпри-ятие израсходовало в 2012 году почти 82 млн рублей. С 2011 года при участии профсоюзной организации введен в действие стандарт предприятия «Об особом режиме работы по охране труда в ФГП ВО ЖДТ России».

В плановой аттестации рабочих мест работников обязательно участвуют представители профсоюзной органи-зации. От профсоюзной организации в подразделениях предприятия в 2012 году работали 1042 уполномоченных по охра-не труда. Каждый год на предприятии проводится смотр-конкурс на лучшего уполномоченного по охране труда. Про-водимые мероприятия позволяют сни-зить количество случаев производствен-ного травматизма.

Поддерживая деятельность профсоюз-ной организации, предприятие регулярно перечисляет на счет профкома денежные средства в размере 0,3 % от фонда оплаты труда, предусмотренные коллективным договором. Дополнительно выделяются средства на оздоровление работников в местных пансионатах, домах отдыха, премирование работниц ко Дню матери и Международному женскому дню, вете-ранов ведомственной охраны ко Дню по-жилых людей.

Профсоюзная организация также ак-тивно проводит политику по оздоровле-нию работников и членов их семей.

Только за счет профсоюзных средств на Черноморском побережье в 2012 году отдохнули 1 174 члена профсоюза и чле-ны их семей, что на 21 % больше, чем в 2011 году.

Кроме того, в 2012 году за счет средств профсоюзной организации в местных са-наториях и домах отдыха отдохнули и по-правили свое здоровье 832 члена профсо-юза, что на 37 % больше, чем в 2011 году.

Дети работников предприятия каждый год обеспечиваются путевками в летние оздоровительные лагеря. В 2012 году про-фсоюзные комитеты организовали выезд 1 163 детей. На Черноморском побережье оздоровление прошли 272 ребенка.

Для детей работников ежегодно заку-паются новогодние подарки, билеты на новогодние представления. Дети работ-ников ведомственной охраны активно участвуют в конкурсах рисунка, посвя-щенных Дню защиты детей, Дню Побе-ды, Дню ведомственной охраны, вместе с родителями выезжают на экскурсии и спортивные праздники.

Выполняя обязательства по кол-лективному договору, профсоюзный актив постоянно работает над созда-нием здорового морально-психоло-гического климата на предприятии, укреплением трудовой дисциплины. С этой целью проводятся мероприя-тия, посвященные знаменательным датам в жизни первичных профсо-юзных организаций и структурных подразделений предприятия, смотры-конкурсы профессионального мастер-ства и художественной самодеятель-ности, спортивно-оздоровительные мероприятия. Значительные средства профкомы направляют на поощрение победителей этих мероприятий, на премирование профсоюзного актива, участвующего в организации и прове-дении мероприятий.

Начальник сК ст. ужур с. И. павлов акцентирует внимание работников команды на соблюдении безопасных маршрутов служебных (технологических) проходов при выполнении трудовых обязанностей

хорошо оснащенная бытовой техникой и мебелью комната приема пищи в сК ст. улан-удэ всегда поддерживается в идеальном состоянии

май 2013

вестник 01(11) 33профСоюзы

Предприятие и профсоюзная ор-ганизация всегда оказывают всем ра-ботникам, попавшим в сложное поло-жение, существенную материальную помощь и поддержку. После стихийно-го бедствия в Краснодарском крае в рай-оне городов Крымск и Новороссийск более чем 80 работникам филиала на Северо-Кавказской железной дороге ру-ководством и профсоюзным комитетом предприятия была оказана серьезная финансовая помощь.

Все это позволило нам обеспечить среди работников предприятия почти 100 % уровень профсоюзного членства.

Вместе с тем есть и нерешенные про-блемы. Средняя заработная плата работ-ников ведомственной охраны, к сожале-нию, невысока в сравнении с заработной платой работников железнодорожной отрасли, хотя для ее роста максимально используются все наши экономические

возможности. В этих целях активно стимулируется заключение всеми под-разделениями прямых договоров с кли-ентами, прежде всего со структурами железнодорожного транспорта.

С точки зрения охраны труда, мы знаем, что отсутствие на ряде желез-нодорожных станций оборудованных мест для приема грузов под охрану в коммерческом отношении и безопас-ных проходов для работников охраны приводят к тяжелым последствиям.

Не обеспечены безопасные про-ходы и на части охраняемых мостов. Существующие служебные проходы на станциях по отдельным позициям не соответствуют требованиям распо-ряжений ОАО «РЖД». Это актуально, прежде всего, для объектов на линиях высокоскоростного движения. Необ-ходимо внедрять новые технические средства, чтобы свести к минимуму

риски травмирования и гибели работ-ников. Ведь дороже человеческой жиз-ни нет ничего!

К сожалению, 30 % зданий и соору-жений, находящихся на балансе пред-приятия, требуют реконструкции и ка-питального ремонта, а это предполагает большие дополнительные затраты.

Руководство и профсоюзная орга-низация предприятия видят эти про-блемы и постоянно работают над их устранением. Огромную помощь и под- держку профсоюзной организации и ру- ководству ведомственной охраны же-лезнодорожного транспорта в решении стоящих задач постоянно оказывает Центральный комитет Российского про-фсоюза железнодорожников и транс-портных строителей.

М. с. бердник, председатель МОО-ОппО работников

Фгп ВО жДТ России РОспРОФжЕЛ

профсоюзный актив ведомственной охраны, 2012 год. год правовой грамотности завершился повышением уровня правовых знаний в учебном центре цК РОспРОФжЕЛ в с. удельное

Руководствуясь тем, что, сохраняя здоровье, мы сохраняем профессио-нальную работоспособность работников, как основу успешного экономического развития всего предприятия, профком уфимского отряда обеспечил посещение группой работников плавательного бас-сейна ФсО «Локомотив» (г. уфа).

Руководство профсоюзной организации и руководство предприятия делают все для того, чтобы физкультура и спорт прочно вошли в жизнь наших работни-ков. соревнования по гиревому виду спорта в зачет XII спартакиады пермско-го отряда — это уже добрая традиция…

за активное участие в организации работы по созданию хороших бытовых условий для работников барнаульского отряда председателю ппО В. А. пеуно-ву вручена почетная грамота профсоюз-ного комитета предприятия и денежная премия к ней.



лучШие люди наШеГо ПредПриятия

серГей михайлоВич король, стрелок стрелковой команды станции Кулой Котласского отряда филиала на северной ж. д.

Исполнительный, ответственный, вни- мательный, инициативный работник. Регулярно выявляет случаи коммерче-ских браков, угрожающих сохранности перевозимых грузов. Проявляет знание оперативной обста-новки, решительность и находчивость при выявлении и задержании преступ-ников.

серГей иВаноВич щербина, проводник служебной собаки совместной специализированной группы стрелковой команды станции Минеральные Воды Минераловодского отряда филиала на северо-Кавказской ж. д.

В совершенстве овладел своей специ-альностью, досконально знает участок обслуживания подразделения. Зареко-мендовал себя с положительной сторо-ны, является наставником для молодых работников подразделения, помогая им овладеть профессией проводника служебных собак.

анатолий николаеВич ВахруШеВ, стрелок стрелковой команды станции Киров Кировского отряда филиала на горьковской ж. д.

В 2012 году совместной специализиро-ванной группой с непосредственным участием Анатолия Николаевича проведено 20 засад, в ходе которых пре-сечено 17 хищений железнодорожного имущества и задержано за хищения 20 человек. Ему присвоено звание «Луч-ший по профессии в ведомственной охране железнодорожного транспорта» в 2012 году.

кадры

леонид ВасильеВич кабинетский, пожарный отдельного пожарного поезда на станции Медвежья гора петрозаводско-го отряда филиала на Октябрьской ж. д.

Добросовестный, дисциплинирован-ный и исполнительный. В составе команды постоянно принимает участие в соревнованиях по пожарно-при-кладному виду спорта, где занимает призовые места. Леонид Васильевич признан «Лучшим по профессии в ве-домственной охране железнодорожного транспорта» за 2012 год.

еВГений ВиктороВич замятин, начальник отделения пожарного поезда станции Тула-1 Тульского отряда филиала на Московской ж. д.

В ведомственной охране с 1996 года. Принимал непосредственное участие в тушении природных лесных пожаров 2010 года. Грамотные действия Евгения Викторовича отмечены губернатором Тульской области. По итогам 2012 года ему присвоено звание «Луч-ший начальник отделения в ведом-ственной охране железнодорожного транспорта».

александр александроВич Пономаренко, стрелок совместной специализированной группы стрелковой команды по опера-тивно-профилактической работе станции Калининград филиала на Калининград-ской ж. д.

За первый квартал 2013 года предотвра-тил шесть хищений железнодорожного имущества на сумму более 100 тыс. руб. Является «Лучшим по профессии в ве-домственной охране железнодорожного транспорта» в 2012 году. Награжден нагрудным знаком «Отличник ведом-ственной охраны железнодорожного транспорта».

май 2013


юрий маркелоВич иВаноВ, пожарный пожарного поезда станции бугульма ульяновского отряда филиала на Куйбышевской ж. д.

В сентябре 2010 года избран уполно-моченным по охране труда. Совместно с руководством подразделения раз-работал схемы безопасных служебных проходов, в том числе по маршрутам обходно-дозорной службы, инструкции по охране труда, технологические кар-ты по соблюдению требований безопас-ности. Победитель смотра-конкурса «Лучший уполномоченный по охране труда» в 2012 году.

константин ВиктороВич долбилоВ, начальник отделения специализирован-ной команды станции барнаул барнауль-ского отряда филиала на западно-сибир-ской ж. д.

При его непосредственном участии задержано более 180 расхитителей иму-щества железнодорожного транспорта. За заслуги в обеспечении безопасности движения на железнодорожном транс-порте, сохранности перевозимых грузов, отвагу, проявленные в экстремальных ус-ловиях, смелые и решительные действия в условиях, сопряженных с риском для собственной жизни, награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

анатолий ВитальеВич сПасенникоВ, проводник служебной собаки специали-зированной группы стрелковой команды станции Войновка сибирского отряда филиала на свердловской ж. д.

В 2012 году в ходе проводимых совмест-но с транспортной полицией мероприя-тий участвовал в задержании 16 право-нарушителей. Отличный спортсмен. Под его руководством сборная команда Сибирского отряда неоднократно зани-мала призовые места в соревнованиях по гиревому спорту.

андрей анатольеВич аксёноВ, проводник служебной собаки совместной специализированной группы стрелковой ко-манды «южная» станции Лиски Лискинско-го отряда филиала на юго-Восточной ж. д.

За время работы в ведомственной охране неоднократно признавался лучшим по профессии. В 2012 году с участием А. А. Аксёнова было пресечено девять случаев хищения имущества ОАО «РЖД» и перевозимых грузов. В апреле текущего года наряд совместной специализированной группы стрелковой команды «Южная» станции Лиски с уча-стием Андрея Анатольевича и собаки по кличке Урания задержал трех расхитите-лей, которые пытались украсть с тепло-воза 1 400 литров дизельного топлива.

Владимир еВГеньеВич дуброВский, начальник отделения специализированного пожарного поезда станции Нефтяная саратов-ского отряда филиала на приволжской ж. д.

Благодаря компетентности, высокому профессионализму, умению поддер-живать в коллективе здоровые деловые отношения, пользуется заслуженным авторитетом. Неоднократно участвовал в тушении пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Награжден медалью МСЧ России «За отвагу на пожаре».

иВан николаеВич кондратюк, водитель оперативного автомобиля одиннадцатой стрелковой команды станции Челябинск Челябинского отряда филиала на южно-уральской ж. д.

Неоднократно непосредственно при-нимал участие в задержании расхити-телей имущества железной дороги и раскрытии преступлений. Прекрасно развит физически, находчив, смел и инициативен. При участии Ивана Ни-колаевича были пресечены хищения на сумму более 1,5 млн рублей.

кадры



фёдор даВидоВич юстус, заместитель директора филиала по пожар-но-технической части, главный инспектор по пожарному надзору филиала на Красно-ярской ж. д.

С 2006 года возглавляет очень важный участок работы — обеспечивает по-жарную безопасность на Красноярской магистрали. Под его руководством проводится большая работа по внедре-нию современной пожарной техники, оборудования, ремонту и обновлению подвижного состава пожарных поездов, выделению материалов для их покра-ски. Неоднократно поощрялся руковод-ством Минтранса России, Росжелдора, начальником Красноярской железной дороги и ФГП ВО ЖДТ России.

дмитрий ВладимироВич еВланоВ, стрелок стрелковой команды № 2 филиала «центральный отряд»

Исполняя обязанности старшего наря-да по охране объектов, умело организо-вывает работу по охране объекта. При осложнении обстановки действует чет-ко и решительно. Активно участвует в общественной жизни подразделения. В коллективе пользуется заслуженным авторитетом.

андрей александроВич уШакоВ, зам. начальника стрелковой команды, на-чальник совместной специализированной группы станции уссурийск Владивостокского отряда филиала на Дальневосточной ж. д.

На счету Андрея Ушакова сотни лич-ных задержаний правонарушителей, десятки раскрытых хищений грузов и имущества железной дороги. Возглав-ляемая им группа всегда боеспособна, мобильна и организованна. Работники ССГ успешно обеспечили безопасность интермодальных перевозок на участке Владивосток – аэропорт Кневичи в период проведения саммита АТЭС 2012 в городе Владивостоке.

андрей андрееВич Пахотинский, стрелок стрелковой команды станции Нижнеудинск Тайшетского отряда филиала на Восточно-сибирской ж. д.

Работая в составе совместной специ-ализированной группы, добивается высоких показателей в работе. За истекший период 2013 года предот-вратил три хищения имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», не-однократно поощрялся руководством Тайшетского отряда.

Василий иВаноВич иГнатоВ, стрелок стрелково-пожарной команды филиала «специальный отряд»

В качестве наставника передает свой опыт вновь принятым работникам ве-домственной охраны. Два раза вызывал городскую пожарную службу при воз-горании заброшенного здания, находя-щегося в непосредственной близости от охраняемого объекта. Признан «Луч-шим по профессии в ведомственной охране железнодорожного транспорта».

Виктор лаВрентьеВич филиППоВ, водитель пожарного автомобиля пожарной команды станции Чита-1 Читинского от-ряда филиала на забайкальской ж. д.

Неоднократно принимал участие в тушении пожаров и ликвидации по-следствий аварийных ситуаций, при этом лично им выведено из горящего здания два человека, спасен поселок от полного выгорания. Занимается авто-мобильным спортом, кандидат в масте-ра спорта и судья высшей категории по автомобильному спорту. За мужество и героизм, проявленные при тушении пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций, награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

кадры

май 2013

вестник 01(11) 37мудрые мыСли

смелость как ПрофессияМужЧИНА И хРАбРОсТь — пОНяТИя НЕРАзДЕЛИМыЕ. НО ДЛя НЕКОТОРых МужЧИН ОТВАгА сТАНОВИТся пРОФЕссИЕй. О НАсТОящИх МужсКИх КАЧЕсТВАх — В ИзРЕЧЕНИях ВЕЛИКИх МысЛИТЕЛЕй.

Плутарх

«Смелость — начало победы».

Виктор мари ГюГо

«Дерзать! Ценой дерзаний достигается прогресс. Все блистательные победы являются в большей или меньшей степени наградой за отвагу».

аристотель

«Тверже тот, кто побеждает же-лания, а не воинов. Лишь тот смел и храбр, кто себя одолеет».

Петр иВаноВич баГратион

«Счастье всегда на стороне отважного».

альфред адлер

«Только смелые, уверенные в себе люди, чувствующие себя в мире как дома, могут извлекать преимущества как из благ жизни, так и из ее трудностей. Они знают, что трудности существуют, но они также знают, что в состо-янии их преодолеть».

Пьер корнель

«Если сердце смело, оно не станет ждать, чтоб время подоспело».

оноре де бальзак

«Гражданское мужество и мужество военное происте-кают из одного начала».

александр александроВич бестужеВ-марлинский

«Храбрость для защиты отечества — добродетель, но храбрость в разбойнике — злодейство».

ГеорГ ВильГельм фридрих ГеГель

«Истинное мужество про-свещенных народов состоит в готовности к самопожерт-вованию во имя родины».

франсуа де лароШфуко

«Не может отвечать за свою храбрость человек, который никогда не подвергался опас-ности».

Валерий якоВлеВич брюсоВ

«Только доблесть бессмертно живет, ибо храбрые славны вовеки!»

марк туллий цицерон

«Храбрым помогает не толь-ко судьба, но гораздо бо- лее — разумное суждение».



93,5% Рост числа членов

профсоюзной организации

сведения о выделении путевок

членам профсоюзной организации

Количество охраняемых наиболее

важных объектов

345Количество совместных

специализи-рованных групп

343324

Количество задержанных

за хищения на сети железных дорог

в первом полугодии 2009–2013 гг.

8 617 9 1888 185

Количество работников совместных

специализи-рованных групп 5 443

5 615 5 454

96,0%97,0%

62 885штатная

численность Фгп ВО жДТ России в

2009–2013 гг. 59 10259 424

663

1 423

1 304

1 594

1 392

1 577

работа фгп во ждт россии в цифрах

Количество хищений на сети железных

дорог в первом полугодии

2009–2013 гг.

6 7896 0186 518

591

май 2013


99,1%

346355

7 1034 985

6 0136 491

62 991

62 208

98,4%

1 5481 461

2 006

работа фгп во ждт россии в цифрах

5 439 4 502

сТРуКТуРА хИщЕНИй НА жЕЛЕзНОДОРОжНОМ ТРАНспОРТЕ

сВЕДЕНИя пО МЕсТу сОВЕРшЕНИя хИщЕНИй

Кражи Всп

Кражи грузов

Кражи изделий из цветных металлов

Кражи устройcтв сцб и связи

Кражи прочегоимущества

сТРуКТуРА ОхРАНяЕМых гРузОВ

перевозимые в вагоне

40,3%

30,7%

7,7%

2,7%

2,0%

1,0%10,1%

10,5%

14%

11%

зАВИсИМОсТь ВыяВЛЕННых хИщЕНИй ОТ ВРЕМЕНИ суТОК

перевозимые в контейнерах

32% 46,6%

4,6%6,6%5,1%

2,6%4,5%

хищения на станциях хищения на перегонах хищения на подъездных путях

Автомобили и части

электробытовая техника

спирты и их производные

Мебель

Изделия швейные

Изделия резинотехнические

прочие грузы

Диз. топливо

бензин

Топливо реактивное

Чугун

Автотракторная техника

цветные металлы

спирты

прочие грузы

с 5:00 до 12:00 с 12:00 до 20:00 с 20:00 до 0:00 с 0:00 до 5:00

34%

10%

40%

2%

79%

19%

2%

40%

47%

2%


вестник 01(11) 40 кроССворд

ВоПросы:По горизонтали:1. В Англии — trade union, в Германии — gewerkvereine, во Франции — syndicats ouvrier, а в России..? 5. Случится в Ка-зани с 6 по 17 июля 2013 года. 8. Устройство по контролю перемещения и охраны грузов. 9. Столько существует на се- годняшний день филиалов ФГП ВО ЖДТ России по всей сети железных дорог. 12. Обладающее стоимостью имущество. 13. Скоростной поезд, курсирующий по маршруту «Моск-ва — Нижний Новгород» 15. Прибор, отображающий из-менения какого-либо параметра контролируемого процесса или состояния объекта. И персонаж фантастической повести Кира Булычёва «Путешествие Алисы». 18. То, что находится в чьей-либо собственности, принадлежит кому-либо, чему-ли-бо. 19. Неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нем тяговыми электродвигателями.

По вертикали:2. Составные части общего устройства экономической или по-литической жизни, носящие подчиненный, вспомогательный характер и обеспечивающие нормальную деятельность эко-номической или политической системы в целом. 3. Это слово с французского переводится как «вспомогательное средство».

4. Совершенное с корыстной целью противоправное безвоз-мездное изъятие и обращение чужого имущества, причинив-шее ущерб собственнику или иному владельцу этого имуще-ства. 6. Отделение или самостоятельная часть предприятия, учреждения, организации. 7. Бывают публичными, корпора-тивными и личными. 10. «… — это категория неизмеримо более высокая, чем величие» (кардинал Франции Ришелье). 11. Утверждение международного договора, подписанного от имени государства или правительства высшим органом госу-дарства или его главой. 14. Совместная оперативная мобиль-ная группа. 16. Имя «сотрудника», отличившегося 31 января 1951 года. 17. В феврале 2013 года ее успешно прошли 306 по-жарных поездов и 3 376 спасателей. 20. Пребывание работни-ка на предприятии (в учреждении) после окончания рабочей смены, в выходные или праздничные дни для разрешения текущих неотложных дел, не входящих в круг его обычных обязанностей.

ОТВЕТы: По горизонтали: 1. профсоюз 5. универсиада 8. сле-допыт 9. Девятнадцать 12. Активы 13. Ласточка 15. Индикатор 18.Имущество 19. электровоз По вертикали: 2. Инфраструктура 3. Ресурс 4. хищение 6. Филиал 7. Финансы 10. безопасность 11. Ратификация 14. сОМг 16. Джек 17. Аттестация 20. Дежурство

ФиЛиАЛЫ ФГП вО ЖДт РОссии19 ФИЛИАЛОВ, 61 ОТРяД И ОКОЛО ТысяЧИ пОДРАзДЕЛЕНИй РАзЛИЧНОгО НАзНАЧЕНИя

НА ВсЕй сЕТИ жЕЛЕзНых ДОРОг

Фгп «ВЕДОМсТВЕННАя ОхРАНА жЕЛЕзНОДОРОжНОгО ТРАНспОРТА РОссИйсКОй ФЕДЕРАцИИ»

МОсКВА, 2013

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина Октябрьской железной дороге

г. санкт-петербург, 192019, ул. хрустальная, д. 6, тел./факс (812) 457-69-41

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина Калининградской железной дороге

г. Калининград, 236039, ул. Киевская, д. 22б, тел./факс (4012) 58-61-90

Филиал Фгп ВО жДТ России на Московской железной дороге

г. Москва, 121059, ул. Киевское направление, 2-й км, владение 6, тел./факс (499) 266-80-41, факс (499) 240-73-41

Филиал Фгп ВО жДТ России на горьковской железной дороге

г. Нижний Новгород, 603600, ул. белинского, д. 9/1, тел. (831) 248-47-17, факс (831) 248-89-00

Филиал Фгп ВО жДТ России на северной железной дороге

г. ярославль, 150054, ул. павлика Морозова, д. 11, тел. (4852) 79-64-81, факс (4852) 79-64-84

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина северо-Кавказской железной дороге

г. Ростов-на-Дону, 344019, ул. 5-я линия, д. 5, тел. (863) 259-55-46, факс (863) 259-64-09

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина юго-Восточной железной дороге

г. Воронеж, 394043, пер. Купянский, д. 11, тел. (473) 265-67-06, факс (473) 255-74-19

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина приволжской железной дороге

г. саратов, 410004, 2-й станционный проезд, д. 2, тел. (8452) 41-47-17, факс (8452) 41-69-83

Филиал Фгп ВО жДТ России на Куйбышевской железной дороге

г. самара, 443041, ул. Арцыбушевская, д. 5а, тел. (846) 333-77-65, факс (846) 303-53-40

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина свердловской железной дороге

г. Екатеринбург, 620027, ул. печерская, д. 7,тел. (343) 358-54-65, факс (343) 358-58-02, доб. 006

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина южно-уральской железной дороге

г. Челябинск, 454091, ул. привокзальная, д. 15, тел. (351) 268-48-16, факс (351) 268-65-05

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина западно-сибирской железной дороге

г. Новосибирск, 630004, ул. сибирская, д. 19,тел. (383) 229-53-55, факс (383) 229-57-57

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина Красноярской железной дороге

г. Красноярск, 660021, ул. Деповская, д. 37а, тел./факс (391) 248-29-33

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина Восточно-сибирской железной дороге

г. Иркутск, 664005, ул. Тургенева, д. 15, тел. (3952) 63-29-80, факс (3952) 63-29-87

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина забайкальской железной дороге

г. Чита, 672038, ул. Фрунзе, д. 20,тел. (3022) 22-20-75, факс (3022) 22-20-80

Филиал Фгп ВО жДТ Россиина Дальневосточной железной дороге

г. хабаровск, 680021, ул. Ленинградская, д. 46, тел. (4212) 41-54-39, факс (4212) 38-97-74

Филиал Фгп ВО жДТ России «центральный отряд»

г. Москва, 105066, ул. старая басманная, д. 36, стр.2,тел. (495) 647-15-29, факс (495) 647-15-66

Филиал Фгп ВО жДТ России «специальный отряд»

г. Москва, 107140, ул. Верхняя Красносельская, д. 16б, стр. 2, тел. (499) 264-92-24, факс (499) 264-92-24, доб. 15

Филиал Фгп ВО жДТ Россиипо поставкам продукции «спецснаб»

Московская обл., г. пушкино, 141202, ул. горького, д. 1а,тел./факс (495) 262-40-76, факс (499) 262-40-76

Documents

Окончательный вариант вестника (печать)