1

СИНТЕЗНИ ПРОЈЕКТ

предавање 6

др Марина Николић Топаловић vggsmntopalovic@gmail.com

Како решавати паркирање обзиром на уличну

мрежу и намену новопројектованих објеката

2

3

Где је та улица НОВА 1?

За оне који су изабрали грађевинску парцелу уз

Булевар или Нову улицу

4

Друге две улице које мењају

положај,и профил и које су

пројетоване према

Урбанистичким пројектом

Унутрашњег магистралног

простена УМП усвијеним

2018. године. Поп Стојанова

улица постаје део тог

система, мења профил,

позицију и добија високо

растиње у зони тротоара.

Улица Жичка, се проширује

и делимично мења трасу, у

склопу истог плана.

5

У плану детаљне регулације пише и ово

6

Што значи да у међублоковском простору треба да обезбедите

прилаз ватрогасним возилима, кроз формиране пасаже у низу објеката

који прате улични фронт

Оно што је вама веома битно је решавање паркирања,

за објекте које пројектујете-одређивање броја паркинг

места зависи од намене простора

7

8

Са студенте који се определе да раде блоковске

гараже

9

10

Обратите пажњу и на ово

11

12

ZAKON O PLANIRANJU I IZGRADNJI (Sluţbeni glasnik Republike Srbije br. 72/09)

standardi pristupačnosti jesu obavezne tehničke mere,

standardi i uslovi projektovanja, planiranja i izgradnje

kojima se osigurava nesmetano kretanje i pristup

osobama sa invaliditetom, deci i starim osoba

Profesor Marina Nikolić Topalović

13

Nesmetano kretanje i pristup osobama sa invaliditetom,

deci i starim osobama

Objekti visokogradnje javne i poslovne namene moraju

se projektovati i graditi tako da osobama sa

invaliditetom, deci i starim osobama omogućava

nesmetanpristup, kretanje, boravak i rad.

Stambene i stambeno-poslovne zgrade sa deset i više

stanova moraju se projektovati i graditi tako da se

osobama sa invaliditetom, deci i starim osobama

omogućava nesmetan pristup, kretanje, boravak i rad.

14

Regulativa koja propisuje način

projektovanja i izvođenja

Od 2015 novim Pravilnikom o tehničkim standardima

pristupačnosti (Sl glasnik RS 22/2015)

Profesor Marina Nikolić Topalović

15

Prihvatljive dimenzije prepreka

Profesor Marina Nikolić Topalović

16

17

RAMPE I LIFTOVI

Visinske razlike do 76cm rampe

Najveći nagib rampe 5%

Najveća duţina rampe 15m

Minimalna unutrašnja mera lifta 110x140

Komande lifta na visini od 90-120cm i udaljene 40cm od

ivice, i obavezno reljefne (zbog slabovidih osoba)

Profesor Marina Nikolić Topalović

18

Rampe

19

Profesor Marina Nikolić Topalović

20

PROSTORI ZA PARKIRANJE

Obavezno je projektovati minmum 5%

parkirališta za osobe sa ivaliditetom u

javnim garaţama

Pored domova zdravlja 10%

Najmanja širina mesta za parkiranje je

350cm

Prostor za parkiranje 550-590cm

Dimenzije parking prostora

21

22

JAVNI PROSTORI

Obavezno moraju biti pristupačni osobama sa

invaliditetom

Minimalna širina trotoara 180, izuzetno 120cm

Širina prolaza između nepokretnih elemenata minimum

90cm

Profesor Marina Nikolić Topalović

23

Projektovanje za osobe sa invaliditetom

Predvideti prilazne puteve zgradi u širini od 1,2 – 2m.

Što je moguće kraće puteve od parkinga za osobe sa

invaliditetom .

Rampe sa usponom 5-7% i ne duţe od 15m, sa

odmorištem na 6m. Ako su rampe sa većim usponom ne

duţe od 6m. Širina rampe između rukohvata 1,20m

Hodnici najmanje širine 1,30 (još bolje 2m).

Širina-svetla- vrata ≥ 0,9m.

Visina prekidača za svetlo1,0 – 1,05 m. Preporuka,

upotrebiti prekidače sa velikom povtšinom tastera.

Profesor Marina Nikolić Topalović

24

Slikovni prikaz oznaka pristupačnosti

U ovom predavanju je korišćena publikacija:

Pravilnik o tehničkim standardima planiranja, projektovanja i izgradnje

objekata, kojima se osigurava kretanje i pristup osobama sa invaliditetom, deci

i starim osobama („Sl. glasnik RS", br. 22/2015)

Evropski koncept pristupačnosti EKP 2003 – Tehnički priručnik,

Centar „Ţiveti uspravno“, Novi Sad

Dizajn za sve na turističkim destinacijama EKP 2017

http://socijalnoukljucivanje.gov.rs/wp-

content/uploads/2018/11/Brosura_SIPRU_Godisnja_nagrada_za_u

napredjenje_pristupacnosti_2017-2018.pdf

25

Profesor Marina Nikolić Topalović

Код пројектовања гаража треба имати у виду и следеће:

Због пожарних прописа све гажаже које иамају 6 и више паркинг

мета морају задовољити следеће:

За таскве објекте неопходно је радити пројеат заштите од

пожара за гаражни простор и пројектовати систем за гашење

пожара-стабилне инсталације,

Због ризика од настанка пожара, треба преостали део објекта

одвојити од простора гараже преградама-вратима којаимају

одговарајућу ватроотпорност.

Врата се увек отварају у правцу евакуације, што значи према

степенишном простору-који мора имати минимум 5м2 тампон

зоне, испред лифта и степеништа) које такође мора имати

систем за проветравање, на сваком спрату макар једам прозор

мора имати природну вентилацију, на крову позарне клапне-за

одимљавање, које се аутоматски отверају када добију сигнал да

је настао пожар, аларм за дојаву пожара је саставни део

система.

26

Мале гараже- то су гараже корисне површине до 400м2,

Средње гараже- то су гараже корисне површине од 400 до 1500м2,

Велике гаража- то су гараже корисне површине преко 1500м2,

Средње и велике гараже морају имати обезбеђен приступ

ветрогасних возила, у једном правцу, ширине 3,5м, односно 5,5м за

двосмерну улицу.

Осим тога велике подземне гараже морају мати улаз за ватрогасну

интервенцију (са сигурносним степеништем и сигурносном рампом

или сигурносним лифтом)

Број потребних улаза и излаза , зависи од величине корисне

површине гаражеи то:

Велике гараже-два улаза, односно два излаза и рампа са по две

возне траке;

Средња гаража-један улаз , односно излаз и рампа са две коловозне

возне траке, или два улаза , односно излаза и рампа са по једном

возном траком;

Мала гаража-један улаз , односно излаз и рампа са једном возном

траком.

27

Следеће је такође битно.

Ако се паркирање возила обавља путем рампи у гаражама са

више ницоа, број унутрашњих рампи мора бити:

1) За велике гараже-две рампе са по две возне траке,

2) За средње гараже-једна рампа са по две возне траке или

две рампе с по једном возном траком;

3) За мале гараже-једна рампа са једном возном траком.

Ако се паркирање обавља искључиво гаражним лифтом, укупан

број паркираних возила не може износити више од 30, без

обзира на број нивоа гараже.

Надземне гараже које су у склопу објекта друге намене морају

имати већи степен отпорности на пожар (IV).

28

Степен отпорности

према пожару

СРПС У.Ј1.240

Велика гаража

Већа (IV).

Средња гаража

средња(I I I).

Мала гаража

мала(I I).

Надземне гараже које су у склопу објекта друге намене морају

имати већи степен отпорности на пожар (IV).

Дозвољено растојање од најудаљенијег места на коме се могу

нажи корисници гараже до најближег излаза на сваком нивоу

гараже, треба да буде у складу са следећим

Највећа површина димног сектора подземне гараже може

износити 2500м2, а надземне 5000м2.

29

гаража Растојање у метрима

Између излаза У слепом делу простора

подземна 50 20

надземна 60 25

30

Зеленило, изнад гараже

31

Гаражна врата

32

Ауто лифтови

Послаћу вам блок аутолифта у DWG

формату

Поред тога погледајте у Нојферту

поглавље о гаражним и паркинг

просторима

33

Sva pitanja u vezi gradiva moţete postaviti putem

mejla:vggsmntoplavic@gmail.com

Sintezni