01 NOV. 1994 · 2017-02-11 · Marqua Maka Homologation No KAMAZ Modèla Modal 49251 T A Ù ZM a MOTEUR/ENGINE between front and rear axles, longitudinal, vertical 302. NoM bra da

FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE

H om ologation No

T 4 - 4 0 2 4G ro u p eG roup T 4 Cam ions rout^tarrain

Cross^cm ntry trucks

RCHE D'HOMOLOGATION CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE

Homologation valabla i partir du Homologation valid a s from

01 NOV. 1994

A) Cam ion vu da 3/4 avant TrucK sa a n from 3/4 front

B) Camion vu da 3/4 a n à ra T ruck saan from 3;s raar

P

1. GENERALITES / GENERAL

101 . C o n s tru c ta u r M an u fac tu ra r

KAMAZ I N C . , NABEREZHNYE TCHELNY, RUSSIE

102 . O é n o m in a tio n (s ) co m m arc ia la (s) - U o d è la a t ty p a C o m m a rc ia l n am a(s) - M odal an d typa

103. C y lin d réaC y lin d a r cap a c ity

14016cm 3

KAMAZ-49251

104. U o d a d a c o n stru c tio n T ypa of c o n stru c tio n :

b) Matériau du c liissis Maleriai of tfia cfiassis

e) Matériau da la cabina'-' - ✓ ‘.V '

FEDERATION INTERNATIONALEDEL'AUTOMOBILE

Steel 8. Place de la Concorde, 87 5 0 0 8 PARIS

Steel

A rriwRea* '

M arquaMaKa

KAMAZ M odèleModal

4 9 2 5 1Hom ologation No

Z DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT

2 0 1 . P o id a m inim um 7965M inim um w eigh t

kg

2 0 2 . L o n g u eu r h o rs-to u t 6980 Ô verall len g th —

2 0 3 . l a r g e u r h o rs-to u t O v erall w idth

E n d ro it de m esura W here m easu red

2500 mr

ON FRONT WHEEL WINGS

2 0 4 . D im e n s io n s d e la cab in e C a b d im e n s io n s

2 0 6 . E m p a tte m e n t W h e e lb a s e

2 0 7 . V oie m axim um M axim um trac k

2 0 9 . P o rte - i- fa u x O v e rh an g

a) Largeur au n iveau de l’axe des roues avant Width a t front axle

a) Droit Right

a) Avant Front

a) Avant Front

2 1 1 . D im e n s io n s du c a d re du c h a s s is C h a a a is t r a m e d im e n s io n s

4200

2297

2100

1500

H1 :

H3:

H5:

183

80 m m

b) Q au ch e Left

b) Arrière Rear

b) Arrière R ear

H2

H4

H6

4200

2100

1280

262

955 m m

955

IO21o

Œ

H5

H2 H3

FEDERATION INTERNATIONAÜE DELAUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8

M arquaMaka

Hom ologation No

KAMAZ M odèlaModal

4 9 2 5 1

T A Ù Z M

a MOTEUR/ENGINE

be tw ee n f r o n t and r e a r a x l e s , l o n g i t u d i n a l , v e r t i c a l

3 0 2 . N oM bra d a au pporta N u aab a r o f su p p o rta

303 . C yela C ycia

DIESEL, 4 - STROKE

C) Protii droit du m otaur d é p o téR ight h a n d viaw of d lim ountad angina

D) Profil g aucha du m oteur d ép o séLeft han d viaw of d lim oun tad angina

E) M otaur d a n s son com partim ent E ngifta in its com partm ent

IŒ

3 0 4 . S u ra lim e n ta tio n S u p e rc h a rg in g

ouiy es

T ype a t n o m bre d a com presseurs T ypa an d num ber of com pressors

(•n css ds surm/imsntstion. troir Art. S34 sur fiehs sddithnnsUs) in csss o f supsrehsrging. sssArt. 334 on sdditionsf form)

GAS-TURBINE, 1

FEDERATION INTERNATIONAUE DEUAUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 75008 PARIS

M arquaMake

KAMAZ M odileModal

49251H om ologation No

3 0 5 . N o m b re a t d isp o a itlo n d a s cy lind raa N um ber a n d lay o u t o t cy lindara

6 IN-LINE

3 0 6 . M ode d e re fro id iseem en t C o o lin g ty i te m LIQUID

3 0 7 . C y lin d réeC y lin d e r c ap a c ity

a) Unitaire Unitary •

2336 cm 3

3 0 8 . V olum e m inim um to ta l d 'u n e c h am b re d e co m b u a tio n T o ta l m inim um vo lu m e of a co m b u stio n c h am b er 1 5 3 , 7 cm 3

b) T otals Total

14016 cm 3

3 0 9 . V o lu m e m in im um d 'u n e c h am b re d e c o m b u s tio n d a n s la cu l M inimum v o lu m e of a c o m b u s tio n c h a m b e r In th e c y lin d e r fiead

3 1 0 . R a p p o rt v o lu m é triq u e m axim um (p a r ra p p o rt à l 'u n ité )M aximum c o m p re ss io n ra tio (In re la tio n w ith th e unit) _______

1 6 , 2

3 1 1 . H a u te u r m inim um du b lo c-cy lln d re s M inimum h e ig h t o f th e cy linder block

585

: 1

3 1 2 . M atériau d u b lo c-cy lin d re C y lin d e r b lo ck m ate ria l CAST IRON

cm 3

m .

'■f'

• t . n3 1 3 . C h e m is e s

S le e v e s :ouiy e t

b) Matériau Material

CAST IRON

3 1 4 . A lé s a g e B ore

hu m id esw et

1 3 9 , 7 3 1 8 . C o u rs e S tro k e

1 5 2 , 4

FEDERATION INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBIIE

8. Pteoe de la Concorde, 8 75008 PARIS

H om ologation NoM arqueMake KAMAZ M odèle

Model 49251■" 4 0 2

3 1 7 . P la ton Platon

a) Matériau CAST ALUMINIUM ALLOY WITH STEEL ANODISED CROWNMaterial --------------------— ~ ~~ - -----

b) N om bre de segm enta Num ber of rings

c) Poids minimum Minimum weight

5510

d) D istan ce de la m édiane de l'axe au som m et du pistonD istance from gudgeon pin cen ter line to h ighest poin t of p iston crown 1 0 2 . 4 + /-0.1 mm

e) D istance {+/■) entre le som m et du piston au PMH et le plan de joint du bloc cylindreD istance (+ /-) betw een the top of the piston a t TDC and th e g ask e t p lane of the cylinder block

2 , 99 + /-0 .15 mm

f) V olum e d e l'évidem m ent du piston P iston groove volume

1Qi, H + /-0 .5 cm3

AA) Piston de proHI Piston pronie

ir!4

S'-S»

3 1 8 . B ielle :C o n n e c tin g ro d :

a) Matériau Material

STEEL

c) Diam ètre Intérieur de la téta de bielle (sana eouaaineta) Interior diam eter of the big end (without shell bearings)

d) L o n g u eu r entre axes L ength be tw een the axes 3 0 4 , 8

b) Type de la téte d e bielle Big end type

9 3 , 7

e) Po ids minimum Minimum weight

SPLIT-TYPE

6570

3 1 8 . V ileb req u in C ra n k s h a lt

b) Matériau Material

a) T ype de conatn ic tion T ype of m anufacture

CARBON STEEL

e) Type de paliers T ype of bearings PLAIN

INTEGRAL

forgéforged

g) M atériau d as chapeaux da paliers Bearing caps material

STEEL COVERED WITH COPPER AND LEAD

0 Diamètre dee paliers Diameter of bearings

d) Nombre d e pa lie rs Num ber of b earings

1 1 4 , 3

I) D i a m è t p f t i î a î ^ i M i J ^ 8 8 , 9

h) Poids minimum du vilebrequin nu 1 3 6 0 0 0 9Minimum weight of bare crankshaft —

FEDERATION INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARIS

M arquaMaka

KAMAZ M odélaModal

4 9 251Hom ologation No

3 2 0 . V olan t m o tau r : F lyw haal :

a) MatériauMalarial

b) P o id i m inim um avao couronna d a dém arraur Minimum waight with atartar ring

3 2 1 . C u ia a a a :C y lin d a rh a ad :

c) H autaur minimum Minimum haight

a) Nom bra N um bar

111

d) Endroit da la m asura W hara m aaaurad

m m

CAST IRON

4 3 0 0 0 0

b) Matériau Malarial

BETWEEN TOP AND B«1.*TTC»M F A Œ

a) A ngla a n tra a o u p ap a d 'adm laaion a t to u p a p a d 'é ch ap p am an t Angla batw aan Intaka valva and axhauat valva 0 ‘

CAST IRON

Io

P) C u iaaaa nua Bara cy lindarhaad

0

3 2 2 . E p a is s e u r d u jo in t d a c u ia a a a a a irdT h ic k n a a a o f Mg h t « i H r i L g l l t ^ h a a d g a sk a t

O) C ham bra d a com buation C om buatlon cham bar

J , +/-0.2 mm

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE


M arqua U aka . KAMAZ M od«la

Modal

Homologation No

49251

3 2 4 . A lim anlation p a r in iaction : a) MarquaFual fa ad by iniaction : Maka

c) T ypa da régulataur :Typa of govarnor :

d) Typa d a pom pa i injaction :Typa of Iniaction pump ;

a) N om bra da lo rtiaa affactivai da carburant N um bar of affactiva fual outlata

CUMMINS

Poaition d a t in jactaurt Position of iniactors

cfiam bracfiam bar

ptéqhM Sbfa^j>rdchaîttbac^

g) Lista d as cap tau rs d 'an trâa du réguiataur List of input san so rs to tlia govarnor

b) M odila Modal

CELECT

^ '^ n é ^ a n jq u a '' '^^_,.jna£haïîtoaC^

èiactroniquesiactronic

tryd tau iiqu tf'’

^ ''■ arH igpa''"^^ ^ . '" I n l i n b '^ ^

~ diatçibytneA ^ autra principa othar principla

Angla avac la plan da ioint d a culassa Angla with cylindar h aad gaska t faca

90 '

H) S y s tèm a d 'iniaction Iniaction systam

Ns

ISo

3 2 5 . A rb ra A cam aa :C a m sh a ft :

a) Nom bra N um bar

c) SystAm a d 'an tra in am sn t Driva systam

a) Diamétra das paliarsO iam atar of baarings —

6 3 , 2

b) E m placam ant Location

INTERNAL

GEAR d) Nombra da pa lia rs par art>ra 7N um bar of b aarin g s par shaft -----

f) Systèma da commanda da soupapas OSCILLATING LEVER, PUSHER AND ROCKER ARMTypa of valva oparation — —^ __________________

is

g) Dlmansioi Cai

Admission Am 4 5 , 7 + /-0 . 1 mm

B - 6 3 , 4 + /-0.1 mm *A - 4 4 , 8

+ /-0.1 mmi -

5 3 , 3'iNTERNiflONAL?

DEL’AUTOMOBiU8, Place de la Concorde, 8

7 5 0 0 8 PARIS

M arqueMake

KAMAZ M odèleModel

49251Hom ologation No

' i-Æ'i'îftjl

3 2 6 . D iatribution Tim ing

a) Jeu théo rique pour calage da distribution adm ission Q 3 5 m mTheoretical c learance for setting of vaive timing intake *

échappement Q 0 g mm exhaust *

d) L evée de cam e en mm (arbre dém onté) C am lift in mm (dism ounted cam shaft) (d0ssin / drmwing Art. SgS)

AOUISSIO N / INTAKE 1 ECHAPPEM ENT / EXHAUST

0 *? M Ct Mrt C •2 s, ■ S* • Ç a•CO 5 « e c » ■"Ô » Ô-S < =

E _E E E ? c E E Ee a p

•S ? 5 S Î i ^ i

co •« « OI M

C • *-01 ■ *- • • s ®^ *o ® •e Ca • o — C E <

E _E E E E c E E E e cv ^ oi•s s s si t = i. j

c— £ e « o « ,

n 1 1e e Ç a■CO o e e c ■ a • o — < =

E Ê E E E c E E E• a c a•S S s si t -* i

e•2 • a n oi •

c •“ “ c * e e Ç a•CO 5 e• e • Ia » Ô -5 =

E Ê E E ? c E E E • a e a e b — b •e < « 2 > t- 3 +

0 7 , 7 4 7 0 8 , 4 8 0- 5 7 , 6 2 6 •I- 5 7 , 6 2 6 - 5 8 , 3 8 2 •I- 5 8 , 395

- 10 7 , 2 6 0 -I- 10 7 , 2 6 0 - 10 8 , 1 0 3 •I- 10 8 , 1 0 9• 15

6 . 6 4 6 15 6 , 6 4 5 • 15 7 , 6 5 2 •I- 15 7 , 6 1 1• 30 3 , 6 1 3 -I- 30 3 , 5 9 6 - 30 5 , 3 8 6 •I- 30 4 , 9 2 8• 45 0 , 8 4 7 -I- 45 0 , 8 2 0 • 45 2 , 5 6 5 * 45 1 , 7 7 4- 60 0 , 0 3 6 ■I- 60 0 , 176 - 60 0 , 6 8 6 * 60 0 , 4 6 7- 75 0 , 0 75 0 , 0 0 2 - 75 0 , 0 •I- 75 0 , 2 0 2- 90 0 , 0 -I- 90 0 , 0 - 90 0 , 0 ■¥ 90 0 , 0 0 5

- 105 0 , 0 + 105 0 , 0 - 105 0 , 0 •I- 105 0 , 0• 120 0 , 0 ■I- 120 0 , 0 - 120 0 , 0 * 120 0 , 0- 135 0 , 0 •f 135 0 . 0 • 135 0 , 0 •k 135 0 , 0- 150

0 . 0 •I- 150 0 , 0 - 150 0 , 0 * 150 0 , 0

I

e) L evée m axim um d a s so u p ap es Maximum valve lift

2I ' \ r s > \\ \t

L ev é e m axim um M aximum v a lv e lilt

A d m issio n / In take 1 8 , 6 6

^ E e J ia ^ e m e n t / E xh au st 1 3 , 6 0

a v e e jeu s e lo n Art. 3 2 6 .a w ith c le a ra n c e a cc o rd in g to Art. 3S 6 .a

FEDERATION INTERNATIONAUE DEL’AUTOMOBIU

8, Place de ia Concorde, 8 75008 PARIS

M arquaMaka KAMAZ M od«la

Modal 49251Hom ologation No

r 'i; ' -iiovi -'t

3 2 7 . A dm iaaion : In taka :

a) Matériau du eollactaur Matarial oi manifold

b) Nom bra d 'é lém an ta du eollactaur N um bar of manifold a lam ants

d) O iam étra maximum da so u p ap a 4 7 4 g m m Maximum diam atar of tfia valva _________________

f) L onguaur da aoupapa Valva langtli

203 , 5 + /- 1.5 1

h) Nom bra da raaaorta par aoupapa Numbar of apringa par valva

ALUMINIUM

c) N om bra da ao u papaa par cylindre Numl>ar of valvaa par cylindar

a) O iam étra d a tiga da ao u p ap a dana guida D iam atar of th a valva atam In guida

9 , 4 5

g) Typa d aa raaaorta d a aoupapa Typa of valva apringa

HELICAL

+ 0 / -0.2 mm

i) Caractériatiquaa daa raaaorta :Spring ctiaractariatica :

So u a u n a cftarga da 5 4 , 4 / 1 1 3 , 3Undar a load of ■

k) Oiamétra axtériaur daa raaaorta 3 6 , 3 2 Extarnai diam atar of tfia apringa ___________—

m) Oiamétra du fil daa raaaorta 5 , 2 5Diam atar of apring wira —

kg, la longuaur max. du raaaort aat da kg, tfia max. langtli of tha apring la

7 1 , 4 / 5 8 , 9

+ /-0.2 mm I) Nom bra d a apiraa daa raaaorta 1 0 , 5 0 Numt>ar of apring colla —

■f/'O.I mm n) Longuaur llbra max. daa raaaorta 87 , 88Max. fraa langth of tfia apringa ______________ ______

m m

I) eo llac tau r d'adm iaaion Intaka manifold

9

c VI M c

FEDERATION INTERNAUONALE | DE L’AUTOMOBILE

8, Place de fa Concorde, 8 75008 PARIS

I

Hom ologation NoM arquaMaka KAMAZ M odéla

Modal 4 9251 « 1 . .

3 2 a . E c h a p p am a n t : E xhauat :

M atériau du collecteurMaterial of manifold

STEEL

b) N om bre d 'é lém en t* du co llacteur N um ber of manifold elem afits

c) Diamètre de(*) ■ortie(s) du colecteur Diameter of m anifold outletfai

45

d) Nom bre d e ao u p ap es par cylindre Number of valve* pe r cylinder

a) D iam ètre maxim um d e aou p ap e Maximum diam eter of the valve

4 7 , 4 9 mm f) D iam ètre da tige de aou p ap e d a n s g u d e D iam etar of the valve atem In guide

9 , 4 5 + 0 /-0.2 mm

g) L o ngueur d e aoupape Valve length

196 , 24 + /-1 .5 mm h) Type d e e reaaorta de aoupape Type of valve apringa

HELICAL

I) Nombre de reaaorta par aoupape Numl>er of apringa pe r valve

k) C araetériatiquea dea reaaorta : Spring characterlstica :

Sou* u n e ch arg e de Under a load of 5 4 . 4 / 1 1 1 . 3 kg, ia longueur max. du reaaort eat de

kg, th e max. length of the apring la 7 1 , 4 / 5 6 , 9 m m

I) Diamètre extérieur dea i External d iam eter of th e apriitga 3 6 , 3 2 ■l-/>0 .2 mm m) Nom bre de ap ires dea i

Number of apring coil*art* 1 0 , 5 0

n) Diamètre du fil dea reaaorta D iam eter of apring wire 5 , 2 5 + /-0.1 mm o) Longueur libre max. dea resso rts

Max. free length of the sp rings8 7 , 8 8

J) C o llec teu r d 'éc liappem en t E xhaust manifold

BB) E ch appam an t com plet C om plete ex haust system

10

FEDERATION INTERNATIONALE 1 DEL’AUTOMOôILE

8, Place da la Concords, 8 7 500 3 PARIS

Homologation NoM arquaMaka

KAMAZ McoaiaMedal

4 9 2 5 1

Dessins des onfïces du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%, +4%

I) Culasse, face collecteur / Cylinderhesd, manifold side

< >

RT?

RJ2

10 Collecteur, côté culasse / Manifold, r/linderhead side

0»

Io»o

R52É

0

I FEDERATION INTERNATIONALE£ DEL’AUTOMOBJU

8. Place de la Corxx>rde, 87 5 0 0 8 PARIS___

H om ologation NoM arquaMake

PCAMAZ M odèleModel

49251

4 0 2 4

Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%, +4%

III) Culasse, face collecteur / Cylinderhead, manifold side

c o

<X

XU J

R8^ M e o n a

LU

LU

O -

Q _

<

X

Ü

LU

IV) Collecteur, côté culasse / Manifold, cylinderfiead side

-e

V* -« ?« ■

j ) • jlit i! i____ L__ y»

1 2 FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AüTOMOQILE


H om ologation No

M arquaMake

KAMAZ M odilaModal

4 9 2 5 1

4 ^ 2

329. S y a tim a an ti-p o llu tio n o u filtra particu lier Anti p o llu tio n ay stem o r particu la r flltar

b) Oaacription Daacription _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

n o nn o

3 3 1 . C ircu it d a ra fro id iasam an t C oo ling circuit

Nom bre da rad iataurs Numbar of radiators

3 3 2 . V en tila teu r d a ra fro id isaa in an t Cooling fan

c) M atériau da i'héilca Matariai of tha scraw ■ ' ■

a) Nombra Numbar

PLASTIC MATERIAL

b) Diamétra da I'héilca Oiamatar of tha scraw

730

d) Nom bra da pales Num ber of b lades

a) T ype d a couplage MECHANICAL THROUGH VISCOUS CLUTCHType of coupling ■■ - ' ,i n ,

I) Ventilateur débrayabla Automatic cut in

O U I

y es

3 3 3 . S y s tè m e d a lub rifica tio n : L u b rica tio n sy s te m :

•0 Typ« Type

c) C apacité totale Total capacity 42

a) E m plaeam ant du(des) refroidissaur(s) Location of tha coolar(s)

f) Type du(das) rafroidissaur(s)Type of th a coolar(s) — ——

WET SUMP b) Nom bra d a pom pas i hulls N um ber of oil pum ps

d) Rafroldisseurs(s) d'huila Oil coolar(s)

ouiyes A

Nom braNum ber

ON THE SIDE OF ENGING CYLINDER BLOCK

EXCHANGER

13

FEDERATION INTERNATIONALE DEUAUT0M06ILE

8, Place da la Ck)ncorde, 8 75008 PARIS

H om ologation NoM arquaMaka

KAMAZ M taàlaM u a i

4 9 2 5 1

T4- 4 0 2

4. CIRCUrr DE CARBURANT / FUEL CIRCUn’

4 0 2 . P o m p a (s ) i g a so la G as-oil pum p(s)

c) Marqua e t typa (^q I - Maka and type

N o l No2«) Electrique N écanique

Electrical dechanicaib) Nombre

Number

FACET DIAPHRAGM TYPE N o 2 - CUMMINS GEAR TYPE

a) Débit maximum ^ ^ l/mn à _

TÏÏÏÏTT

d) E m placem ent Location

N o l - ON TRUCK FRAME Wyz- ÔN ËMCÏME-----------

Maximum flow l/mn att/m nrpm

S EQUPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICKL EQUIPMENT

SO I. B a tta ria s : B a tta ria s :

a) Nom bre Num ber

b) Tension Tension

24 v o te c) Em placem ent Location

CENTER FRAME

5 0 2 . Q é n é ra lr ic a (s )O en era lo r(s)

a) Nombre Numiier

b) Type Type

ALTERNATOR

c) S y s tèm e d 'en tra in em en t Drive system PULLEY AND BELT

d) P u issance nom inale Nominal power

2 2 4 0 watts

1 4

FEDEBATON INTERNATIONALE DEL’AÜTOMOBILE

8, Place de la Cc»icorde, 8 75008 PARIS

M arquaMake

KAMAZ M odèleModel

4 9 2 5 1

homoiogmtiOT No

V 4 0 2 4

6. 'mANSMISSION / POWER TRAN

6 0 1 . R o u e s m o trices ; D riven w h eels :

6 0 2 . E m b ray ag e : a) Type C lu tch : Type

avant 1 front 1

S n t a n l ^ arriére 1 rear 1

DRY

c) Nom bre de disours Num ber of plates

b) S y s tèm e d e com m ande C ontrol system

HYDRAULIC

d) Diamètre du(des) disque(s) Diameter of the plate(s)

380 + /-2 nm

603 . B o tte d a v ite s se s : G earb o x :

b) M arque ‘manuelle* ’Manual* make -

a) Em piicem ent Locaton

ZF16S220A

IN BLOCK WITH ENGINE

c) M arque ’automatique* ’Automatic* make

d) T ype a t em p lacem en t de la com m aras Type and location of control

d 1) Boite principale Main box

MECHANIC ON THE FLOOR

d 2 ) D o u b leu r d e gam m a PNEUMATIC ON THE FLOOR d 3) Groupe relais PNEUMATIC ON THE FLOORSplitter box R ange box __________________________________________ _

e) rapports ratios

C 7>

oe

AR/R

C on stan tsC onstan t

D o u b leu r ^^ .â ih m fSplit

nom bre de d e n ts

nu m b er of te e th

4 4 / 1 9 . 4 , 1 3 1

3 7 / 2 3

3 2 / 2 8

DIRECT

4 4 / 1 9

3 7 / 2 3

3 2 / 2 8

DIRECT

3 9 / 1 9 1 2 , 5 2 6

3 9 ; 3 0

t , 0 6 8

M aruflIUléa ru a l

rapznrtiratoa

9 , 8 1 8

6 , 9 7 3

4 , 6 9 3

3 , 0 8 3

2 , 142

1 , 5 2 2

1 , 0 2 4

1 , 3 0 0

rapportsratios

1 1 , 8 2 6

8 , 2 1 8

5 , 8 3 8

3 , 9 2 8

2 , 5 8 0

1 , 7 9 3

1 , 2 7 4

0 , 8 5 7

1 0 , 4 8 4

0 , 7 6 9

A utom atiqueA utom atic

nom bre de d e n ts

n u m b er of te e th

rapportsratios

Type: CYLINDRIC

Type: PLANETARY

1 5

rapportsratios

f) Grille de vitesse G ear change ga te

(J) ( |) 0 0 o ♦

© ® © @ ®

FE0ERAT1QN IIITERNATIQMALEOCL’AUTOMOBILE

8, Plôe de la Concorde, 87 5 0 0 8 PARIS

M arquaMaka

KAMAZ M odélaModal


- 4 0 2 4g) Typa da lubrification

Typa of lubrication .

ft) R afro id itiaur d'fiuila Oil coolar

UNDER PRESSURE

O U I

yaaI Typa

Typar a d i a t o r

CC) Em brayaga Clutch S) C arta r d a boîta d a v ltasaas a t clocha d 'am brayaga

Gaarbox casing and clutch ball housing

6 0 4 . B otta do tran a fa rt T ra n s fa r box

c) S y s tim a d a co m m anda C ontrol systam

a) R apport Ratio

d) Typa da différantlal cantral Typa of cantral diffarantial ■

a) Répartition du coupla : T orqua distribution :

0 Typa d a limitation da diffirantlai cantral Typa of cantral diffarantial iimlution

g) OIfférantials intarponts Intaraxia diffarantiais

g1) Typa T ypa

9 2 ) Typa da limitation Typa of limitation

1 ,0 2 4 b) N om bra d a d an ts N um bar of taath

PLANETARY

AvantFront

36 ArriéraRaar

84

4 2 /4 1

N om brt d« d«nta Num bvr of tooth

4 6 / 1 0 / 2 6

MANUAL

Avant / Front Arriira^/^Raar___—

1 6

FEDERATION INTERNATIONALE D E L ’AUTOMOBILE

8, Place de la Concofde, 8 75008 PARIS

M arquaMake

KAMAZ M odèleModel


60S . C o u p le final F inal drive

a) Type de couple final Type of final drive

b) R apport Ratio

c) N om bre de d en ti N um ber of teeth

d) Type de limitation de différentielType of differential limitation

a) Type de lubrification Type of lubrication

0 Refroidieseur d 'hulle Oil cooler

T ypeType

g) E seieu réducteur R eduction axle

g1) T ype Type

g 2 ) R apport Ratio

g3) N om bre de denta N um ber of teeth

A vant / Front

BOTH (BEVEL ANE CYLINDRICAL)1 , 7 3 3 x 1 , 9 5 2 =

= 3 , 3 8 3

2 6 / 1 5 ; 4 1 / 2 1

BY MANUAL LOCK

BY SPRAING

Ànonno

■ w nonn o

A rrièro / Roar

OU n o nn o

f oui n o ny as n o

30TH (BEVEL AND CYLINDRICAL)1 , 7 3 3 x 1 , 9 5 2 =

= 3 , 3 8 3

2 6 / 1 5 ; 4 1 / 2 1

BY MANUAL LOCK

BY SPRAING

X n o nno

-

w n o nno

ou7 nonno

r oui yea

nonno

6 0 6 . A rb rea d o tranam iaaion : T ra n sm ia a io n sh a fta :

a) Type dee arbres longitudinaux Type of longitudinal shafta

b) Type d es dam i-arbres transversaux Type of transversal w heel shafts

A vant / Front A rrière / R ear

UNIVERSAL UNIVERSAL

C W H C

Avant / Front A rrière / R ear

1 2 1 r = ^DISK JOINT INTEGRAL

1 7

FEDERATION INTERNATIONALE DELAUTOMOBILE


M arquaMaka

KAMAZ M odilaModal

49251H om ologation No

f XII) CHAINE CINEMATIQUE / KINEMATIC TRAIN :

CM 7 -0 CMTf-O

O - i i J J r - Q .

• f .- ' . .# ' . . ■

' • ■ f "

1 8

FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde. 8 75008 PARIS

M arquaMake

KAMAZHom ologation No

M odaleModal

4 9 2 5 1

t -4 0 2 4

7. SUSPENSION / SUSPENSION

701 . G « n é ra li t« a G a n a ra i

a) Type d a su sp en sio n T ypa of susp en sio n

b) N om bre d a b u té e s an m atériau souple N um ber of elastic s to p s

702 . R a s s o r ts h a lico id au x H alicoT dal sp r in g s

a) MatériauMaterial

b) Type progressif P ro g ress iv e type

c) N om bre da sp ires N um ber of coils

d) D iam ètre du fil D iam eter of tlie wire

a) D iam ètre extérieur External d iam eter


Rigid axle Rigid axle

n o n G U I non• s n o no e s no

</

1 9

FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AUTOMOBILE

8, Place d« la Concorde, 8 75008 PARIS

M arqueMake

KAMAZ M oduleModel 49251

H om ologation No

0 2 4

7 0 3 . R e a s o r ta à lam ea Leaf apringa

Material of main leaf

M atériau de 2èm e lame Material of 2nd leaf

M atériau de 3ém e lame Material of 3rd leaf

M atériau de 4ém e lame Material of 4tfi leaf

M atériau de Sèm e lame Material of Stfi leaf

Matériau de lam e auxiliaire Material of auxiliary leaf

b) Nom bre d 'é tr ie rs N um ber of spring liangers

c) L o ngueur dévelo p p ée D eveloped lengtfi

d) L argeur maximum Maximum widtli

e) E paisseur T liickness

7 0 4 . B arre do to rs io n T orsion b a r

- a) L ongueur efficace Effective lengtfi

?5 b) D iam ètre efficace Effective diam eter

c) Matériau Material


1 2 y 1 2

STEEL STEELSTEEL STEEL

STEEL STEEL

STEEL STEEL

STEEL STEEL

STEEL STEEL

6 6

1800 m m / mm 1800 j mm

75 m m / mm 7 5 / mm

80 m m / mm 80 / mm

A vant 1Front A rriéra / R aar

1 2 1 2

m m m m ^ m m m m

m m m m m m m m

20

FEDERATION INTERNATIONALE DEUAUTOMOBILE

8, Place de la Concorde. 8 75008 PARIS

KAMAZM arquaMaka

49251Mod«laModal

H om ologation No

ÿ:. ;

4 0 2 4

A vant / Front A rriéra / R aar

705 . A utra ty p a d o a u ap a n a ion O th ar ty p e of au ap an a ion

a) Typa Typa

b) N om bra d 'é lém . éiaatiquaa N um bar of alaatic alam anta

c) Typa d 'é lém . éiaatiquaa T ypa of a laatic alam anta

T1) Train a v a n t 1 com plo t dépoaéC om plo ta d iam ountad fron t 1 axia

T2) Train a v a n t 2 com plo t dépoaéC om plota d iam ountad fro n t 2 axIa

U1) Train a r r i é r a 1 com plo t dépoaé C om plo ta d iam ountad r a a r 1 axia

U2) Train a r r ié ra 2 com plot dépoaé C om plota d iam ountad r a a r 2 axia

21



M arqueMake

KAMAZHom ologation No

M odèleModel

49251

14-4 0 2 4

X-1) D essin de la suspensionDrawing o( the suspension

X-2) D ess in de la suspension

e001 o

i

0

FEDERATION INTERNAHONAL£ DEUAUTOMOBiLE


2 2

MarquaMaka

KAMAZ M odèleModel

4 9 2 5 1H om ologation No

7 0 6 . S ta b ilisa te u r S tab ilise r

a) Longueur efficace Effective lengtfi

b) Diamètre efficace Effective d iam eter

c) Matériau Material

Avant / Front A rrière / R ear

940 940m m+ M %

m m+ M %

m m+ M%

32 30m m m m m m m m

Steel Steel

XI-1) D estin ou pfioto du stab ilisa teur av an t 1 Drawing or photo of fro n t 1 stabiliser

XI-2) Dessin ou photo du stab ilisa teur a v a n t 2 Drawing or photo of fro n t 2 stabiliser

XI-3) D essin ou photo du stab ilisa teu r a rr iè re 1 Drawing or photo of r e a r 1 stabiliser

XI-4) Dessin ou photo du stab ilisa teur a r r iè r e 2 Drawing or photo of r e a r 2 stabiliser

C7 0 7 . A lW ^ ta O ttr r^ -------

ifv Mva) ^.\Nombra par roue

llu t^ber par gfheal

A vant / Front_____

A rrière / R ear

■ 'V \-,2 1 2

' ’ 2F E D F R A T in N IN T F R M / T lO M A f^

23DE L AuTOMüS

8, Place de la Cona 75008 PAR

t î>rde, 8 IS

M arqueMake

KAMAZ

8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR

M odèleModel


8 0 1 . R ouoa : W h ee la :

a) Diam ètre D iam eter

b) Largeur Width

c) R ouea jum eiéea D ouble wheels

8 03 . F re in a : B ra k e s :

■) S y stèm e d e freinage Braking system

b) Nom bre de m aître-cylindres N um ber of m aster cylinders

c) Servo-frein Servo-brake

d) R ég u la teu r de freinage Braking regulator

X n o nn o

X n o nno

Avant / FrontA rrière / R ear

m m m m m m6 3 5 m m

m m2 86 m m2 86 m m m m

n o n ouiy«s

non n o nn o

n o nno

no no

DOUBLICATED. PNEUMATIC

b 1) A lésages Bores

c l) M arque e t type Make and type

d 1) E m placem en t Location

V-1) Frein a v a n t 1 F ro n t 1 brake V-2) FreIn a v a n t 2

F ron t 2 brake

2 4



MarquaMaka

KAMAZ M tdalaMutai

4 9 2 5 1

Hom ologation No

W-1) Frain a r r ié ra 1 R aar 1 braka

W-2) Frain a r r ié ra 2 R aar 2 braka

•)

• 1)

0

•1)

f2)

13)

M)

ofi

Nombra da eylindraa par rouaNum bar of cylindara par w haal

A lésagaBora

Fraina à tam boura :Drum brakaa :

DIamétra intariaur Intarnal diam atar

Nombra da garnituraa par rouaNum bar of lininga par w haal

L o nguaur d év alo p p éa daa garnituraaD avalopad langth of lininga

Largaur daa garnituraa Width of lininga

l5o

Aaant / Front A rriéra / R aar

1 2 / 1 2 /

- / - /

— irm / m m — mm / m m

4 0 0 + /-1 .5 itm / + /-1 .5 mm 4 0 0 + /-1 .5 mm / + /-1 .5 mm

4 / 4 /+ M .5 nm / + /-1 .5 mm + /-1 .5 mm / + /-1 .5 mm

2 20 / +/-1 mm +/-1 mm / +/-1 mm

i

2 5



MarquaMaka

KAMAZ M odélaModal

4 9 2 5 1

H om ologation No

T4-4 0 2 4

g) Freins à d isq u es : Disc brakes :

g1) Nom bre d e p laquettes par roueNum ber of pads per wheel

«g2) Nombre d 'é tr ie rs par roue

Number of calipers per wheel

g3) Matériau d es étriers Caliper material

g4) E paisseur m aximale du d isq u eMaximum disc th ickness

gS) D iam ètre extérieur du d isq u eExternal d iam eter of disc

g6 ) D iam ètre extérieur defro ttem en t d e s p laquettes External d iam eter of p ad s ' rubbing surface

g7) Diamètre Intérieur defro ttem en t d e s p laquettes Internai d iam eter of p ad s ' rubbing surface

gS) L ongueur hors-tout des p laq u e tte sOverall length of the pada

g9) D isques ventilés Ventilated discs

A vant / Front

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

^ o u i n o ny« no

+ /-1 .5 I

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1.5 mm

oui n o ny e s n o

A rriére / R ear

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

oui nony e s no

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

+ /-1 .5 mm

oui n o ny e s no

h) Frein de sta tionnem ent : Parking brake :

h1) S y s tèm e d e co m m an d e C ontrol system

PNEUMATIC

h2) E m p lacem en t de com m ande Location of lever

h3) Effet su r roues On w hich w heels

ON THE CAB FLOOR

Avant-I iMtant-S Arriére 1 A H ié f r ^ R ear 1

ot

Is5

I) Frein ralentisseurR etarder braking system

it) M arque a t typeM ake and type -----------

i2) P rin c tp a de1onallo iihe;nerttPrinciple of operation

nc

V . ,

13) D iam ètre de l'é lém ent to u rn an t (ii prévu) O iaiaeter of ro ta tin g ^ lam en t (if:pso%|ided)

\ V

2 6


8, Race de la Concorde, 8 75008 PARIS

MarquaMaka

KAMAZHomologation No

M odelaModal

4 9 2 5 1

- 4 0 2 4

804 . D iraction : S ta a r in g :

b) R apport Ratio —

a) Typa Typa

22 ,7

c) S arvo-ais ia tanca Pow ar aas iitad

O U I

y a i A

SCREW WITH NÜT AND A RACK

TypaTypa HYDRAULIC

d) R o u e t d iree tricet S te e re d w heels

A vent / Front A rrière / R ear

ouiy e t

n o n n o n nonn o no no

e) A m ortisseur de direction S te e rin g dam per

^ o u r n<

sioo

27


8. Place de la Concorde, 8 75008 P A R IS ____

M arquaMaKa

KAMAZ

9. CABINE / CAB

M odèlaModal

4 9 2 5 1Homologation No

T4- 4 0 m

9 01 . In té riau r : In tario r :

d) S là g aa S a a tt

d1) N om bra N um bar

a) Vantilation Ventilation

OU I

y a tI

f) Toit ouvran t optionnel Optional aun roof

O U I

yas

f1) Typa T ypa

OPENING UPWARDS

b) Chauffage Heating

OU I

yaai

*

12) S y stèm e de co m m anda Control ayatam

c) Climatiaabon Air conditioning

ne

MANUAL

g) S yatàm a d 'o u v artu ra daa vitraa latéraiaa O p en ing ayatam for aida windowa

BY HANDLE

X) T ab leau d a bord D aahboard

Y) Toit ouvrant Sunroof

«I

28

FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AUTOWOBILE

8, Place de la Concorde, 8 I * PARIS _

MarquaMake

KAMAZ ModilaModal


4 0 24

9 0 2 . ExtA riaur :E x tario r :

c) Matériau d a i portièraa Ooor matarial

d) Matériau du cap o t avant Front bonnet matarial

f) M atériau da la cabine Cab matarial

a) N om bre d a p o rta i N um ber o t d o o ri

Steel

Steel

Steel

h) Matériau de lunette arrière TEMPEPtED GLASSRear window material ■ '

k) M atériau dea vitraa latérales Side window matarial

0 M atériau du para-choc avant Matarial of front bum per

n) M atériau du garda-i>oua avant Matarial of front m udguard

i) M atériau des g laces de custode Rear quarte r window material

TEMPERED GLASS

Steel

PLASTIC

29

FEDERATION INTERNAHQNALE OEL’AUTOMOBILE

8, Plaça da la Concorde, 8 75008 PARIS

MarquaMake

KAMAZ M odèleModel

4 9 2 5 1

Homologation No

( INFOFIMATIONS COMPLEMENTAIRES / COMPLEMENTARY INFORMATION

1) RUNNING GEAR BRAKE CHAMBERS: FRONT AXLE

REAR AXLE- TYPE 24- TYPE 2 0 / 2 0

2 ) SUSPENSIONEACH WHEEL IS PROVIDED WITH TWO CABLES RESTRICTING AXLE DOWNMOVEMENT

3 ) WINCH INSTALLATION IN THE FRONT AND REAR PART OF THE FRAME IS POSSIBLE

4) REAR UNDERRUN PROTECTION IS POSSIBLE

J ’ l

'i/rir- " ----- '

3 0


8, Place de la Concorde, 8— y a o o a p a w i s —

KAMAZ 49251

1 ■

■esN iQ

I

c a

C5

T - 4 0 2 J -^ .

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I -C ® s

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1 ^ 5 II' * l i 25 T 5 *=5i

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Vj5JC».

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0 « l

; IÔERATION INTERNATlDNAUE DEUAUTOMOBILE ,

8. Place de la Concorde, Ô 75008 PARIS ‘


Homologation No

G roupeG roup T4

RCHE D’HOMOLOGATION ADOmONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTES PAR TURBOCOMPRESSEUR(S) ADOmONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES

Véhicule: C onstructeur Vehicle: Manufacturer

KAMA2 I n c . M odèle e t type Model and type

KAMAZ-49251

Hom ologation valable i partir du Hom ologation valid a s from n1 wnv 1QQA

334 . S u ra lim e n ta tio n T urbocharg ing

i. Marque e t type du tu rb o com presseu r Make and type of th e tu rb o ch arg er

HOLSET BHT3E

b) C arter de tu rb ine : Turbine housing :

b1) N om bre d 'e n tr é e s d e s gaz d 'échappem en t Number of exhaust gas en tries

b2) Matériau Material

CAST IKTM

c) Roue de turb ine : Turbine wheel :

c l) Matériau Material

NICKEL-COBALT ALLOY

c2) N om bre d 'a u b e s 1 2 c3) Hauteur(s) d es a u b esNumber of b lades --------------- Height(s) of b lades

34 + /- 0 .5 mm

I

c4) C otes A, B, C, selon le scrMma suivantD im ensions A, B. C. accordng to the following sketch

A

B

C

_ a i .

J X

X L

+ /- 0 .4 mm

+ /- 0 .5 mm

+ /- 0 .3 mm

c5) Aubes variables Variable blades

S O R T I EE X I T

d) C arter de com pression ; Im peller housing :

d1) Nombre d 'e n tré e s d 'a ir (m élange) Number of air en tries (gas)

d2) Matériau Material ALUMINIUM ALLOY

FEDERATION INTERNATIONALE O EL’AUTOMOSILE

8, Plaça de la Concorde, 8 75008 PARIS

Marqu«Mak«

KAMAZ Modél*Modal

Homologation No

4 9 2 S 1 T4-A 0 2 4

a) R oua da co a i^ rasslo n : Im pallar w h«al :

a2) N om bra d 'a u b a t Num ber erf b lades 16

e l) Matériau Material

a3) Hautaur(s) das aubas Haight(s) ol blades

ALUMINIUM ALLOY

34 + /- 0 .5 mm

a4) C o tas A, B, C , salon la schém a suivantDimansiooB A. B. C, according to the following sketch

B

C

y "j sj + /- 0 .4 mm

+ /- 0 .5 mm6

108 '*’1'

ENTREE

ENTER

s5) A ubas warialblas V ariabla bladaa

f) R égulation d s )a pression : P re ssu re rsgskation :

f1) Type d s régulation da la pression; T ype o i p rasau ra ad)ustm ant: □ by-pass

bypass □ so u p a p e d a d éch arg e relief valve □ au tre cas

o th e r case

f2 ) Type àm la soupape Type of th e valve

g) S y s tèm e d ’éch ap p em en t : E xhaust systaan ;

g 1) D im ensions in térieures de(s) éventuel(s) tuyau(x)d 'é c h a p p e m e n t e n tre co llecteur d 'échappem en t et tu rb o co m p resseu rInternai d im ensions of the possib le exhaust pipe(s) b e tw een exhaust m anifold and turbocharger

4 5

h) R efroid issem ant da fa ir d 'adm ission : h i ) ouiCooling of in take air : y e s

h2) SystéOT# Q ^S y t ia a i l2lJ

■ T Ah3) Oiam ètr* d« d 'a ir \

Air in la t diameter I * jj ^

□ air/eauair/water □ sim ple

s ing le -1p asse

ngle-flow

h4) Diamètre de la sortie d'air Air

□ d o u b le -p a sse double-flow

INI fcRWATlONAli DEL’AUTOH OBILE

8. Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A P I S

MarquaMake

KAMAZ

PHOTOS

ModèleModel

4 9 2 5 1Hcmologatlon No

Tl-4 0 2 4

K) Vue d e d e s s u s du tu rbocom presseur Plan view of turbocharger L) Vue d e face du tu rbocom presseur

Front view of turbocharger

M) Vue d e c d té du turbocom pr Side view of tu rboeharger

I

N) C arte r de turbine du tu rbocom presseur Turbine housing of tu rb o eh arg er

f # 7

O) S o u p a p e e t m o n tag e du by-pass du tu rbocom presseur Valve and by-pass installation of turboeharger P) Systèm e d 'é c h a p p e m e n t e n tre collecteur e t turbocom presseur

Exhaust system betw een manifold and turbocom prsaaor


8, Place de la Concorde, 8 75008 PARIS------

MarquaMaka

KAMAZ ModèlaModal


Q) C artar da com praaaaur du turbocom prassaur C om prasaor housing of turbochargar

R) E changaur intarm édiaira d é p o té In tercoolar diam ountad

Z) E changaur intarm édiaira m onté In tarcoo lar m ountad

r *

I - : ,1.

0)

i§p3

S FEDERAnOM i TER?<AT10NAL£ DELAUÏCMOBILÊ

8, Race de la Concorde, 8 75008 PARIS

MarquaMake

KAMAZ M odèleModal

Homologation No

4 9 2 5 1

14-4 0 2 4

DESSINS / DRAWINGS

V) E n trée d e s g az d 'éch ap p em en t dans turbine de com presseur E xhaust g as inlet to the com pressor turbine

4 5 ;

VI) S o rtie d a s gaz d 'é c h a p p e m e n t de turbine de com presseu r E xhaust g as outlet from the com pressor turbine

VII) E ntrée d ’air (m élange) dans carter de com presseu r Air (gas) inlet to th e com pressor housing

2ZZZZZ

zzzz

VIII) Sortie d 'a ir (m élange) du ca rte r de com presseur Air (gas) outlet from th e com presso r housing

FEDERATI0?4 !NTERMAT10HAL£ D EL’AUTOÎÔaJLE

8. R aced ® la Concorde, 8 75008 PARIS

Marqu*Mak*

Homologation No

KAMAZ U odélaModal

4 9 2 5 1

14-4 0 24

IX) Dispoaillf r ig la n t la prassion da turallm anution Davica ragulating tha turbocharging p raatura

Praaaion atandard S tandard praaaura .

bar Procédura da con trô la da la praaaion P ro cad u ra lor chacking tha praaaura

01

Ifio

8



FEDERATION INTEHNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE

Homologation No

G roupeG roup T4

T - 4 0 2 4Extension No

0 1 / 0 1 vonCHE D'EXTENSION D’HOMOLOGATION POUR CARROSSERIE PORTEUSE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FCR LOAD-BEARING BODYWORK

0 V O Variante option / Option variant

VAhicula; C onstructeur Vehicle: Manufacturer

Hom ologation valable à partir du H om ologation valid as from

KAMAZ INC. M otaie a t type Moiai and type

0 1 NOV.1994

KAMAZ-49251

A) C arro sse rie vue de 3/4 avant Bodyw ork se e n from 3/4 front

B) larrossarie vue de 3/4 arrière iodyw ork seen from 3/4 rear

W

1. GENERAUTES / GENERAL

1 2 1 . M a té r ia u d e la c a r ro ss e r ie B o dyw ork m ateria l

ALUMINIUM

2 . DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT

S 2Z 1. P o id s m in im um d e la c a r ro s s e r ie ? M inim um w eigh t of bodyw ork

2 2 2 . L o n g u eu r L ength

2 2 3 . Larg. Width!

630

ÎÔ b H A fl

kg 224 . H a u teu r H eigh t

225 . D is tu ic e c a r ro s s e r ie -c a b in e D istance bodyw ork-cab

3325

1742

226 . D istance v e r tic a le c a rro sse r ie -c h A ss is V e n c a l d is ta n c e bodyw ork- c h a s s is

40

FEDERATION INTERNATIONALE D E L ’AUTGMOBÎLE

8, Place de la ConcoixJe, 8 75008 PARIS


Homologation No

T4-4024

G roupaG roup T4 Extension No

02/ 0 2 VOFICHE D’EXTENSION D'HOMOLOGATION POUR CARROSSERIE PORTEUSE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FOR LOAD-BEARING BODYWORK

S V O Variante option / Option variant

KAMAZ INC.Vétiicula: C onstructeur Vehicle: M anuiacturer

M odèle e t type Model and type

KAM AZ-49252

H om ologation valable à partir du H om ologation valid as from 0 1 JAN. 1995

A) C arrosserie vue de 3/4 avant B odyw ork seen from 3/4 Iront

B) Carrosserie vue de 3/4 arrière Bodywork seen from 3/4 rear

1. GENERALITES / GENERAL

1 2 1 . M a té r ia u d o la e a rro e sa r ie B odyw ork m ateria l

METAL

5 Z DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WDGHT§5 3 1 , 8^ 2 2 1 . P o id e m in im um d a la c a r ro s s e r ie kg? M inim um w eigh t o f bodyw ork —

i80

2 2 2 . L on g u eu r Loni

3 4 5 0

224 . H au teu r H eight

mm

225 . D is ta n c e c a r ro s s e r ie -c a b in e D is ta n ce bodywork^cab

226 . D is ta n c e v e r tic a le c a r r o s s a r i e .c h is s i s V ertical d is ta n c e bodyw ork- c h a s s is

f e d e r a t io n INTERNATIONALEOEL'AUTOMOeiLE

de la Corxxirde, 8 _ 7 5 0 0 8 PAaiQ ’

1370

0


Homologation No

Groupe ”T ^Group ‘ '

FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

T 4 -4 0 2 4

Extension No

0 3 / 0 1 ER-

□ ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type

□ VF Variante de foumiture / Supply variant

□ V O Variante option / Option variant

[■y- I ER Erratum/ Erratum

Véhicule; Constructeur Vehicle: Manufactureur

Homologation valable i partir du Homologation valid as from

KAMAZ INC. Modèle et type Model and type

01 MA11995

KAM AZ-43251

P age ou axL P ag e or ext.

A rticleA rticle

D escrip tio nD escrip tio n

81

I

2

30 COMPLEMENTARY INFORMATION :

5 ) INSTALLATION OF CENTRALIZED TYRE INFLATION SYSTEM

*^/7bHA Rf tü Ê R A T IO N in t e r n a t i o n a l e

DE L'AUTOMOBILE8, place de la Concorde, 75008 Paris

Services Administratifs :8 bis, rue Boissv d'Anglas, 75008 Paris


GroupeGroup T4

RCHED’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

Homologation No.

T 4 -4 0 2 4

Extension No

0 4 / 0 2 ER

□ ET Evolution normale du type / Normal évolution of the type □ V O Variante option / Option variant

□ VF Variante de fourniture / Supply variant Erratum / Erratum

Véhicule: Constructeur Vehicle: Manufactureur

Homologation valable à partir du Homologation valid as from

KAMAZ INC.

01 JUIL. 1995

Modèle et type Mode! and type

KAMAZ-49251

P ag e ou ext. P ag e o r ext.

A rticleA rticle

DescriptionDescription

2

2

2

15

20

81Se

27

§ • é

l O l

102

109 b)

>03 f )

Minimum w e ig h t : 6850 kg

O v e r a l l l e n g th : 6820 mm

Overhang r e a r : 1120 mm

Gear ch an ge g a t e : @ @

f03 e ) L eaf s p r in g s .

t h i c k n e s s : 10

804 b) S t e e r i n g , r a t i o : 1 8 ,3 : 1

C M M c

3 ( 5 W7bHAfl

10

l-tÜ fcRA TIQ N INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

* 8, place de la Concorde, 75008 ParisServices Administratifs :

8 bis rue Boissv d'Anglas, 75008 Paris


Homologation No

GroupaGroup T 4

nCHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

□ ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type

□ VF Variante de foumiture / Supply variant

' ' T4-40SÎ4 ■ '

Extension No

0 5 / Ü 3 V OJ

-X- I VO Variante option / Option variant

□ e r Erratum / Erratum

Véhicula: Constructaur Vahicla: Manufactureur

KAMAZ INC. M odèle et type Mode! and type

KAMAZ-4 9 2 5 1

Homologation valabla à partir du Homologation valid as from 0 1JUII. m

P a g a ou axL Pag * o r axt.

A rticleA rticle

D esc rip tio nD esc rip tio n

8(

I

3

3

3

5

C)

D)

E)

317 a )

I )K O M n j i e K T a u H . ï i A E H r a r e ^ H ;

New c o n s t i t u t i o n o f t h e e n g in e :

n p a B N f t A B H r a r e a H n a c { J O T o r p a ( t i H n

r i g h t h a n d v i e w o f d i s m o u n t e d e n g i n e o n t h e p h o t o

o i e B N H n p o ( t # H j a i > A B w r a T e j i a n a f i i o T o r i . > a ( { i M w ^

l e f t h a n d v i e w o f d i s m o u n t e d e n g i n e o n t h e p h o t o

No 1

A B w r a T C J i b B C B O C M O T C C K C H a 4 » O T o r t » a i l > H W

e n g i n e i n i t s c o m p a r t m e n t o n t h e p h o t oNo 3

A) H o B N f t n o p m c H b

New p i s t o n

B m c c t o M c J T e p n a j i a

I n s t e a d o f m a t e r ia l c a s t a l u m i n i u m a l l o y w i t h s t e e l

a n o d i s e d c r o w n

/ibHAfl

HcnoJib30BaH: rOJIOBKA CTAJIBHA51 B COEUHHEHHH C AJlWMHHHEBOftfOBKOfl

u s e u p o f m a t e r i a l : STEEL ARTICULATED TOP WITH ALUMINIUMSKIRT SEPERATE

o 6 m H f t B C C n o p m H i F i TPjneph c o c T a B J t n e T

t o t a l p i s t o n w e i g h t i s n o w4 6 8 0 g

i H e n i H M H B M A n o p n i H H n o K a . s a n H a 4 » O T o r p a 4 ' H H No 4.s t o n p r o f i l e i s p r e s e n t e d on t h e p h o toFédération internationale

^ * d e L'AUTOMOBILE( I 'a Concorde, 75008 Paris

r Services Administratifs ;^ S bis rue Boissv d'Anglas, 75008 Pans

MarquaMake KAMAZ M odèle

Model49

h o m o lo g a t io n No ,■ ^

«r t 4 - 4 p 2 4 .i 1 r j ■ Iiij- .■■ •■Tj'-.-*

/Extension No ^

0 5 / 0 3 VO


A rticleA rticle

D e sc rip tio nD e sc rip tio n

1 0

1 0

13

17

17

I )

J )

BB)

332 d)

605 b)

605 c )

B)TaK3te McnoJii>3 yeTca h o b m A B n y c K H O f t TX-*y6 o n p o B O A

A ls o , a new one p i e c e in t a k e m a n ifo ld i s used

n o K a s a H H H H a < to T o r i .* a ( t iM M

i n t a k e m a n ifo ld on t h e p h o to No 5

C) TfiKxe McnoabsycTca hobmA EwnycKHOft Tpy6 onpoB0A A ls o , a new e x h a u s t m a n ifo ld i s used

n o K a a a H H f i H a < t > O T o r p a < t » M M

e x h a u s t m a n i f o l d o n t h e p h o t oNo 6

D) T axxe H c n o j i b s y c T c a n o B a a B w n y c K H a a c w c r e M a

A ls o , a n e w c o m p le te e x h a u s t sy ste m i s used

n o K a S a n a a n a < t J > O T o r p » a 4 ) H M

c o m p le te e x h a u s t sy s tem on t h e p h o to No 7

I I ) BMecTo BCfHTHJsaTopta oxjjaxflCHHa c m h c j i o m aonacTeii In stea d o f c o o lin g fan w ith number o f b la d e s ^

y c T a H O B J i B H a n a j i o r M M H H f t B C H T H J i a T o p

s im ila r c o o lin g fan i s b e in g i n s t a l l e d

C O c J i e A y i o m H M k o j i h h c c t b o m aonacxefi: Ohaving th e fo l lo w in g number o f b la d e s :

I I I ) nepeâMH (na nepenHeJt js sanHeÉ o c b x )In stea d o f main d r iv e (on f r o n t 1 and r e^ r 1 )

1 ,7 3 3 x 1 ,9 5 2 = 3 ,3 8 3

2 6 /1 5 ; 4 1 /2 1

c n e p e f l a x o H H N M m h c j o m

w i t h r a t i o

n p H M H C J s e 3 y 6 b e B

w i t h n u m b e r o f t e e t h

y c x a n o B a e H a a n a x o r H M H a a

s i m i l a r m a i n d r i v e

C O c j i c f l y i o m w M n e p e f l a x o H H H M m h c j i o m :

h a v in g t h e f o l l o w i n g r a t i o i s i n s t a l l e d :

'/IbHAfl

1 ,9 2 3 x 1 ,8 4 6 = 3 ,5 5 0 n p H M M C J ie 3 y 6 b e B

number o f t e e t h 2 5 /1 3 ; 4 8 /2 6

rcucHHïm INTERNATlONMLt DE L'AUTOMOBILE

' Concorde, 75008 ParisServices Administratifs :

tvs rue 80ISSV d'Anqlas 75008 Paris

MarqueMake

KAMAZ ModèleModel

4 9 2 5 1

/f<giTip|,osatior> No .

Æxtenslon No

0 5 / 0 3 VO


A rticleA rticle

D escrip tio nD esc rip tio n

21 Tl )

21 Ü1)

23 7 0 6 b )

E H e u i H w f t E H A n o j i B e c K w c r a a E H O f t n e p e ^ a ^ e f t

e x t e r n a l a p p e a r a n c e o f f r o n t s u s p e n s i o n w i t h t h i s

n o K a a a n n a < t » O T o r p a < { » H n

m a i n d r i v e o n t h e p h o t oNo 8

EHc-fiDHHff BHfl E a ^ H e f t H O flE ccK w C 3TO Ô F JiaE H O ft n e p c f l a ^ i e i l e x t e r n a l a p p e a r a n c e o f r e a r s u s p e n s i o n w i t h t h i s

n o K a s a n n a < t » O T o r p a ( { ) M w

m a i n d r i v e o n t h e p h o t oNo 9

IV) Taxate ncnoabEyeTca HOEUft Typ6oHarH©TaTejib A ls o , a new tu r b o c h a r g e r i s u sed

M a p x a H T H H T y p e O H a r H C T a T C J l H : u v e nw s _3 i x * u . i _ i _ rlLJ JjoJî# 1 I jJ v o UMake and 'type ox 'turbochiarger :

V) B m c c t o 3 a f l H c r o c T f i 6 H J i M 3 a T O p a

I n s t e a d o f r e a r 1 s t a b i l i s e r

C p a 6 0 M H M f l H a M e T [ . * O M

w i t h e f f e c t i v e d i a m e t e r30 MM

H c n o j i b ' - t y e T c a c T a e H J H i t a T o p c a H a M C T t ‘OM

i s u s e d r e a r 1 s t a b i l i s e r w i t h e f f e c t i v e d i a m e t e r32 MM

• • tü tH A T IO N INTERNATIONALE DEL'AUTOM OBILE

8, place de la Concorde, 75008 Pahs Services Administratifs ;

^ B o i s s v ' d ' A n q l a s 7500f( Paris

’ Marqu* MaK*

KAMAZ

PHOTO No 1

ModilaModel

4 9 2 5 1

PHOTO No 2

^ o rn o lo g a tio n No

T 4 - 4 0 2 4I

Extension No "

0 5 / 0 3 VO

j

PHOTO No 3 PHOTO No 4

PHOTO No 5 PHOTO No é

a

m(dFBV-FC-1980

f tU E R A T IO N INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBILE

8, place de la Concorde, 75008 ParisServices Administratifs :

" rue Boissv d'Anobs 75008 Pw

rMarqu*Maka

KAMAZ M o d e lsModel

- PHOTO No 7

PHOTO No 9

nPHOTO No

4 9 2 5 1

PHOTO No 8

PHOTO No

/• f lom aloga t ion No

T 4 - 4 0 2 4

xtension No

0 5 / 0 3 VO

PHOTO No

nsA -Fc-i99o-oiaoi.Fai09o

T E D E R A IIU N INTERNA TIONALE DEL'AUTOM OBILE


8 bis. rue Boissv d'Anqlas, 75008 Pari.c


Homologation No

G roupeG roup T4

T 4 - 4 0 2 4

0 5 / 0 3 VO

RCHE D’HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURAUMENTES PAR TURBOCOMPRESSEUR(S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES

Véhicula: C on itruc tau r Vehicle: Manufacturer

KAMAZ INC. Modèle e t typa Modal and type

KAMAZ-49251

Hom ologation valable i partir du Hom ologation valid a s from

3 3 4 . S u ra lim en ta tio n T urbocharging

1) M arqua e t type du tu rbocom presseu r HOLSET HX60-1 292C /827 AlMake and type of the tu rbocharger -■ ■

b) C arter de turbine ; T urbine housing :

b 1) Nom bre d 'e n tr é e s d e s gaz d 'échappem ent Number of exhaust g as entries

b2) Matériau Material

CAST IRON

c) Roue de turbine : Turbine wheel :

c l) Matériau Material

NICKEL-œBALT ALLOY

c 2 ) Nom bre d 'a u b es 1 2 c3) Hautaur(s) d e s au b esNumber of b lades ---------------- Height(s) of blades

c4) C otes A. B, C, selon le schém a suivantD im ensions A, 8 . C. according to the following sketch

A

B

C

8 6 . 3

17

97

+ /• 0 .4 mm

+ /• 0 .5 mm

+ /- 0 .3 mm

cS) Aubes variables Variable blades

d) C arter de com pression : Im peller housing :

d 1) Nombre d 'e n tré e s d 'a ir (mélange) Number of air en tries (gas)

W b H A B

d2) Matériau Material

3 4

SO RTIE

E X I T

ALUMINIUM ALLOY

+ /- 0 .5 mm

t-fcUkRATiON INTERNATIONALE DEL'AUTOM OBILE

8, place de la Concorde, 75008 Paris Services Administratifs :

R N s r u e B o i s s v d ' A n q i a s , 7 5 0 0 8 P a r i s

MarqueMake

KAMAZModèleModel

e) Roue de com presilon : Im peller wheel ;

e l ) Matériau Material

a2) Nom bre d 'au b es Number of b lades 16 e3) Hauteur(s) des aubes

Height(s) of blades

e4) C o tes A, B, 0 , selon le sch ém a suivantDim ensions A, B, G, accord ing to the following sketch

A

B

C

80

7 , 2

112

+ /- 0 .4 mm

+ /• 0 .5 mm

+ /- 0 .4 mm

e5) Aubes variables Variable blades

nonno

4 9 2 5 1 Homologation No

ALUMINIUM ALLOY

3 4

T 4 - A024

0 5 / 0 3 VO

ENTREE

ENTER

+ /- 0 .5 mm

Régulation de la pression : P ressu re regulation ;

^0 Type de régulation de la pression! Type of p ressure adjustm ent:

f2) Type de la soupape Type of the valve

□ by-passbypass □ so u p a p e d e d éch arg e

relief valve □ au tre cas o th e r ca se

g) S y s tèm e d 'éch ap p em en t : E xhaust system : g1) Dimensions intérieures de(s) éventuel(s) tuyau(x)

d'éch app em ent entre collecteur d'échappement et turbocom presseurInternai dim ensions of the possible exhaust pipe(s) betw een exhaust manifold and turbocharger

45

h) Refroidissement de l'air d'admission : h i) oui V ty f^Cooling of intake air : y es

h2) S y stèm e air/airair/air

W b H A fl

□90

air/eauair/water

m m

□ sim p le -p assesingle-flow

h4) Diamètre de la sortie d'air

- FED ERA TIO N IN T E R N A tlO /{fA lê‘“ '""* * 'DE L'AUTOMOBILE


8 his rue Soissv d'Anglas 7500R Pari.

□ d o u b itt 'p a ss#doubl«*flow

120

MarqueMake

KAMAZ

PHOTOS

M oduleModal

Homologation No

4 9 2 5 1

T 4 - AOZA

0 5 / 0 3 VO

K) Vua d a d a s a u s du tu rbocom prassaur Plan viaw of turbochargar

1L) Vua da faca du tu rbocom praasaur

Front viaw of turboctiargar

M) Vua d a c ô té du turbocom praaaaur* . . . t . . . .

N) C artar da turbina du turbocom pra Turbina houaing of tu rboctiargar

0 ) S o u p a p a a t m o n tag a du by-paaa du turbocom praaaaur Valva and by*paaa inatallation of turbochargar

W b H A fl

P) Systèm e d* éch ep p em en t e n tre collecteur e t tu rbocom presseu r E xheust system betw een menifold end tu rbocom pressor

r tü t r iA T I O N INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

- 8 . .

Services Administratifs : 8 b i s r u e B o i s s v d ' A n q l a s , 7 5 0 0 8 P a r i s

MarqueMake

KMiPiZ

Q ) Carter de com presseur du turbocompresseur Compressor housing of turbocharger

ModèleModel

4 9 2 5 1 H o m o lo g a t io n No

É

T 4 - 4 024 :

0 5 / 0 3 VO

R) Echangeur intermédiaire déposé Intercooler dismounted Z) Echangeur intermédiaire monté

Intercooler mounted

3§q8 «ObHAfl

i-cU ER A TIO N INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

8, place de la Concorde, 75008 Paris Services Administratifs :

b i s r u e B o i s s v d ' A n q l a s 7 5 0 0 8 P a n e

Homologation NoMarquaMaka

KAMAZ M odilaModal 4 9251

T 4 - 4 q 2 4 : ;

0 5 / 0 3 VO

DESSINS / DRAWINGS

V) E n trée d e s gaz d 'éch ap p em en t dans turbine de com presseur Exhaust g a s inlet to the com pressor turbine

2.8

VI) Sorti* d « s gaz d '^ c h a p p e m e n t da turbine da com praasaur E xhaust g a s outlet from the com pressor turbine

m

VII) Entrée d 'a ir (m élange) dans carter de com presseu r Air (gas) inlet to the com pressor housing

VIII) Sortie d 'a ir (m élange) du ca rte r de com presseur Air (gas) ou tle t from th e com presso r housing

Si33

r t ü t f iA T lO N INTERNATIONALE D E L ’AUTOMOBILE

8, place de la Concorde, 750(»P ans Services Administratifs.

Dnrie

Hom ologation NoKAMAZ M odèle 4 9251

0 5 / 0 3 VOIX) Dispositif réglant la pression de suralimentation

Device regulating the turbocharging pressure

Pression standard S tandard p re ssu re .

bar Procédure d e con trô le de la pression P ro ced u re for checking the p ressu re

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

8, place de la Concorde, 75008 ParisServices Administratifs ;

8 bis rue Boissv d'Anqlas 75008 Paris


G roupe - p mG roup I ^

r pynna

Hom ologation No

Extension No

FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION POUR CARROSSERIE PORTEUSE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FOR LOAD-BEARING BODYWORK

<POPMA PACIUHPEHMR OMOJlOfAUMM flJlR rPYSOBOM HJlATtPOPMbl

VO Variante option / Option variant / BapuaHT KOMnneicTaL;nM

Véhiculé: C o n s t ru c teu r Vehicle: M anufac turer ABTOMo6nnb: MaroTOBurenb

Homologation va lab le a partir du Homologation valid a s from OMonorauMB fleticTBUTenbHa c

KAMAZ INC.Modela e t type Model a n d type MoAenb m ru n

KAMAZ-49251

0 1 AOUT 1997

A) C a r ro sse r ie v u e de 3/4 a v a n t Bodywork s e e n from 3/4 front Bnfl Ha nnarcpopMy 3/4 cnepeflM

B) C a r ro s se r ie v u e de 3/4 a r r ié ré Bodywork s e e n from 3/4 rea r Bha Ha nnaTctôpMy 3/4 csaflM

1. GENERALITES I GENERAL / OBIHHE XAPAKTEPMCTMKM

STEEL END ALUMINIUM I CTAflb V\ AJIIOMMHklM121 Matériau de la c a r r o s s e r ie

Bodywork m ateria l M a re p n a n Kysoea

2. DIMENSIONS, POIDS I DIMENSIONS, WEIGHT I PASMEPbl, BEC

221 .

2 2 2 .

223.

Poids minimum de la c a r r o s s e r i e Minimum weight of bodywork MHHHManbHbIM BOC KySOBB

kg 224.

420H au teu rHeightBbicora

2320

LongueurLengthUnma

LargeurWidthLUnpHHa

3550225. D is tan ce c a r ro s s e r ie -c a b in e

D is tan ce b odyw ork-cab /jMCTaHUHH Ky30B-Ka6kiHa

mm

1190

ObHAfl

226. D is tan ce ve r t ica le c a r r o s s e r i e - c h a s s i s Vertical d i s t a n c e b o d y w o rk -c h as s is ^HCTaHLiMB BepTHKanbHan KysoB-maccH

ttOERAT/ON INTERNATIONALE D EL'A U TO M O e/LE

■ place de la Concorde, 75008 Paris erv/ces Administratifs-

' ^>ssy d'Anglas. 75008 f^ris

55

Documents

01 NOV. 1994 · 2017-02-11 · Marqua Maka Homologation No KAMAZ Modèla Modal 49251 T A Ù ZM a MOTEUR/ENGINE between front and rear axles, longitudinal, vertical 302. NoM bra da