119800082 Proiect Roti Dintate

  • View
    396

  • Download
    15

Embed Size (px)

Text of 119800082 Proiect Roti Dintate

  • TEMA proiectului:ANGRENAJE CILINDRICE. NTREINERE I

    REPARARE

    EXAMEN DE CERTIFICARE A COMPETENELOR

    PROFESIONALE - NIVEL 3

    ndrumtor de proiectCandidatClasa Ruta de pregtire profesional progresivForma de nvmnt Zi Profil/ domeniu TehnicCalificarea profesional Tehnician transporturiAnul absolvirii 2012

  • CUPRINS

    1. Argument ................................................................................................. Pag.32. Angrenaje cilindrice ................................................................................................. Pag.5 2.1 Generalitai privind transmisiile mecanice........................................................ Pag.5

    2.2 Generalitai privind angrenajele ........................................................................ Pag.62.3 Clasificarea angrenajelor .................................. ................................................ Pag.72.4 Procesul angrenrii ............................................................................................. Pag.82.5. Materiale i tratamente utilizate n construcia roilor dinate. Elemente de tehnologie..............................................................................................................

    Pag.10

    3. ntreinere i repararea angrenajelor cilindrice..................................................... Pag.113.1 Generaliti.................................... ...................................................................... Pag.113.2 ntreinerea angrenajelor cilindrice ................................................................. Pag.123.3 Repararea angrenajelor cilindrice ..................................................................... Pag.15

    4. Norme de sntatea i securitate a muncii i P. S. I...................................... Pag.175. Bibliografie .................... Pag.196. Anexe ......................................................................................................................... Pag.20

    2

  • 1.ARGUMENT

    n cei patru ani de studiu am abordat ntreaga gam de module de pregtire n domeniu ns cel mai mult m-a atras modulul ,, Sisteme de transmitere a micrii,, care are o larg aplicabilitate n domeniul tehnic. n cadrul elaborrii proiectului meu a trebuit s-mi extind aria de cunotine studiind bibliografia recomandat de coordonator, fapt ce mi permite o pregtire profesional mai bun, proiectul meu avnd aplicabilitate n multe domenii. Tema aleas este structurat n capitole abordate separat ca pri distincte. Contribuia personal privind elaborarea proiectului const n selectarea informaiilor tehnice/practice i teoretice specifice specializrii, structurarea pe capitole a acestora. Lucrarea prezint n mod sintetic i actualizat sub forma un principalele aspecte, importana, i rolul transimisiilor cu ajutorul angrenajelor cilindrice. Mecanismele cu roi dinate, cunoscute sub denumirea de angrenaje, servesc la transmiterea micrii de rotaie de la o roat conductoare, numit pinion, la o roat condus prin intermediul unor dini care angreneaz succesiv i continuu. Ele pot reduce viteza unghiular de intrare sau amplific aceast vitez i se numesc reductoare, respectiv, multiplicatoare. Angrenajele pot fi utilizate i pentru transformarea micrii de rotaie n micare de translaie i invers, cnd una dintre roi are o raz infinit, numit cremalier.

    Mainile pentru tehnologile avansate au n componena lor mecanisme de nalt precizie, senzori adecvai, sisteme de control foarte delicate i o delicat intefa om- main.

    Organele de masini compuse, subasamblele si si ansamblele, realizate cu ajutorul organelor de asamblare demontabile, pot fi montate si demontate ulterior, fara distrugerea organelor de asamblare si a pieselor asamblate, ori de cate ori este necesar. Desi, in general, sunt mai scumpe decat asamblarile nedemontabile, de multe ori, datorita conditiilor impuse de realizarea pieselor, ansamblelor si subansamblelor de montare, de intretinere, de deservire etc., sunt utilizate asamblariledemontabile.

    Angrenajul e mecanismul cu roi dinate care servete la transmiterea direct i forat a micrii de rotaie de la un arbore conductor la un arbore condus .

    Roile dinate sunt organe de maini care au la periferia lor dini dispui n mod regulat pe suprafeele teoretice numite suprafee de rostogolire.

    Roata dinat montat pe arborele conductor se numete pinion i se rotete cu turaia n1 sau viteza unghiular 1, iar roata dinat condus, montat pe arborele condus, se rotete cu turaia n2 (viteza unghiular 2).

    Procesul continuu de contact ntre dinii roilor conjugate ale unui angrenaj, n vederea asigurrii micrii nentrerupte a celor dou roi dinate, se numete angrenare.Angrenajul poate transmite micarea n ambele sensuri.

    Angrenajele cilindrice i transmisiile cu roi conice sunt transmisii prin roi dinate, utilizate ca schim-btoare de turaie i convertizor de cuplu. Angrenajele cilindrice au axe paralele; transmisiile cu roi conice au axe care se intersecteaz sau care dispun de forme speciale (angrenaj hipoid).

    3

  • Lucrarea de fa realizat la sfritul perioadei de perfecionare profesional n cadrul liceului, consider c se ncadreaz n contextul celor exprimate mai sus.

    n acest fel am corelat cunotinele teoretice i practice dobndite n timpul colii cu cele ntlnite n documentaia tehnic de specialitate parcurs n perioada de elaborare a lucrrii de diplom.

    Cunotinele dobndite prin proiect se regsesc att n metrologie ct i n industrie.Proiectul ne ajut sa nelegem c pentru a putea lucra n practic, n primul rnd este necesar s cunoatem anumite noiuni teoretice.De asemenea prin redactarea pe calculator a proiectului utilizm i ne mbuntim competenele de operare PC.

    Lucrarea a fost structurat pe dou mari pri: n prima parte prezentndu-se angrenajele cilindrice folosite n tehnic, clasificarea acestora , modul de funcionare i aplicabilitatea acestora n practic;n partea a doua a lucrrii fiind prezentate modul de ntreinere i reparare, avantajele oferite de unele dintre acestea i aplicabilitatea acestora n practic.

    Pe aceast cale doresc mulumesc coordonatorului de proiect, doamnei pentru sprijinul acordat n relizarea acestei lucrri.

    4

  • 2. ANGRENAJE CILINDRICE

    2.1 Generaliti privind transmisiile mecanice

    Legtura dintre maina motoare MM si maina de lucru ML (figura1 a si b), efectuat n scopul transmiterii momentului de torsiune, adic a micarii si a puterii, se poate realiza direct, prin cuplajul C (figura 1.a) sau indirect, printr-o transmisie mecanic TM (figura1.b).

    a) direct b) indirectFig. 1 Transmisii mecanice

    Utilizarea cuplajului este posibil atunci cnd arborele mainii motoare i cel al masinii de lucru pot fi aezati n prelungire (exceptnd cazul cuplajului cardanic la care arborii pot face un anume unghi) si cnd nu este necesar modificarea turaiei masinii motoare ca mrime sau/si ca sens de rotatie. De obicei se impune nsa modificarea cantitativa a miscarii, pentru ca masinile motoare au turatii nalte iar cele de lucru (cu rol tehnologic) au turatii reduse. Utilizarea transmisiilor mecanice este impusa si de faptul ca masinile motoare au caracteristici de putere si de moment de torsiune cvasiconstante, iar masinile de lucru au, de regula, caracteristici variabile n timp, n functie de procesul tehnologic. Apare deci necesitatea utilizarii transmisiilor mecanice pentru a ndeplini rolul de transformator de turatie si de moment de torsiune (cuplu). n figurile 2.a si 2.b sunt reprezentate caracteristicile unor masini de lucru (masina-unelta - curba a, turbocompresor curba b) respectiv a unei masini motoare ideale (curba c).

    a) b)Fig. 2 Caracteristici ale mainilor de lucru

    5

  • Principalii parametri ai unei transmisii mecanice sunt:- turaia la intrarea n TM, n1 nMM;- turaia la iesirea din TM, n2 nML;- puterea la intrarea n TM, P1 PMM;- puterea la ieirea din TM, P2 PML:- sensurile de micare la intrarea n TM si la iesirea din TM;- tipul micrii (rotatie copleta, rotatie alternanta, translatie).

    Parametri derivati:- raportul de transmitere i1-2 = n1 / n2 sau, dup caz, i1-2 = v1 / v2;- raportul de transmitere total, cnd se utilizeaz transmisii mecanice nseriate:

    - randamentul transmisiei mecanice = P2 / P1 sau = PML / PMM;Clasificarea transmisiilor mecanice poate fi facuta dupa mai multe criterii:

    a) dup raportul de transmitere:- reductoare de turaie (i1-2 = ct.; i1-2 > 1)- multiplicatoare de turaie (i1-2 = ct.; i1-2 < 1)- variatoare de turaie (i1-2 ct.). Modificarea turatiei poate fi continua sau n trepte;b) dup modul de transmitere a momentului de torsiune:- prin forma (roti dintate conjugate = angrenaje, lant, curea dintata)- prin forta de frecare (curea lata, curea trapezoidala, roti de frictiune conjugate)c) dup felul contactului dintre elementele componente- prin contact direct (angrenaje, roti de frictiune conjugate)- prin contact indirect (curele, lanturi)d) dup numrul gradelor de mobilitate:- mecanisme desmodroame M = 1- mecanisme diferentiale M = 2.

    Pe lng transmisiile mecanice exist si transmisii electrice, hidraulice si pneumatice care fac obiectul altor discipline. Transmisiile mecanice sunt cele mai fiabile.

    2.2 Generaliti privind angrenajeleAngrenajul este un mecanism elementar format din doua roi dinate, fiecare rotitoare n

    jurul propriei axe, cu pozitie relativ fix sau mobil, una din roi antrennd-o n micare pe cealalta, prin intermediul dintilor aflati succesiv n contact. Transmiterea micrii se face direct si fortat, cu schimbarea caracteristicilor de miscare si de cuplu.

    Avantajele transmisiilor prin roi dinate sunt