15778082 API 570 Codigo de Inspeccion de Tuberia Agosto 2003 OK PDF

5/20/2018 15778082 API 570 Codigo de Inspeccion de Tuberia Agosto 2003 OK PDF

http:///reader/full/15778082-api-570-codigo-de-inspeccion-de-tuberia-agosto-2003

API 570 Cdigo para Inspeccin de Caeras

Cdigo de Inspeccin para Caeras

Inspeccin, Reparacin, Alteracin yReclasificacin de Sistemas de

Caeras en Servicio.

API 570

SEGUNDA EDICION, OCTUBRE DE 1998AGREGADO 1, FEBRERO DEL 2000

AGREGADO 2, DICIEMBRE DEL 2001AGREGADO 3, AGOSTO DEL 2003

Material de Apoyo para Adiestramiento y Capacitacin

JAM-Febrero 2006

Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006 1




SECCION 1 - ALCANCE

1. ALCANCE

1.1APLICACIN GENERAL

1.1.1 Cobertura

El API 570 cubre los procedimientos deinspeccin, reparacin, alteracin, yreclasificacin para sistemas de caera metlicaque esta en servicio.

1.1.2 Propsito

1.1.3 El API 570 fue intentada para ser usadaen las refineras de petrleo y las industrias de

procesos qumicos como prctica en algn sistema

de caera. Se pretende que sea usada por algunaorganizacin que mantenga o tenga acceso a unorganismo de inspeccin o de reparacinautorizada, tcnicamente calificada coningenieros, inspectores, examinadores, todo comoesta descrito en la Seccin 3.

1.1.4 Limitaciones

El API 570 no debe ser usado como un sustitutoque gobierna la construccin original del sistemade caera despus que este ya entr en servicio;tampoco deber ser usada si produce conflicto con

algn requerimiento regulatorio que prevalezcasobre ella.

1.2 APLICACIONES ESPECFICAS

1.2.1 Servicio de Fluidos Incluidos

A excepcin de los indicados en el punto 1.2.2, elAPI 570 se aplica a sistemas de caeras parahidrocarburos y fluidos inflamables o txicos talescomo:

a. Productos de Petrleo, sin elaborar, intermedio

y tratado.b. Productos Qumicos, sin elaborar, intermedio ytratado.c. Lneas Catalticas.d. Sistemas de Hidrgeno, gas Natural, gasolina,diesel, gas fuel.e. Vapor de agua y aguas peligrosas dentro de loslmites regulados por el estado.f. Qumicos peligrosos dentro de los lmitesregulados por el estado.

1.2.2 Sistemas de Caeras Excluidas uOpcionales

El fluido en servicio y clases de sistema decaeras listadas abajo estn excluidos por la API570 pero pueden ser incluidas por el dueo o elusuario como opcin.

1. Servicio de Fluidos Peligrosos dentro de loslmites definidos por regulaciones locales.2. Agua (incluido los sistemas de proteccin contraincendio), vapor, vapor condensado, calderas deagua, y el servicio de fluido de Categora Ddefinido en la ASME B31.3.b. Sistemas de caeras que estn excluidas o sonopcionales:

1 Sistemas de caeras de estructurasmviles.

2 Sistemas de caeras que son parteintegral de componentes rotativos orecprocos.

3 Caera y caera interna de calderas,incluyendo caeras y manifold.

4 Recipientes a Presin, calentadores,intercambiadores de calor incluidotoda la caera interna y externa mslas conexiones.

5 Servicio sanitario, procesos de agua

6 Caera y caeras con un dimetroexterior que no supere la .7 Caera no metlica, PVC o de

vidrio.

1.3 APTITUD PARA SERVICIO

Existe el API 579 para hacer evaluaciones del tipode degradacin que hace referencia esta normacomo herramienta para una inspeccin en servicio





SECCION 2 - REFERENCIAS

API

API 510 Cdigo de Recipientes a PresinPUB 2201 Procedimiento de soldadura encaliente en equipos conteniendoinflamables

RP 574 Inspeccin de Componentes desistemas de caeras

RP 578 Programa de verificacin dematerial para sistemas de caeranuevas y existentes

RP 579 Aptitud para ServicioRP 651 Proteccin catdica de tk de

almacenamiento de petrleosobre terreno

RP 750 Manejo de procesos peligrososSTD 598 Inspeccin y pruebas de vlvulasRP 571 Condiciones causantes de falla y

deterioro en plantas y refineras.API 570 Examen de certificacin para

inspectores

ASME

B16.34 Terminaciones con Vlvulasenflanchadas, roscadas ysoldadas

B31.3 Caera de ProcesosB31.G Manual para determinar la

resistencia remanente en caeracorroda

SECCION VIII Divisin 1 y 2SECCION IX Calificacin de Soldadura y

Soldadores

ASNT

SNT-TC-1C Calificacin y Certificacin dePersonal para Pruebas NoDestructivas

CP-189 Estndar para Calificacin yCertificacin de Personal para

Pruebas No Destructivas

ASTM

G-57 Mtodo para medicin enterreno de resistividad de suelousando el mtodo de los cuatroelectrodos

NACE

RP-0169 Control de corrosin exterior ybajo tierra en sistemas decaeras

RP-0170 Proteccin de aceros inoxidablesaustenticos

RP-0274 Inspeccin de proteccinelctrica con alto voltaje encaeras

RP-0275 Aplicacin de proteccinorgnica para la superficieexterna de caera enterrada.

NFPA704 Identificacin de materiales

peligrosos e inflamables





SECCION 3-DEFINICIONES

Para los propsitos de esta norma se aplican lassiguientes definiciones:

3.1 Alteracin: Es un cambio fsico en cualquiercomponente que tiene implicaciones en el diseolo cual afecta la capacidad de aguantar presin odar flexibilidad a un sistema de caeras ms alldel alcance de este diseo. Las siguientes no estnconsideradas como alteraciones: reemplazocomparable o duplicado: la adicin de cualquieraconexin en derivacin reforzada igual a o menorque el tamao de conexiones derivadas reforzadasexistentes; y la adicin de conexiones enderivacin las cuales no requieren refuerzo.

3.2 Cdigo aplicable. El cdigo, seccin delcdigo, u otra prctica o norma generalmentereconocida y aceptada de construccin de acuerdoa lo cual, se construy el sistema de caera o lacual, es considerada por el dueo o usuario o porel ingeniero de la entubacin como la msapropiada para la situacin, incluyendo aunque sinlimitarse a la ltima edicin de ASME B31.3.

3.3 ASME B31.3: Es una forma abreviada deASME B31.3, Caera de Proceso, publicada porla Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos.ASME B31.3 est escrita para el proyecto yconstruccin de sistemas de caera. Sin embargo,

la mayora de los requisitos tcnicos en diseo,soldadura, examen y materiales tambin puedenser aplicados en la inspeccin, reclasificacin,reparacin y alteracin de sistemas de caera enservicio. En el caso en que no sea posible seguir lanorma ASME B31.3 debido a su nueva coberturade construccin (tales como revisiones o detallestcnicos de material nuevo, requisitos deinspeccin, ciertos tratamientos trmicos y

pruebas de presin), el ingeniero de entubacin oel inspector sern guiados por la API 570 en lugarde complacencia estricta con ASME B31.3. Comoun ejemplo de la intencin, se ha empleado la

frase principios de ASME B31.3 en la API 570,preferentemente en lugar de de acuerdo a ASMEB31.3.

3.4 Agencia de inspeccin autorizada: Estdefinida como cualquiera de las siguientes:

a. La organizacin de inspeccin de lajurisdiccin en la cual se utiliza elsistema de caera.

b. La organizacin de inspeccin de unacompaa de seguros que est licenciada

o registrada para entregar seguros parasistemas de caera.c. Un propietario o un usuario de sistemas

de caera quien mantiene unaorganizacin de inspeccin paraactividades que se relacionan solamentea su equipamiento y no para sistemas decaera propuestos para venta o reventa.

d. Una organizacin de inspeccinindependiente empleada por o bajocontrato con el propietario o el usuariodel sistema de caera que son utilizadossolamente por el propietario o por elusuario y no para venta o reventa.

e. Una organizacin de inspeccinindependiente licenciada o reconocida

por la jurisdiccin en la cual el sistemade caera es utilizado y empleado por o

bajo contrato con el propietario o elusuario.

3.5 Inspector de caera autorizado: es unempleado de una agencia de inspeccinautorizada quien est calificado y certificado

para desempear las funciones detalladas enla API 570. No se requiere que unexaminador no destructivo (NDE) sea un

inspector de caera autorizado. Cada vez quese utilice el trmino inspector en API 570, serefiere a un inspector de caera autorizado.

3.6 Caera de emergencia: Caera demaquinaria e instrumentacin.Caractersticamente es caera de procesosecundaria de tamao pequeo, la cual, puedeser aislada de los sistemas de caera

primarios. Los ejemplos incluyen caeras depurga, cierre de oleoductos, caeras deanalizadores, caeras de muestreo,gasoductos intermedios, drenajes y

respiraderos.

3.7 Vlvulas de retencin crticas: Sonvlvulas que han sido identificadas comovitales para la seguridad del proceso y quedeben operar de manera confiable con el finde evitar el potencial para eventos peligrososo consecuencias substanciales si ocurriera unafuga.





3.8 CBA: Es Corrosin Bajo el Aislamiento,incluyendo fractura por corrosin conesfuerzo bajo aislacin.

3.9 Tramos muertos. Son componentes deun sistema de caera que normalmente notienen flujo significativo. Los ejemplosincluyen a los siguientes: derivacionestaponadas, caeras con vlvulas de bloqueocerradas normalmente, caeras con unextremo taponado, patas de apoyo falsas

presurizadas, caera de paso de vlvula decontrol estanca, caera de bomba derepuesto, bridas de nivel, caera del cabezalde la boca de salida y de la boca de entrada dela vlvula de alivio, caeras de paso de

preparacin de bomba, respiraderos de puntoalto, puntos de muestra, drenajes, purgadoresy conexiones de instrumentos.

3.10 Defecto. Se trata de una imperfeccin deun tipo o magnitud que sobrepasa a loscriterios aceptables.

3.11 Temperatura de diseo de uncomponente de un sistema de caera: Es latemperatura a la cual, bajo la presincoincidente, se requiere el espesor ms grandeo la clasificacin de componente ms alta. Esla misma que la temperatura de proyectodefinida en ASME B31.3 y otras seccionesdel cdigo y est sometida a las mismasreglas que se relacionan con tolerancias para

variaciones de presin o temperatura o ambas.Diferentes componentes en el mismo sistemade caera o circuito pueden tenertemperaturas de proyecto diferentes. Alestablecer la temperatura de proyecto seconsiderar las temperaturas de fluido de

proceso, las temperaturas del ambiente,temperaturas de medios de enfriamiento ycalefaccin y el aislamiento.

3.12 Examinador: Es una persona quienasiste al inspector ejecutando examen nodestructivo especfico (NDE) en componentes

de sistemas de caera pero quien no evalalos resultados de aquellos exmenes deacuerdo con API 570, a menos que se halleespecficamente entrenado y autorizado parahacerlo as por el propietario o por el usuario.El examinador no necesita estar calificado deacuerdo a API 570 ni ser un empleado del

propietario o del usuario sin embargo estarentrenado y calificado en los procedimientosaplicables en los que se halla involucrado el

examinador. En ciertos casos es posible exigiral examinador que porte otras certificacionessegn sea necesario para satisfacer losrequisitos del propietario o del usuario.Ejemplos de otra certificacin que puede serexigida son SNT-TC-1A o CP-189; ocertificacin del Inspector de SoldaduraAWS1. El empleador del examinadormantendr registros de certificacin de losexaminadores empleados, incluyendo lasfechas y los resultados de calificaciones

personales y las pondr a disposicin delinspector.

3.13 Punto de pausa: Es un punto en elproceso de reparacin o de alteracin ms alldel cual la obra no puede proseguir hastahaber ejecutado y documentado la inspeccinexigida.

3.14 Imperfecciones: Son defectos u otrasdiscontinuidades observadas durante lainspeccin las cuales pueden ser sometidas acriterios de aceptacin durante un anlisis deinspeccin y realizacin.

3.15 Indicacin: Es una respuesta o evidenciaproducto de la aplicacin de una tcnica deevaluacin no destructiva.

3.16 Punto de inyeccin: Son laslocalizaciones en donde se inyecta cantidadesrelativamente pequeas de materiales hacia el

interior de los caudales de proceso paracontrolar la qumica u otras variables deproceso. Los puntos de inyeccin no incluyenlocalizaciones donde se unen dos caudales de

proceso (tees de mezcla). Los ejemplos depuntos de inyeccin incluyen cloro enreformadores, inyeccin de agua en sistemasen altura, inyeccin de polisulfuros en gashmedo de craqueo cataltico, inyeccionesanti-espuma, inhibidores y neutralizadores.

3.17 En servicio. Se refiere a sistemas decaera que han sido puestos en operacin,

siendo otro sistema opuesto al de unaconstruccin nueva previa a su puesta enservicio.

3.18 Inspector. Es un inspector de caeraautorizado.

1Sociedad de Soldadura Americana, 550 N.W. LeJeuneRoad, Miami, Florida 33135.





3.19 Jurisdiccin. Es una administracin degobierno constituida legalmente la cual puedeaceptar reglas que se relacionan con sistemasde caera.

3.20 Brida de nivel. Es un montaje decaera de vidrio para indicador de nivelunido a un recipiente.

3.21 Presin de Trabajo MximaPermitida (MAWP): Es la presin internamxima permitida en el sistema de caera

para la operacin continuada en la condicinms severa de temperatura y presin interna oexterna coincidente (mnima o mxima)esperada durante el servicio. Es la misma quela presin de proyecto segn se define enASME B31.3 y otras secciones de cdigo yest sujeta a las mismas reglas en relacin con

tolerancias para variaciones de presin otemperatura o ambos.

3.22 Tee de mezcla: Es un componente de lacaera que combina dos caudales de procesoque difieren en temperatura y/o composicin.

3.23 PM: Prueba de partcula magntica.

3.24 END: Examen no destructivo

3.25 NPS: Tamao de caera nominal(seguido, en el caso adecuado, por el nmero

de designacin de tamao especfico sin unsmbolo de pulgada).

3.26 Con fluido: Es caera que contienecualquier cantidad de fluido de proceso.

3.27 Propietario / usuario: Es un propietarioo un usuario de sistemas de caera quienejerce control sobre la operacin, realizacin,inspeccin, reparacin, alteracin, prueba yreclasificacin de aquellos sistemas decaera.

3.28. Inspector del propietario o delusuario: Es un inspector autorizado empleadopor un propietario o usuario quien hacalificado ya sea por examen escrito bajo losantecedentes de la Seccin 4 y el Apndice Ade API 570 o que ha calificado bajo losantecedentes de A.2 y que rene los requisitosde la jurisdiccin.

3.29 TP: Es una prueba de penetrante-lquido

3.30 Caera: Es un cilindro estanco a lapresin usado para transportar un fluido opara transmitir una presin de fluido ycomnmente se le designa como caera enlos detalles tcnicos del material aplicables.(Los materiales designados como caera otubing en los detalles tcnicos son tratadoscomo caera cuando estn propuestos paraservicio de presin.

3.31. Circuito de caeras: Es una seccin decaera la cual tiene todos los puntosexpuestos a un ambiente de corrosividadsimilar y que es de condiciones de diseo ymaterial de construccin similares. Lossistemas de caera o las unidades de procesocomplejas estn divididos en circuitos decaera para manejar la mantencin deregistro, inspecciones y clculos necesarios.

Al establecer el lmite de un circuito decaera en particular, el inspector tambin

puede dimensionarlo para entregar un paqueteprctico para mantencin de registro y pararealizar inspeccin en el lugar de los trabajos.3.32 ingeniero de caera: Se trata de una oms personas u organizaciones aceptables

para el propietario o el usuario quienes tienenreconocimiento y son experimentados en lasdisciplinas de ingeniera asociadas a laevaluacin de las caractersticas mecnicas omateriales que afectan a la integridad yconfiabilidad de sistemas y de componentes

de caera. El ingeniero de caera, medianteconsulta con especialistas apropiados, debeser considerado como un componente detodas las entidades necesarias para atenderadecuadamente un requisito tcnico.

3.33 Sistemas de caeras: Se trata de unmontaje de caera interconectada que estsometido al mismo conjunto o conjuntos decondiciones de proyecto y que es utilizado

para transportar, distribuir, mezclar, separar,descargar, medir, controlar o frenar flujos defluido. Adems el sistema de caera incluye

elementos de soporte de la caera sinembargo no incluye estructuras de apoyo,como por ejemplo cimientos y armazonesestructurales.

3.34 Caeras de proceso primaria: Escaera de proceso en servicio activo, normalla cual no puede ser desprovista de vlvulas o,si fuese desprovista de vlvulas, afectara demodo significativo a la operabilidad de la





unidad. La caera de proceso primarianormalmente incluye a toda la caera de

proceso mayor que NPS 2.

3.35 TTPS: Tratamiento Trmico Posterior ala Soldadura.

3.36 Renovacin: Actividad que descarta uncomponente existente y que lo reemplaza conmateriales de repuesto nuevos o existentes delas mismas o de mejores calidades que loscomponentes originales.

3.37 Reparacin: Es el trabajo necesario pararestaurar un sistema de caera a unacondicin conveniente para la operacinsegura a las condiciones de proyecto. Sicualquiera de los cambios restaurativos

producen un cambio de presin o detemperatura de proyecto, adems se

satisfaceran los requisitos parareclasificacin. Cualquiera operacin desoldadura, corte o pulido sobre uncomponente de caera el cual contiene

presin no considerado especficamente comouna alteracin se considera una reparacin.

3.38 Organizacin de reparacin:Cualquiera de los siguientes:a. Un propietario o un usuario de un

sistema de caera quien repara o alterasu propio equipo de acuerdo a API 570.

b. Un contratista cuyas calificaciones son

aceptables para el propietario o elusuario de sistemas de caera y quienhace reparaciones o alteraciones deacuerdo a API 570.

c. Alguien que est autorizado por, esaceptable para, o que, por otro lado, noest prohibido por la jurisdiccin y querealiza reparaciones de acuerdo a API570.

3.39 Reclasificacin: Es un cambio en latemperatura de proyecto o la presin dergimen aceptable mxima o ambos de un

sistema de caera. Una reclasificacin puedeconsistir de un aumento, una disminucin ouna combinacin de ambos. Ladesclasificacin por debajo de las condicionesde proyecto originales es un medio para

proveer tolerancia a la corrosin aumentada.

3.40. Caeras de procesos, secundaria: Lacaera de proceso de tamao pequeo

(menor que o igual a NPS 2) corriente abajode vlvulas de bloque normalmente cerradas.

3.41 Caera de Tamao Pequeo (CTP):Es caera la cual es menor que o igual a NPS2.

3.42 Interfaz suelo/aire (S/A):Es un rea enla cual puede ocurrir corrosin externa encaera parcialmente enterrado. La zona de lacorrosin variar dependiendo de los factorestales como humedad, contenido de oxgenodel suelo y temperatura de funcionamiento.La zona que generalmente se considera vadesde las 12 pulgadas (305mm) bajando a 6

pulgadas (150 mm) por encima de lasuperficie del suelo. La caera que corre

paralela a la superficie del suelo que hacecontacto con el suelo, est incluida.

3.43 Carrete (Spool): Es una seccin decaera comprendida por flanges u otrosaccesorios de conexin tales como uniones.

3.44 Fragilizacin por temple: Es unaprdida de ductilidad y dureza de la muescaen aceros susceptibles de aleacin baja, talescomo 1 Cr y 2 Cr, debido a exposicin

prolongada de servicio a alta temperatura[700F 1070F (370C 575C)].

3.45 Reparaciones temporales: Lasreparaciones realizadas a sistemas de caera

con el fin de restaurar integridad suficientepara continuar el funcionamiento seguro hastaque se pueda programar y cumplir con lasreparaciones permanentes dentro de un

perodo de tiempo aceptable para el inspectoro el ingeniero de caera.

3.46 Punto de prueba: Es un rea definidapor un crculo el cual tiene un dimetro nomayor que 2 pulgadas (50 mm) para undimetro de caera el cual no excede las 10

pulgadas (250 mm) o no mayor que 3pulgadas (75 mm) para caeras ms grandes.

Las lecturas de espesor pueden serpromediadas dentro de esta rea. Un punto deprueba estar dentro de una localizacin demedicin de espesor.

3.47 Medicin de Espesor Localizadas(MEL):Son reas designadas en sistemas decaera en donde se realizan inspecciones ymediciones de espesor peridicas.





3.48 PMFH: Prueba de partcula magnticafluorescente hmeda.3.49 Material de aleacin: Es cualquiermaterial metlico (incluyendo materiales deaporte con soldadura) que contiene elementosde aleacin tales como cromo, nquel omolibdeno, los cuales son agregadosintencionalmente para reforzar las

propiedades mecnicas o fsicas y/o laresistencia a la corrosin.

3.50 Programa de verificacin delmaterial:Es un procedimiento documentadode certificacin de calidad usado para evaluarlos materiales de aleacin metlicos(incluyendo soldaduras y aditamentos en elcaso en que est detallado) para verificarcomplacencia con el material de aleacinseleccionado o especificado designado por el

propietario o por el usuario. Este programa

puede incluir una descripcin de mtodospara comprobacin del material de aleacin,marcacin de componente fsico ymantencin de registro de programa.

3.51 Prueba de identificacin positiva delmaterial (PIPM): Se trata de cualquieraevaluacin o prueba fsica de un material paraconfirmar que el material el cual ha sido oser puesto en servicio es consistente con elmaterial de aleacin seleccionado oespecificado designado por el dueo o elusuario. Estas evaluaciones o pruebas pueden

entregar informacin cualitativa o cuantitativala cual es suficiente para verificar lacomposicin de aleacin nominal.

3.52 Evaluacin de aptitud para el servicio:Es una metodologa por la cual se evalan losdefectos y condiciones contenidos dentro deuna estructura con el fin de determinar laintegridad de la estructura para continuar enservicio.

3.53 Examinador de Ultrasonido (UT)calificado por la industria: Es una persona

que posee una calificacin de ondaultrasnica de API o una calificacinequivalente aceptada por el propietario o elusuario.

3.54 Caeras fuera de zona:Son sistemasde caera que no estn incluidos dentro delos lmites del plano o terreno (batera) de unaunidad de proceso, tal como, un hidro-fraccionador, un fraccionador de etileno o una

unidad de crudo. Ejemplos de caera lejosdel sitio incluyen caera de patio de tanquesy otra caera de consecuencia inferior fuerade los lmites de la unidad de proceso.

3.55 Caeras en el sitio: Son sistemas decaera incluidos dentro de los lmites del

plano o terreno de las unidades de proceso,tales como, un hidro-fraccionador, unfraccionador de etileno o una unidad decrudo.





SECCION 4 ORGANIZACIN DE LA INSPECCIONDEL USUARIO O DEL PROPIETARIO.

4.1 GENERALUn dueo o un usuario de sistemas de caeraejercern control del programa de inspeccindel sistema de caera, frecuencias deinspeccin y mantenimiento y es responsable

por la funcin de una agencia de inspeccinautorizada de acuerdo a los antecedentes deAPI 570. La organizacin de inspeccin deldueo o del usuario adems controlar lasactividades que se relacionan con lareclasificacin, reparacin y alteracin de sussistemas de caera.

4.2 CERTIFICACION Y CALIFICACIONDEL INSPECTOR DE TUBERIAAUTORIZADO DE API.Los inspectores de caera autorizadostendrn educacin y experiencia enconformidad con el apndice A de este cdigode inspeccin. Los inspectores de caeraautorizados sern certificados por el InstitutoAmericano del Petrleo de acuerdo a losantecedentes del Apndice A. Toda vez quese use el trmino inspector en estedocumento, se refiere a un inspector decaera autorizado.

4.3 RESPONSABILIDADES

4.3.1 Propietario / UsuarioUna organizacin de dueo o de usuario esresponsable del desarrollo, documentacin,

puesta en prctica, ejecucin y evaluacin desistemas de inspeccin de caera y

procedimientos de inspeccin los cualescumplirn los requisitos de este cdigo deinspeccin. Estos sistemas y procedimientosestarn contenidos en un manual deinspeccin de certificacin de calidad o

procedimientos escritos e incluirn:

a. Estructura de organizacin e informepara el personal de inspeccin.

b. Mantencin y documentacin de losprocedimientos de inspeccin y decertificacin de calidad.

c. Documentacin e informe de inspecciny resultados de prueba.

d. Accin correctiva para resultados deprueba e inspeccin.

e. Auditoria interna para complacencia conel manual de inspeccin de certificacinde calidad.

f. Examen y aceptacin de dibujos,clculos de diseo y detalles tcnicos

para reparaciones, alteraciones yreclasificaciones.

g. Garantizar que se cumplancontinuamente todos los requisitos

jurisdiccionales para inspeccin de

caera, reparaciones, alteraciones yreclasificacin.h. Informe al inspector de caera

autorizado acerca de cualquier cambiode proceso que pudieran afectar a laintegridad de la caera.

i. Requisitos de entrenamiento parapersonal de inspeccin con respecto aherramientas de inspeccin, tcnicas y

base de conocimiento tcnico.j. Controles necesarios de tal manera que

solamente se use procedimientos ysoldadores calificados para todas lasreparaciones y alteraciones.

k. Controles necesarios de tal manera quesolamente se utilice procedimientos y

personal de examen no destructivoscalificados (NDE).

l. Controles necesarios de tal manera quesolamente se utilice materiales quecomplacen a la seccin aplicable delCdigo ASME para reparaciones yalteraciones.

m. Controles necesarios de tal manera quetodo el equipo de prueba y medicin deinspeccin sea mantenido y calibradoadecuadamente.

n. Controles necesarios de tal manera queel trabajo de inspeccin de contrato uorganizaciones de reparacin cumplanlos mismos requisitos de inspeccin quela organizacin del dueo/usuario.

o. Requisitos de auditoria interna para elsistema de control de calidad paradispositivos de alivio de presin.

4.3.2 Ingeniero de Caeras





El ingeniero de caeras es responsablerespecto al dueo o usuario por lasactividades que involucran diseo, anlisis derealizacin, anlisis o evaluacin de sistemasde caera cubiertos por API 570.

4.3.3 Organizacin de Reparacin.La organizacin de reparacin serresponsable respecto al dueo o usuario y

proveer los materiales, equipo, control decalidad y mano de obra necesaria paramantener y reparar los sistemas de caeras deacuerdo a los requisitos de API 570.

4.3.4 Inspector de Caeras AutorizadoCuando se est dirigiendo las inspecciones,reparaciones o alteraciones en sistemas decaera, un inspector de caera autorizado deAPI ser responsable con respecto al dueo oel usuario para determinar que se cumplen los

requisitos de API 570 sobre inspeccin,examen y comprobacin y estardirectamente involucrado en las actividadesde inspeccin. El inspector de caerasautorizado de API puede ser asistido aldesempear inspecciones visuales por otrosindividuos adecuadamente entrenados ycualificados los cuales pueden o no puedenser inspectores de caera certificados. El

personal que desempea exmenes nodestructivos cumplir las calificacionesidentificadas en el punto 3.12 pero nonecesitan ser inspectores de caera

autorizados de API. Sin embargo, todos losresultados de examen deben ser evaluados yaceptados por el inspector de caeraautorizado de API.

4.3.5 Otro PersonalEl personal de operacin, mantenimiento uotro personal quienes tengan conocimiento oexperiencia especial en relacin con sistemasde caera particulares sern responsables de

poner en conocimiento prontamente alinspector o al ingeniero de caera acerca decualquiera condiciones raras que puedan

desarrollarse y de proveer otra asistencia, enel caso en que sea adecuado.





SECCION 5- PRCTICAS DE PRUEBA E INSPECCION

5.1 INSPECCION BASADA EN EL

RIESGOLa identificacin y evaluacin de mecanismosde degradacin potenciales son pasosimportantes en una estimacin de la

probabilidad de la falla de una caera. Sinembargo, tambin se debe considerar ajustes atcticas y estrategias de inspeccin para darcuenta de consecuencias de una falla. Lacombinacin de la estimacin de probabilidadde falla y las consecuencias de falla sonelementos esenciales de la inspeccin basadaen riesgo (RBI).Cuando el propietario o el usuario escogedirigir una estimacin RBI debe incluir unaevaluacin sistemtica de la probabilidad defalla y de la consecuencia asociada de la falla,de acuerdo a API RP 580. La evaluacin de

probabilidad debe basarse sobre todas lasformas de degradaciones que pudieranesperarse razonablemente que afecten a loscircuitos de caera en cualquier servicio en

particular. Los ejemplos de aquellosmecanismos de degradacin incluyen: prdidade metal externa o interna desde una formaidentificada de corrosin (localizada ogeneral), todas las formas de agrietamiento,incluyendo agrietamiento por corrosin con

esfuerzo y asistida con hidrgeno (desde lassuperficies interiores o exteriores de lacaera), y cualquiera otras formas dedegradacin metalrgica, corrosin odegradacin mecnica, tal como fatiga,Fragilizacin, termo fluencia, etc.Adicionalmente, se debe evaluar la eficaciade las prcticas de inspeccin, instrumentos ytcnicas utilizadas para hallar los mecanismosde degradacin potenciales y esperados. Esta

probabilidad de estimacin de falla debe serrepetida cada vez que se realizan cambios de

proceso o de equipo que pudieran afectar

significativamente a las velocidades dedegradacin o provocar falla prematura de lacaera.Otros factores que deben ser tenidos encuenta en una evaluacin RBI dirigida enconformidad con API RP 580 incluye: que losmateriales de construccin sean losadecuados; condiciones de proyecto delcircuito de caera, relativas a las condicionesde funcionamiento; conveniencia de los

cdigos y de las normas de diseo utilizados;

eficacia de los programas de supervisin de lacorrosin; y la calidad de los programas demantenimiento e inspeccin de Certificacinde Calidad/Control de Calidad. Los datos defalla del equipo y la informacin ademssern informacin importante para estaevaluacin. La estimacin de consecuenciadebe tener en cuenta los incidentes

potenciales que pueden ocurrir comoproducto de liberacin de fluido, incluyendoexplosin, fuego, exposicin a txico eimpacto ambiental y otros efectos de la saludasociados con una falla de caera.Es esencial que todas las estimaciones de RBIsean documentadas completamente enconformidad con API RP 580, definiendoclaramente todos los factores que contribuyena la probabilidad y consecuencia de una fallade caera.

5.2 PREPARACIONDebido a los productos transportados ensistemas de caera, las precauciones deseguridad son importantes cuando el sistemaes inspeccionado, particularmente si esabierto para examinar superficies internas.Los procedimientos para segregar sistemas de

caera, instalar tapones (obturadores), yprobar hermeticidad deben ser una piezaintegral de las prcticas de seguridad. Setomarn precauciones de seguridad adecuadasantes de abrir cualquier sistema de caera yantes de que se ejecuten algunos tipos deinspeccin externa. En general, la seccin decaera que ser abierta debe ser aislada detodas las fuentes de lquidos dainos, gases ovapores dainos y deben ser purgados paraeliminar todos los vapores y gasescombustibles o txicos y aceite.Antes de iniciar la inspeccin el personal de

inspeccin debe obtener permiso para trabajaren la vecindad de personal de operacinresponsable por el sistema de caera.Se usar el equipo protector cuando lo exijanlos reglamentos o este ser usado por el

propietario o usuario.El equipo de prueba no destructivo utilizado

para inspeccin est sujeto a los requisitos deseguridad de la instalacin en operacin paraequipo elctrico.





En general los inspectores debenfamiliarizarse con reparaciones y resultadosde inspeccin anteriores en los sistemas decaera por los cuales ellos son responsables.En particular, ellos deben repasar brevementela historia de sistemas de caera individualesantes de realizar cualquiera de lasinspecciones requeridas por API 570. (Vea laSeccin 8 de API RP 574 para prcticasrecomendadas suplementarias). En API RP579, Apndice G, se entrega una visingeneralizada de los tipos de deterioro ymodos de falla experimentados por equipocontenedor de presin.

5.3 INSPECCION PARA TIPOSESPECIFICOS DE CORROSION YAGRIETAMIENTO.

Nota: Para informacin ms completa yacabada, vea API IRE Captulo II.

Cada propietario o usuario debe dar atencinespecfica a la necesidad de inspeccin desistemas de caera que son susceptibles a lossiguientes tipos especficos y reas dedeterioro:a. Puntos de inyeccin

b. Tramos muertosc. Corrosin bajo aislacin (CBA).d. Interfaces suelo aire (S/A).e. Corrosin localizada y especfica del

servicio.f. Erosin y corrosin/erosin.g. Agrietamiento ambientalh. Corrosin debajo de los aislamientos

interiores y depsitos.i. Agrietamiento por fatiga.

j. Agrietamiento por termo fluenciak. Fractura quebradiza.l. Dao por congelamiento.

Otras reas de inters son observadas en elCaptulo II de IRE y la Seccin 6 de API RP574.

5.3.1 Puntos de Inyeccin.A veces los puntos de inyeccin estn sujetos

a corrosin acelerada o localizada desdecondiciones de operacin normal o anormal.Aquellos que lo estn, pueden ser tratadoscomo circuitos de inspeccin separados yestas reas necesitan ser inspeccionadas demanera completa sobre la base de un

programa regular.

Nota de Juan Aguilar M (revisin 2006), para el lector: API-IRE-Capitulo II, es un documento API delao 1973 discontinuado y que no formaba parte del archivo actual de normas API. Se mantena como

propsito histrico y las entidades que lo necesitaban deban pedirlo directamente a Instituto del PetrleoAmericano. (Confiabilidad de Instalaciones ENAP Magallanes lo tiene).IRE - CAPITULO II = INSPECTION OF REFINERY EQUIPMENT, CHARPER II- CONDITIONSCAUSING DETERIORATION OR FAILURES.-SECOND EDITION 1973

Este documento en su momento formo parte de 20 Captulos denominados GUIDE FOR INSPECTIONOF REFINERY EQUIPMENT. Actualmente existe una actualizacin API edicin 2003 asignada comoAPI 571 con actualizacin de datos y fotos de fallas bastantes buenas.





Punto deInyeccin

Columna deDestilacin

* Tipicas mediciones de espesorlocalizadas (MELs) junto a los

puntos de inyeccin del circuito

Figura 5-1 Circuito Caracterstico de Caeras con Puntos de Inyeccin.





Al designar un circuito de punto de inyeccinpara los propsitos de la inspeccin, el lmitecorriente arriba recomendado del circuito de

punto de inyeccin es un mnimo de 12pulgadas (300 mm) o tres dimetros decaera corriente arriba del punto deinyeccin, cualquiera que sea ms grande. Ellmite corriente abajo recomendado delcircuito del punto de inyeccin es el segundocambio en la direccin del flujo ms all del

punto de inyeccin o 25 pies (7.6 m) ms alldel primer cambio en la direccin del flujo,cualquiera que sea menor. En algunos casos,

puede resultar ms adecuado extender estecircuito a la siguiente pieza de equipo de

presin de la manera indicada en la Figura5-1.La seleccin de medicin de espesoreslocalizados (MEL) dentro de los circuitos de

puntos de inyeccin sometidos a corrosin

localizada debe estar de acuerdo con lassiguientes pautas:a. Establecer MEL sobre accesorios

adecuados dentro del circuito del puntode inyeccin.

b. Establecer MEL sobre la pared de lacaera en los lugares esperados deimpacto del fluido inyectado contra la

pared de la caera.c. Es posible que se exija MEL en

localizaciones intermedias a lo largo dela caera recta ms larga dentro delcircuito del punto de inyeccin.

d. Establecer MEL en los lmites corrientearriba y corriente abajo del circuito delpunto de inyeccin.

Los mtodos preferidos para inspeccionarpuntos de inyeccin son radiografa y/oultrasonido, segn lo que resulte msadecuado, para establecer el espesor mnimoen cada MEL. Se puede utilizar exploracin omediciones ultrasnicas de parrilla cercanamientras las temperaturas sean adecuadas.Para algunas aplicaciones, es beneficiosoretirar los carretes de caera para facilitar

una inspeccin visual de la superficie interior.Sin embargo, las mediciones de espesor ansern exigidas para determinar el espesorrestante.Durante inspecciones programadas peridicasse debe aplicar inspeccin ms extensiva a unrea que comienza 12 pulgadas (300 mm)corriente arriba de la boquilla de inyeccin yque contina por a lo menos diez dimetrosde caera corriente abajo del punto de

inyeccin. Adicionalmente, mida y registre elespesor en todos los MEL dentro del circuitodel punto de inyeccin.

5.3.2 Tramos muertosLa velocidad de corrosin en tramos muertos

puede variar significativamente de la caeraactiva adyacente. El inspector debe supervisarel espesor de pared en los tramos muertosseleccionados, incluyendo el extremoestancado y en la conexin a una lnea activa.En sistemas de caera con temperatura lasreas de punto calientes alto pueden corroersedebido a corrientes convectivas establecidasen el tramo muerto. Se debe tener en cuenta elretiro de tramos muertos que no sirven paranuevos propsitos de proceso.

5.3.3 Corrosin Bajo Aislamiento (CBA)La inspeccin externa de sistemas de caera

aislados debe incluir un repaso de laintegridad del sistema de aislacin paracondiciones que pudieran llevar a corrosin

bajo aislacin (CBA) y para seales de CBAen avance. Las fuentes de humedad puedenincluir lluvia, fugas de agua, condensacin ysistemas de inundacin. Las formas mscomunes de CBA son corrosin localizada deagrietamiento por corrosin debido a esfuerzode cloruros y en mezclas de acero al carbonocon aceros inoxidables austeniticos.Esta seccin entrega pautas para identificarreas de CBA potenciales para inspeccin. La

extensin de un programa de inspeccin CBApuede variar dependiendo del clima local; laslocalizaciones marinas ms templadas puedenrequerir un programa muy activo; mientrasque localizaciones medio-continentales mssecas y ms fras pueden no necesitar un

programa tan extenso. (Ejemplo: Pta. Arenas)

5.3.3.1 Sistemas de Caera AisladosSusceptibles de CBACiertas reas y tipos de sistemas de caerason potencialmente ms susceptibles a CBA,incluyendo lo siguiente:

a. reas expuestas a niebla rociada encimadesde torres de agua de refrigeracin.

b. reas expuestas a respiraderos de vapor.c. reas expuestas a sistemas de

inundacin.d. reas sometidas a derrames de proceso,

ingreso de humedad o vapores cidos.e. Sistemas de caera de acero al carbono

incluyendo a aquellos aislados para





proteccin del personal que opera entre25F y 250F (-4C y 120C). La CBA es

particularmente agresiva en el casodonde las temperaturas de operacin

provocan condensacin y re-evaporacinfrecuente o continuada de la humedadatmosfrica.

f. Los sistemas de caeras de acero alcarbono que normalmente operan enservicio por sobre los 250F (120C)

pero estn en servicio intermitente.g. Tramos muertos y aditamentos que

sobresalen de la caera aislada y queoperan a una temperatura diferente quela temperatura de operacin de la lneaactiva.

h. Sistemas de caera de acero inoxidableaustentico que operan entre 150F y400F (65C y 204C). (Estos sistemasson susceptibles a agrietamiento por

corrosin por esfuerzo de cloruros.)i. Sistemas de caera vibratorios que

tienen una tendencia a producir dao alencamisado aislante proveyendo una ruta

para el ingreso del agua.j. Sistemas de caera de muestreo

(purgas) de vapor que puedenexperimentar fugas, especialmente enaccesorios de tubos por debajo de laaislacin.

k. Sistemas de caera con revestimientosy/o envolturas deteriorados.

5.3.3.2 Localizaciones Comunes enSistemas de Caera Susceptiblesa CBA.

Las reas de sistemas de caera clasificadasen 5.3.3.1 pueden tener localizacionesespecficas dentro de ellas que son mssusceptibles a CBA, incluyendo lo siguiente:

a. Todas las penetraciones o brechas en lossistemas con encamisado de aislacintales como:

1. Tramos muertos (respiraderos,

drenajes y otros temssimilares).2. Colgadores de caera y otros

soportes.3. Vlvulas y accesorios

(superficies de aislacinirregulares)

4. Zapatas de caera apernadas.5. Penetraciones de tubos

muestreadores de vapor.

b. Terminaciones de aislamiento en flangesy otros componentes de la caera.

c. Encamisado aislante con prdida odaado.

d. Costuras del encamisado aislanteubicadas en la parte superior de lacaera horizontal o el encamisadoaislante sellado o traslapadoinadecuadamente.

e. Falta de terminacin de la aislacin enuna caera vertical.

f. Calafateo que ha endurecido, se haseparado o que se perdi.

g. Pandeos o decoloracin del sistema deencamisado o de aislacin o bandas

perdidas (los pandeos o encorvamientospueden indicar formacin de productosde corrosin.)

h. Puntos bajos en sistemas de caera quetienen una brecha conocida en el sistema

de aislacin, incluyendo puntos bajos entendidos de caera largos sin apoyo.

i. Flanges de acero de baja aleacin o alcarbono, apernado y otros componentes

bajo aislacin en sistemas de caera dealta aleacin.

Las localizaciones donde los tapones deaislacin han sido quitados para permitirmediciones de espesor de la caera encaera aislada deben recibir particularatencin. Estos tapones deben serreemplazados y sellados prontamente. Seencuentran disponibles comercialmente varios

tipos de tapones removibles los cualespermiten la inspeccin e identificacin depuntos de inspeccin para referencia futura.

5.3.4 Interfaz Suelo Aire (S/A).Las interfaces suelo aire (S/A) para caeraenterrada sin proteccin catdica adecuadasern incluidas en las inspecciones de caeraexterna programadas. La inspeccin a niveldebe comprobar dao del revestimiento,caera desnuda y mediciones de profundidaddel foso. Si se observa corrosin significativa,se puede requerir mediciones de espesor y

excavacin para evaluar si la corrosin estlocalizada en la interfaz S/A o puede ser mspenetrante en el sistema enterrado. Laslecturas de espesor en interfaces S/A puedenexponer el metal y acelerar la corrosin si losrevestimientos y envolturas no sonrestaurados adecuadamente. Si la caeraenterrada tiene proteccin catdicasatisfactoria segn lo determinado por lasupervisin de acuerdo con la seccin 9, se





requiere excavacin solamente si existeevidencia de dao del revestimiento oenvoltura. Si la caera enterrada no estrevestida a nivel, se debe tener en cuenta laexcavacin de 6 a 12 pulgadas (150mm a300mm) de profundidad para evaluar el

potencial por dao oculto.En interfaces de concreto aire y asfalto aire decaeras enterradas sin proteccin catdica, elinspector debe buscar evidencia de que elcalafateo o cierre en la interfaz se hadeteriorado y ha permitido el ingreso dehumedad. Si existe dicha condicin ensistemas de caera sobre 10 aos deantigedad puede ser necesario inspeccionaren busca de corrosin por debajo de lasuperficie antes de volver a cerrar la junta.

5.3.5 Corrosin Localizada y Especfica delServicio

Un programa de inspeccin eficaz incluye lossiguientes tres elementos los cuales ayudan aidentificar el potencial para corrosinlocalizada y especfica del servicio yseleccionar la MEL adecuada:a. Un inspector con conocimiento del

servicio y donde exista probabilidad deque ocurra corrosin.

b. Uso extensivo de examen no destructivo(NDE).

c. Comunicacin desde personal deoperacin cuando ocurran trastornos de

proceso que puedan afectar a la

velocidad de corrosin.Unos pocos ejemplos de donde se podraesperar que ocurra este tipo de corrosinincluyen los siguientes:

a. Aguas abajo de puntos de inyeccin yaguas arriba de separadores de producto,tales como en lneas de entrada dereactores de hidroproceso.

b. Corrosin por punto de roco en caudalesque causan condensacin tales comofraccionamiento en altura.

c. Arrastre custico o cido no anticipado

desde procesos hacia dentro de sistemasde caera no aleados o arrastre custicohacia dentro de sistemas de caera deacero que no tienen tratamiento trmico

posterior a la soldadura.d. Localizaciones de condensacin de sal

de amonio en caudales de hidroproceso.e. Flujo de fase mixta y reas turbulentas

en sistemas cidos.

f. Calidades mezcladas de caera de aceroal carbono en servicio de aceitecorrosivo caliente. 450F (230C) otemperaturas ms altas y contenidas desulfuro ms alto en el aceite, mayoresque 0.5 por ciento en peso]. Observe quela caera de acero debilitado sin siliciotal como A-53 y API 5L puedencorroerse a velocidades superiores de loque lo hace la caera de acerodebilitado con silicio, tal como A-106,especialmente en ambientes sulfricosde alta temperatura.

g. Corrosin bajo depsitos ensuspensiones acuosas, solucionescristalizantes o fluidos productores decoque.

h. Arrastre de cloruro en sistemas deregeneracin de reformador cataltico.

i. Corrosin en puntos calientes sobre

caera con rastro de calor externo. Enservicios que se vuelven mucho mscorrosivos a la caera con aumento dela temperatura tal como custicos enaceros al carbono, puede ocurrircorrosin o agrietamiento por corrosincon esfuerzo (SCC) en puntos calientesque se desarrollan bajo condiciones de

bajo flujo.

5.3.6 Erosin y Corrosin/ErosinPuede definirse la erosin como laeliminacin de material de superficie

mediante la accin de numerosos impactosindividuales de partculas lquidas y slidas.Puede caracterizarse por acanaladuras,orificios redondeados, ondas y valles en un

patrn direccional. Normalmente la erosinocurre en reas de flujo turbulento tales comocambios de direccin en un sistema de caerao corriente abajo de las vlvulas de controldonde puede ocurrir vaporizacin.

Normalmente el dao por erosin aumenta encaudales con grandes cantidades de partculaslquidas o slidas circulando a altasvelocidades. Una combinacin de corrosin y

erosin (corrosin/erosin) ocasiona unaprdida de metal significativamente msgrande de lo que se puede esperar de lacorrosin o erosin por s solas. Este tipo decorrosin ocurre en reas de alta velocidad ygran turbulencia.Ejemplos de lugares para inspeccionarincluyen los siguientes:





a. Corriente abajo de vlvulas de control,especialmente cuando est ocurriendodesbordamiento.

b. Corriente abajo de orificios.c. Corriente abajo de descargas de bomba.d. En cualquier punto de cambio de la

direccin de flujo, tal como los radiosinterior y exterior de codos.

e. Corriente abajo de configuraciones decaera (tales como soldaduras, puntoscalientes y flanges) que producenturbulencia, particularmente en sistemassensibles a la velocidad tales comosistemas de cido sulfrico ehidrosulfuro de amonaco.

Las reas de las que se sospecha que tienencorrosin/erosin localizada deben serinspeccionadas utilizando mtodos de ENDadecuados que rendirn datos de espesoressobre un rea amplia tales como exploracin

ultrasnica, perfil radiogrfico o corrientesparsitas.

5.3.7 Agrietamiento AmbientalLos materiales de construccin de sistemas decaera normalmente son seleccionados pararesistir las variadas formas de agrietamiento

por corrosin con esfuerzo (SCC). Sinembargo algunos sistemas de caera puedenser susceptibles a agrietamiento ambientaldebido a condiciones de proceso alteradas,IBC, condensacin no anticipada oexposicin a sulfuro de hidrgeno hmedo o

carbonatos.Los ejemplos de agrietamiento ambientalincluyen:a. SCC de cloruro en aceros inoxidables

austenticos debido a la humedad ycloruros bajo aislacin, debajo dedepsitos, debajo de empaquetaduras oen grietas.

b. SCC de cido politinico en aceros dealeacin austeniticos sensibilizadosdebido a la exposicin a sulfuros,condensacin de humedad u oxgeno.

c. SCC custica (conocida a veces como

fragilizacin custica)d. SCC de amino cido en sistemas decaeras que no tienen alivio detensiones.

e. SCC de carbonatos.f. SCC en ambientes donde existe sulfuro

de hidrgeno hmedo, tal como sistemasque contienen aguas cidas.

g. Dao por agrietamiento inducido porhidrgeno (HIC) y ampollamiento porhidrgeno.

Cuando el inspector sospecha o es avisadoque circuitos especficos pueden sersusceptibles a agrietamiento ambiental, elinspector debe programar inspeccionescomplementarias. Tales inspecciones puedentomar la forma de END de superficie [pruebade penetrante lquido (TP) o prueba de

partcula magntica fluorescente hmeda(PMFH), o ultrasonido (UT). En el caso enque estn disponibles, se puede retirar loscarretes o tramos sospechosos del sistema decaera y abrirlos partindolos para examende superficie interna.Si se detecta agrietamiento ambiental durantela inspeccin interna de recipientes a presiny se considera a la caera igualmente

susceptible, el inspector debe designarcarretes o tramos de caera adecuadoscorriente arriba y corriente abajo delrecipiente a presin para inspeccin poragrietamiento ambiental. Cuando se sospechael potencial por agrietamiento ambiental encircuitos de caeras, se debe programar lainspeccin de carretes o tramos seleccionadoscon anterioridad a un prximo ciclo de parada(paro programado). Dicha inspeccin debeentregar informacin til para la prediccinde mantenimiento en los periodos de paro

programado.

5.3.8 Corrosin Debajo de Aislamientos yDepsitos.

Si los revestimientos externos o internos,aislamientos internos refractarios yaislamientos internos resistentes a lacorrosin estn en buenas condiciones y nohay razn para sospechar de una condicindeteriorada detrs de ellos, normalmente noes necesario retirarlos para inspeccin delsistema de caera.La eficacia de los aislamientos interioresresistentes a la corrosin se reduce

enormemente debido a roturas o agujeros enel forro interno. Se debe inspeccionar losaislamientos en busca de separacin, roturas,agujeros y ampollas. Si se observa cualquierade estas condiciones puede ser necesarioretirar porciones del forro interno parainvestigar la eficacia del forro y la condicinde la caera metlica por debajo del forro.Como modo alternativo, se puede utilizarinspeccin ultrasnica desde la superficie





externa para medir el espesor de pared ydetectar separacin, agujeros y ampollas.Los aislamientos refractarios puedenderramarse o quebrarse en servicio con o sincausar algn tipo de problemas significativos.La corrosin por debajo de los aislamientosrefractarios puede ocasionar separacin yencorvamiento del refractario. Si se detectaencorvamiento o separacin del forrorefractario se puede retirar porciones delrefractario para permitir la inspeccin de lacaera por debajo del refractario. Por otra

parte, es posible hacer mediciones de espesorultrasnico desde la superficie del metalexterna.En el caso donde depsitos de operacincomo el coque estn presentes sobre unasuperficie de caera, es particularmenteimportante determinar si tales depsitostienen corrosin activa por debajo de ellos.

Esto puede requerir una inspeccin completaen reas seleccionadas. Las lneas msgrandes deben tener eliminados los depsitosen reas crticas seleccionadas para examentipo spot. Las lneas ms pequeas puedenrequerir que se retiren los carretes o tramosseleccionados o que se ejecuten mtodosEND, tales como radiografa, en reasseleccionadas.

5.3.9 Agrietamiento por FatigaEl agrietamiento por fatiga en sistemas decaera puede resultar de esfuerzos cclicos

excesivos que estn frecuentemente bien pordebajo de la resistencia cedente esttica delmaterial. Las tensiones cclicas pueden serimpuestas por presin, medios mecnicos otrmicos y puede producir fatiga de ciclo bajoo de ciclo alto. La iniciacin de agrietamiento

por fatiga de ciclo bajo frecuentemente estrelacionada directamente con el nmero deciclos de calentamiento y enfriamientoexperimentados. La vibracin excesiva delsistema de caeras (tal como vibraciones demquina o inducidas por flujo) tambin puede

provocar dao por fatiga de ciclo alto. (Ver

5.4.4 para requisitos de vigilancia de caerasbajo vibracin y 7.5 para requisitos de diseoasociados a caera bajo vibracin).El agrietamiento por fatiga puede serdetectado por primera vez caractersticamenteen puntos de intensificacin de esfuerzo altotales como, conexiones en derivacin. Laslocalizaciones donde los metales que tienendiferentes coeficientes de expansin trmicaestn unidos por soldadura pueden ser

susceptibles a fatiga trmica. (Ver 6.6.3 paraconsideraciones acerca de las fatigas relativasa conexiones roscadas.) Los mtodos

preferidos de NDE para detectaragrietamiento por fatiga incluyen prueba de

penetrante lquido (PT) o prueba de partculamagntica (MT). Adems se puede usaremisin acstica para detectar la presencia degrietas que son activadas por presiones de

prueba o esfuerzos generados durante laprueba.Es importante que el dueo o el usuario y elinspector comprendan que el agrietamiento

por fatiga tiene probabilidad de provocar fallade la caera antes de que sea detectado concualquier mtodo de END. Del nmero totalde ciclos de fatiga requeridos para produciruna falla, se requiere que la vasta mayorainicie una grieta y se requiere relativamentemenos ciclos para propagar la grieta a falla.

En consecuencia, la instalacin y el diseoadecuados para el fin de impedir la iniciacindel agrietamiento por fatiga son importantes.

5.3.10 Agrietamiento por FluenciaLa termo-fluencia depende del tiempo, latemperatura y el esfuerzo. El agrietamiento

por fluencia eventualmente puede ocurrir encondiciones de diseo puesto que algunosesfuerzos tolerables del cdigo de caerasestn en la gama de fluencia. El agrietamientoes acelerado por interaccin entre fluencia yfatiga cuando las condiciones de operacin en

el rango de fluencia son cclicas. El inspectordebe atender particularmente las reas de altaconcentracin de esfuerzo. Si se encuentrantemperaturas excesivas, tambin puedenocurrir cambios en las propiedades mecnicasy micro-estructurales en los metales, lo cual

puede debilitar permanentemente el equipo.Puesto que la fluencia es dependiente deltiempo, la temperatura y el esfuerzo, losniveles estimados o reales de estos

parmetros sern usados en cualquierevaluacin. Un ejemplo de donde se haexperimentado agrietamiento por fluencia en

la industria, se hallan en aceros 1 Cr porsobre los 900F (480C).Los mtodos END para detectaragrietamiento por fluencia incluyen prueba de

penetrante lquido, prueba de partculamagntica, prueba de ultrasonido, pruebaradiogrfica y metalografa in situ. Tambinse puede usar la prueba de emisin acstica

para detectar la presencia de grietas que son





activadas por tensiones o presiones de pruebageneradas durante la prueba.

5.3.11 Fractura QuebradizaLos aceros al carbono, de aleacin baja yotros aceros ferrticos pueden ser susceptiblesa falla quebradiza en o por debajo de latemperatura ambiente. Normalmente lafractura quebradiza no es preocupante concaera de pared relativamente delgada. Lamayora de las fracturas quebradizas hanocurrido en la primera aplicacin de un nivelde esfuerzo particular (es decir, la primera

prueba hidrulica o sobrecarga) a menos quese introduzcan defectos crticos durante elservicio. Se tendr en cuenta el potencial deuna falla quebradiza cuando se vuelva a hacerla prueba hidrulica o evaluar mscuidadosamente al probar el equiponeumticamente o al agregar cualquiera otra

carga adicional. Se debe poner atencinespecialmente a aceros de baja aleacin(especialmente material 2 Cr - 1Mo),debido a que ellos pueden ser proclives afragilizacin por temple y a los acerosinoxidables ferrticos.La API RP-579, Seccin 3 entrega

procedimientos para la evaluacin de equipospor resistencia a fractura quebradiza.

5.3.12 Dao por CongelamientoA temperaturas por debajo del punto decongelacin del agua, el agua y las soluciones

acuosas en sistemas de caeras puedencongelarse y provocar falla debido a laexpansin de estos materiales. Despus declimas congelantes inesperadamente severos,es importante revisar si hay dao porcongelamiento en componentes de caerasexpuestos antes de que el sistema se deshiele.Si ha ocurrido ruptura se puede impedirtemporalmente la fuga mediante el fluidocongelado. Se debe examinar cuidadosamente

puntos bajos, tramos de purga y tramosmuertos de sistemas de caera que contienenagua para comprobar si hay dao.

5.4 TIPOS DE INSPECCION Y DEVIGILANCIA

Diferentes tipos de inspeccin y de vigilanciason adecuados dependiendo de lascircunstancias y del sistema de caera (Ver lanota). Estos incluyen los siguientes:

a. Inspeccin visual interna.b. Inspeccin de medicin de espesor.

c. Inspeccin visual externa.d. Inspeccin de caera bajo vibracin.e. Inspeccin complementaria.

Nota: Vea la Seccin 6 para frecuencia yextensin de la inspeccin.

5.4.1 Inspeccin Visual InternaLas inspecciones visuales internas no sonnormalmente ejecutadas en caera. Cuandoes posible y factible las inspecciones visualesinternas pueden ser programadas parasistemas tales como lneas de transferencia degran dimetro, ductos, lneas catalticas uotros sistemas de caera de gran dimetro.Tales inspecciones son similares en sunaturaleza a las inspecciones de recipiente de

presin y deben ser dirigidas con mtodos yprocedimientos similares a aquellos reseadosen API 510. Las tcnicas de inspeccin visual

a distancia pueden servir de ayuda alinspeccionar caera demasiado pequeacomo para ingresar.Una oportunidad adicional para inspeccininterna se entrega cuando los flanges decaera estn desconectados permitiendo lainspeccin visual de superficies internas cono sin el uso de END. El retiro de una seccinde caera y su abertura a lo largo de su lneacentral permite adems acceso a superficiesinternas donde hay necesidad de dichainspeccin.

5.4.2 Inspeccin por Medicin de EspesorSe realiza una inspeccin de medicin deespesores para determinar la condicininterna y el espesor remanente de loscomponentes de la caera. Las mediciones deespesor se pueden obtener cuando un sistemade caera est en operacin o fuera deoperacin y sern ejecutadas por el inspectoro el examinador.

5.4.3 Inspeccin Visual ExternaSe realiza una inspeccin visual externa paradeterminar la condicin del exterior de la

caera, sistema de aislacin, pintura ysistemas de revestimiento y el soporteasociado; y para verificar si hay seales dedesalineamiento, vibracin y fugas. Cuandose observa formacin de productos decorrosin en las reas de contacto de losapoyo de la caera, se puede requerir ellevantamiento de tales apoyos para suinspeccin. Al hacer esto, se debe practicar lacautela si la caera est en servicio.





Se pueden realizar inspecciones de caerasexternas cuando el sistema de caeras est enservicio. Consulte el API RP-574 parainformacin til acerca de cmo dirigirinspecciones externas. En el Apndice D seentrega una lista de comprobacin paraayudar a dirigir inspecciones de caerasexternas.Las inspecciones externas incluirnmediciones para ver la condicin de apoyos ysuspensiones de caera. Las instancias desuspensiones agrietadas o rotas,enclavamiento de fondo de soporteselsticos, zapatas de apoyo desplazadas de losmiembros de soporte u otras condiciones defrenamiento inadecuadas sern informadas ycorregidas. Las patas falsas de apoyosverticales sern tambin revisadas paraconfirmar que ellas no se han llenado de aguaque est provocando corrosin externa de la

caera presurizada o corrosin interna de lapata de apoyo. Las patas falsas de apoyohorizontales tambin sern revisadas paradeterminar que los ligeros desplazamientoshorizontales no estn provocando trampas dehumedad contra la superficie externa decomponentes de caera activos.Se debe inspeccionar visualmente las juntasde expansin (fuelles) por deformaciones

poco usuales, desalineamiento odesplazamientos que puedan exceder eldiseo.El inspector debe examinar el sistema de

caeras en busca de la presencia de cualquiermodificacin en el lugar de los trabajos oreparaciones temporales no informadas

previamente en los registros y/o dibujos de lacaera. El inspector adems debe estar alertaa la presencia de cualquier componente en elservicio que puedan ser inconvenientes parauna operacin de largo plazo, tal comoflanges inadecuados, reparaciones temporales(medias caas), modificaciones (manguerasflexibles), o vlvulas de especificacininadecuada. Los componentes roscados que

pueden ser retirados e instalados ms

fcilmente merecen particular atencindebido a su mayor potencial para lainstalacin de componentes inadecuados.La inspeccin externa peridica exigida en el

punto 6.4 normalmente debe ser dirigida porel inspector, quien adems ser responsablede mantener registros e inspeccin dereparacin. El personal de mantenimiento ode operacin calificado tambin puede dirigirinspecciones externas, cuando sea aceptable

para el inspector. En tales casos las personasque dirigen las inspecciones de caeraexterna en conformidad con el API 570estarn calificadas mediante una cantidad dehoras de adiestramiento adecuado.Adicionalmente a estas inspecciones externas

programadas que estn documentadas enregistros de inspeccin, es beneficioso para el

personal que frecuenta el rea entregarinformacin de deterioro o cambios alinspector. (Vea el Apndice D y la Seccin6.3 de la API RP-574 para ejemplos de talesdeterioros).

5.4.4 Vigilancia de Movimiento de la Lneay Caera Vibratoria.

El personal de operacin debe informaracerca de caera oscilante o vibratoria al

personal de inspeccin o de realizacin paraevaluacin. Otros movimientos de lnea

significativos deben ser informados los cualespueden haberse originado de martillo lquido,frenado de lquido en caeras de vapor oexpansin trmica anormal. En las unionesdonde los sistemas de caera vibratoria estnrefrenados, se debe tener en cuenta la pruebade partcula magntica peridica o prueba de

penetrante lquido para verificar la iniciacinde agrietamiento por fatiga. Las conexionesen bifurcacin deben recibir atencinespecial.

5.4.5 Inspeccin Complementaria

Se puede programar otras inspecciones segnconveniencia o necesidad. Los ejemplos detales inspecciones incluyen el uso peridicode radiografa y/o termografa paracomprobar enredamiento o taponamientointerno, termografa para verificar puntoscalientes en los sistemas forradosinteriormente refractarios, o inspeccin paraagrietamiento ambiental. Se puede usaremisin acstica, deteccin de fuga acstica ytermografa para deteccin de fuga a distanciay vigilancia. Se puede utilizar ultrasonido y/oradiografa para detectar corrosin localizada.

5.5 MEDICION DE ESPESORLOCALIZADAS (MEL)

5.5.1 GeneralidadLas mediciones de espesor localizadas (MEL)son reas especficas a lo largo del circuito decaera donde las inspecciones sernrealizadas. La naturaleza de la MEL vara





conforme a su localizacin en el sistema decaera. La seleccin de MEL considerar el

potencial para corrosin localizada ycorrosin especfica del servicio segn estdescrito en el punto 5.3.

5.5.2 Control de MELCada sistema de caera ser controladotomando mediciones de espesor en los MEL.Los circuitos de caera con consecuencias

potenciales altas si ocurriera falla y aquellossometidos a velocidades de corrosin msaltas o corrosin localizada normalmentetendrn ms MEL y sern controlados msfrecuentemente (Ver el punto 6.3).Los MELdeben ser distribuidos apropiadamente en latotalidad de cada circuito de caera. LosMEL pueden ser eliminados o se puedereducir el nmero bajo ciertas circunstanciastales como caera de lados fro en plantas de

olefina, caera de amoniaco anhidroso,producto de hidrocarburo no corrosivolimpio, o caera de aleacin alta para la

pureza del producto. En circunstancias dondela MEL ser substancialmente reducida oeliminada, se debe consultar a personasreconocidas en el tema de la corrosin.El espesor mnimo en cada MEL puede serlocalizado mediante radiografa o exploracinde ultrasonido. Tambin se puede usartcnicas electromagnticas para identificarreas delgadas que entonces pueden sermedidas por ultrasonido o radiografa.

Cuando esto se cumpla con ultrasonido, laexploracin consiste en tomar varias medidasde espesor en el MEL buscandoadelgazamiento localizado. La lectura msdelgada o un promedio de varias lecturas demedida tomadas dentro del rea de un puntode prueba sern registrados y usados paracalcular las velocidades de corrosin, la vidarestante y la siguiente fecha de inspeccin deacuerdo a la Seccin 7.En el caso conveniente, las mediciones deespesor deben incluir mediciones en cada unode los cuatro cuadrantes en el caera y en

accesorios, con especial atencin al radiointerior y exterior de codos y Tees donde lacorrosin /erosin podra aumentar lasvelocidades de corrosin. Como un mnimo,se registrar la lectura ms delgada y sulocalizacin.Se debe establecer las MEL para reas conCBA continuada, corrosin en interfaces S/Au otras localizaciones de corrosin localizada

potencial al igual que para corrosin general,uniforme.Las MEL deben ser marcadas en los dibujosde inspeccin y en el sistema de caera para

permitir mediciones repetitivas en los mismosMEL. Este procedimiento de registro entregadatos para la determinacin de la velocidad decorrosin ms exacta.

5.5.3 Seleccin de MELAl seleccionar o ajustar el nmero y laslocalizaciones de MEL el inspector debetomar en cuenta los patrones de corrosin quese esperaran y que han sido experimentadosen la unidad de proceso. Un nmero de

procesos de corrosin comunes a las unidadespetroqumicas y de refinamiento sonrelativamente uniformes en naturaleza,

produciendo una velocidad suficientementeconstante de reduccin de la pared de la

caera independientemente de la localizacindentro del circuito de caera, ya seaaxialmente o circunferencialmente. Losejemplos de dichos fenmenos de corrosinincluyen corrosin por sulfuro de temperaturaalta y corrosin de agua cida (con tal de quelas velocidades no sean tan excesivas como

para provocar corrosin/erosin local decodos, Tees y otros artculos similares). Enestas situaciones, el nmero de MELrequerido para controlar un circuito sermenor que aquellos requeridos parasupervisar circuitos sometidos a prdida de

metal ms localizada. En teora, un circuitosujeto a corrosin perfectamente uniformepodra ser controlado adecuadamente con unnico MEL. En realidad, la corrosin nuncaes verdaderamente uniforme de manera quese puede requerir MEL adicionales. Losinspectores deben usar su conocimiento (y elde otros) de la unidad de proceso paraoptimizar la seleccin de MEL para cadacircuito, equilibrando el esfuerzo de reunir losdatos con los beneficios entregados por losdatos.Se debe seleccionar ms MEL para sistemas

de caera con cualquiera de las siguientescaractersticas:a. Potencial ms alto para crear una

emergencia de seguridad o ambiental enla eventualidad de una fuga.

b. Velocidades de corrosin ms altasesperadas o experimentadas.

c. Potencial ms alto para corrosinlocalizada.





d. Mayor complejidad en trminos deaccesorios, bifurcaciones, tramosmuertos, puntos de inyeccin y otrosartculos similares.

e. Potencial ms alto para CBA.

Se puede seleccionar menos MEL parasistemas de caera con cualquiera de lassiguientes tres caractersticas:a. Potencial bajo para crear una emergencia

de seguridad o ambiental en laeventualidad de una fuga.

b. Sistemas de caera relativamente nocorrosivos.

c. Sistemas de caera largos de tendidorecto.

Los MEL pueden ser eliminados parasistemas de caera con cualquiera de las dossiguientes caractersticas:

a. Potencial extremadamente bajo paracrear una emergencia de seguridad oambiental en la eventualidad de unafuga.

b. Sistemas no corrosivos tal como ha sidodemostrado por la historia o por serviciosimilar y sistemas no sometidos acambios que pudieran provocarcorrosin.

5.6 METODOS DE MEDICION DEESPESOR

Los instrumentos de medicin de espesor

ultrasnicos normalmente son los medios msprecisos para obtener mediciones de espesoren caera instalado ms grande que NPS-1.Se prefieren las tcnicas de perfil radiogrfico

para dimetros de caera de NPS-1 y mspequeos. Se puede usar tcnicas de perfilradiogrficas para localizar reas que sernmedidas, particularmente en sistemas aisladoso donde se sospecha corrosin no uniforme olocalizada. En el caso donde sea factible se

puede utilizar entonces ultrasonido paraobtener el espesor real de las reas que sernregistradas. A continuacin de las lecturas de

ultrasonido en los MEL se recomienda lareparacin adecuada de la aislacin y delrevestimiento climtico de la aislacin parareducir el potencial por CBA. Las tcnicas de

perfil radiogrfico, las cuales no requierenretirar la aislacin pueden ser consideradascomo una alternativa.Cuando la corrosin en un sistema de caerasno es uniforme, o el espesor restante seaproxima al espesor mnimo requerido, se

puede requerirse mediciones de espesoradicionales. La exploracin de ultrasonido oradiogrfica son los mtodos preferidos entales casos. Tambin se puede usardispositivos de corriente parsitas.Cuando se toman mediciones de ultrasonido

por sobre 150F (65C) se debe usarinstrumentos, acoplantes y procedimientosque producirn mediciones precisas atemperaturas ms altas. Las mediciones debenser ajustadas por el factor de correccin detemperatura adecuado.Los inspectores deben estar conscientes de

posibles fuentes de inexactitudes de lasmediciones y realizar todo esfuerzo paraeliminar su ocurrencia. Como una reglageneral, cada una de las tcnicas de ENDtendr lmites prcticos con respecto a laexactitud. Los factores que pueden contribuira la exactitud reducida de mediciones

ultrasnicas incluyen lo siguiente:

a. Calibracin del instrumento inadecuada.b. Escamas o revestimientos externos.c. Dureza excesiva de la superficie.d. Movimiento de vaivn excesivo del

palpador (sobre la superficie curva).e. Defectos del material en la sub

superficie, tal como laminaciones.f. Efectos de temperatura [a temperaturas

por sobre 150F (65C)].g. Pantallas detectores de defecto pequeo.h. Espesores de menos de 1/8 de pulgada

(3.2mm) para indicadores de espesordigitales caractersticos.

Adems, se debe tener presente que el patrnde corrosin puede no ser uniforme. Para quelas determinaciones de velocidad de corrosinsean vlidas, es importante que lasmediciones sobre el punto ms delgado seanrepetidas lo ms cercanamente posible a lamisma localizacin.De manera alternativa, la lectura mnima o un

promedio de varias lecturas en un punto deprueba deben tenerse en cuenta. Cuando los

sistemas de caeras estn fuera de servicio,se pueden tomar mediciones de espesor atravs de aberturas usando calibradores. Loscalibradores son tiles para determinar losespesores aproximados de fundiciones, forjasy cuerpos de vlvulas al igual queaproximaciones de profundidad de picaduras

por CBA en caeras.Los dispositivos de medicin de profundidadde picaduras pueden usarse tambin para





determinar la profundidad de prdida demetal localizada.

5.7 PRUEBA DE PRESION ENSISTEMAS DE TUBERIAS

Las pruebas de presin no son dirigidasnormalmente como parte de una inspeccinde rutina (Ver el punto 8.2.6 para losrequisitos de prueba de presin porreparaciones, alteraciones y reclasificacin).Las excepciones a esto incluyen requisitos dela Guardia Costera de los Estados Unidos

para caeras sobre el agua y los requisitos dejurisdicciones locales despus de alteracionessoldadas o cuando lo especifique el inspectoro el ingeniero de caeras. Cuando estas seandirigidas, las pruebas de presin sernejecutadas en conformidad con los requisitosde la ASME B31.3. Se entreganconsideraciones adicionales en el API RP-574

y el API RP-579. Las pruebas de presin msbajas, las cuales son utilizadas solamente parala hermeticidad de sistemas de caeras

pueden ser dirigidas a presiones designadaspor el dueo o el usuario.El fluido de prueba debe ser agua a menosque exista la posibilidad de dao debido acongelamiento u otros efectos adversos delagua sobre el sistema de caera o el procesoo a menos que el agua de prueba llegue acontaminarse y su desecho presente

problemas ambientales. En cada caso, sepuede utilizar otro lquido no txico

conveniente. Si el lquido es combustible, supunto de inflamacin ser por lo menos120F (49C) o ms grande y se considerarel efecto del medioambiente en la pruebasobre el fluido de prueba.La caera fabricada de o que tengacomponentes de acero inoxidable Serie 300debe ser probada hidrostticamente con unasolucin de agua potable (Ver la nota) ocondensado de vapor. Despus de que la

prueba est terminada, se debe desaguar lacaera completamente (todos losrespiraderos en los puntos altos deben estar

abiertos durante el desaguado), y soplar conaire o secar de otra manera. Si no existedisponibilidad de agua potable o si no es

posible el secado o desaguado inmediato, elagua que tiene un nivel de cloruros muy bajo,y un pH alto (>10), una adicin de inhibidordebe ser considerada para reducir el riesgo de

picaduras y corrosin inducida micro-biolgicamente.

Nota: El agua potable en este contexto siguela prctica de los EE.UU., con 250 partes pormilln mximo de cloruros, sanitizada concloro u ozono.

Para caeras de acero inoxidable austenticosensibilizado, sometidas a agrietamiento porcorrosin por tensin politinico, se debeconsiderar el uso de una solucin de aguaalcalina para la prueba de presin (ver NACERP-0170).Si una prueba de presin ser mantenida porun perodo de tiempo y el fluido de prueba enel sistema est sometido a expansin trmica,se debe tomar precauciones para evitar

presin excesiva.Cuando se requiere una prueba de presin,esta ser realizada despus de cualquiertratamiento trmico.Antes de aplicar una prueba hidrosttica a

sistemas de caeras, se debe considerar eldiseo de las estructuras de los apoyos.Se puede usar una prueba de presinneumtica cuando no es factible probarhidrostticamente debido a limitaciones detemperatura, estructurales o del proceso. Sinembargo, los riesgos potenciales de la pruebaneumtica para el personal y la propiedad,sern tenidos en cuenta cuando se lleve acabo dicha prueba. Como un mnimo, seaplicarn las precauciones de inspeccincontenidas en la ASME B31.3 en cualquiera

prueba neumtica.

Durante una prueba de presin, en el casodonde la presin de prueba exceda la presinfijada por la vlvula de seguridad en unsistema de caeras, se debe quitar o bloquearlas vlvulas o la vlvula de alivio deseguridad por el tiempo que ocupe la prueba.Como una alternativa, cada disco de vlvuladebe ser sujetado hacia abajo por una grampade prueba diseada convenientemente. Laaplicacin de una carga adicional al resorte dela vlvula girando el tornillo de ajuste no serecomienda. Otros accesorios que sonincapaces de soportar la presin de prueba

tales como vidrios indicadores de nivel,manmetros, juntas de expansin y discos deruptura deben ser retirados o bloqueados. Laslneas que contienen juntas de expansin queno puedan ser retiradas o aisladas pueden ser

probadas a una presin reducida de acuerdo alos principios de ASME B31.3. Si se usanvlvulas de bloqueo para aislar un sistema decaeras para una prueba de presin, se debeser cauteloso para no exceder la presin del





asiento permisible segn est descrito enASME B16.34 o los datos del fabricante de lavlvula correspondientes. En el momento deltrmino de la prueba de presin, dispositivosde alivio de presin de ajustes adecuados yotros accesorios retirados o dejadosinoperantes durante la prueba de presin,sern reinstalados o reactivados.

5.8 VERIFICACION DEL MATERIAL YCAPACIDAD DE RASTREO

Durante las reparaciones o alteraciones desistemas de caeras en material de aleacin,donde se requiere que el material de aleacinmantenga el contenido de presin, elinspector verificar que la instalacin demateriales nuevos sea uniforme con losmateriales de construccin especificados oseleccionados. Este programa de verificacindel material debe estar de acuerdo con el API

RP-578. Usando procedimientos deevaluacin de riesgo, el dueo o usuario

puede hacer esta evaluacin medianteverificacin 100 %, prueba PMI en ciertasubicaciones crticas o mediante muestreo deun porcentaje de los materiales. La prueba deIPM puede ser llevada a cabo por el inspectoro el examinador con el uso de mtodosconvenientes segn est descrito en API RP578.Si un componente del sistema de caerasfallara debido a que un material incorrecto fuesustituido inadvertidamente por el material de

caera adecuado, el inspector debeconsiderar la necesidad de mayor verificacinde materiales de caera existentes. El alcancede la nueva verificacin depender de lascircunstancias, tal como las consecuencias dela falla y la probabilidad de errores dematerial posteriores.El dueo o el usuario evaluarn la necesidady alcance con respecto a la aplicacin de las

prcticas de acuerdo con la API RP-578 queatienden la substitucin de materialinadvertida en sistemas de caeras dealeacin existentes. Un programa de

verificacin de material de acuerdo con APIRP-578 puede incluir procedimientos para lapriorizacin y jerarquizacin del riesgo encircuitos de caeras. Esa evaluacin puedeconducir a una prueba IPM retroactiva, segnest descrito en API RP-578, para confirmarque los materiales instalados son uniformes

para el servicio propuesto. Los componentesidentificados durante esta verificacin que norenan los criterios de aceptacin del

programa de prueba IPM (tal como en APIRP-578, Seccin 6) sern marcados comoobjetivos para reemplazo. El dueo o elusuario y el inspector de caera autorizadoen consulta con un especialista en corrosin,establecern un programa para el reemplazode aquellos componentes. El inspectorautorizado usar tcnicas de END peridica,segn sea necesario, sobre los componentesidentificados hasta su reemplazo.

5.9 INSPECCION DE VALVULASNormalmente, las mediciones de espesor noson tomadas rutinariamente sobre vlvulas encircuitos de caeras. El cuerpo de unavlvula normalmente es ms grueso que otroscomponentes de la caera por razones dediseo. Sin embargo, cuando las vlvulas sondesmanteladas para reparacin y servicio, eltaller debe estar atento a cualquier patrn de

corrosin inusual o adelgazamiento y cuandose observe, entregar aquella informacin alinspector. Los cuerpos de vlvulas que estnexpuestos a ciclos de temperatura elevados(por ejemplo, una unidad regenerativa dereformacin cataltica y limpieza con vapor)deben ser examinados peridicamente en

busca de agrietamiento por fatiga trmica.Si se sabe o se sospecha que las vlvulas decompuerta estn siendo expuestas a corrosino erosin, las lecturas de espesor deben sertomadas entre los asientos, puesto que esta esun rea de alta turbulencia y alta tensin.

Las vlvulas de control y otras vlvulas deestrangulacin, particularmente en serviciosde alta cada de presin y suspensin acuosa,

pueden ser susceptibles a corrosin o erosinlocalizada en el cuerpo corriente abajo delorificio. Si se sospecha de tal prdida demetal, se debe retirar la vlvula de la lnea

para inspeccin interna. El interior del flangecoincidente corriente abajo y la caeratambin debe ser inspeccionada para localizar

prdida de metal.Cuando se realicen pruebas de presin decierre y/o del cuerpo de la vlvula despus del

servicio, estas deben ser dirigidas de acuerdoa API Std-598.Las vlvulas de retencin crticas deben serinspeccionadas visual e internamente paragarantizar que ellas detendrn las inversionesde flujo. Un ejemplo de una vlvula deretencin crtica puede ser la vlvula deretencin localizada en la boca de salida deuna bomba de carga para hidro-proceso degran altura de elevacin, multi-etapa. La falla





de dicha vlvula de retencin para operarcorrectamente podra producir sobre presinde la caera durante una inversin de flujo.El mtodo de inspeccin visual normal debeincluir:

a. Comprobacin para garantizar de que elbatidor est libre para moverse, tal comose requiere, sin soltura excesiva debida adesgaste.

b. La detencin del batidor no debe tenerdesgaste excesivo, esto minimizar la

probabilidad de que el batidor se muevams all de la posicin central muertasuperior y quede en una posicin abiertacuando la vlvula de retencin seamontada en una posicin vertical.

c. La tuerca del batidor debe ser aseguradaal perno del batidor para evitar retrocesoen servicio.

Normalmente no se requiere comprobacionesde fuga de vlvulas de retencin crticas.

5.10 INSPECCION DE SOLDADURASEN SERVICIO

La inspeccin de la calidad de soldadura decaeras normalmente se cumple como una

parte de los requisitos para construccinnueva, reparaciones o alteraciones. Sinembargo, frecuentemente las soldaduras soninspeccionadas por corrosin, como parte deuna inspeccin de perfil radiogrfico o como

parte de una inspeccin interna. Cuando se

observa corrosin de soldadurascircunferenciales, se debe examinarsoldaduras adicionales en el mismo circuito osistema por corrosin.En ocasiones, los exmenes de perfilradiogrfico pueden revelar lo que parece serimperfecciones en la soldadura. Si se detectanimperfecciones tipo fractura mientras elsistema de caera est en operacin, se puedehacer una nueva inspeccin con radiografade la calidad de soldadura y/o ultrasonido

para evaluar la magnitud de la imperfeccin.Adicionalmente, se debe hacer un esfuerzo

para determinar si las imperfecciones tipofractura son de fabricacin de la soldaduraoriginal o pueden ser de un mecanismo deagrietamiento ambiental.El agrietamiento ambiental ser evaluado porel ingeniero de caeras.Si las imperfecciones observadas son

producto de la fabricacin con soldadura, serequiere anlisis de inspeccin y/o proyeccin

para evaluar el impacto de la calidad de la

soldadura sobre la integridad de la caera.Este anlisis puede ser uno o ms de lossiguientes:a. Juicio del inspector.

b. Juicio del inspector de soldaduracertificado.

c. Juicio del ingeniero de caeras.d. Anlisis de proyeccin de aptitud para el

servicio

Los temas a considerar al evaluar la calidadde las soldaduras existentes incluyen lossiguientes:a. Criterios de aceptacin de inspeccin de

fabricacin original.b. Alcance, magnitud y orientacin de las

imperfecciones.c. Periodo de tiempo en servicio.d. Condiciones de funcionamiento v/s

diseo.

e. Presencia de tensiones por caerassecundarias (residuales y trmicas).

f. Potencial por cargas de fatiga(mecnicas y trmicas).

g. Sistema de caeras primario osecundario.

h. Potencial por impacto o cargastransitorias.

i. Potencial por agrietamiento ambi

Documents

15778082 API 570 Codigo de Inspeccion de Tuberia Agosto 2003 OK PDF