Upload
muh-zulfikar-pratama
View
431
Download
19
Embed Size (px)
Citation preview
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
1/59
ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESORUDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
MUH ZULFIKAR PRATAMA
NIT : 11.32.078
TEKNIKA
PROGRAM PENDIDIKAN DIPLOMA IV PELAYARANPOLITEKNIK ILMU PELAYARAN MAKASSAR
TAHUN 2016
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
2/59
ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR
UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Menyelesaikan Program
Pendidikan Diploma IV Pelayaran
Jurusan Teknika
Disusun dan diajukan oleh
MUH ZU!I"#$ P$#T#M#
%IT & ''()*(+,-
PROGRAM DIPLOMA IV PELAYARANPOLITEKNIK ILMU PELAYARAN MAKASSAR
2016
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
3/59
S K R I P S I
ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR
UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
Disusun dan Diajukan .leh &
MUH ZULFIKAR PRATAMA
NIT : 11.32.088
Telah Dipertahankan Di Depan Panitia Ujian Skripsi
Pada Tanggal ''%o/ember *+'0
Menyetujui1
Pembimbing I Pembimbing II
ABDUL BASIR M.M!".E MAHADIR SIRMAN MT
Mengetahui1
Direktur PIP Makassar "etua Program StudiTeknika
A#$!% &!#'%S.T MT M.M!".E A() B!*!" MTM.M!".E
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
4/59
PRAKATA
Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan 2ang
Maha 3sa1 oleh karena limpahan berkat dan karunian4%ya sehingga
penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi dengan judul 5#%#IS#
P#T#H%2# $I%6 PIST.% P#D# ".MP$3S.$ UD#$# DI #T#S "#P#
T7( MDM 7.$%3.8(
Tugas akhir ini merupakan salah satu persyaratan bagi taruna
jurusan teknika dalam menyelesaikan studinya pada program Diploma IV
Politeknik Ilmu pelayaran Makassar( Tujuan penulisan skripsi ini untuk
mengaplikasikan pengetahuan teori yang diperoleh dalam pendidikan dan
pengalaman selama melaksanakan praktek di atas kapal dalam
penyelesaian masalah yang timbul sesuai dengan penulis(
Pada kesempatan ini pula1 penulis mengu9apkan terimakasih yang
sebesar4besarnya kepada&
'( 7apak #hmad :ahid ST1 MT1Mar 3( selaku direktur Politeknik Ilmu
Pelayaran Makassar(
*( 7apak #bu 7akar1 MT(1 M(Mar(3 selaku "etua Program Studi
Teknika Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar(
)( 7apak #bdul 7asir1 M(Mar(3 selaku pembimbing I(
;( 7apak Mahadir Sirman1 MT selaku pembimbing II(
i/itas #kademika Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar(
-( Seluruh taruna ?i@ Politeknik Ilmu pelayaran Makassar dan semua
pihak yang telah membantu dalam penyelesaian skripsi ini
khususnya angkatan AAAII
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
5/59
B( Teristime:a kepada kedua orang tua serta saudara yang telah
memberikan dukungan baik moral maupun material dalam
me:ujudkan 9ita49ita penulis(
'+(Teman4teman sekelas Teknika VIII 7 yang selalu memberikan
support dalam penyelesaian skripsi ini(
#khir kata penulis berharap semoga proposal skripsi ini dapat
berman=aat bagi pemba9a pada umumnya dan bagi penulis khususnya(
Semoga Tuhan 2ang Maha 3sa senantiasa melindungi dan memberkati
kita semua(
Makassar1 *+'0
Penulis
MUH ZULFIKAR PRATAMA NIT : 11.32.078
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
6/59
PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI
Saya & MUH ZU!I"#$ P$#T#M#%omor Induk Taruna & ''()*(+,-Jurusan & TeknikaMenyatakan 7ah:a Skripsi Dengan Judul &
ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DIATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
Merupakan karya asli( Seluruh ide yang ada dalam skripsi ini1 ke9ualitema dan yang saya nyatakan sebagai kutipan1 merupakan ide yang sayasusun sendiri(
Jika pernyataan diatas terbukti sebaliknya1 maka saya bersediamenerima sanksi yang ditetapkan oleh Politeknik Ilmu PelayaranMakassar(
Makassar1 *+'0 Penulis
MUH ZU!I"#$ P$#T#M# %IT & '')*(+,-
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
7/59
ABSTRAK
M)# Z)+,'*!" P"!-!$!2016. #nalisa Patahnya $ing Piston Pada"ompresor Udara di atas kapal T7( MDM 7orneo1 ?dibimbing oleh1 #bdul
7asir1 M(Mar(3 dan Mahadir Sirman1 MT@(
Dalam menunjang kelan9aran pelayaran di laut peranan kompresor
udara tidak bisa diabaikan1 karena peranannya yang penting di kapal(
Tujuan penelitian adalah untuk menganalisis se9ara umum mekanisme
kerja dari kompresor1 untuk mengetahui sebab4sebab yang sering terjadi
pada kompresor mengenai patahnya ring piston kompresor1 untuk
mengetahui tindakan 9epat dan tepat dalam menangani gangguan4gangguan pada kompresor dan 9ara pera:atannya1 sehingga bisa
kembali pada keadaan normal(
Penelitian dilakukan selama penulis melaksanakan prola ?praktek
laut@ dikapal T7( MDM 7.$%3. '* bulan '* hari1 dengan melakukan
pengambilan data4data terhadap permasalahan yang terjadi pada
kompresor udara di atas kapal( Variabelnya yaitu "atup tekanan tinggi dan
katup tekanan rendah tidak ber=ungsi dengan baik(
Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukkan bah:a
penyebab patahnya ring piston pada kompresor disebabkan oleh kotornya
udara yang di supply oleh kompresor udara serta kurangnya minyak
lumas pada penampung oli sehingga terjadinya pelumasan kurang
sempurna(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
8/59
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN UDUL(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( i
HALAMAN PENGAUAN(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ii
HALAMAN PENGESAHAN(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( iii
PRAKATA(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( i/
PENYATAAN KEASLIAN(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( /i
ABSTRAK(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( /iiABSTRA/T(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( /iii
DAFTAR ISI(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( iC
DAFTAR TABEL(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Cii
DAFTAR GAMBAR(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Ciii
DAFTAR RUMUS((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Ci/
DAFTAR PENGERTIAN(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( C/
DAFTAR LAMPIRAN((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( C/i
BAB I PENDAHULUAN
#(atar 7elakang(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '
7( $umusan Masalah(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( *
>( Tujuan Dan Man=aat Penelitian(((((((((((((((((((((((((((((((((((( *
D( Hipotesis((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( )
BAB II TINAUAN PUSTAKA
#(Teori patahan((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ;
7(Pengertian patahan(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( 0
>( Jenis Jenis patahan(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( 0
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
9/59
D( Proses terjadinya patahan((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( -
3(7entuk4bentuk patahan((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( B
!( !aktor4=aktor patahan(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '+
6( ogam ring piston kompresor((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '+
H( $ing piston kompresor(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ''
I( Pengaruh Patahnya $ing Piston "ompresor(((((((((((((((((( ''
J( "erangka Pikir(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '*
BAB III METODE PENELITIAN
#(#rea1 Tempat dan Eaktu Penelitian(((((((((((((((((((((((((((((( ')
7(.bjek Penelitian((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ')
>( #lat1 7ahan Dan instrumen Penelitian((((((((((((((((((((((((((( ';
D( 6ambar instalasi objek penelitian(((((((((((((((((((((((((((((((((( '0
3(Sumber data penelitian(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ',
!( Metode penelitian(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '-
6( >ara mengambil data penelitian((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '-
H( !lo: >hart ?Diagram #lur Penelitian@(((((((((((((((((((((((((((( *+
I( Tabel Jad:al Penelitian((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( *'
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN MASALAH
#( Data Penelitian(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( **
7( #nalisa((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( *,
>( Pembahasan Hasil #nalisis Data((((((((((((((((((((((((((((((((((( ;)
D( Penanganan Pembahasan Hasil #nalisis Data((((((((((((( ;;
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
10/59
BAB V PENUTUP
#( "esimpulan((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ;<
7( Saran4Saran((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ;<
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
RI&AYAT HIDUP
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
11/59
DAFTAR TABEL
%o Teks Halaman
)(' Ukuran ring piston((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ')
)(* Da=tar alat penelitian((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ';
)() Da=tar bahan penelitian((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ';
)(; Da=tar instrumen penelitian((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( '<
;(' Data komponen kompresor(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( *)
;(* Data /al/e li=t(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( *<
;() Data perbandingan udara yang dihasilkan((((((((((((((((((((((((((((( *0
;(; Tekanan aliran dan temperatur air pendingin((((((((((((((((((((((((( *,
;(< Hasil analisis data((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( )<
;(0 e/el minyak lumas((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ;*
;(, Jenis minyak lumas((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ;*
;(- Jam kerja komponen kompresor(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((;)
;(B Perbedaan data statistik dan hasil analisa((((((((((((((((((((((((((((( ;)
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
12/59
DAFTAR GAMBAR
%omor( Halaman
*(' Patahan 2ang Uji <
*(* !aktor Uji "emurnian ,
*() Permukaan !raktur ,
)(' "ontruksi kompresor '0
)(* $ing Piston ?Manual 7ook@ '0
)() $ing Piston 2ang Patah ',
;(' 6ra=ik Hasil Produksi Udara "eadaan %ormal1 #bnormal Dan IM7 )0
;(* 6ra=ik Temperatur #ir Pendingin ),
;() 6ra=ik Hasil Produksi Udara Setelah Perbaikan )-
DAFTAR RUMUS
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
13/59
%omor Halaman
*('( Hubungan temperatur dan /olume -
*(* Persamaan keadaan -
*()( Temperatur gas keluar kompresor -
*(;( 3=isiensi mekanis B
DAFTAR PENGERTIAN
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
14/59
%omor Halaman
'( Pengertian Patahan 0
*( Data /ariabel terkait ',
)( Data /ariabel bebas ',
;( Metode penelitian '-
DAFTAR LAMPIRAN
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
15/59
%omor Halaman
'( ampiran # & Data penelitian ;, 4
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
16/59
BAB I
PENDAHULUAN
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
17/59
A. L!-!" B+!*!.
"ompresor yaitu pesa:at atau permesinan bantu di atas kapalyang ber=ungsi untuk memampatkan atau menaikkan tekanan atau
memindahkan =luida gas dari suatu tekanan statis rendah ke keadaan
tekanan statis yang lebih tinggi1 kita sering meman=aatkan udara
mampat baik se9ara langsung atau tidak langsung( Sebagai 9ontoh1
udara mampat yang digunakan untuk mengisi ban mobil atau sepeda
motor1 udara mampat untuk membersihkan bagian4bagian mesin yang
kotor di bengkel4bengkel dan man=aat lain yang sering dijumpai sehari4
hari(
Menurut International Maritime .rganiFation ?IM.@ yaitu kapal
dengan hours 0)++ pGs membutuhkan kompresor dengan kapasitas
',barGmenit dan dikapal penulis melakukan hours po:er mesin induk
)0++ pGs dengan kapasitas kompresor '< barGmenit( 7erdasarkan =akta
yang terjadi pada saat kapal berlayar dari sebagaimana mestinya1
seperti penulis alami se:aktu melaksanakan praktek laut di kapal
T7(MDM 7.$%3.1 yang berlayar di #UT J#E# dari 7#%J#$M#SI%
menuju P#IT.% ?Ja:a timur@ untuk melaksanakan o/elhaul yang
dijad:alkan oleh perusahaan1 dan ditengah perjalanan tepatnya di
PU#U M#S#3M7. tgl '* M3I *+';1 jam '+()+1 pesa:at tersebut
mengalami gangguan dan setelah dilakukan pemeriksaan ditemukan
kerusakan yaitu patahnya ring piston1 sehingga mengakibatkan
produksi udara yang dihasilkan kompresor udara berkurang1 normalnya
*,4)+ kgG9m* per - menit turun sampai ',4*+ kgG9m* per - menit( maka
dilakukan penanganan gangguan1 dengan mempertahankan hasil
produksi udara tersebut(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
18/59
Menurut ketentuan S.#S 'B,; 7#7 II1 Pasal '4tentang
kompresor udara bila dalam perjalanan( Untuk menunjang kelan9aran
pelayaran di laut khususnya di dalam berlayar1 kelengkapan kapal
sangat perlu untuk diperhatikan seperti halnya untuk menunjang
pengoperasian mesin kapal diantaranya kompresor udara yang
digunakan untuk keperluan start a:al main engine dan keperluan lain di
atas kapal( Tetapi dalam kenyataanya sering terjadi gangguan pada
bagian bagian kompresor yang dapat mempengaruhi olah gerak kapal(
.leh sebab itu1 dibutuhkan kompresor yang dapat memenuhi
kebutuhan udara yang bertekanan di atas kapal1 maka untuk
mengoptimalkan kinerja dari kompresor udara dibutuhkan pera:atan
yang baik terus menerus guna menunjang kelan9aran pada saat olah
gerak kapal(
7erdasarkan latar belakang diatas1 penulis tertarik mengangkat
permasalahan tersebut dan menuangkannya kedalam bentuk kerja
ilmiah dengan judul& ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA
KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO4.
B. R)$)5! M!5!+!#
7erdasarkan dari uraian latar belakang di atas1 penulis membuat
rumusan masalah yaitu apa yang menyebabkan patahnya ring piston
pada kompresor T#%#73 H> )) untuk udara start main engine
/. T))! %! M!,!!- +'-'!
1. T))! +'-'!
Tujuan dilakukan penelitian ini adalah&
!. Untuk menganalisis se9ara umum mekanisme kerja dari
kompresor(
(. Untuk mengkaji lebih sistematik yang mempengaruhi patahnya
ring piston(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
19/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
20/59
BAB II
TINAUAN PUSTAKA
A. T9"' P!-!#!.Menurut Eilliam D( >allister ?*+++@1 !ra9ture atau patah adalah
terbaginya sebuah benda menjadi beberapa bagian atau lebih
dikarenakan tegangan yang statis ?konstan atau berubah terhadap
:aktu@ pada suhu yang lebih rendah dari temperatur leleh materialnya(
Untuk mengetahui si=at4si=at suatu bahan1 tentu kita harus mengadakan
pengujian terhadap bahan tersebut( #da empat jenis uji 9oba yang
biasa dilakukan1 yaitu uji tarik ?tensile test@1 uji tekan ?9ompression test@1
uji torsi ?torsion test@1 dan uji geser ?shear test@( Dalam tulisan ini kita
akan membahas tentang uji tarik dan si=at4si=at mekanik logam yang
didapatkan dari interpretasi hasil uji tarik(Uji tarik adalah 9ara pengujian bahan yang paling mendasar(
Pengujian ini sangat sederhana1 tidak mahal dan sudah mengalami
standarisasi di seluruh dunia1 misalnya di #merika dengan #STM 3-
dan Jepang dengan JIS **;'( Dengan menarik suatu bahan kita akan
segera mengetahui bagaimana bahan tersebut bereaksi terhadap
tenaga tarikan dan mengetahui sejauh mana material itu bertambah
panjang( #lat eksperimen untuk uji tarik ini harus memiliki 9engkeraman
?grip@ yang kuat dan kekakuan yang tinggi ?highly sti==@(7anyak hal yang dapat kita pelajari dari hasil uji tarik( 7ila kita
terus menarik suatu bahan ?dalam hal ini suatu logam@ sampai putus1
kita akan mendapatkan pro=il tarikan yang lengkap yang berupa kur/a
digambarkan "ur/a ini menunjukkan hubungan antara gaya tarikan
dengan perubahan panjang( Pro=il ini sangat diperlukan dalam desain
yang memakai bahan tersebut(7iasanya yang menjadi =okus perhatian adalah kemampuan
maksimum bahan tersebut dalam menahan beban( "emampuan ini
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
21/59
umumnya disebut Ultimate Tensile Strength8 disingkat dengan UTS1
dalam bahasa Indonesia disebut tegangan tarik maksimum(
G!$(!" 2.1 6ambaran singkat patahan pada uji tarik(
Sumber https&GG:::(s9ribd(9omGdo9G);,B,;00GTeori4Patahan-uji-tarik
Mekanika $etak atau mekanika patah adalah terkait dengan
menganalisa kegagalan material yang mengandung 9elah dan
kelemahan( Dengan mekanika =raktur kita dapat menentukan tingkat
kelenturan1 di mana 9elah49elah ukuran diketahui bisa menyebarkan
korosi untuk memberikan kegagalan pada suatu bahan atau material(
Sebuah konsentrator stress adalah suatu diskontinuitas yang akan
memperkuat suatu tegangan( Stress ?tegangan@ yang tidak dapat
ditrans=er melalui 9elah1 dan karena tegangan terkonsentrasi di kedua
sisi yang retak( "etika tegangan meningkat diterapkan pada suatu
bahan yang mengandung 9elah yang panjang1 tegangan yang di9apai
pada yang retak akan merambat( Sebagian besar logam kegagalan
9ukup ulet( Dalam mode ini ketegangan uniaksial1 kegagalan memiliki
tampilan karakteristik yang berbeda(
https://www.scribd.com/doc/34797466/Teori-Patahan-uji-tarikhttps://www.scribd.com/doc/34797466/Teori-Patahan-uji-tarikhttps://www.scribd.com/doc/34797466/Teori-Patahan-uji-tarik
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
22/59
B. P"-'! !-!#!'( Menurut Surdia dan Saito ?'BBhe/ron se9ara makrokospik pada
arah yang menuju titik permulaan patah(Patah getas terjadi pada pangkal takikan benda uji1 jadi bahan
tiba4tiba patah tanpa de=ormasi plastis( Se9ara praktis patahan
buatan seperti itu tidak pernah terjadi pada struktur mesin1 tetapi
mesin selalu mempunyai bagian yang terdapat konsentrasi tegangan
dan mungkin mempunyai 9a9at pada lasan1 jadi adanya 9a9at yang
bekerja seperti takikan tidak dapat dihindari1 meskipun bahan
tersebut merupakan bahan yang ulet(
*( Menurut Hasibuan1 #( ?*++B@1 pengertian dari patahan logam adalah
patah dengan gabungan rongga mikro1 dimana regangan listrik
menyebabkan rongga pengintian disekitar inklusi1 penggabungan ini
tumbuh dan bergandengan sampai terjadi kegagalan(
/. '5'5 !-!#!Menurut yudi prasetyo1 ?*+'+@1 berdasarkan jejak perpatahannya
?=ra9ture path@1 maka perpatahan dibagi menjadi * bagian1 yaitu&'( Perpatahan ulet
Material patah ulet ditandai dengan adanya de=ormasi platis
yang luas di sekitar retakan( Proses pemanjangan retak ini terjadi
9ukup lama dan bisa dikatakan stabil( Hal ini menandakan bah:a
material melakukan perla:anan terhadap pemanjangan retakan
ke9uali apabila tegangan yang terjadi diperbesar(G!$(!". 2.2 Menunjukan patah ulet yang tinggi(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
23/59
Sumber & https&GGyudiprasetyo
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
24/59
ibu jari maka pada jari telunjuk akan terasa adanya tekanan yang
bertambah besar( Jika suatu gas mempunyai suatu /olume V' dan
tekanan P' ditempatkan pada temperatur tetap hingga /olume jadi V*
maka tekanan jadi
P* dimana P'V' P*V* T3T#P(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((?2.1@Disini tekanan dinyatakan dengan "g =G9m* ?Pa@ dan /olume dalam m*(
Pada gas ideal terdapat perubahan keadaan istime:a yaitu &'( Perubahan keadaan dengan proses temperatur konstan
?IsothermalGisothermis@(6as dimasukan kedalam silinder torak( "eadaan gas akan
dirubah dari keadaan ' ke keadaan * dengan menekan torak( Suhu
gas dijaga agar tetap konstan dengan jalan mendinginkan dan
memanaskan silinder( Persamaan tersebut menjadiP'V'P*V*T3T#P((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((?2.2@
*( Perubahan keadaan dengan proses /olume konstan ?isometri9 K
iso9horis@"eadaan gas dirubah dari keadaan ' ke keadaan * dengan
memanaskan silinder1 sedang torak ditahan supaya jangan bergerak
sehingga /olume gas dalam silinder tetap konstan ( Persamaan gas
ideal dalam hal ini untuk /olume V konstan1 menjadi
P1−¿ V 1
T 1
¿
P2−¿V 2
T 2
¿ "arena V' V*
konstan(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((? 2.3@
maka persamaan keadaan menjadi
P1
T 1
P2
T 2
(((((((((((((((((((((((((((((((((((?2.
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
25/59
tekanan gas dalam silinder tetap konstan persamaan gas ideal
dalam hal ini untuk tekanan P konstan1 menjadi & P
1−¿V 1
T 1
¿
P2−¿V 2
T 2
¿
karena tekanan tetap P' P* tetap1 maka
V 1
T 1
V 2
T 2 (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
(((((((?2.=@
;( Proses entropy ?s@3ntropy adalah perbandingan panasyang di trans=er selama
proses re=ersible dengan temperatur absolute system(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
26/59
dalam material( Hadirnya molekul hidrogen di dalam material akan
menimbulkan tekanan internal1 dan tempat terjadinya inisiasi retak(
Selain itu1 hadirnya molekul hidrogen akan menyebabkan terjadinya
diskontinuitas di dalam material yang dapat menyebabkan perpatahan
dekohesi=( %amun permukaan patahan yang dihasilkan akan
menghasilkan perpatahan getas( Jadi pada kasus kegagalan akibat
penggetasan hidrogen1 se9ara umum terjadi perpatahan dekohesi= dan
perpatahan getas(
F. F!*-9",!*-9" *9$"59"
Munurut Yudi Prasetyo (2010 @1 patahan akibat kerapuhan dapat
terjadi karena terbentuknya =asa atau endapan yang getas pada
material( Terbentuknya =asa atau endapan yang getas1 dapat
disebabkan oleh beberapa =aktor1 seperti lingkungan pemrosesan1
perlakuan panas( Sehingga ketika material mengalami pembebanan
berlebih material akan 9epat patah tanpa terjadinya de=ormasi plastik(
Hydrogen embrittlement( Penggetasan terjadi akibat absorbsi hidrogen
kedalam material( Strain age embrittlement( Pengetesan akibat proses
aging pada endapan1 sehingga endapan bersi=at brittle. uenn!h age
embrittlement & penggetesan terjadi akibat terbentuknya karbida(
"empered embrittlement & penggetesan terjadi akibat terbentuknya
karbida atau nitrida pada saat dilakukan proses tempering( Umum
terjadi pada baja perkakas( jadi pada kasus kegagalan akibat
penggetesan hidrogen# se9ara umum terjadi perpatahan dekohesi= danperpatahan getas misal gabungan beban tarik1 tekan1 geser1 dll(
Material logam yang tidak homogen juga dapat menjadi penyebab
terjadinya perpatahan yang kompleks Sigma$phase embrittlement &
penggetsan terjadi akibat terbentuknya =asa sigma yang getas pada
%erriti! stainless steel
G. L9!$ R' P'5-9 K9$"59"
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
27/59
'( Menurut Sularso dan &aruo "ahara ?*++0@1 pada dasarnya
kompressor torak 9ukup tebal untuk dapat menahan tekanan dan
terbuat dari bahan yang 9ukup kuat( 7entuknya juga harus sesuai
untuk dapat mengatasi pemuaian karena pemanasan pada langkah
kompressi('( Menurut Sut'iatmo ?'B-'@1 pada dasarnya ring piston kompresor juga
dibuat baja tempa1 dan ring piston harus di desain kuat dan pas
dengan bentuk alur piston agar pada pemasangan ring piston
ber=ungsi dengan baik hingga tidak mengalami kebo9oran minyak
lumas antara piston dangan dinding silinder(
H. R' '5-9 *9$"59"
$ing piston kompresor memiliki ) peranan penting1 yaitu &'( Men9egah blo: by gas yaitu kebo9oran 9ampuran udara dan bahan
bakar serta gas pembakaran yang melalui 9elah antara torak dengan
dinding silinder ke dalam bak engkol selama langkah kompresi dan
langkah usaha(*( Mengatur konsumsi oli mesin pada dinding silinder dan men9egah oli
yang melumasi torak dan silinder masuk ke ruang bakar()( Memindahkan panas dari torak ke dinding silinder untuk membantu
mendinginkan torak(
I. P!")# !-!#;! "' '5-9 *9$"59".
Pengaruh patahnya ring piston sangat berpengaruh pada
menurunnya produksi udara bertekanan mengalami penurunannormalnya *,4)+ kgG9m* per - menit turun sampai ',4*+ kgG9m* per -
menit( Setelah dilakukan tekanan tersebut adalah merupakan akibat
dari menge9ilnya /olume udara di dalam silinder karena diman=aatkan
oleh torak jika /olume semakin dike9ilkan1 dan tekanan semakin besar(
Hubungan antara tekanan dan /olume gas dalam proses kompresi
tersebut dapat di uraikan sebagai berikut jika selama kompresi1
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
28/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
29/59
A. A"! T$!- %! &!*-) P+'-'!
'( #rea PenelitianPenulis melakukan penelitian pada saat melaksanakan
praktek laut di PT( M3$#TUS #DV#%>3 M#$ITIM jalan Ma:ar no(
)0a banjarmasin ,+''* kalsel 4 Indonesia Telp( ?+
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
30/59
%o #lat penelitian yang
digunakan"egunaan gambar "et
'"un9i pas4ring G
9ombination :ren9h
Untuk membuka
baut kompresor 4 7aru
* .beng G s9re:dri/er Untuk membuka
mur 4 7aru
) Tang G Melepas pin bush 4 7aru
; SigmatUntuk mengukur ketebalan ring
piston4 7aru
< Palu karet Melapas bearing 4 baru
S)$(" : Manual book kompresor T7( MDM 7.$%3.
*( 7ahan Penelitian
7ahan yang digunakan dalam penelitian pada patahnya ring
piston kompresor adalah &T!(+ 3.3 Da=tar bahan penelitian
%o7ahan
penelitian yangdigunakan
"egunaan gambar "et
' Hydrauli9 oil
Digunakan untuk
melumasi piston serta
bagian4bagiannya(
4 7aru
* EDUntuk membersihkan
baut dari kotoran(4 7aru
) Majun
Untuk membersihkan
benda atau alat yang
kotor(
4 7aru
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
31/59
S)$(" : Manual book kompresor T7( MDM 7.$%3.
)( Instrumen Penelitian
Instrumen yang digunakan dalam penelitian pada patahnya
ring riston kompressor adalahT!(+ 3.
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
32/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
33/59
S)$(" & "ompresor T7( MDM 7.$%3.
E. S)$(" D!-! P+'-'!Data penelitian terdiri dari dua /ariable1 yaitu &
'( Variabel terkaitVariabel terkait adalah hasil pengambilan ukuran dari test a:al
yang dilakukan oleh pabrik pembuat sebagai ajuan standar yang
ditetapkan oleh badan keselamatan pelayaran dunia yaitu IM.
sesuai yang terlampir pada 7#7 I atau latar belakang sebelum
dilakukan uji 9oba dan setelah dilakukan uji 9oba dan hasil yang
dimasukkan dalam instru9tion manual book sebagai =ormat baku
yang menjadi standar pengoperasian kompresor di kapal(*( Variabel bebas
Variabel bebas ?independent /ariable@ adalah /ariabel yang
besarnya ditentukan sebelum penelitian( 7esar /ariabel diubah4ubah
untuk mendapatkan hubungan antara /ariabel bebas dengan
/ariabel terkait sehingga tujuan penelitian ter9apai(F. M-9% +'-'!
#dapun metode pengumpulan data yg digunakan dalam
penelitian ini adalah &'( Metode penelitian lapangan
Merupakan metode yang dipakai untuk mengumpulkan data
yang a9tual melalui pengamatan dilapangan1 metode pengumpulan
data di lapangan melalai metode sur/ey?obser/ari@1 yaitu suatu 9ara
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
34/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
35/59
H. F+9> #!"- ?D'!"!$ A+)" P+'-'!@
MULAI
B
P!"S#APDOKUMEN
OBJEK YG
DITELITIP!$%AAS
S(")!*
!S#$P(+A
S,A",
%(,#$!'A$%#+ DA,A
.,!"$#S $!A'#S/
SELESAI
,"$#S
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
36/59
I. T!(+ !%>!+ P+'-'!
N9 K'!-!
T!#) 2013
B)+!
1 2 3 < = 6 7 8 10 11 12
1P)$)+! %!-! %!","5'
2 M$(!#!5 )%)+
3P+'-'! )%)+ ('$('!-!! )%)+
< S$'!" )%)+
= P;)5)! )%)+ +'-'!
6 P!$('+! %!-! +'-'! P"!*-* L!)-
T!#) 201<
$!A'#S
"!AP
(# DA,A
A'A+#SA DA,A
A
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
37/59
B)+!
1 2 3 < = 6 7 8 10 11 12
P!$('+! %!-! +'-'!P"!*-*
L!)-
T!#) 201=
B)+!
1 2 3 < = 6 7 8 10 11 12
7 P-!! )%)+ )-)* 5*"'5'
8B'$('! %! ;)5)!5*"'5'
T!#) 2016
B)+!
1 2 3 < = 6 7 8 10 11 12
S$'!" #!5'+ 5*"'5'
10 P"(!'*! 5$'!" #!5'+ 5*"'5'
11 B'$('! 5$'!" -)-)
12 S$'!" -)-)
BAB IV
ANALISA DAN PEMBAHASAN MASALAH
A. D!-! +'-'!'( Data spesi=ikasi kompresor
.bjek penelitian yang penulis lakukan pada komrpesor udara
dengan data sebagai berikut &A'" 9$"559" Maker & Tanabe pneumati9 ma9hinery 9o ( tdShip no & ;+)# ?3mergen9y #ir >omp@Model & H>4))Type & /erti9al * stage air 9oolingDeli/ery air pressure & )+ kgG9m*
Piston displa9ement & );(,; m)Gh!ree air & ;< kgG9m*
$e/olution & '*++ $pm>ylinder boreHigh pressure 9ylinder & '+- mmo: pressure 9ylinder & '*; mm
ength o= stroke & -+ mm
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
38/59
Po:er reuired & 'rank 9ase >ast iron '
* 7earing 9o/er >ast iron '
) oil seal %7$ '
; $etaining ring49 type 9arbon tool steel '
< and 9o/er Steel '
0 breather =oot 9arbon steel '
, oil 9ap assy Plasti9 '- oil le/el gauge Plasti9 '
B 9rank sha=t =orged steel '
'+ main bearing bearing steel *
'' Spa9er 9arbon steel '
'* thrust =lange Steel '
') 9ap s9re: Mr1Mo steel '
'; 9onne9ting rod =orged steel '
'< 9onne9ting rod bearing aluminium alloy '
'0 piston pin bush lead bronFe '
', Piston aluminium alloy ''- piston pin >r1 Mo steel '
'B piston ring ?'st@ spe9ial 9ast iron )
*+ piston ring ?*nd@ spe9ial 9ast iron ;
*' >ylinder >ast iron '
** /al/e ?'st@ assy '
*) /al/e holder?'st@ >ast iron '
*; /al/e?*nd4su9tion@ assy '
*< /al/e?*nd4deli/ery@ assy '
*0 /al/e holder?*nd4su9tion@ 9arbon steel '
*, /al/e holder?*nd4deli/ery@ 9arbon steel '
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
39/59
*- su9tion =ilter assy '
*B 9ooler 'st assy '
)+ 9ooler *nd assy ')' loo9king de/i9e assy '
)* 9ooling =an plasti9 N steel '
)) =ly :heel ?=or / belt dri/e@ >ast iron '
); =ly :heel ? =or dire9t dri/e@ >ast iron '
S)$(" : "ompresor udara type H> )))( Data pengamatan
Data yang didapatkan dari hasil pengamatan selama
pengoperasian kompresor udara yang mana pengamatan tersebut
dilakukan mulai saat pengoperasian sampai dengan setelah Perbaikan1maka didapatkan data seperti di ba:ah ini &
T!(+ :
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
40/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
41/59
keterangan & Dari tabel dapat dilihat perbandingan udara yang dihasilkan
oleh kompresor udara baik di saat normal maupun setelah dilakukan
perbaikan dengan penggantian ring piston dari piston kompresor sehingga
proses produksi udara baik1 sehingga terjamin udara start di atas kapal(
T!(+ '1) kgG9m*
0 menit )0+> '1) kgG9m*
B menit ;;+> '1) kgG9m*
'* menit '1) kgG9m*
'< menit '1) kgG9m*
* "apal
berlayar
Setelah
o/erhaul
) menit *B+> *1+ kgG9m*
0 menit ))+> *1* kgG9m*
B menit ),+> *1) kgG9m*
'* menit ;'+> *1< kgG9m*
'< menit ;;+
> *1< kgG9m*
S)$(" : T7( MDM 7.$%3.
B. A!+'5! #( #nalisa '
#nalisa perhitungan data disesuaikan antara hipotesis yang telah ditetapkan untuk di analisa dengan data
hasil pengamatan langsung( #dapun hipotesis yang telah ditetapkan
dalam penelitian ini untuk dikaji yaitu &'(Proses produksi udara yang sangat lama
Diketahui data hasil pengamatan langsung sebagai berikut &T s & *++>
T d & '+ kg=G9m*
Ps & ' atm '1+)) kg=G9m*
m & *
k & '1;
ditanyakan &
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
42/59
berapa lama proses udara untuk diproduksi dengan tekanan )+ kgGbar
sehingga tidak mengganggu untuk kebutuhan udara start motor induk
pada saat olah gerak sandar masuk pelabuhan(Penyelesaian &
T d T s ( Pd P
s) ?k4'@Gmk
T d temperatur mutlak gas keluar kompresor ?((((((((@
Penyelesaian &
T d T s
(
Pd
P s
) ?k4'@Gmk
*+ C ( 10kgf /cm2
1,033 kgf /cm2 ) ?'1; 4 '@ G* C '1;
*+ C ?B10-@'G*-
*+ C ?B10-@o1)
JadiT d & temperatur gas mutlak yang keluar dari kompresor yaitu&
;;1B-+> atau dapat dibulatkan menjadi ; ( dimana yang tertulis
didalam manual book kompresor udara T#%#734H>4))1 bah:a
temperatur harus tetap terjaga pada ; atau kurang(a( Perpindahan torak
Volume gas yang dimampatkan permenit disebut perpindahan torak1 jadi
untuk mengetahui perpindahan torak digunakan persamaan &Perpindahan torak &V s =
2 x S x N ?m)Gmin@
V s x N =π
4 x S x N ?m)Gmin@
Di mana &Dik &O )1';D '*; mm ?P@ +1'*; mD '+- mm ?P@ +1'+- mS -+ mm +1-+ m% '*++ rpmDit & s =........ m
)Gmin
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
43/59
Penyelesaian &
s
π
4 D*
C S C %
3,14
4 ?+1'*;@* C +1+- C '*++
+1,-< C +1+'
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
44/59
s tot *1+*0m)Gmin(
b( Unjuk kerja kompresor Dimana untuk mengetahui takanan udara dan :aktu yang dibutuhkan
untuk menghasilkan udara bertekanan sebanyak )+ bar yaitu dengan
menggunakan persamaan &
Ek¿ 2n
n−1 C P' C V' ? rpsn−1
n −1
@ C jumlah tingkat
Di mana &
Dik &
% politropi udara antara '1*< '1)
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
45/59
√30
1
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
46/59
)
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
47/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
48/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
49/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
50/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
51/59
G!$(!"
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
52/59
'( "erusakan pada katup tekanan tinggi dan tekanan rendah(Dimana hal4hal yang dapat menyebabkan katup isap dan katup tekan
tekanan tinggi tidak ber=ungsi dengan baik antara lain &a( #danya kerak yang melekat pada katup tekanan tinggi dan
katup tekanan rendah("atup tekanan tinggi dan katup tekanan rendah yang digunakan pada
kompresor udara dapat membuka dan menutup kembali sebagai akibat
dari perbedaan tekanan yang terjadi antara bagian dalam dan bagian luar
dilinder( Pada katup tekanan tinggi dan katup tekanan rendah tersebut
banyak kerak yang melekat sehingga katup tidak bekerja dengaan baik(
#da beberapa =aktor yang menyebabkan mun9ulnya kerak pada katup
hisap dan katup tekan antara lain'@ #danya kotoran atau debu yang terhisap dari luar terba:a
oleh udara(*@ Suhu didaerah pengisian terlalu lembab(
"atup tekanan rendah dan katup tekanan tinggi pada saat terjadinya
langkah isap tidak bekerja dengan baik1 karena adanya kerak yang
menahan pegas tersebut( #danya kerak yang mempengaruhi kerja katup
tersebut karena banyaknya kotoran debu yang terba:a bersama dengan
udara1 dimana pada saringan hisap tidak dapat menahan kotoran debu
yang ikut dengan aliran udara karena pada saringan tersebut sudah rusak
atau bo9or sehingga tidak dapat menyaring udara dengan bersih yang
akan diman=aatkan torak masuk kedalam bejana(b( #danya goresan pada permukaan katup tekanan tinggi dan
katup tekanan rendah("atup tekanan tinggi dan katup tekanan rendah ber=ungsi untuk membuka
dan menutup untuk setiap langkah torak( Permukaan katup hisap harus
dijaga sebaik mungkin agar tidak ada goresan( #pabila pada katup
terdapat goresan1 akan menyebabkan udara akan lolos pada tekanan
tinggi( 6oresan pada katup kompresor udara disebabkan oleh debu atau
pasir yang terhisap oleh kompresor udara( Dari permasalahan ini akan
membuat produksi udara pada kompresor udara akan minim(9( !aktor jam kerja ? running hours @
"erusakan pada katup di pengaruhi oleh jam kerja dimana
katup sudah men9apai jam kerjanya sehingga katup tersebut sudah harus
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
53/59
diganti( )+++ jam1 dimana se9ara otomatis si=at4si=at mekanis yang
ditimbulkan oleh katup tidak lagi ber=ungsi dengan baik1 terkadang usia
belum mele:ati batas maksimum sudah mengalami kerusakan atau
keretakan yang membuat katup itu tidak lagi bekerja dengan baik
sehingga harus diganti lagi dengan yang baru( #dapun =aktor4=aktor lain yang dapat menyebabkan menurunnya produksi
udara bertekanan pada kompresor udara yaitu &'( "erusakan pada ring piston
$ing piston merupakan salah satu komponen yang dipasang dalam alur
ring pada piston atau torak( Diameter luar ring piston sedikit lebih besar
dibanding dengan piston itu sendiri( "etika ring piston terpasang1 ring
piston yang si=atnya elastis akan mengambang1 sehingga menutup
dengan rapat pada dinding silinder( $ing piston terbuat dari baja tuang
spesiasl yang tidak akan merusak dinding silinder( "erusakan ring piston
disebabkan keausan dimana udara yang dihisappada kompresor
umumnya bukan udara bersih melainkan udara yang masih mengandung
debu dan kotoran4kotoran padat disekitar daerah kompresor tersebut(
#dapun penyebab keausan yang dapat mengakibatkan kerusakan pada
ring piston yaitu &a( Pelumasan yang kurang optimal
Pelumasan merupakan salah satu =aktor yang sangat ber=ungsi untuk
mengurangi gesekan1 mengurangi keausan1 men9egah korosi dan
memindahkan panas serta masih banyak =ungsi lainnya( 7agian4bagian
kompresor yang memerlukan pelumasan adalah bagian4bagian yang
bergerak saling melun9ur seperti ring piston1 silinder1 torak1 metal4metal1
bantalan batang penggerak dan bantalan utama( Jika komponen yang
memerlukan pelumasan tidak terpenuhi maka terjadi keuasan yang lama
kelamaan terjadi kerusakan bahkan terjadi kepatahan pada ring piston1
goresan pada silinder serta komponen lain seperti yang memerlukan
pelumasan( Pelumasan pada komponen kompresor harus selalu
diperhatikan untuk menghindari hal4hal yang mengakibatkan produksi
udara bertekanan menurun(
"urang optimalnya pelumasan disebabkan &
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
54/59
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
55/59
"erusakan pada ring piston dapat dipengaruhi oleh sehingga lama4
kelamaan akan aus dan bila sudah mele:ati batas kerja maksimum
se9ara otomatis si=at4si=at mekanis yang ditimbulkan oleh ring piston #kan berkurang dan mengakibatkan ring piston tidak lagi ber=ungsi
dengan bai k1 dimana komponen ini mempunyai batas maksimum *+++
jam( Jika jam kerja pada ring piston telah men9apai batas kerja atau ring
piston belum men9apai batas kerja tetapi mengalami kerusakan maka
segera lakukan penggantian komponen(
T!(+
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
56/59
bergerak bergerak naik turun dan ring torak mengalah dah
mengalami patah(
D. P!!! $(!#!5! #!5'+ !!+'5! %!-!'( Pera:atan dan pemeliharaan se9ara rutin(
Untuk menghindari patahnya ring piston "ompresor udara dari hasil
analisa tersebut diatas maka di perlukan suatu langkah4langkah
pen9egahan sebagai berikut &a( Harus dijaga kandungan udara agar PH nya tetap stabil tidak
terlalu basa sehingga menimbulkan tekanan lebih karna terjadi
penguapan akibat dari temperatur yang berlebihan(b( "adar kelembaban udara luar yang dihisap oleh kompresor karna
perbedaan rute pelayaran yang menyebabkan jumlah udara yang
di hisap oleh kompresor memakan :aktu yang lama sehingga di
daerah tempat kejadian termasuk kadar kelembaban udaranya
kurang dari /olume yang sebenarnya dan setiap berada di daerah
tersebut kompresor selalu ada kelainan tentang udara tersebut
yang lama di produksi menyebabkan kompresor memproduksi
udara sesuai kententuan IM.(
*( Pengaturan pengelolaan penggunaan kompresor udara"ompresor tersebut selalu di atur pemakaiannya agar kebutuhan udara
di start untuk motor induk selalu terpenuhi dengan menerapkan
manajemen pengelolaan penggunaan permesinan di atas kapal(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
57/59
BAB VPENUTUP
A. K5'$)+!Dari beberapa uraian di atas yang mana terdapat pada bab
analisa permasalahan1 maka dapat disimpulkan bah:a penyebab
terjadinya gangguan pada kompresor udara sehingga mengakibatkan
patahnya ring piston kompresor dan sehingga proses produksi udara
membutuhkan :aktu yang relati= lama yang disebabkan oleh beberapa
=aktor yaitu&'( "urangnya minyak lumas pada penampung oli sehingga terjadinya
pelumasan kurang sempurna(*( "otornya udara yang di supply oleh kompresor udara(
B. S!"!5!"!
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
58/59
#dapun saran4saran yang penulis berikan pada skripsi hasil
penelitian ini1 antara lain &'( Perhatikan le/el minyak lumas pada penampung oli kompresor(*( 7ersihkan daerah sekitar kompresor setiap hari()( akukan pera:atan pada kompresor udara agar dapat men9egah
kerusakan lanjutan pada kompresor(
DAFTAR PUSTAKA
3ka 2ogas:ara1Mah=ud 3==endi1 dan H( $ikam ?*++-@1 Kompresor 1
Penerbit( >V( #r/ino $aya(
Eilliam D( >allister ?*+++@1 Material Science and Engineering 8( United
States o= #meri9a
Tanabe pneumati9 ma9hinery 9o ( td1 Air Compresor InstructionManual Book, .saka Japan
Sneeden and "eer ?'B,0@1 Applied Heat Engine, 3ngland
Sularso dan Haruo Tahara ?*++0@1 Pompa Dan Kompresor, Penerbit PT(
Pradnya Paramita(
Tri Joko Hananto?*++B@1 Mesin Fluida Kompresor Torak, Penerbit
IT7 7andung
Sut'iatmo ?'B-'@1 Baa Tempa8 PT( Pradnya Paramita1 Jakarta(
8/16/2019 ANALISA PATAHNYA RING PISTON PADA KOMPRESOR UDARA DI ATAS KAPAL TB. MDM BORNEO
59/59