AutoIQ magazin 6. broj

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIKBROJ 6 • 19. LIPNJA 2012.

P O TP U N

O

BESPLATNO

PLUS LEXUS GS 450h FIAT PANDA FORD FOCUS ST FISKER FORMULA 1 ALFISTI

+

MITSUBISHI ASX

CROSSOVER KOJI NAM SE SVIDIO

NAUČITE KAKO VOZITI, A PRI TOME ŠTEDJETI GORIVO

ECOWILL PROJEKT

TEST

RENAULT CLIO GORDINITEST

OPEL ZAFIRA

2 19. LIPNJA 2012.

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić

IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved

MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec

HI-FI UREDNIK Marko Pecotić

DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran

NOVINARIBernard Beneš

Daniel Bevandić Nikola Jurković

GLAVNI FOTOGRAFIgor Štrlek

UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak

VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak

TEHNIČKA PODRŠKAMatija Aurer

IZDAVAČ Nagual Zagreb

Prve Poljanice 7/II10040 Zagreb

ImpressumUvodnik

Nekoliko produljenih vikenda loše utječe na radni duh, a to se najboljeosjeti kad stisnu rokovi. To znači da smo si još jednom dali oduška, a ondaslijedi posao 24/7 kroz nekoliko dana, ali i to je zdravo. No, tada se možedogoditi da nam nešto promakne, nešto jednostavno zaboravimo objaviti, aimali smo najbolju namjeru i želju. Slično se upravo dogodilo, a vama,našim dragim čitateljima, predstavljamo novi, 6. broj AutoIQ magazina ukonačnom izdanju i stojimo na raspolaganju za sve kritike, pokude ilipohvale. Ovo potonje više volimo. Ovaj broj, pa slobodno možemo reći daje u znaku zelenila i ekološke osviještenosti. Pitate se zašto? Detaljno vasupoznajemo s novim Ecowill projektom iza kojega stoji Energetski institutHrvoje Požar, a ima zadatak približiti vam pravila ekološke i štedljivevožnje. Ono što nas ipak više veseli, a isto tako može proći u stilu ekologijejest novi Lexus GS 450h, premijera nove luksuzne limuzine s hibridnim

pogonom. Igračka kakvu samo možemopoželjeti! No, vratimo se u realnost. U 6. brojudonosimo vam testove Renaulta Clio Gordini,nove Opel Zafire i odličnog Mitsubishija ASX.Kako su nas se dojmili, saznat ćete na idućimstranicama. Na svoje će doći i ljubitelji Forda,jer smo osigurali premijeru novog Focusa ST, aprenosimo dojmove s prezentacije Fiat Pande.Također predstavljamo i svoje prijatelje Alfistei njihov Alfa Klub. Ukoliko želite posjetiti

Grobnik, onda zaista morate biti dobri s ovom ekipom! Opet pričamo opovijesti automobilizma u Hrvatskoj, ovoga puta o 100.-toj obljetnici prveauto utrke na ovim prostorima, a od sporta donosimo priče o Formuli 1 sVelike nagrade Kanade, domaće izvještaje iz Dubrave i Novog Vinodolskogte specijalni prilog MotoIQ s novitetima i predstavljanjima iz svijetamotocikala. Sljedeća dva tjedna su u znaku hibridne tehnologije, jer natestovima imamo redizajniranu Toyotu Prius i novi Peugeot 3008Hybrid4, prvi dizelski hibrid na svijetu. Budite nam dobri i pozdravljeni.

Vaš AutoIQ tim

Detaljno vas upoznajemo s novim Ecowill projektomiza kojega stoji Energetskiinstitut Hrvoje Požar, aima zadatak približiti vampravila ekološke i štedljivevožnje.

“

”TRCZ Rijeka

Osiječka 39, Škurinje51000 Rijekawww.trcz.hr

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA:Fototeh d.o.o.

Prisavlje 2 (Boćarski dom)10000 Zagreb

www.fototeh.hr

AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX"• Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

DVA VELIKA AUTOMOBILA I JEDANMALI, FORMULA OVOG BROJA...

319. LIPNJA 2012.

VAM POKLANJA!AutoIQ magazin ima nešto za vas i u ovom broju, opet poklanjamo!

Sretni čitatelj ili čitateljica dobit će

SET IZNENAĐENJA IZ VOLKSWAGENA

Nagradu prošlog broja, kupon za trening Eko vožnje, dobili su Milan Grgić i Davor Kolar, koji će izučiti vještinu štedljive vožnje na Toyoti Yaris.

ČESTITAMO!

Pišite nam...Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQmagazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile,putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook View our videos on You Tube Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

Čitajte 6. broj AutoIQ magazina ijavite nam na mail

[email protected] koji je prviautomobil koji je izašao iz pogonasamostalnog proizvođača Fiskera.Svoje odgovore šaljite narednih 14

dana, a mi jedno ime objavljujemo usljedećem broju AutoIQ magazina!

4 19. LIPNJA 2012.

Ako ste slučajno ljubitelj Porschea onda je ovo mjestoza vas! Novi Porsche Pavillion u Wolfsburgu skriva 25najpoznatijih modela ovog njemačkog proizvođača,krenuvši od modela 356 iz 1948. godine pa sve do

najnovijih primjeraka Porschea.

519. LIPNJA 2012.

FOTOGRAFIJABROJA

6 19. LIPNJA 2012.

08 NOVOSTIVijesti iz svijeta oktana

18 HYUNDAI i20Redizajn

19 AUTO HRVATSKA ROAD SHOW 2012Prezentacija proizvoda i usluga tvrtkeAuto Hrvatska

20 MITSUBISHI ASXNova generacija Mitsubishija

28 ECOWILL PROJEKTDok vozim – štedim!

32 FIAT PANDAProvozali smo novu generaciju Pande

34 OPEL ZAFIRA TOURERJedan od boljih Opelovih automobila

40 LEXUS GS 450hLuksuzni hibrid nove generacije

20 MITSUBISHI ASXSposoban japanski crossover

40

3248

44

66

719. LIPNJA 2012.

SadržajBROJ 6 • 19. LIPNJA 2012.44 RENAULT CLIO GORDINI

Test Clia u ruhu Gordinija

48 FORD FOCUS STNikad bolji i agresivniji ST

50 ALFA KLUBPredstavljamo vam svoje prijatelje - Alfiste

52 TEHNIKAFiat TwinAir i MultiAir

54 POVIJEST AUTOMOBILIZMA100. obljetnica prve auto utrke u Hrvatskoj

56 CADILLAC ELDORADO 8.2 Oldtimer kutak

60 PRIČA O FISKERUUjedinjeni iskusni umovi

66 TEST RABLJENOGToyota Yaris 1.4 D-4D

70 STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTISuzuka 76 MULTIMEDIJA

Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta

78 HI-FISvijet dobrog zvuka

80 FORMULA 1VN Kanade

84 WRC NOVOSTIVijesti iz svijeta WRC-a

85 DTM NOVOSTIVijesti iz svijeta DTM-a

86 DOMAĆA SPORTSKA SCENAŠto se događalo u sportskom svijetu oktana

89 MOTOIQPredstavljanja i noviteti

102 CJENIKViše od 3.000 automobila na jednom mjestu

80

95

34

50Alfa Klub

Opel Zafira

8 19. LIPNJA 2012.

NOVOSTIVOLVO S60 POLESTAR

MERCEDES A45 AMG + AMORITZ GT DR7 + KONCEPT AUDI Q2

TOYOTA LJETNA AKCIJAU svim ovlaštenim prodajno-serviscentrima Toyota, vlasnicima vozilaguran je popust od 30%, koji će miskoristiti tijekom ljeta kako bi bopremili svoja vozila brojnim docima. Posjetite najbliži Toyota cenuštedite na originalnoj dodatnoj opr

ŠVEDSKA ZVIJEZDA SJEVERNJŠVEDSKA ZVIJEZDA SJEVERNJ

Tvrtka Polestar uzela je novi Volvo S60 pod svoje ruke i već pomalo dosadAudija, BMW-a i Mercedesa razbudila neočekivanim protivnikom..

919. LIPNJA 2012.

NIJEMCI, točnije BMW M3, Audi S4 iMercedes C63 AMG godinama vodeglavnu riječ u svom segmentu. S vre-mena na vrijeme pojavi se automobilneke druge tvrtke kao moguća prijet-nja, no najčešće to nisu slavni završeci.Ovoga puta je riječ o modelu S60 poz-nate švedske tvrtke Volvo. U suradnji spartnerskom tvrtkom zaduženom zapretvaranje njihovih modela u pravesportaše, osmišljen je S60 Polestar zajednog anonimnog naručitelja. U po-četku se govorilo da automobil neće ićiu serijsku proizvodnju, no ubrzo suŠveđani izjavili kako će napraviti ogra-ničenu seriju, ako će se pokazati do-voljno zanimanje za ovaj noviPolestarov uradak. Uz izjavu, puštenesu i neke sočne informacije. S60 Vol-vove tunerske tvrtke baziran je na mo-delu S60 T6, koji je naknadno pretrpioveće prerade. Na šesterocilindričnom3.0-litarskom benzincu promijenjenesu glave cilindara, komore za izgaranje,usisna grana te je ugrađen Garret 3171turbopunjač. Rezultat je itekako za-nimljiv, jer dok Nijemcima do stotketreba oko 4.5 s, iz Volva poručuju kakoS60 Polestar do te brzine stiže za svega3.9 s. Impresivno! Konačna brzina jetakođer viša od njemački limitiranih250 km/h, točnije kod Volva to je oko300 km/h. Da bi se te brojke ostvarilezaduženo je 508 nabildanih konja i 575Nm, koje s lakoćom ukročuju Brembokočnice skrivene iza 19-colnih napla-taka. Vizualne promjene su itekako vi-dljive, Polestar inačica izgleda sjajno.Krenemo li od boje, preko proširenihbokova, pragova, napumpanih branika,zaključujemo da je automobil zadiv-ljujuće privlačan. Teško je sa sigurno-šću reći hoće li naturpijani S60 ući userijsku proizvodnju, no popriličnosmo sigurnu da bi to mnogi željeli. Mikažemo sada, želimo ga i sanjamo ga.Stoga, ako vam se automobil svidio,kontaktirajte švedsku tvrtku i dajte imdo znanja da će se njihova sportska li-muzina odlično snaći na tržištu. Za ci-jenu ne pitajte!

U kategoriji "Najbolji Plug-In-hibridni automobil, konceptnavozila", na ovogodišnjem eCAR AWARD 2012. odlikovan jeVolkswagen Cross Coupé – studija koja kombinira ekonomi-čni TDI-Plug-In hibridni pogon sa zanimljivim dizajnom.Cross Coupé Plug-In oživljen je suradnjom turbodizelskogmotora s izravnim ubrizgavanjem i dva elektromotora, čime ukonačnici ostvaruje potrošnju od svega 1.8 litara/100 km.

ŠVEDSKA ZVIJER već smo vidjeli Polestarove uratke u vidu monstruoznog C30, i dok je taj završio kao koncept,nadamo se da će nabrijani S60 biti više od toga, jer sa svojih 508 KS i 575 Nm jede Nijemce za doručak

CROSS COUPÉ JE NAJBOLJI PLUG-IN HIBRIDNI KONCEPT Asnima osi-moćiboljeoda-

ntar iremi.

JAČAJAČA

dni troboj..

10 19. LIPNJA 2012.

NOVOSTIDONIROSSET AMORITZ GT DR7

Novi južno-američki sportaš pokretat će me-dvjeđe snažan 8.4-litarski V10 iz Dodge Vi-pera, koji je za ovu priliku uz pomoć dvijeturbine pojačan na čak 1.007 KS. Snaga se nastražnje kotače prenosi putem šest-stupanj-skog mjenjača Mendeola. Automobil se iz-vana dizajnerski oslanja na LamborhiniGallardo, a iznutra na McLaren F1 sa središ-nje postavljenom pozicijom vozača te dvabočna sjedala za putnike. Očekivana cijena bitrebala iznositi samo milijun američkih ze-lembaća. Držimo palčeve!

BRAZILCI KRADU ovaj automobil dizajnerske ideje posuđuje od mnogih uspješnih sportaša, a pogledajte samo prednji kraj – Ferrari 458 Italia

AUTOMOBIL SNOVA DOLAZI IZ BRAZILAViše nas ništa ne može iznenaditi, pa čak niti 1.000 KS iz Brazila...

ONE WORLD FUTBOL CHEVROLET DONIRA 1.5 MILIJUNA LOPTI

Chevrolet će donirati 1.5 milijuna gotovo neuništivihnogometnih lopti djeci i mladima u ratom ili prirod-nim nepogodama pogođenim zonama, izbjegličkimkampovima i siromašnim zajednicama u cijelom svi-jetu. Potpisan je ugovor o trogodišnjem partnerstvu snagrađivanom dobrotvornom tvrtkom One WorldFutbol Project. Razvoj lopte trajao je 11 mjeseci. Pro-totip se testirao u Africi, Haitiju, Iraku i drugdje. OneWorld Futbol lopta izdržljivija je i dugotrajnija odstotinu običnih i može se koristiti u svim uvjetima.Loptu ne treba pumpati niti se ona ikada ispuše, čaki kada je višestruko probušena. One World Futbolmože izdržati godine korištenja, a da se ne ispuše. Po-godna je za sve vrste podloge kao što je beton, asfalt,zemljano tlo, travnjak s kamenjem.

1119. LIPNJA 2012.

OBILJEŽENA 106. OBLJETNICANACIONALNOG AUTOKLUBA

Hrvatski autoklub obilježio je 106 godina postojanja. Nasvečanoj sjednici Upravnog odbora, u nazočnosti pred-sjednika Hrvatskog sabora g. Borisa Šprema, članova svihtijela upravljanja udrugom, bivših predsjednika HAK-a tepredsjednika i tajnika svih temeljnih autoklubova udruže-nih u HAK, dodijeljene su nagrade i priznanja zaslužnimpojedincima i organizacijama – autoklubovima, pravnimosobama i institucijama koji su svojim radom doprinijelirazvoju Hrvatskog autokluba.

HAK

Volkswagen uvjerljivo drži poziciju najprodavanijemarke na hrvatskom tržištu, s ukupno utrženih 490vozila. Slijede ga Opel s 316 prodanih automobila,Peugeot s 290, Renault s 288 i Ford s 250 prodanihvozila. Pri tome je najprodavaniji model VolkswagenPolo s ukupno utrženih 156 primjeraka, a slijede OpelAstra (145), Ford Fiesta (143), Opel Corsa (131) i Che-vrolet Aveo sa 128 primjeraka koji su našli svojekupce. Od toga je najviše novih automobila prodanou Zagrebačkoj županiji, Splitsko-dalmatinskoj, Pri-morsko-goranskoj, Bjelovarsko-bilogorskoj i Istarskojžupaniji.

TRŽIŠTE NOVIH AUTOMOBILA U SVIBNJU

MERCEDES-BENZ A45 AMG

CRNA STRIJELA UHVAĆENA ZAMASKIRANA

Novi A45 AMG će koristiti potpuno novi 2.0-litarski turbo benzinski motorkoji će razvijati najveći okretni moment od 400 Nm, koji će se putem sedam-stupanjskog Speedshift DCT mjenjača prenositi na sve kotače. O snazi mo-tora za sada nema potvrde, no glasine kažu da bi se angažiralo oko 330 KS.Od ostalih novotarija, novi Mercedes će imati ESP sustav s tri razine djelo-vanja, novorazvijeni neovisan prednji i stražnji ovjes, elektro-hidrauličniupravljač s brzim odazivom, te kočnice preuzete od snažnijih AMG modela.Službena premijera novog AMG-a trebala bi se održati u Ženevi sljedeće go-dine.

Mercedes po prvi puta predstavlja AMG-ovu inačicu u svojoj baby klasi.Pogledajte prve fotografije i detalje

novog Benz snagatora, doduše dobrozamaskiranog...

MLADI KREATIVNI CHEVROLET

12 19. LIPNJA 2012.

NOVOSTI

Svečanom ceremonijom dodjele nagrada u Hrvat-skom društvu likovnih umjetnika završila je nacio-nalna razina ovogodišnjeg, šestog izdanja natječajaMladi Kreativni Chevrolet. Dodjela, koju je vodilaglumica Leona Paraminski, okupila je umjetnike,kreativne stručnjke i studente fakulteta primijenje-nih umjetnosti, sudionike ovog europskog natječaja,čiji je cilj poticanje stvaralaštva i pružanje podrškemladim umjetnicima u ranim fazama njihove kari-jere. Modnom revijom prikazano je deset finalnihkreacija studenata Tekstilno-tehnološkog fakulteta, nakon koje je nacionalni žiri odlučio opobjednicima u kategoriji moda. Redateljica Irena Škorić, fotografkinja Mare Milin, modnidizajner Igor Galaš, grafički dizajnerski duo Marko Šesnić i Goran Turković te predstavnicaChevroleta Danijela Kasunić ocijenjivali su dizajn odjeće za putovanje iz snova u odabra-nom Chevroletu. Najboljom kreacijom proglašen je model Matije Čopa stvoren za putova-nje u Zagreb, metropolu zelenih površina koje treba očuvati. Mladi dizajner inspiraciju jepronašao u Chevrolet Voltu - električnom automobilu s produljenim dosegom. Drugo mje-sto pripalo je Vanji Veselić, dok je treću nagradu dobila Ana Bogdan.

ODLUČENI HRVATSKI POBJEDNICI MODNOG NATJEČAJA

FERRARI 250 GTO

MINI ROCKETMAN CONCEPT

NAJSKUPLJI AUTOMOBIL

SVIH VREMENADavne 1962. godine Ferrari je ovaj konkretan model 250GTO izradio za čuvenog asa Stirlinga Mossa. Tada nisumogli ni sanjati da će 60 godina kasnije vrijediti čak 35 mi-lijuna dolara. Prošlog mjeseca ovaj legendarni automobilprodan je na aukciji, navodno nizozemskom kupcu upravoza tu uvrnutu cifru. Koliko samo raznih automobila, kuća,vikendica i lagodnog života se može priuštiti za jedan jediniauto. Prijašnji rekord također drži Ferrari s modelom 250Testa Rossa, koji je prodan za "samo" 25 milijuna dolara.

Tijekom Olimpijskih igara u Londonuovoga ljeta, BMW grupa, kao jedan odsponzora, promovirat će ovaj minijaturnikoncept. Radi se o umanjenoj verziji Mi-nija dugoj svega 3.40 m, što je za 30 cmkraće od standardnog modela. Ovaj je-dinstveni automobil će za vrijeme traja-nja Olimpijskih igara nositi nacionalneboje Velike Britanije: plavu, crvenu i bi-jelu, izvana i iznutra te će biti izložen usalonu, u neposrednoj blizini Olimpij-skog sela.

MINI ZAOLIMPIJSKE

IGRE ULONDONU

1319. LIPNJA 2012.

EIFEL KLASSIK 2012.

KREMA POVIJESNIHJAGUARA U EIFELU

Među automobilima s kojima će Jaguar sudjelovati na ovom događajusu i tri vozila koja su bila dio kraljevskog domaćinstva. Impozantni XJ12serije I i graciozni MkVII koje je nekad koristila Kraljica Majka, u dru-štvu su XJS-a koji je vozila Lady Diana. Jak Jaguarov nastup na EifelKlassiku zaokružuje E-type serije II, XK150 i XK120 koji se upravo vra-tio sa sudjelovanja na Mille Miglia. Eifel Klassik privlači listu različitihpovijesnih vozila od kojih svaki vozi po zahtjevnoj kombinaciji cestanjemačke regije Eifel. Jaguarov testni centar na Nurburgringu bio jedomaćin na startu eventa, a natjecateljski automobili krenuli su sa Ze-lenog pakla, na kojem se testira svaki moderni Jaguar, te nastavili na ja-vnim cestama. Ekipa je ukupno odradila oko 700 km kroz tri dana.

Jaguar će još jednom sudjelovati nadogađaju Eifel Klassik 2012. koji se

održavao od 7 do 9. lipnja...

KARTING ARENA ZAGREB

CELEBRITYKART RACEGIRLS VS.

BOYS

U Karting Areni Zagreb na Zagrebačkom Velesajmu, na eventuCelebrity Kart Race Girls vs. Boys, snage su odmjerile poznatedame i dečki. Pobjedu je odnijela Barbara Radulović, ispred Se-bastiana Fleissa i Lorene Nosić, dok su se uvjerljivo borili i Ra-dovan Stošić, Davor Sajko i Valentina Bilić. Celebrity Kart Raceutrka započela je kvalifikacijama u kojima se za prvo mjesto nastartnoj poziciji izborila Barbara Radulović, a odmah iza nje Lo-rena Nosić i Sebastian Fleiss. Nakon kvalifikacijske vožnje, unapetoj i neizvjesnoj utrci, brza i lijepa Barbara Radulović us-pjela je zadržati prvu poziciju do kraja utrke. Drugo mjesto nautrci osvojio je Sebastian, dok mu je za petama bila Lorena.Blizu pobjedničkog postolja bili su i Radovan Stošić, DavorSajko i Valentina Bilić, koji su se, unatoč tome što nisu pobije-dili, odlično zabavili. To je bila i bit čitavog eventa.

14 19. LIPNJA 2012.

NOVOSTIGO BEYOND STIPENDIJA

LAND ROVEROVASTIPENDIJA

DODIJELJENA EKIPI"PUSHING THE LIMITS"

Stipendija "Go Beyond" koju dodjeljuje Land Rover za 2012. godinupripala je grupi ljudi naziva "Pushing The Limits", koja podupireavanturističke namjere osoba s invaliditetom kako bi se proširilo ra-zumijevanje geografije te pokazalo da je istraživanje dostupnosvima, bez obzira na sposobnosti. Stipendiju "Go Beyond" LandRover prvi je puta dodijelio 2007. u suradnji s Kraljevskim geograf-skim društvom (Royal Geographical Society with IBG) i namije-njena je onima koji žele krenuti na putovanje izvan vlastitihmogućnosti, pri čemu je britanski proizvođač sastavni dio ekspedi-cije. Za 2012. godinu, stipendija po prvi puta iznosi 30.000 funti.

FIAT I FERRARI

NOVI MOTORI ZA MASERATI

Do 2014. godine Ferrari bi za Fiat trebao izraditi posve nove motore kojibi pokretali Maserati Kubang, Levante i Quattroporte te buduće AlfaRomeo perjanice. Šuška se da će između ostaloga biti riječ o twin-turboV6 motorima. Ferrai će ujedno, financijski potpomognut od strane Fiata,izgraditi posve novu tvornicu za izradu ovih motora nove generacije.

MASERATI KUBANG novi terenac koji će ovu talijansku marku predstaviti u posve drugačijem svjetlu

ORYX GRUPAUručeno vozilo Fakultetu prometnih znanostiFakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu i ORYX Grupa,potpisali su Ugovor o poslovnoj suradnji kojim su i službeno obi-lježili suradnju započetu protekle godine. Pod geslom "Prometnaznanost u praksi" suradnja fakulteta i ORYX-a očitovat će se u bu-dućnosti ponajprije kroz izradu i objavu zajedničkih prometnihstudija sa svrhom podizanja svijesti o sigurnosti u prometu te nje-nom podizanju na najvišu moguću razinu, kao i podizanju svijestio aspektima eko vožnje i njihovom utjecaju na okoliš. Prilikom sve-čanosti potpisivanja Ugovora, Ivan Zubak, potpredsjednik UpraveORYX Grupe predao je na korištenje automobil Volkswagen Golfdekanu fakulteta prof.dr.sc. Ernestu Bazijancu, a kojega će u svomsvakodnevnom terenskom radu i istraživanjima koristiti Zavod zaprometno - tehnička vještačenja.

1519. LIPNJA 2012.

MERCEDES-BENZ A-KLASA

POČETAK PRODAJE U RUJNU OVE GODINENovu A-klasu već smodobro upoznali, a sadaje potvrđen dolazak nahrvatsko tržište. Bit ćeto tijekom rujna, a pri-sjetimo se, s novimatraktivnim kompak-tom iz Stuttgarta do-laze motori u rasponuod 109 KS do 211 KS ikritično najvažnije –vrlo upečatljivi dizajn,miljama daleko odprethodnika. Novimodel cjenovno će sekretati između 26.000 i36.000 eura.

MIREO DON'T PANIC

PREDSTAVLJEN NAVIGACIJSKIGLAS ALJOŠE KAPULICE

Suradnja hrvatske softverske tvrtke Mireos popularnim komičarima se nastavlja...

Navigacijski glas snimio je Zlatan Zuhrić –Zuhra u ulozi Aljoše Kapulice. Aljošineglasovne upute, komentari i životni stavovidostupni su od sredine lipnja svim kori-snicima Mireo DON'T PANIC navigacijskeaplikacije na iPhone, Android i SamsungBada pametnim telefonima. Poznati i omi-ljeni lik iz Večernje škole, Aljoša Kapulica,snimio je glasovne navigacijske upute unajboljoj, ali nažalost svojoj vjeri. Postojimogućnost (vjerojatno zanemariva) da ćevas čak dovesti do cilja. No, to u konačnicinije ni važno. Stoga nam je drago da i miimamo nešto zanimljivo na tržištu naviga-cijskih uređaja. Zadnji smo se puta ovakoveselili kad je TomTom trebao predstavitinavigaciju s glasovnim naredbama Jere-myja Clarksona, ali i naš Zuhra sigurnonije posao odradio ništa lošije.

PRVO JAVNO PREDSTAVLJANJE

NISSAN JUKE NISMO NA SVJETSKOJPREMIJERI U LE MANSU

Nissan će na najpoznatijoj utrci na svijetu, 24 sata Le Mansa,javnosti premijerno predstaviti serijsku izvedbu JukeaNisma, a uz njega i pionirski Nissan DeltaWing te Juke-R.Time ćemo prvi put vidjeti legendarno Nismovo automobi-lističko naslijeđe, dosad otkriveno samo u konceptnom mo-delu na međunarodnim sajmovima u Tokiju i Ženevi, kojeće početkom 2013. s trkaćih staza napokon prijeći na ceste.Nissan Juke Nismo spaja sadašnji radikalni izgled NissanaJuke s jedinstvenom kombinacijom linija sportskog kupea iSUV-a nastaloj pod utjecajem Nismove automobilističkestručnosti. Japanski stručnjaci konstruirali su novi aerodi-namički komplet, podarivši Jukeu još djelotvorniji, dina-mičniji i snažniji izgled, koristeći ispod prednjeg poklopca1.6-litarski turbo motor s izravnim ubrizgavanjem.

16 19. LIPNJA 2012.

NOVOSTIINTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR AWARDS 2012

Novi Fordov 1.0-litarski EcoBoost motor, koji je u Europi predstavljen ovegodine u Focusu, proglašen je "Međunarodnim motorom godine 2012".Mali turbo motor s tri cilindra dobio je još dvije nagrade – "Najbolji novimotor" i "Najbolji motor ispod 1.000 ccm” koje dodjeljuje magazin EngineTechnology International na temelju glasova 76 novinara iz 35 zemaljaširom svijeta. Motor, dovoljno mali da stane na list papira A4 formata, obli-kovan je u Fordovom tehničkom centru u Duntonu u Ujedinjenom Kra-ljevstvu i Merkenichu u Njemačkoj. Proizvodi se u Fordovoj tvornici uCraiovi, u Rumunjskoj i u Koelnu u Njemačkoj, a razvija 100 i 125 KS.

FORDOV 1.0 ECOBOOST JE "MEĐUNARODNI MOTOR GODINE" VOZILA AMPERA I VOLT OSVOJILA NAGRADU ZA EKOLOŠKI MOTOR GODINE

Električna vozi-la Ampera i Voltjoš su jednomglobalno prepoz-nata od stranemedija koji prateautomobilsku in-dustriju. Njihov1.4-litarski motors mogućnošćuproduljenja dosega osvojio je nagradu "Međunarodni motor go-dine" za najbolji ekološki motor, i to u oštroj konkurenciji 45 osta-lih zelenih motora. Ampera i Volt prvi su električni automobili natržištu koji mogu voziti bilo kuda i bilo kada. Ovo je također prviput u 14-godišnjoj povijesti ove nagrade da je pobijedio jedan po-gonski sustav za produljenje dosega. Svečanost dodjele nagradaodržana je u njemačkom Stuttgartu.

TVRTKA EURORENT SPONZORHRVATSKOG RUKOMETNOG SAVEZA

MITSUBISHI I RUKOMET

Tvrtka Eurorent i Hrvatski rukometni savez potpisali su novi sponzorskiugovor, kojim je savez dobio na korištenje flotu Mitsubishi Motors auto-mobila. Ugovor su potpisali član uprave Eurorenta, g. Branko Miošić ipredsjednik Hrvatskog rukometnog saveza Sandi Šola. Time će se našinagrađivani rukometaši, Igor Vori, Domagoj Duvnjak, Ivano Balić i osta-tak ekipe vatrenih rukometaša, predvođenih Slavkom Golužom, voziti uautomobilima ove poznate japanske marke.

VOLVO V40 BY HEICO SPORTIV

Tunerska kuća Heico Sportiv iz Njemačke poznata je po preradamana vozilima švedske marke Volvo, a sada je javnosti predstavila svojnajnoviji uradak. Lice automobila je ukrašeno potpuno novim bra-nikom, bočni pragovi su izraženiji, dok stražnji branik s difuzoromi impresivne ovalne ispušne cijevi ostavljaju bez teksta. Iako infor-macije koje posjedujemo nisu potvrđene, nagađa se da će do pro-mjena doći na T5 motoru, kojem je ugrađen novi ECU modul teoriginalnih 240 KS podiže na 270 konja. Također, okretni moment sepovećava s prijašnjih 320 Nm na 365 Nm.

HEICO PREDSTAVIO DORADU NOVOG V40

1719. LIPNJA 2012.

MERCEDES SLS AMG GT

ODLIKAŠ JE UPRAVO POSTAO BOLJINovi SLS AMG GT donosi poboljšanu dinamiku vožnje i još bolje performanse...

Monstruozni 6.3-litarski V8 s maksimalnih 591 KS i 650 Nm, opti-miranim sedam-stupanjskim sportskim mjenjačem AMG SPEEDS-HIFT DCT i obnovljenim ovjesom AMG RIDE CONTROLPerformance, SLS AMG GT, dostupan kao coupe i kao roadster,prava je ikona modernog super luksuznog sportaša. Performanse suu najmanju ruku zastrašujuće: stotka je postignuta za 3.7 sekundi, abrzinomjer će pokazati 200 km/h nakon samo 11.2 sekunde. Novo-sti nisu samo tehničke prirode. Vanjština je ukrašena zatamnjenimprednjim i stražnjim svjetlima te crveno obojenim kočionim klije-štima, dok unutrašnjost pohvalno prati AMG-ovu filozofiju, kombi-nirajući visokokvalitetne materijale i maksimalnu pažnju premadetaljima. Prodaja top modela Mercedesa počet će u listopadu ovegodine po ne baš prihvatljivoj cijeni – coupe model stajat će vas204.000 eura, a za prekrasni kabrio bit će potrebno izdvojiti oko213.000 eura. Odbrojavanje je počelo!

KONCEPT AUDI Q2

Odavno su kompaktni SUV modeli pobrali veliki udio kolača natržištu. Audi stoga najavljuje konceptnu verziju modela Q2 nanadolazećem pariškom auto salonu, koji će biti podloga za bu-dući komercijalni model tog segmenta. Koncept bi trebao bititrovratna verzija na bazi Volkswagenova Cross Coupea, a kaoglavni konkurent spominje se Minijev Countryman najavljen za2015.godinu. Ispod lima mogli bi se skrivati 1.6 i 2.0 TDI motori,a snažniji model s oznakom "S" mogao bi stići s 2.0 turbo ben-zincem i s više od 220 KS. Više informacija očekujemo uskoro.

NAJAVLJENA PREMIJERANOVOG KONCEPTA

NAJAVLJENA PREMIJERANOVOG KONCEPTA

18 19. LIPNJA 2012.

REDIZAJN:

HYUNDAI i20

MANJA ESTETSKA OPERACIJA

Hyundaijevpredstavnik uB segmentudoživio je svojprvi redizajn iobnovljenogizgleda stigaona hrvatskotržište...

NAJVEĆE PROMJENE u dizajnu vidljive su na pred-njem dijelu automobila kojim dominirajuredizajnirana svjetla u kombinaciji s novomšesterokutnom maskom, karakterističnomza sve nove Hyundai modele. Odbojnicisprijeda i straga također su redizajnirani, ablago su osvježena i stražnja svjetla kako sene bi narušio sklad dizajna. Zahvaljujućiovim preinakama na vanjskom izgledu,novi i20 dimenzijama je 55 mm duži odprethodnog modela, time praktičniji i kom-forniji. Unutrašnjost novog automobila idalje je jednako prostrana i udobna, a funk-

cionalno osmišljena instrument ploča do-datno je stilizirana i daje sofisticiraniji iz-gled vozilu. Pružajući poboljšaneperformanse i ekonomičnost, redizajniranii20 dostupan je sa tri moderna, snažnijamotora. Ponudu benzinskih motora čine1.2-litarski snage 85 KS i 120 Nm okretnogmomenta, te 1.4 motor sa 100 KS i 137 Nmmomenta. Ekonomičan Common rail 1.4-li-tarski dizel motor razvija 90 KS i nudi odli-čan okretni moment od 220 Nm. Model i20odlikuje bogata oprema koja već u počet-nom iStart paketu sadrži: ABS, zračni ja-

stuk za vozača, središnje zaključavanje,progresivni servo upravljač, podešavanjevisine svjetala, digitalni sat, putno raču-nalo, naslone za glavu podesive po visini,radio CD mp3 s četiri zvučnika, klima ure-đaj, tonirana stakla, a uključuje spomenutibenzinski 1.2 motor s 85 konja. Cijena po-četnog modela je 73.250 kn. Ponuda mo-dela i20 uključuje jedinstveno Hyundaitrostruko petogodišnje jamstvo koje po-drazumijeva pet godina punog tvorničkogjamstva, pet godina mobilnog jamstva i petgodina preventivnih pregleda.

MODERNIJI NAKON REDIZAJNA Hyundai i20 dobro se prodavao, asada ovako redizajniran i k tome atraktivniji zasigurno će polučitijoš bolje prodajne rezultate

1919. LIPNJA 2012.

AUTO HRVATSKA ROAD SHOW 2012

Susreti s korisnicima uSplitu, Rijeci, Osijeku iZagrebu dio su aktivnostikojima je Auto Hrvatska usvibnju i lipnju obilježila 60.obljetnicu poslovanja.Prezentacije proizvoda iusluga iz asortimanaPoslovne grupe AutoHrvatska održala se podzajedničkim imenom AutoHrvatska Road Show 2012.

Očemu se radi? U 2012.godini objedinjeno jenekoliko jubileja i

važnih obljetnica. Prošlo je60 godina od 1952. kad jeAuto Hrvatska Zagreb osno-vana. 20 godina prošlo je od1992. kad je vlasnički i orga-nizacijski preoblikovana udioničko društvo. Danas na40 lokacija u Hrvatskoj za-pošljava oko 600 zaposlenikai sinonim je za mobilnost,kompetenciju i konkurent-nost na području proizvoda iusluga iz auto struke. Kori-snici, poslovni partneri, stu-denti tehničkih fakulteta,vozači i drugi posjetitelji izregija koje gravitiraju Splitu,Rijeci, Osijeku i Zagrebumogu se na manifestacijiAuto Hrvatska Road Show2012 uvjeriti u cjelovitost i ši-rinu ponude. Članice Poslo-vne grupe su, u suradnji sdobavljačima, pripremile re-prezentativan izbor novih irabljenih osobnih te dosta-vnih vozila Ford, Fiat, Vol-kswagen, Audi i Toyota,

teretnih vozila MAN, auto-busa MAN, Neoplan i Otokar,guma Toyo Tires, Contine-ntal, Pirelli, Sava i Goodyear.Svoje info punktove imajuulja i maziva Castrol, Valvo-line, Shell, Total, Fuchs iINA. Originalni i zamjenskirezervni dijelovi i pribor pri-sutni su s brendovima MAN,Sachs, Swag, Bilstein, Ru-ville, Textar, Contitech, Lem-förder, Hepu, Pewag, Wabco,Knorr – Bremse, HS Shoch idrugima. Autoelektrika je za-stupljena akumulatorimaBosch, Banner i Munja teNarva auto sijalicama. KSTools i Filcar su na popisu iz-ložene servisne opreme ialata, a SuperHelp predstav-lja svoju liniju autokozme-tike. Autobusnim prijevoz-nicima bit će zanimljivo sje-sti u Otokarove mini i midiautobuse koji su novitet u za-stupničkom programu. Zain-teresirani vozači kamionamoći će voziti najštedljivijidemo tegljač MAN TGX Effi-cientLine. Među izlošcima su

i dvije adaptirane expo polu-prikolice te izložbeni modeliMAN-ovog motora i TipMa-tic mjenjača. Iznenađenje zaposjetitelje je putujuća izlo-žba "Auto Hrvatska – 60 go-dina mobilnosti" na kojoj suprikazane različite zanimlji-vosti, ilustracije, članci,oglasi i fotografije iz duge ibogate povijesti tvrtke te po-vijesti automobilizma naovim prostorima.

Auto Hrvatska Road Show održao se:

11.5. 2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Split (Dugopolje, Dugopoljska 2)

18.5. 2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Rijeka (Čavle, Cernik 160a)

25.5. 2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Osijek (Osijek, sv.Leopolda Mandića 33)

15. i 16.6.2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Zagreb (Hrvatski Leskovac, Zastavnice 25c)

PREZENTACIJA PROIZVODA I USLUGA TVRTKE

n

20 19. LIPNJA 2012.

TEST: Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

Trend kompaktnihcrossovera počeo jestvarati pritisakMitsubishiju, koji je ubrzo stigao s odgovorom uobliku ASX-a...

Trend kompaktnihcrossovera počeo jestvarati pritisakMitsubishiju, koji je ubrzo stigao s odgovorom uobliku ASX-a...

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

2119. LIPNJA 2012.

OSNOVNI MODEL145.000 kn

[ 19.217 € ]

TESTIRANI MODEL239.000 kn

[ 31.678 € ]

DRUGAČIJI POGLED NA TESTNI AUTOMOBIL!

SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

OČEKIVANJA Koliko vam se puta do-godilo da se nešto za što ste mi-slili da će biti loše, osrednje iliste tome pristupili bez očekiva-nja, pretvorilo u potpunu su-prostnost, tj. ugodno izne-nađenje? Ako se trenutno nemožete ničega sjetiti, sigurno je

bilo rođendana ili sastanaka zakoje ste bili uvjereni da će bitidosadni, a kada ste odlazili domaniste mogli kriti oduševljenje.Potpuno ista situacija dogodilase kada sam prvi puta ugledaocrni ASX. Istina, prvi kraj me seodmah dojmio jer nosi poznatu

trapezoidnu masku, koja vamdaje dojam kao da vozite poviše-nog Evolutiona. No, to je bilosve. UPOZNAVANJE Drugi dan se dogova-ralo fotografiranje Mitsubishije-vog kompaktnog crossovera,između ostalog i prikladna loka-cija. Na prognozi su za taj dannajavljivali kišu, a s obzirom nato da u to vrijeme nisam imao vi-soko mišljenje o ASX-u, sve mi jegovorilo da ostanem kod kuće. Utom me trenutku nazvao foto-graf, kako bi mi nagovjestio daima nešto u planu, što će mi sesigurno svidjeti. Koliko god mise nije dalo ustajati iz udobne fo-telje, znao sam da se posao moraobaviti, stoga sam se spremio iuputio prema testnom Mitsubis-hiju. Crni je mirno stajao i svo-jim pogledom, poput pravogmacana, dozivao prolaznike. Za-krenuvši ključ, progrgljao je 1.8-

22 19. LIPNJA 2012.

NA TERENU iznenađujuće, ali ASX se odličnim pokazao upravo na terenu, 4X4 pogon radi prekovremeno

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, common rail

ZAPREMNINA:1.789 ccm

SNAGA:150 KS pri 4.000 o/min

OKRETNI MOMENT:300 Nm pri 2.000 o/min

PRIJENOS:šest-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:10.0 sBRZINA:

198 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.295 x 1.770 x 1.615 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.670 mmZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

442 l MASA VOZILA:1.500 kgEMISIJA CO2:

150 g/kmPOTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

6.9 / 5.2 / 5.8 l/100 kmGUME:

215/60 ZR17

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

litarski dizelaš snage 150 konja,što je privuklo nekoliko pogledasusjeda. Motor uistinu je glasan,ali za jednog dizelaša ima ugo-dan zvuk. Ubrzo nakon ASX-ovegrmljavine ispod poklopca mo-tora, začula se i kilometrimaudaljena prirodna grmljavina.Bilo je vrijeme da se požurim jerkiša samo što nije pala. Na putuprema fotografu, a kasnije iprema mjestu photosessiona au-tomobil se počeo doimati za-nimljivim. Nije to bilo ništaspektakularno, više neke sitnicekoje su vožnju činile ugodnijom.Primjerice analogni brzinomjeri brojač okretaja su precizni ipregledni. Isto je i s okruglimtipkama za ventilaciju te veli-kom gljivom iza ručice mjenjača,kojom se može odabrati pogonna dva kotača, na sve kotače ilizaključati središnji diferencijal. POČETAK PREOKRETA Ubrzo smo stiglina mjesto predodređeno za fot-kanje. Fotografa sam pogledao supitnikom na glavi, misleći sigdje me je to doveo. Kada smo sesmjestili, kolega je započeo s po-slom, a ja sam odlučio pomnijepromotriti auto i zapaziti štoviše detalja. Stražnji kraj mi odpočetka nije sjeo. Nekako je zat-

voren i uvjeren sam da su se di-zajneri straga mogli malo višepoigrati. Sprijeda je potpuna su-protnost. ASX-ovo lice je robu-sno, ima veliku izraženu maskus kromiranim obrubom, dok udonjim kutovima branika stoje"ledice" kao dodatni efekt. Itaman kada mi se počeo sviđati,primijetio sam lažne otvore zazrak na prednjim blatobranima.Možda će ljudi reći, to je samodetalj, no japanski proizvođač jeza to mogao naći mnogo boljarješenja. Kada je kolega odlučiopredahnuti, zavirio sam u unu-trašnjost. Mitsubishijev kom-paktni crossover dolazi strokrakim upravljačem, presvu-čenim kožom u slučaju našeg te-stiranog primjerka. Kožni detaljimogu se još vidjeti i na ručicimjenjača. Slično kao i Subaru,ovaj japanski proizvođač nikadanije pridavao previše pažnjeunutrašnjosti, ali kod ASX-a jevidljiv napredak. Materijali subolji, mekši na dodir i vizualnoljepši. Kada se smjestite na pred-nje sjedalo i pogledate premastražnjem dijelu automobila,uočit će te da preglednost auto-mobila nije najbolja. Ovdje upomoć uskaču parkirni senzorikoji uvelike olakšavaju parkira-nje, pogotovo kada se na straž-

2319. LIPNJA 2012.

LJUTITI JAPANAC pogled je agresivan, može poslužiti za plašenje male djece, no riječ je o vrlo ukroćenom automobilu

ASX-ovo LICE JE ROBUSNO, IMA VELIKUIZRAŽENU MASKU S KROMIRANIM OBRUBOM,DOK U DONJIM KUTOVIMA BRANIKA STOJE

"LEDICE" KAO DODATNI EFEKT.

KABINA je bogata finim materijala i odiše kvalitetnom izradom

njim sjedalima nalaze visoke osobe. Stragamogu sjediti tri veće osobe i uživati u kom-foru jer ASX pruža dovoljno mjesta za sve.Mjesta ima i u prtljažniku, točnije 442 litre,a kada se stražnja sjedala preklope obujamse povećava na malo više od 1.200 litara.

POTPUNA ZABAVA Kao što sam već spomenuo, nekidetalji u unutrašnjosti pridonose ugođaju, aisto je s nekim dijelovima za vrijeme vožnje.U gradu, gdje će ovaj Japanac najviše bora-viti, ponaša se odlično. Krenemo li od potro-šnje, koja se u gradu ne penje preko 7.5 litara,

24 19. LIPNJA 2012.

JEDNOSTAVNO i pregledno, središnja konzola zaslužuje odlične kritike,kao i napredni infotainment sustav

MODERNO I PREGLEDNO tako se najjednostavnije mogu opisati instru-menti ASX-a, a naročito nam se sviđa putno računalo u boji

RUČNI MJENJAČ je dobar, no suviše grub i motor zbog njega može bitinervozan, stoga bismo preporučili automatiku

MOTOR se pokazao pravim radnim strojem, sa svojih 150 KS ne poznaje prepreke, a zahvaljujući Start&Stop tehnologiji ne troši više od 8 l/100 km

KRENEMO LI OD POTROŠNJE,KOJA SE U GRADU NE PENJEPREKO 7.5 LITARA, VARIRA OD6 DO 7 L/100 KM, MOŽEMOZAKLJUČITI DA JE ASX VRLO

SKROMAN I PAZI NAVLASNIKOV DŽEP.

2519. LIPNJA 2012.

SJEDALIMA nedostaje malo bočnih potpora, ali zato ima dovoljno slobodnog prostora sprijeda i straga

PRTLJAŽNIK će vas dočekati s 442 litre u osnovnom izdanju, odnosno nešto više od 1.200 litara kad preklopite sjedala

varira od 6 do 7 l/100 km, možemo zaklju-čiti da je ASX vrlo skroman i pazi na vla-snikov džep. Izvan grada situacija je jošbolja jer automobil troši manje od 6l/100km. Svi će se složiti da je to impresi-vna brojka za automobil jačine 150 KS imase 1.500 kg. Valja napomenuti kako jetestni primjerak imao Start&Stop koji jeimao kritičnu ulogu u smanjenju potrošnjegoriva. Također, automobil je brz, a tur-bina se voli igrati i zalijepiti vas za udobnosjedalo. Pozitivna stvar je ovjes koji kadase zaigrate i većom brzinom prijeđetepreko neravnina, ublaži udarac i tako čuvastražnjice putnika. Nakon što sam proučiosvaki detalj, stigao je red na dugo očeki-vanu vožnju terenom. Ovdje se dogodiopotpuni i neočekivani preokret. Već priprvim prolascima kroz lokve vode i prekopješčanih izbočina, japanski se crossoverpokazao iznimno zabavnim automobilom.Prolazeći zavojem nisam mogao maknutiosmijeh s lica. Kada sam došao do idealnebrzine za taj zavoj počela su zabacivanja ibočni prolasci kroz krivinu. U tim slučaje-vima je pripomogla ručna kočnica, koju jezbog skliskog terena bilo potrebno samo

26 19. LIPNJA 2012.

LED DETALJI dnevna svjetla u LED tehnologiji sve češće viđamo, a ovdje itekako dobro pristaju

dotaknuti. Čak ni u tim situacijama ASXnije bio pretjerano neudoban, iako se zbogslabijih bočnih potpora leti po unutrašnjo-sti. Nakon što sam odradio drifterskiposao, imao sam dojam da je druga brzinapreduga. Bio sam u krivu jer se mjenjač prizahtjevnijim uzbrdicama pokazao odlič-nim.ODLUKA Pri povratku kući, nakon skakanjapo terenu, ASX će vas mirno odvesti uzbrundanje dizelskog motora. Kao manubih istaknuo mjenjač jer je dobar za teren-ske zadatke, ali u gradu bi mu bolje prista-jao automatik. Pitate se koliko koštaovolika količina zabave? Odgovor je149.000 kuna u početnoj verziji, u kojojdobijete sve potrebno, osim pogona na svekotače. Top model iznosi 249.000 kn, a do-lazi s panoramskim krovom, keyless susta-vom, 4WD sustavom te se lista opremenastavlja preko cijele A4 stranice papira.Za istu cijenu možete dobiti NissanovQashqai ili nadoplatiti pa kupiti SubaruXV. Svi navedeni automobili odlični su naterenu, a dobro se snalaze i u gradu što senajviše očituje niskom potrošnjom. Nakraju se sve opet svodi na pitanje ukusa jervećih odstupanja od konkurenata nema,stoga se preporučuje čekanje akcija.

OPREMA: XSENON PREDNJA SVJETLA, PRANJE PREDNJIH SVJETALA, SENZORI ZA PARKIRANJE, ELEKTRIČNO PREKLOPIVA BOČNA OGLEDALA,BLUETOOTH - SUSTAV ZA BEŽIČNO TELEFONIRANJE S KOMANDAMA NA UPRAVLJAČU, POKAZIVAČI SMJERA INTEGRIRANI U BOČNAOGLEDALA, 17" ALUMINIJSKI NAPLATCI (PNEUMATICI 215/60 R17) AUTOSTOP & GO - SUSTAV ZA AUTOMATSKO PALJENJE I GAŠENJE MO-TORA, AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ S MIKROFILTEROM ZRAKA, SENZOR ZA KIŠU, KOMANDE AUDIO UREĐAJA NA UPRAVLJAČU, 6 ZVUČ-NIKA, OBRUČ UPRAVLJAČA, RUČICA MJENJAČA I RUČNE KOČNICE PRESVUČENI KOŽOM, ROMIRANA UKRASNA LETVICA BOČNIH PROZORA,KROMIRANE UNUTRAŠNJE RUČICE VRATA, USB PRIKLJUČAK, HLAĐENI PRETINAC ZA RUKAVICE

konačna ocjena 4/5

KOMENTAR: Automobil je odličan na terenu, ali u gradu dojam narušava nešto grublji mjen-jač. Preporuka je izabrati automatik, tada raste i konačna ocjena.

O KAKVOJ UŠTEDI GOVORIMO? O uštedi goriva, asamim time i novca, o smanjenju emisijaštetnih plinova pa time i okoliša, i na krajuo uštedi vaših živaca koje ćete sigurno sa-čuvati ukoliko budete vozili stilom Ekovožnje. Eko vožnja je pametniji i učinkovi-tiji stil vožnje kojim možete na godišnjojrazini uštedjeti i do 3.000 kuna (na kilo-metražu od oko 15.000 km godišnje). Iz-mjerene uštede na dosadašnjim trenin-zima iznose oko 2 l/100 km, pa iz togasvatko može izračunati svoju godišnjuuštedu ovisno o kilometraži koju prelazi.Osim ovih novčanih ušteda, tu su i neza-nemarivo smanjene emisija CO2 i štetnihplinova te povećana sigurnost vožnje.ECOWILL projekt nastao je radi popula-rizacije Eko vožnje, kao jedne od najjefti-nijih mjera za provedbu politike energet-ske učinkovitosti u prometu. U sklopuprograma Inteligentna energija u Europi –IEE pokrenut je projekt ECOWILL - Ma-sovna implementacija standarda Eko vož-

28 19. LIPNJA 2012.

ECOWILL PROJEKT

UZ EKO VOŽNJU SMANJITE POUZ EKO VOŽNJU SMANJITE PO

Kako nikada ne znate koliko ćegorivo poskupjeti i koja će cijena

označavati psihološku granicu,vrijeme je da svi preispitamo svojevozačke sposobnosti te načina na

koji vozimo. Eko vožnjom ćetesigurno uštedjeti, samo je pitanjehoćete li nam se pridružiti u ovoj

zelenoj avanturi...

PRIPREMILI: ENERGETSKI INSTITUT HRVOJE POŽAR / AUTOIQ MAGAZIN

nje u program izobrazbe kandidata za vo-zače i provedba kampanje među licencira-nim vozačima. Projekt je nastavak na eu-ropske projekte poput TREATISE-a,FLEAT-a te ECODRIVEN-a. Službena plat-forma ECOWILL projekta je internetskastranica www.ecodrive.org, korištena u

2919. LIPNJA 2012.

OTROŠNJU GORIVA I DO 30%OTROŠNJU GORIVA I DO 30%ZLATNA PRAVILA EKO VOŽNJE- ŠTO RANIJE PREBACUJTE U VIŠU BRZINU.

Prebacujte između 2.000 i 2.500 o/min- ODRŽAVAJTE KONSTANTNU BRZINU.

Vozite pri niskom broju okretaja- ANTICIPIRAJTE PROMETNE SITUACIJE.

Na vrijeme uočavajte prometne situacije te sukladnonjima prilagodite vašu vožnju

- KOČITE PRAVOVREMENO. Kada trebate usporiti ili se zaustaviti, kočite uglađenootpuštajući papučicu gasa na vrijeme te ostavljajućimotor u brzini

- REDOVITO PROVJERAVAJTE TLAK U GUMAMA.25% nižim tlakom od nominalnog u pneumaticimapovećava se trenje kotrljanja za 10%, a samim time ipotrošnja goriva za 2%

TOYOTA YARIS službeno vozilo ECOWILL projekta

�

spomenutim projektima. Cilj ECOWILLprojekta je smanjenje emisija stakleničkih idrugih štetnih plinova, kao doprinos ispu-njenju obveza nacionalnih vlada i EU-aprema protokolu iz Kyota. Cilj se pokušavapostići kroz masovnu implementaciju stan-dardizirane izobrazbe Eko vožnje u pro-gram izobrazbe kandidata za vozače (autoškole), kao i provedba kratkih treninga zaveć licencirane vozače (sve sa važećom vo-začkom dozvolom B kategorije). Projektnikonzorcij predvođen "Austrijskom energet-skom agencijom" sastoji se od 13 europskihpartnera, od kojih je iz Republike Hrvatskekao koordinator projekta "Energetski insti-tut Hrvoje Požar". Za uspješnu provedbuprojekta zadužen je stručni implementacij-

ski odbor sastavljen od predstavnika sljede-ćih renomiranih tvrtki i institucija: "Ford ofEurope", "Fédération Internationale del’Automobile" FIA, "International commis-sion for driver testing authorities" CIECA,

"European Automobile Manufacturers' As-sociation" ACAE i "German Road SafetyCouncil" DVR. Provedbom ECOWILL pro-jekta očekuje se ukupno smanjenje emisijaCO2 u iznosu od 8 Mt do 2015. godine, krozusvojenu ekološki optimiranu vožnju bu-dućih polaznika treninga.ECOWILL PROJEKT PROGLAŠEN NAJBOLJIM EKO EDUKATIVNIMPROJEKTOM Pod sloganom DOK VOZIM-ŠTE-DIM! krenula je promotivna kampanja pro-jekta kojom se građanima želi predstavitiEko vožnju. Nedavno je projekt predstav-ljen na glavnom zagrebačkom Trgu, a sadaje na redu i predstavljanju u Osijeku.Uskoro slijede i ostali gradovi. Na web por-talu www.ekovoznja.hr građani mogu pro-naći najvažnije informacije o ECOWILLprojektu i pravilima Eko vožnje. RubrikaPravila Eko vožnje donosi konkretne uputekako možete promijeniti vaš stil vožnje dabi ga prilagodili eko pravilima. Na portaluse svi zainteresirani građani mogu predbi-lježiti za treninge koji će se održavati ovi-sno o broju zainteresiranih kandidata. Krozjednosatni trening educiraju vas certifici-rani HAK-ovi treneri koji su ovlašteniprema europskim standardima Eko vožnjeprovoditi treninge u Hrvatskoj. Za vrijemetrajanja projekta cijena treninga iznosi pro-motivnih 300 kuna.

30 19. LIPNJA 2012.

UPUTE HAK-ov trener Eko vožnje daje instrukcije o Eko vožnji

UPOZNAVANJE JAVNOSTI S PROJEKTOM u sklopu Zagrebačkog energetskog tjedna građani su mogli postavljati pitanja vezana za Eko vožnju

MARTINA KOMERIČKI KOŠARIĆ dodjela nagrade DM Green City projekta

Â

ZAŠTO TRENING EKO VOŽNJE? Trener vas direktno upućuje na vaše vla-stite pogreške pri vožnji. Time ulažete u svoje vozačke vje-štine i sigurniju vožnju, a uloženi novac vraća vam se većkroz dva do tri mjeseca nakon odrađenog treninga. Svakivozač, uz trenera Eko vožnje, u 60 minuta prolazi zadanurutu dva puta. Prvi puta slobodnim stilom vožnje, a drugiputa po uputama trenera Eko vožnje. Potrošnja goriva mjerise tijekom obje vožnje tako da vozači na licu mjesta moguvidjeti ostvarene uštede. Svaki vozač koji položi trening Ekovožnje dobiva Uvjerenje o uspješno završenom treninguEko vožnje. Uvjerenje ujedno služi i kao dokaz za dobivanje10% popusta na kasko policu osiguranja partnera projektatvrtke Euroherc, a prvih 50 građana koji prođu trening do-biti će i ECOWILL poklon paket.

3119. LIPNJA 2012.

CERTIFIKAT Uvjerenje o uspješno završenom treningu Eko vožnje

Prva tri čitatelja koja se jave na [email protected] i ostave svoje ime,

prezime i broj telefona dobivaju ECOWILL poklon paket. Čekamo vas!

�

32 19. LIPNJA 2012.

VOZILI SMO: FIAT PANDA

NOVA PANDA JE EVOLUCIJA USPJEŠNOG MODELANOVA PANDA JE EVOLUCIJA USPJEŠNOG MODELA

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMKE: ZVONIMIR KRANJČEC, FIAT MEDIA PRESS

EVOLUCIJA Podgarić, vrijeme pro-mjenjivo. Iznenadna kiša, pa lje-tna vrućina, pa opet koja kapkiše nije uspjela pokvariti veseluatmosferu na prezentaciji noveFiat Pande. Ekipa iz Autocom-merca, generalnog zastupnikaFiat vozila za Hrvatsku, ima raz-loga za optimizam jer novi auto-mobil je veći, prostraniji i ljepšiod prethodnika, a dolazi s onimpoznatim imenom – Panda. To je

Fiatu bio problem, jer kako oduspješnog prethodnika napravitijoš bolji proizvod. Talijani su seodlučili na nešto radikalno. Onošto dizajneri izbjegavaju kaomačka vodu, Fiat je vrlo uspje-šno ukomponirao u treću gene-raciju Pande. Naime, nit vodiljapri dizajniranju, ne samo vanj-ske karoserije, već čitavog auto-mobila, kako izvana tako iiznutra, jest kocka, odnosno

"squircle" kako su to u Fiatu na-zvali. I zaista, novi dizajnerskiizričaj je urodio plodom. Pandaizgleda drugačije od ostalih,mnogo modernije i svježije. Ko-ckasti elementi s dinamičnozaobljenim vrhovima dobro suprošli kod kritičara, pa eto, proćiće i kod nas. Čak i upravljač nijeonakav na što smo navikli, većblago zategnut da se dobije efektkocke, a tek instrumenti i svi

prekidači na središnjoj konzoli,ili profili na sjedalima -"squircle" u punom zamahu!Nova Panda proizvodi se u Na-pulju, u potpuno modernizira-noj tvornici Giambattista Vicokoja sada spada u najmodernijeautomobilske proizvodne po-gone u svijetu. Iza zabavnog i si-gurnog izgleda, Panda nudisofisticirana tehnološka rješe-nja, a posebno vrijedi istaknuti

Fiatova nacionalna prezentacija za novinare donijela nam je prilikuisprobati potpuno novu Pandu. Kakvi su prvi dojmovi, saznajte u nastavku...

NA PREZENTACIJI testirani primjerak s prezentacije bio je pogonjen 1.2 motorom sa 69 KSSQUIRCLE unutrašnjost, kao i vanjština, je bazirana na elementima kocke, pogledajte samoupravljač, instrumente ili prekidače na središnjoj konzoli

dva nova sustava koji su inačerezervirani za automobile višegsegmenata. To su kočioni sustavs funkcijom ublažavanje sudarapri niskim brzinama i "Blue &Me TomTom 2 LIVE" navigacij-ski sustav. Sadržaj kao što suStart & Stop, Indikator promjenestupnja prijenosa (GSI), eco-Drive i ECO način rada su do-dani na TwinAir turbo motor,revolucionarni dvocilindričniturbak s 85 KS i odličnim per-formansama. Uz navedeni tur-bobenzinac, koji je ujednoosvojio "International Engine ofthe Year 2011" nagradu, zapogon se brinu potpuno novi 65KS snažan 0.9-litarski atmosfe-rac, usvojen po prvi put, nokojeg još nema u ponudi kodnas, a tu su još 1.2-litarski Fire sa69 KS i 1.3-litarski Multijet II sa75 KS, također opremljenStart&Stop sustavom u stan-dardnoj opremi. U vožnji Pandanije razočarala. Na prezentacijismo vozili osnovno motoriziranimodel 1.2 sa 69 KS i bilo jeosmjeha na licu. Kako bi tek biloda se ispod poklopca motorasmjestio maleni turbak! Pandase vozi komforno i ugodno, a je-dino pri agresivnijoj vožnji doizražaja dolazi nešto izraženijenaginjanje karoserije i manje iz-

ravan upravljač, no Pandu i ne-ćete tako voziti. Iznenađeni smorazinom udobnosti i pažnjomprema detaljima, a sve to doka-zuje da su Talijani vrlo ozbiljnoshvatili postavljeni zadatak.Nova Panda je bolja od svih pret-hodnika, misija uspješno obav-ljena! Pri lansiranju, novi modelće biti dostupan s pogonom na

prednje kotače, dok će Panda4x4 biti lansirana kasnije. Zasada su u ponudi 2 razineopreme, Easy i Lounge, a nakna-dno se očekuje i Pop. Moguće jebirati između 10 boja karoserije,devet različitih unutrašnjosti,dva poklopca naplataka, dva alu-minijska naplatka od 14 cola idva aluminijska naplatka od 15

cola. Osnovni model s 1.2 moto-rom počinje od 76.500 kuna, 1.3dizel od 99.000 kuna, a topmodel je ujedno i najmanjimotor u ponudi, ali zato naj-snažniji 0.9-litarski dvocilindrašs 85 KS, koji počinje od 96.000kuna, odnosno 103.500 zaopremljeniji paket opremeLounge.

3319. LIPNJA 2012.

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, common rail




PRIJENOS:pet-stupanjski, ručni


168 km/hDIMENZIJE (D X Š X V):



225 lMASA VOZILA:1.035 kg

POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):4.7 / 3.5 / 3.9 l/100 km

GUME: 175/65 R14

1.3 MULTIJET 16V 75 KS

MOTOR:2 cilindra, 8 ventila, turbo

ZAPREMNINA:875 ccm








225 lMASA VOZILA:975 kg


GUME: 175/65 R14

0.9 TWINAIR TURBO 85 KS

MOTOR:4 cilindra, 8 ventila, MPI









225 lMASA VOZILA:940 kg


GUME: 175/65 R14

1.2 8V 69 KS

NOVA STARA PANDA ne možete pogriješiti, prvi pogled na konture vozila otkriva o čemu je riječ, a opet je mnogo modernija iljepša od prethodne Pande

�

PANDA IZGLEDA DRUGAČIJEOD OSTALIH, MNOGO

MODERNIJE I SVJEŽIJE.

34 19. LIPNJA 2012.


ZAPREMNINA:1.362SNAGA:

140 KS pri 4.900 o/minOKRETNI MOMENT:

200 Nm pri 1.850 o/minPRIJENOS:

šest-stupanjski, ručniUBRZANJE 0-100 KM/H:

10.8 sBRZINA:


4.660 x 1.930 x 1.690 mmMEĐUOSOVINSKI RAZMAK:


710 l MASA VOZILA:1.580 kgEMISIJA CO2:169 g/km


GUME: 215/50 R 17

OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO ENJOY


[ 22.935 € ]


[ 29.100 € ]

TEST: OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO ENJOY

LIJEPA I PRAKTIČNA, ALI LIJEPA I PRAKTIČNA, ALI I

ZAFIRA ima povijest dugu 13 godina, točnije sveje započelo 1999. godine kada je Opel pred-stavio novi model, monovolumen zasnovan naAstri. Reakcije kupaca? Odlične, štoviše obi-teljski su kupci bili najsretniji novim auto-mobilom i revolucionarnim Flex7 sustavomtrećeg reda sjedala, a po tome je Zafira "tukla"i mnoge razvikanije konkurente. Nijemci suprepoznali dobitnu kombinaciju i nisu jemijenjali dolaskom druge generacije u 2005.godini. Nakon sedam godina života, ta drugageneracija i danas se prodaje pod imenom Za-fira, pa čak i dolaskom potpuno novog modela,iz poljskih Gliwica stiže automobil sa sed-mogodišnjim stažem. Kakav je onda teren zanovu Zafiru? Očekivanja su ista, ako ne i veća,jer novi automobil je još ljepši, prostraniji ipraktičniji, a to je samo početak ove priče. Pri-je svega, Opel je krstio novu Zafiru dodatkomu imenu, tako da ju od sada morate oslovlja-vati sa Zafira Tourer. To je ujedno jedna od te-meljnih razlika između aktualnog i prethod-nog modela, budući da se starija sestra još uvi-jek prodaje. Samo ime teško može sugerira-ti sve do sada navedeno, no dovoljno je samokratko baciti pogled na linije novog mono-volumena. Prednji kraj je inspiriran novomOpel Amperom, a tu se nema što prigovori-ti. Svjetla u obliku bumeranga s integriranimLED dnevnim svjetlima su najupečatljiviji diovanjštine i uvelike pridonose ukupnom estet-skom dojmu. Tu su i kromirani detalji u vidunove Opelove značke, te prepoznatljiva nju-ška s Astre, a sve u kombinaciji čini ZafiruTourer jednim od atraktivnijih automobila usegmentu monovolumena. Čak i pogled s boka

3519. LIPNJA 2012.

I VIŠE OD TOGAI VIŠE OD TOGANAPISAO: DARIJAN KOSIĆSNIMIO: IGOR ŠTRLEK

Na testu smo imalinovu Zafiru Tourer,treću generaciju

Opelovog kompaktnogmonovolumena koji

nikada nije bio ljepši iprostraniji, a pogonjen

malenim turbobenzincem sa 140 KS...

Â

neće razočarati, nešto gdje većina igrača iz togkluba pada. Dizajneri su vrlo uspješno uklo-pili dosadne monovolumenske linije u jednudinamičnu cjelinu. Pogledajte samo linijukrova, koja blago ponire prema stražnjem kra-ju automobila, dok su stražnja stakla zatam-njena i zaokružena kromiranom trakom, a 17-colni aluminijski kotači naglašavaju pripad-nost zadnjoj generaciji Opelovih automobi-la. Stražnjica također ne zaostaje za dizajnomostatka automobila, a naročito mi se sviđajusvjetla i neskromna oznaka TURBO, koja, mo-rate priznati, zvuči moćno.UNUTRAŠNJOST Sjećate se nove Astre? E takva jei Zafira Tourer, samo s nešto više pretinaca i

mjesta u kabini. Ono osnovno što vidite, di-zajn instrumenata i kontrola je gotovo pre-slikan s aktualnog kompakta iz Rüsselsheima.Imate prigovor na to? Smatram da nemamjesta za lošim kritikama, jer dok se nekemanjkavosti mogu oprostiti, riječ je o vrlo priv-lačnom uređenju kabine. Spomenuo sammanjkavosti, ima ih zaista malo, a jedna od ri-jetkih kritika je "gužva" tipaka na središnjojkonzoli. To i nije neka novost, pogotovo jersmo takav dizajn kritizirali još na Insigniji, kaoi Astri, a istu filozofiju rasporeda tipaka real-no je očekivati na svim budućim Opelovimmodelima. Stoga preporučujem par minutaupoznavanja sa svim opcijama i sve će vam biti

kristalno jasno, a prijatelji će vam reći da svelijepo izgleda. Druga i zadnja slabija točka sucvrkutavi zvukovi koji dolaze iz stražnjeg di-jela unutrašnjosti, a sumnjam na treći red sje-dala ili nešto iz tog prostora. Vratimo li se naosnovnu ideju, slijede same pohvale. Vozačkapozicija je savršena, kao i ergonomija te kva-liteta korištenih materijala. Mnoge površinesu meke na dodir, izrada je vrlo solidna i tunema neugodnih zvukova, a dizajn čitaveprednje armature je za čistu peticu. Čak i ru-čica mjenjača lijepo leži u ruci i podlegla jeestetskim operacijama. Onda na red dolazesjedala. Bolje skrenite pogled ako niste ljubiteljOpela jer slijedi nešto više "dobrih kritika". Za-boravite na kožu. Vrhunski profilirana tkanenasjedala spremna su ugostiti svakoga, bez ob-zira na proporcije, u iznenađujućem komfo-ru. Možda jesu malo tvrđa, no uz bogatu pri-lagodbu, kako sjedeće površine, tako i lum-balne potpore, visine i ostaloga, pronaći ćetesvoju idealnu poziciju za upravljačem u vrlokratkom roku. Pri tome nećete imati prigovorana prostranost, kao niti putnici na drugomredu sjedala. Tek možda dvojac koji sjedne natreći red sjedala mora imati nešto manjenoge, odnosno ista se postavljaju kao pomo-ćna sjedala za djecu. Za glavu je u svim pri-

36 19. LIPNJA 2012.

MODERNI DIZAJN nova Zafira iz bilo kojeg kuta gledanja izgleda dinamično i moderno za jedan monovolumen

STRAŽNJI KRAJ je obogaćen LED svjetlima

PREDNJA SVJETLA su bi-xenon, a iznad njih su integrirana LEDdnevna svjetla i najviše pridonose ukupnom dojmu prednjeg kraja

SVJETLA U OBLIKUBUMERANGA S

INTEGRIRANIM LED DNEVNIMSVJETLIMA SU

NAJUPEČATLJIVIJI DIOVANJŠTINE I UVELIKE

PRIDONOSE UKUPNOMESTETSKOM DOJMU.

TEST

: OPE

L ZAF

IRA T

OURE

R 1.4

TURB

O ENJ

OY

�

likama dovoljno slobodnog prostora. Imajtena umu da je novi automobil duži za čak 190mm od prethodnika, a samo to daje do zna-nja da Zafira Tourer ima pohvalnu količinuslobodnog prostora. To dokazuje prtljažnik,koji u standardnom izdanju raspolaže sa 710litara, no dizanjem trećeg reda sjedišta padana svega 152 litre. Oprostivo, jer obaranjemdrugog reda raste na izuzetnih 1.860 litara.MOTORIZACIJA Kao i većina Opelovih modela,

tako i Zafira dolazi s bogatom ponudom po-gonskih opcija. U ponudi su četiri benzinska,dva dizelska i jedan motor s komprimiranimprirodnim plinom kao gorivom (CNG). Utestiranom primjerku našao se snažniji 1.4-li-tarski benzinski motor koji uz pomoć turbo-punjača razvija 140 KS i 200 Nm momenta,a još možete izabrati isti 1.4-litarski motor sa120 KS i 1.8 u izvedbama sa 115 i 140 KS. Tusu i dizeli u varijantama sa 110 i 130 KS. Te-

stirani 1.4 model sa 140 KS pokazao se kao vrlougodan i dovoljno živahan motor, obzirom davuče automobil mase od 1.6 tona. Uvijek se iz-nenadim downsizing mogućnostima, no su-deći po zvuku, a i performansama u nekim tre-nucima, rekli biste da je ispod poklopca bar1.8, ako ne i 2.0 motor. Na pritisak papučicegasa javlja se karakterističnim brundavimzvukom i uvjerljivo vuče već od 2.000 o/min.Pretjecanja neće predstavljati problem, kao

3719. LIPNJA 2012.

INSTRUMENTI su također poznati iz Astre, a to znači da imaju karakteristični tacho start – igrukazaljki pri pokretanju motora

1.4 TURBO motor se pokazao dostojnim strojem za pogon 1.6 tona masivne Zafire, a sa svojih 140KS nudi uvjerljiva ubrzanja u gornjem području okretaja

UNUTRAŠNJOST je dizajnirana po uzoru na Astru i jedino što smeta su brojne tipke na središnjoj konzoli

PRAKTIČNOST je dokazana brojnim pretincima u kabini

�

niti grad Rijeka sa svojim brdovitim ulicama.Zafira 1.4 Turbo je dobro pogođen model kojipo tom pitanju ima svaku preporuku. Mjenjačje nešto tvrđi i prosječno dugog hoda, no kaotakav opet je dovoljno precizan i ugodan za"šaltanje". Po pitanju performansi, Zafira s tak-vim pogonskim sklopom postiže maksimal-nu brzinu od 200 km/h, uz ubrzanje do 100km/h za 10.8 sekundi. Pri tome neće konzu-mirati mnogo goriva. Na testu smo izračunalioko 8.8 l/100 km, a ta brojka je na otvorenimprometnicama, pri održavanju brzine mnogomanja, između 6.5 i 7 l/100 km.I KONAČNO Zafira se vozi ugodno i vrlo udobno

za jedan njemački au-tomobil. Ne očekujtesportsko držanje zavo-ja ili rušenje brzinskihrekorda, ali za visoki idugački monovolumensve je na svome mjestu.Kočnice su odlične, sve djeluje kompaktno isigurno, a naginjanja karoserije su izraženi-ja tek kada napadate zavoje. Automobil je ugotovo svim aspektima ugodno iznenadio isvoju osnovnu namjenu ispunjava s lako-ćom. Ako razmišljate o kupnji ovog automo-bila, imate našu preporuku, a pogled na cje-

nik ne bi vas trebao koštati živaca, naročito po-gledate li konkurenciju. 23.000 eura za osno-vni, odnosno manje od 30.000 eura za boga-to opremljeni i snažno pogonjeni model po-put testiranog je opravdana cifra. Samo dobroizaberite između benzinskog i dizelskog mo-tora.

38 19. LIPNJA 2012.

OPREMA:AUTOMATSKA DVOZONSKA KLIMA, ABS/ESP, UPRAVLJAČ I RU-ČICA MJENJAČA U KOŽI, MAGLENKE , POMOĆ PRI KRETANJU NAUZBRDICI, PUTNO RAČUNALO, RADIO/CD/MP3, EL. PODIZAČISTAKALA, EL. I GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, DALJINSKO ZA-KLJUČAVANJE, UPRAVLJAČ PODESIV PO VISINI I DUBINI S KO-MANDAMA, PREDNJI NASLON ZA RUKU S PRETINCEM, PREDNJII BOČNI ZRAČNI JASTUCI, ZRAČNE ZAVJESE, UPOZORENJE ZANEVEZANE POJASEVE, PREKLOPIVA, DJELJIVA I UZDUŽNO PO-MIČNA STRAŽNJA SJEDALA (40:20:40), PREDNJA SJEDALA PO-DESIVA PO VISINI, TEMPOMAT, PREDNJA BI-XENON SVJETLA SPRANJEM I ZAKRETANJEM, TE LED SVJETLA SPRIJEDA I STRAGA,ALUMINIJSKI NAPLATCI OD 17 COLA, TREĆI RED SJEDALA, NA-VIGACIJA, ERGONOMSKA SJEDALA SPRIJEDA S ELEKTRIČNIMPODEŠAVANJEM LUMBALNOG DIJELA, SREDIŠNJE SJEDALO UDRUGOM REDU KOJE SE PRETVARA U OSLONAC ZA RUKE, PAR-KING SENZORI SPRIJEDA I STRAGA, REZERVNI KOTAČ, ELEK-TROKROMATSKI RETROVIZOR, PALJENJE BRISAČA I SVJETALA SPODEŠAVANJE SNOPA PO VISINI, KROMIRANI OBRUBI STAKALA,UZDUŽNI KROVNI NOSAČI, ZATAMNJENA STRAŽNJA STAKLA

SJEDALA su odlična, naročito prednja. Imaju električno podešavanje lumbalne potpore, a može se poigravati i sa sjedećompovršinom. Stražnja klupa nudi dovoljno slobodnog prostora i solidnu profiliranost

PRTLJAŽNIK će primiti 710 litara ili čak 1.860 l kada su sva sjedala spuštena

TREĆI RED SJEDALA može proći jedino za djecu, malo jeprostora za noge

TEST

: OPE

L ZAF

IRA T

OURE

R 1.4

TURB

O ENJ

OY

konačna ocjena 4 / 5

KOMENTAR: Zafira Tourer jedan je od boljih monovolumena na tržištu, a iz mnoštva prvenstveno iskače modernim i prepoznatljivim dizajnom.

�

�

Želite kupiti rabljeni automobil, a nemate puno vremena za pregledavanje svih auto oglasnika kako biste gapronašli? Imamo rješenje za vas: Automobili.hr je tražilica automobila koja omogućava pretraživanje auto

oglasnika u Hrvatskoj i tako vam uvelike skraćuje vrijeme pretraživanja svakog oglasnika pojedinačno. Tražil-ica vam omogućava pretraživanje većine internetskih oglasnika na jednom mjestu, u samo nekoliko klikova.

Stranicu Automobili.hr mjesečno posjeti oko 80.000 jedinstvenih posjetitelja koji pregledaju skoro pola mil-ijuna stranica, što pokazuje da Automobili.hr postaju jedan od jačih brandova koji se bave automobilima naInternetu u Hrvatskoj.

Automobili.hr ističu se vrhunskim dizajnom koji nema samo vizualnu funkciju već pomaže da cijela webstranica bude intuitivna kako bi korisnik mogao na njoj lako pronaći sve što želi.

Uvjerite se i sami na

www.automobili.hrwww.automobili.hr

3919. LIPNJA 2012.

Automobili.hr – do odličnog automobila u nekoliko klikova!

40 19. LIPNJA 2012.

PREMIJERA: LEXUS GS 450h

PONOS LEXUSA VEGRABI N

PONOS LEXUSA VEGRABI NA

Odavno njemačka trojkane može mirno spavati, arazlog tome je, pogađate,japanski proizvođačpremium vozila kojisvojim tehnologijama neprestaje oduševljavati izadavati konkurentimanoćnu moru...

Odavno njemačka trojkane može mirno spavati, arazlog tome je, pogađate,japanski proizvođačpremium vozila kojisvojim tehnologijama neprestaje oduševljavati izadavati konkurentimanoćnu moru...

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

4119. LIPNJA 2012.

ELIKIM KORACIMAAPRIJEDELIKIM KORACIMAAPRIJED

42 19. LIPNJA 2012.

JAPANSKI LUKSUZ Oduvijek se tražio dostojni su-parnik "svetom trojstvu" iz Njemačke, onajkoji će barem malo cijelu situaciju zakompli-cirati i ne dopustiti im opuštanje. Pojavljiva-njem Lexusa i ta je potraga uspješnookončana. Pri spomenu imena Toyotinog lu-ksuznog branda, asocijacije su mnoge, ali naj-češći pojmovi s kojima se povezuje ovapremium marka vozila su svakako spomenutiluksuz, udobnost i sigurnost. Lexus je markakoja bilježi svoju zastupljenost i popularnostširom svijeta, a svojim prodajnim rezultatimanaveliko dokazuje kako ljudi prepoznaju nji-hov proizvod i kvalitetu. Kada već spomi-njemo zastupljenost i tržište kojem seJapanci najviše podređuju, onda je to Sje-verna Amerika. Jedan od modela koji upot-punjuje veliki uspjeh Lexusa je svakakoautomobil koji se smjestio u kategoriju visokesrednje klase. Naravno, nije teško pogoditi,riječ je o automobilu koji je najavljen za mo-delsku godinu 2013., a nosi oznaku GS. Našapriča ići će u hibridnom smjeru uz zasadanajjaču verziju 450h. Baš ta oznaka zasno-

MACHO LOOK novi model je miljama daleko od prethodnog, mnogo agresivniji i time privlačniji, a prednja maska je naročito upadljiva

PREMIUM unutrašnjost kakva doliči imenu japanskog proizvođača pod okriljem Toyote, samo najfiniji materijali i apsolutni luksuz

vana je na modelu GS 350, pa tako kombini-rajući snagu njegova 3.5-litarskog V6 ben-zinskog motora prema Atkinsonovimciklusu s Lexus Hybrid Drive sustavom, od-nosno elektromotorom s permanentnim ma-gnetima, osigurana je ukupna kombiniranasnaga od 338 KS. Brojka koja omogućujeovoj krstarici ubrzanje do 100km/h za samo5.6 sekundi i, kako navode, maksimalnu br-zinu od 210 km/h. Zanimljiv je podatak kojismo pronašli, da za prolazak četvrt milje(402 m) treba 14.4 sekunde. Prijenos snagese ostvaruje preko izuzetno zanimljivog E-CVT mjenjačkog sklopa. Provjereni bezstu-panjski mjenjač predstavlja najbolje rješenjeza simbiozu V6 motora i elektromotora, aujedno osigurava najbolje performanse iskromnu potrošnju goriva. Hibridni sustavu Lexusu još se sastoji od NiMH baterijaskrivenih iza stražnjih sjedala. U vožnji, GS450h nudi četiri opcije načina vožnje: ECO,EV, SPORT S i SPORT S+ modovi su na iz-boru vozaču i uz to AVS sustav prilagodbe.Pri tome, u EV načinu vožnje elektromotoromogućuje maksimalnu brzinu od 65 km/hna potpuno bešumni elektropogon, dok sekombiniranjem snažnog V6 stroja i elektro-motora razbijaju mišljenja da su hibridni au-tomobili nužno dosadni i spori.LEXUSOVE DIMENZIJE u duljinu su 4.844 mm, širinu1.840 mm te visinu 1.455 mm, dok međuoso-vinski razmaka iznosi velikih 2.850 mm, štoomogućuje mnogo prostora za putnike nastražnjoj klupi. Time je komfor zajamčen,pogotovo sjedite li straga, a sva svoja osjetilapustite na godišnji odmor. Kada već govo-rimo o unutrašnjosti, nećemo otkriti ništanovo ako kažemo da sve odiše toliko spome-nutim luksuzom i obiluje materijalima naj-finije obrade, gdje se posebno ističu elementiizrađeni od bambusa. Tu je 12.3-inčni multi-medijalni zaslon, ambijentalno osvjetljenje,savršeno ozvučenje, kao i zvučna izolacija –sve po PS-u za jedan automobil ovakvog ka-

libra. Vanjština je također dorađena, prednjamaska je uređena po uzoru na CT 200h, asvakako vrijedi istaknuti svjetla – prva kojasu u cijelosti izvedena u LED tehnologiji.Čitav automobil sada izgleda agresivnije iozbiljnije od prethodnika, a promjene suočite iz svakog kuta gledanja. Hibridna ina-čica Lexusovog modela bit će jasno prepoz-natljiva po plavom logotipu branda nastražnjem djelu, ukazujući time na jasnuekološku nastrojenost automobila. Sigurnismo kako nitko neće uspjeti pobrkati klasi-čni i hibridni GS, pogotovo kada je potonjiopremljen LED svjetlima i stražnjim brani-kom koji skriva ispušne cijevi. Cijenom se, sdruge strane, neće previše razlikovati u od-

nosu na premium konkurente iz Njemačke.Lexus GS 450h u Hrvatskoj počinje od562.400 kuna, dok je top model F Sport Pre-mium 741.760 kuna.

4319. LIPNJA 2012.

HIBRIDNI INSTRUMENTI klasični brojač okretaja zamijenjen je pokazateljem snage

ISPOD POKLOPCA nemate mnogo za vidjeti, sve je lukavo skriveno, a oznaka daje do znanja da je riječ o hibridnom pogonu

VIDEO VIŠE NA

44 19. LIPNJA 2012.

TEST: Renault Clio 1.6 GT Gordini

Nakon Twinga, koji jeoživio priču oslavnoj reli legendi,stigao je broj većiClio u istom ruhu iupakiran s 1.6motorom sa 128 KS...

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: DONALD DEBELJAK

GORDINI Što Jovica Paliković i Ama-dee Gordini imaju zajedničko?Jedan od najslavnijih vozača snaših prostora slavu je stekaoupravo za upravljačem Renaulta 8Gordini, a taj Talijan, čije ime jekrasilo Palikovićev automobil,svoje iskustvo je gradio kod najbo-ljih majstora zanata, famoznog go-spodina Maseratija. Amadee jeznao da napredak iziskuje žrtvu,stoga je napustio svoju domovinu ipreselio se u Francusku, gdje je iosnovao istoimenu tvrtku specija-liziranu u izradu trkaćih automo-bila. Tako su nastali neki odnajuspješnijih Renaultovih trkačasvih vremena: Caravelle, Renault 5

Alpine Turbo ili famozni Renault8. Trebalo je proći mnogo godinada današnji Renault povrati to sla-vno ime među žive, a prvo je toučinio s Twingom. Sada je na reddošao i Clio, još jednom u plavojboji karoserije i s prepoznatljivimbijelim trakama. Da, to je "tajni"recept koji Renault primjenjuje nasvojim Gordini modelima, a pre-poznat ćete ih kilometrima da-leko. Krenimo stoga redom, odvanjske estetike. Clio u ovakvomodijelu izgleda upadljivo i namećese kao neki agresivac. Plava bojakaroserije savršeno kontrastira bi-jelim trakama koje su ukrašenemotivima Gordinija. Sportske am- RENAULT SPORT ali samo "na papiru", b

SPORTSKE AMBICPOGLED I TO SE TRA

STRAGA GDJE STNADZIRE SE O

AMADEE GORDINI BIO BI PONOSAAMADEE GORDINI BIO BI PONOSA

bicije su naglašene na prvi pogled i to se tražilo oddizajnera, posebice straga gdje strše dvije ispušnecijevi i nadzire se oznaka Renault Sport. Da bu-demo iskreni, ovakav Clio nema previše poveznicas poznatim RS odjelom, već je dio kozmetičkog GTpaketa. Time su karte otkrivene i očekivanja seprilagođavaju upravo tome. No, da nastavimo za-početim redoslijedom, što nam Gordini skriva sdruge strane lima. Mnogo sitnih i slatkih detalja.Posebice vrijedi istaknuti mjenjač s logotipomGordinija, na kojem nisu naznačenistupnjevi prijenosa, zatimupravljač s prepoznatljivimdetaljima slavnog talijan-skog imena, a tek ondaodlična sportska sje-dala. Kombinaci-jom kože itkanine, vrhun-ske profilirano-sti te izraženihbočnih oslo-naca imateosjećaj da sje-dite u pravomreli automobilukako vas ta sje-dala drže priti-snutim. Pri tome jeprostranost solidna,nešto manje na straž-njoj klupi za više osobe,no četiri putnika neće imatiproblema niti na većim putova-njima. Ergonomija odlična, a isto vrijedipohvaliti i završnu obradu te izbor materijala, kojisu većinom meki na dodir. Kombinirana je gumi-rana plastika i kožni detalji. S druge strane, izaleđa putnika, postoji prtljažnik obujma 288 litara.

TEHNIKA Ispod poklopca motora korišten je atmos-ferski 1.6-litarski motor sa 128 KS i 155 Nm mo-menta. Šteta i šteta što nije korišten turbopunjač,jer ovako Clio Gordini samo donekle ispunjavasvoju duhovnu namjenu. Motor svoje pravo licepokaže iznad 4.500 o/min, a do tada se uglavnomglasa, no bez previše rezultata. Tome u prilog idui brojke: čak 9.3 sekunde je potrebno pričekati do100 km/h, a maksimalna brzina je niti 200 km/h,preciznije 197 km/h. S druge strane, nemojte po-

misliti da je zbog toga ovaj automobildosadan. Ni slučajno, jer izvr-

stan, precizan i sportski od-mjeren pet-stupanjski

mjenjač dopušta igra-nje s motorom i time

izvlači njegov ma-ksimum, a tekonda primijetiteodlično ležanjeautomobila nacesti i sportskiudoban ovjeskoji rijetkokada kapitulira

pred napadomkrivina. Kočnice

su također uvijekna visini zadatka, a

bili bismo još sretnijida je upravljač samo

malo izravniji. Ovako smozadovoljni dobivenom kombi-

nacijom zabave i brzine. Clio Gor-dini se time postavlja kao odličan izbor za

mlade vozače, no na žalost ne, jer ima iznad za-konski propisanih 105 KS, ili koliko je već našaVlada propisala u zadnje vrijeme. Šteta, jer po-stavlja se pitanje za koga je onda ovaj automobil.

4519. LIPNJA 2012.

bitna je oznaka GT

U EFEKTU Clio Gordini je najbolji u zavojima, a tu pokazuje svoje pravo lice te izvlači osmjeh

CIJE SU NAGLAŠENE NA PRVIAŽILO OD DIZAJNERA, POSEBICERŠE DVIJE ISPUŠNE CIJEVI I

OZNAKA RENAULT SPORT.

�


[ 14.365 € ]


[ 15.390 € ]

AN, ILI...AN, ILI...

46 19. LIPNJA 2012.

TEST

:Ren

ault

Clio 1

.6 GT

Gord

ini

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, multipoint

ubrizgavanjeZAPREMNINA:1.558 ccm





197 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):



288 l MASA VOZILA:1.150 kgEMISIJA CO2:

CO2: 160 g/kmPOTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

8.9 / 5.6 / 6.9 l/100 kmGUME:

195/50 R16

Renault Clio 1.6 GT Gordini

GORDINI DETALJI ne možete pogriješiti, ove boje i detalje prepoznat ćete kilometrima daleko

NAJSLABIJA KARIKA je upravo motor, šteta što bolje ne iskorištava svojih 128 KS

Nemojmo se zamarati teškim pitanjima,već krenimo dalje, sada na pitanje po-trošnje. Tu brojke mogu varirati, a mismo registrirali oko 8.5 l/100 km. Nara-vno da može i manje, ali iskoristiti svih128 KS voli povući koju kap više. Stogase nismo iznenadili kad je putno raču-nalo pokazivalo i 10 l/100 km. Je li se jelegendarni Gordini brinuo koliko nje-gov automobil troši? To vam sve govori,stoga mu nećemo zamjerati što možepotrošiti malo više.ZABAVA KOŠTA? U ovom slučaju, to je rela-tivno. Neki tvrde da je skup, neki se po-našaju kao da je bagatela. Uzmemo li uobzir što se sve može kupiti za 15.000eura, rijetko koji od tih, bitno je nagla-siti novih automobila će pružiti ovakvurazinu zabave, pa i šminke. Iz tog ćemorazloga još jednom ići u prilog Gordi-niju i opravdati njegovo postojanje.Oprema je solidna, dapače može se rećibogata i na taj način Clio Gordini vraćauloženo, a fun factor je ono od čega ćetenajviše profitirati.

4719. LIPNJA 2012.

UNUTRAŠNJOST je pohvalno izrađena, a ergonomija i vozačka pozicija bez mana

OPREMA:ABS, 16-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, AUTO-MATSKA KLIMA, ZRAČNI JASTUCI ZA VOZAČA ISUVOZAČA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI, PUTNO RA-ČUNALO, CD/MP3 RADIO, DALJINSKO ZAKLJUČA-VANJE, ELEKTRIČNI PODIZAČI PREDNJIHSTAKALA, GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, KOŽNIUPRAVLJAČ I RUČICA MJENJAČA, SENZOR ZAKIŠU, ZATAMNJENA STRAŽNJA STAKLA, GORDINIMOTIVI, POKRETANJE MOTORA PREKO KARTICE

konačna ocjena 3,5/5

KOMENTAR: Ako bismo gledali samo zabavu za upravljačem, dobio bi čistu peticu. Ovako motor kojine uspijeva pružiti performanse u skladu s ovjesom i izgledom narušava konačnu ocjenu.

PRTLJAŽNIK broji 288 litara i to će vas morati zadovoljiti

SPORTSKA SJEDALA su odlična, drže vas u zavojima bez pogovora, a ima i dovoljno mjesta

�

�

48 19. LIPNJA 2012.

PREMIJERA: FORD FOCUS ST

NOVI FOCUS KONAČNO DOBIO I ST O

Ford predstavlja pravog snagatora među kompaktima, što svojim broječak 247, stavlja Focusa na vrh piramide dobro mu poznatih konku

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

VRUĆI KOMPAKT Upuštanje pojedinihproizvođača u proizvodnju kom-paktnih vozila sportske naravi u za-dnje vrijeme poprima natjecateljskiduh, ponajprije u izradi što bržeg isnažnijeg automobila. Konkurencijaje žestoka i mnogobrojna, što od sva-kog pojedinog proizvođača iziskujeda ponudi nešto bolje u odnosu naljutite rivale, poput Meganea RS iliGolfa GTI. Kada je već riječ o tome,automobil iz naše priče kao da jestvoren da izazove ljutnju i brige koddrugih proizvođača, a mislimo nanovi Focus koji je sad prilično nabi-jen konjskim snagama i svježom oz-nakom ST kao dodatak imenu. Snagukoju Focus ST razvija broji 247 konjai 360 Nm momenta iz 2.0-litarskog

EcoBoost četverocilindričnog turbomotora. Pri tome će u ponudi bitisamo šest-stupanjski ručni mjenjač,iako se spominje da će kasnije na tr-žištu osvanuti i automatski s dvo-strukom spojkom. Kako se s ovomkonjažom vežu problemi kod prije-nosa povećane snage na prednju oso-vinu, Ford je odlučio stavitiograničenja zbog mogućeg preopte-rećenja na diferencijal. Mnogo se ra-dilo na stabilnosti vozila u zavoju,pogotovo pojačavanjem ovjesa, atome uvelike pridonosi činjenica daje ST niži nešto više od jednog centi-metra u odnosu na standardni modelFocusa. Nastavimo li o promjenama,vanjski dio ST-a se u odnosu na stan-dardni model razlikuje, očekivano,

po agresivnijim linijama te ima je-dinstvenu verziju Fordovog potpisatrapezoidne rešetke. Na krovnom di-jelu se nalazi spojler koji pridonosistabilizaciji pri brzinama brzinaiznad 160 km/h, dok je stražnji kraj upotpunoj dominaciji dvostrukihispušnih cijevi koje se nalaze u sre-dišnjem dijelu branika, i neskromnoodaju o kakvom automobilu sportskenaravi se zapravo radi. Fordov popu-larni model iz Kölna, koji će se nuditiu trovratnoj i peterovratnoj verziji, uponudi će imati samo četiri, možemosad reći, već standardne boje - cr-vena, bijela, plava i svakako najupa-dljivija narančasta. Naplatci će bitiveličine 18 cola, a nudit će se u dvijeopcije - srebrnoj, odnosno crnoj boji, VOZAČKA POZICIJA je savršena, to s

za kontrolu turbine i tlaka ulja

4919. LIPNJA 2012.

OZNAKU

em konja, njihurenata...

ovisno o željama kupaca. U unutrašnjosti, prvošto upada u oči su sportska školjkasta sjedala spotpisom Recara, koja će se biti dostupna u pot-punoj i djelomično kožnoj verziji, te izuzetnoatraktivna instrument ploča. Može se vidjeti po-sebni ST-ov volan i ručica mjenjača, te aluminij-ske papučice. Na brzinomjeru će stajatiugravirana brojka od 280 km/h, što jasno otkrivakakav potencijal ima ovaj automobil. U stvarno-sti, maksimalna brzina će se kretati oko 250km/h, uz ubrzanje do stotke oko 6 sekundi. STće imati dvije osnovne razine opreme - ST2obuhvaća vrhunski Sony audio sustav, HD radio,dvozonski automatski klima uređaj i djelomičnokožna Recaro sjedala, dok je ST3 još bogatiji teuz navedeno pridodaje navigacijski sustav, am-bijentalno osvjetljenje unutrašnjosti, grijane re-trovizore i potpuno kožna Recaro grijana sjedala.Aktualni model Focusa oduševljava svojim lini-jama i stilom, a ovaj novi model, koji će nositi cr-venu oznaku ST na stražnjem dijelu, može bitisamo još bolji svojom stabilnošću, upravljivošću,osjećajem brzine i zvukom motora, iako će namnedostajati raspjevani pet-cilindarski turbak iz

prošlog ST-a. Bez obzira, uvijek je prisutan onajfamozni fun factor, što se i traži od jednog per-formansnog kompakta. Novi Focus ST trebao bise pojaviti tijekom ljeta, a za konačne potvrde ci-jena potrebno je pričekati objave domaćeg za-stupnika za Ford vozila, tvrtke Grand Auto d.o.o.

se vidi već s prvih službenih fotografija, a primijetite "čukice"

ST oznaka koju smo dugo čekali na novome Focusu

STRAŽNJI KRAJ nimalo ne zaostaje za ostatkom automobila, a posebice osvaja dizajnom i smještajem ispušnih topova

VIDEO VIŠE NA

50 19. LIPNJA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: KLUB LJUBITELJA ALFA ROMEA

ALFISTI – U NJIMA KU''cuore sportivo''

ALFISTI – U NJIMA KU''cuore sportivo''

Predstavljamo vam ekipu koja živi za talijansku strast na kotačima,prvi hrvatski Klub ljubitelja Alfa Romeo vozila – Alfa Klub...

UKRATKO Svakom, makar i površnom poznava-telju svijeta automobila, na spomen AlfaRomea, prva misao će biti vrhunski dizajn isportske osobine. To nije slučajno, jer upravoneki od najljepše dizajniranih automobilanose znak ovog talijanskog proizvođača sdugom tradicijom. Osim toga, i brojni us-pjesi na svjetskim trkalištima u dugogodiš-njoj povijesti tvrtke, potvrđuju sportskikarakter Alfe Romeo. Međutim, mnogi ne

znaju da je Alfa i marka automobila koja imanajviše klubova obožavatelja osnovanih di-ljem svijeta. Razlog tome leži zasigurno uposebnosti Alfa Romea, automobila koji svo-jim vlasnicima pružaju poseban osjećaj vož-nje. Cuore sportivo ili u prijevodu "sportskosrce", usko je vezan pojam uz Alfa Romeo inajviše govori o karakteru Alfinih motora, ai o vlasnicima tih automobila.NA NAŠIM PROSTORIMA U Hrvatskoj je oduvijek bilomnogo ljubitelja Alfa Romea ili skraćeno Al-fista. Međutim, tek pojavom jednostavne in-ternet stranice koja je pokrenuta 10.09.2004.godine, povezali su se alfisti diljem Hrvatske.Već u proljeće 2005. godine, održan je prvisusret članova foruma, koji je sastavni diostranice, a privukao je tridesetak Alfista izraznih krajeva Hrvatske. Ubrzano povećanjebroja članova foruma doprinijelo je i osnu-tku Alfa Kluba, odnosno punog naziva "Klub

ljubitelja Alfa Romea" koji je službeno osno-van 29.03.2005. godine kao neprofitnaudruga građana. Prvi članovi kluba učlanjujuse u lipnju 2005. godine i tako postaju čla-novima udruge, te sukladno njenom statutumogu sudjelovati i doprinositi radu udruge.Osnovni ciljevi udruge su povezivanje hr-vatskih Alfista, organizacije susreta, među-sobno pomaganje članovima, te povezivanjes ostalim srodnim klubovima. Upravo zah-

valjujući svojim članovima, klub je u tomepotpuno uspio. Prvi službeni susret AlfaKluba, održan 12.06.2005. godine u Za-grebu, okupio je na jednom mjestu više odstotinu vlasnika Alfa Romea. Već slijedećisusret, održan dva mjeseca kasnije u Puli,privukao je i članove talijanskog i slovenskogkluba ljubitelja Alfa Romea, te tako postaoprvi međunarodni susret Alfista u Hrvatskoj,što je i dan danas tradicija. Članovi AlfaKluba također sudjeluju i na susretima uSloveniji, BiH, Italiji itd., pa je ostvaren ciljpovezivanja sa srodnim klubovima. Potre-bno je naglasiti da je posljednji inozemni su-sret u kojem su sudjelovali članovi AlfaKluba bio u Sloveniji, mjestu Gorjanskomgdje je u organizaciji Alfa Kluba KraškiGadje oboren Giunnessov rekord u nepre-kidnoj koloni Alfa Romeo vozila, od čak 526Alfa Romea (dotadašnji rekord držali su Al-fisti Velike Britanije – 312 Alfi). Od svojeprve godine postojanja Alfa Klub godišnjeorganizira četiri velika susreta. Najposjeće-niji je ljetnji susret na našem jedinom trkali-štu Grobnik, gdje je članovima kluba

omogućeno da potpuno besplatno isprobajusvoju Alfu na stazi. Reklo bi se da Alfisti živeza taj dan. Također, vrlo popularni su i sadatradicionalni dvodnevni jesenski susreti,održavani svake godine u Splitu, gdje je zaAlfiste na glavni dan organizirana zahtjevnavožnja spretnosti, a sve to na atraktivnoj lo-kaciji parkinga Splitskog Poljuda. Alfa Klubje do danas organizirao 31 službeni susret uraznim krajevima Hrvatske, a također svakegodine se organizira i Božićni ručak za čla-nove kluba. Mnogi sponzori prepoznali suAlfa Klub kao ozbiljnog partnera, pa takočlanovi kluba ostvaruju pravo na popuste ugotovo svim ovlaštenim Alfinim servisima.Uz samu organizaciju susreta, važan diokluba je i internet portal, na kojem je najak-tivniji dio forum, s preko 3.400 registriranihčlanova te više od 13.000 otvorenih tema.Budućnost kluba, koji danas broji oko 200-

tinjak članova, je u daljnjem povećanju brojačlanova te organizaciji susreta u svim većimgradovima Hrvatske. Zato, ukoliko volitesvoj Alfa Romeo, pridružite se portalu, po-stanite član Alfa Kluba ili posjetite neki odbrojnih susreta i svojim dolaskom ga još višeuveličajte.

5119. LIPNJA 2012.

UCA'UCA'

GROBNIK ljetni susreti na našem poznatom trkalištu su najposjećeniji eventi u organizaciji Alfa Kluba

�

NAJPOSJEĆENIJI JE LJETNJI SUSRET NA NAŠEM JEDINOMTRKALIŠTU GROBNIK, GDJE JE ČLANOVIMA KLUBA OMOGUĆENO

DA POTPUNO BESPLATNO ISPROBAJU SVOJU ALFU NA STAZI.

POVIJEST Godine 1989. Honda CR-X VTEC bila je prvi automibil svarijabilnim upravljanjem usi-snim ventilima. Danas gotovo sviproizvođači ovu inovaciju kori-ste u svojim benzinskim moto-rima, samo uz različite oznake.Toyota ga naziva VVT-i, Mitsu-

bishi MIVEC, BMW Valvematic,Suzuki VVT, ali svima je zajed-ničko da se elektro-mehaničkimputem u ovisnosti o položajuelektronske pedale gasa i opte-rećenju motora upravlja usisnimventilima, na način da ih držeduže ili kraće vrijeme otvore-

nima. Veća otvorenost ventilaznači više zraka u cilindrima teveću snagu motora. No, što je spotrošnjom? Kada se vozi na ni-skim okretajima uz tek djelomi-čno opterećenje motora ventilise kod takvih automobila otva-raju vrlo kratko, omogućavajući

pri tome rad s osiromašenomsmjesom goriva te štedeći go-rivo. Da i Talijani konja za trkuimaju potvrđuje nova generacijaMultiAir benzinskih motora kojise ugrađuju u čitavu paletu Fiat,Lancia i Alfa Romeo automobila.MALA ZAPREMINA,VELIKA SNAGA FiatoviMultiAir benzinski motori omo-gućavaju drugačije upravljanjeventilima. Radi se o dvocilin-dričnim 0.9 (TwinAir) i četvero-cilindričnim 1.4 (MultiAir)benzincima koji omogućavajuizvrsne perfomanse te nisku po-trošnju goriva. Slabiji motor uzpomoć male turbine razvija čak85 KS pri 5.500 okretaja te 145Nm okretnog momenta, uz pro-sječnu potrošnju od svega 4.2litre na stotinu prijeđenih kilo-metara. Ne, zaboravimo, radi sesamo o dva cilindra. Ovaj mali,ali potentni motor ugrađuje se uFiat 500, novu Pandu, Punto, teLanciju Ypsilon. Motor je uje-dno u izboru UKIP Media &Events Automotive Magazinesdobio godišnju nagradu za naj-bolji benzinski motor godine2011. Titula koja garantira kvali-

52 19. LIPNJA 2012.

TEHNIKA: FIAT TWINAIR I MULTIAIRBENZINCI KOJI ZA

Fiatov MultiAir sustavelektro-hidrauličnogreguliranja podizanja

usisnih ventilaomogućava većusnagu motora uz

snižavanje potrošnjegoriva za čak 25%...

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

MALI SNAGATOR Fiatov dvocilindrični 0.9-litarski TwinAir uz pomoć malog turba razvija čak 85 konja i 145 Nm

tetu. Sportski orijentiranim vo-začima namijenjeni su snažniji1.4-litarski benzinci oznake M-Air. U usisnoj varijanti bez pred-nabijanja razvija 105 KS uz 130Nm pri 4.000 okretaja u minuti,te u Grande Puntu ostvaruje po-trošnju od svega 5.8 litara. Ma-ksimalna brzina od 185 km/h iubrzanje od 0-100 km/h od 10.8sekundi su za gradski automobilodličan rezultat, posebice kadznate da je riječ o svega 1.400kubika. Ipak, mnogo su ozbilj-nije turbo inačice sa 140 i čak170 KS te 230, odnosno 250 Nmokretnog momenta, raspoloži-vog pri svega 1.750 okretaja od-nosno, 2.250 okretaja u minuti ujačoj izvedbi. Navedeni motoriugrađuju se u Fiat Bravo, 500Abarth, Alfu Giuliettu i Mito te

u Deltu. Ta silna konjica mora itrošiti velike količine dragocje-nog goriva. Krivo! Prema tvorni-čkim podacima, Fiat Bravo 1.4MultiAir sa 140 konja kombini-rano troši samo 5.7 litara, uz ubr-zanje od 8.9 sekundi temaksmalnu brzinu od 212 kilo-metara na sat. Snažnija inačicasa 170 konja u Alfa Romeo Giu-lietti troši prosječno 5.9 litara.Uz ubrzanje od 7.8 sekundi i ma-ksimalnu brzinu od 218 kilome-tara na sat, niska potrošnjavrijedna je divljenja. Sofistici-ranu tehnologiju prepoznali su isvjetski stručnjaci te je potonjimotor također u izboru UKIPMedia & Events AutomotiveMagazines dobio godišnju na-gradu za najbolji benzinskimotor godine 2010., baš kao i

njegov mlađi i manji brat.VEĆA SNAGA UZ NIŽU POTROŠNJU MultiAirmotori predstavljeni su prviputa na salonu u Ženevi 2009.godine te su izazvali veliko odu-ševljenje stručnjaka diljem svi-jeta. O čemu se u biti radi?Upravljanje usisnim ventilimaodvija se na bazi elektro-hidrau-ličkog mehanizma. Srce sustavaje elektronički solenoidni ventilkoji je kod malog opterećenjazatvoren te ventilima klasičnoupravlja bregasta osovina. Me-đutim, kod većih opterećenjaelektronički kontrolirani sole-noidni ventil je otvoren te radomventila upravljaju posebneopruge bez obzira na okrete bre-gaste osovine. Na taj način omo-

gućeno je povećanje snage od10% te okretnog momenta od15% uz smanjenje potrošnje go-riva i emisije CO2 od 10%. Naprimjer, u Alfi Mito, 1.4 Turbobez Multi Air sustava razvija 155konja uz 230 Nm okretnog mo-menta te prosječnu potrošnju od6.5 litara. S druge strane, uzMultiAir sustav razvija čak 170konja i 250 Nm okretnog mo-menta, a pri tome troši i manjegoriva, svega 5.7 litara. U bu-dućnosti, MultiAir sustav će sekombinirati s direktnim ubriz-gavanjem i turbinom promje-njive geometrije, a to će donijetijoš više konjice i manje utroše-nog goriva. Budućnost kojoj seveselimo!

5319. LIPNJA 2012.

PROMJENU ŠTEDE GORIVO

Gledate novu Giuliettu i što vidite, veliki i raskošni ko m pakt.Logično je da ispod prednjeg poklopca skriva bar 1.8 ili čak 2.0motor, pa navikli smo i na veće, no grdno biste se prevarili. Po-

gledajte samo što relativnomaleni 1.4 motor uz maloznanja može napraviti, a danema turbinu veličine no-gometnog igrališta.

MOTOR GODINE ZA AUTO GODINE za Alfa Romeo Giuliettu rezerviran je 1.4 Turbo MultiAir s čak170 konja, dobitnik prestižne nagrade za motor godine

FIAT 500 ABARTH koristi snažniji 1.4 Turbo MultiAir koji razvija 140 konja i 230 Nm

MULTIAIR MOTORI ugrađuju se i u Fiat Bravo te luksuznu Lanciju Deltu

VIDEO VIŠE NA





PRIJENOS:šest-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:7.8 s

BRZINA:218 km/h

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TURBO MULTIAIR

"JEDAN, DVA, TRI... KRENI!" Zaorilo sePuževom ulicom u Zagrebu,danas Jurišićevom, i krenuli su -njih devetero u kožnatim balo-nerima, kapama i sa zaštitnimnaočalama, ravno do Mitnice naČrnomercu na vaganje automo-bila i dodjelu startnih brojeva zaPrvu hrvatsku automobilnuutakmicu, kako su to obilježileondašnje novine. Bilo je to8.rujna, u 8 sati, 1912. godine. Odnjih devet, krenulo ih je osam,jer je grof Milan Kulmer u Mer-cedesu odustao još na startu.Svake tri minute, starteri MilanErfurt i Vilim Lovrenčić, propu-štali su prekrasne automobile,sve sama čuda tehnike. Pravac:Podsused - Bistra - Sv. Križ Za-čretje - Veternica - Lepoglava -Ivanec - Jurketinec - Vidovec -Varaždin - Novi Marof - Sv. Ivan

Zelina - Sesvete i do cilja u Za-grebu. Prvi je startao barun Dio-niz Hellenbach, navodi prof.Valentino Valjak u svojoj mono-grafiji "Bešte, ljudi - ide auto -Povijest automobilizma u Hrvat-skoj 1898. – 1945.", u svom Dur-koppu s 30 ks, a zatim redomFerdinand Budicki u Opelu s ta-kođer 30 KS, a potom grof Miro-slav Kulmer u Bock-Hollanderus 24 KS, Villy Haupt u Bock-Hollanderu 24 KS, Herman Vra-stil u Opelu 30 KS, VjekoslavHeinzel u Opelu 24 KS i JulieRudovitz u Opelu 30 KS. Naža-lost, osmi je natjecatelj LjudevitSchlick u Opelu 16 KS zapeo upotoku kod Jakovlja, kroz koji susvi sudionici "automobilne utak-mice" morali proći, zbog zatvo-renog mosta. Iz nabujalog supotoka Schlickov oštećeni auto-

mobil – izvukli dobri, stari -konji!GRAĐANI IH ZASIPALI CVIJEĆEM Sama vele-poštovana imena onoga doba, aprema propozicijama, osim toga

da je automobil u njihovu vla-sništvu, morali su biti članoviPrvog hrvatskog automobilnogkluba, čiji je predsjednik, oddana osnivanja, 1. travnja 1906.,

54 19. LIPNJA 2012.

POVIJEST AUTOMOBILIZMA: STOGODIŠNJICA PRVE HRVATSKE AUTOMOBILNE UTAKMICE

Na snimkama zahvaljujemo profesoru Valentinu Valjku

BILA JE TO UTRKA ZA PAMĆENJE

Devet jurilica u vlasništvu "pionira automobilizma" u Hrvatskoj zabrundalo je prije 100 godina na startu prve auto utrke, u Puževojulici, u Zagrebu. Jedan je vozač odustao još na startu, drugi je zapeo u potoku kod Jakovlja, no ostali su sretno, po teškim

vremenskim uvjetima, odvozili rutu od 178 km Zagreb -Varaždin - Zagreb i tako ispisali povijest hrvatskog automobilizma.

NAPISALA: DOLORES HRŽENJAK

MASA JA BITNA vaganje automobila prije utrke dio je "čarobne formule" proglašenja pobjednika

bio barun Hellenbach. Podsje-timo da je Ferdinand Budicki,1901. prvi dovezao automobil uZagreb, osnivač je Prve autoškole u Hrvatskoj, a zgodni Šti-klec bilježi da je ta ikona auto-mobilizma u nas platila i prvukaznu za prebrzu vožnju u Ma-vrovskoj ulici. U utrci je sudjelo-vao i poznati arhitekt VjekoslavHeinzel, kasnije gradonačelnikZagreba, sa svojom suprugom.Svi ostali pravi su pioniri auto-mobilističkog sporta u Hrvat-skoj. A od toga dana, očito ih jenarod prihvatio kao prave zvije-zde, jer su ih putem zasipali cvi-jećem, a ne kamenjem, kako suneki ljutiti i prestrašeni građaniprije dočekivali pojavu automo-bila na cestama, kojima su dotadcarevala zaprežna kola s ko-njima. Upravo su stoga, prvihtridesetak kilometara, po ce-stama bez asfalta, vozili polako –kroz naselje tek 25 km/h, a naotvorenom iza Podsuseda sumalo jače potegnuli i vožnja jepostala zanimljivija, ali poduvjetom da se nikog ne stavlja "upogibelj", kako je pisalo u propo-zicijama utrke. Prema Oroslavju,put je bio pun blata, lokvi, kiša jeneumoljivo padala, a većina au-tomobila nije imala krov.PRVI POBJEDNIK – Vjekoslav Heinzel!Do Vidovca na prvom su se mje-stu smjenjivali blatnjavi natjeca-telji, a Julius Radovitz, uzovacije gledatelja i zvuk mužara,stigao je prvi do Varaždina. IzaOčure cesta je postajala sve str-mija, zavoji sve oštriji - a tada seu borbu za prvo mjesto uključioVjekoslav Heinzel sa suprugom,koja je imala zadatak da s tru-bom upozorava pješake i konj-ske zaprege na dolazaksudionika utrke. Ona je, pak, tru-bila i kad treba i kad ne treba. U

jednom je trenu, pri brzini od 40km/h, pred njihov automobil iz-letio Julius Radovitz, koji je iz-gubio kontrolu nad vozilom.Heinzel je u zadnji tren uspio iz-bjeći sudar i zakočiti. I tada, glečuda, bez ljutnje, svi su sišli s au-tomobila, izljubili se, izgrlili, sre-tni da je sve prošlo dobro, inastavili utrku, pričala je kasnijegospođa Heinzel. Kako su auto-mobili bili različite kilaže, kubi-kaže, a nosili su i različit brojosoba, osmišljena je "čarobnaformula" - masa automobila xbroj osoba x 100, podijeljeno s

brojem konjskih snaga x posti-gnuto vrijeme u minutama, naosnovu toga pobjednikom jeproglašen Vjekoslav Heinzel sasuprugom, koji je imao najmanjekaznenih bodova, a trasu utrkeje prošao za 3 sata i 12 minuta, sprosječnom brzinom od 54km/h. Drugi je bio Herman Vra-stil, treći Ferdinand Budicki, ačetvrti grof Miroslav Kulmer.Veliku sreću sudionika i svečani

trenutak Prve hrvatske automo-bilne utakmice zasjenio je ijedan tragični događaj. Naime,pobjednike je, lovorovim vijen-cem, morao okititi grof MarkoBombelles, prvi čovjek koji je1898. dovezao automobil u Hr-vatsku. Čekali su ga i čekali, nouzalud. Nakon nekog su vre-mena doznali da je, baš na tajdan Prve auto utrke u Hrvata,grof Bombelles – umro!

5519. LIPNJA 2012.

Najstariji hrvatski Oldtimer klubZagreb na dostojan je način, 9. i 10.lipnja, obilježio stogodišnjicu Prveauto utrke na našim prostorima,međunarodnom izložbom staro-dobnih automobila i motocikalaispred Tehničkog muzeja, te pro-menadnom vožnjom 178 km dugomtrasom, kojom su vozili nekadašnjinatjecatelji. Neki od izloženih auto-mobila, da su bili tada u Hrvatskoj,mogli su voziti ulicama bok uz bokovih pionira automobilizma u Hr-vatskoj, sudionika prve auto utrke.Spomenimo samo neke – najstarijiFord T iz 1922., prvi serijski auto-mobil koji se proizveo u svijetu,Dodge iz 1924., Ford A iz 1927., Nashiz 1928., najstariji motocikl Indianiz 1928. i "čudnovati" bicikli s moto-rom iz 1909. godine.

VREMEŠNI LJEPOTANI

PRKOSE VREMENU!

SUDIONICI UTRKE na cilju prve etape u Varaždinu dočekani su s ovacijama!

VJEKOSLAV HEINZEL prvi je pobjednik utrke, a njegova supruga važan je član ekipe

�

CESTOVNE KRSTARI CE Tijekom 60.-tih i70.-tih godina američki automo-bili imali su za današnje poj-move nestvarno velike motore.Šest ili sedam litara zapremninebilo je nešto sasvim normalno naameričkim cestama, a gorivopraktički besplatno. Kako bipreuzeo primat barem na ameri-čkom tlu, Cadillac je 1970. umodel Eldorado odlučio ugraditimonstruozni V8 s 8.2 litreobujma. Da, dobro ste pročitali!Punih 8192 kubičnih centime-tara!NAJSNAŽNIJI AUTOMOBIL S PREDNJIM POGONOMNajveći motor zlatnog dobaameričke autoindustrije ugrađi-vao se u Cadillac Eldorado u raz-doblju od 1970. do 1976. godinete je nosio oznaku 500 CID

(cubic inches displacement) štooznačava zapremninu u kubič-nim inčima. Radi se o najsnažni-jem automobilu ikad pro izvede-nom s prednjim pogonom.Gledajući samo motor, tek jeDodge Viper V10 8.0 iz 1992. tenovi ojačani 8.4 V10 (510 CID)dostigao i prestigao ovaj legen-darni Caddy. Eldoradov motorje, ovisno o godini proizvodnje,razvijao od siromašnih 200 pado impresivnih 400 konjskihsnaga. Naime, uvodne 1970. go-dine motor je raspolagao s 400KS pri 4.400 o/min i čak 726 Nmokretnog momenta pri 3.000o/min. Tijekom godina, zbog sverigoroznijih normi o emisijiispušnih plinova, snaga motoraje reducirana. Prvo na 365, pa na

56 19. LIPNJA 2012.

BILO JEDNOM U AMERBILO JEDNOM U AMER

Istoimeni filmski klasik Sergia Leoneaiz 1984. godine s legendarnim de

Nirom u glavnoj ulozi, poznat je i podužini trajanja od čak tri i pol sata.

Paralelu bismo mogli povući sameričkim automobilima iz druge

polovice 20. stoljeća kada je vladalapolitika više, bolje, jače te kada su seugrađivali monstruozno veliki motori.

OLDTIMER KUTAK: CADILLAC ELDORADO 8.2

280, zatim 230, dok na kraju nebi spao na 200 konja. Najsnaž-nija verzija je razvijala maksi-malnih 193 km/h te je ubrzavalaod 0-100 km/ za 8.8 sekundi.Najslabija, s druge strane, je po-stizala 175 km/h uz ubrzanje od0-100 km/h za 11 sekundi. NA DOMAĆIM PROMETNICAMA Željko Delićiz Rijeke, zaljubljenik u oldtimerautomobile, omogućio nam jesusret s ovim monstruoznimstrojem. Radi se o kabrio vari-janti Eldorada 8.2 proizvedenog1972., koji razvija još uvijek veli-kih 365 konjskih snaga. Prijesvega ovaj automobil predstavljaimpozantnu pojavu sa svojomdužinom od čak pet i pol metara.Od toga dobrih dva metra ot-pada na motorni prostor. Za po-dizanje poklopca motora potre-bna je prava muška ruka. Motor

je doista velik. Toliko velik dabismo ga dužinom i širinomusporedili s mini gradskim au-tima, poput primjerice Smarta.Detalji poput kromirane prednjemaske i retrovizora poznati su

još iz brojnih američkih filmova.Straga ima klasični dizajnerskitrik s poklopcem iznad gornjepolovice stražnjih kotača, dok jeunutrašnjost automobila pričaza sebe. Ne prostranošću već

5719. LIPNJA 2012.

MOTOR:8 cilindara, 16 ventila, karburator




PRIJENOS:trostupanjski, automatski

UBRZANJE 0-100 KM/H:9.3 s

BRZINA:190 km/h

DIMENZIJE (D X Š X V):5.543 x 2.030 x 1.380 mm

MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:3.100 mmMASA VOZILA:2.300 kg

1972 CADILLAC ELDORADO 500 CID (8.2)

RICI . . . PA U RIJECIRICI . . . PA U RIJECINAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

GUTAČ GORIVA što drugo reći za masivni 8.2-litarski V8 motor, koji prosječno guta između 25 i 30 l/100 km

FILMSKO LICE priznajte, koliko ste samo puta na malim ekranima ugledali ovaj izraz lica

skučenošću! Samo Amerikancimogu u pet i pol metara dugu ka-roseriju ugurati putnički prostorkoji u dužinu ne mjeri više odautomobila europske gradskeklase. Na spojenim prednjim sje-dalima mjesta za tri osobe ima uizobilju, no mjesta za noge nastražnjoj klupi baš i nema. Dokse putnici na prednjim sjedalimaosjećaju kao kraljevi, oni straganogama će zapinjati o prednjuklupu. No, i to je dio američketradicije.URLIK V8 SNAGATORA Ipak ono najvaž-nije skriva se ispod poklopcamotora. Potmulu grmljavinumedvjeđe snažnog osmaka u Vkonstrukciji treba čuti uživo jerizaziva trnce u tijelu. Motor imasamo dva ventila po cilindru,četverostruki karburator Roche-ster Quadrajet 4MV te razvija365 KS pri 4.200 okretaja u mi-

nuti, uz najveći okretni momentod čak 667 Nm pri svega 2.800okretaja u minuti. Prema tvorni-čkim podacima, ovaj Caddy ubr-zava od 0-100 km/ za 9 sekundite postiže maksimalnu brzinu od190 kilometara na sat. Na papirune previše impresivno s obziromna snagu motora, no treba imati

na umu da Eldorado ima masuod 2.3 tone te da su dojmovi ustvarnosti mnogo povoljniji. Nasvaki pritisak papučice gasa či-tava karoserija se dobro pro-trese. Motor je spojen na trostu-

panjski ručni mjenjač koji po-kreće prednje kotače. Ovjes au-tomobila sa stražnjom krutomosovinom je klasično američki.Za europske pojmove mekan ilelujav, stoga je u vožnji ravnomcestom automobil još nekakoupravljiv, dok zavoje baš i nevoli. Svaki kick-down rezultira

lijepljenjem putnika u sjedalo teneopisivo moćan zvuk motora.Potrošnja? Oko 30-tak litara ugradskoj vožnji, 20-tak na otvo-renoj cesti. Uz cijene galona mo-tornog benzina u SAD-u od

svega nekoliko desetaka centi ti-jekom 70.-tih godina, potrošnjase u ono vrijeme nije smatralapretjeranom. Kao niti krug okre-tanja automobila od čak 12 me-tara. Danas je ipak malo druga-čije.

58 19. LIPNJA 2012.

RETRO NA AMERIČKI NAČIN unutrašnjost sa spojenom prednjom klupom ne nudi prostranost koja bi se očekivala od ovako velikog automobila, a instrumenti nas vraćaju u doba Nixona

SAMO AMERIKANCI MOGU U PET I POL METARADUGU KAROSERIJU UGURATI PUTNIČKI PROSTORKOJI U DUŽINU NE MJERI VIŠE OD AUTOMOBILA

EUROPSKE GRADSKE KLASE.

INDIANAPOLIS PACE CARZanimljivo jespomenuti kako suorganizatori legen-darne utrke 500milja Indianapolisa1973. izabrali upravoovaj automobil zaslužebno vozilo.Cadillac je izradiočak 566 kabrioletmodela kaoslužbena vozila zaovu utrku

KROMIRANI RETROVIZOR jednostavno moratevoljeti Amere

�

Informacije i prijave: [email protected] i +385 95 172 4920

www.karting-arena.com www.facebook.com/KartingArenaZagreb

POSLOVNI ENDURANCE ZA AUTO SEKTOR

Poslovni Endurance Paket uključuje:- Timsko Endurance natjecanje u trajanju od 60 min + 5 min kvalifikacija- Trening paketi za članove tima sa vožnjama- Catering i piće dobrodošlice- Brandiranje prostora Karting Arene Vašim promo materijalima- Promocija putem promotivnih kanala Karting Arene i suradničkih medijaCijena za pojedinu firmu / poslovni tim iznosi 3.000,00 kn.

Pokažite svima kako imate najbolji poslovni tim i promovirajte svoju firmu na inovativan način!

60 19. LIPNJA 2012.

PRIČA O FISKERU

Nakon dva ne toliko uspjela modela, Henrik Fisker i Bernhaokrenuli su se aktualnom trendu i putevima Nikole T

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

PLANET ZEMLJA Već dugi niz godina glavne teme kojese protežu svijetom automobila vezane su za oču-vanje svega onoga što nas okružuje. U početku,groznica stvaranja ekološki osvještenih automo-bila zahvatila je isključivo proizvođače običnihautomobila, dok su se tvrtke poput Ferrarija, Por-schea i Aston Martina svom silom odupirale ra-deći minorne promjene na svojim proizvodima.Kako je vrijeme odmicalo, tako su se norme po-strožile, stoga je danas i pri proizvodnji superau-tomobila smanjenje CO2 jedno od ključnihpitanja. Različiti su načini kojima se dolazi do že-ljenih brojki, a onaj za koji su se odlučila dvojicadizajnera, Henrik Fisker i Bernhard Koehler, kodstvaranja svojeg automobila Fiskera Karme, jedobro poznati hibridni sustav.

ZAJEDNIČKA ODLUKA No, vratimo se u siječanj 2005. go-dine kada su dva renomirana dizajnera odlučilastupiti u zajednički projekt, s ciljem pretapanjadosadašnjeg iskustva u nešto sasvim novo i nevi-đeno. Fisker i Koehler godinama su radili za di-vove automobilske industrije poput BMW-a,Forda i Astona Martina, gdje su gradili vrijednoiskustvo. Surađujući na brojnim projektima, odkojih valja izdvojiti dizajniranje V8 Vantagea iDB9, shvatili su kako bi zajedno mogli osnovativlastitu tvrtku i tako otići još jedan korak dalje usvojim dostignućima. Ubrzo su donijeli odluku inapustili svoja trenutna radna mjesta kako bi seposvetili novom projektu. Ono što ih je najvišepovezalo je ideja o stvaranju bezvremenske lje-pote svakog svog proizvoda, te su tako 2005. go- HENRIK FISKER glavni direktor i suosnivač tvrtke

Fisker, rođen u Danskoj

dine osnovali tvrtku Fisker Coachbuild sa sjedištemu američkoj Californiji. Prvi proizvodi bili su dije-lovi za automobile poput BMW-a serije 6 i Merce-des-Benza SL, što je uključivalo pokrove motora odugljičnih vlakana, izradu kožnih unutrašnjosti i tro-djelnih aluminijskih naplataka. TRAMONTO Tim su proizvodima okusili tržište, a 2006.su se odlučili na veći potez – stvaranje vlastitogsportskog automobila. Pred moguće kupce odlučilisu izaći s dva modela. Prvi, ručno izrađeni FiskerTramonto, bio je limitiran na 150 primjeraka, odčega je proizvedeno samo 15. Za ovaj su automobil,osnivači američke tvrtke, odlučili iskoristiti posto-jeću platformu Mercedesovog SL-a, ponajviše zbogtoga što je i motor dolazio od istog proizvođača, toč-nije sportskog ogranka AMG. Iako su ključni Tra-

6119. LIPNJA 2012.

ard KoehlerTesle...

FISKER KARMA najnoviji proizvod američke tvrtke, potpuno ekološki osviješten

ISPOD LIMA karmino podvozje s benzinskim i više električnih motora, litij-ionskom baterijom, Brembo kočnicama i dr.“ISPOD LIMA Karmino podvozje s benzinskimi više električnih motora, litij-ionskom baterijom, Brembo kočnicama i dr.

TUĐE SRCE tunerska tvrtka Kleemann za Fiskera je napravila nadogradnju naserijski Mercedesov motor

BERNHARD KOEHLER suosnivač tvrtke Fisker Au-tomotive s 22-godišnjim iskustvom u BMW-u

montovi dijelovi bili njemačke proizvodnje,dizajn je bio potpuno originalan pothvatHenrika Fiskera, dok je inženjerske zadatkeuspješno riješio Bernhard Koehler. Za iz-radu karoserije koristili su se laki, ali čvrstimaterijali – aluminij, ugljična vlakna, nehr-đajući čelik i legure od magnezija. Unutra-šnjost je također izrađena od najfinijihmaterijala, talijanske kože začinjene šavo-vima na strateškim mjestima, kako bi se na-glasio pojam luksuza. Kao što je većspomenuto, Fiskerovi osnivači pozvali sunjemačku tvrtku kako bi im pomogla popu-niti mjesto ispod prednjeg poklopca. Odlukaje pala na dva AMG-ova motora – 8-cilin-darski i 12-cilindarski stroj. Od petnaestproizvedenih Tramonta, svi osim jednog do-laze sa slabijim V8 motorom obujma 5.500ccm. Performanse su i više nego zadovolja-vajuće – ubrzanje od 3.6 s do 100 km/h, ma-ksimalna brzina oko 325 km/h.Najzanimljiviji primjerak je onaj s V12 mo-torom iz Mercedesovog modela SL65 AMG,koji broji preko 700 KS. Zanimljivo je kakoovaj Fiskerov roadster nije privukao gotovonikakvu pažnju ljudi, a slično je i s drugimcoupé modelom. LATIGO Iste godine kada je svijetu predstavljenTramonto, otkriven je bratski model LatigoCS. Dizajerski vrlo sličan Fiskerovom road-steru, no mišićaviji, pokušao se nametnuti

kao pravi muscle car. Ispod limenog pokrovapostavljeno je podvozje Mercedesove kon-kurentske bavarske tvrtke, BMW-a. Kon-kretnije, radi se o dijelovima serije 6,uključujući i motor. Za Latiga su priprem-

ljena dva paketa za nadogradnju standardnihBMW-ovih komponenti. Jedan paket se od-nosi na 4.8-litarski V8, dok se drugi odnosi naV10 obujma 5.0 litara iz M6-ice. Performan-snim paketima povećava se snaga motora za

62 19. LIPNJA 2012.

TRAMONTO ispod poklopca krije AMG-ov motor s više od 500 KS, što nije bilo dovoljno za privlačenje više od 15 kupaca

MLJAC unutrašnjost je luksuzna i odlične završne obrade, a u ovoj kombinaciji izgleda kao da je izrađena od čokolade i karamele

�

više od 100 KS te se poboljšava ubrzanje i ko-načna brzina. Isto kao i Tramonto, i ovaj jemodel trebao biti proizveden u 150 primjeraka,no prodano je samo nekoliko. Odgovor na pi-tanje "Kako je moguće da su dvojica velikih di-zajnera automobila učinila sve potrebno, ali iispravno, prilikom projektiranja svojih modelai nisu polučili gotovo nikakav uspjeh?", teškoje dati. Vjerojatno ni H. Fiskeru ni B. Koehlerunije u potpunosti bilo jasno takvo slabo zani-manje za njihove automobile. Ipak, uzdignutihglava nastavili su dalje te se prepustili Karmi.No, ne onoj na koju vi mislite.

PROMJENA TAKTIKE 2007. godine, udruživši se s tvr-tkom Quantum Technologies, nastala je novatvtka – Fisker Automotive. Potez koji su povu-kli osnivači Fiskera logičan je i itekako prora-čunat. Spajanjem tih dviju tvrtki Henrik iBernhard domogli su se plug-in hibridne teh-nologije koja će im u kratkom roku otvoriti svavrata svijeta automobila i privući toliko očeki-vanu pažnju. Sada kada su imali sve potrebnedijelove, bilo je vrijeme da se zasuču rukavi ikrene na posao. Uskoro je stigao siječanj2008., odnosno prvi izlazak na svjetlo dananovog modela pod nazivom Karma. Automo-

bil je predstavljen na američkom sajmu auto-mobila u Detroitu i prije nego što su objavljenekonkretne informacije, u redu se našla nekoli-cina zainteresiranih. A jasno je i zašto. Sam iz-gled automobila, bez obzira znate li što se krijeispod skladnih linija, zastrašit će svakoga.Karma nije za tatine sinčiće i kćerčice, nije zadjecu. To je noćna mora, čudovište s izgledomna genetski modificiranu piranju ogromnihusta, koja prati svaki vaš pokret i čeka prilikuda vas pojede. Henrik Fisker se ne bi složio sprethodnih par rečenica jer su njega inspiri-rale pješčane dine i jedna druga životinja – ge-

6319. LIPNJA 2012.

LATIGO savršen automobil za sve koji su željeli M6-icu, ali im s nije sviđao dizajn

�

64 19. LIPNJA 2012.

pard. Novi Fiskerov automobil nije samo di-zajnom okrenut prema životinjama, tj. prirodi,već je takav u svakom pogledu. Uzmimo zaprimjer unutrašnjost. Pjena u sjedalima izra-đena je od bio-vlakana baziranih na soji, adonji dio tepiha izrađen je od recikliranih ma-terijala. Nadalje, drveni detalji su napravljeniod drveća koje je srušeno ili uništeno pri utje-caju prirodnih nepogoda. Ljudi iz Fiskera kon-centrirali su se da svi materijali budu ekološkiprihvatljivi te da se mogu reciklirati. Ono štovalja izdvojiti svakako je najveća solarna pločaugrađena u krov automobila ikad. Solarni si-stem omogućuje dodatnu autonomiju od 320kilometara godišnje isključivo na struju.

ForEVer Najzanimljiviji dio ovog, a i svakog dru-gog automobila je ono što se krije ispod po-klopca motora. Kako je Karma plug-in hibrid,u ovom slučaju to je par električnih motorakoje pokreće generator uz pomoć nanofosfa-tne litij-ionske baterije. Autonomija koju ovajsustav omogućuje (oko 80 km) nije na zavid-noj razini, no za ovakav tip automobila, nijeloše postignuće. Tim više ako spomenemo i2.0-litarski benzinski motor, koji se uključujenakon što se baterija isprazni, kako bi pokre-tao elektromotore. Time se dobiva na dodat-nih 400 km, što je dovoljno da se zaputite naneko duže putovanje. Cijeli sustav električ-nih motora, benzinskog motora, baterije idrugih komponenti naziva se EVer™. Ovogaputa nije bilo mjesta greškama, stoga su se uFiskeru potrudili iznenaditi gdje god sumogli. Ugodno iznenađenje dolazi i kada go-vorimo o kočnicama. Po uzoru na KERS su-

stav iz Formule 1, stvoren je sličan sustav kojipri kočenju prikuplja energiju i šalje u bate-riju. Da ne bi bilo da je ovaj automobil kon-centriran samo na štednju energije, govoreperformanse. Cjelokupni sustav proizvodi1.300 Nm okretnog momenta, čime Karmaulazi u sam vrh sportskih automobila. Ipak,to je jedino čime ćete se moći pohvaliti prija-teljima jer je konačna brzina ovog automobila200 km/h, a ubrzanje 6.3 s. POSLJEDNJA RIJEČ Bernhard i Henrik, dvojica en-tuzijasta, ljudi koji su smatrali da mogu višeod nadređenih u velikim svjetskim tvr-tkama. Odluka je bila brza i jednoglasna, anjihovo ostvarenje sna još brže i značajnije.

Nakon prve prepreke, nastavili su koračativelikim koracima, nisu se dali smesti na putuprema konačnom cilju. Danas nakon popri-lično uspjelog modela Karme, sa smješkomgledaju na daljnju suradnju i nove projekte.Dokazali su da se samostalno mogu nositi snajvećim gigantima industrije stvaranjemnečeg revolucionarnog. Nedvojbeno je da suimali velikog iskustva, mnogo poznanstva ifinancijsku sigurnost, no i to se moglo lakoupropastiti. Karmom su pokazali svijetlu bu-dućnost električnih automobila, što nas tjerada se pitamo: "Koliko će vremena proći dokautomobili poput ovog ne postanu svakod-nevica?" �

�

6519. LIPNJA 2012.

VIDEO VIŠE NA

PATENTIRANA BOJA KAROSERIJE

Za model Karma, tvrtka Fisker proizvela je vrstuboje koja nosi ime Diamond Dust Paint. Riječ je odosad neviđenom patentu, vodenoj boji koja usebi sadrži mješavinu listića recikliranog stakla(35-55%), pritom ne zagažujući okoliš isparava-njem organskih spojeva. Također, boja u sebi sa-država nevidljivi infracrveni sloj namijenjen zapomoć pri hlađenju unutrašnjosti za vrijeme to-plog vremena.

KONCEPT ATLANTIC

Na ovogodišnjem Auto Showu u New Yorku, Fisker Automotive je predstavio koncept Atlantic. Isto kao i Karma, novi koncept je plug-in hibrid, no razlikuje se po tome što će biti manji od trenutnog Fiskerovog modela u prodaji. Atlantica je na predstavljanju pokretao istisustav kao i u Karmi, no umjesto GM-ovog benzinca, uskočio je BMW-ov četverocilindrični benzinski motor. Snaga automobila prenosise na stražnje kotače, ali je moguće naručiti i opcijski pogon na sve kotače. Ovogodišnjim konceptom ljudi iz Fiskera su pokazali da jeovo tek početak, te da će uskoro povećati svoju paletu modela novim vozilima.

66 19. LIPNJA 2012.

TEST RABLJENOG: TOYOTA YARIS 1.4 D-4D

U naslovu se možda skrivaoksimoron, no Yaris druge generacijezaista ima dva lica. Dimenzijamamalen izvana, a iznenađujućeprostran iznutra, prostraniji čak odnekih automobila kompaktne klase.

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

UDOBNA SJEDALAomogućavaju dogotrajnuvožnju bez zamora, a čak

i nakon 140.000 km neostavljaju dojam

istrošenosti

6719. LIPNJA 2012.

TOYOTA YARIS druge generacije proizvodila se od2005. do 2011. godine. Motorizaciju su činilibenzinci zapremnina 1.0 sa 69 KS, 1.3 s 87 do99 KS, dok je kruna ponude bio moćni 1.8 sa133 KS u TS varijanti, svi redom oživljeniToyotinom VVT-i tehnologijom upravljanjaventila. Za ljubitelje dizelskog goriva u po-nudi je bio jedan, ali vrijedan turbodizelaš1.4 D-4D snage 90 konja, koji se ugrađivao iu Yaris prve generacije, a svoje mišiće troši iu novom Yarisu. To je najbolja potvrda kva-litete motora, kao i Toyotine politike da se"konja" koji pobjeđuje ne mijenja. Yaris jebio i ostao pravi mali simpatizer. Sad kadsmo se navikli na agresivni stav aktualnogmodela, teško bi se odlučili na povratak do-tičnom primjerku, no zaboravimo na trećugeneraciju. Bijela mu boja odlično pristaje inaglašava njegovu prisutnost, a na izgledprednjeg kraja rijetko ćete čuti loše kritike.U globalu, automobil i nakon svih ovih go-dina izgleda poprilično moderno i svježe,naročito ako se pogledaju neki dosadnijikonkurenti. Čak i plastični poklopci kotačaizdaleka mogu zavarati oko i nagovijestiti dase radi o privlačnim aluminijskim naplat-cima. Stoga konačna ocjena za estetiku jevrlo dobra, štoviše odlična.U VOŽNJI U redu, izgleda ugodno oku, no kakose vozi. Na cesti ostavlja iznadprosječnodobar dojam, no u zavojima neće oduševiti.I dok su u svakom trenutku svi kotači si-

Godište: 2007.Kilometara: 144.000 km

Cijena: 53.900 kn

DIGITALNI INSTRUMENTI smještaj instrumenata iznad središnje konzole predstavljaloje osvježenje s prvom generacijom, ali sada djeluje pomalo neozbiljno

CIJENJENA JAPANSKA IZRADA nije izmakla niti u ovom Yarisu, završna obrada je vrlo dobra, a ergonomija pohvalna

68 19. LIPNJA 2012.

gurno na cesti, iznenađen sam nešto izraženijim na-ginjanjem karoserije, naročito pri agresivnijoj vož-nji. Zato se ostatak testa vozim onako kako jezamišljeno za ovaj automobil – umjereno i opu-šteno, možda sporije nego inače i koncentriram sena Yarisove vrline. Udoban ovjes i vrlo ugodna sje-dala ne umaraju niti nakon višesatne vožnje. Mje-njač je vrlo precizan i umjereno brz te bi mnogimeuropskim proizvođačima mogao poslužiti kaouzor. U brzinu upada kao nož u maslac. Yaris prve idruge generacije poznat je po središnje smještenojdigitalnoj instrument ploči, blago zakrenutoj premavozaču. Iako su u Toyoti navedeno opravdavali či-njenicom da u ovom slučaju nije potrebno skretatipogled sa ceste, istina je ipak malo drugačija. I doksu digitalni pokazatelji podosta informativni,Toyota je s novom generacijom Yarisa odustala odtakvog principa, te su instrumenti dobri stari ana-logni i smješteni na najbolju moguću poziciju,ispred vozača. Opet smo zalutao prema nasljedniku.Za izradu je većinom korištena plastika, no završnaobrada je pohvalna, kao i ergonomija. Iako je riječ onajboljem primjeru B segmenta, prostranost nastražnjim sjedalima dostojna je i kompaktne klase.Četiri se osobe bez problema i bez ikakvog umoramogu uputiti na duža putovanja. Međutim, morajuimati na umu da im je u prtljažniku na raspolaganju275 litara, što odgovara prosjeku segmenta.

MALEN, ALI SNAŽAN Turbodizelski common rail motor zai-sta je iznenadio i postavlja se kao najbolji dio simpa-tičnog japanskog automobila. Koristi lanac za razvodventila, te razvija zdravih 90 KS i čak 190 Nm pri

PROSTRANOST na stražnjim sjedalima dostojna je kompaktne klase

ODLIČAN DIZELAŠ motor je svega obujma 1.4 litre, no dokazao se i u većemAurisu, a sa svojih 90 KS suvereno vuče karoseriju mase 1.055 kg

MOTOR:4 cilindra, 8 ventila, common-rail









275 lMASA VOZILA:1.055 kg

PROSJEČNA POTROŠNJA (TVORNIČKI PODATAK): 4.5 l/100km

GUME: 185/60R15

TOYOTA YARIS 1.4 D-4D

PROSJEČNE CIJENE

REZERVNIH DIJELOVA

Prednje disk pločice - 390,00 knStražnje disk pločice - 320,00 knSpojka komplet - 3.000,00 knAmortizeri Kayaba prednji - 650,00 knAmortizeri Kayaba stražnji - 550,00 knTermostat - 105,00 kn

PRI KONSTANTNOJ VOŽNJI OD 120 DO 130 KM/H,POTROŠNJA IZNOSI SVEGA 4.5 LITARA. VOZI LI SE UMJERENIH

80 DO 90 KM/H, MOGUĆE JE TROŠITI I ISPOD 3.5 LITARA

6919. LIPNJA 2012.

samo 1.800 okretaja. U praksi turbo rupe go-tovo da i nema. Motor omogućava vrlo dobraubrzanja i međuubrzanja, stoga nećete imatiproblema na uzbrdicama, a još manje kadaželite pretjecati. Dobre kritike na prestaju tu.Kada bi svaki Hrvat vozio ovaj Yaris, našebenzinske crpke ne bi zadovoljno trljaleruke. Pri konstantnoj vožnji od 120 do 130km/h, potrošnja iznosi svega 4.5 litara. Vozili se umjerenih 80 do 90 km/h, moguće jetrošiti i ispod 3.5 litara. Doista skromno ipohvalno! Testirani Yaris prošao je čak144.000 kilometara, no da brojka na satu tone sugerira, teško bi se moglo zaključiti da jeovaj automobil toliko odradio. Upravljač nijeniti malo izlizan, sjedala su gotovo kao nova,obloge na vratima vozača također nigdje nisuizlizane. Time na vidjelo izlazi legendarnaToyotina kvaliteta zbog čega se i veliki brojkupaca odlučuje upravo za ovu marku auto-mobila. U kakvom stanju je testni model činise kao da će bez problema prijeći i 300.000kilometara. Zimske gume Barum Polaris natestiranom primjerku posebna su priča.Ostavljaju dojam kao da su izrađene od pla-stike, a ne gume i očit je gubitak prianjanja unekim, pa rekao bih neočekivanim trenu-cima. Isto tako, kao da produljuju zaustavniput pri kočenju. Jednostavno, preporučujempažnju pri korištenju ovih guma. Najslabijakarika odličnog automobila.

PRIVLAČAN AUTOMOBIL Yaris je još od pojavljivanja slovio kao lijep automobil, a s drugom generacijom samo se otišlo korak dalje

-kvaliteta izrade -motor

-prostranost-mjenjač

-preveliko naginjanje karoserije-preveliki upravljač

-smještaj instrument ploče

Savjet serviseraToyotin 1.4 D-4D pokazaose izvrsnim motorom bezvećih boljki. Turbopunjačuz odgovarajuću izmjenuulja za podmazivanje poka-zao se gotovo neuništivim.Uz redovno održavanje nebi trebalo biti problema smotorom barem 300.000 ki-lometara. Kod vrlo malogbroja modela dolazilo je dootkazivanja dizni za ubriz-gavanje goriva, no uzroktome je najčešće lošija kva-liteta goriva.

PRTLJAŽNIK broji prosječnih 275 litara�

70 19. LIPNJA 2012.

STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTI: SUZUKA

HONDINA OSMKROZ POVIJES

HONDINA OSMIKROZ POVIJES

Staza koja je nastalakao plod mašteosnivača Honde danasje poprište najvećihoktanskih događanja uZemlji izlazećeg sunca...

NAPISAO: BERNARD BENEŠ LEGENDA Sigurno ste mnogo puta čitali o utje-cajnim i imućnim ljudima koji su slijepo vje-rovali da će njihov san, bez obzira koliko sečinio nemoguć, postati stvarnost. Sličnapriča veže se i uz osnivača japanske tvrtkeHonda, Soichira Hondu. Legenda kaže kakose jednog sunčanog jutra, 60-ih godina pro-šlog stoljeća, gospodin Honda uputio u raz-gledavanje rižinih polja blizu vlastitetvornice, u nadi da će pronaći lokaciju pri-kladnu za gradnju Grand Prix staze. Kada jeodabrao zadovoljavajući prostor, javio se ni-zozemskom graditelju trkaćih staza, JohnuHugenholtzu nadasve zanimljivom poru-kom: ''Gradim trkaću stazu. Dođite u Japan.''I tako jednostavno sve je počelo. Gradnja

SUZUKA INTERNATIONSUZUKA INTERNATIONA

nove Suzuka staze započela je 1960 godine.u istoimenom japanskom gradu, a dvije go-dine kasnije odvožena je prva utrka. Soichi-rov cilj bio je uvrstiti Suzuku u kalendarFormule 1, ali većina ljudi nije ga shvaćalaozbiljno. U to vrijeme u Japanu, zanimanjeza F1 utrke bilo je na razini zanimanja sre-dnjoškolca za mir u Srijemskim Karlovcima1699., stoga se Honda okrenuo razvoju vla-stitih motocikala i automobila. Bez obzira naneplodno tlo za održavanje Formule 1, na-tjecanja nije manjkalo. 1966. godine održanaje prva 1.000 km dugačka utrka izdržljivostipod nazivom 1.000 km Suzuka, koja je u po-četku vrijedila isključivo za japansko, a od2006. i za Super GT prvenstvo. Hondinastaza vrlo je poznata i po motociklističkimutrkama, od kojih je vjerojatno najpoznatijaSuzuka 8 sati. Kao što i sam naziv govori,utrka se vozi u trajanju od osam sati, a sva-kom timu dozvoljeno je koristiti dva vozačai zamjenu. Sve je započelo 1978. godine, kadasu u natjecanju sudjelovale poznate četiri ja-panske tvrtke (Honda, Kawasaki, Suzuki iYamaha), s motociklima koje su koristili unatjecanju ''Tourist Trophy''. Tijekom go-dina pravila su se mijenjala, a 1993. dosada-šnji prototipovi klase Formule jedan(Formula one), zamijenjeni su Superbikeklasom.

IZGRADNJA: 1962. GODINEDUŽINA: 5.807 KMBROJ ZAVOJA: 18VLASNIK: HONDA MOTOR CO.ARHITEKT: JOHN HUGENHOLTZLOKACIJA: SUZUKA, MIE, JAPAN

7119. LIPNJA 2012.

ICASTICAST

AL RACING COURSE AL RACING COURSE

SENNINA taktika za osvajanje naslova prvaka – zabijanje u protivnike

KAKO JE SVE POČELO prva utrka na Suzuki, davne 1962. godine

SNAGA SNOVA Soichiro Honda u mladim danima

UTRKE IZDRŽLJIVOSTI tek započeta motociklistička utrka Suzuka 8 sati

72 19. LIPNJA 2012.

OSTVARENJE SOICHIROVOG SNA Nakon više od 20 go-dina prikupljanja iskustva, došao je dan kadase Suichirov san ostvario – Formula 1 stiglaje na Suzuku. Ovaj važan događaj zbio se1987. i ubrzo od Hondine staze načinio le-gendu. Vozači su voljeli i poštivali Suzukujer je bila brza, zahtjevna i drugačija, a uz to,kako je uvijek bila pri kraju kalendara For-mule 1, na njoj su se često odlučivali pobjed-nici Grand Prixa. „Hondina osmica” ugostilaje mnoge legendarne vozače i svojom struk-turom ih natjerala da voze iznad granica vla-stitih mogućnosti, a ponekad i razuma. 1989.i 1990. svjedočili smo duelima dvaju veli-kana, Alaina Prosta i Ayrtona Senne koji senisu temeljili na vozačkim sposobnostima,naprotiv, temeljili su se na svemu samo nena tome. Prvi dio interne bitke dvaju vozačaprvobitno je završio pobjedom Senne, da bise kasnije ustanovilo kako je Ayrton presje-kao šikanu, te je naknadno bio diskvalifici-ran. Prvenstvo je pripalo Prostu, ali Senna sevodio poznatom izrekom, „bitka je dobivena,ali ne i rat”, pa je kovao podli plan za slje-deću godinu. Te 1990. Senna je na kvalifika-cijama odvozio najbrže vrijeme, što jeznačilo da će na utrci startati kao prvi, dok

SUZUKA moderna staza danas

FORMULA 1 hoće li netko ove sezone na Suzuki stvarati Vettelu probleme?

7319. LIPNJA 2012.

je Prost bio odmah iza njega, na drugommjestu. Kako je Ayrton imao na umu da je toutrka u kojoj se sve može privesti kraju,odlučio se zabiti u Alainov bolid na prvomzavoju. Rezultat – Senni pokal i prvenstvo,navijačima razočarenje i pad u očima. Su-zuka nije privlačila samo vozače, štoviše, teiste godine u prodaju je pušteno 120.000 ka-rata za koje se prijavilo čak 3 milijuna ljudi.Formula 1 nastavila se održavati sve dodanas, uz pauzu od dvije godine (2007. i2008.) kada je prebačena na trkaću stazuFuji. Suzuka je uvrštena u F1 kalendar za2012. godinu, a utrka će se održati 7. listo-pada s početkom u 15:00 prema lokalnomvremenu, a u 8:00 sati prema našem vre-menu. STVARANJE ''OSMICE'' Današnjem obliku staze pret-hodile su godine promjena, restrukturiranjai rekonstruiranja. Svi, a tako i SuichiroHonda, su bili upoznati s činjenicom da sujapanska rižina polja loša podloga za gra-dnju trkaće staze. Hondini nacrti često su sekršili s mogućnostima arhitekta, pa se oblikstaze u nacrtima radikalno mijenjao kroz pe-riod od dvije godine. Kroz nacrte su prošlemnoge varijante staze, od kojih neke nisu

MAZDA RX-8 drift spec za sobom ostavlja oblak dima

SPOON – naziv koji dijele Suzukin zavoj i tvrtka za izradu sportskih dijelova za Hondu

74 19. LIPNJA 2012.

imale točke gdje bi se presijecale, neke su sepresijecale na tri mjesta, ali na kraju jeodluka pala na stazu s jednim presjekom tj.oblikom broja 8. Ritual mijenjanja konfigu-racije staze nastavio se i nakon što je Suzukasagrađena, a razlozi su bili drugačijeg tipa.Primjerice 1983. na zadnjem zavoju postav-ljena je šikana, sa zadatkom usporavanja bo-lida za lakši ulazak u boksove. Također,dodavanjem zaštitnih ograda i stvaranjemvećih prostora za izlijetanje, povećala se si-gurnost. Nakon 2003. i rekonstrukcije poz-natog 130R zavoja, većih promjena nije bilo.Posljednji radovi na stazi odrađeni su 2009.godine, kojima je prvi sektor staze presvu-čen novim slojem asfalta, dorađene su tri-bine, te se sagradio potpuno novi kompleksza boksove. Današnja staza, sastoji se odpoznatih zavoja poput Casio trokuta, Spooni Dunlop, te 130R i S zavoja. Cijela staza du-gačka je 5.807km, a dijeli se na Istočni i Za-padni dio. Istočna Suzuka obuhvaća prvi,drugi i ''S'', a zapadna Spoon, Dagner i 130Rzavoj. Pojedinačno se koriste za različitamanja natjecanja i prvenstva, najčešće ja-panska. MOBILITYLAND Hondin slogan The Power ofDreams (Snaga snova) opisuje sve što jeSoichiro Honda bio – čovjek sa srcem kojizna slušati snove, ali i snagom da te snovepretvori u djelo. Nakon smrti 1991. dogodile

su se mnoge tehnološke promjene u kompa-niji, ali njegov duh nije prestao živjeti. Su-zuka Circuitland Co. i Twin Ring Motegi Co.2006. godine krenule su u zajednički novipočetak pod imenom Mobilityland, nastav-ljajući sa Soichirovom filozofijom. Cilj ovekorporacije je stvoriti što bliži odnos s lju-dima, pružajući im zadovoljstvo, zabavu iuzbuđenje. Obje staze kroz godinu ugosterazna domaća i strana natjecanja, kupove iprvenstva, stoga im ne preostaje mnogodana za organizaciju drugih aktivnosti.Mnogi bi pomislili, 70% kalendara je popu-njeno, ostali dani služe za odmor. Takvo raz-mišljanje kod Japanaca ne postoji, jer dokgod ima prostora za napredak nema mjestaza odmor. Stoga ne čudi koliko je raznovrsnapaleta proizvoda koje nudi Mobilityland. Ti-jekom cijele godine odražavaju se škole si-gurne vožnje za početnike, škole sportskevožnje za iskusnije i track-day eventi za sva-koga tko ima vlastiti automobil i voljan jeplatiti ulaznicu. U naumu ostvarivanja sto-postotne iskoristivosti, ne odmažu ni doga-đaji nevezani za auto moto sport. Na Suzukii Twin Ring Motegiju redovito se održavajuskupovi, promocije, kolegiji, koncerti, amožda najzanimljivije od svega – vjenčanja.Zamislite ovaj svečani obred u vedro subot-nje poslijepodne, uz opušteno ćaskanje srodbinom i prijateljima na već polako uža-renom asfaltu Suzuke, dok pored vas driftajuvozači D1 GP prvenstva, stvarajući simfonijuvrištećih guma kojoj je nemoguće odoljeti.Bend vam zasigurno neće trebati.

7519. LIPNJA 2012.

• Kunimitsu Takahashi s četiri prva mjesta rekorder je u osvajanju 1.000 kmSuzuke. Slavio je 1973., 1984., 1985. i 1989. godine.

• 1:31.540 iznosi rekord staze koji je postavio K. Raikkonen 2005. godine.

• 2003. godina bila je kobna za Daijira Katu, vozača MotoGP utrka, koji je tegodine na Suzuki poginuo. Od tada se MotoGP utrke na Hondinoj staziviše ne održavaju.

ZANIMLJIVOSTI:

�

76 19. LIPNJA 2012.

MultimedijaUrednik: DONALD DEBELJAK

JOŠ NOVIHSMARTPHONEA.

NOVO PROŠIRENJESONYEVE OBITELJI

XPERIA.

SONY XPERIA MIRO I TIPO PONEŠTO ZA SVAKOGA

CANON 650D NOVI "POČETNIČKI" MODEL

Donedavno je na tržištu postojalo nekolikosmartphone uređaja od kojih ste mogli iza-brati jednog za sebe, a sada je žestoki tehno-loški napredak uzeo maha. U sadašnjojsituaciji postaje teško pronaći "običan" mo-bitel, s tipkama, a ne zaslonom osjetljivim nadodir. Ujedno se i rapidno briše granica iz-među raznih klasa uređaja, mobiteli imajusve bolje mogućnosti snimanja fotografija ividea, a upotrebljivost u vidu muzičkihplayera je poznata. Upravo je glazba na mo-bilnom uređaju karakteristika koja se godi-nama povezuje s imenom Sony, iznimka nisuni novi modeli. Poseban naglasak na glazbustavljen je modelom Xperia miro. U njega jeintegrirana Sony xLoud audio tehnologijakoja daje jasan i glasan zvuk. Ostale karakte-

ristike modela uključuju duboku Facebookintegraciju s korištenjem kontakata i gale-rija. Sve te mogućnosti kontroliraju se putem3.5-inčnog zaslona osjetljivog na dodir uzpogon baterije koja, barem po specifikaci-jama, ima vrijeme korištenja duže od 24 sata.Da bi se olakšala komunikacija s Facebookokolinom tu je i 5 megapikselna kamera kaoi prednja kamera za videopozive. Ni olakša-vanje nevirtualne komunikacije nije zane-mareno, DLNA povezivost s televizorma iračunalima je tu. Miro je dostupan u crnoj,crno-ružičastoj, bijeloj ili bijelo-zlatnoj boji.Drugi novo predstavljeni član Xperia obite-lji namijenjen je korisnicima koji do sadanisu posjedovali smartphone i njegova gla-vna karakteristika je jednostavnost upo-trebe. 3.2-inčni ekran osjetljiv na dodiropremljen je mineralnim staklom otpornimna ogrebotine, dok je kamera 3.2 megapi-ksela. Specifičnost je vodič za podešavanje,kao i aplikacija koja omogućava korisnicimada lakše prate podatkovnu potrošnju. Tipoje nešto manji i lakši i dolazi u crvenoj, bije-loj, plavoj i crnoj boji. Da se dotaknemo maloi čisto tehničkih specifikacija, oba modelarade na Android 4.0 (Ice Cream Sandwich)operativnom sustavu i pogonjeni su 800MHz procesorima. Većina ostalih specifika-cija je slična, dok su razlike primjetne u mo-gućnostima komunikacije gdje je miro uprednosti, a da predost ne stane samo na

tome, tu je i osjetno veći broj boja koje možeprikazati njegov ekran, kao i razlika u inter-noj memoriji. Miro je u tijelu dimenzija 113 x59.4 x 9.9 mm, težine 110 grama opremljen s4 GB dok Tipo uz dimenzije 103 x 57 x 13mm, težinu 99.4 grama ima 2.9 GB. Razlikesu osjetne, no i očekivane, miro je namije-njen mlađim korisnicima koji na svakodne-vnoj bazi koriste društvene mreže i već suneko vrijeme korisnici smartphonea. Dok jetipo pak više ulazak u svijet smartphonea,njegova ciljana skupina korisnika su oni kojise po prvi puta susreću s takvim tipom ure-đaja, mogli bi ga nazvati pokušajem bezbol-nog prijelaza s klasičnog mobilnog telefonana smartphone. Sada samo preostaje doče-kati treći kvartal ove godine kada će se obauređaja pojaviti na tržištu.

Na prvi pogled razlike između 650D injegovog prethodnika 600D i nisu ve-like, oba su opremljena 18-megapiksel-nim senzorom, autofokusom s 9 točakai ekranom iste dijagonale. No, poznava-jući njihove inžinjere, to je često samoprivid, sasvim sigurno možemo tvrditida je svaka od tih specifikacija pobolj-šana da bi opravdala nasljednika. 650Dje sada glavni predstavnik Canonoveentry-level kategorije, i da vas ne zbuni,kao i njegovi prethodnici, na nekim tr-žištima se prodaje pod imenom Rebel.U skladu s modom u svijetu fotoaparata,

jedna od glavnih karakteristika je sni-manje HD video zapisa uz kontinuiraniautofokus. Specifikacije poput ISO ra-spona 100-12800 i sličnog su više-manjeslične aparatima drugih proizvođačakoji spadaju u tu, možda grubo na-zvanu, početničku klasu. No, kao što naspovijest uči, opet će biti jedan od naj-prodavanijih, što ima smisla. Najvećibroj korisnika fotoaparata kod nas po-sjeduje Canon i zahvaljujući zakonito-stima velikih brojeva rabljena, a samimtime i jeftinija oprema poput objektivaje lakše dostupna.

7719. LIPNJA 2012.

LENOVO IDEAPAD U310 I U410

DIZAJN, PERFORMANSE I CIJENA

Prema pokazateljima u zadnje vrijeme,možda ugledamo štrumpfove, ne, nije to tapriča. Možda ugledamo situaciju gdje će ve-ćina proizvođača nuditi više za manje. Novi

Lenovo Ultrabook prijenosnici najavljeni sus početnom cijenom ispod 800 dolara, dokza naše tržište cijena još nije poznata, a danauštrb cijene ne smanjuju mogućnostisamih prijenosnika. Nisu čak ni štedjeli nadizajnu, veselih boja, tanki i lagani, zasi-gurno će brzo postati predmet želja. Modelimena U310 ima debljinu 18 mm, težinu 1.7kg i dijagonalu ekrana 13.3 inča, dok U410malo raste, u svim smjerovima – debljina 21mm, težina 1.9 kg i 14 inčni ekran. Procesoritreće generacije Intel Core, NVIDIA grafika,diskovi do 1 TB i dugotrajna baterija su op-cije za oba modela, kao i vrhunski zvuk uzDolby Home Theratre v4. I najbitniji detaljza modno osvještene, boje: Sapphire Blue,Aqua Blue, Cherry Blossom Pink, GraphiteGrey i Metallic Red.

Svjedoci smo stalnog unaprjeđenja dizajna razneelektroničke opreme pa tako i računala, njihovaperiferija i nije neko područje s pretjerano velikimmogućnostima dizajna, prvenstveno je bitna upo-trebljivost. Priznajemo, od tog standarda povre-meno odudaraju miševi, no ono bitno je da sada natržištu postoji i tipkovnica minimalističkog stila snaglašenom upotrebljivošću. HP c7000 bežična jetipkovnica kompatibilna s većinom računala i uzprilagodljive nožice, koje su iznimno bitne zaugodu pri dužem tipkanju, opremljena je i osjetlji-vim tipkama. Ultratanki dizajn i osjetljive tipkeznače manje pokreta prstima te samim time imanji zamor, a dizajnerski vizual teško da možebiti naodmet.

MACBOOK PRO BOLJI EKRAN I TANJE TIJELO

Apple je prije par dana predstavio novu ge-neraciju svoje perjanice svijeta laptopa, Mac-Book Pro. I ovaj su puta upotrijebili pristuptako čest u industriji, znan pod imenom "po-nešta sa svakog modela". Nemojte nas shva-ćati posve doslovno, Pro ima ponešto većudijagonalu Retina zaslona, no nismo mogliodoljeti usporedbi. 15.4-inčni zaslon na lap-topu ima razlučivost 2880 x 1800 piksela, paukoliko ste imali iPhone 4 u rukama možetezamisliti kakva će to biti kvaliteta slike. No,nije telefon jedini uređaj s kojime Pro imasličnosti, ozbiljno je zaprijetio i Air-u. Masanovog MacBook Pro-a je 2.02 kg s debljinomod 1.8 centimetara. Tu su naravno i USB 3.0utori kao i još poneka poboljšanja, po običajus pomalo paprenom cijenom, koja za sada jošnije poznata za naše tržište, no sadašnji topmodel ima cijenu pomalo sramežljivu ispod20.000 kn. Bez straha, ima i povoljnijih vari-janti, 13-inčni će vas olakšati za malo više od10.000 kn. Sitnica, zar ne?

HP C7000

TIPKANJE SA STILOM

78 19. LIPNJA 2012.

HI-FIUrednik: MARKO PECOTIĆ

BRITISH PHONOGRAPHIC INDUSTRY

NIGHTINGALE ARMONIA POJAČALO AUDIOQUEST DRAGONFLY

Prema rezultatima istraživanja organi-zacije BPI (British Phonographic In-dustry), internetska prodaja

glazbenih izdanja po prvi puta je nadmašilabroj prodanih fizičkih medija (CD-ova i gra-mofonskih ploča). Istraživanje se odnosi naprodaju glazbe samo na području Velike Bri-tanije, a upravo Velika Britanija je treće nasvijetu tržište po prodaji glazbe. BPI navodida su stanovnici te zemlje u prvom kvartalutekuće godine potrošili 155.8 milijuna funtina kupnju glazbenih izdanja, od čega je 86.5

milijuna, odnosno 55.8% potrošeno naglazbu u digitalnoj online formi. U odnosuna isti period prošle godine, to predstavljapovećanje od gotovo jedne četvrtine, dok uisto vrijeme prodaja CD-a i vinila bilježi padod 15%, jer je na ove nosače zvuka potrošeno69.3 milijuna funti. Izvršni direktor organi-zacije BPI, g. Geoff Taylor, ističe da ovakvirezultati predstavljaju značajnu prekretnicuu evoluciji glazbenog svijeta. Najbolje pro-davani online albumi tijekom prva 3 mjeseca2012. godine su “Born to Die” (Lana Del

Rey), “Our Version of Events” (Emile Sande)i “+” (Ed Sheeran), dok su u zbiru online i fi-zičkih medija najprodavaniji “21” (Adele),“Born to Die” i “Our Version of Events”.

Talijanski brand Nightin-gale osnovan je 1995. go-dine, a od samog

početka je postigao solidan us-pjeh u matičnoj Italiji te ubrzoi diljem svijeta. Nightingale jeod svibnja ove godine dostupani u Hrvatskoj, a njihov najpro-davaniji uređaj je integriranocijevno pojačalo Armonia. Naprvi pogled pojačalo izgledakao da je proizvedeno 50.-ihgodina prošlog stoljeća. Za di-zajn šasije su upotrijebljeni ta-lijanski orah i metal unajfinijem finišu. Pojačalo je posvemu retro – po izgledu, poslaboj opremljenosti, naime da-ljinskog upravljača nema, kao

ni izlaza za slušalice, a nadojam se nadovezuje i malasnaga od svega 2x20W u Aklasi. U skladu s vizualnim doj-mom dojmom je i web stranicaovog proizvođača, a na kojoj urubrici NEWS stoji poruka“WE WISH YOU A HAPPY2011!” Zato je zvuk ono što ovopojačalo čini posebnim, on jetopao, naglašeno muzikalan izavodljiv, s velikom holograf-skom pozornicom i ne pretje-rano detaljan. Rekli bismo da jezvuk ovog pojačala točno uskladu s njegovim izgledom –stvoren za opuštajuće uživanjeu glazbi bez ikakvog stresa. Ci-jena, svega oko 2.500 eura.

USB High-Resolutionaudio je trenutno naj-brže rastući segment u

audio biznisu, pa stoga mnogiproizvođači nastoje ugrabitidio tog kolača proizvodnjomvlastitih USB D/A konvertera.

Tom trendu pridružio se i ame-rički AudioQuest, primarnopoznato kao proizvođač audiokabela, koji je predstavio svojuverziju USB D/A konverterazapakiran u naizgled običanUSB memory stick. U njega jeugrađen digitalno-analognikonverter koji prima glazbenedatoteke do 24-bit/96 kHz, ana sticku se nalazi i izlaz za slu-šalice s 3.5 mm konektorom. Tusu i analogni potenciometarglasnoće, kao i LED dioda kojasvijetli u različitim bojama,ovisno o frekvenciji koja sepretvara. Očekivana malopro-dajna cijena je oko 250 eura.

PRODAJA ONLINE GLAZBE JENADMAŠILA PRODAJU FIZIČKIH MEDIJA!

DA, I TO SE DOGODILO…

RETRO LJEPOTA NA TALIJANSKI NAČIN

USB KOJI JE VIŠE OD TOGA

7919. LIPNJA 2012.

Nakon predstavljanjaMDC (Modular DesignConstruction) tehnolo-

gije, kanadski NAD predstavioje prva dva integrirana pojačalaopremljena modulom za digi-talno-analognu konverziju.Modeli C 356BEE DAC i C375BEE DAC pripadaju Clas-sic seriji i ne donose novine uosnovnoj konstrukciji ili di-zajnu u odnosu na standardneverzije, a jedina razlika je uugrađenom DAC modulu.Modul je smješten u zasebno,izolirano metalno kućište iopremljen optičkim, kao i USB

priključkom s asinkronim pri-jenosom podataka. Za konver-ziju je zadužen TexasInstruments Burr-BrownPCM1796, uz podržani sam-pling do 192 kHz/24-bit prekooptičkog ulaza, odnosno 96kHz/24-bit putem USB veze.Obzirom da su oba pojačalapredviđena za dodatne MDCmodule, oni su dobro uklo-pljeni u zadnji panel i maksi-malno udaljeni odtransformatora, a na većem C375BEE DAC postoji moguć-nost ubacivanja još jednogMDC modula.

Danski Bang & Olufsenpredstavio je flat zvučnikeoznake "BeoLab 12", nji-

hove prve potpuno digitalne flatzvučnike koji se postavljaju nazid između televizora. Iako tanki,"BeloLab 12" zvučnici mogu bezproblema odsvirati sve od dubo-kog basa pa do detaljnog visoko-tonskog područja, a u zvučnicimase nalazi i ugrađeno pojačalo kojeradi u D-klasi i ima output 480W.

Harbethov novi zvučnik nosi oznaku 30.1 i predstavlja po-boljšanu verziju poznatog modela Monitor 30. Da pod-sjetimo, prethodni model predstavljen je još 1997. kao

nasljednik BBC studijskog monitora oznake LS5/9. Monitor 30je bio najdugovječniji Harbethov model, a nakon 15 godina proiz-vodnje bez ikakvih modifikacija, britanski proizvođač ga je odlu-čio poboljšati. Monitor 30.1 opremljen je novomsrednjetonskom-niskotonskom jedinicom oznake RADIAL2 i vr-hunskim SEAS visokotoncem, istim kao kod top modela Moni-tor 40.1. Skretnica je također redizajnirana i, prema riječimaproizvođača, rezultat ovih promjena je otvoreniji zvuk, boljiodziv u čitavom frekvencijskom opsegu i ravnomjernija disper-zija koja omogućava jednostavnije pozicioniranje zvučnika uprostoru. Osoba zaslužna za promjene, dizajner Alan Shaw, iz-javio je: "Modifikacije su postale moguće zahvaljujući napretkusoftveru za modeliranje. Moderni PC simulatori su danas dalekosofisticiraniji od onih koje smo imali na raspolaganju 1997. i omo-gućuju preciznost koju ranije nismo imali." Posjetitelji nedavnozavršenog "High-End Showa" u Minhenu imali su priliku da prviuživo vide novi model, a Monitor 30.1 se očekuje u audio-salo-nima širom svijeta tijekom lipnja.

Dok jedni proizvođači lickaju svoje uređaje,dizajnirajući za njih maksimalno šminkerskiizgled, britanski Harbeth jedna je od onih

tvrtki koja izgledu svojih zvučnika nepridaje nikakvu pažnju...

NAD POJAČALA HARBETH

BANG & OLUFSEN BEOLAB 12

NOVI FLATZVUČNICI IZDANSKE

"USB-AUDIO" TREND SE POPUTGROZNICE ŠIRI SVIJETOM NOVI MODEL MONITOR 30.1

80 19. LIPNJA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA KANADE

NAPISAO: IGOR MEDVED SNIMKE: AUSMOTIVE, ESPNF1, SUTTON IMAGES, PRESS ASSOCIATION

OVA SEZONA JE APSOLUTNONEVJEROJATNA

KANADA SE OPET DOKAZALA Znalo se i unaprijed da nastazi Gilles Villeneuve u Montrealu ne trebapadati kiša da bismo gledali zanimljivu utrku.Staza nudi dovoljno prostora za pretjecanje, akada još uzmete u obzir i DRS stvarno nemazime što se uzbuđenja na stazi tiče. Ovosezon-sku Veliku Nagradu Kanade osvojio je, pot-puno zasluženo, McLarenov Lewis Hamilton.Ključan je bio period nakon prvog ulaska uboks, kada je Hamilton počeo nizati najbržekrugove te se odvojio od najbliže konkurencije.

Pametnom taktikom drugog ulaska u boks raz-riješio je sve dvojbe o pobjedniku utrke teovakvim rezultatom čak i preuzeo vodstvo uukupnom poretku. No, nije ovo bila utrka zaopis u kratkim crticama, jer vidjeli smo još po-dosta zanimljivih događaja na stazi. VETTEL NAJBRŽI Zvijezda kvalifikacija bio je PastorMaldonado koji je u Q2 nenamjerno ostaviopotpis na zidu prvaka. Pri ulasku u startno-ciljnu ravninu izgubio je kontrolu nad straž-njim dijelom bolida te se blago "poljubio" sazidom što je imalo za posljedicu piruetu nastazi, čime se mogao oprostiti od trećeg dijelakvalifikacija, iako bi vjerojatno i završio međunajbržom desetoricom da se ovo nije dogodilo.Kimi Räikkönen je pomalo iznenađujuće zavr-šio svoj proboj također u Q2. Naravno da je stakvim rezultatom bio nezadovoljan, a uzrok12. startnoj poziciji pronašao je u problemimas hidraulikom. Jenson Button je ponovno imaoproblema u kvalifikacijama. Ovoga puta uspioje ući u Q3, no da bi to ostvario morao je po-trošiti sve setove mekših guma, što je rezulti-ralo 10. startnom pozicijom. A na samom vrhu

� Duljina kruga: 4,361 km� Broj krugova: 70� Duljina utrke: 305,270 km� Najbrži krug (u utrci): 1:13.622, R. Barrichello / Ferrari, 2004.� Rekord kruga: 1:12.275, R. Schumacher / Williams, 2004.

REZULTATI KVALIFIKACIJA1. Sebastian Vettel Red Bull 1:13.7842. Lewis Hamilton McLaren 1:14.0873. Fernando Alonso Ferrari 1:14.1514. Mark Webber Red Bull 1:14.3465. Nico Rosberg Mercedes 1:14.411 Q36. Felipe Massa Ferrari 1:14.4657. Romain Grosjean Lotus 1:14.6458. Paul di Resta Force India 1:14.7059. Michael Schumacher Mercedes 1:14.812

10. Jenson Button McLaren 1:15.18211. Kamui Kobayashi Sauber 1:14.68812. Kimi Raikkonen Lotus 1:14.73413. Nico Hulkenberg Force India 1:14.74814. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:15.078 Q215. Sergio Perez Sauber 1:15.15616. Bruno Senna Williams 1:15.17017. Pastor Maldonado Williams 1:15.23118. Heikki Kovalainen Caterham 1:16.26319. Vitaly Petrov Caterham 1:16.48220. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:16.60221. Pedro de la Rosa HRT 1:17.492 Q122. Timo Glock Marussia 1:17.90123. Charles Pic Marussia 1:18.25524. Narain Karthikeyan HRT 1:18.330

Lewis Hamilton je sjajnom vožnjom došao do pobjede u Kanadi,čime je postao sedmi ovogodišnji pobjednik iz isto toliko utrka...

našao se Sebastian Vettel s tri desetinkeprednosti ispred Hamiltona. Aktualni prvakbio je jedini vozač koji je vrijeme krugauspio spustiti ispod 1:14.000. Na treće mje-sto plasirao se Fernando Alonso, a i njegovmomčadski kolega Felipe Massa se druguutrku zaredom našao u društvu najbržih,ovoga puta osvojio je šestu poziciju. TROBOJ NA VRHU Uzbuđenja pred utrku nijemanjkalo, s obzirom da na ovoj stazi pole po-sition ne znači toliko puno, a ove sezone joši manje zbog izjednačenosti bolida. Stati-stika to zorno dokazuje, jer nam govori da jeu zadnjih 10 godina samo tri puta pobijediovozač koji je startao s prve startne pozicije.Sam je start protekao bez ikakvih sudara, vo-zači su oprezno prošli prve zavoje te je i po-redak na vrhu ostao nepromijenjen. FelipeMassa je nakon starta radio dobar posao zaFerrari i u drugom krugu utrke pretekao jeNicu Rosberga. U sljedećem krugu isto jepošlo za rukom i Paulu di Resti. No, Massa jesvoje šanse za možda i najboljim rezultatomsezone uništio već u šestom krugu utrke,nakon što se izvrtio prije ulaska u drugi zavojna stazi, te je završio na travnatoj podlozi.Odmah se vratio u utrku, ali tada je već paona 12. mjesto. U tim trenucima glavni akteriutrke bili su Vettel, Hamilton i Alonso, kojisu zauzimali pozicije istim redoslijedom.Ovaj trojac se i značajnije odvojio od ostatkakonkurencije, točnije četvrtoplasiranogWebbera. Prvi, među njima, je u boks ušaoVettel u 16. krugu. Krug nakon njega po novegume zaputio se i Hamilton, koji se po po-vratku na stazu našao ispred Vettela. Da bistvari bile još zanimljivije pobrinuo seAlonso. Ostao je još dva kruga na stazi i utom periodu vozio vrlo brze krugove. Nakonpromjene guma izbio je na vodeću poziciju uutrci te je tako pretekao vodeći dvojac krozboksove. No, njegova sreća nije dugo trajala.

Odmah je bio pod Hamiltonovim pritiskom,koji ga je sa zagrijanijim gumama i DRS-omuspio preteći već u 20. krugu. U 21. krugudogodila se još jedna značajna stvar na utrci,kojoj se u tom trenutku nije ni pridavala većavažnost. Naime, tada je Romain Grosjeanušao prvi i jedini put u boks, što je bio ključnjegova uspjeha na kraju utrke. LOŠA TAKTIKA U FERRARIJU I RED BULLU Hamilton je usljedećih desetak krugova pobjegao Alonsui Vettelu preko četiri sekunde, što mu jeomogućilo nešto mirniju utrku u tim trenu-cima. U 44. krugu Alonso je uspio spustitizaostatak za Hamiltonom na dvije sekunde,a Michael Schumacher ponovno nije imaosreće i morao je odustati po peti puta ove se-zone. Uzrok je bio kvar na DRS-u. Schumac-her zaista nema sreće ove sezone, a dokazaoje već nekoliko puta da ima brzinu s kojom bimogao ostvariti značajniji rezultat. Bilo bi

zanimljivo vidjeti kakav bi plasman ostvarioda mu se neke stvari i poklope u ovoj godini.U 50. krugu Hamilton je učinio pametnustvar i po drugi puta ušao u boks po svježegume. Tada je do kraja utrke ostalo još dugih20 krugova. Za takvu taktiku nisu se odlučiliu Ferrariju i Red Bullu, barem što se tičeAlonsa i Vettela. Lako je biti general poslijebitke, no u tim dvjema momčadima su gadnopogriješili u procjeni trajnosti guma. Poku-šali su završiti utrku s jednim ulaskom u

8119. LIPNJA 2012.

START je protekao neočekivano mirno

FELIPE MASSA nije uspio kontrolirati svojega "propetog konjića" te je u6. krugu izletio sa staze

MICHAEL SCHUMACHER morao je odustati zbog kvara na DRS-u

ALONSOVE GUME bile su previše istrošene za osvajanje mjesta na podiju

82 19. LIPNJA 2012.

UKUPNI POREDAK VOZAČA

1. Lewis Hamilton McLaren 882. Fernando Alonso Ferrari 863. Sebastian Vettel Red Bull 854. Mark Webber Red Bull 795. Nico Rosberg Mercedes 676. Kimi Räikkönen Lotus 557. Romain Grosjean Lotus 538. Jenson Button McLaren 459. Sergio Perez Sauber 37

10. Pastor Maldonado Williams 29

REZULTATI UTRKE

1. Lewis Hamilton McLaren 1h32:29.586 2. Romain Grosjean Lotus +2.513 3. Sergio Perez Sauber +5.260 4. Sebastian Vettel Red Bull +7.295 5. Fernando Alonso Ferrari +13.411 6. Nico Rosberg Mercedes +13.842 7. Mark Webber Red Bull +15.085 8. Kimi Raikkonen Lotus +15.567 9. Kamui Kobayashi Sauber +24.432

10. Felipe Massa Ferrari +25.272 11. Paul Di Resta Force India +37.693 12. Nico Hulkenberg Force India +46.236 13. Pastor Maldonado Williams +47.052 14. Daniel Ricciardo Toro Rosso +01:04.475 15. Jean-Eric Vergne Toro Rosso +1 krug16. Jenson Button McLaren +1 krug17. Bruno Senna Williams +1 krug18. Heikki Kovalainen Caterham +1 krug19. Vitaly Petrov Caterham +1 krug20. Charles Pic Marussia +3 kruga

boks, no nisu uspjeli u toj nakani. Taktika jebila još i veća katastrofa za Alonsa nego zaVettela, jer Nijemac je ipak u 64. krugu za-mijenio gume i na kraju bio ispred Ferrari-jevog vozača. Za Ferrari je još gora jednačinjenica. Da je Alonso pozvan u boksodmah nakon Hamiltona, izašao bi na stazus možda sekundom zaostatka za Lewisom.Vjerojatno bi završio na nekoj od prve dvijepozicije, no što bi bilo kad bi bilo…CHECO NAJVEĆI DOBITNIK Perez je sigurno najboljeod svih vozača odradio ovu utrku. Startao jetek 15., ali ponovno je, po tko zna koji put,ušao samo jednom u boks. Za razliku odnekih vozača, njemu je ta taktika donijela

mnogo dobroga na kraju utrke. Svoj probojprema vrhu započeo je u zadnjih desetakkrugova kada je na stazi pretekao Rosberga,Massu i Alonsa. Time je uspio doći do trećegmjesta na kraju utrke, a ispred njega bio jeGrosjean koji je bio na istoj taktici. NjegovLotus je uspio gotovo 50 krugova izdržati natvrđim gumama, te ući u cilj sa samo četirisekunde zaostatka za pobjednikom, Lewi-som Hamiltonom. Vettel je na kraju bio če-tvrti nakon promjene guma šest krugovaprije kraja utrke, a iza njega se plasiraoAlonso kojeg je skoro pretekao i Rosberg uciljnoj ravnini. Alonso je s jako istrošenimgumama bio laka meta te su ga četvorica vo-zača pretekla bez ikakvih problema u za-dnjih osam krugova. Treba spomenuti kakoje Button i dalje u teškoj krizi rezultata. Po-novno je u utrci bio nevidljiv te je zauzeo tek16. mjesto. Nitko se tomu nije nadao nakonsjajnog otvaranja sezone.SLIJEDI VALENCIA U ukupnom poretku vlada gužvana vrhu. Hamilton je preuzeo vodstvo sasamo dva boda prednosti pred Alonsom tetri boda više od Vettela. Prva trećina sezonejednostavno nije mogla biti zanimljivija.Imamo sedam različitih pobjednika, razlikeu bodovima su minimalne, a kandidata zanaslov prvaka je nekoliko. Prvih pet vozača uukupnom poretku je unutar samo 21 boda,što ove sezone ne predstavlja nikakav zao-

statak. Sljedeća utrka je VN Europe koja sevozi u Valenciji. Na toj utrci neće biti tolikopretjecanja, no ne sumnjam da će nam po-nuditi zanimljiv rasplet. Bilo bi vrijeme danetko ostvari i drugu pobjedu ove sezone.

VIDEO VIŠE NA1. Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . .1642. McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . .1333. Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1084. Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .975. Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . .696. Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .587. Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . .448. Force India . . . . . . . . . . . . . . . . .289. Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

ZASLUŽENO SLAVLJE Lewisa Hamiltona na kraju utrke

PEREZ je sjajnom vožnjom i taktikom stigao do treće pozicije na krajuutrke, a žetvu bodova za Sauber upotpunio je i Kobayashi s osvojenim9. mjestom

VOZAČI FORCE INDIE ostali su korak do bodova

�

8319. LIPNJA 2012.

SCHUMACHER NE GUBI VJERU U MERCEDES

Sedmerostruki prvak unatoč petom odustajanju ovesezone tvrdi kako neće izgubiti vjeru u momčad Mer-cedes GP. U Kanadi je problem bio u DRS-u, čiji je po-klopac ostao otvoren te time označio kraj još jedneutrke. Schumacher je ove sezone osvojio samo dvaboda što je daleko ispod njegovih stvarnih mogućno-sti. No, on smiruje situaciju te tvrdi da su kvarovi sa-

stavni dio Formule 1. Na svojoj službenoj web-stranicinapisao je: "Želim još jednom naglasiti da su bolidiFormule 1 prototipovi i stotine komponenti su izra-đene samo za njih. Što se mene tiče, potpuno je ra-zumljivo da stvari krenu krivim smjerom s vremenana vrijeme. Naravno, ishod utrke u Montrealu bio jerazočaravajući. Međutim, to ne znači da ću izgubitiživce ili vjeru u momčad. I dalje vjerujem da možemoučiniti nešto posebno." Još je dodao: "Nema razlogakriviti ikoga za mehaničke probleme. Siguran sam daje mehaničarima još i gore zbog ovakve situacije."

STOJIMO 100% IZA BUTTONAVodstvo momčadi McLaren obavilo je kako iza loše vožnje Jensona Buttona stoje problemi s bolidom,a ne pad u formi samoga vozača. Odmah nakon utrke oglasio se Button: "Nisam sporiji od Lewisa dvijesekunde po krugu. Vozim bolid do njegovih krajnjih limita i nije mi jasno što se događa. Jako sam zbu-njen ovako lošom vožnjom." Sportski direktor Sam Michaels je u izjavi za Sky Sports stao u Buttonovuobranu: "Kao momčad, iznevjerili smo ga u nekoliko pogleda. Mnogo vremena na kanadskoj utrci iz-gubio je zbog problema s mjenjačkom kutijom i na kraju je ishod bio podosta drugačiji od očekivanog.Mislim da ga je to zaista pogodilo. Razlika između Hamiltona i Buttona je minimalna, i kada sve budeu redu s Jensonovim bolidom, on će biti svjetski prvak. Vrlo brzo će ponovno biti na vrhu."

POHVALE ZA PEREZAIZ FERRARIJA

Iz Ferrarija stižu poh-vale upućene Perezunakon što je promije-nio svoj stil vožnje itime osvojio treće mje-sto na VN Kanade.Nakon razgovora sašefom Ferrarijeve vo-začke akademije,Lucom Baldisserijem,Checo je primijeniomanje agresivan stilvožnje u Montrealu,čime je uspio sačuvatisvoje gume i plasiratise na pobjedničko po-stolje. Baldisseri je iz-javio: "Nakon Monacarazgovarali smo saSergijem. Željeli smo

otkriti zašto rezultati u zadnjih nekoliko utrka nisu u skladu s očekiva-njima nakon VN Malezije. Perez je nedvojbeno talentiran, no često vozipreviše agresivno, što u Formuli 1 ne donosi dobre rezultate. Utrka uMontrealu je dokazala da je usvojio naše savjete, zbog čega je cijeluutrku vozio sjajnim ritmom te je uspio i vrlo dobro sačuvati gume."

SENNA JE OSVAJAČTROFEJA BANDINI Unatoč nešto lošijemstartu u sezonu 2012.,Bruno Senna uspio jeosvojiti trofej LorenzoBandini, koji je uteme-ljen 1992. godine uznak sjećanja na istoi-menog talijanskog vo-zača. Senna je 19.dobitnik ove nagrade, alista prijašnjih dobit-nika uključuje zvijezdeFormule 1: SebastianaVettela, FernandaAlonsa, Lewisa Hamil-tona itd. Brazilskivozač ponosno je izja-vio: "Velika je čast pri-miti ovaj trofej,posebno kada pogle-damo tko ga je sveosvojio do sada. Zahva-ljujem se svima koji su mi pomogli u dosadašnjoj karijeri iželjno iščekujem ceremoniju dodjele nagrade, koja se odr-žava sljedećeg mjeseca."

VIJ

ES

TI

84 19. LIPNJA 2012.

VIJESTILOEB SE VESELI POVRATKU U NOVI ZELAND SORDO CILJA POBJEDU

Prošloga tjedna Seba-stien Loeb zaputio sena južnu hemisferu upovodu priprema zanovozelandski rally.Nakon pobjede u Gr-čkoj francuski as ima30 bodova prednostiispred najbliže prat-nje te se ubrzanimkoracima približavadevetom naslovusvjetskog prvaka. NaNovom Zelandu po-bijedio je dva puta, auoči ovogodišnjeutrke je izjavio:

"Ceste su vrlo brze te moram reći kako je vožnja na tom rallyju itekako uz-budljiva. Također, tamo uvijek ima dosta zanimljivih događaja, koji su po-nekad išli i nama na ruku. Vožnja na Novom Zelandu je drugačija, posebicezbog nagiba na stazi koje čine vožnju posebno zanimljivom. Pejzaž je ta-kođer spektakularan s nekoliko nevjerojatnih mjesta."

OTT TANAK SE SPREMA PREKOTELEVIZORA

Tanak se nikada nije natjecao u Novom Zelandu te je radi togastigao u Auckland prošloga tjedna kako bi se što bolje spremioza predstojeći rally: "Ne samo da je ovo bio moj prvi dolazak uNovi Zeland s Fordom, već je ovo moj prvi dolazak u ovu državuopćenito. Čuo sam da su ove ceste zaista brze i jedva čekam daih sam testiram. Uvjeti u Novom Zelandu uvijek su pružali ne-vjerojatnu kulisu rallyju te sam siguran kako ove godine nećebiti drugačije, bez obzira na vremenske uvjete."

PONOVNO POBJEĐIVANJE UWRC-U NIJE PROBLEM

Fordov tvornički vozač, Petter Solberg, nije pobijedio u WRC-u još od2005. godine. Pobjeda na Novom Zelandu vratila ga nešto bliže vrhuukupnog poretka: "Trudim se ne razmišljati o tome da nisam pobije-dio od 2005. godine. Došli smo blizu toliko puta, tako da je teško nerazmišljati o tome. Fiesta RS WRC je jako dobar automobil i samo mo-ramo ukomponirati sitne detalje u cjelokupnu priču. Nakon toga ćemose pokušati boriti za naslov svjetskog prvaka, no pobjeđivanje je jakovažno, jer da biste zaslužili naslov morate pobjeđivati. Uvjeren samda to možemo ostvariti ove godine, bez ikakvih problema." Solberg jena Novom Zelandu pobijedio 2004. godine kada je vozio za Subaru.

Šef Prodrivea Dave Wilock smatra kako će njihov španjolskivozač Dani Sordo završiti na postolju, dok sam Sordo ne vidirazloga zašto ne bi i pobijedio na Novom Zelandu: "Zaistavolim ovaj rally. Nije mi najdraži, ali uživam voziti na timbrzim i spektakularnim brzincima. Kao i uvijek, dat ću sve odsebe, a moj cilj je pobjeda. Mislim da to možemo ostvariti."Međutim, i Sordo shvaća kakva je konkurencija trenutno uWRC-u: "Loeb je sjajan vozač, a i Hirvonen napreduje vrlobrzim koracima sa svojim Citroënom DS3. Fordovi vozači ta-kođer neće biti sretni s ničim manjim od pobjede."

8519. LIPNJA 2012.

novostiROCKENFELLER NA LE MANSU

Audijev DTM vozač ponovno će nastupiti nalegendarnoj utrci 24 sata Le Mansa. Ovo ćemu biti osmo pojavljivanje u Le Mansu, a bitće u momčadi s Marcom Bonanomijem i Oli-verom Jarvisom. 28-godišnji Nijemac utrki-vat će se u Audi R18 prototipu. Audi je do

sada 10 puta pobijedio na ovoj utrci, a 2010.godine Rockenfeller je bio član pobjedničkemomčadi. Za službenu DTM web-stranicuiznio je svoja razmišljanja: "Istinski se ra-dujem utrci u Le Mansu na kojoj ću nastu-pati za Audi. Uvjeren sam da moji kolege i jatvorimo kompetitivnu momčad. Marko i Oli-ver će biti sjajni momčadski kolege. Zajednosmo napravili nekoliko testova, a i znam ihveć dosta godina. Najiskusniji sam vozač štose tiče Le Mansa, no i oni su se natjecali ipobjeđivali na raznim utrkama diljem svi-jeta. Obećavajuća smo kombinacija, jako smomladi, ali i iskusni. Mislim da imamo velikušansu za ostvarenje dobrog rezultata. Akodospijemo na pobjedničko postolje, ostvaritćemo svoje snove, no znam će to biti jakoteško ostvariti." Osim Rockenfellera, u Le

Mansu će se naći značajan broj bivših DTMvozača, uključujući Marcela Fässlera, DindaCapella, Toma Kristensena, AllanaMcNisha, Jeroena Bleekemolena, PeteraDumbrecka, Giancarla Fisichellu, StefanaMückea, Darrena Turnera i Pedra Lamyja.

I VOZAČE DTM-a JE UHVATILA GROZNICA EUROPSKOG NOGOMETNOG PRVENSTVA

Nema ljetne stanke za vozačeDTM-a. I dok su se kotači na au-tomobilima prestali vrtjeti, eufo-rija EURO-a je zahvatila vozačeDTM-a koji su otvoreno pričalio svojim favoritima. Dirk Wer-ner je izjavio: "Ovo je događaj

kojeg apsolutno moram pratiti.Gledam utakmice zajedno sasvojim prijateljima na kauču inećete biti iznenađeni kada vamkažem da ću zdušno navijati zaNjemačku reprezentaciju."Bruno Spengler, također vozač

BMW-a, se veseli EP-u: "Atmos-fera na Europskom prvenstvu jeposebna. Zbog toga ću pogledatiutakmica što je više moguće."No, nisu svi vozači toliko uzbu-đeni radi spektakla u Poljskoj iUkrajini. Ralf Schumacher priz-naje: "Ne znam ništa o nogo-metu pošto nisam zaljubljenik utaj sport. Bez obzira na to,nadam se da će Njemačka osvo-jiti naslov." Nije baš nekakvo iz-nenađenje što većina ovihvozača navija za Njemačku, noima i onih koji će navijati zaneke druge reprezentacije. Takoće Ekström navijati za Švedskudok god bude u turniru, a AndyPriaulx duboko vjeruje da ćeEngleska postati europski prvak.Migel Molina također daje pot-poru svojoj reprezentaciji, Špa-njolskoj. Sljedeća utrka DTMprvenstva vozi se 1. srpnja,istoga dana kada je i finale Eu-ropskog prvenstva.

86 19. LIPNJA 2012.

6. NAGRADA DANI DUBRAVE 2012

MAĐAR POKORIO DUBRAVU

NAPISAO: BERNARD BENEŠSNIMIO: IVAN KLINDIĆ

Razina na koju sepopelo natjecanje

u autoslalomu,koje se održava uzagrebačkoj uliciKneza Branimira,

dostigla je sam vrhi stvorila užarenu

atmosferu...Mora se priznati da AK Dubrava ulažemnogo truda u natjecanje koje se ovegodine otkazalo na više destinacija. Tonajbolje govori brojka prijavljenih vo-zača u sezoni 2012. Najavilo se čak 130natjecatelja od kojih je vozilo malomanje od sto kandidata, što je impresi-van broj za ovakav tip natjecanja. Ne-djelja, 17.6. bila je kao stvorena za utrku.Sunce je pripeklo, zapalilo asfalt, a mirisguma i zvuk motora privlačio je na sto-tine gledatelja. Nakon zagrijavanja, sti-glo je podne i utrke su počele. Najvećupozornost zadobili su mađar TiborDisca, Nino Andrejević te Alfred Fries.Prve dvije utrke Nino je sjajno odvozio

i zauzeo prva mjesta, no Disca ga je ci-jelo vrijeme pratio sa samo pola se-kunde zaostatka. U posljednjoj utrci,Andrejević u suradnji sa svojom Zasta-vom 750 nije izdržao pritisak, što jeTibor iskoristio, odvozivši najbolje vri-jeme dana. Sva trojica navedenih našlasu se na postolju – 1. Disca, 2. Andreje-vić i 3. Fries. Sveukupno je podijeljenopreko 70 pokala jer se ovo natjecanjeboduje za više prvenstava, od koji je iprestižno FIA-CEZ. Za kraj izvrsne sla-lomaške predstave, pojavili su se StreetRace kandidati te odradili nekoliko ubr-zanja uz pokoji dimni oblak, gdje se po-novno isticao Chevrolet Malibu.

FORD FOCUS RS Zvijer s više od 300 KS nije bila najbrža, no zvukom je oduševljavala publiku

NATJECATELJI Kao što je prikazano na fotografiji, autoslalom u dubravi privukao je i mnogo stranaca

Stigle su ljetne vručine i savršeno je vri-jeme za održavnje automobilističkihutrka na prelijepim cestama diljem Hr-vatske. Ovog vikenda održan je reli uNovom Vinodolskom gdje je nastupilo38 postava. Od starta prvog brzinca vi-djelo se tko dominira prvenstvom. Ma-đari, Janos Szilagyi – Csanyi Botond,krenuli su žestoko i samo su se na trenu-tak našli ispred domaćeg dvojca Šebalj-Klinc. Ubrzo je uslijedio preokret, ukojem je vodeća posada ove sezone po-čela raditi vremensku razliku koju je za-držala sve do kraja utrke. Iza Šebalja iKlinca, našli su se Mađari, dok je trećemjesto zauzeo Marinko Stanić uz pomoćkćeri Jelene. U ukupnom poretku prvomjesto i dalje drži posada Šebalj-Klinc,slijede Talijani te Janos Szilagyi sa Csa-nyijem Botondom. Iako ekipa u Micekuuvjerljivo drži vrh ljestvice, ostatak se-zone zasigurno neće biti dosadan jer ćese između 3. i 8. mjesta voditi velikebitke.

8719. LIPNJA 2012.

4. RALLY NOVI VINODOLSKI 2012

NAPISAO: BERNARD BENEŠ FOTOGRAFIJE: RACING.HR

Od prve nagrade relijau Novom Vinodolskom,

postava Šebalj-Klincnikome ne da ni da sepribliži prvom mjestu,a ni u tekućoj sezoni

nije drugačije...

ŠEBALJ PONOVNO NEZAUSTAVLJIV

MARINKO I JELENA STANIĆ lokalna posada je uz pomoć Honde Civic priredila iznenađenje te time zaradila usklike gledatelja

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

PREDSTAVLJANJA

N O VI T E

T I

8919. LIPNJA 2012.

KACIGA S RETROVIZOROM

MAKSI SKUTERIZ PIAGGIA

VESPA SPEKTAKLODRŽAN ŠESTI PUT

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

JORGELORENZO

POTPISAO SYAMAHOM

TESTIRANJEBMW

S1000RR

JORGE LORENZOPOBIJEDIO NASILVERSTONU

90 19. LIPNJA 2012.

Sigurnost je jedan od najvaž-niji elemenata bilo auto ilimoto industrije. Kada je

riječ o automobilima, za sigurnostse brinu zračni jastuci, sigurnosnipojas, deformacijske zone i mno-štvo elektronike. Ukratko, mo-žemo reći da su vozačiautomobila poprilično dobro za-štićeni. No, kada govorimo o mo-tociklima, situacija se drastičnomijenja. Iako se i u moto industrijiradi na povećanju sigurnosti, ra-zina zaštite daleko je manja i višeovisi o samom vozaču. Dok u au-

tomobilu vežete pojas i čitav nizsenzora brine za vašu sigurnost,na motociklu morate sami bitisvjesni opasnosti i brinuti se zasvoju sigurnost. Tu prvenstvenomislimo na zaštitnu opremu kojaje dostupna svakom od nas i sva-tko prema svojim mogućnostimaili željama bira način na koji će sezaštiti. Kacige su zakonom propi-sana obavezna zaštitna oprema iključan su faktor sigurnosti sva-kog vozača motockla. Prilikomodabira kacige neki se vode kvali-tetom proizvođača, drugi traže

MotoIQ: Reevu MSX1 kaciga

Reevulucija u svijetu zaštitne moto opreme...

JEDINA KACIGA NA SVIJETUS RETROVIZOROM

9119. LIPNJA 2012.

VIDEO VIŠE NA

specifičan dizajn, trećima je prioritet cijenakacige, a neki ju nažalost kupuju samo da za-dovolje zakon. Većina kaciga na tržištu nudiotprilike iste mogućnosti, ali odnedavno po-stoji kaciga koja se po nečem ističe od drugihna tržištu. Riječ je o prvoj i trenutačno jedi-noj kacigi na svijetu koja vozaču nudi i fak-tor preglednosti straga. Reevu MSX1 kacigaje koja u sebi ima integrirani retrovizor za štobolje praćenje prometne situacije iza vozača.Svatko tko je barem jednom sjeo na motociklili skuter zna da retrovizori vizualno pokri-vaju tek manji prostor iza vozača, dok isto-

vremeno ostaju veliki mrtvi kutovi kojevozač bez okretanja glave ne može vidjeti. Si-tuacija i nije previše opasna kada se u graduiza vas nalazi automobil, ali vjerujem da smosvi svjesni činjenice kako sve više biciklista,skuteraša i motociklista voze slalom izmeđuautomobila i vrlo lako se jedan takav moženaći u mrtvom kutu. Stoga ovaj sustav donosijoš jedan vrlo bitan faktor u vožnji, a to jepreglednost prometne situacije. Razvoj ovekacige trajao je nekoliko godina i možemoreći kako Reevu kaciga zadovoljava sve si-gurnosne, tehničke i konforne karakteristike.

U izradi je korištena APC tehnologija koju jerazvila upravo tvrtka Reevu. Koriste se trikompozitna materijala koja pružaju velikemogućnosti oblikovanja te istovremenojamče jednaku čvrstoću na čitavoj površini.Kacige Reevu imaju dvije unutrašnje pod-stave, jednu deformacijsku zonu koja apsor-bira energiju prilikom udara i vanjskuškoljku izrađenu od tri kompozitna materi-jala s karbonskim vlaknima. Reevu MSX1 ka-ciga dostupna je i na našem tržištu, a dolazi učetiri različite boje i nekoliko veličina. Malo-prodajna cijena kacige iznosi 2.600 kuna.

PREGLEDNO I SIGURNO Reevu kaciga omogućuje maksimalnupreglednost u prometu iza vozača

VISION SYSTEM sustav retrovizora potpuno je prilagodljiv prema svakomvozaču

92 19. LIPNJA 2012.

Riječ je o elegantnom GT skuteru kojipruža praktičnost, udobnost, oprem-ljenost i kvalitetne performanse. U

segmentu GT skutera Piaggio ima svojepredstavnike već dugi niz godina. Nekad sutom klasom vladali modeli Hexagon, X8, X9i Xevo, a danas tu ulogu preuzima X10. Daje riječ o sve traženijem segmenut pokazujepodatak o 400.000 prodanih skutera u raz-ličitim verzijama. Luksuz koji je do sada biorezerviran za vozače velikih putničkih mo-tocikala polako dolazi u segment skutera.Tu prije svega mislimo na bogatu opremlje-nost poput LCD zaslona s putnim računa-lom, osvjetljenim tipkama na upravljaču,velikim vjetrobranom, te trokanalnim ABSi ASR sustavom. Osim bogate oprme, Piag-gio X10 svojim vlasnicima nudi pregršt pro-stora i sigurnost najviše razine. Ispodsjedala stanu dvije kacige, a ispod uprav-ljača integrirana su tri manja pretinca.Kada spominjemo sigurnost, mislimo nadvostruki prednji disk promjera 280 mili-metara i jedan disk straga promjera 240 mi-limetara. Opremljenija Executive verzijadodatno se može pohvaliti trokanalnimABS sustavom i ASR sustavom protiv pro-

klizavanja pogonskog kotača. Idealan spojperformansi i potrošnje osigurava novi po-gonski agregat 350, koji smo imali priliku

isprobati na modelu Beverly 350 Sport Tou-ring. Piaggio X10 s ovim agregatom dostu-pan je po cijeni od 48.600 kuna.

NOVA PERJANICA MAKSI SKUTERA DOLAZI IZ PIAGGIA

MotoIQ: Piaggio X10

9319. LIPNJA 2012.

Kada imate povijesnu ikonu kao što je Vespa, logično je da se oko teikone okupi veliki broj ljubitelja koji cijene i poštuju filozofiju ikulturu koju je taj skuter stvorio kroz povijest. Kako bi proslavili

ono što Vespa predstavlja u povijesti skutera, ovog se vikenda u Londonuokupilo oko 2.500 vlasnika Vespa, koji su tijekom četiri dana održavanjaimali priliku družiti se, izmijeniti iskustva i biti dijelom velike Vespa obi-telji. Jedan zaista divan dan za sve ljubitelje Vespa motocikala.

Špijunski fotografi uspjeli su ulovitinaked verziju popularnog BMW-aS1000RR tijekom testiranja. S obzi-

rom da proizvođač nije objavio još nikakvenajave vezano uz eventualni novi model na

tržištu, ostaje nam samo nagađanje o čemuse radi. U ovom trenutku možemo pretpo-staviti da je riječ o naked verziji koja bi tre-bala konkurirati Aprilia Tuono V4 ili DucatiStreetfighter 848 modelima, a nije isklju-

čeno niti da će BMW ujedno predstaviti inovu generaciju S100RR modela. Kako godbilo, ostaje nam čekati ovogodišnji EICMAsalon za više informacija.

MotoIQ: BMW S1000RR

MotoIQ: Vespa World Days

NAKED VERZIJA BMW-a S1000RRUHVAĆENA TIJEKOM TESTIRANJA

VESPA SPEKTAKLODRŽAN PO ŠESTI PUT

94 19. LIPNJA 2012.

MotoIQ: Druga strana MotoGP-a

JORGE LORENZOPOTPISAO NOVIDVOGODIŠNJIUGOVOR SYAMAHOMŠpanjolski vozač Jorge Lorenzo potpisao je

proteklog tjedna novi ugovor s Yamahomza sljedeće dvije sezone MotoGP prven-

stva. Lorenzo tako ostaje vjeran japanskoj tvor-ničkoj momčadi, u koju je došao 2008. godineiz 250cc GP klase. Već tijekom sezone 2009.Ducati je Lorenzu nudio ugovor vrijedan 15 mi-lijuna dolara da potpiše za talijansku momčad ipreuzme mjesto Nickyja Haydena u momčadi,ali Lorenzo ponovno potpisuje za Yamahu i većsljedeće sezone postaje svjetski prvak s japan-skim timom. Ove sezone Lorenzo ponovno bri-ljira u MotoGP klasi i na najboljem je putu daosvoji drugi MotoGP naslov u karijeri. S obzi-rom da je Casey Stoner najavio povlačenje izMotoGP prvenstva na kraju ove godine, Loren-zov ostanak u Yamahi trebao bi mu osigurati ve-like šanse za osvajanje još kojeg naslova usljedeće dvije sezone. "Jako sam sretan što sampotpisao novi dvogodišnji ugovor s Yamahom.",rekao je Lorenzo. "Oni su uložili veliki trud dame zadrže u momčadi i želim im se zahvaliti natome. Sada se mogu fokusirati na ostatak se-zone i nadam se da ću opravdati povjerenjemomčadi. Veselim se novim pobjedama u Mo-toGP prvenstvu, a moj san da završim karijeruu Yamahi sve je bliže realnosti."

A drugi vozači...Do kraja ove sezone ostalo je još mnogo nepoznanica vezano uzpostav momčadi za sljedeću sezonu. Poznato je da Stoner odlaziiz Repsol Honda tvorničke momčadi, a Lorenzo ostaje u Yamahi.Za poziciju drugog vozača u Yamahi sigurno će se boriti Crtuch-low i Dovizioso, te trenutačni član momčadi Ben Spies.

9519. LIPNJA 2012.

Pobjedu je odnio ispred Hondinogdvojca Casey Stonera i Dani Pe-drose, te je time povećao pred-

nost na 25 bodova ispred Stonera uprvenstvu. U utrku najbolje je krenuoBen Spies na Yamahi koji je vodio prvačetiri kruga, ali zatim griješi i otvaraput Casey Stoneru na Hondi da preu-zme vodstvo u utrci. Stoner je vodećupoziciju držao do pola utrke, kadaoštrom borbom kroz nekoliko zavojavodstvo preuzima Jorge Lorenzo.Nakon što ga prelazi Lorenzo, Stonerapočinje pritiskati njegov momčadskikolega Dani Pedrosa, ali Australacuspijeva odbiti napade i zadržati vod-stvo do kraja utrke. Nevjerojatan us-pjeh ostvario je domaći vozač CalCrutchlow na Monster Yamahi, koji jezbog pada na treningu propustio kvali-fikacije i unatoč upozorenju liječnikazbog ozlijede, krenuo u utrku s poslje-dnje startne pozicije. Do kraja prvogkruga Crutchlow je već bio na 11 pozi-ciji, a tijekom cijele utrke konstantnonapreduje. U posljednjem kruguCrutchlow uspijeva prijeći Haydena uborbi za šestu poziciju.

Španjolci u punoj brzini

Španjolski vozači proteklog su vi-kenda dominirali na Silverstonu. OsimLorenza koji je odnio pobjedu u Mo-toGP klasi, na pobjedničko postoljestali su još Pol Espargaro na Kalexu uMoto2 klasi i Maverick Vinales na FTRHondi u Moto3 klasi

MotoGP: VN Velike Britanije

JORGE LORENZO POBIJEDIO NA SILVERSTONU I POVEĆAO PREDNOST

U UKUPNOM PORETKU

Španjolski vozačtvorničkog Yamahatima pobijedio jena utrci za VNVelike Britanije,voženoj na stazi uSilverstonu...

STONER se borio i bio na vodećoj poziciji, ali je nije uspio zadržati do kraja utrke

CRTUCHLOW je pokazao iznimnu snagu krenuvši sa zadnje pozicije, unatoč zado-bivenim ozljedama

96 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK

MiTo 1.4 8V 70 Junior 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 70/51 7,5/4,7/5,4 14.0 155 119.900/15.985MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 105/77 7,7/4,8/5,7 10.7 187 142.400/18.985MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 135/99 8,1/5,0/6,1 8.8 198 157.400/20.985MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 135/99 8,3/5,2/6,3 9.0 195 172.400/22.985MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 170/125 8,5/5,3/6,5 8.0 215 na upitMiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression 4.063/1.720/1.446 3 270 Diesel 95/70 5,5/3,6/4,3 11.6 180 149.900/19.985MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S 4.063/1.720/1.446 3 270 Diesel 120/88 5,3/3,8/4,4 9.9 198 157.400/20.985Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 120/88 8,4/5,3/6,4 9.4 195 165.000/22.000Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 105/77 5,5/3,7/4,4 11.3 185 179.990/23.997Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 140/103 5,8/3,9/4,5 9.0 205 187.490/25.000Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 120/88 8,4/5,3/6,4 9.4 195 172.490/22.996Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 170/125 7,8/4,6/5,8 7.8 218 179.990/23.997Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 170/125 7,9/4,6/6,1 8.0 215 198.990/26.530Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 105/77 5,5/3,7/4,4 11.3 185 187.490/24.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 140/103 3,9/4,5/5,8 9.0 205 194.990/25.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 170/125 5,8/4,1/4,7 8.0 218 202.490/26.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 170/125 5,9/4,3/5,0 8.2 215 221.490/29.530Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 235/173 10,8/5,8/7,6 6.8 242 na upit159 1.8 TBi 200 BUSINESS 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 200/147 11,8/6,0/8,1 7.9 235 242.450/32.500159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 136/100 7,9/4,8/6,5 10.7 193 234.990/31.500159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 170/125 6,6/4,3/5,1 8.8 218 249.910/33.500159 SW 1.8 TBi 200 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 200/147 12,0/6,1/8,4 9.1 213 249.910/33.500159 SW 2.0 JTDM 136 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 136/100 8,0/4,8/6,6 11.0 190 242.450/32.500159 SW 2.0 JTDM 170 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 170/125 6,7/4,4/5,2 9.1 216 257.370/34.500159 2.2 JTS 185 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 185/136 12,8/7,1/9,2 8.7 224 257.370/34.500159 3.2 V6 260 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 260/191 16,7/8,3/11,4 7.0 250 328.240/44.000159 2.4 JTDM 20v 200 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 200/147 11,4/5,8/7,9 8.3 225 283.480/38.000159 SW 2.2 JTS 185 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 185/136 13,0/7,2/9,3 8.9 222 264.830/35.500159 SW 3.2 V6 260 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 260/191 17,0/8,3/11,5 7.3 242 335.700/45.000159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 200/147 11,6/5,9/8,0 8.5 223 290.940/39.000SPIDER 2.2 JTS 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 185/136 12,8/7,1/9,2 8.8 224 313.770/42.344SPIDER 3.2 JTS 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 260/191 16,5/7,9/11,1 7.2 250 369.801/49.906SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 260/191 18,4/8,6/12,2 7.4 244 395.949/53.434SPIDER 2.4 JTD 4.395/1.830/1.320 2 200 Diesel 200/147 11,4/5,8/7,9 8.5 225 347.389/46.881SPIDER 2.4 JTD CA 4.395/1.830/1.320 2 200 Diesel 200/147 11,6/5,8/8,1 8.7 222 362.330/48.898

MODEL Dimenzije (D/Š/V mm) Broj vrata Prtljažnik (l) Vrsta motora Snaga (KS/kW) Potrošnja (l/100km) 0-100 km/h Brzina (km/h) Cijena (kuna/eur)

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU

Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i

cijenama, te s poveznicama na službene stranicesvakog proizvođača.

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetimana tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sus-tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih ci-jena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamoako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ mag-azina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

Hondin crossover je izuzetno čvrsto napravljen i uspješno odolijevasvim nedaćama, bilo na cesti ili van njih. Pogon na sve kotače, visokakaroserija i agresivan izgled dobitna su kombinacija kada govorimoo atributima kompaktnih SUV-ova, a sada pogotovo vrijedi razmis-liti o kupnji ovog vozila jer je u tijeku Hondina After Work akcija, ukojoj je moguće ostvariti popuste i do 45.000 kun

Honda CR-V 2.0 Comfort Plus223.567 kn / 29.625 €

AUTOIQ IZBOR BROJA

9724 TRAVNJA 2012.


AUDI / PZ Auto / www.audi.hr

A1 1.2 TFSI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 86/63 6,2/4,4/5,1 11.7 180 148.094/19.778A1 1.4 TFSI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,4/5,2 8.9 203 171.300/22.885A1 1.4 TFSI S tronic Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,6/5,3 8.9 203 187.905/25.104A1 1.6 TDI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Diesel 105/77 4,7/3,5/3,9 10.5 190 174.507/23.312A1 1.2 TFSI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 86/63 6,2/4,4/5,1 11.7 180 157.673/21.065A1 1.4 TFSI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,4/5,2 8.9 203 181.823/24.290A1 1.4 TFSI S tronic Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,6/5,3 8.9 203 198.790/26.560A1 1.6 TDI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Diesel 105/77 4,7/3,5/3,9 10.5 190 185.109/24.730A3 1,6 Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 155.251/20.665A3 1,6 Attraction S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 177.216/23.581A3 1.2 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 157.133/20.934A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 179.241/23.881A3 1.4 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 184.146/24.510A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 201.224/26.775A3 1.8 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 203.900/27.165A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 222.789/29.683A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 222.809/29.685A3 2.0 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,8/5,5/7,1 7.0 238 228.064/30.385A3 1.6 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 184.697/24.606A3 1.6 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 194.943/25.970A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 213.843/28.843A3 2,0 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 216.714/28.870A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 237.471/31.640A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 235.038/31.315A3 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 233.348/31.089A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 252.237/33.606A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 251.665/33.527A3 1,6 Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 175.122/23.331A3 1,6 Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 192.020/25.585A3 1.2 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 177.148/23.607A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 194.109/25.865A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 216.148/28.795A3 1.4 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 199.060/26.515A3 1.8 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 218.814/29.145A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 237.703/31.658A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 237.723/31.661A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,9/6,1/7,5 6.6 236 281.042/37.426A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 260.068/34.631A3 1.6 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 199.611/26.543A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 228.757/30.422A3 1.6 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 209.857/27.912A3 2,0 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 231.637/30.800A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 252.345/33.555A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 249.962/33.215A3 2,0 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 248.271/32.974A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 267.151/34.860A3 1,6 Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 176.232/23.407A3 1,6 Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 193.169/25.690A3 1.2 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 178.260/23.678A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 195.258/25.950A3 1.4 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 200.209/26.621A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 217.306/28.874A3 1.8 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 219.972/29.218A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 238.861/31.752A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 238.872/31.775A3 1.6 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 200.769/26.697A3 1.6 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 211.006/28.035A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 229.906/30.567A3 2,0 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 232.786/30.950A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 253.515/33.690A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 251.131/33.360A3 2,0 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 249.429/33.140A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 268.318/35.660A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 267.756/35.590S3 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 265/195 11,8/6,6/8,5 5.7 250 331.036/44.038S3 S tronic 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 350.561/46.630A3 Sportback 1.6 Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 160.946/21.402A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 183.367/24.375

98 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 162.838/21.633A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 185.447/24.610A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 190.405/25.266A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 207.476/27.532A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 210.170/27.888A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 229.059/30.397A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 229.070/30.400A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 190.957/25.340A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 201.204/26.700A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 220.104/29.207A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 222.985/29.595A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 243.692/32.335A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 241.299/32.017A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 239.641/31.800A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 258.507/34.305A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 257.954/34.230A3 Sportback 1.6 Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 181.200/24.045A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 198.290/26.285A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 183.290/24.290A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 200.370/26.546A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 205.319/27.203A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 222.390/29.480A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 243.973/32.340A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 225.084/29.830A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 243.984/32.330A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,8/5,5/7,1 7.0 238 249.257/33.021A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 266.319/35.277A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,9/6,1/7,5 6.6 236 287.519/38.081A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 205.872/27.268A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 235.027/31.130A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 216.136/28.637A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 237.889/31.516A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 258.615/34.265A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 256.222/33.956A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 254.541/33.726A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 273.431/36.220A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 272.879/36.154A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 182.358/24.155A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 199.429/26.424A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 184.438/24.437A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 201.528/26.722A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 206.477/27.364A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 223.548/29.624A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 226.233/29.980A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 245.122/32.483A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 245.133/32.490A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 207.030/27.439A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 236.167/31.308A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 217.276/28.785A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 239.056/31.652A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 259.766/34.410A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 257.373/34.093A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 255.672/33.853A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 274.618/36.365A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 274.038/36.250S3 Sportback 4.240/1.765/1.423 3 370 Benzin 265/195 11,8/6,6/8,5 5.7 250 339.182/45.052S3 Sportback S tronic 4.240/1.765/1.423 3 370 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 358.078/47.456A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 244.006/32.620A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 287.868/38.487A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 330.196/44.143A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 299.448/40.032A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 272.315/36.406A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 294.842/39.418A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 283.701/37.928A4 1.8 TFSI 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 120/88 9,9/5,5/7,1 10.5 208 242.785/32.456A4 1.8 TFSI 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 170/125 9,9/5,7/7,3 8.6 225 277.475/37.095A4 1.8 TFSI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 170/125 9,9/5,7/7,3 8.6 225 296.456/39.631A4 2.0 TFSI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 354.620/47.404


9924 TRAVNJA 2012.



A4 2.0 TFSI multitronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 357.688/47.818

A4 2.0 TDI 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.2 216 275.902/36.883

A4 2.0 TDI 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 272/200 10,7/6,6/8,1 5.0 250 423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 4.704/1.826/1.435 5 490 Benzin 272/200 10,7/6,6/8,1 5.0 250 440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic 4.704/1.826/1.435 5 490 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni 4.722/1.842/1.496 5 490 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro 4.722/1.842/1.496 5 490 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic 4.722/1.842/1.496 5 490 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 454.075/60.700

S4 S tronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 333/245 13,7/9,3/9,7 5.1 250 556.854/74.440

A5 1.8 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 297.251/39.740

A5 2.0 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 179/132 8,3/5,3/6,4 7.8 235 328.715/43.950

A5 2.0 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 422.427/56.465

A5 2.0 TDI 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 240/136 9,9/5,7/7,2 5.9 250 428.803/57.323

S5 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 354/260 17,8/9,2/12,4 5.1 250 560.364/74.900

RS5 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 450/331 18,2/9,8/13,2 4.6 250 762.097/101.886

A6 2.0 TFSI 4.915/1.875/1.455 4 530 Benzin 180/132 8,4/5,3/5,9 8.1 209 373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic 4.915/1.875/1.455 4 530 Benzin 204/150 10,5/6,0/7,7 7.9 242 457.644/61.112


A6 2.0 TDI 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 388.664/51.962

A6 3.0 TDI 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 180/132 8,4/5,3/5,9 8.1 209 395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 204/150 10,5/6,0/7,7 7.9 242 427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 300/220 10,8/6,6/8,2 5.5 249 541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Benzin 201/150 10,7/6,5/8,1 8.3 235 504.522/67.445


A7 3.0 TDI multitronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 313/220 8,1/5,5/6,4 5.3 249 655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic 5.136/1.948/1.461 4 510 Benzin 290/213 12,9/6,9/9,1 6.1 249 787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic 5.136/1.948/1.461 4 510 Benzin 371/273 13,3/7,2/9,5 5.7 249 895.478/119.715



TT Coupe 1.8 TFSI 4.199/1.842/1.346 3 289 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI 4.199/1.842/1.346 3 289 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro 4.199/1.842/1.346 3 289 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI 4.199/1.842/1.346 2 289 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI 4.199/1.842/1.346 2 289 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro 4.199/1.842/1.346 2 289 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro 4.384/1.831/1.608 5 459 Benzin 170/125 9,4/6,0/7,4 8.2 212 265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic 4.384/1.831/1.608 5 459 Benzin 211/155 10,2/6,4/7,6 6.9 230 314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro 4.384/1.831/1.608 5 459 Diesel 140/103 6,2/4,7/5,2 9.9 203 265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic 4.384/1.831/1.608 5 459 Diesel 170/125 6,9/5,3/5,9 8.2 212 314.955/42.105



Q5 3.2 FSI quattro 4.628/1.880/1.651 5 538 Benzin 270/200 12,3/7,6/9,3 6.9 234 474.368/63.415



Q5 3.0 TDI quattro S tronic 4.628/1.880/1.651 5 538 Diesel 240/176 9,2/6,6/7,2 6.5 225 474.515/63.436






R8 4.2 FSI quattro 4.430/1.905/1.250 2 99 Benzin 420/309 22,2/10,2/14,6 4.6 301 1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro 4.430/1.905/1.250 2 99 Benzin 525/386 22,6/10,2/14,7 3.9 315 1.497.194/200.107

100 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr

116i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 122/90 7,9/5,1/6,1 9.8 204 171.519/22.976118i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 143/105 7,9/5,1/6,1 8.7 210 191.444/25.646120i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 7.7 224 228.171/30.566130i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 265/195 12,4/6,3/8,5 6.0 250 310.350/41.574116d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 116/85 5,3/3,9/4,4 10.2 200 179.048/23.985118d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.0 210 198.881/26.642120d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 177/130 5,9/4,1/4,7 7.5 228 221.285/29.643123d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 6.9 238 266.277/35.670116i 4.239/1.748/1.421 5 330 Benzin 136/100 7,1/4,6/5,5 8.5 210 189.299/24.875118i 4.239/1.748/1.421 5 330 Benzin 170/125 7,5/4,8/5,8 7.4 225 227.349/29.875116d 4.239/1.748/1.421 5 330 Diesel 116/85 5,3/3,9/4,5 10.3 200 227.349/27.375118d 4.239/1.748/1.421 5 330 Diesel 143/105 5,5/3,9/4,5 8.9 212 222.593/29.250120d 4.239/1.748/1.433 5 330 Diesel 184/135 5,6/3,9/4,5 7.2 228 236.861/31.125120i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 7.8 224 247.325/32.500125i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 218/160 11,9/6,0/8,2 6.4 245 299.644/39.375135i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 308/225 12,1/6,4/8,5 5.3 250 387.159/50.875M Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 340/250 13,6/7,3/9,6 4.9 250 518.431/68.125118d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.0 210 217.836/28.625120d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 177/130 5,9/4,1/4,7 7.6 228 250.179/32.875123d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 7.0 238 294.888/38.750118i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 143/105 8,5/5,5/6,6 9.3 210 255.886/33.625120i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 170/125 8,8/5,6/6,8 8.4 220 304.400/40.000125i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 218/160 12,1/6,2/8,4 6.8 238 356.719/46.875135i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 306/225 12,2/6,5/8,6 5.6 250 444.234/58.375118d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 143/105 5,8/4,4/4,9 9.5 208 274.911/36.125120d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 177/130 6,2/4,4/5,0 8.1 222 307.254/40.375123d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 204/150 6,6/4,6/5,3 7.5 230 351.963/46.250320i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 183/135 8,2/4,9/6,1 7.3 235 297.749/39.126328i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 245/180 8,5/5,2/6,3 5.9 250 347.245/45.630335i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 306/225 11,1/6,1/7,9 5.5 250 416.849/54.776320d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 184/135 5,8/3,8/4,5 7.5 235 308.576/40.549318d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 143/105 5,5/3,8/4,4 9.1 212 277.641/36.484316d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 116/85 5,4/3,7/4,3 10.6 202 262.174/34.451318i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 143/105 8,4/5,6/6,6 10.6 210 374.793/49.250320i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 170/125 8,8/5,6/6,8 9.1 228 401.428/52.750325i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 218/160 10,2/5,9/7,5 7.6 245 477.528/62.750330i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 272/200 10,5/6,2/7,8 6.5 250 509.870/67.000335i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 306/225 12,4/6,7/8,8 5.8 250 538.408/70.750320d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 184/135 6,3/4,4/5,1 8.3 228 413.794/54.375325d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 204/150 7,7/5,2/6,1 7.5 238 484.186/63.625330d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 245/180 7,7/5,2/6,1 6.4 250 510.821/67.125M3 Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 420/309 18,0/9,6/12,7 5.3 250 836.149/109.875318i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 143/105 8,1/5,3/6,3 9.1 210 302.498/39.750320i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 8.1 230 317.718/41.750325i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 218/160 9,8/5,7/7,2 6.7 250 390.964/51.375325i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 218/160 11,0/6,4/7,1 7.2 246 420.453/55.250330i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 272/200 10,0/5,9/7,4 6.0 250 431.392/56.688330i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 272/200 11,1/6,5/8,2 6.1 250 460.881/60.563335i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 306/225 12,0/6,3/8,4 5.5 250 466.113/61.250335i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 306/225 12,4/6,7/8,8 5.3 250 495.601/65.125320d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 184/135 5,9/4,0/4,7 7.5 237 331.986/43.625320d xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 184/135 6,4/4,5/5,2 7.8 232 361.475/47.500325d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 204/150 7,3/4,8/5,7 6.9 244 404.281/53.125330d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 245/180 7,3/4,8/5,7 6.0 250 431.868/56.750330d xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 245/180 8,3/5,5/6,5 6.5 250 461.356/60.625335d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 286/210 9,0/5,2/6,6 5.9 250 514.626/67.625M3 Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 420/309 17,7/9,3/12,4 4.2 250 735.316/96.625520i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 184/135 8,9/5,5/6,8 7.9 227 379.549/49.875528i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 245/180 9,1/5,5/6,8 6.2 250 427.111/56.125528i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 245/180 9,2/5,7/7,0 6.5 246 482.284/63.375530i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 272/200 10,2/6,1/7,6 6.5 250 447.088/58.750535i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 306/225 11,1/6,3/8,1 5.8 250 496.553/65.250535i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 306/225 10,8/6,3/8,0 5.8 250 558.384/73.375550i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 408/300 15,4/7,5/10,4 5.0 250 756.244/99.375550i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 408/300 16,4/7,9/11,0 4.8 250 785.733/103.250520d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 184/135 5,7/4,2/4,8 8.1 227 390.013/51.250525d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 218/160 6,4/4,5/5,2 7.0 243 436.624/57.375525d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 218/160 6/4,6/5,1 7.0 234 491.796/64.625

10124 TRAVNJA 2012.



530d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 258/190 7,4/4,7/5,7 6.1 250 485.138/63.750530d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 258/190 6,5/5,0/5,5 6.0 250 540.310/71.000535d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 313/230 6,5/4,8/5,4 5.5 250 569.799/74.875535d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 313/230 6,8/5,0/5,7 5.5 250 599.288/78.750M5 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 560/412 14,0/7,6/9,9 4.3 250 1.141.500/150.000520i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 184/135 9,2/5,7/7,0 8.3 220 412.843/54.250528i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 245/180 9,4/5,8/7,1 6.0 240 460.405/60.500528i xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 245/180 9,5/5,9/7,3 6.7 244 515.578/67.750530i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 272/200 10,3/6,0/7,6 6.7 250 480.381/63.125535i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 306/225 11,9/6,7/8,6 5.8 250 536.505/70.500535i xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 306/225 11,3/6,7/8,4 5.9 250 591.678/77.750550i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 407/300 15,8/7,7/10,7 5.0 250 789.538/103.750520d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 184/135 6,2/4,5/5,1 8.3 222 423.306/55.625525d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 218/160 6,6/4,5/5,3 7.2 236 469.918/61.750525d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 218/160 6,4/4,9/5,4 7.3 228 525.090/69.000530d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 258/190 7,3/5,1/5,9 6.2 243 518.431/68.125530d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 258/190 6,8/5,3/5,8 6.2 245 573.604/75.375535d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 313/230 6,7/5,0/5,6 5.5 250 603.093/79.250535d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 313/230 7,1/5,3/5,9 5.5 250 632.581/83.125535i Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 306/225 12,3/6,9/8,9 6.3 250 566.945/74.500535i xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 306/225 12,8/7,2/9,3 6.3 250 598.336/78.625550i Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 408/300 16,2/8,3/11,2 5.5 250 817.124/107.375550i xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 407/300 16,9/8,8/11,8 5.4 250 848.515/111.500530d Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 245/180 8,1/5,6/6,5 6.9 240 558.384/73.375530d xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 245/180 8,5/6,0/6,9 6.9 235 589.775/77.500535d Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 300/220 8,3/5,8/6,7 6.1 250 619.739/81.438535d xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 330/220 8,9/6,1/7,1 6.0 250 651.131/85.563640i Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 320/235 10,9/6,2/7,9 5.5 250 941.738/123.750650i Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 407/300 15,5/7,9/10,7 5.0 250 1.122.475/147.500650i xDrive Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 407/300 16,5/8,5/11,5 4.9 250 1.170.038/153.750640d Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Diesel 313/230 6,9/4,9/5,7 5.5 250 998.813/131.250640i Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 320/235 10,3/6,0/7,6 5.3 250 832.344/109.375650i Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 407/300 15,4/7,7/10,5 4.9 250 1.013.081/133.125650i xDrive Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 407/300 16,5/8,2/11,3 4.8 250 1.060.644/139.375640d Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Diesel 313/230 6,6/4,8/5,4 5.3 250 889.419/116.875740i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 326/240 13,8/7,6/9,9 5.9 250 846.613/111.250740iL 5.072/2.134/1.479 4 520 Benzin 326/240 14,0/7,7/10,0 6.0 250 903.688/118.750750i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 408/300 16,4/8,5/11,4 5.0 250 975.031/128.125750iL 5.212/2.134/1.479 4 520 Benzin 408/300 16,4/8,5/11,4 5.2 250 1.032.106/135.625750i xDrive 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 408/300 17,1/8,9/11,9 5.2 250 1.060.644/139.375750iL xDrive 5.212/2.134/1.479 4 520 Benzin 408/300 17,1/8,9/11,9 5.3 250 1.117.719/146.875760i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 544/400 18,8/9,5/12,9 4.6 250 1.702.738/223.750760iL 5.072/2.134/1.479 4 520 Benzin 544/400 18,9/9,6/13,0 4.6 250 1.854.938/243.750730d 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 245/180 9,0/5,5/6,8 7.2 245 727.706/95.625730dL 5.072/2.134/1.479 4 520 Diesel 245/180 9,1/5,6/6,9 7.3 245 784.781/103.125740d 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 306/225 9,1/5,6/6,9 6.3 250 826.636/108.625740d xDrive 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 306/225 8,8/5,9/7,0 6.3 250 870.394/114.375X1 sDrive18d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 143/105 6,1/4,7/5,2 9.6 200 245.423/32.250X1 xDrive18d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 143/105 6,7/5,1/5,7 10.1 195 271.106/35.625X1 sDrive20d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 177/130 6,4/4,7/5,3 8.1 205 271.106/35.625X1 xDrive20d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 177/130 7,0/5,1/5,8 8.4 205 296.790/39.000X1 xDrive23d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 204/150 7,8/5,5/6,3 7.3 205 331.986/43.625X1 sDrive18i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 150/110 11,3/6,4/8,2 9.7 202 235.434/30.938X1 sDrive20i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 184/135 9,1/5,9/7,1 7.4 205 280.619/36.875X1 xDrive20i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 184/135 9,7/6,5/7,7 7.8 205 306.303/40.250X1 xDrive28i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 245/180 9,9/6,7/7,9 6.8 205 375.744/49.375X3 xDrive20i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 184/135 9,9/6,7/7,9 8.3 210 370.036/48.625X3 xDrive28i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 258/190 12,3/7,1/9,0 6.7 210 461.356/60.625X3 xDrive35i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 306/225 11,2/7,4/8,8 5.7 240 528.895/69.500X3 xDrive20d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 184/135 6,7/5,0/5,6 8.5 210 376.695/49.500X3 xDrive30d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 258/190 6,8/5,6/6,0 6.2 210 509.870/67.000X3 xDrive35d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 313/230 6,7/5,8/6,1 5.8 240 580.263/76.250X5 xDrive30d 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 7.6 210 588.824/77.375X5 xDrive30d Comfort 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 7.6 210 585.019/76.875X5 xDrive40d 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.6 236 648.753/85.250X5 xDrive40d Comfort 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.6 236 651.606/85.625X5 xDrive35i 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 306/225 13,2/8,3/10,1 6.8 235 598.336/78.625X5 xDrive50i 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 408/300 17,5/9,6/12,5 5.5 240 821.880/108.000

102 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



X5 M 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 555/408 19,3/10,8/13,9 4.7 250 1.293.700/170.000X6 xDrive30d 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 8.0 210 637.338/83.750X6 xDrive30d Comfort 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 8.0 210 646.850/85.000X6 xDrive40d 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.8 236 686.803/90.250X6 xDrive40d Comfort 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.8 236 694.413/91.250X6 xDrive35i 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 306/225 13,2/8,3/10,1 6.7 240 646.850/85.000X6 xDrive50i 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 408/300 17,5/9,6/12,5 5.4 250 859.930/113.000X6 M 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 555/408 19,3/10,8/13,9 4.7 250 1.331.750/175.000Z4 sDrive20i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 184/135 8,9/5,6/6,8 6.9 235 360.524/47.375Z4 sDrive28i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 245/180 8,9/5,6/6,8 5.7 250 426.160/56.000Z4 sDrive35i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 306/225 13,5/7,0/9,4 5.2 250 465.161/61.125Z4 sDrive35is 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 340/250 12,6/6,9/9,0 4.8 250 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr

SPARK 1.0 L MINUS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,6/4,2/5,1 15.5 154 59.640/8.000SPARK 1.0 L 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,2/4,0/4,8 15.5 154 60.800/8.120SPARK 1.0 LS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,6/4,2/5,1 15.5 154 69.450/9.280SPARK 1.2 LS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,2/4,0/4,8 15.5 154 74.250/9.920SPARK 1.2 LT 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 81/60 6,6/4,2/5,1 15.5 154 79.770/10.660AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 3 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 62.430/8.340AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 64.360/8.600AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 5 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 63.370/8.450AVEO 1.2 BASE+ 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 100/74 7,9/4,7/5,9 11.1 176 69.470/9.285AVEO 1.2 BASE+ 3.880/1.670/1.495 5 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 66.560/8.876AVEO 1.4 BASE+ AT 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 100/74 8,6/5,1/6,4 11.1 176 72.440/9.657AVEO 1.4 LT 3.880/1.670/1.501 4 221 Benzin 100/74 7,9/4,7/5,9 11.1 176 90.120/12.015NOVI AVEO 1.2 L 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 70/51 7,1/4,6/5,5 13.4 171 82.350/10.980NOVI AVEO 1.2 LS 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 70/51 7,6/4,8/5,8 13.4 171 82.950/11.080NOVI AVEO 1.2 LS 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 86/63 7,1/4,6/5,5 12.8 178 82.480/11.020NOVI AVEO 1.4 LT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 100/74 7,7/4,9/5,9 12.2 180 94.500/12.625NOVI AVEO 1.4 LT AT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 100/74 8,8/5,3/6,6 12.2 180 102.750/13.732NOVI AVEO 1.6 LTZ 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 115/85 8,9/5,3/6,6 11.3 183 107.030/14.305NOVI AVEO 1.6 LTZ AT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 115/85 9,9/5,5/7,1 11.3 183 115.280/15.410NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT 4.399/1.735/1.517 4 502 Benzin 115/85 9,9/5,5/7,1 11.7 178 121.170/16.200LACETTI 1.4 SE 4.295/1.725/1.445 5 275 Benzin 95/70 9,8/5,7/7,2 11.6 175 67.280/8.990LACETTI 1.4 SX 4.295/1.725/1.445 5 275 Benzin 95/71 9,8/5,7/7,3 11.6 175 78.320/10.450CRUZE 1.6 LS PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 99.140/13.228CRUZE 1.6 LT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 103.170/13.765CRUZE 1.6 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 112.080/14.950CRUZE 1.8 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 122.850/16.390CRUZE 1.8 LT PLUS AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 10.4 197 132.680/17.700CRUZE 2.0 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 7,6/5,4/6,6 8.5 205 140.650/18.760CRUZE 1.8 LTZ 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 134.400/17.955CRUZE 1.8 LTZ AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 11.1 195 144.240/19.270CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 11.3 192 156.340/20.860CRUZE 2.0 LTZ 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 7,6/4,4/5,6 8.5 205 153.290/20.480CRUZE 2.0 LTZ AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 9,2/5,2/6,6 8.5 205 163.120/21.795CRUZE 1.6 LS+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 12.0 190 97.640/13.045CRUZE 1.6 LT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 10.9 190 101.670/13.585CRUZE 1.6 LT+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 10.9 190 110.580/14.750CRUZE 1.8 LT+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 121.350/16.200CRUZE 1.8 LT+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 10,7/5,5/7,4 10.4 197 131.180/17.500CRUZE 1.8 LTZ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 132.900/17.766CRUZE 2.0 LTZ 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 7,7/4,4/5,6 8.5 205 151.790/20.290CRUZE 2.0 LTZ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 8,7/5,0/6,3 8.5 205 161.620/21.600CRUZE 1.8 LTZ+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 10,7/5,5/7,4 10.2 200 154.840/20.700CRUZE 2.0 LTZ+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 7,7/4,4/5,6 8.5 205 163.890/21.905CRUZE 2.0 LTZ+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 8,7/5,0/6,3 8.5 205 173.720/23.220ORLANDO 1.8 LS 4.652/1.836/1.633 5 101 Benzin 141/104 9,7/5,9/7,3 11.6 185 117.360/15.685ORLANDO 2.0 LS 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 131/96 7,9/4,9/6,0 10.3 180 153.106/20.465ORLANDO 2.0 LT PLUS AT 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 163/120 9,3/5,7/7,0 10.0 195 168.010/22.455ORLANDO 1.8 LTZ PLUS 4.652/1.836/1.633 5 458 Benzin 141/104 9,7/5,9/7,3 11.6 185 142.760/19.080ORLANDO 2.0 LTZ PLUS 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 131/96 7,9/4,9/6,0 10.3 180 171.990/23.000ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 163/120 9,3/5,7/7,0 10.0 195 181.730/24.290CAPTIVA 2.2 LS 5FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,4/5,3/6,4 9.9 189 165.170/22.075CAPTIVA 2.4 LS 5FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 167/123 11,7/7,4/8,9 10.3 190 152.430/20.375CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 184/135 10,0/6,4/7,7 9.6 200 218.980/29.270

10324 TRAVNJA 2012.


CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr

APTIVA 2.2 LT 5AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,5/5,5/6,6 9.9 189 194.620/26.010CAPTIVA 2.2 LT 7FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,4/5,3/6,4 9.9 189 190.130/25.410CAPTIVA 2.4 LT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 167/123 12,2/7,6/9,3 10.3 190 189.000/25.260CAPTIVA 2.2 LT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 184/135 8,5/5,5/6,6 9.6 200 209.240/29.970CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 167/123 12,8/7,4/9,3 10.3 190 208.820/27.910CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 258/190 15,5/8,0/10,7 8.6 198 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr

C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM 3.440/1.415/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,3 13.7 154 65.900/8.772C1 SX Airdream 1.0i BVM 3.440/1.415/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,3 13.7 154 64.287/8.557C3 Medveščak 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 79.900/10.635C3 Medveščak HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 94.600/12.590C3 Attraction 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 74.900/9.969C3 Attraction HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 91.915/12.234C3 Seduction 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 84.147/11.200C3 Seduction HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 98.972/13.173C3 Exclusive VTi 95 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 95/70 7,6/4,8/5,8 10.6 184 102.272/13.613C3 Exclusive VTi 120 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 120/88 8,0/4,9/6,0 8.9 190 108.370/14.425C3 Exclusive VTi 120 BVA 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 120/88 8,0/4,9/6,0 8.9 190 116.500/15.508C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 92/68 4,4/3,3/3,7 11.3 182 122.394/16.293C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 102.900/13.697C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 114.900/15.294C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 99.492/13.243C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 111.268/14.810C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 101.936/13.568C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 120/88 9,0/4,9/6,4 10.9 188 113.350/15.087C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 114.012/15.175C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 115.221/15.335C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 120/88 9,0/4,9/6,4 10.9 188 125.335/16.681C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 126.498/16.836DS3 CHIC VTi 95 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 95/70 7,6/4,8/5,8 10.6 184 112.195/14.989DS3 CHIC HDi 70 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 68/50 4,9/3,5/4,0 13.5 163 119.309/15.939DS3 SO CHIC VTi 120 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 120/88 9,6/5,3/6,8 10.9 190 130.488/17.433DS3 SO CHIC VTi 120 BVA 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 120/88 7,3/4,8/5,9 8.9 190 138.618/18.522DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 92/68 4,3/3,2/3,6 11.3 182 140.650/18.794DS3 SPORT CHIC THP 155 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 156/115 8,2/4,7/6,0 7.3 214 148.780/19.877DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 112/82 4,6/3,4/3,8 9.7 190 159.959/21.370C4 Medveščak VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 104.900/13.958C4 Medveščak VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 109.900/14.642C4 Medveščak VTi 120 BVA 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 12.5 188 117.400/15.641C4 Medveščak HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 119.000/15.855C4 Medveščak HDi 110 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.2 190 126.500/16.836C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 128.500/17.099C4 Attraction VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 94.900/12.628C4 Attraction HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 111.016/14.773C4 Seduction VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 106.359/14.152C4 Seduction VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 111.441/14.828C4 Seduction VTi 120 BVA 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 12.5 188 119.063/15.841C4 Seduction HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 120.671/16.055C4 Seduction HDi 110 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.2 190 128.293/17.069C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 130.325/17.341C4 Exclusive VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 130.241/17.330C4 Exclusive THP 155 BMP6 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 156/115 8,6/5,1/6,4 8.7 214 145.976/19.423C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 153.191/20.383C4 Exclusive HDi 150 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 150/110 6,6/4,1/5,0 8.6 207 157.764/20.991DS4 CHIC VTi 120 BVM 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 10.8 193 152.337/20.353DS4 CHIC HDi 110 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 5,9/4,4/4,7 11.3 190 167.581/22.389DS4 SO CHIC VTi 120 BVM 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 10.8 193 166.565/22.253DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 156/115 9,0/5,1/6,5 9.0 214 182.825/24.425DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 5,9/4,4/4,7 11.3 190 181.809/24.289DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 4,8/4,1/4,4 11.3 190 187.907/25.104DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 200/147 8,4/5,2/6,4 7.9 235 203.913/27.243DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 163/120 6,6/4,3/5,1 8.6 212 211.280/28.227C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 186 134.900/17.951C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 149.900/19.945C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 155.000/20.624C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 164.400/21.875

104 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 185 123.618/16.448C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 147.894/19.679C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 186 132.967/17.693C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 148.211/19.721C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 152.325/20.294C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 164.878/21.944C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 164.106/21.841C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 180.772/24.059C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 163/120 8,7/5,7/6,8 10.6 190 194.593/25.896Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 142.900/19.015Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 157.900/21.011Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 163.000/21.689Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 172.400/22.940Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 131.748/17.531Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 156.024/20.761Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 141.098/18.774Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 156.341/20.803Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 160.455/21.350Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 173.008/23.021Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 174.268/23.220Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 190.935/25.441Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 163/120 7,3/4,8/5,7 10.2 195 204.756/27.282C5 New Business HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 193.900/25.800C5 New Business HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 203.900/27.131C5 New Business HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 213.900/28.462C5 Attraction VTi 120 BMP6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 12.2 198 169.939/22.613C5 Attraction HDi 110 BVM 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.6 190 175.325/23.329C5 Seduction VTi 120 BMP6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 12.2 198 179.085/23.830C5 Seduction THP 155 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 155/115 9,8/5,5/7,1 8.6 210 190.772/25.385C5 Seduction HDi 110 BVM 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.6 190 184.472/24.547C5 Seduction HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 196.362/26.129C5 Seduction HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 208.049/27.684C5 Seduction HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 219.228/29.171C5 Exclusive THP 155 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 155/115 9,8/5,5/7,1 8.6 210 210.081/27.954C5 Exclusive HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 219.228/29.172C5 Exclusive HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 227.358/30.254C5 Exclusive HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 238.537/31.741C5 Exclusive HDi 200 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 204/150 8,0/4,7/5,9 8.3 230 260.894/34.715C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 240/177 9,9/5,7/7,2 7.9 243 283.760/37.757C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 203.900/27.132C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 213.900/28.463C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 223.900/29.793C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 120/88 8,5/6,2/5,4 12.9 194 180.102/23.965C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.9 187 185.488/24.681C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 120/88 8,5/6,2/5,4 12.9 194 189.248/25.181C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 155/115 9,5/5,2/6,8 9.0 210 200.935/26.736C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.9 187 194.634/25.900C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 206.524/27.482C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 4 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 218.211/29.037C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 229.390/30.525C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 155/115 9,5/5,2/6,8 9.0 210 220.244/29.307C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 229.390/30.524C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 4 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 237.520/31.606C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 248.699/33.092C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 204/150 8,2/4,9/6,1 8.6 225 271.057/36.067C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 240/177 9,9/5,7/7,2 7.9 242 293.923/39.110DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 112/82 4,8/4,2/4,4 12.4 191 222.561/29.734DS5 CHIC THP 155 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 156/115 9,9/5,6/7,1 9.7 202 232.724/31.092DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 156/115 9,9/5,6/7,1 9.7 202 253.049/33.807DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 200/147 8,9/5,5/6,7 8.2 235 257.927/34.459DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 256.098/34.215DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 267.276/35.708DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 200/147 8,9/5,5/6,7 8.2 235 288.415/38.534DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 286.585/38.289DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 297.764/39.783DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream 4.530/1.871/1.504 5 468 Hibrid 200/147 4,2/4,0/4,1 8.6 211 335.366/44.806C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.908/1.860/1.464 4 473 Diesel 249/177 10,2/5,8/7,4 8.5 240 445.573/59.290C-Crosser Confort 2.4i BVM 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 225.202/29.966

10524 TRAVNJA 2012.



C-Crosser Confort 2.4i BVA6 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 240.446/31.995C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 245.527/32.672C-Crosser Confort HDi 160 DCS 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 260.771/34.701C-Crosser Exclusive 2.4i BVM 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 242.875/32.320C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 258.119/34.348C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 263.200/35.024C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 278.444/37.053Nemo Kombi Plus 1.4i BVM 3.970/1.816/1.803 5 356 Benzin 75/54 8,2/5,6/6,6 15.0 157 77.702/10.340Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Benzin 98/72 9,6/5,7/7,1 13.8 166 78.375/10.467Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 75/55 6,2/4,8/5,3 17.1 150 87.625/11.702Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 90.875/12.136Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 91.500/12.220Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 100.250/13.388Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 100.875/13.472Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Benzin 98/2 9,6/5,7/7,1 13.8 166 84.000/11.218Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 75/55 6,2/4,8/5,3 17.1 150 93.250/12.453Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 97.125/12.971Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 104.000/13.889

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr

Sandero 1.4 Base 4.021/1.745/1.534 5 320 Benzin 75/55 9,6/5,4/7,0 13.0 161 56.900/7.605Sandero 1.6 Stepway 4.021/1.745/1.534 5 320 Benzin 90/64 10,0/5,6/7,2 11.5 174 83.900/11.215Sandero 1.5 Ambiance 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 75/55 5,0/4,3/4,6 15.0 157 79.000/10.560Sandero 1.5 Stepway 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 97.000/12.970Logan 1.4 MCV Base 4.473/1.740/1.674 5 699 Benzin 75/55 5,0/4,3/4,6 15.0 157 69.900/9.345Logan 1.6 MCV Ambiance 4.473/1.740/1.674 5 699 Benzin 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 84.800/11.340Logan 1.5 dci MCV Ambiance 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 70/50 5,3/4,0/4,3 17.7 150 95.900/12.820Duster 1.6 16V 4.315/1.821/1.626 5 473 Benzin 105/77 9,7/6,4/7,5 11.8 165 79.900/10.660Duster 1.6 16V 4x4 4.315/1.821/1.626 5 473 Benzin 105/77 9,7/6,4/7,5 11.8 165 94.900/12.690Duster 1.5 dci Ambiance 4.315/1.821/1.626 5 473 Diesel 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 109.500/14.640Duster 1.5 dci Ambiance 4x4 4.315/1.821/1.626 5 473 Diesel 110/70 6,4/4,9/5,3 11.8 167 130.500/17.450

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr

500 1.2 8V Bianco 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 84.436/11.265500 1.2 8V Pop 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 89.900/ 11.990500 1.2 8V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 99.900/13.325500 1.3 MJT 16V Pop 3.546/1.627/1.488 3 185 Diesel 75/55 5,3/3,6/4,2 12.5 165 122.816/16.380500 1.3 MJT 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Diesel 75/55 5,3/3,6/4,2 12.5 165 143.336/19.120500 1.4 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 100/74 8,2/5,2/6,3 10.5 182 117.724/15.705500 C 1.4 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 2 185 Benzin 100/74 8,2/5,2/6,3 10.5 182 135.660/18.095Panda Classic 1.2 Basic 3.538/1.578/1.540 5 206 Benzin 70/51 6,4/4,0/4,9 13.4 162 68.500/9.135Panda 1.3 JTD Basic 3.574/1.605/1.632 5 200 Diesel 75/55 5,4/3,7/4,3 16.1 152 87.400/11.655Grande Punto 1.4 8V Bianco 4.030/1.687/1.490 3 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,1 13.2 165 74.200/9.895Grande Punto 1.4 8V Bianco 4.030/1.687/1.490 5 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,1 13.2 165 78.000/10.405Punto EVO 1.4 8V Bianco Style 4.065/1.687/1.490 3 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,7 13.2 165 81.800/10.910Punto EVO 1.4 8V Bianco Style 4.065/1.687/1.490 5 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,7 13.2 165 84.900/11.325Bravo 1.4 16V Silver 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 90/66 8,7/5,6/6,7 12.5 179 104.196/13.900 Bravo 1.4 16V Dynamic 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 90/66 8,7/5,6/6,7 12.5 179 109.136/14.560Bravo 1.4 16V tb Aria 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 120/88 8,6/5,5/6,7 9.6 197 120.536/16.080Bravo 1.4 16V tb My life 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 120/88 8,6/5,5/6,7 9.6 197 129.960/17.335Bravo 1.4 16V tb Dinamic 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 140/103 9,3/5,8/7,1 8.9 204 130.530/17.415Bravo 1.4 16V tb Sport 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 140/103 9,3/5,8/7,1 8.9 204 145.256/19.380Bravo 1.6 JTD Aria 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 105/77 6,3/4,1/4,9 11.3 187 130.758/ 17.440Bravo 1.6 JTD My life 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 120/88 6,9/4,3/5,3 10.5 195 145.540/19.415Bravo 2.0 JTD Sport 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 165/121 7,6/4,5/5,6 8.2 215 156.028/20.815Doblo Panorama 1.4 MPI Active 4.390/1.832/1.845 5 790 Benzin 95/70 9,3/5,9/7,2 15.4 161 114.760/15.310Doblo Panorama 1.3 MJT Active 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 90/66 6,0/4,3/4,9 14.9 156 127.528/17.010Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Benzin 95/70 9,3/5,9/7,2 15.4 161 118.788/ 15.845 Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 90/66 6,0/4,3/4,9 14.9 156 135.280/18.045Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 105/77 6,1/4,1/5,2 13.4 164 142.880/19.060Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 135/99 6,7/5,1/5,7 11.3 179 150.780/20.115Freemont 2.0 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 140/103 8,3/5,3/6,4 12.3 180 239.400/31.935Freemont 2.0 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 250.800/33.455Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 140/103 8,3/5,3/6,4 12.3 180 269.800/35.990Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 281.200/37.510Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 311.600/41.565

106 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr

Freemont 3.6 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Benzin 276/206 12,3/7,5/8,9 10.5 180 285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr

Ka 1.2i 3.620/1.685/1.505 3 224 Benzin 69/51 6.3/4.4/5.1 13.1 159 88.000/11.660Ka 1.3 TDCi Euro V 3.620/1.685/1.505 3 224 Diesel 75/55 5.3/3.7/4.2 13.1 161 109.500/ 14.508Fiesta 1.25i Duratec Ambiente 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 74.900/ 9.937Fiesta 1.25i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 82.490/10.944Fiesta 1.25i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 83.800/11.121Fiesta 1.25i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 88.680/ 11.769Fiesta 1.4i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 86.860/11.769Fiesta 1.4i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 88.180/11.703Fiesta 1.4i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 93.050/12.348Fiesta 1.4 TDCi Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 93.680/12.432Fiesta 1.4 TDCi Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 94.990/ 12.606Fiesta 1.4 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 99.860/13.231Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 109.860/ 14.556Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 111.730/ 14.804Fiesta 1.25i Duratec Ambiente 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 79.520/ 10.554Fiesta 1.25i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 85.810/11.386Fiesta 1.25i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 87.140/ 11.563Fiesta 1.25i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 92.050/12.214Fiesta 1.4i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 90.230/11.973.Fiesta 1.4i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 91.550/ 12.148Fiesta 1.4i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 96.470/12.801Fiesta 1.4 TDCi Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 97.100/ 12.885Fiesta 1.4 TDCi Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 98.430/ 13.062Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 112.360/ 14.910Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 103.350/ 13.714Fusion 1.4i Ebony II 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 85.130/11.296Fusion 1.6i Ebony II 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 92.920/12.330Fusion 1.4 TDCi 4.015/1.725/1.540 5 337 Diesel 68/50 5.7/3.9/4.5 16.3 158 96.600/ 12.818Fusion 1.4i Urbanite 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 87.470/11.610Fusion 1.6i Urbanite 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 92.520/12.281Fusion 1.4i Elegance 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 91.660/ 12.163Fusion 1.6i Elegance 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 96.750/12.839Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 80/59 8.7/.5.4/6.6 14.1 164 89.600/ 11.888Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 100/74 8.7/5.5/6.7 11.9 180 94.900/ 12.591Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 115/85 8.7/.5.4/6.6 10.8 190 101.980/ 13.530Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 90/66 5.6/3.8/4.5 12.6 177 117.340/15.571Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 115/85 6.7/4.3/5.2 10.8 190 115.680/15.351Focus 1.8 TDCi Titanium iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 115/85 6.7/4.3/5.2 10.8 190 126.100/16.733Focus 1.6i 16V Duratec iCON 4.358/1.839/1.500 4 396 Benzin 100/74 8.7/5.4/6.6 13.7 174 100.980/13.400Focus 1.8 TDCi iCON 4.358/1.839/1.500 4 396 Diesel 115/85 6.8/4.4/5.3 10.9 193 117.225/15.555Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 105/77 8.1/4.8/6.0 12.4 189 136.670/ 18.134Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 125/92 8.1/4.8/6.0 11.0 198 143.220/ 19.003Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 150/110 7.7/5.0/6.0 8.7 212 162.670/ 21.583Focus 1.6 EcoBoost Titanium 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 182/134 7.7/5.0/6.0 8.0 224 183.450/ 24.339Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport 4.534/1.858/1.484 4 421 Diesel 95/70 5.1/3.7/4.2 12.6 182 152.400/20.220Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium 4.534/1.858/1.484 4 421 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 10.9 195 173.700/ 23.046Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend 4.358/1.858/1.484 5 277 Benzin 105/77 8.0/4.7/5.9 12.3 187 134.050/ 17.785Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport 4.358/1.858/1.484 5 277 Benzin 125/92 8.0/4.7/5.9 10.9 196 139.290/ 18.480Focus 1.6 TDCi Trend Sport 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 12.5 180 155.020/ 20.566Focus 1.6 TDCi Titanium 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 12.5 180 169.690/22.513Focus 2.0 TDCi Titanium 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 163/125 6.8/4.4/5.3 9.0 217 183.050/24.285C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 105/77 8.9/5.7/6.9 12.7 182 135.700/ 18.002C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 125/92 9.6/5.6/7.1 10.8 195 145.260/ 19.235C-MAX 1.6 TDCi Ambiente 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 95/70 5.8/3.7/4.5 13.0 176 140.300/18.613C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 150/110 8.0/5.7/6.4 9.0 205 155.090/ 19.913C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 125/92 9.6/5.6/7.1 10.8 195 154.050/ 20.438C-MAX 1.6 TDCi Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 115/85 6.9/4.5/5.4 11.9 186 176.780/23.451C-MAX 2.0 TDCi Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 136/100 7.6/5.2/6.0 9.6 200 205.150/ 27,218Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 138.900/18.432Mondeo 1.6 TDCi Ambiente 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 115/85 6.0/4.2/4.9 11.9 190 159.900/ 21.219Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 148940/19,764Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 160/118 9.1/5.5/6.8 9.3 215 185.400/ 24.602Mondeo 2.0 TDCi Business 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 189.750/25.180Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 197.200/ 26.169

10724 TRAVNJA 2012.


FORD / Grand auto / www.ford.hr

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 234.590/ 31.131Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 143.900/19.096Mondeo 1.6 TDCi Ambiente 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 115/85 6.0/4.2/4.9 11.9 190 171.030/ 22.697Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 153.960/20.430Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 160/118 9.1/5.5/6.8 9.3 215 190.660/ 25.301Mondeo 2.0 TDCi Business 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 140/103 6.6/4.4/5.3 9.5 210 188.510/25.015Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 202.410/26.861Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 238.810/31.692Mondeo 2.0 TDCi Titanium S 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 245.580/ 32.590Mondeo 2.2 TDCi Titanium S 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 200/147 9.0/5.1/6.5 8.9 212 261.390/ 34.688Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 197.800/26.251.Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 223.730/29.691Kuga 2.5 4WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 225.990/29.991Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 216.500/28.732Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 242.500/ 32.180Kuga 2.5 4WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 245.710/32.605Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 223.590/29.670Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 249.540/33.115Kuga 2.5 4WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 252.800/ 33.548Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 249.250/33.077Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 275.950/36.621Kuga 2.5 4WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 279.330/ 37.069S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 192.200/ 25.506S-MAX 1.6 TDCi Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 115/84 7.2/4.9/5.7 12.2 182 202.580/ 26.883S-MAX 2.0 PFI Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 10.9 197 183.200/ 24.311S-MAX 2.0 TDCi Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 206.040/27.342S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 209.360/ 27.782S-MAX 2.0 TDCi Business 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 223.200/29.620S-MAX 1.6 STCi EcoBoost 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 209.990/ 27.867S-MAX 2.0 PFI Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 10.9 197 209.990/ 27.867S-MAX 2.0 TDCi Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 223.820/29.702S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 203/149 11.0/6.4/8.1 8.5 221 245.820/ 32.622S-MAX 2.2 TDCi Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 200/147 8.2/5.7/6.6 8.6 215 248.770/33.013S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 240/176 11.5/6.5/8.3 7.9 235 291.060/38.624S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 163/120 7.4/5.2/6.0 10.2 202 280880/ 37.273S-MAX 2.2 TDCi Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 200/147 8.2/5.7/6.6 8.6 215 278.160/36.912Galaxy 2.0 Duratec Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 11.2 194 208.400/ 27.657Galaxy 1.6 EcoBoost Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 217.440/ 28.856Galaxy 1.6 TDCi Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 115/84 6.2/5.0/5.4 12.6 180 227.900/ 30.244Galaxy 2.0 TDCi Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 231.410/ 30.710Galaxy 1.6 EcoBoost Business 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 231.410/ 30.710Galaxy 2.0 TDCi Business 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 245.380/ 32.563Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 239.090/31.728Galaxy 2.0 Duratec Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 11.2 194 230.010/ 30.523Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 203/149 11.0/6.4/8.3 8.8 217 276.180/36.651Galaxy 2.0 TDCi Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 253.180/33.601Galaxy 2.2 TDCi Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 200/147 8.4/5.8/6.8 8.8 215 279.220/37.057Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 243.210/32.278Galaxy 2.0 Duratec Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 7.1/4.8/5.6 11.2 194 234.130/ 31.070Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 203/149 8.4/5.8/6.8 8.8 217 280.450/ 37.218.Galaxy 2.0 TDCi Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 257.440/34.164Galaxy 2.2 TDCi Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 200/147 8.4/5.8/6.8 8.8 215 283.490/37.622

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr

Jazz 1.2 Trend 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 90/66 6,5/4,5/5,3 12.6 177 129.087/17.163Jazz 1.4 Comfort 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 136.260/18.117Jazz 1.4 Elegance 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 148.195/19.704Jazz 1.4 Sport 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 149.579/19.888Jazz 1.4 Elegance CVT 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,8/5,4 13.6 180 163.516/21.741Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 100/73 6,7/4,7/5,4 13.4 187 139.990/18.613Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 100/73 6,7/4,8/5,5 14.0 187 147.990/19.677Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,3/4,9/5,8 9.1 215 157.990/21.006Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,6/5,2/6,1 9.4 215 165.990/22.070Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 8,7/5/6,4 11.2 210 175.990/23.400Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,6/5,2/6,1 9.7 215 189.990/25.261Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 8,7/5/6,4 11.4 210 199.990/26.591Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,1/3,7/4,2 8.5 217 185.990/24.729

108 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,2/3,9/4,4 8.8 217 195.990/26.059Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,2/3,9/4,4 8.8 217 219.990/29.250Civic 4V 1.8 Lifestyle MT 4.545/1.750/1.435 4 389 Benzin 140/103 8,7/5,5/6,5 9.3 200 155.214/20.637Civic 4V 1.8 Elegance MT 4.545/1.750/1.435 4 389 Benzin 140/103 8,7/5,5/6,5 9.3 200 168.902/22.457Civic Hybrid 4.545/1.750/1.430 4 350 Benzin 95/70 5,2/4,3/4,6 12.0 185 193.431/25.719Civic Hybrid koža 4.545/1.750/1.430 4 350 Benzin 95/70 5,2/4,3/4,6 12.0 185 203.150/27.011Accord 2.0 Comfort MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 156/115 9,0/5,6/6,9 9.4 215 219.410/29.173Accord 2.0 Elegance MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 156/115 9,0/5,6/6,9 9.4 215 228.556/30.389Accord 2.4 Type S MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 11,6/6,9/8,6 7.8 227 255.995/34.038Accord 2.4 Executive koža MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 11,6/6,9/8,6 8.0 227 260.060/34.578Accord 2.4 Executive koža AT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 12,0/6,3/8,4 9.6 227 273.272/36.335Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,3 9.4 212 265.142/35.254Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 9.6 212 296.646/39.443Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 10.1 207 314.939/41.875Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 8,2/5,1/6,2 10.1 207 337.296/44.848Accord Tourer 2.0 Elegance MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Benzin 156/115 9,4/5,9/7,2 9.3 215 249.898/33.227Accord Tourer 2.4 Executive koža MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Benzin 201/148 12,3/7,1/9,0 8.1 222 281.402/37.416Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 7,3/4,6/5,6 9.7 207 286.483/38.091Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 7,3/4,6/5,6 9.7 207 308.841/41.064Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 8,6/5,4/6,6 9.8 202 327.134/43.496CR-V 2.0 Comfort Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 243.892/32.428CR-V 2.0 Elegance Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 260.152/34.590CR-V 2.0 Executive Plus Koža 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 279.461/37.158CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 11,1/6,8/8,4 12.2 177 289.623/38.509CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 267.266/35.536CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 283.526/37.698CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 318.079/42.292CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 9,5/6,2/7,4 10.6 187 331.290/44.049FR-V 1.8 Comfort 4.285/1.810/1.610 5 439 Benzin 140/103 9,4/6,3/7,5 10.6 190 194.661/25.882FR-V 1.8 Executive/koža 4.285/1.810/1.610 5 439 Benzin 140/103 9,4/6,3/7,5 10.6 190 215.153/28.607FR-V 2.2 Comfort 4.285/1.810/1.610 5 439 Diesel 140/103 7,9/5,4/6,3 10.1 190 235.645/31.332FR-V 2.2 Executive koža 4.285/1.810/1.610 5 439 Diesel 140/103 7,9/5,4/6,3 10.1 190 249.897/33.227Insight 1.3 Comfort 4.395/1.695/1.425 5 339 Benzin 88/65 4,6/4,2/4,4 12.4 182 172.662/22.957

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr

i10 1.1 12V iSmile 3.585/1.595/1.540 5 225 Benzin 69/51 5,8/4,1/4,7 12.9 156 67.478/9.020i10 1.1 12V iKiss 3.585/1.595/1.540 5 225 Benzin 69/51 5,8/4,1/4,7 12.9 156 70.921/9.480i20 1.2 16V iStart 3.940/1.710/1.490 3 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 71.472/9.554i20 1.2 16V iLike 3.940/1.710/1.490 3 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 76.085/10.171i20 1.2 16V iStart 3.940/1.710/1.490 5 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 74.226/9.923i20 1.2 16V iLike 3.940/1.710/1.490 5 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 78.839/10.539i20 1.4 CRDi iLike 3.940/1.710/1.490 5 295 Diesel 75/55 5,1/3,8/4,2 16.2 161 84.967/11.359ix20 1.4 16V iStart 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 108.839/14.550ix20 1.4 16V iLike 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 119.206/15.936ix20 1.4 16V iThink 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 129.572/17.321ix20 1.4 16V iTop 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 149.931/20.043ix20 1.4 CRDi iStart 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 129.260/17.279ix20 1.4 CRDi iLike 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 139.988/18.713ix20 1.4 CRDi iThink 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 150.549/20.125ix20 1.4 CRDi iTop 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 171.500/22.926Veloster 1.6 Mpi iStart 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 149.876/20.035Veloster 1.6 Mpi iLike 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 173.651/23.213Veloster 1.6 Mpi iThink 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 212.931/28.464i30 1.4 16V iStart 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 89.646/12.000i30 1.4 16V iLike 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 94.757/12.684i30 1.4 16V iThink 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 104.957/14.035i30 1.6 CRDi iStart 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 100.865/13.488i30 1.6 CRDi iLike 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 105.977/14.168i30 1.6 CRDi iThink 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 116.176/15.532i30cw 1.4 16V iStart 4.475/1.775/1.520 5 415 Benzin 109/80 8,1/5,3/6,3 11.7 187 89.311/11.940i30cw 1.4 16V iLike 4.475/1.775/1.520 5 415 Benzin 109/80 8,1/5,3/6,3 11.7 187 95.251/12.734i30cw 1.6 CRDi iStart 4.475/1.775/1.520 5 415 Diesel 90/66 5,5/4,3/4,7 14.9 172 112.592/15.052i30cw 1.6 CRDi iLike 4.475/1.775/1.520 5 415 Diesel 90/66 5,5/4,3/4,7 14.9 172 116.805/15.616Elantra 1.6 Mpi iStart 4.530/1.775/1.445 4 485 Benzin 132/97 8,5/5,2/6,4 10.7 200 117.980/15.773Elantra 1.6 Mpi iLike 4.530/1.775/1.445 4 485 Benzin 132/97 8,5/5,2/6,4 10.7 200 133.489/17.846i40 1.6 GDi iStart 4.740/1.815/1.470 4 503 Benzin 135/99 8,3/5,6/6,6 11.6 195 163.202/21.819i40 1.7 CRDi LP iStart 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 116/85 6,0/4,4/5,6 12.9 190 179.769/24.032

10924 TRAVNJA 2012.

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr

i40 1.7 CRDi HP iLike 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 7,6/5,1/6,0 12.0 190 249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart 4.770/1.815/1.470 5 553 Benzin 135/99 8,3/5,6/6,6 11.6 195 174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 116/85 6,0/4,4/5,6 12.9 190 189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 7,6/5,1/6,0 12.0 190 259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 135/99 7,5/5,8/6,4 11.1 178 146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 135/99 7,5/5,8/6,4 11.1 178 157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 164/120 10,3/6,5/7,9 10.7 182 172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 164/120 10,8/7,0/8,4 11.3 180 196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 116/85 6,3/5,0/5,4 12.4 173 172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 116/85 6,3/5,0/5,4 12.4 173 182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 7,2/5,4/6,1 10.2 194 213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 9,1/6,1/7,2 10.1 195 221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 136/100 6,7/5,1/5,7 10.9 181 228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 9,1/6,1/7,2 10.1 195 242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style 4.660/1.890/1.725 5 774 Benzin 174/128 11,7/6,9/8,7 11.2 190 222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/5,6/6,8 9.8 190 249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/5,6/6,8 9.8 190 269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/6,2/7,2 10.2 190 287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge 4.840/1.945/1.750 5 598 Diesel 240/176 12,5/7,7/9,4 10.4 200 370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon 5.120/1.920/1.925 5 851 Diesel 136/100 10,7/6,9/8,3 14.5 167 206.354/27.607

INFINITI / Grand Auto / www.infiniti.com.hr

G37 Sedan MT 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 369.000/49.355

G37 Sedan Aut 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 429.000/57.380

G37 Coupe MT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 389.900/52.150

G37 Coupe AUT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.5/7.9 5.9 250 406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.5/7.9 5.9 250 44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT 4.660/1.850/1.400 3 - Benzin 320/235 17.0/11.9/8.9 6.2 250 475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium 4.660/1.850/1.400 3 - Benzin 320/235 17.0/11.9/8.9 6.2 250 502.750/67.244

EX 37 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 320/235 16.0/11.3/8.6 6.4 240 431.000/57.647

EX 30d 4.635/1.800/1.575 5 340 Diesel 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 432.000/57.781

EX 30d GT 4.635/1.800/1.575 5 340 Diesel 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 447.000/59.787

EX37 GT Premium 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 320/235 16.0/11.3/8.6 6.4 240 478.500/64.001

EX30d GT Premium 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 484.000/64.736

M37 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 478.584/64.012

M30 d 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 320/235 10.3/7.5/5.9 6.9 250 490.200/65.565

M30 d GT 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 238/175 10.3/7.5/5.9 6.9 250 520.404/69.605

M37 GT Premium 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 540.600/72.307

M37 S 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 528.300/70.661

M30 d S 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 238/175 10.3/7.5/5.9 6.9 250 538.500/72.026

FX 37GT 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 320/235 16.8/12.1/9.4 6.8 233 539.000/72.093

FX 30d GT 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 238/175 11.2/9.0/7.8 8.3 212 550.900/73.684

FX 37s Premium 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 320/235 16.8/12.1/9.4 6.8 233 611.000/81.723

FX 50 s Premium 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 390/287 18.9/13.1/9.8 5.8 250 717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr

XF 5.0 V8 AUTO 4.961/1.877/1.460 4 500 Benzin 385/283 17,3/7,8/11,1 5.6 250 650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO 4.961/1.877/1.460 4 500 Benzin 510/375 18,7/8,7/12,5 4.9 250 978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe 4.794/1.892/1.332 2 330 Benzin 385/283 17,1/8,0/11,2 5.5 250 918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio 4.794/1.892/1.332 2 200 Benzin 385/283 17,1/8,0/11,2 5.6 250 1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport 5.122/1.894/1.448 4 520 Benzin 385/283 17,0/8,2/11,4 5.7 250 1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury 5.122/1.894/1.448 4 520 Benzin 510/375 18,3/8,7/12,1 4.9 250 1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury 5.122/1.894/1.448 4 520 Diesel 275/202 9,6/5,6/7,0 6.4 250 788.539/105.354


110 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


KIA / KMAG / www.kia.hr

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 69.990/9.358Picanto 1.0 CVVT LX Urban 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 79.990/10.696Picanto 1.0 CVVT LX Urban 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 82.990/11.097Picanto 1.0 CVVT EX City 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 83.990/11.231Picanto 1.0 CVVT EX City 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 86.990/11.632Picanto 1.2 CVVT EX Style 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 85/63 5,8/3,8/4,5 11.4 171 100.990/13.504Rio 1.2 CVVT Active 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 92.490/12.367Rio 1.2 CVVT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 93.490/12.499Rio 1.2 CVVT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 98.990/13.235Rio 1.2 CVVT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 106.490/14.238Rio 1.2 CVVT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 107.990/14.439Rio 1.2 CVVT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 113.490/15.175Rio 1.4 CVVT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 98.990/13.236Rio 1.4 CVVT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 104.490/13.975Rio 1.4 CVVT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 112.490/15.045Rio 1.4 CVVT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 113.990/15.246Rio 1.4 CVVT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 119.490/15.979Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 75/55 3,5/3,0/3,2 16.0 158 110.490/14.775Rio 1.4 CRDi WGT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 108.990/14.574Rio 1.4 CRDi WGT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 114.490/15.310Rio 1.4 CRDi WGT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 122.490/16.378Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 123.990/16.579Rio 1.4 CRDi WGT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 129.490/17.314Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX 4.365/1.720/1.455 4 389 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 170 101.990/13.634Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus 4.365/1.720/1.455 4 389 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 170 107.490/14.370Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 107.490/14.370Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 112.990/15.105Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 122.490/16.375Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 127.990/17.110pro_cee’d 1.4 CVVT Open 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 109.600/14.651pro_cee’d 1.4 CVVT Cool 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 114.100/15.253pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 117.600/15.721pro_cee’d 1.4 CVVT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 121.600/16.256pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 123.100/16.457pro_cee’d 1.6 CVVT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 127.100/16.991pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 146.100/19.530pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 158.100/21.135pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 90/66 5,3/4,0/4,5 14.0 172 134.800/18.021pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 137.800/18.423pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 141.800/18.957pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 160.800/21.497pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 174.800/23.368cee’d 1.4 CVVT Open 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 113.600/15.187cee’d 1.4 CVVT Cool 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 116.600/15.588cee’d 1.4 CVVT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 119.600/15.989cee’d 1.4 CVVT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 123.600/16.523cee’d 1.6 CVVT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 125.100/16.724cee’d 1.6 CVVT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 129.100/17.260cee’d 1.6 CVVT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 140.600/18.797cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,3/4,0/4,5 14.0 172 136.800/18.289cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 139.800/18.691cee’d 1.6 CRDi VGT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 143.800/19.224cee’d 1.6 CRDi VGT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 155.300/20.762cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 164.800/22.032cee’d 1.6 CRDi VGT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 157.300/21.029cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 166.800/22.299cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 178.800/23.903cee’d_sw 1.4 CVVT Open 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 121.600/16.256cee’d_sw 1.4 CVVT Cool 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 124.600/16.657cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 127.600/17.058cee’d_sw 1.4 CVVT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 131.600/17.593cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 133.100/17.794cee’d_sw 1.6 CVVT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 137.100/18.329cee’d_sw 1.6 CVVT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 148.600/19.866cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 90/66 5,4/4,1/4,6 14.0 172 145.000/19.385cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 148.000/19.786cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 152.000/20.321cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 163.500/21.858

11124 TRAVNJA 2012.


KIA / KMAG / www.kia.hr

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 173.000/23.126cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 165.500/22.124cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 175.000/23.395cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 187.000/24.999Optima 1.7 CRDi SX 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 6,1/4,5/5,1 10.3 202 218.490/29.209Optima 1.7 CRDi TX 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 6,1/4,5/5,1 10.3 202 254.790/34.062Optima 1.7 CRDi TX A/T 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 7,9/4,9/6,0 11.6 197 264.990/35.426Venga 1.4 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 125.490/16.775Venga 1.4 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 133.490/17.845Venga 1.4 CVVT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 146.990/19.650Venga 1.4 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 154.990/20.719Venga 1.6 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 129.490/17.310Venga 1.6 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 137.490/18.380Venga 1.6 CVVT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 150.990/20.185Venga 1.6 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 158.990/21.255Venga 1.4 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 140.990/18.848Venga 1.4 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 148.990/19.916Venga 1.4 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 162.490/21.721Venga 1.4 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 170.490/22.790Venga 1.6 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 143.990/19.248Venga 1.6 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 151.990/20.317Venga 1.6 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 165.490/22.113Venga 1.6 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 173.490/23.182Soul 1.6 CVVT Cool 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 135.490/18.067Soul 1.6 CVVT Motion 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 144.490/19.305Soul 1.6 CVVT Style 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 152.490/20.374Soul 1.6 CRDi VGT Motion 4.105/1.785/1.610 5 222 Diesel 128/94 6,3/4,6/5,2 11.3 182 157.490/21.052Soul 1.6 CRDi VGT Style 4.105/1.785/1.610 5 222 Diesel 128/94 6,3/4,6/5,2 11.3 182 165.490/22.121Sportage 1.6 CVVT GDI Active 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 169.990/22.724Sportage 1.6 CVVT GDI Fun 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 172.990/23.125Sportage 1.6 CVVT GDI Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 183.990/24.595Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 203.990/27.270Sportage 1.6 CVVT GDI Motion 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 206.990/27.671Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 219.990/29.409Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 208.990/27.939Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 219.990/29.408Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 242.990/32.483Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 252.990/33.821Sportage 1.7 CRDi VGT Fun 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 192.490/25.733Sportage 1.7 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 211.490/28.272Sportage 1.7 CRDi VGT Sport 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 218.490/29.208Sportage 1.7 CRDi VGT Style 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 228.490/30.545Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 232.490/31.082Sportage 1.7 CRDi VGT Motion 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 234.490/31.350Sportage 1.7 CRDi VGT Limited 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 244.490/32.686Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 248.990/33.288Sportage 2.0 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,6/4,9/5,5 10.8 182 230.490/30.815Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 242.490/32.420Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 259.490/34.693Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 275.490/36.830Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 247.490/33.087Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 264.490/35.360Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 267.490/35.755Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 280.490/37.492Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 283.490/37.897Sorento 2.4 Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Benzin 174/128 11,2/6,9/8,5 10.5 190 253.900/33.941Sorento 2.4 Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Benzin 174/128 11,4/7,1/8,7 11.1 190 268.900/35.946Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,5/5,3/6,5 9.4 190 275.900/36.883Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 290.900/38.889Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 305.900/40.894Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 309.900/41.429Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 324.900/43.434Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 345.900/46.241Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 360.900/48.247

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr

Mazda2 1.3i CE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 75/55 6,9/4,6/5,4 14.0 168 92.490/12.363

112 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr

Mazda2 1.3i TE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 84/63 6,9/4,6/5,5 12.9 172 106.990/14.302Mazda2 1.5i A/T TE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 103/76 7,6/4,9/5,9 10.4 188 114.990/15.370Mazda2 1.5i GTA 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 103/76 7,6/4,9/5,9 10.4 188 92.490/12.267Mazda3 1.6i CE 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 127.490/17.040Mazda3 1.6i TE 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 137.490/18.380Mazda3 2.0i A/T TX 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 170.490/22.793Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 169.490/22.671Mazda3 CD116 TE 4.580/1.753/1.468 4 430 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 155.490/20.805Mazda3 Sport 1.6i CE 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 127.490/17.060Mazda3 Sport 2.0i A/T TX 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 170.490/22.793Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 184.490/24.671Mazda3 Sport CD116 CE 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 145.490/19.450Mazda3 Sport CD150 TX Plus 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 9.2 204 187.490/25.070Mazda3 Sport CD185 GTA 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 185/136 7,2/4,7/5,6 8.2 212 217.490/29.080Mazda3 Sport 2.3i MPS 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 263/196 13,1/9,4/10,9 6.1 249 247.490/33.090Mazda6 1.8i CE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 162.590/21.735Mazda6 1.8i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 182.590/24.410Mazda6 2.0i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 213.590/28.553Mazda6 2.0i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 229.590/30.690Mazda6 2.5i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 170/125 11,1/6,3/8,1 8.0 220 237.590/31.762Mazda6 CD129 TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 129/92 6,7/5,0/5,6 10.7 195 199.590/26.682Mazda6 CD163 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 163/112 6,7/5,0/5,7 9.9 212 241.590/32.327Mazda6 CD180 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 180/130 6,8/5,2/5,8 8.7 218 247.590/33.107Mazda6 Sport 1.8i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 186.590/24.947Mazda6 Sport 2.0i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 198.590/26.570Mazda6 Sport 2.0i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 233.590/31.250Mazda6 Sport 2.5i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 170/125 11,1/6,3/8,1 8.0 220 241.590/32.300Mazda6 Sport CD129 TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 129/92 6,7/5,0/5,6 10.7 195 203.590/27.220Mazda6 Sport CD163 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 163/118 6,7/5,0/5,7 9.9 212 245.590/32.830Mazda6 Sport CD180 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 180/130 6,8/5,2/5,8 8.7 218 251.590/33.635Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA 4.765/1.796/1.491 5 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 238.590/32.000Mazda6 Sport Combi CD163 GTA 4.765/1.796/1.491 5 504 Diesel 163/118 6,7/5,0/5,7 9.9 212 250.590/33.544Mazda5 1.8i TE 4.506/1.755/1.615 5 110 Benzin 115/85 10,1/6,0/7,5 11.3 182 176.990/23.690Mazda5 2.0i GTA 4.506/1.755/1.615 5 110 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 209.990/28.105Mazda5 CD116 TE 4.506/1.755/1.615 5 110 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 194.990/26.073MX-5 1.8i Challenge 3,995/1.720/1.245 2 150 Benzin 125/93 9,9/5,8/7,3 9.4 196 189.490/24.670MX-5 2.0i Revolution 3,995/1.720/1.245 2 150 Benzin 160/118 10,6/6,0/7,7 7.9 209 231.790/31.000CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution 4.681/1.872/1.646 5 847 Benzin 260/190 13,1/9,4/11,7 8.2 211 315.600/42.190CX-7 CD173 Revolution 4.681/1.872/1.646 5 847 Diesel 173/126 6,8/5,2/5,8 8.7 210 301.600/40.322CX-5 2.0i AWD Challenge 4.539/1.839/1.669 5 504 Benzin 160/118 - 10.5 196 237.490/31.762CX-5 CD150 AWD Attraction 4.539/1.839/1.669 5 504 Diesel 150/110 - 9.4 196 266.990/35.716

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr

A 160 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 6,2/4,3/4,9 15.3 165 205.901/27.499A 160 CDI BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 5,4/3,9/4,5 15.0 170 186.785/24.946A 180 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 109/80 6,4/4,2/5,0 10.8 186 198.937/26.569A 200 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 140/103 6,5/4,3/5,1 9.8 195 231.478/30.915A 160 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 8,7/5,7/6,8 13.5 170 193.060/25.784A 160 BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 7,5/5,1/6,0 12.6 175 174.288/23.277A 180 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 116/85 8,8/5,7/6,8 11.5 183 206.747/27.612A 180 BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 116/85 8,1/5,2/6,3 10.9 188 187.743/25.074A 200 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 193/42 8,7/5,6/6,7 9.8 195 213.036/28.452A 160 CDI Classic Edition 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 6,2/4,3/4,9 15.3 165 161.252/21.536A 160 Classic Edition 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 8,7/5,7/6,8 13.5 170 149.167/19.922B 180 CDI BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Diesel 109/80 5,6/4,1/4,6 10.9 190 -/-B 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Diesel 140/103 5,6/4,1/4,6 8.6 220 -/-B 180 BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Benzin 116/85 8,3/5,0/6,2 10.4 190 -/-B 200 BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Benzin 193/42 8,3/5,0/6,2 8.6 220 -/-C 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 136/100 5,9/4,1/4,8 9.2 218 269.688/36.018C 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 170/125 5,6/3,7/4,4 8.4 232 287.276/38.367C 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 204/150 6,1/4,0/4,8 7.0 240 305.276/40.771C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 204/150 6,7/4,6/5,4 7.1 240 343.455/45.870C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 231/170 9,1/5,9/7,0 6.4 250 370.972/49.545C 180 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 156/115 9,3/5,2/6,7 9.0 225 255.461/34.118C 200 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 184/135 9,3/5,2/6,6 8.2 237 271.451/36.259C 250 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 204/105 8,7/5,1/6,4 7.2 240 308.330/41.185C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 136/100 6,0/4,1/4,8 9.6 209 276.340/36.912

11324 TRAVNJA 2012.



C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 170/125 6,0/4,0/4,7 8.5 219 294.209/39.300C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 204/150 6,3/4,1/4,9 7.4 237 312.116/41.692C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 204/150 6,7/4,8/5,5 7.4 237 348.274/46.522C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 231/170 9,2/6,0/7,2 6.5 242 373.411/49.880C 180 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 156/115 9,3/5,4/6,8 9.2 218 262.159/35.019C 200 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 184/135 9,6/5,5/6,9 8.4 228 278.306/37.176C 250 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 204/105 8,9/5,4/6,7 7.4 233 314.107/41.952C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Diesel 170/125 5,6/3,7/4,4 8.4 232 -/-C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Diesel 204/150 6,2/4,1/4,9 7.0 240 -/-C 180 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 156/115 9,3/5,2/6,7 9.0 225 -/-C 250 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 204/105 8,8,/5,2/6,5 7.2 240 -/-C 350 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 306/225 9,4/5,3/6,8 6.0 250 -/-C 63 AMG Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 457/336 18,2/8,4/12,0 4.4 250 -/-CL 500 BlueEFFICIENCY 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 435/320 13,5/7,2/9,5 4.9 250 1.258.613/168.033CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 435/320 13,9/7,6/9,9 4.9 250 1.318.603/176.042CL 600 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 517/380 21,1/9,6/13,8 4.6 250 1.777.965/237.357CL 63 AMG 5.106/1.871/1.426 2 490 Benzin 544/400 14,4/8,2/10,5 4.5 250 1.754.242/234.190CL 65 AMG 5.106/1.871/1.428 2 490 Benzin 612/450 21,8/9,9/14,3 4.4 250 2.540.472/339.151CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Diesel 204/105 6,4/4,4/5,1 7.5 242 577.440/77.088CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Diesel 224/165 7,8/5,0/6,0 6.2 250 614.653/82.056CLS 350 BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 204/105 9,1/5,4/6,8 6.1 250 623.335/83.215CLS 500 BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 388/285 12,5/6,9/9,0 5.2 250 786.133/104.946CLS 63 AMG 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 514/378 13,9/7,6/9,9 4.4 250 1.200.759/160.297E 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 210 366.252/48.859E 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 170/125 6,2/4,2/5,0 8.7 228 392.774/52.394E 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 204/150 6,2/4,2/5,0 7.7 240 421.703/56.253E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 204/150 7,0/4,8/5,6 7.9 238 471.120/62.845E 300 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 231/170 9,5/5,3/6,8 7.1 250 461.926/61.618E 350 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 265/195 7,7/6,0/5,0 6.2 250 487.287/65.001E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 265/195 8,2/5,5/6,6 6.7 250 514.598/68.644E 200 CGI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 184/135 9,8/5,6/7,1 8.5 232 373.541/49.828E 250 CGI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 8,9/5,3/6,6 7.7 240 421.461/56.222E 350 BlueTEC 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 9,7/5,2/6,8 7.8 238 483.815/64.540E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 9,9/5,9/7,4 6.6 250 504.415/67.288E 500 BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 388/285 12,6/6,7/8,9 5.2 250 654.343/87.288E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 388/285 13,0/7,2/9,4 5.2 250 681.534/90.915E 63 AMG 4.887/1.872/1.440 4 540 Benzin 525/386 13,8/7,5/9,8 4.3 250 1.051.369/140.250E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 136/100 6,4/4,7/5,3 10.9 205 393.298/52.465E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 170/125 6,5/4,4/5,2 8.9 220 421.901/56.278E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 204/150 6,5/4,4/5,2 7.8 232 449.908/60.014E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 204/150 7,2/5,3/6,0 8.1 230 501.958/66.957E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 265/195 8,9/5,9/7,0 7.2 240 490.284/65.400E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 265/195 8,0/5,5/6,4 6.7 250 516.410/68.885E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 231/170 8,5/6,3/7,1 7.3 247 543.721/72.528E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 184/135 10,0/6,1/7,5 8.7 225 400.811/53.465E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 204/105 8,9/5,5/6,8 8.1 230 449.674/59.984E 350 BlueTEC T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 272/200 9,8/5,7/7,2 8.0 232 512.840/68.410E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 272/200 10,3/6,4/7,8 7.1 250 538.771/71.869E 500 BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 388/285 12,9/7,1/9,3 5.4 250 677.367/90.357E 63 AMG T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 525/386 13,9/7,8/10,0 4.4 250 1.081.129/144.209E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.393 2 450 Diesel 170/125 5,9/4,0/4,7 8.5 235 412.550/55.029E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Diesel 204/150 8,6/5,3/6,9 7.4 247 434.021/57.893E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Diesel 231/170 7,3/4,9/6,0 6.1 250 480.592/64.105E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.393 2 450 Benzin 184/135 9,7/5,3/6,9 8.5 240 390.414/52.080E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Benzin 204/150 8,6/5,2/6,4 7.4 247 436.315/58.203E 350 BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Benzin 272/200 9,7/5,4/7,0 6.9 250 493.738/65.863E 500 BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.398 2 450 Benzin 388/285 12,7/6,8/8,9 5.1 250 665.227/88.739E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 170/125 6,4/4,4/5,1 8.2 232 457.241/60.994E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 7.9 245 478.164/63.785E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 231/170 7,3/5,3/6,0 6.4 250 529.695/70.659E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 184/135 9,9/5,7/7,2 8.8 236 438.662/58.513E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 204/150 8,8/5,5/6,7 7.8 240 480.584/64.105E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 272/200 10,0/5,2/7,6 6.4 250 539.307/71.938E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 388/285 12,9/6,1/9,1 5.2 250 712.986/95.105G 350 Cabrio 4.257/1.941/1.760 2 250 Diesel 224/165 13,6/9,8/11,2 8.8 175 787.777/105.112G 500 Cabrio 4.257/1.941/1.760 2 250 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 5.9 210 996.571/132.971G 500 4.257/1.941/1.760 3 480 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 6.1 210 923.933/123.280G 500 L 4.257/1.941/1.760 5 480 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 5.9 210 985.801/131.535

114 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



G 55 AMG L 4.257/1.941/1.760 5 480 Benzin 507/373 21,6/12,6/15,9 5.5 210 1.395.935/186.259GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.099/1.920/1.840 5 620 Diesel 224/165 11,1/7,6/8,1 7.9 225 747.575/99.540GL 450 4MATIC 5.099/1.920/1.840 5 620 Benzin 340/250 18,4/10,4/13,5 7.2 235 907.559/120.842GL 500 4MATIC 5.099/1.920/1.840 5 620 Benzin 388/285 18,8/10,6/13,6 6.5 240 1.011.640/134.700GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 170/125 6,9/5,0/5,7 8.1 205 348.185/46.361GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 170/125 7,1/5,5/6,1 8.8 205 389.003/51.796GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 231/170 7,1/5,5/6,1 7.9 210 426.344/56.768GLK 350 CDI 4MATIC 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 320/200 9,9/6,8/8,0 7.3 225 455.161/60.605GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Benzin 272/200 10,5/6,9/8,2 6.5 238 455.161/60.605ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.780/1.911/1.815 5 500 Diesel 190/140 10,6/7,1/8,4 8.3 210 516.746/68.805ML 350 CDI 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Diesel 224/165 11,1/7,6/8,4 7.6 220 542.709/72.262ML 350 BlueTEC 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Benzin 272/200 11,9/6,7/8,7 8.7 210 540.809/72.009ML 500 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Benzin 388/285 18,0/10,2/13,1 5.8 250 732.216/97.495R 300 CDI BlueEFFICIENCY 4.992/1.922/1.674 5 550 Diesel 190/140 9,6/6,4/7,6 9.5 215 506.209/67.402R 350 CDI 4MATIC 4.992/1.922/1.674 5 550 Diesel 265/195 11,7/7,0/8,5 7.6 235 573.043/76.301R 350 CDI dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 633 Diesel 265/195 11,7/7,0/8,5 7.7 235 592.682/78.916R 300 dugi 5.157/1.922/1.659 5 633 Benzin 231/175 14,0/8,5/10,5 9.7 222 522.033/69.509R 350 4MATIC 4.992/1.922/1.674 5 550 Benzin 272/200 13,2/8,1/10,0 7.8 245 563.159/74.985R 350 dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 630 Benzin 272/200 13,3/8,2/10,1 7.9 245 582.438/77.552R 500 dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 630 Benzin 388/285 18,6/10,0/13,2 6.3 250 746.568/99.406S 350 BlueTEC 5.096/1.871/1.479 4 560 Diesel 258/190 7,7/5,4/6,2 7.1 250 762.618/101.543S 350 BlueTEC 4MATIC 5.096/1.871/1.479 4 560 Diesel 258/190 9,9/5,8/7,3 7.1 250 804.795/107.159S 400 BlueHYBRID 5.096/1.871/1.479 4 560 Hibrid 279+20/205+15 10,7/6,3/7,9 7.2 250 874.588/116.690S 350 BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 272/200 10,2/6,0/7,6 6.9 250 783.076/104.267S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 272/200 10,8/6,5/8,1 6.9 250 823.704/109.900S 500 BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 388/285 12,9/7,3/9,4 5.0 250 1.014.235/135.321S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 388/285 13,8/7,5/9,8 5.0 250 1.058.888/141.273S 600 5.226/1.871/1.479 4 560 Benzin 517/380 21,5/9,7/14,1 4.6 250 1.698.055/226.558S 63 AMG 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 544/400 14,4/8,2/10,5 4.5 250 1.543.305/205.911S 65 AMG 5.226/1.871/1.479 4 560 Benzin 630/443 21,8/9,9/14,3 4.4 250 2.546.565/339.768SL 300 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 231/170 13,5/6,8/9,3 7.8 250 828.007/110.466SL 350 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 316/232 13,8/7,2/9,7 6.2 250 900.857/120.185SL 500 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 388/285 17,3/8,4/11,6 5.4 250 1.171.957/156.353SL 600 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 517/380 21,1/9,6/13,9 4.5 250 1.616.295/215.633SL 63 AMG Roadster 4.605/1.820/1.298 2 235 Benzin 525/386 21,7/9,7//14,1 4.6 250 1.603.748/213.968SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 181/135 8,9/5,0/6,4 7.3 240 370.949/49.492SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 201/150 9,5/5,3/6,9 6.5 244 426.254/56.868SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 301/225 9,9/5,5/7,1 5.6 250 507.483/67.705SLS AMG Coupe 4.638/1.939/1.262 2 176 Benzin 571/420 19,9/9,3/13,2 3.8 317 2.122.123/283.081

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr

GOA SUV 2.2 mHAWK 4.430/1.775/1.975 5 830 Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 160.500/21.380GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC 5.118/1.770/1.942 4 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 13.6 150 146.000/19.448GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC 5.118/1.770/1.860 2 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 134.000/17.850BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC 4.924/1.815/1.885 4 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 119.500/15.918BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC 4.924/1.815/1.870 2 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 110.500/14.719GOA KIPER 2.5 CRDe 5.098/1.770/1.860 2 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 162.000/21.580THAR 2.5 CRDe 3.920/1.710/1.930 2 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 128.000/17.051

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr

D-MAX 4x2 double 2.5 5,030/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 182.042/24.250D-MAX 4x4 extended 2.5 5,030/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 180.165/24.000D-MAX 4x4x extended 2.5 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 192.927/25.700D-MAX 4x4 extended 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 204.187/27.200D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 185.796/24.750D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 204.187/27.200D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 212.445/28.300

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com

Ypsilon 1.2 Silver 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 92.720/12.370Ypsilon 1.2 Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 102.980/13.735Ypsilon 1.2 Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 113.240/15.105Ypsilon 0.9 TwinAir Silver 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 108.148/14.425Ypsilon 0.9 TwinAir Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 118.408/ 15.795Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 128.744/ 17.173

11524 TRAVNJA 2012.


LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com

Ypsilon 1.3 MJT Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Diesel 95/70 4,7/3,2/3,8 11.4 183 128.744/17.173Ypsilon 1.3 MJT Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Diesel 95/70 4,7/3,2/3,8 11.4 183 139.004/ 18.540Delta 1.4 T-Jet Argento 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 120/88 8,7/5,7/6,6 9.8 195 150.480/ 20.070 Delta 1.4 M-Air Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 140/103 9,2/5,7/7,0 8.7 210 172.976/23.075Delta 1.4 M-Air Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 140/103 9,2/5,7/7,0 8.7 210 193.876/ 25.860Delta 1.6 MJTD Argento 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 171.456/22.870Delta 1.6 MJTD Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 188.480/25.140Delta 1.6 MJTD Oro AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 192.280/ 25.650Delta 1.6 MJTD Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 209.304/27.920Delta 1.8 Oro AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 200/147 11,1/5,9/7,8 7.4 230 207.784/ 27.720Delta 1.8 Platino AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 200/147 11,1/5,9/7,8 7.4 230 228.608/30.500Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 190/139 7,3/4,7/5,7 7.9 222 215.460/28.745Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 190/139 7,3/4,7/5,7 7.9 222 236.360/31.530Delta 2.0 MJTD Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 165/121 6,9/4,3/5,3 8.5 214 203.908/27.200Delta 2.0 MJTD Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 165/121 6,9/4,3/5,3 8.5 214 224.732/ 29.980Voyager 3.6 V6 Silver 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 308.712/40.620Voyager 3.6 V6 Gold 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 335.692/44.170Voyager 3.6 V6 Platinum 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 366.624/48.240Voyager 2.8 CRDi Silver 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 347.548/45.730Voyager 2.8 CRDi Gold 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 374.604/49,290Voyager 2.8 CRDi Platinum 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr

Colt 1.3 Invite+ 3.940/1.695/1.550 3 169 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 101.000/13.430Colt 1.3 Invite 3.940/1.695/1.550 3 169 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 96.000/12.950Colt 1.3 Intense 3.940/1.695/1.550 5 186 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 106.000/14.094Lancer Sportback 1.5 Inform 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 117.000/15.557Lancer Sportback 1.6 Inform 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 127.000/16.887Lancer Sportback 1.5 Invite 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 128.250/17.055Lancer Sportback 1.6 Invite 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 136.000/18.085Lancer Sportback 1.8 Intense 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 140/103 9.6/6.0/7.3 9.8 204 164.000/21.809Lancer Sportback 1.8 Intense CVT 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 140/103 10.1/6.5/7.6 11.2 192 174.000/23.139Lancer Sportback 2.0 Ralliart 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 240/177 13.6/7.6/9.8 7.0 230 240.000/31.913Lancer 1.5 Inform 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 112.000/14.892Lancer 1.6 Inform 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 119.000/ 15.824Lancer 1.6 Invite 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 127.000/16.888Lancer 1.8 Intense 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 140/103 9.6/6.1/7.3 11.4 192 149.000/19.813Lancer EVO 2.0 GSR 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14.6/8.1/10.5 5.4 240 na upitLancer EVO 2.0 GSR/SST AT 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14.4/8.1/10.4 5.4 242 na upitLancer EVO 2.0 MR/SST 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14./8.1/10.5 5.4 242 440.000/58.508ASX 2WD 1.6 Infrom 4.295/1.770/1.615 5 416 Benzin 117/86 7.8/5.0/6.0 11.4 183 145.000/19,281ASX 2WD 1.6 Invite AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Benzin 117/86 7.8/5.0/6.0 11.4 183 162.000/21.541ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.7/4.8/5.5 10.2 188 205.000/27.259ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.9/5.0/5.7 10.0 198 239.000/ 31.783ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.9/5.0/5.7 10.0 198 249.000/33.110"Outlander 2,2 DI-D Intense" 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 177/130 7.9/5.4/6.3 9.8 200 255.000/ 33.906"Outlander 2,2 DI-D Intense+" 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 177/130 7.9/5.4/6.3 9.8 200 279.000/ 37.099"Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 156/115 9.3/6.0/7.2 11.1 198 289.000/38.430OutlanderDI-D Instyle TC-SST 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 156/115 9.3/6.0/7.2 11.1 198 329.000/43.750"Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" 4.385/1.875/1.870 3 420 Diesel 200/147 10.0/7.2/8.2 10.4 180 419.000/55.715"Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" 4.900/1.875/1.890 5 663 Diesel 200/147 9.7/7.4/8.3 11.1 180 459.000/61.034L200 DC DI-D Invite+ 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 136/100 "10,.5/7.3/8.5" 15.0 167 189.000/25.131L200 DC DI-D Intense 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 178/131 9.8/7.4/8.3 12.1 179 239.000/31.780L200 DC DI-D Instyle A/T 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 178/131 11.3/8.3/9.4 13.0 175 269.000/35.769I-MIEV 3.680/1.585/1.615 5 -/- -/- 67/49 -/- 15.9 130 299.000/39.761

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr

CT200h F Sport 4.320/1.765/1.430 5 345 Benzin 99/73 3,7/3,7/3,8 10.3 180 276.750/37.653IS 200d Finesse 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 279.680/36.800IS 200d Sport 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 294.880/38.800IS 200d Executive 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 316.160/41.600IS 220d Sport 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 307.040/40.400IS 220d Executive 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 328.320/43.200IS 220d F Sport 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 354.160/46.600IS 220d Luxury 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 361.760/47.600IS 250 Sport A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 351.880/46.300

116 24 TRAVNJA 2012.

CJENIKLEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr

IS 250 Executive A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 373.160/49.100IS 250 F Sport A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 402.040/52.900IS 250 Luxury A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 408.120/53.700GS 450h Finesse 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 542.032/71.320GS 450h Executive 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 596.752/78.520GS 450h Luxury 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 660.592/86.920GS 450h Sport 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 683.392/89.920LS 460 Executive Navi 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 889.960/117.100LS 460 Luxury Navi ML 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 950.760/125.100LS 460 President 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 1.032.840/135.900LS 460 AWD Executive 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 937.840/123.400LS 460 AWD Luxury Navi ML 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 990.280/130.300LS 460 AWD President 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 1.073.880/141.300LS 600h Executive 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.100.480/144.800LS 600h Luxury 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.154.440/151.900LS 600h President 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.284.400/169.000LS 600h L Executive 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.269.200/167.000LS 600h L Luxury 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.393.840/183.400LS 600h L President 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.393.840/183.400RX 350 Finesse 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 550.240/72.400RX 350 Executive 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 608.760/80.100RX 350 Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 665.760/87.600RX 350 Luxury Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 687.040/90.400RX 450h Finesse 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 592.800/78.000RX 450h Executive 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 654.360/86.100RX 450h Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 725.800/95.500RX 450h Luxury Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 747.080/98.300RX 450h Sport Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 747.080/98.300

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr

Mini One 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 75/55 7.2/4.4/5.4 13.2 175 130.196/17.312Mini One 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 98/72 7.2/4.4/5.4 10.5 186 142.766/18.944Mini Cooper 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 122/90 6.9/4.6/5.4 9.1 203 166.112/22.088Mini Cooper S 1.6 3.725/1.685/1.405 5 160 Benzin 184/135 7.3/5.0/5.8 7.0 225 202.028/26.866Mini Cooper D 3.725/1.685/1.405 3 160 Diesel 112/82 4.2/3.5/4.0 9.7 195 178.682/23.760Mini JCW 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 211/155 9.4/5,8/7,1 6.6 238 265.778/35.342Mini One D 3.725/1.685/1.405 3 160 Diesel 90/66 4.2/3.5/4.0 11.2 182 157.133/20.895Clubman 1.6 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 98/72 7.3/4.5/5.5 11.1 185 168.489/22.404Clubman Cooper 1.6 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 122/90 7.0/4.7/5.5 9.8 201 188.230/25.033Clubman Cooper S 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 184/135 7.4/5.0/5.9 7.4 227 234.140/31.135Clubman Cooper D 3.960/1.685/1.425 5 260 Diesel 112/82 4.4/3.6/3.9 10.4 197 204.757/27.228Clubman Mini One D 3.960/1.685/1.425 5 260 Diesel 90/66 4.4/3.6/3.9 11.9 182 179.048/ 23.808Clubman S JCW 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 211/155 9.5/5,8/7,2 7.1 238 292.904/ 38.950Mini Cabrio 1.6 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 98/72 7.6/4.6/5.7 11.3 181 190.066/25.274Mini Cabrio Cooper D 3.725/1.685/1.415 3 125 Diesel 112/82 4.5/3.7/4.0 10.3 194 218.530/ 29.058Mini Cabrio Cooper 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 122/90 7,2/4.9/5.7 9.1 203 211.185/28.081Mini Cabrio S JCW 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 211/155 9.6/5,9/7,3 7.1 235 309.432/ 41.146Mini Cabrio Cooper S 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 184/135 7.5/5.1/6.0 7.8 225 258.931/34.431Countryman 1.6 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 98/72 7.4/5.2/6.0 11.9 173 169.866/ 22.589Countryman Cooper 1.6 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 122/90 7.4/5.2/6.0 9.8 190 197.412/26.250Countryman Cooper S 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 184/135 7.5/5.4/6.1 7.8 215 220.367/29.304Countryman Cooper s all4 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 184/135 8.2/5.8/6.7 8.1 210 235.058/31.257Countryman D 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 112/82 4.7/4.2/4.4 10.4 185 190.066/25.274Countryman Cooper D AT. 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 111/82 7.2/4.7/5.6 10.7 180 216.694/28.814Countryman Cooper SD 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 143/105 5.2/4.3/4.6 9.4 198 238.731/ 31.746Countryman Cooper SD AT. 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 143/105 5.3/4.7/4.9 9.8 195 253.422/ 33.699

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr

Micra 1.2 Visia 3.780/1.675/1.525 5 265 Benzin 80/59 6,7/4,6/5,4 13.7 170 76.900/10.280Note 1.4 Visia 4.100/1.690/1.550 5 437 Benzin 88/65 7,2/5,5/6,0 13.4 163 89.500/11.965Note 1.6 Acenta 4.100/1.690/1.550 5 437 Benzin 110/81 8,5/5,5/6,6 10.7 183 104.500/13.970Juke 1.6 Visia 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 117/86 8,1/5,3/6,3 11.0 177 118.000/15.775Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 190/140 10,2/6,7/7,2 8.0 215 208.000/27.810Juke 1.6 DIG-T Acenta 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 190/140 10,2/6,7/7,2 8.0 215 157.000/20.990Juke 1.5 dci Visia 4.135/1.765/1.571 5 250 Diesel 110/81 6,1/4,5/5,1 11.2 174 138.000/18.450Qashqai 1.6 Visia 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 117/86 8,1/5,3/6,3 11.0 177 149.500/19.985


11724 TRAVNJA 2012.


NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr

Qashqai 2.0 Acenta 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 140/104 10,8/6,7/8,2 10.6 193 171.500/22.915Qashqai 2.0 Acenta 4x4 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 140/104 10,8/6,7/8,2 10.6 193 191.500/25.600Qashqai 1.6 dci 4.330/1.780/1.615 5 410 Diesel 130/90 6,1/4,5/5,1 11.4 188 177.500/23.730Qashqai 1.6 dci 4x4 4.330/1.780/1.615 5 410 Diesel 130/90 6,1/4,5/5,1 11.8 187 197.500/26.400Qashqai 2.0 dci 4x4 4.330/1.780/1.616 5 410 Diesel 150/110 7,8/5,5/6,4 11.0 190 226.000/30.215X-Trail 2.0 dci XE 4.635/1.790/1.700 5 603 Diesel 150/110 7,8/5,5/6,4 11.2 190 229.000/30.525Murano 3.5 V6 SE 4.860/1.885/1.720 5 402 Benzin 256/188 14,9/8,6/10,9 8.0 209 397.000/53.070Murano 2.5 dci LE 4.860/1.885/1.720 5 402 Diesel 190/140 10,2/6,7/7,2 10.5 196 397.000/53.070Pathfinder 2.5 dci XE 4.813/1.848/1.862 5 190 Diesel 190/140 10,2/6,7/7,2 10.5 196 310.000/41.445Pathfinder 3.0 dci LE 4.813/1.848/1.862 5 190 Diesel 231/170 9,8/6,2/7,2 9.0 200 420.000/56.120370Z 3.7 V6 4.250/1.845/1.315 3 235 Benzin 328/241 15,4/7,8/10,6 5.3 250 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr

Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection 4.596/1.850/1.717 5 402 Benzin 167/123 11,7/7,1/8,8 10.5 190 232.402/30.958Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Benzin 167/123 11,7/7,1/8,8 10.5 190 243.344/32.416Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 163/120 8,2/5,2/6,3 9.9 189 264.036/35.172Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 163/120 8,2/5,2/6,3 9.9 189 269.118/35.849Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 184/135 8,6/5,6/6,6 9.6 200 294.495/39.230Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata 4.249/1.753/1.460 5 375 Benzin 115/85 8,4/5,0/6,2 11.7 191 108.750/14.486Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata 4.587/1.753/1.447 4 490 Benzin 115/85 8,4/5,0/6,2 11.7 191 114.954/15.313Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata 4.249/1.753/1.460 5 375 Diesel 110/81 6,5/4,1/5,0 11.5 186 128.924/17.174Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata 4.587/1.753/1.447 4 490 Diesel 110/81 6,5/4,1/5,0 11.5 186 135.127/18.000Astra 1.4 ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 87/64 7,1/4,6/5,5 15.1 168 129.107/17.198Astra 1.4 ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 100/74 7,1/4,6/5,5 13.9 178 131.434/17.508Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 100/74 6,7/4,5/5,3 13.9 178 133.754/17.817Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 120/88 7,9/4,7/5,9 10.1 192 139.186/18.541Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 120/88 7,1/4,6/5,5 10.1 192 141.514/18.851Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 7,9/4,7/5,9 9.9 202 143.063/19.057Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 8,2/5,2/6,3 N/A N/A 158.574/21.123Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 7,1/4,6/5,5 9.9 202 145.390/19.367Astra 1.6 ECOTEC Enjoy 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 180/132 8,8/5,6/6,8 8.5 221 157.796/21.020Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 95/70 5,0/3,6/4,1 14.5 175 152.371/20.297Astra 1.7 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 110/81 5,4/4,0/4,5 12.6 181 158.574/21.123Astra 1.7 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 125/92 5,4/4,0/4,5 11.5 195 166.326/22.156Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 130/96 5,1/3,9/4,3 10.6 198 168.654/22.466Astra 2.0 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 165/121 6,2/3,9/4,6 9.0 215 177.184/23.602Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 85/63 7,2/5,5/4,5 13.6 172 87.608/11.670Corsa 1.4 ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 100/74 7,1/4,6/5,5 11.9 180 92.682/12.346Corsa 1.6 16V OPC 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 192/141 9,8/5,9/7,3 7.2 225 168.729/22.476Corsa 1.0 Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 65/48 6,4/4,3/5,1 18.2 155 84.838/11.301Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 75/55 5,3/3,5/4,2 14.9 163 105.180/14.011Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 95/70 4,2/3,1/3,5 12.3 177 110.322/14.696Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 130/96 5,6/3,8/4,5 9.5 200 141.147/18.802Insignia 1.4 Essentia Start/Stop 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 140/103 7,4/5,7/4,7 10.9 205 214.121/28.523Insignia 1.6 Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 115/85 10,3/5,7/7,4 12.9 192 192.802/25.683Insignia 1.6 Turbo Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 180/132 9,7/5,4/7,0 8.9 225 226.458/30.166Insignia 2.0 Turbo Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 220/162 11,6/6,0/8,1 7.6 242 238.972/31.833Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 250/184 12,1/6,4/8,5 7.5 250 267.088/35.579Insignia 2.8 V6 Turbo Sport 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 260/191 16,6/7,7/11 7.1 250 337.986/45.023Insignia 2.8 V6 Turbo Opc 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 325/239 15,8/7,6/10,6 6.0 250 374.778/49.924Insignia 2.0 CDTI Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 110/81 6,0/3,9/4,7 12.1 190 214.731/28.604Insignia 2.0 CDTI Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 130/96 6,0/3,9/4,7 11.1 205 221.760/29.540Insignia 2.0 CDTI Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 160/118 6,4/4,3/5,1 9.5 218 239.521/31.906Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 160/118 7,2/4,7/5,6 10.2 215 264.532/35.238Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 140/103 7,4/5,7/4,7 10.9 205 225.070/29.981Insignia ST 1.6 Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 115/85 10,3/5,7/7,4 12.9 192 203.744/27.140Insignia ST 1.6 Turbo Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 180/132 9,7/5,4/7,0 8.9 225 237.407/31.625Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 220/162 11,6/6,0/8,1 7.6 242 249.921/33.292Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 250/184 12,1/6,4/8,5 7.5 250 278.030/37.036Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 260/191 16,6/7,7/11 7.1 250 348.935/46.482Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 325/239 15,8/7,6/10,6 6.0 250 385.719/51.382Insignia ST 2.0 CDTI Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 110/81 6,0/3,9/4,7 12.1 190 225.673/30.062Insignia ST 2.0 CDTI Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 130/96 6,0/3,9/4,7 11.1 205 232.707/30.999Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 160/118 6,4/4,3/5,1 9.5 218 250.462/33.364Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 160/118 7,2/4,7/5,6 10.2 215 275.474/36.696Meriva 1.4 Turbo Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 120/88 7,8/4,8/5,9 11.5 188 129.412/17.239Meriva 1.4 Turbo Enjoy 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 140/103 8,4/5,3/6,4 10.3 196 144.924/19.305

118 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr

Meriva 1.4 Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 100/74 7,8/5,1/6,1 13.9 177 121.660/16.206Meriva 1.3 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 75/55 5,7/4,4/4,9 16.9 160 141.437/18.841Meriva 1.3 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 95/70 5,6/3,9/4,5 13.8 168 143.375/19.099Meriva 1.7 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 110/80 6,5/4,5/5,3 11.8 182 148.800/19.821Meriva 1.7 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 130/96 6,5/4,5/5,3 9.9 196 151.127/20.131Zafira 1.6 16V Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Benzin 115/85 8,6/5,5/6,7 13.4 185 154.240/20.546Zafira 1.8 Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Benzin 140/103 9,6/5,7/7,2 11.5 197 158.422/21.103Zafira 1.7 CDTI Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Diesel 110/81 6,1/4,5/5,1 13.4 179 180.540/24.049Zafira 1.7 CDTI Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Diesel 125/92 6,1/4,5/5,1 12.3 189 184.089/24.522Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 120/88 8,8/5,5/6,7 11.9 190 181.441/24.169Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 140/103 8,8/5,5/6,7 10.8 200 184.158/24.531Zafira Tourer 1.8 Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 115/81 9,7/5,8/7,2 12.9 185 174.857/23.292Zafira Tourer 1.8 Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 140/103 9,7/5,8/7,2 11.7 192 178.733/23.809Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 110/81 6,4/4,5/5,2 12.5 183 201.218/26.804Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 130/96 6,4/4,5/5,2 11.4 191 204.705/27.268Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 165/121 8,0/4,9/6,0 9.9 205 227.191/30.264

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr

107 1.0 Access 3.430/1.630/1.465 3 130 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 56.080/7.482107 1.0 Active 3.430/1.630/1.465 3 130 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 64.900/8.658107 1.0 Access 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 58.080/7.751107 1.0 Active 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 66.900/8.927107 1.0 Active 2-Tronic 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,5/4,1/4,6 14.0 157 71.900/9.595206+ 1.1 Access 3.872/1.664/1.446 3 245 Benzin 60/44 7,8/4,6/5,8 15.2 154 66.300/8.843206+ 1.4 Access 3.872/1.664/1.446 5 245 Benzin 75/54 8,2/4,7/6,0 13.7 166 71.300/9.510206+ 1.4 HDi Access 3.872/1.664/1.446 5 245 Diesel 70/49 4,9/3,5/4,1 13.8 166 83.300/11.111206+ 1.4 Active 3.872/1.664/1.446 5 245 Benzin 75/54 8,2/4,7/6,0 13.7 166 77.050/10.278206+ 1.4 HDi Active 3.872/1.664/1.446 5 245 Diesel 70/49 4,9/3,5/4,1 13.8 166 89.050/11.878207 1.4 Access 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 79.900/10.660207 1.4 HDi Access 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 70/50 5,7/3,7/4,4 15.0 166 101.950/13.601207 1.4 Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 84.650/11.293207 1.4 VTi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 90.150/12.027207 1.4 HDi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 70/50 5,7/3,7/4,4 15.0 166 105.950/14.135207 1.6 HDi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 11.9 183 114.450/15.260207 1.6 THP Allure 4.045/1.720/1.472 3 270 Benzin 156/115 9,7/5,1/6,8 8.0 216 115.900/15.454207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 3 270 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 10.6 193 133.500/17.801207 1.4 VTi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 104.200/13.899207 1.6 VTi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 120/88 8,1/5,0/6,1 9.6 190 110.200/14.700207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 11.9 183 128.500/17.141207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 10.6 193 137.500/18.341207 1.4 Sportium 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 84.900/11.326207 1.4 VTi Sportium 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 91.900/12.260207 SW 1.4 Access 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 75/54 8,9/5,2/6,6 14.7 167 85.150/11.360207 SW 1.6 HDi Access 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 12.3 183 115.050/15.349207 SW 1.4 VTi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.4 185 94.650/12.628207 SW 1.6 VTi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 120/88 8,4/5,0/6,2 9.6 192 100.150/13.361207 SW 1.6 HDi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 12.3 183 119.050/15.882207 SW 1.6 VTi Allure 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 120/88 8,4/5,0/6,2 9.6 192 117.200/15.635207 SW 1.6 HDi Allure 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 11.0 192 145.100/19.358207 SW 1.4 VTi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Benzin 95/70 7,8/5,2/6,2 13.1 179 113.200/15.103207 SW 1.6 VTi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Benzin 120/88 8,5/5,2/6,4 10.4 192 118.700/15.837207 SW 1.6 HDi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Diesel 112/82 5,8/4,1/4,7 11.4 188 146.600/19.559207 CC 1.6 VTi Sport 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 120/88 8,7/5,3/6,5 10.7 192 129.180/17.234207 CC 1.6 VTi Sport Pack 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 120/88 8,7/5,3/6,5 10.7 192 153.100/20.426207 CC 1.6 THP Sport Pack 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 156/115 10,3/5,7/7,4 8.5 220 164.600/21.960308 1.4 VTi Access 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 99.000/13.208308 1.6 HDi Access 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 113.500/15.142308 1.4 VTi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 105.000/14.008308 1.6 VTi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,1/4,9/6,4 10.8 195 109.000/14.542308 1.6 VTi Active A/T 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,5/5,4/6,9 13.0 188 116.500/15.542308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 118.000/15.742308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 112/82 5,2/3,6/4,2 11.4 190 127.000/16.943308 2.0 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 150/110 6,1/4,2/4,9 8.8 205 137.500/18.344308 1.6 THP Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 156/115 9,4/5,2/6,7 8.8 214 131.000/17.450308 2.0 HDi Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 150/110 6,1/4,2/4,9 8.8 205 146.500/19.515308 2.0 HDi Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 163/120 7,8/4,8/5,9 8.9 209 157.500/20.981308 1.4 VTi Element 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 101.000/13.471

11924 TRAVNJA 2012.

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr

308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,1/4,9/6,4 10.8 195 112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 112/82 5,2/3,6/4,2 11.4 190 130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 15.2 178 106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 92/68 5,3/4,0/4,5 14.7 177 119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 13.2 185 128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active 4.500/1.815/1555 5 573 Benzin 120/88 9,3/5,1/6,6 13.0 189 127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 92/68 5,3/4,0/4,5 14.7 177 131.300/17.514



308 CC 1.6 VTI Sport 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 120/88 9,3/5,5/6,9 12.9 195 170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport 4.440/1.817/1.426 2 403 Diesel 112/82 6,3/4,1/4,9 13.0 191 191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 120/88 9,3/5,5/6,9 12.9 195 182.200/24.305

308 CC 1.6 THP Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 156/115 10,0/5,5/7,2 10.2 215 192.200/25.639

308 CC 2.0 HDi Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Diesel 163/120 7,5/4,7/5,7 9.7 209 212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 200/147 9,3/5,6/7,0 8.8 240 232.200/30.974

3008 1.6 VTI Access 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 140.900/18.800

3008 1.6 HDi Access 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 112/82 6,5/4,6/5,3 12.2 181 151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 155.900/20.801

3008 1.6 THP Active 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 156/115 10,0/5,8/7,3 8.9 202 168.900/22.536



3008 1.6 THP Allure 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 156/115 10,0/5,8/7,3 8.9 202 183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 9.7 195 197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 163/120 8,6/5,5/6,6 10.2 190 208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 112/82 6,5/4,6/5,3 12.2 181 153.200/20.438

RCZ 1.6 THP 4.290/1.958/1.362 2 321 Benzin 156/115 8,9/5,1/6,4 8.0 217 199.900/26.669

RCZ 1.6 THP 4.290/1.958/1.362 2 321 Benzin 200/147 8,8/5,6/6,7 7.5 237 222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi 4.290/1.958/1.362 2 321 Diesel 163/120 6,8/4,5/5,3 8.2 220 222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,5/5,9/7,2 9.9 200 243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,5/5,9/7,2 9.9 200 270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,6/6,0/7,3 9.9 200 285.600/38.104

508 1.6 VTi Access 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 120/88 8,2/5,1/6,2 11.5 203 164.800/22.016



508 1.6 THP Active 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 156/115 9,0/4,7/6,2 8.6 222 186.200/24.871




508 2.0 HDi Active A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.2 225 216.200/28.882

508 1.6 THP Allure 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 156/115 9,0/4,7/6,2 8.6 222 202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 6,7/3,9/4,9 8.6 226 223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.2 225 232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 204/150 8,0/4,4/5,7 8.2 234 275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 120/88 8,2/5,2/6,3 11.8 203 171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 5,9/4,2/4,8 11.6 188 180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 4,9/3,9/4,3 12.3 194 187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 156/115 9,1/4,8/6,3 8.8 222 192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 5,9/4,2/4,8 11.6 188 200.700/26.812



508 SW 2.0 HDi Active A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.5 223 227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 156/115 9,1/4,8/6,3 8.8 218 213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 6,7/4,0/5,0 8.9 222 234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.5 223 243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 204/150 8,1/4,7/5,9 8.4 232 286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access 4.529/1.837/1.639 5 679 Benzin 120/88 9,9/5,8/7,3 12.2 187 128.200/17.137


5008 1.6 VTI Active 4.529/1.837/1.639 5 679 Benzin 120/88 9,9/5,8/7,3 12.2 187 148.500/19.851







120 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr

Twingo Trend 1.2 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 75/55 6,7/4,2/5,1 12.0 169 68.300/9.121Twingo Dynamique 1.2 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 75/55 6,7/4,2/5,1 12.0 169 76.300/10.190Twingo Gordini GT TCE 100 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 100/75 7,3/4,7/5,7 10.9 185 94.300/12.594Twingo Renault Sport 1.6 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 133/98 9,1/5,7/7,0 8.7 201 112.300/14.998Twingo Trend 1.5 dCi 75 3.602/1.654/1.470 3 165 Diesel 75/55 4,1/3,1/3,4 12.0 170 83.300/11.125Wind Dynamique 1.2 TCE 100 3.828/1.698/1.381 2 270 Benzin 100/75 8,0/5,3/6,3 10.5 190 130.700/17.455Wind Sport Chic 1.6 16v 133 3.828/1.698/1.381 2 270 Benzin 133/98 9,1/5,7/69 9.2 201 149.700/19.993Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v 3.818/1.417/2.472 5 255 Benzin 75/55 7,3/4,8/5,7 13.0 170 65.900/8.801Clio Avantage 1.2 16v 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 75/55 7,6/4,9/5,8 13.4 162 78.400/10.470Clio Avantage 1.2 16v 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 75/55 7,6/4,9/5,8 13.4 162 82.400/11.004Clio Avantage TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 103/76 7,0/4,5/5,4 10.9 182 91.400/12.206Clio Avantage TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 103/76 7,0/4,5/5,4 10.9 182 95.500/12.754Clio Night&Day TCE 100 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 10.9 182 97.400/13.008Clio Night&Day TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 10.9 182 101.400/13.542Clio Night&Day 1.6 16v BVA 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 111/82 10,6/6,1/7,8 12.2 186 111.400/14.877Clio Gordini GT 1.6 16v 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 133/98 9,1/5,4/6,7 9.3 197 112.400/15.011Clio Gordini GT 1.6 16v 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 133/98 9,1/5,4/6,7 9.3 197 116.400/15.545Clio Renault Sport 2.0 16v 4.017/1.769/1.484 3 288 Benzin 201/148 11,2/6,5/8,2 7.0 225 146.900/19.619Clio Avantage dCi 75 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.0 176 98.400/13.141Clio Night&Day dCi 90 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 88/65 4,8/3,5/4,0 11.0 165 113.400/15.145Clio Night & Day dCi 75 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.0 176 112.500/15.024Clio Grandtour Avantage dCi 75 4.228/1.719/1.513 5 439 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.2 165 102.100/13.635Clio Grandtour Night&Day dCi 90 4.228/1.719/1.513 5 439 Diesel 88/65 4,8/3,5/4,0 11.2 176 117.100/15.639Clio Grandtour Avantage 1.2 16v 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 75/55 7,6/4,8/5,9 13.6 167 89.100/11.899Clio Grandtour Avantage TCE 100 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 11.2 182 95.100/12.701Clio Grandtour Night&Day TCE 100 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 11.2 182 105.100/14.036Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 111/82 10,6/6,1/7,8 12.4 186 120.600/16.106Kangoo Base dCi 75 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 75/55 5,9/4,8/5,2 17.5 151 113.000/15.091Kangoo Confort dCi 90 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 88/65 5,9/4,8/5,2 15.0 160 126.000/16.827Kangoo Confort dCi 110 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 110/80 6,2/4,8/5,3 13.0 170 130.000/17.362Kangoo Style dCi 110 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 110/80 6,2/4,8/5,3 13.0 170 139.000/18.564Kangoo Base 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 105.000/14.023Kangoo Confort 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 113.000/15.091Kangoo Style 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 124.000/16.560Kangoo Style 1.6 16V BVA 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.6 155 130.000/17.362Kangoo Base 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 4 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 105.000/14.023Kangoo Base dCi 75 4.213/2.133/1.799 4 660 Diesel 75/55 5,9/4,8/5,2 17.5 151 133.000/17.762Megane Berline Color Edition dCi 90 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 90/66 4,8/3,5/4,0 12.5 180 120.200/16.053Megane Berline Color Edition dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 126.900/16.948Megane Berline Dynamique dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 142.850/19.078Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 151.850/20.280Megane Berline Dynamique dCi 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 130/96 6,2/4,5/5,1 9.5 205 152.350/20.347Megane Berline Bose Edition dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.5 190 149.000/19.899Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 158.000/21.101Megane Berline Bose Edition dCi 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 130/96 6,2/4,5/5,1 9.5 205 158.500/21.168Megane Berline Color Edition 1.6 16v 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 109.200/14.584Megane Berline Dynamique 1.6 16V 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 124.850/17.161Megane Berline Dynamique TCe 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.6 200 134.850/18.009Megane Berline Bose Edition 1.6 16v 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 131.400/17.549Megane Coupe Color Edition dCi 90 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.5 180 126.500/16.894Megane Coupe Color Edition dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 135.000/18.029Megane Coupe Expression dCi 90 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.5 180 140.000/18.697Megane Coupe Expression dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 148.500/19.832Megane Coupe Dynamique dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 157.700/21.061Megane Coupe Dynamique dCi 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.5 205 167.500/22.370Megane Coupe Bose Edition dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 163.900/21.889Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 172.900/23.091Megane Coupe Bose Edition dCi 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.5 205 173.500/23.171Megane Coupe Color Edition 1.6 16v 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 114.900/15.345Megane Coupe Expression 1.6 16V 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 130.700/17.455Megane Coupe Dynamique 1.6 16V 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 140.000/18.697Megane Coupe Dynamique TCe 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.6 205 150.000/20.033Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 146.100/19.512Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 250/184 11,3/6,5/8,3 6.1 246 209.800/28.019Megane Grandtour Authentique dCi 90 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.9 180 127.050/16.968Megane Grandtour Expression dCi 90 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.9 180 139.050/18.570Megane Grandtour Expression dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 148.050/19.772Megane Grandtour Dynamique dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 157.050/20.974

12124 TRAVNJA 2012.



Megane Grandtour Dynamique dCi 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.8 205 163.500/21.836Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 180.300/24.079Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 12.1 190 191.800/25.615Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.8 205 189.800/25.348Megane Grandtour Authentique 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 113.950/15.218Megane Grandtour Expression 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 129.950/17.355Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 139.050/18.570Megane Grandtour Dynamique TCe 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.9 200 149.450/19.959Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 162.300/21.675Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 110/81 6,2/4,4/5,1 11.8 190 184.450/24.634Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 13.2 190 193.450/25.836Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 130/96 7,1/5,0/5,8 9.6 205 191.450/25.568Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 110/81 10,2/6,1/7,6 12.2 190 169.500/22.637Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 110/81 10,2/6,1/7,6 12.2 190 168.950/22.564Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 130/96 10,0/5,8/7,3 10.7 200 179.950/24.033Fluence Authentique 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 104.200/13.916Fluence Color Edition 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 111.200/14.851Fluence Sport Way 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 126.200/16.854Fluence Sport Way 2.0 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 143/105 10,2/6,1/7,9 9.8 205 141.200/18.857Fluence Authentique dCi 90 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,4 12.9 180 116.600/15.572Fluence Color Edition dCi 90 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,4 12.9 180 123.600/16.507Fluence Color Edition dCi 110 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 110/81 6,2/4,6/5,3 11.8 190 130.600/17.442Fluence Sport Way dCi 110 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 110/81 6,2/4,6/5,3 11.8 190 145.600/19.445Scenic Authentique 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 116.900/15.612Scenic Expression 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 128.400/17.148Scenic Dynamique 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 136.400/18.216Scenic Authentique dCi 95 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 95/70 5,4/4,1/4,5 12.4 180 128.900/17.215Scenic Expression dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 146.400/19.552Scenic Dynamique dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 154.900/20.687Scenic Dynamique dCi 130 Energy 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 130/96 8,9/5,8/6,9 9.9 200 167.900/22.423Scenic Bose Edition dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 165.400/22.089Scenic Bose Edition dCi 130 Energy 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 130/96 8,9/5,8/6,9 9.9 200 178.400/23.826Grand Scenic Expression 1.6 16V 4.560/1.845/1.645 5 702 Benzin 110/81 10,4/6,2/7,7 12.6 185 134.900/18.016Grand Scenic Dynamique 1.6 16V 4.560/1.845/1.645 5 702 Benzin 110/81 10,4/6,2/7,7 12.6 185 143.200/19.124Grand Scenic Expression dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 153.200/20.460Grand Scenic Dynamique dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 161.200/21.528Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 130/96 5,1/4,0/4,4 11.5 195 174.600/23.318Grand Scenic Bose Edition dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 172.000/22.971Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 130/96 5,1/4,0/4,4 11.5 195 185.200/24.734Grand Scenic Privilege dCi 160 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 160/118 8,3/5,6/6,6 9.5 205 206.100/27.525Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 150/110 9,0/5,9/7,0 10.1 200 213.600/28.527Koleos Dynamique dCi 150 4x2 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 150/110 6,9/5,1/5,7 10.0 183 184.200/24.600Koleos Dynamique dCi 175 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 175/127 7,5/5,7/6,4 9.9 191 198.200/26.470Koleos Privilege dCi 175 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 175/127 7,5/5,7/6,4 9.9 191 222.700/29.742Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 150/110 8,8/6,2/7,1 12.3 180 231.700/30.944Laguna Berline Black Edition 2.0 16V 4.695/1.811/1.445 5 450 Benzin 140/103 10,1/6,1/7,5 9.1 210 173.400/23.158Laguna Berline Black Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 9.5 210 193.400/25.829Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 220 208.400/27.832Laguna Berline Black Edition dCi 180 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 180/130 7,2/4,6/5,5 8.5 222 201.400/26.897Laguna Berline Bose Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 9.5 210 208.400/27.832Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 220 223.900/29.902Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V 4.695/1.811/1.445 5 450 Benzin 140/103 10,2/6,2/7,6 9.3 205 182.700/24.400Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 10.0 205 202.700/27.071Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 215 217.700/29.074Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 180/130 7,2/4,6/5,5 8.5 222 210.700/28.139Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 10.0 210 217.700/29.074Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 215 233.200/31.144Laguna Coupe Monaco GP 2.0T 4.643/1.812/1.400 2 423 Benzin 205/150 11,0/6,5/8,0 7.8 232 223.900/29.902Laguna Coupe GT 2.0T 4.643/1.812/1.400 2 423 Benzin 205/150 11,0/6,5/8,0 7.8 232 296.000/39.532Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,2 9.5 210 221.900/29.635Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,2 9.5 210 231.900/30.971Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 178/131 7,7/4,7/5,7 8.5 223 239.900/32.039Laguna Coupe GT dCi 175 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 178/131 7,7/4,7/5,7 8.5 223 305.900/40.854Latitude Expression 2.0 16V 4.897/1.832/1.495 4 477 Benzin 140/103 10,9/6,3/7,9 9.3 205 182.900/24.427Latitude Expression dCi 150 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 150/110 7,0/4,6/5,3 10.3 210 203.900/27.231Latitude Business dCi 175 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 7,2/4,6/5,5 9.2 220 218.900/29.235Latitude Business dCi 175 BVA 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 8,4/5,5/6,5 9.9 215 228.900/30.570Latitude Initiale dCi 175 BVA 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 8,4/5,5/6,5 9.9 215 263.900/35.244

122 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



Latitude Initiale dCi 3.0 V6 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 240/177 10,0/5,7/6,2 7.6 235 303.900/40.587Espace Celsium dCi 150 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 150/110 8,2/5,7/6,5 10.6 194 240.900/32.173Espace Celsium dCi 175 BVA 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 175/127 9,3/6,1/7,2 11.1 198 260.900/34.844Espace Initiale dCi 175 BVA 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 175/127 9,3/6,1/7,2 11.1 198 290.900/38.850Trafic Passenger Authentique dCi 90 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 90/66 8,3/6,9/7,5 - 150 169.000/22.570Trafic Passenger Authentique dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 173.900/23.225Trafic Passenger Expression dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 181.300/24.213Trafic Passenger Black Edition dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 204.100/27.258Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 181.700/24.266Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 189.100/25.255Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr

Freelander 4.500/1.910/1.740 5 405 Benzin 233/171 -/ - / 10,9 8.9 200 423.843/56.625Freelander 4.500/1.910/1.740 5 405 Diesel 150/110 7,4/5,6/6,2 11.4 186 257.637/34.420Discovery 4.838/1.915/1.891 5 577 Diesel 245/180 11,3/8,3/9,3 9.6 180 550.860/73.595Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO 4.972/1.956/1.927 5 535 Diesel 313/230 11,5/8,2/9,4 7.8 210 1.088.200/145.375Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO 4.783/1.932/1.784 5 450 Benzin 510/375 21,8/10,7/14,9 6.2 225 846.778/113.129Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO 4.783/1.932/1.784 5 450 Diesel 245/181 11,2/8,1/9,2 9.3 200 574.728/76.783

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr

FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 61/45 4,5/3,9/4,2 16.8 145 87.368/11.672FORTWO COUPE 1.0 PULSE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 84/62 6,2/4,0/4,9 10.7 145 111.505/14.898FORTWO COUPE 1.0 PURE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 71/52 4,5/3,9/4,2 13.7 145 93.298/12.465FORTWO COUPE 1.0 BRABUS 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 102/75 6,4/4,4/5,2 8.9 155 145.605/19.452FORTWO CABRIO 1.0 PULSE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 84/62 6,2/4,0/4,9 10.7 145 137.651/18.390

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr

Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T 4.410/1.830/1.675 5 404 Diesel 175/129 7,9/5,5/6,4 N/A 179 203.490/27.056Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T 4.410/1.830/1.675 5 404 Diesel 175/129 9,6/6,3/7,5 N/A 186 215.490/28.652

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr

Trezia 1.3i 6MT COMFORT 3.995/1.695/1.595 5 429 Benzin 99/73 6.8/5.5/4.8 13.3 170 137.700/ 18.407Trezia 1.3i-L 6MT TREND 3.995/1.695/1.595 5 429 Benzin 99/73 6.8/5.5/4.8 13.3 170 148.370/ 19.835Forester 2.0X 5MT COMFORT 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.4/7.5/6.3 10.7 185 248.470/ 33.218Forester 2.0XS 5MT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.4/7.5/6.3 10.7 185 265.750/ 35.528Forester 2.0XS AT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.7/7.5/6.4 12.4 185 280.790/37.524Forester 2.0D X 6MT COMFORT 4.560/1.780/1.700 5 450 Diesel 147/108 7.6/6.3/5.6 10.4 186 269.510/ 36.016Forester 2.0D XS 6MT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Diesel 147/108 7.9/6.5/5.8 10.4 186 285.570/38.103Outback 2.5i 6MT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 167/123 11.7/8.6/6.8 9.6 201 333.030/ 44.445Outback 2.5i CVT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 167/123 11.9/8.8/7.0 9.9 200 353.350/47.147Outback 2.0D 6MT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Diesel 150/110 7.7/6.4/5.6 9.7 195 333.030/ 44.445Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 260/191 14.4/10.0/7.5 7.5 230 475.000/ 63.399XV 1.6i 5MT D/R COMFORT 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 8.0/6.5/5.8 13.1 179 189.940/ 25,351XV 1.6i-S 5MT D/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 8.0/6.5/5.8 13.1 179 222.460/ 29.692XV 1.6i-S CVT D/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 7.9/6.3/5.5 13.8 175 240.240/32.065XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 150/110 8.8/6.9/5.9 10.5 187 252.940/ 33.818XV 2.0i-ES CVT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.5 10.7 187 270.720/36.195XV 2.0D 6MT S/R COMFORT 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 6.8/5.6/5.0 9.3 198 232.620/31.099XV 2.0D-S 6MT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 8.8/6.9/5.9 9.3 198 269.200/ 35.985XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 8.8/6.9/5.9 9.3 198 288.510/38.567Impreza 1.5R 5MT COMFORT 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 110/81 9.8/7.5/6.2 14.0 175 156.400/20.900Impreza 1.5R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 110/81 9.8/7.5/6.2 14.0 175 179.770/24.028Impreza 2.0R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.5/9.0/7.0 8.8 203 192.580/25.740Impreza 2.0R 4AT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.5/9.0/7.0 8.8 203 217.880/29.076Impreza XV 2.0R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.6/7.2/9.1 9.0 203 196.640/26.241Impreza XV 2.0R 4AT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.6/7.2/9.1 9.0 203 221.950/29.619Impreza 2.0D 6MT COMFORT 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 207.210/27.709Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 226.620/ 30.304Impreza XV 2.0D 6MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 215.440/ 28.809Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 300/221 13.8/10.3/8.2 5.2 250 397.050/53.095Impreza WRX STI 5D 6MT STI 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 300/221 13.8/10.3/8.2 5.2 250 397.050/53.095Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 242.880/32.507Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 273.170/ 36.561

12324 TRAVNJA 2012.


SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 295.730/39.580Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.3 206 302.640/ 40.456Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.8/8.5/6.7 9.5 203 233.940/ 31.272Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.7/8.5/6.8 9.8 203 264.230/35.321Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.8/8.5/6.7 9.8 203 284.550/38.041Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 206 254.160/ 33.978Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 210 284.450/38.026Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 206 307.010/41.042Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R) 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 206 313.920/ 41.965

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

Ibiza Reference 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 84.237/11.214Ibiza Reference 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 89.846/11.961Ibiza Reference 1.6 TDI CR 4.052/1.693/1.445 5 292 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.8 178 114.390/15.228Ibiza COPA 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 84.562/11.257Ibiza COPA 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 91.726/12.211Ibiza Style 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 94.371/12.563Ibiza Style 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 97.873/13.029Ibiza Style 1.2 TSI 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 9.8 190 106.499/14.178Ibiza Style 1.2 TSI DSG 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 105/77 7,0/4,4/5,3 9.7 190 118.074/15.718Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive 4.034/1.693/1.428 3 284 Benzin 105/77 6,0/4,5/5,1 9.8 190 110.153/14.664Ibiza SC Style 1.6 TDI CR 4.034/1.693/1.428 3 284 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.8 178 118.089/15.720Ibiza SC FR 1.2 TSI 4.034/1.693/1.428 3 284 Benzin 105/77 6,0/4,5/5,1 9.8 190 107.212/14.272Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG 4.072/1.693/1.424 3 236 Benzin 150/110 8,1/5,3/6,3 7.6 212 140.185/18.662Ibiza SC FR 1.6 TDI CR 4.034/1.693/1.428 3 284 Diesel 105/77 5,1/3,6/4,2 10.5 188 128.724/17.136Ibiza ST Reference 1.2 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.6 163 91.506/12.182Ibiza ST Reference 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 94.500/12.580Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR 4.227/1.693/1.445 5 430 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 12.2 178 119.059/15.850Ibiza ST COPA 1,2 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.6 163 94.523/12.583Ibiza ST COPA 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 97.608/12.994Ibiza ST Style 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 102.520/13.648Ibiza ST Style 1.2 TSI 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 10.2 190 115.974/15.439Ibiza ST Style 1.6 TDI CR 4.227/1.693/1.445 5 430 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 12.2 178 127.048/16.913Leon Reference 1.4 MPI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 85/63 8,4/5,1/6,3 14.1 172 99.632/13.263Leon Reference 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 118.430/15.766Leon Reference 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 90/66 5,6/3,9/4,5 13.5 174 130.459/17.367Leon Reference 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 135.493/18.037Leon COPA 1.4 MPI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 85/63 8,4/5,1/6,3 14.1 172 104.900/13.965Leon COPA 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 121.454/16.168Leon COPA 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 90/66 5,6/3,9/4,5 13.5 174 133.499/17.772Leon COPA 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 138.517/18.440Leon Style 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 129.277/17.210Leon Style 1.4 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 125/92 8,0/5,2/6,2 9.8 197 136.038/18.110Leon Style 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 148.704/19.796Leon Style 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 165.062/21.974Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 4,7/3,4/3,8 11.5 190 157.490/20.966Leon Style 2.0 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 140/103 7,5/5,0/5,9 9.3 205 160.901/21.420Leon FR 1.4 TSI 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 125/92 8,0/5,2/6,2 9.8 197 146.991/19.568Leon FR 2.0 TSI DSG 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 211/155 10,0/5,7/7,3 6.9 233 187.719/24.990Leon FR 2.0 TDI 4.309/1.768/1.449 5 341 Diesel 170/125 6,9/4,4/5,3 8.2 214 181.768/24.198Leon FR 2.0 TDI DSG 4.309/1.768/1.449 5 341 Diesel 170/125 7,1/4,8/5,6 8.0 214 198.588/26.437Leon Cupra R 2.0 TSI 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 240/177 10,7/6,6/8,1 6.4 247 221.654/29.508Altea Reference 1.4 MPI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 85/63 8,6/5,4/6,5 15.0 169 107.681/14.335Altea Reference 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 118.400/15.762Altea Reference 1.6 TDI CR 4.282/1.768/1.576 5 409 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.2 183 135.508/18.039Altea COPA 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 123.721/16.470Altea COPA 1.6 TDI CR 4.282/1.768/1.576 5 409 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.2 183 140.859/18.752Altea Style 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 129.247/17.206Altea XL Style 1.6 TDI CR 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.4 183 163.448/21.759Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 105/77 5,8/4,4/4,9 12.6 183 180.108/23.977Altea XL Style 2.0 TDI CR 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 140/103 6,2/4,2/4,9 9.8 201 176.046/23.436Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 105/77 5,7/4,5/4,9 12.6 177 161.158/21.454Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 105/77 5,7/4,5/4,9 12.6 177 174.727/23.261Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 140/103 7,4/5,1/5,9 10.2 193 202.166/26.913Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 170/125 6,9/5,3/5,9 8.7 204 216.333/28.800Exeo Reference 1.8 TSI 4.661/1.772/1.430 4 460 Benzin 120/88 10,2/5,6/7,3 10.6 202 163.144/21.719Exeo Reference 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 120/88 7,4/4,1/5,3 10.5 204 175.530/23.367

124 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK


SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

Exeo Reference 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 186.794/24.867Exeo Style 1.8 TSI 4.661/1.772/1.430 4 460 Benzin 120/88 10,2/5,6/7,3 10.6 202 180.298/24.002Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 120/88 7,4/4,1/5,3 10.5 204 193.669/25.782Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 201.143/26.777Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 170/125 7,8/4,6/5,8 8.4 229 212.725/28.319Exeo Sport 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 213.294/28.395Exeo ST Reference 1.8 TSI 4.666/1.772/1.454 5 442 Benzin 120/88 10,7/5,9/7,6 11.1 196 174.431/23.221Exeo ST Reference 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 120/88 7,5/4,3/5,5 10.9 198 187.241/24.927Exeo ST Reference 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 198.081/26.370Exeo ST Style 1.8 TSI 4.666/1.772/1.454 5 442 Benzin 120/88 10,7/5,9/7,6 11.1 196 191.304/25.467Exeo ST Style 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 120/88 7,5/4,3/5,5 10.9 198 204.668/27.247Exeo ST Style 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 212.149/28.243Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 224.846/29.933Nova Alhambra Reference 1.4 TSI 4.851/1.904/1.720 5 267 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 201.090/26.770Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 216.871/28.871Nova Alhambra Style 1.4 TSI 4.851/1.904/1.720 5 267 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 228.749/30.452Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 243.871/32.466Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,9/5,0/5,7 10.9 191 257.796/34.319Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 170/125 6,7/5,4/5,9 9.8 204 269.749/35.911Nova Alhambra Style 4x4 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 262.412/34.934

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr

Alto 1,0 GLX AC 3.500/1.600/1.470 5 129 Benzin 68/50 5,5/3,8/4,4 14.0 155 68.400/ 9,099Splash 1,0 GLX AC 3.715/1.680/1.590 5 202 Benzin 65/48 6,2/4.5/5,1 14.7 160 75.100/9.990Splash 1.2 GLX+ AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,1 12.0 175 81.800/10.882Splash 1.2 GS AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,1 12.0 175 89.300/11.879Splash 1.2 AT GS AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 7.0/5.0/5.7 14.0 170 97.900/13.023Swift 1.2 GLX AC 3.850/1.696/1.510 3 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GS AAC 3.850/1.696/1.510 3 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GC AC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GLX AC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 85.700/11.406Swift 1.2 GS AAC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 85.700/11.406Swift 1.2 GS AAC AT. 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,6/4.8/5,5 13.5 160 85.700/11.406SX4 1.6 GLX AC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 7.9/5.2/6.2 10.7 185 95.900/ 12.762SX4 1.6 GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 7.9/5.2/6.2 10.7 185 95.900/ 12.762SX4 1.6 AT AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 9.2/5.9/7.2 12.3 175 111.300/ 14.824SX4 AERO 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.5 175 111.300/ 14.824SX4 4WD GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.5 175 111.300/ 14.824SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Diesel 135/99 6.8/4.5/5.4 11.2 180 125.900/16.774SX4 1.6 4WD Navi 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.2 175 125.900/16.774Jimny 1.3 JLX AC 4.060/1.810/1.660 3 113 Benzin 85/62 8.9/6.0/7.1 14.1 140 121.800/16.207Viatra 1.6 JX-E 4.035/1.810/1.695 3 184 Benzin 106/78 10.2/7.1/8.2 14.4 160 161.700/21.535Viatra 2.4 JLX-ES 4.300/1.810/1.695 5 398 Benzin 168/124 11.3/7.4/8.8 11.2 180 227.100/30.245Viatra 1.9 DDiS JLX-ES 4.300/1.810/1.695 5 398 Diesel 129/95 8.0/6.0/6.7 12.8 180 231.600/30.844Viatra 1.9 DDiS JLX-EL 4.300/1.810/1.695 5 398 Diesel 129/95 8.0/6.0/6.7 12.8 180 242.100/32.242Viatra 2.4 JLX-EL AT. 4.300/1.810/1.695 5 398 Benzin 168/124 11.9/8.0/9.4 11.5 170 242.100/32.242Kizashi 2.4 Sport 4.650/1.820/1.480 4 461 Benzin 178/131 10.6/6.3/7.9 7.8 215 224.800/29.940Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport 4.650/1.820/1.480 4 461 Benzin 178/131 11.3/6.6/8.3 8.8 205 254.900/33.947

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr

Fabia Start 1.2 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 60/44 7.5/5.7/4.7 16.5 155 68.149/9.110Fabia ACTIVE 1.2 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 60/44 7.5/5.7/4.7 16.5 155 93.864/12,548Fabia ACTIVE 1.2 12V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 69/51 7.7/5.8/4.8 15.8 163 98.042/ 13.106Fabia ACTIVE 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 6.6/5.2/4.4 11.7 177 95.712/ 12.795Fabia ACTIVE 1.4 16V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 7.8/5.8/4.9 12.7 177 92.004/ 12.305Fabia ACTIVE 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.1 191 101.562/13.584Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 11.9 178 114.603/15.328Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 90/66 5.1/4.2/3.6 11.4 183 110.183/14.737Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 115.225/15.411Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 137.541/18.396Fabia RS (A) 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 180/132 7.7/6.2/5.2 7.2 224 166.526/22.273Fabia SCOUT 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 6.6/5.2/4.4 11.7 177 126.061/16.861Fabia SCOUT 1.4 16V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 7.8/5.8/4.9 12.7 177 122.381/16.368Fabia SCOUT 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.3 190 131.958/17.649Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.3 190 145.141/19.413Fabia SCOUT 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 145.773/19.497

12524 TRAVNJA 2012.


ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr

Octavia 1.2 TSI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 105/77 7.0/5.7/4.9 10.8 192 134.357/17.970Octavia 1.4 Active 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 80/59 9.6/7.0/5.6 14.2 173 131.375/17.571Octavia 1.4 TSI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 122/90 8.5/6.3/5.0 9.7 203 138.722/18.554Octavia 1.6 Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 102/75 9.8/7.1/5.6 12.3 190 132.092/17.667Octavia 1.8 TSI DSG Family 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 160/118 9.5/6.9/5.5 7.8 223 164.169/21.958Octavia 1.6 TDI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 105/77 5.7/4.5/3.9 11.8 190 146.003/19.528Octavia 1.9 TDI PD Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 105/77 6.4/5.1/4.4 11.8 192 140.135/18.743Octavia 2.0 TDI Ambiente 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 140/103 6.1/4.8/4.0 9.6 208 183.571/24.553Octavia 1.2 TSI Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 105/77 7.0/5.7/4.9 10.9 191 136.944/18.316Octavia 1.4 TSI Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 122/90 8.5/6.3/5.0 9.8 202 147.338/19.706Octavia 1.6 Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 102/75 9.8/7.1/5.6 12.4 188 134.810/18.031Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Diesel 105/77 6.4/5.1/4.4 11.9 191 148.742/19.894Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 160/118 10.3/7.7/6.2 8.1 218 220.905/29.546Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout 4.570/1.770/1.460 5 605 Diesel 140/103 7.2/5.6/4.7 9.9 199 231.837/31.009Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 160/118 9.1/6.6/5.4 7.8 223 191.694/25.639Octavia 2.0 TDI Elegance 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 140/103 6.1/4.8/4.0 9.6 208 203.569/27.228Octavia 2.0 TDI RS 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 170/125 7.5/5.7/4.6 8.3 226 214.232/28.654Octavia 2.0 TFSI RS 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 200/147 10.2/7.5/5.9 7.2 242 207.598/27.766Yeti 1.2 TSI Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 105/77 7.6/6.4/5.9 11.8 175 135.033/18.061Yeti 1.4 TSI Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 122/90 8.9/6.8/5.9 10.5 185 142.740/19.091Yeti 1.8 TSI 4x4 Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 160/118 10.1/8.0/6.9 8.4 200 184.408/24.665Yeti 2.0 TDI 4x4 Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 110/81 7.5/6.1/5.3 12.2 174 163.413/21.857Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 140/103 7.5/6.0/5.3 9.9 190 167.604/22.417Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 170/125 6.9/5.9/5.3 8.4 201 261.495/34.975Roomster 1.2 12V Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 70/51 8.2/6.2/5.0 15.9 159 103.408/13.831Roomster 1.2 TSI Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 105/77 7.1/5.7/4.9 10.9 184 133.799/17.896Roomster 1.2 TSI Ambition 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 105/77 7.1/5.7/4.9 10.9 184 125.895/16.838Roomster 1.2 TDI Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 15.5 162 119.206/15.944Roomster 1.6 TDI Family 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 105/77 5.7/4.7/4.1 11.5 181 137.604/18.405Roomster 1.6 TDI Scout 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 105/77 5.7/4.7/4.1 11.5 181 149.849/20.042Praktik 1.2 TSI 4.205/1.684/1.607 4 1900 Benzin 86/63 7.1/5.7/4.9 12.6 172 92.295/12.338Praktik 1.2 TDI 4.205/1.684/1.607 4 1900 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 15.5 162 103.665/13.858Superb 1.4 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 125/92 9.0/6.8/5.4 10.5 201 194.450/26.008Superb 1.8 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 160/118 9.4/7.2/5.9 8.6 220 209.375/28.004Superb 2.0 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 200/147 10.6/7.9/6.3 7.8 236 240.750/32.201Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 260/191 14.7/10.1/7.4 6.5 250 267.991/35.844Superb 2.0 TDI Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Diesel 140/103 6.9/5.4/4.6 10.2 207 243.806/32.609Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Diesel 170/125 7.8/6.3/5.5 10.7 204 298.673/39.948Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 160/118 10.7/8.2/6.7 8.8 215 259.518/34.711Superb 2.0 TDI Combi Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 140/103 6.9/5.5/4.7 10.3 205 252.268/33.741Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 170/125 8.0/6.3/5.3 9.1 217 292.032/39.060

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr

iQ 1.0 VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 292 Benzin 68/50 4,9/3,9/4,3 14.1 150 123.500/16.250iQ 1.0 VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 32 Benzin 68/50 4,9/3,9/4,3 14.1 150 125.552/16.520iQ 1.33 Dual VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 32 Benzin 99/73 5,9/4,2/4,8 11.8 170 153.672/20.220Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 67.640/8.900Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 68.096/8.960Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 71.820/9.450Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 69.540/9.150Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 69.996/9.210Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 73.720/9.700Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 70.452/9.270Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 76.836/10.110Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 72.352/9.520Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 78.736/10.360Yaris 1.0 VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 3 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 95.988/12.630Yaris 1.0 VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 99.408/13.080Yaris 1.0 VVT-i Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 101.308/13.330Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 102.828/13.530Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 106.248/13.980Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 108.148/14.230Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 109.668/14.430Yaris 1.33 Dual VVT-i Style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 118.028/15.530Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 117.268/15.430Yaris 1.4 D-4D Luna 3.785/1.695/1.530 3 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 119.548/15.730Yaris 1.4 D-4D Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 122.968/16.180

126 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



Yaris 1.4 D-4D Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 124.868/16.430Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 126.388/16.630Yaris 1.4 D-4D Style 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 134.748/17.730Yaris 1.4 D-4D Sport 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 133.988/17.630Yaris 1.0 VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 3 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 87.704/11.540Yaris 1.0 VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 91.124/11.990Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 99.940/13.150Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 103.056/13.560Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 150.100/19.750Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 161.956/21.310Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 169.632/22.655Auris 1.33 Dual VVT-i Terra 4.245/1.760/1.515 3 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 106.324/13.990Auris 1.33 Dual VVT-i Terra 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 110.124/14.490Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 112.632/14.820Auris 1.33 Dual VVT-i Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 120.232/15.820Auris 1.6 Valvematic 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 125.856/16.560Auris 1.6 Valvematic Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 133.456/17.560Auris 1.6 Valvematic Sport 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 138.016/18.160Auris 1.6 Valvematic Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 148.656/19.560Auris 1.4 D-4D Terra 4.245/1.760/1.515 3 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 136.268/17.930Auris 1.4 D-4D Terra 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 140.068/18.430Auris 1.4 D-4D 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 142.576/18.760Auris 1.4 D-4D Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 150.176/19.760Auris 2.0 D-4D Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 163.476/21.510Auris 2.0 D-4D Sport 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 168.036/22.110Auris 2.0 D-4D Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 178.676/23.510Auris 1.8 VVT-i HSD Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 214.092/28.170Auris 1.8 VVT-i HSD Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 232.332/30.570Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 242.212/31.870Auris 1.33 Dual VVT-i GT style 4.245/1.760/1.515 3 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 112.936/14.860Auris 1.33 Dual VVT-i GT style 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 116.736/15.360Auris 1.6 Valvematic GT style 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 129.960/17.100Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 99/73 7,2/5,0/5,8 13.3 170 143.184/18.840Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 99/73 7,2/5,0/5,8 13.3 170 154.584/20.340Corolla 1.6 Valvematic Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 132/97 8,6/5,4/6,6 10.2 190 162.184/21.340Corolla 1.6 Valvematic Sol 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 132/97 8,6/5,4/6,6 10.2 190 183.160/24.100Corolla 2.0 D-4D Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Diesel 126/93 6,5/4,3/5,2 10.1 200 184.984/24.340Corolla 2.0 D-4D Sol 4.540/1.760/1.470 4 450 Diesel 126/93 6,5/4,3/5,2 10.1 200 200.184/26.340Verso 1.6 Valvematic Terra 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 142.120/18.700Verso 1.6 Valvematic Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 154.660/20.350Verso 1.6 Valvematic Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 154.660/20.350Verso 1.8 Valvematic Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 166.820/21.950Verso 1.8 Valvematic Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 166.820/21.950Verso 1.8 Valvematic Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 190.380//25.050Verso 2.0 D-4D Terra 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 176.852/23.270Verso 2.0 D-4D Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 184.832/24.320Verso 2.0 D-4D Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 184.832/24.320Verso 2.0 D-4D Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 208.392/27.420Verso 2.2 D-CAT Premium 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 177/130 7,4/5,2/6,0 8.7 210 246.392/32.420Verso 2.2 D-CAT A/T Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 210.672/27.720Verso 2.2 D-CAT A/T Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 234.232/30.820Verso 2.2 D-CAT A/T Premium 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 246.392/32.420Avensis 1.6 Valvematic Terra 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 132/97 8,3/5,4/6,5 10.4 200 176.168/23.180Avensis 1.6 Valvematic Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 132/97 8,3/5,4/6,5 10.4 200 195.168/25.680Avensis 1.8 Valvematic Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 147/108 8,5/5,4/6,5 9.4 200 207.328/27.280Avensis 1.8 Valvematic Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 147/108 8,5/5,4/6,5 9.4 200 224.808/29.580Avensis 2.0 Valvematic Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 152/112 9,1/5,6/6,9 9.0 205 260.528/34.280Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 147/108 8,4/5,4/6,5 9.7 200 218.728/28.780Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 147/108 8,4/5,4/6,5 9.7 200 236.208/31.080Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 152/112 9,2/5,6/6,9 9.3 200 276.488/36.380Avensis 2.0 D-4D Terra 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 208.848/27.480Avensis 2.0 D-4D Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 227.848/29.980Avensis 2.0 D-4D Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 245.328/32.280Avensis 2.2 D-4D Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 245.328/31.480Avensis 2.2 D-4D Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 256.728/33.780Avensis 2.2 D-4D Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 283.328/37.280Avensis 2.2 D-CAT Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 177/130 8,2/5,3/6,4 9.5 205 292.448/38.480Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,3/5,1 10.0 200 220.248/28.980

12724 TRAVNJA 2012.



Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,7/5,4 10.0 200 239.248/31.480Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,7/5,4 10.0 200 256.728/33.780Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 200 250.648/32.980Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 210 268.128/35.280Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 210 299.288/39.380Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 177/130 7,5/5,1/6,0 9.8 205 308.408/40.580Prius 1.8 VVT-i Luna 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 231.040/30.400Prius 1.8 VVT-i Sol 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 247.000/32.500Prius 1.8 VVT-i Executive 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 269.800/35.500RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 200.336/26.360RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 227.924/29.990RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 232.484/30.590RAV4 2WD 2.2 D-4D Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 218.348/28.730RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 238.868/31.430RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 243.428/32.030RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 239.552/31.520RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 260.072/34.220RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 264.632/34.820RAV4 AWD 2.2 D-4D Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 255.360/33.600RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 275.880/36.300RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 280.440/36.900RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 298.680/39.300RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 177/130 9,3/6,7/8,7 9.3 200 313.120/41.200RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 8,3/5,9/6,7 10.8 186 295.640/38.900RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 8,3/5,9/6,7 10.8 185 313.120/41.200Land Cruiser 3.0 D-4D Active 4.485/1.885/1.830 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 375.440/49.400Land Cruiser 3.0 D-4D Limited 4.485/1.885/1.831 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 403.560/53.100Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T 4.485/1.885/1.832 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 423.320/55.700Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T 4.485/1.885/1.830 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 447.640/58.900Land Cruiser 3.0 D-4D Active 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 399.000/52.500Land Cruiser 3.0 D-4D Limited 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 462.840/60.900Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 482.600/63.500Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 513.000/67.500Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 589.000/77.500Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Benzin 282/207 14,7/8,6/10,8 9.2 180 657.400/86.500Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive 4.950/1.970/1.910 5 700 Diesel 286/210 12,0/9,1/10,2 8.2 210 717.440/94.400Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury 4.950/1.970/1.910 5 700 Diesel 286/210 12,0/9,1/10,2 8.2 210 816.240/107.400Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 160.360/21.100Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 183.160/24.100Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 195.320/25.700Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 185.440/24.400Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 197.600/26.000Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 218.880/28.800Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 200.640/26.400Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 209.760/27.600Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 231.040/30.400Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 171/126 -/-/8,3 12.0 170 266.000/35.000Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 171/126 -/-/8,3 12.0 170 285.760/37.600

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr

up! 1.0 TAKE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 70.066/9.333up! 1.0 TAKE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 75.024/9.994up! 1.0 MOVE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 73.208/9.752up! 1.0 MOVE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 78.166/10.412up! 1.0 HIGH UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 79.573/10.600up! 1.0 HIGH UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 84.531/11.260Eos 1.4 TSI 4.423/1.791/1.444 2 205 Benzin 122/90 8,3/5,3/6,4 10.9 198 218.850/29.153Eos 1.4 TSI 4.423/1.791/1.444 2 205 Benzin 160/118 8,9/5,5/6,8 8.8 217 242.009/32.238Eos 2.0 TDI 4.423/1.791/1.444 2 205 Diesel 140/103 6,9/4,3/5,2 10.3 207 251.112/33.450Polo 1.2 TSI Comfortline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 9.7 190 105.970/14.116Polo 1.2 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 60/44 7,3/4,5/5,5 16.1 157 84.187/11.214Polo 1.2 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.1 165 87.351/11.636Polo 1.4 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.9 177 92.180/12.279Polo 1.4 GTI 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 180/132 7,5/5,1/5,9 6.9 229 148.082/19.726Polo 1.2 TDI Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Diesel 75/55 4,6/3,3/3,8 13.9 170 100.607/13.402Polo 1.6 TDI Comfortline 3.970/1.682/1.485 3 280 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.5 180 115.236/15.350Polo Cross 1.4 3.987/1.698/1.488 5 261 Benzin 85/63 8,2/4,7/6,1 12.6 173 129.242/17.216

128 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK



Polo Cross 1.6 TDI 3.987/1.698/1.488 5 261 Diesel 90/66 5,5/3,7/4,7 12.5 176 147.132/19.599Golf 1.2 TSI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.6 190 141.552/18.856Golf 1.4 TSI 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.5 200 164.094/21.859Golf 1.4 TSI Highline 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 160/118 8,1/5,2/6,3 8.0 220 178.469/23.774Golf 2.0 GTI 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 210/155 10,0/5,8/7,3 6.9 240 218.764/29.141Golf 2.0 GTI Edition 35 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 235/175 N/A N/A N/A 239.984/31.968Golf 2.0 R 4Motion 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 270/199 11,8/6,7/8,5 5.7 250 306.375/40.812Golf 1.6 TDI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 90/66 5,7/3,8/4,5 12.9 176 152.354/20.295Golf 1.6 TDI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.3 189 160.033/21.318Golf 2.0 TDI Comfortline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 140/103 6,4/4,0/4,9 9.3 209 188.597/25.123Golf 2.0 GTD 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 170/125 7,0/4,3/5,3 8.1 222 219.299/29.213Golf Rabbit 1.2 TSI 4.199/1.779/1.480 5 350 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.6 190 146.272/19.485Golf Rabbit 1.4 TSI 4.199/1.779/1.480 5 350 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.5 200 154.514/20.583Golf Rabbit 1.6 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 90/66 5,7/3,8/4,5 12.9 176 156.490/20.846Golf Rabbit 1.6 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.3 189 163.751/21.813Golf Rabbit 2.0 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 140/103 6,4/4,0/4,9 9.3 209 177.660/23.666Golf Cabriolet 1.2 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.7 188 194.499/25.909Golf Cabriolet 1.4 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 122/90 8,4/5,3/6,4 10.5 197 203.532/27.112Golf Cabriolet 1.4 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 160/118 8,3/5,4/6,4 8.4 216 209.530/27.911Golf Cabriolet 1.6 TDI 4.246/1.782/1.423 2 250 Diesel 105/77 5,6/4,3/4,8 12.1 188 210.054/27.981Golf Cabriolet 2.0 TDI 4.246/1.782/1.423 2 250 Diesel 140/103 5,4/4,1/4,5 9.9 207 233.136/31.056Golf plus 1.2 TSI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 188 148.173/19.738Golf plus 1.4 Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 80/59 8,7/5,4/6,6 14.9 169 132.304/17.624Golf plus 1.4 TSI Comfortline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 122/90 8,4/5,4/6,5 10.2 195 170.876/22.762Golf plus 1.4 TSI Highline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 160/118 8,4/5,4/6,5 8.5 214 185.290/24.682Golf plus 1.6 TDI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 90/66 6,0/4,1/4,7 13.5 174 159.158/21.201Golf plus 1.6 TDI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.1 184 166.848/22.226Golf plus 2.0 TDI Comfortline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 140/103 6,5/4,4/5,1 9.8 204 195.588/26.054Jetta 1.2 TSI Trendline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 190 157.201/20.940Jetta 1.4 TSI Comfortline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.8 202 177.973/23.708Jetta 1.4 TSI Highline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 160/118 8,1/5,2/6,3 8.3 221 194.454/25.903Jetta 2.0 TSI Highline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 200/147 10,0/5,6/7,2 7.5 238 219.645/29.259Jetta 1.6 TDI Trendline 4.644/1.775/1.482 4 465 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.7 190 189.070/25.186Jetta 2.0 TDI Comfortline 4.644/1.775/1.482 4 465 Diesel 140/103 6,1/4,1/4,8 9.5 210 204.966/27.303Passat 1.4 TSI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 122/90 8,1/5,1/6,3 10.3 203 182.877/24.361Passat 1.8 TSI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 160/118 9,6/5,3/6,9 8.5 220 192.495/25.642Passat 2.0 TSI Comfortline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 210/155 10,0/5,6/7,2 7.6 238 246.932/32.894Passat 3.6 V6 Highline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 300/220 12,4/7,4/9,3 5.5 250 326.177/43.450Passat 1.6 TDI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 105/77 5,2/3,8/4,3 12.2 195 185.167/24.666Passat 2.0 TDI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 140/103 5,6/4,0/4,6 9.8 211 223.186/29.730Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 140/103 6,4/4,6/5,3 9.9 210 238.633/31.788Passat 2.0 TDI Comfortline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 170/125 5,4/4,1/4,6 8.6 227 235.338/31.349Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 170/125 6,7/5,0/5,6 8.5 220 271.391/36.152Passat CC 1.8 TSI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 160/118 9,5/5,5/7,1 8.5 223 247.827/33.013Passat CC 2.0 TSI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 210/155 10,1/5,6/7,3 7.3 242 283.547/37.771Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 300/220 12,4/7,4/9,3 5.5 250 346.713/46.186Passat CC 2.0 TDI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Diesel 140/103 5,7/4,3/4,7 9.8 214 259.264/34.536Passat CC 2.0 TDI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Diesel 170/125 5,8/4,4/4,9 8.6 227 271.416/36.155Scirocco 1.4 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 122/90 8,4/5,3/6,4 9.7 200 173.735/23.143Scirocco 1.4 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 160/118 8,7/5,4/6,6 8.0 218 186.525/24.847Scirocco 2.0 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 210/155 10,1/5,9/7,4 6.9 240 217.480/28.970Scirocco 2.0 R 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 265/195 11,3/6,2/8,1 6.0 250 277.618/36.981Scirocco 2.0 TDI 4.256/1.810/1.404 3 312 Diesel 140/103 6,6/4,2/5,1 9.3 207 206.606/27.522Scirocco 2.0 TDI 4.256/1.810/1.404 3 312 Diesel 170/125 7,0/4,3/5,3 8.1 221 219.152/29.193Sharan 1.4 TSI Trendline 4.854/1.904/1.720 5 885 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 217.888/29.025Sharan 2.0 TDI Trendline 4.854/1.904/1.720 5 885 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 233.525/31.108Sharan 2.0 TDI Comfortline 4.854/1.904/1.720 5 885 Diesel 170/125 7,2/5,0/5,8 9.5 210 247.576/32.979Tiguan 1.4 TSI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 122/90 8,3/5,5/6,5 10.9 185 196.226/26.139Tiguan 1.4 TSI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 160/118 8,5/5,7/6,7 8.9 203 206.715/27.536Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 180/132 11,6/6,7/8,5 8.3 204 252.518/33.638Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 210/155 11,6/6,7/8,5 7.8 215 264.403/35.221Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 110/81 6,3/4,8/5,3 11.9 175 205.612/27.389Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 140/103 7,5/5,1/6,0 10.2 186 239.726/31.934Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 170/125 7,4/5,1/6,0 8.9 201 271.937/36.225Touareg 3.0 V6 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 204/150 8,5/6,7/7,4 9.0 206 420.568/56.024Touareg 3.0 V6 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 240/176 8,8/6,5/7,4 7.8 218 459.366/61.192Touareg 4.2 V8 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 340/250 11,9/7,4/9,1 5.8 242 672.440/89.576Touran 1.2 TSI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 105/77 8,0/5,5/6,4 11.9 185 167.177/22.269

12924 TRAVNJA 2012.



Touran 1.4 TSI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 140/103 8,9/5,6/6,8 9.5 202 182.464/24.306Touran Cross 1.4 TSI 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 140/103 9,1/6,1/7,2 9.8 194 206.647/27.527Touran Cross 1.4 TSI 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 170/125 8,9/6,0/7,1 8.6 207 236.690/31.529Touran 1.4 TSI Highline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 170/125 8,9/5,9/7,0 8.5 213 249.301/33.209Touran 1.6 TDI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 105/77 6,3/4,5/5,1 12.8 183 186.276/24.814Touran Cross 1.6 TDI 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 105/77 6,5/4,7/5,3 13.2 175 210.522/28.043Touran 2.0 TDI Comfortline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 140/103 6,5/4,6/5,3 9.9 201 212.119/28.256Touran Cross 2.0 TDI 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,6 10.3 194 225.578/30.049Touran 2.0 TDI Highline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 170/125 7,0/5,0/5,7 8.9 213 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr

C30 2.0 Kinetic 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 145/107 10.8/5.8/7.6 9.4 210 168.338/21.540C30 2.0F Kinetic 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 145/107 10.8/5.8/7.6 9.4 210 171.623/23.510C30 2.5 T5 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 12.6/6.4/8.7 6.7 240 223.380/30.600C30 2.5 T5 R-Design 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 12.6/6.4/8.7 6.7 240 236.085/32.340C30 2.5 T5 AT. Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 13.4/7.1/9.3 7.1 235 237.250/32.500C30 1.6 DRIVe Summum 4.266/1.782/1.447 3 233 Flexfuel 115/84 5.2/3.8/4.3 11.3 195 189.946/26.020C30 1.6 D2 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 115/84 5.2/3.8/4.3 11.3 195 167.681/22.970C30 2.0 D3 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 150/110 7.0/4.0/5.1 9.4 210 204.181/27.970C30 2.0 D3 AT. R-Design 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 150/110 7.9/4.6/5.8 9.5 205 230.756/31.610C30 2.0 D4 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 177/130 7.9/4.6/5.1 8.6 220 224.913/30.810C30 2.0 D4 AT. Summum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 177/130 8.5/5.0/5.6 8.7 215 256.668/35.160S40 2.0 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 145/107 10.8/7.6/5.7 9.5 210 199.290/27.300S40 2.0F Kinetic 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 145/107 10.9/7.7/5.9 9.5 210 183.157/25.090S40 T5 AT. R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 230/169 13.5/9.6/7.5 7.2 235 298.935/40.950S40 D2 Bussines Pro 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 115/84 5.2/4.3/3.8 11.4 195 211.627/28.990S40 D3 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.5 210 238.710/32.700S40 D3 AT. Bussines Edition 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 150/110 7.6/5.6/4.5 9.6 205 243.893/33.410S40 D4 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 177/130 7.0/5.1/4.0 8.7 220 264.260/36.200S40 D4 AT. R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 177/130 7.6/5.6/4.5 8.8 215 278.130/38.100V50 2.0 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 145/107 10.8/7.6/5.7 9.6 210 209.510/28.700V50 2.0F Bussines ProEdition 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 145/107 10.9/7.7/5.9 9.6 210 222.212/30.440V50 T5 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 230/169 13.5/9.0/6.5 7.3 235 309155/42.350V50 DRIVe R Kinetic 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 115/84 4.3/4.7/3.8 11.5 195 197.392/27.040V50 D2 Kinetic 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 115/84 5.2/3.8/3.8 11.5 195 193.012/26.440V50 D3 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.6 210 248.930/34.100V50 D3 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.7 205 262.800/36.000V50 D4 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 177/130 7.0/5.1/4.0 8.8 220 274.480/37.600V50 D4 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 177/130 7.0/5.0/4.0 8.9 215 288.350/39.500S60 T3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 9.5 210 242.433/33.210S60 T3 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 9.5 210 282.583/38.710S60 T3 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 10.2 210 296.453/40.610S60 T4 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 276.013/37.810S60 T4 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 316.163/43.310S60 T4 F Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 319.448/43.760S60 T4 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 10,1/7.4/5.9 9.0 225 330.030/45.210S60 T5 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 340.107/46.590S60 T5 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 359.963/49.310S60 T5 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.5 230 373.833/51.210S60 T6 AWD A Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 408.800/56.000S60 D2 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.5/4.8/4.0 12.3 190 216.883/29.710S60 D2 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.5/4.8/4.0 12.3 190 237.177/32.490S60 D3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 280.393/38.410S60 D3 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 320.543/43.910S60 DRIVe Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.7/4.5/3.8 10.9 195 203.013/27.810S60 D5 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 328.573/45.010S60 D5 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 368.723/50.510S60 D5 AT. Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 225 342.443/46.910S60 T6 AWD AT Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 448.950/61.500S60 T3 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 10.2 210 256.303/35.110S60 T4 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 276.013/37.810S60 T4 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 296.307/40.590S60 T4 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 10,1/7.4/5.9 9.0 225 330.033/45.210S60 T5 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 319.813/43.810S60 T5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 343.173/47.010S60 T5 Powershift R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 357.043/48.910S60 T6 AWD A R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 432.160/59.200

130 24 TRAVNJA 2012.

CJENIKVOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr

S60 D3 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 303.753/41.610S60 D5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 351.933/48.210V60 T3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.6 9.6 200 254.843/34.910V60 T3 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 150/110 8.6/6.7/5.6 10.4 205 289.007/39.590V60 T4 Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 8.5 220 303.680/41.600V60 T4 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 9.2 220 322.587/44.190V60 T4F Summum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 8.5 220 331.858/45.460V60 T5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 240/177 11.3/8,1/6.3 7.5 230 355.583/48.710V60 T5 Powershift Summum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 240/177 11.3/8.1/6.3 7.7 230 386.243/52.910V60 T6 AWD AT. R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.2 250 444.570/60.900V60 T6 AWD AT. Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.2 250 436.467/59.790V60 DRIVe Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 115/84 6.0/4.9/4.0 11.3 190 213.963/29.310V60 D3 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.4 9.4 220 313.097/42.890V60 D3 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.4 9.4 220 316.163/43.310V60 D3 AT. Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.5/5.8/4.7 9.4 215 326.967/44.790V60 D5 Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 6.9/5.4/4.5 7.8 230 356.240/48.800V60 D5 AT. R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 8.9/6.4/5.0 7.8 230 378.213/51.810V60 D5 AWD AT. Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 9.5/6.9/5.4 8.1 225 386.900/53.000C70 T5 AT. Summum 4.615/1.560/1.400 3 404 Benzin 230/169 14.0/9.4/6.7 8.0 235 386.973/53.010C70 D3 Momentum 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 150/110 7.9/5.9/4.6 10.8 210 346.750/47.500C70 D3 AT. Inscription 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 150/110 8.7/6.4/5,1 10.9 205 375.220/51.400C70 D4 Inscription 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 177/130 7.9/5.9/4.6 9.8 220 372.300/51.000C70 D4 AT. Summum 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 177/130 8.7/6.4/5,1 9.9 215 389.893/53.410V70 T4 Kinetic 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 180/132 9.2/7.0/5.8 8.7 215 333.537/45.690V70 T4 Powershift Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 180/132 10.2/7.7/6.2 9.9 215 373.176/51.120V70 T5 R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 240/177 11.1/8.1/6.4 7.7 230 386.097/52.890V70 T5 Powershift Summum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 240/177 11.3/8.4/6.4 7.9 230 403.376/55.120V70 3.2 A Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 243/179 13.2/9.2/6.9 8.4 235 395.806/54.220V70 3.2 AWD A Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 243/179 13.9/9.7/7.3 8.6 230 402.084/55.080V70 T6 AWD A R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.9 250 480.267/65.790V70 D3 Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.6 9.9 210 373.906/51.220V70 D3 AT. Summum 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 163/120 8.2/6.1/4.8 9.9 205 412.304/56.480V70 D5 Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 6.7/5.4/4.7 8.2 225 399.164/54.680V70 D5 AT. R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 8.8/6.4/5.0 8.7 220 421.137/57.690V70 D5 AWD A Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 9.7/7.1/5.6 8.7 220 429.824/58.880S80 T4 Kinetic 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 180/132 9.1/6.9/5.5 8.5 220 311.637/42.690S80 T4 Powershift Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 180/132 10.0/7.5/6.1 9.2 220 348.648/47.760S80 T5 Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 240/177 11.0/7.9/6.1 7.5 230 388.506/53.220S80 T5 Poweshift Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 240/177 11.4/8.3/6.5 7.7 230 377.848/51.760S80 3.2 A Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 243/179 13.2/8.9/6.6 7.9 240 458..075/62.750S80 3.2 AWD AT. Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 243/179 13.7/9.4/7.0 8.2 235 451.505/61.850S80 T6 AWD AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.7 250 550.785/75.450S80 D3 Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 163/120 7.1/5.3/4.3 9.7 215 349.378/47.860S80 D3 A Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 163/120 7.8/5.9/4.7 9.7 210 387.776/53.120S80 D5 Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 6.7/5.3/4.3 7.9 230 385.148/52.760S80 D5 AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 8.8/6.3/4.9 8.4 225 479.245/65.650S80 D5 AWD AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 9.6/7.7/5.5 8.4 225 496.035/67.950XC60 T5 Powershift Kinetic 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 240/177 11.3/8.5/6.9 8.1 210 342.297/46.890XC60 3.2 AWD AT. Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 243/179 13.8/9.9/7.6 9.9 210 395.368/54.160XC60 T6 AWD AT. Summum 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 304/224 15.2/10.7/8.1 7.3 210 460.338/63.060XC60 DRIVe Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 7.5/5.9/4.9 10.3 200 331.858/45.460XC60 D3 AWD Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 8.9/6.3/5.3 10.5 195 346.458/47.460XC60 D3 AWD AT. Summum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 9.5/7.0/5.5 10.9 190 385.148/52.760XC60 D5 AWD R-Design 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 215/158 8.9/6.6/5.3 8.4 210 381.936/52.320XC60 D5 AWD AT. Ocean Race 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 215/158 9.5/7.0/5.5 8.8 205 380.549/52.130XC70 T6 AWD AT. Ocean Race 4.838/1.580/1.604 5 575 Benzin 304/224 .15.1/10.6/8.1 7.4 210 487.859/66.830XC70 DRIVe Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 7.7/5.9/4.8 10.2 205 387.776/53.120XC70 D3 AT. Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.0/6.8/5.5 10.2 200 431.576/59.120XC70 D3 AWD Kinetic 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.4/6.9/5.5 10.4 200 378.797/51.890XC70 D3 AWD AT. Summum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.5/7.2/5.8 10.8 195 448.366/61.420XC70 D5 AWD Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 215/158 9.4/6.9/5.5 8.3 215 437.416/64.020XC70 D5 AWD AT. Ocean Race 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 215/158 9.5/7.2/5.8 8.8 205 442.599/60.630XC90 3.2 AWD AT. Executive 4.807/1.624/1.784 5 483 Benzin 243/179 16.1/11.5/8.9 9.5 210 541.222/74.140XC90 D3 AT. Summum 4.807/1.624/1.784 5 483 Diesel 163/120 10.7/8.2/6.8 11.8 195 425.444/58.230XC90 D5 AWD AT. R-Design 4.807/1.624/1.784 5 483 Diesel 200/147 11.0/8.3/6.8 10.3 205 475.814/65.180


ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

Documents

AutoIQ magazin 6. broj